城市地铁 超前小导管施工技术交底

地铁钢环施工技术交底

一、施工准备 1、人力资源配置 注浆施工为本工程的重点工序之一，因此在人力资源配置上由设立专业负责人一名，技术人员5名，工长2名。 图8 组织机构图 2、机械设备 本工程施工过程机械设备主要包括钻孔设备和注浆设备以及其他辅助设备，为了保证项目顺利实施，并且保证施工工期，拟投入设备如表5. 表5 投入机械设备一览表

2、1钻孔设备 钻孔施工采用ZDY-1500型钻机，该钻机是动力头式去全液压钻机，该钻机具有转速范围宽、扭矩大、给进行程长等特点，即适用于复合片钻进、硬质合金钻进及冲击回转钻进。 该钻机为分体式，由主体、液压油缸、操作平台三部分组成。具有轻便、容易操作等特点。 2.2注浆设备 注浆设备采用KBY-50/70型双液注浆泵，是单缸双液往复式注浆泵。该注浆泵压力、流量是靠调节液压流量来实现，可以在泵的运转过程中任意调节。该泵体积小、重量轻、操

作简单。 二、施工工艺 前进式分段深孔注浆工艺具体过程是：首先采用水平地质钻机成孔，开孔后安装孔口管，在孔口管内分段向前钻注施工。每一循环进尺控制在2-3m，成孔后退出钻杆，安装法兰盘及注浆管进行注浆，待浆液凝固后拆除法兰盘，再进行钻 孔……如此循环，直到钻进深度达到设计要求（见图3）。 前进式深孔注浆每循环施做预设长度为12米，开挖10米，留2米作为下一循环施工的止浆岩盘，注浆施工前掌子面需喷射30cm的钢纤维混凝土封闭。循环长度的确定可根据施

工过程中地层的恶劣程度，灵活调整。 每断面加固范围为初支结构外2m（如图4）。根据加固要求，设计钻孔共分11排，总计钻孔数133个，单孔浆液设计扩散半径80cm，孔孔梅花形布设，间距150cm。 图4 注浆加固范围断面图

隧道超前φ42小导管技术交底

隧道超前φ42小导管技术交底 一、说明 根据设计图纸，石金山隧道Ⅴ级衬砌超前支护中采用了φ42×4mm的小导管，S5a 参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计35根，3m/环；S5b参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计35根，3.2m/环；S5d参数：小导管单根长4.5m，呈环向布置，环向间距40cm，一个断面共计69根，3m/环；。 二、施工方法工艺简述 （一）小导管施工 在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。为了保证小导管钻眼时的施工安全，以及为了便于钻眼及控制小导管的仰角，应在一个循环的开挖及初期支护完毕后进行钻孔。初期支护喷射砼时应注意预留出靠近岩面的那榀拱架（该拱架根据小导管的环向布置根数及间距相应在拱架上开孔）不要被砼覆盖；钻孔时应使用孔眼较管径大20 mm以上，并控制钻杆仰角在10°～30°范围之内，孔钻好后，进行吹眼，后将小导管插入孔内，外露20 cm，以便连接注浆管，并用塑胶泥（P042.5级普通硅酸盐水泥）将小导管周围空隙封堵严实。有关小导管的施工工艺流程见后页 为了保证顺利装管，小导管入岩端应做成锥形，当钢管入岩困难时，可在管端插入事先做好的简单推进工具，然后用风枪送入。为了保证小导管注浆浆液向围岩扩散，应在小导管管壁周围钻设花眼，花眼间距15cm，交错布置；为了防止漏浆，小导管管尾1～1.5m范围内不钻设花眼，并应在管端做好止浆阀。

超前小导管注浆工艺流程图 超前小导管施工工艺框图 （二）注浆 注浆参数选择如下： 注浆压力： 0.5～1.0Mpa 水泥浆水灰比： 1：1 水泥标号： P.0.42.5普通硅酸盐水泥 注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，顺序是由上而下向小导管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。小导管注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要控制注入量，若孔口压力已达到规定值，可结束注浆，注浆后工作面的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液）。开挖长度应满足相邻两排小导管搭接长度要求。根据图纸小导管单根长4.5m，前后两排的搭接长度为1.5m，因而每开挖3m，打一排小导管，以保证搭接长度。 注浆异常现象的处理 a、串浆时及时堵塞串浆孔。 b、泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。 c、进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。

