高速公路水毁修复施工方案
2016年连霍高速公路郑洛段水毁修复及K621～K633
排水系统完善专项工程
施
工
方
案
河南XX公路工程有限公司
二O一六年十月十五日
目录
一、项目概况 (1)
二、施工准备 (2)
三、工程数量及计划工期 (3)
四、具体施工方案 (3)
1、K580+000天桥处水毁修复方案 (3)
2、K623+000汜水河高架桥南幅水毁修复方案 (4)
3、K624+328十里铺高架桥南幅水毁修复方案 (4)
4、K625+190廖峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (5)
5、K625+505英峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (6)
6、K627+225北幅北侧边坡水毁修复方案 (6)
7、K627+340北幅南侧边坡水毁修复方案 (6)
8、K627+640金沟高架桥南幅毁修复方案 (7)
9、K628+586洛口高架桥南幅水毁修复方案 (7)
10、K631+500胡坡沟(Ⅰ)高架桥南幅水毁修复方案 (8)
11、胡坡沟(Ⅱ)高架桥南幅水毁修复方案 (8)
五、质量保证措施 (9)
六、安全保障措施 (10)
2016年连霍高速公路郑洛段
水毁修复及K621～K633排水系统完善专项工程
施工方案
一、项目概况
连云港～霍尔果斯高速公路（简称连霍高速，国家高速公路编号G30）是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395km，是国家高速公路网的重要组成部分，是东西物资流通的主要通道。
连霍高速公路郑洛段起讫桩号为K600+000～K649+400，于1995年12月建成通车，并于2008年11月开工实施改扩建工程，加宽方式以单侧加宽为主，将原来标准双向四车道加宽为双向八车道，工程于2012年11月竣工通车。
连霍高速公路郑洛段北幅为改扩建前老路，部分受损排水设施未得到修复，加之原有的排水设施存在老化失修等问题，受雨水影响，从而导致沿线设施及路面各种病害频繁发生；郑洛南幅为改扩建新建路，虽然设置了较为完善的排水系统，但由于黄土重丘区坡面易冲刷，及工后沉降存在的实际情况，从竣工通车至今，也发生了多处水毁，使该段排水系统遭到严重破坏。水毁不仅给高速公路带来了安全隐患，更冲毁沿线耕地，涌入高速公路附近居民家中。对此情况，沿线附近居民不断向上级有关部门反映情况，要求对水毁处及时处治、完善排水系统及灾害经济补偿。
由于连霍高速公路郑洛段属黄土塬重丘区，土质具有明显的湿陷性、直立性，透水性能差，土体遇水软化，强度迅速降低。而排水设施损坏，使雨水易于滞留、下渗，为路基变形、边坡水毁滑塌提供了便利条件。为彻底解决高速公路水毁及排水问题，需对郑洛段排水系统进行整治维修、修缮恢复排水设施、完善排水系统。
二、施工准备
1、安全教育：施工前由技术负责人召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。
2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料出厂试验报告或出厂合格证手续齐全。
3、人员统一着装、文明施工。
4、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表
水毁修复(施工)主要人员一览表
水毁修复（施工）主要机械配置表
5、安全设备
（1）、施工前应对施工现场、机具及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
（2）、对于电动机具的管理、使用、检查和维修，严格按照手持电动工具的类别和作业场所的要求，加设漏电保护器。
三、工程数量及计划工期
1、工程数量：经初步统计，本工程病害位置共15处，土方开挖约7756m3，清方5454m3，土方回填约23591m3，M10水泥砂浆抹面5244㎡，拆除损坏边沟、损坏排水沟、损坏六棱块约568m3。M10浆砌片石1339.76m3，M10水泥砂浆勾缝4272m，安装PVC集水管70m、PVC双壁波纹管271m。
2、计划工期：根据合同要求和现场实际情况，计划60天完成，自2016年10月19日起至2016年12月18日止。
四、具体施工方案
1 、K580+000天桥处水毁修复方案
（1）桥北端引道路面塌陷
对于路面塌陷，采用碎石土对面层下方脱空处进行回填、压实，并在回填处压入一定量的C20水泥混凝土进行加固，待水泥混凝土凝固后，再对目前破
损处的沥青面层边缘进行切边，最后，采用AC-13C细粒式沥青混凝土对面层进行修补。
（2）桥北端引道东侧边坡水毁滑移
对已经出现水毁滑移的边坡处，采用8%灰土（压实度≥90%）进行回填、压实；然后清除现有的简易挡水设施，在引道两侧增设路缘石引导路面雨水。
（3）桥南端引道路面纵向开裂
对路面裂缝进行刻槽灌缝后，再沿纵向裂缝处进行高聚物注浆，对路基进行加固。
（4）天桥防护网缺失
对于天桥墙式护栏缺失、损毁的防护网进行维修。
（5）天桥引道两侧挡墙预制块
对挡墙顶部推移变形的水泥预制块进行拆除，并采用水泥砂浆重新砌筑。
2、K623+000汜水河高架桥南幅水毁修复方案
（1）清除坡面滑塌、松散土方，按2m/阶，分台阶开挖
清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。对于冲坑，适当进行削坡。
（2）分层回填、分层压实
冲坑处，按1:0.75坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡；冲沟处，按1:3坡率进行回填。
（3）修复边沟
拆除高速路旁边损坏或发生渗漏的边沟，并进行修复，边沟采用盖板矩形边沟。
（4）修复边坡及桥下排水设施
拆除边坡处已损坏的排水设施，并通过设置跌水将水流排到桥下排水沟内，通过排水沟将水流排到自然沟渠中，跌水中间设置消力池进行消力，跌水采用M10浆砌片石，并用M10水泥砂浆抹面。
（5）桥墩冲坑修复方案桥墩上设置的排水管延长至地面，其下设置2m×2m消力池，并通过增设跌水与排水沟连接。
3、K624+328十里铺高架桥南幅水毁修复方案
（1）对桥墩处冲坑进行8%灰土（压实度≥90%）回填，清除靠近0号墩台盖梁处2m范围内及第一跨底部冲沟土体，修建1m×1m排水沟至1号墩台南侧桥墩处，与埋设6m长φ75连接，圆管涵与增设的1m×1m两级跌水连接，第二级及跌水底部出口设置2m×2m的消力池，消力池出口2m范围的自然地面采用浆砌片石护砌。
（2）第六跨南侧水毁修复方案：清除水毁处的塌方浮土及残留构造物，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复现有边坡坡度，恢复排水边沟。
（3）桥墩冲坑修复方案：清除冲坑处浮土及残留构造物，桥墩上设置的PVC集水管延长至地面，其下设置2m×2m消力池，并通过增设跌水将路面水排至谷沟或连接排水边沟。
4、K625+190廖峪沟高架桥南幅水毁修复方案
（1）西端桥下水毁
①清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。
