跨越高速公路架线施工方案

XX工程

跨越六钦高速公路103km+6０0m处

架线施工方案

批准：

审核:

编写：

XX工程公司

XＸ工程施工项目部

二○一四年一月十日

目录

一、跨越施工任务--－---－-－-－--－－--－-----－------------－-－－---－－--－－-------

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二、施工基本方法及计划时间--------－-－---－－－-－－----－－---－－-----------－－

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三、跨越架搭设方法及步骤---－-------－－-－----------------－------－-----－---3

四、施工组织---－--－--------－－－---－－－----－-－--－－------－-------－－------－---－－---6

五、工器具及标志牌---－－－－-－--------－-－------－---－－－-－--－-－-－-－－－

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六、要求高速公路管理部门的协助---－--－－--------－-－－－-－------－－－－-------7

七、应急措施----－--－-－-------－-－---－----－------－-------－-－－－－-－－--------－-－----7

八、环境、职业健康安全措施及文明施工措施-－--－－-----－-------－--－-－7

九、施工质量要求－-－---－----－-------－---－----－-----－-----－－---－－－---－------－-8

一、跨越施工任务

１、跨越地点

由我公司负责施工的XＸ工程１３#～１５#耐张段的13＃~1４#档(档距为47６m),在六钦高速公路K103+6０0处上空跨越,交叉角约86o。其中１3#塔距离高速公路约60米,１4＃塔距离高速公路约３７0米。根据设计要求，导线按最大温度4０℃计算弧垂后,与路面的垂直距离约28米,满足设计要求。具体跨越情况如下图一所示。为了保证施工的安全及高速公路的正常运转，特编制本跨越施工方案。

13# 塔

图一跨越示意图

二、施工基本方法及计划时间

架线采用搭设跨越架并封网的方法进行施工，根据工程的施工进度计划，计划施工的时间为：搭设跨越架2个工作日;导地线展放、紧挂８个工作日；拆除跨越架1个工作日。共计１1天。拟定于２014年3月5日至2０14年3月１5日进行。具体实施时间以路政管理部门批复为准。

三、跨越架搭设方法及步骤。

1、跨越架平面图及断面图

图二跨越架平面示意图

<1.0m

图三跨越架断面示意图

三联桩

２、准备工作

在搭架前一天，技术人员用经纬仪在被跨高速公路两侧的边坡上定下三相导线和两相地线垂直投影位置，测出交叉跨越角，再按封顶网宽1６米及跨越角定出跨越架搭设位置，并作好记号。

3、组立高速公路侧跨越架

每个高速公路车道两侧的跨越架采用钢管搭设，在路基边缘上组立，架高８米,为确保安全，每主杆根部埋入实土0.5m以上,竖立主杆,且将土夯实后,采用麻绳拉线临时固定,每1．2m 高度绑扎一层大横杆,大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与主杆绑扎。主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于2.０ｍ。

在每排每6ｍ宽度设一副交叉立杆。在搭高跨越架时，一般情况下严禁砍伐高速公路侧的树木，搭设的钢管如果位置不符时尽量避开树干，以增加立杆的方法保证跨越架的稳定要求。

在跨越架的外侧的后侧打上临时拉线,拉线用Φ11钢丝绳,对地夹角不大于４５度。跨越架宽度不大于3m时每侧应设两条拉线。

单根立杆临时固定示意图

4、封网

在两侧及中间跨越架搭设好后,必须对跨越架进行封网。封网用的尼龙绳，每盘长1０00米。地线与导线的垂直投影距离为1．0米,导线与网边缘的距离为每侧2.0米，地线与网边缘的距离为每侧３米。封网时需要全车道封停一次，封网时间为1０分钟。封停路之前先把封网尼龙绳一端绑在一跨越架顶部,车道封停后，拉过另一跨越架上并绑牢,然后恢复通车。封网的方法采用最先的尼龙绳架通过三角滑车牵而形成网状,见下图

５、导引绳展放

在封网时，每相可放一根尼龙绳过跨越架，利用尼龙绳用人力把导引绳拉过跨越架。6、拆除跨越架

在紧线施工完毕后，把封顶网和跨越架拆除，按以上2~5步骤逆程序操作即可。

四、施工组织

表一

五、工器具及标志牌

1、工器具如表二所示。

表二

2、临时占用高速公路路面设置标志牌数量如表三。

表三

六、要求高速公路管理部门的协助

１、审查跨越施工方案，提出施工安全要求。

２、在施工过程中,按方案或安全要求设置警告牌、限速牌及施工封闭区域警戒标记，临时封路的交通指挥。

３、在施工过程中,派人员到现场进行监督指导。

七、应急措施

为了更快、更安全地完成跨越高速公路架线任务，在施工过程中,应对一些关键项目做出应急措施。如：１、绞磨牵引或张力设备应配备专业维修人员坚守岗位,以免机械设备出现故障时得不到及时排除;2、应考虑到如果遇跨越架滑动时，应停止牵引并组织应急技工加固跨越架；3、如果遇到跑线时,要求路政人员配合及组织人员对高速公路进行临时管制。八、安全保障措施

