40000DWT散货船锚机底座及支撑结构强度分析_吕厚波
混凝土抗压强度试验
混凝土抗压强度试验 (一)概述 水泥混凝土抗压强度就是按标准方法制作得150mm×l50mm×l50mm ,100mm×l00mm×l00mm立方体试件, 在温度为20±3℃及相对湿度 90％以上得条件下, 养护 28d 后, 用标准试验方法测试, 并按规定计算方法得到得强度值。 (二)试验仪具 1.压力试验机:压力试验机得上、下承压板应有足够得刚度, 其中一个承压板上应具有球形支座,为了便于试件对中,球形支座最好位于上承压板上。压力机得精确度(示值得相对误差)应在±2％以内,压力机应进行定期检查,以确保压力机读数得准确性。 根据预期得混凝土试件破坏荷载,选择压力机得量程,要求试件 破坏时得读数不小于全量程得 20％,也不大于全量程得 80％。 2.钢尺:精度 lmm。 3.台秤:称量 100kg,分度值为 lkg。 (三)试验方法 1.按试验一成型试件,经标准养护条件下养护到规定龄期。 2.试件取出,先检查其尺寸及形状,相对两面应平行,表面倾 斜偏差不得超过 0、5mm。量出棱边长度,精确至 lmm。试件受力截面积按其与压力机上下接触面得平均值计算。试件如有蜂窝缺陷,应在
试验前 3d 用浓水泥浆填补平整,并在报告中说明。在破型前,保持试件原有湿度,在试验时擦干试件,称出其质量。 3.以成型时侧面为上下受压面,试件妥放在球座上,球座置压力机中心, 几何对中(指试件或球座偏离机台中心在 5mm 以内,下同),以 0、3～0、8MPa/s 得速度连续而均匀地加荷,小于 C30 得低强度等级 混凝土取 0、3～0、5MPa/s 得加荷速度, 强度等级不低于 C30 时取 0、5～0、8MPa/s 得加荷速度,当试件接近破坏而开始变形时, 应停止调整试 验机油门,直至试件破坏,记下破坏极限荷载。 1MPa=1N/m㎡4. 4.试验结果计算 (1)混凝土立方体试件抗压强度 fcu(以 MPa 表示)按式(3—1)计算: 式中:F—极限荷载(N); A—受压面积(mm2)。 龄期与强度经验公式 在标准养护条件下,混凝土强度得发展,大致与其龄期得常用对数成正比关系(龄期不小于3d)。 式中 fn———nd龄期混凝土得抗压强度(MPa);
汽轮机转子与构成
汽轮机转子及构成 1转子定义 汽轮机所有转动部件的组合体称为转子（图13）。它主要包括：主轴、叶轮（转鼓）、叶片、联轴器等部件。 图13 转子 转子的作用：汇集各级动叶栅所得到的机械能，并传给发电机。 转子受力分析：传递扭矩、离心力引起的应力、温度不均匀引起的热应力、轴系振动所产生的振动应力。 汽轮机转子在高温蒸汽中高速旋转，不仅要承受汽流的作用力和由叶片、叶轮本身离心力所引起的应力，而且还承受着由温度差所引起的热应力。 此外，当转子不平衡质量过大时，将引起汽轮机的振动，转子要承受轴系振 动所产生的振动应力。因此，转子的工作状况对汽轮机的安全、经济运行有着很大的影响。 2转子的分类 根据汽轮机的分类，转子分为两种：轮式转子、鼓式转子。前者用于冲动式汽轮机，后者用于反动式汽轮机，鼓式转子上的动叶直接安装在转鼓上。 按临界转速是否在运行转速围，分为刚性转子和柔性转子。在启动过程中，刚性转子启动就很方便，不存在跨临界区域，而柔性转子因需要快速的跨临界，故要求用户在实际启动过程中，要充分暖机，为快速跨临界作好准备。 1、轮式转子
轮式转子根据转子结构和制造工艺的不同，可分为：套装转子、整段转子、焊接转子以及组合转子。 1-油封环2-轴封套3-轴4-动叶栅5-叶轮6-平衡槽 图14 套装转子示意图 （1）套装转子 套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件和主轴是分别制造的，然后将它们热套在主轴上，各部件与主轴之间采用过盈配合，并用键传递力矩。主轴加工成阶梯形，中间直径大。 适用性：只适用于中、低参数的汽轮机和高参数汽轮机的中、低压部分，其工作温度一般在400℃以下。不宜用于高温高压汽轮机的高、中压转子。 ①优点：加工方便，材料利用合理，质量容易得到保证。 ②缺点：轮孔处应力较大，转子刚性差，高温下套装处易松动。 （2）整锻转子 叶轮和主轴及其他主要零部件由整体毛坯加工制成，没有热套部件。主轴的 中心通常钻有中心孔，其作用是： ①去掉锻件中残留的杂质及疏松部分； ②用来检查锻件的质量； ③减轻转子的重量。
《汽轮机原理》习题与答案
《汽轮机原理》 目录 第一章汽轮机级的工作原理 第二章多级汽轮机 第三章汽轮机在变动工况下的工作 第四章汽轮机的凝汽设备 第五章汽轮机零件强度与振动 第六章汽轮机调节 模拟试题一 模拟试题二 参考答案
第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1 【 A 】 A. C 1
普通混凝土立方体抗压强度实验
