交通影响评价标准合同

武汉市城市规划

设计合同

工程名称：**************

工程地点：****************

合同编号：

委托方：*************

设计方：**************

签订日期：20**.**.**

委托方：[**************************]

设计方：[**************************]

委托方委托设计方承担[**********************************************]，经双方协商一致，签订本合同，并共同履行。

第一条本合同签订依据

1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市规划法》、《建设工程勘察设计市场管理规定》、《城市规划设计计费指导意见》和相关设计收费标准。

1.2国家及地方有关规划设计管理法规和规章

1.3规划项目批准文件

第二条设计依据

2.1委托方给设计方的委托书或设计中标文件

2.2委托方提交的基础资料

2.3设计方采用的主要技术标准是：

□《城市规划编制办法》√

□《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）

□《村镇规划标准》（GB50188-93）

□《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）√

□《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）√

□《武汉市城市建筑规划管理技术规定》√

□《武汉市城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定》√

第三条合同文件的优先次序

构成本合同的文件可视为是能互相说明的，如果合同文件存在歧义或不一致，则根据如下优先次序来判断：

3.1合同书

3.2委托方要求

3.3投标书

第四条本合同项目的名称、规模、阶段及设计内容（根据行业特点填写）

名称：**************************

规模：******************************************************

阶段：□区域规划□总体规划□分区规划□控制性详细规划□修建性详细规划□专项规划√□其他

设计内容：项目区域现状交通分析与评价；区域背景交通与项目引发交通量预测分析；

项目内部道路、停车布局及出入口设置评价及优化方案；项目与城市交通衔接组织规划；项目静态交通评价；项目内部交通组织规划；与轨道交通的衔接组织规划等。

第五条委托方向设计方提交的有关资料、文件

□地形图纸（比例尺[ ]）

□地形图电子文件（□光盘√□软盘）

1：2000地形图及其他相关文件资料

□方案设计平面图

第六条设计方向委托方交付的设计文件、份数、时间

□彩图[ *** ]套

□说明书或文本[ *** ]套

□时间[ *********************************** ]。

第七条费用

7.1建筑面积：经双方协商,按单价****元/㎡计、总体量按照*******㎡计算。则包干价总费用为人民币[*****元整]（￥********元）。

第八条支付方式

8.1合同生效后十日内，委托方支付合同总价的****%定金,计人民币[****元整]( ￥*****元)；

8.2根据规划方案审批要求，项目地块整体规划建筑方案获得规划审批部门批准通过后十个工作日内，委托方支付剩余***%设计费,计人民币[****元整]( ￥******元),不留尾款。

8.3费用支付方式，经双方协商为：[ ***** ] 委托方每支付一笔设计费给设计方时，设计方须开具等额的税金发票给委托方，委托方应在收到设计方发票十个工作日内付款给设计方。

第九条双方责任

9.1委托方责任

9.1.1委托方按本合同第五条规定的内容，在规定的时间内向设计方提交基础资料及文件，并对其完整性、正确性及时效性负责。委托方不得要求设计方违反国家有关标准进行设计。

委托方提交上述资料及文件超过规定期限15天以内，设计方按本合同第六条规定的交付设计文件时间顺延；委托方交付上述资料及文件超过规定期限15天以上时，设计方有权重新确定提交设计文件的时间。

9.1.2委托方变更委托设计项目、规模、条件或因提交的资料错误，或所提交资料作较大修改，以致造成设计方设计返工时，双方除另行协商签订补充协议（或另订合同）、重新明确有关条款外，委托方应按设计方所耗工作量向设计方支付工费。

9.1.3在合同履行期间，委托方要求终止或解除合同，设计方已开始设计工作的，委托方应根据设计方已进行的实际工作量，支付设计费；不足一半时，按该阶段设计费的一半支付；超过一半时，按该阶段设计完成比例支付。

9.1.4委托方必须按合同规定支付款项，未收到款项，设计方有权停止设计工作，且交付文件的时间顺延。

9.1.5委托方要求设计方比合同规定时间提前交付设计文件时，须征得设计方同意，不得严重背离合理设计周期，且委托方应支付赶工费。

9.2设计方责任

9.2.1设计方应按国家规定和合同约定的技术规范、标准进行设计，按本合同第六条规定的内容、时间及份数向委托方交付设计文件（出现9.1.1、9.1.2、9.1.4、9.1.5规定有关交付设计文件顺延的情况除外）。并对提交的设计文件的质量负责。

9.2.2设计合同有效年限为[ *** ]年，超期后如仍须执行时，合同双方进行延期确认。

9.2.3设计方对设计文件出现的遗漏或错误负责修改或补充。设计方根据规划行政主管部门的审批意见对设计文件进行调整补充。

9.2.4由于设计方原因，延误了设计文件交付时间，每延误一天，应减收该项目应收设计费的千分之******。

9.2.5合同生效后，设计方要求终止或解除合同，设计方应双倍返还委托方已支付的款项。

9.2.6设计方交付设计文件后，按规定参加有关上级的设计审查，并根据审查结论负责不超出原定范围的内容做必要调整补充。

9.2.7设计方交付的设计成果应达到委托方项目总规划方案对交通评估的要求。因设计方提交的成果不及时或深度不够导致委托方总规划方案审批延期，造成委托方损失的，设计方应承担相应的违约责任。

第十条保密

双方均应保护对方的知识产权，未经对方同意，任何一方均不得对对方的资料及文件擅自修改，复制或向第三方转让或用于本合同项目外的项目。如发生以上情况，泄密方承担一切由此引起的后果并承担赔偿责任。

