山东省聊城市民用汽车拥有量3年数据分析报告2019版

山东省聊城市民用汽车拥有量3年数据分析报告2019版

报告导读

本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读聊城市民用汽车拥有量现状及趋势。

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聊城市民用汽车拥有量数据分析报告深度解读聊城市民用汽车拥有量核心指标从民用汽车总数量，民用载客汽车数量，民用大型载客汽车数量，民用中型载客汽车数量，民用小型载客汽车数量，民用微型载客汽车数量，民用载货汽车数量等不同角度分析并对聊城市民用汽车拥有量现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现聊城市民用汽车拥有量价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。

目录

第一节聊城市民用汽车拥有量现状 (1)

第二节聊城市民用汽车总数量指标分析 (3)

一、聊城市民用汽车总数量现状统计 (3)

二、全省民用汽车总数量现状统计 (3)

三、聊城市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计 (3)

四、聊城市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)

五、聊城市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)

六、全省民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)

七、全省民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)

八、聊城市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)

第三节聊城市民用载客汽车数量指标分析 (7)

一、聊城市民用载客汽车数量现状统计 (7)

二、全省民用载客汽车数量现状统计分析 (7)

三、聊城市民用载客汽车数量占全省民用载客汽车数量比重统计分析 (7)

四、聊城市民用载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (8)

五、聊城市民用载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (8)

六、全省民用载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (9)

七、全省民用载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (9)

八、聊城市民用载客汽车数量同全省民用载客汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (10)

第四节聊城市民用大型载客汽车数量指标分析 (11)

一、聊城市民用大型载客汽车数量现状统计 (11)

二、全省民用大型载客汽车数量现状统计分析 (11)

三、聊城市民用大型载客汽车数量占全省民用大型载客汽车数量比重统计分析 (11)

四、聊城市民用大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (12)

五、聊城市民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (12)

六、全省民用大型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (13)

七、全省民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (13)

八、聊城市民用大型载客汽车数量同全省民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (14)

第五节聊城市民用中型载客汽车数量指标分析 (15)

一、聊城市民用中型载客汽车数量现状统计 (15)

二、全省民用中型载客汽车数量现状统计 (15)

三、聊城市民用中型载客汽车数量占全省民用中型载客汽车数量比重统计 (15)

四、聊城市民用中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)

五、聊城市民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)

六、全省民用中型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)

七、全省民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)

八、聊城市民用中型载客汽车数量同全省民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (18)

第六节聊城市民用小型载客汽车数量指标分析 (19)

一、聊城市民用小型载客汽车数量现状统计 (19)

二、全省民用小型载客汽车数量现状统计 (19)

三、聊城市民用小型载客汽车数量占全省民用小型载客汽车数量比重统计 (19)

四、聊城市民用小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)

五、聊城市民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)

六、全省民用小型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)

七、全省民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)

八、聊城市民用小型载客汽车数量同全省民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (22)

第七节聊城市民用微型载客汽车数量指标分析 (23)

一、聊城市民用微型载客汽车数量现状统计 (23)

二、全省民用微型载客汽车数量现状统计分析 (23)

三、聊城市民用微型载客汽车数量占全省民用微型载客汽车数量比重统计分析 (23)

四、聊城市民用微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)

五、聊城市民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)

六、全省民用微型载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)

七、全省民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)

八、聊城市民用微型载客汽车数量同全省民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (26)

第八节聊城市民用载货汽车数量指标分析 (27)

一、聊城市民用载货汽车数量现状统计 (27)

二、全省民用载货汽车数量现状统计分析 (27)

三、聊城市民用载货汽车数量占全省民用载货汽车数量比重统计分析 (27)

四、聊城市民用载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (28)

五、聊城市民用载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (28)

六、全省民用载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (29)

七、全省民用载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (29)

八、聊城市民用载货汽车数量同全省民用载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (30)

第九节聊城市民用大型载货汽车数量指标分析 (31)

一、聊城市民用大型载货汽车数量现状统计 (31)

二、全省民用大型载货汽车数量现状统计 (31)

三、聊城市民用大型载货汽车数量占全省民用大型载货汽车数量比重统计 (31)

四、聊城市民用大型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (32)

五、聊城市民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (32)

六、全省民用大型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (33)

七、全省民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (33)

八、聊城市民用大型载货汽车数量同全省民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (34)

第十节聊城市民用中型载货汽车数量指标分析 (35)

一、聊城市民用中型载货汽车数量现状统计 (35)

二、全省民用中型载货汽车数量现状统计 (35)

三、聊城市民用中型载货汽车数量占全省民用中型载货汽车数量比重统计 (35)

四、聊城市民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (36)

五、聊城市民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (36)

六、全省民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (37)

七、全省民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (37)

八、聊城市民用中型载货汽车数量同全省民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (38)

第十一节聊城市民用小型载货汽车数量指标分析 (39)

一、聊城市民用小型载货汽车数量现状统计 (39)

二、全省民用小型载货汽车数量现状统计分析 (39)

三、聊城市民用小型载货汽车数量占全省民用小型载货汽车数量比重统计分析 (39)

四、聊城市民用小型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (40)

五、聊城市民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (40)

六、全省民用小型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (41)

七、全省民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (41)

八、聊城市民用小型载货汽车数量同全省民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分

析 (42)

第十二节聊城市民用微型载货汽车数量指标分析 (43)

一、聊城市民用微型载货汽车数量现状统计 (43)

二、全省民用微型载货汽车数量现状统计分析 (43)

三、聊城市民用微型载货汽车数量占全省民用微型载货汽车数量比重统计分析 (43)

四、聊城市民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (44)

五、聊城市民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (44)

六、全省民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (45)

七、全省民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (45)

