5%水稳底基层试验段施工总结

水泥混凝土面层试验段施工总结

A7合同段于2011年7月20日已完成底基层验收工作，为使2011年面层施工保质保量合理有效的进行，我项目部于2011年8月4日上报了K106+750——K106+650段面层试验段申请报告，经监理办批准于2011年8月6日进行了面层试验段铺筑。通过该试验段的施工，总结出面层施工中所需解决的关键问题及重要技术参数，以确保整体工程质量和进度。

一试验段施工，解决了如下问题

1、混凝土面层施工配合比控制方法。

2、混凝土振捣器及三轴整平机的合理工作方法。

3、混凝土拉毛的最佳时间。

4、混凝土切缝最佳时间。

5、人员的合理配备。

6、施工工艺的修正和确认。

7、其它各种指标的测定。

二、施工前的准备工作

(一)、技术准备

1、进行详细的技术交底，掌握规程，指标要求。

2、制定详细的施工计划。

3、通过对下承层的测量，确定摊铺厚度。

（二）、材料准备

（1）、底基层用砂砾，严格控制单质材料的技术指标。

（2）、复合硅酸盐水泥采用宾西水泥厂水泥，水泥剂量曲线已标定完成，试验段水泥剂量控制为5%。

（三）、机械设备配备

（1）、拌合站

①、400型拌和设备一套

②、装载机3台

③、自卸汽车12台

（2）、施工路段：

①、摊铺机一台

②、20T振动式压路机2台

③、洒水车3台

④、手推车2台

⑤、其他小型施工机具等

5、测量仪器配备

（1）、全站仪1台（拓普康102N）

（2）、水准仪1台。

（3）、板尺1把

（4）、钢尺1把

（5）、花杆、线绳、卷尺等。

6、试验仪器配备

（1）、试模及脱模器

（2）、养生池及养护箱

（3）、台称、天平、砂石筛等

（4）、水泥剂量检验的滴定设备

（5）、三米直尺

（6）、灌砂筒、大小铝盒及烘箱

（7）、与底基层强度适宜的压力机

三、施工现场准备

1、路基自检抽检合格。

2、中线符合设计要求，水准点闭合，满足精度要求。

3、培肩土方已整形稳压切槽，宽度高度符合设计要求。

4、施工作业段前洒水。

四、施工程序、工艺及规定

（1）、人员配备

工长一名，负责摊铺及碾压，处理粗集料窝、整型。

测工1名，负责摊铺放样及碾压后复测。

试验员1名，负责现场含水量及压实度检测工作。

（2）、路段清扫，洒水保持湿润（不存水为宜）以保证上下层的良好连接性。

（3）、现场准备

按路面底基层宽度要求，组装摊铺机的熨平板；熨平板安装确保平直，按路面的拱度要求，调整熨平板的拱度。调整时，考虑熨平板在摊铺过程中的变形量，发现偏差时，重新进行熨平板的拱度调整。

（4）、施工放样：恢复10米路中线，采用悬线法根据摊铺厚度及

松铺系数每10米放出钢线标高，以防止钢线下沉，边桩应牢固顺直以利于传感器正常行走，钢丝线有足够的张力，保证传感器在钢丝线上移动时的平滑、无挠度。

（5）、摊铺：

①、根据经验，暂定松铺系数为 1.25，按照摊铺厚度及水稳砂砾的松方系数在摊铺机熨平板下垫上木方，调出摊铺机起始仰角。

②、摊铺时应控制好拌和站的出料含水量；在天气炎热和距离较远路段施工，出料的含水量要比最佳含水量高1-2%左右，运距超过5公里时需用苫布覆盖。

③、根据摊铺的速度和摊铺机的使用性能，拌合站与施工现场的距离来确定运输车辆，摊铺机前应有2－3辆料车等待卸料，保证施工的连续性。自卸汽车卸料时在摊铺机前20～40cm处，对正停车，以避免撞击摊铺机，同时卸料要连续稳定，发生混合料洒落时，及时清理摊铺机履带处的混合料，以免影响整体平整度。

