矩形空心墩三级技术交底

作业

标

准、施工

规范及验

收标准，

工程质量

要求等。 1 作业标准及验收规范

1.作业标准：液压爬模

2.施工规范及验收标准（按质量检验评定标准）

1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；

2、《重庆城口至开州高速公路二期工程专用技术规范》；

3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

4、《钢筋机械连接用套筒》JG/T 163-2013；

5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016

6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；

7、《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ 46-2005；

8、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。

施工工艺

流程及施

工先后顺

序，施工

技术措

施、施工

工艺细

则、操作

要点等。

2 矩形空心墩施工

墩身混凝土为C40混凝土，采用吊车/塔吊+料斗或者泵送的方式进行浇筑，每模浇筑拆模后，立即用塑料薄膜覆盖然后洒水养生，施工人员采用安全梯笼进行墩柱上下通行作业。

施工工艺流程图

2.1 凿毛

将桥墩与承台接触位置顶面浮浆凿除，露出均匀粗骨料，凿毛后用清水冲洗干净并保持湿润。

2.2 钢筋加工及安装

1、钢筋加工

⑴工艺流程

钢筋端面平头→剥肋滚丝螺纹→丝头质量检验→带帽保护→丝头质量抽检→存放待用

⑵操作要点：

①钢筋下料前，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

②钢筋端面平头：钢筋切断机或锯床，严禁使用气割。

③剥肋滚丝螺纹：使用钢筋剥肋滚丝直螺纹机将待连接钢筋的端头进行拱丝，丝头大于1/2倍套筒长度，并对端头进行打磨，保证两根钢筋在连接时能对中拧紧且外露丝头不超过2丝。

④丝头质量检验：不合格的丝头切去重新加工，经检验合格后方可使用。

⑤带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护

⑥存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。

⑶丝头加工质量控制

①加工前钢筋端头平切、打磨。

②加工后再次进行打磨。

③用环规检查螺纹直径、螺距、长度。

2、钢筋连接

⑴机械连接

接头拧紧：使用扭矩扳手将连接接头拧紧。

质量控制

①正反丝扣型接头套筒单边外漏有效螺纹不超过2倍螺距；使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，达到规定力矩值；对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。

②套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度满

足设计要求。

③被连接的两钢筋断面位于连接套的中间位置，偏差不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。直螺纹接头的受力性能不低于钢筋本

身，接头位置位于同一断面的数量不超过50％。

⑵焊接及绑扎

在钢筋的绑扎连接中，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。截面闭合箍筋采用绑扎接头时，确保接头钢筋搭接密贴，螺纹相互咬合，并确保搭接长度不小于钢筋的35d，同时绑扎牢固。当钢筋与拉杆相碰时，可适当移动钢筋位置，不得任意切断或取消。

钢筋正式焊接前，先进行现场条件下的焊接性能试验，合格后再进行正式施工，接头焊接强度不低于母材强度。从事钢筋焊接的焊工必须持证上岗。钢筋焊接搭接接头采用双面焊接，只有在操作位置受阻不能采用双面焊接时，才采用单面焊接。

焊条采用E502，电弧焊接头的焊缝长度，对双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径），雨天严禁进行焊接。

焊接操作要点：

①搭接焊时，焊接端钢筋进行预弯，使两钢筋的轴线在同一直线上。

②搭接焊时，做好两点固定，定位焊缝与搭接端部的距离大于或等于20mm。

③焊接时，在搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。

④钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；同一根钢筋上少设接头。配置在“同一截面”（钢筋直径的35倍范围且不小于500mm）内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。“同一截面”同一根钢筋上不得超过一个接头。

⑤逐个进行外观检查，用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，接头弯折角度不得大于4°；接头轴线的偏差不得大于0.1d，并不大于2mm。

⑥焊接过程中要及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填

（1）放置背楞

背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。

（2）木梁组装

在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪螺栓固定。这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁内侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。最后按图纸尺寸装上吊钩。

