1#回转窑主减速机检修方案222
1#回转窑主减速机检修方案
一、结构简述
减速机是SEW公司制造，由机壳、齿轮、轴、轴承、盘管等组成。结构形式为剖分全封式，润滑方式为外循环水冷却强制喷油润滑。
二、检修原因以及目的
计划性、定期检查和维护，确保设备长期、安全、稳定运行。
三、检修时间
2009年2月19～21日，共计3天*24小时
四、检修内容
1、联轴器的拆除及安装
2、检查轴承滚珠、滚道磨损情况以及轴承间隙，视轴承损坏情况，更换轴承
3、清洗机壳、齿轮、轴、轴承
4、测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴
5、更换更换高速轴密封轴套以及密封圈
五、检修步骤
1、拆卸主减速机步骤：
（1）拆减速机输入、输出联轴器连接螺栓以及弹性块、膜片等（拆卸前一定要在两个半联轴器上打好记号以及两个半联轴器轴向距离，以便安装时对上记号、轴向距离安装），同时拆卸减速机轴承座端盖、透盖（拆卸前在端盖以及箱体上打好记号，以便安装时对上记号安装）
（2）拆开上箱体
（3）将齿轮、齿轮轴依次从箱体中吊出，运到维修房检查、更换轴承。
2、装配步骤：
（1）安装轴承前，先测量好轴径、轴承内径尺寸，计算、核定配合公差，使用轴承加热器或者油煮的方法加热轴承到达合适的膨胀量温度后，安装轴承（2）安装输入、输出轴密封用的轴套，冷却后，再安装透盖以及密封圈（3）安装半联轴器
（4）将装配好的齿轮、齿轮轴运到现场吊装。
3、安装步骤：
（1）提前清洗上、下箱体内油污、密封胶等杂质，去掉上、下箱体结合面的毛刺、飞边
（2）将齿轮、齿轮轴组件依次吊装到下箱体上
（3）根据各齿轮轴轴承与轴承端盖、透盖的间隙依次装上拆卸下来的隔圈、垫片、轴承端盖以及透盖，并将轴承端盖以及透盖与下箱体连接的螺栓拧紧（注意：暂时不要涂密封胶）
（4）在每件齿轮轴的每个齿轮工作面上涂抹上红丹粉，转动输入轴，检查齿轮啮合、齿面接触情况，按齿轮啮合、齿面接触的要求进行调整、处理（5）按减速机装配图的要求预留各轴承外圈与端盖的间隙
（6）将轴承端盖松开，在上下箱体结合面涂好密封胶，安装上箱体以及轴承端盖
（7）按拆卸前打的记号，安装联轴器。
六、检修注意事项以及质量要求：
1、安装过程中不允许用锤子或其他方法强行装配。
2、齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
3、齿轮与轴的装配多数采用压力机压入，也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于120℃，装配前测量膨胀量。
4、齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。用于分表法测量径向和端面圆跳动应符合表1和表2规定。
5、两齿轮啮合时，齿面的接触面积应符合表3规定。接触部位必须均匀地分布在节圆线上下(见图1)。
6、用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为c＝0.2-0.3mn(mn为法向模数)。
7、齿轮副的最小法向极限侧隙应符合表4的规定。
8、齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合表5规定。
9、齿轮副轴心线应平行，在等于全齿宽的长度上测量轴心线；在水平方向
的公差fy和在垂直方问公差应符合表6规定。
10、齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表7规定。
11、上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人工研磨。
12、上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05塞尺检查剖分面接触的密封性；塞尺塞入深度不大于剖分面的1/3。如达不到要求，可用着色法检查研磨，接触点应不少于2.5点／cm2。
13、机壳局部破裂时，如强度上许可，可用镶补、贴补、粘接、焊等方法修复。
14、轴承孔中心线应与其分合面重合，其误差不大于0.1mm。
15、盖机壳以前用手盘动齿轮应转动灵活及无异常声响。
16、机壳安装时，应在结合面上徐密封胶，以保证其密封性，机体不准渗漏油。
17、滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。
18、过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过120℃
19、膨胀间隙可按下式进行计算：
s=a.L.Δt+0.15
式中 s—膨胀间隙，mm；
L—两轴承间的距离，mm；
a一轴的线膨胀系数，1/℃；
Δt—轴与壳体的温差，℃。
20、轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。
21、圆锥滚子轴承根据标准或图纸调整轴向游隙。
22、滚动轴承应无损伤、锈蚀、麻点、变形松旷等缺陷。
23、机体机盖分合面螺栓应按规定的预紧力拧紧。加预紧力的方式可用扭力
扳手加预紧力矩加载，其预紧力见表8。
23、联轴器找正应符合表9规定。
八、试车与验收
1、试车前准备：
(1)、检查油位是否在规定范围内；
(2)、检查安全设施是否齐全牢固；
(3)、盘车时无异常现象方可试车
(4)、减速机周围工具、杂物、油污等清理干净。
2、试车：
(1)、空载试车：在额定转速下，正(反)向运转时间不得小于2小时；
