12月5日
今天是我上班的第一天。八点跟人家拿了工作服,开始工作啦,由于以前没干过的缘故师傅给我按派给了一个人,让我跟着人家学习按师傅的话是学习钣金,最开始的就是学习拆装只有先学会了拆装才可以进行进一步的学习。第一天的缘故吧,居然见彩啦。不过这也给了我警告,做什么工作都得小心,不可大意。
12月12日
不知不觉已经一个星期啦。每天还是在干着同样的工作那就是拆杠换杠,不过通过这项使我明白啦,在你进行拆装前要把螺丝找好,而且不通的地方的螺丝也是不同的,不可混着干。另外的收获就是这个星期我第一次进行了玻璃升降级的安装,随让是让人家带着干的但毕竟是第一次,也正是这一次使我见到了现代车系悦动的玻璃升降器的全貌。这是我第一次见到将整个车门占全的玻璃升降机。
12月19日
今天终于让我自己开始换玻璃升降机啦。感觉自己终于有进步啦。刚开始由于是第一次干,而且身边还有人看着难免干的有点慢,不过还好小董把步骤都教过我,还不至于不会换。先拆内饰,挡拆完螺丝后我按他说的一手将螺丝刀伸进内室内一手拽住把手,用脚固定住车门使劲一拽,开啦。然后就是将玻璃卸下。接下来是外把手,车锁,升降电机,
等终于拆完所有螺丝我才发现原来还是弄不下啦。还好小董那家伙就在拆后门那一个,看了一眼才知道我居然忘记把外把手的螺丝推进车门内部啦。剩下的就简单啦,拆线,拆内把手,拆喇叭等等。终于拆完啦。开始安装,当安装开始后我才发现原来安装比拆容易的太多啦
12月24日
今天早起老赵要我拆个瑞纳的外把手本来以为很容易。可是当我开始动手后才发现原来比我想的难多啦,最主要的是哪有这么设计的。倒腾了半天的车内饰才明白远啦是内把手搞的鬼。设计师居然将内把手给设计成塞进式的,拆内饰的时候得先把把手推出来。不过也就是第一次拆的时候有点麻烦以后就好多啦。在拆外挡水的时候我才明瑞纳的外挡水设计的有多麽的严密,几乎是当我快将车门内铁板压扁啦才打开啦、
12月30日
最近来了一辆大事故车,师傅让我给他打下手。这是我第一次接触大事故感觉挺兴奋的。因为这预示着我终于接触新的内容啦。当我见到车的时候,车已经让机修的给拆的只剩下大架啦。先是进行纵梁的拉伸,当纵梁拉伸好后,将机盖安装好,然后是进行叶子板的安装,叶子板安装时就需要注意叶子板与汽车车门的缝隙一般视车型而定(大多数为2.5∽3.5毫米).然后叶子板与机盖之间的缝隙,在调整时一般视
情况而定.有的可以进行叶子板的调节但有的则是对机盖进行调节.面对不同的情况我们需要进行不同的调节方式:如果两者的缝隙较大我们可以将叶子板往里进行调节,如果根部缝隙我们可以进行叶子板的前后调节以及对机盖的合页进行调节.如果机盖与两边叶子板出现缝隙大小不一的情况,我们可以将汽车机盖由缝隙较大的一方向较小的一方就行合页上的调节(将机盖有缝隙大的一边向缝隙小的一边用力推).将机盖与叶子板调节完毕后,才可进行水箱框架的调节.水箱框架的调节时雨大灯同时进行调节的,水箱框架的安装主要的标准即为大灯与机盖以及叶子板间的缝隙.当这两点调节好时说明水箱框架的调节也已经进行到了结尾,为了确保我们的水箱框架是否安装的合适我们需要将前杠安装完毕,将机盖放下进行进一步的检查工作,由于可能出现的情况有很多种,但其基本的调节点在于框架与大架上的固定螺丝调节,框架与纵梁之间的调节,以及机盖锁与锁鼻子之间的调节.在进行最后的调节时我们都可以以这几点进行最后的调试.
