当前位置：文档库 › 甲醇市场周评(5月13日-5月17日)

甲醇市场周评(5月13日-5月17日)

三、本周甲醇市场价格主要变化

国内外市场价格变化：

亚洲市场：本周，亚洲市场甲醇价格下跌。周初，港口市场盘整为主，中国主港甲醇价格上涨1美元/吨，东南亚市场上涨1美元/吨。至周末，内地市场延续跌势，期货大跌，市场需求缺乏起色，卖家意向低迷，中国主港甲醇价格下跌1美元/吨，东南亚市场甲醇价格持稳。

欧美市场：本周欧美市场甲醇价格下跌。周初，欧美市场甲醇价格下滑，欧洲鹿特丹价格下跌0.5欧元/吨，美国下跌0.25美分/加仑。至周末，欧洲市场气氛平淡，甲醇价格持稳，美国甲醇价格下跌0.25美分/加仑。

华东地区：本周，华东地区甲醇价格下跌。周初，江苏甲醇主动买盘不多。江阴商家报盘在2680-2690元/吨自提，小单成交2670-2680元/吨自提；张家港地区报盘2680-2690元/吨自提，小单成交2680-2690元/吨自提。至周末，周后期几天，安徽甲醇市场松动，周边地区均在大幅调降，本地厂商同样理性回调，目前当地北部厂家主流执行松动至2500-25

50元/吨，现汇2500-2510元/吨，2550-2560元/吨承兑。近期安徽芜湖厂家价格2600-261 0元/吨，多执行合同为主。目前走货多一单一谈。随着期货震荡大幅走高，江苏甲醇市场捂盘惜售情绪加重，部分商家封盘观望。江阴商家报盘2640元/吨自提，小单成交2630元/吨自提；张家港地区报盘2640-2650元/吨自提，小单商谈在2640元/吨附近自提；太仓部分人士封盘，少数人士报盘在2640元/吨自提，小单成交2630元/吨附近自提；南通地区甲醇报盘2670-2680元/吨自提，小单成交在2660元/吨附近自提。

华南地区：本周华南地区甲醇价格下跌，周初，华南甲醇市场推涨。持货家报盘在2730-2750元/吨自提，不含税报盘2670-2690元/吨自提，福建地区报盘2730-2760元/吨自提，下游仍旧选择低价适量买入，投机商适量补仓，走货尚可。目前广州和东莞成交在2730-2740元/吨自提。至周末，华南甲醇市场报盘下滑。广东商家报盘在2710-2730元/吨自提，不含税报盘2660-2670元/吨自提，福建地区报盘2730-2780元/吨自提，商家多看空后市，多数商家积极调降排货，目前广州和东莞实际成交在2710-2720元/吨自提。福建甲醇市场稳定，港口主流出罐报价在2750元/吨上下，商谈略低，交投气氛清淡。

华北地区：本周华南市场甲醇价格下跌。周初，山西地区甲醇市场高端价格下挫。当地企业成交重心在2280-2400元/吨，低端现汇，高端承兑；晋城和运城成交重心围绕在2350 -2400元/吨承兑。需求平淡。至周末，山西地区甲醇市场交投清淡。当地企业成交重心维持在2260-2380元/吨，低端现汇，高端承兑；晋城和运城商谈围绕在2330-2380元/吨承兑。厂家库存压力不大，成交放量有限，观望气氛浓厚。河北地区甲醇市场局部商谈重心下滑。石家庄及周边厂家主流出货稳定在2400-2430元/吨。文安地区下游企业不含税接货报盘23 50元/吨左右，成交寥寥。唐山厂家主流出货跌至2400元/吨。需求支撑有限，心态不稳，下行压力较大。

其他地区：湖南地区甲醇市场出货一般，长沙地区贸易商主流报盘在2680元/吨附近，外地送到价格略低；娄底主要生产厂家出厂报盘调降至2580元/吨，实际成交灵活；整体走货不畅。

东北地区甲醇市场局部走软，七台河、双鸭山地区主流出厂执行2400-2450元/吨，大单偏低端；达连河企业普通客户走货继续执行2520元/吨，合同户较低；受西北以及唐山地区价格走跌影响，辽宁地区送到价下调至2530-2550元/吨附近。

河南地区甲醇市场交投平平。新乡地区企业执行稳定在2350-2370元/吨现汇；濮阳厂家商谈围绕在2380-2400元/吨现汇。洛阳、孟州贸易商主流出罐报盘2380-2400元/吨，日内放量有限。心态消极，后市行情难言乐观。

内蒙古甲醇市场周内合同放量困难，下游看空心态强烈，调降并未提振成交量。目前市场当地主流执行合同2100-2130元/吨，部分大户可收部分或全款承兑；乌海地区执行1950元/吨。

陕北甲醇市场在出货压力下走跌，目前主流出厂汽运价格已走跌至2100元/吨自提，铁运出厂稳定执行2050-2250元/吨合同；关中地区主流出厂稳定执行2250-2270元/吨现汇，个别厂家更低，承兑执行2300-2320元/吨。

四、国内外装置动态：

国外装置：

1.由于原料天然气成本过高，印度的GNFC公司位于古吉拉特邦的34.5万吨/年的甲醇装置目

前运行负荷在5成左右。暂时未有提升装置负荷具体时间。

2.上周末，马来西亚Petronas石化公司位于纳闽的，总共236万吨/年的两套甲醇装置再度出

现问题，其2#170万吨/年的甲醇装置开工率在5-6成，其1#60万吨/年的甲醇装置开工6-7成，基本稳定，从本年2月份开始至今，甲醇装置一直开开停停。

3.目前伊朗Fanavaran石化公司位于伊朗西部，班德埃纳姆的100万吨/年甲醇装置仍处于停

车检修当中，此装置计划5月18日重启，其装置于前期4月12日开始停车检修。请客户及时关注。

4.目前伊朗 Zagros Petrochemical Co（ZPC)公司总共330万吨/年两套甲醇装置开工率维持

在50%-60%。此装置于3月中旬降低开工率至今，始终未能提升开工率。一直维持低负荷运行，对于中国以及印度等地区5至6月份供应量缩量；

5.目前伊朗Fanavaran石化公司位于伊朗西部，班德埃纳姆的100万吨/年甲醇装置仍处于停

车检修当中，此装置计划5月18日重启，此装置于前期4月12日开始停车检修。

6.沙特阿拉伯Ar-Razi公司位于朱拜勒的总共5套甲醇装置，第5套170万吨/年的装置目前

同样运行正常，第5套170万吨/年的甲醇装置计划2013年第四季度停车检修，而第4套8 5万吨/年的甲醇装置已于5月1日停车检修，计划停车检修50-52天。沙特阿拉伯Ar-Raz i公司目前在朱拜勒作业4套甲醇装置，其中两套产能均为70万吨/年，另两套均为85万吨/年，第5套为170万吨/年的甲醇装置。

