强夯试验成果报告(二标)

浑河左岸长大铁路桥至浑河闸段堤防建设工程施工第二标段

强夯实验成果报告

批准：

审核：

编写：

中铁二十局集团有限公司

浑河左岸堤防工程项目经理部

2016年5月

强夯试验成果报告

1.强夯试验成果整理及分析

1.1按照施工方案2016年5月12日完成了堤基夯实处理的强夯试验，。夯击能3000KN.m落距15m试验块面积为20m×20m。分为三个试验块（3、4、5地段各一个）。

1.2施工方法和流程按照强夯方案执行，单点夯击次数按最后两击沉量之差不超过50mm控制。

1.3.试验区参数选择

点夯参数见下图

满夯参数见下图

1.4 点夯夯击次数与夯沉量关系曲线如下。（该数据为夯点平均值）

单点夯击次数和沉降量关系图

沉300

降400 450

量500 570

单600 650

位800 740 800 820 (MM) 1000

1 2 3 4 5 6

单点夯击次数

1.4 满夯夯击次数与夯沉量关系曲线如下。（该数据为夯点平均值）

单点夯击次数和沉降量关系图

沉50

降40

量30

单20 21

位10 8 (MM) 0

1 2 3

单点夯击次数

以上各表数据来源自测量观测记录表。每试验块面积为20×20㎡。

1.5、各遍最后两击平均沉降量变化

随着夯击遍数的增加，最后两击的相对沉降量迅速减小。三个试验区域的第二遍最后两击的平均相对沉降量都小于30mm。达到了试验结束时最后两击的平均相对沉降量不大于50mm的标准。可见试验最后都达到了预期试验效果。

1.6、检测结果

在夯击结束后，试验区域分别进行承载力检测，并进行土取样送试验室试验。试验结果土的地基承载力、重度、粘聚力、内摩察角、渗透系数等指标。均达到设计给出的建议目标值。试验报告附后

1.7试验结论

从试验结果看本次各试验段参数施工均能满足规范及设计要求，从节约成本和保证工期角度考虑，最佳的施工参数定为：点夯2遍，夯击6次，各遍间隔7天。满夯2

遍详细施工参数见下表：

强夯（夯击能3000KN.m）施工参数

强夯（夯击能1000KN.m）施工参数

试验报告附后

强夯总结报告,推荐文档

中国葛洲坝集团股份有限公司 桥头路基处理（强夯） 试验段总结报告 批准： 审核： 编制：

山东枣菏高速公路总承包项目部一分部 二○一七年十月

目录 1 一、施工说明........................................................................................................ 1 二、设计要求及施工参数................................................................................... 三、投入的人员、机械 ....................................................................................... 1 2 四、施工过程........................................................................................................ 五、质量控制要点................................................................................................ 5 5 六、出现问题及处理措施................................................................................... 5 七、成果 ................................................................................................................

强夯试夯施工方案(最新5.28)

长沙智能终端产业双创孵化基地项目 （一期） 强夯试夯施工方案 编制： 复核： 审核： 二〇一八年五月

目录 一、编制说明 (1) 1 编制依据 (1) 2 编制审核人员 (1) 3 发放范围 (1) 二、工程概况 (2) 1 工程概况 (2) 2 场地土层分布情况 (2) 三、试夯施工部署 (2) 1 试夯施工区域划分 (3) 2 强夯试点布置 (3) 3 施工参数 (5) 四、强夯试夯工艺流程 (7) 1 施工方法 (7) 2 施工顺序及步骤 (7) 3 数据记录 (8) 五、强夯试夯技术要求及质量保证措施 (9) 1 施工技术要求 (9) 2 强夯竣工质量验收 (9) 3 强夯施工质量保证措施 (10) 六、安全生产、文明施工和环境保护措施 (11) 1 安全生产保证措施 (11) 2 环境保护措施 (11) 3 文明施工措施 (12) 七、强夯试夯检测技术要求 (13)

一、编制说明 1 编制依据 1.1长沙智能终端产业双创孵化基地项目（一期）强夯试夯施工图纸； 1.2长沙智能终端产业双创孵化基地项目（一期）项目现场及施工策划； 1.3《长沙智能终端产业双创孵化基地岩土工程勘察报告（详细勘察）》； 1.4相关规范图集； 《建筑施工手册》； 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 《强夯地基处理技术规程》（CECS279-2010）； 2 编制审核人员 编制人员： 审核人员： 3 发放范围 建设单位：长沙振望建设开发有限公司 监理单位： 项目经理部：项目经理、技术总工、生产经理、设计技术部、工程管理部、商务合约部、物资采购部、质量安全部

强夯施工总结.doc

兰新铁路甘青段LXS-10标段 路基强夯试验段施工总结 一、工程概况 新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段工程LXS-10标段，里程DK487+298.6-DK509+455，线路总长17862.205m，短链在（DK504+105.805=DK508+400），短链长度为4294.195m，本标段为位于张掖市内，地貌为河西走廊山前倾斜冲、洪积平原，地形较平坦、开阔，地层主要为上更新统洪积层，地层主要为砂质黄土、粗圆砾土及卵石土。 2010年6月2日～2010年6月28日，我工区在DK498+075～DK498+175段路基进行强夯试验段施工，试验段的目的是按照《路基通用参考图》、《路基个别设计图》的设计要求，地基承载力不小于180Kpa，加固深度内的压缩模量不小于15Mpa，湿陷性黄土地基湿陷系数小于0.015的综合指标，确定强夯机具最佳夯击遍数及夯击方法，以确定最佳组合方案，指导路基大面积强夯施工。 二、施工机械及人员配置 ⑴机械设备

