物流企业运营风险管理培训课件

物流企业运营风险管理

物流企业风险管理分为业务风险和管理风险。其中业务风险分为仓储货品风险（又可分为静止存放风险和装卸搬运过程的风险），人员风险（人员风险分为两大类一类是货品对人身的伤害另一类是设备对人造成的危害），车辆风险（车辆的风险分为安全事故风险和经营成本风险）。管理风险分为非资产型物流企业风险和资产型物流企业风险，其中非资产型物流企业风险具有两方面的风险即：资信能力风险和管理能力风险。资产型物流企业风险分为：合同责任风险，与分包商合同责任风险，与客户合同责任风险，与信息服务提供商的合同风险。

物流企业人力资源管理：

对于物流企业来说，人力资源管理包括以下几个方面的内容：（1）人力资源规划人力资源规划又包括人才规划，人力资源管理制度，职务编制，薪酬规划和奖惩制度，人员考核制度，员工培训。人力资源规划主要包括三个步骤：组织结构设计---工作设计---用人设计（2）岗位设置与岗位职责规划（3）员工招聘和培训培训的内容有企业文化培训，企业考勤制度培训，专业知识培训，其他相关知识培训（4）员工福利薪酬和晋升制度

物流企业信息化管理的特征：

（1）物流操作信息化通过机械化、智能化的物流设备来实现物流信息化操作，提高物流作业效率，减少物流出错率（2）物流管理信息化，物流管理新、管理信息化就是是通过将各个作业环节用信息化进行串联起来，提高整体运营效率。（3）物流决策信息化，物流信息化的结果就是将各种信息整合，为物流管理提供物流决策依据。（4）物流协同作业信息化，物流企业进行信息化管理可以将物流企业通上下游的客户连接起来，共享彼此的物流信息，提高协同作业效率

物流企业信息化原则

1、围绕信息化的目标进行，物流企业在进行信息化建设时，要始终围绕事先指定的信息化的目标进行。

2、

注重效益原则，物流信息化本身就是为了提高自身竞争力，获得更好的效益，就要注意自身效益的实现。3、注重成本原则4、整体与局部的原则做好整体目标与局部目标的协调，是物流企业进行信息化建设的关键。

仓储的主要作用

1、仓储是实现社会生产的基本条件。

2、仓储是物流活动的重要环节。

3、仓储可以帮助企业节约成本、提

高企业经济效率4、仓储可以为商品依据商品市场需要进行流通加工5、仓储为逆向物流提供场所

国际货代的业务范围

国际货代的业务范围主要有：为发货人服务，为海关服务，为承运人服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务

仓单质押对抵押物的要求：

1、所有权明确，不存在与他人在所有权上的纠纷、

2、无形损耗小，不易变质，易于长期保管，

3、市场价

格稳定，波动小，不易过时，市场前景较好。4、适应用途广泛，易变现5、规格明确，易于计量，6、产品合格并符合国家有关标准，不存在质量问题

仓单质押融资对企业的要求：

1、将可用于质押的货物残处于本行认可的仓储方，并持有仓储方出具的相应的仓单，

2、应当对仓单上载

明的货物拥有完全所有权，并且是仓单上载明的货主或提货人3、以经营仓单质押下货物为主要的经营活动，从事该货品经销年限大于等于一年，熟知市场行情，拥有稳定的购销渠道4、资信可靠，经营管理良好，具有偿付债务的能力，在各大银行均无不良记录5、融资用途应为针对仓单货物的贸易业务。

项目物流的特点：

1、项目物流是以服务项目为目的，项目结束，项目物流随之结束

2、项目物流活动多为一次性活动，重复

性较少3、项目物流具有特殊性，经常需要特种车辆及工具方能完成物流活动

项目物流的基本流程：

评估项目物流----评估所有设备-----租赁所有设备-----完成项目物流-----归还设备

在实施项目物流时，物流企业要做到三个控制，即进度控制，质量控制，成本控制

物流企业市场定位因素

对于物流企业来说，市场定位主要包括以下几部分：1、经营层面定位，经营层面定位主要是指物流企业经营的内容是什么，2、核心竞争力，核心竞争力是指自身具备的而其他企业没有的能够为企业提供长期竞争力，对物流企业来说，核心竞争力可以从市场营销中获得，也可以从企业文化中得到3、主导区域定位，4、主导行业定位，是指物流企业主要服务客户所处的行业5、资产能力及服务水平，资产水平的高低直接决定物流企业是否能力继续进行市场扩张，服务水平的高低将决定物流企业是否容易获得客户认可

常见的客户开发途径

广告：广告营销是常见的方法，成本高，传播广，适用于高端。

电话：成本低，针对性强，需要有标准的流程，适用于小型企业物流

网络：成本低廉，比电话还低，覆盖广无国界，适用于新型，中小企业

品牌开发：确立推广，营销管理适用于追求高质量的企业

展会开发：针对性极强，覆盖面小，适用于新企业或行业巨头

竞标开发：针对性较强，覆盖面非常小，一般适用于大型企业

产业联盟开发

物流投标的一般性内容

1、提案的基本目标(指标有配送及时率，成本率，仓储周转率，货损率，响应速度，方案的宗旨，服务的承诺，还需要描述客户所需的物流服务能力)

2、企业物流的资源和优势的介绍（可以介绍物流企业在物流设施设备硬件（运输，仓储），软件（信息服务理念企业文化）方面的资源，在管理制度方法上的优势，还可以介绍之前的成功服务客户的经验以及被服务客户的介绍，品牌优势，）3 企业物流服务的模式（需要详细描述物流服务各子模块的具体运作方法）4，物流信息服务模式（由于信息是物流的灵魂，尤其强调为客户提供的信息服务，例如在线下单，配送查询，）5、服务报价（服务报价一般可以通过成本加利润的方式计算）

