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油泵知识培训

自动变速箱油泵知识

一、油泵概述：

1、概述：

油泵是自动变速箱整个液压系统的动力源，一般均由发动机直接驱动。所有的自动变速箱都有一个由发动机驱动的前泵，有些变速箱还有由输出轴驱动的后泵，这两个泵的作用都是提供变速箱所需的一定流量和压力的液压油，具体的作用如下：

1.填充并保持液力变矩器处在一定的压力下以保证变矩器有效的传递动力，防止出现汽蚀现

象；

2.提供液压油以操纵各离合器、制动器实现换档，一个新的离合器一般行程为1.9mm，活塞

面积为40-80cm2 ,不考虑泄露其流量要求为10L每分钟。在稳定工况下，保证结合元件能稳定得传递扭矩不打滑；

3.给所有的运动部件提供压力润滑油，大约4-10L每分钟；

4.供给调压阀及控制系统系统中的电磁阀用油，大约4L每分钟；

5.补充液压件密封处的泄露，大约0.05L每分钟；

6.提供足够流量的润滑油来冷却自动变速箱。

在自动变速箱发展初期，自动变速箱曾使用过双泵，它们分别转载变速箱的前后，前泵由发动机驱动，后泵由输出轴驱动。后泵的作用是当发动机出现故障时，前泵无法驱动供油，靠后泵通过地面驱动供油，以维持系统的润滑油压或保证汽车能够采用推车的方法启动。但是随着汽车工业的发展，汽车发动机舱的体积越来越小，发动机却越来越大，这就要求变速箱要尽可能的小。所以，自动变速箱逐渐取消了后泵。20世纪40-80年代，一般采用带月牙形隔板的内啮合渐开线定量齿轮泵；80年代开始采用转子泵和变量叶片泵；90年代引入具有不同齿形的定量泵，包括内啮合摆线泵、双中心内啮合泵。

汽车自动变速箱油泵的设计要求是：在满足压力和流量的前提下，体积尽可能小，能耗尽可能低，噪音尽可能小，可靠性尽可能高。

自动变速箱采用的油泵均为容积式油泵，它的原理是：密封容积由小变大时，密封容积内下降，进油口的液体在外部压力的作用下（一般为大气压）进入密封容积，当密封容积由大变小时，密封容积内压力变大，将密封容积内的液压油从出油口挤出。

2、分类

根据油泵的排量是否可以变化，汽车自动变速箱油泵可分为定量泵和变量泵。常用的定

量泵有外啮合和内啮合两种型式。在工程机械和载重汽车上，由于油泵功率较大，布置在变速箱内部较困难，一般采用外啮合齿轮泵，布置在箱体外部；而轿车上油泵布置在箱体内，一般采用结构紧凑尺寸小的内啮合齿轮泵。内啮合齿轮泵有带月牙形隔板和不带月牙形隔板两种，当齿数差大于2时，就需要月牙形隔板来密封。带月牙形隔板的有渐开线齿轮泵，内摆线齿轮泵，不带月牙形隔板的有摆线转子泵和双中心泵。汽车自动变速箱上采用变量泵的例子很少，目前知道的仅有GM采用变量叶片泵。

1.带月牙形隔板的渐开线齿轮泵（Crescent type involute）

图1 所示为带月牙形隔板的渐开线内啮合齿轮泵，渐开线齿形的压力角在20-30度之间。主动外齿轮和从动内齿轮的中心偏心布置，由于主动齿轮和从动齿轮的齿数差大于2，在吸油口和出油口之间有一月牙形隔板，对高压腔和低压腔形成密封。油泵的输出流量取决于齿轮的节圆直径和齿宽。对于给定节圆直径的油泵，齿数越少输出流量越大。

2.带月牙形隔板的内摆线齿轮泵( Hypocycloidal)

如图2所示，带月牙形形隔板的内摆线齿轮泵的主、从动齿廓均为内摆线。内摆线齿轮泵的特点是每个齿之间的工作腔增大，在相同外径和理论排量下，其齿宽只有传统的渐开线齿轮泵的2/3。内摆线齿轮泵的齿数较少，主动和从动齿轮的齿数大约均是渐开线齿轮泵的一半。和渐开线齿轮泵一样，由于主、从动齿轮的齿数大于2，内摆线齿轮泵也使用月牙形分隔板。

和渐开线齿形相比，内摆线齿形曲率较小，齿高大，约是渐开线齿的两倍。平而狭的齿

形有两个优点：齿廓平坦增加了密封表面，齿宽的减小使得液体填充齿间空腔所必需流过的轴向距离减小，从而提高了充油能力。

与其他类型的泵相比，由于内摆线齿轮泵的充油能力强，其出现气穴现象的可能性小。当齿腔中油的局部压力比油的饱和蒸汽压力低时，液压油中就会形成气泡，当压力升高时，气泡破裂，由于气泡破裂所引起的高速液流冲击金属表面，使金属颗粒从油泵零部件表面脱落，造成气蚀。

3.摆线转子泵（Gerotor）

如图3 所示，转子泵由内外转子组成，其内转子比外转子少一个齿。转子泵中无月牙形分隔板。转子齿凸面的形状使得各齿保持相切接触，转子泵的每个内齿与外齿表面连续滑动接触，这就保证了内外齿之间工作腔的密封（吸油腔和排油腔）和防止压力油的泄露。

转子泵内外齿接触面之间的滑移速度较低，从而使接触面的磨损减小。轴转6-13转（与齿数有关）接触点完成一个循环。齿间空腔的打开和关闭，是在通过长的吸油口和排油口时逐渐完成的，这使得油压冲击和流量波动降到最小。

4.双中心泵（Duocentric）

如图4所示，双中心泵是由转子泵的齿形修行得到的。和转子泵单个平滑扇形齿相比，双中心泵的齿是由陡直齿侧和圆弧齿顶组成，主动齿的齿顶和从动齿的齿根是圆弧形的，其齿侧面是直线形的，在相互啮合转动的过程中，保持线接触，相互滚动。

5、变量泵（Variable）

最常用的变量泵是叶片泵，如图5所示。它有定子和转子组成，定子和转子偏心安装。当转子旋转时，按转在转子中的叶片外伸或回缩，保持与定子内表面接触形成密封。泵的排量可以通过调节内转子的偏心量来改变。

大部分时间里，定量泵的流量都大于变速箱所需要的流量。多余的变速箱油通过主调压阀回到油泵的进口进行再次循环或直接回到油底壳。驱动油泵输出这些多余的流量的机械能就白白浪费掉了，采用变量泵可以减小这些能耗。

二、转子泵的设计

1、介绍

转子泵因为其效率高、零部件数量少，且能很方便的安装在驱动轴上，被广泛的应用在汽车变速箱上。

如图1，转子泵有四个基本的部件：内转子，外转子，泵体及泵盖。内转子一般安装在轴上，外转子处于泵体的空腔内。外转子与泵体的空腔间隙很小，在运转过程中形成油膜，用来支撑外转子。泵体上的空腔根据转子的结构与驱动轴存在一个固定的偏心量。

