船舶施工组织设计

施工组织设计报审表工程名称：旅游航空有限公司海上浮动平台

海上浮动平台工程

施

工

组

织

设

计

施工单位:

建设单位：

监理单位：

二0一三年二月二十日

目录

一、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

二、施工组织设计编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

三、工程施工前期准备工作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4

四、施工组织机构及其职责。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9

五、施工工艺流程。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9

六、施工进度计划及保证工期措施。。。。。。。。。。。。。。。。。10

七、施工实施方法和技术措施以保证工程质量。。。。。。。。11

八、安全文明施工措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

一、工程概况

1、工程名称：海上浮动平台

2、建设单位：

3、施工单位：

4、工程规格及特性

该工程为旅游航空有限公司海上钢结构栈桥及平台的配套项目工程，用于旅游航空有限公司海上飞机停靠和乘客上落通道平台，项目包括全电焊钢质结构、首尾对称、无动力锚泊趸船以及密舱检查口、锚绳柱等附属设备。趸船平台总长40米，首尾对称，型宽12米，型高1.5米，设计吃水深0.6米。由于栈桥及平台地址陆岸不具备制造施工趸船的场地及条件，故采取选定西岛码头对岸海边空地施工建造调试后提吊海上用船泊拖至栈桥及平台抛锚安放。该项目工程属船舶制造业之一，采用全电焊全钢质结构，故施工必须严格实施钢结构工程施工及验收规范和钢结构焊接技术规程、科学管理、精心施工。

二、施工组织设计编制依据

1、根据施工合同拟定各项工程项目。

2、根据设计单位提供的工程施工设计图纸。

3、依据国家颁布的现行建筑施工规范?钢结构工程施工及验收规范?、?钢结构焊接技术规程?。

4、其他有关的技术文件及资料。

三、工程施工前期准备工作

1、施工场地的准备

根据工程项目施工的情况，施工场地应选择海边广阔地带，且能满足施工吊装操作、材料的加工堆放、生活办公等用地面积，场地选定后进行三通一平工作以及消防安装、环境保护等进行合理的布局，创造一个良好的施工环境。附：施工现场布置图

2、编制施工组织设计

为了确保项目工程顺利进行，在工程未正式开工之前认真阅读领会设计图纸和文字说明后编写施工组织设计，拟定切实可行的施工方案、施工技术措施的总布置拟定和明确施工质量进度总目标。指导施工全过程的实施。

3、施工机械与劳力的准备

工程正式开工之前，充分准备计划好施工所需机械器具，且进场到位，安装调试，确保施工安全和顺利，故同时做好进厂机械批验。各工作、各时段作业所需劳力要计划安排调控好，确保施工有条不紊的进行。

附：机械器具清单

附：劳力使用计划表

工程正式开工前根据设计图纸做好物资采购，供应同时对主材进场报验，查实材料型号、规格、几何尺寸和是否有出厂证明合格证使用部位的工作，且做好报验工作以备使用。

4、施工技术准备

①图纸会审：由建设单位组织，监理及施工单位技术人员对施

工图纸进行会审及作好文字记录，认真阅读领会设计思路意

图和技术要求，如有遗漏、错误，由设计单位作出变更通知

作为施工依据和工程结算凭证。

②技术交底

工程正式开工前组织工程施工技术人员和各工程班组长进行

技术交底，明确领会掌握有关施工规范，技术检验标准，提

高保证施工质量的观念和意识，明确技术标准的要求；明确

进度计划的要求；熟悉各种部件的放样、切割、加工、安放

位置，熟悉焊接技术规程、预防发生质量和安全事故。

四、施工组织机构及其职责

为确保施工质量和进度的顺利进行，项目设置技术质检组、材料、机械采购供应组、安全环保管理组，对施工全过程实施科学管理。

五、施工工艺流程

1、施工前技术准备工作

2、钢材预处理（除锈上底漆）

3、放样下料

4、船体型材切割校正加工

衔条、底板、龙骨 5、装配焊接侧板、甲板

6、附属部件

7、涂装

8、下水

9、调试

10、交付使用

六、施工进度计划及保证工期措施

1、该工程项目根据合同规定总工期为59天，由于各种条件的限制，只有加强科学管理、精心合理安排施工，才能在保证质量的前提下确保总工期49天完成主体施工，10天作为调试阶段后交付使用。

