汽车维修笔记2则

汽车维修笔记２则

故障１帕萨特空调系统故障

一辆上海帕萨特Ｂ５轿车，用户反映该车空调时好时坏，一会儿吹冷风，一会儿吹热风，空调的控制面板在打开点火开关后，会有规律地闪烁１５ｓ，显示空调系统有故障存在。

图 1

连接故障诊断仪对空调系统进行检测，发现００７９２号故障码，故障含义是：空调装置的压力开关Ｆ１２９（图１）及其线路出现故障。在记录下该故障码后，将其清除，再次起动车辆，起初空调效果很好，但很快就不行了，又是一会儿吹冷风，一会儿吹热风。再次利用故障诊断仪对空调系统进行检测，系统中依然存在００７９２号故障码，看来压力开关Ｆ１２９确实存在故障。为此我们将该传感器更换，但更换传感器后试车，故障依旧，且００７９２号故障码仍然存在。

刚换上的传感器可以肯定是好的，故障码也可以被清除掉，所以说控制单元应该不会有问题。经进一步向用户了解，得知该车在冷车时空调效果好，热车时才会出现一会儿吹冷风，一会儿吹热风的现象。根据用户提供的信息，笔者怀疑是空调制冷系统散热不良。于是打开发动机舱盖，发现空调电子扇居然没有随着开空调而转动，看来故障原因就在于此。拔下电子扇的连接器，发现该连接器导电接触的部位已经严重烧蚀。在对电子扇直接通电运行时，电子扇工作良好，打开空调时也有电到该插头，说明问题就在于该插头接触不良。

经对该插头进行处理后，再打开空调，电子扇立即运行，制冷系统工作正常，连接故障诊断仪检测空调系统，再未发现故障码，故障彻底排除。

系统中之所以会出现００７９２号故障码，是因为电子扇没有工作，导致系统散热不良，从而造成制冷剂温度过高，使得系统压力过高，空调控制单元误认为是压力开关不良，并记录了该故障码。因此，若简单地按照故障码修理，是不能够排除该故障的。

故障２捷达发动机不好起动

一辆捷达ＣｉＸ轿车，用户报修发动机起动困难，油耗过高。

初步检查该车确实起动困难，但如果在起动时踩下油门踏板就容易起动，发动机起动后混合气很浓，明显燃烧不完全。该车的故障现象很像大众车常见的空气流量计不良引起的混合气过浓，可是该型发动机没有空气流量计，只有１个进气压力传感器（图２）。连接故障诊断仪读取故障码，没有发现任何故障，观察数据流，进气压力传感器的数值在正常范围内。

为准确起见，我们还是找了个传感器替换试验，但故障现象没有任何变化，显然与该传感器无关。

图 2

之后又反复试起动，发现在不踩下油门踏板时，发动机有时也能够勉强起动，但怠速转速很低，只有大约３００ｒ／ｍｉｎ，但若加一下油门，就会回到８００ｒ／ｍｉｎ正常怠速转速。观察数据流，发现发动机怠速时，节气门开度一直是在５．５°，加速时会上升，但丢油门后节气门开度仍然停留在５．５°。熄火后再观察，仍然一样。拆下节气门体后，发现节气门比较脏。清洗后装复，再看数据流，基本没变化；拔下节气门线束插头，节气门开度变为１００°，再插上后仍变为５．５°。难道是节气门体（图３）损坏了？于是用１个好节气门体替换，但数据流居然一样。此时，准备测量一下线路。当拔下发动机控制单元线束插接器时，发现插接器由于进过水，许多针脚已经氧化，看来这应该就是导致故障发生的真正原因。在把所有线束连接器的氧化部分清理干净装复后，试着起动发动机，发动机顺利着车，只是怠速转速比较高。等到温度上升到散热风扇开始运转后，熄火并进行节气门匹配，再次起动时，发动机起动正常，怠速转速立即恢复正常。查看数据流，节气门开度为３．９°，排气管中也没有了黑色的烟

