当前位置：文档库 › 停车场管理系统说明书

停车场管理系统说明书

停车场管理系统

1、概述

随着我国社会经济的迅速发展，城市机动车保有量持续增加，但是由于城市停车设施的规划、建设、管理等方面存在不同程度的不足之处，因此机动车停车供需矛盾日益突出和严重，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理，这就使得许多城市的繁华区、城中商业区等局部区域本就恶劣的的交通环境愈加恶化。

停车管理技术的创新，特别是停车管理技术的信息化和智能化可以为城市静态交通的现代化管理提供先决条件，为政策提供信息依据，为计时收费规范化收费提供技术保障，因此泊车技术的信息化和智能化成为解决目前城市交通停车难困境的一个迫切的要求。例如西安市在2006年出台了《西安市机动车停车场(库)管理办法》和《西安市人民政府关于印发西安市机动车停放服务收费管理办法的通知》，文中明确规定了停车场管理的制度规范，但受制于现有停车管理的技术条件，到目前为止其中一些规定仍难以有效执行，如计时收费、停车诱导、安全保障等措施，同时这也是本课题所要解决的重点问题。通过信息技术改造现有停车场，可以达到统筹全城的停车信息，合理调控停车流；精确计时收费，避免违规收费；监控车辆状况，保障停车安全；诱导快捷停车，减少停车等待时间，降低交通污染；提高管理效率，减轻劳动强度等目的。

这时，基于物联网的停车诱导与智能泊车服务平台便应运而生，因此对于停车场内部的车位引导和车位寻找,对于停车场和泊车者都需要有一个服务平台来共享信息，同时可以通过这个服务平台来实现高效的泊车。对于有限的停车资源我们需要合理地利用，停车场内部停车路线引导系统就是在停车场内部为泊车者提供泊车的相关服务。本系统包括用户注册、登录、预定车位，以及，停车场区域管理，订单管理等内容。以保定市车位预订网为例。

2、系统设计

2.1 系统功能图

2.2 E-R图设计

3、系统逻辑结构设计

3.1数据关系模式设计如下：（注：加下划线的属性为主码，加粗的为外码）

用户信息（编号，用户名，密码）

管理员信息（编号，用户名，密码）

区域（编号，名称，备注）

停车场（编号，名称，车位数量，剩余车位数量，区域编号）

订单状态（编号，状态名称）

订单（编号，用户编号，停车场编号，开始时间，结束时间，状态编号）

3.2 SQL语言创建各表

区域信息表：

CREATE TABLE Area

(

Id INT IDENTITY(1,1) PRIMARY KEY, --编号

Name VARCHAR(20) NOT NULL, --名称

Remark VARCHAR(20) NULL --备注字段，以后备用

)

停车场表：

CREATE TABLE PakingLot

(

Id INT IDENTITY(1,1) PRIMARY KEY, --主键，编号

Name VARCHAR(20) NOT NULL, --名称

Amount INT NOT NULL, --停车场额定停车数量

NowAmount INT NOT NULL,

AreaId INT --外键，表明属于哪个区域

FOREIGN KEY(AreaId) REFERENCES Area(Id)

)

管理员表：

CREATE TABLE Manager

(

Id INT IDENTITY(1,1) PRIMARY KEY, --管理员编号

ManName VARCHAR(20) NOT NULL, --管理员账号

ManPwd VARCHAR(20) NOT NULL --密码

)

用户表：

CREATE TABLE UserInfo

(

Id INT IDENTITY(1,1) PRIMARY KEY, ---用户编号

UserName VARCHAR(20) NOT NULL, --用户名

UserPwd VARCHAR(20) NOT NULL, --密码

Name VARCHAR(20) NULL, --用户真实姓名

IdCardNum VARCHAR(50) NOT NULL, --身份证号

Sex BIT NULL, --性别 0女 1男

Phone VARCHAR(15) NULL --联系方式

)

订单表：该表内没有包含车牌号，为了不限制车位所停的车，如果有需要可加上 (因为该系统比较简单，暂时处理成一个订单只能预定一个车位) CREATE TABLE UserOrder

