油气回收工艺技术交流情况
油气回收工艺技术交流情况汇报
目前，国内外油气回收技术有溶剂吸收法、吸附法、直接冷凝法、膜分离法，以及上述方法的组合方式。安全环保处分别组织国内从事油气回收事业较知名的三家单位，来我厂进行技术交流，他们分别采用了不同的油气回收技术路线。现将技术交流情况汇报如下：
一、膜分离法有机蒸汽的回收技术
北京欧科华益膜工程技术有限公司采用溶解-扩散模型分离技术进行有机蒸气回收。原理基于膜对气体的渗透性，实际操作过程是有机蒸气分子首先被吸附并溶解于膜的高压侧表面，然后借助浓度梯度在膜中扩散，最后从膜的低压侧解吸出来，溶解一扩散过程经一段时间后达到稳定状态，回收速率就变为恒定。在膜回收过程中，被膜滤出的空气被直排大气中，被膜浓缩的有机蒸气先凝结收集后被送入吸收塔进行反复喷淋吸收，未吸净的油气被送回膜重复处理。
该公司装置工艺必须具备的设施有气体收集系统、液环式压缩机、膜组件、真空泵、PSA吸收床（双级回收）、控制系统等。其中的关键设施是液环式压缩机和膜组件。
该工艺技术关键是：
1、膜的选取：膜材料的性能对气体渗透的影响非常明显，气体的渗透速率与膜材料对气体的分离因子有关。
2、液环式压缩机以液态烃为液封，出口压力在3.5bar，为饱和的VOC；以液态烃为液封的液环压缩机解决了气体压缩条件下的安全防爆问题。
3、真空泵的真空度为100～350mbar，操作温度在60～70℃，以防止膜渗透侧在泵内凝结。
4、控制系统采用现场仪表和中央控制系统，可以实现联锁控制功能，也可实现远传控制等功能。
该工艺装置的优缺点：
1、该公司渗透膜采用德过进口，价格相对比较昂贵，但可耐多种化合物，并且不需再生，没有饱合之忧。
2、装置是模块式系统，具有坚固且结构紧凑，易于安装，无液体存积的特点。
3、渗透膜在使用一段时间后，膜孔径会变大且可会破碎，从而导致膜失效。该系统渗透膜使用寿命可达5年。
4、有机蒸气快速流过膜组件会产生静电，当浓度处在爆炸范围时，内部可能诱发火灾爆炸；为防止爆炸，需要控制有机蒸气的流量和流速，保证膜装置中的有机蒸气处于爆炸范围之外。
投资规模：
根据处理量的不同，需要的膜组件有单级和多级之分，同时有许多可选设备系统，根据其介绍200-400m3规模投资在300-500万元之间。
二、“活性碳吸附+溶剂吸收”的复合油气回收技术
湖北楚冠实业股份有限公司采用此种复合油气回收工艺，主要回收过程在活性碳吸附罐内进行，其次可采用柴油或汽油进行辅助吸收，这是该公司所介绍的工艺技术流程的两个部分。活性炭吸附工艺过程，是油气首先被经凝缩罐分离液滴后进入先后相互切换吸附罐内，有机烃组份被活性碳吸附，然后切换脱附再生，再生过程采用真空解吸，然后进入吸收塔内进行溶剂吸收。其工艺较膜法复杂。
该公司装置工艺主要有气体收集系统、吸附系统、真空解吸再生系统、溶剂吸收系统、控制系统等，涉及的关键设施有吸附罐、液环式真空泵、吸收塔等。装置采用撬装式结构，具有占地面积小，结构紧凑等特点。
该工艺技术关键是：
1、吸附罐：吸附罐结构下层采用硅胶，上层采用活性碳，两个吸附罐相互切换，切换过程采用自动控制。
2、液环式真空泵产生的热量由工作液循环冷却并带走，解决油气被高温自燃的可能。
3、解吸后分离器设置液位高低报警联锁，液位超高时自动排液，过低时补充液位，这可能引起控制系统的频繁动作。
4、控制系统采用现场仪表和中央控制系统，可以实现联锁控制功能，也可实现远传控制等功能。
该工艺装置的优缺点：
1、吸附罐吸附饱和时间只有10分钟，切换比较频繁。每次吸附、解吸活性炭都会有粉化并有一定活性炭孔隙死亡，初期使用时尾气排放可达标，但是中后期尾气浓度可能会上升，更换活性炭相对频繁。
2、由于吸附过程放热，若有机蒸气中含有硫类、烯烃类杂质，会发生焦化、聚合等恶性化学吸附；极短时间内热点就会迅速扩散升温可达200℃，易发生起火、爆炸的危险。必须在活性碳床层设置上、中、下等多个测温点，当床层温升到一定值时，实现报警并切换，但也有漏测热点的可能。
投资规模：
由于要使用真空泵等很多泵阀操控，能耗较高，投资费用较膜法高，根据其
提供的资料，主体装置投资约在500-600万元。
三、涡轮膨胀制冷式油气回收技术
北京世纪兴石化设备有限公司采用此种油气回收工艺。其工艺原理是经过压缩、干燥、净化的有机混合气推动涡轮膨胀机工作，迅速等熵膨胀制冷。当制冷温度低于有机气体的露点温度时，有机气被冷凝为液体，经气液分离器分离。
降温原理：来自气源的压缩气体经净化后，流入涡轮冷却器涡壳，在喷嘴中膨胀加速，部分焓将变为动能，高速气流推动叶轮。驱动支撑在空气轴承上的转子高速旋转，并在叶轮中继续膨胀和改变气流方向，动能转变为机械功，被轴另一端压气机吸收从而使空气温度和压力降低，产生冷量。
该回收系统必须具备的设施有压缩机、干燥器、涡轮膨胀机、过滤器、油气分离器等。在该系统中有机蒸气在气态时无相变，基本不吸热和放热，系统能量基本上都用在回收蒸气相变上。
该工艺技术关键：
1、实现有机蒸气等熵膨胀制冷，是该回收系统的关键技术。在冷量产生过程中，有机蒸气与在吸附条件和膜渗透条件下不同，有机蒸气不吸热、不放热。
2、热交换器利用冷室出口的冷气将涡轮入口有机蒸气温度降低，实现预冷，充分二次利用冷量，使冷室温度进一步下降，制冷反复循环，直到回收有机蒸气所需露点温度。
3、实现自动控制制冷过程，根据回收有机蒸气的露点温度，可以灵活设定回收系统制冷温度，充分节省能源消耗。温度控制仪表通过传感器感受冷室温度，当高于设定值时，输出一负差值信号经电器转换器转化为气压信号给气膜阀，增大其开度，增加涡轮进口压力，温度进一步降低，最终达到设定温度。
4、控制系统可以实现联锁控制功能，也可实现远传控制等功能。
该工艺装置的优缺点：
1、改工艺属于短流程，回收工艺过程简单、无二次污染。
2、系统装置呈撬装结构，设备占地面积小，可露天放置在地面或架在高空管廊上，非常节省空间。