运输方案的设计

运输方案的设计采用运输合理化的原则，为客户提供低价格、高质量的物流服务，具体表现为运输的5R原则，即合理的时间，在合理的地点，将正确的货物以合理的方式送到正确的收货人手中。在进行运输方案设计时，可按照以下思路来进行：1、客户现有运输是什么样的，包括对运输网络的需求，对运输时效的需求，对信息可得性的需求。2、如何实现客户的需求，即公司需要配备什么样的资源，采用什么样的方式才能满足客户需求。3、为什么要采用上述的方式，即对运输方案的论证，证明该运输方案是科学的，合理的，可行的。设计运输方案可以从这五方面入手：目标，优势，服务，信息，报价

运输时效评估：运输时效通过客户对时效的要求与自身运输时效的对比，就找出哪些地方时效需要提高

运输能力评估：运输能力评估是建立在客户每月向买房客户发货量的基础上计算出来的

运输包装方案：

运输流程控制方案：为保证在途货物的全程监控，因此对整个流程的控制非常重要

企业风险管理培训教材

风险治理与内部稽核人员的角色扮演 林柄沧【编按：本文原系中华民国内部稽核协会于两岸学术研讨会议所发表文章，经征得作者同意转载。】 在科技发达的今天，利用科技能够使一家公司或产品转型，但改日可能由于下一波科技的推陈出新，而使产品过时被淘汰；今天顾客对公司的产品或服务特不中意，然而改日有可能因为竞争者的优势，而把客户抢走；今天公司的财产充分发挥功能，达到目的，但改日你的实体财产可能变为负担，因为在知识经济时代，企业最值钞票的资产是无形的。因此企业经营者应该有昨是今非，居安思危的风险观念。 任何组织之营运，均可能因为未预期的不利事件发生而阻碍其绩效品质及目标达成。企业经营与风险，如影随形，可努力减轻，却无法消除。因此最高经营者均应建立风险治理机制，对风险加以有效控管，以确保下列三项目标之达成： ●营运活动的效率及效果 ●财务报告的可靠性 ●相关法令的遵循 风险是指一项行动或事件发生，对组织造成不利阻碍或然率。简单地讲，对组织目标未能达成的可能性，就叫做风险。风险来源一般可分为组织层级(corporate level)及作业层级(operating level)。组织层级之风险又可分为外来因素造成者及内在因素造成者。 一、组织层级风险 依照COSO的研究报告，属于组织层级的风险，可再依其来源分不列举如下：

(一)外来因素造成者 1.科技进展可能阻碍公司研究的性质及时机，或导致原料采购的改 变。 2.顾客需要与期望改变，可能阻碍公司产品的开发、生产过程、顾 客服务、订价及售后保证。 3.同业竞争可能改变公司行销或服务的作业。 4.新的法令规定，例如环保、税务及劳工等法令，可能迫使公司改 变营运政策及策略。 5.天然灾难的发生可能改变公司的作业或信息系统，及可能须采取 应变措施。 6.经济情况的改变，可能阻碍公司有关融资、资本支出及扩充的决 策。 (二)内在因素造成者： 1.信息处理系统的故障或中断，可能阻碍组织之营运活动。 2.所雇用的职员的品质及训练与考核方式，可能阻碍职员士气，进 而阻碍组织内部的控管意识。 3.治理阶层人员或职责的变动，可能阻碍某些控管的执行成效。 4.组织个体的活动特性及职员接近资产的机会，可能导致公司资源 遭受挪用或侵占。 5.董事会由少数一、二人把持或监察人未发挥监督功能，可能使决 策草率，或孤注一掷；或对公司的不佳业绩及重大的控管缺失， 未给予适当的关注及监督。 二、作业层级风险 作业层级风险乃组织内各单位或事业部在其日常例行的营运活动过程，所遭受不利事件或行动阻碍的可能性。一般均依企业治理机能，评

(完整版)安全风险分级管控培训课件

禹州神火隆源矿业有限公司安全风险分级 管控课件 第一章安全风险辨识范围、方法 第一条矿长、总工程师、分管矿领导、副总工程师、业务科室科长及副科长、相关区队正职及技术员履行“规范”中工作体系职责，当触发以下时间节点或情节时开展一次安全风险辨识评估工作： （一）每年年底前对瓦斯、水、火、粉尘、顶板、冲击地压及提升运输系统等容易导致群死群伤事故的危险因素，开展一次安全风险辨识评估，重点对煤矿瓦斯、水、火、粉尘、顶板、冲击地压及提升运输系统等容易导致群死群伤事故的危险因素开展安全风险辨识。 （二）新水平、新采（盘）区、新工作面设计前，开展一次专项辨识评估，重点辨识地质条件和重大灾害因素等方面存在的安全风险。 （三）生产系统、生产工艺、主要设施设备、重大灾害因素等发生大变化时，开展一次专项辨识评估，重点辨识作业环境、生产过程、重大灾害因素和设施设备运行等方面存在的安全风险。 （四）排放瓦斯等高危作业实施前，开展一次专项辨识评估，重点辨识作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面存在的安全风险。 （五）新技术、新材料试验或推广应用前，开展一次专

项辨识评估，重点辨识作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面存在的安全风险。 （六）连续停产停工1个月以上复工复产前，开展一次专项辨识评估，重点辨识作业环境、工程技术、设备设施、现场操作等方面存在的安全风险。 （七）本矿发生死亡事故或涉险事故、出现重大事故隐患或所在省份发生重特大事故后，开展一次针对性的专项辨识评估，识别安全风险辨识结果及管控措施是否存在漏洞、盲区。 第二条辨识方法主要采取工作任务分析法、危险与可操作性分析法、初始危险分析法、安全检查表分析法、根本原因分析法等，基本归类如下： （一）年度和复工复产专项辨识中瓦斯、水、火、粉尘、顶板等自然灾害因素采用初始危险性分析法，提升运输系统采用安全检查表分析法。 （二）新水平、新采区、新工作面设计前采用初始危险性分析法。 （三）生产系统、生产工艺、主要设施设备、重大灾害因素发生重大变化时，采用危险与可操作分析法。 （四）排放瓦斯等高危作业实施前采用工作任务分析法。 （五）新技术、新材料试用或推广应用前，采用危险与可操作分析法。 （六）本矿发生死亡事故或涉险事故、出现重大事故隐