(2)、负载试车：在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，时间不少于2小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，接合面不得渗油和漏油。
(3)、运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。
3、验收：检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。
(1)、减速机主体零、部件完整齐全；
(2)、各部连接螺栓齐全，连接紧固；
(3)、安全防护装置齐全、牢固；
(4)、各部配合、安装间隙均符合要求；
(4)、运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定；
(5)、润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定；
(6)、性能参数达到设计能力或查定能力。
(7)、减速机清洁光亮、外表无灰尘、油垢；
(8)、基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁；
(9)各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
九、检修安全注意事项
1、检修前必须按规定办理有关安全检修手续及证件；
2、切断电源，并挂上“禁止合闸”；
3、选择的起重设备及机具要足够安全，并在检修前仔细检查，起吊时严格遵守起重安全技术规程；
4、设备的拆卸、清洗，更换的零部件以及检修工具要整齐摆放，做到文明检修；
5、检修人员必须遵守安全操作规程和安全检修规定；
6、试车安全注意事项：(1)、减速机试车注意事项，按主机的要求执行；(2)、试车中如发现有不正常声音应立即停车，找出原因并消除缺陷后再试车。
附表：
表1 μm
表2 μm
表3
表 4
表5 mm
表6 μm
注：m n为法向模数。
表8
图1 圆柱齿轮各种表面的啮合接触面积分布示意图
a—正确啮合；b—中心距过大；
c—中心距过小；d—扭斜
华润水泥（贵港）有限公司设备部 2009年2月9日
回转窑砌筑施工方案
筑炉砌筑工程施工方案 1.1、回转窑砌筑方案 1.1.1准备工作： 1.1.1.1熟悉图纸要求，窑的出料端，窑尾（进料端）使用浇注料，其它部位 则使用不同材质的耐火砖。 1.1.1.2窑内清扫检查，在砌砖的部位，检查内侧焊缝的凸起高度是否高于窑 焊接所要求的高度（1.5mm），超过此焊缝的高度必须磨光。 1.1.1.3 材料出库检查，耐火砖开箱后要一一检查，破损的砖或几何尺寸有差 异的砖要选出来，不能使用。 1.1.1.4机具准备： 1.1.1.5施工人员： 按两班制考虑，熟练砌筑工：30名，力工20名，木工2名，电焊工1名1.1.2施工工期： 按照两班制工作时间：计划15天全部施工清理完毕 1.1.3砌砖施工要求 窑内耐火砖砌筑拟定为干法（或湿法）砌筑。
1.1.3.1划线 按照窑的纵向中线，在窑筒体内至少划出不少于8条平行于窑筒体的纵向中心线。以及4米一段的横向（环向）线。以便控制砌砖的质量 1.1.3.2窑体每段的第一列砖从窑体下半部开始，准确地按画在窑壳上的纵向直线和以窑壳为导面进行砌筑，同时以第一列砖为标准，在筒体下半部纵向砌2至3米，后导入砌砖机。再进行周圈砌筑并锁口。当窑衬剩有6-7列砖时，即对锁口进行组合排列，窑衬在最后2~3列外锁口，锁口处的2~3列要同时砌筑，锁砖面侧面打入，每段最后一块砖不能从侧面加入时，用插缝砖找齐，并从上面打入，但其底部和侧面均用耐火砂浆严密填实，最后在周围的几块砖缝内打入铁板，使其牢固。 砌筑时要注意砖面的保护，要用橡皮锤或用木板垫着，以免将砖角等破损。 1.1.3.3错缝砌筑，内衬纵向砌缝应根据纵向基准线砌筑，并同窑轴线平行，允许扭曲每米不得超过3mm，同时在同一砌筑段全长内，十米误差不应超过20mm。1.1.4浇注料的施工 1.1.4.1将窑口筒体表面打扫干净 1.1.4.2分段焊锚固件; 1.1.4.3浇注前，先除掉锚固件上的铁锈，并涂上2mm厚的沥青漆，作膨胀缝用1.1.4.4在窑体上圆弧上按600~1200mm长划分，分段施工 1.1.4.5模板材料，金属模板要使用厚度为3.2mm以上的钢板，木模则使用厚度20mm以上的板材，施工时要充分加固，不许鼓出，模板上要涂油。 1.1.4.6浇注时边浇注边用振动棒捣固，力求密实。 1.1.4.7浇注好的部位，至少养护48小时才能拆模。 1.2、窑头罩、冷却机砌筑方案 1.2.1砌筑前的准备 根据设计尺寸要求，预先加工好下述模板 1.2.1.1浇注入孔浇注料衬用的模板 1.2.1.2浇注观察孔浇料料用模板 1.2.1.3浇注燃烧器孔浇注料衬用的模板 1.2.1.4顶部砌浇注料时，应事先在顶盖上按图纸要求开孔，没有规定时，一般孔
双梁起重机维修方案神州重型
桥式起重机大修施工方案 施工单位：河南省神州重型机械有限公司 施工项目：起重机大修 编制：安装部
施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组 织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真 进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共8 人，其中：项目经理： 1 人；机械工： 3 人； 电气： 2 人；安全人员 1 人；质检员 1 人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机 具的增加。
