联调测试方案

委内卫生部接口平台联调测试方案

中兴通讯股份有限公司

2011年12月

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目录

1 编写目的.................................................错误!未定义书签。

2 术语、定义和缩略语.......................................错误!未定义书签。

术语、定义.......................................... 错误!未定义书签。

缩略语.............................................. 错误!未定义书签。

3 适用范围及预期读者.......................................错误!未定义书签。

4 联调测试概述.............................................错误!未定义书签。

联调测试定义........................................ 错误!未定义书签。

联调测试范围........................................ 错误!未定义书签。

连通性测试....................................错误!未定义书签。

功能性测试....................................错误!未定义书签。

5 联调测试流程及操作.......................................错误!未定义书签。

联调测试总体流程.................................... 错误!未定义书签。

联调测试相关方及角色..........................错误!未定义书签。

联调测试阶段划分..............................错误!未定义书签。

联调测试总体流程图............................错误!未定义书签。

联调测试各阶段详细介绍.............................. 错误!未定义书签。

联调测试申请阶段..............................错误!未定义书签。

联调测试环境准备阶段..........................错误!未定义书签。

联调测试测试设计阶段..........................错误!未定义书签。

联调测试应用设置阶段..........................错误!未定义书签。

联调测试测试执行阶段..........................错误!未定义书签。

联调测试测试评估阶段..........................错误!未定义书签。

6 联调测试质量保证.........................................错误!未定义书签。

联调测试风险管理.................................... 错误!未定义书签。

风险管理流程示意图............................错误!未定义书签。

风险管理流程说明..............................错误!未定义书签。

风险管理机制及操作指南........................错误!未定义书签。

联调测试问题处理.................................... 错误!未定义书签。

问题处理流程示意图............................错误!未定义书签。

问题处理流程说明..............................错误!未定义书签。

联调测试协调管理.................................... 错误!未定义书签。

协调管理流程示意图............................错误!未定义书签。

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联调测试沟通管理.................................... 错误!未定义书签。

信息知会规则..................................错误!未定义书签。

专家会审规则..................................错误!未定义书签。

同行评审规则..................................错误!未定义书签。

领导审核规则..................................错误!未定义书签。

7 附录.....................................................错误!未定义书签。

附件................................................ 错误!未定义书签。

1编写目的

本文档对委内卫生部接口平台联调测试阶段的测试流程、操作步骤、测试内容、测试方法及质量保证等内容进行了详细的阐述。

2术语、定义和缩略语

2.1术语、定义

2.2缩略语

3适用范围及预期读者

本文档的适用范围为：委内卫生部接口平台联调测试涉及到的各相关系统。

本文档的预期读者为：委内卫生部接口平台联调测试涉及到的各相关方，包括：接口平台、服务消费方项目组及服务提供方项目组等。

4联调测试概述

4.1联调测试定义

联调测试是指应用系统为通过接口平台，实现与其他系统的业务交互，而需要在上线前进行的各系统间的协同测试。测试工作由接口平台主导、组织和执行，由服务消费方项目组、服务提供方项目组共同参与。

联调测试等同于系统间接口的UAT测试，联调测试中的服务提供方项目组和服务消费方项目组需包含接口平台业务责任人员，业务责任人员需对整个联调测试的业务功能进行测试和确定。

联调测试在整个接口平台服务生命周期中的阶段和位置如下图所示：

联调测试的发起应在准入测试阶段结束后、系统部署上线开始前。

通过联调测试，可以最大限度的暴露并解决问题，以确保接口服务上线后能够正常使用，满足业务系统的接口需求，保证各业务系统能够通过接口平台服务实现正常的互联互通。4.2联调测试范围

每次联调测试的服务列表应在接口平台规范所涵盖的服务列表内，且该批服务已经通过接口平台准入测试。

联调测试由连通性测试和功能性测试两部分组成。

4.2.1连通性测试

连通性测试是指服务消费方在联调测试执行前，对所有需要调用服务的基本功能所进行的简单测试。连通性测试强调服务能否被正常调用，而不进行业务层面验证。

连通性测试的目的是为了保证在联调测试执行阶段，服务消费方能够顺利连接，能够正常调用所消费的服务，连通性测试包含网络连通性测试及服务连通性测试两部分工作。

连通性测试之前应完成以下工作：

1、确保联调测试环境搭建完毕

2、网络策略开通完毕

3、服务提供方完成应用程序部署

4、接口平台完成服务部署

5、服务消费方完成应用程序部署

连通性的示意图如下：

4.2.2功能性测试

功能性测试是指服务消费方按照已编写完成的测试用例对接口服务进行测试验证，尽可能的发现潜在问题。功能性测试重在全面覆盖业务场景。

功能性测试是联调测试的重点，是接口服务正常使用的保障。

功能性测试之前应完成以下工作：

1、完成连通性测试

2、完成测试设计，包括测试用例和测试数据的编写审核

5联调测试流程及操作

5.1联调测试总体流程

5.1.1联调测试相关方及角色

联调测试参与方包括：接口平台、服务提供方项目组、服务消费方项目组。

上述参与方在联调测试各个阶段分别作为责任方、执行方、配合方承担如下工作：

接口平台为联调测试的总体组织方，其主要责任如下：

1、负责整个联调测试方法论的整理和编写，为整个联调测试提供有效的方法论指导。

2、负责联调测试总体流程的制定，统一联调测试流程，形成有效的测试流程。

3、负责联调测试阶段所有相关文档的统一模板制定，形成联调测试的企业标准。

4、负责制定联调测试的质量标准，严格控制联调测试的质量。

5、负责联调测试整体进度的把握。

6、负责联调测试整体进度的把控及各方协调工作。

7、依照测试流程和测试模板，组织完成联调测试工作。

8、负责审批联调测试申请的初审。

9、负责组织完成测试环境的准备工作，包括软硬件准备、网络策略开通、服务及应用

程序部署和连通性测试。

10、组织服务提供方和服务消费方完成测试用例和测试数据的准备及评审。

11、负责组织完成具体联调测试的执行，协调各方解决测试问题。

12、负责组织完成联调测试工作的评估，完成评估报告的评审和会签工作。

服务消费方项目组为联调测试工作的具体执行方，其主要责任如下：

1、负责提交联调测试申请。

2、负责完成服务消费方测试环境的准备工作。

3、负责完成测试用例的编写及测试数据的准备工作。

4、负责完成联调测试的执行。

5、负责联调测试评估报告的编写，参与评估报告的评审和会签工作。

服务提供方项目组为联调测试工作的执行方和配合方，其主要责任如下：

1、负责完成服务提供方测试环境的准备工作

2、配合完成测试用例的编写及测试数据的准备。

3、配合分析、解决测试执行过程中的问题。

4、参与评估报告的评审和会签工作。

5.1.2联调测试阶段划分

本次联调测试过程主要分解为6个过程，如下表：

5.1.3联调测试总体流程图

联调测试的总体流程图如下：

5.2联调测试各阶段详细介绍

5.2.1联调测试申请阶段

联调测试申请阶段主要包含如下三项主要工作：

1、服务消费方项目组提交联调测试申请

2、接口平台审核联调测试申请

测试申请流程如下：

5.2.1.1提交联调测试申请

服务消费方项目组确定本次联调测试的服务清单和联调测试计划，并按要求填写联调测试申请文档《附件1-委内卫生部接口平台××系统联调测试申请表》及联调测试参加人员表《附件2-委内卫生部接口平台联调测试人员信息》，提交至接口平台进行审批。

