建设项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表

项目名称：长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段上盖物业

地铁科技中心项目

建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司

编制日期：二〇一六年七月

环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1、项目名称-----指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2、建设地点-----指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3、行业类别-----按国标填写。

4、总投资-----指项目投资总额。

5、主要环境保护目标-----指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6、结论与建议------给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7、预审意见-----由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8、审批意见-----由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况

项目名称长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段上盖物业地铁科技中心项目建设单位长沙市轨道交通集团有限公司

法人代表彭旭峰联系人李庆

通讯地址长沙市杜花路166号

联系电话189******** 传真/ 邮政编码410000

建设地点长沙市长沙县黄兴镇（浏阳河东岸、轨道交通2号线终点站光达站站后北

侧）

立项审批部门长沙市发展和改革委员会批准文号长发改备案【2016】123

号

建设性质新建□√改扩建□ 技改□行业类别及代码其他房地产业（K7090）

占地面积(平方米) 25582

绿化面积

(平方米)

9004.86

总投资(万元) 28300 其中:环保投资

(万元)

285

环保投资占

总投资比例

1%

评价经费

（万元）

/ 预期投产日期2017年10月

工程内容及规模：

1 项目由来

随着香港、深圳、北京等大城市上盖物业的发展，地铁周边物业价值已经清晰的体现出来，全国范围内与地铁新建站点的上盖物业开发也成为各方面聚焦的重点。地铁盖上项目的建设能促进地块及周边商业的发展，改善投资环境，促进周边土地的开发，极大的提高土地的价值。日前，国家发改委发布了《关于发布首批基础设施等领域鼓励社会投资项目的通知》，决定在基础设施等领域首批推出80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目。国家发改委和国土资源部正研究促进发展城市共同交通设施的相关政策，计划将铁路土地进行综合开发的政策引入到轨道交通中去，对公共交通、轨道交通的上盖问题，允许采取香港地铁上盖的发展模式，即“地铁+物业”模式。

长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段的建设是地铁开发运营的重要组成，但库区占地面积较大，对于以集约节约用地试点区域的武广高铁新城建设来说，对其上部进行有效的开发和利用，是体现高效开发，和谐新城的一个重要契机。

长沙市轨道交通集团有限公司拟投资28300万元在长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段上盖物业地铁科技中心项目，项目用地规划为商业服务设施用地。项目净用地面积为

25582m2，总建筑面积为20886.6m2，其中包括1栋5层综合服务楼、1栋5层培训服务楼、1栋2层的档案馆（包含室内篮球馆和技术培训楼、1栋1层的室内羽毛球馆。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《湖南省建设项目环境保护管理办法》（湖南省人民政府令第215号）的相关规定，项目须进行环境影响评价。为此，长沙市轨道交通集团有限公司委托湖南美景环保科技咨询服务有限公司为“长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段上盖物业地铁科技中心项目”进行环境影响评价，并编制环境影响报告表。我公司接受委托后，成立项目环境影响评价小组，在组织有关人员进行现场踏勘和资料收集的基础上，根据项目可行性研究报告，国家和地方相关法律法规及有关规定，严格按照环境影响评价技术导则要求，编写完成该项目的环境影响报告表。

2项目建设的必要性

（1）轨道交通建设的需要

根据2006年3月，长沙市人民政府正式批复《长沙市城市轨道交通线网规划》，线网共有4条线组成，目前2号线已经完成建设，黄兴车辆段是其重要的运营组成部分。车辆段的建设，必然对周边整体城市环境带来一定的影响，如何配合2号线工程建设有效开发上部上盖空间，成为伴随车辆段工期临近日益迫切需要解决的问题。

（2）加速城市建设，建设武广高铁新城区的需要

进入新的世纪，长沙城市必须走内涵发展的道路，不断改善城市环境，真正提升城市品位，塑造新的城市形象，为城市的经济发展打下坚实的基础，而道路等市政基础设施建设是加快长沙城市这一精华区域改造建设的基础，真正体现以人为本、以环境为中心，高标准建设的指导思想，从而提高整个城市的品位。

黄兴车辆段的建设是地铁开发运营的重要组成，但库区占地面积很大，对于以集约节约用地试点区域的武广高铁新城建设来说，对其上部进行有效的开发和利用，是体现高效开发，和谐新城的一个重要契机。

地铁盖上项目的建设能促进地块及周边商业的发展，改善了投资环境，促进周边土地的开发，极大的提高土地的价值，从而促进整个武广高铁新城的经济的发展。

（3）美化城市，改善周边居民生活环境的需要

黄兴车辆段上盖项目的建设，能有效解决车辆段运行期间地铁进出对周边城市环境的干扰影响，改善车辆段过于单调的大屋顶对城市整体形象的影响。同时上盖部分精品小区和地铁科技中心的设计也为城市提供了大面积的绿化和休闲活动空间，为周边居民