实验三普通混凝土主要技术性能实验 四、普通混凝土立方体抗压强度实验 实验目的： 测定混凝土立方体抗压强度，作为检查混凝土质量及确定等级的主要依据。 主要仪器及设备 （1）压力实验机：实验机的精度（示值的相对误差）至少应为±2％，其量程应能使试件的预期破坏荷载值不小于全量程的20％，也不大于全量程的80％。实验机上、下压板之间可各垫以钢垫板，钢垫板的承压面均应为机械加工。 （2）振动台：振动台频率为50±3Hz，空载振幅约为0.5mm。 （3）试模：由铸铁或钢制成，应具有足够的刚度并拆装方便。试模内表面应机械加工，其不平度应为每100mm不超过0.5mm。组装后各相邻面的不垂直度不应超过±0.5°。 （4）其他用具：捣棒、小铁铲、金属直尺、镘刀等。 试件制作： （1）立方体抗压强度试验以同时制作同样养护同一龄期三个试件为一组，按《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)的规定，试件尺寸按骨料最大粒径由试表3．1选用。 试表3.1 不同骨料最大粒径选用的试件尺寸、插捣次数及抗压强度换算系数（GB50204—2002）试件尺寸／mm骨料最大粒径／mm每层插捣次数／次抗压强度换算系数100×100×100≤31.5120.95 150×150×150≤40251 200×200×200≤6350 1.05 注：对强度等级为C60及以上的混凝土试件，其强度的尺寸换算系数可通过试验确定。 （2）每一组试件所用的混凝土拌合物应由同一次拌合物中取出。 （3）制作时，应将试模清擦干净，并在其内壁涂上一层矿物油脂或其他脱膜剂。 （4）坍落度不大于70mm的混凝土拌合物，宜用振动台振实。将拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿试模内壁略加插捣并使混凝土拌合物高出试模上口。振动时应防止试模在振动台上自由跳动。振动应持续到混凝土表面出浆为止，刮除多余的混凝土，并用抹刀抹平。 坍落度大于70mm混凝土宜用捣棒人工捣实。将混凝土拌合物分两次装入试模，每层的厚度大致相等。插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行，插捣底层时，捣棒应达到试模底面；插捣上层时，捣棒应穿入下层深度为20～30mm，插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。同时，还应用抹刀沿试模内壁插入数次。每层的插捣次数应根据试件的截面而定，一般每100cm2截面积不应少于12次(见试表3.1)。插捣完后，刮除多余的混凝土，并用抹刀抹平。
混凝土抗压强度试验流程
混凝土抗压强度试验流程 一、试验目的 掌握混凝土抗压强度的测定和评定方法，作为混凝土质量的主要依据。 二、试验原理 测定混凝土抗压强度是检验混凝土的强度是否满足设计要求。我国采用边长150mm立方体试件为标准试件。 三、仪器设备 压力试验机、振动台、试模、捣棒、小铁铲、镘刀等。 四、试验步骤 1、取三个试件为一组。拌和物的坍落度小于70mm时，用振动台振实，将拌和物一次装满试模，振实后抹平。拌和物的坍落度大于70mm时，用捣棒人工捣实，将拌和物分两层装入试模，每层插捣25次。 2、试件成型后24~36h拆模，在标准养护条件(温度20+2℃，相对湿度95%以上)下养护至规定龄期进行试验。 3、试件取出后，在试压前应先擦干净，测量尺寸，并检查其外观，试件尺寸测量精确至lmm，并据此计算试件的承压面积值(A)。试件不得有明显缺损，其承压面的不平度要求不超过0.05％，承压面与相临面的不垂直偏差不超过土1o。 4、把试件安放在试验机下压板中心，试件的承压面与成型肘的顶面垂直。开动试验机，当上压板与试件接近时，调整球座，使接触均衡。 5、加压时，应持续而均匀地加荷。加荷速度为：混凝土强度等级小于C30时，取0.3—0.5MPa ／s；当等于或大于C30时，取0.5—0.8MPa／s。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，然后记录破坏荷载(F)。 五、试验结果 1、混凝土立方体抗压强度fcu按公式计算(精确至0.1 Mpa)：fcu=F/A 式中 F—破坏荷载，N；A—受压面积，mm2。 2、以3个试件测定值的算术平均值作为该组试件的抗压强度值。当3个测定值中的最大或最小值有一个与中间值的差值超出中间值的15%时，则把最大及最小值一并舍去，取中间值作为该组试件的抗压强度值。如果两个测值与中间值的差都超出中间值的15%，则该组试件的试验结果无效。
理正基坑参数取值问题
理正深基坑参数的取值问题 1. 嵌固深度，一般按何经验取值？抗渗嵌固系数（ 1.2）,整体稳定分项系数（1.3），以及圆弧滑动简单条分法嵌固系数（1.1）的出处？ 答：如果桩是悬臂的或单支锚的，嵌固深度一般大约可取基坑底面以上桩长，当然还要结合地层情况、有水无水、支锚刚度等其他条件综合来看。抗渗嵌 固系数（1.2），和圆弧滑动简单条分法嵌固系数（1.1）在程序界面的黄条提示上都有标明所参照的规范依据，整体稳定分项系数（1.3）是根据经验给用户的参考值，用户可根据自己的设计经验取用。 2. 冠梁的水平侧向刚度取值如何计算？ 答：采用近似计算；公式如下，具体参数解释可参照软件的帮助文档 冠梁侧向刚度估算公式：k = [1/3 * (L*EI) ] / [ a A2 (L-a)A2 ] 化丛坑软件单尤计算屮，排射叩的武梁爪平侧何憫唆如倒瞅%厲 毎*衆用近似讣m a ----- 4E.境位置〔Eh —ffi：? L Kffi的f半（廉不利位SU? （mJi如育内芟片?取内支掉何呃彳如无内玄挣?牧段城甚城L ------ -“ 1416.