服务测试计划要按照业务场景的衔接关系，区分不同的服务和消费方，确定每一服务的测试执行起始时间，尽量具体、细化。测试计划中要预留合理的问题解决时间。

联调测试人员表需包含参加联调测试的服务消费方和服务提供方人员。

5.2.1.2接口平台审核申请

接口平台对申请表进行审批后，进入测试环境准备阶段，若审批过程中发现问题，则退回上一环节进行重新处理。

5.2.2联调测试环境准备阶段

环境准备需要做的工作主要有：

1、硬件环境准备

2、软件环境准备

3、网络策略开通

4、服务及应用程序部署

5、连通性测试

该阶段的具体明细流程如下：

说明：

1、上图中描述的环境准备包含了硬件准备、软件准备、网络策略开通、服务和应

用程序部署以及连通性测试等操作。

2、由接口平台统一组织搜集服务提供方、服务消费方和接口平台的测试环境资

料，并统计现状，产出文档《附件3-委内卫生部接口平台××系统联调测试

环境》。

5.2.2.1硬件环境准备

硬件环境准备主要指服务提供方、服务消费方以及接口平台三方各自进行的测试环境硬件准备工作，包括主机、存储等。

5.2.2.2软件环境准备

软件环境准备主要指服务提供方、服务消费方以及接口平台三方各自进行的软件环境的准备工作，包括操作系统、应用软件、数据库等。

5.2.2.3网络开通

网络开通包括各系统访问接口平台，和接口平台访问各系统，需要开通双向开通。5.2.2.4服务及应用程序部署

服务及应用程序部署是指服务消费方、服务提供方、接口平台将各自的服务或应用程序部署到各自联调测试环境中。

5.2.2.5连通性测试

连通性测试是指服务消费方在联调测试执行前，对所有需要调用服务的基本功能所进行的简单测试。连通性测试强调服务能否被正常调用，而不进行业务层面验证。

连通性测试包括网络连通性测试及服务连通性测试两部分，操作步骤如下：

1、网络连通性测试：

1)接口平台完成与服务提供方的网络连通测试。

2)服务消费方完成与接口平台的网络连通测试。

2、服务连通性测试

1)由接口平台完成连通性测试用例设计。

2)由接口平台依测试用例完成接口平台到服务提供方的连通性测试。

3)接口平台将自身到服务提供方的连通性测试报告提供给服务消费方。

4)服务消费方参考测试报告，完成与接口平台的连通性测试。

连通性测试由接口平台组织协调，服务提供方、服务消费方和接口平台共同进行，测试结果记录在《附件4-委内卫生部接口平台××系统联调连通性测试结果》中。

5.2.3联调测试测试设计阶段

联调测试设计阶段主要工作为测试用例设计和测试数据准备。服务消费方项目组根据本规范中定义的测试设计策略进行测试用例的设计，由服务消费方项目组和服务提供方项目组共同准备测试业务数据。

该阶段的具体明细流程如下：

5.2.3.1测试设计策略

5.2.3.1.1设计步骤描述

为实现接口平台的联调测试方法，联调测试设计分3个步骤进行，每1步骤的重点各不一样，如下表：

5.2.3.1.2设计策略描述

服务消费方项目组根据需要联调的内容进行相关的业务测试用例设计，明确业务功能测试的操作步骤及其产生的业务数据，并提供预期的业务数据、信息或结果；

说明：

服务消费方项目组业务数据的制作需要一定的周期，因此在进行业务测试设计时，需要同时准备业务测试数据并在评审测试用例时进行评审。

5.2.3.2测试设计

测试设计分为三个步骤：

1、测试用例设计：

测试用例编写应按照以下三原则：

a)用例的编写应该覆盖实际用到的所有业务场景

b)用例的编写应该覆盖实际用到的所有接口服务

c)用例的编写应该针对查询类和导入类的特点编写用例，在进行测试用例设计时

应注意业务流程前后环节的衔接，同时用例中应包含正例和反例。正例建议使

用实际业务数据，反例在用例设计时要标识出违反业务规则或者接口规范规则

设计点。

产出文档《附件5-委内卫生部接口平台××系统联调测试用例》。在测试用例准备的时候，服务提供方项目组要给予协助。

2、测试数据设计：

服务消费方项目组根据测试用例里面的测试场景，结合自身系统的情况和服务提供

方的情况，准备测试用例的测试数据，产出文档《附件6-委内卫生部接口平台×

×系统联调测试数据准备》。测试数据准备的时候，服务提供方项目组要给予测试

数据确认，以保证测试数据正确，能够满足测试用例需要。

3、测试用例评审：

由接口平台组织，服务消费方项目组、服务提供方项目组参加，进行联调测试用例

和联调测试数据所有内容的评审，评审通过之后提交接口平台审批。

5.2.4联调测试应用设置阶段

联调测试的应用设置阶段主要是指参与联调测试的各系统在评审通过的测试用例和测试数据基础之上，配合联调测试进行的应用设置工作，包括了系统设置、基础数据准备、设置权限等一系列操作，目的都是为了保证联调测试能够顺利进行。

该阶段的具体明细流程如下：

说明：

当服务消费方项目组、服务提供方项目组和接口平台完成各自应用设置之后，接口平台需要汇总并产出文档《附件7-委内卫生部接口平台××系统联调测试应用设置结果收集》。

5.2.5联调测试测试执行阶段

5.2.5.1联调测试方法

所有的服务分为写入和查询两类，这两种服务分别采用不同的测试方法，如下分别予以举例说明。

5.2.5.1.1写入类服务测试方法

对服务提供方提供的写入类的服务进行测试，测试方法详细说明如下：

假定写入服务名称为“数据写入服务”、如果有写入验证服务，则验证写入服务名称为“数据写入验证服务”，如果没有则忽略此假定。以下内容将详细说明写入服务相关过程：

1)确定“服务消费方”，并确定“数据写入服务”所需要提供的数据；

2)“服务消费方”操作人员进行业务操作，生成需要进行写入的“业务数据”；

3)“服务消费方”调用“数据写入服务”进行写入操作；

4)接口平台接收到写入请求，并将请求转发到“服务提供方”，由“服务提供方”接

受来自接口平台的请求，启动“数据写入服务”；

5)“服务提供方”将对接收的数据进行业务逻辑处理，验证数据为合法数据后将数据

正确的写入目标数据库数据表中；

6)返回写入后信息予接口平台；

7)接口平台服务返回写入处理信息给“服务消费方”；

至此，写入服务的无异常调用已经完成（异常情况此处不详细描述，如出现业务逻辑校验不通过或者其他异常，“服务提供方”都应将相应信息返回供“服务消费方”参阅）。

下面描述验证过程，验证的过程分为两类，一类为提供了数据写入验证服务，另一类为不提供数据写入验证服务。第一类的验证方法为：

1）“服务消费方系统”调用“数据写入验证服务”，并传入“验证数据”。

2）“数据写入验证服务”依据“验证数据”来“验证结果信息”；

3）“数据写入验证服务”将“验证结果信息”返回给“服务消费方系统”，供服务消费方判定数据写入操作是否正常完成。

第二类的验证方法为：

1）服务消费方测试人员登录服务提供方的数据库系统，进入目标数据库数据表或者能够进行结果比对的界面。

2）进行写入数据的对比以及校验。

5.2.5.1.2写入类服务通过准则

1)服务消费方系统产生的“业务数据”和接口平台中输入显示的“业务数据”一致；

2)服务提供方数据表中保存的“业务数据”与测试用例的“数据表预期数据”一致；

3)接口平台的“写入后返回信息”与服务消费方平台的“写入后返回信息”一致；

4)服务消费方传递给接口平台“业务数据”与服务提供方接收业务数据的“数据表数

据”一致

5.2.5.1.3查询类服务测试方法

对查询类的服务进行测试，采用方法如下：

假定该服务名称为“数据查询服务”，如下说明查询服务相关的所有过程：

1)确认连通性测试已经完成；

2)确定联调系统（“服务消费方系统”和“服务提供方系统”）；

3)在“服务消费方系统”进行查询操作；

4)接口平台收到查询请求，启动“数据查询服务”；

5)“服务提供方系统”收到“数据查询服务”请求，进行对应的查询操作，并将查询

结果返回给接口平台；

6)接口平台查询结果返回给“服务消费方系统”。

5.2.5.1.4查询类服务通过准则

1)服务消费方系统输入的“查询条件”和服务提供方系统中输入显示的“查询条件”