生活环境的改善提供了高质量的保证，具有很好的社会效益。

（4）完善地铁运营配套服务功能的需要

黄兴车辆段上盖项目在西侧检修库上部设计为地铁科技中心功能。该部分区域集中考虑解决地铁运营后部分配套服务功能。包括地铁员工培训，地铁员工技术交流等功能需求，同时提供公司集中的会议、培训及配套服务，使之成为长沙地铁运营的有益补充。

3 项目概况

（1）项目基本情况

①项目名称：长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段上盖物业地铁科技中心项目；

②建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司；

③建设地点：长沙市长沙县黄兴镇，浏阳河东岸、轨道交通2号线终点站光达站站后北侧，场地下部为长沙地铁2号线黄兴车辆段检修库，场地北侧为劳动东路（在建），西侧为规划路（现箭道坪路），南侧为市政高架（规划）。项目地理位置图详见附图1；

④建设内容：1栋5层综合服务楼、1栋5层培训服务楼、1栋2层的档案馆（含篮球馆）和技术培训楼、1栋1层的羽毛球馆以及其他配套辅助设施的建设；

⑤建设性质：新建，预计2016年10月开工建设，2017年10月投入使用；

⑥用地性质：商业服务设施用地。

（2）项目建设内容及规模

项目净用地面积为25582m2，总建筑面积20886.6m2，其中培训服务楼建筑面积为3490m2，技术培训楼建筑面积为4369m2，档案馆建筑面积为4384.6m2，综合服务楼建筑面积为7049m2，羽毛球馆建筑面积为1234m2，门厅为360m2。区域联络桥3655m2、匝道桥4375m2。项目主要用于地铁科技展示、员工培训、档案存放等。

项目主要包括主体工程、辅助工程、公用工程及环保工程等组成，项目具体建设内容见表1。

表1 项目建设内容一览表

工程名称建设内容备注

主体工程培训服务

楼

建筑面积3490m2（5F），主要用为培训人员的休息室。

新建技术培训

楼

建筑面积4369m2（2F），一层部分为设备展示室，部分培

训室，二层部分为中型培训室，部分为实训房。

档案馆

（含篮球

馆）

建筑面积4384.6m2（2F），一层为档案室和篮球馆，二层

设有办公室、培训室。

综合服务建筑面积7049m2（5F），一层主要为阅览休闲中心、资料

楼展示中心、电子书屋、展示厅、影视宣传厅。二层主要为食堂、餐饮服务、休闲书吧、多功能厅。三层为康体娱乐

中心、交流中心、大会议室。四层与五层为宿舍。

羽毛球馆建筑面积1234m2（1F）。

辅助工程

停车位共设置地上停车位95个。

新建区域道路区域联络桥3655m2、匝道桥4375m2。

公用工程给水工程

本区域水源采用城市自来水，从劳动东路和金桂路的市政

给水管道两处接管引入，引入管管径均为DN200，市政水

压约0.35MPa，小区形成供水环网。

新建排水工程采用雨、污水分流，雨污水管道接通至北面劳动东路

生活热水

系统

本项目综合服务楼和培训服务楼以及篮球馆、羽毛球馆的

淋浴室需要热水供应，采用太阳能和空气源热水系统供应

热水，设置在建筑物楼顶

供电工程

在培训服务楼和技术培训楼室外附近分别设置500kVA室

外箱式变电站

消防工程室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统、建筑灭火器配置

空调系统

综合服务楼、档案馆及技术培训楼设风冷热泵中央空调系

统，培训服务楼设置壁挂式空调满足房间的制冷与供热需

求。

环保工程废气处理排烟通道（综合服务楼一个）

新建废水处理

化粪池40m3，地埋式污水处理站一座，处理规模为45m3/d

（建于地下，产生的生活污水通过管道进入化粪池和污水

处理站）

隔油沉淀池9m3（综合服务楼一个）

雨污分流管网

固废处理垃圾收集桶

噪声治理隔声、减振、消声措施

绿化工程绿化面积为9177.7m2

（3）主要经济技术指标

项目主要经济技术指标见表2。

表2 主要技术经济指标一览表

序号项目名称单位数值备注

1 净用地面积m22558

2 -

2 总建筑面积m220886.6 -

3 其

中

培训服务楼m23490 -

档案馆m24384.6 -

技术培训楼m24369 -

综合服务楼m27049 -

羽毛球馆m21234 -

门厅m2360 -

4 建筑密度% 32.8 -

5 绿地率% 35.2 -

6 地上停车数个95 -

7 容积率- 0.81 -

（4）项目建筑方案设计

本项目依托长沙市轨道交通2号线检修库，检修库作为基础部分采用预应力混凝土管桩（已经施工完毕），基础部分（检修库）由铁道部第二勘察设计院设计，根据铁道部第二勘察设计院设计图纸，基础部分为独立柱下集中荷载，其柱荷载设计值为6000kN~18000kN，采用预应力管桩基础。

