西方经济学(本)形成性考核册作业1-6作业题 答案 解答
西方经济学1-6作业题答案解答
作业1题目：举例说明如何借鉴价格弹性理论进行价格决策？
价格弹性主要包括需求价格弹性、需求交叉价格弹性和供给价格弹性，此外还有需求收入弹性。
需求量和价格的关系是供求理论中的重大问题。一般来说，在其他因素不变的条件下，某一商品价格提高，对该商品的需求量减少，反之，商品价格下降，则对该商品的需求量增加。这种商品的需求量与该商品价格成反向变化关系称为需求规律或需求定理，是进行价格决策时必须遵循的规律之一。衡量商品需求量与价格的这种关系用需求价格弹性Ed
，是指需求量对价格变化作出的反应程度，即某商品价格下降或上升百分之一时，所引起的对该商品需求量增加或减少的百分比，其计算公式为：
Ed＝－（△Qd／△P）×（P／Qd）
一般情况下，商品的Ed＞1表明需求量对价格变化反应强烈，这类商品为高档消费品（或称为奢侈品）；Ed＜1表明需求量对价格变化反应缓和，这类商品为生活必需品。参见教材P29、P37
供给量和价格的关系也是供求理论中的重大问题。一般来说，在其他因素不变的条件下，某一商品价格提高，对该商品的供给量增加，反之，商品价格下降，对该商品供给量减少。这种商品的供给量和价格成同向变化的关系称为供给规律或供给定律，也是进行价格决策必须遵循的规律之一。衡量商品供给量与价格的这种关系用供给价格弹性E
s ，是指供给量相对价格变化作出的反应程度，即某种商品价格上升或下降百分之一时，对该商品供给量增加或减少的百分比，其计算公式为：
E s＝（△Q s／△P）×（P／Q s ）
一般情况下，商品的E s＞1表明供给量对价格的变化反应强烈，这类商品多为劳动密集型或易保管商品；E
s＜1表明供给量对价格的变化反应缓慢，这类商多为资金或技术密集型和不易保管商品。参见教材P31、P45
因此，当我们以商品的价值，即生产商品的社会必要劳动时间来制定商品价格，或者说按生产商品的成本来制定商品价格时，还应考察商品价格对需求量和供给量的影响问题，分析出不同商品的需求价格弹性Ed
及供给的价格弹性E s
，确定其属于何类型商品，有针对性制定出较为合理的价格，作出较正确的价格决策。否则，虽然是以生产商品的成本定出的价格，但由于商品的需求价格弹性和供给弹性不同，都会对商品的需求量和供给产生不同影响，造成不同状况和程度的损失。
另外，商品的需求量还受消费者收入、相关商品价格的影响。
衡量商品需求量受消费者收入影响程度用需求收入弹性EM
，是指需求量相对收入变化作出的反应程度，即消费者收入增加或减少百分之一所引起对该商品需求量的增加或减少的百分比，其计算公式为：
EM＝（△Qd／△M）×（M／Qd ）
一般来讲，商品的EM＞1表明需求量对收入变化作出的反应程度较大，这类商品称为奢侈品；EM＜1表明需求量对收入变化作出的反应程度较小，这类商品称为生活必需品；EM＜0表明需求量随收入的增加而减少，这类商品称为劣等品。参见教材P41
衡量商品需求量受相关商品价格影响状况用需求交叉价格弹性EAB
，是指相关的两种商品中，一种商品需求量相对另一种商品价格作出的反应程度，即商品A价格下降或上升百分之一时，引起对商品B需求量的增加或减少的百分比，其计算公式为：
EAB＝（△QB／△PA）×（PA／QB）
商品的EAB＞0表明B商品需求量和A商品价格成同方向变动，称为互相代替品；EAB＜0表明B商品需求量和A商品价格成反方向变化，称为互为补充品；EAB＝0表明在其他条件不变时，B商品需求量和A商品价格变化无关。参见教材P43
所以，在进行价格决策时，还应考察商品的需求收入弹性和交叉价格弹性，要分析消费者现实收入和预期收入、相关商品价格变化对商品需求量的影响，制定出较合理的价格，或及时进行价格调整，从而取得尽可能多的收益和获得尽可能大的利润。
注：回答本题时，举例说明应结合自己工作实际将一至二个商品举出，分析其几种弹性的状况，明确属何类型商品，应如何制定或调整价格，此部分较灵活无统一标准，只要结合基本理论阐述清楚即可。另外，参考答案中的“参见教材P××”和“注”等，在完成作业时，千万不要照抄出来，以后作业一样处理，不再特别说明。
作业2题目：完全竞争和完全垄断条件下厂商均衡的比较。
完全竞争是指竞争不受任何阻碍和干扰的市场结构。这种市场结构形成的条件主要有：一是市场上有无数个购买者和生产者，每个人和每
个厂商所面对的都是一个既定的市场价格，都是市场价格的接受者；二是市场上的产品都是无差异的，任何一个厂商都不能通过生产有差
别性的产品来控制市场价格；三是厂商和生产要素可以自由流动，使资源能得到充分利用；四是购买者和生产者对市场信息完全了解，可
以确定最佳购买量和销售量，以一个确定的价格来出售产品，不致于造成多个价格并存现象。
完全竞争市场中，单个厂商面对的是一条具有完全弹性的水平的需求曲线d ，并且厂商的平均收益曲线AR、边际收益曲线MR和需求曲线d 是重叠的，即P＝AR＝MR＝d，都是水平形的。
完全竞争市场上，厂商短期均衡条件是边际收益等于短期边际成本，即MR＝SMC；厂商达到短期均衡时的盈亏状况取决于均衡时价格P与短期平均成本曲线SAC之间的关系：若P＞SAC则可获超额利润，若P＜SAC则亏损，若P＝SAC则有正常利润；亏损状态下，厂商继续生产的条件是：价格大于或等于短期平均可变成本，即P≥SAVC
。
完全竞争条件下，厂商短期供给曲线就是其边际成本曲线，是一条向右上方倾斜的曲线，即短期边际成本曲线SMC上大于或等于平均可变
成本曲线最低点以上的部分。
当一个行业中的所有厂商的供给量之和等于市场的需求量时，这一行业便达到短期均衡。完全竞争行业中，行业需求曲线即为市场需求曲线，是一条向右下方倾斜的曲线；行业供给曲线是行业中所有厂商短期供给曲线之和，是一条向右上方倾斜的曲线。
完全竞争行业长期均衡有一个调整过程，至短期均衡的超额利润或亏损为零，才实现长期均衡，故长期均衡条件是：MR＝LMC＝LAC＝SMC＝SAC。完全竞争厂商的长期供给曲线是大于长期平均成本曲线LAC最低点的那一段长期边际成本曲线LMC，是一条向右上方倾斜的曲线。
完全竞争行业的长期供给曲线不是将行业内各厂商的长期供给曲线简单相加，而是根据厂商进入或退出某一行业时，行业产量变化对生产
要素价格所可能产生的影响，分三种情况：成本不变行业的长期供给曲线是一条水平曲线，表明行业可根据市场需求变化而调整其产量供给，但市场价格保持在原来LAC曲线最低点水平；成本递增行业的长期供给曲线是斜率为正的曲线，表明行业根据市场供求调整其产量水
平时，市场价格会随之同方向变动；成本递减行业的长期供给曲线是一条斜率为负的曲线，表明行业根据市场供求调整其产量时，市场价
格会随之成反方向变动。参见教材P119—P127
完全垄断是指整个行业中只有一个生产者的市场结构。这种市场结构形成的主要条件：一是厂商即行业，整个行业中只有一个厂商提供全
行业所需要的全部产品；二是厂商所生产的产品没有任何替代品，不受任何竞争者的威胁；三是其他厂商几乎不可能进入该行业。在这些
条件下，市场中完全没有竞争的因素存在，厂商可以控制和操纵价格。这与完全竞争的含义和形成条件是不同的。
完全垄断厂商所面临的需求曲线就是整个市场的需求曲线，是一条向右下方倾斜的曲线。厂商的平均收益曲线AR与其面临的需求曲线D重叠，即P＝AR＝D；边际收益曲线MR在平均收益曲线AR的下方，即MR＜AR。平均收益曲线AR和需求曲线D（d）重叠，完全垄断与完全竞争是相同的。所不同的是需求曲线D（d）的形状，完全垄断是向右下方倾斜线，完全竞争是水平线。边际收益曲线MR和平均收益曲线AR
的关系也不同，完全垄断MR＜AR，完全竞争MR＝AR。
完全垄断市场上，厂商短期均衡条件为边际收益等于短期边际成本，即MR＝SMC，这与完全竞争短期均衡条件相同。在实现均衡时，厂商大多数情况下能获得超额利润，但也可能遭受亏损或不盈不亏，这取决于平均收益曲线AR与平均变动成本曲线SAVD的关系，如AR≥SAVC，则厂商有超额利润或不盈不亏，如AR＜SAVC，则有亏损。这与完全竞争厂商实现均衡后的状况比较是不同的，完全竞争是用价格P和平均成本SAC来比较判断的。
完全垄断条件下，由于厂商即行业，它提供了整个行业所需要的全部产品，厂商可以控制和操纵市场价格，所以不存在有规律性的供给曲线，也无行业需求曲线和行业供给曲线，这些与完全竞争条件下是不相同的。
完全垄断行业的长期均衡是以拥有超额利润为特征的，这与完全竞争行业以超额利润或亏损为零是不同的。完全垄断厂商长期均衡的条件是：MR＝LMC＝SMC，这与完全竞争厂商长期均衡条件相比，没有MR＝LAC＝SAC。
与完全竞争相比，完全垄断也不存在有规律性的长期供给曲线，这是完全垄断形成的条件所决定的。参见教材P127—P131
作业3计算题
1.
