公路工程冬季施工技术措施

公路工程冬季施工技术措施

公路工程的施工过程受天气影响较大，尤其是冬季气候寒冷的时候，在进行工程施工时，应特别注意采取有效的技术措施，否则施工安全和工程质量都难以得到保证。笔者针对公路工程不同项目施工特点，依据相关施工技术规范和多年工作经验，概述了公路工程冬季施工应采取的技术措施，供同行参考

路基工程

公路路基工程施工过程中，当昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时(永久性冻土地区除外)，均应采取冬季施工技术措施，方可保证路基工程质量要求。

冬季不宜施工的项目

高速公路、一级公路的土质路堤、地质不良地区和二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤也不宜进行冬季施工。

冬季不得施工的项目

土质路堤路床以下lm范围内，以及半填半挖地段和挖填方交界处均不得在冬季进行施工。

冬季进行路基工程施工时，应采取以下施工技术措施：应及时排放雨、

雪水及路堑开挖时出现的地下水；在冻结前应完成路基基底表层清理，挖好台阶；填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净，基底处理后应立即采取保温措施防止冻结；路堤填筑，应选择未冻结的砂类土、碎(卵)石土、石渣等透水性良好的填筑材料；不得用含水量过大的粘性土。填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20％～30％，且松铺厚度不得超过30cm，并及时进行整平压实。中途停止填筑时，应进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层覆盖物清除，并补充压实。当填筑标高距路床底面lm 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填筑至设计标高；冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到相关规定要求；路基挖方，不得一次挖到设计线位，应留一定厚度的覆盖层，待到正常施工时节后再开挖修整到设计坡面；路基挖至路床顶面以上1m时，在完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再行施工。

路面工程

水泥混凝土路面

当摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃时，必须停止水泥混凝土路面摊铺施工。

当摊铺现场连续5昼夜平均气温高于5℃，夜间最低气温低于-3℃～5℃之间时，若进行水泥混凝土路面施

工，则应采取以下施工技术措施：使用添加剂。混凝土拌和物中应掺用适量的早强剂、促凝剂，其使用的品种与掺量应根据现场试验确定；注意水泥品种及用量选择。应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥。此外，低温季节施工时不宜掺粉煤灰；混凝土拌和物温度应满足要求。拌和物出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不得低于5℃。养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则，应采取加热拌和用水或加热砂石料的措施来提高混凝土拌和物的温度。水加热温度不得高于80℃；砂石料加热温度不得高于50℃。在施工现场，应随时检测气温、水泥、拌和物及路面混凝土的温度，每工班测定不得少于3次；加强保温保湿覆盖养生。混凝土摊铺初凝后，应及时进行养生。可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。如遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等，防止保温材料被淋湿而失效。保温保湿覆盖养生天数不得少于28天；混凝土受冻前应达到一定的强度要求。混凝土路面弯拉强度未达到1.OMPa或抗压强度未达到5.OMPa时，必须防止混凝土路面受冻。

沥青路面

为确保沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，冬季一般不进行沥青路面施工。沥青表面处治，宜选择在干燥和较热的季节施工，并在雨季前及日最高温度打倒15℃以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。沥青贯入式路面，宜选择在干燥和较热的季节施工，并应在雨季前及日最高温度达到l5℃以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。

热拌沥青混合料，适用于各等级公路的沥青路面面层铺筑。高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。当必须在低温条件下进行热拌沥青混合料摊铺时，应采取以下技术措施：提高沥青混合料拌和温度。通常情况下，石油沥青加热温度控制在130℃～170℃，沥青混合料出厂正常温度控制在120℃～165℃。而在低温条件下进行沥青路面施工时，其总体原则是要适当提高沥青混合料的拌和温度，具体数值应根据沥青品种、标号、粘度、气候环境、施工条件以及路面铺筑层厚度而确定；有效保证沥青混合料运输温度。运输沥青混合料时，必须用篷布对运输车辆或混合料进行保温覆盖，确保沥青混合料运到摊铺现场的温度不低于l20℃～l50℃；严格控制沥青混合料摊铺温度。应采用高密实度的摊铺机进行沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于

l20℃～l40℃，不超过175℃。摊铺机熨平板应进行加热，以减缓沥青混合料摊铺后温度的降低；及时对摊铺好的沥青混合料碾压成型。沥青混合料摊铺后应紧接着进行碾压，碾压温度通常应在120℃～150℃，且不得低于110℃。碾压长度应尽量缩短，碾压终了的温度通常应不低于65℃～80℃，以使沥青混凝土路面尽早成型，冷却后即可开放交通。

