现浇板负弯矩筋保护层偏差成因分析与控制措施

现浇板负弯矩筋保护层偏差成因分析与控制措施摘要：无论是从物理学的角度考虑，还是从建筑学的角度考虑，现浇板负弯矩筋保护层偏差会对钢筋混凝土板造成一定程度的影响，给人们安全使用建筑物构成了威胁，同时，缩短了建筑物的使用年限。本文对现浇板负弯矩筋保护层偏差成因进行了分析，并提出了一些行之有效的控制措施。

关键词：保护层；偏差；成因分析；控制措施

钢筋的保护层能够加强钢筋和混凝土在建筑当中的承受能力，也影响着对构件的承载力。如果钢筋保护层的厚度过大，就会使混凝土的结构发生改变，出现楼板裂缝这种问题；如果钢筋保护层的厚度过小，就会使钢筋所承受混凝土的握裹力变小，这时，会顺着接受外力钢筋的方向发生越来越严重的裂缝现象，同时，构件的使用年限大大缩短，构件的承载力也随之变小。诸多因素都可能会使钢筋保护层的厚度发生改变，造成一定程度的偏差，根据有关混凝土结构施工质量的检验标准，在对结构进行验收的时候，务必要有保护层厚度的实际检测值。因此，无论在设计的过程当中，还是在施工的过程当中，都要实施一些行之有效的控制措施，以保障保护层的厚度不会发生偏差，从而使工程的质量大大提高。

1钢筋保护层的重大意义

从物理学当中的力学角度来看，混凝土可以承受很强的压力，它的抗压性是比较强的，然而它的抗拉性是比较差的；钢筋的抗拉性较好，它的抗拉强度是非常大的。把混凝土和钢筋进行有效的组

钢筋的定位和保护层控制措施方案

目录 一、钢筋保护层及定位控制措施 2 二、钢筋保护层及定位施工技术措施 4 三、钢筋保护层及定位质量保证措施5

钢筋定位及保护层控制措施 根据本工程的施工组织设计，为确保本工程钢筋分项工程的质量，本工程所有的钢筋定位、保护层的设置采取以下相应措施： 一、钢筋保护层控制措施： 1、现浇板钢筋保护层支垫方法： 现浇板底钢筋保护层用工程塑料卡凳支垫，@不大于被支垫的钢筋50倍D,梅点状设置。 2、墙内暗柱钢筋绑扎： 为保证钢筋位置准确，柱子根据暗柱尺寸制作定型卡固定钢筋，确保钢筋的位置正确，控制保护层的厚度。 3、剪力墙钢筋加焊Φ12同墙厚钢筋固定，控制保护层的厚度，保证钢筋双向间距准确。做法见下图：

4、现浇板钢筋绑扎前在模板上弹线（划线），按线绑扎，确保间距均匀一致、规范。 双层钢筋根据板厚用马铁支撑。 双层钢筋直径为被支撑钢筋网较大直径钢筋相同，间距为较大钢筋直径的100倍距，梅花布置。如下图所示： 5、桩头承台钢筋保护层为10cm,用钢筋焊成支架，如下图所示： ф14～16钢筋 6、箍筋的1350弯钩绑扎后，应用专用工具弯曲到位。

7、框架梁的保护层控制措施 二、钢筋工程的施工技术措施 1）严格控制进场钢筋的验收制度，按规定进行各种钢筋的力学试验并附有出厂合格证，复验合格后方可使用。 2）钢筋制作严格按钢筋放样图进行，放样图制作完毕必须送项目技术负责人严格审核签字后方可下达到班组进行施工。 3）剪力墙中的“S”拉筋，有设计要求的按设计要求绑扎，其间距为纵筋的2倍。 4）剪力墙水平筋，纵向钢筋采用绑扎搭接，两端和中间用20#铁丝扎牢。先纵筋后水平筋，水平筋分布按设计扎在内侧。 5）墙、板钢筋绑扎时，四周两行钢筋交点应每点扎牢，中间部分可相隔交错绑扎，绑扎点的扎丝扣要成八字扣。 6）剪力墙洞口尺寸为300≤b≤800;300≤h≤800洞口的加筋按照下图施工。小于300×300的洞。可以不加筋，当钢筋碰洞口时可绕过洞口在洞边通过。加筋见结施总说明要求。 7）暗柱钢筋，插入底板内轴线位置必须正确，固定牢固、柱面钢筋对

怎样区分各种受力筋

受力筋：指布置在梁或板的下部.承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的起弯筋、吊筋等。 怎么样区分板的受力筋跟分布筋？ 以板的开间、进深跨度区分：如果是单项板，那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。 以钢筋直径上来区分：钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋； 以布置上来区分：正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋， 负弯矩筋（如悬挑板）相反，在下的钢筋为分布筋，在之上的钢筋为受力筋。 分布筋: 出现在板中，布置在受力钢筋的上部，与受力钢筋垂直。作用是固定受力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上，同时也能防止因混凝土的收缩和温度变化等原因，在垂直于受力钢筋方向产生的裂缝.属于构造钢筋。（满足构造要求，对不易计算和没有考虑进去的各种因素，所设置的钢筋为构造钢筋。）