附图一施工进度计划网络图（第十五页）

2、为确保工程能按工期完成，拟采取如下措施：

①、在项目经理的领导和协调下，各组织机构要提高工期完成的意识、观念和重要性各负其责，统力合作认真做好各自岗位的工作。

②、做好施工前的准备工作，特别施工材料的采购运输供应工作，做好提前计划，按时供应，确保材料的检验审批，

保证不误施工作业。

③、按进度计划每一分项工程进度进行检查验收，未按期完成则要分析原因，采取补救措施；周查、月查、工序查；进度计划周完成、月完成、工序完成，就能确保总工期的完成。

④、周密计划、技术力量和劳动力的使用合理安排，工序采取交叉流水作业方式进行施工，适当加班加点、倒班等增加作业时间，加快施工进度。

七、施工实施方法和技术措施以保证工程质量

该工程为全电焊钢质结构，电焊贯穿施工工艺全过程，故应严格按照相关技术规程进行施工操作。严格对钢材、焊条材料的质量控制，分清高碳钢与普通碳素钢材使用。

1、底板安装焊接：底板根据设计图纸，底板采用8040㎜×

2010㎜×10㎜普通碳素钢板拼装焊接，该项目材料由

供料厂家处理后定点送交货，故要对外观验收，如有产

生变形，钢板要进行校正整平后再进行拼装焊接，其方

法为在准备好的施工支架平台上按图纸规格尺寸进行，

用吊车吊拼装焊接，焊缝除焊渣。钢板间焊接均为斜角

焊缝，焊缝应达到3级以上焊缝质量。钢板拼装焊接表

面平整不错位、不损伤不凹陷。焊口打光磨滑后补装涂

漆处理后，方进行下一工序——骨架安装焊接。

2、骨架衔条安装焊接

①纵横衔条的安装焊接前在船底板上放样划线以准确

控制轴线，然后对线连接件检查校正规格尺寸无误后

再进行安装焊接。检查衔条的角度、几何尺寸无误后

方可焊接加固肘板。严格按设计图纸准确安装放置加

强材与普通材。

②侧、首尾、封板焊接

③甲板安装焊接：甲板钢材采用8㎜花纹钢板，与引桥

相衔接处为防止磨损采用10㎜加厚花纹钢板。采用

吊车吊装拼接焊接，技术标准要求焊接质量严格按照

有关规范规程进行施工。

5、涂装

钢结构安装焊接结束后，焊接口进行打光磨滑后，方可涂装施工。涂装要求天气湿度不大于80%进行，每道涂膜的厚度要求为25μМ且厚度均匀，不得漏漆、色泽一致，无皱纹、流坠、气泡现象。

6、质量保证体系与措施

①建立质量组织管理机构，本项目的管理机构要设立技术

检质员执行监督检查验收各工序的质量。

②建立严密的管理制度执行定检、抽检发现问题进行会审

解决。

③把好钢材质量关，按有关国家规范和设计图纸有关规定

进行检验确定，方可进材料，无质量证明书、出厂合格

证等质量证明的材料要坚持拒收拒用。

④坚持持证上岗，严格遵守规范和操作规范进行施工作

业。

⑤进行技术交底，确保施工现场人员熟悉了解图纸、规范

规程的要求，明确质量、施工进度总工期的要求。

八、安全文明施工措施

文明施工、安全施工是顺利完成施工目标的一个重要因素之一，因此要做好安全施工工作，建立安全制度，采取一定的安全措施，杜绝一切伤亡事故和火灾事故。

1、对施工人员经常进行安全教育，提高安全生产的意识和观念；施

工场地张贴醒目的安全生产标志；进入施工现场人员需戴好安全帽、穿防滑鞋，高空作业人员需系好安全带，方可进行施工作业。

2、吊装构件应进行试吊检验，检查吊点、吊钩索具，严禁在吊架下

走动。

3、施工用电均由电工负责接线和拆卸，并严格执行安全文明施工操

作规程作业，遇大风大雨不宜进行操作。

4、施工现场配置灭火器、消防水带以及保证足够的消防用水。

5、各种电器设备必须装漏电开关，电焊机必须做好接地装置，下班

后必须切断装置电源，严禁在施工场地乱接乱拉电线。

6、按施工要求布置施工现场，合理布置按排施工、生活、办公布局，

创建一流文明的施工单位。严禁违纪违规及其他不文明行为。注

意施工现场环境卫生。防止污染环境和海洋，提倡文明操作，文

明施工，争取技术、质量、文明、安全创一流的施工队伍。

河道疏浚清淤施工组织设计

第一章编制说明 一、编制依据 1、xx市东部三塘横江拓疏工程一标段招投标实施细则； 2、xx市东部三塘横江拓疏工程一标段招标图纸； 3、xx市东部三塘横江拓疏工程方淞线公路桥施工图设计； 4、xx市东部三塘横江拓疏工程路西泓机耕桥施工图设计； 5、依据对现场的实地情况踏勘。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力、施工经验、技术水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、平行作业，尽量平衡施工高峰。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在桥梁施工中的

先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业班组为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 7、充分利用网络图，进行计划安排，对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划达到保优质迅速完成本工程又降低成本的目的。 三、规程依据 1、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88 2、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92 5、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 6、《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85 7、《热轧钢筋》GB1499-84 8、《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90 9、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 10、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96 11、《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 12、《水工混凝土试验规范》SD105-82 13、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 14、《水利水电建筑工程验收规范》SL223-1999

河道疏浚工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 项目概况 纳子峡水电站位于青海省东北部的门源县苏吉滩乡和祁连县黙勒镇的交界处，地处大通河上游末段，地理位置东经98o30′～103°25′，北纬36°30′～38°25′。该电站是大通河流域年调节的“龙头”电站。上游为海浪沟水电站，下游为石头峡水电站，公路里程经青石嘴（50km）－达坂山－大通县－西宁市约 186km，交通便利。 纳子峡水电站主要任务是发电，电站开发方式为混合式，水库正常蓄水位3201.5m，最大坝高117.6m，总库容7.33亿m3，最大发电水头113.5m，总装机容量87MW，保证出力16.61MW，多年平均发电量3.106亿KW·h。 工程主要建筑物由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、左岸放空泄洪洞、左岸引水发电洞、发电厂房、升压站组成。工程规模为二等大（2）型，大坝为1级建筑物，泄水建筑物、引水发电洞及厂房均为2级筑物。大坝、泄水、发电引水建筑物按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1810m3/s和2340m3/s；厂房按100年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1440m3/s和1810m3/s；泄水建筑物消能防冲按50年一遇设计，洪峰流量为 1270m3/s。 混凝土面板堆石坝坝轴线方位为SE145°，坝顶长度为408.3m，坝顶宽度为10.0m，最大坝高121.5m；泄洪洞（导流洞）布置于左岸，左岸上游设电站直立式岸塔进水口，进水口右端与泄洪洞进口相邻布置；溢洪道布置于右岸进口堰顶高程3194.6m，闸室设计3孔弧形闸门；引水发电洞进水口布置在左坝肩上游，为岸塔式进水口，进水口底板高程3176.0m，进水口建筑物后接压力隧洞，出口与水轮机组相接；电站厂房位于坝后左岸Ⅲ级阶地上，主要建筑物包括主副厂房、安装间和