序号机械名称规格型号数量台（套）用途备注1强夯机W10011路基强夯 2推土机SD-161平整场地 3平地机GR1651平整场地 4压路机YZ20C1表层碾压 5装载机LW500F1平整场地、夯坑填料 6重型触控仪63.5Kg1试验检测 7平板荷载仪1试验检测 8水准仪DZS3-11沉降观测 9全站仪GTS-3332N1点位放样 施工机械配置表 ⑵人员配置 序号姓名职务职责备注 1杨海军工区长施工生产总负责 2侯利军技术负责技术总负责 3侯 磊工程师现场技术负责人 4张新亮工程师现场测量、施工记录 5陈明慧技术员现场测量、施工记录 6李 斌试验员现场试验质监中字第3-06- 2006020 7祖广秋安全员现场安全 8周孟祥领工员现场领工、组织生产 9杨胜利强夯机手强夯作业14010312050306 10亢新华强夯机手强夯作业14010320000208 11其它人员杂工 安全防护、基坑填料、辅助强夯机作业 施工人员配置表 三、设计标准 强夯质量检验标准如下表 项目序 号 检查项目允许偏差或允许值检测方法及频率 主控1 夯点布置满足设计要求观察、尺量，全部检验 2 低能量满夯满足设计要求观察、尺量，全部检验

强夯施工技术交底

路基强夯施工技术交底 1、强夯施工拟定参数及技术要求 ⑴采用履带式W-1001起重机作为强夯吊车，主夯夯锤采用铸钢夯锤，锤底面直径2.2m，夯锤重11T，夯锤底面按照等边三角形布置3个与顶面贯通的排气孔，排气孔直径20cm/个。 ⑵满夯击能采用100KN.m，落距10m。 ⑶夯击方法：夯击方法为满夯。 ⑷夯击次数：单点夯击次数设计为3击，夯击遍数暂定为2遍，可根据夯实资料调整夯击遍数。 A、最后两击的平均夯沉量不大于50mm，水准仪每击观测。 B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 C、不因夯坑过深而发生提锤困难。 ⑸夯点间距：夯点中心间距1.5m，正三角形布置。 ⑹间隔时间：每两遍之间的间隔时间不少于5d。 夯点平面布置图

2、施工工艺 1、场地清理：原地面清表0.3m，然后用推土机平整场地，按7×7m方格网测量夯前地面高程。 2、每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔，用小螺钻在8m深度内，每隔0.5m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。对夯前地基土采用标贯、静力触探、动力触探、载荷试验进行检测。 3、利用全站仪准确测放第一遍夯点位置，误差不超过5cm，并用白灰定出夯点位置。 4、夯机就位，使夯锤对准夯点，测量夯前锤顶高程。 5、将夯锤起吊到预定高度，稍停一下，使锤停止摆动。开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，与落锤前锤顶高程比较，计算沉降量。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用夯坑周围的土将坑底整平。 6、重复第⑤步骤，当最后两击平均夯沉量不大于5cm时，即可收锺，完成一个夯点的夯击。 7、夯机移位，换夯点，重复上述④～⑥步，直到完成第一遍全部夯点的夯击，用推土机将夯坑周围的土推至夯坑内将夯坑填平，按7×7m方格网测量点夯后地面高程。 8、在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 9、采用接近于最佳含水量的粉质粘土将场地填至夯前地面高程并用推土机推平后，用低能级满夯。满夯每点三击，强夯机组起吊、移动夯锤对准夯点；提升夯锤至预定高度，脱钩器自动脱开；夯锤呈自由落体状态夯击夯点土体，重复3击后停止该点夯击，准备施工下一夯点；按照四点中心搭夯一点，依次完成第一遍所有夯点的夯击。在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。 10、满夯完毕后，按7×7m方格网测量满夯后地面高程。填筑接近于最佳含水量的粉质粘土，然后采用推土机初平，平地机精平，50T振动压路机碾压至夯前地面高程，碾压后地基系数K30≥60MPa/m。

强夯试验段总结

路基强夯试验段施工总结 编制： 复核： 审核： 二0 一六年七月

目录 1、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2主要工程量 (1) 1.3强夯试验段范围 (1) 2、试验依据 (1) 3、试验目的 (1) 4、试验段施工准备工作 (1) 4.1组织准备 (1) 4.2机械、仪器准备 (2) 4.3技术准备 (2) 5、试验方案 (2) 5.3强夯试验段工艺流程 (3) 5.4拟定技术参数 (3) 5.5强夯施工 (4) 6、试验总结 (5) 6.1机械设备和劳动力组织 (5) 6.2施工参数的确定 (5) 6.3施工质量标准 (5) 6.4施工安全措施 (6)