图中布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋 箍筋： 用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。是梁和柱抵抗剪力配置的环形（当然有圆形的和矩形的）钢筋，是口字形的，将上部和下部

的钢筋固定起来，同时抵抗剪力。 架立筋：是梁上部的钢筋，只起一个结构作用，没实质意义，但在梁的两端则上部的架立筋抵抗负弯距，不能缺少。（架立钢筋设置在梁的受压区外边缘两侧，

用来固定箍筋和形成钢筋骨架。如受压区配有纵向受压钢筋时，则可不再配置架立钢筋。架立钢筋的直径与梁的跨度有关。）

贯通筋：是指贯穿于构件（如梁）整个长度的钢筋，中间既不弯起也不中断，当钢筋过长时可以搭接或焊接，但不改变直径。 架立筋和贯通筋有什么区别？ 在钢筋布置上,架立钢筋是布置本跨的1/3.也就是说,本跨梁存在左右支座钢筋.通长钢筋是全长布置, 架立筋从字面是就可以知道起架立作用，如一根梁只须布抗拉筋和抗剪箍筋，而受压区混凝土强度已足够，无须配筋，那在做钢筋骨架的时候，梁的上部就没有

钢筋保护层施工指南

XXX施工项目 钢筋保护层厚度施工工艺指南 编制： 审核： XXX工程项目经理部 二〇一八年六月

钢筋保护层厚度施工工艺指南 一、工程概况 XXX桥梁施工项目。。。。。。 桥梁图纸设计保护层厚度 单位：cm 单位：cm 二、定义及规范 最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离。在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋或外侧分布筋而不是主筋。 纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度不应小于钢筋的公称直径，且应符合下表的规定。 纵向受力钢筋混凝土保护层最小厚度(mm)

注：基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm，当无垫层时不应小于70mm 钢筋保护层允许误差及检查方法 三、钢筋保护层作用 1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）。 2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的

话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）。 3.钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用。 四、控制措施 1、灌注桩保护层控制措施 a)准确定位桩基位置，防止桩基偏位。 b)严格控制钻头大小，防止出现孔径偏小现象，而造成保护层过小；经长 时间使用的钻头应及时修补。 c)防止缩孔现象发生，土质差的情况，采用失水率小的优质泥浆护壁并且 快转慢进。 d)保证钻孔竖直度，钻机支平垫稳，钻杆必须竖直，钻进过程中勤观察勤 测量，发现偏移及时校正。 e)成孔后，检测钻孔竖直度，如果出现偏位，应重新扫孔。 f)钢筋笼加工、制作必须严格按照设计图纸和规范要求；确保钢筋绑扎及 焊机的质量，保证钢筋骨架的稳固性。 g)钢筋笼位置尺寸进行严格验收，确保位置准确，固定牢固，合乎要求。 h)控制钢筋笼下发的位置，保证钢筋笼位于成孔中心。 2、系梁、盖梁保护层控制措施 a)钢筋下料人员应熟悉图纸及规范的要求。钢筋加工时放样尺寸要正确， 特别是对一些钢筋布置密集，复杂的图纸，钢筋须经计算后根据实际进 行放样，避免由于交接点处钢筋密集无法安装。 b)加强模板质量控制，模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以 还要注意模板工程的制作和安装。制作要规范、尺寸要精确，特别是缩 模、扩模现象很容易导致钢筋保护层超限。 c)加强模板拉杆及支撑系统控制，根据结构部位的大小，通过计算对拉杆、 钢管大小及数量，防止出现拉杆拉断及钢管无法承受现象。 d)重视钢筋的绑扎成型工序，绑扎时要按图纸、规范操作，保证钢筋骨架 各部分尺寸及精度。合理安排各方向的主筋与副筋位置，确保主筋位置

负弯矩

桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、 **高速公路*合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收 办法。 3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及 用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4 、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁连续/刚构结构。详细见表1。 表1 上部结构形式一览表

三、施工准备情况 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=1.94333*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装 损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，

皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 （2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。 （4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①修理千斤顶积油泵之后； ②改变千斤顶积油泵的组合时； ③计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）； ④长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）；（5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。