水上施工组织设计

110KV学士～猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程 电缆桥梁工程 水上施工及安全保障方案 广东省阳江市建安集团有限公司 110KV学士～猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程 II标项目部 2011年7月

水上施工组织设计 一、工程概况 猴子石大桥电缆桥与原有上部结构构成“桥下桥”的“桁架”式钢桥，猴子石大桥上部结构分为两幅组成，两幅翼缘板之间设有3~5厘米的伸缩缝，桥跨组成主桥为：66＋3x88＋66m预应力连续箱梁；西引桥为：9x46.036+40.40+42.35m预应力混凝土顶推连续箱梁。 电缆桥设于两幅箱梁翼缘板下方，跨径与原猴子石大桥上部结构跨径一致，分为两联，跨径组成为：（40.40+9x46.036）+（66＋3x88＋66m），全长约850m。电缆桥西起猴子石大桥西16号桥墩(潇湘大道)，止于猴子石大桥东1号桥墩（湘江大道）。电缆桥设计纵坡同已建猴子石大桥，最大纵坡为：1.395%，宽度为2.0m。电缆桥架设在已建猴子石大桥的桥墩及盖梁上，采用植筋的办法在桥墩和盖梁上设置电缆桥施工和永久性支点（支座）。 本桥投入的主要钢管材质为Q345D，其它材料Q235A。 电缆桥结构采用等高度单向单室钢桁架式组合钢梁结构，桥宽2.0米，梁高2.2米，设两片主桁，主桁结构采用钢管，其中主桁上下弦杆采用φ400×16mm钢管，立杆和斜杆分别采用φ２１９×１２ｍｍ和φ120×１0ｍｍ钢管，节间长度一般为3.0米，两片主桁在上下平面水平联接分别采用φ120×１0ｍｍ钢管和φ２１９×１２ｍｍ钢管联接，在下弦钢管底面沿全长焊一20槽钢，电缆桥采用全焊钢结构。电缆桥制作安装时根据跨度不同

第6章施工质量控制中交二航局遵毕高速公路第13合同段项目经理部施工组织设计

第6章施工质量控制 6.1、单位、分部、分项工程划分 单位工 程 分部工程分项工程 路基工程路 基 土 石 方 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个土方路基、石方路基、2个K1684+300.000+K1687+118.000 1个土方路基、石方路基、软土地基3个 排 水 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个 边沟（16）、渗沟（8）、截水沟（6）、 急流槽（92）、盲沟（9）、 131个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 边沟（43）、渗沟（18）、截水沟 （19）、急流槽（92）、盲沟（17）、 189个涵 洞 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个盖板通道4个K1684+300.000+K1687+118.000 1个盖板涵、拱涵4个 防 护 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个护坡（19）、挡土墙（2）、护肩（1）22个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 护坡（57）、挡土墙（2）、护肩（1）、 护脚（1） 61个 天 桥 K1683+660.000机耕天桥1个 基础及下部构造（4）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 10个K1684+606.000机耕天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 9个 K1685+140.000人行天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造预 制、安装和浇筑（3）、桥面铺装（1）、 附属工程（4） 11个 垄井特大桥基 础 及 下 部 构 造 0号台13个 扩大基础（4）、桩基（21 ）、承 台（21）、钢筋加工及安装（92）、 台身（4）、台帽（4）、墩身（17）、 双壁墩（4）、盖梁（17）、桥头搭 板（4）、支座垫石和挡块（9）。 197个

清淤施工组织设计

1 施工技术文件

1.1 工程概况 1.1.1 工程概况 镇江市金山湖退渔还湖及防洪工程——试办引河清淤工程,范围自环湖路施 工围堰至江南桥闸站内江侧施工围堰，长约1380米.即招标图纸CS05?CS32范围. 主要工程量有：建筑垃圾清理24000m3、垃圾、土方清理外运5000m3,清淤96000m3 等，详见招标文件及图纸。 1.1.2 水文气象和工程地质 （1 ）水文气象条件本工程地段地处亚热带中部季风气候区。四季分明，温暖湿润光照充足，雨量充沛，无霜期长。全市多年平均无霜期223-229 天。该区域降雨量在年际差异较大，多年平均年降雨量1029.6mm,汛期多年平均降雨量为565.8mm。镇江潮位多年平均潮位为4.40m,实测最高潮位6.72m（1996年8月1日），最低潮位-0.63m （1959 年1 月22 日）。 （2）工程地质 第①层填土分布不均，一般原开挖河道填土稍密；第②层、第⑤层粉质粘土土力学性质一般；第③-1层淤泥质粉质粘土、第③-2层层粉土；第④层粉质粘土夹粉土为近代所形成的承载力高压缩性的软弱土层，土层力学性质差；第⑥层、第⑦层粉质粘土为中低压缩性，力学性质良好。 清淤范围的地质为多年沉积淤泥，营养盐和有机质含量均较高，部分河段及岸滩存在瓦砾、建筑垃圾较多。本次工程清淤厚度一般为0.0?2.5m。 1.1.3 周边环境 本工程地处城区，河道北侧商业、居民生活设施密集，其中北岸行人和车辆 较多。岸北侧及部分南岸有道路，有有利条件也有不利因素，施工时需特别注意施工范围的管护。 1.1.4 对外交通条件本工程地处镇江市城区，河道直通长江，水上交通便利，陆运可利用河道两侧的堤顶道路及城区道路，可以满足施工材料、机械设备的进退场需要。泥浆输 送由管道水力冲挖至指定水域。管道布置沿河道北侧布置。