己知某商品的需求方程和供给方程分别为：QD＝14－3P，QS＝2＋6P；试求该商品的均衡价格，以及均衡时的需求价格弹性和供给价格弹性。（参考分15分）
解：因均衡价格由需求曲线和供给曲线的交点决定，即QD＝QS 时决定均衡价格。
所以由14－3 P＝2＋6 P ，解得：P＝1. 33 ，即为均衡价格；
代入需求方程（或供给方程）：QD＝14－3×1.33≈10，即均衡量为QD＝QS＝10
根据ED＝－（△QD／△P）×（P／QD）＝－（dQD／dP）×（P／QD）
故对需求方程的P求导：dQD／dP＝－3 ，则：ED＝3×1.33／10＝0.399
同理，根据ES＝（△QS／△P）×（P／QS）＝（dQS／dP）×（P／QS）
故对供给方程的P求导：dQS／dP＝6，则：ES＝6×1.33／10＝0.798
参见教材P33、P38、P45 注：因均衡点是一个点，故△P变化趋于零，可对函数求导求得
2.
如果消费者张某的收入为270元，他在商品X和商品Y的无差异曲线上斜率为dY／dX＝－20／Y的点上实现均衡。已知X和Y的价格分别为PX＝2，PY＝5，那么以此时张某将消费X和Y各多少？（参考分12分）
解：因为商品边际替代率 MRSXY＝－（dY／dX），已知 dY／dX＝－20／Y ，
又因为消费者均衡条件为 MRSXY＝PX／PY ，已知 PX＝2，PY＝5，
所以得：20／Y＝2／5，解得：Y＝50
因为消费者购买商品的限制条件为 PXX＋PYY＝M，已知 M＝270，
所以得：2X＋5×50＝270，解得：X＝10
因此，张某将消费商品X为10单位，商品Y为50单位。
参见教材P65公式3—10，P68公式3—14，P60公式3—5
3. 如果消费者张某消费X和Y两种商品的效用函数U＝X2 Y2 ，张某收入为500元，X和Y的价格分别为PX＝2元，PY＝5元，求：
⑴ . 张某的消费均衡组合点。
⑵ . 若政府给予消费者消费X以价格补贴，即消费者可以原价格的50％购买X ，则张某将消费X和Y各多少？
⑶ . 若某工会愿意接纳张某为会员，会费为100元，但张某可以50％的价格购买X ，则张某是否应该加入该工会？（参考分20分）
解：⑴ . 因为消费者均衡条件为：MUX／PX＝MUY／PY
分别对效用函数X 、Y求导得：MUX＝2XY2 ，MUY＝2X 2 Y，已知PX＝2，PY＝5
所以，2XY2／2＝2X 2 Y／5，解得：Y＝0.4X 。
又因为消费者购买商品的限制条件为：PXX＋PYY＝M ，已知M＝500
所以，2X＋5×0.4X＝500，解得：X＝125
则有，2×125＋5Y＝500，解得：Y＝50
因此，张某消费均衡组合点为：X商品125单位，Y商品50单位。
⑵. 据题意PX＝2×50％＝1，已知PY＝5，已求MUX＝2XY2，MUY＝2X 2 Y
所以，2XY3／1＝2X2Y／5 ，解得：Y＝0.2X
则：X＋5×0.2X＝500 ，解得：X＝250 ；250＋5Y＝500 ，解得：Y＝50
因此，张某将消费X商品250单位，Y商品50单位。
⑶. 据题意张某消费X和Y的收入M＝500－100＝400元，PX＝2×50％＝1已知PY＝500，则由⑵ 题解结果可知Y＝0.2X
所以，X＋5×0.2X＝400 ，解得：X＝200 ；200＋5Y＝400 ，解得：Y＝40
计算结果表明，若加入工会缴纳会费后，张某消费X和Y的数量均减少，其总效用将下降，因此不应该加入该工会。
参见教材P60公式3—4 、3—5
4. 某钢铁厂的生产函数为Q＝5LK
，其中Q为该厂的产量，L为该厂每期使用的劳动数量，K为该厂每期使用的资本数量。如果每单位资本和劳动力的价格分别为2元和1元，那么每期生产40单位的产品，该如何组织生产？（参考分15分）
解：因为两种生产要素最佳组合条件是：MPL／PL＝MPK／PK
分别对生产函数中L和K求导：MPL＝5K ，MPK＝5L ，已知PL＝1，PK＝2
所以，5K／1＝5L／2 ，解得：L＝2K；已知Q＝40
代入生产函数得：40＝5×2K×K ，解得：K＝2
故由：40＝5×L×2 ，解得：L＝4
因此，每期生产40单位，该厂应投入劳动力4个单位，资本2个单位。
参见教材P99公式4—27a
5. 假设某企业的边际成本函数为 MC＝3Q2＋4Q＋80 ，当生产3单位产品时，总成本为290
。试求总成本函数，可变成本函数和平均成本函数。（参考分10分）
解：由边际成本函数含义可知，它是总成本函数的导数，
故反推出总成本函数为：Q3＋2Q2＋80Q ，
从式中可知是可变成本函数：TVC＝Q3＋2Q2＋80Q 。
当生产3单位产时，可变成本为：TVC＝33＋2×32＋80×3＝285
故不变成本为：TFC＝TC－TVC＝290－285＝5
所以，总成本函数：TC＝TFC＋TVC＝5＋3Q3＋2Q2＋80Q
可变成本函数：TVC＝3Q3＋2Q2＋80Q
平均成本函数：AC＝5／Q＋Q2＋2Q＋80
参见教材P84—P85，P103—P104
6. 假定某完全竞争的行业中有500家完全相同的厂商，每个厂商的成本函数为
STC＝0.5q2＋q＋10
⑴ . 求市场的供给函数。
⑵ . 假定市场需求函数为 QD＝4000－400P ，求市场均衡价格。（参考分15分）
解：⑴ . 因为在完全竞争条件下，厂商短期供给曲线就是其边际成本曲线。
故对成本函数中q求导：SMC＝q＋1 ，
又因为完全竞争条件下，厂商短期均衡条件是：MR＝SMC ；并且P＝MR
故有：P＝MR＝SMC＝q＋1 ，即P＝q＋1 ，变换得：q＝P－1
已知完全竞争行业中有500家完全相同的厂家，
所以，市场的供给函数为：QS＝500×（P－1）＝500P－500
⑵ . 因为市场均衡时，QD＝QS
所以，4000－400P＝500 P－500 ，解得市场均衡价格：P＝5
参见教材P120，P122
7. 一个厂商在劳动市场上处于完全竞争，而在产出市场上处于垄断。已知它所面临的市场需求曲线P＝200－Q
，当厂商产量为60时获得最大利润。若市场工资率为1200时，最后一个工人的边际产量是多少？（参考分13分）
解：因为产出市场处于垄断，市场需求曲线就是厂商需求曲线。
所以，在产量为60时获得最大利润，厂商的产品价格为：P＝200－60＝140
又因为劳动市场处于完全竞争，厂商便用生产要素最优原则是：MP·P＝W ；已知W＝1200 ，已求P＝140 。
所以，MP×140＝1200 ，解得：MP＝8.57 。
因此，最后一个工人的边际产量是8.57单位。
参见教材P128，P153
作业4题目：联系实际说明，在我国当前经济形势下，如何借鉴消费理论扩大消费需求？
消费理论是研究消费影响因素的理论。消费受许多因素的影响，其中最重要的影响因素是收入，一般把消费与收入之间的数量关系称为消费函数，消费理论主要就是通过对消费函数的研究，分析消费与收入之间的变动关系。消费理论主要有四种收入理论：
1.凯恩斯的绝对收入理论。凯恩斯将消费函数表达为：C＝f（Y），并将此式改写为C＝bY，表明如果其他条件不变，则消费C随收入Y增加而增加，随收入Y减少而减少。他强调实际消费支出是实际收入的稳定函数，这里所说的实际收入是指现期、绝对、实际的收入水平，即本期收入、收入的绝对水平和按货币购买力计算的收入。
2.杜森贝的相对收入理论。杜森贝提出消费并不取决于现期绝对收入水平，而是取决于相对收入水平，这里所指的相对收入水平有两种：相对于其他人的收入水平，指消费行为互相影响的，本人消费要受他人收入水平影响，一般称为“示范效应”或“攀比效应”。相对于本人的历史最高水平，指收入降低后，消费不一定马上降低，一般称为“习惯效应”。
3.莫迪利安尼的生命周期理论。莫迪利安尼提出消费不取决于现期收入，而取决于一生的收入和财产收入，其消费函数公式为：C＝a·WR ＋b·YL，式中WR为财产收入，YL为劳动收入，a、b分别为财产收入、劳动收入的边际消费倾向。他根据这一原理分析出人一生劳动收入和消费关系：人在工作期间的每年收入YL，不能全部用于消费，总有一部分要用于储蓄，从参加工作起到退休止，储蓄一直增长，到工作期最后一年时总储蓄达最大，从退休开始，储蓄一直在减少，到生命结束时储蓄为零。还分析出消费和财产的关系：财产越多和取得财产的年龄越大，消费水平越高。
4.弗里德曼的持久收入理论。弗里德曼认为居民消费不取决于现期收入的绝对水平，也不取决于现期收入和以前最高收入的关系，而是取决于居民的持久收入，即在相当长时间里可以得到的收入。他认为只有持久收入才能影响人们的消费，消费是持久收入的稳定函数，即：CL＝bYL
，表明持久收入YL 增加，持久消费（长期确定的有规律的消费）CL 也增加，但消费随收入增加的幅度取决于边际消费倾向b，b值越大
CL
增加越多，b值越小CL
增加越少。持久收入理论和生命周期理论相结合构成现代消费理论，这两种收入理论不是互相排斥的，而是基本一致的，互相补充的。参见教材P235—P245
借鉴上述消费理论，在我国当前经济形势下，扩大消费需求可从以下几方面着手：