雾，发动机加速有力，故障排除。

图 3

虽然该车没有出现故障码，但从数据流上却发现了异常，因此我们要学会正确利用数据流分析故障。

行车培训心得体会

学习总结 我来的比较晚，只参加了四次工地组织的培训学习。给大家讲课的都是对自己工作各方面都非常精通且非常有经验的师傅，他们讲的内容各不相同，采用的形式也多种多样，在讲课的同时还穿插了一些自己的经验教训，不仅使“课堂”生动有趣，且颇具有教育意义，让人受益匪浅，得到了大家的好评，达到了提升大家技能和综合知识、培养全能人才的效果。 虽然我只是一名吊车司机，对安装方面的技术和知识并没有多少了解，但我还是认真听讲并做好相关笔记，因为通过这些学习，我可以积累一些设备安装方面的知识，增加自己对一些设备零件的了解，不仅能扩大自己的认知面，还可以把这些知识应用到工作中去，和自己的本职工作结合起来，提升自己吊装作业的水平。尤其是张国庆师傅讲的安全生产知识培训，使我受益良多，因为吊装作业是一项高危工作，工作中的各个细节都要保证没有安全隐患才能保证整个工作的安全顺利进行，学习是一个汲取新营养、查漏补缺、温故知新的过程，经过这次张师傅的讲解，我再次认识到了开车时集中注意力的重要性，对张师傅说的吊车司机可以拒绝指挥人员要求把吊装物卸放在安全通道上的不当指挥也牢记在心。同时对张师傅讲的其他方面的安全注意事项我也认真学习、认真记录，因为吊车司机是整个厂房内位置最高的人，处在高处能及时发现一些危险，及时给大家一些提醒，保证我们的工作安全顺利进行。 我希望这样的学习培训活动能继续开展下去，每个人都有自己的 经验可以和大家分享。通过这些学习，不进能促进每个职工工作能力的提升，还能扩大所有人的知识面，使所有人都能成为一名精通本职工作、了解全面工作的火一牛人。在最后，希望工地可以组织一次关于航车指挥手势的培训，防止意外事故发生。篇二：安全行车学习心得体会 安全行车学习心得体会 通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。 以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见： 一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。 二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。 三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不 抢道路，观察行人的状态，要以人为先。 四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。篇三：安全行车心得体会 开车在一些关键地方和细节上做到适当的“慢”。 一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。 二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。 三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，

关于汽车文章的读后感

关于汽车文章的读后感 导读: 关于汽车文章的读后感（一） 读《汽车大王—亨利福特》有感 现在，在大街上，来来往往的汽车以不足为其了，人们一个个都开着本田、奔驰。但有没有人想过，在以前，没有马的车子一直是人们追求的梦想，直到福特的出现，才使人们意识到机器的重要。 福特生在一户农家，父亲是当地有名的农家，小亨利从小就和别的孩子不一样，其他孩子喜欢玩游戏，而他却对机器一往情深，最后成为了美国的风云人物。读了这本书后，我觉得福特能成为汽车大王，他是付出了人们难以想象的自信，从人们叫他疯子、傻子，到他的工厂倒闭又站起来，他经过了无数挫折，但最终以他的自信战胜了一个个困难，从而变成了汽车大王。在他的人身经历中，他的母亲有着必不可少的功劳，每当他的父亲让他不要去搞机械，安安分分地做农活时，是他的母亲便来安慰他，还鼓励他去做自己想做的事情，直到自己去世前也给福特鼓励，这样，他才踏上了创造自己事业的第一步。 我想，每当自己遇到困难和挫折的时候，最需要的就是人们理解和安慰，这样自己才能重新站起来努力，所以在别人受到困难和挫折，你不能去嘲笑他，应该去理解他，包容他。 关于汽车文章的读后感（二） 《汽车美容这么经营最赚钱》是王鹤隆老师的着作，书中阐述

了如何经营管理一家汽车美容店，内容包括经营定位调整、装修注意事项、采购建议事项、市场调研、创新的管理模式、管理制度与促销方案策划等，内容对即将投资、创业、增加营业项目和营运中的企业确实有所帮助。读完这本书后，我有四个方面的认识与建议。 一、即将投资汽车美容行业者必看此书。 目前，汽车后市场正在蓬勃发展，吸引了很多想要投资或转行的群体。但任何投资都有风险，最大的风险是选择了一个不熟悉的项目。这些群体在启动汽车美容项目后会突然没有头绪，而忽略很多经营前就要搜集的关键信息。比如，竞争对手的经营信息，会牵扯到定价策略、促销方案、服务流程、工艺标准等等问题。目标客户的经营定位，它会关系到装修成本及选用工具、设备、耗材的投入资金。如果没有清楚的掌握整体信息，很可能导致资金回笼缓慢，投资者的资金压力过大，进而采取降低产品质量和成本去提升利润。在第一章的汽车美容店装修案例中，能清楚看见这家店装修前后的改变，与经营前后的消费者的车辆档次的差异。好不容易积累的客源，如果为了提升利润空间而降低产品成本，客户会因此而流失，造成得不偿失的现象。 二、企业没有最终版本的管理制度。 管理制度上注明的是企业员工需要遵守基本原则，而没有注明的是需要管理层要带领团队形成的企业文化。福利会因为员工不珍惜而减少，管理条例会因为错误而增加。这也就是很多经营数十年的企业，至今的管理制度还是用“试行版”的原因，因为制度是要适时创

