产品零部件图号标注方法
产品零部件图号标注方法
2008-1-16 发布2008-3-1 实施
新宏昌集团技术部发布
新宏昌集团技术规范技字[2008]第001 号
产品零部件图号标注方法（2008
试用版）
1) 目的：为完善技术部图纸管理，方便生产。
2) 要求：各设计人员按照此技术规范进行图号编制，各相关部门对此标准进行了解。
3) 适用范围及部门：
范围：我公司技术部门人员及相关部门人员。
部门：技术部、生产部、质检部。
4) 规范内容：
一、产品零部件图号
参照执行汽车标准QC/T265—1999《汽车产品零部件编号规则》，根据我公司情况，产品零部件图号标注方法及说明如下：
示例：
产品图号编制方法
SMG3317ZZM46H8（Q 8.0 ×2.4×1.6+0.3-5 R）-8504000 A1
①②③④⑤⑥⑦⑧
①产品公告型号：
图纸采用的公告产品型号
Ⅰ.我公司公告产品标注方法：公司公告代码缩写；
Ⅱ.非我公司公告产品标注方法：标注其厂家公告产品的型号
②举升方式：
Q——前顶C——侧翻T——T 式中顶F—— F 式中顶
③车厢尺寸1（车厢内部尺寸）：
8.0 表示为车厢内部尺寸长为8.0 米
④车厢尺寸2（车厢内部尺寸）：
2.4×1.6+0.3 表示为车厢内部尺寸宽为2.4 米高为1.6 米车厢活动栏板高度为0.3 米
注：货箱为2.3×1.5 不加车厢活动栏板情况时，此状态为我厂箱体标准结构，无需标注此代号进行识别。
⑤车厢开门数量：
3—三开门5—五开门7—七开门9—九开门11—十一开门
注：后翻车为单开门车厢时，无需添加门数代号进行识别。
⑥特殊结构：
Q——加强结构车厢
R——车型带有底板加热机构
K——矿用结构车厢
KⅠ——货箱底板尾部为上翘结构矿用车厢。
KⅡ——货箱底板尾部平行结构矿用车厢。
KⅢ——货箱底板尾部为上翘结构，前板为倾斜结构矿用车厢。
KⅣ——货箱底板尾部为平行结构，前板为倾斜结构矿用车厢。
G——加挂车用结构
F——加辅助顶用结构
D——对开门车厢结构
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M——门中门车厢结构
T——特殊车型
W——窝前板车型结构
J——减自重车厢结构
注：后翻车为普通矩形车厢以及侧翻车为下开门车厢时，为我厂箱体标准结构。无需添加特殊结构字母代号进行识别。
说明：如果有两种结构同时并存，可以用双字母来表示，例如9GM，表示为9 开门加挂车门中门结构车厢。
⑦分组号、件号：
分组号、件号参见QC/T265—1999《汽车产品零部件编号规则》。
我公司引用《汽车产品零部件编号规则》分组号及名称：
8500000—货箱总成；
8501000—货箱底板总成；
8502000—货箱边板总成；
8503000—货箱后板总成；
8504000—货箱前板总成；
2809000—防护拦总成；
2810000—副车架总成；
2810011—副车架纵梁；
8600000—液压系统总成。
我公司自定义分组号、件号及名称：
0000000—整车总成；
0000011—大连接板；
0000012~15—连接板；
0000040—后翻转连接板总成；
0000050—后限位总成；
0000060—油泵支架总成；
0000800—底盘改制总成。
⑧变更经历代号
无代号为基本型。当零件或总成变化不大时，应不添加变更经历代号。当零件或总成变
化较大时，并且首次变更不影响互换时，用A1 表示。以后再次有类似的更改，依次用A2、A3……。
当零件或总成首次更改且影响互换时，则应跳过A1 用B1 表示。再次更改若不影响互换
而结构变化稍大时，用B2 表示。再次更改若影响互换，应依次更改字母，用C1 表示。依次
类推。
二、产品通用件图号
根据我公司的生产现状，目前通用零部件编号规则如下：
TY（□□□-★★★）-○○○○○○○A1
①②③④⑤
①通用件代号（“通用”拼音字头）
②通用件总特征代号（汉语拼音字头，不超过3 位）
③通用件分特征代号（汉语拼音字头不超过2 位；数字不超过6 位；）
④分组号、件号（参见产品零部件图号中的分组号规则）
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⑤变更经历代号
示例：
1) 整车总成：
TY（ZC-Q）-0000000 ——前顶式整车总成
TY（ZC-T）-0000000 ——T 式整车总成
TY（ZC-C）-0000000 ——侧翻式整车总成
2) U 型螺栓：
TY（ULS-430）-0000016 ——可用长度为430mm 长的U 型螺栓
3) U 型螺栓垫铁：
TY（UDT）-0000017 ——U 型螺栓垫铁
4) 后翻转轴：
TY(FZZ-Q85)-0000018 ——前顶式工作直径85mm 后翻转轴
TY(FZZ-T60)-0000018 ——T 式工作直径60mm 后翻转轴
TY(FZZ-F60)-0000018 —— F 式工作直径60mm 后翻转轴
5) 后翻转轴垫圈：
TY(HDQ-Q85)-0000019 ——用于前顶式85mm 后翻转轴的垫圈
TY(HDQ-60)-0000019 ——用于T、前顶式60mm 后翻转轴的垫圈
6) 导向板总成：
TY（DXB-Q）-0000070 ——前顶式导向板总成
7) 合页总成：
TY（DHY）-0000080 ——大合页总成
TY（XHY）-0000080 ——小合页总成
8) 平衡架总成：
TY（PHJ）-0000100 ——平衡架总成
9) 挡泥板总成：
TY（DNB-T）0000200 ——T 式挡泥板总成
TY（DNB-Q）0000200 ——前顶式挡泥板总成
TY（DNB-C）0000200 ——侧翻式挡泥板总成
10) 安全支架总成：
Ⅰ.T 式后翻车所用的三角形安全支架（结构代号T）
TY（AQJ-T）-0000300 ——安全支架总成
Ⅱ.侧翻车所用的旋转头三角形安全支架（结构代号C）
TY（AQJ-C）-0000300 ——安全支架总成
Ⅲ.中间后顶式安全支架（结构代号Z）
TY（AQJ-Z）-0000300 ——安全支架总成
Ⅳ.副梁外双顶式安全支架（结构代号S）。
TY（AQJ-S）-0000300 ——安全支架总成
11) 翻转座总成：
Ⅰ.小铸钢翻转座结构代号为XZ
TY（FZZ-XZ）-0000400 ——小铸钢翻转座（使用此名称）
Ⅱ. 自制翻转座结构代号为ZZ
TY（FZZ-ZZ）-0000400 ——自制翻转座总成（使用此名称）
12) 自锁总成：
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TY（ZS）-0000500 ——自锁总成
13) 防变形连接板总成：
TY（FLJ）-0000600 ——防变形连接板总成
14) 底板加热装置总成：
TY（JR）-0000700 ——底板加热装置总成
15) 后保险杠总成：
TY（BXG-865）-2804000 ——梁宽为865 的后保险杠总成
16) 左右防护拦总成：
TY（FHL-T）-2809000 ——左右防护拦总成（T 式使用此图号）
TY（FHL-Q-C）-2809000 ——左右防护拦总成（前顶式、侧翻式使用此图号）
17) 副车架总成：
TY（FCJ-T）-2810000 ——T 式副车架总成
TY（FCJ-Q865-240）-2810000 ——梁宽为865，纵梁高度为240 的前顶副车架总成18) U 型螺栓支座
TY（FCJ）-2810012 ——U 型螺栓支座
19) 平衡翼梁总成：
TY（FCJ）-2810100 ——前顶式平衡翼梁总成
20) 后交叉梁总成：
TY（FCJ-Q1300）-2810200 ——跨度为1300mm 的后交叉梁总成
21) 翻转轴套管总成：
TY（FCJ -Q85）-2810300 ——通径为85mm 的翻转轴套管总成
22) 后翻装（转）加宽槽总成：
TY（FCJ -Q85-865）-2810400 ——后翻转轴直径为85mm，副车架梁宽为865mm 的后翻装（转）加宽槽总成
TY（FCJ -Q60D-865）-2810400 ——后翻转轴直径为60mm，副车架梁宽为865mm，纵梁高度为240mm 的后翻装（转）加宽槽总成