钢筋保护层控制措施

钢筋保护层控制措施 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002) 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001) 3、《芜湖市保定建设有限公司》(WHBDQB-2004) 4、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》(03G101—1) 5、《民用建筑物抗震构造图集》(99G304) 二、水泥砂浆垫块 水泥砂浆采用1:2水泥砂浆制作，严格控制水灰比，一般“手握成团，落地即报”为宜。选择一块平坦的场地，下面平铺一层吸水性较强的纸张(比如报纸)，将搅拌均匀的水泥砂浆均匀摊铺于基层上，按照设计规定的钢筋保护层厚度抹平，用木抹拍实，切割成50×50见方的小块，然后覆盖养护。垫块制作完成后浇水养护7D以上具有足够强度后方可使用。 用于柱等竖向构件上的垫块，应在制作时预先插入钢丝。 不同规格的垫块严禁混放，应按规格分别装袋，并做明显标识，以免误用。 不得使用其它材料如石子等代替水泥砂浆垫块。垫块应垫在主筋下，间距不大于1m，可适当加密。

三、撑铁 撑铁板用于支撑板的上部钢筋，保证其位置并在浇筑时不致被踩踏移位，形式有“八”字形、“L”形等。撑铁的间距一般为1000*1000间花布置，可知适当加密，并保证板45°角内的负筋叠加处有足够支撑。撑铁的下料高度为“板厚-钢筋保护层*2-上、下部钢筋直径”，撑铁应支撑在下部钢筋上或垫块上。“八”字形撑铁脚长度应不小于5d且不小于撑铁高度的1/2。 撑铁最小直径选用表 板厚(cm)≤12 直径(mm)6 梁双排筋之间可用Φ25钢筋作为撑铁。钢筋砼墙钢筋之间用拉钩定位如设计没有明述，一般间距600间花布置。 四、绑扎注意事项 1、基础： (1)钢筋网（筛底）的绑扎，四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分每注意相邻绑所点的铁线扣要成八字形绑扎(左右扣绑扎)。 (2)基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑铁或混凝土撑脚，以保证上、下层钢筋位置的正确和两层之间距离。筋变钩应朝向下。 (4)独立柱基础的钢筋网双向弯曲受力，如图纸没有规定

最新2.4板配筋计算汇总

2.4板配筋计算

2.4 板配筋计算 2.4.1 楼板厚度的确定 房间楼板短跨方向最大为6000mm ，梁、板用C25混凝土，柱用C30混凝土 ， 111 1h ~~6000120~150********L mm ????==?= ? ????? ，则取板厚t=120mm 。 2.4.2 荷载计算 恒荷载标准值： 客房、过道、其余的房间： 25mm 水磨石面层 20.02525=0.625kN/m ? 30mm 水泥砂浆找平层 20.0320=0.60kN/m ? 120mm 现浇混凝土楼板 20.1225=3kN/m ? 20mm 厚石灰砂浆抹底 20.0217=0.34kN/m ? 恒荷载标准值： 合计：24.6kN/m 卫生间、厨房: 20mm 防滑地砖 20.0222=0.44kN/m ? 30mm 水泥砂浆找平层 20.0320=0.60kN/m ? 120mm 现浇混凝土楼板 20.1225=3kN/m ? 恒荷载标准值： 合计：24.04N/m k 活荷载标准值： 根据规范卫生间取2k q 2.5/kN m =,其它的地方取2k q 2.0/kN m =，由于 4.6 2.3 2.82 k k g q ==< 则是活载起控制作用。

2.4.3 内力计算 按弹性方法进行内力计算，双向板恒活载设计值计算计算结果见表1；板弯矩计算计算结果见表2 ，板配筋计算计算结果见表3，板跨中配筋计算见表4。板支座配筋计算见表5. 现浇板的配筋(板上、下钢筋，板厚尺寸) 尽量用二级钢包括直径φ10（目前供货较少）的二级钢，直径≥12的受力钢筋，除吊钩外，不得采用一级钢。钢筋宜大直径大间距，但间距不大于200，间距尽量用200。(一般跨度小于6.6米的板的裂缝均可满足要求)。跨度小于2米的板上部钢筋不必断开。板上下钢筋间距宜相等，直径可不同，但钢筋直径类型也不宜过多。顶层及考虑抗裂时板上筋可不断，或50%连通，较大处附加钢筋，拉通筋均应按受拉搭接钢筋。 在进行板的计算的同时，当板的长边比去短边大于2的为单向板，小于2的为双向板，双向板则可根据混凝土下册后面附录的表格查询系数，即可求得长向和短边方向的弯矩，则可根据弯矩求出所需配置的钢筋。在计算中四边的连接情况，可简化成当板下沉，如卫生间、厨房等，则看为四边简支，当板没有下沉时，则按四边固定计算。 单向板当板下沉时，可简化成两端固定的简支梁，当板没有下沉，则可看作时两边固定的梁，则配置短边的钢筋，长向的钢筋按构造配筋。 在下面计算中举一块双向板计算过程，其余的用表格表示。 板结构布置图如下，共有21块板。