图1

内外转子是一个内啮合的，齿顶密封的齿轮副，其特殊的共轭齿廓使得内转子的N个齿与外转子的N+1个齿在整个转动过程中保持密封。这种结构使得油泵的高压区及低压区不需要月牙形隔板来分隔，但是为了保证油泵高/低压区之间的密封，内外转子的加工精度必须控制的非常好。

图2所示是一个典型的转子泵及其进出油口。内转子的齿数为N的油泵其密封油腔的数目为N+1个。对于每个密封油腔来说，它的体积在内外转子啮合最大的地方其体积最小。随着内转子的转动，密封油腔的体积慢慢变大，当内转子转过180度后，密封油腔的体积变得最大。密封有强体积最大及最小的位置沿着内外转子连心线的方向分布。密封油腔变大时产生真空，大气压将油液从吸油口压进油泵的密封油腔。当密封油腔的体积变为最大以后，随着内转子的转动，其体积慢慢变小，内转子转完一周后，其体积回到最小值。当密封油腔的体积变小时，油液从出油口被挤出。为了防止油液从出油口泄露到进油口，进出油口之间的

距离必须大于密封油腔在此处的宽度。

图2

2、油泵设计参数

任何变速箱的油泵设计的目标都是在获得所需压力油的情况下将油泵的能耗降到最低。因为油泵并不用来驱动汽车，它所消耗的功率都被损失掉了，所以必须将油泵的能耗减到最小。

（1）油泵的流量

以下四个参数影响油泵的流量：油泵的排量，转子的转速，内部泄露以及气穴损失。转子泵的排量：

油泵的理论流量为油泵排量与转速的乘积。实际流量为理论流量减去泄露及气穴损失。转子泵的内部泄露主要是出油口的高压油通过内外转子与泵体、泵盖之间的端面间隙向吸油口以及内转子内径方向泄露。影响内部泄露量大小的因素有：转子与泵体、泵盖之间的端面

间隙，液压油的粘性，出油口的压力，泄露口的长度和宽度，转子和泵体的相对速度。对泄露量影响最大的因素为油泵壳体与转子之间的端面间隙，通常这个间隙被控制在0.025~0.063mm之间。

（2）气穴

气穴现象可能会发生在所有类型的油泵上。当进油口的油压低于液体的饱和蒸汽压时，气泡就会出现在进油口，气泡的存在在吸油排出了相同体积的液体，降低了油泵的有效输出。此外，随着油压的升高，气泡破裂，气穴现象还会引起噪音，同时发生的气蚀现象还会损坏油泵。

图3

图3 是一个由液力变矩器泵轮驱动的油泵的性能曲线，显示了转速与流量之间的关系。由图可知，转子顶端转速过高造成的气穴现象在3500转左右出现，气穴现象造成的流量损失随着转速升高而增大。因为在高转速状态下，油泵输出的流量远远大于变速箱所需要的流量，所以高转速下的气穴现象对变速箱的正常运行没有致命的影响，但是这种气穴现象所引起的噪音和对油泵的损坏是不能接受的。

气穴现象的解决措施：

降低油泵转子顶端的速度，增大吸油口的面积，减小油泵的流量，增大吸油腔的压力。

（3）功率

油泵消耗的功率主要取决于以下三个方面：液压能，油液粘性造成的损失，机械损失。液压能是油泵的输出，它是油泵输出流量与输出压力的乘积。由于油泵的输出压力取决于负载，所以要想改变油泵的输出，只能通过改变油泵的流量，也就是改变排量和转速。转子泵式一个定量泵，而转速取决于发动机的转速，不能控制。可以通过将转子泵的输出流量进行分流，在适当的时候通过对某一支流进行泄压来减小油泵的输出。

粘性损失是由于转子剪切油液引起的，主要包括外转子与泵体之间的径向间隙以及内外转子端面与泵体、泵盖之间的端面间隙内的粘性损失。可以分别通过以下两个方程来估算。

油泵的机械损失通常说来是很小的，但是可能会因为不正当的间隙造成机械部件的干涉。内外传子的滑动接触也是一个因素。另外一个因素就是吸压油口之间的密封面的宽度，当密封面的宽度太大时，密封油压腔在脱离吸油口之后，进入压油口之前体积减小，造成所谓的困油现象，导致油压腔内的压力急剧升高，产生高压及大的噪音。困油现象可以通过控制吸压油口的尺寸和增加沟槽来解决。密封件、轴承与油泵驱动轴的摩擦也会造成机械损失。

3、设计参数与机械性能的关系

在设计初期，必须考虑以下参数：驱动轴的直径，外转子的外径，外转子与泵体之间的间隙。油泵一般布置在液力变矩器的后面，并且由液力变矩器泵轮的轮毂直接驱动。因为变矩器泵轮的轮毂直径一般比较大，这就直接导致了内外转子的直径比较大，齿数比较多。虽然齿数增多对减小排量的波动有好处，但是大的外径和齿顶半径将导致高的粘性损失，并使得出现气穴现象的转速降低。根据Petroff公式，功率损失与外转子的外径的三次方成正比，所以必须将外转子的外径控制的尽可能的小。

但是，另外一个参数必须考虑。因为油泵的排量要求是一定的，所以减小转子径向尺寸的同时必然导致转子的轴向尺寸的增大，进油口尺寸也会受到限制，需要在转子两侧进行进油，这将进一步导致油泵轴向尺寸的增大。

外转子的外径与泵体的内径的配合非常重要，这个间隙内，液压油在转子转动时形成液压的径向轴承。如果这个区域设计时计算不正确，由于误差的累积，低速，重载及高温的作

用导致油膜不能形成，导致外转子与泵体干摩擦，使油泵烧死。外转子的外径与泵体的内径的配合必须保证有足够大的间隙，保证在公差累积最严重的情况下（外转子及泵体都处于最大实体状态，且跳动最大时）没有机械干涉，但是这个配合又要足够小，以便能够形成液压的径向轴承。

4、气穴现象及其改善措施

汽车工业运用高转速发动机的趋势使得如何克服油泵气穴现象成为挑战。空气在液压油中的溶解度随着压力的减小而降低，当进油口的压力低于饱和蒸汽压时，溶解在油液中的空气过饱和，以气泡的形式析出，并随着液压油一起进入油泵的油腔。当气泡到达压有腔时，由于压力升高，气泡破裂，气泡周围的液体在占据原气泡位置的运动过程中，产生撞击，产生明显的噪音和局部高温，对油泵的构建表面产生气蚀破坏。因为气穴现象是由于进油口的压力过低所致，所以有以下三个参数对其有直接的影响：进油流量损失，内转子齿顶圆周速度，进油口压力。