7.目前位于地中海附近，达米埃塔的加拿大梅塞尼斯(Methanex)公司位于埃及的130万吨/年

的甲醇装置开工率在7成附近，于2012年9月底重启恢复，暂时未有停车检修计划。

8.目前阿曼Salalah甲醇公司其位于Salalah的109.5万吨/年的甲醇装置仍旧停车检修，其

装置由于故障，4月24日停车检修，厂家表示计划5月中下旬重启装置。

9.据悉，加拿大梅赛尼斯公司将于9月底重启其位于新西兰Motunui基地的50万吨/年的甲醇

装置，此装置从2008年年底以来一直闲置，公司后期将积极改善新西兰数年的天然气供应状况，进一步寻找机遇消除障碍，提高Motunui基地的天然气产量。

10. 加拿大梅赛尼斯公司在新西兰甲醇产能将由70万吨/年提升至220万吨，部分前期闲置的装

置将被再度重启，其在新西兰瓦伊塔拉谷的50万吨/年的甲醇装置计划9月底重启。公司后

期将积极改善其原料天然气供应状况，请客户及时关注。

11. 沙特阿拉伯Ar-Razi公司位于朱拜勒的总共5套甲醇装置，第1#和第2#均是70万吨/年的

甲醇装置均开工负荷偏低，在3-4成，而第4#85万吨/年的甲醇装置已于5月1日停车检修，计划停车检修50-52天，而第5#170万吨/年的装置目前运行正常，其计划2013年第四季度

停车检修。其对中国市场供应量一直有限，因此主动报盘稀少。

国内装置：

1、目前吉林白山东圣6万吨/年甲醇装置仍处于停车检修中，重启时间不定。

2、5月14日，江苏伟天化工一期15万吨/年焦炉气甲醇装置重启，目前日产量提升至400吨左

右，今日甲醇继续封盘不报，本装置于前期5月6日附近停车检修。目前仍未有具体对外报

盘，待提升库存中。

3、由于装置问题，4月下旬开始，安徽临涣焦化20万吨/年的甲醇装置停车中，目前仍旧停车

检修中。今日甲醇出厂报盘2600元/吨承兑，实际成交偏低。近期厂家库存偏低。暂未有装

置重启计划。

4、内蒙古鄂尔多斯乌审旗世林化工1期30万吨/年甲醇装置已于日前产出粗醇，厂方表示，近

期精馏装置运行不稳，计划今明日两日产出精醇，月底或开始销售。

船期信息：

1、有船恒宇6，上一港天津，于5月9日载甲醇11000吨抵达宁波。

2、有船恒富1，于5月12日载甲醇12900吨抵达宁波。

3、有船布利公园，于5月18日载甲醇16000吨抵达太仓，停靠长江石化。此船货来自新加坡。

4、有船瑞特那，于5月18日载甲醇14715吨抵达太仓，停靠长江石化。此船货来自台湾麦寮。

另有南通过境甲醇10500吨。

5、有船贝尔冈，上一港厦门，于5月18日载甲醇16000吨抵达太仓，停靠长江石化。另有过

境江阴甲醇10500吨。

6、5月17日有船伯刚吉尔，载过境南通甲醇5200吨抵达江阴华西，此船货来自朱拜勒。

7、5月17日有船宏声9889，载甲醇2000吨从重庆发往南通。

国内外甲醇产业及市场分析2015.10.14讲解

国内外甲醇产业及市场分析李好管全国煤化工信息站摘要分析了世界甲醇市场格局，并对世界主要大型甲醇装置、新增甲醇产能和甲醇下游消费结构进行了介绍。着重介绍了中国甲醇产业的现状，分析了我国甲醇的生产、消费、大型装置、进出口情况等。最后对影响国内外甲醇产业及市场的因素进行了分析。关键词甲醇，市场，发展潜力，生产，消费，进出口 Analysis of Domestic and International Methanol Industry and Market Zhu Qiongfang Abstract The pattern of international methanol market was analyzed. The main large-scale methanol plant, newly increased capacity and downstream consumption structure of methanol were introduced. The current situation of China methanol industry was emphatically introduced from aspects of production, consumption, import & export situation, and the operation situation of large devices, etc.. The influence factors of domestic and international methanol industry and market was finally analyzed. Key words methanol, market, development potential, production, consumption, import & export 甲醇是重要的化工产品，也是重要的化工原料，广泛应用于有机中间体、医药、农药、染料、塑料、合成纤维、合成橡胶及其它化工生产，其传统下游产品包括甲醛、二甲醚、MTBE、醋酸和甲基丙烯酸甲酯等[1]。近几年来，甲醇制烯烃、甲醇汽油、甲醇制芳烃、聚甲氧基二甲醚（DMM n）、碳酸二甲酯（DMC）等新兴下游领域的开发应用也得到了较快发展。进入21世纪以来，世界甲醇格局发生了巨大变化，其生产中心正在向中国、南美、中东转移。近年来，中国煤化工产业的异军突起，推动了世界甲醇行业快速发展。目前，中国甲醇的产能、产量、消费量均居世界首位。北美页岩气革命的成功，使天然气价格大幅降低，美国近期密集上马甲醇项目，将逐步改变甲醇

甲醇燃料项目行业背景分析

甲醇燃料项目行业背景分析 1、国际背景关于能源节约问题的研究，国际上的开发方向主要包括两种，一是基于车辆改造的优化现有车用能源动力系统（即发展节油汽车），二是寻找替代燃料。前者在国内没有明显优势，后者才是可以逐步解决国内能源局势的途径。纵览国际替代燃料开发方向，从燃料类型来看，包括液化石油气(LPG、CNG等)，醇类(乙醇、甲醇等)，醚类(二甲醚等)以及氢燃料。而这些燃料类型，基本上可以从包括煤、石油、天然气、生物质在内的一次能源通过不同工艺过程转换而来。比较看来，没有一种替代燃料显著占优，在各方面都明显胜过其他燃料的选择，同时不同燃料的表现也受到当地经济社会条件的限制，不同地区可能存在着技术选择的特定性与奇异性。譬如巴西，丰富的土地与植被资源以及特殊的经济分布使得乙醇燃料成为替代燃料的首选；而在欧洲的大部分地区，柴油车的销量与保有量已经赶上汽油车，这得益于柴油相对便宜的价格以及污染物--特别是颗粒物与氮氧化物排放的大幅下降。国际上替代燃料研究的主要方向在液化石油气以及氢燃料。其中，液化石油气的研究主要体现在一些石油资源丰富或能获取稳定资料供应的国家或公司，譬如壳牌天然气及发电业务部早在04年8月便于上海浦东巴士交通股份有限公司携手，在上海启动壳牌天然气制油(GTL)清洁燃料的公路试车活动；在注重环保的欧美及日本等国，氢燃料成为开发首选。目前，基本国际上所有的大型汽车厂商、能源厂商及大型科研机构都在着手氢燃料电池的开发。舆论普遍认为，氢燃料是最终的解决方案。从上述国家或机构的开发历史来看，在相关方面的积累应该已经相当充分，问题在于任何技术都不是独立的，都存在着一个与之配套的系统网络，从一种网络转向全新的另一种，转换的成本很高，需要的时间也很长，这也是路径依赖以及技术锁定的原因所在。在经济全球化的条件下，所有替代燃料都要与石油燃料进行技术经济比较，即在原料、技术、投资和成本、能源利用效率、二氧化碳排放及处理，以及为清洁生产所付出的代价等方面，要做整体评估比较，并最终能处于与石油燃料相当或更为优势的条件下，才能扩大生产和推广应用。消费者都是短视的，他们不会选择改造汽车或者转向新燃料汽车，除非在短期这种改造的成本可以被燃料的节省所弥补。这一点，在汽车仍然属于奢侈品的中国，尤其如此。 2、国内开发及产业化进程自20世纪初期开始，我国就开始了对替代燃料的开发与研究，但是直到最近几年，伴随国际局势的动荡及国际油价的波动，尤其是随着我国经济的快速发展，国内石油消耗节节