第十一条争议解决方式

11.1本合同在履行期间，双方发生争议可采取协商解决或向当地规划行政主管部门申请

调解。

11.2当事人不愿通过协商、调解或协商、调解不成时，双方同意以第[ ** ]种方式解决：

1、向武汉仲裁委员会申请仲裁；

2、向[ *** ]人民法院提起诉讼。

第十二条合同生效及其他

12.1委托方要求设计方派专人长期驻项目现场进行配合与解决有关问题时，双方应另行签订技术咨询服务合同。

12.2设计方为本合同项目的服务至规划材料上报为止。

12.3委托方委托设计方承担本合同内容以外的工作服务，另行签订协议并支付费用。

12.4由于不可抗力因素致使合同无法履行时，双方应及时协商解决。

12.5本合同双方签字盖章即生效。一式*** 份，其中甲方*** 份、乙方*** 份。

12.6本合同生效后，按规定应到市城市规划行政主管部门规定的审查部门备案。双方履行完合同规定的义务后，本合同即行终止。

12.7双方认可的来往传真、电报、会议纪要等，均为合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

12.8未尽事宜，经双方协商一致，签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

（签字盖章页，本页无正文）

委托方名称：设计方名称：*********** 法定代表人：法定代表人：*****

委托代理人：委托代理人：

电话：电话：***************开户银行：开户银行：*************银行帐号：银行帐号：**************

02.技术咨询合同(交通影响评价)

顾问咨询类合同范本002 技术咨询合同 （交通影响评价） 项目名称: 项目地点: 合同编号: 委托人: 受托人: 签订日期: 年月日

委托人（甲方）： 受托人（乙方）： 依据《中华人民共和国合同法》的规定，合同双方就（项目名称）的交通影响评价等技术咨询事宜，经协商一致，签订本合同。 第一条咨询的内容、形式和要求 1.1 项目概况：（项目概况简介） 1.2 乙方负责完成该项目有关交通影响评价报告书编制、审核及装订且取得批复等全部工作。 第二条履行期限、地点和方式 2.1合同期限为30个工作日（自年月日至年月日）。 2.2 合同履行地点是。 2.3 乙方承诺于年月日前完成《交通影响评价报告书》（及电子文件光盘一张）的撰写、审核和装订工作 (若甲方设计方案变动,时间则进行相应顺延) ，且在合同期限内通过（当地相应级别）交通委员会就该项目《交通影响评估报告书》的技术审核并取得批复。原则上甲方不做任何书面承诺，如批复过程中确实需甲方书面承诺，甲方只对钉桩范围内的用地进行承诺。 第三条甲方的协作事项 在本合同生效后,甲方应向乙方提供编制报告所需的下列资料和工作条件: （1）《市规划委员会规划意见书》； （2）挂牌出让成交确认书； （3）地形图、总平面图（电子版）。 注：以上资料甲方于年月日当天提供。 第四条技术情报和资料的保密 4.1 涉及项目所在地保密条令的图纸资料按保密规定执行。 4.2 乙方同意将所有甲方提供之资料及数据保密，未经甲方书面同意，不得向第三方泄漏、转让甲方的任何资料。 4.3本项目各阶段成果未经甲方同意，乙方不得提供给第三方。 第五条验收、评价方法 在合同期限内通过（当地相应级别）交通委员会就该项目《交通影响评估报告书》的技术审核，并取得批复，且乙方向甲方提供最后已批复的交通影响报

建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2010

建设项目交通影响评价技术标准 CJJ/T 141-2010 1 总则 1.0.1 为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市和规划城镇人口规模再10万人以上镇的建设项目交通影响评价。 1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划 为依据。 1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符 合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。 2 术语 2.0.1 建设项目Construction Project 具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项 目。 2.0.2 建设项目交通影响评价Traffic Impact Analysis of Construction Project 对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的 影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。 —1 —

1.0.6 建设项目分类Classification of Construction Project 根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。 1.0.7 出行率Trip Generation Rate 建设项目单位指标( 如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。 1.0.8 新生成交通需求New Generation Traffic Demand By Consturuction Projects 建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。 新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求； 改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增 交通需求。 1.0.9 背景交通需求Background Traffic Demand 交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的 其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围 内其它建设项目生成的交通需求。 1.0.10 交通影响评价的启动阈值Threshold of Traffic Impact Analysis 建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。 1.0.11 交通影响程度评价指标Indicators of Traffic Impact Assessment 衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度 的指标。 —2 —

建设项目交通影响评价技术标准

1 总则 1.0.1 为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市和规划城镇人口规模再10万人以上镇的建设项目交通影响评价。 1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据。 1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。 1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。 2 术语 2.0.1 建设项目 Construction Project 具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。 2.0.2 建设项目交通影响评价 Traffic Impact Analysis of Construction Project 对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。 2.0.3 建设项目分类 Classification of Construction Project 根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求

特征对建设项目进行的分类。 2.0.4 出行率 Trip Generation Rate 建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。 2.0.5 新生成交通需求 New Generation Traffic Demand By Consturuction Projects 建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增 交通需求。 2.0.6 背景交通需求 Background Traffic Demand 交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。 2.0.7 交通影响评价的启动阈值 Threshold of Traffic Impact Analysis 建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。 2.0.8 交通影响程度评价指标 Indicators of Traffic Impact Assessment 衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度 的指标。 2．0.9 长路段 Long Continuous Road Link长度超过1.5km，交通

浙江省建设工程交通影响评价技术导则(试行)

