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near beside的区别

only a short distance from a person or thing

（与某个人或事物距离很短）

*有可能是这样的*

*也有可能是这样的*

由于不限定方位，如果以参照物为中心，再以一定程度为限，我们会得到这样一个图形：也就是说，near其实是表示了一个类似圆形的范围。

Beside:

next to or very close to the side of someone or something

（挨着某个人或事物，或者距离极短）

*有可能是这样的*

*也有可能是这样的*

所以你会发现，beside更精确的意思是“在……旁边”。

我们再通过几句句子感受它俩的差异吧：

1. They live near London.

（他们住在伦敦附近）

2. He works in the hospital near to the beach.

（他在靠近海滩的那家医院工作）

3. There is a post office near this building.

（这栋楼附近有个邮局）

BESIDE

1. I was standing right beside her at the time.

（我当时就站在她的身边）

2. Wendy came up and sat beside me.

（Wendy过来坐在了我的旁边）

3. The chair is beside the table.

（椅子就在桌子边）

今天的学习内容能帮助你顺利区分 near 和 beside 这两个单词吗？以后可别再用混了，如果可以的话也分享给你朋友们，大家一起学习效果更好。

摄像头接口分类及

摄像头接口分类及基础知识

理。细分的来讲，camera 设备由下边几部分构成： 1） lens（镜头）一般 camera 的镜头结构是有几片透镜组成，分有塑胶透镜（Plastic)和玻璃透镜(Glass) ，通常镜头结构有：1P,2 P,1G1P,1G3P,2G2P,4G 等。 2） sensor（图像传感器） Senor 是一种半导体芯片，有两种类型：CCD（Charge Coupled Device）即电荷耦合器件的缩写和 CMOS（Co mplementary Metal-Oxide Semiconductor）互补金属氧化物半导体。Sensor 将从 lens 上传导过来的光线转换为电信号，再通过内部的AD 转换为数字信号。由于 Sensor 的每个 pi xel 只能感光 R 光或者 B 光或者 G 光，因此每个像素此时存贮的是单色的，我们称之为 R AW DATA 数据。要想将每个像素的 RAW DATA 数据还原成三基色，就需要 ISP 来处理。注：

广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司-招投标数据分析报告

招标投标企业报告广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司

本报告于 2019年11月30日生成您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息企业名称：广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司统一社会信用代码：91445200582918988R 工商注册号：445200000037474组织机构代码：582918988 法定代表人：郭大杰成立日期：2011-08-16 企业类型：/经营状态：在业注册资本：/ 注册地址：广东省揭阳空港经济区登岗镇营业期限：2011-08-16 至 / 营业范围：航空器起降服务；旅客过港服务；安全检查服务；应急求援服务；航空地面服务；客货销售代理；停车场、仓储、物流配送；货邮处理、园林绿化、保洁服务；制作、发布代理务类广告；房地产开发、航空运输技术协作中介、航空信息咨询及航空运输业务有关的其他服务。联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量企业招标数：个（数据统计时间：2017年至报告生成时间）180

2.2 企业招标情况（近一年） 2019年05月14 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。仅展示最近10条招标项目序号地区日期标题 1广东2019-11-26揭阳X射线 2广东2019-11-26揭阳X射线 3广东2019-11-25揭阳潮汕机场航站区临时应急停车场和晴雨连廊建设工程项目4广东2019-11-25揭阳潮汕机场航站区临时应急停车场和晴雨连廊建设工程5广东2019-11-20揭阳潮汕国际机场助航灯光保障、场务及鸟害防治项目 6广东2019-11-19揭阳潮汕国际机场助航灯光保障、场务及鸟害防治项目 7广东2019-11-19揭阳潮汕国际机场助航灯光保障、场务及鸟害防治项目 8广东2019-11-19广东省揭阳潮汕国际机场停车场管理服务项目 9广东2019-11-18揭阳潮汕国际机场停车场管理服务项目 10广东2019-11-14揭阳潮汕机场飞行区道面嵌缝料更新项目