五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦3t 2台 2 千斤顶16t、2台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具3套 5 电工工具成套工具2套 6 气割工具成套工具1套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。
硬齿面减速机常见故障及维修方法
硬齿面减速机常见故障及维修方法 硬齿面减速机,是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。广泛应用于冶金、矿山、起重、 运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 但是,在日常的使用中会出现这样那样的故障,影响生产。其中,最常见的就是硬齿面减速机磨损问题及漏油问题了,那么当出现这两种问题时该怎么维修呢? 硬齿面减速机磨损问题及修复方法: 一:长时间使用后出现故障的主要表现: 使用过程中振动增强,噪音增大。出现这一现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。 二:可能损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、减速机齿轮齿轮轴孔或 键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效;轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。 三:修复方式:此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修,但如是大型设备,能找到维修点对部件进行修复,对企业的整体成本而言将会大大节省。 1、如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损,可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。 2、如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏,就只有重新加工新的零件了。为 了保证硬齿面减速机的使用周期,朋友们在购
买硬齿面减速机时一定要选好型,保证硬齿面减速机的安全系数,并严格遵照说明书操作,以发挥硬齿面减速机的最大功效。 硬齿面减速机漏油维修方法: 1、改进透气帽和检查孔盖板: 减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。 为此,矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为 6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。 2、畅流: 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内 倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 3、改进轴封结构 1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等 大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。 将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即
维修减速机基本要求
维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。
维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：
减速机项目规划方案
减速机项目 规划方案 投资分析/实施方案
减速机项目规划方案说明 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆 传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在 原动机和工作机之间起着匹配转速和传递扭矩的作用。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传 动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分 为展开式、分流式和同轴式减速器。 该减速机项目计划总投资6630.89万元，其中：固定资产投资5221.92万元，占项目总投资的78.75%；流动资金1408.97万元，占项目总投资的21.25%。 达产年营业收入13506.00万元，总成本费用10173.52万元，税金及 附加125.49万元，利润总额3332.48万元，利税总额3917.62万元，税后 净利润2499.36万元，达产年纳税总额1418.26万元；达产年投资利润率50.26%，投资利税率59.08%，投资回报率37.69%，全部投资回收期4.15年，提供就业职位251个。 报告目的是对项目进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案 分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成