①竖向设计

本项目为上盖物业，结合其独特的条件，适当增加覆土层，满足工程建筑的要求；设计满足建筑布置，道路纵坡和排水坡向等方面的工程技术要求；设计地形与项目周边市政道路衔接协调。

②结构设计

根据本工程的使用功能要求一层为检修库，并在一层纵向设置三条伸缩缝，横向设置一条伸缩缝，将培训服务楼，档案馆，技术培训楼，综合服务楼，羽毛球馆相互脱开，形成5栋地上单体建筑。技术培训楼，综合服务楼，羽毛球馆均为多层框架结构；档案馆，培训服务楼为高层框架结构，楼盖均采用钢筋混凝土现浇楼盖；基础采用预应力混凝土管桩。

③基础设计

本工程基础采用预应力混凝土管桩（已经施工完毕），基础荷载取值依据为：培训服务楼（5层），档案馆（5层），技术培训楼（2层），综合服务楼（2层），羽毛球馆（1层）。因基础已施工完毕，故地上部分荷载取值不得超过原有设计。

④绿化设计

地铁科技中心部分景观绿化主要集中在入口广场以及技术培训楼和羽毛球馆之间围合成的两个主要广场空间设置。期间根据下部检修库设计要求保留部分采光通风采光天井，并以此形成独特的景观，彰显地铁盖上建筑特色。

⑤地铁与本项目衔接设计

环保设施：本项目建设与黄兴车辆段相对独立，项目在下部地面建设化粪池和污水

处理设施，产生的废水通过管道进入化粪池及地埋式污水处理站进行处理。

交通：本项目出入口与劳动东路和南面上湾东路市政高架桥相互衔接，本项目出入口结合消防通道设计，消防流线设计是通过基地南北两个高架从市政道路进入培训区，具体从劳动东路进入项目用地内的消防车，从劳动东路上培训区高架，通过高架到达45.19M标高层面，再通过北向上行坡道到达51.59M标高项目用地内；或从南部规划设计的位于45.19M标高层面的城市高架，通过南向上行坡道到达51.59M标高项目用地内。

本项目

图1 项目平面设计示意图

图2 项目剖面示意图

（4）公用及配套设施

①给水系统

A、室外给水系统：采用城市自来水作为供水水源。项目位于长沙市长沙县黄兴镇，北临劳动东路，西面为箭道坪路。从劳动东路和金桂路的市政给水管道两处接管引入，引入管管径均为DN200，市政水压约0.35MPa，小区形成供水环网。

B、室内给水系统：室内生活给水系统暂由无负压供水机组加压供水，无负压供水机组设置在东侧光达雅苑部分夹层的水泵房内。

C、用水量

地铁科技中心工作人员及培训人员约350人，年工作时间按360天计，地铁科技中心设有宿舍楼与食堂，其中约200人在场内进行食宿。根据《湖南省用水定额》（DB43/T388-2014），根据《湖南省用水定额》（DB43/T388-2014），在场内食宿人员生活用水量按150L/人?d计，则用水量约为30m3/d、10800m3/a，其他人员生活用水量按80L/人?d计，则用水量约为12m3/d、4320m3/a。项目食堂用水按15L/人?d计，则项目食堂用水量为3m3/d、1080m3/a。绿化用水量按60L/m2?月计算，厂区绿化面积约为9178m2，则绿化用水量为18.365m3/d、6608.16m3/a；项目用水情况详见表3，项目用水平衡图详见图1。

②排水系统

室内污、废水采用合流制，室外生活污水和雨水采用分流制。污废水经化粪池处理后排入室外污水管网再就近排入市政道路污水管网中。进入榔梨污水处理厂处理达标后排入浏阳河。现接入榔梨污水处理厂的管线还未接通，近期本项目污水经自建污水处理站处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后通过管道排入浏阳河。远期管道接通后污水经处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，进入榔梨污水处理站处理。

室内外雨水经管网收集后，排入室外雨水管网，最终排至市政道路雨水管网中。

③变配电系统

项目本工程从不同的上一级变电站引来两路10KV高压电源供电，新建2座500kVA 室外箱式变电站。消防用电设备（消防控制室、消防水泵房用电、消防送风机、排烟风机等）、应急照明及疏散指示照明、比赛场地照明为二级负荷；一般照明及动力为三级负荷。