④、摊铺机按标线行驶，要保证连续、平稳的转向。

⑤、摊铺时为了避免这种局部大砾石集中现象，第一辆车应尽早卸完料并立即开离，第二辆车应尽快后退到摊铺机卸料，使新料与料斗内余料混和，严禁送料刮料板外漏现象发生。

⑥、摊铺过程中，要经常检查熨平板前的混合料堆积状况，如果堆积的混合料较少时，可采用手动操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时输送混合料。

⑦、摊铺时注意，挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。摊铺

机后配备4名人工、一辆手推车装上新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌的混合料填补。

⑧、摊铺机摊铺时组织好施工中的各环节，尽量避免中途停车，行走速度保持均匀一致。

⑨、看传感器的人工随时检查钢线是否被碰撞及脱落，同时确保传感器的搭脚在两侧钢线行走。

(6）、碾压

①、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，指定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（底基层的两侧多压2-3遍）。

②、整型后，当混合料的含水量在最佳含水量±1%时，立即用双驱振动压路机在摊铺机后及时在全宽内进行稳压两遍，速度采用1.5~1.7km/h为宜。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。初压后由测工复测高程，如发现个别点超出设计高程，将高出的部分清除，如有个别点低于设计高程，可人工用细料进行找平，确保高程满足施工要求。初压后用振动压路机开启振动档，以2.0-2.5km/h的速度振压4遍，再用20T振动压路机碾压2遍，保证表面平整密实。

③、严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证路面底基层表面不受破坏。

④、碾压过程中，路面底基层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水。

⑤、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。

（7）、施工接缝的处理

1、横缝：工作缝做成横向接缝。

①、用人工将末端混合料码整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木1～2厘米，整平后与混合料一起压实。

②、重新开始摊铺前将砂砾或碎石和方木清除，并将下承层顶面清扫干净。

③、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（8）、养生

终压结束后，应立即用草帘覆盖，洒水保湿养生。洒水车喷头向上成仰角，避免直接向底基层洒水，出现坑槽，冲沟等现象。

五、施工总结

1试验段摊铺时，松方系数暂定1.25

实际摊铺时松方系数通过下列方法确定：

①、摊铺前测定每个断面原地面高程。

②、摊铺后没稳压之前，测定高程。

③、稳压两遍以后，测定高程。

④、碾压成型后，测定高程。

确定松铺系数公式为（②-④）/（④-①）+1，按照上述方法，经多

次试验，松铺系数为1.25时，碾压后实测标高比设计标高平均高0.007m，松铺系数为1.20时，碾压后实测标高比设计标高低0.006m,松铺系数为1.23时，碾压后实测标高与设计标高最为接近，所以松铺系数为1.23较为合理，能满足精度要求。

2、摊铺速度的确定：摊铺速度与拌合站的生产能力、运输车辆的运输能力相匹配，摊铺速度应根据摊铺的宽度和厚度来确定为1m-2m/min，最终确定本合同段摊铺速度为1.6m/min

3、确定摊铺机的振捣参数：摊铺机的振捣参数应根据振捣液压系统的压力表数值来调整，为保证摊铺的平整度，应将振捣系统调整为较大的数值，但以摊铺机的附件不产生剧烈振动为宜。对本合同段的摊铺机而言,振捣频率为500hz/min。

4、确定摊铺仰角值：确定摊铺仰角之前，需对熨平板的初始安装进行实测，摊铺机熨平板放在地面上，测量并调整摊铺机的熨平板应为水平位置。

5、压实度控制：配备压路机2台。按照“先轻后重、先两边后中间、先慢后快”的组织原则进行碾压；为保证平整度和压实效果，每50米作为一个压实段落，试验员跟踪检测，对不符合要求的路段及时补压。

省道哈肇公路通河至汤原（清河至香兰农场）段工程建设项目A7合同段

2011年6月23日

水稳基层试验段总结报告(施工)

目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)