1月9日
这几天跟小程换了次后围。当然还是我进行的拆啦,有时候我在想我到什么时候才可以自己干啊。这是第二次换后围啦,虽然第一次还没干完就让我去干其他的的啦,但毕竟是干过啦。
跟第一次比较那个有些不同啦,打完眼后我才明白原来
后围也是可以用这种暴力解决的居然用大锤砸。虽然坏啦但这还是我第一次见到用这么暴力的方式工作。由于这次的后围受损较小所以拆下后就立即开换啦。
2月4日
在家呆了20来天,终于回到公司。今天下午跟师傅去了拆卸中心,到了那里后我才明白什么叫做恐怖。
在那里我所见到的全是大事故车,一辆金刚已经让人撞得副驾驶跟主驾驶挤在一起,这还是好的因为副驾驶好像没有人。而他旁边雪铁龙就没那么好运啦主驾驶整个向里推进了进一尺,驾驶室里还有大量的血迹,让人看得毛骨悚然。一辆大众居然装成了一个一百度角……
2月13日
今天我自己进行了叶子板安装。安装的过程很简单然我都有点不敢置信,因为太简单啦。可能是因为车的缘故吧。
将叶子板在车上放好后先将叶子板与车门之间的缝调好固定好最下面的两颗螺丝,然后是与机盖之间的的三颗螺丝之间的安装,感觉特别的顺利因为途胜的缝隙较大的缘故吧稍微调了一下就调好啦。剩下的关于框架上的螺丝就更简单啦,直接安装好。
2月20日
最近来了两车这也是我自己主动修的第一辆车,不过这回修的有点温柔因为有车间领导在一旁。
这回事车锁和内拉手出问题需要拆掉内饰进行更换,由于车子采取塑料卡子和螺丝固定方式固定内饰,因此必须先拆掉固定螺丝,在拆时要记好各个位置的螺丝,拆完螺丝后,接着要拆掉倒车镜的内饰,然后用专用螺丝刀自上而下撬掉固定卡子,撬的时候还不能用蛮力以防损坏内饰,装内饰的时候一定要把卡子的位置对好,上螺丝时要按照后拆先装的顺序把各个螺丝上紧。车玻璃升降时有轻微异响,需要用表板腊喷洗玻璃升降滑道可消除异响。车门开关时有异响,可能是合叶缺油和限位器损坏,对于前种情况在合叶上加入适量机油便可消除异响,后种情况换个新限位器就可以消除异响。
2月28日
今天来了一辆后备箱盖开锁不好开的。
后备箱最容易出现的问题是不好锁,对于这种情况我们一般先通过调试车锁扣,把车锁扣螺丝松些把车锁扣位置往前移。可是没弄好我们之后把把后备箱车锁中控控制器拆下来用清洗剂清洗便可解决问题。还好这次没出问题,顺利解决。
3月5日
今天小董有事要出去下他让我是这帮他把叶子板的筋线砸出来。我先划出基准线修整前要先以车身原有型线为基准,划出应修复原标记线作为修整目标,当原有型线变形严重难
以找到基准时,可利用对称原则由车身的另一例实测获得。然而对于向内的型线,可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托,用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口(一般以60一100mm 为宜),使棱线的线形逐渐清晰化;对于向外凸起的型线,往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时,可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上,并于外侧使用橡胶锤敲击,折腾了大半个小时终于是弄得差不多啦
3月12日
最近跟师傅一起进行了一次大梁的校正。
我们先将事故车拉上车身大梁校正平台,选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统,将车身夹紧,并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位,也就是纵梁嘴处。要确保其不会发生移动,最好是在车身的前部再加上一个铰链固定。在进行拉伸前要调好塔柱的高度然后根据汽车发生变形的方位的前端与塔柱上的铰链相连。在进行拉伸时要注意安全,要躲避在塔柱前端的两侧要保证充足的距离,在拉升后要适当的选用榔头对发生变形的部位进行敲打(敲打时要注意站在塔柱铰链够不到的地方)。而设备拉伸程序:拉伸时,每一次拉伸一小点,然后松开链条卸力、测量。操作时,注意“从里到外”完成的顺序,首先是长度,沿着汽车中心线,对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正,对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于车身的高强度钢板对热很
敏感通常不要试图一步就完成维修校正拉伸。一般应该拉伸———保持平衡———再保持平衡,循环反复,至到车身拉伸整形完成。
4月5日
今天将要开始修理昨天刚刚校正完的那辆伊兰特,本来是打算换纵梁的可是车主非得要修没办法只好修拉。
大梁已经装扁啦虽然校正过啦但是褶皱还是有很多,小程跟我先把氧乙炔焊给拉了过来。用氧乙炔焊对所要进行敲打的部位进行加热,加温时只能在棱角或两层板连接紧的地方加热,加热时温度控制很重要,因为随着钢板加热,其塑性就越来越高,当钢板温度超过某一点时,即发生材料或硬化、脆性变化。在拉伸折叠太紧的地方加热时,温度控制好在加温的同时也可以使用铁锤敲击加温的钢板,刺激其金属晶粒,使变形了的晶粒在金属内部复原。在一般的情况下我们使用碳化焰对金属进行加温以消除内部应力。
弄了半天好不容易弄好,车主又来信说让我们换,说是保险公司同意索赔啦,那个郁闷啊。
4月16日
天啊最近不知怎么搞的居然有那么多换大顶的,这两天我已经换了三个啦。
先把两个遮阳板拆掉,然后是饰板拉手。再拆眼镜盒是要小心不可拆坏。眼镜盒两侧有卡扣的要先敲开才行,当大
顶拆下后我们要先将前排的座椅全部放倒从左前门把内饰板拉出去,拉的时候要小心注意看石板是否把档杆拉动拉。还要小心不可以把两侧的塑料饰板划伤。安装的时候要先洗净手,并且安得时候最好是先不要把包裹的那层塑料拿下。
4月25日
今天我们跟这师傅案的ix35的全景天窗。
在安装天窗前我们先进行天窗调试,在天窗玻璃两侧有两个小突出可以进行天窗玻璃前后调节。在调节好后我们要将玻璃倾斜着按,这样可以防止在次的错位。在安装时我们要想将其固定几颗螺丝但不可全部固定要现在车上调试好使其可以达到严密无缝时才可以。
电子厂社会实践总结电子厂实习周记 一、实习目的 实习对我们本质上就是一种锻炼,一座到达社会的小桥。毕业实习是电气工程及其自动化比较重要的实践性教学环节,是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练,同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的,为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好毕业实习的教学工作,提高毕业实习教学质量,是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。 1、训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力 2、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力,将学生所学知识系统化 3、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风 4、熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理 5、基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程 6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法 7、了解和体验生产过程中的各种辛酸 二、实习任务 通过实际操作,一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力,培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。