桥梁工程

公路桥梁工程施工过程中，当室外昼夜日平均气温连续5天低于5℃时，钢筋、预应力、水泥混凝土等工程应采取冬季施工技术措施。严寒期不宜进行桥梁工程施工。

桥梁工程冬季施工时，基本技术措施如下：钢筋加工宜在室内进行。冬季气候寒冷，钢筋焊接应在室内进行。当因条件所限必须在室外进行时，应搭建简易钢筋加工棚，并采取防雪、挡风等措施，工作环境最低气温不宜低于-20℃。冷拉钢筋时环境温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施后可不低于-20℃。张拉预应力筋时环境温度不低于-l5℃。钢筋的冷拉设备、预应力筋张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验；应选择强度等级较高的水泥品

种。在低温环境下进行混凝土工程施工，宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5 级，水胶比不宜大于0.5；采用蒸汽养护时，宜选用矿渣硅酸盐水泥；混凝土集料温度要全面保证。搅拌设备宜安设在气温不低于l0℃的厂房或暖棚内。集料宜堆放在棚房内或采取保温覆盖措施，防止出现冻结。各种材料的温度，应满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度。当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水加热，加热温度通常控制在60℃～80℃；仍不能满足要求时，再考虑对集料加热，加热温度通常控制在40℃～60℃；水泥通常保温存放，不得加热；}昆凝土拌和应注意投料顺序及混合料出机温度。搅拌混凝土时，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌之后再加入水泥，且搅拌时间应比常温施工时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不得低于10℃。

另外，混凝土运输过程中必须注意保温。应最大限度地缩短混凝土的运输时间，运输混凝土的容器应有保温措施；混凝土浇筑温度也必须要得到保证。浇筑混凝土前应对模板、钢筋进行检校与清理，以防跑模及钢筋错位。在混凝土拌和、运输、浇筑过程中，应注意拌合物温度的检测与控制，采取有效措施，确保混凝土混合料入模温度不得低于5℃。混凝土养护要及时跟上。混凝土浇筑前，应充分作好混凝土养生准备工作，浇筑完成后，及时进行养护。养护方法应根据技术、经济比较和热工计算确定。通常可采取蓄热法、蒸汽法、暖棚法等方法。采用蓄热法养护时，开始养护的温度不得低于10℃；采用蒸汽法养护时，不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。

隧道工程

公路隧道工程，一般深埋于地下，除洞口及洞外工程外，其他分项工程施工总体上受自然天气因素影响较小。当室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，钢筋、水泥混凝土等工程应采取以下技术措施：搭建钢筋加工厂(棚)。钢筋焊接、加工，宜在室(棚)内进行。当必须在室外进行时，加工环境最低气温不得低于-20℃；对集料必须采取保温措施。集料宜堆放在棚房内或进行覆盖保温，防止出现冻块；选用强度等级较高的水泥。混凝土配制时，宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5级；充分保证混凝土拌和温度与人模温度。

需要注意的是，混凝土搅拌设备宜设在气温不低于l0℃的厂房或暖棚内。搅拌混凝土时，应严格控制配合比。加料顺序为集料、水、水泥，搅拌时间应比常温延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，人模温度不得低于5℃。当温度不能满足要求时，酌情对拌和用水和集料加热。水加热温度不得高于80℃，集料加热温度不得高于60℃；对运输的混凝土进行保温。运输水泥混凝土的容器应有保温措施，并应最大限度地缩短运距，以确保混凝土的入模温度达到要求；可采取蓄热法、暖棚法等方法进行混凝土养生；施工期间，隧道洞口应张挂保温帘，对隧道洞内进行保温。

市政道路冬季施工方案[1]

西安市纬二十九街市政工程第三标段 冬季施工方案 编制单位：陕西华萃路桥工程有限责任公司第五分公司编制时间：2011年10月28日 编制人：李运安 审核人：朱英龙 审批人：李长山

目录 一、编制依据 (2) 二、加强冬期施工的管理工作 (3) 三、针对纬二十九街道路实际情况采取相应措施 (4) 四、设专职测温人员 (4) 五、改变作息时间 (5) 六、物资准备 (5) 七、项目具体施工方法 (5) 八、冬季施工质量保证措施 (7) 九、施工安全措施 (8) 一、编制依据

1《纬二十九街Ⅲ标段道路工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段雨水工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段污水工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段电力管沟工程施工图》； 2纬二十九街Ⅲ标段工程施工组织设计； 3建筑工程冬施施工规程（JGJ121-9）； 4砼结构工程质量验收规程（GB50204-2002）； 5钢筋焊接及验收规程（JGJ18-84）； 6冬期施工手册（第二版）； 7《西安市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）； 8《市政道路工程质量检验与评定标准》（DBJ01-11-95、DBJ01-22-95） 9《西安市给水排水管道工程施工技术规程》（DBJ01-47-2000）和（SZB01-99）； 10《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5768—86）； 二、加强冬期施工的管理工作 1、项目部成立以项目负责人阎东山为组长，技术负责人张嘉玺为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有阎卫军、相夏良、杨湘君、张研、杨少飞、杨毅。 2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，