水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间：xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位：xxxx公司 3、监理单位：xxx公司 4、天气情况：晴，气温72～97℃，湿度1%，风力112～3级，具备施工条件。 5、试铺段桩号：施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅，长度为xx米，结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层，铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层，已通过监理组验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38，并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约20t时混合料已经稳定，此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38，到达现场时间为9:50，开始摊铺时间为10:10，摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx，长度xxm，摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m，初压开始时间为10:41，初压结束时间为11:08，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为11:25，终压结束时间为11:48，终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17，摊铺完成时间为14:39，最终碾压完成时间为15:34，此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥，试验结果如下： 表一水泥试验检测结果表

天然砂砾石底基层试验段总结

*****公路第三施工合同段底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日

底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间 1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表

投入试验段主要技术人员、作业人员表

（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：

水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道（104城东大道至坝西桥）改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程 水稳底基层首件报告 编制： 复核： 审批： 溧阳市交通工程咨询监理有限公司 二○一八年八月

水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程，首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束，施工时天气晴，气温21℃，微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度：顶宽为2.3m，底宽为2.46m，厚度为16 cm。 确定的施工配合比为：:水泥：1#料：2#料：3#料：4#料=4.8:23:20:25:32，理论最大干密度为2.297g/cm3，最佳含水率为：5.6%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、施工过程中主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程 测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

水稳试验施工总结

目录 1．工程概况 (1) 2．施工前准备 (1) 2.1工前检查 (1) 2.2施工放样 (1) 2.3土路肩修整 (2) 2.4人员配备及分工 (2) 2.5机械配备 (2) 3．施工工艺 (2) 3.2摊铺前准备 (2) 3.3材料控制 (2) 3.4虚铺及高程控制 (2) 3.5卸料 (3) 3.6摊铺 (3) 3.7碾压 (5) 4．试验检测 (6) 4.1含水量检测 (6) 4.2水泥剂量检测 (7) 4.3压实度检测 (7) 4.4厚度检测 (7) 4.5强度检测 (7) 5.养生 (8) 6.存在问题及注意事项 (8) 7.施工工艺总结 (9)

通启路高架工程A1标 水泥稳定碎石基层施工总结 1．工程概况 我标段的水泥稳定碎石基层试验段施工选择在通京大道东半幅主路（Wk4+625-Wk4+675）位置，全长50m，路面宽度22.5m（含隔离带0.25m），厚度18cm。施工及完成时间为2012年11月3日。水稳混料采用南通永盛商品砼有限公司产品，共计用料483t。 1.1试验段的主要目的 1）试验段施工的目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜，确定水稳碎石的松铺系数及碾压遍数，验证水泥稳定碎石配比。 2）检查料厂的来料质量并检测摊铺时混合料的含水量、水泥剂量。现场取料样送试验室，确定最大干密度、最佳含水量、七天无侧限抗压强度。 3）检验拌合站的生产运输能力是否能满足每日摊铺的进度要求。 4）现场压实达到设计规定的压实度并达到监理工程师满意为止。详细记录设备类型、碾压方法、碾压遍数和压实厚度，为大面积施工提供依据。 1.2试验段施工时间：2012年11月3日下午，共历时4小时05分。 首车料出场时间：12时22分 首车料摊铺：13时10分 末车料碾压完毕：16时27分 1.3天气情况11月3日：白天多云，夜间小雨。最高气温21℃，最低气温8℃，最大风力3-4级。 2．施工前准备 2.1工前检查 检查并整理灰土下承层，确保下承层压实度、宽度、平整度、标高、横坡等各项指标均符合要求，并进行适当洒水，使基面湿润。 2.2施工放样 测量人员在经检验合格后的灰土下基层上，放出中线、边缘线及摊铺高程控制线，然后根据水稳碎石基层的设计高程顺向每隔12.5m；横向7.5m 钉好高程控制点。