八、聊城市民用微型载货汽车数量同全省民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分

析46八、聊城市民用微型载货汽车数量同全省民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (46)

第十三节聊城市其它民用汽车数量指标分析 (47)

一、聊城市其它民用汽车数量现状统计 (47)

二、全省其它民用汽车数量现状统计 (47)

三、聊城市其它民用汽车数量占全省其它民用汽车数量比重统计 (47)

四、聊城市其它民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (48)

五、聊城市其它民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (48)

六、全省其它民用汽车数量（2016-2018）统计分析 (49)

七、全省其它民用汽车数量（2017-2018）变动分析 (49)

八、聊城市其它民用汽车数量同全省其它民用汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (50)

图表目录

表1：聊城市民用汽车拥有量现状统计表 (1)

表2：聊城市民用汽车总数量现状统计表 (3)

表3：全省民用汽车总数量现状统计表 (3)

表4：聊城市民用汽车总数量占全省民用汽车总数量比重统计表 (3)

表5：聊城市民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)

表6：聊城市民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)

表7：全省民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)

表8：全省民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)

表9：聊城市民用汽车总数量同全省民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)

表10：聊城市民用载客汽车数量现状统计表 (7)

表11：全省民用载客汽车数量现状统计表 (7)

表12：聊城市民用载客汽车数量占全省民用载客汽车数量比重统计表 (7)

表13：聊城市民用载客汽车数量（2016-2018）统计表 (8)

表14：聊城市民用载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)

表15：全省民用载客汽车数量（2016-2018）统计表 (9)

表16：全省民用载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)

表17：聊城市民用载客汽车数量同全省民用载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比

上年增长%）10表17：聊城市民用载客汽车数量同全省民用载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)

表18：聊城市民用大型载客汽车数量现状统计表 (11)

表19：全省民用大型载客汽车数量现状统计分析表 (11)

表20：聊城市民用大型载客汽车数量占全省民用大型载客汽车数量比重统计表 (11)

表21：聊城市民用大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (12)

表22：聊城市民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)

表23：全省民用大型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (13)

表24：全省民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)

表25：聊城市民用大型载客汽车数量同全省民用大型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)

表26：聊城市民用中型载客汽车数量现状统计表 (15)

表27：全省民用中型载客汽车数量现状统计表 (15)

表28：聊城市民用中型载客汽车数量占全省民用中型载客汽车数量比重统计表 (15)

表29：聊城市民用中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (16)

表30：聊城市民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)

表31：全省民用中型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (17)

表32：全省民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)

表33：聊城市民用中型载客汽车数量同全省民用中型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统

计表（比上年增长%） (18)

表34：聊城市民用小型载客汽车数量现状统计表 (19)

表35：全省民用小型载客汽车数量现状统计表 (19)

表36：聊城市民用小型载客汽车数量占全省民用小型载客汽车数量比重统计表 (19)

表37：聊城市民用小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (20)

表38：聊城市民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)

表39：全省民用小型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (21)

表40：全省民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)

表41：聊城市民用小型载客汽车数量同全省民用小型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表 (22)

表42：聊城市民用微型载客汽车数量现状统计表 (23)

表43：全省民用微型载客汽车数量现状统计表 (23)

表44：聊城市民用微型载客汽车数量占全省民用微型载客汽车数量比重统计表 (23)

表45：聊城市民用微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (24)

表46：聊城市民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)

表47：全省民用微型载客汽车数量（2016-2018）统计表 (25)

表48：全省民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)

表49：聊城市民用微型载客汽车数量同全省民用微型载客汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)

表50：聊城市民用载货汽车数量现状统计表 (27)

表51：全省民用载货汽车数量现状统计分析表 (27)

表52：聊城市民用载货汽车数量占全省民用载货汽车数量比重统计表 (27)

表53：聊城市民用载货汽车数量（2016-2018）统计表 (28)

表54：聊城市民用载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)

表55：全省民用载货汽车数量（2016-2018）统计表 (29)

表56：全省民用载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)

表57：聊城市民用载货汽车数量同全省民用载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)

表58：聊城市民用大型载货汽车数量现状统计表 (31)

表59：全省民用大型载货汽车数量现状统计表 (31)

表60：聊城市民用大型载货汽车数量占全省民用大型载货汽车数量比重统计表 (31)

表61：聊城市民用大型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (32)

表62：聊城市民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)

表63：全省民用大型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (33)

表64：全省民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)

表65：聊城市民用大型载货汽车数量同全省民用大型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)

表66：聊城市民用中型载货汽车数量现状统计表 (35)

表67：全省民用中型载货汽车数量现状统计表 (35)

表68：聊城市民用中型载货汽车数量占全省民用中型载货汽车数量比重统计表 (35)

表69：聊城市民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (36)

表70：聊城市民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)

表71：全省民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (37)

表72：全省民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)

表73：聊城市民用中型载货汽车数量同全省民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表 (38)

表74：聊城市民用小型载货汽车数量现状统计表 (39)

表75：全省民用小型载货汽车数量现状统计表 (39)

表76：聊城市民用小型载货汽车数量占全省民用小型载货汽车数量比重统计表 (39)

表77：聊城市民用小型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (40)

表78：聊城市民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)

表79：全省民用小型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (41)

表80：全省民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)

表81：聊城市民用小型载货汽车数量同全省民用小型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)

表82：聊城市民用微型载货汽车数量现状统计表 (43)

表83：全省民用微型载货汽车数量现状统计分析表 (43)

表84：聊城市民用微型载货汽车数量占全省民用微型载货汽车数量比重统计表 (43)

表85：聊城市民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (44)

表86：聊城市民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)

表87：全省民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (45)

表88：全省民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)

表89：聊城市民用微型载货汽车数量同全省民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (46)

表90：聊城市其它民用汽车数量现状统计表 (47)