物流企业经营风险及防范措施

物流企业经营风险及防范措施 标签: 方法物流企业经营风险物流企业风险防范物流风险物流商面临的风险 摘要：现代物流的风险涉及的范围很广，风险的各种类型差别也很大。我们可将风险的大小量化为发生频率或概率，即很少发生、经常发生或者频繁发生;也可以根据结果量化为轻微的、严重的和灾难性的。 目前，社会已进入了一个风险管理的时代，要求企业必须了解风险、识别风险和学会控制风险。同样，对于从事现代物流（第三方物流）的企业来讲，风险的评估与管理是使其健康发展和高效运作的保证。谁能将风险降到最小范围、最低程度，且能事先将风险予以转移，谁就能获得最大的利润。 一、物流商面临的风险 1、与客户合同的责任风险 物流商与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同，目前在签署这类合同中，人们发现某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，提出一些特别的要求与条件，而物流商常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻甚至是“无理”的条款。合同中订立此类极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知，有可能会导致物流商破产。 2、与分包商合同的责任风险 物流商是所有“供应链”的组织者，其中有的“供应链”由自己负责，有的“供应链”需要委托分包商来具体实施。但实践中物流商常常期与资信好的分包商合作，不仅能降低物流经营的成本，也可使物流商的责任风险降到最低点。反之，如遇到一个资信差的分包商，甚至分包商突然宣布破产或倒闭，物流商的损失更无法得到弥补。在与分包商合作中即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签合同分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。 3、与信息系统提供商合同的责任风险 物流商要想开展物流服务离不开信息技术，而物流商在利用信息技术时面临着以下两个问题：一是信息系统出现故障;二是商业秘密受到侵犯。一旦信息系统发生故障造成物流商的业务无法正常进行，不能及时履行向客户提供信息的服务，甚至资料全部丢失，损失相当巨大。解决此类纠纷时，如果合同中根据有关法律明确地划分了双方的责任，则纠纷容易解决;如果没有作出明确的规定，同时既查不出原因，又确定不了责任方，则纠纷就很难解决。所以，物流商在与信息系统提供商签订合同时应明确双方的责任，明确信息系统提供商在何种情况下需承担多大的责任是十分重要的。

现代物流企业风险管理创新

Logistics 物流商论 https://www.wendangku.net/doc/869489566.html, 2012年5月 143 不能降低物流成本。智能物流领域，传感、通信、识别、应用等各个层面都会有大量的新技术出现，需要尽快统一各项技术标准。这是决定一个新生事物能否大规模发展的一个关键因素。 (2)隐私与安全问题。自动识别技术是应用一定的识别装置自动获取被识别物品的相关信息，并提供给后台系统来完成相关处理与控制的一种技术。无线射频识别技术作为物联网的关键技术之一，是一种非接触式的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号以及空间耦合或雷达反射的传输特性实现对被识别物体的自动识别。其特性决定了任何一个标签所示的信息都能被远程控制以及任意扫描。并且，标签会自动不加区别的对阅读器的指令进行回应，将其所储存的信息传输给阅读器。信息的安全性得不到保证，这是不容忽视的亟待解决的技术问题。人们自身以及其使用的各类物品都有可能随身携带着各类的标识性电子标签，非常容易在未知的情况下被恶意定位与追踪，个人的行踪以及相关隐私受到侵犯。目前，这类问题仍然没有一个很好的解决对策。若涉及到的商业机密、个人隐私等被恶意获取以及操纵，后果将不堪设想。这不仅仅是技术问题，还涉及到道德、法律等问题。 (3)核心技术问题。国内物联网技术亟待发展，例如，国内无线射频识别技术仍以低端技术为主，高端技术大部分被国外厂商所垄断，超过80%的高可靠性、高灵敏度的传感器需要在国外进口；又如，作为传感器技术核心的传感器芯片，从技术到制造工艺，相较欧美等发达国家均属于落后水平。目前市场上超高频电子标签芯片很大一部分以国外INTEL 、NXP 、HITACHI 等公司为主。缺乏高端核心的技术无疑对我国在国际标准制定竞争中产生很大的影响。 现代物流企业风险管理创新研究 西南财经大学 梁立 摘 要：随着国际经济的蓬勃发展，物流业正在进入快速发展时期，在快速发展的同时，我们应该看到物流行业中潜在的风险。本文从分析当前物流企业风险管理现状出发，针对存在的潜在风险，提出了一些相对应的策略，希望对我国物流企业健康发展有所裨益。关键词：物流 风险 管理 创新 保险 中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(a)-143-03现代物流是随着经济的快速发展而出现的，它作为一个新兴并且独立的行业，无论是在市场方面还实在利润方面都有着非常大的优势，但同时也不可避免地存在着自身特有的风险。与传统的物流相比，现代物流具有传统物流所没有的特点，它改变了传统物流模式，与客户建立起伙伴关系，实现了双赢。现代物流的功能在增多，能够为顾客提供最便捷、最适宜的包装以及最省事、最佳的服务。但是由于服务环节的增多，供应链因素也在增多，这就增加了物流行业的风险。 1 物流企业中的风险管理现状 现代物流在我国的出现比较晚，在很多方面还存在不足。同时 由于物流作为一个服务型行业，是以满足客户的需求为基础，以产品为中心进而开展各项服务，包括对产品的加工、包装、储存、运输，以及对产品的装卸和配送。这些繁琐的环节中极容易发生意外，例如对产品的收发错误，在运输过程中的破损及丢失等等，这就使物流行业成为了风险比较高的行业，需要物流企业对这些风险产生足够的认识，并采取切实有效的措施，配备足够的人力和财力，确保将风险降到最低，保证物流企业的正常运营。但是当前很多物流企业管理者对这些风险重视程度不够，企业内部缺乏对风险监控的机制，加之由于预防风险的资料和数据缺失，使得物流企业风险管理存在着很大的漏洞。 物流企业在完成自己工作的过程中，会出现很多意想不到的情况，这种风险主要来自于人为或者自然风险。同时由于物流企业在于客户进行服务的谈判过程中，会处于弱势地位，很多物流企业出于竞争压力不得不接受客户的苛刻要求，甚至在运输过程中所适用的正常豁免法律都被删除掉，一旦发生意外，物流企业将会承受巨大的压力，这就需要物流企业在拓展业务的时候，对服务过程中的风险进行防范，增强企业的防风险意识和责任感。 2 物流企业面对的风险内容 由于物流企业所涉及的服务环节复杂，导致物流企业所面临 的风险明显大于其他行业，根据不同的界定标准，如发生频率、程度等，这些风险可以分为经常发生、频繁发生风险；轻微、严重和灾难性风险；运作事故、运作灾难和战略性风险。其中，物流企业所面(4)相关政策法规问题。智能物流的发展不仅需要各类技术，更涉及到整个物流行业、各家企业间的全力协作以及整合。就目前而言，相关的政策以及法规少之又少，不能够满足实际的需要，这就需要国家在相关产业政策的立法上走在前面，制定出适合整个物流行业发展的法规政策，保证智能物流向前稳定的发展。 (5)管理平台的开发。在这个物联网理念的时代，联网对象的数量将数以百倍的超过互联网，联网后的信息传输与信息处理量更是数以百倍的超过互联网。所以相应的管理平台是不可缺少的，物流公共信息平台建设迫在眉睫。物流公共信息平台的主要功能是通过基础功能子系统，支持企业对物流信息的需求，对网上报关的需求，对在线交易的需求，支持政府相关部门对物流信息需求；对不同用户的需求提供相应层次上的信息等。因此，建立庞大的综合性的业务管理平台，提供各方面的信息管理，是确保物联网正常运行的基础。 物流业作为已经具备初级应用雏形的行业之一，应该抓住这一划时代的机遇，提高自身行业信息化水平以及物流环节整体运作效率，在国家政策的支持以及技术不断革新的大环境下，将智能物流做大做强。 参考文献 [1] 王俊峰,孟令启.现代电子标签及其应用技术[M].北京:机械工 业出版社,2007. [2] 田景熙.物联网概率[M].南京:东南大学出版社,2010. [3] 张成海,张铎.物联网与产品电子代码(EPC)[M].武汉:武汉大 学出版社,2010.