文学概论题库-童庆炳《文学理论教程》完整笔记

文学概论试题库 一、选择题 1审美意象的基本特征（） A哲理性B荒诞性? ? ? C象征性? ? ? ? D抽象思维直接参与2抒情偏于表现作者主观世界，是用话语的（? ? ? ） A抒情动作? ? ? B抒情内容? ? ? C声音组织? ? ? D画面组织3抒情反映现实现实生活方式的特殊性（? ? ? ） A? ? 象征性? ? ? B主观性? ? ? C评价性? ? ? ? D精神方面4抒情话语的突出功能是（? ? ? ? ） A表现功能? ? ? ? ? B通讯功能? ? ? C意义功能? ? ? D形式功能 5抒情话语的修辞方式有（? ? ? ） A倒装与歧义? ? ? ? B夸张与对比? ? ? C借代与用典? ? ? ? D 比喻与象征 6“风格即人”的提出者是（? ? ? ） A亚里士多德? ? B钱钟书? C王夫之? ? D布封 7下列与风格内涵有关的是（? ? ? ） A创作个性? ? ? B多样性? ? ? C稳定性? ? D相对性 8风格的特性是（? ? ? ? ） A独创性? ? ? ? ? B多样性? ? ? C稳定性? ? D相对性 9将文学风格分为四对八体的是（? ? ? ） A《文心雕龙》? ? ? ? B《诗品》? C《修辞学发凡》? ? ? D 《诗学》 10文学接受客体指（? ? ? ） A认识属性? ? ? ? ? B? 审美属性? ? C文化属性? ? ? ? D整体属性 11文学接受的主体指（? ? ? ? ） A阐释者? ? ? B审美者? ? C认识者? ? D思想者 12“期待视野”这一重要概念的提出者（? ? ? ? ） A黑格尔? ? ? ? ? B姚斯? ? C刘勰? ? D布封 13“隐含读者”这一概念的提出者是（? ? ? ? ） A莱蒙托夫? ? ? B姚斯? ? ? C布封? ? ? D伊瑟尔? 14文学接受的高潮阶段会达到（? ? ? ? ? ? ） ? A净化? ? ? ? B共鸣? ? C领悟? ? D延留 15下列语言学批评流派的有（? ? ? ? ） A新批评? ? ? B自然主义批评? C俄国形式主义? ? D结构主义 16美的观点和历史的观点的提出者（? ? ? ? ? ） A马克思? ? ? B恩格斯? ? C列宁? ? ? D毛泽东? 17思想标准的基本内涵是（? ? ? ） A真实性? ? ? ? B革命性? ? C情感性? ? ? D倾向性? 18艺术标准的基本内涵（? ? ? ） A意蕴表现的深刻性? ? B进步的倾向性? ? C文体构成的完美性? ? D形象创造的鲜明性19文学批评的美的观点与历史观点是（? ? ? ） A批评风格? ? ? ? B最高标准? ? ? C批评方法论? ? ? D批评原则? 20属于心理批评的有（? ? ? ） A人本主义心理学? ? ? B原型心理学? ? C格式塔心理学? ? D精神分析学? 21孔子当年游齐，闻《韶》乐竟然“三月不知肉味”，这是欣赏活动中的（? ? ? ）效果。 A领悟? ? ? B延留? ? C净化? ? ? D共鸣 22最早指出文学本文只是一个不确定性的“召唤结构”的人是（? ? ? ） A伊瑟尔? ? ? ? B加达默尔? ? C英加登? ? ? D弗洛伊德? 23接受动机可分为（? ? ? ） A审美动机? ? ? B求知动机? C借鉴动机? ? ? D施教动机24刘勰把风格分为“典雅、远奥、精约、显附”等八种的根据是（? ? ? ） A? 语言表现? ? B? 体裁类型? ? C? 结构安排? ? ? D? 形象创造 25抒情性作品的基本要素是（? ? ? ） A抒情内容? ? ? B抒情话语? ? C抒情现实? ? D抒情自我26抒情性作品的结构是（? ? ? ） A声音? ? B画面? ? C情感经验? ? ? D情景关系 27叙述内容的基本成分是（? ? ? ） A结构? ? ? ? B声音? ? ? C故事? ? ? D视角? 28当代叙事学理论的研究重点为（? ? ? ? ） A人物、情节、环境? ? B叙述方式? ? C叙述的声音特点? ? ? D说话者与受话者的关系? 29文学话语的沟通功能的两个基本方面是（? ? ? ） A叙事功能? ? ? ? B抒情功能? ? C描述外在事物? ? ? D表达说话人的主观态度? 30从表意方式的角度可以把审美意象分为（? ? ? ? ） A表意式意象? ? B表情式意象? ? C寓言式意象? ? D符号式意象? 31中国古典文论中从意境审美风格上分类的是（? ? ? ? ? ） A刘勰? ? ? ? B曹丕? ? C司空图? ? D? 刘熙载 32提出意境有“韵外之致”、“味外之味”的是（? ? ? ? ）A刘勰? ? ? ? B曹丕? ? C司空图? ? D? 刘熙载 33组成文学活动要素的是（? ? ? ） A读者? ? ? B世界? C作家? D? 作品 34文学理论应有的品格（? ? ? ? ） A实践性? ? ? B艺术性? ? C价值取向? ? D? 综合性 35“移情说”的提出者是（? ? ? ） A立普斯? ? ? B克罗齐? ? C弗洛伊德? ? D? 布洛

汽车理论考试必备资料

《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。 2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。 7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。 第四章．汽车的制动性 1．汽车制动性的评价指标是：（1）制动效能，即制动距离与制动减速度（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能（3）制动时汽车的方向稳定性。 2．制动效能是指：汽车迅速降低车速直至停车的能力，评定指标是制动距离和制动减速度。 汽车的制动距离是指从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止住为止汽车驶过的距离，它的值取决于制动踏板力、路面附着条件、车辆载荷和发动机是否结合等因素。 3．决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间，最大制动减速度即附着力（或最大制动器制动力）和起始制动车速。4．汽车在附着系数为Φ的路面上行驶，汽车的同步附着系数为Φo，若Φ＜Φo，汽车前轮先抱死；若Φ＞Φo，汽车后轮先抱死；若Φ=Φo，汽车前后轮同时抱死。 5．汽车制动跑偏的原因有两个：（1）汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等（2）制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