一是坚持发展经济，认真贯彻执行好发展经济的各项政策。因为只有经济发展，国民收入才会增加，人们的绝对收入也才能增加，消费水平才会提高，消费需求也才能扩大。只有坚持发展经济，国民收入才会持续增长，人们的持久收入才能稳定，持久消费才会持久。
二是在国民经济不断发展、社会生产效率不断提高的前提下，制定适宜的劳动报酬政策。当前所执行的“最低工资制度”，推行的“年薪制”等均有利于劳动者收入的增加，进而推动消费的扩大，产生积极的“示范效应”。
三是继续推行有效的信贷措施。前几年几次降低利率，对减少储蓄，增加消费，扩大需求起到了积极的作用，但效果不明显。目前的各种个人消费贷款，相对增加了人们的本期收入，扩大了住房、汽车和耐用消费品的需求。但应注意引导人们在贷款消费时，做到量入为出和预期收入有保证，否则将来对个人和社会都会带来诸多不利问题。
四是积极发展老年经济。随着社会进步、科技发展和生活水平提高，人们的平均寿命越来越长，我国已开始进入“老龄化”。针对这一现状，借鉴生命周期理论，在不断完善社会保障制度，保证和提高老年人收入的同时，积极发展老年经济，促进老年人的消费，使之成为扩大消费需求有效手段。
五是扩大就业面。要千方百计创造就业机会，扩大就业面；特别要针对目前结构调整和企业改制所带来的下岗失业人员多的现状，制订优惠政策，指导和帮肋其实现再就业，更要鼓励和扶持其自谋职业，以保证更多的人有稳定持久的收入，促使社会消费水平的提高，扩大消费需求。
注：本题联系实际部分，同学们要结合个人的观察和思考，借鉴消费理论拓宽思路，畅所欲言回答，不要受限于“参考答案”。
作业5题目：财政政策和货币政策的比较分析。
财政政策一般是指政府通过改变财政收入和支出来影响社会总需求，以便最终影响就业和国民收入的政策。财政政策的目标是要实现充分就业、经济稳定增长、物价稳定，是社会和经济发展的综合目标。
财政政策包括财政收入政策和财政支出政策。财政收入的政策工具有税收和公债等；财政支出的政策工具有政府购买、转移支付和政府投资。这些财政收支的政策工具作为财政政策手段，对社会总需求乃至国民收入的调节作用，不仅是数量上的简单增减，它们还会通过乘数发挥更大的作用。
财政乘数主要包括政府购买支出乘数、转移支付乘数、税收乘数和平衡预算乘数。这些乘数反映了国民收入变动量与引起这种变化量的最初政府购买支出变动量、转移支付变动量、税收变动量和政府收支变动量之间的倍数关系，或者说国民收入变动量与促成这种量变的这些变量的变动量之间的比例。通俗地讲，这些变量的变动在连锁反映下，将引起国民收入成倍的变动。
财政政策的调控力度反映为财政政策效应，取决于财政政策的挤出效应。挤出效应是由扩张性财政政策引起利率上升，使投资减少，总需求减少，导致均衡收入下降的情形。挤出效应大，政策效应小，调控力度就小；挤出效应小，政策效应大，调控力度就大。影响政策效应和挤出效应的主要因素是IS曲线和LM曲线的斜率。即：
LM曲线斜率不变，IS曲线斜率小（平坦），利率提高幅度小，从而挤出效应大，政策效应就小；IS曲线斜率大（陡峭），利率提高幅度大，从而挤出效应小，政策效应就大。IS曲线斜率不变，LM曲线斜率小（平坦），利率提高幅度小，从而挤出效应小，政策效应就大；LM曲线斜率大（陡峭），利率提高幅度大，从而挤出效应大，政策效应就小。参见教材P334—P350
货币政策一般是指中央银行运用货币政策工具来调节货币供给量以实现经济发展既定目标的经济政策手段的总和。货币政策目标是货币政策所要达到的最终目标，一般是指经济发展的目标。如一定的经济增长率、通货膨胀率、失业率和国际收支平衡等。货币政策由中央银行代表中央政府通过银行体系实施。
货币政策工具是指要实现货币政策目标所采取的政策手段，一般包括公开市场业务、再贴现率和法定准备率等。
由于银行之间的存贷款活动将会产生存款乘数；由基础货币创造的货币供给将会产生货币乘数，又叫货币创造乘数。
货币政策调控力度反映为货币政策效应，就是货币政策工具的变化影响国民收入和利率的变化程度。一般讲，货币供给的增加，可使利率下降、国民收入增加；货币供给量的减少，能使利率提高、国民收入减少，这就是货币政策的效应。影响货币政策效应的主要因素也是IS 曲线和LM曲线的斜率。即：
LM曲线斜率不变，IS曲线斜率小（平坦），货币政策效应大，对国民收入影响就大；IS曲线斜率大（陡峭），货币政策效应小，对国民收入影响就小。IS曲线斜率不变，LM曲线斜率小（平坦），货币政策效应小，对国民收入影响就小；LM曲线斜率大（陡峭），货币政策效应大，对国民收入影响就大。参见教材P365，P369—377
由于财政政策和货币政策各有其局限性，以及各自所采用的各种手段的特点、对国民收入产生的影响不同，因此，在进行宏观调控时，必
须将二者有机地协调起来，搭配运用，才能有效实现预期政策目标。两种政策的搭配方式，主要有三种协调配合模式：1.双扩张政策。经济产重衰退时，同时采取扩张性财政政策和扩张性货币政策。例如在政府增加支出或减少税率的同时，抑制利率上升，扩大信贷，刺激企业投资，从而扩大总需求，增加国民收入，在保持利率不变的条件下，缓和衰退、刺激经济。这种双扩张政策会在短期内增加社会需求，见效迅速，但配合如果不妥当，则可能带来经济过热和通货膨胀，在运用时应慎重，其适用条件是：大部分企业开工不足，设备闲置；劳动力就业不足；大量资源有待开发；市场疲软。
2.双紧缩政策。经济过热，发生通货膨胀时期，配合运用紧缩性财政政策和紧缩性货币政策。例如在减少政府支出，提高税率的同时，减少货币供应量，从而压缩总需求，抑制通货膨胀，减少国民收入，减缓物价上涨。这种双紧缩政策对经济起到紧缩作用，不过若长期使用，将会带来经济衰退，增加失业。因此，应谨慎使用作用幅度较大的双紧政策，它的适用条件是：需求膨胀，物价迅速上涨；瓶颈产业对经济起严重制约作用；经济秩序混乱。
3.松紧搭配政策。某些特定条件下，可以根据财政政策和货币政策的作用特点，按照相反方向配合使用这两种政策。具体搭配方式有两种：一种是扩张性财政政策与紧缩性货币政策的搭配。扩张性财政政策有助于通过减税和增加支出，克服总需求不足和经济萧条。紧缩性货币政策，则可以控制货币供给量的增长，从而减轻扩张性财政策带来的通货膨胀压力。但这种配合也有局限性，即扩大政府支出和减税，并未足够地刺激总需求增加，却使利率上升，国民收入下降，最终导致赤字居高不下。其适用条件是：财政收支状况良好，财政支出有充足的财源；私人储蓄率下降；物价呈上涨趋势。
另一种是紧缩性财政政策与扩张性货币政策的搭配。紧缩性财政政策可以减少赤字，而扩张性货币政策则使利率下降，在紧缩预算的同时，松弛银根，刺激投资带动经济发展。但这种配合模式运用不当会使经济陷入滞胀。其适用条件是：财力不足，赤字严重；储蓄率高；市场疲软。
总之，不同的政策搭配方式各有利弊，应针对经济运行具体情况，审时度势，灵活适当地相机抉择。一般来说，一种政策搭配运用一段时间后，应选用另一种政策搭配取而代之，形成交替运用的政策格局，这也是财政政策与货币政策协调运用的重要形式。
以上分析没考虑其他一些因素，如果考虑了，进行财政政策与货币政策的配合使用将会更加复杂。参见教材P385—P389
作业6计算题
1. 已知某一经济社会的如下数据：
工资100亿元利息10亿元租金30亿元
消费支出90亿元利润30亿元投资支出60亿元
出口额60亿元进口额70亿元政府用于商品的支出30亿元
要求：⑴.按收入计算GDP ⑵. 按支出计算GDP ⑶. 计算净出口（参考分15分）
解：⑴ . 按收入计算：
GDP＝工资＋利息＋地租＋利润＋折旧＋（间接税－政府补贴）
＝100＋10＋30＋30＝170亿元
⑵ . 按支出计算
GDP＝C＋I＋G＋（X－M）＝90＋60＋30＋（60－70）＝170亿元
⑶ . 计算进出口：
净出口＝出口－进口＝60－70＝－10亿元
参见教材P220公式9—1，P222公式9—2
2. 假设某国某年的国民收入统计资料如下表：
单位：10亿人民币
资本消耗补偿 256.4 红利 55.5
雇员佣金 2856.3 社会保险税 242
企业支付的利息 274.9 个人所得税 422.2
间接税 365.3 消费者支付的利息 43.2
个人租金收入 43.2政府支付的利息 111.4
公司利润 184.5 政府转移支付 245.6
非公司业主收入 98.3个人消费支出 2334.6
请计算国民收入、国内生产净值、国内生产总值、个人收入、个人可支配收入、个人储蓄。（参考分15分）
解：根据表中资料，按“支出法”列表计算国内生产总值GDP：
单位：10亿人民币
项目金额占 GDP 的百分比
个人消费支出 2334.6 63.7
消费者支付的利息 43.21.2
个人所得税 422.2 11.5
社会保险税 242 6.6
间接税 365.3 10.0
资本消耗补偿 256.4 7.0
国内生产总值 3663.7 100.0
表中计算结果为：国内生产总值GDP＝3663.7×10＝36637亿人民币
国内生产净值NDP＝GDP－折旧（资本消耗补偿）
