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危险物品航空安全运输技术

国际民航组织

危险物品安全航空运输技术细则

2007－2008 版

补遗/勘误

该补遗/勘误应与2007－2008版TI（Doc 9284）合并使用

危险物品航空安全运输技术细则

1、下列经ICAO理事会核准修订的条款应与2007－2008版TI（Doc 9284）合并使用：

第1部分，第2章，1-2-1页，2.1节，第1句，在“Any”（任何）后面插入“article or”（物品或），将“Note”（注释）更改为“Note 1”（注释1）并插入下列新的注释2：注释2.－2.1节特意包括了因为安全原因被制造商招回的物品。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries?, UN 3090，在第7栏中增加A154。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries contained in equipment ?, UN 3091，在第7栏中增加A154。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries packed with equipment ?, UN 3091，在第7栏中增加A154。

第3部分，第2章，表3-2，3-3-11页，增加下列特殊规定：

A154 因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险，被禁止运输。（例如那些因为

安全原因被制造商招回的电池。）

第8部分，第1章，8-1-3页，1.1.2节，增加新的小节s):

s) 经营运人批准，禁止化学武器组织成员公务旅行时，作为手提行李或交运行李携带的含有不超过表2-12中指定的活度限制的放射性物品的设

备（比如：化学试剂监控器（CAM）和/或快速警报和鉴定设备监控器

（RAID-M）），必须被安全地包装并且不带锂电池。

2、下列编辑上的修改和国家和航空运营人差异条款的更新和修改应与2007－2008版TI （Doc 9284）合并使用：

第1部分，第3章，1-3-3页，按下列修改“GHS”定义

GHS. 由联合国以文件ST/SG/AC.10/30/Rev. 1. 首次修改版出版的化学品分类和标签全球协调系统。

第1部分，第3章，1-3-3页，在“Liquids”的定义中，将联合国出版物参考文献改作“ECE/TRANS/175”。

第2部分，第7章，2-7-5页，7.4.6节a) i), ii) and b)，将“ISO 2919:1990”改作“ISO 2919:1999”。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-105页，Hafnium powder, dry, UN 2545,在第5栏

中增加“Spontaneous combustion”（自动燃烧）。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-132页，Metal catalyst, dry, UN 2881，在第5栏中增加“Spontaneous combustion”（自动燃烧）。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-196页，UN2949, “Sodium hydrosulphide with not less than 25% water of crystallization”（氢硫化钠含结晶水不低于25%），在“hydrosulphide”后加入“hydrated”（含水的）。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-203页，Tear gas substance, liquid, n.o.s.*, UN 1693，在第5栏中增加“Toxic”（毒性）。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-208页，Titanium powder, dry, UN 2546，在第5

栏中增加“Spontaneous combustion”（自动燃烧）。

第3部分，第2章，表3-1，3-2-226页，Zirconium powder, dry, UN 2008，在第5栏中增加“Spontaneous combustion”（自动燃烧）。

第4部分，第3章，4-3-4页，包装说明130，特殊包装要求或例外，第5行，修改成：“作为军事用途，不带有起爆装置或起爆装置含有至少2种有效防护。”

第4部分，第8章，4-8-21页，包装说明650，4)节，用“packaging”取代“package”。

第4部分，第11章，4-11-7页，包装说明910，h)节，用“容量不超过820毫升”取代“容量不超过820升”。

第4部分，第11章，4-11-8页，包装说明910，i) 3)节，用“55°C”取代“55?C”。

第5部分，第2章，5-2-3页，按下列修改2.4.8节：

2.4.8 对生物物质，B类的特殊标记要求

按照包装说明650包装的含有生物物质，B类的包装件，必须标注“Biological substance, Category B”（“生物物质，B类”）

第5部分，第3章，5-3-2页，3.2.11 e)节，第2行，将“应该”改为“必须”并且删除注释。

第5部分，第3章，5-3-4页，3.5.1.1 k)节，第1行，将“authorities’”（“当局”）改为“authority”（“管理机构”）。

第5部分，第3章，5-3-4页，3.6.1节，将段落编号“3.5.1.1”和“3.5.1.2”分别改成“3.6.1.1”和“3.6.1.2”.

第5部分，第3章，5-3-11页，图5-14，将白色火焰周围的黑线改成白线，如下图：

第5部分，第4章，5-4-5页，4.3.3节，将参考文献“4;2.5”修改为“4;2.8”。

第6部分，第1章，6-1-4页，表6-3，新增加一行IP.7C，并在最后一栏保留的参考文献修改如下：

IP.7C 塑料容器（气溶胶），一次性的 3.2.8

IP.8 玻璃安瓿（玻璃管） 3.2.9

IP.9 金属或塑料软管 3.2.10

IP.10 袋，塑膜纸/铝膜纸 3.2.11 第6部分，第7章，6-7-9页，表6-6，第1栏，用“≤”取代“ ”，如下：

包装件质量（千克）自由跌落距离

（米）

包装件质量< 5 000

5 000 ≤包装件质量< 10 000 10 000 ≤包装件质量< 15 000 15 000 ≤包装件质量1.2 0.9 0.

6 0.3

第8部分，第1章，8-1-3页，将当前1.1.2 r) 11)段以下没有编号的段落直接移动到8-1-2页1.1.2 q)以下。

附件3，第1章，1.6节，增加下列内容：“印度－IN”，“澳门－MO”和“波兰－PL”。

附件3，第1章，表A-1－国家差异，做如下的更改：CH－瑞士

修改CH 3，如下：

CH 3 按照“放射性保护条例”，除例外包装件形式的放射性物品外，所有始发、到达、通过瑞士的放射性物品的运输必须服从来自

3003，伯尔尼，瑞士，公共卫生联邦办公室，辐射防护分部向

经营人的常规授权，传真：+41 31 322 83 83。更多信息可以从

Suva, 6002 Lucerne, Switzerland获得，电话：+41 41 419 61

33，传真：+41 41 419 62 13。1;1.2 5;1.3 7;1.1

FR－法国

删除FR－1条目

增加下列新差异条款IN－印度

IN 1 当经营人被国家获准承运，并完全遵守ICAO技术细则所有条款时，危险品可以到达/始发/境内运输/飞越印度。1;1 7;1

IN 2 对于在印度承运放射性物品到达/始发/境内运输（不包括飞越），经营人必须确保发货人/收货人拥有印度政府按照Section 16 of

the Atomic Energy Act, 1962发布的授权。承运放射性物品的许

可申请可以递交到以下地址：

Atomic Energy Regulatory Board

Radiological Safety Division

Niyamak Bhavan,

Anushakti Nagar,

Mumbai — 400 094

India 5;1 7;1

IN 3 对于承运武器、弹药和战争军需品等，到达、始发或飞越印度，要求按照rule 8 of the Aircraft Rules, 1937，获得书面许可。该

许可证的申请可以递交到以下地址：

Director General of Civil Aviation

Opp. Safdarjung Airport

New Delhi — 110 003

India

5;1

增加下列新差异条款

MO－澳门

MO 1 希望用航空器承运危险品到达、始发或飞越中国澳门的经营人，必须预先从中国澳门民用航空当局获得书面许可。

更多信息可以从下列部门获得：

7;1.1

Flight Standards

Alameda Dr. Carlos D’Assump??o, 336-342

Centro Comercial Cheng Feng, 18o andar

Macao, China

Tel: (853) 28338089

Fax: (853) 28511213

MY－马来西亚

按下列修改：

MY 1 希望承运所有类别的危险品始发、飞越或到达马来西亚领土的经营人，必须预先获得马来西亚民用航空局局长颁发的书面许可。

该许可证的申请可以递交到以下地址：

The Director General

Department of Civil Aviation, Malaysia

Level 1-4, Block Podium

Lot 4G4, Precinct 4

Federal Government Administrative Centre

62570 Putrajaya, Malaysia.

AFTN: WMKKYAYX

Tel: 03-8886 6000

Fax: 03-8889 1541

5;1.1

MY 2 空运放射性物品到达或始发马来西亚，要求获得马来西亚民用航空局局长的正式批准，提供书面许可或获得the Atomic Energy

Licensing Board of Malaysia正式批准。向the Atomic Energy

Licensing Board of Malaysia申请许可证或正式批准可以递交到

以下地址：

The Atomic Energy Licensing Board of Malaysia

Ministry of Science, Technology and Innovation

Batu 24, Jalan Dengkil

43800 Dengkil, Selangor

Tel: 03-8928 4100

03-8926 7699

Fax: 03-8922 3685

5;1.1

增加下列新差异条款

PL－波兰

PL 1 不允许那些向国家原子能机构主席咨询后，没有被民用航空办公室主席批准的失效核燃料或放射性废料到达、始发、通过或飞越

波兰领土。该申请可以递交到以下地址：

Civil Aviation Office

ul. ?elazna 59

00-848 Warszawa

Poland 9;1 7;1

US－美国

US 15 修改2节，d)小段，如下：

d) 每一个气瓶必须符合US Variation 6中的要求，并且当装

入客机或仅限货机的不可接近的位置时，必须被装入一个

符合航空运输协会（ATA）规格300，I级运输集装箱性能

标准的合成包装（Overpack）或外包装。

修改3节，c)小段，如下：

c) 每一个气瓶必须符合US Variation 6中的要求，并且必须

被装入一个符合航空运输协会（ATA）规格300，I级性能

标准的合成包装（Overpack）或外包装；和

附件3，第2章，2.5节，增加下列内容：“爱萨尼亚航空公司－OZ”，“曼谷航空公司－PG”，“中国东方航空公司－MU”，“中国南方航空公司－CZ”，“克罗地亚航空公司－OU”，“肯尼亚航空公司－KQ”，“新加坡航空公司/新加坡货运航空公司－SQ”和“SKYWEST航空公司－OO”。