3、同时不需任何其它辅助配套设备，即不需要辅助吸收手段，所收集的有机液体产品可直接计量。
4、克服吸附法中的有机蒸气受升温因素影响所带来的防爆安全问题。装置能量被用在有机蒸气的相变上，是几种回收方法中相对最节能的。
5、交流人介绍，装置设备使用寿命大于20年。
投资规模：
该工艺由于流程短，工艺简单，没有辅助吸收工艺，根据其提供的资料，主体装置投资在200-300万元。
上面介绍了本次来我厂交流的三家公司，就油气回收工艺所推荐的工艺技术路线，轻油台一苯装车蒸气回收，建议装置建设在栈台一和栈台二之间，请安全环保处根据公司长远计划，选择具体技术路线。
铁路运输部
二00七年十月三十一日
加油站油气回收系统原理介绍
创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。
该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。
该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷
三次油气回收设备操作规程
编号：CZ-GC-00920 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 三次油气回收设备操作规程Operation procedures for tertiary oil and gas recovery equipment
三次油气回收设备操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、三次油气回收装置操作规程 1、保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2、保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3、打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4、接通主电源开关。 5、将三次油气处理装置设定在自动状态。 6、观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7、停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。 二、卸油时操作要求 在油罐车卸油前10-20分钟启动温控箱的手动按钮，设备自动转为温度控制系统。当油罐车卸油时，连接好各个管路，在仪表显示温度为-20℃时开始卸卸油，随着汽油的卸入，储油罐液体不断增
多，气体空间不断减小，压力不断增大，油气通过管路进入油气回收装置进行冷凝，将油气转换为液态进入储液罐中，如此循环直至卸油结束10分钟后关闭油气回收设备。此时设备处理大呼吸产生的多余油气。 三、非卸油时操作要求 启动温控箱自动按钮，设备自动转为控制系统。压力控制设定范围：设定压力高于400Pa时，设备自动运行；压力低于200Pa时，设备自动停止。此时设备处理小呼吸产生的多余油气。 四、注意事项 1、启动前检查确认设备与油罐连接管路的阀门处于开启状态，取样口、排污口的阀门处于关闭状态。 2、确保卸油过程中储油罐的气密性完好，不得在卸油过程中从储油罐量油口进行测量、取样等操作。 3、确保储油罐安装压力调节阀的通气管处于正常状态，安装普通阻火冒的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。 4、加油站在卸油过程中要确保三次油气回收设备处于正常运行
油气回收工艺及设备设计计算书
油气回收过程及设备设计计算书 由于从油品储运设备排放出来的油气和空气混合气中，油气组分复杂、含量高，且随温度、压力、油品的改变而发生改变，所以一下数据是平均值。 基本数据： 进口油气量200m3/h 油气中平均油气含量为30% 油气的摩尔质量为65.5g/mol 空气的摩尔质量为29.1g/mol 活性炭的填充密度=400±30g/L 活性炭颗粒尺寸为4mm 活性炭表面积大于1100m3/g 着火点T>500℃ 活性炭的吸附容量q=0.2g/g 1、回收效率计算 利用物料平衡原理，推导出油气回收效率计算公式： 其中表示吸附塔的油气回收效率，%； 、分别为吸附塔进出口油气平均质量流量，Kg/s；
、分别为吸附塔进出口油气平均体积分数，m3/m3；48.97，65.51是根据相关文献查得进、出口油气的平均油气摩尔质量值（kg/kmol），该值是随着油气浓度的变化而变化的，当只做初略估计时可以将进出口油气摩尔质量看成是不变的。 GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》有油气排放浓度小于25g/m3，油气处理效率大于95%的要求； 现设，25g/m3=0.0114m3/m3，求油气回收效率， 由公式有：=98% 可见要使在进口=0.3 m3/m3时吸附塔尾气排放达到25g/m3标准，回收效率必需达到98%以上。 2、由穿透曲线求床层高度 绘制穿透曲线 如图所示，是吸附塔尾气中油气含量，X轴为吸附时间，在之前几乎为零，当达到穿透点时，相当于吸附传质区前沿到达床的出口时，将随着吸附时间的延长而升高；相当于吸附传质区移出床层，即床层的中的吸附剂已经全部饱和。图中阴影面积E对应于到达穿透点时床层中吸附质的总吸附量；阴影面F对应于穿透点时床层尚能吸附的吸附量。则有：
冷凝式油气回收系统翅片换热器的结构