3. 土层信息，输入应注意哪些内容？避免出错。 答：土层信息中交互重度（天然重度）与浮重度两个指标，软件会根据水位 自动判别选取。水上土采用天然重度，水下的土计算根据计算方法采用浮重 度或饱和重度（饱和重度=浮重度+10） 4?支锚信息：支锚刚度（MN/m 如何确定？ 答：有四种方法： ① 试验方法 ② 用户根据经验输入 ③ 公式计算方法（见规程附录） ④ 软件计算。具体做法是先凭经验假定一个值，然后进行内力计算、锚杆计 算得到一个刚度值，系统可自动返回到计算条件中，再算；通过几次迭代计 算，直到两个值接近即可，一般迭代 2~3次即可。 答：这个问题要分锚杆和内撑两部分说。 ①对于锚杆，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99 ）附录C 公式C.1.1 锚杆水平刚度系数公式进行计算： 式中A ——杆体截面面积； ES ——杆体弹性模量； EC ――锚固体组合弹性模量，可按本规程第 C.1.2条确定; AC 锚固体截面面积； If ――锚杆自由段长度； la ――锚杆锚固段长度； 9 苗杆水平倾角。 锚杆体组合弹性模量的计算公式： 虫虬 + （札一小血 (C.1.2) 式中Em ——锚固体中注浆体弹性模量。 (C.1.1)
混凝土抗压强度试验规程
混凝土抗压强度试验规程 1、混凝土试件的制作应采用与预应力混凝土轨枕相同的混凝土，同时间、同样的条件进行振动成型和养护。用15cm×15cm ×15cm的立方体三件为一组的铸铁试模制作混凝土试件。制作时，应将混凝土拌合物一次装入试模，用双手轻扶试模进行振动。振动结束后，刮除试模周围多余的混凝土，并用抹刀抹平。将制作好的试模随轨枕钢模放入同一个养护池内。 2、当养护周期结束,试件从养护地点取出后，应尽快进行试验，以免试件内部的温湿度发生显著变化。试验前应将试件擦拭干净，测量尺寸，并检查其外观。试件承压面的不平度为每100mm 不超过0.05mm,承压面与相邻界面的不垂直度不应超过±1°。 将试件安放在试验机的下压板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机下压板中心对准。试验时应连续而均匀地加荷。当试件接近破坏而开始迅速变形时，停止调整试验机油门，直至试件破坏，然后记录破坏荷载。 以三个试件测值的算术平均值作为该组试件的抗压强度值。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15﹪时，则取中间值作为该组试件的抗压强度值。如有二个测值与中间值的差值均超过中间值的15﹪，则该组试件的试验结果无效。 3. 当试验抗压强度结果大于或等于50Mpa时，由试验员填写出池通知单一式两份，一份交给看养护人员通知车间生产人员允许该池轨枕出池脱模，另一份存档。若抗压强度试验结果低于45Mpa时，试验员应告诉看养护人员盖池继续养护，并确定延长养护时间。试验员应对此执行过程进行监督。到时取出第二组试件
试压，当第二组试件抗压强度大于或等于45Mpa时，试验员方可填写出池通知单同意该池轨枕出池脱模。若抗压强度仍小于45Mpa ，应由质检中心报总工程师和生产副总，组织技术部、质检中心、车间研究处理。 用作检验28天强度的试件，由看养护人员拆模后送试验室进行标准养护。 4、混凝土抗压强度应按照TB10425的规定进行检验评定。
汽轮机零件强度校核..
第五章汽轮机零件的强度校核 第一节汽轮机零件强度校核概述 为了确保电站汽轮机安全远行，应该使汽轮机零件在各种可能遇到的运行工况下都能可靠地工作。因此，需要对汽轮机零件进行强度校核，包括静强度校核和动强度校核两方面，这是本章要讨论的问题。 汽轮机的转动部分称为转子，静止部分称为静子。转子零件主要有叶片、叶轮、主轴及联轴器等，静子零件主要有汽缸、汽缸法兰、法兰螺栓和隔板等。由于备零件的工作条件和受力状况不同，采用的强度校核方法也各异。例如，转子中的叶片、叶轮和主轴除了受高速旋转的离心力和蒸汽作用力外，还会受到周期性激振力的作用，从而产生振动。当汽轮机在稳定工况下运行时，离心应力和蒸汽弯曲应力不随时间变化。稳定工况下不随时间变化的应力，统称为静应力，属于静强度范畴，周期性激振力引起的振动应力称为动应力，其大小和方向都随时间而变化，属于动强度范畴。直至目前为止、对汽轮机转子零件动应力的精确计算尚有一定困难，因此，本章对汽轮机零件的动强度分析，只限于零件自振频率和激振力频率计算及安全性校核。一般来说，对汽轮机转子零件，应从静强度和动强度两方面进行校核；对汽轮机静子零件，只需进行静强度校核，包括零件静应力和挠度计算。 静强度校核时，一般应以材料在各种工作温度下的屈服极限、蠕变极限和持久强度极限，分别除以相应的安全系数得到各自的许用应力，并取这三个许用应力中最小的一个许用应力作为强度校核依据。如果计算零件在最危险工况的工作应力小于或等于最小许用应力，则静强度是安全的。对动强度，常用安全倍率和共振避开率来校核。 需要指出，大型汽轮机某些零件的强度校核要求随工况变化而变化。在稳定工况下，某一零件只需进行静强度和动强度校核。但是在冷热态启动、变负荷或甩负荷等变工况下，沿零件径向和轴向会有较大的温度梯度，从而产生很大的热应力，且零件内任一点的热应力的大小和方向随运行方式而变化。如汽轮机冷态启动时，转子外表面有压缩热应力，中心孔表面有拉伸热应力；停机时，转子外
理正岩土常见问题-基坑支护
