CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
1.性能简介
CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件
图1 CA6140普通车床的结构
1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能
是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动（光杠或丝杠的旋转运动）传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介
图2 CA6140普通车床的传动系统方框图
由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。进给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速机构和转换机构、溜板箱中的传动机构和转换机构传至刀架。溜板箱中的转换机构起改变进给方向的作用，使刀架做纵向或横向、正向或反向进给运动。
4.主传动系统及主要结构
1.主运动传动链
CA6140型卧式车床的主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的功用是把运动源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。
主传动系统图如下：
传动路线如下：
运动由电动机经三角皮带传给主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片式摩擦离合器1M 。1M 的作用使主轴（轴Ⅵ）正转、反转或停止。1M 的左右两部分分别与空套在轴Ⅰ上的两个齿轮连在一起。当压紧离合1M 左部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经1M 左部的摩擦片及齿轮副3856或43
51传给轴Ⅱ。当压紧离合器1M 右部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经离合器右部的摩擦片1M 及齿轮50Z ，传至轴Ⅶ上的空套齿轮34Z ，然后再传给轴Ⅱ上的齿轮30Z ，使轴Ⅱ转动。这时，由轴Ⅰ传到轴Ⅱ的运动多经过了一个中间齿轮34Z ，因此轴Ⅱ的转动方向与经离合器1M 左部传动时相反。运动经离合器1M 的左部传动时，使主轴正转；运动经1M 的右部传动时，则使主轴反转。轴Ⅱ的运动可分别通过三对齿轮副
41
3950305822或、 传给轴Ⅲ。运动由轴Ⅲ到主轴有两种不同的传动路线。
（1）当主轴需要高速运转（主n =450m in r ～1400m in r ）时，主轴上的滑
动齿轮50Z 处于左端位置，（与轴Ⅲ上的齿轮63Z 啮合）轴Ⅲ上的运动经齿轮副50
63直接传至主轴。
（2）当主轴需以较低的转速运转时（主n =10m in r ～500m in r ）这时，主
轴上的滑齿50Z 移到右端位置，使齿式离合器2M 啮合。于是轴Ⅲ上的运动就经齿轮副8020或5050传给轴Ⅳ经齿轮副8020或5051、5826及齿式离合器2M 传给主轴。 CA6140普通车床的主运动传动路线表达式为： 电动机→→???
? ??230130min r 1450kw 5.7φφ
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主轴右左Ⅵ50635826Ⅴ50518020Ⅳ50508020Ⅲ582250304139Ⅱ3034
Ⅶ345043513856211→??????????????????→→→→→??????????→→??????????→→??????????????????→→?????????????
?????→→→→??????????→M M M 2.主传动系统主要结构
①传动机构
主轴箱中的传动机构包括定比机构和变速机构两部分，前者仅用于传递运动和动力，或进行升速、降速，一般采用齿轮传动副；后者用来使主轴变速，通常采用滑移齿轮变速机构，因其结构简单紧凑，传动效率高。
②传动轴的支承结构
主轴箱中的传动轴由于转速较高，一般采用向心球轴承或圆锥滚子轴承支承。常采用的双支承结构，对较长的传动轴，为了提高其刚性，则采用三支承
结构。例如，轴Ⅲ、Ⅳ的两端各装有一个圆锥滚子轴承，在中间还装有一个向心球轴承作为辅助支承。
③传动齿轮
主轴箱中的传动齿轮多数是直齿的，为了使传动平稳，在Ⅴ—Ⅵ轴间使用了一对斜齿轮。齿轮和传动轴的连接，有固定、空套和滑移的三种。在主轴箱中共有七个滑移齿轮，其中：轴Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ上的滑移齿轮和主轴Ⅵ上的齿轮离合器M2上的齿轮是用于主轴变速的；轴Ⅹ、Ⅸ上的滑移齿轮是分别用于车削左、右旋螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。操纵这些滑移齿轮共用三套操纵机构。
④卸荷带轮
主轴箱的运动由电机经皮带传入。为了改善主轴箱输入轴的工作条件，并使传动平稳，主轴箱运动输入轴上的皮带轮采用卸荷结构。皮带轮与花键套用螺钉连接成一体，支承在法兰体内的两个向心球轴承上，而法兰体则固定在主轴箱体上。这样，皮带轮可通过花键套带动Ⅰ轴旋转，而皮带的张力经法兰体直接传至箱体上，轴Ⅰ便不致受横向力作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。
⑤双向多片式摩擦离合器、制动器及其操纵机构
在轴Ⅰ上装有双向摩擦片式离合器，它用于主轴起动和控制正、反转，并可起过载保护作用。该离合器由内摩擦片、外摩擦片、定位片、滑套及空套齿轮等组成。左离合器传动主轴正转，用于切削加工，传递的扭矩较大，因而片数多；右离合器片数少，传动主轴反转，主要用于退刀。
离合器的内外片松开时的间隙要适当，当发生间隙过大或过小时，必须进行调整。调整方法为：将定位销压入缺口，然后转动左侧螺母，可调整左边摩擦片的间隙；转动右侧螺母，可调整右边摩擦片的间隙。调整好后，让定位销弹出，重新卡住螺母缺口，以防螺母在工作过程中松动。
为了缩短辅助时间，提高生产率，在轴Ⅳ上装有钢带式制动器（刹车），当
需要机床停止工作时，即当摩擦的时刻，为克服主轴的转动惯量，该制动器立即使主轴停止转动。制动器由杠杆、制动盘、调节螺钉及弹簧、制动带等组成。制动盘和轴Ⅳ用花键连接，钢制制动带的内侧有一层夹铁砂帆布，以增加摩擦面的摩擦系数，制动带的一端与和杠杆相连接，另一端由接头和调节螺钉固定于箱体。
