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架桥机安全管理方案

架桥机安全管理方案
架桥机安全管理方案

架桥机安全管理方案

1.目的

为了保证架桥机架梁工程的顺利进行,加强架梁作业工序的管理,严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故,确保架梁作业的安全和质量,完成好架梁施工任务,

特制定本管理方案。

2.指标

2.1架桥机架梁不发生倾覆、溜车、掉梁、高空坠落、物体打击、触电事故;

2.2架桥机架梁工程管理方案到位率100%;

2.3架桥特种设备检验合格率达到100%。

3.范围

本管理方案适用于本项目部对架桥机架梁作业的控制。

4.职责

4.1项目部安质部负责编制本管理方案并组织指导实施、监督。

4.2现场施工负责人负责对架梁施工过程进行控制。

4.3队、工班负责抓好施工现场管理,督促施工人员按架梁工序进行作业,检查落实架桥机作业安全措施。

4.4项目部工程部负责架梁施工技术方案的制定和交底,指导作业人员按照规范、技术交底架梁,搞好架桥机作业的技术指导、质量监督、安全工作。

5. 架桥机架梁工程安全管理防护措施

5.1架桥机作业一般安全技术要求

架桥机作业任何时候都应特别注意桥梁架设的安全技术,确保架设安全。

5.1.1本桥采用双导梁三角桁架架桥机,架桥机长70米,两点起吊,最大吊装重

量160t。

5.1.2对参加架桥的工作人员,在上岗前进行严格的安全技术培训和考核,特种作业人员必须持证上岗。

5.1.3对桥梁架设安装人员(装吊工、电工、铆工等)按规定进行体检,合格后方可工作。工作前严禁喝酒,并保持足够的睡眠。

5.1.4进入工地的所有施工人员必须按规定穿戴安全防护用品。

5.1.5架设和安装使用的机电设施(起重机械、吊装机具、运输机械等)均应保持良好状态,具有较高的安全系数,并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,各项指标合格后方可使用。电气设备检查绝缘良好方可送电。

5.1.6架桥作业设专人现场指挥,排专职安全员全程监督,夜间禁止架梁。

5.1.7架桥期间防雷电、防洪和防暑等措施,按国家现行规章和公司相应管理方案执行。

5.1.8架桥作业中上下施工,应相互错开,向下传递和向上提升工具设备,应加强寮望,建立呼应制度。

5.1.9在大风、雷雨、大雾天气时严禁架梁施工。

5.2架桥机组装

本桥的架桥机拼装选择在左幅27#桥台向小桩号方向进行,采用吊车进行组装,吊装过程中有专人指挥,遵循平衡稳定的原则,前进轮用木楔刹死,防止溜滑。组装过程中安排专人负责桁架的水平检查,保持架桥机的平稳,严禁不同步提升桁架。组装过程中同时遵循以下规定:

1、架桥机的组装处地基必须经过压实处理,保持足够的密实度和平整度,并宽于桥台2-3米。

2、架桥机的组装现场应封闭,禁止闲杂人员进入。进入组装现场的工作人员必须戴好安全帽,穿好防护鞋,在桁架梁上工作的人员应系好安全带。

3、组装架桥机应由架桥负责人和技术人员负责现场指挥,按照“自下而上、从中间到两边”的作业流程依次装配。组装桁架梁时要搭好枕木垛,安装每个部件都要严格检查,确保无误。安装电机时要确认旋转方向,功用相同的电机转向应一致。安装液压件要注意进出油口位置不能装反。

4、组装架桥机使用汽车起重机配合作业,严格执行《起重作业安全技术操作规程》,由一人现场指挥。不准使用挖掘机、装载机等工程机械代替起重机作业。

5、架桥机组装完毕后必须进行检查调试。检查内容包括:

(1)轨道敷设是否平顺和标准;

(2)高强度连接螺栓是否全部达到了规定力矩;

(3)液压管路连接是否正确可靠;

(4)电气线路连接是否准确规范;

(5)接通电源,查看仪表盘各指示灯是否工作正常;

(6)启动运行天车,观察走行是否正常、卷扬机起落是否平稳;

(7)打开液压系统,查看液压表指示是否在规定范围内,系统各执行元件动作是否正常,管件接头有无泄漏。

6、上述检查确认无误后,在组装场地进行吊梁、运梁试验,吊装试验要包括纵向运梁、吊梁、天车吊梁纵移、架桥机负重横移等全过程,在确认性能可靠后,正式架梁作业。

5.3架梁作业

5.3.1人员分工及岗位职责:

(1)架梁作业实行岗位责任制,所有参加架梁作业的人员必须分工明确,各负其责;

(2)架梁现场设指挥员两名(一正一副),正指挥员位于架桥机中部,负责监视指挥整个架梁过程,向操作工发出操作指令;副指挥员位于前方桥墩(台)处,负责监视梁的纵横向运行,与正指挥员随时保持联系,紧急情况下可直接向操作工发出指令;

(3)架桥机操作工一人,位于主控制室,负责整机操作,架桥时按照指挥员的指令,准确无误的完成各项操作任务;

(4)安全巡视员3-4人,负责对架桥机进行安全检查和维护保养,架桥作业时左右两侧各一人,后部一人,分别监视架桥机运行情况,发现异常情况立即向操作工发出紧急停机信号;

