地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用(全国公路水运工程质量检测专业技术人员继续教育)

地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用

第1题

由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐

A.强反射波，增大

B.强反射波，衰减

C.弱反射波，增大

D.弱反射波，衰减

答案:B

您的答案：B

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第2题

空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（）

A.双曲线

B.抛物线

C.折线

D.圆曲线

答案:A

您的答案：A

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第3题

数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出

A.增益

B.滤波

C.去噪

D.时窗选取

答案:B

您的答案：B

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第4题

反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差异越大反射信号（）, 反之反射信号（）

A.越强，越差

B.越强，越好

C.越弱，越差

D.越弱，越好

答案:A

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题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第5题

地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法

A.宽脉冲宽带高频

B.窄脉冲宽带高频

C.宽脉冲宽带低频

D.窄脉冲宽带低频

答案:B

您的答案：B

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第6题

遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的

A.传播速度

B.旅行时间

C.反射波频率

D.反射波振幅

答案:C

您的答案：C

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第7题

现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深

A.4

B.5

C.6

D.8

答案:B

您的答案：B

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第8题

现场检测时，将雷达天线紧贴于路面，沿测线连续拖动，采用（）方式进行触发和定位

A.测角

B.测时

C.测距

D.测点

答案:C

您的答案：C

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第9题

当地下介质的波速已知时，根据所探测到的，就可以求得目标体的位置和埋深

A.介电常数

B.双程旅行时间

C.电导率

D.电磁场强度

答案:B

您的答案：B

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第10题

富水病害体介电系数通常（），与周围土体介质存在较大的介电系数差异，通常富水区顶部形成强振幅反射波，反射波极性与入射电磁波相位（）

A.较小，相反

B.较小，相同

C.较大，相同

D.较大，相反

答案:D

您的答案：D

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第11题

现阶段路基病害检测的要求包括（）

A.快速

B.简单

C.无损

D.精确

答案:A,C,D

您的答案：A,C,D

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第12题

地质雷达基本参数包括（）

A.电磁波脉冲旅行时间

B.电磁波传播速度

C.电磁波反射系数

D.勘察深度

答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第13题

电磁波信号在物体内部传播时遇到存在电性差异（介电常数）的介质界面时，就（）

A.反射

B.透射

C.衍射

D.折射

答案:A,B,D

您的答案：A,B,D

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

雷达数据浅层处理的方法有（）

A.一维滤波

B.增益控制

C.背景去燥

D.小波变换

E.滑动平均

答案:A,B,C,E

您的答案：A,B,C,E

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第15题

土体疏松其成因主要有：（）

A.路基填筑材料不适宜

B.不同的填料混合施工引起

C.碾压不规范造成压实度不足

D.城市道路路基内各种管线、检查井等地下设施周围水体渗漏

E.地铁施工引起路基土体疏松

答案:A,B,C,D,E

您的答案：A,B,C,D,E

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第16题

应用专业软件，分析反射波同相轴的波形和波阻特征，就可以获得路面以下道路结构及道路基础的缺陷信息

答案:正确

您的答案：正确

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第17题

滤波可以使雷达波的信号得到恢复或还原, 能够增强信息

答案:错误

您的答案：错误

题目分数：5

此题得分：5.0

第18题

水的相对介电常数最大，空气的相对介电常数最小

答案:正确

您的答案：正确

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第19题

空洞顶部反射波、内部多次反射波与入射电磁波相位相反

答案:错误

您的答案：错误

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

第20题

脱空病害在雷达图像上主要表现为：脱空界面上往往形成强振幅反射能量，与空洞顶界面特征类似，通常为凸凹不平，反射波同相轴表现出明显的起伏弯曲、不规则性

答案:正确

您的答案：正确

题目分数：5

此题得分：5.0

批注：

地质雷达在地下管线探测中的应用研究