附件3，第2章，表A-2－经营人差异，做如下的更改：

CO－大陆航空公司

修改如下：

CO-01 第一类－爆炸品不能接收承运。（例外：COMAT部件和供应品）。

（见包装说明101到143。）2;1 5;1.1

CO-02 2.1项－易燃气体不能接收承运。（例外：COMAT部件和供应品）。

（见包装说明200到214。）2;2 5;1.1

CO-03 所有液体危险品必须被包装在组合包装中。（见IATA危险品规则5.0.2.14。）

4;1

CO-04 主要危险性或次要危险性为第四类－4.1项－易燃固体；4.2项－自燃物质；4.3项－遇水释放易燃气体的物质不能接收承运。（例

外：COMAT部件和供应品）。（见包装说明400到Y434。）2;4 5;1.1

CO-05 主要危险性或次要危险性为第五类－5.1项－氧化剂和5.2项－有机过氧化物不能接收承运。（例外：具有5.1项次要危险性的

压缩氧气，UN1072和具有5.1项或5.2项主要危险性或次要危险

性的COMAT部件和供应品。）（见IATA危险品规则3.5和包装

说明500到523。）2;5 5;1.1

CO-06 主要危险性或次要危险性为6.1项－毒性物质不能接收承运。（见所有600系列包装说明，602、622和650除外。）2;6 5;1.1

CO-07 6.2项－感染人类的感染性物质和感染动物的感染性物质（UN2814和UN2900）和生物物质，B类（UN3373）（除了为

诊断目的运送到实验室的物质或具有美国政府制造许可证编号

并为人类或兽医使用的生物制成品）不能接收承运。

对于豁免的病人标本（人类或动物）必须使用坚固的外包装。（见

IATA危险品规则3.6.2和包装说明602、622和650。）2;6 5;1.1

CO-08 所有需要填DGD的国际和国内危险品货物，包括联程货物和IATA危险品规则定义的COMAT部件和供应品都必须预先订舱。

美国和加拿大地区必须与大陆航空公司客户服务中心联系预定

舱位(281-553-5050 or 1-800-421-2456) (SITA地址：

IAHFCCO)。国际其它地区必须给当地货运站打电话。（见IATA

危险品规则1.3.2和9.1.1）

5;1

CO-09 UN1845－固体二氧化碳（干冰）运输将被限制在下列确定限量内：

－所有窄体飞机（B737, B757, ERJ）－每驾飞机114千克

（250磅）；

－所有宽体飞机（B767, B777）－每驾飞机200千克（440

磅）。

例外：由于在“冷冻/隔热”容器中载运时，干冰升华速度有限，

干冰可以按下列数量载运在任何带有“PC”代号的集装箱中或

任何前缀代号以“R”开始的集装箱：

B777-200 — 1,088 千克(2,400 磅);

B767-400 — 816千克(1,800磅);

B767-200 — 635千克(1,400磅);

B757-200 — 590千克(1,300磅);

B757-300 — 725千克(1,600磅); or

B737-(all series) — 430千克(950磅)

上述容量限制是指每驾飞机。（见IATA危险品规则9.3.12和包装

说明904.）

7;2.11 增加下列条目

CO-10 除国家差异和IATA危险品规则4.2（危险品表）列出的禁运条目外，下列物质在大陆航空公司属于禁运：

UN3090－锂电池，不可再次充电的（初级）和可再次充电的锂

电池。也适用于被特殊规定A45除外的初级电池。表3-1 3;3

CS－密克罗尼西亚大陆航空公司修改如下：

CS-01 第一类－爆炸品不能接收承运。（例外：航材和供应品）。（见IATA危险品规则3.1和包装说明101到143。）2;1 4;3

CS-02 2.1项－易燃气体不能接收承运。（例外：航材和供应品）。（见IATA危险品规则3.2和包装说明200到214。）2;2 4;4

CS-03 所有液体危险品必须被包装在组合包装中。（见IATA危险品规则5.0.2.14。）

4;1

CS-04 主要危险性或次要危险性为第四类－4.1项－易燃固体；4.2项－自燃物质；4.3项－遇水释放易燃气体的物质不能接收承运。（例

外：COMAT部件和供应品）。（见IATA危险品规则3.4和包装

说明400到Y434。）2;4 4;6

CS-05 主要危险性或次要危险性为第五类－5.1项－氧化剂和5.2项－有机过氧化物不能接收承运。（例外：具有5.1项次要危险性的2;5 4;7

压缩氧气，UN1072和具有5.2项主要危险性或次要危险性的COMAT货物。）（见IATA危险品规则3.5和包装说明500到523。）

CS-06 主要危险性或次要危险性为6.1项－毒性物质不能接收承运。（见IATA危险品规则3.6和所有600系列包装说明，602、622和650

除外。）2;6 4;8

CS-07 6.2项－感染性物质在满足下列条件时可被接收承运：

1) 按包装说明650包装的生物物质，B类仅在作为初始诊断目

的运输并且没有理由怀疑病原体存在时被接收。必须用坚固

的外包装。任何样本和病人标本当已知、怀疑或含有微小可

能带有病原体时，必须按包装说明602进行包装并且按感染

性物质运输（UN2814或UN2900）。

2) 生物物质也必须符合下列要求：

－包装件必须能被单独识别和提交承运人并且不能与其

它货物集运。

－生物物质不允许作为航空邮件。

－必须做预先安排。

3) 感染性物质将被接收，倘若：

－每个完整的包装件直径不大于460毫米（18英寸）并且

高不大于405毫米（16英寸）；

－包装件必须能被单独识别和提交承运人并且不能与其

它货物集运；

－生物物质不允许作为航空邮件。

－必须做预先安排。

4) 被感染的动物（无论死活）和医疗、临床废弃物严格禁止

承运。2;6 7;1

CS-08 所有需要填DGD的国际和国内危险品货物，包括联运货物和被IATA危险品规则定义的COMAT部件和供应品都必须在密克罗

尼西亚大陆航空公司客户服务中心预先订舱(SITA地址：

GUMFSCO, GUMFXCO and UMFFCO) (671-645-8570)。（见

IATA危险品规则1.2，1.3，1.4和9.1。）1;1 5;1 7;1

CS-09 UN1845－固体二氧化碳（干冰）运输将被限制在下列确定限量内：

－所有窄体飞机（B737, B757, ERJ）－每驾飞机114千克

（250磅）；

－所有宽体飞机（B767, B777）－每驾飞机200千克（440

磅）。

例外：由于在“冷冻/隔热”容器中载运时，干冰升华速度有限，

干冰可以按下列数量载运在任何带有“PC”代号的集装箱中或

任何前缀代号以“R”开始的集装箱：

B777-200 — 1,088 千克(2,400 磅);

B767-400 — 816千克(1,800磅);

B767-200 — 635千克(1,400磅);

B757-200 — 590千克(1,300磅);

B757-300 — 725千克(1,600磅); or

7;2.11

B737-(all series) — 430千克(950磅)

上述容量限制是指每驾飞机的。（见IATA危险品规则9.3.12和包装说明904.）

增加下列条目

CO-10 除国家差异和IATA危险品规则4.2（危险品表）列出的禁运条目外，下列UN编号在密克罗尼西亚大陆航空公司属于禁运：

UN3090－锂电池。表3-1 3;3

CX－香港国泰航空公司

修改如下：

CX-04 托运人必须提供熟知危险品的危险性、特性以及在发生事故或事件时所应采取的行动的人员的24小时应急电话号码。该电话号

码必须包括国家和地区区号。

对不需要托运人危险品申报单的货物不需要24小时应急电话号

码。

注释－获得附件信息和经营人批准的联系方式是：

Cargo Services Manager

Quality, Safety and Security

Cargo Department

9/F South Tower, Cathay Pacific City

Hong Kong International Airport

HONG KONG

Tel: +852-2747 7164

Fax: +852-2141 7164

Teletype: HDQDGCX

E-mail:

5;4

增加下列新差异条款

CZ－中国南方航空公司

CZ-01 不接收例外数量危险品。1;2.4 CZ-02 不接收集运危险品，除非：

－集运货物中含有作为制冷剂的UN1845，固体二氧化碳

（干冰）；

－集运货物仅有一票分运单。

7;1

CZ-03 托运人必须提供熟知所运输的每一种危险品的危险性、特性以及在发生事故或事件时所应采取的行动的人员/机构的24小时应急

电话号码。该电话号码应包括国家和地区区号，并前注“紧急联

系电话”或“24小时电话号码”字样。电话号码必须填写在DGD

上，比较合适的位置是填写在“操作说明”栏中。

对不需要托运人危险品申报单的货物不需要24小时应急电话号

码。

5;4

CZ-04 不具备危险品冷藏条件，除作为制冷剂用的固体二氧化碳（干冰）。

CZ-05 CSN在中国不委托销售代理接收和操作危险品。

CZ-06 不接收2.3项有毒气体2;2 CZ-07 仅接收Ⅰ级-白色和Ⅱ级-黄色的放射性物品。2;7 CZ-08 在客机上不接收作为货物运输的UN3090－锂电池，初级（不可再充电的）锂电池。该禁令也适用于被IATA危险品规则特殊规

定A45除外的初级电池。

3;3

FX-联邦快递公司

修改如下：

FX-01 第1类物品和物质在没有预先批准时在美国境外不能作为货物接收（见包装说明101到143）。联邦快递公司不接收任何作为

货物运输的属于1.3项爆炸品。2;1 5;1.1

KA-港龙航空公司

修改如下：

KA-02 所有装有包装等级Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ级液体危险品的组合包装，必须放入足够量的吸附材料以便吸收全部内包装中的液体（见IATA危

险品规则5.0.2.12.2节）。

4;1.1.10

KA-03 装在金属桶(1A1, 1A2, 1B1, 1B2, 1N1 和1N2)和下列复合包装(6HA1和6HB1)中的危险品，除非使用合成包装（Overpack），

否则不能作为货物接收（见IATA危险品规则5.0.1.5节）。1;2.4.4 5;1

KA-04 托运人必须提供熟知危险品的危险性、特性以及在发生事故或事件时所应采取的行动的人员的24小时应急电话号码。该电话号

码必须包括国家和地区区号。

对不需要托运人危险品申报单的货物不需要24小时应急电话号

码。

注释－获得附加信息和经营人批准的联系方式是：

Cargo Services Manager

Quality, Safety and Security

Cargo Department

9/F South Tower, Cathay Pacific City

Hong Kong International Airport

HONG KONG

Tel: +852-2747 7164

Fax: +852-2141 7164

Teletype: HDQDGCX

E-mail:

5;4

删除KA-05,KA-06和KA-07条目。

增加下列新差异条款

KQ－肯尼亚航空公司

KQ-01 不接收集运的危险品，除非：7;1

－ID8000－日用消费品；

－UN1845－固体二氧化碳（干冰）用作非危险品货物制冷

剂时。

KQ-02 不接收例外数量的危险品。1;2.4 KQ-03 不接收航空邮件中的危险品。1;2.3 KQ-04 不接收贴有有毒气体标签（2.3项）的危险品货物。5;3 KQ-05 托运人必须提供熟知所空运的所有危险品的危险性、特性以及在发生事故或事件时所应采取的行动的人员/机构的24小时应急电

话号码。该电话号码必须包括国家和地区区号，并填写在托运人

危险品申报单的“操作说明”栏中和包装件上。。

5;4.1 KQ-06 不接收补救包装中的危险品。4;1.4

KQ-07 不接收联程转运的危险品，除非收运检查单复印件与带有托运人危险品申报单和货运单的货物随附在一起。5;4.1 7;1

LG-卢森堡航空公司修改如下：

LG-02 每驾飞机最大运输指数（TI）为2时，放射性物品可以在客机上载运（见IATA危险品规则9.3.10.3和10.5.17节）。

除UN 2908, UN 2910 和UN 2911（放射性物品，例外包装件）

以外，放射性物品在Embraer 和DHC8-400飞机上禁运。2;7 5;1.1

MP-荷兰马丁航空公司

修改如下：

MP-03 当需要托运人危险品申报单时，托运人必须为每票货物提供3份副本。如果由其他经营人转运给MP，则2份原件必须与货运单

随附在一起。

5;4

增加下列新差异条款

MU－中国东方航空公司

MU-01 不接收裂变物质。7;1 MU-02 不接收集运的危险品，除非：

－集运货物中含有作为制冷剂的UN1845，固体二氧化碳

（干冰）；

－集运货物仅有一票分运单。

7;1

MU-03 不收运从中国始发的航空邮件中的危险品。1;2.3 MU-04 不收运从中国始发的烟花爆竹。

MU-05 医用小型氧气瓶或空气瓶不允许作为旅客交运或随身携带行李。

需要补充氧气的旅客，必须预先向东方航空公司提出申请。

8; 1

NW－美国西北航空公司

增加下列条目

NW-06 锂电池，下列规定适用于初级（不可再充电的）锂金属电池和次级（可再充电的）锂离子电池：表3-1 3;3

a) 初级锂（金属）电池，包括符合特殊规定A45的初级锂电池，

必须以UN3090－锂电池条目运输，并且只有作为仅限货机

（CAO）货物时才被接收。对初级锂电池仅有的例外是被

安装在设备中，可以按特殊规定A45 e)款运输。

b) 按特殊规定A45运输的次级（可再充电的）锂电池（UN3090）

和可再充电的锂电池，按NW-01列出的规定在客机和货机上

都可以接收。在托运人申报单“附件操作说明”栏和航空货

运单上必须清楚地注明锂电池是次级的（可再次充电的）。

增加下列新差异条款

OO－SKYWEST航空公司

OO-01 危险品商业运输仅对UN3373－B类感染性物质限制。UN3373符合下列标准方可接收：

－满足适用的干冰包装要求；

－每一个包装件必须粘贴标签以表明存在“干冰”；

－每一个包装件的最大数量不能超过4千克（对固体）和4

升（对液体）。

4;11

增加下列新差异条款

OU－克罗地亚航空公司

OU-01 按IATA危险品规则定义为危险品的货物必须预先安排运输（见

1.3.2和9.1.1）。5;1 7;1

OU-02 医用小型氧气瓶或空气瓶作为交运行李时仅接收空包装。需要补充氧气的旅客，在预先申请的情况下经营人有偿提供。（见IATA

危险品规则2.3.4.1节）

8;1

OU-03 不收运带有溢漏型电池的轮椅或其他以电池做动力的代步设备。

（见IATA危险品规则2.3.2.4和9.3.15节）

8;1

OU-04 不收运限制数量的危险品（帯“Y”的包装说明）。（见IATA 危险品规则2.8节和所有帯“Y”的包装说明）。

3;4

OU-05 不收运例外数量的危险品。（见IATA危险品规则2.7节）1;2 OU-06 不收运航空邮件中的B类生物物质(UN 3373)。

OU-07 不接收氧气发生器。

OU-08 不接收补救包装。

OU-09 不接收第7类裂变放射性物质。2;7 OU-10 托运人必须提供熟知所运输的每一种危险品的危险性、特性以及在发生事故或事件时所应采取的行动的人员/机构的24小时应急

电话号码。该电话号码应包括国家和地区区号，并前注“紧急联

系电话”或“24小时电话号码”字样。电话号码必须填写在DGD

的“附加操作说明”栏中。（见IATA危险品规则8.1.6.11和

10.8.3.11节）

5;4

OU-11 不收运爆炸品，除了属于1.4S项的物质和制品。（见IATA危险品规则5.1节）

2;1 OU-12 被感染的动物，无论死活，不能作为货物接收。2;6

OU-13 不能在ATR-42型飞机上接收危险品，除了作为鲜活易腐货物的制冷剂的限制数量的干冰。

7;1

OU-14 不收运集运的危险品，除了作为制冷剂的UN1845，固体二氧化碳（干冰）（见IATA危险品规则8.1.2.4节）。

7;1

OU-15 自充气救生筏、飞机救生工具箱或救生滑梯，每驾飞机不得多于一个，并按包装说明905进行包装。

4;11

OU-16 生物物质B类UN3373（人类或动物）仅当被归到UN2814或UN2900时，方可接收。

注——生物物质B类（UN3373）不允许以交运行李运输并且禁止旅客随身携带。

下列差异仅为例外：

－特定为用于移植的组织或器官；

－用于人类或动物输入或移植的从捐献或备用血液中收集的灭菌血液或血液成分。

在这种情况下，航空货运单必须按非限制物品逐条详细描述，以

便能够鉴别。2;6 表3-1 5;4 7;1

增加下列新差异条款

OZ－韩亚航空公司

OZ-01 所有按IATA危险品规则定义的危险品货物必须做预先安排。没有预订舱位的危险品将拒收。

OZ-02 不接收集运的危险品货物，除非：

－集运货物的主运单下只有一票分运单；或

－集运货物含有用作非危险品货物制冷剂的UN1845，固体

二氧化碳（干冰）。

7;1

OZ-03 第1类，爆炸品经韩亚航空公司预先批准后方可接收。该条款不适用于COMAT部件和供应品以及IATA危险品规则2.3.2.2节允

许的旅客行李中的少量的弹药。

获得附加信息和经营人批准的联系方式是：

P.O. Box 400-340

# 2165-160 Woonseo-Dong Joong-Gu,

Incheon, Korea

Fax: +82-32-744-2779

E-mail: aacy@https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html, 7;1 8;1