TY（FCJ -Q60X-865）-2810400 ——后翻转轴直径为60mm，副车架梁宽为865mm，纵梁高度为220mm 的后翻装加宽槽总成
23) 备胎架总成：
TY（BTJ-Q）-3105000 ——位于前顶式货箱前板备胎架
TY（BTJ-T）-3105000 ——位于中顶式货箱前板备胎架
TY（BTJ-P）-3105000 ——侧置平备胎架总成（使用此名称）
TY（BTJ-S）-3105000 ——侧置立式双备胎架总成（使用此名称）
TY（BTJ-X）-3105000 ——侧置斜备胎架总成（使用此名称）
24) 货箱总成：
TY（HX-Q）-850000 ——前顶式货箱总成
TY（HX-T）-850000 ——T 式货箱总成
TY（HX-F）-850000 ——F 式货箱总成
TY（HX-C）-850000 ——侧翻式货箱总成
25) 前角板：
TY（HX -T2.3）-8500011 ——T 式货箱用前角板
TY（HX -TR2.3）-8500011 ——T 式加热货箱用前角板
TY（HX -Q2.3）-8500011 ——前顶式货箱用前角板
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TY（HX -QR2.3）-8500011 ——前顶式加热货箱用前角板
注：数字表示货箱内尺宽度
26) 侧角板：
TY（HX -5.4）-8500012 ——后翻车货箱用侧角板
TY（HX -R5.4）-8500012 ——后翻车加热货箱用侧角板
注：数字表示货箱内尺长度
27) 角板支撑：
TY（HX）-8500013 ——后翻车货箱用角板支撑
TY（HX -R）-8500013 ——加热后翻车货箱用角板支撑
28) 侧角板堵板：
TY（HX）-8500014 ——后翻车货箱用侧角板堵板
TY（HX -R）-8500014 ——加热后翻车货箱用侧角板堵板
29) 前角板堵板：
TY（HX -Q）-8500015 ——前顶式货箱用前角板堵板
TY（HX -QR）-8500015 ——前顶式加热货箱用前角板堵板
30) 上防护总成：
TY（SFH-750）-8500100 ——长度为750mm 的上防护总成
31) 铰链总成：
TY（JL-S）-8500200 ——双铰链总成（使用此名称）
TY（JL-D）-8500200 ——单铰链总成（使用此名称）
TY（JL-≥400C）-8500200 ——插接式双铰链总成（使用此名称）
注释：后翻车用≥400 规格的插接式双铰链总成
32) 拉杠总成：
TY（LG-N2.3）-8500300 ——位于后翻车货箱两边板间的拉杠
TY（LG-W2.3）-8500300 ——位于后翻车货箱后立柱上方的拉杠
TY（LG-C2.3）-8500300 ——位于侧翻车货箱内的拉杠
注：数字表示货箱内尺宽度
33) 货箱边钩总成：
TY（BG）-8500400 ——货箱边钩总成
34) 货箱爬梯总成：
TY（PT-1.95）-8500500 ——用于前立柱高度为1.95m 的货箱爬梯总成35) 假帮总成
TY(JB-≥400C)- 8500600 ——侧板假帮总成（使用此名称）
注释：后翻车用≥400 规格的插接式侧板假帮总成
TY(JB-≥400C)- 8500700 ——后板假帮总成（使用此名称）
注释：后翻车用≥400 规格的插接式后板假帮总成
36) 货箱底板总成：
TY（DB-T）-8501000 ——T 式货箱底板总成
TY（DB-F）-8501000 ——F 式货箱底板总成
TY（DB-QX5.6）-8501000 ——5.6 米小翻转座前顶货箱底板总成
TY（DB-QD7.6）-8501000 ——7.6 米大翻转座前顶货箱底板总成
注：数字表示货箱内尺长度
37) 货箱边板总成：
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TY（BB-8.0-1.95）-8502000 ——货箱边板总成
注释：用于后翻货箱内尺长度为8.0 米，前立柱内尺高度为1.95 米的单开侧板总成。TY（BB-8.0-1.95-5）-850200 ——五开货箱边板总成（使用此名称）
注释：用于后翻货箱内尺长度为8.0 米，前立柱内尺高度为1.95 米的五开侧板总成。TY（BB-8.0-1.95-3）-850200 ——三开货箱边板总成（使用此名称）
注释：用于后翻货箱内尺长度为8.0 米，前立柱内尺高度为1.95 米的三开侧板总成。TY（BB-C9.5-1.95-9）-8502000 ——侧翻货箱边板总成
注释：用于侧翻货箱内尺长度为9.5 米，前立柱内尺高度为1.95 米的九开侧翻货箱边板总成。
38) 侧门板总成：
TY(BB-5)-8502100 ——后翻车用1500mm 侧门板总成
TY(BB-5-2500)-8502100 ——后翻车用2500mm 侧门板总成
39) 货箱后板总成：
TY（HB-1.5）-8503000 ——后翻式货箱后板总成
TY（HB-C1.5）-8503000 ——侧翻式货箱后板总成
注：数字表示地板至后立柱内尺高度
40) 货箱前板总成：
TY（QB-Q2.2）-8504000 ——前顶缸货箱前板总成
TY（QB-T2.2）-8504000 ——T 式货箱前板总成
TY（QB-C2.2）-8504000 ——侧翻货箱前板总成
注：数字表示地板至前立柱内尺高度
41) 液压系统总成：
TY（YYQ）-8600000 ——前顶缸式液压系统总成（液压油箱位于副车架前端）
TY（YYQ -C）-8600000 ——前顶缸式液压系统总成（液压油箱位于副车架侧面）
TY（YYT）-8600000 ——T 式液压系统总成（液压油箱位于副车架前端）
TY（YYT-C）-8600000 ——T 式液压系统总成（液压油箱位于副车架侧面）
TY（YY F）-8600000 ——F 式液压系统总成
TY（YYC-C）-8600000 ——侧翻式液压系统总成（液压油箱位于副车架侧面）
42) 油缸托架：
TY（YGT-QS）-8600011 ——油缸上托架(左)（使用此名称）
TY（YGT-QS）-8600012 ——油缸上托架(右)（使用此名称）
TY（YGT-QX）-8600013 ——油缸下托架（使用此名称）
TY（YGT-TS）-8600011 ——油缸上托架（使用此名称）
TY（YGT-TX）-8600013 ——油缸下托架（使用此名称）
TY（YGT-CX）-8600013 ——油缸下托架（使用此名称）
43) 控制阀支架：
TY（KZ-Q）-8600014 ——气控控制阀支架
TY（KZ-Y）-8600015 ——油控控制阀支架
TY（KZ-L）-8600016 ——软轴控制阀支架
44) 限位阀压板总成：
TY（XYB）-8600030 ——限位阀压板总成
45) 报警器开关支架：
TY（BJJ）-8600017 ——报警器开关支架
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46) 油缸支架总成：
TY(YGJ-840-865)- 8600100 ——用于840、850、860、865 规格梁宽的油缸支架总成。注：数字表示适用于如下规格梁宽840、850、860、865。
47) 油箱支架总成：
TY(YXJ-G120、H148)- 8600200 ——容积为120 升的国产和海沃前顶式油箱支架总成注：容积为120 升的国产油箱为G120，容积为120 升的海沃油箱为H148
TY（YXJ-QC120）-8600200 ——容积为120 升国产前顶式油箱支架总成（液压油箱位
于副车架中部左侧或右侧）
TY（YXJ-T40）-8600200 ——容积为40 升T 式油箱支架总成（液压油箱位于副车架前部）
TY（YXJ-C40）-8600200 ——容积为40 升T 式或侧翻油箱支架总成（液压油箱位于副
车架中部左侧或右侧）
48) 放大架机构：
TY（FDJ-F）-8602000 ——F 式放大架总成
TY（FDJ-T）-8602000 ——T 式放大架总成
TY（FDJ-XT）-8602000——T 式小放大架总成