双层超前小导管施工技术交底

高盖山隧道双层小导管施工技术交底 编制： 复核： 审核： 日期：

高盖山隧道超前双层小导管 施工技术交底 隧道出口左线DK480+348～DK480+290，右线YDK480+350～YDK480+290段为Ⅴ级围岩，洞身设计沿拱部120°范围布设的超前双层小导管超前预支护。现对超前双层小导管施工进行技术交底。 一、施工准备 1. 超前小导管施工应在洞身开挖前完成； 2.所需材料已准备好，小导管原材料规格、品种、质量及技术性能符合设计要求。 3.施工所需的钻孔机具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况； 4.本工程所需的人员全部到位。 5.测量放线，按设计画出小导管孔位。 6.小导管施工前应找顶。 二、小导管加工 1.小导管规格及制作： 小导管采用外径φ50mm，壁厚5mm，长5.0m的热轧无缝钢管制成，钻设注浆孔，（孔径10mm，孔间距15cm）呈对口形布置。为便于钢管插入围岩内，钢管前端宜做成10cm长尖锥状，尾部预留长100cm不钻孔的止浆段，并焊接φ6mm加劲箍。 2．加工数量：500根 超前双层小导管工程数量

三、小导管施工 1.施工范围：双层小导管布设在圆心角为120°范围内隧道拱顶部位。 2.施工参数： 小导管环向间距中至中为40cm，每环25根。纵向安装间距3.0m；前后两环纵向水平搭接长度不小于150cm。 3.外插角分别采用40°和10°交错布置(不包括线路纵坡)。 4.小导管注浆采用水泥砂浆。水泥砂浆水灰比： 0.5:1.0（重量比）；注浆压力:0.5～1.0Mpa。 四、施工工艺 1、小导管安设采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 2、小导管安装后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 3、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 4、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管，跑浆，漏浆。并作好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时（0.5～1.0MPa）可结束注浆。注浆顺序从拱部开始由上而下压注, 先压无水孔,再注有水孔,如遇串浆或跑浆,可间隔一孔或几孔进行压注。 五、施工质量要求 1、小导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm，方向角允许偏差2°，孔口距允许偏差±50mm，孔深允许偏差0～

建筑工程技术交底记录大全[整套]

目录 防水混凝土施工 ---------------------------------------------------------------------------------------- - 9 - 灰土地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 16 - 砂石地基----------------------------------------------------------------------------------------------- - 23 - 钢筋混凝土预制桩打桩 -------------------------------------------------------------------------------- - 28 - 泥浆护壁回转钻孔灌注桩------------------------------------------------------------------------------ - 34 - 螺旋钻孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 41 - 人工成孔灌注桩 --------------------------------------------------------------------------------------- - 49 - 桩承台 ------------------------------------------------------------------------------------------------- - 59 - 设备基础----------------------------------------------------------------------------------------------- - 70 - 素混凝土基础------------------------------------------------------------------------------------------ - 77 - 炉渣垫层施工------------------------------------------------------------------------------------------ - 82 - 混凝土垫层施工 --------------------------------------------------------------------------------------- - 88 - 陶粒混凝土垫层施工----------------------------------------------------------------------------------- - 93 - 细石混凝土地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 99 - 陶粒混凝土垫层施工--------------------------------------------------------------------------------- - 105 - 水泥砂浆地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 111 - 现制水磨石地面施工--------------------------------------------------------------------------------- - 118 - 陶瓷锦砖地面施工----------------------------------------------------------------------------------- - 128 - 塑料板地面施工 ------------------------------------------------------------------------------------- - 136 - 活动地板施工---------------------------------------------------------------------------------------- - 144 -

地铁车站主体结构施工技术交底

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况 车站总长178m标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2其中车站主体建筑面积6950m2附属建筑面积2250m2车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100 为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作 法施工，见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 三、主体结构施工 1、主要施工方法 车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。 为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝， 仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm 主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4?1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧

墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段. 主体结构（不计垫层）根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及 0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见 图3-1车站主体结构施工分层图。 图3-1车站主体结构施工分层图 混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ 碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。 车站施工分段表

超前小导管技术交底

交底内容： 一、超前小导管设计 超前小导管配合钢架使用，应用于隧道围岩拱部超前注浆预支护，DK291+194-DK291+300 段衬砌形式为V级Vy-2型复合，其超前小导管纵向搭接长度为1.5米。 超前小导管设计参数： ①超前导管规格：φ42热轧无缝钢管，壁厚3.5mm； ②V级围岩拱部初期支护超前小导管采用φ42超前小导管，环向间距40cm，每环36根，超前小导管4m/根。 ③倾角：外插角10°～15°为宜，可根据实际情况适当调整； ④注浆材料：按设计要求采用525号普通硅酸盐水泥浆液，水泥浆液水灰比1:1； ⑤设置范围：拱部120°范围。 二、超前小导管施工 施工工艺流程图。

