y路基路面试验检测技术试题(检测工程师)共12页
路基路面试验检测技术
第一章概论
1 简述试验检测的目的是什么？
工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。
2 工地试验室由哪几室组成？对试验用房有何要求？
试验室组成：①土工室、②砂石室、③水泥和混凝土室、④沥青和混合料室、⑤化学室、⑥养生室、⑦力学室、⑧检测室、⑨料棚、⑩办公室。
试验用房A基本要求：①通风、采光、朝向；②供电；③排水；④高度；⑤门及走道宽度；⑥防噪声、振动；⑦平面布置；⑧消防设施。B建筑面积
3 对试验检测人员的基本要求是什么？
①检测操作人员应熟悉检测任务，了解被测对象和所用检测仪器设备的性能。检测人员必须经过考核合格，取得上岗操作证后，才能上岗操作。凡使用精密、贵重、大型检测仪器设备者，必须熟悉该仪器的性能，具备使用该仪器的知识，经过考核合格，取得操作证书才能操作。
②检测人员应掌握所从事检测项目的有关技术标准，了解本领域国内外测试技术、检测仪器的形状及发展方向，具备制订检测大纲、采用国内外最新技术进行检测工作的能力。
③检测人员应了解误差理论、数理统计方面的知识，能独立进行数据处理工作。
④检测人员应对检测工作、数据处理工作持严肃的态度，以数据说话，不受行政或其他方面影响的干扰。
4 试验原始记录应该注意什么问题？
①原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改、不许删减。
②原始记录应印成一定格式的记录表，其格式根据检测的要求不同可以有所不同。原始记录表主要应包括：产品名称、型号、规格；产品编号、生产单位；抽样地点；检测项目、检测编号、检测地点；温度、湿度；主要检测仪器名称、型号、编号；检测原始记录数据、数据处理结果；检测人、复核人；试验日期等。
③记录表中应包括所要求记录的信息及其他必要信息，以便在必要时能够判断检测工作在哪个环节出现差错。同时根据原始记录表提供的信息，能在一定准确度内重复所做的检测工作。
④工程试验检测原始记录一般不得用铅笔，内容应填写完整，应有试验检测人员和计算校核人员的签名。
⑤原始记录如果确需要更改，作废数据应划两条水平线，将正确数据填在上方，盖更改人印章。原始记录应集中保管，保管期一般不得少于两年。原始记录保存方式也可用计算机软盘。
⑥原始记录经过计算后的结果即检测结果必须有人校核，校核者必须在本领域有五年以上工作经验。校核者必须在试验检测记录和报告中签字，以示负责。校核者必须认真核对检测数据，校核量不得少于所检测项目的5%。
第二章
1．建设项目划分哪三阶段？
答：设计、施工、质量检验评定
2．分项工程评分包括哪些内容？
答：分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证
资料四个部分。
3．工程质量等级分为哪几种？应按什么进行逐级评定？
答：工程质量等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
4．水稳碎石基层实测项目有哪几项？
答：水泥稳定碎石基层的实测项目有压实度（%）、平整度（mm）、纵断高程（mm）、宽度（mm）、厚度（mm）、横坡（%）、强度（MPa）
5．沥青混凝土面层实测项目有哪项？
答：沥青混凝土面层实测项目有压实度（%）、平整度（mm）、弯沉值（0.01mm）、渗水系数、抗滑、厚度（mm）、中线平面偏位（mm）、纵断高程（mm）、宽度（mm）、横坡（%）。
第三章
1 何谓有效数字？
由数字组成的一个数，除最末一位数是不确切或可疑值外，其余皆为可靠性正确值，则组成该数的所有数字包括末位数字在内为有效数字。
2 数据的统计特征有哪些？并用公式表达。
1 算术平均值
如果一个样本数据为x
1、x
2
、 (x)
n
，那么样本的算术平均值为：
2中位数
在一组数据x
1、x
2
、 (x)
n
中，按其大小次序排序，以排在中间的一个数表示
总体的平均水平，称为中位数，用x~表示。
3 极差
在一组数据中最大值和最小值之差称为极差，记作R：
4 标准偏差
标准偏差是衡量数据离散程度的指标，样本的标准偏差S按下式计算：
5变异系数
变异系数用C
V
表示，是标准偏差S预算术平均值x的比值，即：
3何谓总体，何谓样本？
总体是统计分析中所研究对象的全体。
从总体中抽取的一部分个体就是样本。
3何为一元现性回归分析，写出计算公式？
若两个变量x和y之间存在一定的关系，并通过试验获得x和y的一系列数据，用数学处理的方法得出这两个变量之间的关系式，这就是回归分析，如果两个变量x和y之间的关系是线性关系，修称为一元线性回归分析。
5 随机抽样方法有哪几种？
（1）单纯随机抽样
（2）系统抽样
（3）分层抽样
（4）密集群抽样
前三种适用于公路工程质量检验的随机抽样
7 某路段路基施工质量检查中，用标准轴载测得10点的弯沉值（单位0.01mm）分别为100、101、102、110、95、98、93、96、103、104，使计算该路段的代表性弯沉值（保证率系数Za=2.0）。
解：经计算：2.