表3 项目用水情况一览表

序号项目用水定额用水规模日用水量年用水量

1 生活用水150L/（人·d）200人30m310800m3

80L/（人·d ）

150人 12m 3 4320m 3 2 食堂用水 15L/（人·d ） 200人 3m 3 1080m 3 3 绿化用水 60L/m 2·月

9178m 2

18.365m 3 6608.16m 3 4 未预见用水

按总用水量的10% 6.3m 3 2268m 3 5

合计

-

-

69.67m 3

25081.2m 3

生活污水

绿化用水

42

70.765

18.365

8.4

18.365

化粪池

市政污水管网

排放路线

损耗量

36

7.4

未预见水量

7.075

榔梨污水处理厂

浏阳河

33.6

食堂废水

3

0.6

隔油池

2.4

36

图3 项目用水平衡图 单位：m 3/d

④通风与防排烟

对本项目各建筑中不具备自然排烟条件的内走道和不满足自然排烟要求的各功能用房设置机械排烟系统，排烟量按防烟分区面积60m 3/m 2.h 计。负担两个或以上防烟分区的排烟风机选型按最大防烟分区面积120m 3/m 2.h 计，单台风机最小排烟量不小于7200m 3/h 。卫生间排风按换气次数15-20次/h 计。

⑤消防系统

本工程室外消防给水系统为低压制，在室外环状给水管道上设置室外消火栓，室外消火栓按不大于120m 的间距设置。

室内消火栓给水系统采用临时高压制，在东侧光达雅苑部分夹层设置消防水池和水泵房，消火栓管道设置成独立的环状形式，消火栓的布置保证有两支水枪的充实水柱同时到达室内任何部位，室外设消防水泵接合器与室内环状消火栓管道连接。消火栓水泵设置在东侧光达雅苑部分夹层消防泵房内，采用自灌式吸水。

综合服务楼设置独立的自动喷水灭火系统。室内自动喷水灭火系统采用临时高压制，室外设消防水泵接合器与室内自动喷水管道连接，喷淋水泵设置东侧光达雅苑部分夹层消防水泵房内，采用自灌式吸水。在消防水泵房内设置湿式报警阀。

根据建筑灭火器配置场所的危险等级，在本区域各建筑室内配置磷酸铵盐类干粉灭

火器。

⑥其他

生活热水系统：本项目综合服务楼和培训服务楼以及篮球馆、羽毛球馆的淋浴室需要热水供应，采用太阳能和空气源热水系统供应热水。太阳能集热系统作为主要热源，空气源机组作为辅助热源。本项目热水系统由太阳能集热器、空气源热泵、集热水箱、供热水箱、管路及自动控制系统组成。采用水泵加压供水系统，全天24小时供水。

空调系统：综合服务楼、档案馆及技术培训楼设中央空调系统，培训服务楼设置壁挂式空调满足房间的制冷与供热需求。中央空调拟选用风冷热泵空调，空调机组设置在综合服务楼、档案馆及技术培训楼屋顶。其他功能房间均按分体式空调考虑，并预留机位。

（5）项目总体平面布置

项目位于长沙市长沙县黄兴镇，浏阳河东岸、轨道交通2号线终点站光达站站后北侧，在长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段检修库上方。项目北面靠近劳动东路（在建），南面临市政高架桥（规划）。由北往南依次分布为综合服务楼、培训服务楼、档案馆（含篮球馆）、羽毛球馆、技术培训楼。

根据项目周边交通条件，本项目出入口结合消防通道设计，消防流线设计是通过基地南北两个高架从市政道路进入培训区，具体从劳动东路进入项目用地内的消防车，从劳动东路上培训区高架，通过高架到达45.19M标高层面，再通过北向上行坡道到达51.59M标高项目用地内；或从南部规划设计的位于45.19M标高层面的城市高架，通过南向上行坡道到达51.59M标高项目用地内。

具体情况详见项目总体平面布置图（附图2）。

（6）原辅材料

项目为房地产开发建设项目，主要原辅材料为水泥、混凝土、钢筋、钢材、砂料、块石料等，项目材料选择就地购买。主要沿劳动东路运输。同时，项目混凝土使用商品混凝土，无需设置搅拌站，土石方料尽量采用工程开挖产生的土石方。苗木、草籽等在当地商家购买。

（7）环境保护设计

①污水处理

本项目采用雨污分流制，生活污水经化粪池处理、食堂含油废水经隔油池处理后排入周边道路的市政管网，经榔梨污水处理厂处理达标最终排至浏阳河。现接入榔梨污水处理厂的管线还未接通，近期本项目污水经自建污水处理站处理达《污水综合排放标准》

（GB8978-1996）一级标准后通过管道排入浏阳河。远期管网接通后污水经处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，进入榔梨污水处理站处理。

