互联网+监控 油罐车GPS定位监控系统 油罐车辆智能监控解决方案

油罐车辆智能监控

解决方案

第一章需求分析

1.1 行业市场简要分析

油罐车的运输状况难以实时掌握，在一定程度上制约了企业经营效益的提高。燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题，在燃油产品的运输中，盗窃、抢劫以及员工的不规范行为给企业带来了不同程度的损失，而普通的计算机系统管理的信息化已经不能解决这个问题，拥有一套可对燃油运输车辆进行实时监控的移动定位系统成为石油运输企业管理中不可或缺的辅助手段。3G/GPS 技术的不断进步和发展给石油运输行业的储运管理提供了新的方式，通过GPS技术，可以快速、准确、实时地确定空间位置的三维坐标，极大地缩短了信息源的更新周期。贝尔科技GPS监控系统很大程度地降低成本，对石油运输企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

油罐汽车进出油口开关监控记录仪，俗称“电子签封”（电子阀门），是专门针对石油运输企业成品油配送过程而开发的一套电子监控管理系统（英文缩写ELS），它与GPS车辆监控系统的集成可有效监控油罐车运输配送作业整个过程，从而规范和监督油品装卸工作各个环节的操作行为，防止违规操作，为运输企业承运信誉提供科学的依据。

油罐汽车电子铅封监管系统，实时监测各进、出油口的开、关状态，并利用GPS车载终端以CDMA/GPRS方式，通过公众网将上述信息传入监管中心，对油罐汽车油口工作状态进行实时监控。

油罐汽车GPS与电子铅封监管系统的完美结合，大大提高了石油运输企业的运营工作效率和安全管理水平。

第二章整体解决方案

油罐车辆担负着从油库到加油站等地的油品运输任务，由于其移动的特性，增加了管理的难度。如何保证油罐汽车安全、经济运行，是摆在管理者面前的难题。

电子技术的飞速发展，在手段上为解决上述难题提供了可能。油罐车辆卫星定位及电子铅封监管系统，利用先进的全球卫星定位技术实时跟踪油罐汽车位置，电子铅封（两项专利技术产品）实时监测各进、出油口的开、关状态，通过GSM短信方式将上述信息传到监管中心，对油罐汽车进行管理，提高调度指挥效率，有效的防止了中途卸油和“跑私活”等不正常现象，使了油罐汽车的更加安全、经济运行。

2.1 设计目标

通过对石油油罐车辆的仔细研究，确定以下设计目标：

2.1.1遏制偷油

对运输过程中普遍存在的偷油问题将GPS监控系统和电子铅封系统

有效结合，实时对油罐汽车油口工作状态进行监控。油罐车辆上安装了GPS终端、数据采集器、电子铅封探头等电子铅封设备，电子铅封探头安装在油罐车的进出油口部位，有效配合油口的开关操作，触发信息，并把该信息通过数据线传送给驾驶室内的数据采集器，数据采集器利用GPS终端通过CDMA/GPRS将状态信息传送到监控中心，对油罐汽车油气口工作状态进行全天实时监控。GPS监控系统和电子铅封

技术的结合，大大提高了石油、液化气等危险品运输企业的运营工作效率和安全管理水平。

2.1.2安全报警

对于所有入网的车辆，一旦遇到警情，司机只要按下报警开关，5秒钟左右中心系统就可以收到报警信息，同时中心收到车台自动抓拍的图像并自动启动车内声音监听，迅速了解油灌车内的动静，及时通知各相关部门及时联动处理。另外，当行驶过程中遇到险情或发生交通事故、车辆故障等情况下，可通过车载终端的报警按钮向监控中心求救。

2.1.3实时监控

建立一套对油灌车进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为重要。GPS及无线通信网络的发展使得利用高科技全面监控油灌车得以实现，能在电子地图上清晰、实时地了解车辆所在位置、显示车辆的速度、以及图象监控等信息，让管理者随时掌控油灌车辆的当前动态。

2.1.4严控超速

油灌运输车辆一般都有限速行驶的规定，并且运输中不能随意停车。监控中心可以预先设定限制速度，当车辆的行驶速度超过或者小于规定的阈值时，将自动发出报警信息。以便监控中心采取措施，提醒驾驶员注意速度或者要求驾驶员汇报情况。

2.1.5违规路线

为了加强油灌运输车辆的管理，一般要求车辆行驶在限定路线、特定区域活动，并且运输途中不能随意停车。监控中心可能预先设定限制

的路线及行驶区域范围，一旦油灌车辆驶出限定的范围，监控中心将自动发出相应报警信息，并转换成语音及文本信息及时提醒司机注意等信息。中心可以根据实际情况采取措施。

2.1.6轨迹回放

一旦油灌运输车出现意外事故，利用GPS车载能够在第一时间赶到事故发生现场，减少事故带来损失的最低损失。通过行业GPS车载终端能够进行轨迹回放功能，了解到车辆在过去某段时间行驶的轨迹信息点，这些信息能为事故查询、责任鉴定等提供有力的证据。