(5)随机电工一人,负责检查巡视线路,随时排除电气故障;

(6)机修工一人,负责排除机械和液压系统故障;

(7)辅助人员若干名,负责架梁作业中的其它事项和劳务配合;

(8)机组所有人员要严格监守工作岗位,既分工合作又相互配合,保证架桥机安全运行。

5.3.2、架梁前的准备工作:

(1)架桥机在桥头组装完毕准备架梁时,应在桥头处铺设纵移轨道,以便架梁;

(2)桥机悬臂前进至下一个桥墩;前移过程应保证桁架平稳。

(3)将架桥机中后部四个液压缸同时伸出,使架桥机中后驱动小车悬空,扳动驱动小车改变其运动方向,辅助人员迅速铺设纵向轨道。收回液压缸,将驱动小车就位

于纵向轨道上。

(4)在架桥机最后两片桁架梁上放置不少于10吨的配重,将两部天车开到架桥

机后部;

(5)安全巡视员仔细检查桁架梁之间高强度螺栓连接情况;各支腿及驱动小车的连接及焊缝情况;卷扬机钢丝绳情况以及其它部件的完好情况;

(6)电工将电缆线接至架桥机中间位置,预留30米以上的活动电缆,以备架桥

机前进时使用,检查线路及电气元件是否良好;

(7)完成以上准备工作后,架桥机可以悬臂就位。

5.3.3、悬臂前进的操作程序:

(1)指挥员、操作工、安全巡视员各就其位。开动液压系统,取出前支腿销子,将前支腿收回,使架桥机成悬臂状态;

(2)操作工按下主开关,踩响电铃通知有关人员。指挥员确认一切就绪,发出整机前进指令;

(3)操作工复述前进命令,按下大车前进开关,架桥机悬臂前进。安全巡视员紧盯驱动小车的运动位置,确认正常运行;

(4)当前支腿即将抵达预定位置时,副指挥员应提前2-3秒钟发出停机命令,

便于操作工有充分的操作时间。如果停机时架桥机未到位,可点动前进,指挥员应确

认点动距离,两次点动应间隔10秒以上;

(5)架桥机纵向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撑,用销子将前支腿固定;

(6)用天车将横移轨道送至前桥墩上,铺设完毕后,将前驱动小车落在横移轨道上;

(7)起升中后部液压缸,使中后驱动小车悬空,迅速铺设中后横移轨道,改变中后小车运动方向,使其落在轨道上,架桥机成横移状态;

(8)检查横移轨距,架桥机作空车横移试验两次以上。

5.3.4、架梁作业安全操作程序:

(1)将梁运至架桥机中后部,辅助人员用钢丝绳将梁捆绑牢固。前天车将吊钩放下,将梁提升至高于中间门架15厘米,一号天车拖动梁体前进,使梁后部进入架桥机内,用二号天车将梁后部提起,保持相同高度;

(2)操作工将天车同步开关打开,按下启动按钮,两天车同步前进。前进过程中无特殊情况严禁停机;

(3)当梁体到达规定位置,指挥员果断下令停机,操作工迅速按下停机按钮,并拉下刀开关;

(4)同时启动卷扬机将梁落至离桥墩10厘米高度,前后未达到同一高度时,可

分别下降吊钩。纵向距离未到位时,可点动天车前进或后退,使其达到规定位置;

(5)指挥员确认有关人员就位,准备工作完成后,发出整机横移命令,将梁送至规定位置。整机横移到位前0.3米时,指挥员下令停机,作点动横移,使梁逐步就位;

(6)当架设边梁时,离规定位置3米时应换为液压缸起吊边梁。边梁即将到位时,指挥员和操作工应加倍小心,点动距离要小,横移轨道边缘处必须安装楔铁;

(7)梁体即将就位时,为防止碰撞,应在梁体中间放入厚度适宜的泡沫板或软木板,以缓解冲击力;

(8)当梁体前后左右距离都符合要求时,指挥员下令落梁。辅助人员拆除吊具和钢丝绳,架桥机回到中间位置准备架设下一片梁。

5.3.5、架梁作业安全注意事项:

(1)严禁任何误操作。特别是悬臂前进和架设边梁时,不允许有丝毫失误。指挥员发出的命令应准确、清楚,操作工在操作前应复述命令,确认按钮。听到警告要立

即拉下紧急停机开关;

(2)悬臂前必须检查高强度螺栓有无松动,前进时要密切观察中间珩架梁法兰盘有无变形和裂痕,听到异响应立即停机或后退;

(3)悬臂前进或吊梁作业时,无特殊情况中途严禁停机。尽量少使用点动,每次点动间隔应在10秒钟以上;

(4)安全巡视员应经常检查吊梁钢丝绳有无损伤,若断丝数超过钢丝总数的3%时,应更换新钢丝绳;

(5)架桥机工作过程中,安全巡视员负责轨道楔铁的安装和拆除,不得有误;

(6)操作工在工作期间应严格坚守工作岗位,需要离开控制室时,应向指挥员报告,并拉下电闸,锁好门。严禁非操作人员进入控制室;

(7)在启动液压系统时,操作工应注意观察液压表,本机液压系统压力不准超过21Mpa,有异常情况应停机检查。液压油面低于三分之二时应当及时补充;