路基强夯试验段施工总结 1、工程概况 1.1工程简介 ***出口路基为高填斜坡填石路堤，填方边坡高度≥20m，路基右侧为改沟及反压护道工程。为保证高填方路堤的压实，防止路基成型后沉降开裂。**两段高填方路基采用强夯分层补强进行处治。第一层高度以填方为12米范围开始,高度小于8米的填方段第一层不强夯,其上路堤每填高6-8米强夯一次。 1.2主要工程量 表1-1 强夯主要工程数量表 1.3强夯试验段范围 我部在已填筑路基达到强夯设计要求标高的段落，选取**范围为强夯试验段。 2、试验依据 ⑴《**施工图设计》第二册； ⑵《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年版； ⑶《公路工程技术标准》JPG B01-2003； ⑷《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； ⑸《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 3、试验目的 ⑴总结路基强夯夯击次数与沉降量关系，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距以及最佳夯击次数。 ⑵确定强夯作业标准施工方法。 ⑶确定施工作业人员组成和分工，制定出相适应的施工和质量管理方法。 4、试验段施工准备工作 4.1组织准备 我部高度重视路基强夯试验段工作。试验段由项目总工负责，项目部各职能部门：

强夯总结

荣成-乌海高速公路 河北徐水至涞源（冀晋界）段第21标段 高填方路堤 强夯专项方案 中交第一公路工程局有限公司 荣乌高速公路徐水至涞源段第21标段项目经理部荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段

施工技术方案申报批复单 承包单位：交第一公路工程局有限公司合同号：LJSG-21 监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司编号：监表07 致：总监办监理工程师 现报上高填方填石路堤强夯专项方案 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：高填方路堤强夯专项方案 承包人：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 驻地监理工程师：年月日 总监办意见： 签名：年月日注：重大施工技术方案须经总监办、业主审批，一般方案由驻地办审批。

目录 1编制依据 (4) 2工程概况 (4) 3 工程数量 (4) 4 施工总体规划 (5) 5 人员配置 (5) 6 机械配置 (5) 7路基强夯施工 (6) 7.1 作业准备 (6) 7.2 施工参数确定 (6) 7.3 工艺流程 (7) 7.4 施工方法 (7) 7.5 注意事项 (8) 8 雨季施工 (8) 9质量保证措施 (9) 10 安全文明施工 (10)

1编制依据 1）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2）、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 3）、《荣乌高速设计变更图》 4）、《建筑地基处理技术规范》GJG 79-2002 5）、《河北省高速公路管理标准化指南》路基部分 2工程概况 1）概况 k99+335-k99+523高填方路堤位于保定市涞源县银坊境内，设计采用高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时,分离式路基，路基宽度14.25m。填方高度大于15m的路堤清表后，先强夯处理再填筑路堤。填方路堤分成碾压后，每5m强夯一遍增强补压。 2）、地形地貌与水文 路线走廊带经过地区大的地貌单元为太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东至西地面高程呈逐渐上升趋势。地形地貌较复杂，河谷较发育，沟壑纵横，地形切割较强烈，路线走廊带跨越地貌单元位于来源县城周围，为山间盆地，四周高山环抱，盆地地形开阔，地面起伏不大。地貌为构造侵蚀、剥蚀低山重丘地貌，地形起伏较大，地表为2m-7m碎石，主要分布与山坡山脚等地带，下伏6m-12m 强风化花岗岩，未见地下水。 3 工程数量 本合同段路基强夯工程量见下表： 表2.1 路基强夯工程数量表 桩号耕地填前夯实（㎡）高填方路堤处置（㎡）K99+335-k99+520 21418.1 29700

申报高级工程师技术工作总结

申报高级工程师技术工作总结 篇一：专业技术工作总结高级工程师 篇一：高级工程师个人专业技术总结 专业技术工作业务报告 xx，x，xx岁，大专毕业，高级经济师。自1995年 7月xx学院交通工程系交通运输管理专业毕业后就职于xxx，长期从事公路工程施工工作，1999年5月调入xxx、2007年1月调入xxx有限责任公司，任主管经营副总经理，2009年1月至今任xx路桥主管工程副总经理职务。 自学校毕业参加工作以来，我长期从事公路工程技术施工和经经营管理工作，特别是2007年以来，通过各级领导、同事同行们对我的大力支持与悉心帮助，通过个人的不懈努力与执着追求，我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，综合素质也取得了长足进步，在公路建设和管理领域取得了些许成绩，积累了相对较丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。但同时我深刻地意识到自己在施工和建设管理方面还存在很多不足，我将在今后的工作中恪尽职守、弥补不足，请各位领导、专家给予原谅。下面我将近几年学习和工作情况总结汇报如下： 一、学习方面

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提。我自1995年毕业分配到xxx以来，多年从事公路工程施工管理工作。期间，深感自己专业知识的匮乏，努力学习专业技术，提高自己的理论业务水平。在工作中我边学边干，勤向领导与有经验的同事虚心求教，将理论知识运用到实际工作中，充分发挥理论知识指导施工的作用。 二、工作方面 在从事公路工程的施工管理、建设管理等工作中我注重专业知识和信息积累，注重从实践中汲取经验与教训，注重工作能力的锻炼与提高。 2007年1月至2008年12月期间，任xxx公路工程有限责任公司副总经理，主要分管技术、质检、试验检测、计划计量、预算分解、变更索赔、质量体系认证、编制竣工资料编制等工作。 在施工工作中，我一方面努力钻研技术，一方面积累实践经验，虚心向其他同志学习，学习新材料、新设备、新技术、新工艺的开发和运用，能够及时组织各方面人才进行探讨，群策群力，同时吸取以往施工中水泥砼路面施工的经验与教训，使得公司通化项目的模摊铺水泥混凝土路面取得了圆满成功。 组织公司各项目总工、技术人员、工长共同研究施工方案，编制合理的施工生产计划，以计划指导施工。同时重点