②废气处理

本项目生活全部使用电、天然气、太阳能，从源头控制了废气污染物产生量。大气污染物主要为食堂产生的油烟废气。

项目食堂安装油烟净化器，经油烟净化器净化后屋顶排放，对周边影响较小。

③噪声治理

本项目噪声污染源主要为中央空调机组噪声，人员活动产生的人群活动噪声和车辆进出时产生的交通噪声其它为车辆噪声。空调机组设置在屋顶，通过对空调机房采用有效的消音、隔声措施，在房间的内壁设消音壁，设备承台与设备之间设置减振弹簧或减振橡胶垫片。通过采取上述措施来减少设备产生的噪声。对进出车辆采取减速慢行、禁鸣喇叭等方式，减轻噪声影响。对人员产生的活动噪声主要采取加强管理、禁止喧哗吵闹、管理音响噪声等措施，使场区产生的噪声对周围影响减小。

④固体废物

本项目固体废物主要是工作人员及培训人员产生的生活垃圾、食堂餐厨垃圾及化粪池污泥等。工作人员及培训人员产生的生活垃圾经分类收集，可回收的垃圾作为废品出售，不可回收的通过垃圾桶集中收集后，由环卫部门定期垃圾填埋场进行处理，做到“日产日清”。食堂产生的餐厨垃圾收集后交由有资质单位处理。化粪池污泥由环卫部门吸粪车定期清运。

（8）征地拆迁及土石方工程

项目在已建好的长沙地铁2号线黄兴车辆段检修库上进行建设，下部征地、拆迁、移民已按法律程序完成，居民已得到妥善安置，未产生异议，项目施工不涉及居民拆迁问题。

本项目主要对上盖进行覆土，根据建设方提供的设计资料，土石方量估算如下：

表 4 本项目土石方平衡估算一览表单位：m3

项目挖方填方借方

土石方0 25283 25283

本项目所需土方，根据建设时具体情况从附近项目开发产生多余土方调配，从劳动东路东延线进入厂区。项目无需另设取土场。

（9）项目实施进度计划

本项目建设期为一年，计划于2016年8月开工，2017年7月建成。

与项目有关的原有污染情况及主要环境问题：

一、原有污染情况及主要环境问题

本项目为新建项目，无原有污染。本项目位于长沙市长沙县黄兴镇浏阳河东岸、轨道交通2号线终点站光达站站后北侧，现区域正处于开发阶段，项目北面劳动东路施工车辆较多，项目西面靠近箭道坪路，区域内仓储物流发达，该道路货车通行较多，项目所在地下部为黄兴车辆段检修库，黄兴车辆段列车进库出库产生一定的影响，区域内主要环境问题为环境空气污染及噪声污染。

二、黄兴车辆段与综合基地

1、黄兴车辆段与综合基地基本情况

根据《长沙轨道交通2号线一期工程环境影响评价报告书》及现场调查，黄兴车辆段为长沙市轨道交通2号线工程的一部分。车辆段按功能分区分为检修库（包括列检库、双周/三月检库、停车库等）、运用库（定/临修库、大/架修库、辅助检修车间等）、调机工程车库、压缩空气站、材料库、综合维修车间、物资总库及辅助设施（危险品储存间、污水处理站、变电所等）。本项目建设位于黄兴车辆段检修库上部，上盖面积约25582m2。黄兴车辆段功能分区布置情况见附图4。

2号线一期工程设黄兴车辆段与综合基地，担负1、2号线的大驾修工程，担负2号线首期工程配属车辆的定临修及以下修程与列车停放。

车辆基地承担全线配属列车1号线、3号线一期工程配属列车的厂修、架及定临修；承担本线列车的定期修理、临时性故障检修；承担本线部分配属列车的月检、列检、运用、停放；承担本线线路事故列车的救援任务；承担本线通信、信号、机电设备、通风设备、房屋建筑、桥梁设施、线路等系统或设施的维护保养；提供本线车辆段及系统所需的材料、备品备件。

2、检修任务量

根据长沙轨道交通2号线黄兴车辆段运行情况，轨道交通2号线黄兴车辆段主要承担地铁二号线配属列车的大修、架修；列车的编组、运用、停放；本线列车的定期维修、临时行故障检修；本线事故列车的维护保养等。

轨道交通车辆的检修可分为列检、月检、临修、定修、架修，其检修的具体内容分别为：

列检作业：对车辆主要部件进行外观检查和保养，及时处理影响行车安全的故障。

月检作业：对车辆主要部件的技术状态和功能进行检查、修理和必要的试验；更换

易损易耗件；对影响行车安全的故障进行全面修理。

临修作业：对车辆的临时故障进行检修，必要时更换须检修的转向架及其他大型部件。

定修作业：对车辆主要部件的技术状态和功能进行检查、修理和必要的试验；更换易损易耗件；对影响行车安全的故障进行全面修理；修竣后列车需要进行静、动态试验。

架修作业：转向架进行全面解体，修理、更换到限或磨耗零部件；车内设备及车体进行必要的更换、补充及修理；主牵引电机及各种辅助电机拆下后，进行测试、零部件清洗、更换易耗件；各种电子电器单元及设备，原则上进行测试，更换损坏的插件和元件；空调设备进行清洗、补液、测试；蓄电池组换下后，进行内外部清洗、测试、恢复原有功能；空气制动机及制动空压机组分解后，进行零部件清洗、修理、测试；修竣后列车需要进行静、动态试验。