三、实习内容 1、实习时间:xx年7月18日至xx年8月24日 2、实习地点:天津市格林电子科技有限公司 3、实习内容: xx年xx月xx日我申请出去实习,自己找到电子厂实习。在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的生活中所没有的。 我刚来公司的时候,公司业务正常运行的时候,公司内部管理有条,工作量分配均衡,而且变动也频繁。因此,这项工作除了要有吃苦耐劳的精神,还需要我们的及力配合。 (一)、学会遵从上级及公司制度。 工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情。所以在工作中必须做到: 1、服从班、组长的安排; 2、严格按照作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、熟悉公司流程及生产流程。 (二)、工厂注重团队精神的同时注重培养"个人能力" 工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转; 在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升
汽车维修顶岗实习周记汽修公司的一位今天是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天, 负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢? 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘”他点了点头,来他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后 把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友,我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊 20xx. 1. 19 第二周星期三
钣金实习工作总结一 时光如白驹过隙,一转眼,忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2016,内心不禁感慨万千!2016年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下,坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想,基本完成全年生产任务!现将2016年度工作做出如下总结: 1、班组基本情况 哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人,热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人,其中已定级人员11人,岗位技术带头人7人,优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。 2、班组全年完成任务及人员流失情况 今年年初,因任务不饱满,员工工作量小,工资低。导致员工队伍涣散,人员流动较大。随着各机型陆续投产,4月份开始任务量逐步增多,大家马上进入角色,在干满8小时之后为了更好更快完成任务,自觉加班。后半年任务繁重,七月份集团公司放大假时,员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假,大家就休息了3天,有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务,毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着,每次钣金加班,热处理肯定有人值班,就算钣金工段只抢出一种活,热处理工段也会及时淬火,不耽误生产进度。 为了提高员工积极性,也为了能顺利完成生产任务,11、12月份公司组织劳动竞赛,大家积极参与,每天都加班到8点多,有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人,通过大家不懈努力,班组生产任务终于接近尾声。 3、存在的问题和不足 通过一年的工作积累,我发现自己还有很多不足,主要是工作思路不够清晰,有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善,班组管理方面对自己不够满意,还应该投入更多的经历,多关心员工,观察大家的情绪和思想动态,以身作则,带动每一个人,为公司创造更大的效益,做一个合格的班组长。
机电车床实习周记 愉快又充实的一周又告一段落了,这一小段时间里,我们一定有不少所感所惑吧,不如趁现在好好写一篇周记。那么好的周记是什么样的呢?以下是我为大家整理的机电车床实习周记,仅供参考,希望能够帮助到大家。机电车床实习周记篇1周记一这次的实习单位分配下来了。在XXXX有限公司。被分配到机电加工车间从事一名学徒。这次实习的意义十分重大。因为这个厂里面有很多设备涉及到机械方面的即是和我们专业相关的。在这个星期中我们是怀着兴奋和紧张的心情度过的。这个星期我们感触也很大,感觉到学校与社会的区别。理论知识和社会实际需求的区别以及各种复杂的社会人际关系;不在像学校那种所谓的单纯机械知识观念,而是理论和实践的结合。它考验着我们所学知识的应用程度。在这个星期中我们只能从普通的基层做起——弯线。弯线是一个苦差事,那些铁线可不是开玩笑的。不是有很多那种油就是全是铁锈,虽然我们戴着手套但是我们的双手还是很脏;整天浑身都是脏兮兮的。尽管是这样,我都毅然决定在这里实习下去,因为我相信在这里可以学到很多在学校无法学到的东西。天降大任于斯人也,必先苦其心志。这个弯铁线只是个开始,因为我知道我们自身空间是可以大大提升的。另外我还理解了钢材长度尺寸是各种钢材的最基本尺寸,是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在现行习惯中,也有用英寸表示的,但它不是法定计量单位。周记二这周终于可以接触铣床了,下班的时候跑网吧去了解了一下我工作的铣床的产品特点是:米汉纳铸铁之铸件,钢性强。强力炮塔型立铣头,加工效率高。肋骨式机身,稳定并具抗震性。尺寸内藏式水箱,容量充