汽车培训心得体会总结

汽车培训心得体会总结 培训就是培养+训练。就是通过培养加训练使受训者掌握某种技能的方式。目前，国内培训主要以技能培训为主，侧重于行为之前。为大家分享了汽车培训心得体会的总结，欢迎借鉴！ 9月份参加了机电工程学院骨干教师形态培训，汽车专业教研室着重到邢台职业技术学院汽车工程系参观学习，该校汽车维修与检测技术专业为全国高等职业教育示范专业，还开设有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术等五个专业，在校生规模1600余人，他们在专业建设、课程建设、教材建设、师资建设、实训基地建设、校企结合等多方面都走在了职业教育改革的前列，通过此次参观学习，我们获益匪浅，感触良多，总结以下几个方面值得我们重点学习： 1、校企结合工作扎实有效，强大而稳固的校企合作关系，促进了该专业的发展。汽车工程系先后与河北省汽车(集团)有限公司、奇瑞汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、长城汽车股份有限公司、冀东物贸(集团)有限责任公司、德国博士贸易(上海)有限公司、北京百得利汽车贸易有限公司等多家单位建立了稳固的合作关系，开设了订单教学班9个，拥有校外实训基地110余家。如何使我院的职业教育与企业紧密结合，使职业教育特色鲜明，培养的人才能够很好的与企业生产一线的要求，是值得我们重点学习和研究的课题。 2、职业教育的的稳步发展必须有一支技术过硬、理念先进的师资伍。该院在师资队伍建设方面不但重视教师的知识学历层次的进修

与培养，更重视教师深入企业一线的企业岗位技能的培养，特别是青年教师。汽车系为了为适应高等职业教育需求，先后派出20余人下厂锻炼，30余人次参加学历进修，9人赴德国访问、进修。只有教师掌握了行业前沿的信息和技术，才能培养出企业需要的人才。 3、重视教科研工作。其高等职业教育的研究和探索始终走在全国职业教育的前列，通过科研引领 在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下： 一、个人方面： 面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年 多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。 二、学习方面：

《丰田汽车精益模式的实践》读书笔记

《丰田汽车精益模式的实践》读书笔记 许多公司急于在整个企业和延伸的企业层级快速推动精益。进行简单的分析就可知道，大部分成本是供应的零组件，而且上游作业流程（例如产品开发）对制造的影响锁产生的乘数效应远大于对此上游作业流程的投资。因此，为何不立刻从那些领域着手呢？我们的经验是，若过早地从整个企业及延伸企业层级着手推动精益的话，其弊将大于利，理由是： 1.在实际的作业中比较容易看出精益。 不要忘了，精益行动的早起阶段，主要是在学艺，但不幸的是，早期阶段也关系 到领导层的决策——必须以明显的、可测量的成果，向操生死大权的决策者推销精益思想。若从固定的实际作业流程着手，最容易获得的初步的显著成果，有利于推销工作。在纯服务性质的组织，固定程序的作业部分最容易实现精益，例如订单的输入，或医院里的检查室。 2.可能会有需求资源过多的风险。 管理层能调派从事精益行动的人员有限，你的重点应该是那些可以帮助你或得最佳成效和学习效果的人员。就算管理层指派一个独立幕僚团队给“精益办公室”，也要先在工厂现场花一些时间于核心的创造价值的作业流程上，这对于他们比较有益，这样，他们才能开始深入了解精益，这样，他们才能开始深入了解精益，再把学到的东西转移到办公室环境中。 工作应用： 精益生产应该是针对一个广义的范围，汽车行业的竞争日趋白热化，成本决定了企业赢利与否，丰田的精益生产理念被很多企业所采用，但更多的只是停留在表面和狭义的领域，往往局限于生产，也就是简单的车间生产，这或许更快和更明显的看到成就和效益，然而我认为在今天，要想获取更低的成本，这远远还不够，精益生产应该应用于每一个环节，尤其是近几年来，通货膨胀，原材料上涨等因素，而汽车确不能涨价，因此，公司应该就每一个部门和环节都应该贯彻精益生产的思想，为公司从一点一滴的地方积累和节约资金，也就为公司节约了成本。尤其对于我们产品设计来说，这尤为关键，因为设计是源头。 内外饰的设计表面上没有多少技术含量，而就前几年公司的表现来看，我认为内外饰设计虽然不难，但重点在于将精益生产的概念融入进去，例如，一个产品开发出来了，进过验证，存在这样那样的问题，顾客不满意，或者说APEAL分数不高，那就需要改善，一涉及改善，那相应的就需要成本和时间，这就直接的给企业增加了成本，因此，在内外饰设计上，我认为我们必须做好以下几个方面： 1、做好产品的设计分析，将一切问题前移