一致；

2)服务提供方的“查询结果数据”与服务消费方平台的“写入后返回信息”一致；

3)服务消费方通过测试用例中验证方法得到的“查询预期数据”与服务提供方通过服

务返回的“查询结果数据”一致。

5.2.5.2联调测试执行策略

根据联调测试规范和联调测试设计策略，相应的，联调测试执行也需要分步执行，操作步骤详细描述如下：

1）服务消费方“数据输入”：服务消费方项目组测试人员在相关系统中执行联调测试用例中业务测试用例的“功能操作”、“数据输入”部分；

如果不正确，则需要提交bug。

如果正确，进行后续执行和验证；

2）服务消费方“预期输出”验证：服务消费方项目组测试人员在相关系统中执行完上述操作后，对返回的信息进行查验和记录（在服务消费方系统功能验证的实际输出中），并根据联调测试用例中业务测试用例的“预期输出”判断该输出是否正确：如果不正确，则需要提交bug；

如果正确，测试用例执行通过。

针对不同类型的服务，如下分别说明其操作的顺序：

1)如果是写入类的测试，则按照如下顺序进行操作：

2)

5.2.5.3联调测试进度跟踪及执行记录

联调测试执行阶段，接口平台需汇总当天的联调测试执行情况，填写《附件8-委内卫生部接口平台联调测试进度跟踪表》。服务消费方项目组需提交《附件9-委内卫生部接口平台××系统联调测试执行记录》，接口平台将对全部服务消费方系统情况进行汇总形成《附件10-委内卫生部接口平台测试进度汇总表》。

其中，

1)工作表“联调测试执行记录”中的联调测试用例的内容是从联调测试用例继承而来，

根据服务消费方所需联调测试内容进行联调测试用例内容的选择和组合，每个服务

消费方系统提交1份各自的联调测试执行记录文档；

2)测试结论

a)通过：所有操作步骤验证都正确，才能填写通过；

以下的状态，如果前者填写了，后续的验证失败或成功都不需要填写：

b)服务消费方系统验证失败：服务提供方与服务消费方系统之间的接口错误。

说明：

只要测试结果不为“通过”的状态，就须填写“bug ID”。

5.2.6联调测试测试评估阶段

当联调测试进度和完成情况显示所有问题得到解决，接口平台组织进行评估会议；

服务消费方项目组提供联调测试评估报告，接口平台负责组织各方（接口平台、服务消费方项目组、服务提供方项目）对该报告进行评审，评审通过后，接口平台组织三方签字确认。

联调测试的评估报告使用如下模板：

《附件11-委内卫生部接口平台××系统联调测试评估报告》

该工件由服务消费方项目组提供，并由接口平台负责维护，评估确认结果同时认作是UAT测试确认。

6联调测试质量保证

6.1联调测试风险管理

联调测试涉及很多的服务提供方系统、服务消费方、接口平台，风险可能大、带来的影响大，有必要进行联调测试风险的管理。

6.1.1风险管理流程示意图

6.1.2风险管理流程说明

风险管理主要分为2部分，如下：

6.1.2.1.1风险定义

风险：导致事件向不利的方向发生的可能现象或事件。

根据风险的基本定义，对联调测试过程中的风险主要包括如下内容（风险源）：

1)联调测试过程本身的风险：过程定义和策略存在的风险；

2)联调测试过程人员的风险：过程执行人员在技能、稳定性上存在的风险；

3)联调测试环境的风险：联调测试环境的稳定性、兼容性风险；

4)联调测试技术的风险：联调测试所需要的技术性风险；

5)联调测试管理的风险：联调测试管理的充分性、可控性风险；

6)联调测试进度的风险：联调测试进度安排和执行的有效性风险。

6.1.2.1.2风险分类

根据联调测试的风险内涵，基本上可以将风险分为如下几类：

1)过程类

2)技术类

3)人力资源类

4)环境类

5)管理类

6)进度类

7)其他类

风险的分类，可以更加有利于风险的管理，提高联调测试各方在风险预防和应对上的处理能力。

6.1.2.1.3设定风险管理角色

根据风险的管理过程，主要设定以下几种角色：

1)风险提交人：风险识别、风险入库；

2)风险责任人：实施和审核风险库和风险管理的整个过程；

3)风险处理人：风险预防、风险应对；

4)风险专家：风险分析、风险跟踪；

5)风险库管理员：建立风险库、更新风险库。

6.1.2.1.4建立风险库

需要确定内容1：风险库存放物理地址和管理工具。

在设定了风险的各个要素后，确定一个物理地址和管理工具，对风险的内容进行管理和维护。

风险具有如下基础属性：

风险源、项目名称、公司名称、风险类别、风险概率、风险级别、风险后果、风险状态。

1)风险概率：~

2)风险级别：~

3)风险后果：~

4)风险状态：风险提交、风险预防、风险应对、风险总结、风险预防关闭、风险应对

关闭、风险转问题、风险关闭。

1)在风险处理阶段，由各风险处理人在风险库中处理情况；

2)在风险处理完成后，有风险管理员维护风险的最终处理结果，并关闭或转化风险。

6.1.2.2风险管理

6.1.2.2.1风险识别

活动说明：在联调测试各阶段，任何人（主要是风险专家）都可对预期可能存在的、带来不利影响的现象或事件进行识别和提交，包括通过正式或非正式的会议、邮件、风险关联影响分析、问题关联影响分析等各种风险识别方法。

其中，奉献提交人所在的项目负责人自动成为该风险的风险责任人。

活动结束时风险状态：无。

风险识别时的属性：风险内容（源）、风险提交人、风险识别日期、风险责任人。

6.1.2.2.2风险入库

活动说明：一旦风险被识别，则由风险管理员开通相关权限和帐号，将风险入库；

风险提交人和风险责任人都可以在风险库中查询，以查看是否存在类似的风险解决经验或方案。

活动结束时风险状态：风险提交。

风险入库时的属性：风险编号、风险入库日期、风险管理员、风险关键字。

6.1.2.2.3风险分析

1)活动说明：风险在入库后，风险责任人及时邀请风险专家对没有解决经验和方案的

风险进行风险分析，确定风险应对和预防措施。

活动结束时风险状态：风险预防。

2)活动说明：经过分析，该风险需要进行协调处理，则走协调流程。

活动结束时风险状态：风险转协调。

风险分析时的属性：风险分析日期、参与风险专家、风险描述（详细内容）、风险概率、风险级别、风险后果、风险预防措施、风险预防阀值、风险应对措施、风险应对阀值、风险责任人（可以在此时修改该角色）、风险处理人、风险协调人。

6.1.2.2.4风险预防

活动说明：风险在分析后处于风险预防阶段，由风险处理人对风险实施预防措施；

同时风险责任人则需要跟踪风险预防的情况。

1)如果预防成功，风险没有继续朝着不利的方向发展，则在风险预防阀值后则提交风

险预防报告；

活动结束时风险状态：风险总结。

2)如果预防超过阀值，风险不可避免发生，则需要实施风险应对措施。

活动结束时风险状态：风险应对。

风险预防时的属性：风险预防日期、风险预防效果、风险预防报告。

6.1.2.2.5风险应对

活动说明：风险在预防失败后处于风险应对阶段，由风险处理人对风险实施应对措施；同时风险责任人也需要跟踪风险应对的情况。

1)如果应对成功，风险没有继续朝着不利的方向发展，则在风险应对阀值后则提交风

险应对报告；

活动结束时风险状态：风险总结。

2)如果应对超过阀值，则需要进行风险转化，即转化为问题，走问题处理流程。

活动结束时风险状态：风险转问题。

风险应对时的属性：风险应对日期、风险应对效果、风险应对报告。

6.1.2.2.6风险跟踪和总结

1)活动说明：在风险分析后，风险责任人对风险的预防和应对过程进行风险跟踪，监

控风险的变化情况，在风险应对或预防结束后进行风险总结。

活动结束时风险状态：无。

2)活动说明：风险预防成功，风险责任人及时对风险管理的整个过程进行总结，提交

到风险库中。

活动结束时风险状态：风险预防关闭。

3)风险应对成功，风险责任人及时对风险管理的整个过程进行总结，提交到风险库中。

活动结束时风险状态：风险应对关闭。

4)在超过风险应对阀值后，风险责任人及时对风险管理的整个过程进行总结，提交到

风险库中。

活动结束时风险状态：风险转问题。

5)当问题解决后，风险管理人将风险的最终状态置为风险关闭。

活动结束时风险状态：风险关闭。

风险总结时的属性：风险关闭日期。

6.1.3风险管理机制及操作指南

为了能够最大限度的降低联调测试的风险以及减少风险转化为问题的可能，需要建立联调测试阶段的风险管理机制。

接口平台联调阶段的风险管理机制是在标准的CMMI管理基础之上演变而来，总的来说，主要强调两个方面的工作和机制：

1、接口平台要定期对联调测试阶段的风险进行收集、分析以及回顾。风险的收集是定

期的，一周一次会议讨论，在会上对风险进行收集、分析。新增的风险需要维护到《附件12-委内卫生部接口平台联调测试风险跟踪表》中以便后续跟进。

2、风险需要及时跟进以避免转化为问题而带来不利影响，从而影响联调测试，因此需

要定期跟进风险处理进度，该工作由接口平台负责组织。接口平台每周会议对未关闭的风险进行跟进，并及时维护更新《附件12-委内卫生部接口平台联调测试风险跟踪表》。

6.2联调测试问题处理

联调测试过程中会产生各种各样的问题，问题的产生可能会来自多个方面（服务程序BUG、环境不一致导致的问题、系统设置不正确导致问题、数据准备错误导致的问题、服务使用不当导致的问题等等），需要对问题进行系统的管理。