施工准备测量定位钻孔作业 清孔钻孔验收 下管、封堵孔孔口喷混凝土封堵工作面连接、调试注浆管路 注浆作业 注浆效果分析 管尾与钢架焊连 结束原材料进场检验 浆液配比设计 注浆试验 注浆试验调整注浆参数 小 导管制备 不 合 格 合格 满足要求 不能满足要求 1、钻孔 ⑴测量放样，在设计孔位上做好标记，用风枪钻孔。 ⑵小导管钻孔采用手风钻钻孔。钻孔时采用普通钻杆，钻头要满足成孔后孔径大于钢管直径的要求。钻孔时严格按定出的孔位进行，施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。以保证钻孔按设计要求完成，小导管能起到预期的支护效果。成孔后其钻孔长度应比设计深5cm。 2、制作小导管 超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径6mm，孔间距25cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于100cm，作为不钻孔的止浆段，小导管的加工在钢筋加工场完成。超前小导管见附图。 3、小导管安装 小导管安装在现场由风钻顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%，外露部分支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。小导管安装完成后及时用高压风进行清孔。

超前小导管技术交底

中国水电建设集团路桥工程有限公司 隧道超前小导管 施工技术交底书 批准： 审核： 编制： 晋红高速公路项目总承包部Ⅳ标项目经理部 2015年3月

技术交底书单位：晋红高速公路工程总包部Ⅳ标项目部

SF5c 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀30 279m/循环 6.69/循环SF4a 单层φ42×4注浆小导管 4.5 4榀30 274.5m/循环 6.68/循环SF4b 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀50 166.5m/循环 6.58/循环SF4c 单层φ42×4注浆小导管 4.5 3榀50 166.5m/循环 6.58/循环SF4d 单层φ42×4注浆小导管 4.5 4榀30 279m/循环 6.68/循环 3.1超前小导管施工工艺流程如下图1所示。 图1 3.2超前小导管钻孔 在隧道拱部范围内环向布设小导管，环向间距详见《超前小导管支护参数及数量表》，与钢拱架配合使用，从钢拱架断面腹部穿过，其尾部采用焊接与钢拱架连成整体。小导管钻孔选用50mm钻头，钻机采用地质钻机，先钻孔、后插管（引孔顶入法）。

小导管钻机应具备可钻深孔的大扭矩，又要有能破碎地层中坚硬孤石的高冲击力；轻便、移动灵活方便。 开孔时，采取低速低压，待成孔1.0m后，适当加压，在土质层中钻孔采用低压钻进，保证钻孔精度，并在钻进过程中随时采用测斜仪量测钢管偏斜度，超出标准应及时纠正。钻孔深度应达到设计孔深。 3.3超前小导管安装 小导管采用Φ42×4mm热扎无缝钢管，上仰角为5～15°（SF4b、SF4c 为10～15°）。注浆采用水泥浆液，工作面钻孔采用两台电动钻机，采用注浆泵灌注。 超前小导管施工： a、导管加工：在1#综合加工厂车间进行加工，其注浆孔用钻床成孔，并经质检人员检验合格方可交付施工。 小导管上钻注浆孔，注浆孔孔径8mm，孔间距为150mm，呈梅花型布置，尾部预留不钻孔的止浆段，止浆段长度为100cm。详细构造如下图2所示。 图2 小导管结构示意图 b、钻孔：导管孔钻孔前，应进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准

混凝土技术交底大全记录.docx

. 技术交底记录 20003□ □ □单位（子单位）工程名称洮河一品住宅小区-2# 楼 分部（子分部）工程名称主体工程分项工程名称砼工程施工单位临洮县建筑工程总公司直属公司项目经理交底人接受交底人数作业班组砼班 一、交底内容： (一 )作业条件 1、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、顶埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要 求，并办完隐、预检手续。 2、浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕.并经检查合格。 3、水泥、砂、石及外加剂等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通 知单。 4、磅秤 (或自动上料系统 )经检查核定计量准确，振捣器(棒 )经检验试运转合格。 5、工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术培训，混凝土浇筑申请书已被批 准。 (二 )材质要求 1、水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合国家现行水泥标准。工 期紧时可做水泥快测。 2、砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土施工工艺、混凝土强度等级的要求确 定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合国家现行标准。 3、水：自来水或不含有害物质的洁净水。 4、外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂须经试验合格后， 方可在工程上使用。 5、掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料。质量符合国家现行标准。 6、隔离剂：水质隔离剂。 (三 )施工机具 混凝土搅拌机、磅秤(或自动上料系统 )、双轮手推车、小翻斗车、尖锹、平锹、混凝±吊斗、插入式振捣器、木抹子、铁插尺、胶皮水管、铁板、串桶、塔式起重机、混凝土标尺 杆、砂浆称量器等。 二、工艺流程 作业准备→混凝土搅拌→混凝土运输→柱、梁、板、剪力墙、楼梯混凝土浇筑与振捣→养护 三、操作工艺 (一 )作业准备