100
=
l（0.01mm） S=4.98（0.01mm）
代表性弯沉值：0.
110
98
.4
0.2
2.
100=
?
+
=
?
+
=S
Za
l
l（0.01mm）
8 某新建高速公路路基施工中，对其中某一路段压实质量进行检查，压实度检测结果分别为96.57%、95.39%、93.85%、97.32%、96.28%、95.86%、95.93%、96.87%、95.34%、95.93%，请按保证率95%计算该路段的代表性压实度，并判断该路段压
实质量是否符合要求（压实度标准为K0=95%）。 解：经计算：%93.95=K S=0.96%
代表性压实度K 为算术平均值的下置信界限，即：
由于代表性压实度K >K0=95%，所以该路段的压实质量是合格的。
9某一级公路水泥稳定砂砾层压实厚度检测值为21 cm 、22 cm 、20 cm 、19 cm 、18 cm 、20 cm 、21 cm 、21 cm 、22 cm 、19 cm ，试计算其厚度代表值（保证率为99%）。 解：经计算：cm h 30.20= S=1.34cm
代表性压实厚度h 为算术平均值的下置信界限，即：
10 某路段二灰碎石基层无侧限抗压强度试验结果（单位：MPa ）为：0.792、0.306、0.968、0.804、0.447、0.894、0.702、0.424、0.498、1.075、0.815分别用拉依达法、肖维纳特法和格拉布斯法对上述数据进行取舍判别。 解：经计算：MPa q u 702.0= S=0.2487 MPa
1) 用拉依达法判别
分析上述11个试验数据，u q min=0.306 MPa 和u q max=1.075 MPa 最可以，故应首先判别。
由于|u q max-u q |=1.075-0.702=0.373 MPa<3S=0.746 MPa |u q min-u q |=|0.306-0.702|=0.396 MPa<3S=0.746 MPa
故上述试验数据均不能舍弃。
2）用肖维纳特法判别
查表3-4，当n=11时，k n =2.00
对于试验值1.075和0.306则分别有：
|x i -x |/S=|1.075-0.702|/0.2487=1.50< k n =2.00
|x i -x |/S=|0.306-0.702|/0.2487=1.59< k n =2.00
故上述试验数据均不能舍弃。
3）用格拉布斯法
（1）试验数据按升序排列如下：
0.306 0.424 0.447 0.498 0.702 0.792 0.804 0.815 0.894 0.968 1.075
（2）计算统计特征量
MPa q u 702.0= S=0.2487 MPa
（3）计算统计量
(4)选定显著性水平=0。05，并根据和n=11由表3-5查得g0(0.05,11) =2.24
(5)判别
g(1)< g0(0.05,11)，g(11) < g0(0.05,11)，故上述试验数据均不能舍弃。
第四章
1★何谓土的含水量？含水量测定的方法有哪几种？
土的含水量是指w ：是指土中水的质量与固体颗粒质量之比，通常以百分数表示。 含水量是表示土湿度的指标。
取代表性试样，细粒土15～30g,砂类土 有机质土为50g ，放入铝盒中，立即盖好盒盖，称质量。揭开盒盖，将试样和盒放入烘箱中于105～110 恒温下烘干，细粒不少于8h,砂类土6h, 有机质土在65～70恒温下烘干。
烘干法—烘干法是测定含水量的标准方法，适用于粘土、粉质土、砂类土和有机土类。
酒精燃烧法—磊土样中加入酒精，利用酒精能在土上燃烧，使土中水分蒸发，将土样烘干。本 法适用于无粘性土和一般粘性土，不适用于含有机质土、含 盐量较多的土和重粘土。
2 ★常用测定土密度试验方法有哪些？其各自适用范围是什么？
常用方法：环刀法、蜡封法、灌砂法、灌水法等。
环刀法—操作简便而准确，在室内和野外普遍采用；土样整平两端，环刀内壁涂凡士林，用修土刀将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀口向下垂直下压，变压变削，至土样伸出环刀上部为止。削去两端余土，使与环刀口面齐平，擦径环刀外壁，称重。
蜡封法— 不能用环刀削的坚硬、易碎、含有粗粒、形状不规则的土。用削土刀取体积大于30cm3试件，削除表面的松浮土以及尖锐棱角，在天平上称量，将石蜡加热至熔点，用细线系住试件浸入石蜡中，使试样表面覆盖一层严密的石蜡，冷却后称重。用细线将蜡封试件置于天平的一端，使其浸浮在盛有蒸馏水的烧杯中，注意试件不要接触烧杯壁，称水中重，并测水温。将蜡封试样称重，若超过0.03g 应重做。
灌砂法、灌水法—一般在野外运用。主要用于对含有碎砾石的土层或人工填土层无法用环刀取样的土层。
其他方法：红外线照射法、比重法、微波加热法碳化钙抽压法
2-2★何谓液限、塑限和塑性指数？
液限—土从液体状态向塑性体状态过渡的界限含水量称为液限L w
塑限—土由向塑性体状态向脆性体固体状态过渡的界限含水量称为塑限p w
塑性指数—粘性土的塑性大小，可用土处于塑性性限之差值，称为塑状态的含水量变化范围来衡量。此范围即液限与塑限之差值，称为塑性指数p I
3★土工程分类的依据是什么？
土工程分类的依据是按土的主要工程特性进行分类。
（1） 土颗粒组成特征
（2） 土的塑性指标：液限（L w ）、塑限（p w ）和塑性指数（p I ）
（3） 土中有机质存在情况
一般对粗粒土（包括碎石类土和砂类土）主要按粒度成分进行分类，粘性土则按塑性指数分类。
4（★） 液塑限联合测定仪测定的试验方法是什么？
取有代表性的试样200g,分开放入三个盛土皿中，加入不同数量的蒸馏水，使土样的含水量分别控制在液限 略大于液限和二者的中间状态附近。用调土刀调匀，密封放置18h 以上。将制备好的土样充分搅拌均匀，分层装入盛土杯中，试杯装满后，挂成与杯边齐平。给圆锥仪锥尖涂凡士林，将装好试样的土样杯放在联合测定仪上，使锥尖与土样表面刚好接触，然后按动落锥开关，测记5s 锥的如土深度。去掉锥尖处的凡士林，测盛土杯中土的含水量。在二级双对数坐标纸上作图查含水量·
5★ 击实试验的基本原理方法是什么？
击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量（如打夯、碾压、振动碾压等方式），使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增加了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。对细粒土则因为颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力，从而使土在短时间内得到新的结构强度
1试样制备：分干法制样（将试样风干或于50℃下烘干，放在橡皮板上用木碾碾散，过筛拌匀备用。测定土样风干含水率，按土的塑限估计最佳含水量，并依次按相差约2％的含水量制备一组5件以上的试样，其中有两个大于和两个小于最佳含水量。按确定的含水量制备试样，拌匀后装入塑料袋中静置一段时间备用。静置时间高液限粘土不小于24h, 低液限粘土不小于12h,）湿法制样（将试样风干至所需的含水量备用）2 击实 将试样筒放在坚硬的地面上，取制备好的土样按方法分3至5次倒入筒中。每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后·余土高度不超过试筒顶面5mm ，用修土刀齐筒顶削平试样，测击实试样后的含水量和湿密度。以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制曲线，找出最大干密度和最