油泵进油口油道的设计影响油泵在高转速的性能。设计时应保证进油口的面积足够大，使得进油口的流速最好小于2m/s.尽量减少油液进入油泵时的方向变化，避免进油口截面积的急剧变化。当进油口面积受到限制时，应考虑从转子的两边进行吸油。在高转速情况下，可以通过延伸进油口来延长进油时间以优化油泵的性能。

变速箱的油底壳一般是在大气压作用下，所以所有用来充满吸油腔的能量为大气压（101.3kPa）的压力能。根据伯努利方程，将所有的压力能转化为流体的动能，可以计算出可以获得的最大的流体转速为15.3m/s。因为内外转子转动过程中的最大圆周速度为内转子齿顶的转速，当内转子齿顶的转速大于15.3m/s时，由于局部的低压将产生气穴现象。

提高内转子齿顶出现气穴现象极限转速的唯一途径就是提高进油口的压力。可以通过使用增压泵或提高油底壳压力的途径来提升进油口压力，但是最切实可行的途径是通过将油泵出油口过剩的高速液流通过旁通油路引回油泵的进油口。相对于将油泵出油口的过剩流量直接泻回油底壳，这种办法由两个优点：减少了通过吸油管的流量及通过吸油管时的压力损失，运用液体的潜在的能量来提升进油口的压力。

5、油泵噪音

油泵噪音也许不会影响变速箱的机械性能及其耐久性，但是它对整车质量造成一定影响。产生噪音的途径有三个：液体压力的变化；内外转子捏合的机械噪音，齿轮误差，传动系统背隙；气穴噪音。

因为进油口的压力很小，其压力变化不会引起噪音。出油口油压的变化会产生较大的噪音，尤其是当其引起系统某处产生共振时，比如某个空腔，壳体或阀体。转子泵在转动一周的过程中其流量是变化的，这种变化将导致出油口压力的波动。转子的齿数以及进出油口的设计是影响出油油压波动的关键因素。转子的齿数越多，出口压力波动的幅值越小，但是频率越高。但是这种波动能否传递到空气空形成噪音，很大程度上取决于整个液压系统。某些情况下，较小的油压波动产生较小的噪声等级。在另外一些情况下，由于人耳对低频的噪声（低于1000HZ）的过滤倾向，较少的齿数产生的较大的油压波动的噪音实际上听起来噪音更小。油泵进出油口设计时应改在进出油口过渡的地方设计一个补偿油槽，使得高低压得过渡更为平顺，优化这个补偿油槽的几何形状可以减低噪音。

产生机械噪音的原因：外转子相对于内转子位置不正确，内外转子的齿形误差，传动系统的背隙，驱动轴、内外转子的跳动过大。对于外转子对于内转子位置不正确设计时应该注意尺寸链公差的累积以及由于油泵内部压力差导致内外转子的相对移动。油泵齿形误差引起的噪音类似于变速箱内渐开线齿轮误差的噪音。设计时为了得到固定的齿顶间隙而对齿形进行的几何修行以及转子的制造过程都会引入齿形误差。如果驱动轴与转子的配合过松，驱动轴扭矩变化过多都会使得传动系统的背隙引起噪声。驱动轴、内外转子的跳动过大会引起如下频率的低频噪声：

驱动轴转速：驱动轴或者内转子跳动

驱动轴转速*N/（N+1）：外转子跳动

驱动轴转速*1/（N+1）：内外转子

6、材料及加工

（1）转子：

效率最高成本最低的加工方式是粉末冶金。这种技术通过在将金属粉末在精密模具中压制成型，然后烧结得到很接近设计要求的产品。后续仅仅需要对转子厚度及外转子的外径等关键性的尺寸进行精加工。因为内转子的强度要求比外转子高，所以内外转子的材料不一样。由于内转子承受油泵所有的载荷且存在扭矩波动，通常选用强度相对较高的含镍或含铜的粉末冶金钢。外转子只承受油泵部分的载荷，一般选用机械性能稍低的材料，一般为低碳、含铜的粉末冶金钢。

（2）泵体和泵盖：

铸铁及压铸铝合金（AL390）是泵体和泵盖最常见的材料。铸铁的优点是：机加工性能好，表

面耐磨性能好，成本低，好的吸震性，热膨胀系数与粉末冶金的转子很相近。铝合金的优点：重量轻，毛坯可以采用压铸尺寸精度好。但是考虑到热膨胀系数与转子不同对油泵性能的影响。

粉末冶金钢的热膨胀系数与铸铁及锻钢相近，铝合金的热膨胀系数差不多是钢的两倍。设计者必须清楚，由于钢制转子与铝合金壳体的膨胀系数不同，在高温时由于泵的轴向间隙增大，同时油液的黏度下降，将产生很大的内部泄露量。设计时要求考虑通过减小端面间隙来减小高温时的泄露。但是在另一方面，必须注意，在低温时端面间隙会成比例的减小。所以必须保证低温时端面间隙必须足够大以避免低温启动时油泵卡死。

7、总结

设计转子泵时必须注意：

1.油泵排量

2.内部泄露因素

a.适当的端隙

b.进出油口足够的密封间隙

c.转子齿顶公差

d.进出油口设计

3.影响气穴现象的因素

a.进油油道的设计

b.转子的圆周速度

c.旁通油道增压

4.能耗

a.液压能（压力*流量）

b.外转子圆周的粘性损失

c.端面粘性损失

5.外转子液压轴承

a.外转子与泵体的径向间隙

b.外传子外圆周必须完整

c.减小转子倒角

6.油泵噪音

a.吸压油口的设计

b.压力波动的幅值和频率

c.系统的阻抗

d.转子的齿形

e.转子的跳动

7.材料及结构

a.材料成本

b.重量

c.热膨胀

d.工艺是否方便及公差能力

油泵说明书

WRY型系列热油泵安装使用说明书一、用途武林牌WRY型系列热油泵在我国载热体加热系统中得到了广泛的使用，已经进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域，主要用于输送不含固体颗粒的弱腐性高温液体，使用温度≤350℃，是一种理想的热油循环泵。二、型号说明三、结构特点武林牌WRY系列热油泵是我厂消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。 WRY系列热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，均采用系统导热油润滑，只要在开车前向轴承座内加一次导热油，以后无需再加油。采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，维修费用低，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。 WRY系列热油泵采用填料密封和PTFE动力密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而PTFE动力密封耐温高，耐磨性好，密封口有单向螺纹，而且有良好的记忆性，保证高温运转情况下的密封性能。１

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五、机组的安装及校正 1．泵安装的好坏对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装工作必须仔细地进行，不得草率行事。 2．泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）。 3．泵吸入和吐出管路应安装膨胀节，应有管架，泵不允许承受管路的负荷。 4．安装地点应足够宽畅、通风。以方便检修工作和散热良好。 5．安装顺序：（1）将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间放成对垫，作找正用。（2）松开联轴器，用水平仪分别放在泵轴的底座上，通过调整楔块垫使机组至水平，找正后，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。（3）用混凝土灌注底座和地脚螺栓孔。（4）待混凝土干固后，检查底座和地脚螺栓是否有不良或松动等现象，检查合格后应拧紧地脚螺栓，并重新检查泵的水平度。（5）校正泵轴和电机轴的同轴度，在联轴器外圆上的偏差允许0.1毫米，两联轴器平面间的间隙应保证2-3毫米。在两联轴器端面一周上，最大和最小间隙差数不得超过0.3毫米。(见附图) 步骤1.拆下联轴器防护罩。2.松开电动机4个固定罗栓.3.如图用直６