2.1.7扩展功能

系统设计有多个扩展接口，方便进行扩展。根据需要系统可以把数据送到交通台、公安局、运管处等相关部门，实现资源共享。

系统采用模块化设计，可以方便兼容其他厂家终端，提供公平竞争的机会。

2.1.8报表统计

系统具有数据统计分析功能，辅助事故分析，事故情况有据可查。监控中心可通过对车辆历史数据的统计分析，得到相应报表。如统计驾驶员驾驶时间、驾驶任务完成情况、违规次数、事故次数等，从而制定出切实可行的高效的油罐车行车方案；同时可对油罐车的运行和消耗进行数据统计，从而做到科学的管理和监控，节约开支，提高油罐车的行车效率和安全性，使油罐车更好地完成任务。

2.1.9分级管理

本系统可以在管理公司总部建立一个总监控中心，同时可以在异地的分公司或客户处建立不同的分监控中心；总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自已被分配的车辆；实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。

2.2 设计原则

2.2.1经济高效性

经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。

2.2.2系统开放性

系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。

2.2.3系统继承性

系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。

2.2.4系统扩展性

系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1

设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2

中国舆情监测行业市场份额总体状况分析

2013年度中国舆情监测行业市场份额总体状况分析 随着网络舆情的重要性越来越凸显，政府和企业对舆情监测的需求不断上升，这推动了舆情监测市场进入高速成长期。看到这块不断做大的蛋糕，大批投机者纷纷进入舆情监测市场。截止2013年底，全国共涌现出800多家舆情软件企业，这个数量还在不断增长，预计2014年会突破1000家。由于互联网应用形式日新月异，对信息采集和分析的要求越来越高，很多舆情软件产品无法给用户带来有效的监测效果。 目前，市面上95%以上的产品把精力花在界面展示上以迷惑客户，而对于具有难度的核心采集和分析技术缺乏热情去研究，导致行业还处在技术严重滞后、市场竞争激烈、质量良莠不齐的状况。在此，本文根据中国政府采购网、各地政府采购网以及部分媒体信息汇总，列出当前舆情监测市场最具影响力的十大舆情监测系统品牌，供各地政府企事业单位采购时参考： 一、整体概况 中国网络舆情服务产业，正经历着从无到有、从小到大、从粗放到规范的过程。对于整个舆情监测市场规模，从舆情软件市场10亿元，到舆情信息服务业100亿元。通过检索发现，舆情产业已经形成了政府、媒体、教育科研、软件和商业等五大背景的行业格局。党政机关依托党政宣传思想工作系统，下设职能部门或企事业舆情服务机构，开展舆情信息汇集和分析，汲取社情民意，为决策提供参考，具有很强的政策性和现实意义。同时，媒体对业界政务舆情研究的成果大量涌现，为党政部门、企业和社会团体组建舆情监测队伍提供实用指南。 图表1 中国舆情监测分析软件的具体舆情服务机构 据某调查结果显示，截止2013年10月份年中国舆情监测分析软件市场品牌结构中，按照销售额份额统计，排名前五位的厂商依次是军犬、邦富、方正、红麦、拓尔思，其中军犬以15.76%的市场份额排名第一；邦富以15.15%的市场份额排名第二；方正以6.06%的市场份额排名第三；红麦以4.85%的市场份额排名第四；拓尔思以1.3%的市场份额排名第五。

车辆GPS监控管理系统方案

xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日

目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)

一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。

GPS车载定位系统技术方案

天津市滨丽园混凝土 GPS车载定位监控系统建议书 2010年6月 第一章GPS定位系统 GPS监控是结合了GPS技术、无线通信技术(GSM/GPRS/CDMA)、图像处理技术及G IS技术，用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时监控的一门技术。 功能实现介绍 如何实现GPS监控功能 要实现GPS监控功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，使用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能；使用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。 GPS监控的三要使用为：GPS终端、监控平台、传输网络等。 GPS终端 GPS终端是GPS监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆或佩带在人或宠物身上，GPS终端设备主要由主CPU、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 监控平台 监控平台是GPS监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控设备或者在人身上佩带了GPS监控设备，设备上的GPS模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 传输网络 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可以使用短信方式进行数据传输。