6.2.1问题处理流程示意图

6.2.2问题处理流程说明

接口平台的问题管理可以处理各阶段发现的问题（准入测试阶段、联调测试阶段、上线阶段、运维阶段），各阶段的问题处理流程是一致的，本文档重点集中在联调测试阶段的问题处理上。

在联调测试各阶段，任何人（主要是服务消费方）都可进行问题识别和提交，包括通过接口平台管控平台，正式或非正式的会议、邮件、风险关联影响分析、问题关联影响分析等各种问题识别方法。

接口平台接收到问题单之后，负责根据问题单描述的情况对问题进行初步分析，必要的时候需要和相应的服务提供方一起进行分析，确认问题初步责任方之后，将问题单转交给对应的单位进行处理问题。

负责处理问题的单位可以选择处理问题，也可以拒绝，将问题单重新转交给接口平台以便重新指派。

问题处理完毕之后，由处理问题的相关方将问题单提交给服务消费方进行问题验证，待验证通过之后，关闭该问题单。

问题单关闭之后，接口平台负责将问题纳入接口平台的问题库当中以便今后使用。

6.3联调测试协调管理

6.3.1协调管理流程示意图

联调联试

联调联试 石武客专联调联试内容包括采用检测列车和动车组对牵引供电、通信信号、线桥隧、振动噪声、电磁兼容、综合接地、空气动力学、客运服务系统和防灾安全监控系统等进行检测试验，同时根据检测结果对各系统进行调试与精调。涉及到我项目部内容主要是轨道精调。 一、轨道精调的概念 1、轨道精度的概念 轨道精度通常可分为绝对精度和相对精度。 绝对精度是指轨道实测中线、高程与设计理论值的偏差，偏差越小，精度越高。相对精度是指轨道各项几何尺寸（轨距、水平、高低、轨向）的偏差和变化率。 相对精度控制的实质应包括轨道几何尺寸控制和轨道线形控制（平顺性）两个方面。轨道平顺性不仅应包括高低、轨向的长、短波偏差，还应包含轨距、水平、中线、高程变化率。 2、如何实现轨道精度——轨道精调 轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行的精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速行车条件。 无砟轨道精调贯穿了无砟轨道施工全过程，从无砟轨道施工开始直至无缝线路铺设后轨道具备高速行车条件为止，总体上可以分为施工阶段轨道精调和无缝线路铺设后轨道精调两个阶段。 无缝线路铺设后的轨道精调在无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展。此阶段轨道精调又可分为静态调整和动态调整。

3、轨道静态调整 轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。 4、轨道动态调整 轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度，是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动静态精度全面达到350km/h及以上行车条件。目前主要的动态检测手段：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。目前我项目部已完成轨道静态调整，下阶段工作的主要内容是轨道动态调整。 二、轨道调整指导原则 1、轨道调整应遵循“重检慎调”的原则，重视轨道检查，保证测量精度，加强数据分析，制定合理的精调方案。 2、联调联试期间的现场作业，严格执行既有线施工规定和联调联试相关要求，坚持“行车不施工，施工不行车”的安全生产原则。 3、以确保轨道内部几何尺寸为核心，两轨之间的相对关系为重点的原则，以相对平顺确保轨道几何尺寸满足要求。

联调测试方案

委内卫生部接口平台联调测试方案 中兴通讯股份有限公司 2011年12月

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目录 1 编写目的 (4) 2 术语、定义和缩略语 (4) 2.1 术语、定义 (4) 2.2 缩略语 (4) 3 适用范围及预期读者 (4) 4 联调测试概述 (5) 4.1 联调测试定义 (5) 4.2 联调测试范围 (5) 4.2.1 ........................................... 连通性测试 5 4.2.2 ........................................... 功能性测试 6 5 联调测试流程及操作 (6) 5.1 联调测试总体流程 (6) 5.1.1 .................................. 联调测试相关方及角色 7 5.1.2 ...................................... 联调测试阶段划分 8 5.1.3 .................................... 联调测试总体流程图 8 5.2 联调测试各阶段详细介绍 (9) 5.2.1 ...................................... 联调测试申请阶段 9 5.2.2 .................................. 联调测试环境准备阶段 10 5.2.3 .................................. 联调测试测试设计阶段 12 5.2.4 .................................. 联调测试应用设置阶段 14 5.2.5 .................................. 联调测试测试执行阶段 15

中铁十二局张呼项目部联调联试安全专项方案

新建张家口至呼和浩特铁路站后工程ZHSD—1标段联调联试安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部 二零一九年五月

中铁十二局张呼项目部联调联试安全专项方案 一、编制目的及依据 编制目的 为了加强张呼客专（怀安至乌兰察布）联调联试期间施工安全和及时控制各类危及行车安全的突发事件的发生，最大限度地避免和减少危及行车安全及人身安全事件的发生，依据铁路总公司、呼和浩特铁路局、联调联试指挥部及呼张客专公司有关规定、要求，制定本方案。 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《铁路技术管理规程》铁路总公司2014版（高速铁路部分）； 3、《高速铁路工务安全规则》铁总运【2014】170号令； 4、《铁路线路修理规则》铁运【2006】146号部令； 5、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部第30号令； 6、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号； 7、《呼和浩特铁路局张呼客专联调联试及运行实验期间防护栅栏管理办法》呼铁工函【2017】232号； 8、《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》呼铁运【2014】467号； 9、《呼张铁路客运专线有限责任公司工程线管理办法》呼张铁客安质【2016】22号；

二、工程概况 1、施工项目：新建张家口至呼和浩特铁路工程（怀安至乌兰察布） 2、作业内容及施工里程：怀安（不含）至乌兰察布（不含）通信、信号、电力、接触网、变电所、四电房屋及生活用房、给排水、暖通、消防、声屏障、防灾等专业设备安装、缺陷克服、调试及应急抢修等（施工里程：K239+058-K352+101）。 三、安全目标 1、实现建设单位要求的安全目标。 2、杜绝各类因工、非因工死亡事故和重伤事故，杜绝一切铁路行车D类及以上事故，消灭交通运输责任事故。消除经济损失两万元以上机械设备事故。 四、安全领导小组 组长：李蔚龙 副组长：李和刚 组员：伍锡敏、姚树广、白宇龙、樊伟民、梁奇梦 丁亮、张其星、刘来霏、申轲、张晋亮 余明波、白旭凯、李振学、王少刚、黄晨 五、联调联试安全防范措施 1、施工前与工务、车务、供电、通信、电务等有关单位签订安全协议。协议内容包括施工作业范围、组织办法、安全措施、责任划分及配合方式等。

城市轨道交通联调联试总体技术方案设计(可编辑)