架立筋、负弯矩筋、贯通筋、拉结筋、分布筋、腰筋(腹筋)、受力筋的区分

各类钢筋的区分 受力筋：指布置在梁或板的下部.承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的弯起筋.吊筋等。 怎么样区分板的受力筋跟分布筋？ （1）以板的开间、进深跨度区分：如果是单向板，那么平行于短跨方向的钢筋是受力筋，平行于长跨方向的钢筋是架立筋。如果是双向板，那么长跨、短跨方向的钢筋全部是受力筋。 （2）以钢筋直径上来区分：钢筋的直径大的为受力筋，直径小的钢筋为分布筋；（3）以布置上来区分：正弯矩筋布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋， 负弯矩筋（如悬挑板）相反，在下的钢筋为分布筋，在之上的钢筋为受力筋。分布筋: 出现在板中，布置在受力钢筋的上部，与受力钢筋垂直。作用是固定受力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上，同时也能防止因混凝土的收缩和温度变化等原因，在垂直于受力钢筋方向产生的裂缝.属于构造钢筋。（满足构造要求，对不易计算和没有考虑进去的各种因素，所设置的钢筋为构造钢筋。） 图中布置在下的钢筋为受力筋，在之上垂直分布的钢筋为分布筋

箍筋：用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。是梁和柱抵抗剪力配置的环形（当然有圆形的和矩形的）钢筋，是口字形的，将上部和下部的钢筋固定起来，同时抵抗剪力。

架立筋：是梁上部的钢筋，只起一个结构作用，没实质意义，但在梁的两端则上部的架立筋抵抗负弯矩，不能缺少。（架立钢筋设置在梁的受压区外边缘两侧，用来固定箍筋和形成钢筋骨架。如受压区配有纵向受压钢筋时，则可不再配置架立钢筋。架立钢筋的直径与梁的跨度有关。） 贯通筋：指贯穿于构件（如梁）整个长度的钢筋，中间既不弯起也不中断，当钢筋过长时可以搭接或焊接，但不改变直径。

梁板柱配筋计算书

截面设计 本工程框架抗震等级为三级。根据延性框架设计准则，截面设计时，应按照“强柱弱梁”、“强剪弱弯”原则，对内力进行调整。 框架梁 框架梁正截面设计 非抗震设计时，框架梁正截面受弯承载力为： M u 1 s f c bh02(9-1-1)抗震设计时，框架梁正截面受弯承载力为： M u E 1 s f c bh02 / RE(9-1-2)因此，可直接比较竖向荷载作用下弯矩组合值M 和水平地震作用下弯矩组合值M 乘以抗震承载力调整系数后RE的大小，取较大值作为框架梁截面弯矩设计值。即 M Max M u , RE M uE(9-1-3)比较 39 和表 43 中的梁端负弯矩，可知，各跨梁端负弯矩均由水平地震作用 控制。故表 39 中弯矩设计值来源于表 43，且为乘以RE后的值。 进行正截面承载力计算时，支座截面按矩形截面计算；跨中截面按T 形截面计算。 T 形截面的翼缘计算宽度应按下列情况的最小值取用。 AB 跨及 CD 跨： b f 1 3l0 =7.5/3=2.5m； b f b s n0.3 [ 4.20.5 (0.25 0.3)] 4.2m b f b12h f0.3 12 0.3 1.86m h f h00.1 ， 故取b f =1.86m 判别各跨中截面属于哪一类T 型截面：一排钢筋取 h0=700－40=660mm，

两排钢筋取 h0=700－65=635mm, 则 f c b f h f h0h f 2=14.3×1860×130×（660－130/2） =2057.36kN.m 该值大于跨中截面弯矩设计值，故各跨跨中截面均属于第一类T 形截面。BC 跨： b f 1 3l0 =3.0/3=1.0m； b f b s n =0.3+8.4-0.3=8.4m； b f b12h f 0.312 0.131.86m ; h f h00.1， 故取b f =1m 判别各跨中截面属于哪一类T 型截面： 取h0=550－40=510mm， 则 f c b f h f h0 h f 2=14.3 ×1000×130×（ 510－130/2）=827.26kN.m 该值大于跨中截面弯矩设计值，故各跨跨中截面均属于第一类T 形截面。各层各跨框架梁纵筋配筋计算详见表 49 及表 50。 表格 49 各层各跨框架梁上部纵筋配筋计算 层号 AB 跨BC 跨CD 跨 -MABz-MABy-MBCz-MBCy-MCDz-MCDy 负弯矩 M （ kN·m）-213.6-181.8-188.86-188.86-181.18-213.6 M bh0.1140.0970.1010.1010.0970.114 1 f c0 s2 1(12s ) 0.1210.1020.1070.1070.1020.121 4 0.9710.9490.9470.9470.9490.971 s 0. 5 1(12s ) 配筋 As（m m2）925.84803.52839.35839.35803.52925.84实配钢筋3C203C203C203C20 3 负弯矩 M （ kN·m）-370.84-319.2-347.48-347.48-319.92-370.84