油气储运Oil &G as Storage and Transportation 冷凝式油气回收系统翅片换热器的结构 李成 李俊明 王补宣 (清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室) 李成等.冷凝式油气回收系统翅片换热器的结构.油气储运,2010,29(7):515518. 摘要:总结了冷凝法油气回收系统3级制冷的特点,在第2级和第3级之间采取复迭式循环,将部分第3级的冷负荷调节到第2级,提高了制冷能效;讨论了冷凝法油气回收翅片式换热器的结构特点,计算了其中油气混合物的相关参数,包括平均密度、平均比定压热容、平均动力粘度、平均导热系数以及水蒸气相变换热量,研究了油气入口流速、热流密度和换热器体积之间的相互关系,指出换热器的结构设计存在最优油气入口流速。研究结果对油气回收换热器的设计有参考价值。 主题词:冷凝法;油气回收系统;翅片换热器;结构;设计 在原油和成品油的运输和使用过程中,减少油 气排放对节约能源与环境保护具有重要意义,以汽 油产品为例,从生产到最终用户端,一般经历4次装 卸,分别发生在炼油厂、油库和加油站[1],根据美国 油气回收作业中的实测数值,每次装卸都有0.18% 的挥发损失。 降温冷凝油气是一种有效的油气回收方法。该 方法采用间接冷却油气的方式:当温度降低使排放 气体的压力达到某组分烃的凝结分压时,该组分烃 开始凝结;当温度降至足够低时,排放气体中的大部 分烃均可凝结回收,只有少部分需要更低温度才能 凝结的物质无法回收。如果使用-73～-40℃的温度冷却排放气体,那么排放气体中的油气浓度可减少到35mg/L ,达到排放标准;若将冷却温度降至-184℃,油气回收率则可以达到99%。1冷凝式油气回收系统冷凝式油气回收系统由3个油气冷凝通道以及为各冷凝通道提供冷量的3个制冷循环组成(图1),形成3级制冷系统。油气依次分别穿过3个不同温度的油气冷凝通道,发生降温凝结,实现油气回收。油气的进口温度一般为环境空气温度,在夏季约为35℃ 。 图1 冷凝式油气回收系统流程 在第1级冷凝系统中,汽油温度被降低至3℃ 左右,其目的主要是除去排放气体中的水蒸气,以免 在后续降温时,水蒸气发生凝结结霜堵塞油气通道、 恶化换热设备的传热能力。通常不宜用水直接冷却油气,因为采用水冷却,很难将油气的温度降低至3℃,且水在大气压力下的冰点是0℃,在环境温度较 基金项目:北京市自然科学基金资助项目,3071001。作者简介:李成,在读博士生,1982年生,2005年毕业于大庆石油学院建筑环境与设备工程专业,现主要从事油气混合物的降温凝结回收,多 组分烃2空气混合物的传热传递、凝结及其界面现象的研究工作。电话:010*********。E 2mail :cheng 2li05@mails.t https://www.wendangku.net/doc/859815781.html, 机械设备 515
加油站油气回收施工方案(标准版)
加油站油气回收施工方案(标 准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0542
加油站油气回收施工方案(标准版) 应急组织机构 本工程项目地址：吕梁市离石区中国石化天鸿加油站 应急救援领导小组成员：组长：李卫清 副组长：闫启元 应急救援技术组成员：高彩芳石宇琴 应急救援后勤保障组成员（材料、后勤保卫等岗位负责人）：闫启元 成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。 报警救援及其他专线电话： 名称 电话
火警 119 公安 110 急救 120 交通 122 现场负责人（应急救援领导小组组长） 项目专职HSE负责（应急救援领导小组副组长） 1、火灾事故应急预案 1编制目的 为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生，规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和
处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 2危险性分析 根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下： 油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。 汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。 油的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。 危害程度的范围：以加油站为中心，50ｍ为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。 对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性，
加油站油气回收装置使用指南
加油站油气回收装置使用指南 一、操作规程 （一）一次油气回收装置操作规程。 1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管，然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，再开启罐车卸油阀门卸油。 2.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 3.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 4.卸油结束时，先关闭罐车卸油阀门，再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门，最后拆除油气回收胶管。 （二）二次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。 4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。 5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。 6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。