江苏蓝波船舶制造有限公司特种船舶生产线扩建工程施工组织设计改讲解

目录 1、编制依据 2、概述 3、项目管理方针、目标、指标 3.1、承诺 3.2 管理方针 3.3 项目管理目标、指标 4、施工总体部署 4.1 施工总平面布置及临时设施 4.2 资源配置及进度计划 5、主要工程项目施工工艺和方法5.1 主要施工工艺和方法 5.2 关键工序、特殊工序施工控制 6、施工质量控制 6.1 单位、分部、分项工程划分 6.2 材料进场验收 6.3 单位、分部、分项工程验收 6.4 分项工程(工序)检验和试验计划6.5 紧急放行和例外转序的处置 6.6 不合格品、不符合项控制 7、环境保护 7.1 概述

7.2 重要环境因素控制 7.3 环境管理方案和应急预案 7.4 环境保护评价 8 职业安全健康管理 8.1 概述 8.2 重要危害因素控制 8.3 重大危害管理方案和应急预案 8.4 职业安全健康评价 9 记录及档案管理 10 文明施工 11 本项目采用的工法及作业指导书目录 12 施工技术总结提纲

第一章编制依据 1)江苏蓝波船舶制造有限公司特种船舶生产线扩建工程舾装码头工程施工标 招标文件、施工合同 2)江苏蓝波船舶制造有限公司特种船舶生产线扩建工程舾装码头工程施工图纸 3)《港口工程地基规范》（JTJ250—98） 4)《河港工程荷载规范》（JTJ213—98） 5)《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98） 6)《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98） 7)《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 8)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 9)《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96） 10)《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订 11)《混凝土和钢筋混凝土施工规范》（GB50204-92） 12)《水运工程混凝土实验规程》（JTJ270-98） 13)《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 14)《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97） 15)《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 16)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 17)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 18）《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 19）《建筑桩基技术规范》(JGJ 94－94) 20）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-95） 21）《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-88） 22）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）。 23）《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）。 24）《港口工程桩基动力检测规程》。 25）国家和地方政府颁布的其他有关现行法规和规范及标准。 26）经业主确认的施工企业标准、规程和规定。 27）国家、江苏省及镇江市有关环保、文明施工的文件、法规与规定。

内河船舶常用应急演习的方法与步骤

内河船舶常用应急演习的方法与步骤 一、消防应变演习 1、不论船舶在航行或停泊中，船上任何人发现火警时，应立即报告船长：“报告船长、xx处起火，请指示”。 2、船长接到失火报告后，立即鸣放失火警报(连放短声，持续一分钟)，并根据起火位置和当时风向，正确地驾驶船舶，减车慢舵，尽可能将失火部位置于下风。一般操纵方法如下：①船后部失火时应使船尾处于下风位置，船前部失火时应使船首处于下风位置，船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。②维持船速不宜过高，仅能维持舵效。③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。④如本船无法将火扑灭，应将船驶向崖边或浅滩处搁浅，并及时发出表示“本船失火，需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号，发出连续短声持续1分钟)，以求得到岸上和来往船舶的帮助。⑤随时做好弃船准备。 3、救火警报发出后，所有船员应按部署规定（2分钟内）携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火，注意掉头转向或继续航行，均要减低航速以免助长火势)。驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)，并掌握失火的确切部位，指挥船员采取适当的灭火措施，使用合适的灭火器具(材)进行灭火；同时，派人报告船长。 4、值班轮机员接到火警信号后，根据指示要求，立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸，同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)，并实施有效喷射。应注意排水，以防船体超重沉没。 5、根据失火部位进行施救： 机舱失火： (1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道（2分钟内完成以上动作)。 (2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时，用水枪向相关舱壁喷水降温。

船舶施工组织设计

施工组织设计报审表 工程名称：旅游航空有限公司海上浮动平台 致：旅游航空有限公司 我公司已完成了海上浮动平台施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。 附：施工组织设计 1 份 承包单位（章）： 项目经理日期审查意见： 建设单位现场代表

海上浮动平台工程 施工单位: 建设单位： 监理单位： 二0 一三年二月二十日

目录 oooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooo 六、施工进度计划及保证工期措施。 。。。。。。。。。。。。。。。。 10 七、施工实施方法和技术措施以保证工程质量。 。。。。。。。 11 一、工程概况 二、施工组织设计编制依据。 oooooooooooooooooooooo 三、工程施工前期准备工作 oooooooooooooooooooooo 四、施工组织机构及其职责 oooooooooooooooooooooo 五、施工工艺流程。

一、工程概况 1、工程名称：海上浮动平台 2、建设单位： 3、施工单位： 4、工程规格及特性 该工程为旅游航空有限公司海上钢结构栈桥及平台的配套项目工程，用于旅游航空有限公司海上飞机停靠和乘客上落通道平台，项目包括全电焊钢质结构、首尾对称、无动力锚泊趸船以及密舱检查口、锚绳柱等附属设备。趸船平台总长40 米，首尾对称，型宽12 米，型高1.5 米，设计吃水深0.6 米。由于栈桥及平台地址陆岸不具备制造施工趸船的场地及条件，故采取选定西岛码头对岸海边空地施工建造调试后提吊海上用船泊拖至栈桥及平台抛锚安放。该项目工程属船舶制造业之一，采用全电焊全钢质结构，故施工必须严格实施钢结构工程施工及验收规范和钢结构焊接技术规程、科学管理、精心施工。 二、施工组织设计编制依据 1、根据施工合同拟定各项工程项目。 2、根据设计单位提供的工程施工设计图纸。 3、依据国家颁布的现行建筑施工规范? 钢结构工程施工及验收规范? 、? 钢结构焊接技术规程? 。 4、其他有关的技术文件及资料。 三、工程施工前期准备工作 1、施工场地的准备