城市轨道交通联调联试总体技术方案设计 王澜: 中国铁道科学研究院科研开发处,研究员,博士研究生导师,北京, 姚建伟: 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,研究员,博士研究生导师,北京, 陈源: 中国铁道科学研究院科研开发处,助理研究员,北京, 朱艳军: 中国铁道科学研究院通信信号研究所,副研究员,北京, 赵鑫: 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,助理研究员,北京, 摘要:在总结麦加轻轨铁路联调联试实践经 的循序渐进方法逐步实现。根据欧洲电气化标准委员会 验的基础上,根据城市轨道交通整体系统功能 制定的标准《铁路应用??可靠 实现情况,给出城市轨道交通联调联试总体方 性、可用性、可维护性和安全性规范和说明》旺】,轨道 案。该总体方案为指导城市轨道交通联调联 交通系统的验证与确认应该 试、优化联调联试测试项目,通过联调联试实 通过一系列测试与调试的方 现城市轨道交通整体系统性能和功能的优化匹 法步骤开展】。

配提供技术支持。 ,是轨道 联调联试 关键词:城市轨道交通;联调联试;方案设 交通整个测试与调试过程的最后环节,是在各系统完成 计;沙特麦加轻轨铁路 出厂验收测试、现场安装测试、系统验收测试 的基础上,开展的系统化、跨专业、集成性的 综合性测试与调试工作,对轨道交通整体系统性能和功 城市轨道交通联调联试 能进行综合验证与确认【】。通过各项测试工作,联调联 城市轨道交通系统是由十几个系统、几百个子系统试检验各主要系统间的接口关系是否正确,运作是否协 及成千上万的设备元件共同构成的大型复杂系统。各设 调,以及能力是否满足各种可能出现的设计预定情况和 备设施系统都承担着不同的功能,各相关系统之间存在运营要求,并从整体上检验城市轨道交通系统运作的可 着复杂的接口¨。因此,对于城市轨道交通整体功能与用性、稳定性、安全性【?】。 性能的检验和评价只能通过由元件级逐步过渡到系统级联调联试如其名称所示,由调试和测试两 ..

联调测试方案

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目录 1 编写目的................................................... 2 术语、定义和缩略语......................................... 术语、定义............................................. 缩略语 ................................................. 3 适用范围及预期读者......................................... 4 联调测试概述............................................... 联调测试定义........................................... 联调测试范围........................................... 连通性测试........................................ 功能性测试........................................ 5 联调测试流程及操作......................................... 联调测试总体流程....................................... 联调测试相关方及角色.............................. 联调测试阶段划分.................................. 联调测试总体流程图................................ 联调测试各阶段详细介绍................................. 联调测试申请阶段.................................. 联调测试环境准备阶段.............................. 联调测试测试设计阶段.............................. 联调测试应用设置阶段.............................. 联调测试测试执行阶段.............................. 联调测试测试评估阶段.............................. 6 联调测试质量保证........................................... 联调测试风险管理....................................... 风险管理流程示意图................................ 风险管理流程说明.................................. 风险管理机制及操作指南............................ 联调测试问题处理....................................... 问题处理流程示意图................................ 问题处理流程说明.................................. 联调测试协调管理....................................... 协调管理流程示意图................................ 相关文档模板...................................... 联调测试沟通管理....................................... 信息知会规则...................................... 专家会审规则...................................... 同行评审规则...................................... 领导审核规则...................................... 7 附录....................................................... 附件 ...................................................

隧道通车期间联调联试施工安全施工方案

隧道通车期间联调联试施工安全施工方案 1、安全管理组织结构 成立项目经理部保通畅工作小组，由项目经理、项目总工、安全总监、生产经理专职保通干事、专职保通员组成，负责保通畅工作的日常管理和执行。项目经理为项目保通畅工作小组组长，全面领导保通畅小组工作；项目总工和生产经理为保通畅工作的分管领导，负责具体的保通畅工作。项目经理部设专职保通干事，各工区设专职的保通员，各施工作业班组设立保通兼职人员共同组成协管组、排障组、事故处理组，具体负责保通畅工作中的日常具体事宜工程开工前，保通畅工作小组把本次施工计划及需交通管制路段上报到路政及交警部门。 安全领导小组人员通讯号码 1.1、施工现场交通组织组： 职责：负责施工现场的交通标志摆设和回收；负责施工现场的交通标志的维护；协助执法队做好现场交通疏导、沟通工作。 1.2、施工作业组： 负责按照交通组织方案、施工方案按时、保质完成施工工作；负责施工人员的安全教育；负责施工人员、车辆的安全管理。 2、各阶段交通安全组织方案

作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理。 （1）交通安全防护措施 1）封闭一个车道交通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个区域组成： 分为：警告区、上游过度区、纵向缓冲区、施工区、上游过度区。 警告区：在距施工地点 1000m处、隧道进口处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。 限速标志：在隧道进口处开始逐步限速标志，限速40km/h，让车辆逐步降低车速。 禁止超车标志：在隧道进口处放置禁止超车标志。 封闭区：上游过渡区L≧40m，纵向缓冲区H≧50m，下游过渡区L≧30m，横向缓冲区Hh=0.5m。

高铁联调联试期间有关规定

中国铁路总公司 高速铁路联调联试及运行试验实施细则 第一章总则 第一条为规范和加强高速铁路联调联试及运行试验组织管理，根据《高速铁路竣工验收办法》和中国铁路总公司(以下简称总公司)相关规定，制定本细则。 第二条本细则适用于总公司负责管理的新建高速铁路。总公司负责管理的其他新建铁路项目需要进行验证性综合调试和动态检测的，可参照执行。 第三条联调联试及运行试验是动态验收的主要内容，联调联试实施过程中进行动态检测O 联调联试及运行试验组织实施必须严格履 行程序，坚持标准，保证质量，确保安全。 第四条在总公司协调指导下，联调联试及运行试验由铁路局组织实施，建设单位、检测测试单位及其他参试单位应按照各自职责做好有关工作。 第五条建设单位应在联调联试开始6 个月前，就联调联试及运行试验的工作组织和检测测试，分别与铁路局和检测测试单位达成委托意向，并在联调联试开始前签订协议。 第二章联调联试及运行试验组织 第六条总公司成立高速铁路联调联试及运行试验协调组(以下简 称总公司协调组)，由总公司总工程师任组长，工程管理中心、运输

局负责人为副组长，计划统计、财务、科技管理、建设管理部，安全监督管理局，铁路公安局，鉴定中心等部门和单位的负责人参加，统一协调高速铁路联调联试及运行试验工作。总公司协调组办公室设在工程管理中心。 第七条在总公司协调组领导下，工程管理中心负责牵头协调指导联调联试工作和运行试验期间的各专业复测、补测，运输局负责牵头协调指导运行试验工作和联调联试期间的行车组织。 第八条铁路局动态验收领导小组负责联调联试及运行试验工作，协调解决现场试验中的重大问题。动态验收领导小组下设现场指挥部，具体负责联调联试及运行试验的日常组织实施。 第九条现场指挥部总指挥由铁路局分管领导担任(联调联试期间的工作由铁路局总工程师或分管副局长牵头组织，运行试验期间的工作原则上由铁路局分管运输的副局长牵头组织) ，副总指挥由建设单位和检测测试单位分管领导担任。勘察设计、施工、监理单位和系统集成商、设备供应商负责人员，应按照动态验收领导小组要求，在现场指挥部领导下开展工作。 第十条现场指挥部根据工作需要，可设综合协调、运输组织、检测测试、设备保障、安全保卫、综合信息和后勤服务等工作组，综合协调组由铁路局总工程师室或建设处负责人担任组长;运输组织组由铁路局运输处负责人担任组长;检测测试组由检测测试单位的现场负责人担任组长;设备保障组可按工务、电务、供电、机务、车辆、客服、信息、房建等专业设置，分别由铁路局专业处室负责人担任组长。其

机电工程联调联试试运行方案

目录 一、工程概况: (1) 二、系统调试内容 (1) 三、调试组织机构 (2) 四、调试统筹措施 (3) 五、调试计划安排 (3) 六、室内电气系统调试方案 (9) 七、智能化系统调试 (15) 八、设备单机试运转 (19) 九、室内给排水系统调试方案 (24) 十、通风与空调系统调试方案 (28) 十一、消防系统调试 (35) 十二、系统调试主要投入的检验测量仪器、仪表配置表 (38) 十三、电气安装工程送电操作规程 (39) 一、工程概况: 广州萝岗区行政办公用房及萝岗中心区人防工程一期施工总承包(一标段)位于萝岗区,总建筑面积约为36000㎡。最大建筑高度为32米。本工程由一层地下室,1栋5层与2栋4层办公楼组成。水电安装工程项目包括电气系统、给排水系统、消防喷淋系统、火灾自动报警系统、通风空调。 本工程由:XXXXXXXXX设计。 本工程由:XXXXXXX监理。 二、系统调试内容 (一)、电气系统调试 包括防雷接地、低压配电柜(箱)及配电线路、照明、电动机与各种弱电系统等的调试。 (二)、设备单机试运转