＝3663.7－256.4＝3407.3×10＝34073亿人民币
国民收入NI＝NDP－间接税＝3407.3－365.3＝3042×10＝30420亿人民币
个人收入PI＝NI－公司利润－社会保障税＋红利＋政府支付的利息
＝3042－184.5－242＋55.5＋111.4＝2782.4×10＝27824亿人民币
个人可支配收入PDI＝PI－个人纳税
＝2782.4－422.2＝2360.2×10＝23602亿人民币
个人储蓄＝PDI－个人消费支出＝2360.2－2334.6＝25.6×10＝256亿人民币
参见教材P220，P227—P228 注：也可用“收入法”计算GDP，但有5.6的统计差异。
3. 设有如下简单经济模型：
Y＝C＋I＋G ，C＝80＋0.75Yd ，Yd＝Yt ， T＝－20＋0.2Y ，
I＝50＋0.1Y ，G＝200
式中，Y为收入；C为消费；Yd为可支配收入；T为税收；I为投资；
G为政府支出。
试求：收入、消费、投资与税收的均衡值及投资乘数。（参考分20分）
解：根据三部门决定均衡收入公式：
Y＝h2（C0＋I＋G），式中h2＝1／［1－b（1－t）］
因为由C＝80＋0.75Y ，可得C0＝80 ，b＝0.75 ；
由T＝tY ，T＝－20＋0.2Y ，得t＝T／Y＝－20／Y＋0.2 ；
已知I＝50＋0.1Y ，G＝200 。
所以，h2＝1／［1－0.75×（1＋20／Y－0.2）］＝1／（0.4＋15／Y）
故：Y＝［1／（0.4＋15／Y）］×（80＋50＋0.1Y＋200）
整理得：0.3Y＝345 ，因此，收入均衡值Y＝1150
将Y＝1150代入C＝80＋0.75Yd ，I＝50＋0.1Y ，T＝－20＋0.2Y ；因为Yd＝Y－T＝Y＋20－0.2Y＝0.8Y＋20 。则：
消费均衡值C＝80＋0.75×（0.8×1150＋20）＝785
投资均衡值I＝50＋0.1×1150＝165
税收均衡值T＝－20＋0.2×1150＝210
投资乘数K＝1／（1－b）＝1／（1－0.75）＝4
参见教材P236公式10—3，P253公式10—26，P256—P257推导方程及公式10—28a、b
4. 设有下列经济模型：
Y＝C＋I＋G ，I＝20＋0.15Y ，C＝40＋0.65Y ，G＝60
试求：⑴.边际消费倾向及边际储蓄倾向各为多少？
⑵.Y ，C ，I的均衡值。
⑶.投资乘数为多少？（参考分20分）
解：⑴.由C＝40＋0.65Y ，得边际消费倾向MPC＝b＝0.65
因为MPC＋MPS＝1 ，所以，边际储蓄倾向MPS＝s＝1－0.65＝0.35
⑵.根据三门部决定均衡收入公式：
Y＝h2（C0＋I＋G），式中，h2＝1／［1－b（1－t）］
又根据三门部均衡条件：I＋G＝S＋T
因为S＝Y－C＝Y－（40＋0.65Y）＝－40＋0.35Y
已知I＝20＋0.15Y ，G＝60 ，
故，T＝I＋G－S＝20＋0.15Y＋60＋40－0.35Y＝120－0.2Y
因为T＝tY ，故，t＝T／Y＝（120－0.2Y）／Y＝120／Y－0.2
由C＝40＋0.65Y ，可得C0＝40
所以，h2＝1／［1－0.65×（1－120／Y＋0.2）］＝1／（022＋78／Y）
故，收入的均衡值Y＝［1／（0.22＋78／Y）］×（40＋20＋0.15Y＋60）
整理解得：收入的均衡值Y＝600
将Y＝600分别代入C和I的经济模型，得：
消费的均衡值C＝40＋0.65×600＝430
投资的均衡值 I＝20＋0.15×600＝110
⑶.投资乘数K＝1／（1－b）＝1／（1－0.65）＝2 . 86
参见教材P236公式10—3，P240公式10—7，P241公式10—9，P253公式10—26，P256—P257推导方程及公式10—28a、b 5. 已知货币的供给量M＝220 ，货币需求方程为L＝0.4Y＋1.2 r ，投资函数为I＝195－2000 r，储蓄函数为S＝－50＋0.25Y 。设价格水平P＝1 ，求均衡的收入水平和利率水平。（参考分30分）
解：根据题意，可知是两部门在IS和LM曲线相交时的均衡。
因为R＝（C0＋l）／d－［（1－b）／d］×Y ，参见教材P272公式11—10
R＝（K／h）×Y－（1／h）×（M／P）；参见教材P280公式11—19
故均衡时，有：（C0＋l）／d－［（1－b）／d］×Y
＝（K／h）×Y－（1／h）×Y－（1／h）×（M／P）
由S＝－50＋0.25Y ，S0＝－C0 ，可得C0＝50 ，b＝1－s＝1－0.25＝0.75
参见教材P240公式10—17a，P241公式10—9 b，
由b＝1－s＝1－0.25
由I＝195－2000r ，可得l＝195 ，d＝－2000 ；参见教材P265公式11—5
由L＝0.4Y＋1.2 r ，可得K＝0.4 ，h＝1.2 ，参见教材P275公式11—14
已知M＝220 ，P＝1 。
所以，［（50＋195）／（－2000）］－［（1－0.75）／（－2000）］×Y
＝（0.4／1.2）×Y－（1／1.2）×（220／1）
整理解得：均衡的收入水平Y＝549.84 。
将Y＝549.8代入IS或LM曲线公式，得均衡的利率水平：
R＝［（50＋195）／（－2000）］－［（1－0.75）／（－2000）］×549.84
＝－0.054 ，即R＝5.4％。
或R＝（0.4／1.2）×549.84－（1／1.2）×（220／1）
＝－0.05 ，即R＝5％。
注：计算结果前的负号表示利率R与货币需求L是反向变化，Y值代入IS和LM曲线公式结果不完全一致是计算误差。
交通运输经济学试卷及答案
交通运输经济学试卷及 答案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
《交通运输经济学》试卷及答案 一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1、构成运输需求必须具备的条件是（） A、有实现位移的愿望 B、具备支付能力 C、运输方式便捷 D、路网状况好 E、运输费用省 2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于 ．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（） A、降低 B、增加 C、不变 D、降低或增加 E、不确定 3、控制交通环境污染的手段有（） A、制定排放标准 B、划定汽车禁行区 C、拥挤收费 D、燃油的差别税收 E、污染者付费 4、运输基建项目的主要筹资方式有（） A、债券 B、转让经营权 C、股票 D、项目融资 E、银行贷款 5、交通运输的可持续发展包括 （） A、环境可持续 B、经济可持续 C、社会可持续 D、资源可持续 E、人文可持续 6、运输需求的特点有（） A、不可替代性 B、时间不平衡性 C、与经济相关性 D、派生性 E、空间不平衡性
7、运输市场的参与者主要有 （） A、需求方 B、供给方 C、中介方 D、政府方 E、交通部 8、预测的基本原理有（） A、惯性原理 B、平衡原理 C、类推原理 D、跳跃预测原理 E、相关原理 9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（） A、国家定价 B、国家指导价 C、企业垄断价 D、市场调节价 E、特殊定价 10、运输市场的功能主要表现在（） A、促进技术进步 B、信息传递 C、资源优化 D、合理分配 E、、科学管理 二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分） 判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。 1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。（） 2、固定成本永远不变。（） 3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。（） 4、一般情况下，货物价值小的运输需求价格弹性大。（） 5、生产性旅行需求价格弹性大。（） 6、会计成本以实际发生的成本为基础。（） 7、各种运输工具装载率越高，平均运输成本越低。（） 8、当运输规模收益率递减，该运输服务生产体系下的平均运输成本递增。（） 9、从竞争的角度，竞争性从强到弱的顺序为完全竞争、寡头垄断、垄断竞争、完全垄断。（） 10、当平均成本最小的时候，平均成本大于边际成本。（） 三、名词解释（本大题共3个小题，每小题4分，共12分）
运输经济学作业参考答案