粘层施工组织设计

省交通运输厅 德兴至高速公路路面工程DP1合同段 粘层施工案 中交路桥华东工程有限公司

德兴至高速公路路面工程DP1合同段项目经理部 二O一0年十月五日 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规》JTJ032-94 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 德昌高速公路路面设计施工图纸 德昌混合料施工指导意见 二、工作容及施工准备情况 为保证粘层油质量本合同段粘层油采用的SBS改性乳化沥青由业主统一，提供根据《公路沥青路面施工技术规》及《招标文件》的要求，采用智能沥青洒布车洒布。 机械准备： 已提前了做好机械的检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工。现有机械均满足合同要求。所用主要设备如下： 1、智能型沥青洒布车1辆喷洒宽度3m～6m； 2、洒水设备8t洒水车l辆，高压水枪1把； 3、森林灭火器3个 检测仪器准备： 1、沥青针入度仪； 2、沥青延度仪； 3、沥青软化点仪；

4、沥青粘度仪； 5、路面渗水仪。 人员准备： 确保合同主要人员到场以满足施工需要。制定出明确的岗位责任制，开工前已进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工法和质量标准。主要人员如下: 勤1 人质检员1 人 改性沥青洒布8 人安全员1 人 司机4 人管理员1 人 原材料准备： 1、省德兴至高速公路沥青路面上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，技术要求见下表： 改性乳化沥青技术要求

表注：[1] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定； [2] 表中的破乳速度、与集料的粘附性、拌和试验的要求与所使用的料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标； [3] 贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性； 三、施工案 （一）、工艺流程 (二)、施工法

水利河道疏浚施工组织设计

2012年东环圩河一至四排河段 河道清淤工程 施 工 方 案 施工单位： 2011年十二月七日

第一章、施工组织设计（河道疏浚） 一、施工技术方案 （一）、工程概况 1.1工程性质及地理位置 本工程位于洪泽湖农场集团有限公司一分场处。 1.2主要工程结构 1、清理水面，清除杂物，整治河坡，改善环境。 2、河道长度约2400米，开挖土方量约4.75万立方米。 （二）、施工准备工作 2.1技术准备 熟悉设计文件、了解现场地形变化情况，掌握当地的水文和相关的各项技术资料。 在项目经理的领导下，组织项目部管理人员及工程技术人员，根据设计文件技术要求，施工现场的踏勘与调查结果，认真仔细地编制好施工组织设计，并要求每个施工人员熟悉图纸，掌握本工程施工中的难点，与施工技术、施工工艺。明确安全施工，质量控制，文明施工规范制度，施工现场的质量、安全、文明施工、施工进度控制、廉政勤政制度建设，工地环境卫生，并落实到每个施工人员。 2.2组织准备

在公司经理室的领导下，组织工程施工项目经理部，挑选组织能力强、施工经验丰富的人员担任项目经理。 在项目经理的领导下，引进改革竞争机制，优化劳动组合，配备各类专业技术人员、管理人员和专业技术工人，制定完备的岗位责任制和技术、质量、生产、安全、文明施工管理网络，建立各项责任制的检查，台帐登记制度。 2.3施工现场准备 认真踏勘现场，熟悉工程范围内的环境、了解掌握工程地点的地形、地貌、地质、水文，掌握地基的土壤的变化及其物理特征，施工范围内的给排水情况，地下管线埋设及当地的文物情况。专访施工区域的村民和相关单位，了解当地的实际情况，积极宣传本工程的建设的重大意义，争取得到有关方面的配合和支持，特别是治安保卫，安全工作方面的支持、配合和谅解。专业测量人员进场后，根据国家水准点或建设单位提供的水准点及坐标控制点。建立坐标控制点，引接水准点，确定河道线施工范围，做好河道线的定位工作，测量与绘制施工断面图，正确计算工程量。 根据设计平面图及施工平面图布置，架设一临时低压线路，平整好场地，落实临时设施的搭设和通电工作，本工程施工用水主要是水力冲挖土方用水，利用当地原有河道中的河水和泥浆沉淀后的河水并引入原河道，可重复使用。及时完成临时便道的修筑，排泥场地的布置，落实施工队伍，特别是土方

河道清淤疏浚工程施工组织设计方案

河道清淤疏浚工程施工组织设计方案目录 1．工程概况 1 2．工程内容 1 3．工程特点及难点 1 4．项目管理目标 1 4.1工期目标 1 4.2质量目标 1 4.3安全目标 2 5．工程施工准备 2 6．主要分项工程施工方案 2 6.1积土区围堰 2 6.2河道清淤 3 7．项目目标要素管理措施 3 7.1工程施工质量管理 3 7.2工程施工进度管理 5

7.3 工程安全生产管理 5 7.4环境保护及文明施工 6 8．工程主要资源需要量计划 7 8.1劳动力和主要工种需要量计划 7 8.2主要施工机械设备需用量计划 7 9．施工总平面布置 7 9.1生产设施 7 9.2生活设施 7 9.3通讯、照明和动力 7 附图一组织机构图 9 附表一工程进度计划表 10 附表二劳务计划表 11 附表三主要施工设备表 12 附表四临时用地计划表 13 附表五主要管理人员表 14 1．工程概况

某河清淤疏浚工程位于，建设规模280万元。 对图纸表明的范围内的河道按照设计标准进行清淤，使河道顺畅、无淤积。 工程建设单位及招标单位为某风景名胜区管理处。 2．工程内容 本标段整治的主要工程内容：河道清淤疏浚及淤土弃置至指定的位置。 设计清淤范围72000m2，清淤设计河底高程0.000m，清淤方量61200m3. 3．工程特点及难点 1、本工程实施地点地处主城区，施工现场的水、电供应保障度高。 2、现场周边有部分可供使用的道路，小型设备进场比较方便，但挖泥船及驳泥船的进场则较为困难。 3、积土区位于城区中心地段，在吹土过程中应做好防止泥浆漫溢的工作，确保市容和文明环保施工。 4、因该河为市区的旅游名胜，清淤作业时的安全控制至关重要。 4．项目管理目标 4.1工期目标 为确保工程按期顺利完成，我公司准备抽调业务素质好、技术能力强、能吃苦打硬仗的管理和施工人员参加本工程项目施工，拟定该工程施工期为640天，开竣工日期以业主发出的开工令为准。