制动器和摩擦离合器共用一套操纵机构。当操纵手柄使离合器脱开时，齿条轴处于中间位置，此时，齿条轴上的凸起部分刚好处于与杠杆下端相接触的位置，使杠杆按逆时针方向摆动，使制动带拉紧，使轴Ⅳ和主轴迅速停止转动。若摩擦离合器接合、主轴转动时，杠杆处于齿条轴凸起部分的右边或左边的凹槽中，使制动带放松，主轴就不再被制动。这样制动器和离合器两者是互锁的。制动带对制动盘制动力（即制动带的拉紧程度）可由调节螺钉进行调节。
⑥主轴部件
主轴是车床的主要零件之一，在工作时承受很大的切削力，故要求主轴具有足够的刚度和较高的精度。它是一个空心的阶梯轴，其内孔（φ48㎜）用于通过φ47㎜以下的长棒料或穿入钢棒以卸下顶尖，也可用于装置气动、电动和液压夹紧机构。主轴前端的锥孔为莫氏6号锥度，用于安装顶尖套及前顶尖；
也可安装心轴，有自锁作用，可借助于锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。主轴后端具有锥度为1:2O的锥孔，它是加工主轴用的工艺基准面。
主轴前端采用短锥法兰式结构，用于安装卡盘或拨盘，由主轴端面上的圆形拨块传递扭矩。主轴尾部的圆柱面用作安装各种辅具（电气、液压及气动装置等）的安装基面。
主轴有前、中、后三个支承，保证主轴具有较好的刚性。这种支承方式要求箱体上三个支承孔的同轴度好，否则不但装配困难，并影响主轴的工作性能。采用三支承后，主轴空转时摩擦功率的损耗较大。
前支承由两个滚动轴承组成。前面是D级精度的318212型圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承，用于承受径向力，这种轴承具有刚性好，精度高，尺寸小和
承载能力大等优点。另外采用一个D级精度双列60°角接触向心推力轴承，以承受正反两方向的轴向力。这种轴承的轴向承载能力、刚性和极限转速都较高。该机床主轴推力轴承安装在前支承中，离加工部位的距离较近，中、后轴承都只能承受径向载荷，而在轴向方向可以游动，当主轴在长时间运转发热膨胀时，可以允许向后微量伸长，以减少主轴的弯曲变形，因而对加工精度的影响较小。但结构复杂，装配不方便。
后支承使用一个E级精度的318212型圆锥孔双列向心短圆柱滚子轴承。主轴的中间支承是一个E级精度的32216型单列向心短圆柱滚子轴承。主轴支承对主轴的运转精度及刚度影响很大。主轴轴承应在无间隙（或少量过盈）条件下进行运转。轴承中的间隙，直接影响机床的加工精度。因此，主轴轴承的间隙须定期地进行调整。前轴承间隙的调整方法为：松开前端螺母，拧动带锁紧键的圆螺母，这时轴承的内环就相对主轴锥形轴颈向右移动；由于该轴承内环很薄，而且内孔也和主轴锥面一样，具有1：12的锥度，因此，内环在轴向移动时，便产生向外的径向弹性变形（胀大），达到调整轴承径向间隙或预紧的目的。主轴的径向跳动和轴向跳动允差都是0.01㎜。主轴的径向跳动影响加工表面的圆度和同轴度；轴向跳动影响加工端面的平面度和螺距精度。当主轴跳动量超过许用值时，一般情况下是适当调整前支承的间隙，就可使主轴跳动量调整到许用值内。如径向跳动仍达不到要求时，可调整后轴承的间隙，中间支承的间隙不可调整。
⑦润滑装置
为了保证机床的正常工作和减少零件的磨损，需采用合理的润滑装置。润滑方式有以下两种：
1）溅油润滑：依靠高速旋转的齿轮将润滑油飞溅各处。这种方式存在油量不能按需要控制，还会引起润滑油发热，润滑油输送到摩擦面之前不能滤净等缺点。机床很少采用，只使用在一些减速器中。
2）油泵供油循环润滑：润滑油由油泵从油箱中吸出经滤油器，滤清后输送
至分油器，然后经油管送至个各摩擦面。CA6140型车床采用了油泵供油箱外循环润滑方式。这种润滑方式有两大优点：
A.可以把箱体内的热量带到箱外，降低主轴箱的温升，减少热变形，有利于保证加工精度。
B.可使主轴箱内的赃物等及时排除，减少传动件的磨损。
5.进给传动系统及主要结构
1.进给运动传动链
进给运动传动链是使刀架实现纵向或横向运动的传动链。进给运动的动力来源也是主电动机（7.5kw，1450m in
r）。运动由电动机经主传动链、主轴、进给传动连至刀架，使刀架带着车刀实现机动的纵向进给，横向进给或车削螺纹。虽然刀架移动的动力来自电动机，但由于刀架的进给量及螺纹的的导程是以主轴每转过一转时刀架的移动量来表示的，所以我们在分析此传动链时把主轴作为传动链的起点，而把刀架作为传动链的终点，即进给运动传动链的两末端件是主轴和刀架。
进给运动传动链的传动路线为：运动从主轴Ⅵ经轴Ⅸ（或再经轴Ⅺ上的中Z）传至轴Ⅹ，再经过挂轮（交换齿轮）传至轴ⅩⅢ，然后传入进给箱。间齿轮
25
从进给箱传出的运动一条传动路线是经丝杠ⅩⅨ带动溜板箱使刀架纵向运动，这是切削车削螺纹的传动路线，进给传动链是“内联系”传动链，主轴每转刀架的移动量应等于加工螺纹的导程；另一条传动路线是经光杠ⅩⅩ和溜板箱内的一系列传动机构，带动刀架做纵向或横向的进给运动，这是一般机动进给的传动路线，进给传动连是“外联系”传动链，进给量以工件每转刀架的移动量来表示。
进给运动传动链的传动路线表达式如下图所示：
（1）车削螺纹
CA6140型卧式车床能车削常用的公制、英制、模数制及径节制等4种标准的螺纹，此外，还可以车削加大螺距，非标准螺距及较精确的螺纹。它既可以车削右螺纹，也可以车削左螺纹。
①车削公制螺纹（米制螺纹）
车削公制螺纹时，进给箱中的齿式离合器3M 、4M 脱开，5M 接合。这时的传动路线为（见图2-1-1及传动路线表达式）：运动由主轴Ⅵ经齿轮副5858、换向机构3333（车左螺纹是经33252533?）、挂轮75
10010063?传到进给箱中，然后由移换机构的齿轮副36
25传至轴ⅩⅣ轴，由ⅩⅣ轴经两轴滑移变速机构的齿轮副28
322836282828262133213614201419或??????至轴ⅩⅤ，然后再由移换机构的齿轮副25
363625?传至轴ⅩⅥ，轴ⅩⅥ的运动再经ⅩⅥ轴与ⅩⅧ轴之间的齿轮副传至ⅩⅧ轴，最后经由齿式离合器5M 传至丝杠ⅩⅨ，当溜板箱中的开合螺母与丝杠相啮合时，就可带动刀架车削公制螺纹。
②车削模数螺纹
模数螺纹主要用于米制蜗杆，有时某些特殊丝杠的导程也是模数制的。米制蜗杆的齿距为：m m ?=πT ，模数螺纹的导程为：m k k m m ?==πT S ，这里k 为螺纹的头数。
模数m 的标准值也是按分段等差数列的规律排列的。与米制螺纹不同的是，在模数螺纹导程m k m ?=πS 中含有特殊因子π。为此，车削模数螺纹时挂轮需要换为97
10010064?。其余部分的传动路线与车削米制螺纹时完全相同。 ③车削英制螺纹
英制螺纹在采用英制的国家（如英、美、加拿大等）中应用广泛。我国部分管螺纹目前也采用英制螺纹。
将进给箱中的离合器接合、53M M ，轴ⅩⅥ左端的滑移齿轮25Z 移至左边位置，与固定在轴ⅩⅣ上的齿轮36Z 相啮合。运动由轴ⅩⅢ经3M 先传到轴ⅩⅤ，然后传至轴ⅩⅣ，在经齿轮副
25
36传至轴ⅩⅥ。其余部分的传动路线与车削米制螺纹时相同。
④径节螺纹的加工
径节螺纹主要用于英制蜗杆。车削径节螺纹时，传动路线与车削英制螺纹时完全相同，但挂轮需换为
9710010064?。 ⑤车削非标准螺纹
