斜井提升运输管理办法

斜井提升运输管理办法

为了明确各单位的职责，确保斜井提升运输系统安全、高效运行，保证采掘生产任务顺利完成，结合矿山井下生产实际，特制定本办法。

一、职责范围

1、矿山安全技术部负责月运输计划的下达；负责日常运输范围、运输地点、运输时间、运输人员配备情况及深部运输系统的统一协调和管理；负责选矿车间和德鑫矿业公司运输系统的协调和监管。

2、选矿车间负责卷扬操作工的配备和管理，根据生产需要排班；负责卷扬设备、钢丝绳、人车、监控系统、信号系统、配电系统的日常检修、保养和维护。

3、德鑫矿业公司负责卷扬副司机、各中段车场摘挂钩工、信号工的配备和管理，根据生产需要排班；负责斜井系统轨道（包括各中段车场）、电机车、矿车、风管、水管、电线电缆等的日常检修、保养和维护；负责承担井下所有采出矿石和掘进废石以及各种材料、设备的提升运输。

二、矿石、废石提升运输

1、德鑫矿业公司承担的深部运输范围划分如下：

（1）1925中段1－5川（达江矿业公司承担的掘进、除3川、4川试验采场）、1885中段、1845中段、1805中段废石全部由斜井提升运输至1965地表废石场。

（2）1925中段6－11川掘进废石（德鑫矿业公司承担的掘进）全部排至1925水平废石场（不包括副产矿）。

（3）1925中段采场出矿全部由斜井提升运输至1965地表溜槽（瑞发1号，达江2号）。

（4）深部各中段副产矿全部由斜井提升运输至1965地表溜槽，瑞发矿业公司承担的掘进区域副产矿提升运输至1号溜槽，达江、德鑫矿业公司承担的掘进区域副产矿提升运输至2号溜槽。

2、德鑫矿业公司必须严格按照上述运输范围组织运输，若将1925中段1－5川掘进废石、采场矿石、副产矿运至1925水平排废场，每车扣罚300元。

3、德鑫矿业公司必须要保证1925中段1－5川掘进废石及时排至1965水平废石场，不得因废石排出不及时而影响掘进进度，否则，每次扣罚500元。

4、在1965水平出矿期间，由于矿石单价不同，德鑫矿业公司必须将1925中段和1965中段的出矿车数进行如实统计上报，不得虚报、假报，每报错一车扣罚300元。

5、德鑫矿业公司在拉运废石或副产矿时，必须将矿车推至掘进掌子面，每发现一次不推至掘进掌子面扣罚50元。

6、德鑫矿业公司必须严格按照矿山安全技术部下达的月采掘作业计划量均衡拉运，若因其它因素造成一方运输量无法满足时，必须由矿山安全技术部协调变更，不得私自变更，否则，每发生一次扣罚100－1000元。

7、井下运输的电机车、矿车、斜井系统轨道等设备设施由德鑫矿业公司统一编号使用，矿山安全技术部备案监管。

8、瑞发、达江矿业公司不得私自调用车辆，每发生一次视情节轻重扣罚100元－2000元。

9、瑞发、达江矿业公司在运输过程中，不得随意进入硐室，不得自行打信号、摘挂钩，每发现一次扣罚50元，由此造成的严重后果自行承担。

10、在运输任务紧张时，若出现因客观因素造成运输能力不足的情况下，德鑫矿业公司必须依据矿山安全技术部下发的采掘月生产作业计划量，优先保障瑞发、达江矿业公司的矿石、废石运输任务，运输量核定以计划量为依据，瑞发、达江矿业公司的运输量必须分别超出德鑫矿业公司运输量10％的比例，每降低1％，扣罚200元。

11、德鑫矿业公司必须按矿山安全技术部的定员标准配备足够的卷扬副司机、信号工、摘挂钩工等，将人员情况上报矿山安全技术部记录备案，并要保持人员稳定，不能随意调整、变更，在运输量相对较小时，德鑫矿业公司可根据实际情况向矿山安全技术部提出申请，经矿山安全技术部核实后，根据生产实际状况可减少部分人员，但卷扬副司机不允许减少。若不按上述规定，每违反一次扣罚200元。