在选择安装吊钩的木梁时，距吊钩孔距离最近的木梁腹板指接缝应该大于1.5米；安装吊钩时，要用一块钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。

组装木梁过程

（3）铺设面板

把四块面板先全铺好，把尺寸量好

面板定位

将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深）

钢钉定位

将此面板引孔定位，打引孔

面板引孔定位

将引孔前端扩大2－3mm

引孔前端扩大

用电钻打自攻螺钉。

将4角处钢钉拆下，打自攻螺钉。

铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑

铺第二块面板

以后步骤重复1－7步进行操作。

面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干，将调好的原子灰抹于面板螺钉处，刮平。

安装端头木方，如果面板超过了木梁的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木方。

安装端头木方

用塑料薄膜将面板包好，养护，码放。

码放

2.3.2 首节墩柱模板安装

空心薄壁墩底部设计有1m高的实心段，现场需先配置1m高的木模或钢模，在墩底实心段浇筑施工完成后再进行空心墩施工，空心墩外侧模板配置高度为4.65m，上挑50mm，下包100mm；首节浇筑高度为4.5m。首节墩柱倒角处的模板，现场用木方胶合板加工成八字口。

1、合模前准备工作

（1）合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净。模板干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂，保证脱模剂均匀。

（2）检查钢筋是否与模板拉杆孔、埋件系统相冲突，有冲突的须调整钢筋位置。

井筒平台模板立面图

首先安装平台，平台就位时要保证平台梁的支座卡紧受力螺栓。其次安装内侧模板。

合模之前，先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。然后穿好套管、拉杆，拧紧螺母。复查模板，调整至符合浇混凝土要求。注意，套管不宜过长，伸出模板背面20㎜为佳。

空心段对拉长度不大于3.5米时螺杆采用通常的方法，用PVC套管ф32x2和对拉螺杆，拉杆周转使用；实心段大于3.5米时对拉螺杆采用焊接工地的ф20螺纹钢，拉杆的两端焊接D20螺杆的长度约为65公分，焊接长度大于20公分。对拉杆最大布置间距不超过1200mm。

转角处使用钢角模与木模板结合施工，先用钩栓将钢角模分别与木模板连接，再用阳角斜拉座加固四角模板。

2.3.2 预埋件安装

预埋件安装流程：

1、使用M42安装螺栓将爬锥、高强螺杆和预埋板固定在模板上。见下图：

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案 第一章、工程概述 第一节工程概况 我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内，桥梁跨越陡峭山谷，桥梁中心桩号K75+802，全桥长566m；桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线（起始桩号：K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏）、直线（起始桩号：K75+593.76,终止桩 号:K76+061.836）和圆曲线（起始桩号：K76+061.836,终止桩 号:K76+085,半径：2700m，左偏）上，纵断面位于R=20000m的竖曲线上；墩台等角度布置。 该桥4#～7#墩设计为空心薄壁墩，墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m，纵向壁厚0.6m，横向壁厚为0.5m；最低墩为4#墩，墩高51.349m，最高墩为6#墩，墩高56.325m。主要工程量为：C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌 桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩，虽然具有岩质坚硬，承载力高等特点，但由于其均为可溶岩，岩溶发育，为不良地质，在一定条件下可能发生地质灾害，严重威胁工程安全。 桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟，冲沟底部宽浅，仅在雨季有短暂性地表水流，张家界端斜坡坡度介于20度～

50度，花垣端斜坡介于18度～20度。 2、工程水文 桥址区地表水极不发育，未见地表水体。大气降水后，多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗，少量形成地表径流，由山坡流向地势低洼地带，汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后，排泄至深部地下暗河中，最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件 桥位花垣端桥台附近有省道S230通过，最近距离约50m，交通便利，施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内，便道路面为水泥砼路面，可以保证材料和设备的快捷、安全运输。 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表 二、工程难点分析： 1、木鱼坪高架桥的4#～7#墩空心墩的柱高均超过51米，属于高空作业，墩位处于山陡峭谷中，施工场地狭窄，且空心墩的技术操