表5 车辆年检修工作量和检修列位

设计年度初期近期远期

2号线厂修

检修工作量（列/年） 1.51 3.26 4.32

检修列位（列位）0.23 0.50 0.61 架修

检修工作量（列/年） 1.51 3.26 4.32

检修列位（列位）0.13 0.29 0.34 定修

检修工作量（列/年）9.04 19.54 25.92

检修列位（列位）0.35 0.75 0.75 月检

检修工作量（列/年）349.69 755.37 1002.26

检修列位（列位） 1.18 2.56 3.4

1号线厂修

检修工作量（列/年） 1.83 1.83 3.50

检修列位（列位）0.28 0.28 0.54 架修

检修工作量（列/年） 1.83 1.83 3.50

检修列位（列位）0.16 0.16 0.31

3号线厂修

检修工作量（列/年）- 1.24（初）-

检修列位（列位）- 0.17（初）-

架修

检修工作量（列/年）- 1.24（初）-

检修列位（列位）- 0.10（初）-

定修

检修工作量（列/年）- 7.42（初）-

检修列位（列位）- 0.21（初）-

表6 黄兴车辆运用检修设施设计规模

检修类型近远期设计规模（列位）

黄兴车辆段与综合基地

厂修

2（远期3）架修

定临修 2

月检（含周检） 4

停车列检24

3、黄兴车辆段与综合基地的环境影响

车辆段与综合基地内的固定机械设备和试车线产生噪声、振动；场内整备、检修、冲洗等作业产生的生产污水，职工办公生活将产生生活污水；车辆基地客车清扫垃圾、工作人员产生的日常生活垃圾、少量电力动车用蓄电池等

噪声：黄兴车辆段与综合基地试车线上作业噪声总体来说又较大的间歇性，根据《长沙市轨道交通2号线一期工程》环境影响评价报告书，黄兴车辆段与综合基地周围区域环境噪声初期昼、夜环境噪声在52.7~61.0dBA，42.1~49.1dBA之间；近期昼、夜环境噪声在52.8~61.1dBA，42.4~49.1dBA之间，远期昼、夜环境噪声在52.9~61.5dBA，42.7~50.1dBA之间。距黄兴车辆段与综合基地东围墙外1m处较厂界2类标准昼间初、近、远期分别超标1.0dBA，0.1~1.1dBA，0.1~1.5dBA；夜间远期超标0.1dBA。黄兴车辆段试车线两侧分布有樟树屋场和箭道坪组，受试车作业噪声影响较大，通过在黄兴车辆段与综合基地东侧试车线的敏感点设置声屏障，同时车辆段应上述的路段采取实体围墙的防护措施。采取上述措施后对周边敏感点影响较小。

振动：车辆性能的优劣直接影响振源大小，在车辆构造上进行减振设计对控制鼓捣交通振动作用重大。根据国内外的有关研究资料，采用弹性车轮可减低振动4~10dB。此外还可采用阻尼车轮或特殊踏面车轮；在转向架上采取减振措施：减轻一、二系悬挂系统质量；采用盘式制动等措施来降低车辆的振动，通过采取上述措施后，车辆段列车产生的振动影响较小。

固废：车辆段与综合基地等产生的垃圾定点收集、存储，交由当地环卫部门统一处理。所有更换下的蓄电池集中堆放在车辆基地内，由生产厂房定期运回厂家处置。车辆段产生的固废对环境影响很小。

废水：基地废水主要来自检修车间等地的含油污水以及洗刷库的洗车废水。生活性污水主要来源于生产办公、生活等辅助设施，如综合楼、材料库等。基地内设有废水处理站，车辆段与综合基地的生产和生活污水经基地污水处理站初步处理后通过专设的污水管道送至长沙市榔梨污水处理厂处理。对周边水体影响较小。

建设项目所在地自然环境社会环境简况

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：

1 地理位置与交通

长沙县位于湖南省东部偏北，湘江下游东岸，处于长株潭“两型社会”综合配套改革试验区的核心地带，是省会长沙市东部的近郊县。东邻浏阳市，南接株洲市、湘潭市，西南滨湘江，西毗天心区、雨花区、芙蓉区、开福区、望城区等市辖区，北靠平江县、汨罗市。地处东经112°56′15″～113°30′00″，北纬27°54′55″。东西宽约55.9公里，南北长约81.85公里。

项目建设于长沙县黄兴镇，项目区域北临劳动东路，南向为规划中的跨车辆段高架城市道路，下部为地铁二号线黄兴车辆段检修库，项目北面、东北面毗邻黄兴车辆段派出所和综合楼，项目西面约40m为药子铺居民楼，南面为列车进入运用库和检修库的轨道，东面靠近拟建的光达雅苑（运用库上方）。下部主厂房区域已施工完成并交付使用，北向劳动东路以西部分已施工完成，市政管网条件具备，地理位置优越，交通便捷。