(

Id INT IDENTITY(1,1) PRIMARY KEY, --编号

BeginOrderDate DATETIME NOT NULL, --订单时间

EndOrderDate DATETIME NUll,

--订单结束时间，不是表示失效时间

OrderState INT NOT NULL,

--订单状态，暂时有 1未审核 2审核

通过 3失效（20分后过期） 4交易成功订单完成 5被取消，即被用户退订

UserId INT FOREIGN KEY(UserId)REFERENCES UserInfo(Id),

---外键，表明下单用户ParkingLotId INT FOREIGN KEY(ParkingLotId) REFERENCES

PakingLot(Id)

)

4、系统实现

以保定市为例。本系统进入后直接进入保定市车位预定网。用户可以注册个人信息、进行停车场车位预定、并查询我的订单；停车场可以进行停车场管理、区域管理、并系统查询用户信息等。

4.2用户预定

4.4订单管理界面

4.5停车场管理界面

4.6区域管理界面

4.7.连接并操作数据库举例：

4.7.1连接数据库

SqlConnection sqlcon = new SqlConnection();

sqlcon.ConnectionString = "Data Source=(local);Initial Catalog=ParkingLotSystem;Integrated Security=True";

sqlcon.Open();

4.7.2向数据库添加一条记录

https://www.wendangku.net/doc/809327976.html,mandText = "insert into Admininfo

values('"+this.adminid.Text+"','"+this.adminpwd.Text

+"')";

sqlcon.Open();

sqlcom.ExecuteNonQuery();

sqlcon.Close();

4.7.3向数据库删除一条记录

https://www.wendangku.net/doc/809327976.html,mandText = "delete from Admininfo where

adminid='"+Session["selectedadminid"]+"'";

sqlcon.Open();

sqlcom.ExecuteNonQuery();

sqlcon.Close();

4.7.4向数据库修改一条记录

https://www.wendangku.net/doc/809327976.html,mandText = "update Admininfo set adminid='" + adminid + "',adminpwd='" + adminpwd + "' where adminid='" +

Session["selectedadminid"].ToString() + "'";

sqlcon.Open();

sqlcom.ExecuteNonQuery();

sqlcon.Close();

4.7.5从数据库查询记录

https://www.wendangku.net/doc/809327976.html,mandText = "select * from Book" ;

SqlDataReader sqldr;

sqldr = sqlcom.ExecuteReader();

sqlcon.Close();

5、总结

本系统主要针对停车场进行研发，满足停车场管理者对停车场的智能管理、方便停车客户对停车位的查询和预约、规范停车场的管理以充分利用停车场资源。

该系统完成后，不仅方便用户查询车位、快速停车，还能方便停车场的管理，做到传统停车方式在互联网下的蜕变，为智慧城市的建成做出贡献。本系统是目前比较先进、成熟与完成的一套体系，为我国目前的停车体系做出了一个表率。

停车场系统介绍

停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构：本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明：栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有条件相符时，才允许出入；

?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。

数字停车场管理系统投标文件范本(定稿)(DOC)

江苏******学院数字停车场管理系统工程（项目名称）投标文件投标人：常州***********有限公司 2016年11月17日

（项目名称）江苏****学院数字停车场管理系统工程投标文件正本投标人：常州****智能科技有限公司（盖单位章）代理人：（签字） 2016年11月17日

目录一、投标函及投标函附录 (4) 二、法定代表人身份证明 (7) 三、经理及主要技术负责人简历表 (8) 四、施工组织设计 (9) 五、资格审查资料 (11) 六、项目授权书（原件） (14) 七、质保承诺书（原件） (15) 八、产品检测书（原件） (16) 九、技术方案 (17) 十、价格清单 (25) 十一、响应偏离表 (28) 十二、施工方案 (31) 十三、服务承诺书 (40)

一、投标函及投标函附录（一）投标函致：江苏****学院： 1．我方已仔细研究了校园数字停车系统管****程招标文件的全部内容，愿意以人民币（大写）陆拾万元（￥600000）的投标总报价，工期60日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到优良级。 2．我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3．如我方中标：（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内，与你方按照招标文件和我方的投标文件签订合同。（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约承诺。（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。投标人：常州****智能科技有限公司委托代理人：（签字）地址：电话：传真：邮政编码：213000 2016年11月17日