冬季施工技术措施36083

冬季施工技术措施 (内部资料,注意保存！) 安丘市华安建筑安装有限责任公司 二0一五年十一月二十一日 各分公司、厂： 冬季将至，工程施工即将进入冬期施工阶段，为预防气温骤变给建筑施工带来的不良影响，杜绝因冬期施工技术管理措施不当而造成质量事故或隐患，为确保冬期施工质量，加强冬期工程施工管理，特制定本措施，希各单位充分重视，根据工程特点，参照本技术措施编制切实可行的冬期施工方案，并严格执行。 1、施工准备工作 （1）组织措施 技术培训：进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训，学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工措施，记录各种测温数据和填写表格，测温记录最后由技术员归入技术档案。 项目经理及时搜集气象信息，防止寒流突然袭击。技术人员及时测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、混凝土的温度并做好记录。 （2）现场准备 根据实物工程量提前组织有关机具，外加剂和保温材料进场。 搭建加热用的锅炉房、搅拌站、敷设管道等，对各种加热材料、设备、要检查其安全可靠性。 工地临时供水管及其它易受冻材料做好保温防冻工作。 做好冬季施工混凝土、砂浆及掺加剂的试配试验工作，计算出施工配合比。

2、各分项工程具体措施 （1）土方工程 基于土冻结规律，应遵循现行规范有关冬期施工规定施工。 土方开挖 冬季开挖土方时，可在冻结前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于0.3m。如基础垫层不能紧跟施工，应将基坑（槽）覆盖，防止基土冻结。 破碎冻土采用的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。冻土层厚度较小时，可采用铲运机、推土机或挖土机直接开挖；当冻土层厚度较大时，可采用松土机、破冻土犁、重锤冲击、辟土锥（楔）或爆破法破碎。 冬期开挖土方时，如可能引起临近建筑物（或构筑物）的地基或其它地下设施产生冻结破坏时，应采取防冻措施。 在挖方上侧弃置冻土时，弃土堆坡脚至挖土上边缘的距离，应为常温条件规定的距离再加上弃土堆的高度。 冬季施工时，运输机械和行驶道路均应采取防滑措施，以保证安全。因冻结可能遭受损害的机械设备和降低地下水位设施等，应采取保温或防冻措施。 越冬的土方开挖工程，来年冬季施工结束后要做好基坑槽壁的监控工作，防止冻土融化槽壁坍塌，尤其是深基坑工程应重点监控。 土方回填 土冻结后即成为坚硬的土块，在回填过程中不能压实或夯实，土解冻后就会造成大量的下沉，所以施工验收规范中对冻土作回填有详细的规定，室内的基坑(槽)或管沟不得用含有冻土块的土回填，室外的基坑(槽)或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含冻土块的土回填。 在冬季回填时，应采取以下措施： 把回填用土预先保温，在入冬以前，将挖土堆积一处进行严密保温，待冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。 在冬季挖土时，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。 回填土前将基底的冰雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。 用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度10-15cm。 适当减少回填土方量，在冬季进行回填时，可在保证基底不受冻结条件下，尽量少填一些，留待春暖时再回填。 为确保冬季回填质量，对一些重大工程项目必要时可用砂回填。 在冻胀土上的地梁、桩基的承台等，其下面有可能被冻土隆起的地方，要垫以炉渣，矿渣等松散材料。

高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案

津保南线胜利大桥维修加固工程 冬 季 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 汇通路桥建设集团有限公司 津保南线胜利大桥维修加固项目经理部

二〇一四年十一月十五日 目录 一、冬季施工管理领导小组 (3) 二、冬季施工准备工作 (3) 三、原材料储备 (4) 四、冬季施工计划安排 (5) 五、冬季施工保证措施………………………………………… 7 （一）路基工程………………………………………………… 7 （二）附属工程………………………………………………… 8 1、钢筋加工 (8) 2、砼拌制及运输 (9)

3、混凝土浇筑 (10) 4、砼养护 (10) 5、砌体养护 (11) 六、混凝土冬季施工保证措施 (12) 七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13) 八、安全保证措施 (13) 冬季施工方案 我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。 一、冬季施工管理领导小组 为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：

组长：董海 副组长：王伟王东仕 成员：王川吴建刚贾永泽师巧芝 王玉多尤博张建辉陈庄在 二、冬季施工准备工作 1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。 2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。 3、进入冬期施工前，对测温保温人员、?锅炉司炉工和加温管理人员，专门组织技术业务培训，?学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 4、根据本工程施工的具体情况，做好物质储备和机械保养工作。用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。（小煤炉10台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等）。 5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，并经监理工程师批复。 6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 7、加强施工机械冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