安全风险管理培训课件

安全风险管理培训课件学习指导 一、国家电网公司安监部培训课件 1．安全性评价与风险管理的区别 安全性评价动态管理体系的建立，就是逐步建立基于风险管理的安全生产长效管理机制的开始。 安全性评价是基于风险管理的闭环过程管理。 ——借助于风险辨识、分析、评估、控制的手段，对应实施评价、分析、评估和控制； ——突出预防控制和过程管理，实现生产过程中安全问题的可控和在控；（P68） ——在日常工作中，自觉运用风险管理的手段，达到发现隐患、控制事故、保证安全的目的。（P71） 工作体会：如果说安全性评价是医生诊断，那么，风险管理就是强身健体。 2．风险管理体系建设 落实风险辨识手册的关键是一线人员辨识能力要上去，重点是抓关键点，结合现场实际。要求便捷、可操作性强。要注重采纳一线人员的意见和建议，加以不断完善。（P84） 3．建立分专业的风险防控体系。（P103） ——人身事故风险：生产、基建、农电、安监； ——电网事故风险：调度、生产、规划、安监； ——设备事故风险：生产、招投标、安监； ——供电事故风险：营销、生产、调度、安监。

二、安徽省电力公司安监部吴濡生培训课件 1．风险管理工作的定位 ——以关注人身与人为责任事故为主，设备安全为辅； ——以电网企业为对象开展工作； ——从培训做起，开展辨识控制，评估为辅； ——主要包括主要专业的典型事故类型。（P43） 2．培训应结合企业安全生产实际和典型事故案例进行，分析各类违章行为的危害性，找出企业安全风险管理的薄弱环节及导致事故的常见原因，增强遵章守纪的自觉性。（P87） 3．风险控制卡的编写 （1）书本上的示例来源于三个方面： ——来源于范本典型分析； ——来源于风险库； ——来源于现场勘察。 （2）生产一线风险控制卡内容不能超过10条，一定得在范本基础上产生控制卡，现场勘察很重要，不能省略，工作前讨论如何简化在班前会上的安全交底，所有这些事情都是工作负责人的责任。由此产生的风险控制卡可直接应用于现场，且只适用于本次作业，其他同类作业可以参考，此卡不是拍脑袋的结果，较为系统。（P112） 4．安徽省电力公司对作业文件的理解 （1）生产系统的“三措一案”是管理人员布置生产任务和有关安全要求的书面依据，是体现安全生产责任制的重要环节，应由布置或组织该项工作的部门编写。“三措一案”并不是全部都需要的，重要复杂作业须由管理部门制

物流企业外汇风险管理

物流企业外汇风险管理 [摘要] 随着国际金融市场的日益活跃和拓展，物流企业的经营活动无时无刻不与外汇风险挂钩，如何在企业发展过程中管理好外汇风险对于我国物流企业的发展具有重要的意义。本文分析了物流企业外汇风险及表现，并对我国物流企业外汇风险管理的现状进行了分析，提出了相应的对策。 [关键词] 物流企业外汇风险交易风险 我国物流业经过几十年的发展取得了长足的发展，已经成为国民经济的一个重要行业。随着我国物流企业的发展，作业的范围已经跨越了世界各个角落，成为名副其实的国际企业，随着国际金融市场的日益活跃和拓展，物流企业的经营活动无时无刻不与外汇风险挂钩，物流企业的资产与负债、收入与支出等都涉及多种货币，汇率的波动对企业的经营活动影响很大。如何防范企业在对外经贸活动中的外汇风险，不仅关系到一些企业的经济效益问题，特别是我国2007年人民币的汇率制度改革，我国物流企业面临的外汇风险大幅度放大，如何在企业发展过程中管理好外汇风险对于我国物流企业的发展具有重要的意义。 一、物流企业外汇风险及表现 物流企业外汇风险是指物流企业在一定时期内对外经济、贸易管理与营运等活动中，以外币表示的资产（债权、权益）与负债（债务、义务）因未预料的外汇汇率的变动而引起的价值增加或减少的可能性。