49) 传动轴总成：
TY（CDZ-X×Y-L）-8610000 ——传动轴总成
注释：X 表示与取力器相连接的法兰端结构状态，Y 表示与齿轮泵相连接的花键端结构状态，L 表示传动轴总长度。
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编制：审核：批准：
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产品零部件图号标注方法（2008
试用版）第一号修改单
一、产品零部件图号
“示例：”内容更改如下：
产品图号编制方法中增加⑼和⑽两项内容：
SMG3317ZZM46H8（Q 8.0 ×2.4×1.6+0.3-5 R-□□□-□□□□）-8504000 A1
①②③④⑤⑥⑼⑽⑦⑧
解释：⑼为车架宽度，用三位阿拉伯数字表示；⑽为轴距，用四位阿拉伯数字表示，对
于6×4 底盘，轴距为第一轴和第二轴的距离，对于8×4 底盘，轴距为第二轴和第三轴的距离。单位均为mm。
要求：对于常规宽度的车架，如850、860、865mm，⑼车架宽度不需标注，只有非常规
宽度的车架才需标注；只有同一底盘型号，有不同的轴距，且用不同轴距的同一型号的底盘改装相同举升方式的自卸车时，才需标注⑽轴距。
“⑥特殊结构：”中
K——矿用结构车厢：下增加对矿用车型详细分类代码，内容如下：
KⅠ——货箱底板尾部为上翘结构矿用车厢。
KⅡ——货箱底板尾部平行结构矿用车厢。
KⅢ——货箱底板尾部为上翘结构，前板为倾斜结构矿用车厢。
KⅣ——货箱底板尾部为平行结构，前板为倾斜结构矿用车厢。
在“T——特殊车型”下增加三种分类：
W——窝前板车型结构
J——减自重车箱结构
H——带环保顶盖车型（货箱为方便加环保顶盖特殊设计）
二、产品通用件图号
11）翻转座总成：
Ⅰ.小铸钢翻转座结构代号为XZ
TY（FZZ-XZ）-0000400 ——小铸钢翻转座（原为小铸钢翻转座总成，去掉总成二字）22）后翻装加宽槽总成全部改为：后翻转加宽槽总成
34）货箱爬梯总成：
原为TY（PT）-8500500 ——货箱爬梯总成，更改为：
TY（PT-1.95）-8500500 ——用于前立柱高度为1.95m 的货箱爬梯总成
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编制：审核：批准：__
产品图号编制规则
产品图纸的图号编制规则 LS-GC-TY-103 为促进产品的标准化和系列化，提高生产效率和产品质量，需要编制产品图样的代号，具体编制规则如下： 一、图样代号由四部分组成，如下所示： 二、编号中允许出现的数字为：0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 。 编号中允许出现的字母为：A B C D E F G H J K L M N P Q R S T U V W X Y Z a b c d e f g h j k l m n p q r s t u v w x y z 。 三、企业代号：LS ；车型代号见下表。 车型代号 车型 普通半挂车 特种半挂车 自卸车 混凝土搅拌运输车 罐式汽车 厢式载货汽车 仓栅载货汽车 全挂车 代号 B T Z J G X C Q 四、订单号： 对于通用图，订单号填写两个字母：CT ，就是常见通用件的简称。 对于随订单下发的图纸，填写订单的后三位。 文件序号 分组代号 订单号 企业代号及车型
五、分组代号： 分组代号由七位数字或字母组成。前四位为一级总成，名称和代号见附表（表格样式）。第五位为二级总成编号，第六位为三级总成编号。 5.1对于零件图， 第七位为末级零件编号。对于一级总成下的零件，第五位和第六位用数字“0”表示。对 于二级总成下的零件，第六位用数字“0”表示。第七位有不能为数字“0”。 5.2对于总成图， 第七位为数字“0”。对于一级总成，第五位和第六位用数字“0”表示。对于二级总成，第六位用数字“0”表示。 5.3、优先用数字表示总成或零件编号，其次用大写字母表示，最后用小写字母表示； 5.4、对于三级总成，则在第六位后加短横杠“-”，用第七位表示，第八位用数字“0” 表示总成或用其他符号表示三级总成下的零件。同理，四级、五级总成如三级表示，依次加 位数即可； 六、文件序号 文件序号优先用大写字母表示，代表不同的类型或不同时期产生的版本。 七、当再次下发的图纸与原有图纸编号相同时，新图纸替换原有图纸使用，原有图纸作废。 八、例如： LSZ-222-8510100表示：路神公司的自卸车，合同编号为222的订单，一级总成侧厢焊合，二级总成的图纸。 LSB-CT-8510001-A表示：路神公司的普通半挂车，常见的通用图纸，一级总成侧厢焊合的零件图纸，编号为A的类型。 技术部 2010-11-15 1
零件图尺寸标注
1
零件是组成机器（或工具、用具）的不可分拆的最小单元。设计机器时要落实到每个零件的设计；制造机器时以零件为基本制造单元，总是先制造出零件再装配成部件和整机。 零件图是表示零件结构、大小、及技术要求的图样。零件结构是指零件的各组成部分及其相互关系，而技术要求是指为保证零件功能在制造过程中应达到的质量要求。 零件图是表达设计信息的主要媒体，零件图体现设计人员的设计思想、设计意图，是制造和检验零件的依据。 因此，规范地、正确地、清晰地绘制零件图是对工程技术人员的最基本的要求。 2
第2节零件的尺寸标注 一、基准 1．基准的概念 尺寸的起点称为尺寸基准，是指零件在机器中或在加工、测量时，用以确定零件位置的一些面、线（底板的安装面、重要的端面、装配结合面、对称面、轴线等）。根据基准的作用不同，可以把零件的尺寸基准分成两类： （1）设计基准 （2）工艺基准 3
4 （1）设计基准 在设计零件时，保证功能、确定结构形状和相对位置时所选用的基准。 用来作为设计基准的，大多是工作时确定零件在机 器或机构中位置的面、线。
5 （2）工艺基准 在加工零件时，为保证加工精度和方便加工与测量而选用的基准。 用来作为工艺基准的，大多是加工时用作零件定位 的和对刀起点及测量起点的面、线。
2．基准的选择 选择基准就是确定在尺寸标注时，是从设计基准出发，还是从工艺基准出发。 从设计基准出发标注尺寸，优点：尺寸反映设计要求，能保证零件在机器上的工作性能。 从工艺基准出发标注尺寸，优点：尺寸的标注与零件的加工制造联系起来，尺寸反映了工艺要求，使零件便于制造、加工和测量。 最好将设计基准和工艺基准统一。这样，既能满足设计要求，又能满足工艺要求。 若两者不能统一时，应以保证设计要求为主。 6
01.2-1产品零部件图样编号规范
Q/AH 澳华新能源公司企业标准 Q/AHJ 01.2-1—2010 产品零部件图样编号规范 2010-xx-xx发布2010- xx-xx实施山东澳华新能源有限公司发布
Q/AHJ 01.2-1—2010 产品零部件图样编号规范 1 范围 本标准规定了产品零部件的图样编号方法、要求和规范。 本标准适用于本企业产品零部件的图样编号，包括通用件和无图纸的产品零部件的图样编号。 本标准不适用于产品的标准件的图样编号。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 4458.2-84 机械图中零、部件序号及其编排方法 JB/T 5054.4-2000 产品图样及设计文件编号原则 3 一般规定 3.1 每个产品、部件、零件都必须有独立的图样编号（以下简称图号），并且是唯一的。 3.2 同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘出时，各张图纸应标注同一图号。 3.3 借用件的图号应采用被借用件的图号。 4 图号的编排方法 4.1 图号主要由产品代号、部（组）件号、零件号、区别代号组成，中间用圆点或短横线隔开。 4.2 图号说明： 4.2.1 产品代号 由大写英文字母和数字组成。前三位数字表示容积，第4位用F 表示分体，第5位用L 和W 分别表示立式和卧式机型，如果有第6位，而且是大写英文字母时，表示功能改进设计。 例如：1、080FL 、100FW 、120FW 、120FWA （A 表示改型设计）等。 4.2.2 总图号 由产品代号和产品款式，后两位数字表示为总图。 例如：080FL.01.00 120FLA.03.00 区别代号 ，见4.2.4 4.2.34.2.2