齿轮油泵泵盖的机械加工工艺规程

课程设计题目：齿轮油泵泵盖的机械加工工艺规程及工艺装备设计班级：姓名：指导教师：完成日期： 2011年12月29日

一、设计题目泵盖零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计（钻盲孔162Φ?）二、原始资料 (1) 被加工零件的零件图 1张 (2) 生产类型:中批或大批大量生产三、上交材料 (1) 被加工工件的零件图 1张 (2) 毛坯图 1张 (3) 机械加工工艺过程综合卡片(参附表1) 1张 (4) 与所设计夹具对应那道工序的工序卡片 1张 (4) 夹具装配图 1张 (5) 夹具体零件图 1张 (6) 课程设计说明书(5000～8000字) 1份四、进度安排(参考) (1) 熟悉零件,画零件图 2天 (2) 选择工艺方案,确定工艺路线,填写工艺过程综合卡片 5天 (3) 工艺装备设计(画夹具装配图及夹具体图) 9天 (4) 编写说明书 3天 (5) 准备及答辩 2天五、指导教师评语成绩：指导教师日期

摘要本课程设计主要内容包括齿轮油泵泵盖的加工工艺过程设计和钻16 ?盲孔的专用夹具设计，在课程设计过程中完成 2Φ 了零件图、毛坯图、夹具体装配图和夹具体零件图的绘制及说明书的编写。泵盖零件结构较简单，而且为铸件，外表面为要求较高精度要求，铸造即可满足，与其它接触面处的端面精度要求较高，需要经过粗车、半精车加工，保证密封配合性。本次设计针对16 ?盲孔的加工难度设计了一套专用夹 2Φ 具，采用一面两孔的定位方式来满足定位要求，又通过夹紧装置保证加工过程中不会产生较大误差。其中间过程对夹紧装置进行了受力分析，保证了夹紧的可靠性。综上所述为本次课程设计的主要内容及设计过程

QJDB-400B型电动加油泵(QJDB-400)使用说明书

一、用途 QJDB-400、QJDB-400B型电动加油泵，泵头根据JB/ZQ4543标准生产，主要用于干油集中润滑系统中，向电动高压润滑泵的贮油筒加注、补充润滑脂。二、结构型式 1、电动加油泵为直齿圆柱齿轮啮合定量容积泵。 2、电动加油泵的结构分带贮油筒和不带贮油筒两种。三、技术参数 1、标记比例 QJDB-400—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，不带贮油桶的电动加油泵 QJDB-400B—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，带贮油桶的电动加油泵。

油泵泵头JB/ZQ4543-B6。四、结构及工作原理 QJDB型电动加油泵的构造工作过程：有电动机1通过联轴器2、4及传动轴3带动齿轮轴5，使齿轮油泵完成吸压脂。工作原理：如上图所示，装在壳体内的一对齿轮、齿轮两侧的端盖（图中未标出）和壳体组成了许多密封工作腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的齿轮逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油脂在外界大气压的作用下，经吸油口进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油脂带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于齿轮在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油脂便被挤压出去，从出油腔输送到压力管路中去。在齿轮泵的工作过程中，只要两齿轮的旋转方向不变，其吸、排油腔的位置也就不变。五、使用注意事项 1、电动加油泵输送润滑脂的针入度不低于265（25℃，150g） l/10mm。 2、齿轮油泵吸油口处过滤网，应定期清洗，防止阻塞，损坏应及时更换。 3、使用时，应按电动机上旋转指示牌上旋转方向接线使用，反向不出油。 4、应保持电动加油泵的清洁，防止酸碱等物的腐蚀，如室外露天

齿轮油泵设计说明书

绪论一、课程设计容根据齿轮油泵的工作原理和零件图，看懂齿轮油泵的全部零件图，并将标准件按其规定标记查出有关尺寸。应用AutoCAD软件绘制所有正式零件图，装配图（A3图纸幅面1），用UG绘制所有正式零件的三维图形。二、齿轮油泵工作原理齿轮油泵示意图工作原理部分：齿轮油泵是依靠一对齿轮的传动把油升压的一种装配，泵体12有一对齿轮，轴齿轮15是主动轮，轴齿轮16是被动轮，如下图所示。动力从主动轮输入，从而带动被动轮一起旋转。转动时齿轮啮合区的左方形成局部真空，压力降低将油吸入泵中，齿轮继续转动，吸入的油沿着泵体壁被输送到啮合处的右方，压力升高，从而把高压油输往需要润滑的部位。防渗漏：为使油泵不漏油，泵体和泵盖结合处有密封垫片13（垫片形状与泵体、泵盖结合面相同），主动轴齿轮伸出的一端处填料压盖防漏装置，由填料10、填料压盖9、

螺栓组（件18、件8）组成。连接与定位：泵体与泵盖之间用螺钉18连接，为保证相对位置的准确，用定位销11定位。齿轮油泵工作原理拆装顺序：泵体---主动轴和被动轴---垫片、泵体—定位销—螺钉 ---填料---压盖三、齿轮油泵零件之间的公差配合 1. 齿轮端面与泵体、泵盖之间为32K6； 2. 齿顶圆与泵体孔为Φ48H7/d7； 3. 主动轴齿轮、被动轴齿轮的两支承轴与泵体、泵盖下轴孔为Φ16H7/h6； 4. 填料压盖与泵体孔径为Φ32H11/d11。四、齿轮油泵的其它技术要求 1. 装配后应当转动灵活，无卡阻现象； 2. 装配后未加工的外表面涂绿色。

第一章二维零件图

第一章绘制三维零件图第一节、泵盖齿轮油泵泵盖如图所示。具体建模步骤如下：图 1-1 泵盖一、整体建模 1、打开UG,新建模型。在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“长方体”命令。系统弹出“长方体”对话框。如图1-2a所示。 2、在“类型”下拉表框中选择“两点和高度”选项,单击按钮弹出点对话框设置两点位置，相对于wcs坐标系第一点位置为（42，21,0）、第二点为（-42、-21、0），在“尺寸”选项中输入高度为10mm。点击确定建立一个长84mm、宽42mm、高10mm的长方体，完成如图1-2b所示