地质雷达在地下管线探测中的应用研究 发表时间：2018-09-04T14:12:30.883Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第11期作者：尹凡 [导读] 在城市建设发展速度不断加快的背景下，城市地下空间的利用率也不断提升。 上海京海工程技术有限公司 200131 摘要：在城市建设发展速度不断加快的背景下，城市建设中针对地下空间管线探测的工作量日益增多。更为关键的是，随着地下管线施工工艺的发展以及管道材质的多元化完善，地下管线探测的难度也在日益增加。地质雷达作为一种高频宽度电磁波地下管线探测技术，适用于地下浅层深度的探测作业，具有分辨率高、准确可靠、安全无损、快捷连续等一系列优势，在地下管线探测领域中具有非常确切的应用价值。本文即在分析地质雷达探测原理的基础之上，概述地质雷达技术在地下管线探测中的应用优势，并就其实际应用要点展开分析与探讨，望能够引起业内人士的高度关注与重视。 关键词：地下管线；地质雷达；探测；应用 在城市建设发展速度不断加快的背景下，城市地下空间的利用率也不断提升，地下管线类型众多且在用途、材料性质以及尺寸上均存在非常明显的差异性，因此针对不同类型地下管线需应用的探测技术也会存在一定的差异性。传统意义上所选用的地下管线探测技术无法准确针对损伤程度进行评估，地下管线的铺设质量也难以得到准确的反应，由此可能导致一系列质量安全隐患的产生，对地下管线探测质量产生非常不良的影响。地质雷达作为一种高频宽度电磁波地下管线探测技术，适用于地下浅层深度的探测作业，具有分辨率高、准确可靠、安全无损、快捷连续等一系列优势，在地下管线探测领域中具有非常确切的应用价值，本文即针对地质雷达技术在地下管线探测领域中的应用问题进行分析与探讨。 1 地质雷达探测原理 地质雷达是一种用于评估并分析地下介质分布情况的高频电磁技术。地下雷达探测以地下介质在介电性方面的差异为依据，通过天线发射或接收高频电磁波信号的方式，利用工作软件处理所接收信号并成像，从而帮助工作人员得到相应探测结果。应用地质雷达技术进行地下管线探测的基本原理如下图（见图1）所示。 图1：地质雷达的技术进行地下管线探测的基本原理示意图 在应用地质雷达技术进行地下管线探测作业的过程中，最基础的操作过程是：由放置于地面的天线面向地下待探测区域发射高频电磁脉冲信号，在高频电磁脉冲信号于地下空间内进行传播的过程当中，若遭遇相对介电常数不同（及有不同电性表现）的界面时，高频电磁脉冲信号中一部分透射界面并继续向地下空间其他区域进行传播，而另一部分信号则在该位置直接反射会地面，由地面所安装接收天线进行接收并记录至主机中。在这一操作过程当中，若地下介质波速已知或地下探测空间中介质的相对介质常数已知，则可以根据所测定反射波自发射天线发出至接收天线接受耗时（以下定义为t）的具体结果，计算所地质雷达技术所探测物体的埋深以及具体位置。在这一过程当中，假定T为发射天线，R为地面接收天线，h为地下管线目标体顶部埋设深度，r为电磁波双程走时，则可建议如下所示关系：vt＝（4h2＋x2）-1 (1) 该式中，定义屏蔽式发射体现为t，接收天线为r，两者距离为x，若两者距离高度相近，即在x无线趋近于0的情况下，可将式（1）转换为： h＝1/2vt (2) 根据上式，若电磁波在介质中的传播速度v处于已知状态，并且电磁发射博的走时的t可以加以准确计算，则就能够通过以上方式得到待测定目标物体的深度取值。 2 地质雷达技术在地下管线探测中的应用价值 第一，分辨率高。在地下管线探测过程中，应用地质雷达探测技术具有较高的分辨率，所呈现出的地下管线分布图像清晰度高，能够直接掌握所探测区域地下管线的实际分布情况，并在探测结果的辅助下展开科学有效的设计施工作业，强化地下管线设计质量，并更好的为地下管线正式施工提供服务，保障地下管线铺设的安全性与可靠性。同时，依托于地质雷达技术所提供的高分辨率图像，还能够为整个城市建设探测提供重要指导，支持对城市建设水平的综合评定与分析。 第二，准确可靠。地质雷达探测技术的准确性高，在应用地下管线探测的过程中呈现出了连续性的特点，确保所探测地下管线分布数据状态的完整性与动态性。地质雷达探测技术通过对介质介电性质以及几何形态的分析，以改变电磁场强度以及波形特征，使功能、形态以及性质存在差异的地下管线能够通过地质雷达探测图像所呈现出来，方便工作人员对地下管线进行合理的选取，确保管线铺设质量，并为后续针对地下管线的高精度探测提供指导。 第三，快捷无损。地质雷达探测技术在地下管线探测中的应用在浅层分布探测目标中有良好的适用性，检测过程安全且缺损。整个检测过程中，通过对高频宽谱无损电磁波的发射与接收，来辨别被探测区域中地下介质的分布情况，也可在现代化互联网辅助技术的支持下，转移至地面进行探测，发挥地质雷达技术高速反射的功能优势，方便相关工作人员更为及时与准确的掌握地下管线分布情况，及时对安全隐患进行识别与防控，以促进地下管线探测质量与探测效率的进一步提升与优化。 3 地质雷达技术在地下管线探测中的应用实例 在地下管线探测过程中，工作人员首先需要对探测区域内的地下管网资料进行收集与整理，展开实际调查，安排专人进入地下管线探测区域现场，寻找露头窨井，将其打开进行拍照、丈量深度、填写记录等。然后，针对现场发现的露头金属管或电力管线，应当在爱地下

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工： 路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

三种常用的检测路基压实度检测的方法

路基压实度测定方法及其操作规程 灌砂法 1 目的和适用范围 1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。 1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定： （1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。 （2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。 2 仪具与材料技术要求 本试验需要下列仪具与材料： （1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。型式和主要尺寸见图1及表1。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 （3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 （4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。 （5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。 （6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。 （7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

《公路工程质量检验评定标准》JTGF

附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。

注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。

附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为： 式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。 采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%； 其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