GPS监控系统功能及特点概述 GPS监控功能 （1）立即查询 当监控中心发出立即命令之后，GPS终端及时上传车辆、人或宠物的位置信息(包括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息)及状态信息。 （2）远程跟踪 监控中心可在监控软件上对GPS终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间上传位置信息和状态信息，一旦设置成功，GPS终端将根据监控中心所下发的指令请求及时上传监控中心所需要的信息。 （3）紧急求助 当司机或者佩带GPS终端的个人遇到特殊情况时，可通过紧急求救按钮向监控中心求救。一旦监控中心接到求救指令，则监控中心工作人员可提供援助或通知警方协助。 （4）历史轨迹回放功能 在历史轨迹回放中，系统可查看历史信息中在某天车辆、人或宠物处于什么位置，走那条线路。当时的车辆是怎样的状态等等信息； GPS监控的特点 GPS监控的特点为实时、动态、双向、精确。 GPS监控的使用 GPS监控主要使用车辆调度监控行业，近几年GPS厂家也推出了适合老人、小孩等使用的GPS监控设备，也有公司专门为企业员工开发的调度设备，如快递行业的收件人员可通过GPS监控设备，实时传输所处的位置，便于公司指挥调度。 GPS监控的使用 车载终端 车载终端设备包括：控制单元（CPU）、显示单元（可选）、GPS、GPS天线、GSM 手机（或其他通信模块）、防盗报警器等。主要有防盗报警、导航、通话等功能。 无线数据链路 无线数据传输设备作为基站和各移动目标进行信息交换的枢纽，是整个车辆调度系统中的重要组成部分，其选择方案包括以下几种：Ⅰ、公网设备：GSM、CDMA 、C DPD（无线数据公网）。Ⅱ、集群通信：如公安上用的350M、800M集群系统。Ⅲ、常

(完整版)无线监控市场发展前景分析

无线监控市场发展前景分析 随着我们无线网络的应用规模不断扩大，其技术也不断完善，特别无线传输的速度越来越快，就催生了无线网络监控系统。无线视频监控是基于无线网络技术来实现的。无线视频监控无需布线，通过利用无线电波来进行视频等数据传输的监控系统。无线网络摄像机的无线视频监控系统的重要组成部分。随着技术的扩展，无线监控应用范围来越广。 无线视频监控新发展 无线视频监控主要分为模拟微波传输和数字微波传输。 模拟微波传输是将视频信号调制在微波的信道上，通过天线发射出去，监控中心通过天线接收微波信号，然后再通过微波接收机解调出原来的视频信号。监控中心还可以通过控制云台和镜头，得到清晰图像，无延迟，无损耗，造价低廉。 数字微波传输则先把视频编码压缩，通过数字微波信道调制，再通过天线发射出去，接收端接收数字信号，监控中心设备再进行解调。数字模拟传输可以适应较复杂的环境，监控点多，抗干扰能力强，可集中传输多路视频信号。也能控制云台和镜头，支持录像、回放和管理，而且可以选择分辨率。 模拟微波传输和数字微波传输各有优缺点，但都统一实现了视频监控的无线化，传输灵活、适应力强，建站速度快，投资小，应用灵活，区域广泛，不仅被网络运营商看好，还受到安防企业的青睐。 相比有线视频监控来说，无线视频监控具有成本低、性能好，可扩展能力，维护费用，实时监控和施工难度低等诸多优势。目前也已广泛的应用于超市、工厂、智能大厦、桥梁隧道和港口码头等众多领域。 无线视频监控宽领域应用 得益于无线监控的便携性和灵活性，无线监控应用领域主要有以下几类： 一、无法部署有线监控的应用场景：如运输工具（汽车、火车、轮船）、执法管理（交警、城管）、特殊押运（武警、银行、危险化学品）等，移动条件下，有线网络无法铺设和覆盖； 二、可以部署但成本太高或临时布线会有成本浪费的应用场景：前者如资源监控（森林、河流、油田、变电站、基站、边防站、港口、景区）等，往往由于受到地理环境和工作内容的限制，地域广、用户稀疏的情况下，有线监控线路户外架设施工周期很长，维护成本非常高，甚至根本无法实现，后者如公安侦查临时布防、部队野战训练、临时建筑工地、临时活动场所、会展中心； 三、需新增监控的应用场景：如家庭、小区、商铺、中小企业、大厦、桥梁、隧道、路口等，二次施工时，最好不要破坏原有装修或工作面； 四、应急性、人员无法接近应用场景：如应急指挥（抗洪、消防、抢险）、易燃易爆危险场所、群众大型集会、重要安全保卫任务现场、疾病传染区、微生物危险区等，需要在较短时间内搭建起一整套完整的监控网络。 无线视频监控或将经历几大时段 从当前无线网络的发展来看，可以分为刚性需求和可选需求。比如公安执法、巡逻、地铁站临时排爆点监控等不具备布线条件的监控产所，不采取无线监控则无法达到目的。这些是无线网络的刚性需求。而在学校的的远程看护、小区的安保。为了节省布线及维护成本而选择无线网络视频监控则是其可选需求。根据无线网络视频监控这些年来的发展走势，市场需求程度，以及用户体验、反映，笔者认为无线网络视频监控必将经历三个阶段。 阶段一：以大客户应用为主

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述 在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