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口数据处理数据存储数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。表1、1用户名表1、2密码属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

停车场管理系统设计方案书

智能停车场管理系统方案书编制单位：市科海自动识别技术应用地址：市端州五路110号财联大夏五楼电话：0 2221023

停车场管理系统一、系统结构： 1、停车场子系统框图

二、停车场系统现场分布图三、系统功能特点： ? 支持租用式停车，储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示 ? 采用车牌自动识别技术，增强防盗功能 ? 栏杆机起落速度快，免砸车、免尾随。车辆出入反应时间（从来车到道闸升至最高）不大于5秒。其中视觉识别2.5秒。IC 卡识别小于0.2秒。综合识别1秒。路闸动作1秒。 ? 手动、自动、遥控三种方式控制道闸 ? 光电隔离传输，抗干扰能力强 ? 采用优选设备及器件，可靠性高。豪华、美观、噪音低、平衡好、节能 ? 语音及屏幕指挥调度，满位显示选择 ? 车场空位信息显示选择 ? 鉴别并拒绝接受非法IC 卡 ? 随机现金核对 ? 误操作报表统计 ? 随机各种报表统计 ? 对于多出口多入口的停车场实行网络管理

?开放式系统结构，容易升级和系统增容四、系统说明 1、固定车辆（单位部固定用户卡、月租卡）入口： ?注册。车主到系统控制中心电脑处登记车号、车型、颜色、驾驶员、行驶证并输入电脑。 ?验卡提示。车开到入口时（指地感线圈感应到有车后），中文显示屏显示“请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围，入口读卡机读出卡号，判断识别后，电脑中自动调出该车车型、车牌等资料，同时摄像机摄取图像，电脑自动比对（或人工比对），若一致，自动（或手动）开闸放行。并把进入时间、卡号均记录在读卡机，再送到电脑中，若车主开的是别的车，则由管理员负责判断是否放行。摄像机将摄取来的图象资料存入电脑硬盘，以便以后查处，当硬盘空间满后将实现滚屏式对以前信息冲减。 ?显示屏显示“欢迎入场”。出口： ?验卡提示。车主将车开到出口处（指地感线圈感应到有车后）中文显示屏显示 “请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围，出口读卡机读出卡号，判断识别后，电脑中自动调出该车车型，车牌等资料，同时摄像机摄取图像，电脑自动比对（或人工比对），若一致，自动（或手动）开闸放行。并按时/次/超时等规定收费，若车型不符，由管理人员处理放行。 ?如果在出口时，车主忘了带卡，需车主把行驶证、等证件到控制室验证相符，本人签字后，由手动控制放行。 ?显示屏显示“一帆风顺”。 2、临停车辆（临时保管、临保卡）对临时卡用户,需增加以下操作功能: 入口：车主将车开至入口处时，自动发卡机(自动记录入场时间)或由管理人员发给一临时卡(人工登录入场时间)，其它操作与固定车辆相同。出口：车主将车开至出口处时，电脑判断后，显示屏显示“请交费×××元”，车主交费、交卡后，由管理员开闸放行。

一进一出停车场管理系统施工方法

一进一出停车场管理系统施工方法 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2.5米，3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给

施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。停车场系统设计参数： a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度：2—2.5M; d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积：4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度：>3M; g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。停车场系统所有线材型号： (1).通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆

停车场管理系统说明

目录一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；

数据结构课程设计--停车场管理系统

实验二停车场管理班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项：（1）是“到达”还是“离开”；（2）汽车牌照号码；（3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。二、算法说明 1．数据结构说明（1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：

typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示停车场系统车辆到达车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。车辆到达停车场是否满结束进入停车场进入便道是否图2

停车场管理系统方案

目录第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员 2名：负责工程具体工作。安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。布线布管工具 1套。专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。自来水源（200米范围内）。良好的通风条件。无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：（1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