地质雷达测量技术

地质雷达测量技术 内容提要：本文在简述地质雷达基本原理的基础上，介绍了地质雷达检测隧道衬砌质量的工作方法，通过理论分析、实际资料计算、实测效果等方面说明采用地质雷达技术检测隧道衬砌质量的必要性和可靠性。 关键词：地质雷达测量技术 1 前言 地质雷达（Geological Radar）又称探地雷达（Ground Penetrating Radar），是一项基于不破坏受检母体而获得各项检测数据的检测方法，在我国已在数百项工程中得到了应用，并取得了显著成效。同时，随着交通、水利、市政建设工程等基础设施的大力发展，以及国家对工程质量的日益重视，工程实施过程中仍急需用物理勘探的手段解决大量的地质难题，因此，地质雷达极其探测技术市场前景十分广阔。 地质雷达作为一项先进技术，具有以下四个显著特点：具有非破坏性；抗电磁干扰能力强；采用便携微机控制，图象直观；工作周期短，快速高效。它不仅用于管线探测，还可用于工程建筑，地质灾害，隧道探测，不同地层划分，材料，公路工程质量的无损检测，考古等等。 2 地质雷达技术原理 地质雷达是运用瞬态电磁波的基本原理，通过宽带时域发射天线向地下发射高频窄脉冲电磁波，波在地下传播过程中遇到不同电性介质界面时产生反射，由接收天线接收介质反射的回波信息，再由计算机将收到的数字信号进行分析计算和成像处理，即可识别不同层面反射体的空间形态和介质特性，并精确标定物体的深度（图1）。

图1 地质雷达检测原理图 3 雷达的使用特性 3.1无损、连续探测，不破坏原有母体，避免了后期修补工作，可节约大量的时间和费用。 3.2 操作简便，使用者经过2－3天培训就能掌握。 探测时，主机显示器实时成像，操作人员可直接从屏幕上判读探测结果，现场打印成图，为及时掌握施工质量提供资料，提高了检测速度和科学水平。并且通过数据分析，还可以了解道路的结构情况，发现道路路基的变化和隐性灾害，使日常管理和维护更加简单。 3.3 测量精度高，测试速度快。在车载工作方式下，测试速度大大提高，当车速达80Km/h时，系统仍能正常工作。 3.4 收、发天线离地面的探测高度可以针对不同的埋地目标进行调整，以达到最佳的探测能力和探测分辨率：同时还可以调节收发天线之间的距离寻找系统工作的最好效果。 3.5 测点密度不受限制，便于点测和普查。 工作方式的灵活使得用户可以连续普查某一段工程的质量,也可随时对异常区域进行重点探测 和分析。 3.6 便于维护与保养。 本系统采用了结构化设计，对于使用不当或其它原因造成的质量问题，简单地更换接插件即可保证雷达的正常工作。 3.7 可扩充配置。 通过选择相应的发射源和收发天线，再配上相应的处理软件，就可以在中、深层探测范围，如地下管线、地基空洞、钢筋分布、堤坝密实程度等方面扩大应用。 4 地质雷达在检测隧道衬砌质量中的应用 新建隧道施工中为确保隧道衬砌质量，采用传统“钻、看”的检测方法显然已不能满足“多断面、全方位”的检测要求，业主和施工单位都在探索采用无损检测技术有效监控和确保隧道衬砌质量的新方法。 隧道衬砌的质量检测包括1)隧道衬砌厚度，2)隧道衬砌背后未回填的空区，3)隧道衬砌的密实程度，4)施工时坍方位置及坍方的处理情况。5)有时还可检测围岩中地下水向隧道侵入的位置。4.1 工作方法

地质雷达

地质雷达在隧道超前地质预报中的应用 摘要：本文简要介绍了地质雷达基本原理及其探测深度、精度，并结合实例阐述了地质雷达的工程应用。 关键词：地质雷达；隧道超前地质预报；掌子面 引言 目前，我国修建大量穿越山岭的特长隧道。由于这些隧道大都处于地下各种复杂的水文地质、工程地质岩体中。为了摸清和预知周围的水文地质和工程地质条件，隧道地质超前预报显示出越来越重要的作用。在隧道开挖掘进过程中，提前发现隧道前方的地质变化，为施工提供较为准确的地质资料，及时调整施工工艺，减少和预防工程事故的发生非常重要。一、地质雷达基本原理及探测深度、精度 地质雷达( Ground Penetrating Radar, 简称GPR, 也称探地雷达) 是利用超高频(106Hz～109Hz)电磁脉冲波的反射探测地下目的体分布形态及特征的一种地球物理勘探方法。发射天线( T) 将信号送入地下，遇到地层界面或目的体反射后回到地面再由接收天线( R) 接收电磁波的反射信号，通过对电磁波反射信号的时域特征和振幅特征进行分析来了解地层或目的体特征(见图1)

图1 地质雷达反射探测原理图 根据波动理论，电磁波的波动方程为： P = │P│e-j（αx-αr）﹒e-βr（1）（1）式中第二个指数-βr是一个与时间无关的项，它表示电磁波在空间各点的场值随着离场源的距离增大而减小，β为吸收系数。式中第一个指数幂中αr表示电磁波传播时的相位项，α为相位系数，与电磁波传播速度V的关系为： V = ω/α（2）当电磁波的频率极高时，上式可简略为： V = c/ε1/2（3）式中c为电磁波在真空中的传播速度；ε为介质的相对介电常

2019年试验检测继续教育试题)沥青及路基压实质量快速检测新技术

下列属于放射波测试法测定路基压实度的是（）。 A.无核密度仪法 B.灌砂法 C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法 答案:A 您的答案：A 题目分数：9 此题得分： 批注： 第2题 EVD动态变形模量测试仪的落锤重量为（）。 答案:B 您的答案：B 题目分数：9 此题得分： 批注： 第3题 《甘肃省黄土地区高速公路路基设计指南》中规定上路床细粒土的动态变形模量Evd值不小于（）。 答案:C 您的答案：C 题目分数：9 此题得分： 批注： 第4题 沥青指纹识别技术引入的方法为（）。 A.高温模拟蒸馏法 B.原子吸收法 C.红外光谱法 D.荧光光谱法 答案:C 您的答案：C 题目分数：8 此题得分：