1．本方案制定后,须与高速公路相关部门共同审核跨越措施，以取得相关跨越施工的协议。

2、凡参加搭设跨越架的人员，必须按达成协议的技术措施要求执行，统一指挥，设专人监护。

3、登高作业人员必须绑扎安全带,戴安全帽，穿绝缘鞋。上杆下杆工作要密切配合;所用材料、工具应由绳索传递,严禁抛扔。

4、搭设时,要按顺序一步一步往上搭，必须绑扎牢固。

5、搭设跨越架时,应横平、竖直,支撑和拉线应受力均匀。

６、跨越架与公路的安全距离必须有关规程、规范要求的最小安全距离（至路面)５.５m。７、搭设跨越架时，请管理部门派人进行监护工作。

8、警告标示牌必须醒目，提醒距离足够，保证满足驾驶员及时采取措施。

9、加强对跨越导、地线展放状态的监护，若影响公路安全通行时,须停机处理方可继续施工。

10、进入高速公路施工前,配备齐有关的线路工程施工警示牌和道路交通标示牌。在进入高速公路施工后,先在施工现场悬挂有关的线路工程施工警示牌,并在跨越架附近的车道上的适当位置摆放好相应的道路交通标示牌。

11、搭设跨越架的过程中，须事先请有关交通部门派人在即将进行跨越架顶面的第一条横向钢丝绳②横跨高速公路的连接时，暂时封闭高速公路被跨越处的来回车道(需封闭车道的时间约5分钟),然后现场的施工人员才可携带钢丝绳的一端横过高速公路并将其在另一侧的构架上连接好。待连接好这条钢丝绳之后即可解除封闭。再利用第一条横向钢丝绳将横跨高速公路的其它钢丝绳②④及白综绳③横跨过高速公路并在跨越架的构架上连接好。

1２、跨越架从搭设到使用直至拆除清理，施工负责人必须派人在跨越架旁边不间断地连续看护,及时排除故障。跨越架看护人员不少于２人，并配对讲机和大剪刀。晚上派有专人在跨越架周围守夜，发现异常情况立即处理，以保证跨越架及车道行车的安全。

13、施工过程中,施工人员不得停留在公路的车道上,施工人员不能把物件放在公路的车道上,看护人员不能随意离开看护岗位。

１4、从高速公路的一侧到另一侧进行线头的传递操作时，必须从架顶上过，严禁从架下穿过。１5、当导、地线掉在公路的车道上,应立即把导、地线拉离公路车道。危急时,必须用大剪刀剪断,并把线头拉离车道。

１6、紧线时必须采用双保险,以防发生导、地线“跑线”事件而危及跨越架、行车及人身的

安全。

１7、当导、地线展放过跨越架后应留有足够的余线,以减少导地线对跨越架的压力。

１8、所有导、地线均已升空并紧好后再拆除跨越架。拆除时必须由上而下一步一步地拆除,严禁用整片架放倒的方法拆除。拆除完毕后回收现场丢弃的线头等废弃物。

九、施工质量要求

１、施工过程中注意作好导、地线的保护工作，防止导地线表面损伤。

2、跨越高速公路档内导地线不允许有接头。

3、紧线弧垂允许偏差为±２％，相间弧垂允许偏差值为:250mm。

4、未提及的按ＧBＪ50233-2005《110～5０0kＶ架空电力线路施工及验收规范》及本线路工程的《架空施工工艺》中的有关质量要求执行。

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。 【关键词】铁路；跨越架；搭设；措施； 中图分类号： F530 文献标识码： A 1. 前言 随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代！各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题，这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较，从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越，一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保，不影响铁路的畅通，因而在实际工程中被广泛的应用。 2．实地勘查 在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加。 3. 搭设跨越架施工方案 搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度，通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。 目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV [1]，由于为非标电压，可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架，搭设材料一般用φ48.3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹（楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。

1#楼外墙脚手架搭设专项施工方案

1#楼外墙脚手架搭设专项施工方案 外墙脚手架工程施工方案 手架安全技术规范》要求高度在24m以下的脚手架，除必须在外侧立面的两端由底至顶各连续设置一道剪刀撑外，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于9m。本工程为增加外架的整齐可靠，稳定，安全性，虽1#楼主楼底下落地式脚手架和商铺部位搭设的高度均不超过24m,也计划在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。（具体搭设见附图一、附图二、附图三） 5.1.3悬挑脚手架的搭设设计：由于本工程的结构设计特点，主楼西立面、北立面、东立面、南立面均从19.400m处做第一次悬挑，从37.400m处做第二次悬挑搭设，直至屋面。 5.2双排落地式脚手架的构造要求： 5.2.1 1#楼底部双排落地式脚手架的搭设高度最高为22.6m，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》P27页常用密目式安全立网全封闭式双排脚手架的设计尺寸及允许搭设高度，可设计成脚手架立杆纵距为1.5m，立杆横距0.80m，水平杆步距1.80m，外排立杆每步步中加设拦腰杆，连墙件设置为两步三跨。 5.2.2 本工程结构设计北面，东面筏板外挑1.5m，故脚手架两排立杆可直接立于筏板上，南面再两排立杆搭设前先将基础平整、夯实，然后在底部通常垫设50mm厚，200mm宽木板，再立杆底部再加设200mm×200mm×8mm钢板，由于此工程底部基础为砂石换填基础，不会存水，所以脚手架旁不用设置排水沟（看下图）郑州市第一建筑工程集团有限公司 10