若将543M M M 、、全部结合，依靠改变挂轮传动比，即可加工非标准螺纹。
（2）机动进给
车削外圆柱或内圆柱表面时，可使用机动进给的纵向进给。车削端面时，可使用机动进给的横向进给。
为了减少丝杠的摩擦和操纵方便，机动进给是由光杠经溜板箱传动的。这时，将进给箱中的离合器5M 脱开，使轴ⅩⅧ的齿轮28Z 与轴ⅩⅦ左端的齿轮50Z 相啮合。运动由进给箱传至光杠ⅩⅩ，再经溜板箱中的的齿轮副
56323236?、超越离合器及安全离合器8M 、轴ⅩⅫ、蜗杆蜗轮辐29
4传至轴ⅩⅩⅢ。当运动由轴ⅩⅩⅢ经齿轮副48
3030404840?或、双向离合器6M 、轴ⅩⅩⅣ、齿轮副8028、轴ⅩⅩⅤ传至小齿轮时12Z ，由于小齿轮12Z 与固定在床身上的齿条相啮合，小齿轮传动时，就使刀架作机动纵向进给。当运动由轴ⅩⅩⅢ经齿轮副
483030404840?或、双向离合器7M 、轴ⅩⅩⅧ及齿轮副
18
594848? 传至横向进给丝杠ⅩⅩⅩ后，就使刀架作机动横向进给。
为了避免发生事故，纵向机动进给、横向机动进给及车螺纹3种传动路线，同时只允许接通其中一种，这是由操纵机构及互锁机构来保证的。
溜板箱中6M 、7M 用于变换进给方向。轴ⅩⅩⅩ上的手把用于横向移动刀架，轴ⅩⅩⅥ上的手轮用于纵向移动刀架。
（3）刀架快速移动
为了减轻工人的劳动强度和缩短辅助时间，刀架可实现纵向和横向机动快
速移动。按下快速移动按钮，快速电动机()m in 1360kw 25.0r ，经齿轮副29
13使轴ⅩⅫ高速转动，再经蜗杆副29
4及溜板箱内的转换机构，使刀架实现纵向或横向的快速移动。快移方向仍由溜板箱中双向离合器6M 和7M 控制。
⒉进给传动系统主要结构
⑴进给箱及其操纵机构
卧式车床进给箱的功用是变换车螺纹运动和纵、横向进给运动的进给速度，实现被加工螺纹种类和导程的变换，获得纵、横向机动进给所需的各种进给量。 进给箱通常由变换螺纹导程和进给量的变速机构、变换螺纹种类的移换机构、丝杠和光杠运动转换机构及操纵机构等组成。加工不同种类的螺纹通常由调整进机箱中的移换机构和交换齿轮架上的挂轮来实现。
⑵溜板箱及其操纵机构
溜板箱上有溜板纵向移动手轮、开合螺母操纵手柄、纵、横向进给操纵及快速移动按钮、主轴正、反转启动手柄、手动油泵手柄等。
其中，纵、横向进给操纵及快速移动按钮，它控制纵向正反、横向正反4个方向的机动进给和刀架快速移动；主轴正、反转启动手柄，它控制主轴箱内的摩擦离合器和制动器，使主轴获得正、反转或停车；手动油泵手柄，它控制润滑床身，溜板导轨和溜板箱内的各润滑点。主要结构如下：
①纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构
纵向、横向机动进给及快速移动是由一个手柄集中操纵的。
②开合螺母机构
对开螺母的功用是接通或断开从丝杠传来的运动。车螺纹时，对开螺母合上，丝杠通过对开螺母带动溜板箱及刀架。
③互锁机构
为了避免损坏机床，在接通机动进给或快速移动时，对开螺母不应闭合。反之，合上对开螺母时就不允许接通机动进给和快速移动。
④超越离合器
快速电动机使刀架纵、横向快速移动，其起动按钮位于手柄的顶部。在蜗杆轴ⅩⅫ的左端与齿轮之间装有超越离合器，以避免光杠和快速电动机同时传动轴ⅩⅫ。
⑤安全离合器
机动进给时，如进给力过大或刀架移动受阻则有可能损坏机件。为此，在进给链中设置安全离合器来自动地停止进给。
车床结构剖析
学习情境4 CA6140车床的结构分析 教学目标： 知识目标：掌握机床主要部件结构、传动原理。 机床的传动系统部件和功能及其调整。 能力目标：掌握机床的传动系统部件和功能及其调整方法。 情感目标：通过创设情景、问题、激发学生的好奇心和求知欲。 教学重点与难点： 重点：机床主运动和进给运动机构的传动。 难点：超越离合器、卸荷带轮、集中操纵机构。 教学方法： 项目教学法：项目教学是将需要的问题或需要完成的任务交给学生，在老师的指导下，师生一起按照实际工作过程的完整程序进行任务分析决策、实施、成果展示、评估总结的过程。教学中，根据项目任务，遵循教师为主导、学生为主体、实际训练为主线的原则，以教师提出的问题为主线引导学生完成掌握相应的理论知识，结合创设情景，分析比较、查阅手册、讨论思考、实践操作、换位思考、评估总结等一系列活动，充分跳动学生的主动性和积极性，让学生自主地学、主动地学。 学法：问题引导法、直观分析法、分段教学法、学练相结合的方法。 学时、教具和课前准备： 学时：1学时 教具：多媒体课件等。 课前准备：CA6140型卧式车床等 教学过程： [工作场景] 工作对象：CA6140卧式车床传动系统结构。 本情景教学任务是要求学生熟练掌握CA6140卧式车床的传动系统部件和功能。 [引导问题] 1、CA6140卧式车床有哪些主要组成部件，它们的作用是什么？ 2、CA6140卧式车床的主轴间隙是如何调整的？
3、CA6140卧式车床是如何实现换向和启动、停止的？ 4、如何保证机床在过载的时候不受损坏？ 5、如何保证快速运动和进给运动不干涉？ 6、如何实现纵向运动和横向运动的互锁？ 三、卧式车床的主要组成部件和功能 卧式车床的主参数以在床身上的最大加工直径表示，CA6140型车床加工工件的最大直径为400mm。机床厂生产有最大加工长度为650mm、900mm、1400 mm、1 900 mm的4种CA6140型车床供用户选用，其外形如图2-6所示。
CA6140普通车床结构剖析
实验课教案 实验名称：CＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2 实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节一、实验目的及要求： １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线； ３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。 二、设备及器材： CＡ6140普通车床 三、环节安排及组织实施： 讲解、示范、指导、总结布置作业。 四、预作报告： 五、课后札记： 六、讲稿及指导计划