我国甲醇上游行业发展现状及未来趋势

我国甲醇上游行业发展现状及未来趋势作者：天琪期货李殿春为贯彻落实国务院《关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》关于“稳步发展期货市场，在严格控制风险的前提下，逐步推出为大宗商品生产者和消费者提供发现价格和套期保值功能的商品期货品种”的精神，中国证监会于10月13日正式批准郑州商品交易所开展甲醇期货交易。10月28日，甲醇期货在郑州商品交易所成功上市，从而将大众极少关注的甲醇推进了广大人民群众的视野。那么甲醇是由什么生产出来的，甲醇上游原料能否支撑甲醇的可持续发展呢？本文将就甲醇上游行业的发展现状及未来趋势进行分析。一、甲醇基本情况㈠甲醇属新兴替代能源，近年来消费量快速增长甲醇是一种重要的基础性有机化工原料，在化工行业和新兴的替代能源领域具有重要地位。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。甲醇的上游生产原料是煤炭、天然气和焦炉气，下游是用来生产甲醛、二甲醚和醋酸等一系列有机化工产品，近年来在二甲醚、烯烃等石油替代领域也逐步得到应用。随着国民经济的快速增长，甲醇产量稳步增长（详见图1）。2010年，我国甲醇产量1575万吨，约占全球的25%；表观消费量2093万吨，约占全球的45%；2011年1至9月累计产量1499.8万吨，同比增幅26.1%。2006年以来，我国甲醇消费量年均增长率超过20%，远高于同期GDP的年均增长速度。图1：我国甲醇当月产量单位：万吨㈡从产能分布来看，主产区均分布在上游原料充裕之处我国甲醇的主产地为山东、内蒙古、河南、陕西、海南、山西、河北等省区，2011年前9个月甲醇产量分别为山东264.70万吨、内蒙古165.15万吨、河南158.98万吨、陕西

甲醇市场现状与未来发展

甲醇市场现状与未来发展李静苏栋根（中国石化长岭分公司，湖南岳阳414012）摘要近年来国内外甲醇的需求增长加快，产能大幅增加。中国甲醇产能已达5200万t，低成本是甲醇产品竞争的核心，近年来，装臵开工率有所提高，但都在60%以下，进口依存度为20%左右。未来几年中国甲醇产能将继续增加，生产供应保持增长趋势。甲醛依然是甲醇消费的主力军，甲醇汽油前景值得期待，煤化工与石油化工的有机结合，使甲醇的未来需求空间广阔，煤基甲醇制烯烃是未来甲醇的主要需求点之一。关键词甲醇烯烃市场成本价格甲醇是极为重要的有机化工原料，在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用，其衍生物产品发展前景广阔。目前甲醇的深加工产品已达120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种。在化工生产中，甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚（MTBE）、聚乙烯醇（PVA）、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲醇等。甲醇属低附加值化工产品，低成本是该类产品竞争的核心，也是生产企业采取的重要竞争策略。 1 甲醇市场概况 1.1甲醇的产能情况据称，中国当前已经是全球最大的甲醇生产国，占到全球产能的54%。2012年中国，甲醇产能已经突破5000t，生产甲醇2600多万t，占全球产量的43%。2006～2010年甲醇产能增长较快，平均年增长27%左右，而全球其他地区的年均需求增速略低于3%。自2007年以来，全球甲醇产能的年均增长速度达到14.3%，中国正接近于此轮甲醇扩能的尾声。从地区来看，中国仍然是全球甲醇需求的增长中心，年均增速略高于12%。近年来，中国甲醇产能一直处于过剩状态，甲醇装置开工率有所提高。但都在60%以下。中国现有282家甲醇企业，2012年，产能5200万t。其中煤制甲醇企业229家，企业多集中在山东、河南、内蒙、河北、山西、陕西等省，占总产能67%；天然气制甲醇企业32家，企业主要集中在西南、西北等地（其中内蒙古、海南、陕西、重庆产能最大），占总产能23.9%；焦炉气制甲醇企业21家，占总产能9.1%。目前国内甲醇装置规模普遍较小，单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的两倍，导致财务费用和折旧费用高。而国外甲醇95%以上以天然气为原料生产。中东、中南美地区天然气资源丰富，价格低廉，目前已经成为世界甲醇的主要产地，两个地区的甲醇生产能力分别占世界甲醇总生产能力的20.2%和24%，其甲醇装置规模大多在90万～180万t/a之间。因此国外甲醇具有很强的生产成本优势。表1 我国近5年甲醇产能增加情况[3] 年份新增产能/（万t/a）同比/% 2012 760 15.8 2013 990 17.7 2014 1200 18.3

甲醇生产、市场及竞争力分析

甲醇生产、市场及竞争力分析董松上海市化工科学技术情报研究所（上海200030 ）摘要甲醇是一种重要的化工基础原料，用于制造甲醛、甲基叔丁基醚、醋酸、二甲醚、低碳烯烃等衍生物。近年来，国内甲醇行业快速发展，同时也面临很多发展中的问题。对甲醇国内外生产、市场等情况进行了评述，就国内甲醇产业竞争力进行了分析并提出了发展建议。关键词甲醇生产市场竞争力建议中图分类号TQ 223.12+1 甲醇作为有机化工产品在世界范围内其产量仅次于乙烯、丙烯及纯苯等基础原料。甲醇衍生物很多，用于制造甲醛、醋酸、二甲醚、低碳烯烃、氯甲烷、甲胺等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一，故称之为C 1化学的基础。近年来，甲醇作为替代能源发展迅速，主要用于甲醇汽油、燃料电池及甲醇制烯烃等。 1甲醇生产技术情况甲醇的生产可采用多种原料，如天然气、煤炭、渣油、石脑油和乙炔尾气等。世界甲醇生产以天然气为主，我国是一个富煤贫气少油的国家，甲醇生产以煤炭为主要原料。传统甲醇生产工艺为气相合成法，即先将原料转化成合成气，然后在高压、中压或低压条件下生产甲醇。1.1 高压法高压法是使用锌铬催化剂，在高温高压下合成甲醇的流程。高压法合成甲醇由于操作压力高、动力消耗大、设备复杂、产品质量差等缺点，正在逐渐被淘汰。1.2中、低压法中低压法使用铜基催化剂，操作压力在5~10MPa 。目前，世界上约70%的甲醇生产工艺采用低压法，主要的甲醇生产工艺有德国鲁奇公司的低压工艺、英国ICI 低压工艺及自热式LCM 工艺，这些甲醇合成工艺基本相似，只是在天然气转化、甲醇合成、精制和热量回收等方面各有建树。图1为鲁奇公司低压法工艺流程。第35卷第6期2010年6月上海化工 Shanghai Chemical Industry