( 实习报告 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 实习报告范文:暑期社会实践周 记 Model text of internship report: weekly report on social practice in summer vacation
实习报告范文:暑期社会实践周记 实习报告范文:暑期社会实践周记 下午调查的时候,在结束与几位老村民的谈话,走着来到几堆盖房子的砖瓦旁边,绕过视线所及,我们深入进去,几个孩子在里面打牌,手里拿着几张似乎是钱的东西。聊了一会,得知孩子们的家长都在北京打工,暑假刚放假就带孩子去北京玩了一个月。回到家中只有爷爷奶奶照顾,每天晚上打游戏到12点,第二天连早饭都顾不得吃。偶尔几个孩子还去水库游泳,没有大人的陪同,勇气???这是拿自己的生命冒险。 走在路上,被一阿姨拦住,问我们做什么。详细介绍了我们的来意,阿姨向我们诉了她的苦衷,孩子被带在身边在城里上学,以为没有后顾之忧,没想到的是,孩子在学校里被城里的孩子歧视,久而久之,父母不让其与城里的孩子交往。孩子在学校几乎没有多
少朋友。而孩子久而久之,开始羡慕城里人的穿着。很难想象孩子的内心每天要受多少煎熬。李华村比较大,有一千多户,是一个较为贫穷的村子。李华村小学里也有两百多名学生。在村长的带领下我们逐步拜访了几户人家,探访调查了几个留守儿童及其现在的抚养人(监护人)。有几个孩子比较小,7--8岁,小学二三年级,父母不在身边,由爷爷奶奶照顾,不过已经有几个孩子被爸爸妈妈接到了工作地。他们的学习成绩还不错,有两个还是班机上的前几名,其中女孩子都还比较乖巧,平时还是比较听话的,但是也有不听话、比较倔的时候,主要表现在零花钱上,这个时候爷爷奶奶基本上是没有办法,只有听之任之。这几个孩子给我们感觉是年龄比较小,问题不太凸显。但是从爷爷奶奶的语气中,我们感受到了无奈和担心。有一个普遍的问题是等到年龄大了,他们也力不从心了,我们也是很担心。 但是有一个稍微大些的男孩给我们留下了很盛的印象。他现在小学六年级,马上要升初一,13岁了却比同龄人矮了一些。当时他骑着自行车,我们伸手拦下他,在公路边上开始了调查问答!我观
汽修实习周记范文 经过大学三年专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易。 在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅。通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识:学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。 xx年9月15日 实习的第一个星期——“真诚” 今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事
情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。 xx年9月23号 实习的第二个星期——“主动出击” 当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。 做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。如:当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了。 xx年9月31 实习的第三个星期——“条理” 如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合
金工车床实习周记13篇 篇一 第一周 时间过的很快,一个星期就过去了,在这里,我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训,培训的内容是: 1.公司的基本情况,比如开展历史,人员数量,产品的卖点等等。 2.公司的基本管理办法比如:上班时间,下班时间,节假日的放假情况等。 3.公司的组成,有多个车间组成的:c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。 4.公司的业余安排等,每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了,迷迷糊糊之间,一个星期过去了。 很多东西在培训时说过,但有一点记住了,这个公司是10年前亚洲的此类专业的公司。公司的每一个车间,都和其他地方的小加工厂有的一比,这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。 篇二 第二周 这是我们来这里的第二个星期了,渐渐地对这里有了一点熟悉,但是工作上的事还是只能做一些简简单单的,毕竟我们还刚来不久,等日子长了我们就会渐渐的上手了。公司里面有自己的一套人员培养
政策,刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活,算不得怎样的辛苦,总的说起来的不满,那就是繁琐,单调,每天上班就坐在省模组里,手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的,因为无聊,就给自己找一些活干,但是手上的活也不能落下,那就只有是零件咯,这是动模镶件,这是定模镶件,这个是一模两腔玩具电池壳模具,这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处,可以接触到各种不同形状的模具,这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的,特别是专业对口的时候很兴奋。 篇三 第三周 来到这里已经是第三个星期了,由于还是进厂里的个月,所以星期六不用上班,晚上也不用加班,至少我的车间里面的管理办法是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了,在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模,没规定,管理办法是这样设置的,只有等上位者走了,下面的小卒才顶上去,说起来都心碎,这就是打工仔的心酸一面。 省模很轻松,都是手上的活,但是,有一点很郁闷,那就是工作的反复性,每天都是反复一个动作,这样也太折磨人了,有时候都觉得自己像是一个机械,机器人般动手,移动到一定的距离后返回,额,就系那个直线电机一般,做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏,因为在上班时候不能有太多的交谈,下班后又急急忙忙的分开了,有点失败,仿佛只记得组长。
