雅阁电路图

广州本田轿车电气元器件位置与电气线路图第一节广州本田轿车电气元器件位置图

广州本田轿车电气元器件位置如图10-1-1~图10-1-52所示。

图10-1-1风扇控制系统各部件位置图

图10-1-2起动系统部件的位置图

图10-1-3充电系统部件位置图

图10-1-4程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（1）

图10-1-5程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（2）

图10-1-6程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（3）

图10-1-7程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）部件位置图（4）

广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修

广州本田雅阁轿车 多路控制系统及其检修 1．多路控制系统的构成及控制功能 随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用，汽车上的用电设备越来越多，布设的线束也越来越复杂，为减少线束数目，将数字信号通过共用多路传输线路传送，而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送，这就是多路控制系统，也叫多路传输系统。广州本田雅阁轿车上，多路控制系统的控制单元有3个，控制功能得到大大扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。 1．1 多路控制系统的构成及部件位置 广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。

图1 广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置 1．2 多路控制系统的控制功能 广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能: 1．2．1 多路传输功能 多路控制系统工作时，由各个用电设备开关发送的输入信号通过中央处理器 (CPU)转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式从发送（传感）装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换为开关信号，再由开关信号对有关的元件进行控制。 广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元，分别位于驾驶

席侧熔断丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门内。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路:车门—驾驶席侧(由车门至驾驶席侧多路控制装置之间)的导线颜色为棕色；驾驶席侧—前乘客侧 (由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间)的导线颜色为粉红色。 当系统工作时，控制装置总是通过这些线路传输信号，而当系统关闭时它们便停止传输信号。 1．2．2 唤醒/休眠功能 多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在“休眠”模式（即当前时刻系统稳定工作）中，当不需要系统工作时，多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作，以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为任何操作 (例如，一扇车门开锁)，处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒，并立即开始运作。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关，打开驾驶席侧或前乘客侧车门时，控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10s 的延时。一旦打开任何车门，休眠模式将不起作用。 1．2．3 失效保护功能 为防止操作不当，多路控制系统还具有失效保护功能。广州本田雅阁轿车多路控制系统的失效保护功能包括硬件失效保护和软件失效保护功能两种功能。在失效保护模式时，当系统的任何部件有故障(例如，控制装置或传输线路有故障)时，其输出信号都是固定的。每个控

本田雅阁VTEC电磁阀电路故障的检修与排除

国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修电工技师论文 （国家职业资格二级） 本田雅阁VTEC电磁阀电路故障的检修与排除 姓名：*** 身份证：44022214 准考证号： 所在省市：广东省韶关市 所在单位：**学校

本田雅阁VTEC电磁阀电路故障 的检修与排除 姓名：*** 单位：**8**********学校 摘要：本文根据一辆本田雅阁2.2轿车（发动机型号F22B1）,行驶里程为85000km，故障指示灯(MIL)显示故障诊断代码(DTC)为22，加速缓慢、动力不足的故障现象。怀疑功率下降与VTEC系统失效大有关系，结合该车TVEC系统对配气相位的性能影响、以及VTEC结构和工作原理，对这一故障进行了比较深入的分析和讨论，并加以排除。 关键词：故障诊断代码22 VTEC系统 VTEC电磁阀压力开关功率下降 前言: 本田雅阁轿车所用的可变配气正时及气门升程机构(VTEC)是20世纪80年代的研制和开发的技术，VTEC可使配气相位和气门升程根据发动机转速的变化作出相应的实时调整，使气缸的充气量同时满足发动机低速和高转速下的不同需要，从面提高了发动机的动力性和经济性。 一辆本田雅阁2.2轿车，发动机型号为F22B1，SOHC电子控制程序多点燃油喷射，且配置三元催化转化器。该发动机装备有可变气门正时和气门升程电子控制系统（VTEC）。行驶约8.5万km，故障灯“CHECK ENGINE”异常亮起，发动机加速缓慢、动力不足，而为了弄清这个问题，彻底解决故障的根源，我作了比较深入的分析和讨论。 论文内容 （一）配气相位的性能分析及要求 配气相时位是指用曲轴转角来表示进、排气门开闭刻和开启持续时间，主要包括进气门开启提前角、进气门迟后关闭角、排气门开启提前角、排气门迟后关闭角等。如图1-1所示：

请分析本田雅阁电动天窗控制系统

请分析本田雅阁电动天窗控制系统：当天窗进行打开和关闭时的电路原理分析 当开启开关接通时，开启继电器中的磁化线圈有电流通过，触点1闭合。则电动机的电流方向为：蓄电池正极→触点1→电动机（B→A）→触点3→搭铁，电动机转动，天窗打开。 当关闭开关接通时，关闭继电器中的磁化线圈有电流通过，触点4闭合。则电动机的电流方向为：蓄电池正极→触点4 →电动机（A→B）→触点2→搭铁，电动机以相反的方向转动，将天窗关闭。 2分析下面丰田ＬＳ４００轿车的电控除霜系统电路工作原理。 当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线全搭铁，继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的电热丝接通发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通10到20分钟，然后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，