钢筋保护层厚度的控制措施

钢筋保护层厚度的控制措施 根据2010年新的《混凝土结构设计规范》(GB50010－2010)，钢筋保护层的定义为:混凝土构件中起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土，既从混凝土表面到最外层钢筋公称直径外边缘之间的最小距离。对后张法预应力筋，为套管或孔道外边缘到混凝土表面的距离。 1钢筋保护层厚度对其耐久性的影响 钢筋保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求，保证钢筋与混凝土之间能够共同工作，使构件形成一定的承载能力，并在其后几十年的混凝土碳化过程中，不致使主筋在所设定的年限内受其碳化影响，从而能有效地延缓保护层内主筋的锈蚀进程。 1．1保护层过薄的危害 钢筋保护层厚度过小，容易造成钢筋露筋或表面混凝土剥落，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，结构构件整体性受到破坏。大大缩短了构件的使用年限。 1．2保护层过厚的危害 (1)构件易横向开裂。工程实践经验证明，当混凝土构件纵向主筋保护层厚度大于 40mm时，其表面极易出现垂直主筋方向的多处规则性横向裂缝，大大削弱了保护层的作用，影响主筋与混凝土之间的共同作用，加速主筋的锈蚀，最终导致构件提前破坏;(2)降低构件承载能力。根据GB50010—2002《混凝土结构设计规范》第7．2．1条中工程常用的单筋矩形截面受弯构件正截面受弯承载力计算公式M≤α1fcbx(ho－x/2)来计算分析得知:同样的配筋率，构件的承载能力与截面的有效高度ho成线性比例。即ho越大，承载能力值越高，反之越低。而构件截面的有效高度ho又源于截面高度减去保护层厚度及主筋的半径。这样，在截面高度不变的情形下，保护层厚度每增大一个值，ho即减去相应值，也即构件承载能力降低相应比例。同时，相较于板式结构，梁、柱、墙类构件保护层厚度如果超值不大，则其对本身承载能力的影响比例较小一些。混凝土保护层厚度大，构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能越好。但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能，而且过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。 2钢筋保护层厚度的控制措施 2．1灌注桩保护层控制措施

钢筋保护层厚度控制措施

钢筋保护层厚度控制措施 为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求,进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制,结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施: 一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后,应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧,并点焊牢固; 钢筋笼顶部应临时增设一个内箍,内箍与外露主筋焊死,在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍与护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移; 2、墩柱 2、1、影响墩柱保护层厚度的因素分析 目前墩柱的施工工艺比较简单,多为先行加工安装钢筋,采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸,浇筑混凝土并振捣密实,根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多,笔者从工序上分为以下几方面主要原因: ⑴钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离,因此,墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,则相应的保护层厚度愈小,反之亦然。其次,由于墩柱的平面位置要求比较严格,《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm,而墩柱保护层厚度的要求为±5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确,这也就是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也就是很重要的方面,钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底,如果骨架自身刚度不足,势必导致钢筋中部位置失去控制,进而影响到保护层的控制。 ⑵定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸,墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况下,模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大,反之亦然。在假设钢筋平面位置与几

负弯矩钢筋

负弯矩钢筋，简称负筋，就是梁或板顶部或面部的钢筋，因为一般的力学把下侧底部受拉的弯矩规定为正弯矩方向，所以顶部就是负弯矩。 通俗的说：在下列构件的配筋构造中，可以用到负弯矩钢筋的概念： 1、板类构件，在板的支撑部位配置的上排钢筋，俗称“担水筋”； 2、梁类构件，节点处设置的“非贯通纵筋”，一般认为是用来抵抗“负弯矩”的，（其实，贯通的纵筋又何尝不能抵抗负弯矩呢？） 3、梁板类构件在受力分析时有一个“反弯点”，反弯点是正弯矩和负弯矩的分界点，一边是钢筋抵抗“正弯矩”，另一边则抵抗“负弯矩”。 应该说，“负弯矩钢筋”这个概念虽然一直在专业书籍中使用，但是，若要给出十分严格的界定，就不太可能。只能说，在有些构件中相对明确一点，有些构件中不十分明确。 负筋是承受负弯矩的钢筋，一般在梁的上部靠近支座的部位或板的上部靠近支座部位。 一般情况，认为正常受重力作用的简支混凝土梁夸中下侧受弯拉，为正弯矩；这个概念引申到梁板等水平受弯构件中，与之受力不同的为负弯矩。在柱子中没有该概念。 计算公式 1.负筋长度=负筋净长度+左弯折+右弯折 2.负筋根数=（布筋范围-扣减值）/布筋间距+1 3.分布筋长度=负筋布置范围长度-负筋扣减值 4.负筋分布筋根数=负筋输入界面中负筋的长度/分布筋间距+1 保护方法 现浇钢筋混凝土板施工中，负筋往往被人为踩动、压低，从而加大了混凝土保护层的厚度。另外还会出现负筋绑扎脱落、弯钩倾斜，甚至于弯钩朝上的现象，导致板内负筋的作用降低，现浇板的承载力减小。那么应怎样防止负筋位移、松扣、倾斜呢？