常用摄像机的分类

常用摄像机的分类根据不同感光芯片划分我们知道感光芯片是摄像机的核心部件，目前摄像机常用的感光芯片有ccd和cmos 两种：１．ccd摄像机，ccd称为电荷耦合器件，ccd实际上只是一个把从图像半导体中出来的电子有组织地储存起来的方法。２．cmos摄像机，cmos称为“互补金属氧化物半导体”，cmos实际上只是将晶体管放在硅块上的技术，没有更多的含义。尽管ccd表示“电荷耦合器件”而cmos表示“互补金属氧化物半导体”，但是不论ccd或者cmos对于图像感应都没有用，真正感应的传感器称做“图像半导体”，ccd和cmos传感器实际使用的都是同一种传感器“图像半导体”，图像半导体是一个p n结合半导体，能够转换光线的光子爆炸结合处成为成比例数量的电子。电子的数量被计算信号的电压，光线进入图像半导体得越多，电子产生的也越多，从传感器输出的电压也越高。因为人眼能看到1lux照度（满月的夜晚）以下的目标，ccd传感器通常能看到的照度范围在0.1~3lux，是cmos传感器感光度的3到10倍，所以目前一般ccd摄像机的图像质量要优于cmos摄像机。 cmos可以将光敏元件、放大器、a/d转换器、存储器、数字信号处理器和计算机接口控制电路集成在一块硅片上，具有结构简单、处理功能多、速度快、耗电低、成本低等特点。cmos摄像机存在成像质量差、像敏单元尺寸小、填充率低等问题，1989年后出现了“有源像敏单元”结构，不仅有光敏元件和像敏单元的寻址开关，而且还有信号放大和处理等电路，提高了光电灵敏度、减小了噪声，扩大了动态范围，使得一些参数与ccd摄像机相近，而在功能、功耗、尺寸和价格方面要优于ccd，逐步得到广泛的应用。cmos传感器可以做得非常大并有和ccd传感器同样的感光度，因此非常适用于特殊应用。cmos传感器不需要复杂的处理过程，直接将图像半导体产生的电子转变成电压信号，因此就非常快，这个优点使得cmos传感器对于高帧摄像机非常有用，高帧速度能达到400到100000帧/秒。按输出图像信号格式划分模拟摄像机模拟摄像机所输出的信号形式为标准的模拟量视频信号，需要配专用的图像采集卡才能转化为计算机可以处理的数字信息。模拟摄像机一般用于电视摄像和监控领域，具有通

摄像机类型与功能

摄像机类型与功能电视监控系统的前端设备主要包括了：摄像机、镜头、云台、防护罩、支架、控制解码器、射灯等； 1：摄像机的选择如果监视目标照度不高，对监视图像清晰度要求较高时，宜选用黑白CCD摄像机；如果要求彩色监视时，因考虑加辅助照明装置或选用彩色�；黑白自动转换的CCD摄像机，这种摄像机当监视目标照度不能满足彩色摄像机要求时自动转化黑白摄像。 1>彩色摄像机：适用于景物细部辨别，信息量一般是黑白摄像机的10倍 2>黑白摄像机：适用于管线不住地区及夜间无法安装照明设备的地区 2：摄像机功能和工作原理 1>分辨率：表示摄像机分配率图像细节的能力，通常用电视线TVL表示，黑白摄像机水平清晰度一般选择450TVL左右；（1）25万像素左右，彩色分辨率为330线、黑白分配率420线左右的低档型；（2）25~38万像素之间，彩色分配率为420线，黑白分配率在500线上下的中档型（3）38万以上，彩色分配率大于或者等于480线、黑白分配率，570线以上的高分配率2>灵敏度：在镜头光圈大小一定的情况下，获取规定信号电平所需要的最低靶面照度。（1）普通型：正常工作所需照度为1~31 ux （2）月光型：正常工作所需照度为 0.1 lux左右（3）星光型：正常工作所需照度为0.01 lux以下（4）红外照明型：原则上可以为零照度，采用红外光源成像 3>信噪比：视频信号电平与噪声平之比，衡量摄像机质量的重要指标；信噪比越高，图像越干净，质量就越高，通常在45~55dB之间； 4>工作温度：-10~+50dB是绝大多数摄像机生产厂家的温度指标 5>电源电压：国外摄像机交流电压适应范围是198~264V抗电源电压变化能力较强，国内摄像机交流电压适应范围一般是200~240，抗电源电压变化能力较弱；

机场工程项目飞机维修区设计方案

揭阳潮汕机场南航基地工程飞机维修区设计任务书

编制单位:汕头航空有限公司编制时间:二〇〇八年六月二十三日第一章项目概况及周边条件一、项目名称:南航汕头公司揭阳潮汕机场基地工程二、地理位置: (一)机场区位: 潮汕机场(登岗北)场址位于汕头、潮州和揭阳三市之间,揭阳市揭东县炮台镇以东登岗镇以北,枫江以南,虎岗山以北山脚。机场近期跑道中心点位于东经116度30分09.41秒北纬23度33分07.60秒。以机场位置点为坐标中心,到三市(汕头、揭阳、潮州)中心距离及方位分别为:汕头市26公里,方位角为131.2 °即东偏南41.2度;揭阳市18公里,方位角为271°即西偏北1 度;潮州市17.5公里,方位角为40.5 °即北偏东40.5度。从当前的城市总体规划来看,机场的东侧是汕揭梅高速路,南侧则是登岗镇,在机场西侧、国道以西将建设一条城市东环路,机场附近建设登洪高速路选线未定,会依据机场选址调整,在这个区域内将包含机场近期、中期、远期及远景用地,不能转为其它用途。