空心墩墩身模板施工技术交底

技术交底书表格编号1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第1 页 共8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH- 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2m/小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量

T形空心桥台施工技术交底

T形空心桥台施工技术交底 一、施工准备 1.人员配备 三工区组织施工，工区配备现场负责人1名，技术负责人1名，测量人员3名，试验员1名，材料员1名，各工点配备技术人员1名，质检员1名，安全员1名，根据施工进度情况及作业面展开情况配备足够的机械操作人员及其他作业人员。 2.机械配备 为了满足施工需要，确保施工质量，各工点根据施工进度及现场实际情况配备挖掘机、装载机各1台，自卸汽车1台，空压机2台，各种机械相互配合作业，并将弃土运至指定的弃土场。在施工过程中根据具体施工情况另行调配机械。 3.技术准备 施工前现场技术员应熟悉桥台构造及相关图纸，并根据各个桥台实际情况对施工作业人员进行技术交底。 本交底适用于双线大桥和双线中桥T形空心桥台施工，各桥台因结构尺寸不同，应结合相关图纸对现场施工进行指导。T形空心桥台施工参考图有： 《直（曲）线双线T形空心桥台（图号：渝黔施桥参-A）》、 《铁路综合接地系统（图号：通号（2009）9301）》、 《墩台检查设备（图号：二设桥参（2005）6005A第二册）》、 《客货共线铁路桥梁防水体系（图号：通号（2006）8061）》。

二、T形空心桥台施工: 1.桥台施工工艺（见下图） 图1 桥台施工工艺图 2.T形空心桥台施工 桥台施工按照《直（曲）线双线T形空心桥台（图号：渝黔施桥参-A）》进行操作。 T形空心桥台模板采用竹胶板加工成形，混凝土通过泵送入模。T 形空心桥台浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。T 形空心桥台施工前，应先将基础顶面T形空心桥台范围内混凝土进行凿毛（不得拉槽施工）。 ①施工准备：桥台施工前，对其纵横向中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出桥台平面位置。T形空心桥台施工前还应搭设、接高

施工技术交底通知书(二衬)

施工技术作业指导书工程名称：湖北省郧十高速YSTJ-09合同段任家凹隧道

任家凹隧道衬砌施工程序及技术操作要点 一、隧道衬砌简介 任家凹隧道为分离式隧道，左洞长1162m,右洞长764m；本隧道共分10个衬砌类型，分别为：S-Ma、S-Mb、S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳa、S-Ⅳb、SJ-Ⅳa、SC-Ⅳa、SA-Ⅴa；洞门分端墙式和削竹式两类。 主要设计参数: S-Ma：明洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度60cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距50cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S- Mb：偏压明洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度70cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距60cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴa、S-Ⅴb：5级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度50cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距40cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴc：5级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度45cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距35cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴa：4级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距30cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴb：4级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼。 SJ-Ⅳa：4级暗洞紧急停车带（加宽段）衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分，衬砌半径由正常段的5.6m变为7.6m；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,环向钢筋网间距35cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。

空心墩墩身施工技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页 共 8 页 交底编号*-3 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；

桥台施工技术交底(三级)

技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称新建合安铁路站前工程HAZQ-5标第 1 页 共9 页交底编号 工程名称大沙河特大桥 设计文件图号合安施（桥）-19 施工部位大沙河特大桥合肥台施工 交底日期2017年6 月16 日 1、技术交底范围 适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥合肥台施工。 2、设计情况 我分部承建大沙河特大桥合肥台，施工里程DK136+527.66，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，台顶纵向长度6.73m，横向宽度12.6m。设计为C35（T2）混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1施工条件 管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 3.2施工准备 3.2.1技术准备 （1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; （2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 3.2.2材料准备 （1）钢筋：钢筋应平直、无损伤；表面没有裂纹、颗粒状或片状老锈。钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材。 （2）钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。 （3）模板：模板已运输至现场，现场的安全防护材料已准备齐全。