OZ-04 不接收第3类，易燃液体Ⅰ级包装。2;3

7;1 OZ-05 不接收化学氧气发生器－UN3356。表3-1

7;1 OZ-06 不接收第7类放射性物品：B(M)型、裂变材料和C型包装件。2;7

7;1 OZ-07 第7类放射性物品：B(U)型包装件仅在货机上接收。2;7.1

7;1 增加下列新差异条款

PG－曼谷航空公司

PG-01 按IATA危险品规则定义的危险品不能作为货物接收，允许旅客和机组携带的危险品例外。（见IATA危险品规则2.3节和表2.3A）7;1 8;1

PG-02 不接收商业运输的危险品。公司材料（COMAT），航材货物可以接收（见IATA危险品规则2.5.2节）。

注释－获得附加信息，评估和经营人批准的联系方式是：

Jirapon Hirunrat (Mr.)

Senior Flight Operations Control Manager

BANGKOK AIRWAYS CO., LTD.

2FL, Bangkok Air Operations Complex

999 Mu. 4 Bangna-Tart Road, Bangchalong

Bangplee, Samutprakarn

10540 THAILAND

Tel: +662 328 3309, +662 328 3306

Fax: +662 325 0647

e-mail: jirapon@https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,

e-mail: bkkocc@https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,

AFTN: VTBSBKPX

SITA: BKKOCPG

7;1

QK－加拿大爵士航空公司

删除QK-01条目

SQ－新加坡航空公司/新加坡货运航空公司

增加下列条目

SQ-01 仅收运按“客机和货机”或“仅限货机”包装的1.4S项的爆炸品。主货舱装载信息请与经营人联系。

7;2.1

SQ-02 具有2.1项和第4类的主要或次要危险性的物品，当按“客机和货机”包装时，必须装载在下舱中。

7;2.1

SQ-05 仅有6.2项、第7类和第9类才可装机进入/飞越美国。（6.2项仅限货机装载。）

7;1.1

SQ-07 具有第3类或第5类的主要或次要危险性的物品，当按“客机和货机”或“仅限货机”包装时，可以被接收。主货舱装载信息请

与经营人联系。

7;2.1

SQ-09 不接收来自其他承运人的危险品货物，除非向SQ做过预先安排。

承运人详细资料请联系SIA货运办公室。

7;1.1

UA－美国联合航空公司

增加下列条目

UA-14 不收运被疾病控制中心（CDC）依据42 CFR Part 73 和农业部

9 CFR Part 121.3管制的选择剂或毒素（危险性分类为6.2）。

US－合众国航空公司

增加下列条目

US-01 在IATA危险品规则和/或DOT危险物品规则及其修订本中列出的物品和物质，除了那些被列为不受限制的外，将不能作为货物

被接收。2;6 5;1.1

删除US-02, US-03 和US-07条目

中国民用航空危险品运输管理规定(CCAR276)

中国民用航空危险品运输管理规定(CCAR276) A章总则第276.1条目的和依据为了加强民用航空危险品运输管理，保障飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。第276.3条适用范围本规定适用于下列航空器的运行：（a）在中华人民共和国登记的民用航空器；（b）在中华人民共和国境内运行的外国民用航空器。第276.5条定义本规定中用语的含义在附录A中规定。第276.7条基本要求（a）使用民用航空器（以下简称航空器）载运危险品的运营人，应先行取得局方的危险品航空运输许可。（b）实施危险品航空运输应满足下列要求：（1）国际民用航空组织发布的现行有效的《危险品航空安全运输技术细则》（Doc 9284-AN/905），包括经国际民用航空组织理事会批准和公布的补充材料和任何附录（以下简称技术细则）；（2）局方的危险品航空运输许可中的附加限制条件。第276.9条例外（a）本来可能被归类于危险品的某些物品和物质，但根据有关适航和运行规章要求，或因技术细则列明的其他特殊原因需要装上航空器时，不受本规定的限制。（b）对于航空器上载运的物质是用于替换或属于被替换的（a）中所述物品和物质时，除技术细则允许外，应当按本规定运输。（c）在技术细则规定范围内，旅客或机组成员携带的特定物品和物质不受本规定的限制。第276.11条管理机构

(a)中国民用航空总局（以下简称民航总局）对本规定276.3条适用范围内的危险品航空运输活动实施监督管理；民航地区管理局依照授权，监督管理本辖区内的危险品航空运输活动。 (b)局方应当根据管理权限，对危险品航空运输活动进行监督检查。 (c)局方实施监督检查，不得妨碍被检查单位正常的生产经营活动，不得索取或者收受被许可人财物，不得谋取其他利益。第276.13条监督检查（a）从事航空运输活动的单位和个人应当接受局方关于危险品航空运输方面的监督检查，以确定其是否符合本规定的要求。（b）局方可根据本条（a）款检查的结果或任何其他证据，确定该单位和个人是否适于继续从事相关航空运输活动；对违反本规定的行为，按本规定N章要求追究其法律责任。 B章危险品航空运输的限制第276.23条一般原则除符合本规定和技术细则规定的规范和程序外，禁止危险品航空运输。第276.25条限制运输除民航总局予以豁免或者按照技术细则规定经始发国批准允许运输的情况外，下列危险品禁止装上航空器：（a）技术细则中规定禁止在正常情况下运输的物品和物质；（b）被感染的活体动物。第276.27条禁止运输技术细则中规定的在任何情况下禁止航空运输的物品和物质，任何航空器均不得载运。第276.29条豁免有下列情形之一的，民航总局可针对本规定第276.25条给予豁免：（a）情况特别紧急；（b）不适于使用其他运输方式；（c）公众利益需要。

《安全管理》之影响航空运输安全的三大人为因素

影响航空运输安全的三大人为因素随着飞机的出现，交通运输的模式发生了巨大的变化。航空运输以方便、快捷的优势吸引着大量的旅客。世界间的距离随之“缩短”，朝发夕至已成为不争的事实，然而航空安全一直是困扰着人们选择出行的一大难题。在航空运输发展的初期，由于科学技术较为落后，因飞机本身的机械故障而引发的飞行事故居高不下，占据主要原因。近几十年来，随着科学技术的不断发展，新材料的大量使用，飞机已是高新科技的代表作，自身的安全系数不断提高，由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。据统计数字显示近七成事故由人为原因导致，成为制约航空安全的最大障碍。这一现象已引起业内专家的高度重视，于是逐渐探索出通过加强机组资源管理，从而有效降低人为因素的不安全隐患，达到提高航空安全水平的目的。航空安全是一个系统工程，包括人、机、环境三大环节，随着科技的不断发展，运行环境的不断完善，人为因素已成为制约航空安全水平的首要环节。影响航空安全的三大基本人为因素一、技术因素：众所周知，航空器是诸多尖端科技的综合产物，以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联系、加速了社会文明的发展。在享受这些便捷的同时我们也应该意识到它的复杂性和挑战性，航空人员是不同于一般群体的特殊人员，航空器的特点决定了他们必须具备高度的专业素质和精湛的驾驶技术，不但要全面了解相关学科的专业知识还要对航空器的工作原理谙熟于胸，不但要熟知各个系统还要在出现异常时的分析问题和解决问题的能力，不但要能够熟练操纵飞机做各种机动而且还要能够从容应对特殊情况的发生，发扬人的聪明才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。从我国培养飞行人员模式的变化即可看出对从业人员要求的不断提高，中国民航飞行学院是培养飞行员的摇篮，其前身仅为一般的技术专科学校，随着民航的不