表91：全省其它民用汽车数量现状统计表 (47)

表92：聊城市其它民用汽车数量占全省其它民用汽车数量比重统计表 (47)

表93：聊城市其它民用汽车数量（2016-2018）统计表 (48)

表94：聊城市其它民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)

表95：全省其它民用汽车数量（2016-2018）统计表 (49)

表96：全省其它民用汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)

表97：聊城市其它民用汽车数量同全省其它民用汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)

超市销售分析报表完整版

超市销售分析报表标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

超市销售分析报表 商品周转率 1、什么是周转率 所谓周转率即是指商品从入库到售出所经过的时间和效率。衡量商品周转水平的最主要指标是：周转次数和周转天数 2、计算方法 周转次数指一年中，库存（配送中心和店铺）能够周转几次，计算公式为： 周转次数=销售额/平今年库存额 平均库存=（期初库存+期末库存）/2 周转天数表示库存周转一次所需的天数，计算公式为： 周转天数=365天/周转次数 3、商品周转率的不同表示法 由于使用周转率的各不相同，可按下列各种方法，来斟酌变更分子的销售额和分母的平均库存额。 ⑴用销售来计算，这种方法便于采用售价盘存法的单位。 ⑵用成本来计算，这种方法便于观察销售库存额及销售成本的比率。 ⑶用销售量来计算，这种方法用于订立有关商品的变动。

⑷用销售金额来计算，这种方法便于周转资金的安排。 ⑸用利益和成本计算，这种方法以总销售额为分子，用手头平均库存额为分母，且用成本（原价）计算，使用此方法，商品周转率较大，这是由于销售额里面多包含了应得利润部分金额的缘故。 商品周转率的方法算式 1、商品周转率数量法：商品周转率=商品出库综合／平均库存数 2、商品周转率金额法： 商品周转率=全年纯销售额（销售价）／平均库存额（购进价） 商品周转率=总进价额／平均库存商品（购进价） 商品周转率=销售总额／改为销售价的平均库存额 3、商品周转周期（天） 商品周转周期=（平均库存额／纯销售额）×365 主管人员或负债具体工作人员可以根据这5个公式来计算不同种类、不同尺寸、不同色彩（颜色）、不同厂商或批发商的商品周转率，调查“销路较好”和“销路欠佳”的伤心，一次来改善商品管理并增加利润。 提高商品周转水平是一个系统工程，核心是两个内容。一个是有效的商品评价体系，如进行2／8分析或／ABC分析，进行商品的汰换，剔除滞销品；采用商品贡献率比较法（商品贡献率=销售占比×毛利率）衡量商品的重要程度；通过品类管理技术的应用来改善商品结构，加强库存管理等。另一个是提高供应链的速度，包括建立完善信息管理系统，提

超市销售数据分析完整版

超市销售数据分析标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

超市销售数据分析主要从以下几方面入手： 销售额分析? 从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措 毛利率分析? 从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13～18%，标准超市的毛利率在16～20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。 贡献毛利率分析 部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为：文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如：肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡献毛利率下滑(有时即使是销售额不变，但是利润率却下滑很多)，这就要求超市根据自身的情况，重视利润商品的库存，合理提出要货需求单以便配送中心配送。 提高毛利率 如果一周的毛利率低于预计指标，就可以对各部门的毛利率和销售构成比进行人为调整。例如：一周的整体毛利率为13%，低于预计毛利率15%，而其中休闲食品的销售构成为13.71%，但是毛利率为11%，为了提高总体毛利率，就可以增加休闲食品的品种和

中国汽车制造企业经营数据分析报告

中国汽车保险行业调研与预测分析报告 北京汇智联恒咨询有限公司 定价：两千元 〖目录〗 第一章汽车保险行业概述 第一节汽车保险的概念及起源发展 第二节汽车保险的分类、职能及作用 一、汽车保险的分类 二、汽车保险的职能 三、汽车保险的作用 第三节汽车保险的要素、特征及原则 一、汽车保险的要素 二、汽车保险的特征 三、汽车保险的原则 第二章世界汽车保险行业发展概况 第一节世界汽车保险业概述及对中国的启示 一、世界汽车保险业概述 二、车险更充分体现了保险的补偿和保障功能 三、车险费率厘定因素众多而各国侧重不同 四、车险营销以代理为主以服务竞争 第二节美国 一、美国的汽车保险制度 二、美国汽车保险简介 三、美国车险科学的费率厘定和多元化的销售方式 四、美国未婚低龄男性个人汽车险费率最高 五、美国强制车险制度设计与运作的几点启示 第三节英国 一、英国是汽车保险业的发源地

二、英国汽车保险业发展成熟 三、英国汽车保险的特点 四、英国车险承保的分析及启示 第四节德国 一、德国汽车保险市场的发展概况 二、德国汽车保险分等级 三、车险改革对德国车险市场的影响 四、德国机动车辆法定第三者责任保险简介 五、德国车险改革对中国的启示 第五节日本 一、日本汽车保险制度 二、日本汽车保险市场变革分析 三、日本汽车保险风险细分 四、日本强制汽车第三者责任保险零利润 第六节其他国家或地区 第三章中国汽车保险行业营运态势解析 第一节中国汽车保险业的发展概况 第二节中国汽车保险市场发展局势分析 第三节中国汽车保险市场信息不对称问题分析 一、中国汽车保险市场的信息不对称问题 二、健全BMS定价模式 三、行业联合与车险信息平台的共建 四、政府干预 第四节中国车险市场的发展面临的问题及对策 一、价格大战削弱了行业盈利能力 二、渠道混乱增加了不必要的交易费 三、理赔漏洞大造成赔付成本过大 四、参与不足外资保险公司贡献小