②按照该处原有坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡。冲坑处边坡坡率按1:0.75恢复，冲沟处按1:3坡率恢复。
③桥西端南侧盖梁处及冲坑位置增设2m×2m消力池，水毁形成的冲沟在其中间及出口处增设2m×2m消力池，消力池之间通过增设1m×1m的跌水连接。冲沟平缓坡度段设置为排水沟，与原排水系统连接起来。
（2）东端桥下水毁
①清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。
②上部冲沟较轻段落，按照该处原有坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡。分级陡坎处边坡坡率按1:0.75削坡。
③桥东端南侧盖梁处及冲坑位置增设2m×2m消力池，分级陡坎底部及出口处增设2m×2m消力池，陡坎及冲坑侧壁设置为跌水，平缓处设置为排水沟，将
桥上与桥下原排水系统连接起来。
5、K625+505英峪沟高架桥南幅水毁修复方案
（1）对西侧1号墩台南侧桥墩处冲坑采用采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填。
（2）将桥面排水管（φ10）沿盖梁向北侧增设，沿北侧桥墩至地面，其下设2m×2m消力池，增设排水沟至第二跨中部沟坎处，沿坎壁增设φ40PVC管连接至桥下村庄排水系统。
6、K627+225北幅北侧边坡水毁修复方案
（1）拆除已损坏的边沟、清除塌方土
清除损坏处边沟浆砌片石及塌方土，处治深度3m，损坏两端开挖成台阶状，浆砌片石回收利用40%；
（2）清除边坡植被和表层土、分台阶开挖
清除水毁段边坡植被及表层土厚0.3m，按2m一级台阶，分台阶开挖边坡；
（3）分层回填、分层压实、表层撒草籽绿化
回填8%灰土（压实度≥90%）恢复至1:1边坡，削坡后，表层覆盖30cm厚混合草籽土进行绿化防护；
（4）修复已损坏的排水设施
对损坏边沟进行修复，边沟两侧浆砌片石防护、M10水泥砂浆抹面，边沟底采用M10浆砌片石，西段跌水台阶用M10水泥砂浆抹面，处治长度30m。
7、K627+340北幅南侧边坡水毁修复方案
（1）拆除已损坏的边沟、清除塌方土
清除损坏处边沟浆砌片石及塌方土，长20m、宽5m、处治深度4m，损坏两端开挖成台阶状，浆砌片石回收利用40%；
（2）清除边坡植被和表层土、分台阶开挖清理水毁边坡表层及塌方土厚0.5m，按2m一级台阶，分台阶开挖边坡；
（3）分层回填、分层压实、表层撒草籽绿化
路基掏空处，回填碎石、片石及土；然后，回填8%灰土（压实度≥90%）恢复至原边坡坡度，削坡后，表层覆盖30cm厚混合草籽土进行绿化防护；
（4）修复已损坏的排水设施
对损坏边沟进行修复，东段边333-338为矩形边沟，西段10m为T型边沟，两侧浆砌片石防护、M10水泥砂浆抹面，边沟底采用M10浆砌片石。
8、K627+640金沟高架桥南幅毁修复方案
（1）清除坡面滑塌、松散土方，按2m/阶，分台阶开挖
清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。
（2）分层回填、分层压实
按照该处原有坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡。
（3）拆除并修复已损坏的排水管涵、急流槽、排水沟、积水池，增设1m ×1m排水沟。
9、K628+586洛口高架桥南幅水毁修复方案
（1）清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体及圬工设施，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。对于冲坑，适当进行削坡。
（2）冲坑处，按1:0.75坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡；冲沟处，按1:3坡率进行回填。
（3）冲坑底部及西侧1号墩台北侧桥墩处增设2m×2m消力池，内侧池壁设置高度2m。
（4）桥梁南侧增设1m×1m排水沟把原南侧排水边沟、北侧排水边沟连接起来，通过1m×1m跌水与冲坑内消力池连接起来，再通过冲沟增设的排水沟设施将高速公路排水边沟雨水向东侧下游排出，到最低处的冲沟时，通过跌水和消力池将水流和下部排水沟连接起来，并一直延伸到和下游村庄内的排水沟相
通。跌水采用M10浆砌片石，并采用M10水泥砂浆抹面，跌水每20m设置一处2m×2m消力池。为起到很好的消力作用，将排水沟的底面增加一些利于消力的消力石。
10、K631+500胡坡沟(Ⅰ)高架桥南幅水毁修复方案
（1）西端桥下水毁
①清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体及圬工设施，按2m一级台阶（台阶
宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。对于冲坑，适当进行削坡。
②冲坑处，按1:0.75坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡；冲沟处，按1:3坡率进行回填。
③冲坑底部及西侧1号墩台南侧桥墩处增设2m×2m消力池，内侧池壁设置高度2m。
④围绕西端盖梁增设1m×1m排水沟把原南侧排水边沟、北侧排水边沟连接起来，通过1m×1m跌水与冲坑内消力池连接起来，再通过增设的跌水设施将高速公路排水边沟雨水排入桥梁下方设置的排水边沟。
（2）东端桥下水毁
①清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体及圬工设施，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。
②按照该处原有坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡。
③锥坡采用20cm厚C20现浇混凝土硬化，垫层采用10cm厚8%灰土垫层。
④锥坡底部增设一处2m×2m消力池，通过跌水将排水边沟及锥坡上的雨水汇集到消力池中，并通过φ40PVC与桥下排水设施连接。
11、胡坡沟(Ⅱ)高架桥南幅水毁修复方案
（1）东西端桥下水毁
①清除锥坡滑塌、松散土方，按2m/阶，分台阶开挖
②按照1:1坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，
恢复边坡。
③六棱块锥坡防护恢复，六棱块外长度为20cm、内侧长度为15cm，厚度为12cm，采用C20混凝土预制。
（2）北侧边坡水毁
①清除水毁边坡坡面的滑塌、松散土体及损坏的排水边沟，按2m一级台阶（台阶宽度可根据现场实际情况作适当调整），分台阶开挖边坡。
②按照1:1坡率，采用8%灰土（压实度≥90%）分层回填，并分层夯实，恢复边坡。
③在二级边坡上增设4道4m长的急流槽，将路面水流通过急流槽排入排水沟内，恢复1m×1m排水沟并与坡面1m×1m的跌水连接，并在跌水底部增设2m ×2m消力池，消力池出口2m范围的自然地面采用浆砌片石护砌。
五、质量保证措施