图纸编号规则
图 纸 编 号 规 则 文件号：ZH/QE-C06-01 版 本：A/0 受 控 ： 编 制： 日 期 ： 审 核： 日 期 ： 批 准： 日 期 ：
2015-3-26 发布2015-3-26 实施
文件修订记录
一、目的 为规范图纸编号及图纸标题栏的编制方法，统一编号形式和标题栏的使用，特制订本规定。 二、范围本规定适用于公司以下图纸编号的编制和标题栏的使用： 1、零部件图纸 2、电气图纸 3、结构图纸 4、安装布置图 5、外来图纸 6、任务单 四、要求 1、每种产品、部件、零件的图纸应遵循“一件一号”的原则，均应有独立的编号； 2、同一产品、部件及零件的图纸用数张图纸绘出时，各张图纸号应相同。 3、通用件的编号可采用被通用件的图纸编号。 4、本公司出图的外购件、外协件，其图号由本厂给出；外购、外协件由外购、外协单位设计出图要由公司技术质保部给予验证确认，并给出公司内部图号。 5 、产品开发中如出现零、部件相互借用时，图纸的编号应按最先开 发的产品图纸编号为准，借用关系应借用最先开发的产品，不准间接借用。 6、产品中通用性高，使用范围较广的零部件应尽快转换为通用
件。技术部门应编制通用件目录和通用件图册，供相关部门查阅使用。相关部门负责设计变更的申请与确认, 并依技术部发布的设计变更通知单内容配合相关工作的实施与落实。 五、图纸编号的编制规则 1、电气图纸编号规则 电气图纸编号按产品名称分类编号的方法进行编号，分类编号其代号的基本部分由图纸识别码、特征号（图纸分类代码）、分类号（产品分类码）、识别号（产品零部件顺序号）四部分组成。 图纸分类含产品合同记录编号（《技术部工作流程记录表》编号）和图纸年份。产品类别代码见表 1。 表 1 产品类别代码 图纸分类代码用短横线隔开，用于同一项目中相同产品的不同图纸中图号的区分，采用数字、字母或数字加字母的形式进行编号；图
典型零件尺寸标注(附图详细说明)
机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它 1.轴套类零件 这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。 在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。 如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。 2.盘盖类零件 这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘
和四个均布的通孔。 在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。 3.叉架类零件 这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
汽车零部件编号规则国标
QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999 前言 本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。 本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下： ——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号； ——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺； ——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个； ——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义； ——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考； ——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照； ——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"； ——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"； ——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"； ——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成； ——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。 本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。 本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。 本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。 QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则 1 范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。 本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。
汽车产品零部件代号的组号和分组号
附录A 汽车产品零部件代号的组号和分组号 组号分组号名称组号分组号名称 10 发动机13 变速器 1000 发动机总成 1310 变速器总成 1001 悬置支架装置 1311 变速箱盖及相关件 1002 气缸体1312 变速箱内部离合器及相关件1003 气缸盖1313 变速箱齿轮 1004 活塞与连杆1314 变速箱操纵控制 1005 曲轴与飞轮1315 变速箱润滑相关 1006 配气机构1316 变扭器 1007 附件皮带轮系装置1317 变扭器控制 1008 曲轴平衡装置1318 变速器其他 1009 曲轴箱通风装置14 分动器 1010 进排气歧管 1410 分动器 1011 润滑系统 1012 冷却系统 1013 发动机管理系统 1014 发动机标牌 1015 发动机吊钩15 电机及其控制器 1510 电机 1520 电机控制器 1530 直流换直流转换器DC-DC 20 进气系统
2010 空气滤清器总成 2020 进气管总成 2030 空气管总成 2040 空气滤清器支架总成 11 动力总成控制及诊断机构21 燃油系统 1110 整车控制器2110 燃油箱总成 1120 发动机控制系统2120 燃油泵总成 1130 变速器控制系统2130 燃油滤清器总成 2140 碳罐总成 2150 燃油管路及连接件总成 12 离合器 1210 离合器本体 组号分组号名称组号分组号名称 22 排气系统31 车轮 2210 排气管路总成3110 车轮总成 2220 排气系统悬挂总成3120 备胎 2230 排气系统隔热罩总成 23 冷却系统32 传动轴 2310 散热器及风扇总成3210 前传动轴装置 2320 膨胀箱总成3220 中间传动轴装置 2330 中冷器总成3230 后传动轴装置 2340 油冷器总成 2350 冷却水管装置 2360 HEV冷却水泵 24 发动机悬置33 车桥 2420 发动机悬置3310 前桥 3320 后桥 3330 中间桥 3340 差速器 3350 轮边离合器
汽车产品零部件编号规则