汽车行业的分析报告

1、2010年全球汽车行业概况 2010年无疑是全球汽车行业复苏的一年，根据德国汽车联合会公布的数据显示，2010年全球轿车销量比上一年增长12％，总数超过6170万辆，家用小汽车迅猛增长成为全球车市的主要推动剂。 从搜狐汽车研究室对2009-2011年主要国家汽车销售增长率与未来预期统计中可以看出，2009年欧美发达国家汽车市场受全球金融危机影响最大，多数出现负增长，而在新兴市场，除俄罗斯外均获得快速增长，中国和印度成为增速最快的国家。 2010年，北美市场对汽车的需求有所改善，汽车行业逐渐恢复增长；欧洲国家市场表现依旧疲软，在欧洲汽车销量前五位的国家中，除英国、西班牙年度销量微幅增长外，其他国家均呈现负增长；而亚洲及新兴市场却一片繁荣，领跑全球汽车市场，印度尼西亚增速最快，中国、印度依旧保持飞速增长，俄罗斯开始恢复性增长，巴西增速稳定。 2011年，由于全球经济依旧面临诸多不确定性因素，多数国家纷纷调低2011年销量增长目标，其中法国、英国、日本作出负增长的预期。根据德国汽车联合会预计，2011年全球汽车销售市场将继续保持增长态势，但对增长幅度表示谨慎，欧洲最大的汽车生产商德国大众汽车公司预计，2011年全球轿车销量将增加5％。 2、2010年三大汽车制造商分析（行业地位、公司领导人特质、公司经营理念、公司产品简介等）。 2.1、丰田汽车公司 2.1.1、行业地位 丰田汽车公司宣称受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆，成为全球第一大汽车集团。 丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。 2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。 2.1.2、公司领导人的特质——丰田喜一郎 1895年，丰田汽车创始人兼领导人丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。随着时光流逝，正是由于丰田创始人的的这种拼搏干劲，才促使了丰田集团上下齐心协力，积极发展集团事务，才能够取得如此之大的成就。 2.1.3、公司经营理念

2016-2017年中国最新连锁超市行业宏观环境分析报告 (1)

【最新资料，WORD文档，可编辑修改】连锁经营，是指授权者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以合同的形式授予被授权者使用，被授权者按合同规定，在授权者统一的业务模式下从事经营活动，并向授权者支付相应的费用。 连锁经营被称为继百货店之后，零售商业的一次重大革命。连锁经营，是使零售企业经营规模化、组织现代化的有效方式。它是经营同类商品或服务的若干个企业，在同一总部管理下，按照统一的经营方式进行共同的经营活动，以求得规模优势和共享规模效益的经营形式和组织形态，就是把社会化大生产高度专业化分工的原理引入商业经营领域，把若干单独店铺经营者的若干职能加以分离，使商品采购、仓储、陈列、财务等业务环节都由专业部门统一负责，使各店铺可以专心致志地搞好销售、服务。连锁经营在其发展过程中，逐步形成了三种形式，即正规连锁、特许连锁和自由连锁。 超市，最早源于西方国家的超级市场，英文supermarket，是一种可以让顾客直接面对商品进行挑选、购买、实行自我服务的开架式高级市场销售模式。这种销售模式于20世纪末传入我国，并迅速获得广大消费者的青睐。超市作为零售业异军突起的一种销售模式使一些发展迅速且实力雄厚的超市商家开始突破地域界限占有尽可能多的市场份额，连锁超市应运而生。 连锁经营超市，是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。连锁超市在价格体系上实行低价格、低利润、高周转经营;在销售方式上采取开架售货，顾客自选的方式，是适应大量消费、大量销售、大量流通的新型零售流通手段。1 第二部分宏观环境分析 1《浅析中国连锁超市业的发展》陈焕陕西工业职业技术学院

汽车产业研究分析报告

汽车产业研究报告 3民营资本“扎堆”微轿，不要只看利益不见风险4 我国为柴油车确定尾气达标“时间表”5 行业前瞻6 跨国车商在中国赚取“暴利”能持否？6 想完全依靠引进发展壮大，绝对是“异想天开”6 2002中国轿车市场回顾7 2003年中国汽车业猜想8 10 广州本田的做法是在“刀口添血”10 车市终于开始趋于理性10 现在的汽车广告都宣传什么？11 12 13 今年首批进口许可证将于4月底下发13 美伊战争可能会造成进口车价格波动13 美伊战争打响，美汽车销量受到严重影响13 北京旧车有了售后服务13 北京车辆经管更加人性化13 最新技术14 价值3000万的环保概念车亮相华南14 武汉电动汽车领跑全国14 新型车用蓄电池投入生产14 燃气发动机有了专用润滑油14 标致雪铁龙携福特推出两款直喷柴油发动机14 美发明汽车内置防撞感应器15 汽车语音导航仪悄然入京15 生产厂商15 一汽、海马上演“角力”大战15 东风公司将努力开拓国际市场16 北京吉普可能要造轿车16 福田汽车南方销售公司成立16 东南谋求做强做大17