地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁钢支撑施工安全技术交底 (新编版)

地铁钢支撑施工安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容: 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 一、托架焊接安全注意事项： 1、氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离； 2、储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定； 3、气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。应用专用小车运送乙炔瓶，严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶； 4、氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶； 5、氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩、棚；

6、储存乙炔瓶时，乙炔瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 7、装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙炔瓶应妥善固定； 8、电焊操作时应穿电焊工作服、绝缘鞋和戴电焊手套、防护面罩等安全防护用品，高处作业时系安全带。 9、电焊操作前应首先检查焊机和工具，如焊钳和焊接电缆的绝缘、焊机外壳保护接地和焊机的各接线点等，确认安全合格方可作业。 10、电焊作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 11、施焊地点潮湿或焊工身体出汗后而使衣服潮湿时，严禁靠在带电钢板或工件上，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。 12、焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。 二、钢支撑安装施工注意事项： 1、钢支撑作业人员不得酒后进入施工现场作业，吊车、龙门吊不带病运转，不得超负荷运转。 2、吊装钢支撑过程中，要有专人统一指挥，并配足够的信号工，

隧道超前小导管技术交底

沪昆客运专线贵州段工程 技术交底书 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CKGZTJ-5 编号：单位工程名称小冲隧道 分部工程名称支护 分项工程名称超前小导管 施工单位第十三架子队里程DK614+310～DK615+063 交底日期2012/3/7 交底地点第十三架子队会议室 新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道 DK614+325～DK614+560（Vb级），DK614+560～DK614+645（IVa级）, DK614+645～DK614+785（Ⅲa 级），DK614+785～DK615+830（IVa级）， DK614+830～DK615+043（Vb级）复合型围岩超前支护超前小导管交底内容： 一.技术要求 超前小导管应用于隧道围岩拱部超前注浆预支护，IVa级围岩小导管长度4.5m，纵向搭接长度为1.5m，即每3m设置一环；Vb级围岩小导管长度4m，纵向搭接长度为1.6m，即每2.4m设置一环,Ⅲa级围岩无超前小导管。 超前小导管与四肢格栅组合而成的预支护系统，具有类似管棚的作用。 超前小导管设计参数： ① 超前小导管规格：Φ42无缝钢管，壁厚3.5mm。 ②小导管环向间距40cm（Vb级），50cm（IVa级）； ③倾角：小导管外插角10°～15°，可根据实际情况调整； ④注浆材料：水灰比为1：1的水泥净浆。 ⑤设置范围：Vb级围岩拱部150°范围,共使用50根；IVa级围岩拱部120°范围，共使用40根。

二.施工操作 (1)制作钢花管 小导管前部钻注浆孔，孔径6～8mm ，孔间距10～20cm ，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm ，作为不钻孔的止浆段。注浆压力一般为0.5～1.0MPa ，具体浆液配合比和注浆压力由现场根据地质条件试验确定。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，小导管尾段与钢架焊联，打入钢管后注浆，形成管栅支护环位于土层时，小导管压注水泥浆，压力不小于2MPa ，其余地段压注水泥砂浆，压力不小于1MPa 。小导管构造见图2。 图2 (2)钻孔 ①钻机定位 风动凿岩机钻孔要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确测定钻孔位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 ②钻孔 小导管采用风动凿岩机成孔，小导管钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面；小导管孔的孔径应符合设计要求，小导管孔的深度应大于小导管长度的10cm ，小导管孔距允许偏差为±15cm ，成孔后采用高压风清孔。 钻孔前先按设计间距定出实际孔位实际位置；钻孔保持直线，并应与主要结构面垂直；成孔后孔内石粉必须以高压风、水冲洗干净，钻孔应圆而直。 ③清孔、验孔 用钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；用高风压从孔底向孔口清理钻渣；用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外 φ8mm 加小钢管普 15～20cm

建筑工程技术交底大全(土建部分100多个)

建筑工程技术交底大全(土建部分100多个)