2017-2022年中国煤制甲醇产业需求分析及发展趋势预测

2017-2021年中国煤制甲醇产业发展预测及投资咨询报告

▄核心内容提要【出版日期】2017年4月【报告编号】【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元▄报告目录第一章煤制甲醇相关概述第一节、甲醇概述一、甲醇定义及性质二、甲醇燃料的优缺点三、甲醇的用途第二节、煤制甲醇介绍一、煤制甲醇简介二、煤制甲醇的工艺特点第三节、煤制甲醇的生产流程一、气化二、变换三、低温甲醇洗四、合成及精馏五、空分装置第二章2014-2016年中国煤制甲醇行业面临的政策环境第一节、能源产业政策一、《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》二、《中华人民共和国节约能源法》三、煤炭产业政策

第二节、煤化工产业相关政策一、关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知二、国家发展改革委关于规范煤化工产业有序发展的通知三、国家首次明确界定煤化工准入标准四、我国煤化工产业的政策动向第三节、甲醇行业相关政策一、煤制甲醇将获得政策支持二、国家商务部对进口甲醇发起反倾销调查三、我国实施首个车用燃料甲醇国家标准四、车用甲醇汽油（M85）国标正式实施五、政策层面将进一步规范甲醇汽油发展第三章2014-2016年中国煤制甲醇行业发展分析第一节、发展煤制甲醇的必要性一、发展煤制甲醇符合中国国情二、煤制甲醇作为替代燃料可缓解能源压力三、煤制甲醇及醇基燃料应用领域广泛第二节、发展煤制甲醇的可行性一、技术可行性二、经济可行性三、市场潜力巨大第三节、2014-2016年中国煤制甲醇行业发展概况一、我国具备发展煤制甲醇的基础二、中国煤制甲醇行业发展综述三、煤制甲醇行业加强对外交流与合作四、中国最大焦炉气制甲醇项目试生产五、发展高硫煤制甲醇可延长我国煤炭开采期

国内外甲醇供需现状和市场预测

综述文章编号:1002-1124(2003)04-0033-03 国内外甲醇供需现状和市场预测潘翠华,孙炳 (四川天一科技股份有限公司,四川成都610225) 摘要:本文论述了国内外甲醇生产工艺技术概况、供需现状及其今后发展趋势。关键词:甲醇;高压法;低压法;中压法;消费;合成;价格中图分类号:TQ223 12+1 文献标识码:A Supply and demand status and market forecasting of methanol on home and abroad PAN Cui-hua,SUN Bing (Sichuan Tianyi Science and Technol ogy Co.Ltd.,Chengdu 610225,China) Abstract:The paper expound the production process general situation of methanol on home and abroad,supply and demand status,and development. Key words:high pressure method;low pressure method;middle pressure;consume;synthese;price 收稿日期:2003-03-30 作者简介:潘翠华(1967-),女,工程师,1993年毕业于郑州工学院化工系,现从事化工咨询工作。2002年获四川省咨询二等奖。在世界基础有机化工原料中,甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯、苯,居第四位。2000年全球甲醇生产能力达到3803万t/a,产量为3004t/a 。目前,我国甲醇生产企业已超过200家,总生产能力达328万t/a 。但小型厂较多,其生产技术落后、消耗大、成本高、开工率低。甲醇进口量年年增加。特别是随着我国加入WTO,甲醇生产和价格受国际市场的影响越来越大,故我国甲醇工业将面临严峻的形势。 1 国内外甲醇生产工艺技术概况 1 1 世界甲醇生产工艺技术概况目前世界上合成甲醇的方法主要有以下几种。(1)高压法(19 6~29 4MPa) 是最初生产甲醇的方法,采用锌铬催化剂,反应温度360~400 ,压力19 6~29 4MPa 。随着脱硫技术的发展,高压法也在逐步采用活性高的铜系催化剂,以改善合成条件,达到提高效率和增产甲醇的目的。高压法虽然有70多年的历史,但是,由于原料及动力消耗大,反应温度高,生成粗甲醇中有机杂质含量高,而且投资大,成本高,其发展长期以来处于停滞状态。(2)低压法(5 0~8 0MPa) 是20世纪60年代后期发展起来的甲醇合成技术。低压法基于高活性的铜系催化剂。铜系催化剂的活性明显高于锌铬催化剂,反应温度低(240~270 ),因此,在较低的压力下可获得较高的甲醇收率。而且选择性好,减少了副反应,改善了甲醇质量,降低了原料的消耗。此外,由于压力低,不仅动力消耗比高压法降低很多,而且工艺设备的制造也比高压法容易,投资得以降低。总之,低压法比高压法有显著的优越性。 (3)中压法(9 8~12 0MPa) 随着甲醇工业规模的大型化,(目前已有日产3000t 的装置甚至更大单系列装置),如采用低压法,势必导致工艺管道和设备较大,因此,在低压法的基础上适当提高合成压力,即发展成为中压法。中压法仍采用高活性的铜系催化剂,反应温度与低压法相同,它具有与低压法相似的优点,但由于提高了压力,相应动力消耗略有增加。三种工艺方法的比较见表1。表1 甲醇生产工艺比较生产工艺高压法中压法低压法催化剂Zn/C rO 3Cu/ZnO/Al 2O 3 C u/ZnO/Al 2O 3 反应温度/ 360255255合成压力/MPa 35155副产物产率/%250 20 2能耗kJ/t 甲醇~70与低压法相当 45 38投资较高较低较低成本较高较低较低目前,世界上新建或扩建的甲醇装置几乎都采用低压法或中压法,其中尤以低压法为最多。英国ICI 公司和德国Lurgi 是低压合成技术的代表,这两 Sum 97No 4 化学工程师 Chemical Engineer 2003年08月

甲醇生产现状及市场分析(简版)