8.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。 9.盘整加油枪胶管。 （三）三次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态。 3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4.接通主电源开关。 5.将三次油气处理装置设定在自动状态。 6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7.停机先关闭主电源开关，然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。 （四）集液器操作规程。 1.潜油泵自动回收方式： （1）常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。 （2）定期打开虹吸阀门，在加油机正常加油时，虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。 2.手摇泵定期回收方式： （1）打开集液器密封盖。 （2）将手摇泵吸油管线伸入集液器底部，手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。 （3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。 （4）收回手摇泵吸油管线，关闭集液器密封盖，将抽出油品回罐。 3.井底开口定期排放方式： （1）取铝制油品回收桶放置在集液器（集液井是放置集液器的设施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。 （2）打开集液器底部开口（管口）阀门，放尽集油。 （3）关闭集液器底部开口（管口）阀门。 （4）将回收桶内油品回罐。 注：集液井预留位置不便于此方法操作时，可使用手摇泵方式进行回收。 二、操作注意事项 1.正常使用状态下，保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态，测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。 2.在下列故障状态下, 应注意机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门、阻火器（帽）通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态： a.当机械呼吸阀（pv阀）发生故障时，应立即打开阻火器（帽）通气管下端的阀门，同时关闭机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pv 阀）进行检修或更换。
加油站油气回收设计
加油站油气回收系统设计 王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要：介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统，可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词：加油站；油气回收；卸油；加油；排放 1概述 汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使用。加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强，以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施，不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体，对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患，尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站，挥发的油气无异于一个隐形的杀手，随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此，新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。 加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计，包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计 卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性，在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中，汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中，因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时，罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中，造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统，见图l。