(完整版)文学理论-童庆炳《文学理论教程》完整笔记

第一编导论 第一章、文学理论的性质和形态 文艺学，是一门以文学为对象，以揭示文学基本规律，介绍相关知识为目的的学科，包括文学理论、文学理论史、文学批评、文学批评史和文学史。文艺学包括广义的文艺学和狭义的文艺学，上面所说的是广义的文艺学，狭义的文艺学主要就是指文艺理论 第一节文学理论的性质 一、文学理论的学科归属 1、无论在中国还是西方，最早研究文学的学科都叫“诗学”、“诗论”。 2、一般 ↑ 共时← —————————————→历时 ↓ 特殊 文学理论是文艺学的分支学科之一。它与其他四个分支关系密切，它通过横向的审视，侧重研究文学中带有一般性的普遍规律，它指导和制约着文学批评和文学史等分支的研究，但它本身又必须建立在对特殊的具体的作品、作家、文学现象的研究基础上。 二、文学理论的对象和任务 1、对象 以文学的普遍的规律为研究对象，具体地说，是以文学的基本原理、概念范畴以及相关的科学方法为研究对象。 2、任务 四个方面：文学本质论，文学创作论，作品构成论和文学接受论。 ★美国当代文艺学家M．H．艾布拉姆斯在《镜与灯——浪漫主义文论及批评传统》一书中提出文学四要素： 世界 读者作家 作品 三、、文学理论应有品格 1、文学理论的实践性 来源于文学活动实践； 为文学活动实践所检验； 2、文学理论的价值取向 一种意识形态； 民主、科学、现代的取向； 第二节文学理论的形态 一、文学理论形态多样化的依据 1、文学理论认识的客体：文学活动的整体 2、文学活动有两个流动系统： 文学创作—文学作品—文学接受 文学生产—作品价值生成—文学消费 二、文学理论的几种基本形态 1、文学哲学 作家与世界的关系：反映论

汽车理论期末考试复习试题和答案

三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如

果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85， 加速度du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总 重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限 最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其 它有关参数为：m=1600kg，C D =0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡 时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计 算时取制动系反应时间τ 1=0.02s，制动持续时间τ 2 =0.2s，制动距离

关于汽车文章的读后感

关于汽车文章的读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 关于汽车文章的读后感（一） 读《汽车大王—亨利福特》有感 现在，在大街上，来来往往的汽车以不足为其了，人们一个个都开着本田、奔驰。但有没有人想过，在以前，没有马的车子一直是人们追求的梦想，直到福特的出现，才使人们意识到机器的重要。 福特生在一户农家，父亲是当地有名的农家，小亨利从小就和别的孩子不一样，其他孩子喜欢玩游戏，而他却对机器一往情深，最后成为了美国的风云人物。读了这本书后，我觉得福特能成为汽车大王，他是付出了人们难以想象的自信，从人们叫他疯子、傻子，到他的工厂倒闭又站起来，他经过了无数挫折，但最终以他的自信战胜了一个个困难，从而变成了汽车大王。在他的人身经历中，他的母亲有着必不可少的功劳，每当他的父亲让他不要去搞机械，安安分分地做农活时，是他的母亲便来安慰他，还鼓励他去做自己想做的事情，直到自己去世前也给福特鼓励，这样，他才踏上了创造自己事业的第一步。 我想，每当自己遇到困难和挫折的时候，最需要的就是人们理解和安慰，这样自己才能重新站起来努力，所以在别人受到困难和挫折，你不能去嘲笑他，应该去理解他，包容他。 关于汽车文章的读后感（二） 《汽车美容这么经营最赚钱》是王鹤隆老师的着作，书中阐述了

如何经营管理一家汽车美容店，内容包括经营定位调整、装修注意事项、采购建议事项、市场调研、创新的管理模式、管理制度与促销方案策划等，内容对即将投资、创业、增加营业项目和营运中的企业确实有所帮助。读完这本书后，我有四个方面的认识与建议。 一、即将投资汽车美容行业者必看此书。 目前，汽车后市场正在蓬勃发展，吸引了很多想要投资或转行的群体。但任何投资都有风险，最大的风险是选择了一个不熟悉的项目。这些群体在启动汽车美容项目后会突然没有头绪，而忽略很多经营前就要搜集的关键信息。比如，竞争对手的经营信息，会牵扯到定价策略、促销方案、服务流程、工艺标准等等问题。目标客户的经营定位，它会关系到装修成本及选用工具、设备、耗材的投入资金。如果没有清楚的掌握整体信息，很可能导致资金回笼缓慢，投资者的资金压力过大，进而采取降低产品质量和成本去提升利润。在第一章的汽车美容店装修案例中，能清楚看见这家店装修前后的改变，与经营前后的消费者的车辆档次的差异。好不容易积累的客源，如果为了提升利润空间而降低产品成本，客户会因此而流失，造成得不偿失的现象。 二、企业没有最终版本的管理制度。 管理制度上注明的是企业员工需要遵守基本原则，而没有注明的是需要管理层要带领团队形成的企业文化。福利会因为员工不珍惜而减少，管理条例会因为错误而增加。这也就是很多经营数十年的企业，至今的管理制度还是用“试行版”的原因，因为制度是要适时创新、调整。书中所有的提示或备注，虽然简单易懂，但却隐藏着极大的涵