常见问题 基坑支护 1．基坑因各边土质条件不同，基坑深度不同，则产生土压力不同，软件在整体计算中如何考虑 答：划分成不同计算单元即可。 2．版比版计算结果有差异，为什么 答：造成这一现象的原因有以下五点： （1）版的验算过程中没有考虑土钉本身的抗拉强度，而版中是考虑了。所以如果该工程正好是由这一条件为控制，所算结果自然不同，如要对比两个版本的计算结果，应该把版钢筋直径加到足够大； （2）版土条宽度是软件内部设定的，不能交互，而这一设定值是，所以如要对比两个版本的计算结果，应把版中土条宽度也设成； （3）版只用了全量法，所以如要对比两个版本的计算结果，版中也应用全量法； （4）版没有考虑“搜索最不利滑面是否考虑加筋”，所以如要对比两个版本的计算结果，在版中该选项应该选否； （5）由于新规范中调整了钢筋的抗拉强度，这也是原因之一。 3．基坑软件整体计算，单元分区中是否加锚杆，对计算结果有影响吗 答：没有影响。锚杆只在单元计算里起作用。如要在整体计算中起作用，要在建模时在锚杆的位置加弹性支撑。 4．在基坑支护设计中，遇到主动区土体加固的情况，在计算中能否将主动区与被动区土体的C、Φ值分开输入 答：根据C、Φ值换算出被动土压力调整系数，在其他规范算法中输入此系数。 5．基坑软件排桩按《建筑基坑支护技术规程》计算时，地面超载何时对排桩计算不起作用答：通常是当超载距坑边距离较大时，通常为距排桩1倍桩长以外的超载，由于应力的传递影响不到桩，所以对排桩内力没有影响。 6．基坑软件中锚杆的刚度如何取 答：有四种方法： （1）试验方法 （2）用户根据经验输入 （3）公式计算方法（见规程附录）
材料的抗弯刚度计算
内支撑的支锚刚度如何计算？ 答：桩计算时采用的刚度为分配到每个桩上的刚度。软件计算中自动用交互的“支锚刚度”先除以交互的“水平间距”再乘以“桩间距”（如是地下连续墙乘1），换算成作用在每根桩或者单位宽度墙上的刚度，进行支护构件计算。 在单元计算中需要用户按照如下方法输入，在整体计算中软件可以自动计算。 ①方法一：可以输入按《基坑支护技术规程附录C》方法计算的刚度，此时在“水平间距”栏需输入“桩间距”（如果是地下连续墙输入1）。 《基坑支护技术规程附录C》对水平刚度系数kT计算公式为： 附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件 式中： kT ——支撑结构水平刚度系数； ——与支撑松弛有关的系数，取0.8～1.0； E ——支撑构件材料的弹性模量（N/mm2）； A ——支撑构件断面面积（m2）； L ——支撑构件的受压计算长度（m）； s ——支撑的水平间距（m）； sa ——计算宽度（m），排桩用桩间距，地下连续墙用1。 ②方法二：可在“支锚的水平间距”和“桩间距”都输入实际的间距，此时交互的支锚刚度就应是整根支撑的刚度；即采用公式的前半部分， 这两个方法算出来的结果好像不一样吧，望楼主再发帖前先自己试验一下，不然会误导我们 E是混凝土的弹性模量，数值大小与混凝土强度等级有关，具体可以查混凝土结构设计规范相关条文。I值为构件截面惯性矩，L为构件计算长度，则EI/L则为构件线刚度。这也是结构力学中弯矩分配主要依据 材料的抗弯刚度计算，实际上就是对材料制成的构件进行变形（即挠度）控制的依据，计算方法的由来,应该是从材料的性能特征中得到的： 第一个特性决定材料的抗压强度和抗拉强度，当材料的抗拉强度决定构件的承载力时，因其延伸率很大，而表现出延性破坏特征，反之即为脆性破坏。如抗弯适筋梁和超筋梁，大小偏心受压。而抗剪构件，在桁架受力模型中，不存在强度正比关系（抗弯尽管也不是严格意义上的正比关系，但基本接近正比），而只是双线性关系，所以，其适筋时的延性也不如抗弯适筋梁，只就是概念设计中的强剪弱弯的由来；
混凝土抗压强度试验报告C50
委托日期：2011年3月28 日试验编号：2011-012 发出日期：2011年4月23 日建设单位： 委托单位：五车间工程名称：TYSb214-2 施工部位：设计强度等级：C50 试件规格：100×100×100m m3 坍落度（工作度）：40 ㎜搅拌方法：机械捣固方法：机械 工程量：m3 养护方法和温度：标养20±2 ℃成型日期：2011 年3月26 日试压日期：2011年 4 月23 日试件制作人：试件送试人：宋德臣建设单位代表或监理： 试验单位：技术负责人：审核：试验：
委托日期：2011年4月 4 日试验编号：2011-026 发出日期：2011年4月30 日建设单位： 委托单位：五车间工程名称：TYSb214-2 施工部位：设计强度等级：C50 试件规格：100×100×100m m3 坍落度（工作度）：40 ㎜搅拌方法：机械捣固方法：机械 工程量：m3 养护方法和温度：标养20±2 ℃成型日期：2011 年4月 2 日试压日期：2011年 4 月30 日试件制作人：试件送试人：宋德臣建设单位代表或监理： 试验单位：技术负责人：审核：试验：
委托日期：2011年5月 5 日试验编号：2011-086 发出日期：2011年5月31 日建设单位： 委托单位：五车间工程名称：TYSb214-2 施工部位：设计强度等级：C50 试件规格：100×100×100m m3 坍落度（工作度）：40 ㎜搅拌方法：机械捣固方法：机械 工程量：m3 养护方法和温度：标养20±2 ℃成型日期：2011 年5月3日试压日期：2011年 5 月31 日试件制作人：试件送试人：宋德臣建设单位代表或监理： 试验单位：技术负责人：审核：试验：
理正深基坑70基坑支护计算例题排桩内支撑15