佳含水量。
第六章
1 半刚性基层的分类？
半刚性基层、底基层的种类包含：
水泥稳定类、
石灰工业废渣类（石灰粉煤灰、石灰钢渣等）
石灰稳定类
综合稳定类（水泥粉煤灰、水泥石灰稳定类等）
2★ 对于水稳碎石基层，主要的试验检测项目有哪些？
重型击实试验、承载比、抗压强度、延时时间、级配、结合料剂量和含水量等。 3★EDTA 滴定法测定水泥或石灰剂量时，用到哪些试剂？注意事项是什么？ EDTA NH4CL NAOH
4 ★EDTA 滴定法测定水泥或石灰剂量时准备标准曲线时，如何计算湿土重、湿石灰重和加水量？
湿土质量=干土质量×（1+土的风干含水量）；
湿石灰质量=干石灰×（1+石灰的风干含水量）；
石灰土中应加入的水=300g-湿土质量-湿石灰质量。
5★无侧限抗压强度按预定的干密度制件时，混合料的数量如何确定？养生条件是什么？
（1） 制备一个预定干密度制件，需要的混合料的数量可按公式)1(1ωρ+=V m d 计算。
V —试模体积；ω—稳定土混合料的含水率，%。d ρ—稳定土试件的干密度，g/cm 3。
（2）试件从试模内脱出并称重后，应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保湿养生，中试件和大试件应先用塑料薄膜包覆，有条件时可采用蜡封保湿养生。
养生时间视需要而定，作为工地控制，通常只取7d 。
整个养生期间温度，北方地区应保持在20℃±2℃；南方地区应保持在25℃±2℃。
养生期最后一天，应将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约
2.5cm 。
在养生期间，试件质量的损失应符合：小试件不超过1g ，中试件不超过4g ，大试件不超过10g ，质量损失超过规定的试件应作废。
6 ★水稳碎石无侧限抗压强度制件时试件数量如何确定？
每2000m 2或每工作班，无论稳定细粒土、中粒土和粗粒土，当多次试验结果的偏差系数Cv ≤10%时可为6个试件，Cv ≤10%~15%时可为9个试件，Cv>15%时，则需13个试件。
7 ★保谓CBR ？用公式表示？
承载比CBR 是指试料贯入量达2.5mm 时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。
贯入量为2.5mm 时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比（CBR ），即： %1007000
?=P CBR CBR —承载比（%），P —单位压力（kPa ）。 贯入量为5mm 时的承载比（CBR ）：
第八章
1、 国产沥青的特点：1）含蜡量高；2）相对密度一般偏小；3）延度较小；4）软化点相对较高。
2、 沥青三大指标如何测定？这些指标反映了沥青哪些路用性质？
三大指标：针入度、软化点和延度。
针入度通过针入度试验，针入度越大，表示沥青越软；
软化点通过环球法试验，软化点越高，软化变形程度低，软化点低，在高温条件下，容易变形；
延度通过延度试验或者通过延度仪测定，延度值越大，低温环境下沥青的抗裂性较好。
3、沥青分为哪几个等级？其适用条件是什么？
沥青分为三个等级。
A 级、各个等级的公路，使用于任何场合和层次；
B级、高速公路、一级公路沥青层上部约80~100 CM以下的层次，二级及二级以下公路的各个层：用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青，稀释沥青的基质沥青；
C级、三级及三级以下公路的各个层次。
4、沥青的密度和相对密度是什么？
沥青密度是指标准温度15度下单位体积沥青的质量，相对密度是温度为25度时沥青质量与同体积水的质量之比。
5、沥青混合料的分类？
1）按矿物质集料级配类型分：连续级配沥青混合料、间断级配沥青混合料；
2）按混合料密度分：密实式沥青混合料、连续开级配沥青混合料、开级配沥青混合料；
3）按沥青分类：石油沥青混合料、焦油沥青混合料；
4）按施工温度分：热铺沥青混合料、常温沥青混合料；
5）按矿物的最大粒径：特粗式沥青混合料、粗粒式沥青混合料、中粒式沥青混合料、细粒式沥青混合料、砂粒式沥青混合料。
6、沥青混合料结构类型有哪几种？简述各自的特点。
1）悬浮密实结构：沥青混合料的密度高、空隙率低；
2）骨架空隙结构：沥青混合料的密度低、空隙率高；
3）骨架密实结构：具有较强的抗变形性和抗老化性，高湿稳定性及低温抗裂性较好。
7、简述沥青配合比的三个阶段？配合比设计的内容是什么？
1）目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比阶段；
2）内容：矿物组成的设计、最佳沥青用量的确定。
8、压实沥青混合料的试验方法有哪几种？各自的适用范围？
1）表干法：用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件；
2）水中重法：用于测定几乎不吸水的密实型沥青混合料试件；
3）蜡封法：用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料试件。
9、沥青混合料水稳性用什么指标？高温稳定性用什么指标？
1）稳性：用残留稳定度和冻融劈裂残留强度比表示；
2）高温性：用动稳定度表示。
10、马歇尔的试验结果的测定值是什么指标？它反应了沥青混合料的什么性
质？
1）指标：是浸水残留稳定度；
2）反应了沥青混合料受水侵害时抗剥落的能力。
11、沥青与矿料粘附试验方法有：水煮法和水浸法。
12、简述沥青混合料在拌和厂、运料车和施工现场的取样方法？
1）在拌和厂取样：用专用容器装在拌和机卸料斗下方，每一次料，取样一次，顺次试验容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混
合均匀，按四分法取样至足够数量。
2）在运输车上取沥青混合料时，宜在汽车装料一半后开出车厢内，分别用
路基路面试验检测