2 地形、地貌、地质

长沙县属长衡丘陵盆地的北部，地处幕阜山、连云山与大龙山余脉的南端，株洲隆起带的北缘，北、东、南三面高，中、西部低平。境内以北山镇的明月山为最高峰，海拔659米。境域内有变质岩、沙砾岩、砂页岩、灰岩、红岩、红土、花岗岩等7种岩层及岗地、平原、山地、丘陵、水面5类地貌。以岗地、平原为主，其中岗地占51.34%，平原占23.42%，丘陵占12.17%，山地占8.35%，水面占4.27%。红壤、紫色土、潮土、水稻土俱备。项目沿线两厢用地大部分未开发，多为农田、山地，沿线只有狭窄的乡村道路通行，原始地貌为丘陵坡地。沿线地形起伏较大，全线高程在38-75m之间。

长沙市长沙县黄兴镇，浏阳河东岸，浏阳河东岸主要为浏阳河形成的冲积阶地，段址位于浏阳河的河谷漫滩及冲积阶地上，所处地貌单元为浏阳河I级阶地, 阶面均向浏阳河谷微倾斜，除浏阳河谷由第四系全新统冲积黏性土局部夹淤泥质土、砂砾石组成外，I级阶地均为第四系上更新统黄色黏土、粉质黏土、砂砾石层组成，二元结构明显。

3 气象气候

长沙县属亚热带季风湿润气候，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所

盘踞，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0℃；冬季常为西伯利亚冷气团，暑热期长，阳光充足，雨量充沛，四季分明。主要气象参数如下：

年平均气温17.2℃

极端最高气温40.7℃

极端最低气温-11.3℃

年最大降雨量1824.3mm

日最大降雨量120.3mm

年平均降雨量1389.8mm

年降雨日152天

相对湿度80%

年蒸发量1382.2mm

全年主导风向NW(西北风)

夏季主导风向S（南风）

年平均风速 2.2m/s

最大风力七级

年日照时数1600～1700小时

最大冻土深度5cm

4 水文

长沙市水资源以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达808亿立方米，湘江流经长沙市区，有湘江水系支流289条，其中，流经岳麓区内的龙王港、靳江河是湘江2条一级支流，水量十分丰富，更有西湖、后湖、桃子湖、尖山湖、鹭西湖等水体镶嵌城区，更增添了城市的灵秀。

根据长沙市总体规划，本项目区域污水由城市污水干管排入榔梨污水处理厂，经集中处理达标后再排入浏阳河。

浏阳河是湘江的一级支流，属长江水系，发源于湘赣交界的浏阳市大围山地区，北源为大溪河，南源为小溪河，两源在双江口汇合后称为浏阳河，然后自东向西，流经浏阳市城区，过长沙县榔梨镇后，在长沙市下游约4km处开福区落刀咀、陈家屋场注入湘江。浏阳河全长约为222km，平均坡降0.573%，集水面积4665km2。浏阳河流域地处长沙市中东部丘陵地带，植被覆盖良好。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀全长22km，河面宽度为220-400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m。在浏阳株树

桥水库建成以前的1951～1989年，根据榔梨水文站实测资料，浏阳河榔梨段最大年日平均流量为157m3/s（1973年），最小年日平均流量为65.7m3/s（1972年），历年平均流量74.8m3/s，最小径流量为0.68m3/s（1972年9月2日）。株树桥水库建成后，浏阳河榔梨段枯水期平均流量由原来的2.6m3/s（P=90%）调节到10.9m3/s（P=90%），最枯流量为8.98m3/s。

5 植被与生物多样性

项目附近以农作物种植为主，农作物主要有水稻、玉米、薯类、油菜、蔬菜、瓜果等粮食作物和蔬菜经济类植物，项目附近杂草丛则有田鼠、蛇、蛙等野生动物生存。项目区附近地带主要有斑鸠、喜鹊、麻雀、杜鹃等鸟类。鱼类有青、草、鲢、鲤、鲫等。

区域原有植被较覆盖率低，主要为人工草皮及较少灌木，物种较为单一，生态稳定性较差，为典型的城市生态系统。区域开发建设程中，平整土地，原有植被已被破坏。但随着区域内开发建设进程的加快，建设区内绿化将逐渐被恢复。

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：

1 行政区划与人口

长沙县毗邻湖南省会长沙，从东、南、北三面环绕长沙市区，处于长株潭“两型社会”综合配套改革试验区的核心地带，是中央确定的“全国18个改革开放典型地区之一”，是长沙市2020年310平方公里城市总体规划“一主两次”中的两个城市次中心之一和长沙市商业体系规划“一主两副”的两个商业副中心之一。全县总面积1997平方公里，18个镇，5个街道，228个村，41个居委会。