民航危险品运输试题

民航危险品运输试题集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

科目：民航危险品运输 1. A、24个月/1个月B.36个月/1个月 C.24个月/3个月 D.12个月/3个月 2. A．《手册》 D．《TI》（技术细则）；《ＤＧＲ》（危险品规则）；公司《危险品手册》都是3、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品：( ) A．4度的啤酒 B．油漆 C．香水 D．72度的白酒 4、下面哪种爆炸品可由客机承运？( ) A、1.1A B、1.4S C、1.4F D、1.6S 5.如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以 ( ) A 用大量的水冲洗身体 B 抽支烟缓解紧张的情绪 C 喝大量的水 D 将衣物脱掉，扔弃 6.10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组？( ) A．4 ；13 B．6；13 C．5；13 D．4；14 7.《ＤＧＲ》（危险品规则）几年更新一次？( ) A．1年 B．2年 C．3年 D．4年 8.航空公司承运危险品必须取得？( ) A．航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C．机场许可D．特殊物品运输许可9.《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是（）？ A．CCAR-121 B．CCAR-91 C．CCAR-276 D．CCAR-145 A．易燃固体 B．自身反应物质 C．减敏的爆炸品 D．遇水释放易燃气体的物质 11.危险品的操作标签通常是（）形状的？ A、长方形 B、圆形 C、菱形 D、三角形

12.对于放入行李中托运的非放射性药用或化妆用品，每一旅客或机组人员所携带这类物品的总净重不得超过（）公斤/升，每一单件物品净重不得超过（）公斤/升？ A．2，0.5 B．1 ，0.5 C．3 ，1 D．1，1 13.右边标签是 ( ) 。 A．燃料电池操作标签 B．易燃固体操作标签 C．锂电池操作标签 D．轻拿轻放操作标签 14.按规定要求进行训练的人员应将训练记录保存（），并随时供局方查阅。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 15.代码RFL表示什么物质。（） A.易燃气体 B.易燃液体 C.易燃固体 D.感染性物质 16.飞行中出现危险品事故着陆后，以下哪项措施是错误的？ ( ) A 地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机 B打开货舱门之前应让机组下飞机 C 打开货舱门之前旅客和机组保留在飞机上 D 向地面工作人员指明危险物品及其存放地点17.当乘务人员不慎接触到泄漏的危险品时，以下哪项是错误的行为？ ( ) A 迅速将污染的衣物脱掉 B将污染的衣物放在垃圾箱内 C 用大量的水冲洗 D 寻求医疗帮助 18.以下对于危险品包装等级表述正确的是： ( ) A I级包装危险性最大 B II级包装危险性最大 C III级包装危险性最大 D危险性大小与包装等级无关 19.右面标签是 ( ) 。 A．杂项危险品 B．毒性物质 C．感染性物质 D．腐蚀性物质 20.国际航协的英文缩写是（）？ A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 二、多项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21.下列物品中，旅客需要得到承运人同意才能携带的是：（）

危险物品安全航空运输技术细则-ICAO

Doc 9284-AN/905 2007年—2008年版第2号增编/更正 (ADDENDUM/ CORRIGENDUM NO. 2) 13/6/08 （3页）国际民用航空组织危险物品安全航空运输技术细则 2007年 — 2008年版第2号增编/更正所附的增编/更正应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年 — 2008年版。

Doc 9284-AN/905 2007年—2008年版 - 1 - 第2号增编/更正危险物品安全航空运输技术细则在第2部分引言章第2-0-3页，将3.8段改为： 3.8 含有一种或几种表3-1中列出名称或按“未另作规定的”条目分类的物质和一种或几种不受本细则限制的物质的混合物或溶液，如其危险性不符合任何类别的标准（包括人的经验标准），则该混合物或溶液不受本细则限制。在第3部分第1章第3-1-2页，将1.3.3段改为： 1.3.3 含有一种或几种表3-1中列出名称或按“未另作规定的”条目分类的物质和一种或几种不受本细则限制的物质的溶液或混合物，如其危险性不符合任何类别的标准(包括人的经验标准)，则该混合物或溶液不受本细则限制。在第3部分第1章第3-1-2页，加入下面新的段落： 1.4 含有两种或多种危险物品的混合物和溶液 1.4.1预留注：对含有两种或多种危险物品的混合物或溶液进行分类时，应该基于混合物或溶液的性质，而非单项物质的性质。在某些情况下，可取的做法是选择表3-1中列出具体名称的某项物质的联合国编号。例如，对于含有一种在表3-1中列出名称的物质和一种或多种其他少量危险物品的混合物或溶液而言，更合适的做法是将该混合物或溶液划入占主要成分的物质所属的联合国编号和运输专用名称。在第4部分第4章第4-4-1页，将4.1.1.2段前半部分改为： 4.1.1.2 气瓶和密闭式低温容器直接与危险物品接触的部位不得受危险物品影响或被削弱，并且不得引起危险性反应(例如对危险物品起催化作用或与危险物品反应) 。必须优先满足有关包装说明当中规定的要求，此外还必须符合ISO 11114-1:1997和ISO 11114-2:2000中的相应规定。UN 1001 Acetylene, dissolved(溶解乙炔) 和UN 3374 Acetylene, solvent free(无溶剂乙炔) 使用的气瓶必须均匀地充装多孔物质，该物质类型应符合国家有关当局指定的要求和试验，且：在第4部分第4章第4-4-2页，包装说明200：将第1句话改为：气瓶必须符合1.1和4.1.1的一般包装要求。在第4-4-4页第4) 小段：在第一行，删除“(气体见ISO 11114-1:1997和ISO 11114-2:2000) ”

民航危险品运输试题

民航危险品运输试题 A、1.1A B、1.4S C、1.4F D、1.6S 科目:民航危险品运输 5.如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以 ( ) A 用大量的水冲洗身体 B 抽支烟缓解紧张的情绪 C 喝大量的水 D 将衣物脱掉，扔弃试卷说明: 1、本试卷为【开卷】 6.10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组,( ) 2、本试卷共3页～ 3个大题～满分100分 A(4 ;13 B(6;13 C(5;13 D(4;14 3、考试时间: 90 分钟 7.《,,,》(危险品规则)几年更新一次,( ) 4、考生必须用蓝色或黑色笔迹答题,其他笔迹答题无效 A(1年 B(2年 C(3年 D(4年 5、阅卷老师阅卷、登记成绩必须使用红色笔迹登分栏: 8.航空公司承运危险品必须取得,( ) 题号一二三四五六总分登分人 A(航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C(机场许可D(特殊物品运输许可分数 9.《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是( ), A(CCAR-121 B(CCAR-91 C(CCAR-276 D(CCAR-145 以下方框相应空白处由考生用蓝色或黑色笔迹填写 10.4.1项中的( )需要贴远离热源的操作标签, 诚信承诺: A(易燃固体 B(自身反应物质 C(减敏的爆炸品 D(遇水释放易燃气体的物质考试中～我将自觉遵守《考生守则》和考场纪律～服从考场安排,如有违规行为～将自愿接受校纪校规相关条款的处理。 11.危险品的操作标签通常是( )形状的, A、长方形 B、圆形 C、菱形 D、三角形承诺人: 学号:

12.对于放入行李中托运的非放射性药用或化妆用品，每一旅客或机组人员所携带这类物品的总净系别: 班级: 重不得超过( )公斤/升，每一单件物品净重不得超过( )公斤/升, A(2，0.5 B(1 ，0.5 一、单项选择题(本大题共20题～每题2分～共40分) C(3 ，1 D(1，1 1.为保证危险品知识更新，应在,,日历月内完成复训;在要求进行训练的那个日历月之前,, 13.右边标签是 ( ) 。日历月中完成了复训的人员，都被视为在所要求的那个日历月中完成了训练。( ) A(燃料电池操作标签 B(易燃固体操作标签 A、24个月/1个月B.36个月/1个月 C.24个月/3个月 D.12个月/3个月密封线内答题无效 C(锂电池操作标签 D(轻拿轻放操作标签………?………?……………?………?……密………?………?……封………?………?………?……线………?………?………?……… 2.国际航协(IATA)出版的危险品运输文件是: ( ) 14.按规定要求进行训练的人员应将训练记录保存( )，并随时供局方查阅。 A(《TI》(技术细则) B(《,,,》(危险品规则) C(公司《危险品手册》 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 D(《TI》(技术细则);《,,,》(危险品规则);公司《危险品手册》都是 15.代码RFL表示什么物质。( ) 3、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品:( ) A.易燃气体 B.易燃液体 C.易燃固体 D.感染性物质 A(4度的啤酒 B(油漆 16.飞行中出现危险品事故着陆后，以下哪项措施是错误的, ( ) C(香水 D(72度的白酒 A 地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机 4、下面哪种爆炸品可由客机承运,( )