《路基路面试验检测》试题 （第01卷） 一、 填空题 1．工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、 单位工程 和 建设项目 逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有 3米直尺 、 连续式平整度仪 和 颠箕累计仪法 三种，相应的技术指标分别为 最大间隙 、和 标准偏差 。单向累计值 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 外观缺陷 和 资料不全 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、一级公路和 二级及二级公路以下 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6米 和 5.4米 两种规格，杠杆比为 2：1 。 二、 单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果0ρ大，0ω小 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D .抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用 灌砂法 测定。 5．交工验收时，沥青混凝土面层需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的中部。7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为不合格并扣分。 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 x S 。 9．沥青混凝土标准密度，应由 A 得到。 A.马歇尔试验 10．某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = C （%）。（注：Z a =1.645，n t /α =0.518）. A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4 11．水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C .单位工程 D .单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 B 。 A.立方体抗压强度B .无侧限抗压强度 C .抗折强度 D .劈裂强度 13．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 C 。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 16．平整度主要反映了路面的 B 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济 17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。 A.25（0.01mm ） B.25（mm ） C.50（0.01mm ） D.50（mm ） 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡
浅谈沥青路面试验检测技术
浅谈沥青路面试验检测技术 经济的发展，城镇化进程的加快，促进沥青路面建设项目的增多。在道路建设过程中沥青路面项目施工质量的高低直接影响到整体工程的质量，施工时若未能严格的按照沥青路面施工要求以及施工制度进行作业，则会导致沥青路面的平整度、压实质量等方面产生误差，那么在受到外界荷载因素的影响就会大面积的出现裂缝问题，故而，在沥青路面施工过程，必须要采取相关的路面试验检测技术对路面结构进行检测，排除存在的质量隐患，保障项目使用周期。本文就沥青路面试验检测技术展开探讨。 标签：瀝青路面;试验检测;技术 引言 在实际沥青路面建设过程中，主要是将矿质材料与沥青材料相互混合在一起，在经过摊铺和碾压操作之后，形成最终的沥青路面。在此过程中，沥青结合料具备很强的胶结作用，人们可以将矿质颗粒融合成一个整体，将路面强度全面提升，避免路面受到更加严重的破坏。站在具体施工角度来说，需要将具体的施工质量要求明确出来，确保各项试验检测技术的落实。 1沥青路面施工质量的要求 作为一种极为典型的路面结构形式，沥青路面在很大程度上推动了公路事业的发展，但在新经济形势下对沥青路面施工质量提出了更高的要求。为了给人们创造更为安全高效的出行方式，需要围绕如下几个方面展开检测：（1）承载力，在人均车辆持有量持续增加的背景下，加之地区之间经济交流的愈发频繁，沥青路面必须要具备良好的承载能力，这是确保行车安全的基础条件：（2）抗疲劳能力，就当前现状而言，汽车已经成为了人们的重要出行方式，交通量表现出剧增的趋势，且这种增长趋势在短时间内很难得到控制，因此沥青路面在实际使用的过程中抗疲劳能力极为重要;（3）材料质量，作为施工的基础条件之一，各类原材料均需要通过质量检验，在达到工程标准后方可投入使用;（4）压实度，沥青混合料的压实是路面摊铺的关键环节，而压实度是衡量沥青路面质量的重要指标。合理的压实度可以提高沥青路面的抗车辙能力、抗水害能力、耐久性及抗疲劳性，因此在路面施工质量控制中压实度的检测及其重要。 2沥青路面试验检测技术 2.1沥青路面施工材料试验检测 （1）级配控制的实施。整个集料试验检测工作的开展，主要是为了开展级配控制，确保集料的级配合理性，避免最终应用效果受到影响。在该方面试验检测过程中，主要是以破碎机应用为主，借助于筛孔尺寸的合理设计，进而对整个集料级配效果进行合理把握。对于集料具体的含泥量等指标，同样需要对其进行
(完整版)公路工程试验检测试题
公路工程试验检测试题 单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重 《路基路面试验检测》试题（第10卷） 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃B 个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速 读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平 应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。 公路路基路面试验检测测试规程 时间：2006-8-11 8:56:33 文章来源：中国公路养护网作者： 路面取样方法（T 0901—95） 路基路面几何尺寸测试方法（T 0911—95） 路面厚度测试方法（T 0912—95） 挖坑灌砂法测定压实度试验方法（T 0921—95） 核子仪测定压实度试验检测方法（T 0922—95） 环刀法测定压实度试验方法（T 0923—95） 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法（T 0924—95） 3m直尺测定平整度试验方法（T 0931—95） 连续式平整度仪测定平整度试验方法（T 0932—95） 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法（T 0933—95） 土基现场CBR值测试方法（T 0941—95） 落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法（T 0921—95） 承载板测定土基回弹模量试验方法（T 0943—95） 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法（T 0944—95） 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法（T 0951—95） 