少儿读物《棚车少年》读书笔记

少儿读物《棚车少年》读书笔记 作品写道：“苦人的懒是努力而落了空的自然结果，苦人的耍刺儿含有一些公理。”又说：“人把自己从野兽中提拔出，可是到现在人还把自己的同类驱到野兽里去。祥子还在那文化之城，可是变成了走兽。一点也不是他自己的过错。”老舍正是从这样一种认识出发，怀着对于被侮辱与被损害者的深切同情，写下这个悲剧的。这就使这部作品具有激愤的控诉力量和强烈的批判精神，深深地烙上读者的心坎。 “有志者，事竟成”。刘备、张飞的坚毅、勇气和智慧，让我对这句话有了更深刻的认识。漫漫人生路，常常遇艰险。大军出师未捷，军师意外身死，刘备是迎难而上呢，还是知难而退呢?艰难是弱者的绊脚石，却是强者的试金石。刘备没有被眼前的困难吓倒，没有改变攻取西川的既定目标，经过冷静的思考，他审时度势，做出急召诸葛亮入川的正确决策，迅速稳定军心，扭转危局。 只要孩子愿意，整个世界都是他们的教室;只要孩子愿意，一枚羽毛也能承载他们的梦想;只要孩子愿意，一辆棚车，就能拉着他们游遍天涯海角。童年，因了这样奇特的户外旅游经历和冒险，带来不一样的精彩人生。而从中折射出的真、善、美，如阳光透过树缝洒落一地金子般的璀璨。少年的心，笑对生活，清澈如水晶。 我们这些学生现在生活得很幸福，衣食无忧，在家有大人宠着，在学校有老师护着，可许多人就象温室里的花朵，经不起风雨，做事会轻易地放弃，向困难低头，怕吃苦，经常半途而废，这样的人是成不了大事的。我们大家要学习雷米肯吃苦的精神，我国民间谚语说：“吃得苦中苦，方为人上人”。吃苦是一种人生的财富，特别对青少年来说更是成功前的洗礼。 十六岁的哥哥亨利正在上高中，排行老二的杰西也在上高中，十二岁的维莉是个长着棕色头发的漂亮女孩，最小的班尼只有七岁，父母早逝，这四个可爱的孩子和爷爷奥登快乐地生活在一起。《神秘农场》的故事就从奥登的姐姐简说起，她可是一个脾气很古怪的老女人。谁也没有办法跟简友好相处。忍受不了简糟糕臭脾气的邻居，都陆续搬走了。让她一个人继续呆在那个偌大古老的家族农场，谁也不放心。奥登正为这个事儿发愁呢! 善解人意的维莉和杰西提出了自己的想法，要去照顾简姑婆。没有更好的办法，奥登爷爷只好同意了，但是他非常担忧简姑婆会怠慢自己的宝贝孙女。大人总是无谓担忧，在小孩子看来，事情却是“有趣的旅行开始了”。见了面，简姑婆意料之中的冷淡，脸上一丝笑容都没有，听到杰西提起自己的弟弟奥登，一声“呸“道出心底的厌恶。但是听到这两个漂亮可爱的小女孩称呼自己“简姑婆”时，心里却泛起了丝丝暖意和甜蜜，因为很多很多年都没有人这样亲切跟自己说话了。当维莉和杰西亲自做了蛋液橙汁时，简姑婆竟然乖乖喝下，要知道先前是没有人能让简姑婆吃下或者喝下任何东西的。

文学理论重点笔记

1、研究文学及其规律的学科统称为文艺学。其实际上正确的名称应该是文学学。 2、文艺学，是一门以文学为对象，以揭示文学基本规律，介绍相关知识为目的的学科，包括文学理论、文学理论史、文学批评、文学批评史和文学史。 3、文艺学包括广义的文艺学和狭义的文艺学，上面所说的是广义的文艺学，狭义的文艺学主要就是指文艺理论。 4、无论在中国还是西方，最早研究文学的学问往往被称作“诗学”、“诗论”。 5、一般 文学理论↑ 文学理论史 共时← —————————————→历时 文学批评↓ 文学批评史 特殊文学史 6、文学理论的对象和任务 1）、对象：以文学的普遍的规律为研究对象，具体地说，是以文学的基本原理、概念范畴以及相关的科学方法为研究对象。 2）、任务（四个方面）：文学本质论，文学创作论，作品构成论和文学接受论。 ★7、美国当代文艺学家M．H．艾布拉姆斯在《镜与灯——浪漫主义文论及批评传统》一书中提出文学四要素：世界、读者、作家、作品。 8、文学理论应有品格: 1)、文学理论的实践性2)、文学理论的价值取向 9、文学活动有两个流动系统： 文学创作—文学作品—文学接受 文学生产—作品价值生成—文学消费 10、文学理论的几种基本形态 1)、文学哲学：作家与世界的关系：反映论 2）、文学心理学： 中国古代文论：“比兴”说、“虚静”说、“神思”说、“滋味”说、“妙悟”说、“童心”说、“性灵”说、“神韵”说、“出入”说。 西方文论：亚理斯多德“净化”说、立普斯“移情”说、弗洛伊德“无意识升华”说、荣格“原型”说、“投射”说、克罗齐“直觉”说、 3）、文学社会学：丹纳三因素说：丹纳在《英国文学史》序言、《艺术哲学》等著作中，提出了文学创作决定于种族、环境和时代三种因素的理论。 4）、文学符号学 5）、文学价值学 6）、文学信息学 7）、文学文化学 11、马克思主义文论的五个基本观念 1）、文活动论、2）、文学反映论、3）、艺术生产论、4）、文学审美意识形态论5）、艺术交往论 12、作者通过创作文学作品以表达他的感受并试图以此唤起读者相应的感受。 ★ 1）、“诗言志”说（选择，填空题） 《尚书·尧典》中的“诗言志” 《毛诗序》中的“诗者，志之所之也，在心为志，发言为诗” 《荀子·乐论》中的“夫乐者，乐也，人情之所必不免也” 刘勰《文心雕龙·明诗》篇说：“人禀七情，应物斯感，感物吟志，莫非自然。” 钟嵘《诗品序》中提出“气之动物，物之感人，故摇荡性情，形诸舞咏。” 白居易《与元九书》：诗可“补察时政”，“泄导人情” “感伤诗”是“有事物牵于外，情理动于内，随感遇而形于叹咏者。” ★13、形式主义文论 1）、俄国形式主义：“陌生化”效果