1、坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会，短期培训班等多种形式不断强化全体职工的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想，在施工中严格工序控制，按高起点、高质量、高标准、高速度干好该工程，确保工程质量全面创优。
2、健全组织，加强领导。成立施工负责人为组长的全面质量管理领导小组，配专职质检管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任。
3、努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到对每次检查情况及时总结，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，检查人员必须明确岗位责任制和工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中存在的问题。
4、严把原材料质量关，对不合格不准进场。
5、加强施工队伍的管理。开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查。施工后进行总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。
6、建立健全施工技术资料管理责任制和各项管理制度，由总工负责收集资料的全面工作，并责任到人，并建统一台帐。
7、对监理单位及监理工程师下发的各类文件，批复报告以及项目部各部门在施工过程中产生的施工技术调查资料、技术交底书相关资料定期收集并建立统一台帐。
8、推行ISO9002质量管理体系，按照ISO9002质量管理制定详细的单项技术施工措施和操作细则，以保证整个工序的质量标准。
六、安全保障措施
1、加强领导、健全组织机构。项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的预应力空心板安装安全措施，分析解决工作中存在问题，及时发现和排查不安全隐患。
2、开工前进行系统安全教育，开工后抓好安全教育和安全培训，通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全意识，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
3、严格安全监督，完善安全检查制度，各级安全生产领导小组要组织、检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格各工序衔接、严格操作规程、严格各种违章指挥和违章作业行为的发生。
河南XX公路工程有限公司
二0一六年十月十五日
水毁专项施工方案
黄河羊曲水电站 对外交通专用公路工程第Ⅱ标段 合同编号：YQ-TJ(2010)第002号（总014号） 8 . 1 9 水 毁 专 项 施 工 措 施 中国水利水电第四工程局有限公司 第一分局羊曲施工局 2013年9月20日 1.工程概况
2013年8月19日天降暴雨，山体滑坡，形成泥石流，给我局承建的对外交通专用公路第Ⅱ标段和左岸高线公路及左岸进厂公路工程造成较大损毁，两标段受损情况如下： 对外交通专用公路第第Ⅱ标段因受损增加的工程量包括涵管及3#、4#桥面清淤，K3+090冲沟及路面清淤，K2+900和K3+000涵管出口急流槽基础回填，6#桥0#台靠山测浆砌石背部回填，临时便道利用土石混填，K2+810~ K2+820边沟基础回填， K2+660~ K2+718护面墙基础二次开挖，K2+740~ K2+750石方边坡塌方， K2+090-K2+120混凝土护栏左侧，K2+060-K2+120混凝土护栏右侧。 左岸上坝公路及左岸进厂公路因受损增加的工程量包括涵管清淤，C15混凝土排水沟，路基冲毁，K0+180涵管及排水明渠清淤，K0+440涵管清淤，拌合厂拌合用水引渠清淤。 2.编制依据 （1）羊曲水电站工程设计通知书（2013年）022号。 （2）黄河羊曲水电站对外交通专用公路（K0+000.00~ K8+832.89）施工详图设计第三册共五册混凝土护栏结构设计图YQS-P82-2-11-01和YQS-P82-2-11-02。 （3）黄河羊曲水电站左岸场内公路工程施工详图设计（左岸高线公路）第二册共二册 （4）2013年9月11日业主召开《8.19水毁项目专题会》的会议纪要。 3.主要工程量 本工程主要工程量见下表3-1。 主要工程量表 表3-1
公路设施水毁灾后修复重建实施方案
XX乡公路设施水毁灾后修复重建 实施方案 为全力推进我乡农村公路设施水毁灾后修复重建工作，尽快恢复灾区经济生产、群众生活正常秩序，根据县委、县政府对农村公路设施灾后修复工作的部署和安排，经我乡党委、政府决定，确保今年年底基本完成我乡农村公路设施灾后重建工作，特制定本方案。 一、总体要求 全面落实科学发展观，认真贯彻县委、县政府灾后重建工作的总体部署，坚持“统一规划、分级负责，统筹兼顾、标本兼治”的原则，确保做到与全县灾后重建总体方案相衔接、与交通“十二五”，规划相衔接、与交通建设计划相衔接，进一步明确主体、落实责任，整合力量、加大投入，发扬交通人“不畏艰险、顽强拼搏、不怕牺牲、甘于奉献”的精神，加快推进农村公路水毁设施修复，全面提升农村公路通畅水平和防灾抗灾能力。 二、目标任务 在抢通各水毁路段的基础上，要加快推进农村公路水毁设施的修复工程，乡村级道路基本完成所有灾后修复项目的设计工作并全面开工。全乡农村公路水毁（含路基缺损、路面毁坏、挡墙防护工程、涵洞、中小桥局部损毁等）修复重建，公路路容路貌通行能力、服务水平基本恢复到灾前水平，农村公路基
本实现通达、通畅，并全面恢复农村客运。 三、进度安排及责任主体 （一）实施步骤 1、尽快抢通。按照“三个确保”（确保通乡公路主动脉畅通，确保重点路段优先抢通，确保受灾严重的乡、村生命通道优先抢通）的原则，尽快打通救灾运输通道。 2、核实灾情。乡公路养护管理站成立核灾小组，应本着实事求是的原则，逐条收集水毁路线、桩号、类型、数量等基础资料，登记存档，建立受毁公路数据库，确保数据的真实、准确，并由分管负责的领导签字确认，实行责任包干。 3、确定修复方案。各村委会负责拟定本辖区内养护的水毁道路的修复方案。各村要认真研究分析水毁原因、机理，特别是要把毁坏严重的桥梁、涵洞及特殊路段作为重点，上报公路管理部门、由公路主管部门组织技术人员科学论证，认真调查地形、水文、地质等资料，制定完整的修复方案，方案应做到科学合理、经济有效，按标准化建设的要求，采用标准构件及标准跨径。方案应落实到每座受毁桥梁、涵洞等每个受灾点，明确实施计划，明确工期时限和具体的责任人。 4、加快工程设计。农村公路受毁桥梁、涵洞，由县交通局负责组织专业技术力量进行设计；一般水毁点由乡公路养护管理站确定修复方案，报县交通局备案，山体滑坡、大型挡土墙等技术难度大的工程由县交通局负责邀请上级专家帮助论证修
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
一、编制依据： （一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌
水毁公路维修工程施工方案