5.2.3搭设落地式双排脚手架纵向水平杆时：纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨；纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，其接头不能设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3；本工程拟选用施工过程中常用的竹串片脚手板，故纵向水平杆应作为横线水平杆的底座，用直角扣件固定在立杆上,其施工荷载的传递路线是：脚手板横向水平杆纵向水平杆纵向水平杆与立杆连接的扣件立杆。（看下图） 郑州市第一建筑工程集团有限公司 11 外墙脚手架工程施工方案 5.2.4搭设落地式双排脚手架横向水平杆时：选用1m长的钢管作为横向水平杆在每一个主节点处用直角扣件扣接固定在纵向水平杆上且严禁拆除（本工程选用竹串片脚手板）；作业层非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。 5.2.5铺设落地式双排脚手架脚手板时：作业层脚手板应铺满、铺稳、铺实；脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130—150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接平铺时，接头 郑州市第一建筑工程集团有限公司 12

脚手架搭设施工方案

一、工程概况 敦化站处于吉林省延边朝鲜族自治州敦化市，属于铁路客运候车楼。总建筑面积4997㎡。采用钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢网架结构。地下局部设有消防水池、设备间，底板结构标高为-6.0m和-5.0m两种；地上结构两层，局部有大空间。根据工程情况，站房雨棚顶高17.5m,采用双排钢管结构脚手架对该工程进行施工防护，密目网围护,支架高度为18.5m。 二、施工工艺流程 本工程采用扣件式钢管脚手架，脚手架为双排脚手架，取最大搭设高度18.5米进行计算，1-4、9-12轴周边搭设到12m高，4-9轴到16m标高处。本标高相对四周原地面标高。D轴原地面标高需要处理。 搭设尺寸为：立杆离柱子外边0.6m为第一排脚手架，1.8m为第二排脚手架，立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.20米，扫地杆0.3m，立杆的步距1.80米。 施工工艺流程：放线→摆放扫地杆→逐根竖立杆底托放垫木→随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆或大横杆与竖杆扣紧→安第一步大横杆→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→架设临时斜横杆→安第三步大小横杆→一次类推→安立杆连接件→架设剪刀撑、铺脚手板张挂安全网→验收使用。 三、施工组织与部署 1、质量目标：保证本工程一次交验达到合格标准。

2、进度、成本目标：争取在2012年10月31日按进度计划，主体结构封顶时完成。为便于门窗安装及时插入施工，本工程在主体砼结构完成后，及时插入门窗安装、水电暖、室内外装修施工。合理组织各工种穿插流水作业，按工序流水施工，使工程总成本降至最低。 3、安全质量目标：伤亡事故确保为零；轻伤控制频率在2‰以下； 4、文明施工目标: 认真贯彻实施国家建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）要求和国家有关卫生的标准、规范,划分职责，严格总平面管理及进出场安全保卫工作，确保文明施工目标的实现。 四、材料准备 1、脚手架钢管采用Φ48mm，壁厚 3.5mm；横向水平杆最大长度1500mm，其它杆最大长度6000mm，且每根钢管最大质量不应大于25kg。 2、钢管尺寸和表面质量应符合下列规定 (2)钢管上禁止打眼。

跨越架搭设跨越铁路施工设计方案

冷水滩城区110kV改造工程跨越湘桂铁路复线 施工案 批准： 审核： 编制： 单位：永州恒通电力（集团）有限责任公司 冷水滩城区110kV改造工程施工项目部 2015年12月1日

1、编制依据 1.1铁路技术管理规程； 1.2 铁路安全技术规程 1.3 铁路电力安全工作规程 1.4《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012 1.5《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》GZG/CW112-2012 1.6《110～500kV架空送电线路施工及验收规》GB50233—2005； 1.7《电网公司输变电工程达标投产考核办法（2015）版》； 1.8《冷水滩城区110kV改造工程项目管理实施规划》； 1.9 冷水滩城区110kV改造工程设计施工图； 1.10工程建设标准强制性条文<电力工程部分>2015年版; 1.11电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（DL 5009. 2.-2004）； 1.12现场实测数据 2、工程概况 2.1 施工日期及施工容： 2016年10月1日-10月31日跨越架搭设拆除施工（点外） 2016年10月15日跨越架拆网施工（点） 2.2 施工地点：柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行 2.3 施工等级：Ⅲ级 2.4 施工影响围：利用图定天窗封闭柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架封网施工及利用图定天窗封闭柳园~大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架拆网施工。停电单元编号柳园C1，柳园牵引所212、211号馈线，影响围：峡口至柳园区间上下行线；柳园站；柳园至大泉区间上下行线停电；1．禁止电力机车进入峡口至柳园区间上下行线。2．禁止电力机车进入大泉至柳园区间上下行线。3．禁止机务折返车间电力机车越过J15#、J35#、J2#道岔进入柳园站。 2.5 施工限速情况：线路开通后恢复常速 2.6 线路概况：本线路柳园110kV变电站东起第二间隔出线，至新建35kV 花牛山变电站单回路架设，线路全长18.066公里。本工程属新建项目，电压等级为35kV。导线型号两相为LGJ-/30钢芯铝绞线，一相为OPPC16芯复合相线。线路临近变电站1.5公里处架设架空避雷线，型号为1×7-7.8-1270-B