底基层试验段总结最终版

密山至兴凯湖高速公路工程建设项目A7标段（K29+000～K34+000） 路面底基层试验段总结

黑龙江农垦路桥有限公司 密山至兴凯湖高速公路工程A7标段项目部 二○一五年五月 密山至兴凯湖高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A7 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号A7A03ZD2 施工技术方案报审表A—03致（驻地监理工程师）张远航先生： 现报上A7标段路面底基层试验段（K29+000～K29+200）（左幅）工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人：年月日

驻地监理工程师审查意见： 签字：年月日总监理工程师审查意见： 签字：年月日业主工程部审查意见：

签字：年月日附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 路面底基层试验段总结 为指导路面底基层大面积施工，保证水泥稳定底基层施工质量，并给底基层大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我部于2015年4月27日在K29+000～K29+200段左幅铺筑了长度为200m的水泥稳定底基层试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结： 一、资源配置情况 主要施工人员配置表

主要施工机械配置表 序号 设备名称 单位 数量 计划进场日期 1 胶轮压路机 台 1 2015.4 2 振动压路机 台 2 2015.4 3 洒水车 台 3 2015. 4 4 挖掘机 台 2 2015.4 岗 位 （或工种） 项 目 经 理 项 目 总 工 试 验 工程师 测 量 工程师 质 检 工程师 基 层 施 工 负责人 工 程 技 术 人 员 人 数 1 1 3 2 1 1 4 姓 名 李贺华 李栋梁 刘长霞 任国生 李立峰 安建 杨健 吴国利 陈常友 李伟 岗 位 （或工种） 摊铺 机手 装 载 机 手 压 路 机 手 自卸汽车驾 驶 员 洒水车 机 手 工 人 人 数 3 2 2 15 5 15

水稳施工总结

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 一、工程概况 237省道宝应段三期建设工程，贯穿江苏省扬州市宝应县全境，跨越临城已施工部分，分为南、北段。南段由临城段南端起（K78+819.088 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，全长20.112Km，依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。 本工程为公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，双向四车道，路基全宽26m。行车道路面宽2×2×3.75m，中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带；行车道两侧为3m宽的硬路肩（路缘带0.5m）及0.75m宽的土路肩。路面横坡2%。 2013年10月19日，我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，施工当日为多云，气温在22℃左右。路段长300m，层厚18cm。由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。施工时，混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行，松铺系数暂取1.28。 二、试验段施工目的 通过试验段的施工，明确以下主要内容： （1）验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； ②调整拌和时间，保证混合料均匀性； ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 （2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 （3）确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。

5%水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

县道X689谢坑线谢家至龙洞段路面改造工程 (K0+000～K10+000) 5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 金光道环境建设集团有限公司 日期：2017年02月20日

5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 经过我项目部精心组织安排，于2017年02月13日对K9+500～K10+000左幅按照5%水泥稳定级配碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了5%水泥稳定碎石级配基层全面施工的数据，达到了试验段目的，为以后我标大面积施工基层提供科学依据。根据试验段取得的数据对5%水泥稳定级配碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、试验成果： 1、试验地点：K9+500～K10+000左幅，长500m；面积为2050m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。 3、设计配合比，水泥：10～20mm碎石：10～30mm碎石：石屑=5%：12%：32%：56%。 4、最大干密度2.391g/cm3，最佳含水量6.4%。 5、松铺系数为1.35，松铺厚度为24.3cm，压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石级配关系。 7、压实遍数和压实度关系（见附件）。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。 二、工艺流程及质量控制

1、施工工艺流程: 2、施工工艺： 1）下承层准备： 开工前进一步对路床顶标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前，洒适量的水以保持下承层表面的湿润。 2）施工放样 每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距路中线外与土路肩边缘外40cm 对应处测设标线桩，结合以往的施工经验，控制松铺厚度系数为1.35，进行逐点高程控制，并将钢丝线挂于铁杆桩上，拉紧，以此作为摊铺机摊铺基准线。 3）拌和 混合料用厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4）运输和摊铺 运输：采用8台自卸汽车运输，将拌好的混和料运送到摊铺现场。