强夯试验总结报告

侯禹高速公路E4合同段 路 基 强 夯 试 验 段 总 结 报 告 山西路桥第一工程有限责任公司侯禹高速公路E4合同段项目部

我标全线均处于湿陷性黄土地段，根据设计文件提供的地质资料，我标在大面积强夯施工前，选取一处地质条件具有代表性实验区已进行试验段施工工作。施工前后的试验数据及技术参数进行对比总结如下：以指导下一大面积施工。一．试验段桩号： K41+787~K41+825 夯击面积为38×52米共计1976m2 二．施工机具： 夯锤选用18T、20T两个圆形截面平底锤（直径分别为 2.35、2.45米）,由履带式起重机起吊并配备相应的脱沟器. 三.施工工艺: 1.强夯前对现场地质进行土的土工试验及各种原位测试,测 定土层干容重、土的含水量、天然密度、液塑限、承载力等指标，见附表1-1 2.布点：试夯前用T180推土机对地面腐质土、附着物进行 清理并平整了场地。压路机稳压后进行了白灰布点桩及护桩。第地遍按照顺路基方向8米（圆锤中对中）、垂直路基方向4米进行布设。共计布设70个点;第二遍为跳夯，补充第一遍间隙，共计布设54个点；第三遍为低能级排夯，根据实际情况错压上次夯点1/3截面进 行施工共计夯点284个点。 3.夯击业施工 （1）吊车就位按设计夯击能确定锤落距：第一、二遍夯锤

落距为：18T h=2500×1000J/18×1000×9.8=14.17m 25T h=2500×1000J/18×1000×9.8=12.7 m 第三遍满夯为低能级排夯,落距为第一、二遍的一半稍多一点，18T、20T分别为7.2 m、6.5m. 4.夯击排序 从路基边缘线向内夯击,两台机具交叉作业,夯击边缘线以设计为准. 5.每单击夯点以最后一击平均夯距量小于50mm.夯坑周围 地面不发生过大隆起时停止夯击.实测最大沉降量.然后推平第一遍夯坑后进行第二遍夯击作业,第二遍夯击完成后推平进行第三遍满夯作业,各遍夯点沉降量及总沉降量见附表1-2。 6.满夯作业完成后,对段落内施工夯点作夯后试验采集相应 数据.并汇总进行对比见附表1-1。 四施工安全保障措施 1..强夯20米安全工作区内洒布白灰线并树立警告标志.派专 人负责协调,做到了无关人员、车辆没有进入施工现场。 2.施工操作一线人员配戴安全帽，杜绝了夜间作业施工。 3.施工过程中每天开夯之前对设备进行全面检查，保证施工 机械正常运转。清除安全隐患。 附件：1.夯击前后试验段数据对照表1—1 2.各击沉降量汇总表1—2

强夯地基加固施工总结

强夯地基加固施工总结 一、施工设计 1.夯击能量 场地回填土厚3.0～8.0米，夯击能量选用E=320T／m，锤重16吨，直径2.0米，落距20米，平均夯击能量为120T／m/m2，加固深度为8.0米。 2.夯点布置 根据土层情况和建筑物对地基要求，采用正三角形网格布置，三角形边长3.5米。 3.夯击点数和遍数 第一、二遍采用点夯，夯击分别为5击、4击，第三遍用低能100T／m全场地满夯。 4.间歇时间 每两遍间歇时间为7天。 二、强夯施工方法 强夯施工采用有自动脱钩装置的50吨履带式起重机，强夯施工步骤如下： 1.清理并平整场地。 2.标出第一遍夯点位置，起重机就位。 3.将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 4.重复步骤3，完成第一遍全部夯点的夯击。 5.用推土机将夯坑推平。 6.7天后按上述步骤逐次完成全部夯遍数，最后用低能量满夯，将场地表层夯实。 7.测量夯后场地高程。 三、强夯施工质量控制