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法（T 0952—95） 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法（T 0953—95） 回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法（T 0954—95） 超声回弹法检验路面水泥混凝土抗弯强度试验方法（T 0955—95）射钉法快速检验水泥混凝土强度的试验方法（T 0956—95） 手工铺砂法测定路面构造深度试验方法（T 0961—95） 电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法（T 0962—95） 激光构造深度仪测定沥青路面构造深度试验方法（T 0963—95）摆式仪测定路面抗滑值试验方法（T 0964—95） 摩擦系数测定车测定路面横向力系数试验方法（T 0965—95） 沥青路面渗水试验方法（T 0971—95） 路面错台测试方法（T 0972—95） 沥青路面车辙测试方法（T 0973—95） 沥青路面破损调查方法（T 0974—95） 水泥混凝土路面破损调查方法（T 0975—95） 热拌沥青混合料施工温度检测方法（T 0981—95） 沥青喷洒法施工沥青用量测试方法（T 0982—95） 公路路基路面现场测试随机选点方法（T 0991—95） 检测路段数据整理方法（T 0992—95） 公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1：处理因计量器具准确度所引起的纠纷以（AC ）检定的数据为准 A：国家计量基准器具B：国家承认的其他计量基准器具 C：社会公用计量标准器具D：在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2：生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向（AD ）申请复检 A：实施监督抽查的产品质量监督部门B：平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D：其上级产品质量监督部门 3：县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报，可以行使下列职权（ABCD ） A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查，了解销售活动的情况 B：对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C：查阅、复制当事人的合同，发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身，财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4：产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查，对不符合认证标准而使用认证标志的（AC ） A：要求其改正B：警告C：取消其使用认证标志的资格D：吊销生产许可证 5：消费者有权就产品质量问题（ABCD ） A:向产品的生产者查询B：向产品的销售者查询C：向工商行政管理部门申诉D：向产品质量监督部门申诉 6：产品质量检验机构，认证机构出具的检验结果证明不实，造成损失的（AC ）A:应该承担相应的赔偿责任B；与产品的生产者销售商承担连带责任 C：可以撤销期检验资格认证资格D：吊销其营业执照 7：产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以（ABC ） A；由其上级机关或监察机关责令改正，消除影响B; 违法收入予以没收C：对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D：对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8；未经总监理工程师签字（CD ） A：建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B：施工单位不得进行下一道工序的施工 C：建设单位不得拨付工程款 D：建设单位不得进行竣工验收 9：监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取（ABD ）等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B；巡视C；不定期抽查D：平行检验 公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) （如有类同，纯属巧合） 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32- （128）Q235￠ 10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1．钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。 （√） 三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％ （C） A．± 5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有 2 根发生脆断，应再取（C）根进行复验。 A．2 B.4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为的弯沉仪，并采用后轴载为100KN 的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为, 则标准偏差为A。 A、 B、 C、 D、 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝±m2，则该测量结果有C位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据, , , , , , , , , )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=, g(9)=）,可以舍弃B个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。 A、压实度 B、弯沉 C、边坡 D、平整度 18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。 A、弯拉强度 B、抗压强度 C、劈裂强度 D、抗剪强度 公路沥青路面试验检测技术 发表时间：2019-11-27T10:03:26.537Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：刘万国 [导读] 摘要：进入二十一世纪以后中国的经济建设成果举世瞩目，这为各种高新科技的进步和发展提供了强有力的基础支撑，同时城市化进程也开始快速推进，在这样的时代大背景下公路工程的施工与高新科技的结合成为了未来的必然之势，这是提高人民生活水平的必然选择。 