外汇风险可能具有两种结果，或是获得利益；或是遭受损失（Loss）。目前，一些国家货币汇率经常动荡不定，国际金融市场变幻莫测，外汇风险对持有外汇物流企业来讲已成为重要问题。 1.交易风险。即由于外汇汇率波动而引起的应收资产与应付债务价值变化的风险。它包括：一是以延期付款为条件进出口的物流劳务，在货物已发运或劳务提供后，而物流劳务费尚未收支这一期间，外汇汇率变化所发生的风险;二是以外币计价物流企业信贷活动，包括向外投资和向外筹资或对外债务，如遇投资本息收入的外币汇率下降，投资的实际收益就会下降，使对外投资者蒙受损失。 2.折算风险。折算风险经常被称为会计风险或转换风险、翻译风险。它是指以外币度量的物流企业子公司的资产、负债、收入、费用和损益都需要按一定的汇率折算为物流企业母公司所在国的货币表示。折算风险会影响企业在股东和社会公众面前的形象，甚至可能会招致企业利润下降和股价下跌。 3.经营风险。经营风险也称为经济风险，是指物流企业由于预料之外的汇率变动引起企业产量、成本和价格的变动，使得企业收益在未来一定时期内可能发生变化的潜在性风险。由于经济风险取决于企业在一定时期内预测汇率变动方向的能力，所以，经济风险取决于经济分析，带有很大主观性。 二、我国物流企业外汇风险管理现状 1.外汇风险在我国物流企业涉外业务中主要表现为交易风险和经济风险

物流企业经营管理

物流企业经营管理考点 第一单元： 1.物流企业定义：（1）物流企业是专门从事物流活动的经济组织。（2）物流企业具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理至少两个以上功能。（单选、判断） 2.物流企业分类： 运输型物流企业，以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模；可以提供门到门、门到站、站到门、站到站运输服务和其他物流服务；企业自有一定数量的运输设备；具备网络信息化服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监督；按照客户要求，组织物流功能的延伸服务。 仓储型物流企业，以从事仓储业务为主，为客户提供储存、保管和中转等仓储业务，具备一定规模；企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。 综合服务型物流企业，从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模；根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约型的综合物流服务；按照业务要求，企业自有或租用必须的运输设备、仓储设施和设备；企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络；企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。（论述、多选） 第二单元： 1.物流企业的经营模式： （1）物流企业的经营模式与企业本身的资源类型、服务范围和服务内容息息相关。（多选） （2）资源类型决定物流企业通过何种方式为客户提供物流服务。（判断） （3）无固定资产的物流企业，需要通过整合社会闲散的物流资源为客户提供物流服务。（判断） （4）物流企业的服务范围是指物流企业提供物流服务的行业种类。（单选、判断） （5）物流企业的服务内容可以分成集成度较低的功能型物流和增值型物流，集成度较高的综合集成服务和系统咨询设计服务。（多选） （6）物流企业的经营模式划分为八种类型，其中资产型、高集成服务内容和广领域服务范围和非资产型、高集成服务内容和广领域服务范围的经营模式只存在于理论中。在资产型的物流企业中，为少数行业提供高集成的物流服务模式，称为综合物流模式；服务范围较广的集成度比较的物流经营模式，称为功能物流模式；服务范围比较窄、更专注于为某一个或几个行业提供物流服务，称为集中物流模式或专业物流模式。在非资产型的物流企业中，为一个或几个行业提供高集成度的物流服务，这种经营模式常见于国际货运代理企业，称之为综合代理模式；为多个行业提供低集成物流服务，这种物流模式称为功能代理模式，常见于各个地方建立的物流信息平台。为少数行业客户提供低集成的物流服务，称之为缝隙物流模式，常见于国际物流行业中。（论述、多选、单选、判断） 2.物流企业运营风险管理： （1）物流企业运营风险包括：业务风险、管理风险（多选） （2）业务风险：仓储货品风险、人员风险、车辆风险（多选） （3）仓储货品风险：静止存放的风险、装卸搬运过程的风险（多选） （4）受光照影响比较明显的有化工原料、纺织面料，这些货品的储存需要避光或者加毡盖。（判断） （5）受虫害影响的一般是有机品（判断，哪些货物考多选），其应对措施为：对货品进行虫害检验、建立定期杀虫制度、根据货品选择胃毒、触杀、熏蒸等不同方式。（情景问答） （6）装卸过程是产生货损最多的物流环节（判断） （7）对于装卸部分，尤其需要杜绝的是野蛮装卸，需要对现场作业人员进行培训，要求其轻拿轻放。叉车入库，需要将托盘对准前后的横梁。（判断、情景问答） （8）搬运过程中尤其强调的是控制好叉车的速度，同时要选择合适的栈板堆叠方法，例如旋转交错式堆叠法或者收缩膜加固。（判断） （9）人员风险：货品对人身的危害，设备对人造成的伤害（多选） （10）化工原料要放在专门的容器中，仓库保持良好的通风，现场作业的员工要佩戴防护面具或者防护服装，对于危险品泄露要有完备的应急预案并配置相应的技术设备。（多选、情景问答） （11）设备对人造成的伤害最常见的是叉车事故，是叉车作业人员或现场作业人员麻痹大意造成的，要制定详细的