图表 1机场区位图表 2机场工作区区位 (二)南航汕头公司基地区位: 整个机场总体分为3大部分:飞行区、航站核心区和工作区。而南航汕头公司基地主要由三个区组成: 1、机坪区:位于机场飞行区以南,该区建设用地面积约160亩(不清晰),最远端距航站楼中轴线距离约1.5公里。 2、生产生活区:位于机场工作区以南,该区建设用地面积约11.7公顷(约176亩),最近端距航站楼中轴线距离约1.2公里。 3、一线生产办公区:机场工作区以北,地块建设用地面积约0.4公顷(约6.3亩),地块中心距航站楼中轴线距离约600米。图表 3南航汕头公司区位三、建设规模 9月26日国家发展和改革委员会以<关于新建广东潮汕民用机场项目可行性研究报告的批复>(发改交运[ ]101号)对潮汕民用机场项目进行批复,其中对南航基地工程主要建设内容批复如下:建设5机位停机坪4.6万平方米,维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。(注:当前南航总部批复近期建5机位停机坪及总建筑规模为37400平方米基地)。四、机场总规及工作区控制性详规 (一)机场总体规划

揭阳市人民政府办公室印发揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整

揭阳市人民政府办公室印发揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整治工作方案的通知【法规类别】航空运输【发文字号】揭府办[2011]110号【发布部门】揭阳市政府【发布日期】2011.12.15 【实施日期】2011.12.15 【时效性】现行有效【效力级别】XP10 揭阳市人民政府办公室印发揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整治工作方案的通知（揭府办〔2011〕110号）各县（市、区）人民政府（管委会），市府直属有关单位：《揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整治工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。执行中遇到问题，请径与市交通运输局联系。二〇一一年十二月十五日揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整治工作方案

为确保揭阳潮汕机场区域及周边良好运营秩序，保障机场安全运营，营造整洁、优美、文明、有序的城市客运环境，提升揭阳城市形象，根据有关规定，结合我市实际，特制定本工作方案。一、指导思想以科学发展观为指导，按城市客运管理“高起点、高水平、高效益”工作要求，以改善城市客运环境，提高服务水平为重点，集中力量、明确时限，高标准、高质量地提升揭阳潮汕机场城市客运行业形象，为国内外来宾和广大市民创造整洁、优美、舒适的出行环境，迎接国内外嘉宾。二、总体目标开展揭阳潮汕机场区域及周边营运秩序综合整治，实现良好的运营秩序和服务质量，基本消除拉客、揽客、“黑的”非法营运及摆摊设点、沿路叫卖、强索强卖、流浪乞讨等行为以及各种非法中介活动，确保揭阳潮汕机场容貌清新、环境卫生干净、运营秩序井然。三、整治内容（一）擅自在机场候机楼、停车场及周边区域散发广告、宣传品，开展募捐，拍摄影视片，举办产品展销、促销，开展文娱、体育等影响机场运营秩序的活动。

扫盲7--安防摄像头6mm与3mm镜头的差异

安防摄像头6mm与3mm镜头的差异差异肯定是有的，具体如下：摄像机镜头是视频监视系统的最关键设备，它的质量（指标）优劣直接影响摄像机的整机指标，因此，摄像机镜头的选择是否恰当既关系到系统质量，又关系到工程造价。镜头相当于人眼的晶状体，如果没有晶状体，人眼看不到任何物体；如果没有镜头，那么摄像头所输出的图像就是白茫茫的一片，没有清晰的图像输出，这与我们家用摄像机和照相机的原理是一致的。当人眼的肌肉无法将晶状体拉伸至正常位置时，也就是人们常说的近视眼，眼前的景物就变得模糊不清；摄像头与镜头的配合也有类似现象，当图像变得不清楚时，可以调整摄像头的后焦点，改变CCD芯片与镜头基准面的距离（相当于调整人眼晶状体的位置），可以将模糊的图像变得清晰。由此可见，镜头在闭路监控系统中的作用是非常重要的。工程设计人员和施工人员都要经常与镜头打交道：设计人员要根据物距、成像大小计算镜头焦距，施工人员经常进行现场调试，其中一部分就是把镜头调整到最佳状态。 1、镜头的分类按外形功能分按尺寸大小分按光圈分按变焦类型分按焦距长矩分球面镜头1 ” 25mm自动光圈电动变焦长焦距镜头非球面镜头手动变焦标准镜头针孔镜头固定焦距xx 鱼眼镜头 (1)以镜头安装分类所有的摄象机镜头均是螺纹口的，CCD摄象机的镜头安装有两种工业标准，即C安装座和CS安装座。两者螺纹部分相同，但两者从镜头到感光表面的距离不同。