本规范规定了由乘用车事业部生产的各类车辆的零件、总成和总成装置图的编号规则。 本规范适用于由乘用车事业部生产的各类车辆各类的零件、总成和总成装置图的编号。 本规范不适用于汽车标准件和滚动轴承的编号。 2．术语 2．1 组号：用两位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。 2．2 分组号：用四位数字表示总成和总成装置的分类代号。头二位数字代表它隶属的组号，后二位数字代表它在该组内的顺序号。 2．3 件号：用三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号。 2．3 结构区分号：用一位字母和二位数字或二位字母和一位数字表示，在零部件编号中代表车型代号或车型系列代号。 2．4 变更经历代号：用一位字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程代号。 2．5 修理件代号：在标准尺寸的基础上加大或减小尺寸的修理件，并按其尺寸加大或减小顺序给予代号。 3．零件、总成和总成装置图的编号构成 零件、总成和总成装置图的编号由分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成。 3．1 组号和分组号 组号和分组号按标准“QC/T265 附表”规定。 3．2 件号 用三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号，由设计人员自己定，零部件顺序号的编排应符合下列规则： 3．3．1总成的第三位应为零或5； 注：用5作为总成时，只能用在零部件编号的最后一级，且不能用在左、右对称件的编号上。 例如：××××010、100、110、115； 3．3．2零件的第三位不得为零； 例如：××××011、101、111、115； 3．3．3三位数字为001～009，表示功能图、供应商图、装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号； 例如：××××001，××××装置图； ××××002，××××原理图；
整车及零部件编号标准
. Q/MMGS G 某某有限公司企业标准 Q/MMGS G0208—2020 整车及零部件编号标准 2020-09-18发布2020-09- 18实施 某某有限公司发布
前言 本标准由某某有限公司技研中心提出。 本标准由某某有限公司技研中心归口管理。 本标准由某某有限公司技研中心负责起草。 本标准主要修订人： 本标准为2020年*月*日首次发布。
整车及零部件编号标准 1 范围 通过规范公司产品内部代号编制方法，使其符合企业规范化管理要求，并适应未来信息化管理系统要求而制定本标准。 本标准适用于本公司生产的三轮车产品整车及零部件的编号管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 ——QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则 ——GB/T 15367-2008摩托车和轻便摩托车两轮车和三轮车零部件名称 3 术语和定义 车型代号：为区分不同车型而赋予的一个代号，代表唯一的产品类型。 4 职责 4.1 公司技研中心负责本标准的修订和解释。 4.2 各部门负责按本标准的规定对产品编号的进行规范。 5 过程方法和要求 5.1整车车型代号编制方法 整车车型代号由品牌代号+系列代号+规格代号+设计序号+升级代号组成，共计7位数，如图1所示： 图1 产品代号结构图 5.1.1品牌代号 用品牌拼音首位大写字母表示，H代表某某品牌、J代表某某品牌。 5.1.2系列代号 用产品系列拼音的一位大写字母表示，代号如表1： 表1 产品类型代号
产品通用件的管理办法及图号编制方法
广东新宝电器股份有限公司 企业标准 文件名称：产品通用件的管理办法及图号编制方法 文件编号：QB/XB TM TY018-2011 生效日期：2011-09-10 版本号：2011版 受控正本受控副本 编制：向品辉 审核：罗文胡有意 批准：陈光华 保密等级：内部
广东新宝电器股份有限公司企业标准 QB/XB TM TY018-2011 产品通用件的管理办法及图号编制方法 Management means and drawing numbering method of common part 2011-09-10实施2011-06-20发布 广东新宝电器股份有限公司发布
前言 为适应公司日益发展的需要，以及提升公司标准化管理水平，便于通用件在产品上的应用和控制，以提高产品的标准化率，特制订本标准。 本标准是公司技术标准体系系列标准之一。 本标准涵盖了通用件的图号编制方法、通用件的构成条件和方法、通用件的选用要求和原则、通用件的管理、通用件的更改等方面的内容，是一部综合性的技术管理的标准。 本标准由研发中心标准化科提出。 本标准由研发中心标准化科归口。 本标准主要起草单位：新宝电器产品研发中心标准化科。 本标准主要起草人：向品辉、罗文、胡有意、陈光华
1 范围 本标准规定了公司内部产品通用零部件（以下简称通用件）图样及设计文件，包括CAD 及ProE图样和设计文件（以下简称通用件图样和文件）的管理办法及通用件图号的编制方法。 本标准适用于公司内部产品通用件图样和文件的管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1.1 标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则 JB/T 5054.8 产品图样及设计文件通用件管理办法 3 定义 3.1 通用件 通用件是在不同类型或同类型不同规格的产品中具有互换性的零部件。 3.2 借用件 借用件是在采用隶属编号的产品图样中，使用已有产品的组成部分。 3.3 外购件 外购件是本企业产品及其组成部分中采购其他企业的产品。 3.4 标准件 标准件是经过优选、简化、统一，并给予标准代号的零部件。 4 通用件的管理原则 4.1通用件的图号编制方法 4.1.1 通用件图纸编号由“产品类别代号”，“通用件代号”，“通用件分类顺序码”，“同类通用件顺序号”、“零、部件分类码”五个部分组成，其结构形式如下： 零、部件分类码（2位） 同类通用件的顺序号（2位） 通用件分类码（3位） 通用件代号（T） 产品类别代号（2位）
(整理)零件图中尺寸的合理标注
零件图中尺寸的合理标注 在生产中，零件各部分的大小是根据零件图上标注的尺寸进行加工和测量的。如果标注的尺寸不完整、不合理、不正确，就会给生产带来困难，甚至出废品，使企业蒙受损失。所以，标注尺寸是一件容不得半点马虎、需要一丝不苟做好的工作。 零件图尺寸标注的要求，除了要象标注组合体尺寸那样，做到“正确、完整、清晰”以外，还要求做到标注合理。所谓标注合理，就是所标注的尺寸，既要满足设计要求，又要方便加工与测量。 如，轴承座中，孔ф30的中心高尺寸是注尺寸A，还是注尺寸B或C呢？这就要考虑尺寸标注的合理性问题了。 为保证滑动轴承的工作性能，装配精度和互换性，孔ф30中心高尺寸在设计上是从安装底面算起的，尺寸A是必须保证的重要尺寸。若标注尺寸B或C，则不能反映零件的设计要求。同时，在加工ф30孔时，底面是装夹定位面。测量中心高时从底面量起，也比较方便。显然，标注尺寸A才是合理的。 要做到标注合理，必须具备一定的机械设计和加工工艺知识以及实践经验等。这里只介绍合理标注尺寸的一些初步知识。 一、要正确选择尺寸基准 （一）尺寸基准的概念 要合理标注尺寸，首先要正确选择尺寸基准。为了能正确地选择尺寸基准，必须先弄清尺寸基准的概念。尺寸基准，就是标注或度量尺寸的起点。如零件上的对称面、加工面、安装底面、端面、回转轴线、圆柱素线或球心等。