4、施工工艺 矩形空心桥台施工工艺流程图 4.1测量放样 采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点，测定桥台立模角点标高。将承台顶面混凝土接茬位置凿毛，并清洗干净。桥台施工前先对承台基坑进行回填并夯实，使之与原地面平齐，便于承台四周脚手架的搭设。 4.2钢筋加工 钢筋统一在1#钢筋加工场内加工完成，用平板车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。 钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋接头应设置在承受应力

空心薄壁墩施工工艺

空心薄壁墩施工工 艺

1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。

2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。

桥台施工技术交底

桥台施工技术交底 XXX大桥左线0#、8#桥台，右线0#、12#桥台，均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙，前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下： 1、施工准备 施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。 2、施工放样 根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡，基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。 3、基坑开挖 根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖，人工清理到设计标高。基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。 4、基底处理

基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶，为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。基底为干土时，将其湿润。过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整。粘土类地基，铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久。基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。 此外，对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。 5、基底检验 浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整，自检合格报监理工程师检查，经检验合格后方可立模。 6、模板安装 a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。

空心薄壁墩施工技术及安全交底

空心薄壁高墩施工技术交底 一、空心薄壁高墩施工方案 空心墩采用无支架翻模施工工艺，一套模板总高度9米，按2.25m+2.25m+2.25m+2.25m分节，一套模板同时兼管2个墩，每板浇注高度4.5米，和钢筋接长高度相对应（进场整根钢筋长9米，一截为二后按4.5米接长）。每套模板负责2个墩，有2节始终抱在墩身上作为托节，另外2节在两墩身上相互交替上升，一个墩安装模板、浇砼时，另外一个墩接长钢筋，工序恰好错开。 本标共有薄壁墩25个，其中窑上沟里面特大桥左幅4个，窑上大桥3个，靠互通区特大桥左幅11个，右幅10个。按照先左幅后右幅的总体施工顺序，共配翻模7套，1套高度4×2.25=9m，特大桥左幅17#-26#空心墩共配5套，特大桥左幅32#-35#空心墩配2套。窑上大桥33#-34#空心墩不再另配模板。 根据起吊距离、最大起吊重量，本标25个空心墩共设置Q5013型塔吊（臂长50米，最远处起吊重量1.3吨）7台。根据先左幅后右幅的施工思路，靠互通区的特大桥左右幅的5台塔吊全部布置在左幅，先施工左幅，待左幅的墩身全部完成后，统一施工右幅的墩身。各塔吊附着墩、兼管空心墩等详见塔吊平面布置图和下表。 塔吊布置一览表 塔吊编号附着墩身 主管墩/兼管墩备注先施工左幅 （5.1-7.31） 后施工右幅 （8.1-10.31） 1# Z17 Z16、Z17/Z18 Y16、Y17 2# Z19 Z18、Z19/Z20 Y18、Y19 3# Z21 Z20、Z21/Z22 Y20、Y21 4# Z23 Z22、Z23/Z24 Y22、Y23 5# Z25 Z24、Z25、Z26 Y24、Y25 6# Z33 Z31（圆墩柱）、Z32、Z33 或者附着32# 7# Z34 Z34、Z35、Z36（圆墩柱）或者附着35# 6#’窑上大桥4# 4#、5#墩 6#’塔吊由Z32#墩的6# 塔吊转移过来。

薄壁空心墩电工安全技术交底(2021年)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 薄壁空心墩电工安全技术交底 (2021年)