目录 第一章：前言 第二章：编制依据 第三章：工程概况 第四章：施工总体部署及平面布置 第五章：施工准备措施 第六章：各分部分项工程的主要施工方法 第七章：各分项工程的施工顺序 第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 第九章：冬雨季施工措施 第十章：确保工程质量的技术组织措施 第十一章：确保安全生产的技术组织措施 第十二章：确保文明施工的技术组织措施 第十三章：确保工期的技术组织措施 第十四章：计划开、竣工日期和施工进度 第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施 第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施 第十七章其他应说明的事项 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表． 第一章：前言 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。我XX建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。
水毁公路维修工程施工方案
水毁公路维修工程施工 方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
目录第一章：前言 第二章：编制依据 第三章：工程概况 第四章：施工总体部署及平面布置 第五章：施工准备措施 第六章：各分部分项工程的主要施工方法 第七章：各分项工程的施工顺序 第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 第九章：冬雨季施工措施 第十章：确保工程质量的技术组织措施 第十一章：确保安全生产的技术组织措施 第十二章：确保文明施工的技术组织措施 第十三章：确保工期的技术组织措施 第十四章：计划开、竣工日期和施工进度 第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施 第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施 第十七章其他应说明的事项 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表
第一章：前言 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。我XX 建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。 第二章：编制依据 1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。 2.四川兴建建设项目管理有限公司编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修 改造工程》招标文件和工程量清单。 3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。 4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。 5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。 6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。 7.现有相关规范、标准： 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】 《公路工程技术标准》JTG B01－2003 《公路勘测规范》 JTG C10—2007
公路修复工程施工组织设计方案
20１4年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程铁新 线(Ｘ1４9) 施 工 组 织 设 计 二０一四年九月十六日
目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章施工部署 １、项目部组织机构的设立 2、项目部主要人员的职责 3、各分部分项工程的施工准备 4、路肩挡土墙实测项目及施工注意事项 ５、水泥混凝土路面施工前技术措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要点第四章确保工程质量的技术措施 １、质量目标 2、质量保证体系 第五章确保安全生产的技术措施 1、安全管理目标 2、安全管理保证体系 第六章施工总进度计划 １、计划编制 2、各阶段进度控制计划 第七章拟投入的主要施工机械计划 第八章拟投入项目管理机构组成表
第一章编制说明 一、编制依据 1、２014年台风“威马逊”公路水毁抢修修复工程（第一批)(海口市）一阶段施工图纸。 2、现行的施工验收规范、规程和标准,海南省和海口市有关公路技术、质量和安全的规定。 3、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,结合本公司的工程施工经验。 二、编制采用标准和规范规程 １、《公路建设标准强制性条文》公路工程部分； 2、《公路工程技术标准》(ＪTG BＯ1-２００3); ３、《公路排水设计规范》( ＪTG／T D33－２012); 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-２011）; ５、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－200４）; 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-９5)； 7、《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴJ ０３4—2000）； 8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2０0０) 三、编制原则 1、认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律,严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。 ２、实行施工、设计和建设单位三结合,统筹安排，合理布置，
水毁修复方案
巡逻道水毁后修复施工专项方案 一、工程概况 我公司施工的海口保税区区位调整项目工程――巡逻道工程已经按时、保质、保量的完成了施工任务，并于2011年5月对巡逻道工程进行了初验，我公司已对初验时各有关单位提出的整改内容逐一整改完毕，已经具备竣工验收的条件。 二、造成水毁的原因 海口综合保税区区位调整项目区内面积约1.93平方公里，地势呈东高西低走向，高差约20米，区外南侧有一水利沟和一个水库，在2010年施工过程中遭遇到强降雨时，已多次因水利沟及水库水位漫堤及区内雨水冲毁我巡逻道的路床及级配碎石结构层，并将大量泥砂冲入新建的雨水管、渠中，我公司也多次提出需要解决该水利沟及水库水系问题，但至今没能解决该水系问题。 造成本次水毁的主要原因是：区内路网没有形成，排水系统不完善，地表水无处排放，区内1.93平方公里的地表水只能顺着地势由东面汇集至西面，漫过围网地梁流至西侧的低洼地； 三、本次水毁的主要地段 2011年6月22日至24日由于第四号台风强降雨的影响，因区内地势东高西低，且区域里排水系统尚未建设，造成区内地表水汇集至西侧，加上南侧水利沟漫堤，再一次将我巡逻道西侧及北侧卡口多处冲毁，围网基础严重变形，塌陷。