暑期社会实践周记 暑期社会实践周记 下午调查的时候,在结束与几位老村民的谈话,走着来到几堆盖房子的砖瓦旁边,绕过视线所及,我们深入进去,几个孩子在里面打牌,手里拿着几张似乎是钱的东西。聊了一会,得知孩子们的家长都在北京打工,暑假刚放假就带孩子去北京玩了一个月。回到家中只有爷爷奶奶照顾,每天晚上打游戏到12点,第二天连早饭都顾不得吃。偶尔几个孩子还去水库游泳,没有大人的陪同,勇气???这是拿自己的生命冒险。 走在路上,被一阿姨拦住,问我们做什么。详细介绍了我们的来意,阿姨向我们诉了她的苦衷,孩子被带在身边在城里上学,以为没有后顾之忧,没想到的是,孩子在学校里被城里的孩子歧视,久而久之,父母不让其与城里的孩子交往。孩子在学校几乎没有多少朋友。而孩子久而久之,开始羡慕城里人的穿着。很难想象孩子的内心每天要受多少煎熬。李华村比较大,有一千多户,是一个较为贫穷的村子。李华村小学里也有两百多名学生。在村长的带领下我们逐步拜访了几户人家,探访调查了几个留守儿童及其现在的抚养人(监护人)。有几个孩子比较小,7--8岁,小学二三年级,父母不在身边,由爷爷奶奶照顾,不过已经有几个孩子被爸爸妈妈接到了工作地。他们的学习成绩还不错,有两个还是班机上的前几名,其中女孩子都还比较乖巧,平时还是比较听话的,但是也有不听话、比较倔的时候,主要表现在零花钱上,这个时候爷爷奶奶基本上是没有办法,只
有听之任之。这几个孩子给我们感觉是年龄比较小,问题不太凸显。但是从爷爷奶奶的语气中,我们感受到了无奈和担心。有一个普遍的问题是等到年龄大了,他们也力不从心了,我们也是很担心。 但是有一个稍微大些的男孩给我们留下了很盛的印象。他现在小学六年级,马上要升初一,13岁了却比同龄人矮了一些。当时他骑着自行车,我们伸手拦下他,在公路边上开始了调查问答!我观察了一下这个孩子,发现他的脖子上有很多污垢,像是积累了很长时间,我感到很奇怪。然后得知他的妈妈外出打工,爸爸在家里务农,学习成绩比较差,爸爸因为他学习的事情,常打骂他。他经常帮着家里做家务和农活,时常自己做饭。母亲不在身边,他也少了那些温暖的关怀和亲情。他对我们说,对学习还是有兴趣的,但是一直对英语很感冒,成绩总是提不上去。在我们的“注意安全”的祝福中,他骑着车走了。
汽修顶岗实习周记5篇 实习的时间一晃而过,作为汽修专业的实习生应该怎么来写实习周记呢?下面就是我给大家带来的汽修顶岗实习周记5篇,希望大家喜欢! 汽修顶岗实习周记 周记一 今天是我来XXXX有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。 第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。 然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。 最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),
必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。 我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。 总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。 周记二 这一周是我被分配到乘用车XX工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是XX基础知识的培训,这个内容是进入XXXX公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。 通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实
汽车钣金喷漆技术实训心得 篇一:xx汽车钣金实习心得 xx汽车钣金实习心得 第1篇:汽车钣金实习心得 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结: 一.汽车维修企业的管理 要运用科学的管理,传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有: (1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。 (3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。 (4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。 (5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜。 (6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。 (7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通,这是我们工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相
处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 (1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。 (2)汽车美容的具体服务项目概括为: 1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
大学生普通车工实习周记 第1周实习周记 时间过的很快,一个星期就过去了,在这里,我们一行的同学一起先进行了为期3天的 上岗前培训,培训的内容是 公司的基本情况,比如发展历史,人员数量,产品的卖点等等。 公司的基本制度比如上班时间,下班时间,节假日的放假情况等。 公司的组成,有多个车间组成的c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。 公司的业余安排等,每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了,迷迷糊糊之间,一个星期过去了。 很多东西在培训时说过,但有一点记住了,这个公司是1年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间,都和其他地方的小加工厂有的一比,这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。最新大学生数控机床实习周记由提供! 第2周实习周记 这是我们来这里的第二个星期了,渐渐地对这里有了一点熟悉,但是工作上的事还是只能做一些简简单单的,毕竟我们还刚来不久,等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策,刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活,算不得怎样的辛苦,总的说起来最大的不满,那就是繁琐,单调,每天上班就坐在省模组里,手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的,因为无聊,就给自己找一些活干,但是手上的活也不能落下,那就只有是零件咯,这是动模镶件,这是定模镶件,这个是一模两腔玩具电池壳模具,这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处,可以接触到各种不同形状的模具,这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的,特别是专业对口的时候很兴奋。 第3周实习周记 来到这里已经是第三个星期了,由于还是进厂里的个月,所以星期六不用上班,晚上也不用加班,至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了,在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模,没办法,制度是这样设置的,只有等上位者走了,下面的小卒才顶上去,说起来都心碎,这就是打工仔的心酸一面。