《运输经济学》作业参考答案 作业一 1.运输经济学的性质和地位如何？研究的目的何在？ 运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运行规律的科学。 运输经济学的地位：运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在运输领域中的应用。 研究的目的：运输经济学利用经济学的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。即掌握客观规律，指导和解决实际问题。 2.运输经济学的研究对象是什么？ （1）运输业本身所特有的经济规律；（2）运输业内部的生产关系；（3）运输经济的运行规律。 3.运输经济学的研究内容有哪些？ （1）运输业的管理；（2）运输价格；（3）运输经济效益与社会效益；（4）各种不同运输方式的比较。 4.运输经济学的研究方法有哪些？什么是定量分析？ （1）定性分析方法。即理论阐述法（本课程主要方法）；（2）定量分析方法。 定量分析方法：对每一种经济现象以一定的变量表示出来，并用函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式而得到结论。 5.运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双方有何影响？ （1）特点：①运输业对其加工对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性； ④不同运输方式之间存在不同程度的可替代性；⑤运输劳务的他率性； ⑥运输劳务计量的特殊性；⑦运输业建设与发展要先行； ⑧运输生产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度大；⑨公共服务特性。 （2）运输劳务的即时性对运输供求双方的影响 运输劳务的即时性决定了运输供求双方的相互约束关系： ①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进行供给，其运输劳务才能有效地进行。 ②用户只有在有运输供给的时间、空间去利用运输劳务，其运输需要才能得以满足。 ③运输生产过程必须保证质量，一旦运输质量不合格，则将无法挽回。 ④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运力的办法来实行。 而这样不但影响运输的经济效益，还要受财力、物力的限制。所以，要想做到运输供求的长期平衡，就有必要制定科学的运输投资政策及运价政策来调节供求关系。 作业二 1.什么是运输需求？运输需求与运输需要、支付能力的关系如何？ （1）运输需求：包括运输需要和支付意愿（或支付能力）两个概念。指运输劳务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够购买的运输劳务量，就是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生变化的规律。 （2）运输需要与支付能力的关系： ①运输需求只能是运输需要和支付能力的有机统一； ②运输劳务购买者的运输需要和支付能力都是运输需求的必要条件，二者缺一不可。
西方经济学作业题
西方经济学作业题 下列哪一项不列入国内生产总值的核算（政府给贫困家庭发放的一笔救济金） 如果个人收入等于570元，而个人所得税等于90元，消费等于430元，利息支付总额等于10元，个人储蓄为40元，则个人可支配收入等于（480元） 假定其他条件不变，厂商投资增加将会引起（国民收入增加，同时消费水平提高）下列哪种情况不会使收入水平增加（净税收增加）所谓净出口是指（出口减进口） 根据消费函数，引起消费增加的因素是（收入增加）线性消费曲线与45度线之间的垂直距离为（储蓄）消费函数的斜率取决于（边际消费倾向） 边际消费倾向与边际储蓄倾向之和等于（等于1 ） 以下四种情况中，投资乘数最大的是（边际储蓄倾向为0.1）投资乘数等于（收入变化除以投资变化） 已知某个经济充分就业的收入是4000亿元，实际均衡收入是3800亿元。假定边际储蓄倾向为25%，增加100亿元投资将使经济（出现200亿元的通货膨胀缺口） 若资本边际效率高于市场利息率，则表示现有投资规模（偏小）按凯恩斯理论，如果人们收入增加，则增加的将是（货币的交易需求）国内生产总值等于各种最终产品和中间产品的价值总和。（错） 国民收入核算中的生产法是通过加总产品和劳务的市场价值来计算国内生产总值的。（错）当经济处于均衡时，边际消费倾向必然等于边际储蓄倾向。（错）利率变动反映最敏感的是（货币的投机需求） 中央银行在公开的证券市场上买入政府债券会使货币供给量（增加） IS曲线表示（利率下降使收入增加） 以下哪项的变化不是使IS曲线移动的原因（货币供给）一般地说，LM曲线的斜率（为正）货币的交易需求是指货币由于（作为一种交换媒介）而被持有 货币的交易需求不仅和收入有关，还和货币变为债券或储蓄存款的交易费用、市场利率有关，因此（交易需求随收入和交易费用的减少以及利率的下降而增加） 在凯恩斯区域内，（财政政策有效） 总需求曲线（当其他条件不变时，名义货币供给增加会右移）松财政紧货币的政策搭配能使总需求曲线（难以确定） 在经济已经实现充分就业的情况下，扩张性财政政策使得价格水平（提高）通货膨胀使得债权人的利益（减少） 如果能在极短的时间内以极小的损失出售，就可以说这种资产具有很好的流动性。（对）加速数指投资增减会引起收入更大幅度的增减。（错） IS曲线是用来表示货币市场供求均衡的条件。（错） 如果货币市场均衡方程为r=kY/h-M/hp，则引致LM曲线变得平坦是由于（k变小，h变大）产品市场和货币市场同时均衡出现在（一种收入水平和一种利率水平） 在IS-LM模型中，虽然从不均衡达至均衡需要一定的时间，但最终总会达到均衡状态。错由于政府支出的增加会使利率上升，使得民间投资减少，因此政府支出增加对产量Y的影响并不确定。错 根据凯恩斯的灵活偏好理论，下面说法正确的是（利率越高，债券价格越低，人们预期债券价格回涨的可能性越大，因而愿意购买更多的债券） 如果灵活偏好曲线接近水平，这意味着（利息率稍有变动，货币需求就会大幅度变动）
交通运输经济学试卷及答案
交通运输经济学试卷及 答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
《交通运输经济学》试卷及答案 一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1、构成运输需求必须具备的条件是（） A、有实现位移的愿望 B、具备支付能力 C、运输方式便捷 D、路网状况好 E、运输费用省 2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于 ．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将 （） A、降低 B、增加 C、不变 D、降低或增加 E、不确定 3、控制交通环境污染的手段有（） A、制定排放标准 B、划定汽车禁行区 C、拥挤收费 D、燃油的差别税收 E、污染者付费 4、运输基建项目的主要筹资方式有（） A、债券 B、转让经营权 C、股票 D、项目融资 E、银行贷款
5、交通运输的可持续发展包括 （） A、环境可持续 B、经济可持续 C、社会可持续 D、资源可持续 E、人文可持续 6、运输需求的特点有（） A、不可替代性 B、时间不平衡性 C、与经济相关性 D、派生性 E、空间不平衡性 7、运输市场的参与者主要有 （） A、需求方 B、供给方 C、中介方 D、政府方 E、交通部 8、预测的基本原理有（） A、惯性原理 B、平衡原理 C、类推原理 D、跳跃预测原理 E、相关原理 9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（） A、国家定价 B、国家指导价 C、企业垄断价 D、市场调节价 E、特殊定价 10、运输市场的功能主要表现在（）
运输经济学作业题答案.
运输经济学作业题 第一章绪论 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变； ⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。 2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但
西方经济学练习题及参考答案(1)