实验二CＡ6１４０普通车床结构剖析 一、实验目的和要求 １、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能； ２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线； ３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理． 二、车床简介 1、车床的用途 车床类机床：能加工各种零件的回转表面。 内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。 车床上使用工具：主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。 对车螺纹：主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。（主运动） 对车圆柱面：主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。（主运动和进给运动）。 车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为： ①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心 3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局 ①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图
普通车床结构剖析实验报告范文.doc
普通车床结构剖析实验报告范文 篇一：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；
3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？ 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。 篇二：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解
机械制造装备设计实验报告
实验报告 实验课程：机械制造装备设计（机床部分）学生姓名： 学号： 专业班级： 2015年月日
学生姓名：学号：专业班级： 实验类型：□验证■综合□设计□创新实验日期：实验成绩： 实验一机床结构认识实验 一、实验目的： 1、通过CA6140车床的实验认识，掌握机床的基本结构组成； 2、了解机床的工作原理，掌握各组成部分的功能实现及各部分如何协同工作。 二、实验设备 CA6140普通车床三台 三、实验要求 结合《机械制造装备》课程中‘金属切削机床概论’部分内容，认识机床的结构组成，以经典的CA6140车床为例，掌握机床主要参数的含义、主传动系统的变速操作机构原理和结构实现、进给传动机构的变速机构原理和结构实现等。 四、实验步骤与内容 1、观察机床外观，对照教材内容，指出机床各组成部分的名称和作用。 2、认识机床编号，掌握编号规则。 3、掌握机床‘三箱’的作用、位置及原理。 五、思考题 1、车床三箱是指那几个部件？各自有何作用？ 2、在下面车床结构简图（a）和（b）上标注出车床C6140的主参数： （a）（b）
学生姓名：学号：专业班级： 实验类型：□验证■综合□设计□创新实验日期：实验成绩： 实验二CA6140进给传动机构与原理 一、实验目的： 1、了解CA6140的传动原理和动力传递路线； 2、掌握CA6140车床进给传动机构的功能和结构特点。 二、实验设备 普通透明车床。 三、实验要求 通过实验，认识机床进给传动机构的工作原理和结构实现，掌握普通车床车削螺纹的种类、路线和操作上的实现。 四、实验步骤与内容 1、观察车床主轴箱结构，通过操作掌握主轴滑移齿轮工作原理。 2、打开挂轮箱保护罩，认识挂轮传动结构。 3、打开进给箱盖，认识进给箱结构。 4、观察进给箱盖上图标的功能说明，理解其作用，掌握如何对应操作。 五、思考题 1、主轴箱1轴的皮带轮安装结构中采用了什么装置？有何作用？ 2、主轴上靠近前支撑的大齿轮是什么旋向的齿轮？有何意义？
普通车床结构剖析实验报告简易版
The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 普通车床结构剖析实验报 告简易版
普通车床结构剖析实验报告简易版 温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容
1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线；2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告
CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析 一、目的要求 1、了解CA6140型普通车床的用途和使用性能； 2、熟悉该车床的传动系统；并进一步了解其它车床的结构； 3、进一步培养阅读机床结构图的能力； 4、了解该车床的各种典型机构和作用和工作原理； 5、为以后的机床设计课学习和进行机床课程设计打下基础。 二、实验的步骤和内容 1、由指导人结合现场介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及 其操作方法。 2、揭开床头箱箱盖。根据机床传动系统图和床头箱展开图。看清各 级传动路线及传动件的构造。 （1）看懂标牌符号的意义。明确床头箱各操纵手柄的作用 （2）了解主传动系统的传动路线。不同主轴的转速是如何调整实现的。 （3）结合主轴箱装配图。研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。了解前后轴承的作用及其调整方法。主轴与卡 盘的联结。 （4）以第Ⅱ轴为重点。看清花键轴。轴上轴承的固定齿轮。 滑移齿轮的构造。操纵滑移齿轮的机构及其方法。 （5）双向多片摩擦离合器、制动器的用途。工作原理及其操纵机构。 （6）在六级集中变速机构中。用一个手柄同时操纵两滑 移齿轮的原理。 （7）皮带轮卸荷机构的工作原理。 （8）了解床头箱的润滑系统。 3、进给箱 （1）对开螺母的结合及其操纵。 （2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构的工作原理。 （3）互锁机构的用途和工作原理。 （4）过载保险装置的用途和工作原理。 三、思考题 1、卸载皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？皮带轮的扭 矩怎样传给轴的？ 2、主传动系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。进给 系统中起过载保护作用的机构是什么？并说明其理由。 3、超越离合器的用途和工作原理是什么？
机床夹具拆装与结构分析实验报告1
《机械制造工艺学》实验报告 班级学号姓名 实验一机床夹具拆装与结构分析 （一）车床夹具 零件名称支架夹具名称车支架内孔夹具 工序简图 夹具使用说明：工件以底面及两孔在定位板上完全定位，定位板再以底面及长侧面靠于角形架两垂直面，再用活动V型块夹于工件外圆限制最后一个自由度。用两个螺旋压板夹紧工件底板处。 定位元件工件定位基准底面定位板长侧面Φ45外圆限制的自由度z ρ X ) Y ) X ρ Z ) Y ρ 定位元件角形铁架，活动V型块 夹紧装置夹紧机构类型螺旋压板夹紧机构 夹紧装置 组成零件：螺旋压板夹紧组件，活动V型块组件 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：夹具体背面止口与过渡盘定位，螺旋联接，过渡盘再与车床主轴联接 X Z Y