停车场管理系统施工方法详解GGG

前言：停车场系统施工到底有没有方法可循呢？基本的步骤有哪些呢？正文：一、施工准备 1、人员项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员2名：负责工程具体工作。安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2 、工具路面切割机1台：布线布管工具1套。专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。二、切割并制作地感线圈制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1、切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：停车场中地感线圈大小一般为0.8米宽、2米长左右转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 2、埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈： 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。三、布管

智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】

智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备

出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。工作原理固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步

停车场管理系统方案设计

实用文档停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述一、项目情况说明本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。第二章系统设计思路一、系统总体规划设计本方案中提供停车场管理模式以供参考：管理模式：此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计（1）入口设备组成停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。满足大系统有更大容量要求。手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计（1）出口设备组成停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。（2）出场功能设计信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统也会进行相应的提示。一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计（1）出口岗亭管理设备组成停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。（2）出口岗亭管理功能设计临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： @

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/ 2.1.5、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.7、模版：固定安全岛、水泥台、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、） 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。【、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。、地感线：在切好的地感槽内，用线绕5圈. 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。线缆标准

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书

智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书一、数据库的安装安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。二、停车场软件的安装安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。

2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。三、停车场软件操作软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面

停车场管理系统设计方案

目录第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)

3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)

第一章概述 1.1传统停车场面临的问题传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；

1.3设计思想在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

停车场管理系统需求分析资料报告说明书

理工大学软件需求分析报告院（系）：计算机工程学院专业：软件需求分析学生：王刚班级：＿软件132班＿学号： 201307228 题目：停车场管理系统起迄日期： 2015.11.2～2014.11.15 指导教师：丁凡完成日期: 2015 年11月 15 日

停车场管理系统的设计与实现摘要本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。系统主要功能包括：车辆的登记入库；车辆的停车收费；车库容量显示和修改；车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统，不提供用户登录，只设有一个管理员账号登陆，以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下，使用的C#语言开发，开发环境Microsoft Visual Studio 2010，数据库SQL 2008。关键词：收费；停车场管理系统；高效性；人性化

Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

停车场管理系统说明书.

中北大学课程设计说明书学院、系：软件学院专业：软件工程班级：学生姓名：学号：设计题目：停车场管理系统起迄日期: 2016年12月16日~2016年12月29日指导教师: 日期: 2016年12月29日

一设计目的《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构，阐明各种数据结构内在的逻辑关系，讨论其在计算机中的存储表示，以及在其上进行各种运算时的实现算法，并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的：了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； 1. 初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能； 2. 提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； 3. 训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。二任务概述 2.1、问题描述设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去, 不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2.2、目的具有操作简单、使用方便、功能先进等特点，停车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。位于停车通道处等候车位的用户能快速找到车位。用户取车离开时能安全有序的离开。同时辅以智能化设备和完善的管理软件来简化人的劳动，实现停车场车辆进入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理；另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内（例如一个城市）了解多个停车场情况，提前了解停车情况，最终实现“随意”停车。 2.3、系统(或用户)特点停车场管理系统利用现代科技技术管理车辆，提高了车辆管理的高效性、实用性、安全性、可靠性和车辆自动化管理的能力。有效的减少了人工的参与，从而最大限度的减少了人员费用以及由人员失误或人员舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。 2.4、基本要求以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据列：汽车“到达”或“离去”信息，汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：在停车场内停留的时间和应缴纳的费用(在便道上停留的时间不收费)。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。

停车场管理系统设计方案

冠超科技

第一章项目概述一、项目情况说明本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。第二章系统设计思路一、系统总体规划设计本方案中提供停车场管理模式以供参考：管理模式：此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计（1）入口设备组成停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 ?一卡一车的逻辑控制功能：同一卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确保

一卡一车、一进一出的逻辑控制。 ?收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。满足大系统有更大容量要求。 ?手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 ?图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计（1）出口设备组成停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。（2）出场功能设计 ?信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 ?语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统也会进行相应的提示。 ?一卡一车的逻辑控制功能：同一卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 ?手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 ?图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计（1）出口岗亭管理设备组成停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。（2）出口岗亭管理功能设计 ?临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板