包括本工程的空调设备、给排水设备及相关的机电设备的单机试运转。 (三)、给排水系统调试 包括给水管道的冲洗、给排水设备的调试、排水试验及系统调试等。 (四)、通风空调系统调试 包括中央空调系统调试、通风系统调试。 (五)、消防系统调试 包括消防自动喷水灭火系统调试、消防自动报警系统调试。 (六)、调试重点 本工程机电设备系统多,设备先进,其中通风空调系统、消防系统、建筑智能信息系统调试工作量大,技术要求高,这三个系统的调试质量、工期直接关系本工程能否顺利竣工验收,为本工程调试重点与关调试关键路径所在。 针对以上特点,拟在组织系统调试时采取以下对策: 1、成立调试集中管理机构,对各机电设备系统调试实行调试实行统一指挥、统一管理、统一协调、统一管理,减少及避免各系统同时进行调试相互干扰、相互制约,相互冲突的发生。 2、系统调试需要用大量的水与电,严格控制关键系统的安装,精心安排尽早送出市政水、电,为各机电设备系统调试创造便利条件。 3、为了确保工期,应做到边施工边调试。密切配合各专业施工,对有条件调试的先进行调试。 三、调试组织机构 说 A,为 ,为工程竣工 ,, ,调试进 ,

仪表及控制系统联调联校方案教材

中海油气（泰州）石化一体化项目 运行一部 5000Nm/h制氢装置、170万吨/年加氢精制装置仪表及控制系统联调联校方案 编制：王之忠 审批：董维光、张凤滨 2016 年5月12日

1.... 概述 1.1方案编制目的 为了促进中海油气（泰州）石化一体化5000NM/H制氢装置、170万吨/年加氢精制装置 仪表回路联校工作高效、有序的进行，特编制该仪表回路联校专项施工方案。 1.2方案编制依据 GB 50093-2013 自动化仪表工程施工及质量验收规范 SH/T3551-2013 石油化工仪表工程施工质量验收规范 SH3521- 2013 石油化工仪表工程施工技术规程 1.3回路调试工作进行需具备的条件 ... 控制系统由工程部、运行部组织，由系统厂商进行上电检查后上电运行进入稳定状态 ... 控制系统的硬件、软件组态已全部完成并已进行下装 ... 各装置需协调至少提供DCS、SIS、CCS操作站各一台，并配备具有调试所需要操作权限的工艺、仪表人员 ... 仪表风系统正常投用，进入稳定运行状态（调节阀、气动切断阀调试的必要条件） 2.... 回路调试记录要求 2.1在回路调试过程中，采用纸质版回路调试记录与电子版回路调试清单（EXCEL表格）相结合的办法进行管理。具有业主、监理单位、施工队签字在调试工作进行时实时记录的纸质版原始回路调试记录侧重于起调试工作基础依据的作用；电子版回路调试清单侧重于确定回路调试点位总量的完整性、进行数据分析统计、进度分析及问题追踪的作用。纸质版回路联校记录与电子版回路联校清单应做到数据的同一性（仅仅排序不同），并可以依据调试时间为线索实现快速互查。 2.2回路调试记录管理具体实施方法如下 2.2.1在回路调试工作开始之前，需结合所有接线图及I/O索引等资料编制一份电子版回路联校点位清单。 2.2.2在回路调试工作进行时，控制室内调试人员应对已完成的回路调试做实时纸质版记录，记录要求字迹清晰，记录数据准确、完整。每页记录必须注明调试日期，手动编制页码，防治记录混乱与丢失。 2.2.3每当有新的纸质版调试记录生成后，控制室内调试人员须将纸质版回路调试记录以填空的方式输入电子版回路调试清单，输入时要确保数据的同一性。另外，控制室调试人员还须将现场调试人员反馈回来的问题输入相应回路条目，以便追踪并及时解决问题。 2.2.4每天对电子版回路调试清单进行数据分析工作，分析完成进度，未完成项目，存在需解决问题等，以便指导调试工作高效、有序地推进。 3.... 回路调试人员要求 3.1参加回路调试人员必须熟悉相关设计文件、掌握回路调试具体方法、具有相关回路调试经验并在本施工方案的指导下进行。 3.2人员组织情况如下： 3.2.1现场调试人员分为4组，可在不同现场区域同时进行调试，每组配备施工单

沪汉蓉铁路联调联试应急预案

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标HDK1210+365.39?HDK1213+262.84段 沪汉蓉通道铁路 联调联试应急预案 编制：________________________ 审核：________________________ 批准：________________________ 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标段项目五工区

2010年10月 沪汉蓉通道铁路联调联试应急预案 1事故类型和危害程度分析 1.1 事故类型 1.1.1铁路交通事故，由于现场施工影响铁路正常联调联试计划，引起行车中断，从而造成铁路交通事故。 1.1.2非铁路交通事故，未影响铁路正常联调联试的其他安全事故。 1.2 危害程度分析 新建铁路南京枢纽NJ-3 标五工区在沪汉蓉通道铁路联调联试期间施工分两种类型，沪汉蓉铁路左侧京沪高速铁路施工、沪汉蓉铁路右侧宁安线施工。 沪汉蓉通道铁路HDK1210+365.39-HDK1214+262.84段全长共3897.45 m 包括 HDK1210+365.34 HDK1213+135.76段沪汉蓉石干特大桥，长2770. 37m HDK1213+135.76- HDK1214+262.84段区间路基，长1127.08m。铁路左侧为京沪高速铁路石干特大桥及并行段路基，右侧为宁安城际铁路马家店特大桥及并行段路基。 2应急处置基本原则 2.1最大限度的降低潜在事故和已发事故给施工人员带来的生命、财产危害以及联调联试试运营线行车损失。 2.2发生事故，最大限度的防止和控制事故蔓延优先，针对可能发生的事故，能够迅速、有序的采取应急措施，以减少人员伤亡和财产损失为最大目的。 2.3发生事故，抢险现场统一指挥、高效协调，最大限度、最快时间进行现场抢救、抢险。 2.4实行“安全第一、常备不懈，以防为主，防抗结合”的原则。 3组织结构及职责 3.1 应急组织体系 本区段实行二级应急组织体系，即NJ-3标项目经理部和五工区。各级 均设立应急领导小组。 3.2 指挥结构及职责 3.2.1 NJ-3 标项目经理部成立应急领导小组，负责领导、组织NJ-3 标全管段内的

铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求

仅供参考[整理] 安全管理文书 铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共7 页

铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求为规范和加强兰新铁路第二双线新疆段联调联试及运行试验的安 全管理，认真贯彻落实铁路总公司印发《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》的通知和新铁安质〔2014〕32号兰新铁路新疆公司关于印发《兰新铁路第二双线新疆段联调联期间安全管理办法》的通知文件精神，切实做好联调联试及运行试验期间的安全工作，现将有关要求通知如下： 一、一般安全要求 1.防护栅栏全封闭。对封闭不全、高度不达标，栅栏底部空隙过大，栅栏连接处封闭不严，栅栏遇坡落差角口可进入人员的地段，必须在联调联试开始前处理到位；同时施工单位要组织人员加强巡守和维修管理，及时修复破损的处所，确保防护设施完好，对暂时无法修复的，必须派人看守。 2.在联调联试开始前按规定建设警务区、执勤岗亭，要全部完成建设，并确保能够正常投入使用。 3.做好施工路料、机具的管理和垃圾清理工作。试验前及试验期间，所有施工路料、机具一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置，试验线路上不得遗留任何垃圾。 4.防护栅栏通道必须上锁，各作业人员进入防护栅栏内，必须严格执行从哪个栅栏门进入，哪个栅栏门出制度。 二、安全教育 全体参试联调联试人员应把安全工作放在首位，强化安全风险意识，加强源头管理和过程控制，确保联调联试及运行试验安全。 1.所有工作人员必须持有效证件上岗，所有作业人员必须经过人身 第 2 页共 7 页