海峡两岸汽车工业合作进入崭新领域17 新版别克GL8将引发MPV市场新一轮竞争17 国产宝马年底前可能上路17 上海大众对帕萨特的经销策略让人费解18 上海大众将停产高尔7.5万车型18 金杯、依维柯未吸引眼球也忙着“改脸儿”18 爱丽舍运动版“叫板”宝来18 红旗世纪星2.4正式上市售价25.9万元19 威姿价高和寡末销售平平19 高尔夫年内将在华生产并投放市场19 经销渠道19 北京将建国际汽车博览中心19 进口车出现新销售方式——期货19 西南首家大型汽车超市于3月31日在成都“开幕”19 新疆赛博特汽车城开工奠基20 日本“黄帽子”将进入中国20 配件供应20 零部件供应瓶颈不破，“汽车国产化”空谈20 相关行业20 扬州将办国际汽摩配件展20 上海4月车展预热21 武汉国际车展十月举行21 广州国际车展拟年年办21 中国汽车服务业的十大商机21 汽车工业拉动我国金属市场21 6种车的低速冲撞实验21 实用手册22 春天汽车养护方法漫谈22 23 23 汽车消费心理发生六大转变24 市场数据24 北方汽车市场新车报价(3月16日—22日)24 北方汽车市场销量排行(3月16日—22日)25 北亚销售行情指数（3月17日—23日）25 北京中联汽车市场销售排行榜（3月14日—20日）25 由于美伊爆发战争，燃油税政策可能会延缓出台。该政策一改我国目前燃油税征收定在生产阶段（即出厂时）定额收取的方式，而按国际惯例，在消费阶段（即在加油站加油时）征收燃油税。有关专家称，燃油税政策的出台，

超市销售数据分析

超市销售数据分析 7年多的零售职业生崖，经历了很多的销售数据的分析及行动计划，超市的周报即每周汇总、统计各个部门销售数据的报表，其中包括各部门的销售额、毛利、毛利率、日比，周比、同期比、销售占比、日平均销售额、通路费用、各项数据指标、达成率及行动计划。面对这样一张报表，如何能在这些繁琐的数据中，合理的得出对门店日常经营管理的各项措施和办法是至关重要的，报表的分析主要从以下几方面入手。一、销售额分析:首先可以从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措。二、毛利率分析:从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13~18%，标准超市的毛利率在16~20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。三、贡献毛利率分析:部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为:文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如:肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡

全球汽车市场销量数据统计分析报告

全球汽车市场2013年1月销量数据统计分析报告中国汽车市场：1月汽车销量203万辆同比增长46% ???据中国汽车工业协会统计分析，2013年1月，汽车产销环比和同比均呈明显增长，总体表现好于上月，当月产量超过190万辆，销量超过200万辆，均创历史新高。增长的动力主要是消费市场进一步释放，其中乘用车市场需求增速更为明显。此外，本月工作日较上年同期也多出5天。 ???1月，汽车生产196.45万辆，环比增长10.06%，同比增长51.17%；销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。其中：乘用车生产162.12万辆，环比增长12.40%，同比增长53.88%；销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，环比增长0.21%，同比增长39.58%；销售30.90万辆，环比下降10.97%，同比增长34.75%。 2013年1月中国汽车市场销量（分车型）

?????????????数据来源：中国汽车工业协会 ????亚洲其他国家汽车市场 ????日本：1月新车销售229,333辆 ???日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。 ???排在第二位的是本田的微型车“NBOX”，销量同比上升约1.1倍，为20552辆。丰田混动车“普锐斯”则大降39.1%列第三位。

???去年9月环保车补贴制度结束后，日本国内新车销售陷入低迷，数据显示消费者倾向于购买低价且维护费低廉的小型车和微型车。排在前十位的车型中，有6款为微型车。 ???第四位是大发工业的“MOVE”，该车型去年12月经部分改良后降低了油耗并强化了安全装备。去年9月全面改良上市的日产汽车小型车“NOTE”的销量也增长了约2倍。 韩国：1月新车销售104,377辆 据《韩国经济》2月2日报道，韩国汽车业界1日公布的数据显示，2013年1月份，韩国5家汽车生产企业海外销售汽车651,878辆，同比（下同）增加24.8%；韩国国内销售104,377辆，增加8.2%。现代汽车海外销售362,509辆，增加30.5%；韩国国内销售50,211辆，增加11%。起亚汽车海外销售224,322辆，增加26.8%；国内销售36,250万辆，增加6%。韩国GM出口57,179辆，增加5.9%；国内销售10,031辆，增加24.7%。双龙汽车出口6,585辆，增加21.3%；国内销售4,035辆，增加43.9%。雷诺三星出口1,859辆，减少77.4%；国内销售3,850辆，减少38.0%。 附件：日本公布1月新车销量丰田AQUA居首 据日本共同社2月6日消息，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会6日发布的1月国内新车销量数据显示，丰田汽车的混动车“AQUA”同比大增66.6%至22466辆，连续4个月蝉联榜首。

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰

数据库分析与设计报告(车辆管理系统)

1.需求分析 2.概念结构设计 3.逻辑结构设计 4.物理结构设计 5.数据库的建立和测试 6.数据库运行和维护 《车辆管理系统》数据库设计 班级：11计算机转 学号：1116939040 姓名：王湘萍 一．需求分析 1.1可行性分析 现在随着企业规模的扩大以及车辆作为最为普遍的交通工具，在企业中已经不是单一的存在，由于单位车辆数目的急剧增加，与之相对应的问题随之而生，比如车辆的使用权问题，车辆的费用问题等，不再是简单的少量的数据。为了解决这一系列的问题，我们必须借助于电脑的强大的数据处理能力和存储能力，如此可以减少人力财力来维护这些数据，可以用更少的投入来换取更佳的数据管理。因此，在这样的情况下，开发单位车辆管理系统是可行的，是必要的。如今，MIS开发已经慢慢的驱向成熟，车辆管理系统也有部分开发，但是都还不是十分完善。现今已经开发的车辆管理系统都是针对以运营为主的具有盈利目的的单位。比如，公交管理、出租车管理、运输公司管理、汽车站点的管理，而这些管理最主要是针对盈利的管理，很少有针对各种汽车使用权、车辆调配等各种普通单位，不是以车辆运营为盈利手段的车辆管理，针对这点，此系统就是适合如今大多数企业管理的车辆管理系统。 通过计算机系统对学校进行全面的管理，满足了学校的现代化管理的要求。 1）经济性 ①系统建设不需要很大的投入； ②可缩减人员编制，减少人力费用； ③人员利用率的改进； 2）技术性 ①处理速度快，准确； ②通过权限的设置，数据的安全性好； ③方便查询； ④控制精度或生产能力的提高 3）社会性