某高速公路项目冬季施工方案.doc

1编制依据及目的1.1编制依据 （1）中铁二局成资渝高速公路TJ2项目实施性施工组织设计； （2）资阳市历年气候特点及我单位施工人员冬季施工经验； （3）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011； （4）项目部所具备的人员、设备、技术条件等； （5）《施工现场临时用电安全技术规程》（GJ46-2005） （6）《建筑工程施工手册》（第四版） 1.2编制目的 冬季施工温度相对较低，各种操作规程不易到位，各种机器设备使用和人员操作不便，各种工艺、工序过程不易实现，达不到应有效果，是工程质量、安全事故的多发季节，尤其以砼工程施工最为突出。因此，必须采取必要措施，做充分准备，加强冬季施工管理，切实做好生产工作。为此根据成资渝高速TJ2项目工期要求、进度计划，特制定冬季施工方案，明确施工方法及要求，指导现场施工，确保施工安全、质量及工程进度。 1.3冬季施工特点及难点 （1）冬季混凝土特点 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 （2）冬季施工安全、质量风险大

天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。 （3）冬季施工成本投入高 冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土养护的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 （4）施工生产效率低下 寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。（5）路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑 影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。 （7）冬季施工的弊端 冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 2 工程概况 2.1工程简介 成资渝高速公路TJ2项目起于资阳市雁江区清泉镇（G76厦蓉高速）附近，终点位于资阳市雁江区保和镇文龙寺村（阳华河）处。标段内设置枢纽互通1处（清泉枢纽，上跨G76厦蓉高速及G321国道），一般互通2处（资阳互通、文龙寺互通）。本工程主线长度12公里、连接线长度

高速公路工程冬季和雨季施工措施

高速公路工程冬季和雨季施工措施 高速公路工程冬季和雨季施工措施 冬雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。 （一）、冬季和雨季的施工安排 本标段业主要求工期24个月，其中跨越两个冬季和两个雨季，为确保优质、按期完成本工程，我公司计划在冬、雨季节不考虑停工。 （二）、冬季施工措施 对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。砼冬季施工，为了保证砼的强度，保证工期，防止砼被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。 1、砼在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。 2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。 3、砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。 4、拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。 5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。 6、梁体采取保温措施： ⑴、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度； ⑵、砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜； ⑶、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上利用蒸汽管道加热环境温度以保温； ⑷、箱梁内外端利用土工布帘封闭，依靠箱梁砼自身的水化热进行养护； ⑸、尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止砼由于内外温差过大而开裂； ⑹、环境温度低于5℃时，不得向砼表面洒水。 （三）、雨季施工措施 本标段所处地区7月份为雨季，施工时应做好如下措施： 1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。 2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。 3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，降低雨季对施工的干扰。 4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖，主要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。 5、桥梁工程雨季施工方案 桥涵基础避免在雨季施工。在雨季施工的基础做好围堰，备足抽水设备，保证基坑不被水淹。桥涵砼避免雨天施工，无法避免要调整水灰比，雨大无法施工时按规范设置施工缝，并对新施工混凝土进行覆盖。雨季到来前，对标段内的排水设施进行检查、疏通。对个别设置较深的基础工程，也要避开雨季施工。 ⑴、及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。 ⑵、雨季施工模板、钢筋及砼等工序时，要注意施工中不得将污泥等杂物带入结构中。砼灌注过程中若遇暴雨，及时用彩条布全幅遮挡，不能因暴雨中断施工。施工人员应配备雨

冬季施工方案及技术措施

近期是“大干四季度，拉通高速线”的关健时期，标段内路基、桥涵、轨道工程的作业项目较多，为了保证冬季施工的工程实体的质量指挥部对冬季施工项目制定如下措施： 一、冬季施工的规定、要求 1、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。 2、要及时收听气象预报和做好测温记录，掌握好进入冬季施工的时间，提前安排，做到有备无患。 3、冬季施工的工号在施工前，提前备齐经检验合格的防冻剂、温度计、能源燃料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。 二、冬季施工的技术措施 1、路基工程：昼夜平均气温在0°以下且连续15d，应按低温施工办理，低温施工的重点是处理好土壤防冻、挖掘及土方的填筑三个环节。