浙江省建设工程交通影响 评价技术导则（试行） 1 范围 本技术导则规定了建设工程交通影响评价的目的、基本原则、方法、内容和程序。 本技术导则适用于新建建设工程以及各类改、扩建建设工程交通影响评价报告书的编制。 本技术导则作为建设工程交通影响评价报告书编制与审核的技术依据。 2 规范性引用文件 下列文件中所含的条款通过本导则的引用即构成本导则的条文，与本导则同效。 ●中华人民共和国道路交通安全法 ●中华人民共和国道路交通安全法实施条例 ● 浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法 ●国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发〔2005〕46 号） ● 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95） ● 城市公共交通站、场、厂设计规范（GJJ15-87） ● 城市居住区规划设计规范（GB50180-93） ● 城市规划编制办法（建设部令第146号） ● 浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》(DB33/1021-2005)

● 汽车库建筑设计规范（JGJ100-98） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 大城市：指城市市区和近郊区非农业人口50万人以上的城市。 中等城市：指城市市区和近郊区非农业人口20万——50万人的城市。 小城市：指城市市区和近郊区非农业人口不满20万人的城市。 快速路、主干路：是城市道路网的骨架，为连接城市主要分区的干路，以交通功能为主。 次干路：是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与主干路组成道路网体系，广泛连接城市各区，集散主干路交通的功能。 支路：是住宅及工业区或其他类型地区的交通路径，为连接次干路与街坊的道路，以服务功能为主。 项目交通流量：也称项目生成交通量，是建设工程生成或吸引的交通负荷增量。 非项目交通量：也称背景交通量。除建设工程自身和研究区域内计划审批的其他建设工程生成的交通量会影响目标年的交通系统状况外，研究区域外的变化同样会产生影响。非项目交通包含两部分：(1)过境交通，即所有通过研究区域且起止点均在研究区域外的交通出行；(2)其他项目交通，即研究区域内其他项目产生的交通，起点或终点在研究区域内。 交通量预测四阶段法：包括出行产生、出行分布、出行方式划分、交通分配四个阶段。 4 总则 4.1 交通影响评价的目的和重点 交通影响评价( Traffic Impact Evaluate 简称TIE)是通过定量分析预测建设工程开发后对周围相关交通设施及路网的影响度，定性或定量评价建设工程开发并投入使用后对交通通行、交通安全、交通环境等的影响效应，提出相应的交通改善措施,减小建设工程对周边交通负荷的影响,评价建设工程出入口、基地总平面

交通影响评价咨询合同范本

编号：_____________ 交通影响评价咨询合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日

甲方： 乙方： 甲方委托乙方承担XXXXX项目的交通影响评价工作，经双方协商一致，签订本合同，共同执行。 第一条本合同签订依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国城乡规划法》。 1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 第二条咨询依据 2.1甲方给乙方的设计条件及要求； 2.2甲方提交的基础资料； 2.3乙方采用的主要技术标准。 第三条本合同项目的名称、规模、阶段、目标及咨询成果 项目名称： 项目地点： 项目概况及规模： 咨询目的： (1)根据基项目开发计划，分析研究区域交通需求增长及其周边地区所受影响，使基地的建成使用对区域道路交通系统产生的影响减至最小； （2）进一步完善基地内外交通组织，以使得基地内外形成顺畅的交通流线；确保基地影响区域动静态交通平衡。 咨询内容：

(1) 分析基地及其周边地区交通现状与问题； （2）分析基地的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求； （3）分析研究区域道路网受基地开发的交通影响程度、承受能力及改善措施；（4）提出基地配建停车设施数量建议； （5）提出基地周边交通组织方案建议。 项目交通影响分析报告成果： (1) 基地周边交通现状与交通流量等交通评估前期的主要调查观测资料。（2）方案说明书（文本）； （3）基地总平面图； （4）道路和用地现状图； （5）目标年基地周边主要道路新增交通量图； （6）基地周边机动车交通组织图； （7）基地周边交通改善措施汇总图。 第四条甲方向乙方提交的有关资料、文件 协助收集编制本工程所需的基础资料，资料主要内容如下： （1）项目规划设计报告，规划主管部门规划设计要求与批复等文件， （2）项目规划平面方案，项目建筑各层平面布局、住宅标准层平面布局、停车场各层布局平面及内部车流组织图； （3）项目基地（含至少两个周边相邻路口）地形图（CAD文件） （4）上层次规划的设计条件文档资料（说明及图纸）（复印件）。 （5）“项目平面示意图”、“用地红线图”（复印件）。 （6）项目周边控制性详细规划用地图（CAD文件）。

02.技术咨询合同(交通影响评价)

技术咨询合同 （交通影响评价） 项目名称: 项目地点: 合同编 号: 委托 人: 受托 人: 签订日年月日

期:

委托人（甲方）： 受托人（乙方）： 依据《中华人民共和国合同法》的规定，合同双方就（项目名称）的交通影响评价等技术咨询事宜，经协商一致，签订本合同。 第一条咨询的内容、形式和要求 1.1 项目概况：（项目概况简介） 1.2 乙方负责完成该项目有关交通影响评价报告书编制、审核及装订且取得批复等全部工作。 第二条履行期限、地点和方式 2.1合同期限为30个工作日（自年月日至年月日）。 2.2 合同履行地点是。 2.3 乙方承诺于年月日前完成《交通影响评价报告书》（及电子文件光盘一张）的撰写、审核和装订工作(若甲方设计方案变动,时间则进行相应顺延) ，且在合同期限内通过（当地相应级别）交通委员会就该项目《交通影响评估报告书》的技术审核并取得批复。原则上甲方不做任何书面承诺，如批复过程中确实需甲方书面承诺，甲方只对钉桩范围内的用地进行承诺。 第三条甲方的协作事项 在本合同生效后,甲方应向乙方提供编制报告所需的下列资料和工作条件: （1）《市规划委员会规划意见书》； （2）挂牌出让成交确认书； （3）地形图、总平面图（电子版）。 注：以上资料甲方于年月日当天提供。 第四条技术情报和资料的保密 4.1 涉及项目所在地保密条令的图纸资料按保密规定执行。 4.2 乙方同意将所有甲方提供之资料及数据保密，未经甲方书面同意，不得向第三方泄漏、转让甲方的任何资料。 4.3本项目各阶段成果未经甲方同意，乙方不得提供给第三方。 第五条验收、评价方法 在合同期限内通过（当地相应级别）交通委员会就该项目《交通影响评估报告书》的技术审核，并取得批复，且乙方向甲方提供最后已批复的交通影响报告