第5题 沥青指纹识别快速检测系统采用的是（）。 A.透射附件 B.液体池附件 C.金刚石单点附件 D.衰减全反射附件（ATR） 答案:D 您的答案：D 题目分数：8 此题得分： 批注： 第6题 我省陇东、陇中地区多采用（）为路基填料。 A.黄土 B.风积砂 C.天然砂砾 D.砂岩 答案:A 您的答案：A 题目分数：8 此题得分： 批注： 第7题 在我国，进口沥青约占沥青总量的（）。 % % % % 答案:C 您的答案：C 题目分数：8 此题得分： 批注： 第8题 2008年~2017年我国沥青产量趋势正确的是（）。 A.“地炼”沥青产量下降 B.“中石化”沥青产量稳步缓慢增长 C.“中石油”沥青产量下降 D.“中海油”沥青产量持续增长 答案:C 您的答案：A 题目分数：8 此题得分：

第9题 路基压实质量快速检测系统由（）几部分组成。 A.便携式落锤弯沉仪 B.路基快速检测数据采集软件 C.后台管理系统 D.后台数据库 答案:A,B,C 您的答案：B,C,D 题目分数：9 此题得分： 批注： 第10题 路基快速检测数据采集软件可以实现的功能有（）。 A.项目管理 B.数据采集 C.数据查询 D.异常数据统计 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：8 此题得分： 批注： 第11题 沥青指纹识别快速检测系统由（）组成。 A.便携式沥青指纹识别仪 B.快速检测软件 C.后台数据库 D.预警系统 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：8 此题得分： 批注： 第12题 沥青指纹识别快速检测技术通过沥青的（）来推断沥青。 A.红外特征吸收峰的位置 B.红外特征吸收峰的数目 C.红外特征吸收峰的相对强度 D.红外特征吸收峰的形状 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：8 此题得分：

地质雷达

探地雷达使用提纲 1、适用范围及适用条件 2、设计规范及收费标准 3、不同地质情况的雷达波形特征 1、适用范围及适用条件 1.1适用范围： 探地雷达法适用于基岩深度、水位深度、软土层厚度与深度，断裂构造等地质工程探查，城市路面塌陷、岩溶塌陷、土洞、滑坡面等地质灾害调查，地下水污染带监测，地基加固效果评价，路面、机场跑道、洞室衬砌检测，堤坝隐患，地下泄露，地下管线及其他埋设物探测，考古探查等。 1.2适用条件： （1）探测目的体与周边介质之间应存在明显介电常数差异，电性稳定，电磁波发射信号明显； （2）目的体在探测深度或距离范围内，其尺寸应满足探测分辨率的要求； （3）测线上天线经过的表面应相对平缓，无障碍，且易于天线移动； （4）测区内不应存在大范围金属构件、无线电发射频源等较强的电磁波干扰，或通过处理无法消除的干扰； （5）不应存在极低阻屏蔽层； （6）单孔或跨孔检测时不得有金属套管； 2地质雷达测线测点设计规范及收费标准 2.1测线测点设计规范 2.1.1工程物探应根据任务要求、探测方法、目的物的规模与埋深等因素综合确定工作比例尺，测网布置应与工作比例尺一致，测网密度应能保证异常的连续、完整和便于追踪； 2.1.2布置测线时，测线方向宜避开地形及其它干扰的影响，应垂直于或大角度相交于目的物或已知异常的走向，岩溶、采空区、防空洞等走向多变体的探测宜布设两组相互正交的测线； 2.1.3测线长度应保证异常的完整和具有足够的异常背景； 2.1.4探测范围内有已知点时，测线应通过或靠近该已知点的布设；

2.1.5点测时，测点布设位置、测量应满足资料解释推断的需要； 2.1.6工作比例尺确定后，宜参照表1选择测网密度。 表1 工作比例尺与测网密度 比例尺线距（m）点距（m）点测（点/km2）1∶25000 250 25－50 10－20 1∶10000 100 10－20 80－120 1∶5000 50 10－20 300－400 1∶2000 20 5－10 2000－2500 1∶1000 10 1－5 －－ 1∶500 5 0.5－2 －－ 2.2收费标准 地质雷达探测收费参见《工程勘察设计收费标准》第7章——工程物探，收费标准见表2 表2 地质雷达收费标准 地质雷达 工作方式工程勘探路面质量点测点20 （元/点）20（元/点） 连续km 13500（元/km）6300（元/km）探淤深度>10m，附加调整系数为1.3；不足4个组日按4个组日计