C安装座：从镜头安装基准面到焦点的距离是 17.526mm。CS安装座：特种C安装，此时应将摄象机前部的垫圈取下再安装镜头。其镜头安装基准面到焦点的距离是 12.5mm。如果要将一个C安装座镜头安装到一个CS安装座摄象机上时，则需要使用镜头转换器。 (2)以摄象机镜头规格分类摄象机镜头规格应视摄象机的CCD尺寸而定，两者应相对应。即摄象机的CCD靶面大小为1／2英寸时，镜头应选1／2英寸。摄象机的CCD靶面大小为1／3英寸时，镜头应选1／3英寸。摄象机的CCD靶面大小为1／4英寸时，镜头应选1／4英寸。如果镜头尺寸与摄象机CCD靶面尺寸不一致时，观察角度将不符合设计要求，或者发生画面在焦点以外等问题。 (3)以镜头光圈分类镜头有手动光圈（manualiris）和自动光圈（autoiris）之分，配合摄象机使用，手动光圈镜头适合于亮度不变的应用场合，自动光圈镜头因亮度变更时其光圈亦作自动调整，故适用亮度变化的场合。自动光圈镜头有两类：一类是将一个视频信号及电源从摄象机输送到透镜来控制镜头上的光圈，称为视频输入型，另一类则利用摄象机上的直流电压来直接控制光圈，称为DC 输入型。自动光圈镜头上的ALC（自动镜头控制）调整用于设定测光系统，可以整个画面的平均亮度，也可以画面中最亮部分（峰值）来设定基准信号强度，供给自动光圈调整使用。一般而言，ALC已在出厂时经过设定，可不作调整，但是对于拍摄景物中包含有一个亮度极高的目标时，明亮目标物之影像可能会造成"白电平削波"现象，而使得全部屏幕变成白色，此时可以调节ALC来变换画面。另外，自动光圈镜头装有光圈环，转动光圈环时，通过镜头的光通量会发生变化，光通量即光圈，一般用F表示，其取值为镜头焦距与镜头通光口径之比，即：

揭阳空港经济区概况

揭阳空港经济区概况一、空港经济区概况揭阳空港经济区位于汕潮揭地理中心，总面积234平方公里，辖地都、砲台、登岗、渔湖4个镇和京冈、凤美、溪南3个街道，人口约43万。空港经济是推动揭阳加快发展的两大引擎之一，设立空港经济区是揭阳市贯彻落实广东省促进粤东西北地区振兴发展战略、创新驱动战略部署的重要举措，也是推动市区扩容提质、做大做强中心城区的关键抓手。2013年12月4日，广东省政府审议通过揭阳新区总体发展规划，将空港新城确定为揭阳新区核心区、起步区。在全省加快粤东西北地区建设的大潮中，空港新城成为揭阳新区建设的主战场，成为吸引资本、技术和人才加快集聚的价值洼地与投资热土。空港经济区定位：粤东国际化前沿平台汕潮揭同城化先行区揭阳转型升级集聚区奋力争当全省新区建设排头兵

区位优势：地理位置得天独厚。空港经济区地处汕头、潮州、揭阳三市“金三角”，是汕潮揭同城化的核心地带，是连接珠三角和海西经济区的纽带。在这黄金地带建设全新的空港新城，发展高端的临空产业，将辐射带动汕潮揭城市群的建设，助推粤东产业转型升级。交通优势：交通枢纽效应凸显。揭阳潮汕国际机场是粤东和粤闽赣边区最大的干线机场；厦深高铁潮汕总站距潮汕机场才9公里，近在咫尺；榕江就在空港的地都镇奔流入海，这条“黄金水道”可进出万吨级货轮，直通浩瀚南海；汕梅高速和206国道以及在建的梅汕高铁、潮惠高速、汕湛高速、揭惠高速穿境而过。这里已经成为名副其实的粤东交通枢纽。产业优势：产业发展基础好、定位高、前景佳。区内已形成石材、模具、家电、塑料、服装、金属制品等六大传统产业，正在重点打造的临空型产业集群，将引进航空物流业、总部经济、金融服务、高端装备制造等高端临空产业，着力打造电子商务物流区、动漫玩具创意产业区、汕潮揭特色产业展示区、模具集聚区、石材转型升级产业区和航天育种产业区等六大产业集聚区。政策优势：政策给力，服务高效。揭阳空港经济区享受到广东省扶持粤东西北新区建设的一系列特殊优惠政策，揭阳市委市政府专门出台了支持空港经济区起步区建设的优惠政策，倾全市之力支持空港的建设。空港经济区还是全市唯一一个借鉴顺德模式实行大部制改革的地区。以大部制的体制优势、三级政务平台的高效服务，打造国际化、法治化的营商环境，为广大投资者提供最好的创富热土。