12、选矿车间必须对每班卷扬提升的车数按中段（1925、1885、1845、1805四个中段）进行统计，做好记录台帐，月底汇总后上报矿山安全技术部，每漏报、错报一项次扣罚当班卷扬工50元。

13、德鑫矿业公司必须对每天卷扬提升的车数按采场（包括1925中段上斜井的掘进废石）、种类（副产矿、采场

矿和废石）进行报表统计，并于次日上午8：30分之前按各采场将车数电话报矿山安全技术部，月底将报表上报矿山安全技术部，每不报、漏报、错报一项次扣罚50元。

14、斜井提升运输时，严禁人员攀爬矿车，穿越轨道，禁止人员在运输道上行走、滑道。每发现一次扣罚50元，由此造成的一切后果由所在单位承担。

15、原则上斜井提升矿车数量最多串车不能超过5辆。未经矿山安全技术部批准，选矿车间、德鑫矿业公司不得私自增加提升矿车数量，否则，每次扣罚200－500元。造成的一切后果也由所在单位承担。

16、若某一条运输线路发生故障，预计不能及时恢复时，德鑫矿业公司必须及时向矿山安全技术部汇报，经矿山安全技术部同意后，方可安排由其它线路运输，但必须做好相关记录，并不得影响正常生产计划，否则，每次扣罚50－200元。

三、人员运输

1、斜井必须用专用人车运送人员，严禁人货混合串车提升，否则，每次扣罚当班卷扬工100元。

2、斜井运送人员必须严格执行下述规定时间：

（1）8：00－8：30、20：00－20：30为集中运送人员时段，所有上下班人员必须在此时间段前到达斜井口及各中段车场候车点候车。

（2）外来参观和考察人员（必须经矿山安全技术部同意并有专人带领）、矿山安全技术部和选矿车间管理人员以

及发生紧急情况需运送抢险器材、避险人员和伤亡人员时，可根据具体情况随时运送。

（3）若除上述客观因素而随意运送人员，每次扣罚当班卷扬工50元。

3、斜井人车在运行前必须由选矿车间卷扬工对其连接装置、保险链、保险器、轨轮等进行检查，在每班运送人员前，进行一次空载运行，确认安全后，再运送人员，不执行上述规定，每次扣罚当班卷扬工100元。

4、人车每趟必须有随车安全员（或当班负责人），随车安全员必须坐在装有断绳保险器操纵杆的第一节车内。无随车安全员（或当班负责人）不许运行。否则，每次扣罚当班卷扬工100元。造成不良后果按公司有关规定处理。

5、选矿车间必须对人车各节车厢之间的连接装置、附挂的保险链应经常检查并定期更换，若不按规定检查、更换，每次扣罚车间50元。

6、乘车人员必须遵守人车管理制度，听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须关好车门，挂好车链，不得拥挤，不准超员乘坐，乘车人员不得将身体探出车外，以防意外事故发生。否则，每次对当事人扣罚50元。

四、信号、监控装置

选矿车间要对监控系统和信号系统定期检查，保持各监控点图像清晰，信号灵敏可靠，若监控系统和信号系统出现故障必须停止斜井运输进行修复，违反上述要求，每次扣罚车间50元。

五、材料运输

1、用料单位运料前必须向德鑫矿业公司说明运料时间、地点、数量，由德鑫矿业公司统一安排车辆、时间，用料单位不得私自调用车辆进行运输，否则，每次扣罚100元。

2、德鑫矿业公司在接到其它单位运料说明后，要积极主动、统筹安排，不得找各种理由和借口故意推脱，否则，每次扣罚100元。

3、各种材料、设备、备件等运送时，由使用单位负责装卸，使用单位要保证所装物料牢固、稳妥，在运输和装卸超长、超大物料时，要制定安全保障方案或措施，并由专人负责全程监护，凡因物料装放不牢固或没有制定专门安全保障措施而发生的一切事故及损失均由用料单位负责。

六、其他

1、试验采场提升运输执行《采矿方法攻关试验提升运输管理办法》。

2、本办法解释权属矿山安全技术部。

3、本办法于二00七年六月十五日起实施。

矿山安全技术部

二00七年六月十日

斜井人车安全技术措施示范文本

斜井人车安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井 抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决 定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员， 并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成 这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术 措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作 并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围：