（二）钻床夹具 零件名称小轴夹具名称钻小轴径向孔夹具 工序简图 夹具使用说明：小轴以外圆及端面在长V型块及一个可调支承钉上定位，用偏心轮压板组合机构夹紧，用钻套引导钻头钻孔。 定位元件工件定位基准Φ8h外圆右端面限制的自由度zρY ρ Y ) Z ) X ρ 定位元件长V型块，可调支承钉 夹紧装置 夹紧机构类型偏心夹紧机构 夹紧装置组成零件：偏心轮组件，压板，旋转销组件导向装置组成零件：钻模板，钻套，螺钉，定位销 分度装置 固定部分组成零件：无转动部分组成零件：无分度对定机构组成零件：无锁紧机构组成零件：无 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：用压板压紧在工作台上或手扶固定夹具 夹具的结构特点（设计要点）1、沿轴线方向的自由度由一个可调支承钉限制，可适应不同轴向尺寸的工件； 2、用偏心轮实现快速夹紧，偏心轮回转中心高度及压板支点高度可调，可适应不同工件； X Z Y
实验一车床结构剖析
实验一车床结构剖析 一、目的要求： 1. 了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。 2. 了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 3．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 二、实验仪器及材料： 1. CA6140普通车床模型一台。 2．挂图一套。 三、实验内容： 1．以CA6140车床为例，介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转表演，以观察机床各部件的运动。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传动路线及传动件的构造。 2．1 ．了解主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速是如何调整实现的。 2．2．了解摩擦离合器的结构原理及其调整操纵情况。 2．3．观察卸荷皮带轮的结构。 3．挂轮架 了解挂轮架的构造、用途和调整方法。 4．进给箱 观察基本组、增倍组操纵机构，螺纹种类移换机构，以及光杠、丝杠传动的操纵机构。 5．溜板箱 纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构。丝杠、光杠进给的互锁机构、对开螺母机构。 6．刀架 刀架总本是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五部分组成。结合这些部件的结构和装配图分析其工作原理。 7．尾架 观擦尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法。尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法。 8．床身
了解床身的整体结构，床身导轨分几组？各组的作用是什么？ 四、分析整理实验数据，写出实验报告。 五、思考题： 1．机床的主要组成部件有几个？ 2．卸荷皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？带轮的扭距又是怎样传给轴的？用简图说明之。 3．摩擦片离合器的工作原理是什么？控制摩擦离合器，完成主轴正、反转，通过什么环节以保持离合器的自锁？ 4．超越离合器、安全离合器的用途和工作原理是什么？ 5．操纵滑移齿轮变速的基本结构是什么？ 6．根据所列螺纹参数, 列出所加工螺纹的运动平衡式; 并了解螺纹加工过程中的各手柄作用。 7．尾座的功用有哪些？为什么尾座的中心线要比主轴的中心线高出0.06mm？
ca6140普通车床参数及结构特点【全面解析】
ca6140普通车床参数及结构特点【全面解析】 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析 1.性能简介 CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。 2.主要部件 图1 CA6140普通车床的结构 1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。 2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向
的运动。 3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能 1.是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。 4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。 5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动(光杠或丝杠的旋转运动)传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。 6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。 7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。 3.传动系统简介 图2 CA6140普通车床的传动系统方框图
普通车床结构剖析实验报告范文2篇
普通车床结构剖析实验报告范文2篇Model report on structural analysis of lathe 编订：JinTai College
普通车床结构剖析实验报告范文2篇 小泰温馨提示：实验报告是把实验的目的、方法、过程、结果等记录下来，经过整理，写成的书面汇报。本文档根据实验报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：普通车床结构剖析实验报告文档 2、篇章2：普通车床结构剖析实验报告文档 篇章1:普通车床结构剖析实验报告文档 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。