水稳底基层、基层试验段总结

安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250 —K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二0—三年八月二十七日

工程概况及试验段目的 1、工程概况：本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联 络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为156149298元，项目起讫桩号为 K0+000-K25+948.1，全长25.948公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中 桥20座，小桥1座，隧道3座。主线路面结构为：20cm厚3%水泥稳定碎石底基层（填方段）或20cm级配碎石（挖方段）底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+ 乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C 细粒式改性沥青砼，总厚度为74cm 桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为10cm主要工程内容包括：3%水泥稳定碎石底基层54.41万讥5%水泥稳定碎石基层99.69万讥AC-25C粗粒式沥青砼44.38 万讥AC-20C中粒式改性沥青砼47.81万讥AC -13C细粒式改性沥青砼47.54 万叭路缘石安装31912m纵、横向排水20208.5m,桥梁、隧道铣刨及防水372319.8m2。 1.1、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为13.38m （中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 2.1验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。 ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度，混合料因 时间的延迟而对成型路面强度的影响。 2.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 2.3确定标准施工方法。

水稳基层试验段首件施工方案

水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等； 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、

宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备

水稳试验段施工总结

水稳试验段施工总结 按照G111线某段公路二期改造工程第七合同段招标文件——技术规范第300章301节之要求，我项目部进行了水泥稳定砂砾基层填筑试验段施工。施工已完成，现对施工过程及工艺进行总结，以指导以后施工。 一、工程概况 根据底基层完成情况，试验段选择在K923+380～+580段（该段已经中间交验），全长200m，位于1.55％的上坡道上。基层宽度12.21 m（顶宽），该段水稳砂砾基层厚度0.20 m，数量500.4 m3。 二、填筑试验 （一）试验准备： 按照预先确定的试验方案，进行了材料选择，详细分析了各料源，水泥为青松P.O.32.5缓凝水泥，K924+100左400m处天然料场的砂砾土，饮用水拌制混合料，配合比确定混合料最大干密度2.26g/cm3，最佳含水量5.9％，设计水泥剂量5.0％，生产过程中控制在5.5％，使无侧限抗压强度大于2.5Mpa，并优选组配了施工机械。 1、原材料： 砂砾试验:其性质见表1。（其他原材料报告见附表） 集料颗粒组成表1 2、施工机械： 公路路面基层填筑压实标准高，要求严，击实标准均采用重型击实，现场压实度要求达到97%。要求在施工中应用先进技术，使用精良设备，为了保证施工质量和进度，我们优先选用了大型、超大型施工机械，并进行了优化组合。 ⑴机械选型： 本试验段用的主要机械设备及其主要技术参数列于表2、3、4、5。 拌和设备及运输车辆表2

摊铺机械主要技术参数表表3 振动压路机主要技术参数表表4 洒水机械主要技术参数表表5 ⑵施工工艺： 根据水泥稳定砂砾性质和摊铺铺填厚度，采用以下碾压工艺： 混合料压实厚度H=20cm，配Wt120摊铺机一台，自行式压路机两台，解放自喷式洒水车两台。摊平时，其后设专人消除粗细集料离析，先用18T压路机静压一遍，然后振压四遍，最后收光一遍检测合格后，采用解放CA15自喷式洒水车洒水，紧跟着上塑料薄膜保湿养生。 3、检测方法和设备： ⑴灌砂法检测压实层的压实度。 基层碾压夯实后，用灌砂法测压实度（要求达到97%）。 （二）试验段实施及资料分析整理： 1、施工准备工作： ⑴安排技术人员及施工人员全面熟悉设计文件，认真审核施工图纸,核对各种数据，发现问题及时上报处理，并作好记录。组织相关人员认真学习施工技术规范，掌握施工工艺，方法和技术标准要求。 (2)安排测量人员对施工路段内的中线进行贯通测量，直线上每20m，曲线上每10m放一中线桩,

天然砂砾石底基层试验段总结

天然砂砾石底基层试验 段总结 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

*****公路第三施工合同段 底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日 底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参 数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间