路基检测和质量控制

【116号文】 附件：哈大客专路基检测和质量控制指导意见 一、地基处理 （一）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，施工单位应进行静力触探试验，做好地质核对工作，如遇到无法采用静力触探方法检测的地质条件时，可采用其它方法核查。沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。 （二）对于强夯和冲击碾压的地基处理要慎重，要求施工单位应进行地质核查，确认是否适用相应施工工艺。 强夯地基适应性评判 1.对客运专线无渣轨道路基，强夯地基段其地下水水位位于地面以下 2.0m 左右时，下列地基条件可以采用强夯措施： （1）碎石土、砂、卵、砾石土等粗粒土地基； （2）低含水量与低饱和度黏性土（硬塑以上）和粉质土地基； （3）素填土与杂填土地基。 2.当存在下列情况，不得采用强夯措施，需进行变更设计： （1）地下水高于地表以下2m的粉土、粉砂及黏性土地基； （2）存在软土、松软土地基地段； （3）当强夯场区周边存在震动敏感的建筑场或设备时，或当强夯所产生的震动对附近既有建筑物或设备会产生有害影响的地段。 3.当新建桥、涵等结构物附近需进行强夯时，应尽量先完成强夯后再施工附近的结构物。 冲击压实的适应条件、碾压遍数和检测 1.砂类土、碎石类土、块石土等粗颗粒土采用冲击压实。 2.黏性土地基冲击压实适用条件： （1）当地下水位埋深位于地基面以下<1.5m时，不宜采用冲击压实； （2）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如ＩＰ（塑性指数）＜１７，可采用冲击压实处理； （3）当地下水位埋深位于地基面以下≥1.5m时，如ＩＰ（塑性指数）≥１

７、WL≥45%则取消冲击压实，采用其它方式处理； 3.当新建桥、涵等结构物附近需进行冲击压实时，应尽量先完成冲击压实后再施工附近的结构物。 4.冲击压实遍数 （1）碎砾石及砂土地基压实遍数宜控制在6遍左右； （2）黏性土地基符合冲击压实地基条件时，一般为3~6遍，具体根据不同地质条件确定。 5.路堑基床换填底面冲击压实后应进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求；填高大于3m的路堤基底，冲击压实后或清基换填后，进行Ev2检测，并满足Ev2≥45MPa的要求（对于冲击压实段，压实后测试Ev2指标，对于换填段，填筑第三层开始测试Ev2指标）。 （三）水泥土搅拌桩及CFG桩施工前必须进行工艺性试验（每个工点不少于2根），通过试验确定制桩工艺和参数，经监理单位确认后，方可进行施工。 （四）水泥搅拌桩检测项目、方法和频率等要求： 1.成桩28天后全长抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，按总桩数的2‰抽样且每批次不少于3根，每根桩检测桩径方向1/4处、桩长围垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的3个试样作无侧限抗压强度试验，钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌浆封闭。其无侧限抗压强度不得小于设计规定值。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。 2、水泥搅拌桩采用平板荷载试验检验地基承载力，检验数量为总桩数的2‰，并不少于3根，要求处理后的单桩或复合地基承载力满足设计要求。监理单位100%见证检测，勘察设计单位现场确认。 （五）CFG桩检测项目、方法和频率等要求： （1）CFG桩粗细骨料质量要求按《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）执行。 （2）桩身28天立方体抗压强度，施工单位每工作班制作一组（3块）试件，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 （3）CFG桩桩间土施工后应检测其压实系数K，K≥0.9。检测频率按基床以下路堤标准执行，击实试验按每个CFG桩施工段落、长度不超过500m或土

第二讲 国内外地质雷达技术发展状况

第二讲国内外地质雷达技术发展状况（历史与现状） 探地雷达的历史最早可追溯到20世纪初，1904年，德国人Hulsmeyer首次将电磁波信号应用与地下金属体的探测。1910年Leimback和Lowy以专利形式在1910年的专利，他们用埋设在一组钻孔里的偶极子天线探测地下相对高的导电性质的区域，并正式提出了探地雷达的概念。1926年Hulsenbeck第一个提出应用脉冲技术确定地下结构的思路，指出只要介电常数发生变化就会在交界面会产生电磁波反射，而且该方法易于实现，优于地震方法[1,2]。但由于地下介质具有比空气强得多的电磁衰减特性，加之地下介质情况的多样性，电磁波在地下的传播比空气中复杂的多，使得探地雷达技术和应用受到了很多的限制，初期的探测仅限于对波吸收很弱的冰层厚度（1951，B.O.Steenson，1963，S.Evans）和岩石和煤矿的调查（J.C.Cook）等。随着电子技术的发展，直到70探地雷达技术才重新得到人们的重视，同时美国阿波罗月球表面探测实验的需要，更加速了对探地雷达技术的发展，其发展过程大体可分为三个阶段： 第一阶段，称为试验阶段，从20世纪70年代初期到70年代中期，在此期间美国，日本、加拿大等国都在大力研究，英国、德国也相继发表了论文和研究报告，首家生产和销售商用GPR的公司问世，即Rex Morey和Art Drake成立的美国地球物理测量系统公司（GSSI），日本电器设备大学也研制出小功率的基带脉冲雷达系统。此期间探地雷达的进展主要表现在，人们对地表附近偶极天线的辐射场以及电磁波与各种地质材料相互作用的关系有了深刻的认识，但这些设备的探测精度、地下杂乱回波中目标体的识别、分别率等方面依然存在许多问题。 第二阶段，也称为实用化阶段，从20世纪70年代中后其到80年代，在次期间技术不段发展，美国、日本、加拿大等国相继推出定型的探地雷达系统，在国际市场，主要有美国的地球物理探测设备公司（GSSI）的SIR系统，日本应用地质株式社会（OYO）的YL－R2地质雷达，英国的煤气公司的GP管道公司雷达，在70年代末，加拿大A－Cube公司的Annan和Davis等人于1998年创建了探头及软件公司（SSI），针对SIR系统的局限性以及野外实际探测的具体要求，在系统结构和探测方式上做了重大的改进，大胆采用了微型计算机控制、数字信号处理以及光缆传输高新技术，发展成了EKKO Ground Penetrating Radar 系列产品，简称EKKO GPR系列。瑞典地质公司（SGAB）也生产出RAMAC 钻孔雷达系统，此外，英国ERA公司、SPPSCAN公司，意大利IDS公司、瑞典及丹麦也都在生产和研制各种不同型号的雷达。80年代全数字化的GPR问世，具有划时代的意义，数字化GPR不仅提供了大量数据存储的解决方案，增强了实时和现场数据处理的能力，为数据的深层次后处理带来方便，更重要的是GPR 因此显露出更大的潜力，应用领域得以向纵身拓展。 第三阶段，从上个世纪80年代至今，可称为完善和提高阶段。在此期间，GPR技术突飞猛进，更多的国家开始关注探地雷达技术，出现了很多探地雷达的研究机构，如荷兰的应用科学研究组织和代尔夫大学，法国_德国的Saint-Louis 研究所（ISL），英国的DERA，瑞典的FOA，娜威科技大学和地质研究所，比利时的RMA，南非的开普敦大学，澳大利亚昆士兰大学，美国的林肯实验室和Lawrence Livermore国家实验室以及日本的一些研究机构等等。同时，探地雷达也得到了地球物理和电子工程界的更多关注，对天线的改进、信号的处理、地下目标的成像等方面提出了许多新的见解。GSSI公司在商业上取得了极大的成功，