民航危险品运输试题

科目：民航危险品运输以下方框相应空白处由考生用蓝色或黑色笔迹填写一、单项选择题(本大题共20题，每题2分，共40分) 1.为保证危险品知识更新，应在＿＿日历月内完成复训；在要求进行训练的那个日历月之前＿＿日历月中完成了复训的人员，都被视为在所要求的那个日历月中完成了训练。（） A 、24个月/1个月B.36个月/1个月C.24个月/3个月D.12个月/3个月 2.国际航协（IATA ）出版的危险品运输文件是：() A ．《TI 》（技术细则）B ．《ＤＧＲ》（危险品规则）C ．公司《危险品手册》 D ．《TI 》（技术细则）；《ＤＧＲ》（危险品规则）；公司《危险品手册》都是 3、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品：() A ．4度的啤酒B ．油漆 C ．香水D ．72度的白酒 4、下面哪种爆炸品可由客机承运？() A 、1.1AB 、1.4SC 、1.4FD 、1.6S 5.如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以() A 用大量的水冲洗身体 B 抽支烟缓解紧张的情绪 C 喝大量的水 D 将衣物脱掉，扔弃 6.10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组？() A ．4；13B ．6；13C ．5；13D ．4；14 7.《ＤＧＲ》（危险品规则）几年更新一次？() A ．1年B ．2年C ．3年D ．4年 8.航空公司承运危险品必须取得？() A ．航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C ．机场许可D ．特殊物品运输许可 9.《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是（）？ A ．CCAR-121B ．CCAR-91C ．CCAR-276D ．CCAR-145 ）需要贴远离热源的操作标签？ A ．易燃固体 B ．自身反应物质 C ．减敏的爆炸品 D ．遇水释放易燃气体的物质 11.危险品的操作标签通常是（）形状的？ A 、长方形B 、圆形C 、菱形D 、三角形 12.对于放入行李中托运的非放射性药用或化妆用品，每一旅客或机组人员所携带这类物品的总净重不得超过（）公斤/升，每一单件物品净重不得超过（）公斤/升？ A ．2，0.5 B ．1，0.5 C ．3，1 D ．1，1 13.右边标签是()。 A ．燃料电池操作标签 B ．易燃固体操作标签 C ．锂电池操作标签 D ．轻拿轻放操作标签 14.按规定要求进行训练的人员应将训练记录保存（），并随时供局方查阅。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 15.代码RFL 表示什么物质。（） A.易燃气体 B.易燃液体 C.易燃固体 D.感染性物质 16.飞行中出现危险品事故着陆后，以下哪项措施是错误的？() A 地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机 B 打开货舱门之前应让机组下飞机 C 打开货舱门之前旅客和机组保留在飞机上 D 向地面工作人员指明危险物品及其存放地点 17.当乘务人员不慎接触到泄漏的危险品时，以下哪项是错误的行为？() A 迅速将污染的衣物脱掉 B 将污染的衣物放在垃圾箱内 C 用大量的水冲洗诚信承诺：考试中，我将自觉遵守《考生守则》和考场纪律，服从考场安排；如有违规行为，将自愿接受校纪校规相关条款的处理。承诺人：学号：系别：班级：试卷说明： 1、本试卷为【开卷】 2、本试卷共3页，3个大题，满分100分 3、考试时间：90分钟 4、考生必须用蓝色或黑色笔迹答题；其他笔迹答题无效 5、阅卷老师阅卷、登记成绩必须使用红色笔迹登分栏：题号一二三四五六总分登分人分数

航空运输安全技术简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日航空运输安全技术简易版

航空运输安全技术简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。一、航空运输安全基础知识（一）航空安全基础知识 1、保障航空安全的基本要素包括优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无暴力干扰的运行环境。 3、空防安全空防安全的主要目的是防止劫机炸机，防止罪犯利用航空器外逃。（二）民航运行和管理基础知识对于民用航空器飞行安全的运行范围的几种不同界定：第一种是从跑道上起飞滑跑开始，到降落

跑道上滑跑结束止；第二种是从停机坪上滑行开始起，至航空器在停机坪上停止时止第三种是从航空器启动发动机起，至航空器关闭发动机止；第四种是从旅客和机组登上航空器时起，至旅客和机组走出航空器止。 *民用航空的运行控制实际是指航空公司的运行控制。其核心本质在于：一科学的管理方法和先进的技术，控制航空公司中飞机、航班、机组这3种与运行密切相关的动态资源，，使航班在整个运行周期内能最安全、最有效地利用资源，以达到提高生产力和降低运行成本的目的。运行控制系统是安全运作的保障，包括5大功能模块：飞行计划系统、飞行

航空危险品考试试题

1 根据IATA《危险品规则》中的定义，危险品是指：能危害、危及、造成损失或污染、且在本规则危险品表中列明，或依据本规则分类的物品或物质。 A.健康B.安全C.财产D.环境ABCD 2 下列哪一项是"国际民航组织"的英文缩写？A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA B 3下列哪一项是"国际航空运输协会"的英文缩写？ A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 4 《危险品规则》是由哪个机构出版发行的？A.IATAB.ICAOC.UNCOED.IAEA A 5 危险品运入、运出以及途经中国，需事先取得的书面批准。A.国际民航组织 B.国际航空运输协会C.中国民航局D.联合国专家委员会 C 6 运营人资产中的危险品包括：。 A.气溶胶B.酒精饮料C.香水D.科隆香水ABCD 7 IATA《危险品规则》中把危险品分成大类。A.九B.八C.七D.六 A 8 危险品按照其危险程度被划分为相应的包装等级，I级包装所对应的危险性较。A.大B.小 A 9 第1类危险品分别按其危险性类型划归为个项别和个配装组，被认为可以相容的各种爆炸性物 10 11 12 13 C.丙烷D. 14 15 16 17 18 A 19 第8类腐 20 21 22 级-黄 B.II 23 C 24 25 26 C.单一包装D. 27 28 C.航空货运单D.机长通知单 A 29 承运人在收运危险品前，需要填写。 A.托运人危险品申报单B.危险物品收运检查单C.航空货运单D.机长通知单 B 30 动物、食品、饲料和可食用物质不可以与类危险品装在同一货舱内。 A.三B.四C.五D.六 D 31 5.1项和3类危险品包装件被码放在一起。 A.能B.不能C.视情况而定 B 32 下列选项中属于操作标签。A.仅限货机标签B.包装件方向标签C.磁性材料标签D.深冷液化气体标签 33 危险品标签分为：。A.危险性标签B.操作标签C.非危险性标签D.指示标签AB 34 属于航空运输危险品。 A.水银温度计B.听诊器C.电子温度计D.弹簧秤A 35 包装件的标记有：。A.内装物品的运输用专用名称B.UN/ID编号C.托运人和收货人的姓名和地

民用航空危险品运输的历史发展

民用航空危险品运输的历史发展险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织严密，从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。中国民航危险品运输的历史我国危险品的航空运输可以追溯到20世纪50年代。那时，航空运输的危险品主要是农药和极少量的放射性同位素。当时的中国民航局为此先后拟定了《危险品载运暂行规定》和《放射性物质运输的规定》。60年代初期，中国民航仅通航苏联、缅甸、越南、蒙古和朝鲜等周边国家。国际国内货物运输量都非常有限。1961年后，为确保航空运输的安全，根据上级指示，规定民航客货班机一律不载运化工危险品和放射性同位素。但此后的十余年间随着我国对外交往的日趋活跃，对外贸易的不断发展，巴航(PIA)、法航(AIR FRANCE)相继开航中国。中国民航也开辟了北京-莫斯科、北京-上海-大阪-东京、北京-卡拉奇-巴黎和北京-德黑兰-布加勒斯特-地拉那航线，进口化学危险品的空运需求不断增多。国内航线上虽不能载运危险品，但越来越多的化学工业品走进人们的生活，民航运输部门不得不面对如何确定托运人所托运的货物是否属于危险品，是否可以收运的问题。而外航

承运到达中国的货物中也常包含有危险物品，且最终目的地通常为航班终点站以外的其他城市。如何把这些危险品转运到其最终目的地呢?第一次社会需求的大增促使政府解除禁令。 “1974年4月，经中国政府批准，中国民航国际航线及其国内航段联运危险货物，均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运。1976年1月起，又恢复承运放射性同位素，并拟定了《航空运输放射性同位素的规定》。1979年9月，中国民航局下发实行《化学物品运输规定》，对化学物品的空运作了比较完整的规定。”(摘自《当代中国的民航事业》) 正是有了上述“均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运”的规定，才使得以后的28年来我国危险品航空运输虽然发生了一些小事故(incident)，却也基本上保证了运输安全和飞行安全。这是因为“国际航空运输协会(IATA)的统一规定”是根据国际上各种新型化工产品和高科技产品层出不穷和航空运输业每年发生的新情况不断修订和完善的。指导我们危险品运输操作的正是国际航空运输协会出版发行的名为《RESTRICTED ARTICLES REGULATIONS》(RAR) 的法规性刊物。以后联合国的专门机构国际民航组织(ICAO)各成员国签订了《芝加哥公约》附件十八,公布了《危险物品航空安全运输技术导则》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air简称TI)。国际航协将其