会计实习报告周记 范文一: 今天非常的开心,我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
范文二: 在进入到公司进行会计助理岗位的实习,实习时间的短暂可以详细到每周都进行实习总结。以下是番禺人才整理的一位会计助理实习周记详细资料,可供参考。 在忙忙碌碌的度过了一周之后,把开始实习的点滴做下记录。实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。 刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事,我叫她春春,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识,很活泼的一个小女孩,我很喜欢她。 第一天的快中午时,我被公司的领导带到财务科一位姓高的姐姐那,并被告知我以后就跟着她学,我很乐意,因为姐姐很热情地接待了我,还带着我和她一起吃了午饭,下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
汽车维修顶岗实习周记大全 汽修公司的一位今天是我第一天来XX汽修三场实 习的第一天, 负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理 的办公室让我们等一下经理给我们面试,等一下经理 给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经 他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问,他说为什么呢? 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习,长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗? 不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗? 我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,轻人就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽甘他点了点头,来。 他点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经 理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了
半个多小时就把我们们。带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间,我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜 后把我交给了车间主任,主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘, 全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我和我的师兄都和他 他姓刘,全名叫刘晓铮,在一起工作和生活。 师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄,在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了 我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来 到了这里工作能力很强,为人也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强,为人也很好,了无话不说的好朋友,虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄师兄了无话不说的好朋友,我还得是他 的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了,有熊 20xx. 1. 19 第二周星期三 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使 用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴 钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还用处,比如说
一、实习时间:2016年1月4日~2016年1月15日 二、实习地点:武汉星凯4s店 三、实习目的: 1.通过现场维修实习,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础 3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 5.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 6.锻炼和培养学生的动手能力。 7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 四、实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 五、实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 六、实习内容 Ⅰ发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 Ⅱ汽车换机油 1、五个步骤: (1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 (3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
机械专业生产实习周记 实习第一周 三年的大学生活是我人生中美好的回忆,我迈步向 前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。今天我迈出了 校门进入了工作岗位,今后我要严格要求自己,努力工作,虚心学习,将所学的知识与实践相结合。 最后终于进入了这个知名企业徐州千斤顶。我对这 个企业稍有了解,是集生产、营销、售后服务于一体的 企业集团。我们在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解,感觉基本 上符合我的工作需求。 公司的宗旨就是进入任何企业,包括以后我进入工 作岗位,重中之重就是人身安全,始终记牢科学谨慎, 安全生产。于是刚去的第一周,我就接受他们的较为全 面的安全生产知识培训,对我来说的确获益匪浅,不仅 仅是我一个人,而是车间的所有员工,要求所有员工都 做到科学谨慎,安全生产,我深信公司的教导对我以后 的工作有很大的帮助。 实习第二周 我被介绍并认识了该企业的核心制造环节机加工车 间主任张师傅,也是我在这个企业期内的技术指导老师