汽车理论笔记

1汽车六大性能及指标 动力性：汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度 经济性：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力 操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 平顺性：保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能 通过性：汽车可以以足够高的平均车速，通过坏路、无路地带、障碍的能力动力性：最高速度、加速时间、爬坡度 经济性：百公里燃油消耗或一定燃油消耗下的行驶里程 制动性：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性（跑偏、侧滑）操稳：转向盘角阶跃输入下的稳态响应---稳定性因数、静态储备系数、转向半径之比； 转向盘角阶跃输入下的瞬态响应---固有频率、阻尼比、反应时间、首峰值时间平顺：车身加速度、相对动载、动挠度均方根值 通过：支撑通过性（通过坏路或无路）---牵引系数、牵引效率、燃油利用指数几何通过性（通过障碍）---最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯半径、转弯通道圆 2驱动-制动对比 2.1法向载荷 驱动： ma L h F F F ma L h F F F 2ZW 2ZS 21ZW 1ZS 1g g Z Z +-=--=

加速度越大，轴荷向后转移（由于驱动考虑了空气升力和坡度，所以形式比制动的复杂） 制动： 制动强度越大，轴荷向前转移 2.2附着利用 （驱动强度、结构、分配） 附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥动力作用要求的最低附着系数。 即对于一定驱动强度，不发生滑转所要求的的路面最低附着系数。 利用附着系数：对于一定制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。 1类问题：已知路面和制动强度（等效坡度）下，判断是否有车轮抱死滑移（滑转）（直接FX/Fz求Cφ，与φ比较即可） 2类问题：已知汽车性能即制动强度（等效坡度），设计路面即最低附着系数 3类问题：已知路面即附着系数，得知汽车可发挥性能即最大制动强度（等效坡度） 对两驱车，会研究1类问题； 对四驱车，会研究2、3类问题； 对制动，会研究2、3类问题；此时附着率和利用附着系数对比更好； 由于汽车理论计算题的驱动更多研究2驱，因此比制动简单，也不需要研究附着最大利用效率（因为最大一定是1） 当Cφ1=Cφ2=φ时，地面附着被充分利用，此时q=φ（驱动） 当φ=φ0时，同时抱死且地面附着被充分利用，此时z=φ（制动）

(新)驾驶员实车培训内容

驾驶员实车培训内容 目录 1、基础驾驶训练……… 2、桩训………………… 3、侧方停车…………… 4、坡道定点停车和起步 5、通过单边桥………… 6、曲线行驶…………… 7、直角转弯……………8、限速通过限宽门…… 9、通过连续障碍………10、起伏路驾驶……… 11、百米加减档………12、实际道路驾驶…… 第一课基础驾驶训练 目的：掌握发动机的启动与停息方法，车辆起步、停车、前进、倒车．加、减档操作技法及动作要领。 训练内容： 1、发动机的启动、停息及注意事项。 2、半联动接力点的掌握、油门和离合器的协调配合。 3、加档，减档的操作要领及注意事项。 操作要求：熟练掌握基础驾驶技能。 训练时间：＿月＿日至＿月＿日学员学习日志：学员签名：＿＿＿ 第二课桩训 目的：从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 训练内容：1、贴乙库2、移库(2进2退)3、出库4、倒甲库5、回起点 操作要求：从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正。 前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 评判标准： (1)不按规定路线、顺序行驶，不台格。 (2)碰擦桩杆，不合格。 (3)车身出线，不合格。 (4)移库不入，不合格。 训练时间：月日至月日学员学习日志：学员签名：＿＿＿ 第三课侧方停车 目的：考核机动率驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位(库)的技能。 训练内容：l、操作方法2、参照点的掌握 操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停入右侧车位(库)中。 重点：见到参照点时打方向的方法及时机。 考试评判标准： (1)车辆在入库停止后，车身出线，不合格。 (2)碰擦桩杆，不合格。 (3)行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