一、防止人为踩踏 施工中各工种应相互协调配合，按照木工支模、主筋绑扎水电配管、管线预留负筋绑扎的顺序进行作业。施工工序合理，可避免人为踩踏，混凝土浇筑前应再进行一次检查整理。 二、用马凳控制负筋位移 一般马凳可用Φ6规格钢筋（或按批准的施工组织设计方案选用更大规格如Φ10、Φ12等等）制作，其高度应根据现浇板的厚度减去钢筋的混凝土保护层厚度、主筋与负筋的直径而确定。马凳沿分布筋范围内每米负筋交错放置不少于1个， 1m2范围内不少于 2个，并于负筋下部用扎丝绑扎牢固。 三、混凝土落在灰盘上 浇筑混凝土时，斗内混凝土不应直接落在现浇板钢筋上部，而应落在灰盘上。我们采用└ 30× 3角钢焊制成 1.0 m× 1.5 m的铁制灰盘，承受混凝土自重，工人在施工时可以站在灰盘左右进行工作。在浇筑下一斗混凝土时，可以将灰盘挪至现浇混凝土上部，依次向前浇筑。这样，既可以减小混凝土对钢筋的压力，起缓冲作用；又可以防止施工时人为踩踏。 四、严格控制现浇板的厚度 控制方法 对于一般工业与民用建筑的现浇混凝土板类构件负弯矩钢筋，尤其悬挑构件的板面负弯矩钢筋，其混凝土保护层厚度的控制一直处于薄弱环节。本文介绍的采用粗钢筋（或钢管）悬挂负弯矩钢筋的方法因其材料成本低、人工操作简便、控制效果稳定等特点，有推广使用价值。 1.混凝土保护层对工程质量的影响 混凝土保护层是指受力钢筋外缘至混凝土外表面的混凝土厚度，亦称混凝土保护层厚度。保护层厚度的确定，基本上是根据两个因素：一是在结构上保证钢筋与混凝土共同工作，即满足受力钢筋粘结锚固要求；二是保证混凝土钢筋的耐久性。它的厚薄及施工质量的优劣，直接影响到混凝土的耐久性。

隧道衬砌钢筋保护层厚度控制要求措施

隧道衬砌钢筋施工控制措施 一、目的 明确隧道衬砌钢筋作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌钢筋作业施工。 二、基本要求 1、所用钢筋原材料的品种、级别、规格和数量必须满足规范和设计要求。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 2、钢筋的连接方式必须符合设计要求。 3、衬砌钢筋施工前，初支断面中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。 三、施工准备 1、技术准备 1.1 衬砌钢筋规格、型号、间距等参数确定 衬砌钢筋施工前，应根据设计图纸（文件）要求，确定衬砌钢筋规格、型号以及钢筋的布置方式、间距等，并预先下料加工。 1.2 初支断面检查 在衬砌钢筋施工前，技术人员应组织测量人员对隧道初期支护断面净空进行检查，以确保衬砌厚度。对于侵入衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌，最大突出不得大于5cm；拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。 1.3 防排水施工 衬砌钢筋施工前，还应按照设计文件及有关规范的要求，进行防排水施工，安装好排水盲管及铺挂防水板。 1.4 施工放样

施工前，在隧道仰拱填充面上放出中心等桩位及高程，以利于钢筋定位、安装。 2、材料及机具准备 2.1 原材料 在衬砌钢筋施工前，应对钢筋原材料进行检验。材质必须满足设计和规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。 2.2 机具准备 施工前，必须准备好施工机具，如：电焊机、运输车、作业台车（架）、装载机等，并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。需配置的机具见表一。 3、人员准备 衬砌钢筋施工前，相关人员必须进场，并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。 四、施工工艺 1、工艺流程 隧道衬砌钢筋施工工艺流程框图见图一。

负弯矩张拉技术方案

洒溪大桥T 梁负弯矩预应力张拉施工方案 一、计算依据 1、采用BM15扁形锚具，张拉设备采用YC25Q 型配套千斤顶，已通过质量监督检验所检验合格并标定，检验证书附后。 2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.2mm （钢绞线面积A=139mm 2），标准强度R b y =1860Mpa,弹性模量E g =1.95×105Mpa 。锚下控制应力：σ con =0.74f pk =0.74*1860=1376.4Mpa ，单根φS 15.2钢束锚下张拉力为191.3KN ，采用两端张拉。 3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的延伸量双控，并以预应力筋的张拉力控制为主,以延伸量校核。 4、武夷山至邵武高速公路两阶段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 二、负弯矩区钢绞线张拉程序 1、张拉顺序 N1左（右）→N1右（左）→N1中→N2左（右）→N2右（左）。采用单根两端对称、均匀张拉，接头砼强度达到设计强度的90%时张拉N1钢束，张拉槽封槽砼强度达设计强度的80%时方可进行N2钢束的张拉。 2、张拉控制程序 0→σ0（15%σcon ）→30%σcon → 50%σcon →σcon （持荷2min 锚固）。 3、张拉方法 张拉时，左N1钢束先张拉至50%的张拉力后停止并将右N1钢束张拉至设计张拉力的50%，进行中N1钢束的张拉并一次张拉至100%，最后返回将左N1和右N1的张拉力补足；左（右）侧N2束钢绞线按张拉程序一次张拉至100%后，张拉右（左）N2钢束，并一次张拉至设计张拉控制应力的100%。 4、张拉要求 待现浇连续段砼强度达到设计强度的90％，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80％后方可张拉。张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80％后，解除临时支座，实现支座转换。