跨越线专项施工方案

一、工程概况 河西电厂-刘村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于临汾市尧都区境内，新建线路全长2×4.933公里，全线路铁塔基数20基。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线采用：两条OPGW 光缆。 根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。 二、组织措施 项目经理：杜卫东 项目总工：关振峰 项目部安全员：张金科 项目部质量员：赵春利 项目部技术员：王龙飞 停送电联系人：王龙飞（） 现场工作负责人：赵全茂（） 施工现场安全员：张吉国 现场技术员：段丽文 施工工段：送电六工段 三、10kV电力线交叉跨越明细 （1）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档 （2）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线 （3）河西电厂-刘村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线 （4）河西电厂-刘村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档 （5）河西电厂-刘村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档 （6）河西电厂-刘村220kV线路9#-10#跨越10KV 刘村806线主干线42#-43#档 （7）河西电厂-刘村220kV线路10#-11#跨越10KV 933南庄线48#—51# （8）河西电厂-刘村220kV线路13#-14#跨越10KV 临汾市煤气化公司山西金尧焦化有限公司（含同世达）供水线2#-3# （9）河西电厂-刘村220kV线路15#-16#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司—杨家庄石料厂（10）河西电厂-刘村220kV线路17#-18#跨越10KV 784刘北线博源支线6#-8# （11）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV金尧（煤气化）-华源洗煤厂线 （12）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司出线临汾市尧都区宝华福利洗煤厂用电 （13）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV784北刘线北刘深井分支明辉支线明辉洗煤支线1#-3#档 （14）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV 784刘村线北刘深井分支8#-9#档 四、施工步骤及方法 跨越方法：1、采用停电落线的方法进行跨越 2、搭设跨越架进行跨越。 （一）施工步骤： 1、采用停电落线的方法进行跨越： （1）被跨越线路停电配合跨越施工。 （2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。 （3）人工展放绝缘导引绳。 （4）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。 （5）工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。 （6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负

住宅楼脚手架搭设方案

xxxx4#、5#楼 脚手架专项施工方案 编制单位：xxxxx建筑工程有限责任公司 编制：xxx 审核: xxx 审批: xxx 日期: 2010年05月03日

本脚手架安全专项施工方案主要参考以下规范和标准： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中国建筑工业出版社； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中国建筑工业出版社； 一、工程概况 工程名称：xxxxx4#楼、5＃楼 地址：xxxxxxx 结构类型：剪力墙 计划工期：450 施工面积：60000 m2 总高度：57m 层数：18+1 标准层高：2.9m

二、材料准备如下 （1）钢管选用国标《直缝电焊钢管》（GB/T13793），质量符合国标碳素结构钢（GB/T700）Q235-A级钢要求。钢管上打孔的严禁使用，有严重锈蚀，弯曲，压扁或裂纹钢管不得采用。 （2）扣件采用可锻铸性材料制作，其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，使用前进行质量检查，有裂缝，变形的严禁使用，扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65N.M时不得发生破坏。 扣件主要有三种形式，直角扣件用于连接扣紧两根垂直相交杆件；回转扣件用于连接两根呈任意角度相交的杆件；对接扣件，用于连接两根杆件的对接接长。 （3）脚手板采用木脚手板。 三、纵向水平杆 （1）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； （2）纵向水平杆接长采用对接扣件连接，对接扣件交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不能大于0.50m； （3）纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上； 四、横向水平杆 （1）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm，内排脚手架的外伸长度250mm； （2）作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，

脚手架搭建施工方案

脚手架搭建施工方案 一、工程概况 望亭发电厂至相城区集中供热改造工程望亭A线程脚手架搭建，施工最大高度为9m，脚手架搭建施工主要部位： 二、编制依据 1、《现行建筑施工规范大全》中国建筑工业出版社. 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001. 3、《电缆建设施工验收及资料验评标准汇编》（上册）. 4、《中华人民共和国电力行业标准》中的《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002 4、《建筑施工扣件或钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002版). 5、《建筑安全检查标准》JGJ59-99. 6、《建筑施工安全技术手册》 三、脚手架施工方法 1、脚手架搭设时，必须先根据搭设高度选取所需脚手架钢管长度，对接接头必须错开不得留在同一跨，且接头处用对接扣连成整体，严禁用旋转扣件进行脚手架对接，所有的水平横杆必须采用扣件直接立杆相连。 2、架子搭设人员组织管理： 本工程架子搭设班组拟定8－12个架子搭设操作人员，定期接受业主单位工程负责部门及总包单位等施工安全管理人员的安全教育、安全技术交底，开展班前安全活动，自觉遵守施工现场的安全管理规章制度和操作规程，严格按照脚手架搭设施工方案，《建筑工程脚手架劳务合同书》等有关要求进行搭设。 3、搭设要求： 架子搭设前应配合现场施工员、安全员识读图纸交底，了解现场情况，因地施工。根据工程图纸尺寸、建筑物的外形、高度、结构形式和架子的使用要求确定架子搭设尺寸。架子搭设后应具有足够的牢固性和稳定性，保证在施工期间能有效承受所规定的荷载，做到不变形、不摇晃、不倾斜，保持较好的垂直度和平整度，确保架子上施工操作人员的安全。 4、材料要求： 1）、钢管：应采用现行国家标准中规定的3号普通钢管，其质量应符GB－T700标准中的规定，新钢管应有产品质量合格证和质量检验报告，并进行验收。钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm，表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，并须涂有防锈漆。用于立杆、大横杆的钢管长度为4-4.5m，每根钢管的最大质量不应大于25kg，以适合人工操作。所采用的钢管必须规格统一。 2）、扣件：应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合GB15831中的标准规定，采购的扣件应有生产许可证、测试报告和产品质量合格证，新、旧扣件均应进行防锈处理。所采用