本低的建设方案，最终使得项目承办单位建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。 ...... 报告主要内容：项目基本信息、项目建设背景及必要性分析、产业研究、投资建设方案、项目选址规划、项目工程设计说明、工艺技术说明、环境影响说明、项目安全保护、风险评估、节能、实施安排、投资计划、经济评价分析、综合评估等。
回转窑砌筑施工方案
目录 1、工程概况 2、施工准备 3、施工技术措施 3-1窑体耐火砖的砌筑‘ 3-2浇筑料的施工 3-3窑头、窑尾预热器信其它部位的浇筑料施工3-4耐火砼的养护 3-5内衬的干燥、加热及烘炉 4、施工难点及注意事项 5、质量保证措施 6、安全文明施工措施 7、主要施工设备 8、劳动力组织及施工进度计划
1、工程概况 该项目中的筑炉工程是工艺设备安装过程中的重要环节，且筑炉项目施工质量要求严格，技术难度高，故筑炉项目施工质量的优劣及进度快慢将直接影响到整条生产线质量及按期投产与否，其中该生产线筑炉主要包括三个内容即：窑尾、窑头、窑中。针对该项目的特点，我们将本着一切为了业主需要的宗旨，精心准备，认真施工，科学管理，按质按期地完成该项目的筑炉任务。为该生产线的按期投产和贵厂的经济腾飞再作贡献。 本施工方案是我们根据以往经验和现有资料编制而成。 2、施工准备： 2-1砌筑前应具备以下条件： 2-1-1窑体钢结构和转运机构已安装完毕，经检查符合设计要求。 2-1-2窑体空运转合格； 2-2砌筑前应做好下列工作： 2-2-1组织施工人员认真审图，了解设计要求及验收规范，作好技术交底工作； 2-2-2搞好现场的三通工作，为施工作好必备的准备工作； 2-2-3主要施工机具就位，按施工平面图安装就位； 2-2-4搭好竖井架，作好垂直运输的准备工作； 2-2-5挑选耐火砖，根据砌筑方式（错砌或环砌）的不同厚度或长度分类；作好耐火材料堆放现场的防雨防潮工作。 2-2-6仔细清除窑内壁的灰尘及渣屑；
2-2-7在窑内壁画出若干条纵向直线和圆圈线，纵向直线与窑体的轴向中心线，在同一平面内。每一条1.5m-2m 画一条。用以控制砖环平直。 3、施工技术措施 3、1根据回转窑图纸位置及工艺要求，在窑筒内焊接三圈档砖板以便耐火砖的固定。 3、2窑体耐火砖的砌筑 砌筑时需要分为三个工作面（即三段），便得前后两段间错开一次转窑的砌筑量，以便于窑内材料运输。（如图） 图A （前后相差一次转窑砌筑量） 3-2-1砌筑下半圆：砌筑时应从窑底中心线开始，沿着圆周方向同时均匀地向两边砌筑，直至砌完下半圆，砌筑时应随时用钢卷尺检查砖列与纵横向中心线之间的距离。 3-2-2当砌筑超过半圆1-2层砖时，停止砌筑，准备支撑加固。 3-2-3待砌体泥浆基本凝固后， 沿内衬的最后几列砖设置木板或方木，90°丝扛 第一工作面 （干燥区） 第二工作面 （中间区） 第一工作面 （燃烧区） 第一次转窑 90°第一工作面 第二工作面 第三工作面
起重机大修方案
起重机大修方案
桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：
施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。
五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 2、主要检验仪器及量具
减速机安全技术措施
209破碎机更换减速器安全技术措施 一、施工概况： 209破碎机长期破碎大块矸石，有时还有铁器进入，致使减速机齿轮承受不正常磨损，减速机轴承损坏，现场无法修复，决定对其进行更换。为确保施工质量及安全，特编制此安全技术措施。 二、施工时间：2013年8月2日9时---2013年8月2 日18 时 三、施工地点：准备车间2楼 四、人员组织： 1、施工负责人：卢纠伟 2、安全负责人：冯渭兵 3、技术负责人：冀文江 4、施工人员：维修中心机电工7人 五、施工要求 1、减速器提前运送到破碎机旁合适位置，工具、材料准备充分。 2、减速器更换后添加合格的VG460润滑油，油量符合要求规定。 3、对轮间隙符合安装要求上下、左右间隙不大于2mm。 4、安装减速机要找好水平，找好联轴器的间隙。调整好闸的间隙，要认真检查设备，确认完好后，方可进行试运转。 5、认真试车，杜绝漏油、渗油、异常杂音现象，温升、振动等指标符合规定。 六、施工所需材料、工具： 名称型号单位数量备注手拉葫芦2T 只 2 手拉葫芦5T 只 2 活口扳手450mm 把 2 梅花扳手套装套 2 撬棍￠20×1500mm 根 2 撬棍￠20×1000mm 根 2 套筒根 2 七、施工步骤 1、破碎机开关停电、闭锁、挂停电牌，并留专人看管。 2、拆除原减速器高、低速轴对轮尼龙销。 3、拆除减速器地脚螺栓，松动减速器，然后起吊放在不妨碍更换新减速器位置。 4、安装新减速器、找正水平、固定地脚、安装尼龙销、减速器加油等工序。 5、送电试车，并及时处理试车间出现的问题。 6、试车正常后，整理现场材料、工具、配件；回收旧减速器升井。 八、施工安全技术措施 1、全体施工人员在施工前要学习本措施，做到目的明确，程序清楚，严格听从施工、安全负责人指挥。 2、起吊重物时，拉葫的钩头必须有防脱钩装置，起吊安全系数大于6。 3、起吊重物，起吊周围5米范围内严禁无关人员逗留，且要把好警戒。 4、起吊具在使用前，必须根据起吊重量试验合格。现场使用时，安全负责人要仔细检查好所有起吊用具。施工时，由施工负责人统一指挥。
回转窑施工方案
回转窑施工方案 φ4.8×72m回转窑施工方案 1．概述：回转窑是水泥厂最重要的设备，安装质量的好坏直接影响到全厂正常生产，为确保安装质量，特根据我公司多年安装回转窑的经验，编制以下施工方案。 回转窑主要由八节筒体、三挡轮带、大齿圈及三副支撑装置组成，其主要技术产参数：规格型号：φ4.8*72米 产量： 5000t/d 支座数： 3个 斜度： 3.5% 主电机功率： 630Kw 主电机电压： 660V 回转窑包括：筒体、轮带、托轮、液压挡轮、传动机构、窑头、窑尾密封装置、润滑液压、冷却系统等，主要部件重量如下表： 回转窑筒体暂无具体参数，按照提供的图纸暂定为8段供货，现场组装、吊装。最大件重量约为65吨。 2．安装工艺流程：