1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表 投入试验段主要技术人员、作业人员表

（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：

水泥稳定碎石首件施工总结

********工程 **标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结 ******工程有限公司 *********工程**标项目部 二0 年月

*********标 水泥稳定碎石首件施工总结 一、首件工程概述 我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范 要求。 二、首件工程施工参加人员 1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目 部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。 在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制 进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总 工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施 工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工 中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场 宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求 各司其职，坚守岗位。 2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操 作人员20名、其他辅助人30名。 项目部人员配备及分工一览表

现场详细人员分工 三、投入的主要机械设备 为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。

水稳试验段总结报告

一、工程概况： 青海省共和至玉树（结古）公路是G214线的重要组成部分，也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用，是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南州共和县（与正在实施的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。 我公司承建的GYⅡ-SGC6合同段起点为K376+000，终点为K409+200，路线长32.728355公里。设计车速为80km/h分离式路基宽度10m，整体式路基为24.5和21.5m。公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 路面水泥稳定碎石基层（含100%碎石），厚度18cm,试验路段选取K377+000～K377+200段，长200m。 路面水泥稳定碎(砾)石底基层（含25%碎石），厚度18cm,试验路段选取K376+400～K376+600段，长200m。 二、试验段目的： 1、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 2、根据试验段确定松铺系数和碾压遍数； 3、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 4、根据试验段优化机械组合；

5、培训管理人员，优化劳动组合； 三、试验步骤： 1、准备工作 （1）原材料准备 ①水泥:采用共和县金和水泥有限公司生产的复合型硅盐缓凝水泥,强度等级P.C 32.5，水泥初凝时间为3小时以上, 络凝时间为6小时以上。 ②碎石:碎石采用K386+600左侧800m碎石场碎石, 碎石最大粒径不大于37.5mm。 ③砾石:砾石采用K387+000右侧300m河滩砾石, 砾石最大粒径控制不大于37.5mm。 ④细集料:细集料采用K386+600左侧800m碎石场通过4.75mm的筛下部分。 ⑤水采用K386+000右侧800m的河水。 （2）工作面准备 按质量验收标准对己完垫层进行检验、并对工作面进行全面清理，清理干净, 确保表面无附着物。 （3）机械设备的准备

底基层试验段总结

底基层试验段总结 本合同段先在K2+742.183-K4+626.786处做230米试验段，以确定混合料的松铺系数、标准施工方法、机械碾压遍数等；根据试验段所得数据指导施工。为确保水泥石灰稳定土的施工质量，我们将底基层试验段施工方案及施工方法总结如下： 1、基本概况： 我们在2010年 月 日铺筑试验段：在监理工程师同意的路段进行水泥石灰稳定土试验段铺筑。 2、施工方案 （1）根据《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）中对水泥石灰稳定土中材料的要求：塑性指数为10-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的土均适宜用。 （2）设计标高，将下层的表面洒水湿润。然后在经检验合格的路基上用经纬仪进行水泥石灰稳定土摊铺施工放样、恢复中线、测定标高、在两侧用指示桩标出底基层的松铺厚度并上土。用平地机，人工配合进行整平，测定含水量，用轻型压路机稳压1—2遍，准备摊铺石灰。 3、水泥石灰稳定土施工方法 （1）、采用灰点法摊铺石灰：根据稳定土中石灰所占的比例及消石灰的含水量和松方干密度及稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的石灰用量，用皮尺丈量，按计算的石灰用量加1％路拌石灰增量按梯状条均匀码备石灰，用小型翻斗车将石灰运至路基，人工用推杆将石灰均匀摊开整平，使其厚度均匀一致。 （2）、灰土摊铺好后用稳定土拌和机拌和一遍，拌合从边到中反复进行，每次拌合与上次重叠50cm，拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性，以防出现素土夹层，拌和完毕后及时测定石灰土中石灰的剂量，如果灰剂量达不到设计的要求，则应根据现有的剂量计算所差消石灰的数量，并加灰重新拌合，重新试验，直到合格为止。不足时及时补加石灰进行拌和，拌合均匀后，用推土机排压,平地机整平。石灰土整平后通过计算确定水泥撒布距离，按石灰网格摆放水