(8)架桥机运动时,所有在运动范围内的人员都必须保持站立姿势,严禁坐卧,非本机人员应站立在工作范围10米以外。严禁在起吊的梁体上站人;

(9)架桥机在雨、雪、大雾、大风天气、夜晚以及其它不适宜的气候条件下,应停止架梁作业;

(10)架桥机出现故障时应及时维修,严禁带故障作业。

(11)架桥机作业人员均应进行安全教育培训和体检,严禁有高血压、恐高症的人员上岗作业,作业时要佩戴安全帽、安全带、手套等必要的安全防护用品。支座安装时制作挂篮,人员有可靠的防坠落措施,不得悬空作业。

(12)、已架好的梁作支撑,防止倾覆;整孔架完后应按照质量检验评定标准对梁板安装质量进行检验,合格后立即连接横隔板,形成整体;并在桥梁两边钢管搭设防护栏杆,外挂密目安全网封闭;架桥上作业时桥下不准人员活动,在第四跨跨越乡村道路处两边设立警示牌并派人值班,架梁时严禁人员通过;对于有人员活动的地方施工杂物严禁抛撒,梁板丛向湿接缝用用安全平网或木板进行封闭。

5.4 架桥机维护保养

5.4.1日常检修保养:

(1)每日工作前,安全巡视员应做例行检查,检查内容是:高强度螺栓有无松动断裂;珩架梁法兰盘有无裂痕、间隙是否正常;钢丝绳有无断丝和绳卡松动现象;吊具有无损伤及裂痕;液压系统和减速器有无漏油及其它故障。

(2)电工仔细检查线路连接情况和电器执行元件工作情况。

(3)安全巡视员应利用工作间隙随时检查驱动小车工作情况,有无裂痕及轮轴过热现象;检查各运动部件是否正常,卷扬机制动是否可靠,有无脱瓦现象。

5.4.2定期保养:

每周进行下列保养项目:检修卷扬机闸瓦;给驱动小车、滑轮组加注润滑油脂;

清洗液压油滤清器;检查交流接触器、电流继电器、热继电器元件;清洁电机及控制室、液压系统等。

5.5架桥机拆卸

1、架桥机架梁完毕后,应铺设轨道,将架桥机开到桥头处,实施拆卸作业。

2、拆卸现场应封闭,严禁无关人员进入。进入拆卸现场的工作人员必须戴安全帽,穿防护鞋,在珩架梁以上作业的人员必须系好安全带。

3、拆卸前电工应对各条电缆、电线进行标识。机组人员应对液压管件、油缸以及其它需要标识的部件进行标识,以方便拆卸和下次装配。

4、拆卸作业由架桥负责人和技术人员组织指挥,依照装配的相反顺序进行。

5、拆卸珩架梁时要用枕木垛支撑,枕木垛搭建要牢固可靠。

6、遇有暂时拆卸不动的螺栓时,应用柴油浸润后拆卸,不准强力击打或用火焰加热后强行拆卸。用火焰加热后拆卸的高强度螺栓必须报废,不准继续使用。

7、拆下的零部件要进行保养处理,分类存放,液压管件的接口要进行密封处理。

5.6用电管理

架桥机用电设置专门的分配电箱,不与其它设备共用,配电按照“一机一闸一漏

电保护”的原则进行,配电箱底盒接地,移动配电箱安装稳固,距离地面不小于60cm;移动电线全部采用铜芯电缆,其它电线架空,埋地要穿管和标记;电线与铁质构件相

连时要做绝缘处理;所有电器设备开关均采用按钮开关,严禁使用倒顺开关。

6.配套管理措施

项目部在架梁作业期间要编制现场触电、高空坠落、物体打击事故应急处置预案,并组织演练,防范事故发生。

7.起止日期

本管理方案自架桥机架梁作业之日起,至架梁施工完毕之日止。

8.资源配置

由架桥机组及有关部门根据架梁工程的需要,做好资源配备计划报财务部门备案,实行专款专用。

架桥机施工安全操作及事故预防措施

架桥机施工安全操作及事故预防措施 (一)、架桥机安全操作要点 一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。 二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。 三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。 五、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。 六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。 七、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 八、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。 九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。 十、五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。 十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下: 指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强; 电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作; 液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障; 起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟; 辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。

tm架桥机说明书

30m/120t架桥机 安装、使用、维护说明书 河南天路桥梁工程机械有限公司

目录 一、用户须知2 二、公司简介3 三、用途介绍及技术参数4 四、桥机特点:5 五、桥机安装:5 六、桥机过孔:9 七、桥机架梁10 八、维护保养12 九、常见故障原因及排除方法14 十、质量承诺16 十一、售后服务承诺16

一、用户须知 尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定,请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。 1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。核对数量 是否与清单相符。技术文件是否完整。 2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设 备的准备,以便加快安装进度。 3、双方尽快做好技术资料的移交工作。 4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知,请注意与检验部门(主 检员)的人际关系处理和沟通。 5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备 的操作、维护、保养制度。 6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格 后方可使用。 7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。并对我公司安装人员工作 表现及安装(设备)质量给予评定。 8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话,以 便及时提供服务。 9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。