薄壁空心墩电工安全技术交底(2021年)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.电工人员必须持电气作业许可证上岗。 2施工人员不得酒后上岗，更不可班中饮酒。 3.上岗前必须穿戴好劳动保护用品，否则不准许上岗。 4.检修电气设备时，须参照其它有关技术规程，如不了解该设备规范注意事项，不允许私自操作 5.高空作业时，必须系好安全 6.正确使用电工工具，所有绝缘工具，应妥善保管，严禁它用，并应定期检查、校验。 7.当有高于人体安全电压存在时严禁带电作业进行维修。 8.电气检修、维修作业及危险工作严禁单独作业。 9.电气设备检修前，必须由检修项目负责人召开检修前安全会议。 10.在未确定电线是否带电的情况下，严禁用老虎钳或其他工具同时切断两根及以上电线。 11.严禁带电移动高于人体安全电压的设备。

12.严禁手持高于人体安全电压的照明设备。 13.手持电动工具必须使用漏电保护器，且使用前需按保护器试验按钮来检查是否正常可用。 14.潮湿环境或金属箱体内照明必须用行灯变压器，且不准高于人体安全电压36V。 15.每个电工必须熟练掌握触电急救方法，有人触电应立即切断电源按触电急救方案实施抢救。 16.配电室除电气人员严禁入内，配电室值班人员有权责令其离开现场，以防止发生事故。 17.电工在进行事故巡视检查时，应始终认为该线路处在带电状态，即使该线路确已停电，亦应认为该线路随时有送电可能。 18.工作中所有拆除的电线要处理好，不立即使用的裸露线头要包好，以防发生触电。 19.严禁拆开电器设备的外壳进行带电操作。 20.现场施工用高低压设备以及线路应按施工设计及有关电器安全技术规定安装和架设。 21.正确使用消防器材，电器着火应立即将有关电源切断，然后视装置、设备及着火性质使用干粉、1211、二氧化碳等灭火器或干沙灭

桥台预埋件技术交底

0#桥台预埋件技术交底 施工概况： 现0#桥台基础工程已施工完成，钻孔桩8个，设计桩长13m；承台尺寸1030×970cm。接下来进行矩形空心桥台施工，桥台大小为799×680cm，台顶标高为223.4269，承台顶面标高为218.242，承台到台顶高度为5.1849m。 交底内容： 1、综合接地：接地端子（共八个） 1、桥台墩体内应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与顶帽处的接地端子相连，在桥台顶帽处接地端子置于中间两个垫石内侧，距顶帽外边缘均为10cm。桥台台身内也应有两根接地钢筋，下连接基地钢筋网又通过顶帽处钢筋与墩体内接地钢筋相连，上端通向台顶与桥台纵向接地钢筋相连结。另外，桥台纵向接地钢筋和横向结构钢筋需在台顶处通过L形钢筋相连结。详见下图。

2、应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行轨道间的1/3和2/3处，并纵向贯通整个桥台。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。 3、桥台横向钢筋横向贯通整个桥台，在挡碴墙处与接地端子相连，在墙体纵向需设置L形钢筋外露，以便浇筑墙体时与接地端子相连。详见电缆槽局部断面图设置。 4、接地端子均采用桥隧型接地端子。设置应正确、外露端与混凝土面齐平。 5、所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量。焊接要求：双面焊搭接长度不小于100mm。钢筋间十字交叉时采用直径16mm的“L”形钢筋进行焊接。 七、防排水： 1、台顶排水采用三列排水、两侧排水、中间排水方式，两侧排

水管应引至锥体，流水随锥体排至桥下。坡设置为见：贵广桥参03-20台顶桥面布置示意图。 2、排水管、弯管采用PVC材料，外径Φ160，壁厚7.0mm。 3、台身施工时，根据管卡位置在相应的台身位置预埋M16螺母，螺母锚固端应焊接加盖板的水煤气管。 4、台顶两侧排水管应引至锥体，流水随锥体排至桥下。 5、于泄水管处，台顶防护墙对应设置过水孔。 以上详见贵广桥参03-20台顶排水系统示意图 八、质量控制及检验 1、矩形空心桥台现浇施工中对钢筋加工、安装，模板安装，混凝土养护的质量要求见上述有关表格。 2、矩形空心桥台各部分偏差，应符合下表的规定，混凝土和砂浆强度符合设计要求。 矩形空心桥台各部位允许偏差