内河船舶船员考试指南

内河船舶船员考试指南 《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》已于2010年5月27日经第5次部务会议通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。 中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则 第一章总则 第一条为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员适任考试和发证工作。 国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对全国内河船舶船员适任考试和发证工作进行统一管理。 各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的权限范围具体负责内河船舶船员适任考试和发证工作。

按照本条第三款规定具体负责内河船舶船员适任考试的海事管理机构以下简称考试机构，具体负责内河船舶船员适任发证的海事管理机构以下简称发证机构。 第四条国家海事管理机构应当及时向社会公布考试机构和发证机构的名录及权限。 第五条内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 考试机构和发证机构应当建立健全适任考试、发证的各项制度，并及时向社会发布相关信息，为船员参加适任考试和《适任证书》提供便利。 第二章《适任证书》的签发 第六条《适任证书》包含以下基本内容： （一）持证人姓名、性别、出生日期； （二）证书类别、编号； （三）持证人职务资格、适任的航区（线）； （四）证书签发日期和有效期截止日期； （五）发证机构；

（六）其他需要规定的内容。 《适任证书》由国家海事管理机构统一印制。 第七条《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分为以下类别： （一）一类《适任证书》：适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员； （二）二类《适任证书》：适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员； （三）三类《适任证书》：适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员。 第八条《适任证书》适用的船员职务资格分别为： （一）一类《适任证书》：船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮； （二）二类和三类《适任证书》：船长、驾驶员；轮机长、轮机员。 第九条内河船舶船长和担任驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，担任轮机部职务船员的《适

南洋船舶制造有限公司传达室施工组织设计方案

靖江南洋船舶制造有限公司传达室 施 工 组 织 设 计 班级：工程治理三班 学号：n100602322 姓名：徐圣洁

目录 第一章要紧分部分项工程的施工方案及技术措施 第二章质量保证措施和创优打算 第三章施工总进度打算及保证措施 第四章施工安全措施打算 第五章文明施工措施打算 第六章施工场地治安保卫治理打算 第七章施工环保措施打算 第八章冬季和雨季施工方案 第九章施工现场总平面布置 第十章项目组织治理机构 第十一章承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作

第十二章成品爱护和工程保修工作的治理措施和承诺 第十三章任何可能的紧急情况的处理措施，预案以及抵抗风险 第一章 要紧分部分项工程的施工方案及技术措施 （一）基坑开挖 基坑开挖程序：测量放线→切线分层开挖→修坡→平坦槽底→留足换留土层等。采纳反铲挖掘机进行大开挖，自卸汽车外运土，依照土质及现场情况，在建筑物东北角36轴/E轴约两米范围内采纳直立开挖，其余放坡开挖，以保证施工操作及安全。直立开挖处下部采取加固措施，用胶木板作挡土墙，钢管脚手架作支撑。基坑开挖应按放线开挖定出的开挖深度、分段分层挖土，放坡系数是1:0.28，以保证施工操作安全，当挖至离设计基底标高300mm时采纳人工挖土以免扰动原土地基。 （二）地基钎探 基坑挖至-5.15m时，采纳洛阳铲钎探，钎探深度3m，钎探布点为梅花布置，间距

为1m，基坑经钎探后应会同设计、监理、勘察、建设单位及质量监督部门，检查基底土质是否符合设计要求；对不符合设计要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应做出地基处理记录，认真进行处理，完全符合设计要求后，参与各方进行验收，并做好隐蔽工程记录。（三）土方回填 素土回填前基坑底面应清理洁净，并用进行原土压实。灰土拌合所用土料选用就地挖出的基坑内土料，素土粒径不大于15mm，石灰粒径不大于5mm。石灰过筛后，按设计要求拌合灰土，灰土拌合应均匀一致，至少 翻拌2-3次，以达到颜色均匀一致，灰土应当操纵其含水量，含水率推断标准为一手握成团，两手轻捏即散为宜，灰土拌合后应立即摊铺和压实，不宜放置。素土及灰土摊铺应分段分层进行，每层铺土厚度为250-300mm，压实遍数为6-8遍，隔层铺设后应用旋耕耙均匀后，用压路机进行碾压。灰土分段施工时，不得在墙角、柱基极承重窗间墙下接槎，上下两层灰土接槎距离不得小于500mm，接槎处应分层碾压，分段铺填的交接处应做成阶梯形，梯边呈斜坡。素土、灰土最上一层完成后，应用水准仪，拉线和靠尺检查标高、平坦度，超高处用铁锨铲平，低洼处及时铺填用打夯机夯实。（四）基础工程 1、模板工程： 该基础为梁式筏板基础，采纳定型组合钢模板进行支模，基础梁模板之间采纳4mm

优秀道路施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (2) 四、机械计划和劳动力计划 (3) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (4)

一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。

③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与基础底面垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。 f、养护 摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。底层水泥稳定层碾压完后，底层铺筑碾压完成撒水养护七天后再铺筑上层水泥稳定层。整个基层完成后，养护期间禁止车辆驶入。 三、质量标准及保证措施