二、公司简介 河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。 占地45亩、厂房2800平方M,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工,技术咨询的一体化实业公司。公司经管通过了ISO9001国际质量经管体系的认证,产品通过了国家型式实验,取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。 公司本着“以人为本,不断创新”的企业精神,坚持以学历和能力相结合的用人方针,聚集了一大批高级技术人才和经管人才。公司同时具有专业从事企业经管、营销策划的职业经理人担任总经理。公司不断地强化企业科学经管,推动技术创新,在日益激烈的市场竞争中逐步发展壮大。 公司根据高速公路、城市轻轨施工特点及用户反馈,在紧跟和吸取国内外高新技术的同时,凭借科学的产品设计、生产工艺流程不断改进创新。设计生产出了:30-50M桁架式架桥机,240T铁路轻轨架桥机,1200T 造桥机,路用门式起重机、定点起吊门式起重机、1000T轨道运梁平车、150T轮式运梁平车、180T提梁机等产品,在同行业中是唯一的即产品制造又工程施工的一体化公司。公司产品和施工业绩已遍布全国各地,深受广大用户的一致好评,在我国高速公路及城市基础设施建设中发挥着重要作用。 公司具有数支高水平,全新观念的桥梁架设施工队伍,给用户提供了值得信赖的安全施工服务。售后服务人员具有资质、经验丰富、责任心强,深入到全国各施工工地,随时为客户提供高效有力的支持和保障。 “诚信结友谊,质量换双赢”是我公司的经营战略方针,河南天路桥梁工程机械有限公司以优质、安全、高效、全方位的服务来满足新老用户的各种需求。

架桥机安装、拆除专项施工方案

北京兴延高速公路四分部 架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部 二〇一七年一月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)

架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。 二、工程概况 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144~ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144~ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682~

架桥机过孔安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 架桥机过孔安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7298-37 架桥机过孔安全操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 架桥机过孔 1.1 架桥机的准备工作 ⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。 ⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。 ⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。 ⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。 1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走

行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。 1.3 架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。 2 下导梁纵移过孔 2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作 ⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。 ⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。 2.2 下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面

架桥机安全常识与注意事项详细版

文件编号:GD/FS-8246 (管理制度范本系列) 架桥机安全常识与注意事 项详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

架桥机安全常识与注意事项详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广,使用不同的机具作业时,都有相应的安全措施,这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业,因此,施工人员必须戴上安全帽,脚穿软底鞋,不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋,以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时,工作人员应配戴安全带,安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作,并附结实的绳索(直径不小于25㎜),其长度不超过3m,使用前要加负荷250㎏的物件,经15分钟的静载试验,或用100㎏的物件作3m高的冲击试

验。 3、麻绳只能用于手拉(经过滑轮)吊起不太重的载荷,不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短,起重钢丝绳不许接长使用,但在特殊情况下,其接长处不经过滑轮或滚筒,并经过试吊,经检查确认安全后,才准正式吊重。 5、起吊重物时,当物体在其它物件上部移动时,所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时,必须保持一定的距离,如线路电压在20千伏以下,由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高,则安全距离还要增大,同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须

架桥机施工方案(DOC)

架桥机 施工方案

架桥机施工方案 目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?(一)梁体架设安装程序 ?(二)梁体架设安全防护 ?(三)试吊方案 ?(四)箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?(一)指挥信号 ?(二)索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施

一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 架梁现场配备技术管理员13名,主要人员如下: 现场负责:1人 安全管理人员:3人(专职安全员1人) 特殊工种作业人员3人 技术工人:6人 1.3机械安排。 二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装,及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设,特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为:(1)本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔,轨距可依据所架桥梁宽度任意调整,保证了预制梁不被压坏,所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 (2)本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔,桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 (3)本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组,在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向,能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 (4)通过调整前后支承管的短节,可适应于2%以下坡度桥的架设。 (5)因增加后支承及其轮组,因而增加了上坡时的驱动力,及下

坡时的制动力,使桥机使用起来更加安全。 (6)前框架及后上、下横梁宽度都可调整,且保证架梁宽度不变,所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生 产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术,责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工,电焊工都必须经过培训,持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能 架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1)主梁:采用A型桁架梁,销接组装时按编号进行。 2)起升天车:共计2台,起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3)前后支承横移轮组及轨道系统:利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向,以满足弯桥的要求。 4)托轮机构:实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5)后驱动装置:既作为后支撑,又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7)电气系统:各机构动力之源,通过各种相应保护,使主回路和

架桥机拆除安全作业规定(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架桥机拆除安全作业规定(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

架桥机拆除安全作业规定(最新版) 针对架桥机拆除作业,特制定以下安全作业规定,确保设备拆除正常进行。 1.在设备拆除前,对设备进行仔细全面的检查,将一切非设备材料(如附着物、垃圾、废弃材料)全部清理干净,防止高空坠落事故。 2.对设备已损坏处予以明确标记,并记录在案,评估拆除是否可以正常进行,否则应采取加固、捆绑等措施,或修改拆除方案。 3.吊装作业前,仔细检查钢丝绳、卸扣、吊装位置的质量,如有必要及时更换或加固。 4.拆除作业应严格遵循先上后下、按部就班的顺序进行,严禁盲目作业。起钩前指挥应观察下方有否作业人员,确认吊装构件已与其它部件完全脱离。 5.起钩时应缓慢。钢丝绳完全吃力、吊装构件即将吊起时,应