山东省临沂市公路事业发展中心临沭县中心 276700 摘要：进入二十一世纪以后中国的经济建设成果举世瞩目，这为各种高新科技的进步和发展提供了强有力的基础支撑，同时城市化进程也开始快速推进，在这样的时代大背景下公路工程的施工与高新科技的结合成为了未来的必然之势，这是提高人民生活水平的必然选择。本文首先简单的分析了公路工程沥青路面施工的要求，而后对公路沥青路面试验检测技术进行简单的分析，希望能够为有关人员提供一定的参考。 关键词：公路工程；沥青路面；试验检测 引言 公路工程的建设施工本身是由许多施工工艺组成的，其中又以沥青路面的施工最具有重要性，如何才能保证沥青路面的施工质量成为了我们研究的重要课题之一。但是问题在于，在实际的施工中我们发现，很多公路工程沥青路面试验检测技术都不够完善，导致了沥青路面施工平整度、压实度等方面的数据出现异常情况，因此我们必须要对公路沥青路面试验检测技术进行分析。 1公路沥青路面施工质量的要求 中国的交通基础设施近年来可以说是在不断取得新突破的，公路工程的施工质量也有了保障，但是沥青路面本身具有一定的特殊性因此在维护和检测的过程中，需要具体问题具体分析，根据沥青路面不同等级的不同标准，利用先进的手段对其各项数据进行检测和整合，在此基础上就能够采取有效措施控制路面质量。为保证万无一失，我们需要对公路沥青路面施工质量的要求加以了解。首先，沥青路面覆盖在公路工程路面结构上直接与过往车辆进行接触，因此本身的荷载能力必须要过关才能承受重型车辆带来的压力，从而降低受压出现的沉降和裂缝问题。第二，要确保沥青路面的抗疲劳性，也就是说在沥青路面正式投入使用之前需要对其进行反复的多次实验，在荷载多次产生作用的情况下沥青路面的抗疲劳性自然而然会得到提升，在车辆驶过的时候就不容易被压坏，第三，沥青路面施工的质量很大程度上取决于沥青材料本身的质量，所以说工作人员务必要保证沥青混合料的质量，严格遵守配比的有关数量要求进行拌和，添加不同的添加剂来保证沥青路面的强度和硬度。在具体的施工中，沥青路面的质量还会受到周边温度的影响，所以说工作人员还需要添加适当的混合料以确保沥青的耐热性，避免在使用中出现质量问题。更重要的是如果是处在低温环境中工作人员需采取措施使之降低到标准程度，从而避免沥青路面出现结构上的损坏。 2公路沥青路面试验检测技术 2.1公路工程沥青路面厚度检测 公路工程沥青路面的厚度检测是为了保证其施工及修整质量服务的，在技术越来越先进、人员素质越来越高的今天，人们开始尝试将一些特殊技术运用到沥青路面厚度检测中去，而路面雷达正是其中最具有实际应用效果的一种技术。雷达技术具有巨大的检测优势，其本身最开始是在无损检测方面发挥作用，而后逐渐被引入到沥青路面厚度检测中来，它的优势除了不会对沥青路面造成结构性破坏之外，还在于其检测速度非常快、检测的便利性非常可观，当然这种快速的检测得出来的结果不可能毫无误差，但是在进行检测的过程中沥青路面的检测精确度又要求特别好，为了达到这一目标工作人员也可以借助反射波实验技术确定沥青路面厚度，以最专业的雷达设备根据车辆行驶中数据的变化进行探测，以电磁脉冲频率饿死沥青路面进行冲击并且回收路面折返的波长，此项操作一般需要在同一路段重复几次进行反复、多点位测量才能得出最准确的数据结果。总体来说，利用地质雷达技术对沥青路面的厚度进行检测显然具有突出的可行性，工作人员在这个过程中只需要保证操作的准确性，就能在不破坏沥青路面结构的前提下获知沥青路面结构的厚度数据，从而确认沥青路面之下是否存在开裂、孔洞等质量问题。 2.2公路工程沥青路面平整度检测 路面平整度的检测具有一定的复杂性，沥青路面工程的施工和后续维修都离不开平整度数据的支持，目前来看中国的公路工程标准规范中已经对沥青路面平整度进行了规定，确认了其与沥青路面质量的关联。一般来说连续式平整度仪器和激光路面平整度测试以及3 m尺在实际的路面平整度测量中应用的最为广泛，同时也受到最多的认可和关注，因此下面我们主要对公路工程沥青路面平整度检测的两大手段进行分析。第一种，车载式颠簸累积仪测定法。这种设备实际上是专用于路面养护和施工评价的设备，具有效率高数据准确的特征，在实际应用中也确实有效的对沥青路面数据进行了检测。其主要的工作原理就是对测量车通过以后，后轴承与车辆移动时产生的颠簸程度进行分析，这样一来在多次收集数据以后就可以得出颠簸程度的回归方程，此时即可判定沥青路面平整度。在这个过程中工作人员需要及时的对设备数据进行调整，从而确保检测的准确性、确保工程施工的质量。第二种，激光路面平整度测定仪测定法。这种设备的特点是其本身不会与路面有所接触，同时检测精度极高、检测速度也比较快最大的优点在于其能够对平整度进行检测的同时，也能对路面车辙的横坡问题进行检测，具有突出的多样化利用效果，是一种先进的测定设备，在检测沥青路面平整度的情况下，直接对路面截面的数据进行分析，以激光感应为手段确定平整程度，经过实际的尝试和分析发现测定效果十分可观，因此值得进行推广和大范围应用。 2.3公路工程沥青路面抗滑性检测 在沥青路面抗滑性检测过程中，其主要检测的内容是车胎在制动时与地面产生的摩擦力度，对于沥青路面而言，它的抗滑性能质量的高低直接和公路的安全行驶有着密切的联系。而在沥青路面抗滑检测的阶段中，主要是通过轮胎和路面摩擦产生的系数为数据起点，对路面的抗滑性能进行判断，同时，在检测过程中还可以采用横向抗滑系数测试的方法结合激光纹理测试仪综合性的对路面抗滑性能的内容检测检测。这种检测技术的特点在于其测定不需要直接对路段进行测定，所以说不会耽误测定工程的正常通行，现在是应用最为广泛的测定技术，另外这种技术的优势还在于测定技术的操作方式非常简单，因此在今后的发展中应用前景十分光明。 2.4公路工程沥青路面弯沉检测 路面弯沉检测仪器，其主要的作用在于对沥青路面的强度、柔性等指标进行检测，通过该仪器的应用还能够真实的获取沥青路面的平整度系数与路面抗压系数。当前，在我国沥青路面沉弯检测过程中常用的技术手段有激光沉弯检测技术与自动弯沉检测技术，其中，在公 呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试（A卷） 姓名：单位：得分： 一.单项选择（每题1分，共计20分） 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是（）。 A、砂石材料现场取样方法； B、取样数量； C、取样时间； D、试验材料用量 2、石油沥青老化后，其延度较原沥青将（）。 A保持不变；B升高；C降低；D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离（）。 A、Na2O； B、CaO; C、MgO； D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过（）吨为 一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g，将其干燥后的重量为（）g。 