膜冷凝吸附三效复叠油气回收系统
油气回收系统 说 明 书 连云港三人行环境工程技术有限责任公司 Lianyungang SanRenXing Enviromental Engineering & Technology Co.,Ltd 2011年4月
1公司简介及油气回收系统特点 1.1 公司简介 概况 连云港三人行环境工程技术有限责任公司是一家从事石油化工储运橇装设备设计、制造和系统集成、施工安装的专业化公司；公司创建于2007年，注册资本1000万元；现有员工175人，其中专业技术人员45人。 公司在四川成都和江苏连云港建有2个产品制造基地，厂区占地面积40000平方米；在连云港建有3000平方米独立办公区，在北京著名商圈望京园拥有1000平米的总部办公区，负责公司业务拓展及技术开发。公司建立了完善的销售服务体系，分别在大庆、沈阳、呼和浩特、西安、乌鲁木齐、成都、昆明、广东惠州、上海、天津等地建有15个办事处，共有销售服务人员35人。 技术实力 公司拥有雄厚的技术实力，设有产品研发团队、工程设计团队、施工管理团队、技术顾问团队。公司专业技术队伍中，80%以上具有大专以上学历，有高级职称人员8人，中级职称人员16人。公司主要专业技术人员都具有多年的从事石油储运生产运行管理和设备设计制造经验，聘请了多位中石化、中石油工程技术专家作为技术顾问，三人行公司设计生产的产品对石油化工安全平稳运行更有针对性。 公司有一支经验丰富的设计队伍，主要设计人员都具有10年以上的石油储运工程设计经验；其中，承担过100万吨/年石油库设计人员11人，承担过200万吨/年石油库设计人员5人，承担过500万吨/年石油库设计人员2人，可以针对客户石油库储运项目提供最优的储运解决方案。 公司与国内多家科研院所建立了长期的合作关系，与上海交通大学、清华大学、苏州大学、淮海工业大学等有长期的合作项目，已获得了多项发明专利技术，有多项共同开发的技术在石油储运和污水处理工程中运用，收到很好地经济和社会效益。 公司有一支工程施工和管理经验丰富的施工队伍，主要的工程管理人员都承担过中石化、中石油等国内大型石化建设项目的施工管理。多名工程管理人员参加了北京燕山石化公司75万吨乙烯建设施工，中石化天津石化公司100万吨乙烯建设施工，以及中石化北京石油公司油库改造工程建设施工，中石油呼和浩特石化公司500万吨/年炼油改造施工，施工管理经验丰富，能为客户提供优质工程施工项目。 产品与服务
油气回收检测方法
1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型） 秒表
氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
油库油气回收装置操作规程(2015.10)
目录 第一章概述 (4) 1.操作规程内容及适用范围 (4) 2.装置简介 (4) 2.1装置说明 (4) 2.2装置的功能 (4) 第二章工作原理及工艺流程 (5) 1.工作原理 (5) 2.工艺流程简述 (5) 第三章工艺技术指标 (7) 1.供电条件 (7) 2.装置正常运行情况下的工艺参数 (7) 第四章主要设备 (8) 1.吸附单元 (8) 2.脱附单元 (11) 3.吸收单元 (12) 3.1供油系统 (12) 3.2回油系统 (13) 3.3吸收塔 (14) 4.电气控制单元 (15) 4.1配电柜 (15) 4.2PLC机柜 (15)
4.3EPS机柜 (16) 4.4上位机 (16) 4.5现场防爆箱 (17) 第五章正常运行岗位操作规程 (18) 1.装置开车条件确认和开车步骤 (18) 1.1开车前条件确认 (18) 1.2开车步骤 (23) 2.装置停车条件确认和停车步骤 (26) 2.1装置停车条件确认 (26) 2.2装置停车步骤 (26) 3.装置正常自动运行步骤 (29) 4.装置正常自动停车步骤 (31) 5.油气回收监控软件操作 (31) 5.1功能 (31) 5.2安全保障 (32) 5.3运行环境 (32) 5.4使用指南 (32) 6.装置操作过程中的注意事项 (40) 第六章异常情况手动操作规程 (41) 1.单机手动操作 (41) 1.1机泵手动操作 (41) 1.2电动阀门手动操作 (43)
2.异常情况下手动操作 (46) 2.1紧急停车操作 (46) 2.2吸收塔液位高操作 (47) 2.3吸收塔液位低操作 (51) 2.4气液分离罐手动排凝结汽油操作 (55) 2.5装置油气直排操作和进气压力超高自动排放 (57) 2.6残液排放操作 (58) 第七章安全联锁保护 (59) 第八章日常巡检和维护 (60) 1.装置的日常巡检 (60) 2.装置的日常维护 (60) 第九章常见故障及处理方法 (62) 1.贫油泵、富油泵常见故障及处理方法 (62) 2.真空机组常见故障及处理方法 (63) 3.吸收塔常见故障及处理方法 (64) 4.阀门常见故障及处理方法 (65) 第十章附件-带控制点的工艺流程图 (66)
油库的油气回收技术方案分析
油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压
而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类
冷凝式油气回收装置