CCAR-276《民用航空危险品运输管理规定》

民用航空危险品运输管理规定第一章总则第一条为加强危险品航空运输管理，促进危险品航空运输发展，保证航空运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和有关法律、行政法规，制定本规定。第二条本规定适用于国内公共航空运输经营人（以下简称国内经营人）、在外国和中国地点间进行定期航线经营或者不定期飞行的外国公共航空运输经营人（以下简称外国经营人）以及与危险品航空运输活动有关的任何单位和个人。第三条中国民用航空局(以下简称民航局)依据职责对全国危险品航空运输活动实施监督管理，中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)依据职责对辖区内的危险品航空运输活动实施监督管理。第四条本规定中下列用语，除具体条款中另有规定外，含义如下：（一）“危险品”是指列在《技术细则》危险品清单中或者根据该细则归类的能对健康、安全、财产或者环境构成危险的物品或者物质。（二）《技术细则》是指根据国际民航组织理事会制定的程序而定期批准和公布的《危险物品安全航空运输技术细则》（Doc9284号文件）。（三）“经营人”是指以营利为目的使用民用航空器从事旅客、行李、货物、邮件运输的公共航空运输企业，包括国内经营人和外国

经营人。（四）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。（五）“货运销售代理人”是指经经营人授权，代表经营人从事货物航空运输销售活动的企业。（六）“地面服务代理人”是指经经营人授权，代表经营人从事各项航空运输地面服务的企业。（七）“托运物”是经营人一次在一个地址，从一个托运人处接收的，按一批和一个目的地地址的一个收货人出具收据的一个或者多个危险品包装件。（八）“机长”是指由经营人指定的在飞行中负有指挥职能并负责飞行安全操作的驾驶员。（九）“危险品事故”是指与危险品航空运输有关联，造成致命或者严重人身伤害或者重大财产损坏或者破坏环境的事故。（十）“危险品事故征候”是指不同于危险品事故，但与危险品航空运输有关联，不一定发生在航空器上，但造成人员受伤、财产损坏或者破坏环境、起火、破损、溢出、液体渗漏、放射性渗漏或者包装物未能保持完整的其他情况。任何与危险品航空运输有关并严重危及航空器或者机上人员的事件也被认为构成危险品事故征候。（十一）“例外”是指本规定中免于遵守通常适用于危险品某一具体项目要求的规定。（十二）“包装件”是指包装作业的完整产品，包括包装物和准

危险品题库

乘务人员DGR单项选择题（26） 1、按法规规定，乘务人员应在前一次培训后多长时间内进行复训？B A．12个日历月B．24个日历月 C．36个日历月D．48个日历月 2、国际航协（IATA）出版的危险品运输文件是：B A．《TI》（技术细则） B．《ＤＧＲ》（危险品规则） C．公司《危险品手册》 D．《TI》（技术细则）；《ＤＧＲ》（危险品规则）；公司《危险品手册》都是 3、民航总局《中国民用航空危险品运输管理规定》（CCAR—276）生效的时间为：A A．2004年9月1日B．2005年9月1日 C．2005年3月31日D．2004年7月12日 4、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品：A A．4度的啤酒B．油漆 C．香水D．72度的白酒 5、每位旅客用来包装易腐物品所需的干冰数量最多不超过____KG，并且该种包装能使二氧化碳气体得以释放时，不受客舱行李运输规定的限制。D A．1 B．2 C．1.5 D．2.5 6、下面哪种爆炸品可由客机承运？B A、1.1A B、1.4S C、1.4F D、1.6S 7、如果人或衣服上粘上泄漏的危险品，可以A A用大量的水冲洗身体B抽支烟缓解紧张的情绪 C喝大量的水D将衣物脱掉，扔弃 8、一名旅客可以随身携带几个750ml的发胶罐？D A．1个B．2个 C．4个D．不可以携带 9、经承运人同意，仅作为手提行李运输的危险品有？A A．官方机构代表携带的水银气压计B．烟花爆炸物 C．电动轮椅D．保密型设备 10、第一类爆炸品分为几个项别和几个配装组？B A．4 ；13 B．6；13 C．5；13 D．4；14 11、《ＤＧＲ》（危险品规则）几年更新一次？A A．1年B．2年C．3年D．4年 12、《TI》（技术细则）几年更新一次？B A．1年B．2年C．3年D．4年 13、航空公司承运危险品必须取得？B A．航空公司同意 B.民航局危险品运输许可C．机场许可D．特殊物品运输许可14、《ＤＧＲ》（危险品规则）将危险品分成（）个不同的类别（CLASS）。D A．6 B．7 C．8 D．9 15、国际航协的英文缩写是（）？A A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 16、国际民航组织的英文缩写是（）？D A．IATA B．UNCOE C．IAEA D．ICAO 17、《中国民用航空危险品运输管理规定》简称是（）？C

民航危险品运输试题

科目:民航危险品运输以下方框相应空白处由考生用蓝色或黑色笔迹填写一、单项选择题(本大题共20题,每题2分,共40分) 1、为保证危险品知识更新,应在＿＿日历月内完成复训;在要求进行训练的那个日历月之前＿＿日历月中完成了复训的人员,都被视为在所要求的那个日历月中完成了训练。( ) A 、24个月/1个月 B 、36个月/1个月 C 、24个月/3个月 D 、12个月/3个月 2、国际航协(IATA)出版的危险品运输文件就是: ( ) A.《TI 》(技术细则) B.《ＤＧＲ》(危险品规则) C.公司《危险品手册》 D.《 TI 》(技术细则);《ＤＧＲ》(危险品规则);公司《危险品手册》都就是 3、下列哪项物品在航空运输中不属于第三类易燃液体危险品:( ) A.4度的啤酒 B.油漆 C.香水 D.72度的白酒 4、下面哪种爆炸品可由客机承运？( ) A 、1、1A B 、1、4S C 、1、4F D 、1、6S 5、如果人或衣服上粘上泄漏的危险品,可以 ( ) A 用大量的水冲洗身体 B 抽支烟缓解紧张的情绪 C 喝大量的水 D 将衣物脱掉,扔弃 6、10、第一类爆炸品分为几个项别与几个配装组？( ) A.4 ;13 B.6;13 C.5;13 D.4;14 7、《ＤＧＲ》(危险品规则)几年更新一次？( ) A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 8、航空公司承运危险品必须取得？( ) A.航空公司同意 B 、民航局危险品运输许可C.机场许可D.特殊物品运输许可 9、《中国民用航空危险品运输管理规定》简称就是( )？ https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,AR-121 https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,AR-91 https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,AR-276 https://www.wendangku.net/doc/8a5583829.html,AR-145 10、4、1项中的( )需要贴远离热源的操作标签？ A.易燃固体 B.自身反应物质 C.减敏的爆炸品 D.遇水释放易燃气体的物质 11、危险品的操作标签通常就是( )形状的？ A 、长方形 B 、圆形 C 、菱形 D 、三角形 12、对于放入行李中托运的非放射性药用或化妆用品,每一旅客或机组人员所携带这类物品的总净重不得超过( )公斤/升,每一单件物品净重不得超过( )公斤/升？ A.2,0、5 B.1 ,0、5 C.3 ,1 D.1,1 13、右边标签就是 ( ) 。 A.燃料电池操作标签 B.易燃固体操作标签 C.锂电池操作标签 D.轻拿轻放操作标签 14、按规定要求进行训练的人员应将训练记录保存( ),并随时供局方查阅。 A 、1年 B 、2年 C 、3年 D 、4年 15、代码RFL 表示什么物质。( ) A 、易燃气体 B 、易燃液体 C 、易燃固体 D 、感染性物质 16、飞行中出现危险品事故着陆后,以下哪项措施就是错误的？ ( ) A 地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机 B 打开货舱门之前应让机组下飞机 C 打开货舱门之前旅客与机组保留在飞机上 D 向地面工作人员指明危险物品及其存放地点 17、当乘务人员不慎接触到泄漏的危险品时,以下哪项就是错误的行为？ ( ) A 迅速将污染的衣物脱掉 B 将污染的衣物放在垃圾箱内 C 用大量的水冲洗 D 寻求医疗帮助 18、以下对于危险品包装等级表述正确的就是: ( ) A I 级包装危险性最大 B II 级包装危险性最大 C III 级包装危险性最大 D 危险性大小与包装等级无关 19、右面标签就是 ( ) 。 A.杂项危险品 B.毒性物质诚信承诺: 考试中,我将自觉遵守《考生守则》与考场纪律,服从考场安排;如有违规行为,将自愿接受校纪校规相关条款的处理。承诺人: 学号: 系别: 班级: 试卷说明: 1、本试卷为【开卷】 2、本试卷共3页, 3个大题,满分100分 3、考试时间: 90 分钟 4、考生必须用蓝色或黑色笔迹答题;其她笔迹答题无效 5、阅卷老师阅卷、登记成绩必须使用红色笔迹登分栏: 题号一二三四五六总分登分人分数