A209；B209.52；C210；D210.95 6 下列溶剂中，能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是（）。 A乙醇B乙醚；C石油醚；D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为（）。 A水中重法；B表干法；C蜡封法；D体积法 8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（）个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有（）个试件是延性断裂。 A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是（）。 A朝下；B水平悬空；C朝上；D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是（）。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度； B表干法适合测沥青混凝土的密度； C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度； D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大，说明石料（） A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是（） A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件，测定强度等级为C20的普通砼抗压强度，应选用（）的压力机 路基路面试验检测》试题（第 01 卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（ 逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、 相应的技术指标分别为（ ）。 ）须予扣分。 两档设定。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：P 0为最 大干密度，3 0 为最佳含水量） 和（ ）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（ ）和（ ）三 种， ）、和（ ）和 4、分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于（ ）和 5、路面工程实测项目的质量标准按 ）和（ 6、 水准路线的布设形式有（ ）、 7、 8、 9、 ）。 沥青路面构造深度反映路面的（ ）性能。 测定回弹弯沉时， 弯沉仪的测头应放置在 （ ）位置。 当圆曲线的半径大于 （ ），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（ ）不同。 A、P 0 大，3 0 大 B、 C、P 0 大，3 0 小 D、P 0小，3 0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标 高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面 结构不必检测（） 。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测 定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当^x>0, △ yv 0时，方位角（0 ）与象限角（R）关系为（） 。 A、0 =270o + R B 、 0 =360o - R C、0 =270o - R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（） 。 A、优良 B 、合格 C 、不合格并扣分D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表 值小于设计弯沉值时，其得分为（） 。 A、100 分B 、规定满 分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验 路基路面试验检测 一．概论 1．原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不允许删减。如果确实需要更改作废数据应划两条水平线,原始记录集中保管保管期不少于两年。 2．工程试验检测原始记录一般不得用铅笔填写, 3．原始记录经计算后的结果即检测结果必须有人校核，校核者必须在本领域有五年以上工作经验。校核者必须在试验检测记录和报告中签字，以示负责。校核者必须认真核对检测数据,校和量不得少于所检测项目的５%。 4．重大或大事故发生后一周内,中心应向上级主管部门补交事故处理专题报告。 二．道路工程质量评定方法与检查项目 1．依据现行部版《公路工程质量检验评定标准》此方法适用的范围:①公路工程施工单位。 ②工程监理单位。③建设单位。④质量检测机构。⑤质量监督部门。目的:对公路工程 质量的管理、监控和检验评定。 2．《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准,其适用范围主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。﹙重修和大修不能用﹚ 3．根据﹙划分目的﹚设计任务、施工管理和质量评定的需要应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。 4．在建设项目中，根据签订的合同,具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。ａ路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程。b特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程。c特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时以每个合同段作为一个单位工程。ｄ互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。5．路基土石方工程为分部工程，土方路基为分项工程，路肩也为分项工程。 6．工程质量检验评分以分项工程为单位,采用100分制进行。 7．施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检。 8．分项工程质量检验内容包括:基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。9．涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不低于９５%,机电工程为100%)且检测值不得超过规定极值,否则进行返工处理。 10．分项工程评分顺序:①基本要求检查。