冷凝式油气回收裝置 kassel技术部的技术人员在研发冷凝式油气装置过程中，考虑到该装置需长期稳定地工作在4℃～-110℃之间，温度要求高、工作状况复杂、系统要求高等诸多因素，在大量引进国际先进制冷技术同时，结合自身多年的复叠式制冷技术设计经验、研发能力，采用意大利技术和主机制造出全新的油气回收装置。该装置制冷系统的压缩机及换热器、膨胀阀、油气分离器全部采用国际知名品牌；控制系统采用国际知名品牌PLC可编程控制器配上名牌电气元器件组成；可保证油气回收系统能长期稳定地工作。同时我公司针对特殊用户的需要，开发了PLC控制变频冷量多级调节技术，能适应不同浓度、不同气体的回收。油气回收通常分三级进行冷凝，第一级：从35℃冷却到4℃；第二级：从4℃冷却到-50℃；第三级：从-50℃冷却到-110℃：机组采用风冷式冷凝器；蒸发冷凝器为焊接式热交换器，经久耐用、安全可靠；制冷配件均采用名牌产品，保证高效、可靠、寿命长，可靠性大为增加。整机采用一体式结构，便于安装调试；型材做成的整体机架保证结构牢固，运行时受力均匀振动小，外形简洁美观维护方便。该机同时具有手动控制可供用户使用，增加了该机的实用性。石油及成品油在炼制、储运、销售过程中有多次装卸的环节，每次装卸都会挥发出大量有机气体（主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物），其主要成分为常温下易挥发的有机烃混合物。其主要的危害是：环境污染问题------污染大气环境； 安全隐患问题------容易引发生燃烧，爆炸事故；油品品质降低------油气挥发会影响油品性能；资源浪费------排放的汽油油气浓度最大可达3kg/m3；有害健康------烃类化合物对人体健康有害，有些芳烃类物质是致癌物质。汽油从原油加工出厂几经周转销售到用户，至少发生5次周转装卸，每吨汽油体积是1.4 m3，5次周转装卸共排放油气7 m3。2004年全国消耗汽油8000万吨，储运销售环节就有5.6亿m3油气排放到大气中。以每m3油气蒸发损耗0.88kg估算，损失可达40多万吨。在环保要求日益严格和石油资源日益紧缺的形势下，安装油气回收装置是十分明智的选择。油气回收设施在国外发达国家已使用多年，建设油气回收设施不仅改善大气环境污染，减少对人体伤害，而且又有一定的经济效益，这是一举多得的大好事。国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局最近新制定的污染物排放标准要求：炼油厂、石油公司油库的原油、汽油周转量等于或大于10万M3都必须装设油气回收装置。 公司第二代气体回收装置全部采用国际名牌主机、PLC控制。第三代智能型气体回收装置是在电脑模拟控制的基础上增加了智能变频PID和PLC触摸屏控制系统，使制冷主机始终处于最佳工作状态，可根据现场负荷量的变化自动变频调整所需的冷量输出，使工作温度的控制精度及设备的效率又提高了一个数量级。同时，公司的气体回收装置产品可实现计算机系统远程监控管理。根据油气回收应用场所的特殊防爆要求，装置的防爆严格按照以下标准规范进行设计、制造： GB 50074-2002石油库设计规范 GB 50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50160-1992石油化工企业设计防火规范 JTJ 237-1999装卸石油码头防火设计规范 GB 3836.5-2004爆炸性环境用防爆电气设备：正压外壳型“P” 适用范围： 化工溶剂回收、各种挥发性气体的回收、抛射剂回收等；各种挥发性化学品装车、化学品储罐、调合罐呼吸阀排放气的回收。 可以用冷凝法回收的气体种类：
加油站油气回收系统工程设计施工验收规定
编号：SY-AQ-06680 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站油气回收系统工程设计 施工验收规定 Regulations on design, construction and acceptance of gas station oil and gas recovery system engineering
加油站油气回收系统工程设计施工 验收规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1总则 1.1编制原则 为保证加油站油气回收工程项目统一标准、规范施工、安全可靠，便于监督、验收、结算，特制定本规定。 1.2实施范围 本规定适用于中国石化吉林石油分公司所属加油站油气回收工程的实施。 1.3编制依据 1）《油气回收系统工程技术导则加油站篇》（送审稿） 2）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156---2002）3）《加油站大气污染物排放标准》（GB20952---2007）
4）《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》 （GB50236---98） 5）《石油化工有毒介质管道工程施工及验收规范》 （SH3501---2002） 1.4项目说明 加油站油气回收项目是独立工程项目，需要单独设计、单独结算、单独进行验收。 2油气回收系统设计 2.1设计单位 加油站油气回收系统工程设计由具有压力管道（GC2）和石油化工工程设计资质的单位承担。 2.2设计压力 加油站油品管道设计压力为0.6MPa；气体管道设计压力为0.13Mpa；机械呼吸阀工作压力范围：正压（2000－3000Pa）负压（1500－2000Pa）；汽油加油枪的气液比设定在1.05－1.1范围内；加油枪软管拉断阀，分离压力为400－600N。
油气回收方案
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案
目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。
2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。
油气回收系统管理制度
油气回收系统管理 制度