安全知识的教育培训，并经考试合格后方可上岗。看守、巡察人员佩戴巡守牌，穿着黄马夹。 2.岗点责任人员须在列车计划开行前2小时到岗并完成安全确认工作。项目部安排岗点人员时，下发《试验列车开行安全条件确认体系表》和《试验列车开行安全条件确认写实表》，各岗点对照责任区段和安全确认要求开展安全确认工作。 3.安全确认检查发现影响运行安全的异常情况，必须立即上报并及时处理，不能及时处理的上报车站岗点人员或联络员，由指挥组安排解决。如巡查中发现栅栏被破坏或封闭不到位的，记录详细位置报施工负责人或调度、安质部。有人员或其它大型动物进入隐患的，除上报外，必须进行值守，直至隐患消除。 4.进出防护栅栏内必须遵守出入登记制度。安全确认后，禁止任何人员进入栅栏内。各责任区安全确认人员，进行试验列车开行安全条件确认后均不得进入防护栅栏内检查，必须确保自身安全以防意外事故。 5.岗点人员必须保持联络通畅，坚守岗位直至试验完成，接到通知方可撤离。 6.开好班前碰头会,明确作业内容、地点、时间及具体安全措施。 7.现场施工作业人员必须穿戴经检测合格的劳动安全防护用品，并依据安全作业规程设置规定数量的作业监护人。 三、施工安全 1.试验期间，比照铁路营业线施工安全管理办法对各项施工进行管理，停止一切影响试验行车安全的施工，做到行车不施工、施工不行车,细化制定问题整治、故障处理和夜间作业的安全措施。 2.凡涉及检测测试单位上道进行地面测点布置和测试设备日常维 第 3 页共 7 页

联调联试施工方案

京福铁路客专闽赣段站房I标上饶站 联调联试施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁城建集团有限公司合福铁路上饶站房工程项目经理部 二零一五年一月

联调联试施工方案 一、编制依据 为了全面、细致的预防和遏制合福高铁联调联试施工中各类事故的发生，确保营业线联调联试施工和各类工程列车行车安全，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下： 1、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》 2、《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》（铁总办〔2013〕107号） 3、《南昌铁路局高速铁路联调联试及运行试验实施办法》（南铁师〔2014〕32号） 4、《合福高铁（南昌局管段）联调联试及试运行期间施工管理办法》 5、《高速铁路防护栅栏管理办法》铁总运【2014】249号 二、工程概况 合福高铁上饶站场总规模为2台6线，其中：基本站台1座，站台长450 m、宽12 m。中间站台1座，站台长450 m、宽12 m。到发线2条，车站中心轨顶设计高程为12.676m（107.607m），站台面设计高程为13.986m （108.917m）。站台雨棚面积为10800m2。站台雨棚为钢结构，采用单柱两侧悬挑结构。

三、施工前安全准备工作 1、项目部每月将下月施工计划上报南昌铁路局主管业务处。经主管部门批准后，任何人不得随意改变；承担施工任务的工段必须认真组织作业队伍做好准备工作，在施工中加强施工管理，确保准时准点完成施工任务，以确保铁路运输安全 2、项目部设专门工作人员与南昌铁路局及上级主管部门进行联系、沟通，工作小组由现场施工负责人、驻站联络员、现场防护员、安全员组成。 3、充分完善施工安全保证体系，严格安全责任制。 1）项目经理作为联调联试施工负责人，对该项施工的安全工作全面负责。 2）施工负责人必需认真落实安全措施并经常对现场技术、管理机作业人员进行遵章守纪的教育，切实做到令行禁止。 3）安全员必需认真履行安全管理和日常检查的职责，制止一切违章和野蛮作业，认真细致地做好施工安全隐患排查工作，杜绝将隐患演变成事故。 4）驻站联络员、现场防护员必须严格按照作业标准，尽职尽责地完成各自的工作。 5）各班组长必须认真做好作业人员的日常管理，切实做好班前安全教育。

铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求

兰新三工区〔2014〕03号 铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求为规范和加强兰新铁路第二双线新疆段联调联试及运行试验的安全管理，认真贯彻落实铁路总公司印发《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》的通知和新铁安质〔2014〕32号兰新铁路新疆公司关于印发《兰新铁路第二双线新疆段联调联期间安全管理办法》的通知文件精神，切实做好联调联试及运行试验期间的安全工作，现将有关要求通知如下： 一、一般安全要求 1.防护栅栏全封闭。对封闭不全、高度不达标，栅栏底部空隙过大，栅栏连接处封闭不严，栅栏遇坡落差角口可进入人员的地段，必须在联调联试开始前处理到位；同时施工单位要组织人员加强巡守和维修管理，及时修复破损的处所，确保防护设施完好，对暂时无法修复的，必须派人看守。 2.在联调联试开始前按规定建设警务区、执勤岗亭，要全部完成

建设，并确保能够正常投入使用。 3.做好施工路料、机具的管理和垃圾清理工作。试验前及试验期间，所有施工路料、机具一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置，试验线路上不得遗留任何垃圾。 4.防护栅栏通道必须上锁，各作业人员进入防护栅栏内，必须严格执行“从哪个栅栏门进入，哪个栅栏门出”制度。 二、安全教育 全体参试联调联试人员应把安全工作放在首位，强化安全风险意识，加强源头管理和过程控制，确保联调联试及运行试验安全。 1.所有工作人员必须持有效证件上岗，所有作业人员必须经过人身安全知识的教育培训，并经考试合格后方可上岗。看守、巡察人员佩戴巡守牌，穿着黄马夹。 2.岗点责任人员须在列车计划开行前2小时到岗并完成安全确认工作。项目部安排岗点人员时，下发《试验列车开行安全条件确认体系表》和《试验列车开行安全条件确认写实表》，各岗点对照责任区段和安全确认要求开展安全确认工作。 3.安全确认检查发现影响运行安全的异常情况，必须立即上报并及时处理，不能及时处理的上报车站岗点人员或联络员，由指挥组安排解决。如巡查中发现栅栏被破坏或封闭不到位的，记录详细位置报施工负责人或调度、安质部。有人员或其它大型动物进入隐患的，除上

联调联试安全施工方案

联调联试安全施工方案 一、编制依据 为了全面、细致的预防和遏制京沈客专联调联试施工中各类事故的发生,确保联调联试施工和各类工程列车行车安全,加强施工安全的管理,按相关规定特编制本施工方案。方案编制依据如下： 1、《铁路营业线施工安全管理办法》(《建设管理制度》XX年) 2、《工程列车运行期间行车与施工安全管理办法》(《建设管理制度》（XX)下) 3、京沈公司下发的“沈阳局集团公司关于印发《京沈客专综合试验、联调联试期间施工管理办法》的通知征求意见稿” 二、工程概况 京沈客专辽宁段ZF-1标共设5座车站，具体情况为： 北票东站位于辽宁省北票市，站房中心里程为DK454+650，站台雨棚总覆盖面积7200 ㎡，覆盖宽度为8.0m,结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.0m。站台为2台4线形式。基本站台： 450m×8m×1.25m;二站台：450m×8m×1.25m；通过1条旅客地道组织进出站人流。 朝阳北站位于辽宁省朝阳市，朝阳北站站站房中心里程为 DK417+400，站台雨棚结构形式为框架结构，覆盖总面积为15862.86㎡，一站台覆盖面积为5314.49 ㎡，二站台覆盖面积为5256.21 ㎡，三站台覆盖面积为5292.16 ㎡。站台雨棚覆盖长度为450m，站房与通道