①可降低工作人员工作强度，提高效率，会得到上下员工的一致同意的； ②可引进先进的管理系统开发方案，从而达到充分利用现有资源 1.2需求分析 现代信息技术特别是计算机网络技术的飞速发展，使我们的管理模式产生了质的飞跃，网络化管理将成为信息时代的重要标志和组成部分。探索、研究并构建适宜于在计算机网络环境下的管理模式，是我们责无旁贷的使命。 通过调查，要求系统需要具有以下功能： 1）由于操作人员的计算机知识普遍较差，要求有良好的人机界面。 2）由于该系统的使用对象多，要求有较好的权限管理。 3）方便的数据查询，支持多条件查询。 4）基础信息管理与查询（包括车辆信息、用车记录、部门信息）。 5）通过计算机，能够直接“透视”仓库存储情况。 6）数据计算自动完成，尽量减少人工干预。 7）系统退出。 1.3 系统的模型结构 该系统的模型结构如图2.1所示: 图2.1 系统的模型结构 1.4业务流程分析

超市销售分析报表.doc

超市销售分析报表 商品周转率 1、什么是周转率 所谓周转率即是指商品从入库到售出所经过的时间和效率。衡量商品周转水平的最主要指标是：周转次数和周转天数 2、计算方法 周转次数指一年中，库存（配送中心和店铺）能够周转几次，计算公式为： 周转次数=销售额/平今年库存额 平均库存=（期初库存+期末库存）/2 周转天数表示库存周转一次所需的天数，计算公式为： 周转天数=365天/周转次数 3、商品周转率的不同表示法 由于使用周转率的各不相同，可按下列各种方法，来斟酌变更分子的销售额和分母的平均库存额。 ⑴用销售来计算，这种方法便于采用售价盘存法的单位。 ⑵用成本来计算，这种方法便于观察销售库存额及销售成本的比率。 ⑶用销售量来计算，这种方法用于订立有关商品的变动。 ⑷用销售金额来计算，这种方法便于周转资金的安排。 ⑸用利益和成本计算，这种方法以总销售额为分子，用手头平均库存额为分母，且用成本（原价）计算，使用此方法，商品周转率较大，这是由于销售额里面多包含了应得利润部分金额的缘故。 商品周转率的方法算式 1、商品周转率数量法：商品周转率=商品出库综合／平均库存数 2、商品周转率金额法： 商品周转率=全年纯销售额（销售价）／平均库存额（购进价） 商品周转率=总进价额／平均库存商品（购进价） 商品周转率=销售总额／改为销售价的平均库存额 3、商品周转周期（天） 商品周转周期=（平均库存额／纯销售额）×365 主管人员或负债具体工作人员可以根据这5个公式来计算不同种类、不同尺寸、不同色彩（颜色）、不同厂商或批发商的商品周转率，调查“销路较好”和“销路欠佳”的伤心，一次来改善商品管理并增加利润。 提高商品周转水平是一个系统工程，核心是两个内容。一个是有效的商品评价体系，如进行2／8分析或／ABC分析，进行商品的汰换，剔除滞销品；采用商品贡献率比较法（商品贡献率=销售占比×毛利率）衡量商品的重要程度；通过品类管理技术的应用来改善商品结构，加强库存管理等。另一个是提高供应链的速度，包括建立完善信息管理系统，提高效率；努力实现快速反馈，加快衔接速度；加强物流配送能力，提高周转效率。周转加快直接关系到资金的使用效率的提高，同事库存减少，费用降低。 ●交叉比率 交叉比率=毛利率×周转率 交叉比率通常以每季为计算周期，交叉及周转率，其比率低的优先淘汰商品，交叉比率数值

超市管理信息系统-系统分析报告

超市管理信息系统 系统分析报告 课程名称：管理信息系统 项目名称：超市管理信息系统 报告名称：超市管理信息系统分析报告 指导老师： 专业班级：

目录 课程名称：管理信息系统 (1) 项目名称：超市管理信息系统 (1) 报告名称：超市管理信息系统分析报告 (1) 指导老师： (1) 专业班级： (1) 一．背景介绍 (2) 二．可行性分析 (2) 三．现行系统分析 (3) 6.现行系统问题分析 (8) 一．背景介绍 中商平价光谷购物广场位于武汉市洪山区珞瑜路453号，关山三路光谷国际写字楼的1-3层，于2006年正式营业。它的建筑面积达20000平方米，一楼是多功能休闲中心，主营运动休闲服饰、餐饮、小吃、美容美发、健身中心、银行、订票处、药店、洗衣店等；二楼经营各种食品、日用百货、服装专柜、居家用品等；三楼经营高品质的生鲜产品，如蔬果、水产、精肉以及各种自制熟食、面点、冷藏日配品等。超市商品总类达3万多种，几乎覆盖了国内外各种商品。 随着超市规模的发展不断扩大，商品数量急剧增加，有关商品的各种信息量也成倍增长。超市时时刻刻都需要对商品各种信息进行统计分析。加快网络信息化建设，对超市的运行和发展，迫在眉睫。通过开发实施超市信息管理系统，能让消费者少付出金钱、时间、精力和风险，而获得更好的品质、更新的创意、更多的信息和更加方便、新鲜的商品，使消费者和超市经营者共同成为市场的赢家。开发超市信息管理系统将提高超市各项工作的效率和质量，促进商品的销售资金的流转；减轻各类事务性工作的劳动强度，使超市的职员腾出更多的精力和时间来服务于顾客；改善经营管理，堵塞漏洞，保证顾客和超市的经济效益。 二．可行性分析 1.必要性分析 POS(Point Of Sale)机管理系统经过20年的发展，在当今竞争激烈、物品多样化的卖方市场的情况下，已经不能适应快速反应信息、快速组织货物，提高资金周转效率等发展要求了，造成许多人力、物力和财力的浪费。超市企业要想提高内部管理水平、有效进行人力资源管理、降低成本、搞好公共关系，就必须进一步将信息集成，提高经营管理决策水平。随着信息技术在商业领域的应用范围和应用层次的不断提高，这种传统的管理方法必然被以计算机为基础的信息管理所取代。超市管理信息系统分析与设计，针对超市的具体需求，在对超市原有的业务流程进行规范、整合之后，结合超市发展的新要求进行设计和开发的。系统上线后，可以轻松解决超市在商品流管理、物流管理、人力资源管理、信息流管理等一系列问题，迅速提高超市经营管理水平，实现稳固客户群，增加经济效益，提高商业零售竞争力的目标。