水毁严重的地段： 1、卡口东侧巡逻道拐角处约30米围网已被严重冲毁，需要拆除后重新施工，西南、西北出水口位置约55米围网已被严重冲毁，需要拆除后重新施工； 2、大量泥砂沉积在巡逻道路面上及雨水方沟内，经现场查看，北侧K0+500向西至西北角的雨水方沟出水口（K6+560）段总长870米，方沟内沉积大量的泥砂，基本填满该段方沟； 3、西侧纬一路路口向南三十米左右处，被暴雨冲出一个长约45米，宽约20米，深约2.5米的深坑。据现场查看，西侧水位在暴雨期间已经漫过巡逻道地梁顶面，将大量垃圾杂物冲挂围网地梁上； 4、西侧K5+860至6+240段雨水汇集漫过围网地梁冲毁围网外侧路基和围网基础台背回填土，使围网外侧基础完全裸露； 四、修复方法及措施 因今年四号台风强降雨影响，本次对巡逻道造成的损失很大，经我公司会同业主、监理现场查看后，拟计划对以上水毁部位进行修复，具体修复方法如下： 1、雨水方沟内和路面上的沉积物（淤泥、砂石等杂物）需要人工清理，装车弃运，运距为3公里; 2、所有损毁的围网需全部拆除后，对围网下部进行清淤（清淤深度按现场实际施工时清挖泥层深度确认），换填级配碎石至围网基础顶（分层人工夯实），反开挖围网基础基坑，按原设计施工图纸进行水毁段围网施工。原设计转角位置是种植草皮，但根据这次水毁情
水毁抢修工程施工方案
水毁抢修工程施工方案 深圳最容易出现的交通险情是在雨季时，修建时间较早的泄水系统达不到泄洪的要求。新横坪公路K6+960-K7+290就是因为泄洪达不到要求而冲刷了附近居民用地。 新横坪公路K6+K960-K7+290水毁抢修施工方案 一、工程概况： 新横坪公路K6+960-K7+290原状原状排水是采用涵洞把山坡的水排到对面的排水沟。由于水流大直接冲垮边沟，冲刷了附近居民用地。现从新设计施工沉砂池及排水管，把水排入现有渠道。 二、抢险施工步骤： 涵洞清淤→排水管施工→沉砂池施工→涵洞口回填石方→回填土方 三、施工前准备： （一）人员准备： 一接到任务，我司马上成立抢险工程项目部，先组织技术人员编制交通疏解方案，做好交通疏导工作，再组织有经验的施工人员进场施工。 （二）机械及工具准备： 挖掘机、自卸汽车、大锤、手锤、撬棍、泥桶、绳子、抬杠、钢卷尺、线坠、托线板、脚手板、铁锹、木抹子。 （三）材料技术要求： 1、水泥： 水泥进仓时要有质量证明文件;并需要送到有资质的单位检验水泥的性能，合格才能使用。
2、砂子： 宜采用中砂，砂的质量要求，其密度应大于2.5g/ m，其松散体积密度应大于1400kg/m3，其空隙率应小于45%；用肉眼观察，不宜含有草根、树叶、树枝、塑料品、煤块、矿渣等杂物，砂的含泥量不应超过5％。 3、毛石： 毛石进场前应检查其强度等级（Mu30）、耐久性足够满足设计。检查砌筑石材的力学性质除了考虑抗压强度外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。石材的耐久性主要包括有抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石应质地坚实，无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。毛石应成块状，中部厚度不宜小于200mm。 4、砂浆： 砂浆进场前需作检测试验，保证砂浆等级和强度必须符合设计要求的强度（M7.5水泥砂浆）。拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求，用水应采用不含有有害物质的洁净水。拌制时应严格按照水泥、砂重量配合比用量配制。 四、施工步骤、方法： （一）工艺流程： 涵洞清淤→测量放线→排水管施工→沉砂池施工→涵洞口回填石方→回填土方→修复急流槽及排水沟→坡面植草 （二）操作工艺： 排水管施工步骤及方法： 1、定位放线
乡镇水毁农村道路修复实施方案
*政[2011] 号 ***乡水毁通村公路修复方案 县交通运输局： 由于今年〃〃〃月份我乡遭到连续〃〃〃轮强降雨袭击，全乡通村公路受到严重水毁，给全乡〃〃〃余人民群中的生产生活带来不便。为了彻底消除道路交通安全隐患，确保人民群众生产生活方便，特制定此方案。 一、建设目标、任务 按照村村通公路标准于2011年7月31日前完成〃〃〃〃村计13处的水毁通村道路修复。 二、建设内容及标准 1、“〃〃〃—〃〃〃”公路：完成〃〃〃岭头、〃〃〃岭头下、公路涵洞等3处路面路基修复，总工程量130.5立方米，工程总价为49590元； 2、“〃〃—〃〃〃”公路:完成〃〃〃新村外、〃〃〃对面、〃〃〃桥、〃〃〃坞口、〃〃〃外等5处路面路基修复，总工程量〃〃〃立方米，工程总价为〃〃〃元； 3、“〃〃〃—〃〃〃”公路：完成〃〃〃、〃〃〃、〃〃〃、〃〃〃等4处路面、路基修复，总工程量138立方米，工程总价为52440元；
4、〃〃〃桥：拆除原桥面、砼路面及原浆砌涵桥，重建浆砌涵桥（5m*4m*3m）、桥面、砼路面及挡墙，工程总价为114000元。 项目建设按村村通公路建设有关标准实施。 三、修复预算和资金筹措。 修复预算：见附表 资金筹措：整个水毁道路修复工程〃〃〃元，恳请贵局补助〃〃〃万元，乡财政解决〃〃〃万元，村级自筹〃〃〃万元。 四、组织管理 1、组织机构。各村在乡政府指导下，在群众监督下，负责具体实施。 2、加强监管。严格按照国家有关规定进行施工，加强财务管理，按照技术规范要求，确保项目顺利实施。 3、安全管理。制定安全防范措施，确定安全员，负责落实安全工作，并定期检查项目施工的安全生产，确保项目不发生安全事故。 附件1：***乡水毁道路修复预算表 附件2：***乡〃〃〃桥设计图及预算 〃〃〃〃〃***乡人民政府 二0一一年〃〃〃月〃〃〃日抄报：〃〃〃〃〃〃
水毁工程修复工程实施方案(样板)
1. 工程概况 黔东南州车江大坝排洪渠水毁修复工程位于都柳江上游榕江县车江灌片的寨蒿河段。该河段为都柳江左岸一级支流，为榕江县境内第二大河，发源于剑河县老山界，流入朗洞镇宰牙、色边、岑最、黎平育洞、平堡、榕江县寨蒿，纳入八妹河，南向流经忠诚镇、车江乡，于城北纳入平江河、育洞河、瑞里河（八妹河）、绍洞河。车江引水渠坝址以上流域面积1065km2 ,河长81.4km。沿车江大坝排洪渠两岸均为农田园地，地势较为开阔，榕江县人民政府将沿岸农田园地征用于建设现代示范农业基地。车江大坝排洪渠修建于六、七十年代，基本达到10年一遇洪水防洪标准。排洪渠左右岸虽有干砌石堡坎，但堤体砌筑质量较差，加上无资金投入治理，河道左右岸仍然保留原来的干砌石堤坎。由于今年连续遭到“6.8（日降雨量108mm）”、“7.24（日降雨量108mm）”暴雨袭击，致使排洪渠严重垮塌，严重威胁车江大坝2500余亩农田安全。 为了保证车江大坝2500余亩农田的生产安全、人民群众的财产不受损失，急需修复该排洪渠，为农村经济发展保驾护航。黔东南州水利工程管理局作为实施单位，拟对车江大坝排洪渠遭受水毁处进行修复，并于2009年7月26日组织工程技术人员对水毁堤段进行了实地勘测，确定了工程水毁修复方案为：疏通排洪渠，恢复被冲毁的渠堤。