进一步确认正常后方能继续进行。 6.大、长、重构件(如桁架、横梁、支腿等)在起吊时必须采用人工软牵引,防止构件剧烈晃动,碰撞其它部件或吊机把杆。 7.架桥机采用浮吊定点作业,主桁架前进或后退过程中,应严格确保起重天车的停靠位置,防止结构倾覆。 8.架桥机各支腿在就位后,应根据要求与桥面进行锚固,防止倾覆。主桁架、起重天车除作业及推进等工况外,其余拆除作业阶段均必须采取可靠的锚固措施。 9.其中一个中支腿在转移过程中,另一个中支腿必须与主桁架锁定。 10.严禁在不符合吊装条件(如风速过大、视线不良)的情况下进行起重吊装,不得赶进度在夜间或雷雨时间作业。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

公路架桥机 使用说明书Microsoft Word 文档

目前在用DJ168(和DJ150)公铁桥机使用单位及其工地 中铁二十四局上海公司DJ150合宁客运专线 中铁六局集团太原公司DJ168胶济客运专线 中铁十九局集团DJ150内蒙工地 中铁二十二局集团二公司DJ168胶济客运专线 中铁三局集团线桥公司DJ168临策线 中铁二十五集团广铁公司DJ150湖南工地 于胜利(个人)DJ168达成线(中铁三局项目) 一、DJ168架桥机用途与概况 DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁(通桥2201、2101型)铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定荷载小于等于168t,且实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位,特别是在铁路架梁行业中,具有常规铁路桥机不可比拟的优势。。 二、DJ168架桥机技术参数 1主机部分: 1.1额定起重量: 168吨。 1.2.主机总重量: 150吨。 1.3适宜跨度:公路 40米,铁路 32米。 1.4配备功率:配75KW发电机组。 1.5架设梁片:纵坡±5%

1.6架设梁片:横坡±3% 1.7架设斜交桥交角:≤45° 1.8架设梁片最外形尺寸:铁路 3.0m× 2.6m×32 1.9吊梁纵移速度:每分钟 5m 1.10吊梁起落速度:每分钟 0.6m 1.11吊梁整机横移:每分钟 1.6m 1.1 2.架设曲线桥最小半径: 200m 1.13架设边梁机械作业一次到位,且对边梁翼板无损伤,载荷合理。 1.14架桥机外形尺寸能通过内燃机车隧道.半径≥350m 1.15架桥机各部电路控制必须具备互锁机构。各部位电器操作、 控制及液压件需具备防风、防雨、防尘功能。 1.16各部电器、液压件拆卸简易,维修方便,且安全可靠。 1.17架桥机1、2、3支腿设置工作人员上下扶梯。各结构件需有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。 2机动运梁车部分(铁路): 2.1额定载重量: 170吨。 2.2最大牵引力应满足3%纵坡的动力,且停车、起步运行平稳,制动可靠。 2.3运梁车转盘承载后转动灵活,绑扎支架稳固,且维修方便。 2.4运梁车允许通过最小半径180m。 2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度0-5公里。 2.6配备功率:配120KW发电机组。 3倒装龙门架: 3.1安装方便,起升可靠。 3.2适应新型铁路梁外形尺寸的通过能力。 3.3动力、油缸分布合理,维修方便。 3.4各部外接电器及液压件加盖防护装置。 3.5倒装龙门架设置工作人员上下扶梯。

架桥机安装梁施工技术方案

梁板安装施工技术方案 一、工程概况: 分水岭至南阳高速公路第二合同段,起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座,中桥二座。分别为:K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁,共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片,13米预应力混凝土空心板13片。二座中桥共有20米预应力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装,运梁采用平板车运输;13米空心板采用25T吊车吊梁架设。 二、施工准备: 1、本合同段所有箱梁集中统一预制,预制厂设在K5+100~K5+500路基上,占地26×400平方米,预制梁150米,存梁场250米;空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实,运输便道修筑符合运梁要求,架桥机衔轨道由道渣、枕木找平,并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座(包括临时支座)的位置、尺寸及标高,是否符合图纸设计及规范要求,并用墨线弹出箱梁安放位置(梁断线及中线),自检合格后报请监理工程师,经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运(除13米空心板采用吊车架设外)。吊运

前弹出梁板中线,以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设,该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷;集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底,架桥机由安检部门检测并出具安检证书。 2、施工机械 3、施工人员

架桥机安全专项施工方案2014-05

架梁安全施工专项方案 (一)、工程简介: 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横(编号G76)与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横一部分的共线路段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件,适应交通发展的需要。 本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林),右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后,连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T 梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T 梁)、岩头上大桥(左右幅9-30米T梁)等大型构造物穿山跨谷,深挖岩头上山嘴后,路线沿伍佐河右岸山腰布线,在兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道,左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至三合,路线从省道307下方通过,设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨过山沟及省道307,在K97+060处到达本合同段终点。 2、技术标准 公路等级:四车道高速公路:设计速度:80km/h:路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m:汽车荷载等级;公路-I级:设计洪水频率:路基及大、中、小桥及涵洞 1/100,特大桥l/300;沥青混凝土路面。 3、本合同段主要工程内容 本合同段为第4合同段,右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,止点桩号为K97+060,路线全长5.46公里,土建工程(含路基土石方、桥梁、隧道、防护、排水等工程)施工。主要工程量如下:主要工程内容为路基、桥梁、隧道。路基挖方1019.3千立方米;填方201.5千立方米;大桥5座(大屯大桥、周家岩大桥、