机场工程项目飞机维修区设计方案

揭阳潮汕机场南航基地工程飞机维修区设计任务书

编制单位：汕头航空有限公司编制时间：二〇〇八年六月二十三日第一章项目概况及周边条件一、项目名称：南航汕头公司揭阳潮汕机场基地工程二、地理位置: （一）机场区位：潮汕机场（登岗北）场址位于汕头、潮州和揭阳三市之间，揭阳市揭东县炮台镇以东登岗镇以北，枫江以南，虎岗山以北山脚。机场近期跑道中心点位于东经116度30分09.41秒北纬23度33分07.60秒。以机场位置点为坐标中心，到三市(汕头、揭阳、潮州)中心距离及方位分别为：汕头市26公里，方位角为131.2 °即东偏南41.2度；揭阳市18公里，方位角为271°即西偏北1 度；潮州市17.5公里，方位角为40.5 °即北偏东40.5度。从目前的城市总体规划来看，机场的东侧是汕揭梅高速路，南侧则是登岗镇，在机场西侧、国道以西将建设一条城市东环路，机场附近建设登洪高速路选线未定，会依据机场选址调整，在这个区域内将包含机场近期、中期、远期及远景用地，不能转为其他用途。图表 1机场区位图表 2机场工作区区位（二）南航汕头公司基地区位：整个机场总体分为3大部分：飞行区、航站核心区和工作区。而南航汕头公司基地主要由三个区组成： 1、机坪区：位于机场飞行区以南，该区建设用地面积约160亩（不清晰），最远端距航站楼中轴线距离约1.5公里。 2、生产生活区：位于机场工作区以南，该区建设用地面积约11.7公顷（约176亩），最近端距航站楼中轴线距离约1.2公里。 3、一线生产办公区：机场工作区以北，地块建设用地面积约0.4公顷（约6.3亩），地块中心距航站楼中轴线距离约600米。图表 3南航汕头公司区位三、建设规模 2007年9月26日国家发展和改革委员会以《关于新建广东潮汕民用机场项目可行性研究报告的批复》（发改交运[2007]101号）对潮汕民用机场项目进行批复，其中对南航基地工程主要建设内容批复如下：建设5机位停机坪4.6万平方米，维修基地1.68万平方米及其他配套生产生活设施等。（注：目前南航总部批复近期建5机位停机坪及总建筑规模为37400平方米基地）。

揭阳潮汕机场航站区扩建工程

揭阳潮汕机场航站区扩建工程飞行区设计评标报告招标编号：cs03-007-12-2020z 招标人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部招标代理机构：国义招标股份有限公司二O二O年三月

目录一、评标报告正文二、评标报告附件 1．交标记录 2．开标记录表 3．初步评审表 4．初步评审结论表 5．资信业绩及设计方案评审表 6．资信业绩及设计方案得分汇总表 7．算术复核表 8．评标价评分表 9．投标人得分表 10．评委签到表

一、项目简介工程概况：将现状站坪往南扩建248m，新建C类停机位10个、E类停机位2个，延长第三平行滑行道，新建1条联络道，总面积约10.8万平方米（其中联络道及站坪道面9.4万平方米、道肩0.7万平方米、服务车道0.7万平方米）。配套助航灯光工程、站坪供配电及照明工程、消防工程、安防工程等设施。二、招标过程简介本次招标于2020年2月17日在广州公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台、民航专业工程建设项目招标投标管理系统、广东省招标投标监管网发布招标公告，于2020年2月18日至2月24日发售招标文件。有3家单位投标登记和购买了招标文件。至投标截止时间2020年3月12日9：00时，按规定在广州公共资源交易中心向招标人递交投标文件的有3家单位，招标代理对投标文件进行公开开标（详见附表1“开标记录表”）。三、评标过程按照招标文件规定，评标委员会由7名评委（5名专家和2名业主代表）组成，其中5名专家在民航专家库中随机抽取产生。评标当天，民航专家库抽取的5名专家分别为中南航空港建设公司的陈福年、中国人民解放军广州军区空军勘察设计院的余开元、广州飞机维修工程有限公司的吴霞、广州中南民航工程咨询监理有限公司的陈永新和任绪秋。在标前会上，广州中南民航工程咨询监理有限公司的陈永新和任绪秋提出，他们任职的单位与投标单位上海民航新时代机场设计研究院有限公司存在股权关系，申请回避。因此，经报告北京民航质监总站，本项目需要补抽2名专家，经2个多小时的多次抽取，仅抽取到1名符合要求的专家（中南航空港建设公司的杨夫礼），时至中午12点多，北京民航质监总站

揭阳潮汕机场航站区规划设计

揭阳潮汕机场航站区规划设计摘要：揭阳潮汕机场总体规划主要分为飞行区、航站区和工作区三个功能分区。其中，航站区是机场的核心区域。本文通过介绍揭阳潮汕机场航站区的规划设计，分析和总结机场规划的主要内容和方法。关键词：揭阳潮汕机场;航站区;机场规划 Abstract: Jieyang Chaoshan airport master plan is divided into three main functions of the flight area, terminal area and work area partition. Among them, the terminal area is the core area of the airport. This paper introduces the planning and design of Jieyang Chaoshan airport terminal area, analyzes and summarizes the main contents and methods of airport planning. Key words: Jieyang Chaoshan airport terminal area planning; airport; 一．项目概况 1．规划背景潮汕地区位于广东省东部沿海，有着深厚的历史文化底蕴和商贸传统，是著名的侨乡。为了适应该地区当前经济发展的趋势和民用航空运输的需求，2007年10月揭阳潮汕机场可行性研究报告获得国家发改委的正式批复，机场建设正式提上了工作日程。揭阳潮汕机场按照国内干线机场进行设计，目标年2020年旅客吞吐量450万人次。一期跑道2800米，机场总用地面积331万平方米，其中，航站区用地面积为74万平方米。 2．区位分析揭阳潮汕机场选址于潮汕地区的揭阳市揭东县炮台镇以东，登岗镇以北，枫江以南，虎岗山以北，位于汕头、潮州和揭阳三市之间。以机场为中心，到汕头市26 公里，揭阳市18 公里，潮州市17．5 公里。二、场地分析