1.施工前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。 2.在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。 3.施工过程中记录每个夯点的夯沉量作为原始记录。 四、强夯质量检测 采用标准贯入试验、室内土工试验和地基土压板竖向静荷试验三种检测方法。 1.标准贯入检测点为43个，地基承载力平均为220KPa. 2.室内土工试验取6个钻孔土样，共计18组，经地矿部广东中心实验室进行土工试验，地基承载力平均为220KPa. 3.地基压板竖向静荷载试验点三个，委托广东省建筑工程质量检测中心站进行测试，结果满足设计要求。 以上三种检测方法结果，均满足地基设计承载力（180KPa）要求，可进行下一道工序。 2、最佳夯击能 强夯时，空气被排出，土体压缩，孔隙水压上升，由于孔隙水的消散需要时间，故强夯时引起的孔隙水压可叠加。理论上最佳夯击能是有效影响深度底层孔隙水叠加至上覆土压力时的累积夯击能，应根据现场实试孔压决定，但因现场缺乏测量孔压的设备，本工程采用以下方法确定最佳夯击能： 记录试夯时夯坑内土体竖向压缩量和夯击次数，当每击的夯击量出现由大→小→大的拐点时，说明此时夯坑底部地基土已发生侧向挤出破坏，开始产生较大的侧向变形了，则这时的夯击总量即为最佳夯击能。 试夯中确定此值为8击/点，此时最后一击的夯沉量为5~7cm，在实际施工中即以此作为最佳夯击能的最后控制值。 3、夯击遍数的确定 夯击遍数国内一般为2~3遍，本工程采用三遍，即两遍点夯，一遍满夯。第一、二遍目的是处理深层；第三遍为低能量满夯，目的主要是处理表面土层尤其是夯坑之间的空隙。第三遍取落距5.8m，每点连续二击，下一夯与前一夯痕互错1/3夯。由Mênard公式可计算出满夯的有效影响深度： D=K√WH/10 =0.5√172KN×5.8m/10 =4.99m 为改善深层处的处理效果，点夯宜采用较大的夯点间距，以免夯击时在浅层形成密实层而影响夯击能往深层传递。本工程经三遍夯击后，夯击面总下沉量达900cm。 4、间歇时间 相临两遍夯击的间歇时间应根据孔隙水压力消散的情况而定。因本工程地表面层为含水量较低的夹砾砂粉质粘土。下卧层为透水性强的中粗砂层，故可在前一遍夯完后，将土

试夯方案2

中国石油广西石化南宁屯里配套油库扩建工程 地基强夯工程试夯方案 一、工程概况 已建屯里油库老区站址位于南宁市青秀区屯里村东北约2.0km 处，距屯里火车站约1.5km。屯里油库新区位于已建屯里油库老区东北侧约1km 处，与广西石化成品油外输管道南宁末站合并建设。油库新区占地250亩，建设31万立方米成品油储罐。 本工程投资约4.7亿元，原计划2009年9月10日开工，2010年4月30日竣工，与广西石化钦州1000万吨炼厂同步投产，由于征地场地移交等原因，2009年11月5日初步具备大型土方施工条件。 建设场地两边高中间低，高地为丘陵，为挖方区。谷地主要为稻田和鱼塘，为填方区。场地自然标高相差较大,属可进行建设的一般场地。 场地回填土的成分以粘土为主，回填厚度2.0m～6.0m不等，平均深度4米，目前仍处于松散状态，谷地下覆厚度不等的淤泥质土层和其它软弱下卧层，由于人工填土结构疏松且存在较大孔隙，均匀性差，不能作为天然地基，同时软弱下卧层的强度和变形也不能满足设计要求，因此需要对地基进行强夯加固处理，提高土的抗剪强度、抗滑稳定性，同时提高土体的变形模量，减少沉降量。 工程地质概况详见《中国石油广西石化南宁屯里配套油库扩建工程岩土工程勘察报告》（初勘）（地-09088） 处理面积：根据设计及业主最新要求约为200亩。 施工工期：计划于2009年11月10日开工,2009年11月30日完工，总工期20天（日历天）。 二、技术要求 工程技术要求：该回填场地大部分为回填粘土和粉质粘土且具有微膨胀性质，地质比较复杂。本工程拟定采用22t铁锤，落距为19m进行强夯，试夯一区采取连续点夯，试夯二区采取间隔点夯,点夯能级均为

试夯检测方案

一、目的与任务 根据设计要求，对试夯的检测包括两个方面： 1、平板载荷试验： 通过平板载荷试验，确定该工程地基承载力特征值和变形模量能否满足设计要求。 2、重型动力触探试验： 通过重型动力触探试验，可以确定回填土在强夯处理前后在深度方向的承载力及密实度，以比较加固效果。 二、规范要求及委托方要求的检测数量 1、平板载荷试验 根据设计要求，夯后每个试夯区布置三个检测点，直径1.0m（边长为1.0m）载荷板，分8~10级加载，加荷载至240KPa。 2、重型动力触探试验 根据设计要求：每个试夯区在强夯前和强夯后布置三个检测点，检测深度为回填土深度。 三、检测方法及原理 1、平板载荷试验 平板载荷试验承压板为直径1.0m（边长为1.0m），反力由混凝土配重提供，最大加载量为240KPa。平板载荷试验验采用均匀分级加载法，分8级加载，在满足沉降要求后加下一级荷载。根据对每级加

载量P与荷载板沉降S的对应关系，确定强夯地基在达到最大加载值时是否破坏。 2、重型动力触探试验 重型动力触探试验是根据每10cm击数，该击数通过杆长修正后，对现场检测数据进行统计计算，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），给出强夯后地基土在深度方向的承载力。 四、检测结果的处理和判析 1、平板载荷试验 平板载荷试验地基承载力特征值的确定： (1)当P~s曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限荷载的一半； (2)当P~s曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定： 对以粘性土为主的地基，可取s/d或s/b=0.015所对应的压力，对以粉土、卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取s/d或s/b=0.01所对应的压力(d或b为荷载板的直径或边长，当其值大于2m时，按2m计算)。 （3）当各试验点的承载力特征值满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值作为整个场地的承载力特征值。 2、重型动力触探试验