深基坑支护设计 3 设计单位：X X X 设计院 设计人：X X X 设计时间：2016-05-19 14:20:49 ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 连续墙支护 ---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]
---------------------------------------------------------------------- [ 放坡信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]
一混凝土立方体抗压强度试验
实验一混凝土立方体抗压强度试验 一、实验目的： 1.测定混凝土抗压极限强度。 2.确定水泥混凝土的强度等级。 引用标准： GB/ T 2611—1992《试验机通用技术要求》 GB/ T 3722—1992《液压式压力试验机》 T0551—2005《水泥混凝土试件制作与硬化水泥混凝土现场取样方法》 二、实验仪器： 1.压力机或万能试验机：应符合T0551中 2.3的规定。 2.球座：应符合T0551的 2.4规定。 3.混凝土强度等级大于等于C60时，试验机上、下压板之间应各垫一钢垫板，平面尺寸应不小于试件的承压面，其厚度至少为2 5mm。钢垫板应机械加工，其平面度允许偏差±0.04mm，表面硬度大于等于55HRC；硬化层厚度约5mm。试件周围应设置防崩裂网罩。 三、实验步骤： 1.至试验龄期时，自养护室取出试件，应尽快试验，避免其湿度变化。 2.取出试件，检查其尺寸及形状，相对两面应平行。量出棱边长度，精确至lmm。试件受力截面积按其与压力机上下接触面的平均值计算。在破型前，保持试件原有湿度，在试验时擦干试件。 3.以成型时侧面为上下受压面，试件中心应与压力机几何对中。
4.强度等级小于C30的混凝土取0.3MPa/s~0.5MPa/s的加荷速度；强度等级大于C30小于C60时，则取0.5MPa/ s~0.8MPa/s的加荷速度；强度等级大于C60的混凝土取0.8MPa/s~1.0MPa/s的加荷速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏，记下破坏极限荷载F(N)。 四、实验数据 1.混凝土立方体试件抗压强度按下式计算： fcu——混凝土立方体抗压强度(MPa)； F——极限荷载(N)； A——受压面积(mm2)。 2.以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MP a。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15％，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15％，则该组试验结果无效。 3.混凝土强度等级小于C60时，非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系数(见表T0553-1)，并应在报告中注明。当混凝土强度等级大于等于C60时，宜用标准试件，使用非标准试件时，换算系数由试验确定。
混凝土立方体抗压强度试验实施细则
混凝土立方体抗压强度试验实施细则 1．1 尺寸要求 边长为150mm ×150mm ×300mm 的棱柱体试件是标准试件。边长为lOOmm ×lOOmm ×300mm 和200mm ×200mm ×400mm 的棱柱体试件是非标准试件。 1．2 试验程序 试件从养护地点取出后应及时进行试验，将试件表面与上下承压板面擦干净。将试件安放在试验机的下压板或垫板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机下压板中心对准，开动试验机，当上压板与试件或钢垫板接近时，调整球座，使接触均衡。在试验过程中应连续均匀地加荷，混凝土强度等级＜C30时，加荷速度取每秒钟0.3～0.5MPa ；混凝土强度等级≥C30且＜C60时，取每秒钟0.5～0.8MPa ；混凝土强度等级≥C60时，取每秒钟0.8～1.0MPa 。 当试件接近破坏开始急剧变形时，应停止调整试验机油门，直至破坏。然后记录破坏荷载。 1．3试验结果计算 1．1．1混凝土立方体抗压强度应按下式计算： A F f cc (6.0.5) 式中 cc f -- 混凝土立方体试件抗压强度(MPa)； F -- 试件破坏荷载(N)；
A -- 试件承压面积(mm2)。 混凝土立方体抗压强度计算应精确至0.1MPa。 1．1．2强度值的确定应符合下列规定： 三个试件测值的算术平均值作为该组试件的强度值(精确至0.1MPa)；三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15％时，则把最大及最小值一并舍除，取中间值作为该组试件的抗压强度值；如最大值和最小值与中间值的差均超过中间值的15％，则该组试件的试验结果无效。混凝土强度等级＜C60时，用非标准试件测得的强度值均应乘以尺寸换算系数，其值为对200mm×200mm×200mm试件为1.05；对100mm×l00mm×l00mm试件为0.95。当混凝土强度等级≥C60时，宜采用标准试件；使用非标准试件时，尺寸换算系数应由试验确定。 1．4 试验完毕后，切断电源。仪器应清洗干净，工具应还原归位，同时记录仪器使用前后的工作状态和工作时间。