摄像头接口分类及基础知识

摄像头接口分类及基础知识 Revised as of 23 November 2020

一、Camera 工作原理介绍 1．结构 2．工作原理外部光线穿过 lens 后，经过 color filter 滤波后照射到 Sensor 面上， S ensor 将从 lens 上传导过来的光线转换为电信号，再通过内部的 AD 转换为数字信号。如果 Sensor 没有集成 DSP，则通过 DVP 的方式传输到 baseban d，此时的数据格式是 RAW DATA。如果集成了 DSP， RAW DATA 数据经过 AW B、则 color matrix、 lens shading、 gamma、 sharpness、 AE 和 de-noi se 处理，后输出 YUV 或者 RGB 格式的数据。最后会由 CPU 送到 framebuffer 中进行显示，这样我们就看到 camera 拍摄到的景象了。 3． YUV 与 YCbCr ．一般来说，camera主要是由lens 和 sensor IC 两部分组成，其中有的 senso r IC 集成了 DSP，有的没有集成，但也需要外部 DSP 处理。细分的来讲，ca mera 设备由下边几部分构成： 1） lens（镜头）一般 camera 的镜头结构是有几片透镜组成，分有塑胶透镜（Plastic)和玻璃透镜(Glass) ，通常镜头结构有：1P,2P,1G1P,1G3P,2G2P,4 G 等。 2） sensor（图像传感器） Senor 是一种半导体芯片，有两种类型：CCD（Cha rge Coupled Device）即电荷耦合器件的缩写和 CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor）互补金属氧化物半导体。Sensor 将从 lens 上传导过

AD_ZGOW揭阳潮汕机场

ZGOW AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and name ZGOW-揭阳/潮汕 JIEYANG/Chaoshan ZGOW AD 2.2 机场地理位置和管理资料 Aerodrome geographical and administrative data ZGOW AD 2.3 工作时间 Operational hours 1机场基准点坐标及其在机场的位置ARP coordinates and site at AD N23°33.2' E116°30.1'Center of RWY 2方向、距离 Direction and distance from city 087° GEO, 13.8km from city center 3标高/参考气温 Elevation/Reference temperature 16m/33.9℃(July)4机场标高位置/高程异常 AD ELEV PSN/ geoid undulation -/-5 磁差/年变率 MAG V AR/Annual change 3°W(2011)/-6 机场管理部门、地址、电话、传真、AFS 、电子邮箱、网址 AD administration, address, telephone,telefax, AFS, E-mail, website Jieyang Chaoshan International Airport Group CO. Jieyang Chaoshan International Airport, Jieyang, 515558, Guangdong province, China TEL: 86-663-3820106 FAX: 86-663-38201097允许飞行种类 Types of traffic permitted(IFR/VFR)IFR/VFR 8机场性质/飞行区指标 Military or civil airport & Reference code Civil/4D 9 备注Remarks Nil 1 机场当局(机场开放时间) AD Administration (AD operational hours) H24 2海关和移民 Customs and immigration H243卫生健康部门 Health and sanitation H244航行情报服务讲解室AIS Briefing Office H245空中交通服务报告室 ATS Reporting Office (ARO)H246气象讲解室 MET Briefing Office H247空中交通服务 ATS H248加油 Fuelling H249地勤服务 Handling H2410保安 Security H2411除冰 De-icing Nil 12 备注 Remarks Nil

揭阳潮汕国际机场的功能定位及发展趋势研究

77 2018.8 第4期 | 交通与港航揭阳潮汕国际机场的功能定位及发展趋势研究肖文明，耿铭君，雷　宏，胡　婷深圳市都市交通规划设计研究院有限公司摘　要：经济全球化的发展和科学技术的进步促进了区域发展环境的改变，“十三五”期间，粤东的地位将逐渐提升；揭阳潮汕国际机场服务于揭阳、潮州和汕头三个城市，面临空前的发展机遇。从亚太、大珠三角、区域以及空港经济区等不同层面和视角，分析揭阳潮汕国际机场的竞争优势和发展趋势，明确揭阳潮汕国际机场功能定位的深层次内涵以及机场综合交通枢纽的具体服务功能。理论上指明了揭阳潮汕国际机场未来的发展方向——打造面向国际、辐射粤东，达到国际水准的综合交通枢纽；实践上则对揭阳潮汕国际机场的建设有较为直接的借鉴价值，可有效指导其交通规划，从而实现区域交通一体化。关键词：交通规划；功能定位；发展趋势；综合交通枢纽；揭阳潮汕国际机场Abstract ：The economic globalization and science and technology advancement have accelerated the change of development environment; in the Thirteen Five Period, eastern Guangdong region is undergoing a process of marginalization. Jieyang Chaoshan International Airport, which serves three cities, Jieyang, Chaozhou and Shantou, is facing unprecedented opportunities. From the Asia-Pacific, Greater Pearl River Delta, regional and airport economic zones and so on, the competitive advantage and development trend of Jieyang Chaoshan International Airport have been analyzed; it is the deep-level connotation of Jieyang Chaoshan Airport function orientation and the specific service functions of the comprehensive transportation terminal is clear. Theoretically, the development aim of Jieyang Chaoshan International Airport is pointed out, which is to build a comprehensive transport hub terminal facing international and radiating eastern Guangdong region. Practically, it provides invaluable references to the construction of Jieyang Chaoshan International Airport, which can guide its traffic planning effectively, so as to realize regional traffic integration.Keywords ：traffic planning ；function orientation ；development trend ；comprehensive transportation terminal ；Jieyang Chaoshan International Airport Study on the Function Orientation and Development Trend of Jieyang Chaoshan International Airport 第一作者简介肖文明（1990—），男，硕士，交通规划师，从事交通规划工作。E m a i l ： 747495460@https://www.wendangku.net/doc/8610756496.html, 0　引　言随着经济全球化与区域交通一体化进一步深入，“天空开放”进程加速推进，航空自由化呈现新的发展趋势[1]。国内机场建设步伐日益加快，机场群概念逐渐形成，大型枢纽机场地位凸显，区域枢纽机场日益完善[2]。揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式通航，是潮汕地区唯一的民用航空港，2016年旅客吞吐量达381.8万人次[3]；规划集中了机场、高速铁路、城际轨道、高速公路等多种交通方式，成为区域交通一体化的重要载体。揭阳潮汕国际机场对整个潮汕地区的对外交流和地区内部交通具有重要意义；“十三五”期间，揭阳潮汕国际机场面临空前的发展机遇。通过不同视角分析