公司车辆定位监控设备及功能

定位监控功能介绍： 车辆GPS定位监控由监控设备、流量及监控平台组成。管理员通过车辆GPS 监控系统，可实时查看所有安装我们GPS设备的车辆位置及车辆状态（绿色代表行使中，黄色代表静止，红色代表离线）。点击某辆车，还可查看司机姓名，电话，车牌，日期，车辆状态，分配任务，分享定位，查看轨迹等。还可以设置车辆的超速报警提醒和疲劳驾驶提醒。 1.分配任务：可以直接给监控上的车辆安排就近的排班任务。 2.分享定位：可以将该车辆的位置直接分享给微信好友，可以选择分享的时长，好友无需下载，直接打开微信链接即可查看该时间段内车辆的实时位置。 3.查看轨迹：可以查看车辆的行驶轨迹，行驶里程，平均时速，行驶时长，起始时间，停留时间等，网页端点击轨迹上任意点还可查看该点的行驶速度。轨迹数据可保存一年。 GPS定位 适用于电压在9-36V间的所有汽车，是一款通用型定位器。它运用了GSM+GPRS+GPS无线通讯网络系统定位技术，具有超薄、易安装、免维护、接收信号强等特性，内建高感度且性能稳定的GPS芯片组合天线，使GPS硬件设备在高楼林立的都市区也能快速、准确定位。终端内置加速度传感器使工作更加智能省电。 双重定位 GPS+基站双重定位 设备亮点

实时定位、智能省电、安装简易、超薄轻巧、稳定可靠、断电提醒、恢复提醒 产品规格 机身内存：64MB 定位精度：< 10米 工作电压/电流：9-36VDC/22mA(12VDC),12mA(24VDC) 机身重量：51g 机身尺寸：86.6（L）*44.0（W）*13.6（H）mm GPS+北斗双星定位 适用于电压在9-36V间的所有汽车，是一款简单实用的GPS+北斗+基站三重定位的车载定位终端。外形娇小，LED隐藏式设计，便于隐蔽安装，并且使用加密通信技术，能够识别真假基站信号，不被伪基站探测到。它运用了

北斗车辆定位监控方法

车辆G P S/北斗定位监控方案 河北任安电子科技有限公司 2014年7月20日 目录

一、概述 北斗系统是自行研制的全球与（BDS），是继美（GPS）和俄之后第三个成熟的。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度高，授时精度高。2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。北斗卫星导航系统和、格洛纳斯系统及欧盟一起，是卫星导航委员会已认定的供应商。 采用BD2B1/GPS/北斗L1双模模块，实现北斗/GPS/北斗双模卫星定位监控，结合汽车行驶记录?仪，信息显示屏，TF卡存储，打印机，驾驶员IC卡身份识别，语音通话，多媒体监控存储，多种数据接口。汽车标准安装嵌入式结构设计，一体化结构。完全符合国标GB-T19056-2012/?部标JT/T794-2011标准和交通部《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范》的要求。适合于交通部推广客车、货车和危险品车北斗应用的要求。

1.1系统设计目标及原则 1.1.1系统设计目标 通过对GPS/北斗应用需求的认真分析与仔细研究，确定以下设计目标： 车辆监控平台与TMS之间无缝对接，能够实现车辆状态实时查询，提升客户满意度。系统设计为各类车辆分别提供各种专有报表，系统统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范、传输协议和子系统接口，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。 1.1.2系统设计原则 系统设计必须遵循以下原则： 1)经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管 理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑主控中心的市场化经营模式。 2)系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并 支持二次开发。 3)系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。 4)系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。 对于不同的通信平台，只需要在主控中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。 5)系统安全性。在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总 体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。

GPS车载定位系统技术方案

天津市滨丽园混凝土有限公司 GPS车载定位监控系统建议书 2010年6月 第一章GPS定位系统 GPS监控是结合了GPS技术、无线通信技术(GSM/GPRS/CDMA)、图像处理技术及GIS技术，用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时监控的一门技术。 功能实现介绍 如何实现GPS监控功能 要实现GPS监控功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，使用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能；使用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。 GPS监控的三要使用为：GPS终端、监控平台、传输网络等。 GPS终端 GPS终端是GPS监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内或佩带在人或宠物身上，GPS终端设备主要由主CPU、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 监控平台 监控平台是GPS监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控设备或者在人身上佩带了GPS监控设备，设备上的GPS模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 传输网络 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可以使用短信方式进行数据传输。

GPS监控系统功能及特点概述 GPS监控功能 （1）立即查询 当监控中心发出立即命令之后，GPS终端及时上传车辆、人或宠物的位置信息(包括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息)及状态信息。 （2）远程跟踪 监控中心可在监控软件上对GPS终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间上传位置信息和状态信息，一旦设置成功，GPS终端将根据监控中心所下发的指令请求及时上传监控中心所需要的信息。 （3）紧急求助 当司机或者佩带GPS终端的个人遇到特殊情况时，可通过紧急求救按钮向监控中心求救。一旦监控中心接到求救指令，则监控中心工作人员可提供援助或通知警方协助。 （4）历史轨迹回放功能 在历史轨迹回放中，系统可查看历史信息中在某天车辆、人或宠物处于什么位置，走那条线路。当时的车辆是怎样的状态等等信息； GPS监控的特点 GPS监控的特点为实时、动态、双向、精确。 GPS监控的使用 GPS监控主要使用车辆调度监控行业，近几年GPS厂家也推出了适合老人、小孩等使用的GPS监控设备，也有公司专门为企业员工开发的调度设备，如快递行业的收件人员可通过GPS监控设备，实时传输所处的位置，便于公司指挥调度。 GPS监控的使用 车载终端 车载终端设备包括：控制单元（CPU）、显示单元（可选）、GPS、GPS天线、G SM手机（或其他通信模块）、防盗报警器等。主要有防盗报警、导航、通话等功能。 无线数据链路 无线数据传输设备作为基站和各移动目标进行信息交换的枢纽，是整个车辆调度系统中的重要组成部分，其选择方案包括以下几种：Ⅰ、公网设备：GSM、CDMA 、