2017环境影响评价技术导则继续教育试卷答卷92分

一、单选题【本题型共5道题】 1.2009年8月（）在国务院第76次常务会议上通过，并于2009年10月1日起施行。 A．《环境影响评价公众参与暂行办法》 B．《规划环境影响评价技术导则（试行）》 C．《环境保护部机关“三定”实施方案》 D．《规划环境影响评价条例》 用户答案：[D] 得分：8.00 2.规划方案综合论证包括：规划方案的环境合理性论证、规划方案的可持续发展论证、（）。 A．不同类型规划方案综合论证重点 B．累积环境影响预测与分析 C．辨析制约规划实施的主要资源和环境要素 D．规划概述、规划的协调性分析和不确定性分析 用户答案：[A] 得分：8.00 3.《环评法》规定，对于（），应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写环境影响评价的篇章或者说明。 A．指导性规划 B．综合性规划 C．综合性和指导性规划 D．规划 用户答案：[C] 得分：8.00 4.环境影响减缓对策和措施包括（）、影响最小化及对造成的影响进行全面修复补救等三方面的内容。

A．影响最大化 B．影响忽视 C．影响预防 D．影响加大 用户答案：[C] 得分：8.00 5.土地利用有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划要求编写规划实施后有关环境影响的篇章或者说明，对一些比较重要、实施后对环境影响比较大的规划，用“（）”的形式。 A．篇章 B．说明 C．篇章或者说明 D．报告 用户答案：[A] 得分：8.00 二、多选题【本题型共4道题】 1.战略环评的核心目标是将环境影响量化，识别规划对环境可能产生的影响，预测其影响的（）和（），并且将影响控制在可接受的水平。 A．范围 B．规模 C．大小 D．强度 E．面积 用户答案：[AD] 得分：8.00 2.战略环评必须面对高度的不确定性，具体是指：战略决策通过指导、改变人的行为来改变其所涉及的复杂系统；和（）。

(交通运输)交通影响评价合同精编

（交通运输）交通影响评价 合同

（交通运输）交通影响评价 合同

合同编号： XXX项目 交通影响评价咨询合同签订日期：年月日 签订地点：

甲方： 乙方： 甲方委托乙方承担XXXXX项目的交通影响评价工作，经双方协商壹致，签订本合同，共同执行。 第壹条本合同签订依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国城 乡规划法》。 1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 第二条咨询依据 2.1甲方给乙方的设计条件及要求； 2.2甲方提交的基础资料； 2.3乙方采用的主要技术标准。 第三条本合同项目的名称、规模、阶段、目标及咨询成果 项目名称： 项目地点： 项目概况及规模： 咨询目的： (1)根据基项目开发计划，分析研究区域交通需求增长及其周边地区所受影响，使基地的建成使用对区域道路交通系统产生的影响减至最小； （2）进壹步完善基地内外交通组织，以使得基地内外形成顺畅的交通流线；确保基地影响区域动静态交通平衡。 咨询内容：

(1) 分析基地及其周边地区交通现状和问题； （2）分析基地的建设开发水平和目标年交通发生吸引需求； （3）分析研究区域道路网受基地开发的交通影响程度、承受能力及改善措施； （4）提出基地配建停车设施数量建议； （5）提出基地周边交通组织方案建议。 项目交通影响分析报告成果： (1) 基地周边交通现状和交通流量等交通评估前期的主要调查观测资料。 （2）方案说明书（文本）； （3）基地总平面图； （4）道路和用地现状图； （5）目标年基地周边主要道路新增交通量图； （6）基地周边机动车交通组织图； （7）基地周边交通改善措施汇总图。 第四条甲方向乙方提交的有关资料、文件 协助收集编制本工程所需的基础资料，资料主要内容如下： （1）项目规划设计报告，规划主管部门规划设计要求和批复等文件， （2）项目规划平面方案，项目建筑各层平面布局、住宅标准层平面布局、停车场各层布局平面及内部车流组织图； （3）项目基地（含至少俩个周边相邻路口）地形图（CAD文件） （4）上层次规划的设计条件文档资料（说明及图纸）（复印件）。 （5）“项目平面示意图”、“用地红线图”（复印件）。 （6）项目周边控制性详细规划用地图（CAD文件）。 乙方接收甲方的资料同时，应进行清点，如有缺失需要补充，应在接收甲方的资料2天内以书面形式告知甲方，以免影响本合同工作。

建设项目交通影响评价技术标准CJJT141 2010

建设项目交通影响评价技术标CJJT141-2010 准． 建设项目交通影响评价技术标准 CJJ/T 141-2010

1 总则 1.0.1 为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市和规划城镇人口规模再10万人以上镇的建设项目交通影响评价。 1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划 为依据。 1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。 1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符 合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。 2 术语 2.0.1 建设项目 Construction Project 具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。 2.0.2 建设项目交通影响评价 Traffic Impact Analysis of Construction Project 对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。 — 2 —． 2.0.3 建设项目分类 Classification of Construction Project