2. 建设内容 2.1 工程内容 车江大坝设计灌溉面积1.2万亩，有供水干渠长度8.4Km，供水渠道均经过改造防渗。有4条排洪渠，均是70年代修建，其中4号排洪渠长度4Km，断面尺寸为不规则梯形断面上口宽6m,底宽5m,左边坡为1：0.2，右边坡为1：0.3，断面高度2m,10年一遇设计排水流量36.6m3/s，底坡为1/1000，根据现状断面计算，通过均匀流公计算，粗糙率取0.017，实际能安全通过的流量仅为14.96 m3/s，流速为1.82m/s，水深1.5m。由于资金有限目前选按现状断面恢复。 由于今年连续遭到“6.8”、“7.24”暴雨袭击，致使排洪渠严重垮塌，被冲毁位置桩号0+960～1+100。 2.2 工程任务 工程任务为：保证车江大坝2500余亩农田的安全、人民群众的财产不受损失，为农村经济发展保驾护航。
高速公路水毁修复施工方案
2016年连霍高速公路郑洛段水毁修复及K621～K633 排水系统完善专项工程 施 工 方 案 河南XX公路工程有限公司 二O一六年十月十五日
目录 一、项目概况 (1) 二、施工准备 (2) 三、工程数量及计划工期 (3) 四、具体施工方案 (3) 1、K580+000天桥处水毁修复方案 (3) 2、K623+000汜水河高架桥南幅水毁修复方案 (4) 3、K624+328十里铺高架桥南幅水毁修复方案 (4) 4、K625+190廖峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (5) 5、K625+505英峪沟高架桥南幅水毁修复方案 (6) 6、K627+225北幅北侧边坡水毁修复方案 (6) 7、K627+340北幅南侧边坡水毁修复方案 (6) 8、K627+640金沟高架桥南幅毁修复方案 (7) 9、K628+586洛口高架桥南幅水毁修复方案 (7) 10、K631+500胡坡沟(Ⅰ)高架桥南幅水毁修复方案 (8) 11、胡坡沟(Ⅱ)高架桥南幅水毁修复方案 (8) 五、质量保证措施 (9) 六、安全保障措施 (10)
2016年连霍高速公路郑洛段 水毁修复及K621～K633排水系统完善专项工程 施工方案 一、项目概况 连云港～霍尔果斯高速公路（简称连霍高速，国家高速公路编号G30）是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395km，是国家高速公路网的重要组成部分，是东西物资流通的主要通道。 连霍高速公路郑洛段起讫桩号为K600+000～K649+400，于1995年12月建成通车，并于2008年11月开工实施改扩建工程，加宽方式以单侧加宽为主，将原来标准双向四车道加宽为双向八车道，工程于2012年11月竣工通车。 连霍高速公路郑洛段北幅为改扩建前老路，部分受损排水设施未得到修复，加之原有的排水设施存在老化失修等问题，受雨水影响，从而导致沿线设施及路面各种病害频繁发生；郑洛南幅为改扩建新建路，虽然设置了较为完善的排水系统，但由于黄土重丘区坡面易冲刷，及工后沉降存在的实际情况，从竣工通车至今，也发生了多处水毁，使该段排水系统遭到严重破坏。水毁不仅给高速公路带来了安全隐患，更冲毁沿线耕地，涌入高速公路附近居民家中。对此情况，沿线附近居民不断向上级有关部门反映情况，要求对水毁处及时处治、完善排水系统及灾害经济补偿。 由于连霍高速公路郑洛段属黄土塬重丘区，土质具有明显的湿陷性、直立性，透水性能差，土体遇水软化，强度迅速降低。而排水设施损坏，使雨水易于滞留、下渗，为路基变形、边坡水毁滑塌提供了便利条件。为彻底解决高速公路水毁及排水问题，需对郑洛段排水系统进行整治维修、修缮恢复排水设施、完善排水系统。
2020水毁工程工作实施方案
2020水毁工程工作实施方案 水毁工程就是受洪水或水灾破坏后又重新修建的工程，应该怎样实施呢?下面是有20xx水毁工程工作实施方案，欢迎参阅。20xx水毁工程工作实施方案范文1 受今年梅汛特大暴雨影响，暴雨洪灾使我市19个乡镇(街道)遭受不同程度损失，其中宝溪、兰巨、锦溪、城北、岩樟等乡镇(街道)受灾严重，受灾人口万人，直接经济损失亿多元。 全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失7053万元，其中，堤防损坏决口1253处公里、灌溉设施损坏603处、7座水电站进水。水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立6个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。 为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如下方案措施： 一是进一步明确基本原则。按照“保民生、保安全、保
生产”、“先重点、后一般，先应急、后提高”的原则抢修。第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。 二是进一步明确责任主体。按照“轻重缓急、修复提高”的原则，对于8万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施;对于低于8万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇(街道)和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。 三是多渠道筹措资金。一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持;另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入;再一方面是发动水毁乡镇(街道)群众投工，合力重建。 四是进一步明确修复时间。力争在2年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作;水利部门从7月7日到8月31日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。并相继在7月31日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。12月31日前，由乡镇(街道)修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。20xx水毁工程工作实施方案范文2 一、指导思想： 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，把抗灾救灾工作作为当前压倒一切的头等大事，把
河道治理边坡水毁修复处理施工方案
水文：该工程位于金山区山阳镇，常水位一般为；(2)气象：本工程位于杭州湾北岸，属北亚热带气候；1、贵处发出的招标文件和招标补遗文件、设计施工图；2、现场踏勘后的实地资料、以往类似工程的成功经验；1、《 i 目录 1. 工程剖析 (1) 1.1工程说明 (1) 1.2工程地质 (1) 1.3水文气象 (2) 1.4合同项目及工作范围 (2) 1.5工期及工程控制性进度 (5) 1.6质量与安全 (7) 2. 施工总布置 (8) 2.1施工总体布置条件及原则 (8) 2.2场内施工道路布置 (11) 2.3施工供风与供水 (11) 2.4混凝土拌合系统混凝土生产系统 (12) 2.5施工供电、照明、通信 (13) 2.6办公及生活福利设施 (19) 2.7渣场 (20) 2.8其他生产辅助设施 (20)