3．施工工艺及方法 3.1施工准备 熟悉施工图纸，进行图纸会审，熟悉施工环境，根据现场实际情况编制详细的施工方案，进行技术交底。 施工机工具进厂，设备开箱清件。填写《设备开箱记录》、《进货材料验证记录》。 搭建临时设施，为施工作好准备。 3.2基础验收与划线 设备安装前，混凝土基础应会同土建、监理、业主单位共同验收，验收合格后，方能进行安装。 验收范围：土建单位提供的中心线、标高点、基础外形尺寸、标高尺寸、基础孔几何尺寸及相互位置。 提交的基础，必须达到下列要求： 所有遗留的模板和露出混凝土外的钢筋，必须清除，并将设备安装现场及地脚孔内碎料、赃物及积水全部清理干净。
基础验收的检查项目如下： 基础外行尺寸：±30mm 地脚螺栓孔深度：0—20mm 基础上平面标高：0－-20mm 地脚螺栓孔垂直度：5/1000 中心线间距离：±1mm 地脚螺栓孔相互中心位置：±10mm 3.3埋设标板 3.3.1中心标板 在基础两端每条中心线上，便于安装找正的部位各埋设一块标板。标板采用200×100×6-10mm的钢板制作。(见图1)用膨胀螺栓固定，钢板上用红油漆标出中心线。 3.3.2标高标板 在每个窑墩的四角均埋设用作沉降标志的标高板。采用φ15mm圆钢与80×80×10mm钢板焊接而且其圆顶顶呈半圆形（见图2）。埋设件必须埋设牢固,每个窑敦4个标高点在同一标高上，误差不大于0.5mm。 3.3.3. 3.3.4划出回转窑的纵横中心线(如下图)
起重机维修与保养方案
起重机维修与保养 起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。 大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。 1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。 1．4小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。 1．5 安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。 桥式起重机的主要零部件 1 吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。 1．1 吊钩的分类与构造： 根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制造和使用方便，常用于起吊轻物；双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用于起吊30T以下的起重机 吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“T”字形。按受力情况分析，“T”字形截面最合理，但锻造工艺复杂，梯形截面受力较合理，锻造容易，矩形（方形）截面只用于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。 锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。 吊钩组： 吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多，这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部件也可以减小。 吊钩组的损环形式： 吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。 钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。 滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损环。
减速机维修保养制度
山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1 总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2 中修 3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。 4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技术准备 4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。
回转窑施工方案汇总
回转窑施工技术方案 一、概述 回转窑是水泥厂生产工艺中最关键的设备。强大的热工负荷及连续生产的工作制度，对安装质量的要求十分严格，其安装质量的优劣，直接关系到全厂生产工艺线能否正常运行，因此施工中应采用先进的施工方法和检测手段，严格控制每一道工序的施工质量。 江苏溧阳金峰水泥有限公司的所订购的回转窑是由南京设计研究院设计的φ4×60m（2500T/D）标准型回转窑，在施工过程中，我们将严格按照设计图纸及国家有关技术标准和规范进行安装施工。 1.1回转窑主要组成部分 支承装置、筒体、传动装置、液压挡轮装置、窑尾密封装置、窑头密封罩及润滑液压系统等。 1.回转窑规格和性能 型式：干法生产预分解窑 规格：φ4×60m 斜度：4% 支承座：3 产量：2500T/D 窑转速：用主传动时调速范围：0.41~4.1 r/min 用辅助传动时：0.317 r/min 传动型式：单传动