1）、基底处理；低温施工的路堤地基应在冻结前处理，处理方法除应符合规范要求外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。 2）、路堤填筑：（1）低温填筑路堤用土，区间土方200Km地段一率采用A、B类填料。站场路基土方采用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施，如采用重型压路机或减薄填土层厚度。不得使用冻土填筑路堤。 （2）冬季路基填土压实施工应按横断面全宽分层平填，分层填筑铺土厚度应按正常温度试验段施工所得出的厚度减薄20%~25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工，路堤填筑每层侧应超宽填30cm并压实，待冬期过后修整边坡削去多余部分并夯拍密实。 （3）施工地段的积雪，施工前必须清除，施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止时，要整平填层及边坡面，继续施工前，将表面冰雪清除。填筑路堤应随挖随运、随填随压实。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，一般不宜大于7h。 2、混凝土工程

公路工程冬季施工方案(DOC)

冬季施工专项施工方案 一、编制原则 1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。 《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 3、气象局、水利局国家有关规定。 4、总监办针对冬季施工的通知要求。 5、我公司多年积累的冬季施工经验。 二、编制目的 按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)规定，当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及21 时室外气温的平均值)连续五天低于5C或最低气温低于-3C的时，需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5C时解除冬季施工。按照中央电视台历年平均气温统计，郑州地区12月至次年2月最低温度低于5C。 按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桥面系及附属工程、路面面层、防护工程、排水工程均在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制

定本冬季施工方案。 三、气候 本标段地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。年平均温度为142C，极端最高气温405C，极端最低温度-17C，年最高气温多出现在7 月。年平均降水量640 毫米，每年6-9 月的降水量是全年降水量的50%。冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春、秋季则交替出现；多年最大风速18 m/s,年平均风速3m/s。 四、冬季施工特点 1 、冬季施工由于施工条件及环境不利, ? 是工程质量事故的多发季节, 尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失, ?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生, ?都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。 五、施工组织机构的设置 为加强冬季施工管理,做好冬季施工的各项准备工作,确保冬季施工的工程质量和安全,我项目组建冬季施工领导组织机构,由项目经理任组长,负责本合同段冬季施工的组织,指挥计划。项目总工负责冬季施工技术交底,组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作,项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。各职

水稳层冬季施工方案

十天高速公路某段冬季施工方案内容介绍 五水稳碎石底基层、基层冬季施工措施 路床准备（铺筑底基层） 铺筑水泥稳定碎石底基层前，将下承层上的浮土、积水、积雪等杂物全部清除，保持表面整洁。底基层准备（铺筑基层） 铺筑水泥稳定碎石基层前，对底基层进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。 原材料 砂、石料等原材保证其干燥，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及冻结块。如有结块料挑拣出来，以免影响拌合料的温度。水泥采用缓凝普通硅酸盐水泥，禁止使用受潮结块水泥。水稳碎石拌合 我标段拟采用煤火方法对拌合用水进行加热：制做大水箱、砌灶台，对施工用水用煤火进行加热，拌合站加热水箱采用5mm厚钢板卷制而成，容积为3m3，储水量能确保两小时施工用水要求，水温控制在20～30℃之间，最高不超过50℃。 水稳碎石运输 1 运输车辆满足拌合出料与摊铺需要，并有富余。 2 水稳混合料运输车辆在出场前车厢用棉被覆盖进行保温。 3 成品混合料在2个小时内运送到铺筑现场。 摊铺 基层混合料采用2台同型号的摊铺机梯队挂线摊铺，前后保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等一致。摊铺机进行连续摊铺，禁止摊铺机停机等料。 养生 连续施工，用上基层对其进行保温。做好冬季施工的计划安排，抓紧各道施工工序的衔接，水稳碎石底基层碾压完成后，马上组织进行上基层的施工，中间间隔不超过12h,使上基层对水稳碎石底基层起到覆盖保温的作用。 如果不能连续施工，采用蓄热法养生：最底层用塑料薄膜覆盖，减少空气对流；然后覆盖2层土工布及草苫子，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，土工布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来，以减少路面热量的失散，使之在适宜的温度下硬化。

道路工程冬季施工方案[1]

冬季施工方案

目录 一、编制原则 (1) 二、冬季施工特点 (1) 三、施工准备 (1) 四、冬季施工测温 (2) 五、冬季施工措施 (5) 1、砼的冬季施工 (5) 2、钢筋冬季施工 (8) 3、土方的冬季施工措施 (10) 4、砌体工程冬季施工措施 (11) 5、石灰土及水泥稳定碎石工程冬季施工措施 (13) 六、安全与防火 (13)

冬季施工方案 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d?的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。 一、编制原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 二、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，?是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，?轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，?都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 三、施工准备 当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。 1、成立冬季施工领导小组 组长： 副组长： 组员： 2、组织措施