根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。 2.0.4 出行率 Trip Generation Rate 建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时 间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。 2.0.5 新生成交通需求 New Generation Traffic Demand By Consturuction Projects 建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求； 改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增 交通需求。 2.0.6 背景交通需求 Background Traffic Demand 交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的 其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。 2.0.7 交通影响评价的启动阈值 Threshold of Traffic Impact Analysis 建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。 2.0.8 交通影响程度评价指标 Indicators of Traffic Impact Assessment 衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度 的指标。

交通专篇项目合同模板

XX项目 交通组织专篇合同 甲方： 乙方：研究院有限公司 项目名称：XX目交通组织专篇 签订地点：杭州 签署日期：年月 项目编号：

甲方：xx公司 乙方：研究院有限公司 双方就xx目交通组织专篇 达成如下协议： 1要求和内容 1.1要求 乙方应按照中华人民共和国国家标准和浙江省有关规定的要求，编制本 项目交通专篇分析报告。 1.2报告主要内容： 乙方根据业主所提供的项目建筑方案，对于项目内部交通组织安排进行 评价并提供建议。 2合同完成进度 2.1乙方在甲方提供建筑方案5天之内，应对方案中的交通问题提供书面改 善意见，在建筑方案落实交评意见后8天内向甲方提交本项目交通影响 报告。 3合同价款 3.1甲方承诺支付乙方本合同款总计人民币元（大写: 元整） 3.2所有费用均以人民币支付； 3.3本合同费用已含税，在执行本合同时，乙方应自行缴纳一切相关税收和 费用。 4付款时间 4.1支付合同费用前须乙方开具发票。 4.2采取按照项目完成度，按一次性支付： 时间：项目取得交警部门审查意见,或通过初步设计评审后七天内； 一次性支付合同款项：元（大写：元整） 4.3后期施工图阶段若需要调整交通组织专篇，需再另行收费，具体收费标 准由双方协商确定。 付款方式：转账

5甲、乙双方义务 5．1甲方义务： 1）提供资料：甲方需在合同签署时同时提供规划的选址意见书、规划红线图、建筑方案电子版等乙方开展工作必要资料。 2）费用保证：甲方有义务根据合同规定，按时向乙方支付费用。 5．2乙方义务： 1）乙方应高效又经济地按咨询交通行业上通常接受的技术指引、惯例、标准和规范履行协议，提供正确、完整、清晰、符合质量要求的成果。按 合同要求提供令甲方满意的优质服务及所规定的报告和文件。 2）乙方未经甲方同意不得擅自将本协议规定的权利和义务转让给第三方。 保护商业秘密。 3）乙方需积极协助甲方与交警部门的沟通，直至取得审查意见。 6法律适用及争议解决 6．1甲乙双方约定，本合同的订立、效力、履行、违约处理、争议解决等所有与本合同有关事项均适用中华人民共和国法律、法规。 6．2甲乙双方因本合同而产生纠纷，应通过友好协商解决。若协商解决不成的，提交合同签订地人民法院诉讼解决。 7合同的变更、解除和终止 7．1本协议生效后，即具有法律约束力，甲乙双方必须全面履行合同规定的义务，任何一方不得擅自变更或解除合同。双方协商一致的，可以 变更合同。 7．2在项目进行期间，甲方有权因项目的实际需要，要求乙方提供附加工作，包括本协议以外的工作内容及规范、工序、深度、调查任务、成 果报告等。附加工作的要求不应使本协议作废或无效。 7．3附加工作价款 乙方在收到甲方所提出附加工作指令后的7天内，须提交附加工作价款 给甲方审核，经甲方同意后，甲乙双方可签订补充合同。 7．4解除合同的通知应采用书面形式。合同一方收到另一方解除合同的书面通知后，在14天内没有做出任何答复的，则可视作合同自动解除。 如甲乙双方在本合同签字生效后要对本合同条款作修改，需经双方协

交通影响评价咨询合同范本

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 交通影响评价咨询合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

乙方: _____________________________ 甲方委托乙方承担XXXX顺目的交通影响评价工作，经双方协商一致，签订本合同，共同执行。 第一条本合同签订依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国城乡规划法》。 1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 第二条咨询依据 2.1甲方给乙方的设计条件及要求； 2.2甲方提交的基础资料； 2.3乙方采用的主要技术标准。 第三条本合同项目的名称、规模、阶段、目标及咨询成果 项目名称： 项目地点： 项目概况及规模：________________ 咨询目的： (1)根据基项目开发计划，分析研究区域交通需求增长及其周边地区所受影响，使基地的建成使用对区域道路交通系统产生的影响减至最小； (2)进一步完善基地内外交通组织，以使得基地内外形成顺畅的交通流线；确保基地影响区域动静态交通平衡。 咨询内容：

(1)分析基地及其周边地区交通现状与问题； (2)分析基地的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求； (3)分析研究区域道路网受基地开发的交通影响程度、承受能力及改善措施； (4)提出基地配建停车设施数量建议； (5)提出基地周边交通组织方案建议。 项目交通影响分析报告成果： (1)基地周边交通现状与交通流量等交通评估前期的主要调查观测资料。 (2)方案说明书(文本)； (3)基地总平?面图； (4)道路和用地现状图； (5)目标年基地周边主要道路新增交通量图； (6)基地周边机动车交通组织图； (7)基地周边交通改善措施汇总图。 第四条甲方向乙方提交的有关资料、文件 协助收集编制本工程所需的基础资料，资料主要内容如下： (1)项目规划设计报告、规划主管部门规划设计要求与批复等文件、 (2)项目规划平?面方案，项目建筑各层平?面布局、住宅标准层平?面布局、停车 场各层布局平面及内部车流组织图； (3)项目基地(含至少两个周边相邻路口)地形图( CADC件) (4)上层次规划的设计条件文档资料(说明及图纸) (复印件)。 (5)“项目平面示意图”、“用地红线图”(复印件)。