传动电动机： 减速器： 挡轮型式：液压挡轮 窑头密封型式：钢片密封 窑头冷却方式：风冷 窑尾密封型式：气缸压紧端面密封 二、施工程序 2.1回转窑施工工序流程图
5、施工准备及设备出库检查 组织施工人员熟悉图纸、安装说明书等技术资料，做好技术安装交底工作； 了解设备到货及设备存放位置等现场情况； 准备施工机具及材料，接通施工电源； 根据设备到货清单检查其外观、规格、尺寸、数量及质量情况。 检查底座有无变形，实测底座螺丝孔间距及底座外形尺寸； 每组托轮、球面瓦、轴承座组合成一体检查，重点检查托轮直径和轴承的中心高； 检查轮带及套轮带处窑体的尺寸。注意轮带内径与筒体上垫板处直径需留有窑筒体热膨胀值； 检查窑筒体，测量每节窑筒体的实际长度和两轮带的中心距离以及窑筒体的总长度，并以此尺寸对窑进行基础放线，测量时最好选择无太阳直射时，或是早晨进行，并要求测量用盘尺在1kg/m的拉力下进行。测量筒体的椭圆度等，检查筒体是否有马蹄口现象； 检查大齿圈的齿形齿距（尤其是两个半圆接口处的齿距）、齿顶圆直径，检查大齿圈接口处的偏差，测量大齿圈的内径应与筒体外径加弹簧板的高度尺寸之和相等或稍大3—5mm，检查大齿圈的齿面是否有砂眼、裂纹等缺陷。
起重机大修方案分解
桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：
施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。
五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦5t、3t 各4台 2 千斤顶16t、18t 各4台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具6套 5 电工工具成套工具10套 6 气割工具成套工具2套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。
煤矿行业设备的维修技术方案
矿用设备是煤炭生产必不可少的物资技术基础，是煤矿生产质量保证体系的重要组成部分。随着市场对煤炭供需的不断增加和国家对资源型行业安全、环保要求的增强，对设备的管理和运行效率的要求也越来越高。然而，受管理方式和维护人员技术技能缺失等因素的影响，设备在连续疲劳运行和因检查、检修不及时等过程中经常造成设备性能下降或失去预定的功能，甚至造成严重的以至灾难性的事故等现象，使正常生产过程中断和机构设备损坏而造成巨大的经济损失。如山东某煤矿因一次皮带撕裂事故而中断生产20小时，影响产量近2万吨，一次性撕裂皮带900余米，直接经济损失达138.3万元。因此保证设备的安全运行，消除事故隐患，是十分迫切的问题。
机修工区设备应用 损坏部件：减速器壳体轴承箱 损坏原因：传动部位磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：用2211F材料及803脱模剂，可以机械加工修复来满足设备运行精度要求。也可根据磨损情况在现场修复，修复费用低，时间短，并可延长设备使用寿命，确保安全连续生产。
损坏部件：驱动主扇风机的电机轴 损坏原因：电机轴轴承位磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：使用2211F和803脱模剂进行修复。
损坏部件：变速箱 损坏原因：变速箱轴承室磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：用2211F和803脱模剂进行修复。
损坏部件：减速机齿轮轴 损坏原因：轴径磨损（键槽损伤） 传统方法： 外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：使用2211F 金属修复材料和803脱模剂进行修复。材料具有优越的机械加工性能，完全 可以满足修复后的使用要求。针对磨损尺寸较小部件，可现场进行修复。费用底低，时间短，确保了企业安
回转窑施工方案
回转窑主要施工方案 设备及零件制作方案： 考虑设备制作完毕后需要运输及现场安装等因素，施工场地制作主要是钢板卷制及部分筒体组对等。 筒体的圆周长应不超过两块钢板拼成，筒体的焊缝采取埋弧自动焊，筒体的对接焊缝外观应符合《焊接通用技术条件》的规定，对接焊缝应按GB11345-89标准进行10%的Ⅱ级探伤抽查，重点检查各纵、环焊缝的交叉点。 回转窑每台筒体制作总长100米，根据钢板尺寸分段加工制作，每段筒体未加支撑前椭圆度不大于5mm，长度差不超过2mm，两口周长差不大于3mm，相邻段周长差不超过5 mm。 冷却机每台筒体制作总长46米，根据钢板尺寸分段加工制作，每段筒体未加支撑前椭圆度不大于5mm，长度差不超过2mm，两口周长差不大于3mm，相邻段周长差不超过5 mm。 卷板时，调成慢速，尽量一次匀速卷成，中间注意测量并消除筒体自重影响，焊接完成，去掉搭接板磨平焊疤，再上卷板机，上滚筒压力逐圈减轻，同时筒体两侧支以转胎，滚动几个整圈以释放应力，并及时进行测量，对个别地方弧度不合适者，适度加以调整，务使无死弯或直边现象，用内弧样板测量，其最大间隙不大于 6MM 为宜。 卷板时，先压出合适曲率的板端，割除直板段，然后多次落辊，滚压成合适曲率的筒片；滚压过程中前后要有接应，以防折死板。 筒节组对在定圆地板上进行，不加外力状态下达到规定圆度后，点固纵缝，临时支撑牢固再翻转进行焊接。焊毕圆度精找，支撑加固。 筒节圆度的检查 采用了在筒节外部挂线，测量外径检查圆度的方法。具体做法是将筒节放置在临时托轮上，在该筒节的两端口各挂一个通过筒节圆心点的线坠，将筒节两端口圆周各自均分为８等分，利用均分出来的各点，在筒节外表面做出８条母线，将相应的两条母线处在水平位置时，在筒节两侧（母线位置上）挂两条平行于筒节的钢丝线，钢丝线距筒节圆心的距离应始终保持一致，此时可用钢板尺量出两条水平母线距钢丝线的各点的距离。以此方法，不断地转动筒节，量出所有母线距钢丝线的距离。根据量得的数值，便可以算出该