空心薄壁墩施工方案

柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容

桥梁空心薄壁墩施工工艺及质量控制要点

桥梁空心薄壁墩施工工艺及质量控制要点 摘要：由于空心薄壁墩在桥梁高墩结构中具有其独特的优越性，在近几年我省高速公路桥梁建设中大量选用，本人结合对王公桥大桥空心薄壁墩的施工，阐述了空心薄壁墩的施工工艺控制要点和质量控制要点。 关键字：空心薄壁墩；施工工艺；施工质量 Abstract: As a result of hollow thin walled pier in bridge pier structure has its own unique advantages, in recent years our province highway bridge construction of a large selection, combine the Princes Bridge hollow thin wall pier construction, elaborated the hollow thin wall pier construction process control points and the quality control points. Keywords: hollow thin wall pier; construction technology; construction quality 中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02 1、工程概况 目前，在我省公路桥梁高墩结构中主要采用空心薄壁墩，因其在达到较高的高度时仍能保证良好的稳定性，且结构经济适用，受到普遍欢迎。王公桥大桥是平定十四标段最大也是最长的一座桥，下部构造墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。上部构造为50m预应力T梁。墩身共有10个空心墩。薄壁厚度为80厘米。空心墩顺桥向宽450厘米。其中1号空心墩墩柱高度为31米，2号墩柱高度为47米，3号墩柱高度为37米，4号墩柱高度为25米，5号墩柱高度为25米，空心墩砼标号为C30。 2、施工方案选择及总体施工方案 2.1施工方案选择 在查阅空心薄壁墩施工工艺相关资料后，为了达到施工工艺简便，经济成本低，进度快的目的，我们进行了空心薄壁墩施工工艺的方案比选：方案一：外模采用一墩到顶大块钢模,内模采用翻板抽块模板。优点:模板设计时纵、横向均按照设计尺寸,有利于保证混凝土的外观质量和墩柱几何尺寸;模板重复使用次数少,可以避免模板因重复使用变形而影响混凝土外观质量。缺点:模板重量大,成本高，模板周转次数少,不经济。方案二:采用爬模施工工艺，利用油压顶将模板顶升。优点：避免拆模和支模工序，减少工作支架的架设数量。缺点：施工工艺复杂，需专业施工人员操作，施工工艺不易掌握，进度慢，模板重复使用率高，

空心桥台技术交底

空心桥台技术交底 一、编制目的 明确矩形空心桥台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范矩形空心桥台的施工。 二、编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 5、新建铁路合福线合肥至福州段相关施工图 三、适用范围 适用于*****客运专线****，管段里程----范围内所有矩形空心桥台。 四、施工工艺要求及工艺流程 4.1施工准备 4.1.1备齐施工图、验收规范、标准、施工指南等技术资料； 4.1.2审核施工图纸及设计说明，做好图纸审核记录； 4.1.3编制矩形空心桥台施工方案，并按规定的程序报审核批准； 4.1.4机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要； 4.1.5质量保证体系、安全保证措施已建立和健全； 4.1.6材料试验及高性能混凝土相关准备已完成； 4.1.7水、电及临时设施就绪； 4.1.8对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成，特殊工种必须持证上岗。 4.2施工工艺 4.2.1工艺流程图 矩形空心桥台施工工艺及质量控制流程如下图所示：

矩形空心桥台施工工艺及质量控制流程图

4.2.2施工步骤 一、测量放线 依据设计图纸对台身轴线及立模标高进行测定。 二、绑扎台身及顶帽钢筋 1、顶帽施工时可以使用钢管支撑顶帽钢筋，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。台顶钢筋在支架模板上绑扎，在下面垫上同级混凝土垫块。 2、钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码并编号，平板车运到现场。 结构主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎钢筋骨架不得有变形、松脱现象。 3、钢筋加工的允许偏差见下表 4、钢筋绑扎 钢筋保护层采用同标号混凝土垫块支垫，使保护层厚度符合施工图要求。钢筋安装的允许偏差符合下表的规定。