齿轮油泵设计说明书

绪论一、课程设计内容根据齿轮油泵的工作原理和零件图，看懂齿轮油泵的全部零件图，并将标准件按其规定标记查出有关尺寸。应用AutoCAD软件绘制所有正式零件图，装配图（A3图纸幅面1张），用UG绘制所有正式零件的三维图形。二、齿轮油泵工作原理齿轮油泵示意图工作原理部分：齿轮油泵是依靠一对齿轮的传动把油升压的一种装配，泵体12内有一对齿轮，轴齿轮15是主动轮，轴齿轮16是被动轮，如下图所示。动力从主动轮输入，从而带动被动轮一起旋转。转动时齿轮啮合区的左方形成局部真空，压力降低将油吸入泵中，齿轮继续转动，吸入的油沿着泵体内壁被输送到啮合处的右方，压力升高，从而把高压油输往需要润滑的部位。防渗漏：为使油泵不漏油，泵体和泵盖结合处有密封垫片13（垫片形状与泵体、泵盖结合面相同），主动轴齿轮伸出的一端处填料压盖防漏装置，由填料10、填料压盖9、螺栓组（件18、件8）组成。

11定位。齿轮油泵工作原理拆装顺序：泵体---主动轴和被动轴---垫片、泵体—定位销—螺钉---填料---压盖三、齿轮油泵零件之间的公差配合 1. 齿轮端面与泵体、泵盖之间为32K6； 2. 齿顶圆与泵体内孔为Φ48H7/d7； 3. 主动轴齿轮、被动轴齿轮的两支承轴与泵体、泵盖下轴孔为Φ16H7/h6； 4. 填料压盖与泵体孔径为Φ32H11/d11。四、齿轮油泵的其它技术要求 1. 装配后应当转动灵活，无卡阻现象； 2. 装配后未加工的外表面涂绿色。

第一章二维零件图

第一节、泵盖齿轮油泵泵盖如图所示。具体建模步骤如下：图1-1 泵盖一、整体建模 1、打开UG,新建模型。在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“长方体”命令。系统弹出“长方体”对话框。如图1-2a所示。 2、在“类型”下拉表框中选择“两点和高度”选项,单击按钮弹出点对话框设置两点位置，相对于wcs坐标系第一点位置为（42，21,0）、第二点为（-42、-21、0），在“尺寸”选项中输入高度为10mm。点击确定建立一个长84mm、宽42mm、高10mm的长方体，完成如图1-2b所示图1-2a 长方体对话框图1-3b 3、在菜单栏中选择“插入”\“设计特征”\“圆柱”命令。系统弹出“圆柱”对话框。如图1-3a所示。

电动油泵说明书

一、产品型号、名称二、技术性能 ZB4-500D型电动油泵技术性能三、构造简介本油泵为高压电动油泵，由泵体、组合控制阀、车体管路、液压控制回路等五部分组成。 1、泵体该泵系采用自吸式轴向柱塞泵。电动油泵带动轴旋转，轴在旋转过程中，通过设置于该轴上的推力轴承逐次将柱塞压入油缸，而吸油弹簧靠其弹力时刻使柱塞贴紧在推力轴承端盖上，轴和弹簧的交替作用使柱塞在油缸中往复运动，在进、排两单向球阀同步配合下，便在出油嘴得到连续均匀的出油。

该泵共有6个油缸，圆周等分排列又交错分成两条排油路，每一排油路均由三个相间120°角的油缸组成。两条排油路单独出油，各不相扰。本泵头系阀式配流，斜盘式轴向柱塞泵，设有5XΦ10柱塞副，公称流量为2L/min，最高压力为50MPa。泵头结构示意图如图1。图1 泵头构造示意图

2、控制阀整组控制阀是在原ZB4-500型电动油泵控制阀基础上增加比例溢流阀PMVP4-44/24及球式电磁换向阀VZP1D22-G24而成。工作时把与P 口(在阀块上打有钢印)连接的原ZB4-500电动油泵一侧控制阀关闭，另一侧控制阀开启，系统的压力由比例溢流阀调定，压力的高低变化与控制电流的变化有关。千斤顶的伸缩缸通过电磁换向阀的切换来实现。 3、控制回路 4、油箱小车车体采用薄板焊接结构，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、阀和

电动油泵与翻板系固定联接，高压管采用Φ9x2.5紫铜管及Φ6高压胶管，低压管采用Φ11x0.5透明塑料管和Φ6高压胶管。油箱采用钢板焊接，容量约为42L。小车安装固定轮及万向轮，转向灵活，运输轻便。 5、电器开关采用磁力开关，以减少负载时的启动电流。四、使用与保养（一）灌油本油泵采用优质矿物油，油内不含水、酸及其他杂质混合物，粘度约为2～3，根据环境温度实际情况一般可采用液压油L-HM32（冬用）或L-HM46（夏用）灌油前需经过滤，并应把油箱、泵体管路等处清洗干净，否则泥沙铁屑等脏物带入将可能发生不正常的磨损和刮伤，甚至造成事故。使用一段时间后，应根据各地情况和油的变质、混秽程度定期更换新油。油箱应灌满并随时检查补充新油。在外排油的情况下，液面距离油箱顶板高度不要超过30毫米，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。当千斤顶工作腔容积过大时，需另设付油箱，保证外排油后的液面最低高度不小于100毫米以免吸空。在液面降低的短时间内轴承靠附油和柱塞弹簧的溅油得以润滑。油箱虑油器和泵下滤油器系230目/寸铜丝网制成。滤油网应经常清洗以防堵塞。使用时油箱油液温度不应超过60℃，必要时采取适当措施冷却。（二）初运转与排气开机前泵内各容油空间可能充有空气。空气

齿轮油泵的产品说明书(中英文)

CONTRACTOR SHANGHAI ELECTRIC GROUP CO. LTD PT. MAXIMA INFRASTRUKTUR

Gear Oil Pump Production Instruction 齿轮油泵产品说明书四川高精净化设备有限公司SICHUAN FINE PURIFICATION EQUIPMENT CORP.LTD

1．RIEF INTRODUCTION With history of more than 20 years in producing large separation equipment, our compary manufactures Model ZJA High Vacuum Oil Purifier, ZLY Vacuum Oil Filter, JYG Fine Filter,BMS, BAS Manual/Automatic Board Frame Press Oil Filter Which are designed for filtering turbine oil, transformer oil, aviation hydraulic oil, machine oils and Diesel fuel. Besides, We produce WCB，KCB，2CY Geared Oil Delivery Pumps suitable for delivering various medium oils. Model WCB, KCB,2CY Gear Oil Pumps are suitable for fertilizer factory, oil refinery, oil-pressing factory, power plant, transformer station, lubrication oil storehouse, capacitor plant, painting factory and grain departments for delivering oils, such as turbine oil ,transformer oil, aviation oil, mechanical oil, diesel oil and edible oil. WCB,KCB Geared Oil Pump features of good appearance, compact construction, stable performance, low pulsation impact value and low noise less than the specified of the national standard, safety and reliability as well as easy maintenance and service. We provide our customers with wear parts for a long term. Series of gear oil pumps produced by our company find their wide use in national defense, scientific research, Petroleum, light/chemical industry, metallurgy, textile, transportation, Pharmaceutical-making and food departments for delivering non-corrosion heavy oil, mid-viscosity oil, light oil, edible oil and other similes with viscosity below Engler 10°E at temperature below 60℃.However, they are not suitable for delivering dirty oils, lubricating/corrosive medium. Explosion-proof motors and special motors can be provided according to user's requirements. Model WCB Geared oil pump is of one with excellent performance and reasonable price. It can be used in grain sales department for delivering edible oil with illumination power.