甲醇生产现状及市场分析 1.1 甲醇生产现状最近几年，中国甲醇行业迅猛发展，产能增长速度远高于国际平均水平，截至2010年底，中国甲醇生产企业约-家，生产能力合计约-万吨/年，产量-万吨，开工率仅-%。 2011年，我国甲醇生产企业-家，总产能达到-万吨，甲醇产量达到-万吨，比2010年增长-%，超出预期；装置开工率达56.5%，比2010年增加18.5个百分点，但开工率仍偏低。中国甲醇原料有煤炭、天然气、焦炉气，三者并举，以煤炭为主，这种原料结构原则上符合中国油气资源不足，煤炭资源相对丰富的国情。据不完全统计，2010年中国煤制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％；中国天然气制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％；中国焦炉气制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％。近几年，中国焦炉气甲醇产能比例有所增长，从2008年的8.15%，上升到2009年的-%，2010年-%。2009和2010年中国新增甲醇装置中约1/3为焦炉气甲醇。表1.1 2010年中国甲醇总产能分布统计表（按工艺路线）单位：万吨/年 - 2010年中国甲醇企业维持大中小规模共同发展局面，据统计，截至12月底数据显示，中国甲醇产能在100万吨以上的企业有5家，分别为神华包头年产180万吨的甲醇装置、中海油建滔、内蒙古远兴能源、山东久泰能源及山东兖矿集团；上述5家企业产能693万吨，占2010年总产能的16.8%。年生产能力在

50-100万吨之间的有16家，合计产能1019万吨，占2010年总产能的24.7%。表1.2 2010年中国甲醇总产能分布统计表（按工艺路线） - 中国甲醇生产企业主要分布在原料资源地和重点消费地区，近年来向原料资源地发展的趋势明显。以煤为原料的企业主要集中在山东、河南、内蒙古、河北、山西、陕西等省；以天然气为原料的企业主要集中在西南、西北等地，其中内蒙古、海南、陕西、重庆产能最大；以焦炉气为原料的企业主要集中在山西、河北、内蒙古、山东等省。2010年山东、内蒙古、河南、陕西、山西和河北等6省的甲醇产能占到全国总产能的63%。中国甲醇生产企业数排名前三位的省份分别是山东、河南和山西，分别占全国企业数的15.81%、14.09%和10.65%；甲醇产能数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产能的15.74%、13.22%和11.66%；甲醇产量数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产量的21.19%、11.17%和10.89%。 1.1.1 煤制甲醇 2010年中国煤制甲醇生产企业总数约155家，合计生产能力-万吨，产能主要集中在中国西北、华北等富煤炭资源地区。表1.3 2010年中国煤制甲醇主要生产企业统计表

2019年中国甲醇汽车行业市场现状及发展前景分析产业政策+市场竞争力提效增速

2019年中国甲醇汽车行业市场现状及发展前景分析产业政策+市场竞争力提效增速 1、汽车行业，又一则大消息! 工信部日前表示，将研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。甲醇汽车有哪些优势?推广应用如何循序渐进?将对汽车产业格局带来哪些新变化? 2、政策持续“加油”甲醇汽车驶入“快车道”? 实际上，甲醇汽车已经不是第一次迎来国家政策层面上的利好，2012年，工信部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，之后先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉组织开展了甲醇汽车试点工作。《指导意见》的发布是对甲醇汽车相关政策的完善，为甲醇汽车的推广奠定了良好的政策基础。2018年试点工作全部结束，并通过了由工信部、发改委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效。由此，我国已初步建立了甲醇汽车技术研发、生产及检验体系，吉利汽车、陕重汽等部分汽车制造企业已具备一定规模产能，中国汽车技术研究中心等多家科研机构已具有甲醇汽车检测能力。总的来说，我国甲醇汽车全产业链技术日趋成熟。中国甲醇汽车及燃料试点全过程分析情况

资料来源：前瞻产业研究院整理 2019年3月份，工信部、科技部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。《意见》中的第二十一条指出，严禁甲醇汽车改装为其他燃料电池，严禁其他燃料汽车改装为甲醇汽车，因此此次证词推进的是M100甲醇燃料汽车，甲醇燃料汽车专用发动机及专用零件生产企业面临着较好的发展机遇。中国现有甲醇汽车相关公司发展潜力分析情况

关于甲醇燃料市场分析

甲醇燃料市场分析前言随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，对能源的需求日趋强劲。同时随着工业的进展，能源结构也在不断发生着变化，从工业大革命初期到工业快速进展的20世纪，尤其随着20世纪中期石油化工的迅速进展，更是加快了能源工业进展的步伐。然而传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特不是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，因此寻求替代能源将成为以后世界经济进展的关键。近年来，随着我国对能源投入力度的强化，能源供求矛盾得到有效缓解，然而能源结构性矛盾却日益突出，特不是我国石油供不应求的问题更为突出。尽管在“九五”期间的石油消费增长速度有所减缓，然而石油消费的平均增加量和石油消费弹性系数均比“八五”期间有所增加。然而“九五”期间在石油生产方面，尽管原油产量的年均增长率、年均增长量和生产弹性系数，均比“八五”期间略有增长，然而生产量与消费量之差更大。在整个20世纪90年代中，我国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出4.63个百分点，在今后十多年内，这种差额状态还将接着下去。在我国整个石油消费市场中，其中汽油、柴油的消费超过总消费量的50％以上，其中交通燃料约占70％以上，这也是我国能源结

构性矛盾的关键所在。据汽车行业部门的预测，在以后20年中，我国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番。到2020年我国汽车拥有量将超过6000万辆。仅对汽、柴油的消耗将超过亿吨。随着我国经济建设的迅速进展，对能源的需求也在飞速增长，特不是油品消耗的大户——汽车及内燃机工业的迅速进展，更增加了我国的能源危机感。关于石油资源缺乏的我国来讲，不管是从政治方面依旧经济方面考虑，能源安全差不多成为不可回避的现实问题。 1.甲醇燃料的特点 1.1甲醇燃料的优点 (1)甲醇是液体燃料，储存、保管、充加、携带都专门方便，能够利用现有的汽油的储存、保管、充加网络，而且还能够利用地点性的小型甲醇生产体系来供应甲醇、甲醇有比氢气更高的比能量。甲醇充加速度快，不需要专门的安全装置，只要燃料箱有足够的容量，FCEV的行驶里程就能够大大延长。 (2)甲醇能够用天然气和有机物生产，摆脱了对石油的依靠。甲醇不易燃烧，可不能发生燃烧与爆炸的危险，安全性好。 (3)甲醇的重整技术较成熟，重整时温度较低（<300℃），目前一些燃料电池发动机系统的专业公司，已有商品化的燃料电池发动机系统，适合装配各种不同的车型。