车行道人行道与停车场路基路面施工质量检测方案.doc

车行道人行道与停车场路基路面施工质量检测方案1 车行道人行道与停车场路基路面施工质量检测方案 1、试验目的 检验路基路面的施工质量。 2、仪器设备 1）压实度（含标准击实）： ①灌砂筒。 ②金属标定罐。 ③含水率测定器具等。 2）回弹弯沉： ①标准车。 ②路面弯沉仪。 ③路面温度计等。 3）宽度、厚度：米尺。 4）平整度： ①三米直尺。 ②最大间隙测量器具等。

5）无侧限抗压强度： ①无侧限抗压强度仪。 6）沥青及沥青混合料检测： ①延度仪、针入度仪、软化点试验仪； ②马歇尔试验仪等。 7）给水排水水压试验、排水管道电视检测（CCTV）检测：米尺、电视检测系统等。 3、检测标准 1）《建筑地基基础处理技术规范》（JGJ79-2002）； 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）； 4）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052--2000）4、抽检数量 1）压实度：每1000m2测3点。 2）回弹弯沉：每20m，测1点。 3）宽度：路基宽度检测频率为每40米测1个点，路面宽度检测频率为每200米4个点。 4）厚度：每1000m2测1点。

5）平整度：路宽小于9m，每20m检测1个点；路宽9m～15m，每20m 检测2个点。 6）无侧限抗压强度：现场取样作7d无侧限抗压强度，检测频率为每2000m2检测1个组（6块）。 5、准备工作 为确保检测工作顺利、有序、高效地进行，我方将设置专职联络员，负责通业主、监理、施工等单位的联系、沟通工作，及时掌握现场进度情况，以便我方做好人力、物力的调配工作，同 时进行现场指导，确保在进场检测前有关方做好相应的准备工作。 6、进度安排及成果提交 在正常的工作情况下，书面通知后1天内现场取样，室内试验工作完成后，3个工作日内提供初步检测结果，单体工程的检测完成后，7个工作日内提供正式报告。

路基工程检测方案

路基工程质量监督检测方案 按照总站年度检测计划，拟于9～11月份对部分在建铁路项目的路基工程质量进行一次监督抽检，现制定具体方案如下： 一、组织方式 由总站统一组织，各监督站具体实施。 总站负责的工作：制定路基工程质量监督检测方案；对检测结果进行汇总分析；审核监督站初选的检测单位，确定检测单位，并与之签订合同，支付相关检测费用；审核监督站选择的建设项目；派员对现场检测工作进行抽查督导。 各监督站负责的工作：初选名录上资质符合要求的检测单位，上报总站审核确定；选择检测的建设项目，上报总站审核；制定具体检测实施方案，按总站要求做好检测组织工作；审核检测单位上报的检测结果，初步统计分析后，按统一格式上报总站。 二、检测内容及方法 1.现场破检。一是现场破检取得填料样品，检测其粒径、颗粒级配、土的类别是否符合设计、标准规定；二是对填料样品进行标准击实试验，核查施工单位提供的最大干密度和最优含水率是否准确；三是现场破检检查土工格栅是否按设