物流企业运行管理论文

物流企业运行管理论文 物流企业运行管理 物流企业运行管理 主要内容 单元一：物流企业管理概述 单元二：物流服务类型 单元三：物流项目开发 单元四：物流网络选址 单元五：车辆管理 单元六：物流服务管理 单元七：物流企业财务管理 单元八：物流信息化 单元九：我国物流法律法规 单元一物流企业管理概述 1-1各单元主要内容 1-2物流企业概念 1-3物流企业经营模式 1-4物流企业运营风险管理 1-5物流企业人力资源管理

1-6物流企业信息化管理 1-7第三方物流 单元一物流企业管理概述 主要知识： 物流企业定义、类型 物流企业经营模式的分类 物流企业业务风险和管理风险 物流企业人力资源规划 物流企业信息化工具 第三物流的定义及特点 重点及难点 如何理解物流企业的分类 物流企业管理风险的内容 人力资源管理设计流程 物流企业信息化工具的特点 第三物流的优势及发展 首先我们来区分两个概念： 1-1 物流企业定义 定义 物流企业是指具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等二个以上功能，能按照客户需求进行多功能及一体化运作的组织和管理，并具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的

经济组织。 特征： 是组成物流产业的细胞，为企业及人民生活服务 具有自身的利益驱动机制、健全机能和生命力 具有法人地位 企业物流与物流企业的区别 企业物流是企业内部的物品实体流动，是围绕企业经营的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。 物流企业是专门从事物流活动的经济组织。 1-2 物流企业分类 运输型物流企业，以为客户提供运输服务为主的物流企业。可门到门，且有运输设备。如中国远洋物流公司 仓储型物流企业，以为客户提供仓储服务为主的物流企业。有仓储设施、设备。如欧洲的Exel 综合型物流企业，为客户提供多种物流服务的物流企业，包括仓储、运输、配送、货运代理等。能制定运作方案，有专门机构和人员。能为客户提供契约性的综合物流服务。如中国物流公司，它是中国流通领域最大的企业集团－诚通集团的控股公司、UPS、荷兰天地TNT、FedFx 什么是LCL门到门？门到站？门到场？门到钩？ 集装箱货物的交接方式（FCL LCL） 1.3 物流企业经营模式 定义：是企业应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式，

物流企业经营风险及防范措施

物流企业经营风险及防范措施 标签: 摘要：现代物流的风险涉及的范围很广，风险的各种类型差别也很大。我们可将风险的大小量化为发生频率或概率，即很少发生、经常发生或者频繁发生;也可以根据结果量化为轻微的、严重的和灾难性的。 目前，社会已进入了一个风险管理的时代，要求企业必须了解风险、识别风险和学会控制风险。同样，对于从事现代物流（第三方物流）的企业来讲，风险的评估与管理是使其健康发展和高效运作的保证。谁能将风险降到最小范围、最低程度，且能事先将风险予以转移，谁就能获得最大的利润。 一、物流商面临的风险 1、与客户合同的责任风险 物流商与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同，目前在签署这类合同中，人们发现某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，提出一些特别的要求与条件，而物流商常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻甚至是“无理”的条款。合同中订立此类极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知，有可能会导致物流商破产。 2、与分包商合同的责任风险 物流商是所有“供应链”的组织者，其中有的“供应链”由自己负责，有的“供应链”需要委托分包商来具体实施。但实践中物流商常常期与资信好的分包商合作，不仅能降低物流经营的成本，也可使物流商的责任风险降到最低点。反之，如遇到一个资信差的分包商，甚至分包商突然宣布破产或倒闭，物流商的损失更无法得到弥补。在与分包商合作中即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签合同分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。 3、与信息系统提供商合同的责任风险 物流商要想开展物流服务离不开信息技术，而物流商在利用信息技术时面临着以下两个问题：一是信息系统出现故障;二是商业秘密受到侵犯。一旦信息系统发生故障造成物流商的业务无法正常进行，不能及时履行向客户提供信息的服务，甚至资料全部丢失，损失相当巨大。解决此类纠纷时，如果合同中根据有关法律明确地划分了双方的责任，则纠纷容易解决;如果没有作出明确的规定，同时既查不出原因，又确定不了责任方，则纠纷就很难解决。所以，物流商在与信息系统提供商签订合同时应明确双方的责任，明确信息系统提供商在何种情况下需承担多大的责任是十分重要的。

物流企业运营风险管理

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风险管理培训班学习心得体会

风险管理培训班学习心得体会 无论多么完美的内控制度，如果得不到有效的执行，也只能是聋子的耳朵——一种摆设而已。合规经营是企业稳健运行的内在要求，也是每一个员工必须履行的职责，同时也是保障自己切身利益的有力武器。通过这次培训，使我对合规有了更加深刻的认识。 首先，规范是防范操作风险的需要。合规经营是规范操作行为，遏制违规违纪问题和防范案件发生，全面防范风险，提升经营管理水平的需要。因为成本控制、风险控制、资本回报等经营的核心要素具有正相关的关系，能为信用社创造价值，而且有效的合规经营能将合规风险消除于无形。其次，规范是完善制度体系的需要。企业赖以生存的质量效益源于依法合规经营，源于产生质量和效益的每一个环节，源于每一个岗位的每一位员工。所以信用社的发展一定要以合法、合规经营为前提，这样才能从源头上预防风险。再次，规范经营是落实科学发展观，实现发展目标的重要保证。因为合规经营就是为业务保驾护航的，是为了更好地促进业务发展服务的。在发展、开拓业务和同业竞争中，只有紧紧遵循合规经营的理念，提高管理的质量，才能保证信用社的经久不衰。 那么，怎样才能使规范经营深入人心，我认为，惟有做到“四个到位”： 一要道德教育到位。“思考方式决定行为和成就。”必须让合规的观念和意识渗透到每一个员工的血液中，渗透到每个岗位、每个业务操作环节中，营造“重操守、讲合规、促案防”的良好氛