无人值守监控系统市场调查报告模板

无人值守监控系统市场调查报告

无人值守监控系统的市场调查报告 随着信息技术的飞速发展和中国国民经济信息化的推进，在现有环境中全面实现信息电子化交换和信息资源共享成为必要。为了更好的进行管理；提高生产效益；防止人为因素造成的一些不必要的损失、事故等。一些行业逐步的实现了信息化、无人化或少人化管理。 无人值守监控系统在各个领域的应用广泛，市场上出现并投入应用的有:《无人值守称重系统》、《停车场无人值守管理系统》、《光伏发电无人监控系统》、《风力发电无人值守监控系统》、《变电站无人值守监控系统》、《通信基站无人值守监控系统》、《油田无人值守监控系统》、《换热站无人值守监控系统》、《安防无人监控系统》等等。因各行各业机制与业务需求的不同，所实现的无人值守监控系统功能上也大不相同。大致为经过软件对远端设备进行控制，数据采集，对所采集到的数据进行记录并分析。并根据需要配以相关的模块如：视频、安防、环境、等，进行系统集成。以实现无人化或少人化管理，并实现对生产过程进行实时数据监控、数据分析，提供报表，还可根据所集成模块的不同实现视频、安防、环境、等的实时监控。从而对生产过程进行进一步的优化，保障生产安全。 如：《变电站无人值守监控系统》经过图像监视、环境监控、红外报警、消防、报警联网和门禁等系统模块集成，并经过

编码器服 以太网传输至指挥中心，以实现对变电站防火、防盗、变电站室 内环境、人员出入等进行实时监控。有的系统增加了对变电站设 备的远程控制、数据采集等模块。以实现对变电站设备进行实时 数据监控，并根据需要对设备进行开机或关机处理。（如图-1所示） 《通信基站无人值守监控系统》，该系统主要是为了解决通 信基站防盗而应生的监控系统。该系通信基站集成了视频、红外 报警、语音等模块对分布在野外的通信基站进行实时监控。该系 统经过网线网络和中心交换机房、110报警中心连接，提供自动 报警和人工手动报警。对基站提供了可靠的安全保障。（如图-2 所示） 《风力发电无人值守监控系统》，经过对现场的运行设备进行监视和控制，经过以太网传送至控制中心以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及事故报警等功能。正确掌握风电系统的运行状态，帮助快速诊断系统故障，提高生产效率。（如图- 3所示） 环境数据采集模块 机房烟雾 RS422 视频线

车辆监控系统项目解决方案

车辆监控系统解决方案

概述 (1) 功能介绍 (3) 一、车辆定位查询功能 (3) 二、报警功能 (3) 三、远程断油功能 (4) 四、防劫、防盗控制功能 (5) 五、公共救助服务 (6) 六、黑匣子记录功能 (6) 七、越界报警功能 (7) 八、轨迹记录、回放功能 (7) 九、自主导航功能(该功能BE-808BDC、BE-808BDC支持) (8) 系统设计 (9) 一、系统设计原则 (9) 1.可行性 (11) 2.经济性 (11) 3.实用性 (11) 4.先进性 (12)

5.可靠性 (13) 6.安全性 (13) 7.扩展性 (14) 8.标准性 (15) 9.易管理性 (15) 10.指令与反馈统一 (15) 11.作业全程信息共享 (15) 12.流程优化 (16) 13.作业严谨及透明化 (16) 14.量化管理、决策优化 (16) 二、系统网络拓补 (17) 三、系统体系架构 (18) 三、中心系统说明 (20) 1.系统示意图 (20) 2.系统工作流程图 (21) 3.中心接收(808)程序 (23) 4.中心分发程序 (23)

5.数据解析入库服务器 (24) 6.终端资料录入系统 (25) 7.客户端 (25) 8.报警报表功能 (27) 设备简介 (27) 一、BE-A08G (27) 二、BE-910C (30) 三、BE-A16C (35) 四、BE-808BDC-M (43) 部分成功案例 (51)