技术交底记录 主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、号铅丝等。 作业条件： 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施 工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的 灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安 装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 开挖低于地下水位的基坑（槽）管沟时，应根据当地工程地质资料，采取 措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm，然后再开挖。 熟悉图纸，做好技术交底。 确定开挖的顺序和坡度沿灰线切出槽边轮廓线分层开挖 清底 坡度的确定： ）在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放破，不加支撑。 密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为粘性土）-1.0m； 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土±—1.25m； 硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1.5 m 坚硬的粘土—2.0 m。 ）超过上述规定深度，在5 m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表 根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均下 交底人接受人 １

技术交底记录 坡顶无荷载坡质有静载坡顶有动载 1：1.00 1：1.25 1 、中密的碎石类土（充填物为砂土） 1：0.75 1：1.00 1 、硬塑的轻亚粘土 1：0.67 1：0.75 1 、中密的碎石类土（充填物为粘性土）1：0.50 1：0.67 1 、硬塑的亚粘土、粘土 1：0.33 1：0.50 1 1：0.10 1：0.25 1 、软土（经井点降水后） 1：1.00 ———— ）开挖各种浅基础，如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线。 ）开挖各种槽坑： 浅条形基础。一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60 端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘。 浅管沟。与浅的条形基础开挖基本相同，仅沟帮不切直修平。标高按龙门板上平往下返出沟底尺寸，当挖土接近设计标高时，再从两端龙门板下面的底标高上返㎝为基准点，拉小线用尺检查沟底标高，最后修整沟底。 开挖放坡的坑（槽）和管沟时，应先按施工方案规定的坡度，粗略开挖，再分层按坡度做出坡度线，每隔3米左右做出一条，以此线为准进行铲坡。深管沟挖土时，应在沟帮中间留出宽度80㎝左右的倒土台。 开挖大面积浅基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。 基坑（槽）或管沟，当接近底下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距槽底50㎝以内时，测量放线人员应配合超出距槽底 标准尺杆，随时以小木橛上平，校核槽底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，拒此修整槽帮，最后清除槽底土方修底铲平。 基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以 交底人接受人 ２

超前小导管方案工艺试验

中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部 石家庄地铁1号线10标暗挖区间超前注浆工艺 试验方案 中铁五局（集团） 石家庄地铁1号线10标段项目部

2014年3月20日 一、试验点的确定 选用马头门位置的深孔注浆作为本次注浆试验的试验点，检验各项参数是否达到设计要求，从而确定合适的注浆参数。 二、注浆参数及实验方案 试验编号图 如上图所示，我们选定上图1~5号小导管为试验管，对其进行不同配比的注浆试验，按照设计要求，确定一下参数 ①. 注浆压力： 依据以往施工经验，注浆终压暂定为0.8~1Mpa，结合现场实际情况进行必要的调整和优化。 ②. 浆液注入量： 单孔理论注浆量Q=πR2Ln=π×0. 52×12×0.1＝0.942m3 式中：R—浆液有效扩散半径：根据现场实验，浆液有效扩散半径为0.5m； L—注浆长度（m）：L=12M n—地层裂隙度（%）：此段结构主要为粉细砂层、中粗砂层，根据类似地质资料及现

场实验，地层裂隙度初步定为10%； 此理论注浆量可作为配制浆液数量和注浆质量评定的依据，在施工中，应根据现场实际情况确定注浆数量。 ③. 浆液配制 采用水泥-水玻璃双液注浆。采用波美度40Be’的水玻璃原液，分别稀释为30Be’、20Be’、15Be’、10Be’水玻璃溶液，在实验室做了水泥与水玻璃的配比试验，对注浆参数进行研究，选择合适的水玻璃浓度配比对，试验得出以下参数： 不同配合比水泥与水玻璃凝胶时间表 从上表可以看出，水泥-水玻璃在不同浓度（40 Be’~15 Be’）下的浆体初凝时间变化不大，从8s到19s变化；终凝时间从25到3223s变化，变化非常大。过长的终凝时间注浆时跑浆漏浆非常严重的，这说明： ①过稀的水玻璃的浓度达不到加速水泥固结的目的；②水玻璃浓度的变化对水泥的初凝时间变化不大；④水泥胶凝时间的总趋势是随着水玻璃浓度变小而增大。 注浆过程中既要保证扩散半径0.5m，又不能扩散太远，要求水泥浆的初凝和终凝之间有一段合适的时间差，根据要求综合考虑取水灰比1:1，水玻璃浓度15Be’，水泥浆与水泥浆体积比为1:0.25，其原因如下： ①在水玻璃浓度为15Be’时，不同的水泥与水玻璃体积比下，此浓度下的初凝与终凝的时间差比较理想；