水文：该工程位于金山区山阳镇，常水位一般为；(2)气象：本工程位于杭州湾北岸，属北亚热带气候；1、贵处发出的招标文件和招标补遗文件、设计施工图；2、现场踏勘后的实地资料、以往类似工程的成功经验；1、《 2.9施工消防 (25) 2.10施工保险 (26) 3. 施工进度计划 (27) 3.1编制依据与原则 (27) 3.2招标文件施工总进度要求 (27) 3.3施工总进度计划安排 (29) 3.4施工关键线路 (30) 3.5工程进度控制重点及措施 (30) 3.6工期保证措施 (31) 4. 组织机构及资源配置 (38) 4.1施工进场 (38) 4.2现场施工准备 (39) 4.3现场组织机构设置 (41) 4.4具体管理措施 (46) 5. 土方明挖 (48) 5.1工程概况 (48) ii
公路养护施工方案-详细全面
公路养护施工组织设计方案 1.编制依据 2.工程概况 3.施工组织机构及岗位职责 4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5.主要工程项目的施工方案、施工方法 6.各分项工程的施工顺序 7.确保工程质量和工期的措施 8.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 9.冬季和雨季的施工安排 10.质量、安全保证体系 11.地方协调能力 12.文明施工措施、环境、人文景观保护措施 一）、编制依据 ***项目施工组织设计的编制是根据招标文件的有关规定、工程图纸及补充通知。国家现行规范、规程和标准。 二）、工程概况 项目招标人：*** 项目招标代理机构：*** 项目名称：*** 项目建设地点：*** 工期：120日历天。 质量要求：合格。
工程概况：挖补坑槽，补植绿化树，常屯桥上部结构，增补警示墩，施划分道线，处理块状裂缝，局部处治破碎板，中修罩面，水毁修复等。 三）、施工组织机构及岗位职责 1、施工组织机构 根据该工程需要组建项目经理部，并将本工程列为我公司的重点工程，委派一名具有丰富道路施工管理经验，符合要求的人员出任该经理部项目经理。并在全公司范围内抽调技术力量强，机械设备配置齐全，具有丰富道路施工经验的施工队伍负责本工程的施工。 项目经理部在组织施工时要科学管理，文明施工，要抓人员培训，抓质量，抓计划进度，抓安全生产，抓廉政建设，建立针对本合同工程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益工资挂钩。设有施工技术室、经营计划室、安质室、工程试验室、设备物资室、财务后勤室、综合办公室。 2、质量管理职责 我公司对本工程实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体系，按其相应职责，权限签订质量终身负责责任状，确保质量控制得到层层落实。 1）项目经理职责 （1）主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。 （2）负责所建工程的施工进度、安全、质量、工期、成本和文明施工，对工程质量
水毁修复工程施工组织设计
XXX工程XXX临时弃渣场水保工程水毁恢复 措施工程 实 施 性 施 工 方 案 二0一四年七月
目录 第一章施工方案编制说明 第一节编制说明 第二节编制依据 第三节工程概况 第四节施工条件 第二章指导思想与实施目标 第一节指导思想 第二节实施目标 第三章施工总体部署 第一节项目机构设置 第二节总体安排 第三节临时设施和现场平面布置 第四节施工准备 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节土方开挖 第二节浆砌石工程 第三节土石方回填 第四节田间路硬化加固工程 第五章工期保证体系及保证措施
第一节工期目标 第二节施工计划 第三节劳动力投入保证 第四节机械设备投入保证 第五节确保工期保证措施 第六节工期奖罚说明 第六章工程质量管理体系及保证措施第一节工程质量目标 第二节工程质量保证体系 第三节工程质量保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施第一节安全施工管理目标 第二节指导思想 第三节安全管理体系 第四节安全责任制度 第五节安全技术检查责任制度 第六节安全生产教育 第七节一般安全技术措施 第八节施工人员安全防护 第八章环境保护、文明施工及保证措施第一节安全施工管理目标 第二节文明施工及环境保护措施
第九章季节性施工安排 第十章项目事故应急预案 第十一章附表 附表1 拟投入本标段的主要施工设备表 附表2 拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 附表3拟投入本标段的劳动力计划表 附表4 计划开工日期、完工日期和施工进度网络图附表5 施工总平面图 附表6 临时用地表
第一章施工方案编制说明 第一节编制说明 本工程为XXX工程XX临时弃渣场水保工程水毁恢复措施工程，资金已落实。 本工程主要有：土方开挖、土方回填、砌体工程、田间路硬化加固工程等。 本施工方案作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产，文明施工，降低环境污染的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 我公司将以优质、高效、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确保在合同约定的时间内完成工程的施工。 在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施、自然环境保护措施、控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的。 第二节编制依据 一、根据XX招标代理有限责任公司提供的招标文件。 二、根据XX工程XX临时弃渣场水保工程水毁恢复措施工程施工设计图纸。 三、国家现行的有关技术规范规程及标准 （一）《中华人民共和国建筑法》 （二）《工程测量规范》GB50026 – 93 （三）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 – 2001 （四）《土方工程施工及建筑规范》
某水毁修复工程施工组织设计
岷江都江堰市水毁修复工程 实 施 性 施 工 方 案 二0一一年六月
目录 第一章施工方案编制说明 (5) 第一节编制说明 (5) 第二节编制依据 (5) 第三节工程概况 (6) 第四节施工条件 (9) 第二章指导思想与实施目标 (10) 第一节指导思想 (10) 第二节实施目标 (10) 第三章施工总体部署 (11) 第一节项目机构设置 (11) 第二节总体安排 (15) 第三节临时设施和现场平面布置 (15) 第四节施工准备 (17) 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (19) 第一节施工放样 (20) 第二节施工导流 (21) 第三节土方开挖 (24) 第四节筑堤工程 (26) 第五节模板工程 (31) 第六节混凝土工程 (33)