强夯试验段总结

山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段 DK526+687.95～DK527+200 路基地基处理强夯试验段总结 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段项目经理部 2010年9月 目录 一、实验目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、路基工程概况及主要技术标准 (1) 4.1路基工程概况 (1) 4.2路基工程主要技术标准 (2) 4.3地基加固处理措施 (2) 五、强夯原理 (2) 六、施工方案 (3) 6.1强夯试验性施工参数确定 (3) 6.2施工流程图 (5) 6.3人员、机械配置 (5) 6.4施工工艺 (6) 6.5施工控制及检测 (8) 6.6注意事项 (10) 七、试验结论 (11) 八、附件 (12)

根据合同文件及《铁路路基工程施工质量验收标注》的要求，我合同段自2010年8月20日至2010年9月20日DK526+687.95～DK527+200段进行强夯试验段施工，试验段全长512.05m。通过试验段施工为下一步强夯地基处理大面积的施工，提供技术参数，现将我合同段的强夯试验总结如下： 一、实验目的 1、明确地基处理强夯的工艺流程、操作要点； 2、检验设计参数和地基处理效果； 3、确定施工参数、施工设备及施工工艺，为大面积施工和今后施工提供科学依据 二、编制依据 1、设计院提供的施工图 2、铁路路基工程施工质量验收标准铁TB10414－200 3、J285－2004 3、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202－2008 三、适用范围 本路基基底处理施工技术方案适用于中铁一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段DK501+600～DK530+000范围内的路基基底处理。 四、路基工程概况及主要技术标准 4.1路基工程概况 试验段里程为DK526+687.95～DK527+200段，全长512.05m。位于壶关县山前平原区，地势平坦、开阔，地质构造简单，无大的断裂构造。无地表水，地下水埋深较深。表层黄土湿陷性系数在0.018～0.044之间，属Ⅲ

强夯专项施工组织设计方案

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------ 强夯专项施工方案 第一章、概述 第一节、工程概况 瑞安市塘下中心区F-3-4地块总建筑面积约80116.11平方米。本工程位于西侧紧邻瑞安大道，新中路以北。 工程名称：瑞安市塘下中心区F-3-4地块建设项目 建设单位：瑞安市中梁瑞置业有限公司 设计单位：浙江嘉华建筑设计研究院有限公司 质监单位：瑞安市建设工程质量监督站 安监单位：瑞安市建设工程安全监督站 施工单位：浙江立鹏建设有限公司 勘察单位：浙江省工程物捍勘察院 监理单位：浙江华地工程咨询有限公司

第二节、场地地质条件 本工程拟建场地土层划分为素填土、粉质粘土混碎石、全风化砂 岩、强风化砂岩、中风化砂岩、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩等；各土层空间分布特征见工程地质剖面图。场地属剥蚀低山前缘地貌。场地山体原始地貌呈北高南低走向，地面起伏相对较大，山体坡度20～40度，自然地面高程约523.440～528.910m，高差5.0 m。局部回填，开挖至强夯高程。 第三节、编制依据 1、勘察设计有限公司出据的地质勘察报告; 2、塘下中心区F-3-4地块地基处理（强夯）工程技术交底及图纸会审会议记录; 3、行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002; 第二章、施工总体部署 第一节、施工准备 一、临时设施的搭设 现场的临时设施主要包括工人宿舍、生活宿舍、办公设施等。根据现场情况，具体布置按总包单位要求执行。实际情况可根据现场以下原则择地布置。

填方段夯沉量报告

兰州新区东南片区三期道路建设项目路基填方区试夯区夯沉量报告 甘肃隆峰建设集团有限公司 2016年9月22日

依据《兰州新区东南片区三期道路工程路基强夯试夯专项方案》，我项目部严格组织，对纬十七支路K0+000---K0+000填方路段进行强夯试验 一、施工步骤 1、点夯施工 1）清理并平整施工场地； 2）标出第一遍夯点位置，用白灰洒出夯位轮廓线； 3）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50m之外； 4）测量夯击点地面高程； 5）起重机就位，夯锤置于夯点位置； 6）测量锤顶高程并记录； 7）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度； 8）提升夯锤，脱钩器打开夯锤自由落下； 9）放下吊钩，测量锤顶高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平； 10）重复步骤8）、9），夯至规定的夯击数；（按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012对最后两击平均夯沉量的控制标准：点夯单击夯击能6000kN.m，最后两击平均夯沉量不大于50mm。 11）换夯点，重复步骤4）～10），完成第一遍全部夯点的夯击8击； 12）填平夯坑，并测量场地高程； 13）在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，每遍夯后推平夯坑，并测量场地高程。 14)、记录。 2、.满夯施工 1）放出满夯每排基准线； 2）夯机就位，锁定落距，并将夯锤置于基准线端；能量800knm 3）按照彼此搭接1/3锤印的原则逐点夯击，夯完规定击数（3击）； 4）逐排夯击，完成满夯；

5）夯后场地整平，用方格网测量场地高程。 6)、记录。 3、施工记录 按有关要求现场记录。采用公司统一格式化的记录纸记录，以顺序号编制，从小到大，施工日期以时间顺序号编制，记录内容按记录格式进行，逐项逐页如实填写，填写项目要齐全，每班下班时已将记录交有关人员检查签字并移交装订。 二、试夯区域位置 试夯分为三处试夯区域，各试夯区的范围均为80m×25m。具体试验位置见平面图6..2.1，可根据现场试夯情况进行调整。