水泥混凝土立方体抗压强度试验作业指导书
水泥混凝土立方体抗压强度试验作业指导书 1.依据标准：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 2.试验目的及适用范围： 2.1目的：测定水泥混凝土的强度等级，作为评定水泥混凝土品质的主要指标。 2.2适用范围：本试验规定了测定混凝土抗压极限强度的方法，以确定混凝土的强度等级，作为评定混凝土品质的主要指标，本试验适用于各类混凝土的立方体试件。 3.试验环境： 进入试验室检查温湿度仪，在试验记录中注明试验时室内温湿度。 4.试验准备： 4.1试验仪器
4.2试样制备 4.2.1混凝土抗压强度试件以边长150mm的正立方体为标准试件，其集料最大粒径为40mm。 4.2.2非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系数。 5.试验步骤： 具体试验步骤依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005》T0553-2005方 法进行试验。 6.试验结果整理：
6.1 混凝土立方体抗压强度计算公式 f cu= F/A f cu—混凝土立方体抗压强度（MP a） F—极限荷载（N） A—受压面积（mm2） 6.2 当3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1 MP a。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差超过中间值的15%，则该组试验结果无效。 6.3 混凝土强度等级小于C60时，非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系。 抗压强度尺寸换算系数表 6.4 结果计算精确至0.1 MP a。 7. 试验报告： 试验报告应包括内容：○1.要求检测的项目名称、执行标准;○2.原材料的品种、规格和产地；○3.仪器设备名称、型号及编号；○4.环境温度和湿度；○5.水泥混凝土立方体抗压强
支锚刚度
这个问题要分锚杆和内撑两部分说。 ①对于锚杆，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）附录C公式C.1.1锚杆水平刚度系数公式进行计算： （C.1.1） 式中A——杆体截面面积； ES——杆体弹性模量； EC——锚固体组合弹性模量，可按本规程第C.1.2条确定； AC——锚固体截面面积； lf——锚杆自由段长度； la——锚杆锚固段长度； θ——锚杆水平倾角。 锚杆体组合弹性模量的计算公式： （C.1.2） 式中Em——锚固体中注浆体弹性模量。 以上是一个基本的计算，如果现场进行了基本了试验，则以基本试验为准。而且有一个更简单的方法，软件可以自动计算，方法是：您先凭经验输入一个刚度值，当计算到锚杆一项时，软件会计算出一个“锚杆刚度”，这时您点击上部的“应用刚度计算结果”按键，然后终止计算。接着用这一刚度重新计算到锚杆一项，如此重复迭代操作2-4次后刚度值就基本不变了，此时的刚度取值已基本合理。 ②对于内撑，软件不能自动计算。 可以参考《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）附录C公式C.2.2进行计算： （C.2.2） 式中kT——支撑结构水平刚度系数； α——与支撑松弛有关的系数，取0.8~1.0； E——支撑构件材料的弹性模量； A——支撑构件断面面积； L——支撑构件的受压计算长度； s——支撑的水平间距； sa——根据本规程第4.2.1条确定的计算宽度。 但要注意，由于软件会用这个交互的刚度先除以前面交互的水平间距，所以您输入刚度时，只要用公式C.2.2的前半部分计算所得即可，即2αEA/L。 理正中："支锚刚度"=规范"水平刚度系数"X水平支撑间距 中文词条名：基坑支护支撑构件的受压计算长度确定方法 英文词条名： 1．当水平平面支撑交汇点设置竖向立柱时，在竖向平面内的受压计算长度取相邻两立柱的中心距，在水平平面内的受压计算长度取与该支撑相交的相邻横向水平支撑的中心距。当支撑交汇点不在同一水平面时，其受压计算长度应取与该支撑相交的相邻横向水平支撑或联系构件中心距的1.5倍。 2．当水平平面支撑交汇点处未设置立柱时，在竖向平面内的受压计算长度取支撑的全长。 3．钢支撑尚应考虑构件安装误差产生的偏心弯矩作用，偏心距可取支撑计算长度的1/1000。
汽轮机主要零部件的结构与作用
汽轮机主要零部件的结构与作用 一、基础与机座 基础是由钢筋混凝土构成的整体结构。其型式根据机组的结构特点及大小而定。基础主要承受着汽轮机、凝汽器、工作机（及冷却器）等的重量，此外还承受着由于机组的转动部分质量不平衡所引起的离心力。机座（台板）是用来支承机组并使其牢固地固定在基础上的部件。小型机组采用整块式台板，是用铸铁浇铸的空心结构。台板与基础之间置有垫铁，汽缸找平后，拧紧地脚螺栓，然后在空心台板内灌入混凝土，使台板牢固地固定在基础上。连接台板与基础的地脚螺栓一般有双头螺栓和带钩式螺栓两种型式。 二、汽缸 1．汽缸的作用及受力 汽缸是汽轮机的外壳。其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。