二、尺寸基准 在组合体的尺寸标注中，我们已经知道：尺寸基准就是标注或度量尺寸的起点。它可以是立体上的一些面或线。如零件上的对称平面、加工面、安装底面、端面、回转轴线、圆柱素线等。这些面和线同样可以作为零件的尺寸基准。但具体选择哪些面或线作基准，必须根据零件的设计要求和工艺要求而定。 尺寸基准的类型，按用途可分为两种： 1. 设计基准---根据设计要求选定的尺寸基准。用来确定零件在装配体中与其他零件的相对位置。 2. 工艺基准---加工和测量时选用的尺寸基准。用来确定零件各部分的相对位置。 如这根小轴，设计时选取轴线为径向的设计基准。加工时，若夹住已加工好的小圆柱段，再来加工大圆柱段，那小圆柱面便是加工时采用的定位基准。而在测量大圆柱段右侧截平面的位置时，为方便测量，可用大圆柱左侧素线为测量基准。定位基准和测量基准都是工艺基准。选取的尺寸基准不同，标注出来的尺寸形式也不同，如截平面的定位尺寸A或B。 三、主要基准和辅助基准 每个零件都有长、宽、高三个方向的尺寸，因此，每个方向至少应该有一个尺寸基准。有时为了加工和测量上的方便，还可以附加一些基准。如这个支座，如果高度方向只有底面一个基准，那么，上部螺孔深度的尺寸就只能注成尺寸 D，不便测量。如果增加支座顶部凸台平面作基准，注成尺寸H，测量就方便多了。
产品零部件模块操作手册
产品零部件管理及工程变更模块操作手册1.产品零部件管理模块的树结构 1.1结构图 1.2物料编码规则 物料编码规则.xls 2.界面的设置 2.1快速查询界面设置
1）打开系统进行“对象”区域――点击“工具”――用户配置――快速查询。 2）在“查询条件集”窗口中把想要体现的信息选到右边的框中然后点保存即可。还可通过上下按钮键对所选条目进行排序。 3）过滤器对常用的查询条件进行保存：点击过滤器――私有――录入查询条件－－在过滤器名称中写入信息――保存。 4）通过过滤器查询信息：点击过滤器――选中过滤器中所存条件――选择。 5）自动查询个人设计信息：在用户配置中选择用户自动查询――在窗口中选择“自动”。当操作者点击各模块会自动把快
速查询处“修改者”所示人员的设计信息查询出来。 2.2查询结果界面设置 1）点击查询结果字段；
2）在查询结果集中选择所要体现的条目――保存。 3）自动显示查询结果界面信息：选中自动查询――选择“自动”即把各模块的信息自动显示出来而不用手动点击查询。
4）注意：查询结果默认只显示100行记录，当记录超过100行时请点击右上角的“下一页“按钮或在快速查询处的显示行数中录入相应数字。 2.3产品结构界面设置 1）选中结构树表格列配置； 2）在产品零部件管理中选择BOM的器件信息，在产品结构中选择指导器件装配的信息――保存。 2.4进行密码修改 在如图所示处可进行密码修改，当密码遗失时请ERP专员处
理。 3.物料编码管理 3.1创建物料编码 1）选择物料所在模块――右键――注册――创建新对象――在弹出的对话框架中根据“物料编码规则”表格录入相关信息（蓝色字体为必填字段，编码会自动生成）――注册。
机械制图常用形位公差符号表示方法
机械制图常用形位公差符号表示方法
一、形位公差 零件加工时，不仅会产生尺寸误差，还会产生形状和位置误差。零件表面的实际形状对其理想形状所允许的变动量，称为形状误差。零件表面的实际位置对其理想位置所允许的变动量，称为位置误差。形状和位置公差简称形位公差。 二、形位公差符号 标注符号 直线度（－）——是限制实际直线对理想直线直与不直的一项指标。 平面度——符号为一平行四边形，是限制实际平面对理想平面变动量的一项指标。它是针对平面发生不平而提出的要求。 圆度（○）——是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标。它是对具有圆柱面（包括圆锥面、球面）的零件，在一正截面（与轴线垂直的面）内的圆形轮廓要求。圆柱度（/○/）——是限制实际圆柱面对理想圆柱面变动量的一项指标。它控制了圆柱体横截面和轴截面内的各项形状误差，如圆度、素线直线度、轴线直线度等。圆柱度是圆柱体各项形状误差的综合指标。 线轮廓度（⌒）——是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标。它是对非圆曲线的形状精度要求。 面轮廓度——符号是用一短线将线轮廓度的符号下面封闭，是限制实际曲面对理想曲面变动量的一项指标。它是对曲面的形状精度要求。
定向公差——关联实际要素对基准在方向上允许的变动全量。 定向公差包括平行度、垂直度、倾斜度。 平行度（‖）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离0°的要求，即要求被测要素对基准等距。 垂直度（⊥）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离90°的要求，即要求被测要素对基准成90°。 倾斜度（∠）——用来控制零件上被测要素（平面或直线）相对于基准要素（平面或直线）的方向偏离某一给定角度（0°～90°）的程度，即要求被测要素对基准成一定角度（除90°外）。 定位公差——关联实际要素对基准在位置上允许的变动全量。 定位公差包括同轴度、对称度和位置度。 同轴度（◎）——用来控制理论上应该同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。对称度——符号是中间一横长的三条横线，一般用来控制理论上要求共面的被测要素（中心平面、中心线或轴线）与基准要素（中心平面、中心线或轴线）的不重合程度。 位置度——符号是带互相垂直的两直线的圆，用来控制被测实际要素相对于其理想位置的变动量，其理想位置由基准和理论正确尺寸确定。 跳动公差——关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。 跳动公差包括圆跳动和全跳动。 圆跳动——符号为一带箭头的斜线，圆跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动、回转一周中，由位置固定的指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。 全跳动——符号为两带箭头的斜线，全跳动是被测实际要素绕基准轴线作无轴向移动的连续回转，同时指示器沿理想素线连续移动，由指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差
公司图纸编号规定
公司图纸编号规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
前言本标准为XXXXX制造有限公司企业技术标准。 本标准由技术质保部提出。 本标准主要起草人:XXX。 本标准由总工程师XXX审核、批准。 本标准自2011年12月起实施。 1.目的与范围 为规范产品图样编号的编制方法，统一编号形式，使图样编号具有隶属性，便于查询、使用，特制订本规定。 本规定适用于公司所有产品图样编号的编制。 2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效： （1）JB/T5054.1-2000《产品图样及设计文件总则》 （2）JB/T5054.4-2000《产品图样及设计文件编号原则》 （3）JB/T5054.8-2001《产品图样及设计文件通用件管理办法》 （4）JB/T5054.9-2001《产品图样及设计文件借用件管理办法》 3.名词术语 （1）借用件：借用件是在采用本企业已有产品隶属编号的图样中，使用已有产品的组成部分。。 （2）通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中具有互换性的零部件。 （3）外购件：外购件是本企业产品及其组成部分中，采购其它企业的产品。 （4）外协件：是本企业产品图样委托其他企业加工制作的零部件或整机。 4.基本要求 3.1每种产品、部件、零件的图样应遵循“一件一号”的原则，均应有独立的编号； 3.2采用表格图时，表中每种规格产品、部件、零件都应标出独立的图号。 3.3同一产品、部件及零件的图样用数张图纸绘出时，各张图样号应相同。 3.4同一CAD文件使用两种以上的存储介质时，每种存储介质中的CAD文件都应标注同一图号 3.5本公司出图的外购件、外协件，其图号由本厂给出；外购、外协件由外购、外协单位设计出图要由公司技术质保部给予验证确认，并给出公司内部图号。
零部件编号规则A
编号/版次： 零部件编号规则 草案 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期：