汽车保险与理赔 读书笔记

汽车保险与理赔读书笔记 31323330任长伟随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车像潮水般涌入家庭。近几年，尤其是在经济发达的大中城市，汽车保有量大幅攀升，拥有私家汽车已成为一种时尚。机动车的迅速增加，道路交通基础设施的薄弱，交通运输管理的滞后，人们的法制观念不强，导致道路交通事故时有发生，造成人身伤亡和经济损失。在诸多交通事故中，超速行驶、疏忽大意、措施不当、行人穿行机动车道及违章占道驾驶是导致事故的5大主要原因。严酷的事实和血的教训，使与机动车辆有关的人们认识到汽车保险与理陪的重要性，掌握汽车保险与理陪的基本知识和机动车辆保险条款，了解车辆交通事故的处理方法，熟悉汽车理赔流程，对于每个汽车拥有者、使用者、管理者及保险与理陪工作者都有十分重大的意义。随着2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》，表明在原来汽车商业险的基础上，我国的保险市场非常的庞大，而且会越来越大。因此，在我国财险领域内，从事汽车查勘定损的人员会越来越多。本论文系统的介绍了汽车保险理赔中的核心内容—查看与定损，从保险原理，保险的发展，现场查勘，汽车损失评估，人伤案件的医疗核损等多方面阐述查勘定损的专业知识，技能和流程。本论文贯彻理论联系实际的的原则，在系统介绍汽车保险理论与理论应用经验的同时，参考了大量国内外的最新科研成果和具有代表性的典型例证，分析了发展过程中存在的问题，论文内容具有与本学科发展相适应的科学水平

保险原理 风险管理与保险 风险的概念：人们在日常生活中，经常会遇到一些难以预料的事故和自然灾害。意外事故和自然灾害都具有不确定性，我们称之为风险。换句话说，是在某一个特定时间段里，人们所期望达到的目标与实际出现的结果之间产生的距离称之为风险。比如某人在一个大雪天，在下班的车流高峰期，开着着他的刹车失灵的汽车从家里出发，准备去购物。不幸半道出了交通事故造成车损人亡。这里让我们分析一下：大雪天、车流高峰期、刹车失灵的汽车等属于风险的因素；交通事故就是风险事故；车辆受损和当事人的死亡就是本次风险事故所导致的损失。原本购物回家的目的与横尸街头的结果之间产生了巨大的反差。在日常生活中，这种突如其来的风险事故经常给一个原本幸福的家庭带来沉重的打击。我们认识到风险的危害，后，产生了下列管理风险的方式。 1）回避风险回避风险是指主动避开损失发生的可能性。它适用于对付那些损失发生概率高且损失程度大的风险。其局限性表现在，并非所有的风险都可以回避或应该进行回避。 2）预防风险预防风险是指采取预防措施，以减少损失发生的可能性及损失程度。预防风险涉及到一个现时成本与潜在损失比较的问题。 3）自留风险自留风险即自己非理性或理性地主动承担风险。在

文学理论教程考研重点笔记

文学理论教程考研重点笔记 1、文艺学:以~为对象，以揭示~基本规律、介绍相关知识为目的的学科，包括~理论(研究~普遍规律即~的原理、范畴、判断标准等问题的学科;任务:~本质论，~创作论，作品构成论和~接受论)、~批评(对以~作品为中心兼及一切~活动和~现象的理性分析、评价和判断)和~史(~发展与变迁的历史) 2、~活动:人类的一种精神活动，由作品(与现实的差异:艺术描写可以超越事物的本真形态，去创造更具有普遍性的、更深层的意蕴)、作家(作者通过创作~作品以表达他的感受并试图以此唤起读者相应的感受)、世界(~活动所反映的社会生活或社会现实)、读者(之于作品:再创造)，具有精神性、审美性、意识形态性构成 3、~理论的性质:从学科归属上 看，是文艺学的三个分支之一，以~的普遍规律为其研究范围，以哲学方法论为总的指导，从理论的高度和宏观视野上阐明~的性质、特点和规律，建立起~的基本原理、概念、范畴及相关方法;对象和任务看，以~活动为研究对象，而~活动的结构和发展关系又规定了~理论的任务即~发展论、~创作论、~作品论和~的消费与接受论;学科品格看，具有实践性和自身独特的价值取向(民主、科学、现代的)4、~理论的基本形态:~哲学，~社会学，~心理学，~符号学，~价值学，~信息学，~文化学;划分依据:~理论认识的客体:~活动的整体;~活动的流动系统:创作--~作品--~接受。~生产--作品价值生成--~消费5、马义~理论:是马义整体中的有机组成部分，以历史唯物主义和辩证唯物主义为根基;基石:~活动论(马义把文学艺术的创造和欣赏归结为人的生活活动，~艺术活动作为人的精神性的生活活动是人的本质力量的对象化，~是人的能动创造，是一种“人学”)，~反映论(马义从哲学的存在与意识的相互关系理论出发，把~活动看成是一种人的主体对于客体的认识与反映)，艺术生产论(马在考察资经的发展后，主要从经济学的观点来看待~艺术活动的结果。一把艺术生产作为物质生产的比较对象，并不专指某一特定历史时期的艺术现象，二