东莞市交通影响评价技术标准

东莞市建设项目交通影响评价技术标准 第一章总则 第一条为统一、规范东莞市建设项目交通影响评价，制定本技术标准。 第二条本标准适用于东莞市所有城镇建设项目交通影响评价；城市详细规划交通分析、建设项目施工等的交通影响评价可参照执行。 第三条建设项目交通影响评价工作应遵循土地利用与交通系统协调发展的原则。 第四条建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家、广东省以及东莞市现行的有关强制性法规和标准的规定。 第二章基本规定 第五条本标准所指的建设项目为建筑面积达到或超过表1所列规模的拟建（新建、改建和扩建）永久性或临时性项目。 表1 交通影响分析对象的规模标准 第六条建设项目交通影响评价的主要目标是： （1）根据项目所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统（路网、行人设施及其他交通设施）运行的影响；（2）评价项目对出入口、停车场（库）、装卸区、行人和公共交通设施的需求；

（3）提出可行的道路交通改善方案措施（包括项目外部和内部），将不利影响降低至可承受范围； （4）在进行以上评价分析的基础上，提出合理的结论和可行的建议，供市规划主管部门决策参考。 第七条交通影响评价的主要依据至少应包括： （1）《城市道路设计规范》； （2）《通行能力手册》； （3）《交通工程手册》； （4）建设部《建设项目交通影响评价技术标准》； （5）公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》； （6）《东莞市城市规划管理技术规定》； （7）东莞市域及项目所在镇域已经生效的总体规划、综合交通规划、公共交通规划（包括轨道交通规划）、停车规划； （8）项目所在片区及周边有紧密联系片区的控制性详细规划； （9）项目本身的规划方案； （10）本技术标准。 第八条建设项目交通影响评价成果必须内容完整、结论明确。 第三章主要内容及标准 第九条建设项目交通影响评价应包含以下内容： （1）确定交通影响评价的范围与年限； （2）资料收集、交通量调查和分析； （3）评价范围内现状、规划的土地利用与交通系统分析； （4）交通需求预测；

交通影响评价合同

合同编号： XXX项目 交通影响评价咨询合同 签订日期：年月日 签订地点：

甲方： 乙方： 甲方委托乙方承担XXXXX项目的交通影响评价工作，经双方协商一致，签订本合同，共同执行。 第一条本合同签订依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共 和国城乡规划法》。 1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 第二条咨询依据 2.1甲方给乙方的设计条件及要求； 2.2甲方提交的基础资料； 2.3乙方采用的主要技术标准。 第三条本合同项目的名称、规模、阶段、目标及咨询成果 项目名称： 项目地点： 项目概况及规模： 咨询目的： (1)根据基项目开发计划，分析研究区域交通需求增长及其周边地区所受影响，使基地的建成使用对区域道路交通系统产生的影响减至最小； （2）进一步完善基地内外交通组织，以使得基地内外形成顺畅的交通流线；确保基地影响区域动静态交通平衡。 咨询内容： (1) 分析基地及其周边地区交通现状与问题； （2）分析基地的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求；

（3）分析研究区域道路网受基地开发的交通影响程度、承受能力及改善措施； （4）提出基地配建停车设施数量建议； （5）提出基地周边交通组织方案建议。 项目交通影响分析报告成果： (1) 基地周边交通现状与交通流量等交通评估前期的主要调查观测资料。 （2）方案说明书（文本）； （3）基地总平面图； （4）道路和用地现状图； （5）目标年基地周边主要道路新增交通量图； （6）基地周边机动车交通组织图； （7）基地周边交通改善措施汇总图。 第四条甲方向乙方提交的有关资料、文件 协助收集编制本工程所需的基础资料，资料主要内容如下： （1）项目规划设计报告，规划主管部门规划设计要求与批复等文件， （2）项目规划平面方案，项目建筑各层平面布局、住宅标准层平面布局、停车场各层布局平面及内部车流组织图； （3）项目基地（含至少两个周边相邻路口）地形图（CAD文件） （4）上层次规划的设计条件文档资料（说明及图纸）（复印件）。 （5）“项目平面示意图”、“用地红线图”（复印件）。 （6）项目周边控制性详细规划用地图（CAD文件）。 乙方接收甲方的资料同时，应进行清点，如有缺失需要补充，应在接收甲方的资料2天内以书面形式告知甲方，以免影响本合同工作。

控规交通部分技术导则

主城区控制性详细规划编制（交通部分） 技术导则研究（征求意见稿） 1 城市道路 1.1 城市道路网络结构应与用地功能布局相协调，路网密度合理，道路功能明确，充分考虑人行过街的便利性、舒适性，体现城市道路交通对用地开发的促进和制约作用。 1.2 道路分级 城市道路按道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等划分为快速路、主干路、次干路、支路和特殊道路五类。 快速路：快速路应为大城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。两侧建筑物的进出口应加以控制。 主干路：主干路应为连接城市各主要组团的干路，以交通功能为主。对向车行道之间宜设中间分隔带。主干路两侧不宜设臵吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 次干路：次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 支路：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 特殊道路：一般指城市支路和次干道的特殊连接线、小区路、厂区路等，解决局部区域或特定环境的服务交通。 各等级道路设计车速 路网密度应保证道路通行能力与用地性质及开发强度相协调。在根据上位专业规划确定快速路和重要干道布局基础上，对特定功能地区的次干路、支路路网密度提出设计要求如下表规定。 道路网密度指标（千米/平方千米）