可再次接通除霜开关。 3、请根据以下真空驱动型执行器示意图。 （1）、请注明图中1 电磁阀 2 电磁线圈 3 阀弹簧 4 压力 控制阀 5 气缸 6 活塞 7 连杆 8 节气门拉杆 各是什么。 （2）、请简述其工作过程？ 答：电磁阀通电时，压力控制阀吸下来，与进气歧管接通的管道打开，与大气接通的管道关闭。 4、以下是差动继电器式灯泡监测装置示意图 读完电路图后请答题 （1）、请注明图中 1 开关 2 电磁线圈 3 远光左灯 4 远光右灯 5 故障指示灯各是什么。 （2）、请简述其工作原理？ 答：两边的电磁线圈极性相反，当两边平衡即两个远光灯正常时，不会接通中间的舌簧开关，故障灯就不会亮；当两边极性不平衡即任意一个远光等有故障时，就会接通中间的舌簧开关，导致故障灯发亮。

2008款广州本田雅阁车身电气系统原厂维修手册(可编辑)

2008款广州本田雅阁车身电气系统原厂维修手册（可编 辑） 2008款广州本田雅阁车身电气系统原厂维修手册 62TA020W_22.book Page 1 Wednesday, November 28, 2007 4:19 PM 车身电气系统 车身电气系统车外灯 专用工具 22-2 组合灯开关测试 /更换. 22-158 一般故障排除信息. 22-3 无钥匙进入系统和发动机防盗锁止系统的 雾灯 遥控注册与重新编程22-11 部件位置索引22-160 DTC 故障排除索引 22-13 电路图. 22-162 MICU 输入测试22-164 继电器和控制单元位置 22-20 后雾灯更换 22-168 后雾灯灯泡更换22-168 电源分布 22-23 搭铁分布 22-49 车内照明灯 部件位置索引22-169 继电器 电路图. 22-172

电源继电器测试. 22-60 MICU 输入测试22-174 多路集成控制系统 上车灯控制系统 电路图. 22-64 部件位置索引22-179 DTC 故障排除. 22-66 电路图. 22-180 点火钥匙开关测试. 22-182 无钥匙 / 电动门锁 / 安全系统点火钥匙灯测试22-182 部件位置索引22-68 系统说明 22-71 仪表 电路图. 22-72 自诊断功能 22-183 症状故障排除22-76 电路图. 22-186 控制单元输入测试. 22-77 防盗报警喇叭测试 /更换 22-88 驻车和倒车传感器系统 部件位置索引22-190 本田智能钥匙系统 系统说明. 22-191 部件位置索引22-89 电路图. 22-193 系统说明 22-91 驻车和倒车传感器控制单元输入测试22-194 点火开关控制单元重新注册. 22-92 驻车和倒车传感器蜂鸣器测试 / 更换 22-196

广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修概要

本田雅阁轿车 多路控制系统及其检修 1.多路控制系统的构成及控制功能 随着电子技术在本田雅阁轿车上的广泛应用,汽车上的用电设备越来越多,布设的线束也越来越复杂,为减少线束数目,将数字信号通过共用多路传输线路传送,而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送,这就是多路控制系统,也叫多路传输系统。本田雅阁轿车上,多路控制系统的控制单元有3个,控制功能得到大大扩展。在本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。 1.1 多路控制系统的构成及部件位置 本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。

图1 本田雅阁轿车多路控制系统部件位置 1.2 多路控制系统的控制功能 本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能: 1.2.1 多路传输功能 多路控制系统工作时,由各个用电设备开关发送的输入信号通过中央处理器(CPU转换成数字信号,该数字信号将以串行信号的形式从发送(传感装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换为开关信号,再由开关信号对有关的元件进行控制。 本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元,分别位于驾驶 席侧熔断丝/继电器盒、前乘客侧熔断丝/继电器盒和驾驶席车门。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路:车门—驾驶席侧(由车门至驾驶席侧多路控制装置之间的导线颜色为棕色;驾驶席侧—前乘客侧 (由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间的导线颜色为粉红色。 当系统工作时,控制装置总是通过这些线路传输信号,而当系统关闭时它们便停止传输信号。 1.2.2 唤醒/休眠功能 多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在“休眠”模式(即当前时刻系统稳定工作中,当不需要系统工作时,多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作,以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为任何操作 (例如,一扇车门开锁,处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒,并立即开始运作。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关,打开驾驶席侧或前乘客侧车门时,控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10s 的延时。一旦打开任何车门,休眠模式将不起作用。