桥涵结构物钢筋保护层厚度控制专项

。。。。。。。。。公路改建工程桥涵结构物钢筋保 护层厚度控制措施 为响应湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措及。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。的通知，为确保。。。。公路桥涵结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施： 一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后，严格按照设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固； 钢筋笼顶部临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移； 2、墩柱 2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析 由于墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多，从工序上分为以下几方面主要原因： ⑴钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确

定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。 ⑵定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况下，模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大，反之亦然。在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下，模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm，如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差，模板加工要求的精度就更高。 ⑶混凝土浇筑 混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板，如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置，振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移，振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。 2.2、针对性措施研究 控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。遵照这一思路，结合前面的原因分析，针对性的进行措施研究。 ⑴墩柱钢筋加工安装 墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上，在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。因此，控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。经过反复多次数据调整，发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径＝环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最好。环形骨架钢筋直径16mm～20mm时取用4mm，22mm～25mm时取用5mm，大于25mm时取用6mm。

钢筋保护层厚度控制措施

谷城至竹溪高速公路GZTJ22合同段钢筋保护层厚度控制措施 路桥集团国际建设股份有限公司 二0一一年八月

谷竹高速公路22标钢筋保护层厚度控制措施 为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求，进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施： 一、桥梁工程 1、桩基础 钢筋笼绑扎制作好以后，应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固； 钢筋笼顶部应临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移； 2、墩柱 2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析 目前墩柱的施工工艺比较简单，多为先行加工安装钢筋，采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸，浇筑混凝土并振捣密实，根据环境采用合适的养生措施。影响墩柱保护层厚度的因素有很多，笔者从工序上分为以下几方面主要原因： ⑴钢筋加工安装原因 保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离，因此，墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。在模板几何尺寸一定的情况下，墩柱骨架钢筋尺寸愈大，则相应的保护层厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内，否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求，出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确，这也是目前的通病。另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面，钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底，如果骨架自身刚度不足，势必导致钢筋中部位置失去控制，进而影响到保护层的控制。 ⑵定型钢模板原因 定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸，墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。在其它影响因素不变的情况

钢筋保护层控制措施

楼板钢筋保护层及板厚的控制措施 一、工程概况 海南雅居乐清水湾旅游度假区A13-1区一期二阶段3栋高层（B-6，A-9，A-10）及车库工程为海南雅居乐房地产开发有限公司开发建设，位于海南省陵水县距英州镇清水湾旅游渡假区A13-1区，总建筑面积66541.02M2,其中地上总面积57149.79M2，主要为B-6、A-9、A-10栋高层。地下总面积9391.33M2，主要为车库。其中A-9、A-10栋地下一层，地上25层，B-6栋地下一层，地上24层，框架剪力墙结构。现浇板板厚分别为180mm、150mm、120mm、110mm、100mm，混凝土标号为C30。标准层现浇板配筋为底层Ф6@150，上层负筋Ф8@120、150、180、200，板设计保护层厚度为15mm，卫生间低400mm。 二、楼板钢筋保护层与间距存在问题及原因分析 根据以往施工经验，楼板钢筋绑扎成形非常好、但是浇注混凝土过程中由于泵管、振捣、操作工人踩踏等原因，造成马凳被踩到或变形，导致钢筋弯曲变形移位，保护层得不到保证。 1、现浇板钢筋保护层设计及规范要求为15mm，钢筋安装时规范允许偏差为±3mm，这样在钢筋制作时对现浇板受力钢筋长度及凳筋高度均要尺寸准确，交叉部位钢筋尺寸要稍微调整，另外下部钢筋保护层垫块满足施工要求，凳筋要求不变形，支撑牢固，在许多情况下出现钢筋保护层偏差大就是因为垫块和凳筋使用不当造成的。 2、保护层偏差另一个因素为现浇板混凝土浇筑时板厚控制不严，造成钢筋保护层偏差大，若浇筑成型的板厚不足时，易出现保护层尺寸偏小或负筋露筋，钢筋不能与混凝土按计要求共同受力，从而现浇板产生裂缝；若浇筑成型的板超出设计厚度，易出现保护层尺