全县总面积1749.9平方千米，2015年总人口65.1万人。截至2015年2月28日，全县共辖5个街道、16个镇。2015年11月，根据长沙县乡镇区划调整方案，调整后下辖13镇5街道。

2 社会经济结构

2015年，长沙县完成财政总收入202亿元，财政总收入增长10%。

2015年全年实现生产总值（GDP）1800.6亿元，按可比价计算，比上年增长10%。分产业看，第一产业实现增加值71.3亿元，增长6.1%；第二产业实现增加值782.2亿元，增长10.9%，其中，工业实现增加值682.7亿元，增长10.9%；第三产业实现增加值247.1亿元，增长12.5%。

第一、二、三次产业分别拉动GDP增长0.3、7.9、2.7个百分点，三次产业对GDP 增长的贡献率分别为3%、72.2%、24.8%。按常住人口计算，全县人均生产总值达107562元，比上年增长10.6%。三次产业结构由上年的6.7∶71.3∶22.0调整为6.5∶71.1∶22.4。

全县实现财政总收入207.2亿元，比上年增长15.1%。其中：地方财政收入140.5亿元，增长8.2%；税收收入123.9亿元，增长7.3%。地方财政收入占GDP的比重达到12.8%。财政支出平稳增长，民生支出保障有力。全年完成地方财政预算支出187.3亿元，增长33.3%。文化体育与传媒、医疗卫生、城乡社区事务、农林水事务、交通运输和商业服务业等事务支出分别增长21.8%、21%、32.8%、16%、26.1%和39.2%。

2015年末全县金融机构各项存款余额782.4亿元，比年初增加127.1亿元，其中：城乡居民储蓄存款余额350.2亿元，比年初增加48.5亿元。年末金融机构贷款余额584.3亿元，比年初增加103.2亿元。

3 科学技术和教育

2015年全县共有各级各类公办学校208所（不含公办幼儿园），其中普通高中7

所、县职业中专1所、乡镇农校4所、初级中学28所、小学167所、特殊教育学校1所。共有公办幼儿园44所。全县在校中小学生114208人（含民办9137），在园幼儿37524人。其中：普通高中14229人（含民办47人）；职业高中5003人（含民办2369人）；初中28648人（含民办2292人），小学66328人（含民办4429人），特校79人。初中入学率、巩固率均为100%；小学学龄人口入学率、巩固率均为100%；小学毕业升初中比例达100%。免除了17.2万人次学生杂费，义务教育阶段学生杂费免除率达100%。全县对各级各类贫困学生资助金额达7052.3万元，先后资助贫困学生11万人次，连续十一年确保全县无一名学生“因家庭困难而失学”，实现了寒门学子“应读全读”。全县平均受教育年限为11.17年。

全县高新技术产业研究与试验发展经费（R&D经费）为40.6亿元，占高新技术增加值比重为9.8%。年末拥有省级工程技术研究中心15个、市级工程技术研究中心17个、市级特色产业科技示范基地18家。全年专利申请量为2624项，比上年增长12%，其中，专利授权量和发明专利授权量分别为2021件和311件，分别增长11%和38.2%。全县共有高新技术产业企业142家，实现高新技术产业产值和增加值1383.7亿元、414.2亿元，分别增长10.1%和10.4%。全县拥有19个中国驰名商标，101个湖南省著名商标。

4 环境保护和安全生产

2015年全年环境污染治理投资额3.1亿元，比上年下降4%。按照新标准AQI值测算，全年空气质量优良天数240天，空气质量优良率达68.6%。城市生活垃圾无害化处理率100%。全县拥有污水处理厂21座，城镇生活污水集中处理率为100%。全县森林覆盖率达49.2%，提高1个百分点；森林资源蓄积量增长率达3.4%，提高0.5个百分点；城镇建成区绿化覆盖率达30%，提高1.1个百分点。全县规模工业综合能源消费量79.9万吨标准煤，比上年增长1.3%。万元规模工业增加值取水量13.5立方米，下降10.5%。全年共发生各类安全生产事故38起，比上年上升15 %；事故死亡12人，上升9%。亿元GDP事故死亡人数12人，下降4.3%；工矿商贸十万从业人员事故死亡人数3人，上升98.2%；道路交通万车事故死亡人数9人，上升7.7%。非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、水上交通、农机和冶金机械八大行业等领域发生死亡事故2起。全年未发生一起较大及以上生产安全事故，未发生一起群体性食品安全事故。

5 交通运输

县内交通便利，长永高速、机场高速、绕城高速、株黄高速、省道S103线横穿县境，107国道、京港澳高速、省道S207线和武广铁路纵贯南北，国际空港长沙黄域内