1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、准备工作 准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业安全技术措施审批表； 四、施工方法及注意事项：

煤矿斜井提升运输安全管理措施

煤矿斜井提升运输安全管理措施为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位（采区、队)严格执行。 一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制 度。 1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工 与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知 井上下信号工。 2、严禁人员搭乘矿车。 3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最 多只能提升7个/次，下放空车7个/次；1采区副井、2采区、3采 区及井下皮带巷55KW调度绞车、暗风井55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次；下放空车最多只能3个/次；1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次，下放空车最多只能2个/次。

4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标 准矿车，严禁带病矿车下井使用。 超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。 矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。 二、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个 捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。

2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。 3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。 4、严禁绞车断电运行。 三、连接装置的安全管理 1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 四、摘挂钩操作

煤矿斜井人车安全管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定1、人员乘坐管理规定： 1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅 座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意 前方。 1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手 松开吊杆 1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得 用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手 1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量 不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。 1、6乘坐中严禁将脚触及地面 1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上 下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须 保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用 一个吊椅。 1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上 行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。 1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注 意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停 车检查处理，

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。 1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。 1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。 1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。 2、维护与保养 2、1日常维护保养 2、1、1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着 施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供 电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强 安全管理工作长效推进，确保主斜井绞车安全运行，特编 制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行 人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏，并保持完 好。保证行车时灯亮，不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必 须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可 靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。

（2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正

煤矿斜井提升运输安全管理措施(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿斜井提升运输安全管理措 施(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

煤矿斜井提升运输安全管理措施(新版) 为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位（采区、队)严格执行。 一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。 1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。 2、严禁人员搭乘矿车。 3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最多只能提升7个/次，下放空车7个/次；1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55KW 调度绞车、暗风井55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次；下放空车最多只能3个/次；1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次，下放空车最多只能2个/次。

4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。 超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。 矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。 二、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。 2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。 3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动

回风立井提升运输安全管理制度(新编版)

回风立井提升运输安全管理制 度(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0754

回风立井提升运输安全管理制度(新编版) 回风立井扩刷工程经比准以正式开工，扩刷井深195米、直径5米，提升绞车为JTP1.6X1.2型（检验日期2013年4月27日），钢丝绳规格32NAT6X19(检验日期2013年5月30日)，立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2013年4月28日。为了加强提升运输系统安全，强化提升设备的管理，任务落实，责任到人，做到“有检查、有落实、有考核”，确保设备完好，避免事故的发生，特制定以下回风立井提升运输安全检修制度： 一、组织机构 1、成立回风立井提升运输督查小组 组长：机电副矿长杨果龙 副组长：运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员：机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。 2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组 组长：项目部机电负责人李同和 副组长： 成员：机电组长 专职机电维修工 专职绞车司机 专职机运安检员 二、职责 1、回风立井提升运输督查小组职责 组长（杨果龙）： 1）、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。 2）、全面负责机电运输检查、检修督查工作。 3）、负责对机电运输系统检修工作的考核，下达相关奖罚指令。 4）、按时参加月检工作，提出整改方案。

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况 为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。 二、组织机构： 组长：刘宗强 副组长：常兴明、双庆寿 成员：安装队所有成员 三、主要运输线路：

地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。 四、一般操作顺序 1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。 2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号 运输下山。 3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。 五、运输安全措施 1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每 根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次 只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料，严禁同 时运输轨道和水泥轨枕。

2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。 3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。 4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。 5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。 6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。 7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。

斜井提升绞车运行安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 斜井提升绞车运行安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5304-74 斜井提升绞车运行安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强安全管理工作长效推进，确保斜井绞车安全运行，特编制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行人”。斜巷运输信号必须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。 （2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三

有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正确无误后方可发信号开车。 （5）、斜巷运输严禁蹬钩，扒车，必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，躲避硐内严禁堆积杂物。 （6）、打运长料时，必须使用平板车，长料必须

煤矿运输管理制度

目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年主暗斜井架空人车运行 安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措 施 为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施： 一、技术参数（RJY55-20/1600(A)） 序号 名称 单位 数值 1 最大坡度 ° 16