1.目的 为了确保公司零部件编号、图纸编号、模具编号的规范，便于查询，特编制本规则。 2.范围 2.1.本制度规定了公司产品零部件的编号规则。 2.2.本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。 3.职责 3.1.PIE部负责物料编码的规定及编制工作； 3.2.开发部、PMC部、品管部负责组织实施。 4.零部件编号规则 零部件编号表达式： ○○○○○○○○○○○○○ 空格空格空格空格空格 ○：表示数字 零部件编号说明： ○○○○○○○○○○○○○ | | | | | | | | | | | | | | | ⑤四级编码（技术参数） | | | | | | | | ④三级编码（零件名称） | | | | | | ③二级编码（零件类别） | | | | ②一级编码（规格、型号） | | ①产品分类（电熨斗、点火枪） ①产品分类： 公司产品系列，电熨斗编码“1”、点火枪“2”：不代表物料其它信息。 ②一级编码（名称、编号）物料编码用4位数字表示 代表各种成品整机的规格、型号。 ③二级编码（零件类别）物料编码用2位数字表示 编码表：
④三级编码（物料名称）物料用2位数字表示，用来表示识别该类物料的名称。 编码：按BOM表物料顺序流水号。 ⑤四级编码（技术参数）序号用4位数字表示，用来表示该零部件的主要技术参数； 如规格、功率、尺寸、颜色等，无技术参数的则为0000、以每款产品使用的物料按顺序号排列。 电熨斗零部件编码示例 电熨斗规格型号模具注塑件水箱颜色 1 6001 01 03 654C | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ⑤四级编码（技术参数） | | | | | | | | ④三级编码（零件名称） | | | | | | ③二级编码（零件类别） | | | | ②一级编码（规格、型号） | | ①产品分类（电熨斗、点火枪）电熨斗规格型号模具注塑件温控调节钮颜色（无） 1 6001 01 07 0000 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ⑤四级编码（技术参数） | | | | | | | | ④三级编码（零件名称） | | | | | | ③二级编码（零件类别） | | | | ②一级编码（规格、型号）| | ①产品分类（电熨斗、点火枪）5.相关文件 5.1《********》 6.相关记录 附录A ( )产品物料清单BOM
30.001-2005产品零部件图号编制规范
第 1 页 产品零部件图号编制规范 （发布日期：200-04-13） 1 范围 本规范规定了产品零部件的图样编号方法，包括无图纸的产品零部件的图样编号。 本规范适用于XXYY 公司产品零部件的图样编号（以下简称图号）。不包括海外订单物料图号和YY 项目产品的图号，这些产品可参考本规范执行。 注：从本规范实施日起，下发新图纸和更改后需要新图号的图纸按此规定执行；已经下发的老图纸不强制要求更改， 各部门可以根据本部门的需要而制定更改计划或者不更改。 2 内容 2.1 图号分类 1）专用图号：专用件、系列通用件的图号，例如：KFR-26G/Y.1、W030.1； 2）通用图号：通用件、标准件的图号，例如：DYF-A02、GB845/ST3.9*16-C-H(C)； 2.2 基本要求 2.2.1 每个产品、部件、零件均应有独立的图号，并且是唯一的。 2.2.2 同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘出时，各张图纸应标注同一图号，用“共X 页第Y0页”的形式区分每页。 2.2.3 借用件的图号应采用被借用件的图号。 2.2.4 对于外形相同但不能通用互换的零部件，必须采用专用图号。 2.2.5 允许多个同类物料使用同一张通用图纸，但必须在图纸中增加物料参数一览表，表中每种规格的物料都应标出独立的图号。 2.2.6 对第一工厂和第二工厂的物料，如果与本部物料不一致且无法整改成一致的，必须使用新的图号，作为新物料处理。不得使用本部图纸只更改图纸内容、不更换图号而成为第一或第二专用图纸。 2.3 专用图号的编制方法 专用图号主要由产品型号、部件号、零件号组成，中间用短横线隔开（为考虑到将来的兼容性，不建议采用圆点符号）。对于作用功能相同但不能互换的零部件增加区别代号，对于不同生产基地有所不同的零部件增加产地识别代号。 区别代号，见2.3.4.产地识别代号，见2.3.5 零件号，见2.3.3 部（组）件号，见2.3.2 产品代号，见2.3.1 - X .X X X （X ）
机械制图形位公差的标注常识
形位公差的标注 （1）代号中的指引线前头与被测要素的连接方法当被测要素为线或表面时，指引线的箭头应指在该要素的轮廓线或其延长线上，并应明显地与尺寸线错开，见下图a。 当被测要素为轴线或中心平面时，指引线的箭头应与该要素的尺寸线对齐，见右图b； 当被测要素为各要素的公共轴线、公共中心平面时，指引线的前头可以直接指在轴线或中心线上，见右图c。 （2）对于位置公差还需要用基准符号及连线表明被测要素的基准要素，此时基准符号与 基准要素连接的方法： 当基准要素为素线及表面时，基准符号应靠近该要素的轮廓线或其引出线标注，并应明显地与尺寸线错开，见下图a。 当基准要素为轴线或中心平面时，基准符号应与该尺寸线对齐，见上图b。 当基准要素为各要素的公共轴线、公共中心平面时，基准符号可以直接靠近公共轴线或中心线标注，见上图c。 （3）当基准符号不便直接与框格相连时，则采用基准代号(点击此处查看画法)标注，其标注方法与采用基准符号时基本相同，只是此时公差框格应为三格或多格，以填写基准代号的字母，见下图。
（4）当位置公差的两要素，被测要素和基准要素允许互换时，即为任选基准时，就不再画基准符号，两边都用箭头表示，见下图。 （5）当同一个被测要素有多项形位公差要求，其标注方法又是一致时，可以将这些框格画在一起，共用一根指引线箭头，见下图。 （6）若多个被测要素有相同的形位公差（单项或多项）要求时，可以在从框格引出的指引线上绘制多个箭头并分别与各被测要素相连，见下图。
（7）如需给出被测要素任一长度（或范围）的公差值时，其标注方法见图a。如不仅给出被测要素汪一长度（或范围）的公差值，还需给出被测要素全长（或整个要素）内的公差值，其标注方法见下图b。 形状和位置公差 形状和位置公差的基本概念 零件经加工后，不仅会存在尺寸的误差，而且会产生几何形状及相互位置的误差。如下图所示的圆柱体，即使在尺寸合格时，也有可能出现一端大、另一端小或中间细两端粗等情况，其截面也有可能不圆，这属于形状方面的误差； 再如下图所示的阶梯轴、加工后可能出现各轴段不同轴线的情况，这属于位置方面的误差。
汽车零部件编号规则
汽车零部件编号规则 1 范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。 本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 组complete group 表示汽车各功能系统的分类。 2.2 分组subgroup 表示功能系统内分系统的分类顺序。 2.3 零部件part and component 包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 2.3.1 总成assembly 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 2.3.2 分总成subassembly 由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。 2.3.3 子总成subdivisible assembly 由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。 2.3.4 单元体unit 由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作。 2.3.5 零件part 不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容器等外购小总成)制件。 2.3.6 零部件号coding for part and component 指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。 3 汽车零部件编号 3.1 汽车零部件编号表达式 完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则