公路工程冬季施工技术措施

公路工程冬季施工技术措施 公路工程的施工过程受天气影响较大，尤其是冬季气候寒冷的时候，在进行工程施工时，应特别注意采取有效的技术措施，否则施工安全和工程质量都难以得到保证。笔者针对公路工程不同项目施工特点，依据相关施工技术规范和多年工作经验，概述了公路工程冬季施工应采取的技术措施，供同行参考 路基工程 公路路基工程施工过程中，当昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时(永久性冻土地区除外)，均应采取冬季施工技术措施，方可保证路基工程质量要求。 冬季不宜施工的项目 高速公路、一级公路的土质路堤、地质不良地区和二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤也不宜进行冬季施工。 冬季不得施工的项目 土质路堤路床以下lm范围内，以及半填半挖地段和挖填方交界处均不得在冬季进行施工。 冬季进行路基工程施工时，应采取以下施工技术措施：应及时排放雨、 雪水及路堑开挖时出现的地下水；在冻结前应完成路基基底表层清理，挖好台阶；填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净，基底处理后应立即采取保温措施防止冻结；路堤填筑，应选择未冻结的砂类土、碎(卵)石土、石渣等透水性良好的填筑材料；不得用含水量过大的粘性土。填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20％～30％，且松铺厚度不得超过30cm，并及时进行整平压实。中途停止填筑时，应进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层覆盖物清除，并补充压实。当填筑标高距路床底面lm 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填筑至设计标高；冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到相关规定要求；路基挖方，不得一次挖到设计线位，应留一定厚度的覆盖层，待到正常施工时节后再开挖修整到设计坡面；路基挖至路床顶面以上1m时，在完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再行施工。 路面工程 水泥混凝土路面 当摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃时，必须停止水泥混凝土路面摊铺施

市政道路冬季施工方案

目录 一、加强冬期施工的管理工作 (2) 二、针对一号道路实际情况采取相应措施 (2) 三、设专职测温人员 (3) 四、改变作息时间 (4) 五、物资准备 (4) 六、项目具体施工方法 (4) 创新基地沙河西区一号道路工程冬期施工方案

为加强冬期施工的质量管理，确保冬期施工的工程质量，杜绝因冬期施工留下质量隐患，满足使用功能，确保工程顺利竣工，采取以下措施； 一、加强冬期施工的管理工作 1、项目部成立以项目负责人王振和为组长，技术负责人李洪才为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有杨春霞、李玉明、罗玉虎、汪成海、王振东、樊江涛、李振奎、李俊海、张成银。 2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，不负责任的人，要严厉批评，直至罚款处理。 3、严格遵守有关施工规范，并按《建筑工程冬期施工规程》及相关规定做好冬期前的各项准备，确保冬期施工技术及物质准备到位。 二、针对一号道路实际情况采取相应措施 1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、路牙安装、铺人行道砖所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外

加剂，覆盖保温。 2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。 3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。 4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。 5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。 三、设专职测温人员 1、收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。 2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00测温记录（夜里 2：00由夜执勤人员测温）并由罗玉虎同志认真填写每天的测温记录。 3、做好人行道无砂混凝土的每小时一次测温记录。 4、测温人员及时向项目负责人提供汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害，确保混凝土受冻前达到临界强度，及其它项目不遭受冻结、确保混凝土入模、砂浆上墙及铺设的温度，并根据温度变化调整

冬期施工技术措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A87516 冬期施工技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

冬期施工技术措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一年一度的冬季对建筑企业的施工质量、作业计划安排必将产生不容忽视的影响，当室外日平均气温连续5天稳定在5℃以下，且最低气温低于0℃时，即进入冬期施工。为顺利完成四季度施工计划，采取科学合理的冬期施工技术措施必须引起各分公司、项目部的高度重视。 一、冬期施工前的工作： 各分公司、项目部在进行冬季施工的工程项目，必须在保安全、保证质量前提下，严密组织、妥善安排．将关键工作避开恶劣天气作业，并认真做好冬期施工准备工作。

市政道路冬季施工方案

冬 季 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位： 编制时间：二0一六年十一月

目录 一、编制依据............................................ - 2 - 二、工程概况............................................ - 2 - 三、冬季施工............................................ - 2 - 1、冬季施工特点...................................... - 2 - 2、冬季施工部署...................................... - 3 - 3、冬季施工准备...................................... - 4 - 4、冬季施工技术措施.................................. - 5 - 5、冬季施工安全文明措施 ............................. - 10 - 6、冬季施工环境保护措施 ............................. - 11 -