醇醚燃料的发展现状及展望

醇醚燃料的发展现状及展望 0908180235 肖楠醇醚燃料就是由煤（包括原煤、煤层气、焦炉煤气等）通过气化合成低碳含氧燃料—甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚等燃料。世界之所以大力发展醇醚燃料替代传统化石燃料主要是由于醇醚燃料具有清洁环保且可再生的特点。放到我国的国情中,发展醇醚燃料更势在必行。这是因为，在中国的石油消耗中，交通占到50%左右。车用燃料基本来自石油。目前，中国原油对外依存度在45%左右，2020年，这一比例还会有所提高。随着国际油价上涨，进口石油经济性和安全性都受挑战；另一方面，中国车用燃料需求增长强劲。据预测，2020年我国汽车保有量将从2003年的2400万辆左右增加到1亿辆左右。届时我国车用汽、柴油需求量将占全部汽、柴油需求总量的65%。所以，我国在发展规划中，明确提到推进煤基醇醚燃料。但也存在反对的声音。主要是由于将甲醇用作燃料，本身的缺点是明显的： ①具有腐蚀性，虽然现在研制的腐蚀抑制剂可以部分控制腐蚀的发生，但是只能在短时间内起作用，不能满足汽车8万-16万公里的基本行驶要求。 ②甲醇对汽车的橡胶部件具有溶胀作用，而橡胶部件在汽车中是起密封、连接作用的，一旦发生溶胀，极易导致泄露，甚至有可能发生事故。 ③甲醇掺汽油作车用燃料，虽然尾气中有些污染物含量如一氧化碳、碳氢化合物有所下降，但甲醇不完全燃烧时产生了甲醛等新的污染物，危害环境和人体健康。 ④甲醇燃料热值低,甲醇的热值仅为汽油的一半、燃料消耗量大、加油次数频繁，其次还有低温蒸发性差、蒸发潜热高不利于低温起动。我觉得，我们没有必要非要只取其利而不顾其弊。我们可以换一个思维，采用一个折衷的方案。这就是搞好煤制甲醇、甲醇制汽油(MTG)工艺，把汽油加到油箱中，发动机不用修改，尾气照旧，这不就解决了吗？几千万吨甲醇有出路了，辩论的双方可以握手言和了。实际上这是最好的解决办法,MTG在国际上有成熟的经验，在国内有接近工业化的科研成果，正在建设示范厂，在煤矿的坑口，经济上完全可以过关，因此推广MTG不是一件困难的事。采用这样的折衷意见，容易被广大群众所接受，有利于国家的发展。

甲醇生产工艺及国内外市场分析.docx

甲醇生产工艺及国内外市场分析市场化工生产是工业建设的主要内容，化工产品在国家生产生活的各个领域中都有应用。加强对化工生产工艺的研究，能够完善化工生产结构，提高产品质量。甲醇是化工生产的重要原料，在国内外的工业化进程中有重要作用。 1甲醇生产工艺分析甲醇的生产工艺分很多种，但截至到目前，合成气制甲醇仍是全球甲醇生产商采用的最主要生产方法，按合成气来源区分，国内主要以煤基甲醇为主，国外则以天然气基甲醇为主，而目前煤基甲醇、天然气基甲醇均面临着巨大的环保压力和能源危机。因此，符合绿色化工、环境友好、以可再生资源为原料的甲醇制备技术，如：二氧化碳加氢、甲烷直接氧化、生物质合成甲醇等工艺具有很大的发展潜力，下面简要分析以上几种工艺主要的生产技术，研究进展以及发展前景。 1.1二氧化碳加氢制甲醇技术进展以二氧化碳和氢气为原料来制取甲醇的历史比较悠久，至今已经有七十年的历史，该制甲醇的技术在二十世纪末得到高度重视。这类甲醇生产工艺的温度和压力都比较低，相对来说安全性比较高，所用的溶剂一般为非极性溶剂或者弱极性溶剂。由于在整个生产加工过程中没有过渡金属当催化剂，因此产品的杂质少，基本没有副产物生成，这就是二氧化碳加氢制取甲醇生产工艺的最大优点。反应的过程主要分为两个部分，第一步是路易斯酸（B(C6F5)3）和路易斯碱（吡啶）组成的路易斯对使氢发生异裂，第二步是二氧化碳直接加氢制甲醇。

关于该生产工艺所用的催化剂的研究取得了良好的成果，我国研究表明，在催化积淀选择上要应用片状的氧化锌晶型，因为片状氧化锌晶体的面与铜的协同作用比较好。这样就能够大幅度提高甲醇的选择性。所以，在这种生产工艺中，要注意氧化锌的形状，从而保证催化剂的作用发挥到最好。 1.2甲烷直接氧化制甲醇技术进展以甲烷作为原料来制备甲醇可以分为两种方式，一是直接转化，二是间接转化。在实际的生产中，应用甲烷间接转化成甲醇的工艺比较多。具体的生产工艺主要分为两步，第一步是通过蒸汽裂解来得到所需要的碳氢化合物，第二步经由合成技术来制成甲醇。这种生产工艺的优点是生产技术纯熟，缺点是反应条件不容易达到且整个工艺的耗能比较大。因此，在甲烷氧化制取甲醇的研究领域中，国内外专家的目标集中在直接氧化法上。当下研究核心的难题是反应系统的研发，研究的要点是发掘适用于直接合成工艺的催化剂。现阶段，各个研究机构取得了进展。DOW开发的甲烷直接氧化制备甲醇工艺突破了传统气相工艺与液相工艺的局限，能在温和条件下进行。大连工业大学在离子液体中研究了负载型金属催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。XXX大学研究了等离子体反应器中铜基催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。虽然在甲烷氧化制取甲醇的工艺上取得了不同的进展，但是在大规模生产上依旧有很大的优化空间。 2甲醇国内外市场分析 2.1国外市场需求分析

甲醇市场需求

甲醇市场需求今后10年全球甲醇需求开始明显增长，将从2013年的6070万吨增至2023年的至少1.09亿吨，年均增速6%。IHS指出，中国和美国分别是拉动全球甲醇需求量和产量快速增长的主要引擎，欧洲是全球甲醇生产技术进步的主要动力。中国：促使甲醇需求增长甲醇是生产多种石化产品的主要原料，产品包括甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚等。目前，除了传统甲醇衍生物的需求继续增长外，增长较快的需求还有两个方面：一是把甲醇当作汽油组分；二是用甲醇生产乙烯和丙烯。 IHS称，中国是甲醇需求最大的国家，对每种甲醇衍生物都有需求。首先，中国不同于美国，美国环保局不批准用甲醇做汽油组分，而中国ZF在推广甲醇汽油。生产甲醇汽油，是将甲醇直接添加到汽油中并加入少量添加剂。根据甲醇所占比例，甲醇汽油可分为M15、M85等，M100是甲醇含量100%的燃料。早在2009年11月和12月，中国国家标准委员会分别发布了M100纯甲醇燃料和M85甲醇汽油的国家标准。目前，中国已在使用的甲醇汽油，有M15、M45和M85。IHS预测，中国甲醇需求将增加1倍以上，由2013年的3000万吨增至2023年的6750万吨，其中甲醇制烯烃(MTO)等煤化工装置所占市场份额，将从2013年的4%增至2023年的20%。