计放置。 2.现场检测压实系数、K30及EVd（其中压实系数采用核查击实试验取得的最大干密度值，不得用施工单位提供的数值）。 3.采用低应变等无损检测方法检测地基处理CFG桩、挤密桩、旋喷桩的完整性，如果无损检测发现较严重质量问题时，应采用钻芯法验证（对同类型较严重质量问题，1个地基处理段钻芯验证不超过2根）。 三、检测依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010《铁路土工试验规程》TB10102-2004 四、检测建设项目及检测单位 每个监督站根据建设项目施工情况，选择有代表性的2个建设项目（≥200Km/h）。选定后报总站审核。 检测单位由每个监督站各初选出1～2家，总站对初选的检测单位进行审核，每个监督站确定1家检测单位。同时为保证检测工作的公正性，总站要按“本区域的检测单位检测其它地区的建设项目”的原则给各监督站调配检测单位。 五、检测数量 1.每个监督站2个建设项目。对选定的建设项目分别抽检路基及过渡段正在施工的2个施工标段，每个施工标段选择2段路基、2个过渡段。对选定的建设项目抽检正在施工

浅谈公路路基质量检测的应用

浅谈公路路基质量检测的应用 发表时间：2019-04-29T11:45:27.360Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：李圣良[导读] 摘要：随着社会经济发展，交通运输需求日益旺盛，其中公路运输发挥的作用越来越重要，在公路工程路基施工建设的过程中作为保障公路工程的重要基石，路基的施工质量必须严格的管理控制。 深圳高速工程检测有限公司 518000 摘要：随着社会经济发展，交通运输需求日益旺盛，其中公路运输发挥的作用越来越重要，在公路工程路基施工建设的过程中作为保障公路工程的重要基石，路基的施工质量必须严格的管理控制。因此必须加强对公路的质量管理，注重各种施工技术、检测方法合理运用，才能更好地提高公路整体质量。 关键词：路基施工、质量检测、公路工程 引言 随着我国国民经济的不断增长和工程技术的日益娴熟，公路的建设和运营在近几年得到了飞速的发展，作为每一项公路工程的基础保障—路基施工，它的施工质量直接影响到公路工程的建设质量。通过对路基施工技术有效管理，可以很好的提高路基施工的整体质量。为此，对于路基施工必须严格遵守施工技术的要求，有效的控制施工质量，从而为公路工程的建设与运营提供坚实的基础保障。 一、路基的质量问题 1.路基沉陷 公路路基发生沉陷病害是指路基土自身的水分经过蒸发产生自然压缩沉降，或路基施工质量不达标导致承载力不足，经过外力的作用在垂直方向发生沉陷。这种病害大多是由路基填料选择和进行填筑的顺序不恰当所造成的，填料质量不能达到公路的保准，对于水的承受力和压力承受力差，会造成压实达不到要求，公路两边的路坡没有进行台阶处理，那么排水指标就达不到要求，对不同性质的填料，没有相关的整平和碾压设备，那么压实就无法完成，这些都会造成工程隐患。 2.路基滑坡 路基滑坡是指斜坡上填筑的路基土体在重力作用下，沿软弱土层的一面发生一定滑动的现象。这种公路路基病害多出现在山区公路的建设中，因为山区有滑坡的先天地理条件，由山区特殊的岩土性质、地质构造、地形地貌等所决定，滑坡还有一定的人为因素，由于施工不规范，或者地震等自然条件而发生。 3.路基出现纵向裂缝 路基施工中，若填筑路基的宽度没有达到设计要求，施工到一定高度后再补填宽度，则补填的这部分路基经过自然沉降后，交接处易产生纵向裂缝。路基纵向裂缝大多发生在旧路加宽改造工程中，或是半填半挖路段的路基中。这是因为在施工中，新旧路基的结合部位、填挖交界处没有按规定挖设台阶或挖设的台阶宽度不足，导致结合部位衔接不密实，出现纵向裂缝。 4.路基崩塌落石 崩塌落石是堑坡或上山坡的岩块土石发生崩塌或坠落造成危害的地质现象，这种现象一般人为很难控制，具有突然性和难预测性，这种病害在山区较为常见，并且危害极大，常常造成交通瘫痪、严重时会造成行车颠覆。 5.路基翻浆冒泥、下沉外挤 这种病害是由路基本体变形而引起的，路基为黏土性的地段容易发生这种病害，其中，排水不良的路堑和站场为多发路段，路基遇水承载力不同的原因有很多种。路基变形不同阶段的表现分为翻浆冒泥、下沉外挤两种，翻浆冒泥会造成路基地面的不平顺，但这种情况的影响较小，而下沉外挤相对来说比较严重，可能会造成路面直接中断，而影响公路的正常使用。 二、常用的检测方法 1.贝克曼梁法 克曼梁法是一种较为常见的检测方法，适用于对路面或者路基的回弹弯沉检测，它的检测仪器有测试车、路面弯沉仪和接触式路面温度计。该方法可以评定路基的整体承载力，由此可以对结构设计提供理论基础，并且在工程验收时，贝克曼梁法可以直接作为测定依据，也有助于后期整体养护。 2.压实度检测方法 压实度作为路基质量好坏的指标之一，对于它的检测也必不可少，压实度检测方法就是基于测定公路路基中土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，来进行路基检测。压实度要先选取一定的样品含量，再进行干密度和最大干密度的检测，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。 3. EVD法 EVD法也是一种对于公路压实度的检验方法，它的工作原理是建立动态变形模量（EVD）与压实度（K）之间的关系，从而快速、高效的得到路基的压实度，检验仪器多为便携式动态变形模量测试仪。比起传统的路基压实度检验方法，这种方法操作简便、准确性好，干扰较小且易排除，自动化程度高，是信息时代下的检测仪器，能够节省人力物力，因此是国内近几年大力推崇的一种路基检验方法。 4.有损检测法 有损检测方法包括现场CBR检测和回弹模量检测、深层核子密度湿度仪检测、动力触探测试与标贯试验检测、现场DCP检测、平板载荷试验、钻探取芯检测等。有损检测法，测定数值的稳定性合格，并且价值分析等方面也较为直观，能够直接反应路基的特性，包括土性、密实状况、排水程度、承载能力等。 5.无损检测法 无损检测方法最大的好处就是不影响路基的使用，对于行车没有影响，对于公路路基不需要格外的开采工程，目前常用的无损检测方法有波速法、瞬态瑞利波法、贝克曼梁式弯沉仪法、自动弯沉仪及落锤式弯沉仪法。瞬态瑞利波法通过检测瑞利波速来评价既有公路路基质量及工作状态，这种方法的仪器在近些年已经得到了更精密的研制，是一种便于携带、操作简单、检测速度快、分辨率高，并且不影响行车的检验技术。而弯沉仪主要用于对公路路面弯沉的检测和承载能力的评定，同时还能进行路面强度的评定，弯沉仪经过几代的发展，已经到了新的动力模量快速无损检测设备阶段，在公路实施阶段，得到了更多的应用。