广州本田雅阁轿车电气线路分析

广州本田雅阁轿车电气线路分析 1、电源系统 广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V，交流发电机整流器由8只二极管组成，电压调节器为集成电路（IC）式，整流器与调节器均安装在发电机内，电源电路如图1所示。当点火开关处于点火档而发动机未起动时，发电机的励磁电路处于他励状态。其工作电流为：蓄电池正极→发动机盖下熔断器准迷电器盒中的熔断丝F41→F42→点火开关→熔断丝F6→充电指示灯→电压调节器→蓄电池负极，形成回路，此时充电系统指示灯亮。 发动机起动后，发电机的三相绕组产生交流电，通过二极管整流后在发电机B接线柱输出直流电。发电机发电后，励磁电流由发电机自身提供，进入自励状态。同时由于L点电位升高，使充电指示灯两端电位较接近，此时充电指示灯熄灭。 图 1 广州本田雅阁轿车电源电路 2、点火系统 广州本田雅阁轿车发动机的点火系统为电子控制式，主要由蓄电池、分电器、高压线、火花塞和ECM/PCM等组成。其中，点火系统的点火线圈、点火控制模块ICM（内置防噪声电容）以及气缸位置（CYP）传感器均装在分电器内，点火电路如图2所示。当点火开关转到点火档时，电路中电流由蓄电池正极→熔断丝F41→F42→点火开关→熔断丝F6→点火线圈初级绕组→点火控制模块（ICM）→搭铁→蓄电池负极，于是初级电路接通。 点火控制模块（ICM）由发动机／自动变速器控制单元（ECM/PCM）控制。当需要点火时，发动机／自动变速器控制单元（ECM/PCM）向点火控制模块ICM发出信号，断开初级绕组电流，使点火线圈次级绕组产生高压电，实现点火。

图 2 广州本田雅阁轿车点火系统电路 3、起动系统 广州本田雅阁轿车的起动系统主要由蓄电池、起动机和点火开关等组成。该车装用的是一种减速起动机，起动电路如图3所示。 当点火开关转到起动档（ST）时，电路中电流由蓄电池正极→熔断丝F41→熔断丝F42→点火开关→起动机保护继电器线圈→自动变速器A/T档位位置开关（处于N/P档位接通）→G101搭铁→蓄电池负极。 这时，起动机保护继电器磁场线圈通电而产生磁场，使其触点吸合，电路中的电流为：蓄电池正极→熔断丝F41→熔断丝F42→点火开关→起动机保护继电器触点→起动机电磁阀线圈→搭铁→蓄电池负极。 接着，起动机电磁阀触点通电而吸合，电路中的电流为：蓄电池正极→起动机电磁阀触点→起动机磁场线圈及电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。起动机进入工作状悉，带动发动机飞轮转动。 图3 广州本田雅阁轿车起动电路

本田雅阁轿车常见故障诊断与维修

摘要 本篇论文主要是介绍一些关于本田雅阁轿车的常见故障的诊断，主要是把汽车分成几大模块，对各大模块的常见故障进行简单的分析介绍，根据以下文献、资料具体分析本田雅阁轿车的性能。论述的主要内容分为本田雅阁轿车间隙性熄火，里程表不指示，空调不制冷，发动机怠速振颤常见故障等。并通过现实的例子，来分析以上几大模块的常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。 关键词：本田雅阁；间隙性熄火；里程表不指示；空调不制冷；发动机怠速振颤

目录 一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 (1) （一）故障现象 (1) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (4) 二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (6) 三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修 (6) （一）故障现象 (6) （二）故障分析 (6) （三）故障排除 (8) （四）故障小结 (8) 四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 (9) （一）故障现象 (9) （二）故障分析 (9) （三）故障排除 (10) （四）故障小结 (11) 结论 (12) 参考文献 (12) 致谢 (13)

本田雅阁轿车常见故障诊断与维修 绪论 随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。经济全球化和国际合作与分工进程的推进，合作、合资生产汽车的步伐日益加快，从而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。 本田雅阁作为本田系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。随着我们购买力的增加，雅阁汽车在我们生活中也越来越常见。但伴随而来该车的故障也越来越多，这些故障给我们广大的使用者带来了许多的不方便。因此本文就是针对这些越来越多雅阁汽车故障进行简单的分析，在将雅阁分解的同时，针对不同的模块、不同的模块，对照生活中的实例，进行系统的分析诊断。同时提出维修的步骤及方法，为广大驾驶员及维修人员提供些帮助，以避免他们在驾驶和维修中遇到过多的麻烦。 一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 （一）故障现象 一辆本田雅阁2.0轿车，用户反映该车偶尔会出现在行走时突然熄火的故障，熄火后必须等两三分钟后才可以启动。利用自诊断系统检测，发动机故障灯未点亮，工作正常，无故障码输出。