超市销售数据分析.pdf

超市销售数据分析主要从以下几方面入手： 1. 销售额分析 2. 从每日的销售额在本周总销售额中所占的比率，看出一周中销售是好的时间段在哪几天，这样有助于安排门店员工的工作与休息，但是也须在分析报表的同时，注意一些特殊的日子，如节假日、突发性的集团购买、发工资日(主要是在大型厂矿机关的门店，销售主要来自于此)。大部分在周五、六、日三天的销售要高于其他时段，故应该在繁忙时段到来前，备足商品，并减少员工休假，以增加服务人员等举措 3. 4. 毛利率分析 5. 从毛利率可以看出超市每日的毛利率和各部门毛利率的高低。现在大型卖场的综合毛利率在13～18%，标准超市的毛利率在16～20%，便利店的毛利率可能会在22%左右。其实综合毛利率的高低也不是一成不变的，它会随着节假日的到来而随之提升。一般来说，节假日时，高毛利的商品会有较大提高，从而对门店的毛利有一定的补充，这样就有助于超市的管理人员合理补货和安排利润计划。 6.

7. 贡献毛利率分析 8. 部门的贡献毛利率由高到低的排列可以看出，一般的排列为：文具、塑料五金、针织品、休闲食品、曰化、烟酒、肉食、副食品、粮油。管理者由此可以逐步调整单品价位和普通商品与利润商品的结构，促使其在综合毛利贡献率上减少差距。对于贡献毛利率较高的部门应加大要货的力度，对于贡献毛利率较低的商品部门应加大调整力度，了解目标顾客群的消费需求。例如：肉食品会因夏季的到来而销售下滑.就应通过增加夏季的畅销品来转移定位。某一部门可能会因利润商品的断货，而使整个部门的贡献毛利率下滑(有时即使是销售额不变，但是利润率却下滑很多)，这就要求超市根据自身的情况，重视利润商品的库存，合理提出要货需求单以便配送中心配送。 9. 10. 提高毛利率 11. 如果一周的毛利率低于预计指标，就可以对各部门的毛利率和销售构成比进行人为调整。例如：一周的整体毛利率为13%，低于预计毛利率15%，而其中休闲食品的销售构成为13.71%，但是毛利率为11%，为了提高总体毛利率，就可以增加休闲食品的品种和数量及展示的排面，以促进销售，提高这一部门的销售构成比，从而达到提高整体毛利率的目的。 12. 有效提高毛利率的方法为：

2019年度汽车营销发展变化趋势、汽车市场分析报告

2010年度汽车市场分析报告 引言 随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了，但是并没做强，这是摆在汽车行业面前巨大的压力，做大并不等于做强，但做不大就谈不上做强！一千万辆诞生，可以说明很多问题，其中之一恐怕最值得关注的是，明年如何，09年产销目标将达到1300万辆，明年汽车市场可否达到这个目标或超过这一目标，市场预测舆论很乐观，尤其是2010年汽车消费政策已经出台，各种评论并不统一，特别是2010年汽车营销发展变化趋势如何预测？更加值得关注。

目前国内汽车市场总体情况分析： 1、全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅有6、7百万辆。 2、今年的汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了决定性的作用。 3、2009年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车的状态，出现提前释放的突出现象，对2010年一季度车市将会产生重要的影响。 4、全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20%-30%的增长）。 5、行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观，认为最少要有10%-15%的增长率，甚至有可能达到30%的增长。 6、2010年国家关于汽车消费的政策已经出台，社会反应不一，大多数认为明年政策力度仍然较强，如7.5的购置税政策也影响不大，总之，持乐观态度的占多数。 分析意见： ①关于已经出台的政策分析，其中汽车下乡政策只明确了年限至2010年底，而09年下半年汽车下乡政策，对全年销售总量起到了一定的推动作用，但影响不大。其次，提高了以旧换新补偿幅度，由5000元至18000元水平，问题是大城市汽车保有量最大，08-09年更新换代已达到36%-40%的水平，潜力不够大了。二三线城市农村以旧换新的潜力基数小、影响小，因此对2010年汽车消费市场总量影响不大。最后，7.5购置税的出台影响最大，对推动09年车市销售、消费总量起到了巨大的决定性作用。09年年末狂热购车现象已经说明了问题，尽管其仍然有推动作用，但是此政策已经对汽车销售市场产生了巨大的影响，至少发出了错误的信息。其他有关拉动汽车消费的政策未见出台，如：促进二手车消费政策。 ②各种因素对国内汽车行业和汽车市场的影响分析 1、国际金融危机并未收尾，其对国际汽车行业的影响远远大于对国内汽车行业的影响，或者说对国内汽车行业影响不大。汽车市场不但没受影响，反而做大了。 2、受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化，而国内汽车行业、制造商几乎没有什么大的动作，仅有新长安集团的重组为行业所关注。 3、汽车市场由于出乎意料的好，各方面都有一个调整和变化，唯独汽车营销没有大的变化，仅有汽车销售集团在发展，在调整，意味着国内汽车营销正在以不变应万变（国际汽车市场