架桥机安全常识与注意事项

仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机安全常识与注意事项 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共6 页

架桥机安全常识与注意事项 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广,使用不同的机具作业时,都有相应的安全措施,这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业,因此,施工人员必须戴上安全帽,脚穿软底鞋,不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋,以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时,工作人员应配戴安全带,安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作,并附结实的绳索(直径不小于25㎜),其长度不超过3m,使用前要加负荷250㎏的物件,经15分钟的静载试验,或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉(经过滑轮)吊起不太重的载荷,不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短,起重钢丝绳不许接长使用,但在特殊情况下,其接长处不经过滑轮或滚筒,并经过试吊,经检查确认安全后,才准正式吊重。 5、起吊重物时,当物体在其它物件上部移动时,所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时,必须保持一定的距离,如线路电压在20千伏以下,由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高,则安全距离还要增大,同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时,吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远,斜拉吊钩起吊,形成斜吊是极其危险的,应绝对禁止,斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞,严重还会造成翻车事故。 第 2 页共 6 页

架桥机施工方案

架桥机 施工方案 架桥机施工方案 目录 一、工程概况及施工准备?二、架桥机安装?施工梁架设、三桥?(一)梁体架设安装程序?(二)梁体架设安全防护?案试吊方(三)?要求梁安装技术四()箱?程安全技术规四、吊装?指挥信号(一)?作的起重机械安全操)(二索具及?触电急措施救防五、止触电和?证措施保六、质量?施全七、安保证措?八、施证措工期保?一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 :下如员人要主,名31员理管术技备配场现梁架 现场负责:1人 安全管理人员:3人(专职安全员1人) 特殊工种作业人员3人 技术工人:6人 1.3机械安排。

二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装,及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设,特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为:(1)本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔,轨距可依据所架桥梁宽度任意调整,保证了预制梁不被压坏,所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 (2)本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔,桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 (3)本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组,在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向,能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 (4)通过调整前后支承管的短节,可适应于2%以下坡度桥的架设。(5)因增加后支承及其轮组,因而增加了上坡时的驱动力,及下坡时的制动力,使桥机使用起来更加安全。 (6)前框架及后上、下横梁宽度都可调整,且保证架梁宽度不变,所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕,任担员人的强心任责,术技工施懂,验经作工年三有是须必员全

架桥机安全规程

HDJH30/1000J型架桥机安全操作规程 1、新安装或重安装起重机械设备,安装单位应有相应资质,并事先到设备所在地技术监督局备案后方可进行安装作业,安装完毕应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊,自检合格后由设备所在地技术监督局验收,合格后方可投入使用。 2、操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作,操作前必须鸣铃示意。 3、操作人员必须持证上岗,严禁违规、违章作业。 4、桥机天车空车运行或停放时吊钩的高度不得低于2 m。 5、操作架桥机前必须检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况。 6、严禁吊运超过架桥机额定起重量的重物。 7、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。 8、操作场所严禁闲杂人员入内,以免妨碍操作和避免发生撞伤和碰伤事故。 9、架桥机吊梁前,应首先检查制动器是否能可靠制动。 10、构件、重物在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防物件坠落而发生人身事故。 11、起吊构件应绑扎平稳和牢固,并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。 12、不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动。

13、禁止利用限位开关作为运行中的停机操作,限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下,才能起作用。 14、雨雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。 15、降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵时应采取积极措施。即将重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,就能将重物安全降落。 16、起吊构件时,吊钩中心应垂直通过构件重心,构件吊起离地面20厘米时须停车检查各吊点及主要受力部位以及:a 起重机的稳定性。B制动器的可靠性。C构件的平稳性。D绑扎的牢固性。 17、由于各种原因造成停工时,应将重物卸下或者用其他物品将其支撑起来,不得悬空在空中,且切断电源。 18、架桥机停止工作时,应切断电源。并将架桥机锚定。 19、每次过孔后铺摆横移梁轨道时,前、后横移轨应处在平行状态。前、后横移轨右边、左边、中间六个点距离应一致,偏差±4mm,不得超过。应用尺子进行实际测量,正确无误时,空车用低速走行一次。 20、桥机操作人员应建立操作工日志,对每天的工作状态、起重吨位、运行状态进行认真记录,以便以后合理操作。多人操作的交接班,交接班中要认真检查。 21、操作人员和工作人员离开时,吊钩上不准悬挂重物,各

架桥机安全常识与注意事项标准版本

文件编号:RHD-QB-K7215 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 架桥机安全常识与注意事项标准版本

架桥机安全常识与注意事项标准版 本 操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广,使用不同的机具作业时,都有相应的安全措施,这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业,因此,施工人员必须戴上安全帽,脚穿软底鞋,不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋,以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时,工作人员应配戴安全带,安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作,并附结实的绳索(直径不小于25㎜),其长度不超过

3m,使用前要加负荷250㎏的物件,经15分钟的静载试验,或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉(经过滑轮)吊起不太重的载荷,不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短,起重钢丝绳不许接长使用,但在特殊情况下,其接长处不经过滑轮或滚筒,并经过试吊,经检查确认安全后,才准正式吊重。 5、起吊重物时,当物体在其它物件上部移动时,所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时,必须保持一定的距离,如线路电压在20千伏以下,由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于