A型齿轮油泵说明书

南京工程学院集中测绘说明书测绘名称A型齿轮油泵集中测绘姓名 *** 班级流体传动***班学号成绩指导老师陈**，郝**

目录一、测绘目的和任务 (2) 二、测绘步骤 (2) 1.1用途 (2) 1.2工作原理 (3) 2.拆装零件并绘制装配示意图 (4) 2.1拆装零件（拆装零件的目的） (4) 2.2装配示意图 (4) 3.绘制零件草图（所画零件表达方案的选择） (5) 3.1 主动轴 (5) 3.2 主动齿轮 (5) 3.3 泵盖 (6) 3.4 泵体 (7) 4.绘制装配图（需说明先绘制装配草图，再绘制装配图） (9) 4.1确定表达方案 (9) 4.2标注尺寸 (10) 4.3注写技术要求，编写零件序号，填写明细栏和标题栏 (10) 5.绘制零件图 (12) 三、测绘体会（结合书本知识和测绘过程，谈了解什么、掌握什么和提高什么等） (12) 四、参考文献 (13) 注：1.每班多领1本《集中测绘指导书》； 2.说明书用纸去书库领课程设计用纸，共15张； 3.封面、封底须用16K或A4纸（与说明书用纸配套）打印，其余手写。

一．测绘目的和任务在工程制图课的学习过程中，我们已学习了机械零件及简单装配体的测绘。本次制图测绘课是对所学工程制图课的一次综合实践与训练。通过这次测绘，进一步巩固和提高工程制图理论及测绘技能，学会部件测绘的基本方法与步骤，进一步培养我们严肃认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，为后续课程的学习及以后从事工程技术工作和应用高等技术解决工程实际问题打下良好的基础。本次测绘利用五天（一周）集中进行，测绘任务是运用所学的有关制图知识，对齿轮油泵的工作原理和装配关系进行分析，结合生产实际按要求绘制出齿轮油泵的全部零件（不包括标准件）草图、装配工作图及全部非标准零件的工作，并装订成册。二．测绘步骤 1.初步了解测绘对象 1.1用途齿轮油泵用于发动机的润滑系统，它将发动机底部油箱中的润滑油送到发动机上有关运动部件需要润滑的部位，如发动机的主轴、连杆、摇臂、凸轮颈等。该齿轮油泵其结构大体为参照装配示意图及装配体实在泵体内装有二个齿轮，一个是主动齿轮轴6，另一个是从动齿轮轴2(均由泵体、泵

齿轮油泵地产品说明书(中英文)

实用文档 CONTRACTOR SHANGHAI ELECTRIC GROUP CO. LTD PT. MAXIMA INFRASTRUKTUR CLIENT PT. PLN (PERSERO) KANTOR PUSAT CONSULTANT PROJECT PLTU 2 JAWA BARAT PALABUHANRATU, WEST JAVA 3×(300-400MW) 中南电力设计院 CENTRAL SOUTHERN CHINA ELECTRIC POWER DESIGN INSTITUTE 高精净化设备 SICHUAN FINE PURIFICATION EQUIPMENT CORP.LTD 印尼公主港3×350MW 燃煤电站 Indonesia PalabuhanRatu 3×350MW coal fired power plant 批准 APPROVED BY Gear Oil Pump Production Instruction 齿轮油泵产品说明书审核 REVIEWED BY 校核 CHECKED BY 设计 DESIGNED BY 日期 DATE 比例 SCALE / 文件号 Spe.NO REV. A

Gear Oil Pump Production Instruction 齿轮油泵产品说明书高精净化设备 SICHUAN FINE PURIFICATION EQUIPMENT CORP.LTD

齿轮油泵说明书

学号**成绩课程设计说明书课程名称《工程图学课程设计》设计名称齿轮油泵拆装测绘设计时间 2010年10-12月系别机电工程系专业汽车服务工程班级机电工程系10级16班姓名指导教师 2012 年 12 月**日

目录一、任务..................................... 错误！未定义书签。（一）本次课程设计内容. (2) （二）齿轮油泵简介 (2) （三）实际分配任务 (4) 二、进度表 (4) 三、课程设计过程 (4) （一）拆装与测绘 (5) （二）绘制零件图 (6) （三）绘制装配图 (17) （四）编写说明书 (19) 四、本次课程设计的感受....................... 错误！未定义书签。五、附表..................................... 错误！未定义书签。六、参考文献 (22)

一、任务（一）本次课程设计内容本次课程设计的内容包括齿轮油泵的拆装、测绘及工程图绘制。 1、拆装在初步了解部件的基础上，依次拆卸零件，弄清楚装配关系、工作原理、配合性质等。绘制装配示意图，列装配明细栏，包括零件序号、名称、数量、材料等。 2、测绘学会使用测量工具，包括游标卡尺、圆角测量规等。应用测量工具测量各零件的尺寸，在坐标纸上绘制零件草图。测量时为了减少误差，每个尺寸测量三次取平均值。 3、绘制工程图应用AUTOCAD软件绘制工程图。按照文件要求的图幅和比例，绘制除了标准件外的所有零件的零件图和一张装配图。应用尺规绘图，按照文件要求的图幅和比例，绘制指定零件的手绘图。 4、编制说明书按照文件的要求格式和大纲编写课程设计说明书一份。（二）齿轮油泵简介 1、简介齿轮油泵属于液压泵的一种，是一种能量转换装置，可将电动机输入的机械能转换成液体的压力能，向系统提供具有一定压力和流量的油液。齿轮油泵广泛应用于机床、工程机械的液压系统，作为液压系统的动力源，也可作为输油泵使用。以下是几种常见的齿轮油泵如图所示：

齿轮油泵测绘说明书

江苏科技大学典型机械零部件拆装测绘实训说明书题目：院（系）：专业：学生姓名：学号：指导教师：目录一拆卸齿轮油泵…………………………………………………………………………页码二分析装配方案………………………………………………………………………… 三分析各零件作用、结构及类型……………………………………………………… 四重要零件的测量及其方法…………………………………………………………… 泵体的测绘………………………………………………………………………… 泵盖的测绘…………………………………………………………………………… 齿轮轴的测绘………………………………………………………………………… 压盖的测绘………………………………………………………………………… 压盖螺母的测绘………………………………………………………………… 其他零件的测绘…………………………………………………… 五绘制零件图…………………………………………………………………………… 零件图的作用………………………………………………………………………… 零件图设计………………………………………………………………………… 零件图的内容及绘制………………………………………………………………… 合理标注尺寸及偏差………………………………………………………………… 合理标注形状和位置公差……………………………………………………………