第一章 一、选择题 1、资源的稀缺性是（） A、世界上的资源最终会由于人们生产更多的物品而消耗光 B、相对于人们的欲望而言，资源总是不足的 C、生产某种物品所需要的资源绝对数量很少 D、商品相对于人们的购买力不足 2、微观经济学要解决的问题是（） A、资源配置 B、资源利用 C、单个经济单位如何实现最大化 D、国民收入决定. 3、宏观经济学的基本假设是( ) A、市场出清 B、市场失灵 C、均衡 D、完全竞争 4、实证经济学与规范经济学的根本区别是因为（) A、研究方法不同 B、研究对象不同 C、研究范围不同 D、判别标准不同 5、研究个别居民户与厂商决策的经济学称为（） A、宏观经济学 B、微观经济学 C、实证经济学 D、规范经济学 第二章 一、选择题 1、当汽油的价格上升时，在其它条件不变的情况下，对小汽车的需求量将( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、难以确定 2、当咖啡的价格急剧上升时，在其它条件不变的情况下，对茶叶的需求量将( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、没有影响 3、消费者预期某种物品将来价格要上升，则对该物品当前的需求会( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、难以确定 4、需求的变动与需求量的变动( ) A、都是由于一种原因引起的 B、需求的变动由价格以外的其它因素的变动所引起，而需求量的变动由价格的变动所 引起 C、需求量的变动是由一种因素引起的，需求变动是两种及两种以上的因素引起的 D、是一回事. 5、整个需求曲线向右上方移动，表明( ) A、需求增加 B、需求减少 C、价格提高 D、价格下降 6、对化妆品的需求减少是指( ) A、收入减少引起的减少 B、价格上升而引起的减少 C、需求量的减少 D、价格下降 7、按照需求定理,需求曲线是一条( ) A、垂直直线 B、水平直线
运输经济学期末考试资料-答案版
运输经济学期末考试复习资料 一、词解释（每题5分共20分） 1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。 2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量 3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。 4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。 二． 1、 E>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。（×）31 d 2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。（√）43 3、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。（×）43 4、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。（√） 5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。（√） 89 三、多选题（每题2分共10分） 1、按供求关系划分运输市场可分为（ABC ）21 A、卖方运输市场 B、买方运输市场 C、均势市场 D、寡头垄断市场 E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素（ACD ）57 A、运输生产要素适应运输需求的范围大小 B、运输方式及布局的选择 C、调整运力的难易程度 D、运输成本增加 幅度大小E、运输工具的选择 3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（BCD ）75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本 4、运输价格由哪些因素所决定（ABCDE ）107 A、运输成本 B、运输供求关系 C、运输市场结构的模式 D、国家经济政策 E、各运输方式之间的竞 争 5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ABE ）187 、后向波及效果B、前向波及效果C、横向波及效果D、纵向波及效果E、消费波及效果 四、简答题（每题10分共30分） 1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多 的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。 2、运输产品的效用有哪些特征？答：1、满足消费者“位移”的需要。2、运输产品效用受到消费者收入水平的约 束。3、运输产品的效用本身就是一种派生效用 3、国家对运输宏观调控的政策措施有哪些？1、建立综合运输机构，加强行业管理2、建立交通运输投，融资机制。 3、改革和理顺运输价格 4、实行扶植运输业的政策。 五、论述题（30分） 试论运输成本的外部性的估价方法及其优缺点？95 答：1、判断法优点是具有继承性使估价长期保持一致缺点是严重局限性。2、规避行为法。3显示性偏好法：享乐的价格4旅行成本发5既定偏好法。6损失产量和消费损失法。
运输经济学第二次离线作业
《运输经济学》练习题说明 1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点 2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。 如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。 3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题 一、单项选择题 1、4-1-3-3 运输供给的（ D ）是运输市场存在竞争的基本条件。 A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性 2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。 A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C） A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D） A、铁路 B、公路 C、水路 D、管道 5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A） A、规模经济 B、规模不经济 C、范围经济 D、聚集经济 6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D） A、平均成本 B、边际成本 C、运输总成本 D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ） A、燃料费 B、工资 C、固定资产折旧费 D、原材料的支出 8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ） A、重车动载率 B、旅行速度 C、空车走行率 D、劳动生产率 9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（B ） A、增加 B、降低 C、不变D先增加后减少 10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ） A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本 11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ） A、使用中的固定资产 B、未使用的固定资产 C、不需要使用的固定资产 D、待使用的固定资产 12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B） A、自然力 B、使用 C、制造材料的关系 D、工艺水平的关系
西方经济学作业题参考答案