3m左右。如线路电压还要高,则安全距离还要增大,同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时,吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远,斜拉吊钩起吊,形成斜吊是极其危险的,应绝对禁止,斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞,严重还会造成翻车事故。 8、在起吊物件下面严禁站人。 9、起吊作业必须固定专人指挥信号,信号要明确,并与司机取得联系。 10、禁止在夜间无足够的照明、大雨、大雪、大雾和6级以上大风等情况下进行吊装作业。 11、在吊装工程中,经常使用氧炔焰切割金属。在搬运氧气瓶时应轻装轻卸,严禁高处向下滑动或顺地上滚运,避免剧烈震动、冲击,以防气体膨胀

架桥机使用使用说明

架桥机使用说明书 (120-30 A3型) 一、注意事项: ·架桥机操作人员必须持有《特种设备操作证》,并经过专业培训,无证人员不得操作本设备。 ·架桥机安装和适用必须按步骤规范操作,所有固定部位必须做到基础坚实牢靠,用完好杂木垫实。连接部位用销轴固定销劳,桥机要保持水平,以防设备移动和掉重时倾覆。 ·严格遵守安全操作规程,坚决做到“九不吊”。 ·架桥机倒退行走时,必须按桥机过孔原理和步骤操作。 ·鉴于架桥机适用工况和环境,遇雨、雪、雾和大风等恶劣气候严禁操作设备,请避免夜间操作。 二、用途介绍 120-30 A3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型(直桥、斜桥、曲线桥)的简支梁架设。 该机采用三角桁架作主要承载受力构建(如纵导梁、横导梁),构件单元间采用销轴连接,配置自力走行及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全地架梁目的。 本产品适用于温度-20~40℃,无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。 三、安装

(一)运梁轨道安装 轨道成设置在坚实的地基上,钢轨接头高差控制在2mm之内,枕木间距控制在600mm以内。.在桥面上时应选择预制梁最佳受力位置(梁板腹肋处),枕木下铺设砂子找平梁顶面,枕木上面铺设轨道垫板,左右轨道高差不允许超过10mm。 (二)横移梁轨道的安装 架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁,所以横移轨道安装很重要,基础必须坚实牢靠,纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意一下几点: 1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木,轨道接缝处不能处于悬空状态,必须有硬杂木支垫或现场焊死,中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫(即垫在T梁或箱梁的腹肋处),前支轨道支垫间距控制在1m以内。 2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠,不允许用松软枕木支垫,必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩(或钢板)然后再放硬杂木板与轨道接触。 3、如果横向坡度较大,每问间隔1m用支架或硬杂木垫平,支垫较高时,硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍,层与层之间要用钯钜连到一起,保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。 4、纵坡架梁时,中支装置两轨道高差不允许超过10mm。 5、无论是平桥、坡桥还是曲线桥,前、中横移轨道的支W垫必须满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支装置处(控制在

900吨架桥机安装施工方案解析

HZQ900吨架桥机安装施工方案 编制: 审核: 郑州市华中建机有限公司

HZQ900吨架桥机安装施工方案 一、编制依据 1、HZQ900吨架桥机图纸 2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施 二、工程概况: 该HZQ900吨架桥机,由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂,“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,前后吊梁小车、辅助天车,辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构,卷扬机构,六组液压系统,电器控制系统等组成。 主梁为双箱梁结构,小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m,双箱梁总重量为:211.5吨。单箱梁重量为:23.8吨。 “O”型腿重量为113吨。小车机构重量为39吨。安装高度13.5m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 t (含外购件)。 三、安装施工方案 1、安装工艺方法 在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置,第一阶段完成以下安装: 架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装,(现

场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装以及锥度销的紧固)------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。 完成导梁安装。 上述安装结束后,900吨提梁机沿桥机纵向进入,使用900吨提梁机,将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部,在提梁台座处落放,900吨提梁机沿线路方向退出。 同上、完成导梁吊移。 在梁厂的提梁台座位置,利用900吨提梁机运行通道基础,第二阶段完成以下安装: 安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上,(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后,伸缩节全部伸出,下部折叠节折起,使用一台450吨提梁机将前支腿立起(骑跨导梁上)安装(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——在定位桥机后支腿和前支腿站位时,确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装,伸缩节全部伸出、钢销固定,使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起(骑放站在导梁上)安装,相对高度略低前支腿30mm(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机,吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上,分别紧固螺栓;并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。

架桥机安全管理制度实用版

YF-ED-J7492 可按资料类型定义编号 架桥机安全管理制度实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

架桥机安全管理制度实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 架桥队长必须由三年以上工作经验,并经 过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的 人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一 责任人。 安全员必须是有三年工作经验,懂施工技 术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工 安全负全面责任。 运梁班长、吊装班长由懂技术、责任心强 的人员担任,对本班安全生产负第一责任。以 上人员及电工、起重工、电焊工都必须经过培 训,持证上岗。