起重机械大修施工方案
起重机械大修 施 工 方 案 编制单位：起重机械总厂有限公司 2011-07-20
一、一、基本情况 贵单位有6台起重机械设备，长期未使用，机械传动部分配件缺失损坏，并有多处磨损变形和损坏，安全装置失灵，现已无法保证正常安全使用。贵公司计划外委有资质的厂家对该设备进行大修改造，要求大修改造后恢复起重机原设计性能，符合国家标准要求。起重机目前状况如下： 1、机械部分：大小车运行及起升传动部分的电机、制动器缺失；传动轴、联轴器、吊钩、车轮组、减速器、钢丝绳等机械部件有磨损，运行不平稳； 2、电气部分：大部分电器元件及电缆电线已老化损坏，安全装置失灵； 3、结构部分：表面油漆已大面积脱落生锈。 二、修理方案制定 一）、为了确保起重机修理质量，我公司计划依据GB/T14405桥式起重机标准和起重机安全规程标准对起重机进行全面检测，根据实际情况做具体分析。并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB5905起重机检验试验规程。 二）、起重机主要项目修理 1、机械传动部分 按大修标准对起升和运行机构的车轮组、减速器、电机、联轴器、传动轴、卷筒组、滑轮组、等部件进行清洗、检查、修理、更换报废件，重新装配调整符合标准。 三）、电气部分 1、按大修标准进行电机检修维护； 2、检查各电器箱（柜）内电器元件及电缆电线老化情况，和各控制系 统损坏情况，更换报废件，重新组装调试符合标准。 四）、对修后的起重机按GB5905起重机检验试验规范和程序。 三、起重机修理施工监督计划 一）质量保证措施 1）建立健全施工管理制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工； 2）特殊工程的施工人员必须持证上岗； 3）严格执行质量“三检制”，限自检、互检、专检工作，认真填写检
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
减速机检修工艺流程 1、适用范围： 本规程适用于煤矿井下用各类减速机的检修、修复。 2、交接检查： 2.1 设备进厂交接时，首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前 的验收交接， 2.2询问使用单位运转情况及存在故障。 3、清理、拆卸： 3.1清理减速机外表油污及附着杂物。 3.2根据检修的减速机准备合适的拆卸工具，紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎子等；准备好所需的材料，砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等； 3.3拆除高速端联轴节或液力偶合器。 3.4将低速端输出齿轮或联轴节拆除。 3.5打开减速箱端盖及上盖，将各级传动齿轮、轴承取出。 3.6对于配合较紧密的零件，严禁硬性拆卸，防止损坏零部件；需加温拆卸的必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的，如轴承过热与轴承室粘连等情况，需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。 4、检修、修复： 4.1检查齿轮的磨损情况，检查齿轮的啮合位置和啮合面积，轴承磨损情况，不符合要求予以更换。 A 传动轴出现裂纹时必须更换。 B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的3/1000时允许修复。 C 齿轮磨损量超过齿厚的15%---20%时应更换。 D 高速齿轮应成对更换。 E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽的30%、齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%能情况之一，必须更换。
F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。 G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求 4.2检查减速箱体有无裂纹和变形，与轴承配合的座孔处有无明显磨损，如不符合要求予以更换并清洗干净。 A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复，经修复后的箱体不应有漏油、渗油现象。 B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时，允许使用，超过时应修复或更换。 C 箱体上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须配相应联结件。 D 修复和更换的箱体和箱盖应符合JT/T136—94的有关规定。 4.3检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损，安装弹性部件的部位有无变形和磨损，同时检查弹性连接件的磨损情况，不符合要求的予以更换。 