摄像机分类

摄像机分类 1.按质量档级分类：防水数码摄象机 (1) 广播级摄像机：广播级摄像机一般用于电视台和节目制作中心，其质量要求较高，如清晰度700-800线，信噪比60dB以上，从镜头到摄像器件，电路等都是优等的，当然其价格相当惊人，一般在10万元以上，如BVP-70P，D V-700P等。 (2) 业务级摄像机：业务级摄像机一般常用于教育部门的电化教育及工业监视等系统中。其性能指标也比较优良，开始采用单管（如DXC-1640），双管（DXC-1800），现在多为三管（DXC-M3A）或三片CCD（如DXC-3000P，DXC-6000P，DXC-M7，DXC-537）价格相对较低，教育部门能承受，一般在10万元以下。 (3) 家用级摄像机：这个档级的摄像机种类繁多，主要特点是体积小，重量轻，功能多，使用操作简便，价格低廉，一般在1万元左右。其质量等级比不上广播级或业务级，多为单片CCD摄录一体机。在教学中也常使用此档级的摄象机制作节目或开展微格教学等。到目前为止已发展到四种记录格式： VHS-C NV-G200 NV-G300 ①VHS S-VHS M8000 M9000 S-VHS-C NV-S700

VHS（VIDEO HOME SYSTEM）是1976年由日本JVC公司等联合发表的。代表机型有家用级摄像机 M5，M7，M1000，M3000等。1982年又发表了VHS-C型摄录一体机，由于所用录象带体积减小，使得设想摄象机整体体积减小，更便于旅游携带。198 7年发表S-VHS型高带摄录一体机，清晰度达400线。随后还发表了S-VHS -C摄录一体机，即小型高带摄录一体机。 ②β→ED-β（500线） β型摄象机和录象机是由日本SONY公司等研制，由于其录象机在竞争中被VHS击败，在中国并未得到推广和发展。 ③8mm→Hi8 8mm摄录一体机由日本SONY公司，在1984年发表。磁带的宽度为8m m（1/3英寸），由于磁带体积减小，与录音带尺寸相差无几，因而摄录一体机的体积大大减小，称为掌中宝。在1989年又发表了Hi8型，即高带8mm，称为“超8”。 ④DV格式最初是由日本和世界55个厂家制定的“消费用数字录象机规格”，简称“DV 格式”。采用6 mm（1/4英寸）宽度的录象带，利用数字压缩的方法，将亮度和色度信号分别记录。清晰度达500线。价格一般在2万元左右。目前这种格式又发展了两种专业档级的录象格式。即以松下公司为代表的DVC-PRO格式和以SONY公司为代表的DVCAM格式。摄录一体机的价格大约在10万元左右。 2.按使用分类：

监控摄像头全参数详细介绍大全

监控摄像头参数详细介绍大全一、不可小瞧的镜头镜头是摄像机的眼睛，为了适应不同的监控环境和要求，需要配置不同规格的镜头。比如在室内的重点监视，要进行清晰且大视场角度的图像捕捉，得配置广角镜头；在室外的停车场，既要看到停车场全貌，又要能看到汽车的细部，这时候需要广角和变焦镜头，在边境线、海防线的监控，需要超远图像拍摄。 1、镜头的主要参数焦距（f）：焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍摄图像的大小。当物体与镜头的距离很远的时候，我们可用下面公式表达：镜头的放大倍数≈焦距/物距。增加镜头的焦距，放大倍数增大了，可以将远景拉近，画面的范围小了，远景的细节看得更清楚了；如果减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看到更大的场景。镜头的主要参数视场角：在工程实际中，我们常用水平视场角来反映画面的拍摄范围。焦距f越大，视场角越小，在感光元件上形成的画面范围越小；反之，焦距f 越小，视场角越大，在感光元件上形成的画面范围越大。光圈：光圈安装在镜头的后部，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的清晰度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的清晰度越低。通常用F（光通量）来表示。F=焦距（f）/通光孔径。在摄像机的技术指标中，我们可以常常看到6mm/F1.4这样的参数，它表示镜头的焦距为6mm，光通量为1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下，F值越小，光圈越大，到达CCD芯片的光通量就越大，镜头越好。 2、镜头的分类按视角的大小分类按光圈分类二、提高图像清晰的根本在于提高摄像机的感光能力 1、感光元件的作用目前，主流监控摄像机的感光元件采用CCD元件，实际上就是光电转换元件。和以前的CMOS感光元件相比，CCD的感光度是CMOS的3到10倍，因此CCD芯片可以接受到更多的光信号，转换为电信号后，经视频处理电路滤波、放