疏浚工程施工组织设计

一、工程概况 1.1、埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。 1.2、建设地点：滨湖区埭镇。 1.3、主要工程项目容 本工程施工容包括：河道清淤约14万方，其中龙延河80579.0立方为挖泥船施工，其余为水力冲淤，总工期要求90日历天。施工路线长，清淤方量大，工期比较紧，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关键线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。 二、施工测量 2.1测量依据 1、业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。 2、埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段施工图纸。 3、《水运工程测量规》（JTJ 203－2001）。 2.2施工测量围 本工程施工测量工作主要包括： 1、测设施工基线和施工水准点； 2、疏浚控制测量； 2.3测量工作程序 1、由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。 2、测量员负责现场测量及业计算。 3、主管工程技术人员负责审核现场测量成果及业计算结果。 4、对重要项目，工程项目主管工程师必须复核测量业计算结果。 5、对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规要求将有关资料报监理工程师审核批准。 2.1测量仪器 根据本工程实际情况，拟选用徕卡TC402型全站仪1台，T2经纬仪2台，N2水准仪2台和GPS1台进行本工程的测量工作实施。各种测量仪器性能见下表：测量仪器配备一览表 三、挖泥船河道疏浚 3.1施工控制及验收标准 河道疏浚以标高控制，不得高于设计高程。疏浚验收以?疏浚工程技术规?、?疏浚工

河道疏浚工程施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划 工程概况 1.1.1项目概况 纳子峡水电站位于青海省东北部的门源县苏吉滩乡和祁连县黙勒镇的交界处，地处大 通河上游末段，地理位置东经98o30'?103° 25',北纬36° 30'?38° 25'。该电站是大通河流域年调节的“龙头”电站。上游为海浪沟水电站，下游为石头峡水电站，公路里程经青石嘴（50km —达坂山—大通县—西宁市约186km交通便利。 纳子峡水电站主要任务是发电，电站开发方式为混合式，水库正常蓄水位3201.5m, 最大坝高117.6m,总库容亿m，最大发电水头113.5m,总装机容量87MW，保证出力，多年平均发电量亿KW h0 工程主要建筑物由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、左岸放空泄洪洞、左岸引水发电 洞、发电厂房、升压站组成。工程规模为二等大（2）型，大坝为1级建筑物，泄水建筑物、引水发 电洞及厂房均为2级筑物。大坝、泄水、发电引水建筑物按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1810nVs和2340nVs ;厂房按100年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1440nVs和1810nVs ;泄水建筑物消能防冲按50年一遇设计，洪峰流量为1270nVs o 混凝土面板堆石坝坝轴线方位为SE145，坝顶长度为408.3m,坝顶宽度为10.0m， 最大坝高121.5m；泄洪洞（导流洞）布置于左岸，左岸上游设电站直立式岸塔进水口，进 水口右端与泄洪洞进口相邻布置；溢洪道布置于右岸进口堰顶高程3194.6m,闸室设计3

孔弧形闸门；引水发电洞进水口布置在左坝肩上游，为岸塔式进水口，进水口底板高程 3176.0m,进水口建筑物后接压力隧洞，出口与水轮机组相接；电站厂房位于坝后左岸川级阶地上， 主要建筑物包括主副厂房、安装间和升压站，其中主厂房尺寸为x 19.0m。副厂房 位于主厂房上游，尺寸为x 12.2m。安装间位于主厂房左侧，升压站布置在副厂房上游侧，面积为 48X 52.5m,地面高程为3091.7m。 水文气象及工程地质 ㈠水文 纳子峡水电站坝址区设计洪峰流量见表1-1。 纳子峡水电站设计洪峰流量成果表（流量单位：m/s） 表1-1 纳子峡水电站坝址区施工洪水成果见表表1-2。 纳子峡水电站分期洪水成果表（流量单位：m/s） 表1-2

内河三类船舶船员《驾驶与管理》考试题

内河三类船舶船员《驾驶与管理》考试题 一、选择题：75% 1、（）常用作带缆的钢丝绳是______。A、硬钢丝绳B、半硬钢丝绳C、软钢丝绳D、A+B+C 2、（）码头带缆时，如发现桩柱上已有它船的琵琶头时，应将本船的琵琶头从它船的琵琶头的______穿过。A、下方B、上方C、先下方后上方D、先上方后下方 3、（）抛锚时，应______离合器，______制链器。A、脱开/合上B、脱开/打开C、合上/合上D、合上/打开 4、（）判断锚离底的方法是：A、锚链突然向相反方向摆动，然后垂在水中自由摆动 B、锚机由吃力状态突然减轻负荷加快转速 C、小型船船首可能出现上下浮动状态 D、A+B+C 5、（）与平板舵相比，流线型舵：A、阻力小、舵效高B、阻力大C、舵力小 D、阻力大、舵效小 6、（）当可燃气体、蒸汽或粉尘与空气混合物的浓度低于爆炸极限下限时会：A、爆炸燃烧B、燃烧不爆炸C、爆炸不燃烧D、不爆炸不燃烧 7、（）当燃烧中物质的温度降低到什么程度，火就熄灭：A、闪点B、燃点C、自燃点D、沸点 8、（）化学中断法又称为：A、抑制性B、冷却性C、窒息法D、隔离法 9、（）救生圈表面应涂______油漆。A、红白色相间B、橙黄色C、黑色D、A或B 10、（）在船舶要素，船型尺度包括：A、登记尺度和船型尺度B、最大尺度和计算尺度C、船长、型宽、型深和型吃水D、理论尺度和计算尺度 11、（）船舶最大尺度的作用是：A、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据B、计算总载重吨的主要尺度C、计算总吨位和净吨位的主要尺度D、丈量登记吨位的主要参数 12、（）宽度吃水比越大，船舶的______越好：A. 稳性 B. 快速性 C. 抗沉 D. 操纵性 13、（）载重线的作用：A. 规定船在不同航区的最小干舷 B. 规定船在不同航区的最小吃水。C. 规定船在不同航区的最大干舷。 D. 表示船在不同航区的最小载重量。 14、（）船舶处于稳定平衡时特征是：A、稳心高于浮心B、漂心高于重心C、稳心高于重心D、重心高于浮心 15、（）当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是：A、中拱变形B、中垂变形C、横向变形D、扭转变形 16、（）在热力发动机中，柴油机最本质的特征是（）。A、高压供油B、内部燃烧C、压燃发火D、用柴油作燃料 17、（）四冲程柴油机四个冲程的的先后次序是（）。A、进气——压缩——膨胀——排气B、进气——膨胀——压缩——排气C、进气——膨胀——排气——压缩D、进气——排气——压缩——膨胀 18、（）在航行中避让转向时，下列船长的做法正确的是：A、发现值班驾驶员采取的避让措施不当时，立即纠正或亲自指挥B、亲自主持关键转向点转向C、发现值班驾驶员变换航向不当时立即纠正或亲自指挥D、以上都正确 19、（）下列属于驾驶员职责的是________。A、检查甲板部所辖设备是否符合出航前要求B、办理船舶进出港签证C、核实船舶开航吃水D、A+B+C 20、（）《内河船舶驾驶员值班规则》规定，遇______暂不交接。①正在避让或处理紧