（一）对于工业用地等路网密度较低的区域，如需调整用地性质，路网密度应按调整后的用地性质匹配设臵。 （二）由城市道路围合的居住用地地块面积一般不宜超过3公顷，最大不应超过5公顷；由城市道路围合的商业用地地块面积一般不宜超过2公顷，最大不应超过3公顷。 （三）规划道路不得随意取消，确需取消的，应进行专题论证。 1.4 道路红线宽度 （一）红线宽度 城市快速路红线宽度为54米、64米、132米（高速公路转换为快速路），双向6-10车道； 主干路红线宽度采用40米、44米，双向6-8车道； 次干路红线宽度为26米、32米、36米，双向4-6车道； 支路红线宽度为16米，22米，双向2车道。 （二）桥梁和隧道的车道数与相应的道路等级相匹配。 1.5 机动车道宽度 人行道和路侧带最小宽度应符合下表规定。

建设项目交通影响评价技术服务合同

城市建设项目交通影响评价咨询技术服务合同 项目名称：_______________________________ 项目建设地点：______________________________ 合同编号：________________________________ 委托方（以下简称甲方）：_____________________ 设计方（以下简称乙方）：_____________________ 合同签订日期：_______________________________

甲方：_____________________________________________________ 乙方：_____________________________________________________ 甲方委托乙方承担______________________________________________________项目交通影响评价,项目地点为___________________________，经双方平等协商一致，签订本合同，共同执行。 第一条本合同签订依据 1.1《中国人民共和国合同法》等国家及地方有关法规和规章。 1.2项目地点相关的城市区域的有效规划文件。 第二条评估分析依据 2.1 甲方的委托书 2.2 甲方提交的项目基础资料 2.3国家、省、市的相关技术标准：《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》、《长沙市建筑工程配建停车场（库）规划设置规则（长政办发[2005]3号）》，望城县总体规划及控制性详细规划、《长沙市公共交通规划》、长沙市规划管理局《关于印发<长沙市建设项目交通影响评价报告编制办法>的通知》(长规发[2006]49号)。 第三条甲方向乙方提交的项目基础资料、文件 3.1 项目规划设计方案电子文件1套 3.2 规划行政主管部门关于该项目的相关议纪要材料 第四条乙方对甲方提供的服务内容及时间规定 4.1乙方运用交通规划相关理论，对项目交通影响分析进行研究，依据分析评价结果，提出减小建设项目对周围路网交通影响的改进方案和措施（包括外部、内部交通系统的改进措施），提出达到望城县规划管理局对该项目的交通影响评价要求的评价报告。

交通影响评价报告大纲

交通影响评价报告大纲 一、项目概况主要内容：规划设计的条件，主要技术经济指标，建设方案介绍 二、评估范围与年限的确定 根据《建设项目交通影响评价技术标准》 (CJJ/T 141-2010)第 4.0.3 条和 6.1.2－2 款之规定，本项目为物流中心，属T08 大类中的货运站场，其评价范围为建设项目邻近的第二条主干道或快速路围合的范围，即X路、X路、X路…….?之间的区域范围。根据《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T 141-2010)第622 —2款之规定，本项目交通影响的评价年限为正常使用初年以及正常使用第五年，即XX年和XX年。 三、评价范围现状与规划情况主要内容：介绍评价范围内现状和规划的用地和交通发展情况 四、现状交通分析 1 、交通调查的方案介绍 2、现状交通运行状况评价 1)评价范围内各种交通方式的交通特征值、交通设施、交通管理措施； 2)评价范围内的现状道路、公共交通、自行车、行人和停车等交通系统的管理措施、供需和运行状况进行分析，提出现状交通系统存在的主要问题五、交通需求预测对各评价年限、各评价时段的背景交通和项目新生成交通进行与预测，分析评价范围内交通系统的交通量分布和运行特征

六、交通影响程度评价 1、根据交通系统供需分析和交通影响程度评价，提出评价范围内交通系统存在的主要交通问题 2、评价建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响程度。评价对象应包括评价范围内的各种交通系统，包括机动车、公共交通、停车、自行车和行人等。 七、交通系统改善措施与评价 1、改善出入口布局与组织，优化建设项目内部交通设施 1）根据出入口与外部交通衔接的状况，提出出入口数量、大小、位置以及交通组织的改善建议 2）优化建设项目内部交通与停车措施布局 2、评价范围内的交通系统改善 1）各交通方式的交通组织优化 2）道路网络改善和道路改造措施 3）出入口或交叉口的渠化和信号控制改善 4）公共交通系统改善（公共交通运营组织、线路优化、场站改 善等） 5）自行车、行人、无障碍交通系统改善 3、改善措施评价 八、结论及建议 1、评价结论、必要性措施和建议性措施

城市公共交通线路运营服务协议

城市公共交通线路运营服务协议 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 为了促进城市公共交通（以下简称“公交”）行业建康稳定发展，公平合理地配置和监管公共资源，根据《云南省城市公共交通管理办法》、《中华人民共和国合同法》和国家有关法律、法规，制定本合同条款。遵循自愿、公平的原则，经甲乙双方协商，就甲方授予乙方城市公共交通线路经营（以下简称“线路经营”）相关事宜达成一致，签订《永胜县城市公共交通线路运营服务协议》（以下简称“本协议）”如下： 第一条许可经营内容及期限 （一）甲方授予乙方线路经营的城市公交线路7 条（分别为 1 路、 2 路、3 路、4 路、5路、6 路、7路）。首末站、运营车辆数、运行路线、站点、里程、首末班车时刻见附表。乙方不得私自更改附表载明的内容，确需调整时，须经甲方批准后方可实施； （二）甲方授予乙方经营期限为年：即从年月日至年 月日止； （三）乙方必须实现规模化、集约化、公司化经营。实现公车公营，即：公交线路经营权、车辆产权统一归公司所有，不得采取车辆挂靠、一次性买断等方式经营，不得向驾驶员转移购车成本及经营风