地铁模版施工技术交底

技术交底记录编号 工程名称长春市地铁1号线一期 工程南环路及区间工程 交底日期2014、04、29 施工单位中铁二十二局长春地铁1号线一期 工程南环路及区间工程项目经理部 分项工程名称 三号出入口 模板施工 交底提要3号出入口及1号风道结构模板施工 一、计划交底 1、计划工期：2014年4月29日-2013年6月15日。 2、使用机具：圆盘锯、手提锯。 二、施工交底 1、工程概况 3号出入口及1号风道设置于人民大街西侧，开挖最大深度约为12.4m、最小深度约为7.6m，最大长度31m，宽度7m。1号风道开挖最大深度约为14.7m、最小深度约为12.79m，最大长度约为45.61m，宽度为29m。。出入口与1号风道合建部分，基坑整体开挖。 2、主体结构型式及尺寸 3号出入口及1号风道，主体结构均采用单层单跨矩形框架结构。结构采用现浇钢筋混凝土，相关结构设计参数为： 项目材料及规格结构尺寸 3号出入口顶板C40防水钢筋混凝土，P10 0.6m 底板C40防水钢筋混凝土，P10 0.6m 侧墙C40防水钢筋混凝土，P10 0.5m 1号风道顶板C40防水钢筋混凝土，P10 0.6m 底板C40防水钢筋混凝土，P10 0.6m 侧墙C40防水钢筋混凝土，P10 0.5m 3、模板及支架工程 ?、模板选型 ①、为保证混凝土的外观及结构质量，各分项工程用定型钢模与组合钢模板。 ②、侧墙采用大型定型钢模三角桁架加固；梁板模采用组合钢模，倒角位置可采用15

㎜的木质胶合板，主楞采用10㎝×10㎝方米，次楞采用10㎝×10㎝方木。 ③、墙模采用在腋角处预埋地脚螺栓的方式加固，悬挑位置采用混凝土垫块支撑；墙模采用吊车吊装并整体倒用。 ④、保证浇筑后混凝土的清水效果，钢模打磨除锈后涂刷脱模剂，最多倒用二次后重新打磨涂刷脱模剂。 ?墙模施工方法 ①墙模设计与制作 侧模定型钢模板采用1.5m ×4.5m 。加固桁架与定型模板相对应。 定型钢模面板厚度δ=6mm ，连接板厚度δ=10mm ，面板竖向肋板采用［80槽钢间距300㎜，面板横向肋板采用双［100槽钢间距600㎜，主次龙骨交接处需满焊。具体可见下图； 图1 侧墙定型钢模示意图 ②、侧墙模板桁架由支架系统及埋件系统两部分组成。支架系统采用的是三角桁架最大间距为600mm ，主支撑采用双［140槽钢，连接件采用［100槽钢，筋板δ=6，连接板δ=10；埋件系统包括地脚螺栓、连接螺母、外连杆、外螺母和横梁（双［100槽钢］，埋件选用螺纹二级钢直径为25mm 、L=700mm 的螺杆，根据桁架底宽不同设置埋件，顺墙方向间距不大于300mm 。具体可见下图； 连接杆件采用双［100槽钢 单［100槽钢 吊环圆钢φ16 宽度2.936m 高度4.5m ［80槽钢间距300㎜ 面板厚度δ=6 双[100槽钢间距600㎜ 4.5m 宽度1.5m 主支撑采用双［140槽钢

工程施工技术交底记录表

工程施工技术交底记录表

工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程减载与压脚工 程 分部 工程 削方减载 分项 工程 K0+000~K0+160削方减载

交底内容： 1、清理的范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3m的水平距离。 2、清理的内容为：破碎松动岩体和危岩体、对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除，以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物，坡面清理厚度以0.5～0.6m计，坡面清理不得有大的突起和凹陷，尤其是清除危岩体坡面，应该与周围平顺连接。坡面清理须经监理工程师验收合格后，方可后序项目的施工。 3、本段坡面的土石方开挖部分较少，采用人工作业。全部采用人工开挖，宜先坡上后坡下、先陡坡段后缓坡段、分区跳段的方式进行，任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。开挖过程中，严禁施工用水及生活用水入渗边坡体。坡体应人工按设计坡比整形、夯实。 4、清方的过程中，如遇见与设计不符之处，需要比较大的变更，施工单位应及时通过建立单位通报业主单位、勘察单位、设计单位。 5、清方应由后向前逐层开挖，严禁在施工

范围内进行土方堆载，应及时将土方清理出现场。 6、对已清理的切坡，应按设计要求及时进行支护加固。 附设计图纸及有关技术规范2007年3月30日 技术负责施工 员 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程