10kV线路跨越高速公路施工方案

丰镇—七零油库10kV专线送出工程跨越高速公路及低速公路 施 工 方 案 山西鑫众和电力贸易有限公司 2017年03月

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

目录 总则 (4) 第一章工程简介 (4) 第二章组织措施 (4) 第三章技术措施 (7) 第四章安全措施 (13) 第五章安全事故事件应急预案 (16)

总则 1、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T5220-20) 2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 3、《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路工程施工及验收规范》（GB50173-92） 4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 5、《城市中低压配电网改造技术导则》 (DL/T599-1996) 6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》 7、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001 8、《工程建设强制性条文：电力工程部分》 9、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》 10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》 11、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》 12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号） 13、《内蒙古乌兰察布中心城区总体规划（2004-2020年）》 14、《内蒙古电力公司城市中。低压配电网建设和改造的技术经济原则》 15、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DC50092～94) 16、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999） 第一章工程简介： 1.1本工程为丰镇—七零油库10kV专线送出工程。本线路由丰镇市北110kV变电站10kV配电室915备用间隔出线送至内蒙古储备物资管理局一七零处院外终端。线路全长3.857㎞，其中架空敷设3.255㎞，电缆敷设0.602㎞，（其中电缆穿越铁路部分由铁路部门负责）。 1.2该线路工程G28-G29处跨越G55高速公路（集宁—丰镇段409㎞+226m）1处，该跨越档为

跨越道路和10kV线路跨越架专项施工方案

500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案 批准： 审核： 编写： 珠海电力建设工程有限公司 500kV加林至国安送电线路工程第二标段项目部 2014年04月22日

一、工程概况 （一）、工程建设规模和范围 改造段（归属珠海2段）：将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔， 进线段改造范围如下： （1）新建线路规模：本工程新建线路起点为国安站西侧构架，终点为N4塔。新建线路长0.73 km，利用旧导地线调整弧垂2.867km。新建铁塔4基，其中耐张塔3基，直线塔1基。每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。根据电力通信规划要求，本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆（纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655）。 （2）拆除旧线规模：本工程拆除国桂线＃53塔~＃55塔0.445km线路段，每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根地线为OPGW光缆。拆除的铁塔型号及数量见下表： 本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局，设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院，监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司，施 工单位为珠海电力建设工程有限公司。 （二）、跨越S272省道和10kV线路基本情况 500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下：改造段N2～N3档，跨越三处，第一处是跨越S272省道（S272省道跨越处为双向2车道，路宽约10m），第二处是10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，第三处是苗圃大棚。拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、

脚手架施工方案范本

办公楼 外 脚 手 架 施 工 方 案 浙江XX有限公司二O0年十二月落地式外脚手架

一、工程概况 本工程办公楼，位于浙江XX区XX街道；主体为框剪结构，地下一层，地上十五层；总面积约13946.6平方米。 二、编制依据 （1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； （3）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004； （4）施工组织设计及施工图纸 三、脚手架构配件的质量标准 （1）钢管：钢管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，其化学成份与机械性能符合国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）的要求。立杆、纵向水平杆（大横杆）的钢管长度一般为4～6m，横向水平杆（小横杆）一般为1.9～2.3m。钢管应涂防锈漆。 （2）扣件：扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831－1995）的规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。 （3）脚手板；钢脚手板一般用厚为2mm的钢板压制而成，其表有均匀分布的防滑孔，板长2～4m，宽250mm，木脚手板一般用杉木或松木制成，板长3～6m,宽不小于150mm。 （4）脚手架的用途及极限荷载值 脚手架用途分砌筑脚手架、装修脚手架和防护用脚手架，其外围满挂密网封闭。 脚手架荷载：结构架为3KN／m2，装修为2KN／m2。

脚手架的设计计算（见附页设计计算书）。 四、脚手架搭设方法： 1.搭设顺序： 基础为200厚素砼散水坡，放置底座（立杆下厚50实木板连贯设置），自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与纵向势地杆扣件固定后，装设横向扫地杆，并也与立杆固定，每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆、靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）。校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按45～55Nm力拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段，按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一部架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构造质量，严格确保设计要求和构架质量，设置连墙件。按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步．．．．．． 随搭设过程及时装设连墙件和剪刀撑，装设作业层间横杆、铺设脚手架板和装设作业层栏杆、挡脚板及密目网全封闭。 2.构造要求： （1）立杆： 立杆间距选用1.50m，允许搭设偏差±5mm，立杆垂直允许搭设偏差±10cm。 （2）扫地杆设置 垫板往上20cm处，设置扫地杆，扫地杆采用对接接长。扫地杆在端头与立杆交接处伸出扣件长度不小于10cm。 （3）横杆间距、平整度 横杆步距采用1.05m，用对接方法接长，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不超过±10cm。 （4）立杆、横杆接头的详细做法：