(师傅)。我和她初次交谈时,就发现这个人在机械理论 和实践经验上很娴熟,技术也应当精湛。张师傅对我说,即使你很清楚这些千斤顶生产过程,也会在实际中遇到 复杂的问题。任何员工要能自己解决所面临的困难,从 实际中的基础做起是关键,逐渐积累和丰富自己的工作 经验。我也深知这一点,所以在以后安排工作上,我不 能有任何挑剔。我可能被张师傅会安排在环境较差的一 线去工作,这个我也会欣然接受,不管做什么事情都要 一步一步、踏踏实实的干,从点滴出发,这也对我以后 人生道路有很大的磨砺,我很高兴,这也能使我能熟练 和掌握最基本的操作技能,加强锻炼自己的实践能力。 我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作,其中的 艰辛疲惫只有他们能感受到,我也做好了充分的心理准备,以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。 实习第三周 这个周一早上我像往常按时上班,早上贾总和王经 理给我们开会,关于安排岗位,我被安排到了第三车间,首先我的实习任务是熟悉和掌握加工零件、生产规格,了解数控加工的注意事项和要求。刚进去的第一天,上午 自己观察工作人员的操作和加工零件过程,熟悉车间里 的情况。下午车间主任也就是我的师傅,直接让我上机 操作加工零件。我加工的是公司的主要产品之一:导向
《毕业实习总结》 毕业实习总结(一): 在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。 作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。但是,在同事的帮忙下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的特点,此刻我最后亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;此刻即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。 这3个月,好比是一个过渡期从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这 期间的工作状况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处,就应还算是及时吧,因为我明白了何谓。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的特点抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。以前真的想过放下了,但是最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪 费了这次实习的机会。透过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎样于同事相处与怎样样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮忙,现也就谈谈我的见解: 1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应 绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。 2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。 3、应对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你就应抛开杂念,专心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放下与同事公平竞争的机会。 4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时必须要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,常常能够将争执湮灭在摇篮中。 5、世间会有君子就必须会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事,最好还是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告诉对方。
汽车维修顶岗实习周记汽修公司的一位今天就是我第一天来首汽腾鹏汽修三场实习的第一天, 负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试, 等一下经理给我们面试,我们很快等到了负责给我们面试的销售经她让我们自我介绍之后问我们想做什么职位, 我说我想作维修顾理, 她让我们自我介绍之后问我们想做什么职位, 她说为什么呢? 要知道维修顾问可就是很苦很累的工作要在车间工问, 她说为什么呢? 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习, 作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习, 长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习您有决心工作下去不? “不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去不?我没有半点犹豫告诉她说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么就是苦什么就是累, 轻人就应该知道知道什么就是苦什么就是累,这样才能知道什么苦尽甘”她点了点头, 来 她点了点头,然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接您过了几分钟维修车间经理就来了与我们聊了半个多小时就把我们们 带到了车间, 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间, 我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任, 主任带我找了一个听说就是业务能力