薄壁空心墩钢筋安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 薄壁空心墩钢筋安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

薄壁空心墩钢筋安全技术交底(新编版) 1、进入现场必须遵守安全生产纪律和操作规程。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 3、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在搬运回转时碰撞到电线发生触电事故。 4、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准利用钢箍搭设脚手板。 5、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。 6、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一。 7、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，电源线是否破皮老化，切割机后方不准堆放易燃物品。

8、废料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 9、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。 10、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 11、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。 12、钢筋冷拉时，冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在冷拉的钢筋。并经常检查钢丝绳断丝磨损超过规定时及时调换。 13、钢筋焊接方面： （1）焊机必须做接零保护，必须装设空载降压或二次侧漏电保护装置，以保证操作人员安全。 （2）大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。 （3）室内电弧焊时，应有排气通风装置。焊工操作地点相互之

空心薄壁墩施工工艺标准

1、工程概况 棉大桥位于家川县棉驿乡家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。 2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。

2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。 3.2 测量放样 精确测量，定位墩身及钢筋的平面位置，测量承台顶面标高。 3.3 承台施工及预埋墩身钢筋 在承台施工时，先加工好墩身钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5m-4.5m，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋，预埋钢筋定位牢固，间距均匀、准确，同时保证预埋钢筋垂直。由于空心薄壁墩底节为变截面，壁存在倒角，且底节3m墩身应一次性浇筑为实体。 3.4 墩身钢筋绑扎 墩身钢筋骨架连接前，先将钢筋机械连接操作平台安放在墩身的固定位置，在高3.5m处的操作平台上对钢筋骨架进行机械连接，接长钢筋为6m。钢筋连接套保护层厚度不小于15mm，用呆板手拧紧钢筋接头，拧紧力控制在不加长力臂的情况下，一人拧不动为止，外露不超过半丝长度，接头拧紧后做好标记。在6m处的第二层操作平台上，通过定位器钢管卡扣对钢筋骨架进行定位，保证钢

(完整)桥台盖梁技术交底

桥台盖梁施工技术交底 一、工程概况 本标K5+277文岩十一支桥，桥台盖梁共计4个，分别是：0号、1号桥台各2个；上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构采用桩基础。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3.公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012) 4.《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工分三个专业作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责加工安装钢筋，另一个负责浇注混凝土及浇注后的养护工作。 3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。

4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度15cm，分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的孔洞。平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。 5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1 钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2 钢筋连接为焊接，φ２5主筋连接为搭接双面焊，焊缝长度不小于5d （L=12.5cm），非主筋绑扎搭接时长度不小于35d。设计说明中：钢筋骨架每个盖梁15片，双面焊缝长度不小于12.5cm。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为5d。钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢，必要时采 用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的8字形方式交错扎结，绑丝、架立筋、钢 筋短头不得伸入保护层内。箍筋必须与主筋垂直。 6.3 钢筋原料及加工后的成品钢筋分别集中堆存于原料堆放区和成品堆放 区，相同种类、规格、形状的钢筋堆放在一起并标明，钢筋下面垫方木。 钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。电弧焊接应选择与钢材相适应的焊条，焊缝应饱满、均匀，无熔渣、气孔现象。桩顶预留筋与盖梁钢筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交错梅花状布置，不得在同一截面上,底面每平米布置6块，侧面每平米放置4块。钢筋