概述 如何解决公司车辆及公司所属运输车辆在日常运营时的安全问题，是目前多数企业急需解决的社会问题。网络通信技术以及GPS 定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。通过对车辆的实时定位追踪，随时掌握车辆的实际位置和运动趋势，通过挂载的2G/3G 拍照摄像头，通过定时或实时拍摄动作，将车辆运输期间的实时的图片传输到平台及操作平台上，了解车辆的实时情况，必要时采取断油锁车，可以最大限度地减少车辆或企业的损失。 某运输服务有限公司隶属于某电子有限公司，公司由多家子公司组成，分别是某电子有限公司，某公司，某运输服务有限公司，某电子有限公司，某某卡服务有限公司，某电子有限公司深圳分公司，某某分公司，某某分公司及驻各省市办事处。 某科技车辆智能监控管理运营平台系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对营运过程的车速、位置进行全程实时监控和记录，通过公司的3G通信定位终端，用户选择安装多个远程摄像头拍摄现场照片并本地录像。 管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。

煤炭车辆GPS定位监控管理系统技术方案

煤炭车辆GPS 定位监控管理系统 技术方案 3.1、系统设计目标 CDMA是目前解决无线通信信息服务的一种较完美的业务，它是以数据流量计费、覆盖范围广泛、数据传输速度更快。与有线网络相比， CDMA网络具有覆盖广、带宽高、费用低以及不受地域制约等优点，无线网络通信为企业和行业用户实施无线化管理提供了一种新的选择。 1、系统采用CDMA通讯业务、GPS卫星定位技术、GIS 技术、图像采集技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个总控中心、以其他下属车队为分控中心、可通过互联网接入总控中心的用户终端工作站的综合运输车辆监控管理系统； 2、系统由控制中心系统、无线通信平台(CDMA、) 全球卫星定位系统(GPS)、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的驾驶员管理和车辆跟踪的综合平台； 3、系统软件设计容量1000 辆，后期可根据实际需要进行扩展。系统采用分组管理，可按照不同的运输单位将物流车辆归入不同分组，便于管理； 4、系统可对注册运输车辆实施动态跟踪、监控、行车记录、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据； 5、保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。

3.2、系统总体设计 3.2.1、系统总体设计 3.2.2、系统网络结构 整套系统主要由GIS 系统、运销调度系统、GPS车载智能终端等组成。监控中心是整个系统的总控制中心，GPS监控工作站实现对运输车辆的管理。单位是否建立GPS监控工作站是可选的，如果建立GPS监控工作站，其结构也可以根据实际情况进行调整。GPS智能车载终端与监控中心之间通过CDMA网络进行通讯。监控中心与监控工作站之间可通过Internet 或局域网实现数据通讯。 系统方案图如下所示： 3.2.3、监控中心 监控中心是整个系统的控制中心，它通过互联网接入，与各GPS监控工作站、GPS智能车载定位终端进行通讯。 监控中心可以控制本系统中任何注册的车辆，可以控制各监控工作站的权限等。监控中心提供整个系统唯一对外的通信接口（通信服务器），CDMA接入网关等。 监控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。 它是一个由数据库服务器、通讯服务器等组成的网络系统。在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能。 1、数据库服务器：计算机网络平台为Windows 2003，数据库采用SQL SERVER 200，5 使通讯服务器、监控工作站等通过网络对各自管理的数据信息进行集中存储管理。对数据的集中管理不仅提高系统的安全性，而且也增强了系统的可扩展性和可维护性。

北斗车辆监控系统方案

北斗车辆监控系统方案 天宇通信 北斗车辆监控管理方案 20XX年6月 建设背景 随着消防救援任务的日趋繁重，消防救援工作的重要地位日益突出。为进一步提高消防部队的快速反应能力，对消防救援车辆的动态监管、动态调度、动态指挥已成为消防指挥系统信息化建设的首要任务，更是消防兵力合理部署、分派，形成综合态势，辅助指挥策略的重要保证，同时为保障消防人员生命安全起到重要作用。建设内容 近年来，北斗卫星导航系统的全面建设应用与国家信息安全建设，北斗卫星导航技术在消防通信指挥系统的建设中得到普遍重视和发展。消防车辆动态监控管理系统是利用北斗卫星导航技术，通过北斗卫星通讯链路，将消防救援任务途中的消防车辆的行驶路线、车辆位置信息、人员位置信息实时传送到指挥调度中心，在指挥中心的电子地图上显示出车辆、人员的路线轨迹、实时位置以及状态信息。 指挥中心的调度指挥人员根据情况，通过北斗监控指挥设备，及时对任务车辆进行调度指挥和行车路线矫正，为实

现消防救援车辆安全监控与调度指挥，提高以消防兵力投送、保障态势感知为核心的车辆监控保障能力，为顺利、及时、高效的完成消防任务提供了有力的基础保证。系统结构 北斗车辆监控管理系统主要北斗指挥平台部分、北斗车载部分和北斗手持终端三部分组成。 北斗指挥平台部分主要北斗指挥型用户机、显示控制计算机等组成，主要完成对北斗车载终端、北斗手持终端定位信息的接收、处理、和在控制界面实时显示。以及与各下属监控管理车辆的短报文通信，与北斗手持终端的短报文通信等功能。 北斗车载部分主要北斗车载终端和配备的加固平板电脑组成。安装在消防车辆顶部的北斗车载终端，通过与驾驶室的加固平板电脑相连，实现对车辆远程监控和管理。加固平板电脑可完成对各类北斗通信导航数据的查询以及设置、接收和处理指挥型用户机的指挥信息、接收和处理北斗手持终端的北斗短报文信息等功能。 北斗手持终端，主要用于救援小分队，可实时将自身位置回传至指挥中心，又可直接通过北斗短报文与指挥中心进行通信，也可通过短报文向各任务车辆进行北斗通信以实现消防车辆对救援小分队的战术支持。 图1系统网络结构图 主要功能 定位跟踪：包括移动、紧急求援功能；