公用码头施工组织设计

公用码头施工组织 设计 第一章、概述 第一节、编制依据及原则 一、依据文件 1、根据联合体设计单位编制的重庆港忠县港区乌杨公用码头一期工程初步设计图纸及相关地址资料; 2、我方所调查得知的历年来长江忠县段水文信息; 1

3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额; 4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。 二、依据主要技术标准和规程、规范 ( 1) 《河港工程总体设计规范》( JTJ212- ) ; ( 2) 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》( JTJ294-98 ) ; ( 3) 《港口道路堆场铺面设计与施工规范》( JTJ296-96) ; ( 4) 《港口工程荷载规范》(JTS 144-1- ); ( 5) 《港口工程地基规范》(JTS 147-1- ); ( 6) 《港口工程桩基规范》( JTS 167-4- ) ; ( 7) 《港口工程灌注桩设计与施工规程》( JTJ248- ) ; ( 8) 《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》( JTJ285- ) ; ( 9) 《水运工程混凝土结构设计规范》( JTS 151- ) ; ( 10) 《水运工程抗震设计规范》( JTS146- ) ; ( 11) 《水运工程节能设计规范》( JTS 150- ) ; ( 12) 《建筑设计防火规范》( GBJ16-87) ( ) ; ( 13) 《供配电系统设计规范》( GB50052-95) ; ( 14) 《工业企业通信设计规范》( GBJ42-81) ; ( 15) 《建筑给水排水设计规范》( GB50015- ) ; ( 16) 《室外给水设计规范》( GB50013- ) ; 2

《施工组织设计专项施工方案管理控制程序》(4.0版)

施工组织设计/专项施工方案管理控制程序

1. 总则 1.1本程序规定了工程项目施工组织设计和专项施工方案编制、审批和执行的内容和要求，旨在通过对施工组织设计及专项施工方案全过程的有效控制和管理，确保施工组织设计及专项施工方案技术可行、组织科学、资源配置合理、经济适用、防范技术风险。 1.2工程项目在开工前必须编制施工组织设计并经上级批准，未经批准不得擅自开工；危险性较大的分部分项工程在施工前必须编制专项施工方案并经上级批准，未经批准不得擅自组织施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.3施工组织设计和专项施工方案一经批准，必须严格遵照执行。未经审批单位同意，任何情况下不得擅自改变施工方案或不按批准的方案施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.4 本程序为中交第四航务工程局有限公司（以下简称公司）内部管理控制程序。除此之外，所有责任人和责任单位还应根据合同主体所在国家、行业、地方政府和项目业主的有关法律法规及合同要求，进行编制和履行报批手续，并承担相应的法律责任。 2. 适用范围 本程序适用于以中国交建资质承揽由公司负责组织实施、参建的或以公司及子公司资质承揽的港航工程、公路工程、铁路工程、城市轨道工程、市政工程、房建工程、海洋工程以及其它公司经营业务涉及的工程专业领域。 3. 技术管理等级及管理责任划分 3.1根据单位、分部和分项工程的技术复杂程度、施工难度、项目重要性和管控要求等，施工组织设计和专项施工方案分一、二、三、四级四个技术管理等级，由中国交建、公司、子（分）公司及项目部实行四级管理（公司有特殊规定的项目除外），并实行各级总工程师负责制。 3.2技术管理等级划分及等级确定 3.2.1 一级技术管理（符合其中一项即可） （一）地质、水文、气象环境等自然条件特别复杂，工艺特别复杂，技术难度特别大，首次研制使用特大型施工设备（疏浚船舶除外）。

最新版河道清淤治理工程施工组织设计方案

河道清淤治理工程施工组织设计方案

1 工程概况 本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。**河平面位置如图1.1所示。 图1.1 **河平面图 现状**河人民路至一道河路河道景观已完成，泉河至人民路、一道河路至淮河路段已有设计方案。保丰河至五道河段位于规划城区范围外，现状两岸为农田，由于倾倒大量建筑、生活垃圾，致使河道严重堵塞，过水断面锐减，严重影响城市汛期排涝。并且由于**河常年收纳周边污水，且河内生态环境破坏，无法自净消解，因此，现状**河河道过水断面狭小，河底污泥淤积严重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏、恶臭扑鼻，市民怨声载道。详见图1.2**河现状图。

因此，根据住建部发布的《城市黑臭水体整治工作指南》及招标文件相关要求，针对**河河道进行清淤拓宽、岸坡防护及景观绿化，彻底消除河道内源污染，净化水质，消除黑臭，并提高城市汛期排涝能力，防止出现城市内涝。

图1.2 **河现状图 2 编制依据 （1）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）招标文件 （2）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）投标文件 （3）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SD252-2017）； （4）《河道整治设计规范》（GB50707-2011）；

（5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； （6）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）； （7）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） （8）阜阳水系初设报告报批稿 3 施工总体布置 3.1施工总布置原则 工程总布置应遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠，经济合理的原则。 **河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘**河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。 晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。