第七节浆砌石工程 (36) 第八节土石方回填 (37) 第九节季节性施工安排 (39) 第五章工期保证体系及保证措施 (40) 第一节工期目标 (40) 第二节施工计划 (40) 第三节劳动力投入保证 (40) 第四节机械设备投入保证 (41) 第五节确保工期保证措施 (41) 第六节工期奖罚说明 (42) 第六章工程质量管理体系及保证措施 (43) 第一节工程质量目标 (43) 第二节工程质量保证体系 (43) 第三节工程质量保证措施 (45) 第七章安全生产管理体系及保证措施 (48) 第一节安全施工管理目标 (48) 第二节指导思想 (48) 第三节安全管理体系 (48) 第四节安全责任制度 (51) 第五节安全技术检查责任制度 (51) 第六节安全生产教育 (51) 第七节一般安全技术措施 (52)
某水毁公路维修工程施工方案
目录 第一章:前言 第二章：编制依据 第三章:工程概况 第四章:施工总体部署及平面布置 第五章：施工准备措施 第六章：各分部分项工程得主要施工方法 第七章：各分项工程得施工顺序 第八章:重点与难点工程得施工方案、方法及其措施 第九章：冬雨季施工措施 第十章:确保工程质量得技术组织措施 第十一章:确保安全生产得技术组织措施 第十二章:确保文明施工得技术组织措施 第十三章：确保工期得技术组织措施 第十四章:计划开、竣工日期与施工进度 第十五章:减少扰民降低环境污染与噪音得控制措施 第十六章:地下管线及其她地上地下设施得加固措施 第十七章其她应说明得事项 附表一:拟投入本标段得主要施工设备表 附表二:拟配备本标段得试验与检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期与施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六：临时用地表 ?第一章:前言 本施工组织设计作为指导施工得依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力
组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。就是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务得重要经济技术文件。我XＸ建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山得根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司得形象工程予以实施。在此我公司慎重承诺:如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验得施工管理团队与先进得施工设备，在招标文件规定得工期(60日历天）内圆满、高效得完成本工程工程施工图与工程量清单所示得全部工程内容。 第二章:编制依据 1、交通部颁发得《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。 2、四川兴建建设项目管理有限公司编制提供得《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件与工程量清单。 3、《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。 4、我公司经详细踏勘本项目施工现场得到得数据资料。 5、我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。 ６、国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。 7、现有相关规范、标准: 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【20０7358号】 《公路工程技术标准》JTG Ｂ0１－2003 《公路勘测规范》ＪＴG C1０—200７ 《公路路线设计规范》JＴG D2０—2０06 《公路路基设计规范》ＪＴG Ｄ30-２００4
农村公路水毁恢复工程XXX桥工程施工组织设计
XX区XXX镇农村公路水毁恢复工程 XXX桥工程施工组织设计 一、编制依据： （一） XX区XXX镇农村公路水毁恢复工程XXX桥工程的《施工招标文件（专用本）》 （二）北京国通公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS） （三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 XXX桥上跨XXX河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌注嵌岩桩，采用C25混凝土现浇。桩底嵌入③1中风化花岗闪长岩层，不得小于
水毁工程修复方案
受今年“5.22”“6.18”梅汛特大暴雨影响，暴雨洪灾使我市19个乡镇（街道）遭受不同程度损失，其中宝溪、兰巨、锦溪、城北、岩樟等乡镇（街道）受灾严重，受灾人口15.9万人，直接经济损失4.37亿多元。 全市各地多处发生房屋倒塌、山体滑坡、公路冲毁、以及水利设施损坏等灾情，尤其是水利基础设施损毁十分严重。据统计，两次暴雨造成我市水利设施直接经济损失7053万元，其中，堤防损坏决口1253处92.1公里、灌溉设施损坏603处、7座水电站进水。水毁灾情发生后，为确保水毁水利工程早日修复，水利系统全面启动应急救灾预案，迅速成立6个抗灾救灾领导小组，对全市水利水毁工程进行摸底登记，把提防、堰坝、渠道、饮水的损坏情况形成图文资料，进行登记并归纳成册，为科学有序开展修复和重建奠定基础。 为确保灾后恢复重建工作高效快速推进，把灾害造成的损失降到最低限度，龙泉对全市水利基础设施灾后恢复重建工作，主要采取如下方案措施： 一是进一步明确基本原则。按照“保民生、保安全、保生产”、“先重点、后一般，先应急、后提高”的原则抢修。第一时间集中力量将中断生活用水尽快恢复，确保群众生活用水和农田灌溉用水恢复正常。
二是进一步明确责任主体。按照“轻重缓急、修复提高”的原则，对于8万元以上的水利工程修复，或技术难度较大的永久性修复和重建工程，由水利由水利部门负责实施；对于低于8万元修复资金的应急抢修工程，由乡镇（街道）和村共同负责实施、水利部门负责技术指导。 三是多渠道筹措资金。一方面尽最大努力，争取省水利厅的支持；另一方面是整合各种项目资金，确保多渠道投入；再一方面是发动水毁乡镇（街道）群众投工，合力重建。 四是进一步明确修复时间。力争在2年内基本完成全市主要水毁水利设施的修复和重建工作；水利部门从7月7日到8月31日前，将分两批对水毁水利工程进行测量、设计、审价、招标工作。并相继在7月31日前对部分水毁水利工程开工建设，确保明年汛前完成预定的工程项目。12月31日前，由乡镇（街道）修复和重建的水毁水利项目，将由水利部门牵头进行验收，并按一定比例给予补助。