②实测项目得分。③计算分项工程得分。④计算外观得。分⑤计算资料得分。⑥分项评分。即分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分 11．工程外表状况应逐项进行全面检查。如发现外观缺陷应进行减分,对于较严重的外观缺陷，施工单位必须采取措施进行整修处理。 12．进行分部工程和单位工程评分时采用加权值计算法确定相应的评分值。 13．工程质量评定等级分为合格与不合格。 14．分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格,机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。 15．评分为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。 16．所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格，所属任一分部工程不合格则该单位工程为不合格。 17．土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公 市政道路试验检测内容及方法 摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。 关键词：路基检测给排水检测路面检测 目录 一、路基工程试验检测 (1) 1.土工试验 (1) 2.压实度检测 (1) 3.弯沉检测： (3) 二、给排水试验检测 (4) 1.原材送检 (4) 2.地基承载力 (4) 3.试块检测 (5) 4.压实度 (5) 三、路面试验检测 (6) 1.原材检测 (6) 2.弯沉检测 (6) 3.平整度检测 (6) 四、试验检测工作对工作质量的影响 (7) 参考文献： (9) 一、路基工程试验检测 1.土工试验 土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。 2.压实度检测 压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。本工程压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。灌砂法及环刀法的主要检测步骤如下： 公路工程试验检测员考试试题(练习题)（如有类同，纯属巧合） 公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径：HRB335￠32-（128）Q235￠10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。 二、判断题？1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×）5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A）A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD）A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（C）A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C）根进行复验。A．2B.4？6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类（一）一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15％），其他层次（18％），其他等级公路（20％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5），Ⅱ级（15），Ⅲ级（25）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。×3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D）的砂。A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小？3．I区砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6．中砂的细度模数MX为（B）。A、～、～、～、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D），以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（）mm。7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口___的影响。8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于的颗粒含量（％）共五项。二、选择题2．石子的公称粒径通常比最大粒径（A）A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等3．矿料是指（A）A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p，视密度为p’,松散容重为po’，则存在下列关系（A）答案有误A、p＞po’＞p’B、p’＞p＞po’C、p＞p’＞po’4.含水率为5％的砂220g，其干燥后的重量是（B）g。A、209B、C、 《路基路面试验检测》试题（第01卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。 4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。 5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。 6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。 7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。 8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。 9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量） A、ρ0大，ω0大 B、ρ0小，ω0小 C、ρ0大，ω0小 D、ρ0小，ω0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。 A、θ=270o+ R B、θ=360o- R C、θ=270o- R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验路基路面试验检测试题000002
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