(完整版)加强钢筋保护层控制QC成果.doc

加强钢筋保护层控制，提高工程质量 一、概况 1、工程概况 工程名称工程地点 建设单位设计单位 监理单位开工时间2008-6-6 建筑面积8 栋主楼共计 121951 ㎡结构类型剪力墙 层数地下 1 层，地上 32 层层高地下 4.9m，地上均 3m 建筑总高度地下 4.9m、地上 96m 局部高度7.8m 工程特点该工程为高档住宅小区工程，外形复杂、造型考究。在设计时，为了利于各栋主楼的抗震性，对现浇板受力筋多数选用10 以内的钢 筋，剪力墙水平及竖向受力筋多数选用14、12 的钢筋，钢筋骨 架成型后，刚度不好，很容易产生塑性变形，这是该工程钢筋分项施 工的难点。 2.QC 小组简介 小组名称组建日期2008-6-10 序号职务职称小组职务 1 项目经理工程师组长 2 项目总工助工副组长 3 质检员工程师组员 4 生产经理工程师组员 5 主管工长助工组员 6 主管工长助工组员 7 资料员资料员组员 二、选题理由

钢筋保护层历年来被各施工企业重视，但一直都没有很好 的控制方法，钢筋保护层的厚度直接决定钢筋的位置，钢 筋的位置直接影响结构安全性，是各施工企业普遍存在又 合同承诺该工程的质量目标是确保‘海河杯’。 选 题 理工程的建设规模和社会影响较大，为公司在天津市区最大 的项目。 现行国家规范对钢筋保护层厚度检验点的合格率提高到 90％以上，同时又是结构实体的必检项目。 三、 PDCA 循环 一、 P 阶段 （一）现状调查 现状调查1： 课题选定后，小组成员认真熟悉图纸，针对钢筋保护层课题召开专题会议研究讨论，集中了全体人员的经验和智慧，并由技术负责人编制了钢筋保护层专项施工方案，主要以推 广墙体成品塑料钢筋保护层垫块及顶板预制混凝土垫块等材料为主，同时以对特殊部位诸如 剪力墙进行处理，初步选定钢筋保护层施工方案如下： a、基础底板下部受力筋的保护层采用预制砂浆垫块（直径×高＝30×50mm），上部 受力筋采用焊接通长马凳加以支撑。 b、暗梁主筋保护层：底部受力筋采用预制砂浆垫块（直径×高＝30× 25mm），梁 侧保护层采用半径20mm 的圆形塑料卡环。 c、暗柱主筋保护层采用半径为20mm 的圆形塑料卡环。 d、剪力墙受力筋保护层采用半径为15mm 的圆形塑料卡环，并按照梅花形布置钢 筋顶模棍与墙体水平筋焊牢，每隔 1.5m 设置一道梯子筋，以有效控制钢筋位置。 e、现浇板底部受力筋保护层采预制砂浆垫块（直径×高＝20×15mm），现浇板上部 负筋用钢筋马凳。 现状调查2： 本小组在各栋主楼施工过程中，严格按照施工方案施工。建设单位、监理单位及当地质量监督站在各栋主楼主体结构施工完毕后，对现浇结构的质量进行了验收，在各检验批 达到国家验收标准后，我们又邀请了为天津市中瑞建筑工程检测有限公司扫描检测，检测结护选层定控课制题，为提〔高加工强程结质构量实 体 钢 筋 的 保

钢筋保护层厚度控制方案说明

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------WORD格式可编辑 312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 钢筋保护层厚度控制 专项方案

编制： 复核： 审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一六年三月十八日整理分享专业知识 WORD格式可编辑 目录 一、编制依 据 (1) 二、工程概 况 (1) 三、保护层厚度偏差影响分 析 (1) 四、保护层厚度控制标 准 (2) 五、保护层厚度控制措 施 (2) 1. 混凝土质量的控制 ............................................................... 2 2. 施工质量控制 (3) 六、各结构物保护层厚度控制要 点 (4) 1. 钻孔灌注桩 .....................................................................

2. 承台、墩台帽 ................................................................... 5 3. 墩台身 ......................................................................... 6 4. 现浇箱梁、预制梁板 ............................................................. 6 5. 桥面铺装 ....................................................................... 7 6. 护栏 ........................................................................... 8 7. 涵洞工程 ....................................................................... 8 8. 挡土墙 (8) 七、附图附 表 (9) 整理分享专业知识 WORD格式可编辑 钢筋保护层厚度控制专项方案 一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015） 5.《江苏省钢筋保护层专项整治活动实施方案》 二、工程概况 本项目混凝土工程主要涉及3座主线高架桥，19座匝道桥，4座中小桥，1座过街天桥，17道圆管涵，22道箱涵，36道盖板涵。 其中，钻孔灌注桩2330根，承台1026座，墩台身1021个，墩台帽