合理标注表面粗糙度………………………………………………………………… 技术要求……………………………………………………………………………… 标题栏………………………………………………………………………………… 六装配图设计…………………………………………………………………………装配图的作用………………………………………………………………………… 齿轮油泵装配图的绘制………………………………………………………………… 完成装配图…………………………………………………………………………… 合理标注尺寸………………………………………………………………………… 技术要求……………………………………………………………………………… 标题栏………………………………………………………………………………… 总结………………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………………

电动转向泵使用说明书

电动液压助力转向泵总成ELECTRO-HYDRAULIC POWER STEERING PUMP ASSEMBLY 使用说明书艾克生汽车电器地址：省经济技术开发区滨海园区十二路五道355号： 00 传真： 00

一、产品简介电动液压助力转向泵总成（以下简称“转向泵”）是纯电动物流车、客车、混合动力客车的转向动力源，为汽车提供可靠的转向助力，是转向系统的关键部件。转向泵由严格按照QC/T299.2-2014标准制造的叶片泵、全封闭式自冷永磁同步电机和其它绝缘机构组成。车载主电源通过DC-AC变频器为永磁同步电机提供电源，电路接通后驱动电机以恒定转速运转，继而使电机驱动的液压泵为助力油缸提供稳定的流量，随时保证转向助力需求。达到IP67的整体防护等级、最小的体积重量、优异的噪音表现，以及稳定可靠的性能使我们的转向泵得到客户及主机厂的欢迎。二、产品特点 ●体积小 ●重量轻 ●噪音低 ●高安全性能 ●可靠稳定性高 ●整体防护等级IP67 ●独立的双重绝缘设计 ● 三、使用围 ●电动中巴车 ●电动大客车 ●电动卡车 ●电动牵引车 ●电动物流车 ●电动环卫车等四、产品示意图

五、技术参数 1.永磁同步电机转向泵总成（不带控制器）型号额定功率（kW）额定电压（VAC）最大压力（MPa）流量（L/min）BTZ125A01/02 0.8 220/380 8 7 BTZ125B01/02 1.5 220/380 10 8 BTZ125B01-01/02-01 1.5 220/380 11 11 BTZ125C01/02 2.2 220/380 13 12 BTZ160A01/02 3 220/380 14 16 2.永磁同步电机转向泵总成型号额定功率（kW）额定电压（VDC）最大压力（MPa）流量（L/min）AKSTZ-A01/02 0.8 240-420/420-720 8 7 AKSTZ-B01/02 1.5 240-420/420-720 10 8 AKSTZ-B01-01/02-01 1.5 240-420/420-720 11 11 AKSTZ-C01/02 2.2 240-420/420-720 13 12 AKSTZ-D01/02 3 240-420/420-720 14 16 注：1、泵头默认朝向为水平朝上，客户可根据需求按上图选择泵头朝向； 2、进油口为光杆的泵头外形可参见永磁同步电机转向泵示例图中的泵头 3、各型号流量可通过调整转速进行微调，微调围：±2L/min

DRB系列电动润滑泵使用说明书

DRB系列电动润滑泵使用说明 1、简介 DRB系列电动润滑泵是一种齿轮泵，具有结构合理，性能优良，功能齐全、适用范围广等特点，油罐容积2升、4升、6升、8升四种不同规格可供选择，该泵配有液位开关，根据不同需求还可配置压力开关、卸压阀、控制程序等。可与主设备上的ＰＬＣ程控系统相连，实现对油罐内油液的液位，系统压力进行监控及润滑周期的设定。 DRB系列电动润滑泵可与定量分配器组成容积式润滑系统，对各润滑点进行定量注油润滑；也可与计量件组成反比例式润滑系统，对各润滑点进行按比例注油润滑；或与递进式分配器组成递进式润滑系统，对润滑点依序按量进行润滑。 DRB系列电动润滑泵可广泛用于机床、塑料机械、纺织机械、轻工机械、印刷机械、自动扶梯和输送机械等各种设备的各种润滑系统。二、产品特点 1、润滑泵可配置单相或三相电机，电机电压可根据客户需要进行配置。 2、电机、液位开关或压力开关（选配）可与泵上的程控器相联，也可与用户的主设备上PLC系统相联，从而实现润滑周期的自动控制。 3、电动润滑泵用于容积式润滑系统时，需选用配卸荷规格的润滑泵，运行时间为泵运行时间的出油量大于或等于系统内各润滑点之和，再加5～10秒，停机时间可根据要求设定。 4、电动润滑泵用于比例式或递进式润滑系统时，可根据润滑周期要求设定开、停机时间。 5、电动润滑泵配有液位开关，油位到下限时开关动作，输出信号。开关可分为常开、常闭两种，泵的出厂状态为常开。如需常闭，在订货时注明。 6、电动润滑泵可根据需要选配卸荷阀，泵停机后，卸荷阀动作，使系统主油路压力下降，此时定量分配器完成卸压式分配器加油（加压式分配器贮油）的过程。通常管路长、管径小、油品粘度大会使卸压时间相对延长，一般3-6秒。

自动式电动润滑泵装置使用说明书.

自动式电动润滑泵装置使用说明书

一·概述 DDB-**电动润滑泵适用于润滑频率低，润滑点不超过50点，公称压力不超过15Mpa的多点润滑系统中。特别适于破碎机、锻压机床、码头行吊、印刷机等小型的单机设备。二本油泵装置使的介质为0＃或是1＃的锂基脂润滑油，工作环境温度5~40℃。三工作原理 DDB-##型多点润滑泵主要由贮油器、减速机构、压油柱塞泵和电动机及底板等组成。电动机驱动蜗杆、蜗轮减速传动，蜗轮轴带动偏心驱动轮以低速转动（每分钟50转），由驱动轮上的拉盘带动压油柱塞泵的柱塞作往复的吸油压油动作，从而使各泵元件的出油口向外排出润滑脂，送至各润滑点。

四型号说明 DDB—多点电动润滑泵-6、-8为出口数量五使用说明 1该系列干油泵应安装在环境温度合适，灰尘少，便于补脂、调整、检查、维护保养等方便的场所。 2经常检查储油筒内的润滑油保持有油状态，严禁无油或缺油运转。 3第一次开机前应揭开贮油器的盖子，观察贮油器内的螺旋压油板运转方向“须按照电机外壁上的方向运转严禁反转”然后再加润滑油脂。 4干油泵应保持清洁，揭盖补脂时以免赃物进入泵体内，影响干油泵的使用寿命。 5油泵出油接口通常为直径8毫米，若需其他规格可在订货时说明安装方式是先将出油接头拧下套在直径8的铜管上用扩口器扩成喇叭口安上即可。 6本泵配上GDK-02型电控箱后可实现全自动工作，只要设定好工作时间和间隔时间把箱门上“手动-自动”的旋钮切换至自动位置就可自动工作。五故障排除油泵在运用了一段时间以后要检查一下润滑点看一下是否正常出油，一般不出油主要的问题是泵体内吸到垃圾引起的，排除方法是把油泵出口管道拆下，把泵体拆卸下来，主油泵由泵体、主活塞、单向活塞、单向阀针、出油接头等组成把以上几个零部件拆开清洗干净，重新装上就可再正常使用。六安装本油泵由于底盘较重一般安放在平整的地上就行，也可用地脚板上四个地脚螺丝孔给予固定，使用电压380V