1目的 为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到: 1)反映元件的主要特征； 2)能区别同类元件的不同产品及零、部件； 3)易懂，易记忆 4)方便书写、记录和计算机输入。 2适用范围 1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。 2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。 3职责 1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及 零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。 2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性，并批准实施。 3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。 4编码的基本原则 编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。 具备唯一性：所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的。 可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编。 反映重要属性：需加以大中分类以利于以后报表的整理。产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性。
变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。 产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。 码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。 产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。 产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。 产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加，但不可删改。 5编码规则内容 编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码”组成，共计12位编码，各字段定义内容如下： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X XX XX XX XX XXX ↓↓↓↓↓↓ 零部件序列 产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码 码 产品及零、部件编码字段定义
图纸编号规则
图纸编号规则 文件号：ZH/QE-C06-01 版本：A/0受控： 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：2015-3-26发布2015-3-26实施 文件修订记录
一、目的 为规范图纸编号及图纸标题栏的编制方法，统一编号形式和标题栏的使用，特 制订本规定。 二、范围 本规定适用于公司以下图纸编号的编制和标题栏的使用： 1、零部件图纸 2、电气图纸 3、结构图纸 4、安装布置图 5、外来图纸 6、任务单 四、要求 1、每种产品、部件、零件的图纸应遵循“一件一号”的原则，均应有独立的编 号； 2、同一产品、部件及零件的图纸用数张图纸绘出时，各张图纸号应相同。 3、通用件的编号可采用被通用件的图纸编号。
4、本公司出图的外购件、外协件，其图号由本厂给出；外购、外协件由外购、外协单位设计出图要由公司技术质保部给予验证确认，并给出公司内部图号。 5、产品开发中如出现零、部件相互借用时，图纸的编号应按最先开发的产品 图纸编号为准，借用关系应借用最先开发的产品，不准间接借用。 6、产品中通用性高，使用范围较广的零部件应尽快转换为通用件。技术部门应编制通用件目录和通用件图册，供相关部门查阅使用。相关部门负责设计变更的申请与确认,并依技术部发布的设计变更通知单内容配合相关工作的实施与落实。 五、图纸编号的编制规则 1、电气图纸编号规则 电气图纸编号按产品名称分类编号的方法进行编号，分类编号其代号的基本部分由图纸识别码、特征号（图纸分类代码）、分类号（产品分类码）、识别号（产品零部件顺序号）四部分组成。 图纸编号区位及含义 图纸分类含产品合同记录编号(《技术部工作流程记录表》编号)和图纸年份。产品类别代码见表1。 表1产品类别代码
QC T 265-2019汽车零部件编号规则5页
QC/T 265-2019（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-2019 前言 本标准在QC/T 265-2019《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。 本标准与QC/T 265-2019在内容和结构上主要变化如下： ——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号； ——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺； ——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个； ——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义； ——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考； ——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照； ——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"； ——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"； ——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"； ——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成； ——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。 本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。 本标准自实施之日起代替QC/T 265-2019。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。 本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-2019。 QC/T 265-2019 汽车零部件编号规则 1 范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。 本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 组complete group 表示汽车各功能系统的分类。