2 平均坡度° 7 3 工作距离M 1200 4 运输速度m/s 1.12 5 驱动轮直径M 1.4

6 钢丝绳直径 mm 22 7 电机功率 Kw 55 二、一般要求 （一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。 （二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。 （三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。

（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。 （五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。 （六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。 （七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。 （八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。 （九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。 （十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设

斜井人车乘车规定示范文本

斜井人车乘车规定示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车乘车规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条 之规定，并在指定地点（侯车峒室）侯车，不准在人车巷 道内（人车库）车场弯道及信号峒室内侯车。 2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严 禁抢上抢下。 3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料 时间，一律不准乘人。 4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全 帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露 出车体。 5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上 （人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐），不

准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。 6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。 7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。 8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车（长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg），斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。 9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。 10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。

提升运输管理制度

提升运输管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

提升运输管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 提升运输管理制度 1．井上下人员必须认真执行开车不行人, 行人不开车制度。斜巷上下把钩工要各尽其责, 严格把关, 杜绝提升过程中行人。 2．在特殊情况下, 须执行特殊任务, 必须立即从提升井出入时, 首先取得安全生产调度值班领导同意, 在给上下把钩工进行联系, 对准信号后, 方可升井。 3．交接班时, 需要从提升井入井, 必须规定时间要求有秩序的进行, 在正常生产中, 因工作确需入井时, 征得安全调度领导同意, 并与绞车司机和上下把钩工联系, 对准信号后方可入井。 4．升、入井人员时, 提升容器必须停留在规定位置, 防跑车装置放在工作位置上, 防止随意启动。 5．升、入井人员时, 入井途中思想要集中, 行走时要注意自身的安全。 6．升、入井人员达到位置后, 通知上、下把钩工按规定信号指

挥绞车司机恢复正常提升。 7．矿井要安装提升绞车运行警示灯, 防止在提升时间内人员在车场处以及联巷口来回走动。

斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-1004 （解决方案范本系列） 斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

斜井人车防坠器试验安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修措施及安全技术措施： 根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在20xx年度正常运行，在20xx年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。 一、试验前的准备工作 1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡

2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。 二、试验方法及合格标准： 1、静止手动落闸及松绳试验： （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。 （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。 合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

斜井(巷)轨道运输安全管理十一条禁令

编号：SM-ZD-62106 斜井（巷）轨道运输安全管理十一条禁令 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

斜井（巷）轨道运输安全管理十一 条禁令 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.所有轨道运输斜巷的上下平段入口处，必须划定警戒区，必须设置明显的“行人不行车、行车不行人”的安全警示标识，或具备信号、防跑车装置、LED显示的一体化的安全防范系统。车辆运输前后和运行期间必须进行安全确认，当班运输负责人负总责。运输期间，严禁任何人员进入坡巷内和警戒区内。 2.运输信号必须完好，声光俱全。轨道运输斜巷长度超过50m时，中部必须加声光信号指示，开车前信号工、把钩工首先进行信号试打进行确认。严禁信号不完好、未信号联系或无信号情况下运输。 3.所有运输全过程必须有专门的信号工、把钩工和绞车司机，必须经培训持证上岗。信号工、把钩工等作业人员必须站在信号硐室或安全地点进行工作。严禁无信号工、把钩

斜井提升运输安全管理制度

斜井提升运输安全管理制度为了保证斜井提升运输安全，特制定本安全管理制度。 一、斜井部分（包括上、下车场） 1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在斜井提升时，任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员（包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机），都必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。 3、工作期间，信号房除信挂工之外，严禁其他人员入内，人员通过井底车场时必须快速通过，不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗，做与工作无关的事情，下班时，实行现场交接班，不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生，不得堆码杂物。

5、在正常情况下，按规定的时间发送人车，人员上下车由人车安全员把关，待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上，抢下人车，人车不得用于运送物料，如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料，如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放，确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查，做好落闸实验，确认无问题后方可运行，并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查，发现问题及时处理，确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠，严禁不检查运行，严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查，无问题后，信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结，压伤，死弯、变形等不安全隐患，使用经过检验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽（≤1.4m）,超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前，必须要经矿长批准，由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后，在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整，必须符合下列标准：无浮渣，无杂物，轨道接头和道枕无松动，轨道间距符合要求，地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位，声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求：必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。