组合脚手架专项施工方案

门式脚手架专项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：

一、编制依据 1、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 2、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 3、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002； 4、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000 5、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、工程概况 本工程为徐州科技广场幕墙工程，包括1#茶吧、2#茶吧、特色餐厅玻璃幕墙及铝塑板、石材幕墙安装。 1#休闲茶吧屋面采用4mm35丝铝塑板，间隔不规则穿插150mm宽不锈钢板装饰，龙骨选用160*65*3铝型材。墙面选用6+9A+6钢化中空Low-e玻璃、3mm厚灰色铝塑板，竖挺选用150*100*4镀锌钢管，横梁选用80*60*4镀锌钢管。 2#休闲茶吧选用8+9A+8钢化中空Low-e玻璃，竖挺选用150*100*4镀锌钢管，横梁选用80*60*4镀锌钢管。 特色餐厅墙面选用6+9A+6钢化中空Low-e玻璃、4mm50丝铝塑板、30mm厚花岗岩石材，竖挺选用150*100*4镀锌钢管，横梁选用80*60*4镀锌钢管，铝塑板选用76*50*2铝方管附龙骨。 三、脚手架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理； 2、在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工；

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修； 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求； 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用门架移动脚手架。 脚手架的材质要求 1、门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》（JGJ76）的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。 2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ48×3.5mm钢管，相应扣件规格为φ48mm。 3、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。 4、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）中的有关规定执行。 五、脚手架的搭设流程及要求 门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：拉线放底座→扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支撑（板）→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤，逐层向上安装→铺脚手板→装设顶部栏杆→扎安全网。以下为门架的构造要求： 1、地基 本工程脚手架地基础部位是强度回填夯实粘土，脚手架搭设时立杆垫脚部位加点厚木板，以保证承载能力能够满足脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚

跨越架搭设施工措施

秦皇岛-沈阳天然气管道储气工程通信工程电力光缆安装跨越架搭设施工措施 02011/12/10用于批准 版次日期用途编制校对审核批准 文件号CQK-M-CN-OD-001 盘锦辽河油田欧泰隆实业有限公司 版次0第0 页共16页

跨越架搭设施工措施 1、适用范围 适用于架空送电线路工程跨越的公路（包括石子与土路）、铁路、通迅线、110kV及其以下电力线搭设跨越架作业。 2、引用标准 国家《规程》、《规范》 《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路部分）》（DL5009·2-2004）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999） 《电力建设工程施工技术管理导则》（2003版） 3、作业准备 作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求 所需的主要工器具等由公司材料仓库发放；对于自购的工器具及材料，必须经检验合格并提供相关证明后方可使用。 作业前的准备工作及条件 1.作业人员进行现场调查。 2.根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。 3.对现场影响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。 4.组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关《规程》；施工安全、技术交底已完成。

4 、作业流程、作业方法和要求 作业流程图 图3-4-1 作业流程图

作业方法及要求 1.各种被跨越物适用的跨越型式 (1)对于广播线及220V电力线，一般尽量采用停电后降线落地处理，不另搭设跨越架，但事先必须征得业主同意后方可进行。降线后应作好保护工作，施工结束后，应立即予以恢复。 (2)对于跨越房屋时，采用单面跨越架或在房顶绑扎“马腿”渡过牵引绳，施工过程应设专人看守。 (3)对于380V电力线亦可采用停电后降线落地处理；若长时间停电困难，可搭设跨越架或采用相应规格的电缆线过渡（电缆线应埋入地下）。 (4)对电缆通讯线，事先必须征得业主同意后应尽量降到地面，并要有保护通讯电缆措施；无法降落的应搭设跨越架。 (5)在被跨越线路采取降线措施时，对降落段两端要做好补强措施，并在降落段内设安全警示围栏并且专人看守，控制人员进入降落区，降线后，被跨越线路对地面的距离必须≥米。 (6)对所跨10kV及以上电力线、公路（包括土大路）、三级以上通讯线、光缆必须搭设双排及以上跨越架（10kV不少于4排）。 (7)对所跨车流量大的主要公路须搭设跨越架，施工前应取得公路有关部门同意，施工时争取配合；对所跨一般乡村小道，行车量很小，可不搭设跨越架，但必须在施工两端各不小于100米处设安全标志并有专人监护，放线时做好保护工作，以免发生事故。 (8)各类公路跨越架搭设好后必须测量架体与路边和封顶与路面的安全距离并记录。 2.材料选择及要求 (1)竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮木杆，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀及裂缝超过一节均不准使用。 (2)绑扎材料：一般采用10号软性铁丝、黑白铁丝均可使用。 (3)跨越架木杆立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，当小头直径在60～90mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。 3.跨越架相关参数的确定和要求 (1)每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：