1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 CA6140一台、CA6140透明模型一台 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理； 3、根据实物了解车床主要附件的使用。 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？
CA6140结构剖析与调整实验
CA6140结构剖析与调整实验 一、目的与任务 1、目的 观察和分析理解机床传动系统及变速系统的操纵机构的作用及工作原理，了解机床主要部件的构造和调整方法，及其机床的应用范围。 2、任务 （1）对照机床的装配范围，仔细观察机床的结构，（主轴箱、进给箱、尾架、溜板箱、供油系统）和机床的运动（主运动、进给运动、快速进退运动等）以及运动的传动过程。 （2）对照传动系统图，了解各操纵手柄的作用，分析操纵机构的类型。 a）主运动变速手柄； b）进给变速手柄； c）控向手柄。 （3）对照部件装配图，了解可能观察到的一些部件的特殊结构（如摩擦离合器控制操纵机构，主运动制动机构等）。 （4）了解机床运动参数的调整方法。 二、设备： CA6140普通车床一台。 CA6140普通机床挂图一套。 工具若干。 三、实验步骤： 1、观察CA6140各部件和机床的布局。 2、在指导教师的指导下开动机床，观察所有的运动及变速情况。 3、完成本实验的任务，进行详细的观察与分析。 4、实验总结与提问。 四、思考、分析与故障排除： 1、CA6140主要由哪些部件组成？其功用是什么？ 2、机床上的各个操纵手柄的功用是什么？ 3、根据进给量铭牌回答下列问题： ①机床可加工哪些类型的螺纹？其导程如何表示？ ②当加工大螺距螺纹时，对机床主运动应用什么限制？为什么？ ③当进行精细加工时，对机床主运动应有什么限制？为什么？ ④若加工螺距为1.75mm的螺纹时，进给箱各手柄应如何调整？
⑤若加工螺距为18mm的螺纹时，机床应如何调整？ 4、当摩擦离合器的内外摩擦片由于磨损而产生较大间隙昱，应如何调整？ 5、正反转手柄是如何定位的？ 6、单项超越安全离合器的工作原理是什么？ 7、当机床停车后，主轴有自转现象是什么原因造成的？ 8、调整机床时，光杆、丝杆同时转运是什么原因造成的？ 9、柱工件加工后外径锥度超差的原因是什么？ 10、车削螺纹时，螺距不匀及乱纹的原因是什么？ 11、床头箱油窗不见注油的原因是什么？
CA6140车床结构剖析实验
实验二CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标 在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。 (1)床身上最大工件回转直径 (2)刀架上最大工件回转直径 (3)最大工件长度 (4)最大车削长度 (5)主轴内孔直径 (6)主轴正转与反转的级数及范围 (7)纵向与横向进给量的级数及范围 (8)车削螺纹的种类及范围 3、CA6140普通车床的主轴箱 主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。 1）卸荷式带轮 2）双向片式摩擦离合器 3）变速操纵机构 4）主轴运动的传动路线 5）主轴箱内的润滑
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析 1.性能简介 CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。 2.主要部件 图1 CA6140普通车床的结构 1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。 2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。 3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能
是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。 4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。 5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动（光杠或丝杠的旋转运动）传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。 6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。 7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。 3.传动系统简介 图2 CA6140普通车床的传动系统方框图
普通车床结构剖析实验报告正式版
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 普通车床结构剖析实验报 告正式版
普通车床结构剖析实验报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功
用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到 CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱
普通车床结构剖析实验报告示范文本
普通车床结构剖析实验报 告示范文本 After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future corresponding strategies. 某某管理中心 XX年XX月
普通车床结构剖析实验报告示范文本使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指 标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的 变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内 部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、 丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原 理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾
座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对 CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。重点认识和了解以下六个方面的内容。 1、CA6140普通车床的布局 CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。 2、CA6140普通车床的主要技术性能指标