承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程防护工程 分部 工程 锚喷支护 分项 工程 K0+000~K0+160锚喷支护 交底内容： 锚杆施工： 1、钻孔 该段锚杆为5m\8m间隔布置, 锚杆钢筋直径为25mm、钻孔孔径为76mm。 锚杆开孔孔位偏差不得大于5cm，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10cm，倾角15°。钻进时如发生塌孔现象应采用套管跟进或分段注浆固结后再钻进，以保证钻孔成型。放置锚筋前应进行清孔工作。 2、锚筋 锚筋尽量避免接头，锚筋插入前应清除锚筋体的油渍和铁锈，并不能粘有泥土，沿锚筋轴线方向每2米设置一个对中支架。锚筋如需搭接时，应按国家有关规范要求进行。

双层超前小导管施工技术交底

高盖山隧道Ⅴ级围岩双层小导管施工技术交底 编制： 复核： 审核： 日期：

高盖山隧道Ⅴ级围岩超前双层小导管 施工技术交底 高盖山隧道Ⅴ级围岩部分地段，洞身设计沿拱部120°范围布设的超前双层小导管超前预支护。现对超前双层小导管施工进行技术交底。 一、施工准备 1. 超前小导管施工应在洞身开挖前完成； 2.所需材料已准备好，小导管原材料规格、品种、质量及技术性能符合设计要求。 3.施工所需的钻孔机具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况； 4.本工程所需的人员全部到位。 5.测量放线，按设计画出小导管孔位。 6.小导管施工前应找顶。 二、小导管加工 1.小导管规格及制作： 小导管采用外径φ50mm，壁厚5mm，长4.0m的热轧无缝钢管制成，钻设注浆孔，（孔径10mm，孔间距15cm）呈对口形布置。为便于钢管插入围岩内，钢管前端宜做成10cm长尖锥状，尾部预留长100cm不钻孔的止浆段，并焊接φ6mm加劲箍。 三、小导管施工 1.施工范围：双层小导管布设在圆心角为120°范围内隧道拱顶部位。 2.施工参数： 小导管环向间距中至中为30cm，每环31根。纵向安装间距2.4m；相邻两环水平投影搭接长度不小于150cm。 3.外插角分别采用40°和10°交错布置(不包括线路纵坡)。 4.小导管注浆采用水泥砂浆。水泥砂浆水灰比： 0.5:1.0（重量比）；

注浆压力:0.5～1.0Mpa。 四、施工工艺 1、小导管安设采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。 2、小导管安装后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。 3、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 4、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管，跑浆，漏浆。并作好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时（0.5～1.0MPa）可结束注浆。注浆顺序从拱部开始由上而下压注, 先压无水孔,再注有水孔,如遇串浆或跑浆,可间隔一孔或几孔进行压注。 五、施工质量要求 1、小导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm，方向角允许偏差2°，孔口距允许偏差±50mm，孔深允许偏差0～＋50mm. 超过允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。 2、钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1.0m后补管、注浆。 3、检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录。 4、单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。

超前小导管分析

太焦铁路TJZQ-8标项目经理部1工区 超 前 小 导 管 施 工 作 业 指 导 书

1．适用范围 适用于太焦铁路TJZQ-8标项目经理部1工区隧道超前小导管施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉以下规范、标准、文件： 《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 对施工人员进行技术交底和岗前培训，考核合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 收集工程地质、水文地质、初支结构形式及支护参数、工程量、紧前工序验收情况。 3．技术要求 （1）超前导管规格：热轧无缝钢花管，单根长IV级围岩3.5m、V级围岩3.5m，外径42mm，壁厚3.5mm； （2）小导管环向间距3根/m；相邻两排小导管的水平搭接长度不小于1.0m； （3）倾角：钢管外插角以10°～15°为宜； （4）注浆材料：水泥单液浆水灰比1：1，速凝剂参量5％，施工前进行注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。 4．施工程序与工艺流程

（1）施工程序 施工程序为：施工准备→钻孔布置→钻孔→安管→注浆→进入下道工序 5．施工要求 （1）施工准备 ①根据工程进展情况按设计要求提前加工好小导管。 ②根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。 ③检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常运行。 （2）施工工艺 ①孔位布置 测量人员根据施工图纸在开挖面上准确划出本循环小导管的孔位。 ②钻孔 采用风钻进行钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按照施工图要求施做，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线大致平行。孔位钻设偏差不得大于10c m，眼深大于小导管长。 ③注浆 采用单液注浆泵注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏液，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下