跨线施工安全专项方案

跨沪渝高速交通枢纽安全施工方案 一、工程概况 1.1项目简介 池州长江公路大桥连接线路基工程08合同段起讫桩号为K36+940-K43+026.385，主线长为6.086Km。主要工程量包括主线路基长5.046km，挖方66.6万方，填方58.8万方。位于低山丘陵区，路堑挖方边坡较多，其中石质深挖方1处，位于K40+763左侧，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，该段地形位于两山夹一洼间，平均填筑高度大于9.0米。 殷家汇枢纽互通位于低山段，路基长739米，挖方56.5万方，路基填筑51.6万方。最大挖深约25.7米，位于AK0+323处；最大填土高度12.0米，位于B 匝道与主线交汇处。 1.2跨线简介 殷家汇枢纽跨沪渝高速为C匝道和F匝道。C匝道跨沪渝高速为现浇连续钢箱梁，F匝道跨沪渝高速为现浇箱梁。 二、施工计划表 2.1 C匝道跨线施工计划表

2.1 F匝道跨线施工计划表 三、安全组织机构 1、安全生产领导小组 为加强安全生产的组织领导，项目部成立安全生产指挥领导小组，由项目经理担任组长，副组长由项目总工、项目副经理担任，成员由工程部、质检部、试验室、综合办公室、地方部、安全部等部门负责人及施工队队长组成。

安全领导小组 2、安全领导小组职责 ①、项目经理全权负责本工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理， 具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保安装于拆卸工作的正常开展。 ②、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把 组 长：黄培松 项目总工：王家林 项目副经理：常乃坤 工程部 汪正杰 质检部 陈卫卫 安全部 刘天鑫 合同部 刘增勇 地方部 徐梁 综合办公室 徐凤娇 财务部 张雷 实验室 孙多永

十八层住宅楼脚手架施工方案

脚手架安全施工方案 一、工程概况 本工程位于潍坊市高新区，交通便利。工程总建筑面积为27016平方米，地下二层，地上十八层，地下层高2、40米，地上层高均为2.9米，设备层高1、50米，建筑总高度60.6米，抗震设防烈度6度，地下墙自防水，另加PVC防水，外墙为聚苯板挂铁丝网，抹水泥砂浆，刷外墙高级涂料。整个建筑采用相对独立式的空间平面布局，形成各主要分区即相对独立又有机结合。将建筑与环境有机结合起来,它的建成将对美化周边环境起重要促进作用。 二、基础部分脚手架设计

地下基础外脚手架采用双排落地式脚手架。搭设至地上四层，总高度为13.5米。里皮立杆距墙200mm，步高1.8m，立杆横距1.05m，横向水平杆间距0.5m，外皮立杆距内墙1.25m。立杆纵距1.5m。脚手架立杆下加底座，下垫木方。 考虑一个结构工作面，一个装饰工作面，采用竹芭铺设，外侧设挡脚板， 高180mm，外围墙挂密目网。 据规范6.1节，脚手架允许搭设高度50m。 构造设置： （1）脚手架设置纵横向扫地杆. （2）立杆通过2Φ8钢筋与墙体钢拉片连接，配用短钢管作支撑，竖向间距三步距，横向间距三步跨。 （3）外侧立面的两端个设置一道剪力撑，450布置，由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间净距不大于15m。

（4）设置人行斜道，坡度1：3，宽度1.5m，周边柱距1.2m，挡脚板高度180mm，每300mm设置一道防滑系。 （5）竹芭下设置四道纵向水平杆。 内力计算： 根据5.1.5，50m以下双排脚手架，采用规范构造，相应杆件不再进行设计计算。连墙杆、立杆地基承载力设计计算如下： 1．连墙件计算 N l=N lw+N0 其中N lw=1.4×w K×A W A W=3×1.8×3×1.5=24.3m2 w K=0.35KN/m2 N0=5KN

脚手架搭设专项施工方案

目录 一、编制依据............................................ - 1 - 二、工程概况............................................ - 1 - 三、脚手架方案选择...................................... - 2 - 四、脚手架材料选择...................................... - 2 - 五、脚手架搭设流程及要求................................ - 3 - 六、脚手架的劳动力安排.................................. - 7 - 七、脚手架的检查与验收................................. - 7 - 八、脚手架搭设安全技术措施.............................. - 8 - 九、脚手架拆除安全技术措施............................. - 10 - 十、脚手架计算书....................................... - 11 -

新建郭家沟至大石家线 脚手架搭设专项方案 一、编制依据 （1）《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社； （2）《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社； （3）《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社； （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)中国建筑工业出版社； （5）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中国建筑工业出版社； （6）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中国建筑工业出版社； （7）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中国建筑工业出版社。二、工程概况 新建郭家沟至大石家线由中铁二十一局集团承建。线路自中南通道郭家沟车站接轨引出，至既有东莱线大石家车站止，其中跨越2个区，钢城区和高新区，途径10个行政村，徐家店、下陈村、蔡店、北王庄、百咀红、大山村、小山村、付家庄、秦家洼、大石家。施工里程为DK0+000-DK13+830.18,疏解线里程SDK0+000-SDK1+398.39，共计长度为正线长度为15.244km。其中框架涵32座,总长度649.35横延米。现场采用现浇法施工，对边墙和顶板搭设脚手架。