1．简述当代西方经济学的研究对象。(P1-2) 答：当代西方经济学把稀缺资源的配置作为研究对象。经济社会面临着如何利用稀缺资源来最大化地满足无限需要的问题。也可以表述为个人或组织如何相互作用来决定社会现有资源的使用，即如何进行经济决策。将其归结为经济社会的三个基本问题：⑴生产什么、生产多少⑵如何生产⑶为谁生产 2.简述恩格尔定律及其意义。(P30) 答：德国统计学家恩格尔根据对德国劳动者生活状况的调查统计，提出了一个后来以他的名字命名的恩格尔定律：对于一个家庭或国家，食物支出在收入中所占的比例随着收入的增加而减少。用弹性概念来表述，即富裕程度越高，食物支出的收入弹性就越小，反之就越大。 基于恩格尔定律的恩格尔系数(食物支出在收入(或总支出)中的比重)常被用来衡量一个国家、地区、或家庭的富裕程度。 五、论述题 试论供求是如何达到均衡的以及“看不见的手”的作用。 答：从亚当斯密开始，经济学就认为在完全竞争的市场经济中，市场机制像一只“看不见的手”，时刻调整着人们的经济行为，从而使整个社会的资源配置达到帕累托最优状态。 1.产品市场：⑴消费者在追求最大效用的过程中，由于“看不见的手”的作用，最终将使其用有限的收入在商品中进行选择获得最大效用。⑵生产者在追求最大利润的过程中，同样由于“看不见的手”的作用，能以最优的生产要素组合，从而最低的成本进行生产，获得最大利润。⑶需求和供给的共同作用决定了产品市场的均衡。这时，消费者最大地满足了自己的欲望，厂商获得了最大的利润。 2.要素市场：⑴厂商根据边际产品的价值等于边际要素成本的原则来使用生产要素。据此，可以得到一条向右下方倾斜的要素需求曲线。⑵要素供给者根据要素供给的边际效用等于“保留自用”的边际效用原则决定要素供给量，据此可以得到一条向右上方倾斜的要素供给曲线。⑶要素供给曲线与要素需求曲线共同决定了均衡的要素价格与要素使用量。 3.一般均衡理论。依据一定的假定条件，完全竞争市场存在一般均衡，此时，所有的产品或者生产要素市场同时达到均衡状态。 4.福利经济学。福利经济理论提供了判断福利水平的托标准。所有人都没有了在不影响他人的条件下改进福利的可能。 所以，在完全竞争的市场经济中，人们在追求自己的私人目的的时候，会存在一只“看不见的手”，指导着人们实现增进社会福利的目的。 六、案例分析题(P30) 答：恩格尔定律认为：随着家庭和个人收入增加，收入中用于食品方面的支出比例将逐渐减小。据此定义的恩格尔系数(%)=食品支出总额/家庭或个人消费支出总额×100%，常被用来衡量一个国家或地区
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
西方经济学(本)微观部分网考练习题(含答案)
西方经济学（本）微观部分网考练习题（含答案） 一、单项选择题 1.“挤出效应”会使总需求水平保持不变,因为（a）A:扩张性财政 政策的刺激会因利率上升和投资下降所抵消 2.“征富济贫”可以（C）。C:提高国民平均边际消费倾向 3.“滞胀”理论用菲利普斯曲线表示即：（B）B、一条长期存在的 斜率为正的直线 4.19世纪初期,英国古典经济学的杰出代表人物是().B.李嘉图 5.19世纪中叶,庸俗经济学的杰出代表人物是().D.穆勒和马歇尔 6.９?１１恐怖事件所造成的风险是（A）。A:市场风险 7.IS-LM模型研究的是()B.在利息率与投资变动的情况下,总需求 对均衡的国民收入的决定以及利息率与国民收入之间的关系8.IS曲线是描述()A.产品市场达到均衡时,国民收入与利息率之 间的关系 9.J曲线是用来表述（C）C:汇率变动与国际收支变动的滞后关 系曲线 10.LM曲线上的每一点都表示使()A.货币供给等于货币需求的收 入和利率的组合 11.LM曲线是描述()B.货币市场均衡时,国民收入与利息率之间的 关系 12.M=Px·X+Py·Y是消费者的（）C. 预算约束条件方程 13.MM定理是指（A）。A:负债筹资和股权筹资的两种方式不会 影响企业的总价值 14.按照古诺模型,下列哪一说法不正确(C.每个双头垄断者假定对 方价格保持不变) 15.按照凯恩斯的货币理论,如果利率上升,货币需求将(B.受影响, 但不可能说出是上升还是下降) 16.按照帕累托的理论,满足生产者福利最优化点的组合的曲线被 称为（A）。A:等成本线 17.按照帕累托的理论,满足消费者福利最优化点的组合的曲线被 称为()C.交易契约曲线 18.按照帕累托的理论,消费者福利最优化的分析,利用了（B）。B: 无差异曲线 19.奥肯定理说明了（）A.失业率和实际国民生产总值之间高度负 相关的关系 20.半强式市场效率是指（C）。C:证券价格充分反映所有公开的可 获得的信息 21.被经济学界称为具有划时代意义的,是经济学说史上第三次革 命的著作是().C.〈就业、利息和货币通论〉 22.被经济学界称为具有划时代意义的、是经济学说史上的每一次 革命著作是().A.《国富论》 23.被西方经济学家推崇为“福利经济学之父”的是(B.庇古) 24.边际成本低于平均成本时（B）。B.平均可变成本可能上升也可 能下降 25.边际成本曲线与平均成本曲线的相交点是（）B.平均成本 曲线的最低点26.边际成本与平均成本的关系是（）C.边际成本大于平均成 本,平均成本上升 27.边际储蓄倾向等于（）C.1-边际消费倾向 28.边际技术替代率（D）。D:是负的,并且呈递减趋势投入的比率 29.边际技术替代率是指（）D.在保持原有产出不变的条件下 用一种要素投入替代另一种要素投入的比率 30.边际收益递减规律只是在下列情况下起作用（）C.生产函数 中至少有一种投入要素的投入量是不变 31.边际收益是指（C）。C:增加一单位产品所引起的总收益的增加 量 32.边际消费倾向与边际储蓄倾向之和（）B.等于1 33.边际销售收入产出是指（D）。D:增加一单位某投入要素引起 的总收益的增加量 34.边际效用随着消费量的增加而（）A. 递减 35.边际转换率是下列哪一条曲线的斜率()D.生产可能性曲线 36.编制国际收支平衡表的原则是（）D.复式记帐原理 37.不会增加预算赤字的因素是（D）D、间接税增加 38.不随着产量变动而变动的成本称为（）B. 固定成本 39.财务风险是指（D）。D:到期不能偿还债务的风险 40.财政政策挤出效应存在的最重要原因就是政府支出增加引起 （）A.利率上升 41.财政政策挤出效应存在的最重要原因就是政府支出增加引起 (B.利率下降) 42.产量为4时,总收益为100；当产量为5时,总收益为120,此时 边际收益为（）A. 20 43.产品转换曲线是从下列哪条曲线推导出来的（D）。D、生产契 约曲线 44.产权理论的中心论题是()D.只要存在交易成本,产权制度就对 经济活动产生影响 45.长期菲利普斯曲线（）D.垂直于横轴 46.长期国民消费曲线（C）。C:比国民消费曲线的斜率大 47.长期平均成本曲线成为U形的原因（A）。A.规模报酬有关 48.长期债券比短期债券利率高的原因是（B）。B:前者比后者的风 险大 49.长期总供给曲线表示（）B.经济中的资源已得到了充分利用 50.厂商每增加一单位生产要素投入所增加的生产力,是（D）D. 边际生产力 51.厂商使用生产要素最优数量的原则是（A）A.VMP=W 52.称为狭义货币的是（）A.M1 53.成本推动通货膨胀（）A.通常用于描述某种供给因素所引起的 价格波动 54.乘数发生作用的条件是()B.社会上的各种资源没有得到充分利 用 55.赤字增加的时期是（）A.经济衰退时期 56.出口需求弹性大的产品是（）A.工业品 57.出口需求弹性大的产品是(C.初级产品) 58.出消费者的消费是由持久收入决定的是（C）C、弗里德曼 59.从纯经济的观点来看,最好的关税税率为（）D.零
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是
反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。 ⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但 铁路、公路、水运、航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不一样。⑹货票单据和统计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货物位移量。
西方经济学习题及答案
西方经济学（微观部分）集中练习 第一章 简答或计算 1.试论述需求量变动和需求变动的区别，以及供给量变动和供给变动 的区别，并简单举例。 2.下列事件对产品X 的需求会产生什么影响？ （1）产品X 变得更为流行 （2）产品X 的替代品Y 的价格下降 （3）预计居民收入上升 （4）预计人口将有较大幅度的上涨 3.用一条需求曲线来表示需求价格点弹性的5 种类型，并说明理由。 4.降价是市场上常见的促销方式，但为什么餐饮业可以降价促销，而 中小学教科书不用采取降价促销的方式？用需求弹性理论解释这种现 象。同时假设某产品的需求函数为P+3Q=10，当P=1 时，若企业想 扩大销售收入，应采取提价还是降价策略？ 5.已知市场的需求函数为:Qd=10-2P，供给函数为:Qs=-2+2P。求（1） 此时的均衡价格与均衡数量，需求价格弹性系数与供给价格弹性系数。（2）若政府对每单位产品征收1 元的定量销售税，在这1 元的定量 税中消费者和生产者各负担了多少？ 6.美国的小型企业乐于建立煤炭的供给和需求快速估计曲线，公司的 研究机构提供的供给弹性约为0.5，需求弹性约为1.5，当前的价格和 交易量是40 元/吨，1200 吨/星期。 第2 页共3 页edited by Li An 20121026 （1）在当前的价格和交易量下，建立线性供给和需求曲线。 （2）若需求增加600 吨，对均衡价格和数量有何影响？ （3）在第二问中，如果政府禁止涨价，将有多少缺口？ 7.假定某消费者的需求价格弹性Ep=1.3，需求收入弹性Em=2.2.求：（1）在其他条件不变的情况下，商品价格下降2%对需求量的影响； （2）在其他条件不变的情况下，消费者收入提高5%对需求量的影响。 第二章 简答或计算 1．根据基数效用论中关于消费者均衡的条件回答下列问题： （1）如果MU1/P1 不等于MU2/P2，消费者应如何调整两种商品的消 费数量，为什么？ （2）如果MUi/Pi 不等于货币的边际效用，则消费者该如何调整该种 商品i 的消费数量，为什么？ 2.我国许多大城市，由于水源不足，导致自来水供应紧张，请根据边 际效用递减原理，设计一种方案供政府来缓解或消除这个问题。并回 答： （1）这种措施对消费者剩余有何影响？ （2）这种措施对生产资源的配置有何有利或不利的效应？ （3）这种措施对城市居民收入有何影响？有何补救方法？ 3.用无差异曲线解释下列现象（香蕉用横轴度量，苹果用纵轴度量）。（1）无论价格如何，消费者对香蕉和苹果的消费总是按2:1 的比率；