强夯地基基础方案

宜昌求索广场项目 强 夯 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 武汉市环艺园林绿化有限责任公司2015年10月14日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、技术指标及参数 (1) 四、施工准备 (2) 五、施工方案 (5) 六、质量控制要点 (6) 七、安全管理措施 (8) 八、安全保护措施 (10) 九、应急预案 (11) 十、文明施工措施 (12)

一、工程概况 本工程建设地点位于宜昌市伍家岗区东站片区秋雨台南部地块，是宜昌市城市建设投资开发有限公司投资建设的大型文化广场景观工程，本项目红线总面积约为126503.82㎡，其中绿化面积为55711㎡，水体面积17778㎡，硬质面积53015㎡。 二、编制依据 1、施工合同 2、宜昌求索广场项目施工图 3、求索广场岩土工程勘察报告 4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002 6、《城镇道路施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)； 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001） 三、技术指示及参数 1、锤重与落距：采用锤重15t与落距20m，或锤重20t与落距15m。 2、第一遍点夯单击能为3000KN·m，每遍6~8击；第二遍点夯单击能为2500KN·m，每遍6~8击；第三遍为满夯，满夯单击能为1000KN·m，满夯搭接三分之一锤。 3、第一遍点夯间距为5×5m，每二遍点夯呈梅花状插在第一遍点夯之间，间距为5×5m；第三遍为满夯。 4、单点夯击数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线

强夯施工技术总结

强夯施工技术总结

强夯施工技术总结 一、编制依据 1、三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标招、投标文件、合同文件及两阶段施工图设计文件； 2、交通部颁发的有关规范、标准； ▲《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ▲《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ▲《公路勘测规范》（JTJ061-99） ▲《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、国家及地方政府有关法律、法规； 4、我单位现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况； 5、依据我单位质量、职业健康安全、环境管理体系的要求。 二、工程概况 三淅高速灵卢段TJ05标试验段路基长度100m，里程范围为K33+400-K33+500。本段地形起伏较小，地表为耕植土，路基中心最大填土高度为16m。 地层主要耕植黏土，未见地下水，土壤最大冻结深度为0.4m。 地基处理采用强夯，设计夯击能为100KN.m，点夯一遍，满夯一遍，单点夯击次数按最后两击平均夯沉量小于50mm控制，路基加固宽度为路基坡脚外2m，有效加固深度4m以上。 三、施工工艺和施工技术参数确定 1、夯点布置 根据夯锤直径2.4m，选择夯点中心间距为4m，第一遍逐点夯击，整平后进行第二遍低能满夯 2、施工工艺

强夯施工工艺及质量控制流程图 3、准备工作 3.1、施工前，清除表层土，进行表层松散土层碾压，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保地面排水畅通，防止积水。 3.2、试验室参照设计资料，对夯击前土的物理力学性质指标进行室内试验及原位试验。 3.3、测量工程师测量放线，定出控制轴线，夯区范围，用白灰标出夯点位置，并在不受强夯影响的地点设置水准点。 3.4、根据设计的夯击能（100KN.m）选用机械为一台W1001-履带式35T强夯机，一个铸铁浇混凝土夯锤标定重量为10.5T。提升高度为10m，夯锤直径为2.4m。 锤重（KN）×落距（m）=单击夯击能（KN.m）

强夯试夯方案

强夯试夯施工方案 一、工程概况 本工程为×××施施工程，本工程位于内蒙古鄂尔多斯市×××，场站占地面积为×××亩，填土面积为×××㎡，填方量约为×××m3，由附近取土场买土填筑。 二、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）； (2)《建筑地基基础工程施工质量验收规程》(GB50202-2002)； (3) 甲方提供的《镫口首站地基强夯处理图》及相关设计要求； (4)国家现行相关规范及标准； 三、试夯目的 1、通过试夯，确定出本工程采用的各种强夯参数。 2、通过试夯来确定相应的夯击遍数，在取得监理工程师认可后，即作为后续现场施工的依据和经验参数，以指导全面强夯施工并达到设计质量标准。 四、施工组织机构及人员配置 1、施工组织机构 为优质、高效地在合同规定期内完成本工程施工任务，我公司拟安排素质高，业绩好的专业施工队伍负责本工程的施工任务。计划在公司范围内抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员，按项目法组建以项目经理为主的项目部，全面负责本工程的施工组织管理工作。 2、劳动力部署、任务划分及主要技术力量 2.1、劳动力部署及任务划分 为优质高效地完成本工程施工任务，根据本工程特点以及相应的工程数量，合理

配置劳动力资源，拟分配为3个施工队，在开工后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。 2.2、主要施工技术力量 为优质高效地完成本工程的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的道路施工及土建施工的技术和施工管理人员，分配在项目部和各施工队，充实和加强对本工程的工程施工技术管理。 本工程的组织机构如下图：