油气回收系统管理责任制度 为贯彻国家、地方的法律、法规的相关规定及公司环境保护方面的政策与制度，经过技术、经济和组织措施，对加油站油气回收运行进行综合管理，保护空气质量，依据《中华人民共和国大气污染物防治法》、《GB 20952- 加油站排放标准》和公司《加油站环境管理制度》要求，特制定本制度。 1 加油站经理对本加油站油气回收运行管理负全面责任，确保油气回收系统的正常使用，一旦发现油气回收系统工作异常，应立即经过公司的维修系统上报维修申请，并停止使用工作异常的设备。 2 资产部维修主管对油气回收系统的及时、有效维修负责。在收到加油站的维修申请后，应在三个工作日内派出承包商的维修人员到现场进行维修，并对承包商的维修进度进行监控；定期统计、采购、配备由加油站人员自行完成维修更换的配件，配件库存配置需确保加油站能随时需要领用。 3 公司指定的油气回收系统检测人员对油气回收系统定期检测及时性和检测结果负责，检测人员需在有效期到期前的合理时间内进行检测，以达到检测合格报告的无缝对接。 4 总公司经理或其指定的管理人员负责检查、督促加油站做好油气回收系统的运行、检查及保养工作；负责跟踪维修承包商的维修活动；负责督促资产部维修主管及时完成维修的工
作。 5 加油站经理负责油气回收系统维修承包商的现场维修管理工作，并负责维修工作的质量验收。 6 加油站经理负责油气回收系统检测作业的现场安全管理及配合检测的生产协调工作。 油气回收系统运行管理流程 1 加油站经理应定期检查、维护油气回收系统的设备，必要时可经过电话向油气回收系统检测专业人员咨询。 2 如加油站经理在定期检查、维护中发现油气回收系统设备异常，必须立即经过公司的设备维修系统上报维修申请，并停止使用异常的设备。 3 总公司经理或其指定的管理人员负责检查、督促加油站经理有效执行油气回收设备使用、检查、维护等管理制度，及负责跟踪、督促维修承包商和资产部维修主管的油气回收系统设备的维修工作。 油气回收管理制度 一、建立和完善油气回收装置使用维护制度。 二、全体员工须了解油气回收系统的原理和基本情况，设立油气回收岗位，由专人负责检查油气回收系统的工作状态。 三、每天至少检查油气回收系统1次，并填写日常记录，确保油气回收设备正常运行，实现密闭装油。
油库油气回收改造工程技术规范
河南省油库油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位：中国石化河南石油分公司编制时间：二〇一四年三月十九日
目次 1 总则··2 2 主要规范性引用文件··2 3 基本控制指标··2 4 项目设计要点··3 4.1 基本要求··3 4.2 油气回收处理装置··3 4.3 管道系统··4 5 工程施工要点··5 5.1 基本要求··5 5.2 材料和设备··5 5.3 土建工程··5 5.4 设备安装··6 5.5 管道工程··6 5.6 电气仪表··7 5.7 防腐工程··7 5.8 消防、给排水工程··8 6 检验与验收要点··8 6.1 施工过程检验··8 6.2 竣工验收··9 6.3 环保验收··10
1 总则 1.1 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,治理油库油气排放污染，改善大气质量，保护人民身心健康，特制定本规范。 1.2 本规范适用于河南省油库油气回收改造，为纲要性标准。 1.3 本规范涉及的设计、施工等承包商应具备石油化工工程设计、施工资质和工业管道（GC2）设计、施工资质。 2 主要规范性引用文件 2.1 《石油库设计规范》GB50074（2014年3月报批） 2.2 《储油库大气污染物排放标准》GB20950-2007 2.3 《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759-2012 2.4 《油气回收系统工程技术导则》Q/SH0117.2-2007 2.5 《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-2011 2.6 《石油化工仪表工程施工技术规程》SH3521-2007 2.7 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 3 基本控制指标 3.1 油气密闭收集系统（以下简称油气收集系统）任何泄漏点排放的油气体积分数浓度不应超过0.05%，每年检测1次且确保合格。
加油站油气回收系统介绍
目加油站油气回收系统介绍录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一．加油油气回收系统（二次油气回收）简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气，既 危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。由 此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油 油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时 通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真 空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根 据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式 或分散式回收系统。 二．集中式油气回收系统 1.工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。 