汽缸内部装有喷咀室、喷咀、隔板套、隔板和汽封等零部件，汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管路。汽缸的受力情况比较复杂，而且随着汽轮机的运行工况改变而变化，为了掌握正确地运行方式，保证机组的安全，必须了解汽缸在工作时的受力情况。汽缸在工作时承受的作用力主要有： （1）汽缸内外的压力差，使汽缸壁承受一定的作用力。 （2）隔板和喷咀作用在汽缸上的力，这是由隔板前后的压力差及汽流流过喷咀时的反作用所引起的。 （3）汽缸本身和安装在汽缸上零部件的重量。 （4）轴承座与汽缸铸成一体或轴承座螺栓连接下汽缸的机组，汽缸还承受着转子的重量及转子转动时产生的不平衡力。 （5）进排汽管道作用在汽缸上的力。 （6）汽轮机在运行中，汽缸各部分存在着温度差引起的热应力。 因此，在考虑汽缸结构时，必须保证汽缸有足够的强度和刚度，保证各部分受热时自由膨胀，根据汽流压力、温度和容积的变化要求通流部分有比较大地流通特性；在满足强度和刚度的情况下，尽量减薄汽缸和法兰壁的厚度，力求汽缸形状简单、对称。在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以避免汽缸产生过大的热应力和热变形及由此引起的汽缸结合面不严密或汽缸裂纹。 2．汽缸的结构 根据机组的功率不同，汽轮机有单缸和多缸结构。我国生产的功率10万千瓦以下的汽轮机多采用单缸结构。汽缸从高压向低压方向看，大体呈圆筒形或园锥形。为了便于加工、安装及检修，汽缸一般做成水平剖分式，即分为上、下汽缸，水平结合面通常用法兰螺栓连接。 3．汽缸的支承及滑销系统 （1）气缸是支撑在台板上，台板通过垫铁用地脚螺栓固定在基础上。汽缸的支承方式一般有两种:一种是气缸通过轴承座支撑;另一种是通过其外伸的撑脚直接放置在台板上。汽缸与轴承座的连接方式有：（1）汽缸与轴承座作成一体。（2）汽缸与轴承座采用半法兰连接。（3）汽缸与轴承座采用猫爪连接。这种方式能保证汽缸自由膨胀和不会使轴承座温度升高过多，因此得到广泛应用。 （2）滑销系统 汽轮机在启动、停机和运行中，汽缸温度变化很大，随着汽缸各部温度的变化，各部件将产生膨胀和收缩。为了保证汽轮机自由地膨胀，并保持汽缸与转子中心一致，均装有滑
混凝土强度试验
混凝土强度试验 一、混凝土抗压强度 1、实验名称：混凝土立方体抗压强度试验 2、实验的目的意义 ①了解并掌握混凝土的强度指标； ②学会抗压实验的测量方法。 3、实验基本原理 根据混凝土立方体抗压强度可以评定混凝土强度等级。 4、实验仪器设备 ①压力试验机或万能试验机。精度示值的相对误差应在2%以内。 ②试模。由铸铁或钢制成的立方体，规格视骨料最大粒径选用（见表5-4）。 ③标准养护室。温度20℃、相对湿度大于90%。 ④振动台。频率50 Hz，空载振幅0.5mm。 ⑤捣棒、小铁铲、金属直尺、镘刀等。 表5-4 试模尺寸与骨料最大粒径、插捣次数选用表 5、试件制备 ①按表5-4选择同规格的试模3只组成一组。将试模拧紧螺栓并清刷干净，内壁涂一薄层矿物油，编号待用。 ②试模内装的混凝土应是同一次拌和的拌合物。坍落度小于或等于70mm 的混凝土，试件成型宜采用振动振实；坍落度大于70mm的混凝土，试件成型宜采用捣棒人工捣实。 a.振动台成型试件：将拌合物一次装入试模并稍高出模口，用镘刀沿试模内壁略加插捣后，移至振动台上，开动振动台，振动至表面呈现水泥浆为止，刮去多余拌合物并用镘刀沿模口抹平。
b.捣棒人工捣实成型试件：将拌合物分两层装入试模，每层厚度大致相等。插捣按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。插捣底层时，捣棒应贯穿整个深度，插捣上层时，捣棒应插入下层深度20～30mm。插捣时捣棒应保持垂直不得倾斜，并用抹刀沿试模内壁插入数次，以防止试件产生麻面。每层插捣次数如试表4.1，然后刮去多余拌合物，并用镘刀抹平。 c.成型后的试件应覆盖，防止水分蒸发，并在室温20℃环境中静置1～2昼夜（不得超过两昼夜），拆模编号。 d.拆模后的试件立即放在标准养护室内养护。试件在养护室内置于架上，试件间距离应保持10～20mm，并避免用水直接冲刷。 注：当缺乏标准养护室时，混凝土试件允许在温度为20的静水中养护；同条件养护的混凝土试样，拆模时间应与实际构件相同，拆模后也应放置在该构件附近与构件同条件养护。 6、测定步骤 试件从养护地点取出后，应尽快进行试验，以免试件内部的温湿度发生显著变化。 ①将试件擦拭干净，测量尺寸，并检查外观。试件尺寸测量精确至1mm，据此计算试件的承压面积。如实测尺寸与公称尺寸之差不超过1mm，可按公称尺寸进行计算。 试件承压面的不平度应为每100mm长不超过0.05mm，承压面与相邻面的不垂直度不应超过±1°。 ②将试件安放在试验机的下压板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机下压板中心对准。 ③开动试验机，当上压板与试件接近时，调整球座，使接触均衡。 ④应连续而均匀地加荷，预计混凝土强度等级小于C30时，加荷速度每秒 0.3～0.5MPa；混凝土强度等级大于或等于C30时，加荷速度每秒0.5～0.8MPa。当试件接近破坏而开始迅速变形时，停止调整试验机油门，直至试件破坏，然后记录破坏荷载。 7、数据记录及数据处理或结果分析 试件的抗压强度f 按下式计算（精度至0.1MPa），即 cu
第五章-汽轮机零件的强度校核-第九节--汽轮机主要零件的热应力及汽轮机寿命管理