普通车床结构剖析实验报告范文
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普通车床结构剖析实验报告范文 前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况， 答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行 文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触 一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想 法和自己的理解 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 篇一：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线；2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。
三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理； 3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？ 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。 篇二：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结
CA6140车床结构剖析实验报告
实验一、CA6140车床结构剖析实验 一、实验目的 1．了解机床的用途、总体布局、以及机床的主要技术性能。 2．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 3．了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 4．本实验项目为验证性实验,要求同学认真预习有关课程知识。 二、实验内容及结果 1．指导教师结合C6140车床、介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。然后开车、空载运转。以观察机床各部件运动。 C6140型卧式车床的工艺范围很广，可加工各种轴类、套同类盘类零件上的回转表面；车削断面及各种常用螺纹。C6140机床的加工独享主要是轴类零件和直径不大的盘类零件，故采用卧式布局，为了适应工人用右手操作的习惯和便于观察、测量，主轴箱布置在左端。 2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图、看清各档传动路线及传动件的构造。 首先，我们温习了课堂了解的卧式车床的传动原理图，如图1-1，此图是进行运动分析的基础，然后了解卧式车床的传动框图（图1-2），它进一步体现了车床的各种传动关系和运动。
图1-1 卧式车床的传动原理图 根据传动原理图可以看到，有两个运动，主轴的旋转B和车刀的纵向运移动A联系这两个运动的传动链4—5—u f—6—7 是符合运动内部的传动链，所以是内联系传动链，传动链1—2—u v—3—4 是外传动链与动力源相联系。 图1-2卧式车床传动框图 根据传动框图，我们在老师的引导下，观察了各部件的运动情况。然后绘制出了从电动机到主轴的一条传动路线图，如图1-3。
图1-3 经过观察分析，主运动传动链是把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 得出车床主传动链的传动路线表达式为： Ⅵ（主轴）合ⅤⅣⅢⅡⅦ右左Ⅰ电机（-???? ??????????????-----??????????--????? ?????---??????????????????--???? ??????????????----??????????----5063)(M25826515080205050802058225030413930343450)M1(41533658)M1(230130 r/min) 7.5kw,1450φφ
普通车床结构剖析实验
实验二普通车床结构剖析 一、实验目的 1、了解机床的用途以及机床的主要技术性能。 2、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。 3、了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。 二、实验仪器： 普通车床 普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。 三、实验内容和步骤： 1、结合C6140车床介绍机床的用途、各操纵手柄的作用及操作方法。 2、揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传 动路线及传动件的构造。 （1）看懂标牌的意义，明确主轴箱各操纵手柄的作用。 （2）了解主传动的传动路线，主轴正转、反转、高速是如何调整
实现的。 （3）操纵Ⅱ—Ⅲ轴上两个滑移齿轮移动，操纵Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的一个滑移齿轮（M2）注意他们的啮合位置。 3、挂轮架 了解挂轮架的构造、用途和调整方法。 4、进给箱 结合进给箱展开图及传动系统图，观察基本组、增倍组操纵机构，螺纹种类转换机构以及光杆、丝杆传动的操纵机构。 5、溜板箱 纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构，丝杆、光杆进给的互锁机构，对开螺母机构和超越离合器及过载保险装置。 6、刀架 刀架总体是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五部分组成，结合这些部件的结构分析其工作原理。 7、尾架 观察尾架的构造、尾架套筒的确夹紧方法，尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法。 8、床身 了解床身的结构，床身等导轨分几组。 四、实验报告要求： 1、绘出你所拆装的普通车床主轴箱工作原理传动路线图。 2、简述你所拆装普通车床的主要组成部件及作用。
实验一普通车床结构