地铁车站结构防水施工技术交底[详细]

结构防水分项工程质量技术交底卡

5 汽油喷灯3kg 30 中国2021 0 随时 6 防水卷材 焊机 pvc 20 中国2021 0 随时 三、防水施工总流程图 图2 防水施工总流程图 四、顶板防水 根据设计要求,本车站顶板采用高分子(自粘)防水卷材和纸胎油毡隔离层。防水卷材全厚1.7mm,卷材接缝和细部节点应粘接密封牢固,以保证防水效果。 1.基层要求 基层必须坚固、不起砂、不起皮、表面清洁平整,阴阳角做成圆角。 基层必须干燥,其含水率不得大于9％,检测简易方法是将1m×1m卷材或塑料布平铺在基层上,静置2～3小时(阳光强烈时1.5～2小时)后掀开检查,若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工。 2.施工工艺流程 ①顶板施工工艺流程 基层清理→附加层处理→涂刷基层处理剂→定位、弹线→平铺法大面积铺贴卷材→铺贴下一幅卷材→排气、压实→搭接缝处理→卷材收口处理→组织验收→纸胎油毡隔离层铺贴→组织验收→70mm厚C2021混凝土浇筑。 3.施工方法及要点 基层清理:施工前将验收合格的基层清理干净,并测定基层干燥度是否符合施工

要求。 附加层处理:阴阳角部位必须先做附加层,采用聚氨酯密封胶法,转角做成40x40mm水泥砂浆倒角,阳角应做成半径为50mm的圆弧。具体如图3,图4。 图3 顶板角部防水大样图 图4 底板角部防水大样图 涂刷基层处理剂:涂刷底胶时不得露白见底,基层处理剂应与铺贴的卷材材性相容。晾放至指触不粘(不粘脚)。 定位、弹线:按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度放线定位,并在基层弹上粉线。 平铺大面积铺贴卷材:将卷材拆去包装纸后开卷铺在基层上并对准粉线,将卷材铺展在干净的基层上,将卷材沿1/2幅宽对折,用长把滚刷蘸基层胶粘剂滚涂卷材粘结面与基层表面。应留出搭接部位不涂胶,长短边部位空出80mm,作搭接用。

(完整版)地铁施工动力照明专业技术交底

技术交底书

技术交底书

1310 项目名称 第 2 页 共 14 页 交底编号 DZ-004 工程名称 动力照明 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 第 3 页 施工准备 公共区电缆桥架安装 预埋（留）施工 设备区电缆桥架安装 区间动力照明施工 动力箱、柜等设备安装 电缆敷设及电缆头制作 单体调试及联动调试 配电孔洞防火封堵 验收开通

交底编号 DZ-004 工程名称 动力照明 设计文件图号 施工部位 交底日期 4.1钢管敷设 （1）钢管暗敷 钢管暗敷施工流程图 钢管暗敷尽量配合装修工程同步完成，避免在墙体上开槽。管路沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不得小于15mm ；埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础。 进入落地式配电箱的电线管路，排列要整齐，管口高出基础面不小于50mm 。 钢管切断使用切管刀、钢锯弓或砂轮切割机，断口处平齐不歪斜，管口打磨光滑、无毛刺，管内铁屑要除净。 钢管套丝根据管径大小采用套丝机或手动套丝板牙，采用套丝机时要注意及时浇水冷却，丝扣不乱不过长、干净清晰。 钢管管径在25mm 及以下时用手扳弯管器煨弯，管径在25mm 以上时用液压弯管机煨弯。钢管的最小弯曲半径、弯曲处的弯扁度符合规范要求。 以装修弹出的水平线为基准，确定暗装箱、盒位置；先稳定箱、盒，然后灌浆，要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。 钢管连接使用接头，严禁采用熔焊连接；钢管进入箱、盒采用锁紧螺母固定，露出丝扣为2～4扣。 当电线保护管遇下列情况之一时，中间增设接线盒或拉线盒，且接线盒或拉线盒位置便于穿线： 管长度每超过30米无弯曲；管长度每超过20米有一个弯曲；管长度每超过15米有两个弯曲；管长度每超过8米有三个弯曲； 暗敷钢管采用焊接φ6圆钢做地线跨接。钢管敷设完成对其加以固定，并在装修专业砌墙时派人配合。 （2）钢管明敷 钢管明敷施工流程图 技术交底书 表格编号 1310 项目名称 第 4 页 弹线定位 支吊架或管卡安装 下料 套丝 煨弯 固定 跨接地线 下料 套丝 煨弯 箱盒暗埋 管路连接 钢管固定 跨接地线