架桥机应严格按照使用说明书来进行安装与操作。 安装及使用过程中不应随便在设备上施焊、气割、扩孔等。 钢丝绳应经常检查,不应有锈蚀,损伤,弯折,打环,裂嘴和松散现象。 架桥机拼装过程中应对螺栓、主要结构焊缝等重要部分要进行仔细检查验收。 架桥机使用前必须进行空载和重载实验合格后方可投入使用。 架桥机安装以及架梁施工前,必须对对全体施工人员进行技术交底和安全教育,强化安全施工意识,坚守施工岗位,服从命令,听从指挥,确保施工安全。实行岗位责任制,对作业的各班组进行明确分工,定人定岗,明确职

架桥机安全操作规程

1.所有架桥机工人必须接受严格的技术培训,并熟悉架桥机的结构和性能,操作要点以及安全操作程序。每个职位应建立明确的职位责任制,并由专人负责。所有人员必须经过认证才能工作。 2.为了确保液压系统的正常运行,必须使用清洁和过滤后的液压油。 3.桥梁安装组装,悬臂牵引力和设备的平衡和稳定应按设计要求进行。 4.操作员必须与起重机操作员和指挥官紧密合作。指挥官发出的命令信号只能开始工作,操作前必须按下门铃。 5,在架桥机使用前,应首先检查整机,如液压油量,油管是否松动,周围是否有障碍物等。在试运行过程中,有必要确定是否油压和电机转向正常。24.钢丝绳接头,钢丝绳接头与轧制头接头的牢固性必须经常检查。 6.架桥机千斤顶上升或下降时,应将其交错几次以防止不稳定。 7.移动架桥机时,应缓慢走动,不要过快。

8.为了确保前后支点的稳定性,应使用方形木材支撑垫。在前后支点处,电缆和风绳也用于密封墩顶的两侧。 9.束梁应满足下列要求:束位置应在束钢丝绳两端的设计允许范围内;钢丝绳的断丝不得超过断面总数的5%。千斤顶绳索应牢固地悬挂在架桥机举升点的斜槽内,并应防止在强行作用下公路架桥机掉落或相互挤压。梁保护的铁瓦或橡胶垫必须放在绳索与梁底面的角接触处。 10.桥上构件的纵向和横向运动应平稳进行,绞车操作员应根据指令信号协调动作。 11.架桥机移动时,应由专业人员检查电源和电缆,以防损坏。 12.如果液压系统的阀门和压力表故障或损坏,则应及时修理或更换,并应定期校准压力表。 13.施工过程中,如果大雨,大雪,大雾或6级以上的大风影响施工安全,应停止起吊工作。

14.新安装或重新安装的起重机械和设备应按照起重机的试运行规程进行测试和吊装,并且只有在通过测试后才能使用。 15.在升降部件和重物的过程中,不允许人员在升降部件下停留或通过,以防止因部件和重物下落而造成人身事故。 16.严禁进入操作现场,以防止操作受阻以及发生碰撞和伤害事故。禁止从架桥机的主梁和导向梁上扔东西。 17.吊装组件应牢固牢固地绑在一起,散落的物品不得堆放在组件上。提起并平移组件时,其底部应至少比其穿过的障碍物高0.5m。 18.在多雨和下雪的天气中工作时,为了防止制动器受到阻尼和失效,必须在工作之前对制动器进行测试和提起,并证明制动器是可靠的。 19.在掉落重物的过程中,当绞车执行器突然失效时,应采取积极措施。也就是说,重量将稍微上升,然后再次下降,然后稍微上升,然后再次下降。这样,重量可以在重复的次数之后安全地降落。

40m架桥机使用说明

架桥机使用说明 一、概述 自上世纪末我公司在充分研究了国内外种类架桥机及本公司的产品,历时三年,几经修改完善,并结合现代桥梁的重、宽、高、斜坡、弯道等结构特点和施工特点,在此基础上,成功的研制出了第五代DF系列架桥机。与老式架桥机相比:1、各方面可调整性强,灵活方便;2、驱动力、制动力强,它具有适应性强,不仅适应平原地带,同时适用于山地、水网地带;3、力学性能合理、风阻力小、运行操作简便、使用平衡安全、组装拆卸方便等优点。 DF型架桥机适用于预制混凝土桥梁的安装架设,对斜桥、曲线桥有广泛的适应性,其特点为: (1)本桥机利用中托轮阻及后驱动支承主梁过孔,后驱动与运梁炮车三方同步,后驱动轮箱的轨距可依距所架桥梁宽度任意调整,保证了预制梁不被压坏,所以更加安全可靠。无需铺设任何辅助轨道,从而减少了铺轨时间和劳动强度,提高了架桥机的过孔效率。 (2)本桥机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔,桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。过孔后前横移梁轨道可用前天车起吊一次过孔。由前油缸作副支腿调整高度,减少了人工搬运的时间和劳动强度。

(3)本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组,在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向,能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求。 (4)通过调整前后支承管的短节,可适应于5%以下坡度桥的架设。 (5)因增加后支承及其轮组,因而增加了上坡时的驱动力,及下坡时的制动力,使桥机使用起来更加安全。 (6)前框架及后上、下横梁宽度都可调整,且保证架梁宽度不变,所以适用于45度及以下斜桥。 二、主要人员职责 l、架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2、安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3、运梁班长、吊装班长由懂技术,责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4、以上人员及电工、起重工,电焊工都必须经过培训,持证上岗。 三、架桥机主要结构及功能 DF架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升

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