很强的师后把我交给了车间主任, 傅,她姓刘,全名叫刘晓铮,以后的一段日子里我与我的师兄都与她她姓刘,全名叫刘晓铮, 在一起工作与生活 师傅把握领到了工位上她给我介绍了我的师兄, 在一起工作与生活师傅把握领到了工位上她给我介绍了我的师兄, 她给我介绍了我的师兄她三年前就已经来到了这里工作能力很强, 为人也很好, 最后我们成她三年前就已经来到了这里工作能力很强, 为人也很好, 了无话不说的好朋友, 虽然我比她大很多但就是我还得管她叫声师兄” “师兄” 了无话不说的好朋友, 我还得就是她的师弟在第一周里我与车间的师傅们都认识了, 我还得就是她的师弟在第一周里我与车间的师傅们都认识了,有熊 20xx、1、19 第二周星期三 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称与使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称与使用的方法还有用处, 比如说尖嘴钳子与长嘴钳子就是用来剪断东西与拔东西用的, 还用处, 比如说尖嘴钳子与长嘴钳子就是用来剪断东西与拔东西用的, 有机滤扳子就是用来松紧机油机滤的, 有机滤扳子就是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子, 公斤扳子, 字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子, 扁铲,最重要的就是小盒与中盒这两套工具,小盒里面就是小飞棒, 扁铲,最重要的就是小盒与中盒这两套工具,小盒里面就是小飞棒,转接两套工具头,短杆,长干,活头,黑棒,还有
《汽车钣金常见维修项目实训教材》课程设计 万赵华李壮卫斌杨东岳 一、课程定位 《汽车钣金常见维修项目实训教材》是汽车检测与维修专业学习的专业脱战课,重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、原理、现代汽车车身维修方法、手工成形操作工艺、焊接基本操作技术。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线,介绍车身钣金修理、塑料件修理等方面的专业理论和实用技能。 本课程的功能是培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力,培养学生车身修复的职业技能,养成良好的职业素质,并注重学生社会能力和综合素质的培养。 二、课程建设目标 1.能力目标 通过本课程的学习,学生能够了解各种车身的结构特点和维修要求,尤其是承载式车身的维修要领;掌握简单薄板的手工成形工艺操作方法,车身覆盖件的钣金成形技能、车身结构件的更换方法和焊接技术等,掌握车身维修常用设备工具的使用和维护操作,最终使学生具备合格的职业规范,能够胜任维修中的工作。 2.知识目标 (1)熟悉汽车车身结构以及附件。 (2)熟练掌握各种钣金修理的设备、工具和材料准备。 (3)能够按照操作要求对汽车进行钣金修理。 3.情感目标 (1)培养良好的职业道德与职业素质,具有高度技术素养和责任心。 (2)主动探索知识获取方法、注重提高学习效率。 (3)认真完成小组分配的任务,养成团队合作、质量、环保、效率意识。 (4)合理解决训练出现的问题,养成健康向上的心态。 三、课程总体设计 1、设计思想 以培养学生实际动手能力和提高学生综合素质为宗旨,为学生走向工作岗位打下坚实的基础。经过对我市一些具有代表性的维修企业和汽车4S 店进行调研,结合汽车技术发展、汽车服务市场需求等特点,对本课程的教学过程和内容重新进行优化,并归纳出一下设计思路: 1、教学过程工厂化:坚持工学结合,教学过程严格按照维修厂和4S店的作业过程,坚持“教、学、做”一体化,培养学生的职业意识。 2、课程内容模块化:通过与企业合作,归纳精选常见车型的常见损伤,和常用的钣金设备,以钣金案例为典型任务,以常用设备为手段,设计制作一定数量的教学模块,通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例,尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 3、考核方法具体化:改过去以卷面理论考核为主为以实际操作考核为主,辅以理论考试,理论考核的重点在考察学生分析问题和解决问题的能力。 2、课时分配
数控车床技术实习周记 数控车床技术实习周记1 进入航星自动化设备有限公司实习已经将近一个多星期了,也逐渐的适应了这里的工作环境。这是一间以生产染色机电脑为主的公司,染色机电脑,顾名思义,是染织厂在为布料染色采用的一种自动化控制设备,通常对布料进行加热,冷却,保温等。 经过一个多星期的实习,让我感觉到了知识的重要性,我要不断的学习,来提高自己的专业水平。 这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大,但是其中包含的技巧却非常多,各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说,元器件的体积有大有小,而其中需要注意的地方是,要先焊接小的元器件,然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑,不能虚焊,焊点的标准是要成圆锥形状,对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久,否则容易把二极管烧坏。 除了上述的这些,我还学习了数字万用表的使用,以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为1002,这是电阻上面的标值,而其实际的阻值却应该为10k,前三位为有效数字,最后一位为十的幂数。对于一些瓷介电容,也有了一些认识,如一只瓷介电容上面标有104,其电容容量为:100000pf,即0.1uf。 数控车床技术实习周记2 时间很快就过了三个星期了,在这个星期里,我已经接触到了对产品的检测,已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。
对于公司的产品种类,我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号,因为这种型号的产品比较畅销,所以这个星期我都是非常的忙,非常的累。尽管如此,下班后还是要写周记的,毕竟才一个星期一篇。 这一周所做的事情和上一周差不多,只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后我都会看书学习,对于我这种电子行业,必须要有很夯实的基础。模拟电子技术,数字电子技术,电机拖动与控制,单片机教程等,都是我要学习再加强的科目。 这一个星期我学会了检测产品,对产品的检测包括很多的方面,例如要检验电源是否正常,工作电压有没有达到标准,产品的绝缘性能是否达到标准等。 有这个星期,最让我一件难忘的事情是:有一天,我在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同,我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说这不碍事吧?他对我说:别看这是一个小小的螺丝,可是它能对产品带来非常大的隐患,如果这螺丝掉了下来,随时都可能让线路板短路。 我听了觉得非常的惭愧,同时也暗下决心:以后做事一定要细心,绝不能抱有侥幸的心理。 数控车床技术实习周记3 来这间公司实习快一个月了,这一个星期又学习到了新的东西,我接触到了对产品的维修。 因为一个偶然的机会,负责管理生产的主管对我说,有一批坏的