完美的监控摄像头分类

目前道路监控摄像头种类繁多，监控摄像头分类1/2英寸CCD监控摄像头应用的较多，主要有日本JVC、Ikegami池上、松下、索尼、英国贝克尔、三星等国际品牌和一些国内品牌。一些大中城市道路监控系统选用的监控摄像头还是以国外知名品牌为主，其中JVCTK-C14811/2彩色监控摄像头在道路监控市场上一直占据着很大的市场份额，被广大的智能交通系统集成商、甲方所认可。然而日本池上公司的ICD-828道路监控摄像头凭借着高品质、色彩还原真实、高可靠性等特点在实际应用中成为目前性价比最好的道路监控摄像头。日本池上公司是世界著名的监控摄像头制造商，其广播电视监控摄像头一直名列世界第一，并于1961年开设生产监控摄像头。池上公司将广播电视监控摄像头中的低垂直光斑技术、背光补偿中黑伽玛、拐点自动最佳调整技术及针对道路钠蒸汽灯自动白平衡调整等技术应用到道路监控摄像头中，加上池上一贯的高品质、高可靠性等特色，使这款道路监控摄像头成为道路监控摄像头中的精品。 ICD-8281/2英寸彩色道路监控摄像头，具有水平分辨率530线，垂直光斑指标为-126dB(池上广播级监控摄像机为-135dB)。在监控摄像头中很少看到垂直光斑这项指标，其实光斑是CCD传感器的一个特性，在传感器中没有任何东西阻止强光穿射的曝光和在CCD上产生更多的电子，结果是在图像中强烈的光出现时通常垂直斑纹也出现，在图像中遮盖了相关的细节。该款监控摄像头的最低照度是0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，信噪比大于52dB。在公安部安全与警用产品质量检测中心检测的2台产品最低照度为 0.11Lux/F1.4/50IRE/AGCON和0.09Lux,信噪比为57dB和59dB，而专业广播电视监控摄像头信噪比在60~65dB。为便于工程商安装调试监控摄像头，池上

摄像头接口分类及基础知识

一、Camera 工作原理介绍 1．结构？ 2．工作原理外部光线穿过 lens 后，经过 color filter 滤波后照射到 Sensor 面上， Sensor 将从lens 上传导过来的光线转换为电信号，再通过内部的 AD 转换为数字信号。如果 Sensor 没有集成 DSP，则通过 DVP 的方式传输到 baseband，此时的数据格式是 RAW DATA。如果集成了 DSP， RAW DATA 数据经过 AWB、则 color matrix、 lens shading、 gamma、sharpness、 AE 和 de-noise 处理，后输出 YUV 或者 RGB 格式的数据。最后会由 CPU 送到 framebuffer 中进行显示，这样我们就看到 camera 拍摄到的景象了。 3． YUV 与 YCbCr ．一般来说，camera主要是由lens 和 sensor IC 两部分组成，其中有的 sensor IC 集成了 DSP，有的没有集成，但也需要外部 DSP 处理。细分的来讲，camera 设备由下边几部分构成： 1） lens（镜头）一般 camera 的镜头结构是有几片透镜组成，分有塑胶透镜（Plastic)和玻璃透镜(Glass) ，通常镜头结构有：1P,2P,1G1P,1G3P,2G2P,4G 等。 2） sensor（图像传感器） Senor 是一种半导体芯片，有两种类型：CCD（Charge Couple d Device）即电荷耦合器件的缩写和 CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconducto r）互补金属氧化物半导体。Sensor 将从 lens 上传导过来的光线转换为电信号，再通过内部的 AD 转换为数字信号。由于 Sensor 的每个 pixel 只能感光 R 光或者 B 光或者 G 光，因此每个像素此时存贮的是单色的，我们称之为 RAW DATA 数据。要想将每个像素的 RAW DATA 数据还原成三基色，就需要 ISP 来处理。注： CCD传感器，电荷信号先传送，后放大，再A/D，成像质量灵敏度高、分辨率好、噪声小；处理速度慢；造价高，工艺复杂。 CMOS传感器，电荷信号先放大，后A/D，再传送；成像质量灵敏度低、噪声明显；处理速度快；造价低，工艺简单。