险。 第二条甲方的权利和义务（一）甲方的权利 1. 执行国家、省有关公交的政策法规，监督乙方经营行为，并对乙方的各种违法行为进行纠正和处罚； 2. 组织对乙方服务质量信誉考核进行年度考核，对考核不合格的企业责令整改，考核结果作为经营权是否延续的依据之一；调整每年的线路运营服务评议考核标准，调查并及时处理乘客对乙方运营服务质量的投诉； 3. 对乙方的年度生产计划实施情况、服务质量和安全生产情况进行监督，重点对车辆整洁合格率、车厢服务合格率、发（行）车正（准）点率和运营里程、运力配置等指标进行监督检查； 4. 因城市道路建设、维修和实施交通管制以及其他突发事件等原因，致使线路无法通行的，及时对线路实施调整。 5. 指导督促乙方开展线路文明创建、优质服务、社会公益活动，指令性应急保障运输； 6. 监督乙方车辆广告、站台（站点）广告按行业相关管理规定发布； 7. 依据相关法规以及双方约定，乙方在运营中车辆有以下违规情况的，甲方可根据实际约定服务质量标准和违约条款对乙方进行处罚： （1）因服务质量问题造成社会恶劣影响或被新闻媒体曝光的， 或越级上访、违法群访的，视情节轻重给予整改或通报批评，直至收

建设项目交通影响评价技术标准CJJT141

建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2010 1 总则 1.0.1 为促进土地利用与交通系统的协调发展、规范城市和镇建设项目交通影响评价，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市和规划城镇人口规模在10万人以上镇的建设项目交通影响评价。 1.0.3 建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据。 1.0.4 建设项目交通影响评价工作应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。 1.0.5 建设项目交通影响评价工作除应遵守本技术标准外，尚应符合国家现行的有关强制性法规和标准的规定。 2 术语 2.0.1 建设项目 具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。 2.0.2 建设项目交通影响评价 对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，小件建设项目交通影响的技术方法。 2.0.3 建设项目分类 根据建设项目用地类型、建筑物使用功能和项目生成的交通需求特征对建设项目进行的分类。 2.0.4 出行率 建设项目单位指标(如建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内所生成的交通需求，包括产生量和吸引量。 2.0.5 新生成交通需求 建设项目投入使用所生成（包括产生和吸引）的新增交通需求。新建项目，新生成交通需求包括建设项目产生和吸引的交通需求；改、扩建项目，新生成交通需求是指由改、扩建部分引起的新增交通需求。 2.0.6 背景交通需求 交通影响评价范围内除去被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求，包括起迄点均在评价范围外的通过性交通和评价范围内其它建设项目生成的交通需求。 2.0.7 交通影响评价的启动阈值 建设项目需要进行交通影响评价的门槛条件。 2.0.8 交通影响程度评价指标 衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度的指标。 2．0.9 长路段 长度超过1.5km，交通几乎不受交叉口影响的道路区段。 2.0.10 公共交通线路剩余载客容量 在一定服务水平下，建设项目周围的公共交通设施可以为建设项目提供服务的富余运力。 3 基本规定 3.0.1 建设项目交通影响评价应根据建设项目所在地区的土地利用和交通

交通影响评价咨询合同范本

甲方： 乙方： 甲方委托乙方承担XXXXX项目的交通影响评价工作，经双方协商一致，签订本合同，共同执行。 第一条本合同签订依据 1.1《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国城乡规划法》。 1.2国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。 第二条咨询依据 2.1甲方给乙方的设计条件及要求； 2.2甲方提交的基础资料； 2.3乙方采用的主要技术标准。 第三条本合同项目的名称、规模、阶段、目标及咨询成果 项目名称： 项目地点： 项目概况及规模： 咨询目的： (1)根据基项目开发计划，分析研究区域交通需求增长及其周边地区所受影响，使基地的建成使用对区域道路交通系统产生的影响减至最小； （2）进一步完善基地内外交通组织，以使得基地内外形成顺畅的交通流线；确保基地影响区域动静态交通平衡。 咨询内容：

(1) 分析基地及其周边地区交通现状与问题； （2）分析基地的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求； （3）分析研究区域道路网受基地开发的交通影响程度、承受能力及改善措施；（4）提出基地配建停车设施数量建议； （5）提出基地周边交通组织方案建议。 项目交通影响分析报告成果： (1) 基地周边交通现状与交通流量等交通评估前期的主要调查观测资料。（2）方案说明书（文本）； （3）基地总平面图； （4）道路和用地现状图； （5）目标年基地周边主要道路新增交通量图； （6）基地周边机动车交通组织图； （7）基地周边交通改善措施汇总图。 第四条甲方向乙方提交的有关资料、文件 协助收集编制本工程所需的基础资料，资料主要内容如下： （1）项目规划设计报告，规划主管部门规划设计要求与批复等文件， （2）项目规划平面方案，项目建筑各层平面布局、住宅标准层平面布局、停车场各层布局平面及内部车流组织图； （3）项目基地（含至少两个周边相邻路口）地形图（CAD文件） （4）上层次规划的设计条件文档资料（说明及图纸）（复印件）。 （5）“项目平面示意图”、“用地红线图”（复印件）。 （6）项目周边控制性详细规划用地图（CAD文件）。