变截面薄壁空心墩施工技术

变截面空心薄壁墩施工技术 摘要：结合工程实例，介绍了变截面空心薄壁高墩施工工艺及各主要工序的施工方法。 关键词：变截面空心薄壁墩，高塔爬架翻模施工技术 1、工程概况 曲寨沟大桥是山西省晋城至侯马高速公路阳城至翼城段跨越沁水县龙港镇北贾庄村东的曲寨沟而设的一座大桥。本桥上部为9－40m 装配式部分预应力混凝土连续T 梁。T 梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。联孔方式为4＋5孔。两桥台及4号桥墩设滑动支座，其它桥墩设固定支座。桥梁下部1、8号墩采用等截面薄壁实心墩，2、3、4、5、6、7号桥墩采用变截面薄壁空心墩，群桩基础，桥台采用肋板式桥台。各桩基均按嵌岩桩设计。 2、施工方案 本桥变截面墩身高度范围为31m-50m ，其截面形式为长方形空心截面。桥墩在横桥方向宽6米，墩身底部、墩帽都为1.5米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的倒角，顺桥方向向上以45:1的坡度向墩顶减小[见图1墩身大样]。为确保墩身外观质量，墩身外模采用精制的大块定型钢模，由于墩身为 变截面空心薄壁墩，墩身较高，内模采用 组合钢模，拉杆与外模连接，墩身模板安 装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝 土前进行校核。模板的拆、安根据墩身高 度采用吊车或塔吊，塔吊设置按一座塔吊 负责3个墩的原则布置。根据本桥墩身本身 的特性及现有的施工设备，在考虑不增加 施工费用的情况下，本桥墩身采用翻模法 施工。 由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高 图1墩身大样 4 5 ： 145：1

塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇筑混凝土节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载，附着式支架结构见图2。 内模板 ②① ③：模板编号①外模板 挂梯 三角架 安全网施工平台 安全护栏 对拉螺杆 ③内支架模板上沿操作平台人员上下 爬梯护栏 A A A A 图2薄壁墩身附着式支架结构图 ①支架系统：由模板、人行爬梯、操作平台和内支架组成。内支架作为内模安拆和钢筋绑扎的支架。 ②固定系统：模板锚固利用对拉螺杆固定，使操作支架固定无需另行埋置螺栓和配件。 ③动力系统：采用5t 手动倒链葫芦配合塔吊吊运拆卸和安装。 ④模板系统：采用大块钢模加工成型，其根据墩身及其横隔板的设计，施工中采用以不超过5m 一个节段的施工方法，其中正面外模板可进行内移以满足墩身的变化，墩身内采用钢管架搭设平台，内模板均采用组合钢模。内外模板固定采用M22的对拉螺杆连接。见图3。 附件： a 、 保险钢丝绳，每个操作平台配置2根，直径18.5mm ，长 4-5m ，两端加工成环套。

空心薄壁墩专项施工方案

目录 一、工程简介 (1) 二、工期安排 (1) 三、施工准备 (1) 3.1 施工前准备工作 (1) 3.2 人员配置 (2) 3.2 设备安排 (2) 四、施工工艺 (3) 4.1 测量控制 (3) 4.2 钢筋加工及安装 (4) 4.3 模板安装 (4) 4.4 混凝土浇筑 (5) 4.5 模板拆除 (6) 4.6 模板翻升 (6) 4.7 混凝土养护 (6) 五、质量检验 (6) 5.1 质量要求 (6) 5.2 质量标准 (7) 六、常见问题处理及预防措施 (7)

6.1 接缝处理 (7) 6.2 墩身施工质量通病及预防措施 (8) 6.3 墩身施工外观质量控制 (10) 七、质量保证措施 (12) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护和文明施工 (15) 9.1 文明施工 (15) 9.2 环境保护措施 (15)

ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥 空心薄壁墩专项施工方案 一、工程简介 井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。 井后大桥共有2根空心薄壁墩，分别位于左桥4#墩和右桥3#墩，墩身高度分别为39.43m和40.04m，墩身截面尺寸为300×600cm，箱墩内每隔15m设置一道横隔板，横隔板需预留人孔。 二、工期安排 本项工程计划开工时间2013年01月10日开始2013年03月29日全部完成，具体安排如下如： 三、施工准备 3.1 施工前准备工作 1. 施工前熟悉施工图纸，进行施工技术、安全技术交底，培训操作人员。