由于中国煤炭资源丰富，利用天然气或煤炭生产甲醇并进一步生产烯烃，有很大的成本优势。因此，近几年中国的煤气化项目数量大增，用甲醇生产的各种化工产品的需求都在增加。中宇资讯统计，截至2014年底，中国已有12套共计552万吨/年的甲醇制烯烃装置投产，2015年3月前，还有4套总计110万吨/年的装置投产。届时，中国甲醇制烯烃装置总产能达662万吨/年，甲醇消耗量达1986万吨/年。目前，甲醇制烯烃行业已成为中国甲醇消费市场的“强心剂”，对甲醇的消耗量占中国甲醇消耗总量的35%，并成为甲醇需求的第一大下游产业。为满足日益增长的甲醇需求，中国甲醇进口量或将继续增加。IHS称，到2023年甲醇进口量达2500万吨。美国：促进甲醇产能增长在中国的煤气化项目大量上马，甲醇需求快速增加的同时，美国在加快甲醇工厂建设，甲醇产能快速扩大。 10年前，美国停止了甲醇计划，此后大型Mega甲醇工厂(产能达5000吨/日)在世界上许多拥有丰富廉价天然气的国家建起。但过去几年，美国页岩气产量骤增导致天然气价格暴跌，因此非常规天然气资源和伴生的天然气液重新用作基础化工原料，关闭的甲醇工厂已重新恢复生产，另有不少甲醇工厂正在新建，甚至一些本来位于其他国家的甲醇工厂搬迁到美国。 2014年3月，荷兰OCI公司全资子公司Natgasoline开始筹划在

30万吨甲醇工厂可行性研究报告

可行性研究报告 1总论 1.1 项目性质化工厂新建30万吨甲醇工厂 1.2 研究工作依据 1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。 2、宁波化工园区的环境、自然、社会、经济方面的有关资料。 3、国家和地区税收、建设等有关法令、法规。 1.3 项目概况新建厂采用德士古气化炉气化煤粉，通过低温甲醇洗技术净化煤气，水管式合成塔合成粗甲醇，再通过三塔精馏把产品提纯。 1.4 建设规模据中投发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》中的资料显示，我国甲醇企业平均规模仅约12万吨，平均产量只有6万吨左右，装置规模小，能耗物耗高，资源利用不尽合理，单位产能投资高，生产成本偏高。而国外企业装置规模大，目前国际上最大规模的甲醇装置产能已达到 170万吨/年，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。而且，国外大型甲醇装置多以天然气为原料，采用天然气两段转化或自热转化技术，相对煤基甲醇技术，天然气转化技术成熟可靠，转化规模受甲醇规模影响较小，装置紧凑，占地面积小。因此，我国甲醇行业缺乏国际竞争力。

调整产能过剩的措施：甲醇是国务院点名调控的产能过剩产品之一。对企业开展结构调整，推动兼并重组，需要有一套完善的体制来指导和约束，同时相应的管理也要跟上。在调整原料路线，淘汰落后产能方面，相应的装置规模和技术改进是关键，这需要相关部门对新技术的开发应用进行扶持和鼓励。要使这些举措落到实处，最重要的还是各个相关部门积极履行相应职责，多方面进行综合调控，才能提高整个产业竞争能力。从甲醇行业的主要企业的现状来看，产能过剩已经使甲醇行业陷于危机之中。一是产能过剩，二是国际甲醇的价格优势，这些都威胁着我国甲醇行业的健康发展，由于需求的强劲和生产产量的不足导致甲醇市场出现供应紧张的局面。综上考虑定甲醇设计产量为30万吨每年。 1.5 建设意义甲醇是重要的化工产品与原料，并定位于未来清洁能源之一，随着世界石油资源的减少和甲醇生产成本的降低，发展使用甲醇等新的替代燃料，已成为一种趋势。从我国能源需求及能源环境的现实看，生产甲醇为新的替代燃料，减少对石油的依赖也是大势所趋。生产甲醇的方法有多种，早期用木材或本质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，．没有得到工业上的应用。油制甲醇设备复杂,操作麻烦,生成炭黑量多而且中国是资源和能源相对匾乏的国家，随着石油消耗量的日益增加，我国的石油资源也面临严峻考验，但我国煤炭资源相对丰富，大力发展煤化工，合理开发利用煤炭资源已成共识。发展煤制甲醇，以煤代替石油，是国家能源安全的需要也是化学工业高速发展的需求。所以本厂采用煤资源生产甲醇。在煤制备甲醇过程中，由于原料气中同时含有高浓度的氢气,在加氢催化剂作用下，这些副反应放出的反应热会引起催化剂床层温度迅速升高，促使烃类分解，析碳增多，会堵塞催化剂孔道和活性点，导致催化剂活性位减少，会使催化剂床温失控，引起催化剂过热失活。

我国甲醇发展现状及未来预测

我国甲醇发展现状及未来预测近年来，中国甲醇市场非常火爆：甲醇价格持续高位，甲醇生产装置开工率不断提高，各地甲醇新建项目陆续开工。出现这种局面的原因，一是甲醇传统消费领域，如甲醛、醋酸等产品的产量稳步提升，对甲醇的需求量逐步增加；二是新的消费领域，如醇醚燃料、甲醇制烯烃等由于发展前景广阔，也引发了国内对甲醇装置的投资热。 ? 中国甲醇发展现状 ? 2005年，我国消费甲醇666万t，进口甲醇136万t，出口5.4万t，净进口130万t。同年，国内甲醇产能720万t，产量536万t，开工率74.4%。2000年，我国甲醇产能只有348万t，表观消费量为329.4万t。从2000年至2005年的5年间，我国甲醇产能年均增长率为15.6%，表观消费量年均增长率为15.1%。目前，我国甲醇消费主要集中在甲醛、醋酸、醇醚等领域。 ? 中国石油和化学工业协会提供的调研报告显示，2006年，我国甲醇生产、消费继续同步增长。国家统计局的数据显示，2006年国内共有甲醇生产企业142家，产能合计为1036万t，产量为762.3万t。其他途径的数据显示，除上述142家甲醇企业外，我国还有25个已投产的甲醇项目，产能合计308.4万t，产量为112.4万t。在这25个项目中，有的是2006年建成投产或者完成技术改造的，由于投产时间较晚，实际产量不大；有的是因为技术等方面的原因导致开工率不足，产量较低。综合这两部分数据可知：2006年我国共有甲醇生产企业167家，产能合计1344.4万t，产量874.7万t。 ? 2006年，我国进口甲醇112.7万t，出口19万t，净进口量94万t，表观消费量968.4万t，甲醇消费同比增长45%。由此可见，2006年国内甲醇供应存在着一定的缺口，需要进口来弥补。 ?