跨既有线路安全施工方案

洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。

施工楼梯脚手架搭设方案

施工楼梯脚手架搭、拆除专项方案 一、工程概况 1.1、工程名称：广州盛世长运实业有限公司总部项目 1.2、搭设地点： 1.3、工程性质：本工程重要性等级为一级；抗震等级：三级；安全等级：二级；耐火等级：一级，防水等级：二级； 二、脚手架的用材和规格 2.1、选用?48* 3.0的钢管及其配套的扣件。 2.2、用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为4-6m为宜。 2.3、轧头等钢管扣件和质量应符合建设部《钢管脚手加扣件标准》要求，并且扣件与钢管贴面接触良好。扣件抗滑系数以扣件进场后实际测试结果为准。 三、施工楼梯方案的确定 采用落地式脚手架，楼梯间长3.0m，宽2.0m，立杆横距1.5m，纵距1.5m，步距1.5m，楼段净宽0.9m，双跑。 四、搭设技术要求 4.1、基土处理：钢管立杆直接立在夯实地基上，下设垫木或砼预制块。底板钢筋绑扎后立杆与底筋焊接牢固，浇筑底板混凝土时将底下0.2m~0.3m切除吊脚利于防水。 4.2、立杆：立杆接头采用对接，相连两立杆的接头错开并布置在不同的步距内，应与地面垂直，垂直度偏差≦1/200，且不大于100mm。 4.3、小横杆：间距支护桩0.4m，水平偏差不大于10mm。 4.4、大横杆：步距为1.8m，水平杆接长采用对接，上下相连两根的接头位置错

开不小于500mm，同一步内外两根接头错开不在同一跨内。 4.5、剪刀撑：为加强脚手架系统的整体稳定，尽量减少扭转变形，应使脚手架外侧与地面成45°~60°角，全覆盖式设置钢管剪刀撑节点连接纵横连续。 4.6、附墙杆：按竖向间距2.5m，在中间休息平台处外伸水平杆与支护桩植筋进行焊接作附墙杆进行刚性连接。防止脚手架内、外移动，附墙杆采用?16钢筋焊接于?48*3.0脚手架横杆上。 4.7、防护栏：脚手架外立面满挂密目安全网，形成封闭状，楼梯扶手0.9m高。 五、拆除技术要求 5.1、拆架前，拟定作业计划，进行安全技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆加的步骤和方法、安全措施、堆料堆放地点、劳动组织安排等。 5.2、拆架时周围设防护转栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。 5.3、拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则。即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。 5.4、拆立杆时，要先抱住立杆再拆最后两个扣件，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 5.5、边墙杆（拉结点）应当随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应当用临时撑支柱，然后才能拆除。 5.6、拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应当先通知对方，以防坠落。 5.7、拆架时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。

单排脚手架搭设施工方案

脚手架工程施工方案1编剧依据 主要规范、规程 施工组织设计 参考手册 2、工程概况 工程简介

3、施工部署 安全防护领导小组 安全生产、文明施工 是企业生存与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必 然保障，也是我项目部创建“文明现场”、“样板工地”的根本要求。为此经理部成立以生产副经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下： 组长：王伟明（生产副经理）——负责协调工作 副组长：李玉宝（技术部长）——技术总部署 赵从阔（工程部长）——现场施工总指挥 组员：吴鑫盛（技术员）——方案编制 管帮友（号长）——5#、6#、7#三个现场施工协调 管明海（安全员）——现场施工指挥、质量检查 （一）、架体形式选择： 1、架体形式的选择： 本工程采用单排落地式脚手架。 2、脚手架的主要构件： 立杆、大横杆、小横杆、斜杆、扣件、脚手板、剪刀撑、连墙杆、扫地杆、

底座。 （二）、脚手架构配件的质量标准: 1. 钢管及扣件： 采用外径φ48×钢管，采用力学性能适中的钢，其力学性能要符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，扣件要符合GB15831—1995《钢管脚手架扣件》的规定。 2. 底座： 扣件式钢管脚手架的底座采用铸铁制作的标准底座（150×150mm，厚8mm）。 3. 脚手架、装修用脚手架及外围封闭脚手架，搭设高度18m，脚手架外立杆内侧满挂密目网封闭，脚手架的荷载：结构架3KN/m2，装修架2KN/m2。 （三）、落地式脚手架架体设计计算： 1. 脚手架架体结构计（验）算必须一律采用《建筑结构设计统一标准》GBJ68-2001规定的“概率极限状态设计法”，计算各种系数的取用，要符合下列规定： a. 脚手架结构按临时性建筑物考虑，采用结构重要系数γ0=。 b. 荷载的分顶系数，恒载γG=，抗倾覆验算γG=。 c. 荷载效应组合系数负荷载和施工荷载时取ψ=。 2. 脚手架荷载的标准值的确定： a. 恒荷载标准值要按《建筑结构荷载规范》GBJ9-87附录一确定。 b. 施工荷载标准值：结构脚手架取3KN/m2。 3.脚手架结构的计（验）项目：