之间玻璃雨棚面积为1380.76 ㎡。站台设计规模为3台8线形式（无基本站台）。一站台：450m×12m×1.25m;二站台：450m×12m×1.25m；三站台：450m×12m×1.25m; 通过2条旅客地道组织进出站人流，1条货运通道。 奈林皋站位于辽宁省朝阳市朝阳县东大道乡奈林皋村，站房中心里程为DK378+610，车站总规模为二台四线；站台尺寸为 450m×8.0m×1.25m，站台柱雨棚覆盖长度为450m，站台铺装面积7200㎡，雨棚覆盖面积8801 ㎡，设旅客地道一座，净宽8m，净高4.0m。 喀左站中心里程为DK348+410，车场总规模为2台6线；设置450x12xl.25m站台2座。设8m宽进出站地道2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚。站中心轨顶高程为354.8272m，站台面距离轨面高差为1.25m。地道层1732.98㎡，雨棚覆盖面积10590.6㎡，站台铺装面积10590.6㎡。 牛河梁站位于辽宁省凌源市，中心里程为DK313+460；车场总规模为二台四线，设置450m*8m*1.25m站台2座。站台上设置等长宽的有柱雨棚，站台面距轨顶1.25m，轨顶高程为420.273m；雨棚覆盖面积为7200㎡，站台铺装面为7200㎡。 三、施工前安全准备工作 1、项目部提前将3日施工计划上报京沈公司联调联试指挥部调度处。经批准后,任何人不得随意改变，承担施工任务的各站必须认直组

通车期间安全保通施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、安全施工交通疏导流程 (2) 五、安全施工方案 (3) 1、安全管理组织结构 (3) 2、各阶段交通安全组织方案 (4) 六、隧道应急处置 (8) 七、安全应急救援预案 (9) 1、处理突发事件应急预案的原则 (9) 2、应急救援领导小组 (10) 3、应急准备 (11) 4、组织机构职能 (12) 附件一：应急处理程序工程流程图 (15) 附件二：部分标示标牌规格（一） (16) 部分标示标牌规格（二） (18)

郑州市东三环隧道通车期间联调联试施工安全保通方案 一、工程概况 郑州市107辅道快速化工程PPP项目第八标段，位于金水路以南圃田西路及107辅道上，隧道北起动力南路，下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道上后在商都路以北接地，全长1.43km，隧道段双向八车道，设计速度80km/h。第八标段隧道敞开段196.6m，暗埋段1240m。隧道车道设计为3.5m×4，行车方向左、右侧路缘带宽均为0.5m，侧向余宽0.25m，隧道限高4.5m。 针对通车期间隧道内的施工，为保证施工及通行安全，本项目部制定本方案。主要涉及隧道装修、消防监控、电气照明、交安标线、通风等作业。 二、编制说明 东三环于2018年11月30日进入保通试通车阶段，经过一年的试通车运行情况整体良好，为了完善隧道内智能监控、消防、通风、电力照明对隧道智能化联控，保障车辆通行安全，计划于2020年1月5日-2020年4月15日对隧道部分车道进行封闭，进行联调联试。施工避开早高峰和晚高峰，在每日封闭时间为晚22:00-凌晨6:00。 制定科学、合理的施工方案，从方案上优化考虑，确保不对东三环隧道的通行造成不必要的影响。在开工前作充分的技术及施工准备，并尽量加快施工进度，以减少施工对通行的干扰时间。 三、编制依据 1）郑州市107辅道快速化工程下穿隧道工程（金水东路-商都路）设计图纸； 2）H.08.JTG H30-2015公路养护安全作业规程； 3）《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质[2018]31号）； 4)其他相关技术标准、规范。 四、安全施工交通疏导流程

机电工程联调联试试运行与方案

目录 一、工程概况： (2) 二、系统调试内容 (2) 三、调试组织机构 (3) 四、调试统筹措施 (4) 五、调试计划安排 (4) 六、室内电气系统调试方案 (11) 七、智能化系统调试 (17) 八、设备单机试运转 (21) 九、室内给排水系统调试方案 (26) 十、通风与空调系统调试方案 (30) 十一、消防系统调试 (37) 十二、系统调试主要投入的检验测量仪器、仪表配置表 (40) 十三、电气安装工程送电操作规程 (42)

一、工程概况： 广州萝岗区行政办公用房及萝岗中心区人防工程一期施工总承包（一标段）位于萝岗区，总建筑面积约为36000㎡。最大建筑高度为32米。本工程由一层地下室，1栋5层和2栋4层办公楼组成。水电安装工程项目包括电气系统、给排水系统、消防喷淋系统、火灾自动报警系统、通风空调。 本工程由：XXXXXXXXX设计。 本工程由：XXXXXXX监理。 二、系统调试内容 （一）、电气系统调试 包括防雷接地、低压配电柜（箱）及配电线路、照明、电动机和各种弱电系统等的调试。 （二）、设备单机试运转 包括本工程的空调设备、给排水设备及相关的机电设备的单机试运转。 （三）、给排水系统调试 包括给水管道的冲洗、给排水设备的调试、排水试验及系统调试等。 （四）、通风空调系统调试 包括中央空调系统调试、通风系统调试。 （五）、消防系统调试 包括消防自动喷水灭火系统调试、消防自动报警系统调试。 （六）、调试重点 本工程机电设备系统多，设备先进，其中通风空调系统、消防系统、建筑智能信息系统调试工作量大，技术要求高，这三个系统的调试质量、工期直接关系本工程能否顺利竣工验收，为本工程调试重点和关调试关键路径所在。 针对以上特点，拟在组织系统调试时采取以下对策： 1、成立调试集中管理机构，对各机电设备系统调试实行调试实行统一指挥、统一管理、统一协调、统一管理，减少及避免各系统同时进行调试相互干扰、相互制约，相互冲突的发生。 2、系统调试需要用大量的水和电，严格控制关键系统的安装，精心安排尽早送出市政水、电，为各机电设备系统调试创造便利条件。 3、为了确保工期，应做到边施工边调试。密切配合各专业施工，对有条件调试的先进行调试。

铁路联调联试期间施工安全协议书

沪通铁路联调联试期间施工安全协议书 四电安协议[2020] 号 甲方：中铁电气化局集团有限公司沪通铁路四电系统集成项目经理部 （以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方）为确沪通铁路联调联施工期间人身、行车、设备的安全，明确双方各 自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁道部关于印发<铁路营业线施 工安全管理办法>的通知》（铁运[2012]280 号）、《中国铁路上海局集团 有限公司营业线施工安全管理实施细则》（上铁运[2019]129号文）、《沪 宁城际铁路股份有限公司关于沪通铁路（南通至安亭段）外部环境整治涉 及下穿道路及河道施工问题的函》（沪宁城际工程函〔2020〕48 号）、 《中国铁路上海局集团有限公司关于做好沪通铁路南通至安亭段联调联试 期间施工管理工作的通知》上铁运函[2020]184 号有关规定，经双方协商， 达成如下协议。 一、工程概况 1．施工项目： 2．作业内容： 3．线名里程：线区间（站），k + 至 k + 。 4．作业时间：年月日至年月日。 5．影响行车设备使用范围： 二、施工责任地段和期限： 1．施工责任区段：k + 至 k + 。

2．期限：年月日至年月日。 三、双方遵循的技术、规程和规范： 甲、乙双方应共同遵守《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）、《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）、《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）、《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》、《铁道部电气化铁路有关人员电气安全规则》、《高速铁路接触网安全工作规程》、《高速铁路接触网运行检修规程》、《中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全管理实施细则》（上铁运[2019]129号文）、《沪宁城际铁路股份有限公司关于沪通铁路（南通至安亭段）外部环境整治涉及下穿道路及河道施工问题的函》（沪宁城际工程函〔2020〕48 号）、《中国铁路上海局集团有限公司关于做好沪通铁路南通至安亭段联调联试期间施工管理工作的通知》（上铁运函[2020]184 号）及上海局集团有限公司相关行车安全的规定。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）：1．施工前协议双方应到现场进行调查和组织现场施工交底，乙方并严格执行《中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全管理实施细则》（上铁运[2019]129号文）、《沪宁城际铁路股份有限公司关于沪通铁路（南通至安亭段）外部环境整治涉及下穿道路及河道施工问题的函》（沪宁城际工程函〔2020〕48 号）、《中国铁路上海局集团有限公司关于做好沪通铁路南通至安亭段联调联试期间施工管理工作的通知》（上铁运函[2020]184 号）文件要求明确防护方案，明确施工防护要求，经双方确认同意后方可实施，甲乙方有权对防护措施提出整改要求。