实验一普通车床结构 一、实验目的 1．巩固和加深课堂教学所学普通车床传动、结构及其调整方面的知识。 2．根据机床实物和有关资料，掌握机床的传动、结构及其调整方法。 二、实验内容 了解CA6140型普通车床的外形结构、运动及其操纵方法； 三、实验设备 CA6140型普通车床一台，CA6140型普通车床是一种通用性很好的典型机床，它除用作车内外圆柱及圆锥表面、车端面、切槽、切断外，还可车削公制、英制、模数、径节等四种制式螺纹。如在尾座锥孔内安装钻头或铰刀，还可以进行钻孔及铰孔。 四、实验方法与步骤 观察CA6140型车床外形结构，对照传统系统图。弄懂CA6140型车床的传动路线及主要机构的机构，弄清楚机床上各操纵手柄的作用，分析其所操纵的机件，并由指导教师开车表演各种运动的操纵控制方法。 （1）主轴变速箱 a、了解主运动传动链的传动路线，观察各轴的空间位置； b、观察双向多片式摩擦离合器和带式制动器的结构，了解它们的调整方法及操纵 机构的作用原理； c、观察六速单手柄操纵机构是怎样用一个手柄同时操纵两个滑移齿轮块，以获得 六种不同的传动比； d、观察齿轮的径向和轴向定位方式； e、了解主轴前、后轴承间隙调整方法； f、了解润滑装置的结构及各传动件的润滑方法； g、了解车螺纹用换向机构的结构形式； h、了解卸荷带轮的卸荷原理。 （2）进给箱 了解进给箱在车削各种螺纹时的传动路线，怎样操纵移换机构以变换传动路线（注：车削公制、模数、英制、径节螺纹）； （3）溜板箱 a、观察光杆的运动是怎样传给刀架，怎样接通、断开纵向和横向机动进给运动。怎 样变换进给运动的方向 b、观察操纵开合螺母的手把与变换纵、横向机动进给运动的手把之间是怎样保证互 锁的； 五、参考资料 《机床结构设计》、《金属切削机床》 六、思考题 1．控制主轴正反转的双向多片式摩擦离合器，其左、右两组摩擦片的片数是否相等？
CA6140型普通车床三箱剖析试验报告带习题答案
CA6140型普通车床床头箱、进给箱和溜板箱结构分析实验 填空带答案 一、目的要求 1、了解CA6140型普通车床的用途和使用性能； 2、熟悉该车床的传动系统；并进一步了解其它车床 的结构； 3、进一步培养阅读机床结构图的能力； 4、了解该车床的各种典型机构和作用和工作原理； 5、为以后的机床设计课学习和进行机床课程设计 打下基础。 二、实验的步骤和内容 1、由指导人结合现场介绍机床的用途、布局、各操 纵手柄的作用及其操作方法。 2、揭开床头箱箱盖。根据机床传动系统图和床头箱 展开图。看清各级传动路线及传动件的构造。 （1）看懂标牌符号的意义。明确床头箱各操纵手柄的作用 （2）了解主传动系统的传动路线。不同主轴的转速是如何调整实现的。 （3）结合主轴箱装配图。研究主轴、主轴的前后轴承和轴上齿轮离合器的构造。了解前后轴
承的作用及其调整方法。主轴与卡盘的联结。 （4）以第Ⅱ轴为重点。看清花键轴。轴上轴承的固定齿轮。滑移齿轮的构造。操纵滑移齿轮 的机构及其方法。 （5）双向多片摩擦离合器、制动器的用途。 工作原理及其操纵机构。 （6）在六级集中变速机构中。用一个手柄同 时操纵两滑移齿轮的原理。 （7）皮带轮卸荷机构的工作原理。 （8）了解床头箱的润滑系统。 3、进给箱 （1）对开螺母的结合及其操纵。 （2）纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机 构的工作原理。 （3）互锁机构的用途和工作原理。 （4）过载保险装置的用途和工作原理。 三、思考题 1、卸载皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱 体？皮带轮的扭矩怎样传给轴的？ 2、主传动系统中起过载保护作用的机构是什么？并说 明其理由。进给系统中起过载保护作用的机构是什么？ 并说明其理由。
普通车床结构剖析实验报告范本(完整版)
报告编号：YT-FS-2891-13 普通车床结构剖析实验报告范本(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
普通车床结构剖析实验报告范本(完 整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得 的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行 修改和使用。 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和
操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理； 3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。
数控车床编程与仿真操作实验报告答案分析
机床数控技术实验报告 实验二数控车床编程与仿真操作 1.数控车床由哪几部分组成？答：数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。 2.为什么每次启动系统后要进行“回零”操作？ 答：机床断电后, 就不知道机床坐标的位置, 所以进行回零, 进行位置确定每次开机启动数控系统的机械零点和实际的机械零点可能有误差，回零操作是对机械零点的校正。 4. 简述对刀过程? 答：（1）一般对刀，一般对刀是指在机床上使用相对位置检测手动对刀。下面以Z 向对刀为例说明对刀方法：刀具安装后，先移动刀具手动切削工件右端面，再沿X 向退刀，将右端面与加工原点距离N输入数控系统，即完成这把刀具Z向对刀过程。 （2）机外对刀仪对刀，机外对刀的本质是测量出刀具假想刀尖点到刀具台基准之间X及Z方向的距离。利用机外对刀仪可将刀具预先在机床外校对好，以便装上机床后将对刀长度输入相应刀具补偿号即可以使用。（3）自动对刀，自动对刀是通过刀尖检测系统实现的，刀尖以设定的速度向接触式传感器接近，当刀尖与传感器接触并发出信号，数控系统立即记下该瞬间的坐标值，并自动修正刀具补偿值。
5.G00与G01指令有何不同? 答：G00指令表示刀具以机床给定的快速进给速度移动到目标点， 又称为点定位指令 ,G01 指令使刀具以设定的进给速度从所在点出发， 直线插补至目标点。 6.简述用MDI 方式换2号刀的操作过程。 答：按下程序建按下MDI 建 输入一段换刀程序T0101的刀具指令 按循环启动 实验三 数控铣床编程与仿真操作 1 .数控铣床由哪几部分组成? 答： （1）主轴箱 包括主轴箱体和主轴传动系统。 （2） 进给伺服系统 由进给电动机和进给执行机构组成。 （3） 控制系统 是数控铣床运动控制的中心，执行数控加工程序控 制机床进行加工。 辅助装置 如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装 机床基础件 指底座、立柱、横梁等，是整个机床的基础和框 工作台 2. 为什么每次启动系统后要进行“回零”操作? 答：机床断电后 ,就不知道机床坐标的位置 ,所以进行回零 , 进行位置 确定每次开机启动数控系统的机械零点和实际的机械零点可能有误 差，回零操作是对机械零点的校正。 （4） 置。 （5） 架。