车辆GPS定位监控系统 主推

车辆GPS定位监控系统 一、系统简介 所有作业车辆安装了济南讯驰GPS定位监控系统，规范车辆的运行路线，使所有车辆能按照既定路线行驶并通过数字化管理平台记录每一辆车的运行情况，车辆每天的作业轨迹、作业时间及燃油消耗情况，并做到每天一统计，一反馈，对不按规定路线行驶或超出规定作业区域的违规车辆，数字化管理平台也能直观的反映出来，并根据局内制定的奖惩制度进行奖惩通报。 二、功能介绍 1、通过GPS对车辆进行实时定位，了解车辆运行轨迹和作业情况。 2、利用油耗传感器，实现对环卫作业车辆油耗管理。 3、对违规作业，及时预警。 三、产品优势

更贴近环卫：深入了解环卫作业，为环卫车辆量身定制 环卫可视化：实现人、车、路段的可视化查看 加强环卫监管力度：关注作业与考核，管理更轻松 四、系统设计原则 1、先进性和适用性相结合 采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合 在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。 3、安全可靠性 在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案（考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术）、技术保障等方面综合考虑；系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。 4、实用性 整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。 5、可扩展性 考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。网络设计充分考虑到与其他分监控指挥中心的连接，以及与其他部门间的联网，并预留软、硬件接口，使系统具有充分的可扩展性。 6、兼容性

智能监控市场发展现状与前景分析

智能监控市场发展现状与前景分析 随着视频处理、分析、传输技术的不断进步，监控系统从纯模拟系统向模数结合、纯IP监控方式发展，监控系统的智能分析需求也应运而生。安防监控领域对智能监控技术的要求，来自于具体行业特色监控的各种实际需求，每一种行业监控都可能需要若干类智能监控技术。 细分市场的个性化需求，决定了我们必须密切关注不同系统的特殊性，以市场化作为整个公司的导向，销售、市场、技术、研发、产品等各个部门密切配合、通力合作，为各个行业客户提供满足其独特需求的定制产品和服务。 例如监控行业的传统大客户——金融银行业。目前银行业务监控最需要解决的问题，表面看来是图像的清晰度，实际上最终目的是实现对人脸的识别和现场真实的还原。由此扩展到智能视频分析，可看出银行监控系统需要稳定可靠的人脸识别功能。对于ATM取款机，银行方面除了需要知道取款人的身份以外，还需要保护好昂贵的取款机设备，尽早杜绝一些欺诈行为。人脸遮挡识别、特殊动作识别(尾随、贴胶布等)功能就非常适合在ATM取款机上进行大面积推广。 再如治安监控，重点关注人比较密集的场所，需要打击“两抢”，防止群发的恶性事件等。在广场、车站等地方的监控点，密切注意人流的动向，对人群的突然聚集进行分析和报告。在道路的监控系统中加上对人的突然变速分析，及时判断行人意外情况，也是对于“两抢”的有力防范。 随着监控行业的不断发展，智能监控产品应用范围必然会扩展至各个行业的渗透，而各个行业都势必会结合各自的特点，对智能监控提出特色要求。因此，深入研究不同行业客户需求，通过前端的市场人员，与后端的技术、研发人员的协同配合，完成适用于不同系统的独特解决方案，才能为我司开拓全新市场扫清障碍，攻城略地，一往无前。

车辆动态GPS定位监控系统

车辆动态GPS定位监控调度系统 方案建议书 （基于GPRS网络） 长征宇通测控通信技术有限责任公司

目录 1 系统概述 (1) 1.1项目建设 (1) 1.2系统设计原则 (3) 2系统结构 (5) 2.1系统总体结构 (5) 2.2监控指挥中心 (5) 2.3通讯网络 (7) 2.4车载设备 (9) 2.4.1 车载设备构成 (10) 2.4.2车载终端功能 (10) 2.4.3终端与PC机接口 .................................................错误！未定义书签。 2.4.4终端硬件参数 (11) 2.5自导航终端.......................................................................错误！未定义书签。3系统功能.. (13) 3.1系统功能 (13) 3.1.1 车辆跟踪 (13) 3.1.2指挥调度 (13) 3.1.3导航服务.................................................................错误！未定义书签。 3.2用户界面 (13) 3.3GIS功能 (14) 3.3.1地图显示 (15) 3.3.2空间分析 (15) 3.3.3目标显示 (15) 4系统软件选型 (16) 4.1操作系统 (16) 4.1.1 服务器操作系统 (16) 4.1.2 客户端操作系统 (16) 4.2数据库系统 (16) 4.3通讯系统软件 (16) 4.4地理信息系统（GIS） (17) 5 网络结构与设备选型 ............................................................. 错误！未定义书签。 5.1网络结构...........................................................................错误！未定义书签。 5.2硬件设备选型...................................................................错误！未定义书签。