水稳基层首件施工总结模板

水稳基层首件施工 总结

水稳碎石基层首件工程施工总结 为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。我部7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程，对我合同段改正完善不足之处，使后续基层施工标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证。 一、工程概况 选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为 2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 二、首件工程的目的 1、经过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数； 4、确定压实机具组合类型，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等； 三、施工工艺 1、施工工艺流程 下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表

面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、准备下承层 基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求，以保证基层厚度满足设计要求。 在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水，以工作面湿润没有积水为度。 3、测量放样 首先对中桩进行复测，每10m、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。采用φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不小于0.8-1KN，挠度小于2mm。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不大于10m，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。 松铺系数按1.25（摊铺厚度为22.5cm）进行施工放样。一般路段挂线施工时，距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线；距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。 4、边部支挡 内侧中央分隔带处利用木方支挡，下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方，上层水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。

水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告

精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。

2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程

水稳试验施工总结

水泥稳定碎石基层试验路段施工总结 我部于2018年5月18日组织施工水泥稳定碎石基层试验段，试验段起讫桩号为NK0+000～NK0+200右幅，长度200m，厚度32cm，分两层铺筑，试验段为第1层，铺筑厚度为16cm。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于水泥稳定碎石基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。 一、现场情况 1、导线点、水准点联测完成。 2、底基层已经通过验收。 二、施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：清理下承层施工放样水稳拌和机拌和自卸汽车运输机械铺筑压路机碾压接缝处理洒水养生。 三、材料 水泥采用甘肃祁连山水泥集团股份有限公司产普通硅酸 盐水泥42.5级，其技术指标符合设计要求。 集料采用昌都市卡若区直西沟砂石厂产的碎石，其质地坚硬、洁净，符合设计要求。

混合料用水，来自于日常生活饮用水。 四、施工过程 （一）、准备工作 1、交通安全管制。安全管理人员现场执勤，指挥交通，维护试验路段作业面。 2、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出10m桩位，用水准仪测量基层高程。 3、在验收合格的级配碎石底基层上，清除表面浮土、杂物等，并使表面湿润。 4、将光轮压路机、振动压路机、水稳摊铺机、自卸货车、装载机，洒水车调到现场，并调试结束。 5、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝应拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。 6、根据水泥稳定碎石基层的设计配合比，结合现场材料质量，工地试验室对水稳拌和进行调试，确定水稳拌和机各种材料流量，其混合集料符合规范要求。 （二）、水稳混合料的拌和 拌和场位于林场加油站附近，按配合比分隔为3个堆料仓，场地设置了必要的排水设施，并设置材料标识牌。水泥稳定碎石的原材料中，碎石最大粒径为31.5mm，按四种规格进行备

级配碎石底基层试验段总结

***高速公路主线路面工程 第**合同段级配碎石底基层 试验路施工总结报告 ******公司****公路工程第**合同段项目经理部 2011年4月18日

目录 一、概述：1 二、试验施工流程及质量检测控制2 1、材料来源2 2、材料配比2 3、现场使用机械设备2 4、现场人员情况3 5、施工准备情况4 6、混合料拌和:4 7、拌和楼集料数量的控制5 8、混合料运输：5 9、摊铺整平：5 10、碾压7 11、安全保证措施8 12、施工工艺及质量检测控制程序8 三、试验段自检总结说明10 1、摊铺机摊铺施工：10 2、施工中注意问题11 四、试验总体结论12 1、通过以上试验段铺筑结论如下：12 2、结论评价：15