材料副斜井除冰安全技术措施

材料副斜井、行人斜井、主斜井 除冰安全技术措施 一、情况说明 冬季来临，为快速消除材料副斜井、行人斜井、主斜井井筒内的结冰，恢复斜井提升运输，经研究，决定开展斜井井筒人工除冰工作。为保证施工安全，特制订本措施。 二、施工时间 1、2018年1月18日～2018年3月15日。 2、冬季结冰需处理时。 三、施工组织 施工总负责人： 施工负责人： 安全负责人： 三、施工前安全检查 1、检查副斜井井筒各道挡车栏、阻车装置和井底车场挡车栏是否关闭。 2、井底车场、1260、1320水平门子口安排专人警戒，并悬挂“巷道施工，禁止入内”警示牌，防止大块冰滚落伤人。 3、施工地点上方50米以上设置合格有效的挡冰栏，并封闭全断面放置冰块滚落。 四、工作流程 施工前安全检查——上段除冰——下放矿车（装入专用工具、破碎放入水沟）——装冰——提升——安全检查——下段除冰

五、施工安全技术措施 1、除冰时，应先两帮后底板，由上而下逐段进行，严禁大面积作业和多段同时作业。 2、施工人员在冰面作业必须系保险绳作业，保险绳一头固定在轨道或挡车装置上，另一头拴在工作人员身上，保险绳随施工人员上下伸缩。 3、保险绳必须使用符合安全要求规定的种类，端头连接必须牢固可靠，责成专人负责检查保险绳连接是否安全可靠。 4、严禁单人作业，作业人员必须小心谨慎、精力集中，踩稳踏实，相互配合好，严禁站在冰面作业。 5、刨冰采用手镐、铁锹等工具进行人工作业。 6、刨出的必须马上清理出井，严禁上段刨冰尚未出井就开始下段刨冰工作。 7、刨出的冰提升出井时严格按照以下规定执行： 1）冰的运输工作由机运部负责； 2）绞车下放、提升，必须严格执行材料副斜井绞车提升运输安全技术措施。 3）除冰运输时只允许挂矿车不超过5辆，以检修速度开车。 4）装冰时，严禁人员站在矿车下方，并在停车地点设置可靠的临时阻车装置。 5）装冰时，不得超过矿车高度的2/3，防止冰块掉出矿车砸伤施工人员。 6）提升、下放矿车前，由施工负责人使用防爆对讲机联系，待所有施工人员撤至躲避硐并确认安全后，方可进行提升作业。

斜井提升运输安全技术措施

斜井提升运输安全技术 措施

贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月

副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连

环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。

主提升绞车使用及安全管理规定

一、主提升绞车使用及安全管理规定 为加强主要斜坡管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。 1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理； 2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导； 3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组； 4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任； 5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督； 第三条验收质量标准 1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告； 2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品； 3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组； 4.使用中的运输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好； 第四条安全设施 1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器，并防止自溜跑车； 2.车场必须按设计要求设躲身硐；

3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司《矿井“一坡三”挡管理规定》执行； 4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10o及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳； 5.直径在24.5mm及以上的提升钢丝绳头不得少于6个绳卡，其它直径的钢丝绳头可酌情增减； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施； 7.按设计装设地滚，间距不大于10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活； 8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信； 9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中； 10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内； 第五条维护管理 1.斜井提升必须做到： “三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好； “八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话； “两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实； 绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开； 挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；

运输系统管理制度

编号：SM-ZD-20410 运输系统管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

运输系统管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1﹑露天矿运输矿(岩)石的汽车，应采取尾气净化措施。 2﹑严禁超载运输，严禁自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。 3﹑陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。 4﹑雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不少于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。 5﹑冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 6﹑山坡地方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路

煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021)

煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0793

煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施 (2021) 为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。 在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。 每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。 一、试验工作安排：

1．计划试验时间：2012 年3 月23 日 2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处 3．试验总指挥： 4．试验领导小组： 组长： 成员： 人车检查负责人: 轨道检查负责人： 试验安全负责人： 6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定 7.相关数据： 人车型号：XRB15-6/6组列形式：2节 满载定员：15人列车总长：4970mm列车自重：2200Kg×2