围，促使所有员工在开展经营管理工作时能够遵循法律、规则和标准。一是强化法纪意识。积极开展法制教育，增强员工的防范意识、法律意识；用现实的案例教育身边的人，使员工将法纪规范熔铸在自己思想中。二是强化奉献意识。引导员工加强自身修养，学会心理调控，不盲目与人攀比，防微杜渐，面对各种诱惑保持高度的警觉性；正确处理好群体与个体、个体与社会、个体与个体利益得失的矛盾。三是强化自觉意识。引导员工树立正确的人生观和价值观，自觉地运用各种社会规范指导和检点自己的行为，使自己循规蹈矩。四是强化集体意识。引导每个员工珍爱集体荣誉，关心集体的共同利益、共同目标、共同荣誉，增强集体观念。 二要执行能力到位。根据自身的改革和发展的形势，制定尽可能详尽的业务规章制度和操作流程，建立以提高执行力为目标的制度体系。一是加大制度的执行力度，引导员工增强利用制度自我保护意识，由“要我执行制度”转变为“我要执行制度”，做到有章必循，违章必究，形成制度制约。二是不断创新操作流程和管理制度，对实践证明仍然行之有效的管理办法，必须坚持，制定合规经营程序以及合规手册、员工行为准则等合规指南，为员工恰当执行法律、规则和准则提供指导。三是培养员工良好习惯，坚持按照操作规程处理每一笔业务，把习惯性的合规操作工作嵌入各项业务活动之中，让合规的习惯动作成为习惯的合规操作。四是正确处理好合规经营与业务发展的辨证关系，只有合规经营，业务才能更好更快地发展，在合规的基础上创新，在创新的平台上达到更高质量和更有效益的合规。 三要监督管理到位。完善业务发展与合理管理并重的绩效考

物流企业运营风险管理

物流企业运营风险管理 物流企业风险管理分为业务风险和管理风险。其中业务风险分为仓储货品风险（又可分为静止存放风险和装卸搬运过程的风险），人员风险（人员风险分为两大类一类是货品对人身的伤害另一类是设备对人造成的危害），车辆风险（车辆的风险分为安全事故风险和经营成本风险）。管理风险分为非资产型物流企业风险和资产型物流企业风险，其中非资产型物流企业风险具有两方面的风险即：资信能力风险和管理能力风险。资产型物流企业风险分为：合同责任风险，与分包商合同责任风险，与客户合同责任风险，与信息服务提供商的合同风险。 物流企业人力资源管理： 对于物流企业来说，人力资源管理包括以下几个方面的内容：（1）人力资源规划人力资源规划又包括人才 规划，人力资源管理制度，职务编制，薪酬规划和奖惩制度，人员考核制度，员工培训。人力资源规划主要包括三个步骤：组织结构设计--- 工作设计--- 用人设计（2）岗位设置与岗位职责规划（3）员工招聘和培训培训的内容有企业文化培训，企业考勤制度培训，专业知识培训，其他相关知识培训（4）员工福利薪酬和晋 升制度 物流企业信息化管理的特征： （1）物流操作信息化通过机械化、智能化的物流设备来实现物流信息化操作，提高物流作业效率，减少物流出错率（2）物流管理信息化，物流管理新、管理信息化就是是通过将各个作业环节用信息化进行串联起来，提高整体运营效率。（3）物流决策信息化，物流信息化的结果就是将各种信息整合，为物流管理提供物流决策依据。（4）物流协同作业信息化，物流企业进行信息化管理可以将物流企业通上下游的客户连接起来，共享彼此的物流信息，提高协同作业效率物流企业信息化原则 1、围绕信息化的目标进行，物流企业在进行信息化建设时，要始终围绕事先指定的信息化的目标进行。 2、注重效 益原则，物流信息化本身就是为了提高自身竞争力，获得更好的效益，就要注意自身效益的实现。3、注重成本原则4、整体与局部的原则做好整体目标与局部目标的协调，是物流企业进行信息化建设的关键。 仓储的主要作用 1、仓储是实现社会生产的基本条件。 2、仓储是物流活动的重要环节。 3、仓储可以帮助企业节约成本、提高企业经 济效率4、仓储可以为商品依据商品市场需要进行流通加工5、仓储为逆向物流提供场所国际货代的业务范围国际货代的业务范围主要有：为发货人服务，为海关服务，为承运人服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务 仓单质押对抵押物的要求： 1、所有权明确，不存在与他人在所有权上的纠纷、 2、无形损耗小，不易变质，易于长期保管， 3、市场价 格稳定，波动小，不易过时，市场前景较好。4、适应用途广泛，易变现5、规格明确，易于计量，6、 产品合格并符合国家有关标准，不存在质量问题 仓单质押融资对企业的要求： 1、将可用于质押的货物残处于本行认可的仓储方，并持有仓储方出具的相应的仓单， 2、应当对仓单上载 明的货物拥有完全所有权，并且是仓单上载明的货主或提货人3、以经营仓单质押下货物为主要的经营 活动，从事该货品经销年限大于等于一年，熟知市场行情，拥有稳定的购销渠道 4 、资信可靠，经营管理良好，具有偿付债务的能力，在各大银行均无不良记录 5 、融资用途应为针对仓单货物的贸易业务。 项目物流的特点： 1、项目物流是以服务项目为目的，项目结束，项目物流随之结束 2、项目物流活动多为一次性活动，重复 性较少3、项目物流具有特殊性，经常需要特种车辆及工具方能完成物流活动

物流运输企业的经营风险及其控制(第六章)