***高速公路级配碎石底基层 试验段总结 一、概述： 我部于2011年3月20日开始至3月21日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为K2+850～K3+291.61左幅，长度为：558.39m，级配合成配合比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石29%，9.5-31.5碎石41%，最佳含水量为：6.8%，最大干密度为：2.18g/cm3。,该级配合成满足***施工指导意见书的级配要求，经检测各项技术指标均满足设计及施工规要求。根据4月14日由施工、代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神，要求我部对级配碎石合成级配在交科院指导进行优化，使之既满足部分规要求，同时也符合***的级配要求。第二台摊铺机也已进场，准备铺筑级配碎石底基层第二段的准备，我部在2011年4月16日进行对K6+196.04～K6+600左幅的级配碎石底基层试验段施工，施工期间得到省交通科学院研究院、业主、代建、监理等单位在现场的全程技术监督指导。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。分述如下：

水稳基层试验段总结

路面水稳下基层试验段施工技术总结 在业主及监理的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。经过对试验段全过程的跟踪检测，取得了可以指导正常施工的技术参数，为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据，现将试验段有关情况总结如下： 一、试验段铺筑情况 我部于2019年12月27日在K18+900～K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。经检测，各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。现将试验段人员、材料、机械设备准备情况，配合比检验情况，摊铺工艺及各项检测指标汇总。 二、试验段人员配置及分工情况

三、机械设备配置情况 路面水稳基层开工前，对主要设备的机况进行了检查和调试，使机械设备均处于良好的工作状态。路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械： 主要施工机械一览表 四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况 试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定，建立了相应的使用和保管台帐、操作规程，详见主要试验、测量设备一览表。 主要试验测量设备一览表

五、配合比及原材料检测情况 1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验，最终确定最大干密度 2.358g/㎝ 3 ，最佳含水量6.2%。集料配合比例为16～26.5mm碎石:36%，9.5～19mm碎石：22%，4.75～9.5mm碎石：17%，0～4.75mm石屑：25%，水泥用量4.5% 。 2.集料：采用大丰石场生产的16.0～26.5㎜、9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜的石料。其各项技术指标检测结果如下： 3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下：

5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结2

5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结 为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度,我项目部于2019年6月27日在K11+900—K12+160左幅进行了 5.0%水泥稳定碎石基层试验段的摊铺。试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据试验检测资料和前场各工序记录资料，现做出如下总结。 一、编制依据 ㈠德化县春美至联三线公路工程大铭段招标文件； ㈡德化县春美至联三线公路工程大铭段A1标段施工图设计； ㈢国家现行公路行业技术标准及有关施工技术规范： ①《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ②《公路工程技术标准》JTG B10-2014及条文说明； ③《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015； ④《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012。 二、工程概况 本标段设计起点K6+900，位于春美乡与大铭乡交界处，经黄金村西部，于K9+107.5建金竹园隧道穿金黄村，之后再沿山体下坡展线，经黄金村东部、至上徐村，沿山体东南方向绕行，至大铭村，在K12+400接县道X351，终点桩号K12+640，全长5.74KM。 探索5%水泥稳定碎石基层施工工艺；收集整理5%水泥稳定碎石基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导5%水泥稳定碎石基层的全面施工。 三、试验目的 我项目部拟于K11+900—K12+160左幅进行5%水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑，试验路段路线长度260米，层厚18cm。拟通过此

次试验路段确定水泥稳定碎石基层的施工组织和施工工艺，并确定以下各项数据： 1、验证水泥稳定级配碎石基层配合比； 2、施工机械设备的配套及合理用量； 3、一个施工作业班组合适的流水作业分段长度； 4、混合料的松铺厚度及松铺系数； 5、使混合料有效达到规定压实度（97%）的最佳含水量、压实设备类型和最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序。 四、施工准备情况 1、施工测量准备 水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。 2、配合比试验情况 依据设计要求，我部工地试验室进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经检测复核，试验结果如下： 混合料各成分比例为水泥∶水∶碎石∶石屑=1:1.13:11.94:7.96 水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 =5.4%(摊铺时含水量) 水泥稳定碎石混合料最大干密度=2.242g/cm3 经总监办检测复核，符合《公路路面基层施工技术细则》及业主要求，批准使用。 3、施工机械及人员配置 主要施工管理人员配置表