醇基燃料可行性报告

醇基燃料的可行性报告------西安朗博节能科技有限公司随着国民经济不断发展和社会进步，人们越来越关注安全、环保、节能的新技术和新产品，这将为醇基气燃料的应用和发展开创广阔前景。为缓解对石油和液化气资源的过分依赖，一些国家正大力推进燃料甲醇的生产、研究和应用工作。我国完全掌握了20万～50万吨/年的低温低压气相法和液相法甲醇生产装置的关键技术，国产合成甲醇催化剂的研究达到了世界先进水平。新型、安全、高效、节能的醇基燃料燃烧器的成功研制，既拓展了燃料甲醇的应用市场，也符合国家的能源政策。醇基液体燃料是一种廉价环保的清洁能源，可以用煤炭、石油、天燃气或生物质等为原料进行生产，生产流程简单，技术成熟。作为一个缺油少气、相对富煤和可再生物质丰富的国家，我国实施多源化能源战略十分必要，必须在煤的转化上寻求战略性突破，同时要加强生物质制甲醇开发，使以甲醇为主的醇基液体燃料作为一种替代燃料。这具有极大的市场潜力和竞争力，是解决能源安全与环保问题的重要措施。新型环保醇基燃料特点及优势新型环保醇基气燃料具有很多优势。西安朗博节能科技有限有限研发新型环保醇基气燃料及配套节能灶具，已通过陕西产品质量监督检测中心的检测，各项主要指标均达到国家标准。结合其产品特点，笔者认为新型环保醇基气燃料具有以下优势: 环保性。新型醇基气燃料的燃烧产物主要是H2O、CO2，具有无烟尘、无味、无压力、无污染、使用无需烟道、无残留物等特点。新型环保醇基气燃料若与西安朗博科技研制的专用灶具配合使用，各项指标能达到国家安全与环保的相关标准。热效性。新型环保醇基气燃料热效能高，并且能完全燃烧，其汽化潜热是汽油的3倍左右。混合燃料蒸发汽化可以使进气温度进一步降低，增加充气量，提高充气效率，燃烧速度快，改善燃烧后灶具灶头的热循环条件，可显著提高燃烧效率。经济性。目前新型环保醇基气燃料综合市场销售价格约为3500元/吨，有很大的价格优势。随着高温气化合成技术的完善，以及低温低压法和液相法生产燃料技术日臻完善，其工艺流程将得到简化，燃料的生产成本还会逐渐降低。实用性。与液化石油气、煤油、柴油等相比，新型环保醇基气燃料价格较低，对空气污染轻；与煤炭、柴草等固体燃料相比，可明显减轻环境污染，并且储运方便；与天然气相比，不需要昂贵的管道输送系统。加上与之配套的灶具，采用脉冲电子打火，自动调节空气加入量，能保证燃料安全稳定燃烧。因此，环保醇基气燃料可作为商用燃料广泛适用于大、中、小型餐馆、酒楼等场所。安全性。环保醇基气燃料对人体无毒，储存方便(铁桶、塑胶桶均可存放)，具有较高的抗爆性能，燃点也较高，不容易发生火灾事故，用水一浇即灭，比使用石油类燃料、天然气燃料及城市燃气类燃料安全。发展和推广醇基燃料意义重大在生态创建中发展和推广醇基燃料的作用及意义十分重大。一是改善城区大气环境质量。在我国的服务业中，餐饮业占相当大的比重。随着政府和公众环境意识提高以及各项环境政策的完善，餐饮业势必向清洁燃料的方向发展，而环保醇基气燃料正符合了这一发展趋势。

国内外甲醇市场分析

国内外甲醇市场分析邵强（中国石化扬子石油化工股份有限公司，南京２１００４８）摘要：介绍国内外甲醇生产、消费情况，并对甲醇市场进行了分析和预测。２００６年全球甲醇产能为４６９５万ｔ／ａ，预计２０１０年全球甲醇需求量将达到４２２６万ｔ。２００６年我国甲醇产能为１１１７万ｔ，进口量为１１２．７万ｔ，近几年国内生产无法满足市场需求，但未来市场销售形势不容乐观。关键词：甲醇；生产；市场调查；市场需求分析文章编号：１６７３－９６４７（２００７）５－００５１－０５中图分类号：ＴＱ２２３．１２＋１文献标识码：Ａ甲醇是重要的化工产品、化工原料，又是清洁能源之一，在世界范围内的化工产品中，其产量仅次于乙烯、丙烯和苯，居第４位。目前，甲醇主要下游产品有甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）、甲醛、乙酸、甲酸甲酯、甲胺、碳酸二甲酯、丙烯酸甲酯、二甲醚等。近年来石油资源短缺和石油价格的暴涨，甲醇作为燃料和制烯烃原料尤受人们关注。甲醇作为车用替代燃料在国内部分地区已经开始在较大范围内推广，甲醇汽油（如Ｍ５甲醇汽油，即汽油中掺甲醇５％）作为汽车燃料的推广可以在一定程度上缓解我国原油短缺，大量进口的压力。另外，由甲醇生产的二甲醚作为民用燃料和车用燃料的研究、应用也取得了较大的进展。１世界甲醇市场分析１．１生产现状及预测１．１．１现状１９２３年ＢＡＳＦ公司在德国Ｌｅｕｎａ建成首套高压法装置，１９６６年ＩＣＩ公司建成３００ｔ／ｄ低压装置。１９７３年Ｌｕｒｇｉ公司建成以渣油为原料的２０万ｔ／ａ低压法装置。甲醇生产技术一直在不断改进之中。目前，高新技术向甲醇工业的渗透又使甲醇单系列装置向大型化方向发展，许多新工艺层出不穷，并成为当前甲醇工业最重要发展趋势。近几年，全球甲醇供需基本平衡。２００４年，世界甲醇产能达到４０６０万ｔ／ａ，产量为３３００万ｔ，装置平均开工率为８１．３％。北美洲曾是世界上最大的甲醇生产地区，２０００年产能占世界总产能的２０％，２００４年则下降为８％，拉美则上升至２０．３％；中东和亚太地区产能增长迅速，２００４年分别占全球总产能的１９．２％和２５％；欧洲占总产能的１８．６％（东欧占９．６％、西欧占９．０％）；大洋洲占６．４％；非洲占２．５％［１］。２００５年全球甲醇总产能为４１１７．５万ｔ／ａ，其中北美３６４．６万ｔ／ａ，南美１０６２．９万ｔ／ａ，欧洲７６８．５万ｔ／ａ，中东和北非８９０．９万ｔ／ａ，亚太地区１０３０．６万ｔ／ａ［２］。目前，３０万ｔ／ａ以上的装置合计产能达３０５１．２万ｔ／ａ，占世界甲醇总产能的７４．１％。２００６年世界甲醇总生产能力为４６９５万ｔ／ａ。１．１．２预测世界甲醇装置新建和扩建速度明显加快，并继续向大型化方向发展。尽管有业内人士发出了产能已接近过剩的警告，但高利润仍促使一些天然气资源丰富的国家积极建设年产量百万吨级的甲醇装置，甲醇生产进入历史上最大规模的产能扩张期。２００７—２０１０年全球甲醇主要在建和拟建项目见表１［１，２］。据ＳＲＩ咨询公司分析，今后５年世界甲醇产能将以年均５．７％的速度增长，预计到２００７年产能将出现过剩；２００９年产能将达５３５７万ｔ／ａ，２０１５年产能可达６５１７万ｔ／ａ。随着世界甲醇生产重心向中东、南美和非洲等天然气资源丰富的国家和地区转移，美国、西欧和日本已由过去的甲醇自产自给转变为甲醇的主要进口国，而加拿大、拉美、东欧（俄罗斯）、中东及非洲则成为甲醇的主要出口国家和地区。未来几年世界甲醇收稿日期：２００７－０４－１７作者简介：邵强（１９７７－），男，江苏省人，硕士，主要从事石化产品市场分析研究工作。化学工业ＣＨＥＭＩＣＡＬＩＮＤＵＳＴＲＹ第２５卷第５期２００７年５月５１??