冬雨季施工方案 一、编制依据 1、施工图纸 2、混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2015 3、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012 二、工程概况 工程名称： 八路规划为东西向城市次干道，工程西起雁鸣路，东至滨河西路，道路全长698.31米，道路规划红线宽度40米，两幅路形式，双向六车道。沿线分别与雁鸣路、规划一路、规划二路、滨河西路相交，其中雁鸣路为现状道路。 本施工标段道路标准断面形式为：3.5米人行道+1.5米绿化带+13.5米车行道+3m 绿化带+13.5米车行道+1.5米绿化带+3.5米人行道=40米。车行道路面横坡度1.5%，路拱采取直线接抛物线形式，拓宽渠化段按1.5%的坡度延伸。工程管线部分包含规划给水、规划燃气、规划通讯、规划电力、规划热力、雨水、污水，其中雨水、污水由我单位施工，其它管线配合施工。 本工程计划总工期180日历天，2016年11月12日—2013年5月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，根据工程施工计划进度，主要针对水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑三个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下： 三、冬季施工 1、冬季施工特点 室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。冬期施工的特点： (1)当气温低于5℃时，混凝土强度增长明显延缓，混凝土的凝结时间也相应延缓，模板拆除时间受到限制，影响工期进度。 (2)当气温下降到冰点温度时，混凝土有遭受冻害的可能，因此在冬施期间需要采取有效措施，使混凝土尽快达到受冻前的临界强度或拆模强度。 (3)冬施技术较为复杂，而且费用较高，应根据工程实际情况，采取不同的措施和方法，达到保证质量、工期与减少成本目的。 (4)冬期施工易发生质量事故和质量隐患，而且有明显的滞后性，如混凝土工程、土方回填工程、砌体工程质量事故发生较晚，多在春融期或其后显现，由于事故发生

高速公路冬季施工安全专项施工方案

冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。

主线挖方30.9m3，填方34.6m3，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长：于学辉 副组长：胡旭天刘林华王玉臣 组员：单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时，提前核对变压器容量，

道路工程冬季施工方案

道路工程冬季施工 方案

潘安湖二期景观工程环湖路冬季施工方案 一、水泥稳定层冬季施工措施 冬季施工与夏季施工实际上主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。因此说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。 对于水泥稳定碎石基层冬季施工我公司采取了以下三种措施：一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。 1、覆盖保温 水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖土工布，在土工布上覆盖草苫进行全路段覆盖，以达到保温效果。 2、添加早强剂 对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料

的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温养生外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。因此在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。 3、增加水泥用量 水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。因此采取比设计水泥用量大10～15%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在冬季施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，因此增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。 4、水稳碎石运输 运输车辆满足拌合出料与摊铺需要，并有富余。水稳混合料运输车辆在出场前车厢需覆盖进行保温，成品混合料在2个小时内运送到铺筑现场 二、沥青路面冬季施工措施 1．沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。 2．准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。

大型施工机械冬季施工技术措施

大型施工机械冬季施工技术措施新疆项目部根据工程施工的需要，在冬季要继续施工。新疆石河子地区冬季比较寒冷，过低的环境温度会造成大型施工机械安全装置失灵、刹车失效、操作失准、液压系统密封件损坏等故障，对大型施工机械的技术性能、结构、强度等也有相当大的影响。为保障大型施工机械在冬季施工中能安全稳定的运行，满足工程需要，通过咨询、查阅相关资料、借鉴其他北方火电施工企业冬季施工经验，制定如下施工技术措施： 一、在冬季来临前做好大型施工机械越冬保养检查等准备工作。 1、对所有大型施工机械进行全面细致的检查，保证机械各运转部 分工作正常。 2、入冬前做好大型施工机械的维护保养工作。需要润滑的部位及 时补充润滑脂，发动机、减速箱等做好换季保养。 3、大型施工机械使用的各种润滑油和冷却液，根据新疆石河子地 区冬季气温，全部更换冬季施工用油和冷却液。具体为：龙门吊：各减速箱润滑油使用GL-5齿轮油，并适当兑加5W-40机油。履带吊：使用牌号为5W-40机油，冷却水箱100%使用最低温度-45°C 的防冻液，液压油使用经询问厂家，使用46号抗磨液压油。发动机燃油根据气温的变化，及时调整高标号。履带吊还应特别检查蓄电池是否老化，连接桩头是否腐蚀，是否连接牢固。保持电解液的液面高度，保持足电状态。如有必要更换，使用干式荷电铅

酸蓄电池。 4、大型施工机械上的各种盖板及时装复，采用防寒毡保温的方 法，对裸露的油箱、油缸等进行保温。 5、做好大型施工机械操作室的密封工作，检查门窗是否严密，龙 门吊操作室内放置电取暖器，履带吊的暖风系统进行检查，保证工作正常。 6、做好防滑措施，龙门吊的登机爬梯踏板用麻袋包扎好，准备好 扫雪的工具等。 7、履带吊行走履带内的泥沙清理干净，履带销轴用机油润滑，防 止冬季冻结后影响履带吊的行走。龙门吊主电缆排列整齐，有龟裂破损的地方及时包扎好，防止冬季结冰拉断电缆。 二、大型施工机械在冬季使用时随时检查，发现问题及时采取措 施。 1、加强大型施工机械的班前检查工作。工作前，对所有的安全保 护装置要进行检查试验，发现安全保护装置有冻结和失灵的，要及时消除。对各运转机构的制动器要进行多次试验，确认制动机构工作正常。 2、工作前做好预热工作。履带吊发动机启动后，怠速运转10分 钟左右后，再中速运转10分钟左右，直到发动机水温升高。液压系统先不加载负荷，各动作空负荷动作几次，使各液压部件都运转几次，使液压油的温度升高。龙门吊各运转机构先空负荷运转几次，保证各机构的润滑。