航空运输安全技术(一)

第四节航空运输安全技术一、航空运输安全基础知识 (一)航空安全基础知识 1．保障航空安全的基本要素保障航空安全的基本要素包括优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无暴力干扰的运行环境。 2．航空安全管理与航空系统安全理论航空安全管理沿用了泰罗的“科学管理”，即按照科学所揭示的客观规律对航空生产安全进行计划、决策和组织，把生产者、生产工具和生产对象有机地组织在一起，从而防止安全事故的发生，确保航空安全和人身财产的安全。航空安全管理的主要措施，一是制订并监督执行各种条例、规范，一是开展旨在预防安全事故的各种活动。系统安全是现代安全科学的基本理论思想。航空系统安全理论，就是从系统观点出发，采用系统工程方法，分析民用航空系统中影响航空安全的各种因素及其相互联系与结构，研究安全信息的合理流动与充分利用，安全管理的动态过程及其优化等问题，目的是建设安全的民用航空系统，预防航空事故的发生。 3．空防安全做好空防工作要从“防、反”两个方面着手，它涉及政府、机场、航空承运人、机组，甚至还关系到旅客的协作配合。 (二)民用航空运行和管理基础知识 1．民航飞行安全民航飞行安全，是指航空器在运行中处于一种无危险的状态，也即指民用航空器在运行过程中，不出现由于民用航空器质量和飞行组操纵原因以及其他各种原因而造成民用航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件。不同国家、不同地区，对于民用航空器飞行安全的运行范围有不同的界定。概括起来有以下几种：第一种是指航空器从跑道上起飞滑跑开始时起，到航空器在跑道上降落滑跑结束时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏事件；第二种是指航空器为了执行飞行任务从停机坪上滑行开始时起，到航空器在停机坪上停止时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件；第三种是指航空器为了执行飞行任务从航空器开始启动发动机时起，到航空器结束飞行任务关闭发动机时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件；第四种是指航空器为了执行飞行任务从旅客和机组登上航空器时起，到旅客和机组走下航空器时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件。 2．民用航空的运行控制

航空危险品运输基本常识

危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织严密，从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。中国民航危险品运输的历史我国危险品的航空运输可以追溯到20世纪50年代。那时，航空运输的危险品主要是农药和极少量的放射性同位素。当时的中国民航局为此先后拟定了《危险品载运暂行规定》和《放射性物质运输的规定》。60年代初期，中国民航仅通航苏联、缅甸、越南、蒙古和朝鲜等周边国家。国际国内货物运输量都非常有限。1961年后，为确保航空运输的安全，根据上级指示，规定民航客货班机一律不载运化工危险品和放射性同位素。但此后的十余年间随着我国对外交往的日趋活跃，对外贸易的不断发展，巴航(PIA)、法航(AIR FRANCE)相继开航中国。中国民航也开辟了北京-莫斯科、北京-上海-大阪-东京、北京-卡拉奇-巴黎和北京-德黑兰-布加勒斯特-地拉那航线，进口化学危险品的空运需求不断增多。国内航线上虽不能载运危险品，但越来越多的化学工业品走进人们的生活，民航运输部门不得不面对如何确定托运人所托运的货物是否属于危险品，是否可以收运的问题。而外航承运到达中国的货物中也常包含有危险物品，且最终目的地通常为航班终点站以外的其他城市。如何把这些危险品转运到其最终目的地呢?第一次社会需求的大增促使政府解除禁令。 “1974年4月，经中国政府批准，中国民航国际航线及其国内航段联运危险货物，均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运。1976年1月起，又恢复承运放射性同位素，并拟定了《航空运输放射性同位素的规定》。1979年9月，中国民航局下发实行《化学物品运输规定》，对化学物品的空运作了比较完整的规定。”(摘自《当代中国的民航事业》) 正是有了上述“均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运”的规定，才使得以后的28年来我国危险品航空运输虽然发生了一些小事故(incident)，却也基本上保证了运输安全和飞行安全。这是因为“国际航空运输协会(IATA)的统一规定”是根据国际上各种新型化工产品和高科技产品层出不穷和航空运输业每年发生的新情况不断修订和完善的。指导我们危险品运输操作的正是国际航空运输协会出版发行的名为《RESTRICTED ARTICLES REGULATIONS》(RAR) 的法规性刊物。以后联合国的专门机构国际民航组织(ICAO)各成员国签订了《芝加哥公约》附件十八,公布了《危险物品航空安全运输技术导则》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air简称TI)。国际航协将其RAR改名为《DANGEROUS GOODS REGULATIONS》简称DGR,其基本内容与国际民航组织的TI取得一致。多年来，我们都是按照这个统一规定办理危险品运输的。当然，取得几十年安全运输的成果，离不开一代又一代货运人一丝不苟、精益求精、毫不走样地按规定办事的科学精神。中国民航危险品运输存在的问题法律、法规

危险物品安全航空运输技术细则

Doc 9284-AN/905 2007年-2008年版增编/更正 1/8/07 国际民用航空组织危险物品安全航空运输技术细则 2007年—2008年版增编/更正所附的增编/更正应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年—2008年版。 (15页)

危险物品安全航空运输技术细则 1. 下列修订经国际民航组织理事会决定予以批准和出版，应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年—2008年版。在第1部分第2章第1-2-1页2.1段第一句话，在“任何”后面插入“物品或”，用“注1”代替“注”，并且插入下面的新的注2：注2：2.1段意图包括出于安全原因退还给制造商的物品。在第3部分第2章表3-1第3-2-164页，Lithium batteries ? 锂电池组?，UN 3090，在第7栏加入A 154。在第3部分第2章表3-1第3-2-164页，Lithium batteries contained in equipment? 安装在设备中的锂电池组?，UN 3091，在第7栏加入A 154。在第3部分第2章表3-1第3-2-164页，Lithium batteries packed with equipment? 与设备包装在一起的锂电池组?，UN 3091，在第7栏加入A 154。在第3部分第3章表3-2第3-3-11页，加入下面的新的特殊规定： A154 禁止运输由制造商查明为具有安全方面缺陷、或已经受损、可能会产生导致危险的热量、造成火情或短路的锂电池（例如那些出于安全原因退还给制造商的锂电池）。在第8部分第1章第8-1-3页1.1.2段，加入新的s) 小段： s) 经运营人批准，由禁止化学武器组织（OPCW）的工作人员因公旅行时，作为手提行李或交运行李携带的，所含放射性物质不超过表2-12规定的活度限制的仪器（即化学剂监测仪（CAM）和/或快速报警和识别装置监测仪（RAID-M）），且其必须包装牢固并不含锂电池。 2. 下面的编辑修订与新的和经修订的国家和运营人差异条款应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年—2008年版：在第1部分第3章第1-3-3页，按照下列方式修订“GHS”的定义： GHS化学品分类和贴标签全球协调系统第一修订版，由联合国以ST/SG/AC.10/30/Rev. 1号文件公布。在第1部分第3章第1-3-3页，在“液体”定义中，将联合国出版物的编号改为“ECE/TRANS/175”。在第2部分第7章第2-7-4页第7.4.6 a) i)，ii) 和b) 段，将“ISO 2919：1990”改为“ISO 2919:1999”。在第3部分第2章表3-1第3-2-137页，“Hafnium powder, dry铬粉，干的”UN 2545，在第5栏加上“Spontaneous combustion 自燃物质”。在第3部分第2章表3-1第3-2-174页，“Metal catalyst, dry 金属催化剂，干的”UN 2881，在第5栏加上“Spontaneous combustion 自燃物质”。在第3部分第2章表3-1第3-2-258页，UN 2949，“Sodium hydrosulphide with not less than 25% water of crystallization 氢硫化钠，含结晶水不低于25%”，在“hydrosulphide”后面插入“hydrated（水合）（译者注：中文译为水合氢硫化钠”。

危险物品航空安全运输技术

中国民用航空危险品运输管理规定(CCAR276)

《安全管理》之影响航空运输安全的三大人为因素

民航危险品运输试题

危险物品安全航空运输技术细则-ICAO

民航危险品运输试题

民航危险品运输试题

航空运输安全技术简易版

航空危险品考试试题

民用航空危险品运输的历史发展

CCAR-276《民用航空危险品运输管理规定》

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民航危险品运输试题

航空运输安全技术(一)

航空危险品运输基本常识

危险物品安全航空运输技术细则

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