系统采用变频调速真空泵，根据加油负荷大小自动调整真空泵 转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 变频调速，运行成本低、控制精确； 配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小； 加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站； 远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小； 单泵最高回气量可达：750L/min。 三．分散式油气回收系统 1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点： 可以一泵一枪，也可以进行组合； 单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收； 每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换； 控制简单； 加油机内必须有足够的安装空间。 四．主要部件及性能参数 名称外形型号性能参数及特点
油气回收操作规程
油气回收操作规程 1.适用范围 本规程适用于崂应7003型油气回收多参数检测仪对加油站气回收系统密闭性、油气回收管线液阻、油气加油枪气液比进行检测。 2.方法依据 测定方法中共同的一般事项，按《GB20952-2007加油站大气污染物排放标准》，《HJ/T431-2008储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范中的有关规定执行》。 3.方法要点 3.1密闭性监测 监测在加油油气回收立管处进行。用氮气对油气回收系统加压至500Pa，允许系统压力衰减。监测5min后的剩余压力值与《GB20952-2007加油站大气污染排放标准》中表2规定的最小剩余压力限制进行比较，如果低于限制，表明系统泄漏程度超出允许范围。 3.2液阻监测 以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置监测气体通过管线时所遇到的阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。氮气流量分别为18L/min、28L/min、38L/min是对应的最大压力分别为40Pa、90Pa、155Pa。 3.3气液比监测 在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计
连接，油气先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比，标准限值应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。 4.监测条件 4.1．密闭性监测 4.1.1．监测前24小时没有进行气液比监测。 4.1.2．监测前三小时和监测过程中不得有大批量油品进出储油罐。 4.1.3.监测前30分钟和检测过程中不得为汽车加油。 4.1.4.监测前30分钟，储油罐油气空间压力不得超过125Pa。 4.1. 5.关闭三级回收处理装置及三级回收装置进出口阀门，所有加油枪都应正确挂在加油机上。 4.1.6.单体油罐的最小油气空间为3800L或占油罐容积的25%，两者取较小值。 4.1.7.联通油罐的最大合计油气空间不超过95000L。 4.1.8.如果回气路上安装了节流阀，要求在监测期间全部开启。 4.2液阻监测 4.2.1.监测期间不得有大批量油品进出储油罐。 4.2.2.关闭三级回收处理装置以及三级回收装置进出口阀门。 4.2.3.打开回气口使油罐联通大气。 4.3气液比监测 4.3.1.监测期间不得有大批量油品进出储油罐。 4.3.2．允许未被监测的加油机进行加油。
油气回收装置说明
吸附油气回收模拟装置说明书 一、前言 汽油等轻质油品由于挥发性强，在储运过程中，存在着较为严重的蒸发损耗。根据欧洲CONCAW石油组织实验数据，在无油气回收装置的加油站，在卸油﹑储存和加油过程中汽油由于蒸发的平均损失率约为3.45‰左右，其中2次罐装环节的损失率约为1.73‰，据有关资料显示，国内加油站的油气挥发率在7‰左右，汽油的蒸发损失不经会导致汽油资源的浪费，更为严重的是尤其直接蒸发到大气环境中会导致环境污染，降低油品的品质，而且是加油站的安全的一个隐患。油品蒸发损耗本质上是由于油品固有的挥发性引起的，油品的饱和蒸气压越高，环境温度越高，其蒸发损耗越大，通过尤其回收装置回收因为蒸发损失的油汽对于保护环境，节约资源，提高经济效益，排出安全隐患具有十分重要的现实意义。 二吸附油汽回收装置的工作原理 1) 启动 当设备进口的压力传感器感应到正在注油的油罐车内以及油气回收管道内的气压升高到设定的感应压力值时，回收装置启动。 2) 吸附 具有一定压力的油汽通过相应的管路引入到吸附塔，吸附塔内组、装有吸附剂（活性碳），油汽在通过吸附塔的过程中油汽被吸附剂吸附，吸附后的空气通过吸附塔顶拍到大气中，当吸附剂吸附饱和停止吸附，进入吸附剂再生和油汽回收，本装置设置两个塔，其中一个塔吸附。另一个塔再生，以保证装置的连续运转。 3) 吸附剂再生 被油汽吸附饱和后的吸附剂需要再生，同时可以回收吸附的油汽，本装置利用低压解析再生吸附剂回收油汽，利用真空泵形成低压环境，由于压力降低，吸附在吸附剂上的油汽脱附，脱附的油汽同通过压缩冷凝后液化回到储箱中。 4) 回收油液输送 当贮油箱油位达到设定的上限，油泵自动打开经过计量器向储油罐排油；当油位达到设定的下限，油泵停止排油。 5) 停止运行 当设备进口的压力传感器感应压力等于系统进气管道的阻力值时，主机自动停止运行，系统自动进入待机状态。