液压泵使用说明书

液压泵站

目录第一章一般说明 1-1 前言 1-2 液压站出厂保证第二章液压站的运转 2-1 液压站运转前的注意事项 2-2 液压站的运转说明及注意事项第三章系统的结构 3-1 液压系统的结构 3-2 电气系统第四章液压站的常见故障处理及维护保养4-1 常见故障诊断与排除 4-2 易损件明细表

第一章一般说明 1-1 前言本说明书就系统的组成、参数和功能操作及常见故障加以说明。一般说来液压系统大部分的故障和事故，通过制定的维修方案也就是定期维护是可以预防和避免的。所以本厂建议用户根据此说明书制定适合该套系统的维修计划，进行定期的维护以减少故障停机。 1-2本厂对液压站出厂后的质量保证我厂提供的液压系统总成，在产品交验一年内发生的故障，经确认责任在我厂的，我厂将负全部责任，进行免费维修或调换。但对于以下的几种情况，我厂不负任何责任。 1)用户擅自更改超载保护装置的场合。如，用户超载使用而造成的故障及元件的损坏由用户自己负责。 2)用户对液压系统使用方法不当的场合。如，以后对过滤器修理检查后，漏装过滤器滤芯。 3)由于系统液压油在劣化状态下使用而造成的事故由用户自己承担责任。 4)不经我厂同意，擅自分解拆装油泵、控制阀、电动机等零部件而造成的损失本公司不承担任何责任。

5)因不可抗拒的自然因素带来的损坏。 6)下列消耗品亦不属于保证系列：密封件、工作介质、滤芯等易耗品不属于保证系列内的对象。

第二章液压系统的运转 2-1 运转前的确认事项 a)确认油箱工作油的液位； b)检查连接控制板上的主开关； c)检查过滤器的清洁度，如有必要，可更换； d)检查控制装置是否有报警信号，如有必要，复位存在的信号。2-2液压站的运转说明及注意事项准备工作完成后，请按以下程序进行操作： a)合上主电源开关； b)按下电源控制按钮； c)按下工作需要开启泵； d)系统处于无人监控状态时，必须停机。

齿轮泵主动轴课程设计说明书

目录序言一、零件的分析------------------------------------------------------3 二、工艺规程的设计------------------------------------------------4 （一）确定毛坯的制造形式---------------------------------------4 （二）基准的选择---------------------------------------------------8 （三）工艺路线的拟订及工艺方案的分析---------------------9 （四）机械加工余量及毛坯尺寸的确定------------------------------11（五）各工序的定位夹紧方案、切削用量选择及基本工-----------12 三、总结--------------------------------------------------------------28 四、主要参考资料--------------------------------------------------29

序言机械制造工艺学课程设计，是我们在学完了大学的全部基础课和大部分专业课后进行的。这也是我们在进行毕业设计之前对所学各课程做一次综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，它在我们四年的学习中有着很重要的地位。通过此次此次设计，应该得到下述各方面的锻炼： 1)能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 2)提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效省力，经济合理，而且能保证加工质量的夹具的能力。 3)学会使用手册及图表资料，掌握与本设计有关的各种资料的名称出处，能够做到熟练使用。由于能力有限，设计中尚有许多不足之处，请各位老师给予批评指教。本设计书包括： 1.零件图：齿轮泵主动轴 2.零件的毛坯图 3.机械加工工艺过程卡 4.机械加工工序卡 5.课程设计说明书

a型齿轮油泵说明书

A 型油泵说明书班级姓名学号

一．测绘的目的与任务在工程制图课的学习过程中，我们已学习了机械零件及简单装配体的测绘。本次制图测绘课是对所学工程制图课的一次综合实践与训练。通过这次测绘，进一步巩固和提高工程制图理论及测绘技能，学会部件测绘的基本方法与步骤，进一步培养我们严肃认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，为后续课程的学习及以后从事工程技术工作和应用高等技术解决工程实际问题打下良好的基础。本次测绘利用五天（一周）集中进行，测绘任务是运用所学的有关制图知识，对齿轮油泵的工作原理和装配关系进行分析，结合生产实际按要求绘制出齿轮油泵的全部零件（不包括标准件）草图、装配工作图及全部非标准零件的工作，并装订成册。二．测绘步骤 1.了解测绘体 1.1测绘体的用途齿轮油泵用于发动机的润滑系统，它将发动机底部油箱中的润滑油送到发动机上有关运动部件需要润滑的部位，如发动机的主轴、连杆、摇臂、凸轮颈等。该齿轮油泵其结构大体为参照装配示意图及装配体实在泵体内装有二个齿轮，

一个是主动齿轮轴6，另一个是从动齿轮轴2(均由泵体、泵盖支承)，通过主动齿轮轴上的齿轮(用键连接，图中未画)，传递給主动齿轮轴，并带动从动齿轮轴旋转(旋转方向见封面工作原理图)使右边吸油腔形成部分真空，润滑油被吸入并充满齿槽，由于齿轮旋转，润滑油沿着壳壁被带到左边压油腔内，由于齿轮啮合使齿槽内润滑油被挤压，从而产生高压油输出。该齿轮油泵在750转/分钟时，油压应为0.4－0.6兆帕。为使油压不超过该压力，在泵盖上有限压阀装置，它由螺塞16，小垫片15，弹簧14，钢珠定位圈13和钢珠12组成。当油压超过0.6兆帕，高压油就克服弹簧压力，将钢珠阀门顶开，使润滑油自压油腔流回吸油腔，以保证整个润滑系统安全工作。填料3、垫片7、小垫片15主要起密封防漏作用。垫片7的厚度大小，还可以调节齿轮两侧面间隙的大小。 1.2测绘体的工作原理在泵体内装有一对互相啮合的圆柱齿轮，齿轮轴1的轴端伸出泵体，以接传动力，并通过填料3、压盖4和压紧螺母进行密封；从动齿轮8以过盈配合装在从动轴上，并加固圆柱销以防相互间转动；齿轮轴和从动小轴的轴颈以间隙配合安装在泵体和泵盖的轴孔中，泵体与泵盖是靠两个圆柱销定位，并用六个螺钉连接在一起。泵体两侧各有一个带锥螺纹的通孔，以便安装吸油管和出油管。当齿轮1在动力作用下带动从动齿轮8旋转时，齿