隧道衬砌地质雷达无损检测技术

. . . . 隧道衬砌质量地质雷达无损检测技术 1 前言 1.1工艺概况 铁路隧道衬砌是隐蔽工程，用传统的目测或钻孔对其质量进行检测有较大的局限性；应用物理勘探的方法对隧道衬砌混凝土进行无损检测，可取得快速、安全、可靠的效果。 1.2工艺原理 电磁反射波法（地质雷达）由主机、天线和配套软件等几部分组成。根据电磁波在有耗介质中的传播特性，当发射天线向被测介质发射高频脉冲电磁波时，电磁波遇到不均匀体(接口)时会反射一部分电磁波，其反射系数主要取决于被测介质的介电常数，雷达主机通过对此部分的反射波进行适时接收和处理，达到探测识别目标物体的目的(图1)。 图1 地质雷达基本原理示意图 电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此根据地质雷达记录的电磁波传播时间ΔT，即可据下式算出异常介质的埋藏深度H： H V T =??2(1)

式中，V 是电磁波在介质中的传播速度，其大小由下式表示： V C =ε (2) 式中，C 是电磁波在大气中的传播速度，约为3.0×108m/s ； ε为相对介电常数，不同的介质其介电常数亦不同。 雷达波反射信号的振幅与反射系统成正比，在以位移电流为主的低损耗介质中，反射系数可表示为： 212 1εεεε+-=r (3) 反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异，电性差越大，反射信号越强。 雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和波的频率。电导率越高，穿透深度越小；频率越高，穿透深度越小。 2 工艺特点 电磁反射波法（地质雷达）能够预测隧道施工中衬砌的各种质量问题，分辨率高，精度高，探测深度一般在0.5m ～2.0m 左右。利用高频电磁脉冲波的反射，中心工作频率400MHz/900 MHz/1500 MHz ； 采用宽带短脉冲和高采样率，分辨率较高； 采用可调程序高次迭加和多波处理等信号恢复技术，大大改善了信噪比和图像显示性能。 （1）操作简单，对工作环境要求不高； （2）对衬砌隐蔽工程质量问题性质判断一般精度较高，分辨率可达到2～5cm ，检测的深度、结构尺寸以及里程偏差或误差小于10%，缺陷类型识别准确度达95%以上； （3）通过专业的RADAN 6.0分析软件，专业的技术人员可以迅速的完成数据处理等。 3 适用范围 地质雷达有其适用范围和适用条件，目标体与周围介质是否存在足够的电性

公路水运继续教育---地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用

第1题 由于松散体内部充填不同性状的土体排列无规律，因此松散体内部在雷达图像上表现为杂乱的，随深度的增加，电磁波逐渐 A.强反射波，增大 B.强反射波，衰减 C.弱反射波，增大 D.弱反射波，衰减 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 空洞内部会形成明显的多次反射波组，形态大致为一倒悬（） A.双曲线 B.抛物线 C.折线 D.圆曲线 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 数据处理的一般流程为: 原始数据的编辑- > 滤波- >设定时间零点- >频谱分析- >（）- >属性分析、剖面叠加等- >增益- >速度求取- >高程修正- >剖面输出 A.增益 B.滤波 C.去噪 D.时窗选取 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 反射系数的大小主要取决于反射界面两侧介质介电常数的差异, 差

异越大反射信号（）, 反之反射信号（） A.越强，越差 B.越强，越好 C.越弱，越差 D.越弱，越好 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 地质雷达法是一种采用（）电磁波信号检测地下介质分布的方法 A.宽脉冲宽带高频 B.窄脉冲宽带高频 C.宽脉冲宽带低频 D.窄脉冲宽带低频 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第6题 遇到不同的介质或介质中裂隙或孔隙发育程度不同时, 电磁波的反射系数、衰减系数、以及（）是不一样的 A.传播速度 B.旅行时间 C.反射波频率 D.反射波振幅 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第7题 现阶段，地质雷达探测技术可以检测道路路面以下（）米范围内的空洞、疏松等路基缺陷，确定道路缺陷的位置、大小及埋深 A.4 B.5