公路工程冬季施工方案41996

廊沧高速公路沧州段土建6合同 冬 季 施 工 方 案 保定申成路桥有限责任公司 廊沧高速公路沧州段土建6合同项目经理部

目录 一、编制原则 (1) 二、冬期施工计划 (1) 三、冬季施工特点 (1) 四、施工前准备 (2) 五、冬季施工测温 (3) （一）、冬期施工测温的有关规定 (3) （二）、冬期施工测温的准备工作 (4) （三）、测温方法和要求................................................................................ .5 （四）、测温管理............................................ . .. (6) 六、冬季施工措施 (6) （一）、砼的冬季施工 (6) （二）、钢筋冬季施工 (11) （三）、土方的冬季施工措施 (13) 七、安全与防火 (14)

冬季施工计划及方案 由于冬季即将来临，施工时寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程 的施工质量、安全和进度。根据规范要求冬季施工的起止日期为：当冬季 来临，连续五天的日平均气温稳定低于5℃时，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d?的日平均气温稳定在高于5℃时，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上 1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为确保冬期施工的顺利进行，结合我合同段现 场实际情况，我项目成立了以项目经理为第一责任人的冬期施工领导小 组，并做好了必要的前期准备工作。编制冬期施工计划及方案如下： 一、编制原则 根据规范及合同文件要求在确保工程质量的前提下，尽量经济合理， 使增加的费用最少，尽量减少能源消耗以节约国家资源，能缩短施工周期。 二、冬期施工计划 1、完成K121＋530.5中桥及K121+772小桥部分钻孔灌注桩施工工作。 2、完成k121+351-k121+807段共133800延米水泥搅拌桩的施工。 3、完成k121+620.5-k121+737段、k122+340.5-k122+453段、 k122+529-k122+650段共124341延米袋装砂井施工。 4、完成k121+900-k122+113段、k124+435-k124+516段、 k124+592-k124+670段共110345延米塑料排水板施工。 5、完成相应软基处理段的预压土方约16万方。 三、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，?是工程质量事故的多发季节，

高速公路项目冬季施工方案

１编制依据及目的 1.1编制依据 （１)中铁二局成资渝高速公路2项目实施性施工组织设计; （2）资阳市历年气候特点及我单位施工人员冬季施工经验; （３）《建筑工程冬期施工规程》１0４-２0１１; （4)项目部所具备的人员、设备、技术条件等； （５)《施工现场临时用电安全技术规程》(46-200５） （6）《建筑工程施工手册》（第四版） 1.2编制目的 冬季施工温度相对较低，各种操作规程不易到位,各种机器设备使用和人员操作不便，各种工艺、工序过程不易实现,达不到应有效果,是工程质量、安全事故的多发季节，尤其以砼工程施工最为突出。因此，必须采取必要措施，做充分准备,加强冬季施工管理，切实做好生产工作。为此根据成资渝高速２项目工期要求、进度计划,特制定冬季施工方案,明确施工方法及要求，指导现场施工,确保施工安全、质量及工程进度。 1．3冬季施工特点及难点 （1）冬季混凝土特点 0～４℃时,凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0．3~0.5℃时,混凝土开始冻结后，反应停止,-１0℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 (2）冬季施工安全、质量风险大

天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎,会形成压实度不足或软弱夹层等病害。 (3）冬季施工成本投入高 冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土养护的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 （4）施工生产效率低下 寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 (５)路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑影响大，雪天过后,因路基和填料冻结,较长时间不能进行路基填筑施工。 （7）冬季施工的弊端 冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 2 工程概况 2．１工程简介 成资渝高速公路2项目起于资阳市雁江区清泉镇（G7６厦蓉高速)附近，终点位于资阳市雁江区保和镇文龙寺村(阳华河）处。标段内设置枢纽互通1处（清泉枢纽,上跨Ｇ76厦蓉高速及Ｇ３２1国道),一般互通2处（资阳互通、文龙寺互通）。本工程主线长度1２公里、连接线长度3．86公里，特大桥146５1座,4842２2座，涵洞、通道６５座。