2011-2013中国视频监控市场规模分析

2011-2013中国视频监控市场规模分析 据统计上海市2010年全市安防监控摄像头数量约为20多万台，摄像头与人口的比例约为1：115。相比视频监控系统部署较为完善的英国为例，目前英国总共安装了400多万部摄像头，摄像头与人口的比例为1：15。由此可见我国的视频监控市场还有很大的发展空间。预计2011年-2013年市场规模将保持年均20%以上的增幅，行业整体处于高速发展阶段。 近年来，中国视频监控市场受平安城市建设，北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等安保项目以及各行业视频监控需求快速增长等因素的刺激和拉动，取得了超常规快速发展，整体市场规模迅速扩大。尽管我国视频监控行业的发展速度远超世界平均水平，但整个行业的发展程度与发达国家相比还有较大的距离。 以上海为例，据统计上海市2010年全市安防监控摄像头数量约为20多万台，摄像头与人口的比例约为1：115。相比视频监控系统部署较为完善的英国为例，目前英国总共安装了400多万部摄像头，摄像头与人口的比例为1：15。由此可见我国的视频监控市场还有很大的发展空间。预计2011年-2013年市场规模将保持年均20%以上的增幅，行业整体处于高速发展阶段。 视频监控市场规模分析 安防市场 根据相关数据显示，中国2000-2006年的安防行业市场规模由250亿元增长至1200亿元，年复合增长率接近30%。到2009年，市场规模已达到1900亿元，年均增速超过25%。按照《安防产业“十二五”规划》所提到的目标，到“十二五”末期，安防产业规模将翻一番，年均增长率达到20%左右，2015年总产值达到5000亿元。综合以上数据分析，我们预计，2011-2013年中国安防产业规模将达到2696亿元、3235亿元和3911亿元，年均复合增长率约为20.24%。 视频监控市场 “十二五”期间，随着平安城市建设等各项政策的继续开展和深化，以及交通、教育、金融等各行业用户安防意识的不断增强，预计未来视频监控市场将保持强劲增长。 在智能交通领域，根据中国智能交通协会所提供的数据，预计2009-2016年，中国城市道路智能交通系统的总投资额将达到1077.58亿元，其中视频监控系统投资额超过400亿元，年均投资额超50亿元。

北斗车辆监控系统方案2016.6.1

天宇通信 北斗车辆监控管理方案 2016年6月

建设背景 随着消防救援任务的日趋繁重，消防救援工作的重要地位日益突出。为进一步提高消防部队的快速反应能力，对消防救援车辆的动态监管、动态调度、动态指挥已成为消防指挥系统信息化建设的首要任务，更是消防兵力合理部署、分派，形成综合态势，辅助指挥策略的重要保证，同时为保障消防人员生命安全起到重要作用。 建设内容 近年来，北斗卫星导航系统的全面建设应用与国家信息安全建设，北斗卫星导航技术在消防通信指挥系统的建设中得到普遍重视和发展。消防车辆动态监控管理系统是利用北斗卫星导航技术，通过北斗卫星通讯链路，将消防救援任务途中的消防车辆的行驶路线、车辆位置信息、人员位置信息实时传送到指挥调度中心，在指挥中心的电子地图上显示出车辆、人员的路线轨迹、实时位置以及状态信息。 指挥中心的调度指挥人员根据情况，通过北斗监控指挥设备，及时对任务车辆进行调度指挥和行车路线矫正，为实现消防救援车辆安全监控与调度指挥，提高以消防兵力投送、保障态势感知为核心的车辆监控保障能力，为顺利、及时、高效的完成消防任务提供了有力的基础保证。 系统结构 北斗车辆监控管理系统主要由北斗指挥平台部分、北斗车载部分和北斗手持终端三部分组成。 北斗指挥平台部分主要由北斗指挥型用户机、显示控制计算机等

组成，主要完成对北斗车载终端、北斗手持终端定位信息的接收、处理、和在控制界面实时显示。以及与各下属监控管理车辆的短报文通信，与北斗手持终端的短报文通信等功能。 北斗车载部分主要由北斗车载终端和配备的加固平板电脑组成。安装在消防车辆顶部的北斗车载终端，通过与驾驶室的加固平板电脑相连，实现对车辆远程监控和管理。加固平板电脑可完成对各类北斗通信导航数据的查询以及设置、接收和处理指挥型用户机的指挥信息、接收和处理北斗手持终端的北斗短报文信息等功能。 北斗手持终端，主要用于救援小分队，可实时将自身位置回传至指挥中心，又可直接通过北斗短报文与指挥中心进行通信，也可通过短报文向各任务车辆进行北斗通信以实现消防车辆对救援小分队的战术支持。 图1系统网络结构图