第六章物流企业的经营风险及控制 对于本章内容，我们来学习下有关物流企业在经营过程中都存在哪些风险。了解一般物流企业都有哪些经营方式和经营流程，了解物流企业经营风险的种类主要有哪些。 咱们中国现可以说以是市场经济，不管是物流企业，还别的企业和公司，在这种市场经济体制下，企业的命运掌握在客户、消费者的手中，客户、消费者就是上帝，于是在经营过程中和各个环节存在许多这样、那样子的风险。稍有不慎，就会让企业蒙受巨大损失或者直接破产倒闭。这在以前中国计划经济的时代，是不会有企业、工厂倒闭的，可以说经营中没有多大风险。但是，在今天的市场经济下，风险是时时存在的，各方面的。 这里说到市场经济和计划经济我们简单来了解下！什么是市场经济、什么是计划经济。我们必须要清楚了解的概念！当然对于市场经济和计划经济内容比较的复杂，涉及方面很多。比如：对于什么叫市场经济呢？大概一百个经济学家可以提出一百零一种以上的说法。有人说，市场经济就是私有制的经济；有人说，市场经济就是价值经济。还有说是自发性的经济、竞争的经济、优胜劣汰的经济、信用经济、法制经济等等。 这里我们从一个价格的角度可以简单的理解，计划经济就是国家控制各个领域的价格，比如说汽油价格，国家根据国家经济状况进行宏观调控，价格的控制以适应这个阶段国家供求平衡。而市场经济说白了就是引入竞争，价格完全有市场竞争决定市场价格，我国经济逐步发展，越来越多的领域由从国家调控到自由竟争，再拿石油为例，国家决定撤除石油价格的控制之后，由各个石油公司竞争形成市场价格。随着国家经济的逐步发展，越来越多的领域都会由市场来决定价格，市场经济一般来说都是资本主义国家的特产，但是中国特殊的经济体制和国家体制决定了我们要建立一个具有中国特色的市场经济，这是在新闻联播经常听到的一个词吧！ 在如今市场经济下，要认识物流企业的风险，我们就需要对物流企业的经营方式、经营流程和经营环节有充分的了解。 第一节物流企业的经营方式和经营流程 一、物流企业的经营方式 见书P245 信息服务：为全国各地的车主、货主提供一个巨大的网络信息平台，以方便车主、货主能够快捷的寻找到适合自己的信息从中获取服务费用。可是说是一个通过一个电子商务平台实现承运商和供应商双方信息交易的实现。 二、物流企业的经营流程 物流企业的主要经营方式为前两种：运输和仓储。对于仓储的经营流程，我们以前也介绍过的。就是有关配送中心流程和库存的管理等内容。这里我们主要来看下运输方式的经营流程，见书P246 P247图 第二节物流企业的经营风险 一、风险种类 （一）按经营流程分类营销阶段风险：见书P247 运作阶段风险：见书P247-248 （二）按风险的客观产生原因分类见书P248 二、各类经营环节和流程存在的风险及其控制 （一）营销阶段风险 1、订单风险 “订单”的风险主要来自这几个方面：一是合作对象，具体而言就是客户。因为物流的需求客户也是经营者，其本身就有经营风险，而这种风险一旦他自己无法消化，就有可能转嫁给物流服务提供企业。因此，有必要对我的客户进行认真考察、详细了解，包括实力如何？信誉怎样？是否有履约能力？等等。特别要警惕一些皮包公司，或是拿一份合同到处招摇撞骗的人。二是“订单”本身。在“订单”中，如产品的品种、数量、质量，交货方式、地点、期限，结算的方式等等，都要十分明确，不可含糊。三是物流服务过程。一些物流企业在运营过程中存有侥幸心理，不是严格按照“订单”的标准去做，结果往往因小失大，给自己造成损失。

安全风险管理培训课件

安全风险管理培训课件学习指导 一、电网公司安监部培训课件 1．安全性评价与风险管理的区别 安全性评价动态管理体系的建立，就是逐步建立基于风险管理的安全生产长效管理机制的开始。 安全性评价是基于风险管理的闭环过程管理。 ——借助于风险辨识、分析、评估、控制的手段，对应实施评价、分析、评估和控制； ——突出预防控制和过程管理，实现生产过程中安全问题的可控和在控；（P68） ——在日常工作中，自觉运用风险管理的手段，达到发现隐患、控制事故、保证安全的目的。（P71） 工作体会：如果说安全性评价是医生诊断，那么，风险管理就是强身健体。 2．风险管理体系建设 落实风险辨识手册的关键是一线人员辨识能力要上去，重点是抓关键点，结合现场实际。要求便捷、可操作性强。要注重采纳一线人员的意见和建议，加以不断完善。（P84） 3．建立分专业的风险防控体系。（P103） ——人身事故风险：生产、基建、农电、安监； ——电网事故风险：调度、生产、规划、安监； ——设备事故风险：生产、招投标、安监； ——供电事故风险：营销、生产、调度、安监。

二、省电力公司安监部吴濡生培训课件 1．风险管理工作的定位 ——以关注人身与人为责任事故为主，设备安全为辅； ——以电网企业为对象开展工作； ——从培训做起，开展辨识控制，评估为辅； ——主要包括主要专业的典型事故类型。（P43） 2．培训应结合企业安全生产实际和典型事故案例进行，分析各类违章行为的危害性，找出企业安全风险管理的薄弱环节及导致事故的常见原因，增强遵章守纪的自觉性。（P87） 3．风险控制卡的编写 （1）书本上的示例来源于三个方面： ——来源于本典型分析； ——来源于风险库； ——来源于现场勘察。 （2）生产一线风险控制卡容不能超过10条，一定得在本基础上产生控制卡，现场勘察很重要，不能省略，工作前讨论如何简化在班前会上的安全交底，所有这些事情都是工作负责人的责任。由此产生的风险控制卡可直接应用于现场，且只适用于本次作业，其他同类作业可以参考，此卡不是拍脑袋的结果，较为系统。（P112） 4．省电力公司对作业文件的理解 （1）生产系统的“三措一案”是管理人员布置生产任务和有关安全要求的书面依据，是体现安全生产责任制的重要环节，应由布置或组织该项工作的部门编写。“三措一案”并不是全部都需要的，重要复杂作业须由管理部门制