第九节 汽轮机主要零件的热应力及汽轮机寿命管理 一、汽轮机主要雾件的热应力 随着我国电力事业的发展，电网容量逐渐扩大，电负荷峰谷差也随之增大．已达到最高负荷的30％～50％。为了适应负荷变化的需要、要求原带基本负荷的高参数大容量汽轮发电机组参加调峰运行，致使这些机组启停次数增加，负荷变化频繁，经常处于变工况下运行。汽轮机主要零件(如转子、汽缸壁、法兰等)内的温度分布规律随着工况变化而变化，从而引起交变热应力，导致零部件低周疲劳损耗，缩短汽轮机的使用寿命。为了对汽轮机寿命有大概了解，首先对汽轮机零件的热应力作一般的介绍。 (一) 产生热应力的原因 汽轮机的启动与停机过程，对其零部件而言．是加热与冷却过程。这些零部件由于温度变化而产生的膨胀或收缩变形称为热变形。如果零部件不能按温度变化规律进行自由胀缩，即热变形受到约束(包括金属纤维之间的约束)、则在零部件内引起应力，这种由温度(或温差)引起的应力称为温度应力，又称热应力。 设一受热零件内各点的温度由0t 均匀加热至t ，其热变形不受约束，可白由膨胀，见图5．9.1(a)，则零件虽然有热膨胀，但零件内不会引起热应力。零件长度的绝对热膨胀量为 000()l l t t l t ββ?=-=? (5.9.1) 式中 β——材料线膨胀系数； 0l ——零件原始长度； t ?——零件温升，0t t t ?=-。 如果该零件两端受到刚性约束，即零件加热时两瑞不允许膨胀，那么刚性约束的作用相当于把图5．9. 1(a)的绝对热彭胀量l ?压缩到原来长度0l ，可以想象零件内必然引起压缩热应力。设零件内的热应力仍在弹性范围以内，根据虎克定律便可求出零件内的热应力值。先由应变定义求应变： =l t l εβ?=? （5.9.2）
混凝土结构抗压试验实例
混凝土结构抗压试验实例 摘要：探讨测定水泥混凝土抗压强度的方法和步骤,可以用于确定水泥混凝土的强度等级,也可以作为评定水泥混凝土品质的主要指标。 关键词：混凝土立方体抗压强度试验 试验目的：本试验规定了测定混凝土抗压极限强度的方法，以确定混凝土的强度等级，作为评定混凝土品质的主要指标，本试验适用于各类混凝土的立方体试件。 仪器与设备：1试模：应为150mm×150mm×150mm的带底试模，应符合现行行业标准《混凝土试模》JG237的规定选择，应具有足够的刚度并拆装方便。试模的内表面应机械加工，其不平度应为每100mm不超过0.05mm,，组装后各相邻面的不垂直度不应超过士0.5°; 2钢制捣棒：直径为10mm，长度为350mm，端部磨圆； 3压力试验机：精度应为1%，试件破坏荷载应不小于压力机量程的20%，且不应大于全量程的80%; 4垫板：试验机上、下压板及试件之间可垫以钢垫板，垫板的尺寸应大于试件的承压面，其不平度应为每100mm不超过0.02mm; 5振动台：空载中台面的垂直振幅应为0.5士0.05mm，空载频率应为50士3Hz，空载台面振幅均匀度不应大于10%，一次试验应至少能固定3个试模。 实验步骤： 1应采用立方体试件，每组试件应为3个； 2应采用黄油等密封材料涂抹试模的外接缝，试模内应涂刷薄层机油或隔离剂。应将拌制hao的砂浆一次性装满砂浆试模，成型方法应根据稠度而确定。当稠度大于50mm时，宜采用人工插捣成型，当稠度不大于50mm时，宜采用振动台振实成型； l）人工插捣：应采用捣棒均匀地由边缘向中心按螺旋方式插捣25次，插捣过程中当砂浆沉落低于试模口时，应随时添加砂浆，可用油灰刀插捣数次，并用手将试模一边抬高5--10mm各振动5次，砂浆应高出试模顶面6--8mm; 2）机械振动：将砂浆一次装满试模，放置到振动台上，振动时试模不得跳动，振动5-10s或持续到表面泛浆为止，不得过振； 3应待表面水分稍干后，再将高出试模部分的砂浆沿试模顶面刮去并抹平；
基坑计算书
附注2： 2014年云龙镇基础设施完善工程 基坑支护计算书 海口市市政工程设计研究院 HAIKOU MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN & RESEARCH INSTITUTE 2015年02月
第二部分 工作井基坑支护计算书 ---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ] ---------------------------------------------------------------------- 排桩支护 - ----------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]
[ 超载信息 ] [ 附加水平力信息 ] [ 土层信息 ] [ 土层参数 ] [ 支锚信息 ]
[ 土压力模型及系数调整 ] ---------------------------------------------------------------------- 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: [ 工况信息 ] [ 设计结果 ] ------------------------------------------------------------------------------- [ 冠梁选筋结果 ] ----------------------------------------------------------------------