强夯施工组织设计方案

#######区场地 强夯施工组织设计方案 一、工程概况 拟建场地位于#####大运城邦花园内，属山前冲积地貌，场地经过堆填，呈不规则扇形。地面标高53.33米一65.64米，场地起伏很大。拟建场地与现有道路连接，周边有规划道路，交通方便，拟建筑包括45栋3层住宅楼，高约12.15米，框架结构。南部23栋住屋楼建整体一层地下室，开挖深度约5.1米，其余建筑物均建独立地下室，开挖深度3.6米。场地北侧为五期商业用地，紧邻规划的小区道路，西侧为笫六期用地，东侧为幼儿园用地，南侧为规划边坡。 二、工程地质条件 依建材广州地质工程勘察院，2014年6月岩土工程勘察报告。场区地层自上而下分为；第四系填土层, 笫四系坡积层, 第四系冲积层, 笫四系残积。 大运城邦第七期别野区均为回填土区域，3一10米。为达到地基最底层的有效加固，达到技术要求，总结多年来经验建议土层厚度为6米以上的，单点夯击能选用3000KN.m，且最好填土是碎石土，要排除地下水和地表水，强夯是最经济、最省时间的方法，强夯处理，面积约38000㎡。强夯后地基承载力特征值不小于120Kpa 三、强夯技术参数 （一）主要施工参数，

1，按中国铁道设计科学研究院深圳研究设计院(2014,12)方案进行施工。南侧市政道路与南侧小区道路地基处理，单点夯击能3000KN.m,点夯二遍,夯点间距 3.5X3.5米,夯点布置笫二遍与策一遍梅花形布置,每点如 图所示。满夯夯击能1500KN.m二遍,锤印搭接35cm。每点二击。其它单点夯击能2000KN.m,点夯二遍,夯点间距 3.5X3.5米,夯点布置笫二遍与策一遍梅花形布置, 如图所 示。满夯夯击能1500KN.m一遍,锤印搭接35cm。每点二击。 其它单点夯击能。 ○△○△○△○ 3.5m 3.5m △○△○△○△ ○△○△○△○ △○△○△○△ 3.5m ○形：第一遍点夯，△形：第二遍点夯 2、间隙周期：两遍夯击间隔时间一般为7天，填土料为粗颗粒时可以缩短间隔时间。 3、机械设备：点夯采用强夯机为宇通YTQH450履带式起重机，

强夯地基加固施工总结

强夯地基加固施工总结 受XX公司委托，经冶金部建筑研究院，我公司对I、H型多层住宅楼软土地基进行强夯加固施工，工程于1995 年4 月10 日开工，至1995 年9 月21 日检测工作完成。现将工作总结如下： 一、施工设计 夯击能量 场地回填土厚3.0 ~ 8.0 米，夯击能量选用E=320T•m ，锤重16 吨，直径2.0 米，落距20 米，平均夯击能量为 120T•m/m2, 加固深度为8.0 米。 2.夯点布置 根据土层情况和建筑物对地基要求，采用正三角形网格布置，三角形边长3.5 米。 3.夯击点数和遍数 第一、二遍采用点夯，夯击分别为5 击、4 击，第三遍用低能 100T•m 全场地满夯。 4.间歇时间 每两遍间歇时间为7 天。 二、强夯施工方法 强夯施工采用有自动脱钩装置的50 吨履带式起重机，强夯施工步骤如下： 1.清理并平整场地。 2.标出第一遍夯点位置，起重机就位

3.将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。 4.重复步骤3 ，完成第一遍全部夯点的夯击。 5.用推土机将夯坑推平。 6.7 天后按上述步骤逐次完成全部夯遍数，最后用低能量满夯，将场地表层夯实。 7. 测量夯后场地高程。 三、强夯施工质量控制 1.施工前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。 2.在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。 3.施工过程中记录每个夯点的夯沉量作为原始记录。 四、强夯质量检测 采用标准贯入试验、室内土工试验和地基土压板竖向静荷试验三种检测方法。 1.标准贯入检测点为43 个，地基承载力平均为220KPa 。 2.室内土工试验取6 个钻孔土样，共计18 组，经地矿部广东中心实验室进行土工试验，地基承载力平均为220KPa 。 3.地基压板竖向静荷载试验点三个，委托广东省建筑工程质量检 测中心站进行测试，结果满足设计要求。 以上三种检测方法结果，均满足地基设计承载力（180KPa ）要求，可进行下一道工序

强夯试夯施工方案

新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标工程 景德镇北站路基工程 强夯试夯施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、工程概况 (2) 四、施工方案................................................................... 错误!未定义书签。 五、资源配置 (7) 六、管理措施 (13) 6.1质量管理 (13) 6.2安全管理 (13) 6.3环境保护措施 (10) 6.4文明施工管理 (15) 七、雨季施工措施 (15)

一、编制依据 国家、原铁道部、住建部、交通部、中国铁路总公司现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文； 国家、原铁道部、住建部、交通部、地方政府、中国铁路总公司及甲方有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和 GB/T28001职业健康安全体系； 施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 依据的规范、规程和控制文件 二、编制范围 景德镇北站DK120+090～DK120+190段强夯施工。

三、工程概况 DK120+090-DK120+190段路基占地全为水稻田，宽约130m，地表水较发育，谷地多发育有小水沟，水深约0.5m-1m，淤泥厚约0.5m；地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，空隙潜水主要赋存于局部园砾土层中，较发育，基岩裂隙水主要发布于强～弱风化岩层节理裂隙中，较发育，地下水有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，无氯盐侵蚀性，化学环境作用等级为T2. 四、施工方案 1、施工准备 1）场地平整：地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工，采用人工降低地下水位，使地下水位低于坑底面以下2m。坑内或场地积水及时排除。施工前，核查对施工场坪周围建筑物是否有影响，如存在不良影响，必须采取隔震、防震措施，确保周围建筑物的安全。