4.4检查滚动轴承： 滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。 5、装配： 5.1将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内，并利用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位，并将螺栓按对角依次紧固。 5.3将高低速端联轴节安装到位，并将弹性连接件固定好。 5.4装配精度要求：符合JT/136---94要求。 6、验收试运转： 6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转，运转应平稳、无冲击、无异常震动和噪声，各密封件不得漏油。 6.2 试运转时间不得少于0.5—1小时。 6.3 性能平稳，达到完好标准。 6.4 记录整机试验各性能参数，并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》
更换减速机轴承施工方案.doc
更换减速机轴承施工方案.doc 73B.04煤磨主减速机轴承检查更换施工方案一、目的 我公司二线煤磨主减速机震动异常并伴有异响～准备对其开盖检查～酌情予以更换齿轮轴轴承。 二、工器具准备 名称型号数量名称型号数量拆联轴器2套手推车1台夹具气割2套叉车3T 1台葫芦3T 2个小钢丝绳若干钢丝绳20×2m 4根吊带3T 2根撬棍4根安全带2根彩条布若干手锤2把扁錾2把梅花扳手36 6套活动扳手10寸2把安全灯3个破布若干常用工具1套内六角扳1套千斤顶50T 2套手 三、人员安排: 根据工作量,拟定两班连续作业～每班人员要求配置:机修工:12人,润滑工4人 施工负责:技术负责: 四、施工步骤: 1、维修前～必须准备好图纸、工器具、材料～打好吊装孔, 2、办理停电手续～拆除大盖螺栓,,时间半小时,穿插润 滑对减速机进行放油 3、吊出大盖～放在旁边平台上,,时间半小时,穿插润滑 对减速机进行放油 4、吊出齿轮轴用手推车推至煤磨车间门口用叉车叉至机 修车间,,半小时,穿插润滑对减速机进行放油5、拆除齿轮轴联轴器～更换轴承及油封。,4小时,润滑 对减速机油池进行清洗并用彩条布覆盖避免杂物进入
减速机。 6、重新组装好的齿轮轴运至煤磨车间并准备好吊装～吊装 到位。,1小时, 7、根据齿轮啮合情况对啮合面进行调整。,2小时, 8、涂抹密封胶安装大盖。,1小时, 9、润滑对减速机进行加油～办理送电手续。,45分钟, 10、在整个维修过程中～始终有2名维修工对冷却器进行更 换～务必在减速机加油完成前完成冷却器的更换工作。整个检修时间控制在12小时内。 五、注意事项: 1、拆下的零部件要摆放整齐～以防受损, 2、检修项目交叉作业～施工负责要组织协调好,以更换减 速机轴承为主线～现场人员服从统一安排。3、拆卸过程和吊装过程中～要注意安全, 4、高空作业要系安全带, 5、在检修结束后～现场清理干净无杂物。 设备部 二?一一年六月十八日
起重机械设备维修保养管理制度
起重机械设备维修保养管理制度 为了加强起重机械的管理，保证起重机械的正常运行和安全生产，本公司特制定本制度。 1. 本企业应根据起重机械的种类、数量和复杂程度，设立专职或兼职的工程技术人员负责起重机械的管理工作。 2．使用单位应建立必要的起重机械检修维护、定期检验、操作、安全规程和交接班制度等规章制度。 3. 必须对起重机械逐台进行登记和建立设备档案。档案内容应包括产品合格证、质量证明书、图纸等原始技术资料，以及运行记录、历次技术检验报告、大修理、改变原设计性能和重大事故记录等。 4.各种不同规格型号的起重机械都要按GB6067－085《起重机械安全规程》的规定装设相应的安全保护装置，塔式起重机要加足配重。各种钢丝绳的选择、使用和报废亦必须符合规程要求。 5使用单位保证本公司的起重机械在工作地点要有足够的照明和吊运通道，并应与附近的设备、建筑物和电气线路等保持规定的安全距离。 6.起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人（机长）负责使用管理。 7操作人员对所使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障）。并进行专门培训，经安全部门考试取得合格证后方能操作。 8.新购置起重机械时，必须选购取得制造许可证的专业制造厂生产的
产品，安全保护装置要齐全。并有完整的合格证。 9.使用单位对起重机械进行重大改造或变原设计性能时，必须根据《起重机械设计规范》拿出改造方案、设计图纸、计算书和质量保证措施，并经原厂主管部门和主管厂长或总工程师批准，报当地劳动部门备案。 10．使用单位应定期对起重机械进行技术检查和检验，检查和检验的周期与内容按GB6067085《起重机械安全规程》的规定执行。 11.新安装、经过大修理或改变原设计性能的起重机械。使用前必须进行静载试验和动载试验等技术检验，经本公司、安装单位和使用部门共同签定验收合格，并经国家检验机构检验合格后方可使用。 12维护和保养的内容（见附件）。 附件： 1、起重机械的维修和保养应找有塔式起重机维修和保养资质的单位进行。 2、塔式起重机应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。 3、安全装置的维护保养。 （1）应每班要检查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好、螺栓是否紧固。（力矩、重量限制可用手动开关检查，高度限位器起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器开动小车至起重臂两端与块接触应能自动停