考试运输经济专业知识与实务真题答案附后
总分：140分及格：84分考试时间：150分 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） (1)运输生产活动按其经营性质的不同分为（）。 A. 生产过程运输和流通过程运输 B. 营业性运输和非营业性运输 C. 旅客运输和货物运输 D. 公路运输和铁路运输 (2)由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为（）。 A. 联合运输枢纽 B. 综合性运输枢纽 C. 集合性运输枢纽 D. 方式性运输枢纽 (3)按照我国产业分类标准，交通运输业属于（）。 A. 第一产业 B. 第二产业 C. 第三产业服务部门 D. 第三产业流通部门 (4)以集装单元为基础进行装卸、运输、保管等作业的运输组织方式称为集装单元化运输，最常见的形式是（）。 A. 集约化运输 B. 一体化运输 C. 托盘运输 D. 无裸露化运输 (5)建立资源节约型和环境保护型交通运输体系的政策措施，充分体现了各种运输方式协作的（）原则。 A. 充分满足需求 B. 总体效益最优 C. 衔接便利顺畅 D. 可持续发展 (6)在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（）范畴。 A. 运量结构 B. 技术结构 C. 区域结构 D. 运力结构 (7)各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为（）。 A. 综合运输体系 B. 成组运输体系 C. 联合运输体系 D. 一体化运输体系 (8)为表明一个国家（或地区）运输网发展的状况，通常采用（）综合指标衡量。 A. 单位国民生产总值运输网密度 B. 恩格尔系数 C. 单位面积运输网密度 D. 人均运输网密度 (9)不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是（）。 A. 运输场站 B. 运输通道 C. 运输枢纽 D. 运输管理
西方经济学练习题
西方经济学练习题 一填空题 1.西方经济学得英文名称就是(pｒinciplｅｓoｆecoｎomics) 2.经济学根据其研究对象得不同,可分为(微观／宏观),根据其研究方法得不同,可分为(规范/实证） 3.在需求与需求量得变动中价格变动引起(需求量）变动,而收入得变动引起(需求)得变动。 4.研究消费者行为得基数效用论认为,效用可以(可以计量,加总求与),因此效用得大小可以用基数表示。 5.当边际产量为零时,(总产量)达到最大。 6.垄断竞争市场与完全竞争市场得关键差别就是完全竞争产品( 有)差别，而垄断竞争产品（无)差别。 7.劳动得供给曲线就是一条(向后翻转)得曲线。 8.物品得(非排她性)与（非竞争性)决定了人们不用购买仍然可以消费。 9.生产可能性曲线就是在（技术水平）既定得条件下所能达到得两种物品最大产量得组合。 10.供给曲线向( 右上方）方倾斜，表示某种商品得价格与供给量之间( 同）方向变动。 11.当边际效用为正数时,总效用就是增加得;当边际效用为零时，总效用（最大);当边际效用为负数时,总效用(减少)。 12.短期边际成本就是短期内每增加一单位(产量) 13.在完全竞争市场上对整个行业来说,需求曲线就是一条(左上向右下倾斜)，对个别企业来说,需求曲线就是一条（从价格既定得点出发与横轴平行)。 14.利息就是(资本)这种生产要素得价格。 15.供给得变动引起均衡价格（反)方向变动,引起均衡数量（同)方向变动。 16.理论就是微观经济学得中心理论,（价格/供求)理论就是宏观经济学得中心理论。 17.(支持)价格就是政府规定得某种产品得最低限价,(限制)价格就是政府规定得某种产品得最高限价。 18.在完全竞争市场上,对整个行业来说,需求曲线就是一条(),对个别企业来说,需求曲线就是一条() 19.利息就是(资本)得价格，(正常利润)就是企业家才能得价格 20.经济学研究方法中得实证方法要回答得问题就是（世界就是什么),规范方法
《交通运输经济》复习题及答案
《交通运输经济》复习题及答案 一、单项选择题 1. 1935年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。该书的作者是： A. 李斯特 B. 马克思 C. 洛克林 D. 库普斯曼 2. 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为： A. 较小；较大 B. 较小；较小 C. 较大；较小 D. 较大；较大 3. 若物品A被生产，另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A和B之间存在： A. 机会成本 B. 固定成本 C. 联合成本 D. 变动成本 4. 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。这是预测中的： A. 惯性原理 B. 类比原理 C. 类推原理 D. 相关原理 5. 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是： A. 铁路行业 B. 公路行业 C. 水运行业 D. 航空行业 6. 某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为： A. 41.7万，72.7万 B. 41.7万，88.9万 C. 62.5万，72.7万 D. 62.5万，88.9万 7.土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为： A. 种蔬菜，6亿元 B. 修建公共设施，5亿元 C. 种水果，9亿元 D. 开发房地产，14亿元 8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是： A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 民航运输 9. 当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是： A. 效益成本率>1，净现值>0 B. 效益成本率>1，净现值<0 C. 效益成本率=1，净现值=0 D. 效益成本率<1，净现值<0 10. 关于需求曲线，下列描述正确的是： A. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线 B. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线 C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1 D. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同 11. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为： A. 边际成本定价法 B. 平均成本定价法 C. 次优定价法 D. 统一定价法 12. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是： A. 铁路运输 B. 公路运输 C. 水路运输 D. 民航运输 13. 普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是： A. 普通货车的供给价格弹性较小 B. 油罐车的供给价格弹性较小 C. 二者的供给价格弹性均较大 D. 二者的供给价格弹性均较小 14. 客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性，从而可以根据研究对象的过去和现在的状态，预测未来状态。这是预测中的：