汽车行业竞品分析报告

如何进行SWOT分析 SWOT分析模型（SWOT Analysis） 1 SWOT分析模型简介 2 SWOT模型含义介绍 3 SWOT分析步骤 4 成功应用SWOT分析法的简单规则 5 SWOT模型的局限性 6 SWOT分析法案例分析 6.1 中国电信的SWOT分析案例 6.2 某炼油厂SWOT分析案例 6.3 沃尔玛(Wal-Mart)SWOT分析案例 6.4 星巴克(Starbucks)SWOT分析案例 6.5 耐克(Nike)SWOT分析案例 SWOT分析法（也称TOWS分析法、道斯矩阵）即态势分析法，20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，经常被用于企业战略制定、竞争对手分析等场合。 SWOT分析模型简介 在现在的战略规划报告里，SWOT分析应该算是一个众所周知的工具。来自于麦肯锡咨询公司的SWOT分析，包括分析企业的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threats）。因此，SWOT分析实际上是将对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。 通过SWOT分析，可以帮助企业把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方。 SWOT模型含义介绍 优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。在分析时，应把所有的内部因素（即优劣势）集中在一起，然后用外部的力量来对这些因素进行评估。

1、机会与威胁分析（OT） 随着经济、社会、科技等诸多方面的迅速发展，特别是世界经济全球化、一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，企业所处的环境更为开放和动荡。这种变化几乎对所有企业都产生了深刻的影响。正因为如此，环境分析成为一种日益重要的企业职能。 环境发展趋势分为两大类：一类表示环境威胁，另一类表示环境机会。环境威胁指的是环境中一种不利的发展趋势所形成的挑战，如果不采取果断的战略行为，这种不利趋势将导致公司的竞争地位受到削弱。环境机会就是对公司行为富有吸引力的领域，在这一领域中，该公司将拥有竞争优势。 对环境的分析也可以有不同的角度。比如，一种简明扼要的方法就是PEST分析，另外一种比较常见的方法就是波特的五力分析。 2、优势与劣势分析（SW） 识别环境中有吸引力的机会是一回事，拥有在机会中成功所必需的竞争能力是另一回事。每个企业都要定期检查自己的优势与劣势，这可通过“企业经营管理检核表”的方式进行。企业或企业外的咨询机构都可利用这一格式检查企业的营销、财务、制造和组织能力。每一要素都要按照特强、稍强、中等、稍弱或特弱划分等级。 当两个企业处在同一市场或者说它们都有能力向同一顾客群体提供产品和服务时，如果其中一个企业有更高的赢利率或赢利潜力，那么，我们就认为这个企业比另外一个企业更具有竞争优势。换句话说，所谓竞争优势是指一个企业超越其竞争对手的能力，这种能力有助于实现企业的主要目标——赢利。但值得注意的是：竞争优势并不一定完全体现在较高的赢利率上，因为有时企业更希望增加市场份额，或者多奖励管理人员或雇员。 竞争优势可以指消费者眼中一个企业或它的产品有别于其竞争对手的任何优越的东西，它可以是产品线的宽度、产品的大小、质量、可靠性、适用性、风格和形象以及服务的及时、态度的热情等。虽然竞争优势实际上指的是一个企业比其竞争对手有较强的综合优势，但是明确企业究竟在哪一个方面具有优势更有意义，因为只有这样，才可以扬长避短，或者以实击虚。 由于企业是一个整体，而且竞争性优势来源十分广泛，所以，在做优劣势分析时必须从整个价值链的每个环节上，将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖，制造工艺是否复杂，销售渠道是否畅通，以及价格是否具有竞争性等。如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功要素，那么，该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是，衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势，只能站在现有潜在用户角度上，而不是站在企业的角度上。 企业在维持竞争优势过程中，必须深刻认识自身的资源和能力，采取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势，势必会吸引到竞争对手的注意。一般地说，企业经过一段时期的努力，建立起某种竞争优势;然后就处于维持这种竞争优势的态势，竞争对

HR数据分析及报告

上海汽车人力资源数据分析报告 小组成员：曲舒谭 理欣阿妮尔肖欣竺刘钰婷 一、行业和公司背景介绍 （一）行业背景 自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 到2009年，中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。 2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。 2011年以来，我国汽车业步伐放缓，汽车市场整体趋势向淡，但同时也是理性回归。2011年1-5月，汽车产销分别为777.97万辆和791.62万辆，同比增长3.19%和4.06%，增幅较2010年同期分别回落52.4和49.19个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。 （二）公司背景和现状 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的整车上市公司。2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限公司发行股份，购买独立零部件、服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃

超市销售分析报表

超市销售分析报表-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

超市销售分析报表 商品周转率 1、什么是周转率 所谓周转率即是指商品从入库到售出所经过的时间和效率。衡量商品周转水平的最主要指标是：周转次数和周转天数 2、计算方法 周转次数指一年中，库存（配送中心和店铺）能够周转几次，计算公式为： 周转次数=销售额/平今年库存额 平均库存=（期初库存+期末库存）/2 周转天数表示库存周转一次所需的天数，计算公式为： 周转天数=365天/周转次数 3、商品周转率的不同表示法 由于使用周转率的各不相同，可按下列各种方法，来斟酌变更分子的销售额和分母的平均库存额。 ⑴用销售来计算，这种方法便于采用售价盘存法的单位。 ⑵用成本来计算，这种方法便于观察销售库存额及销售成本的比率。 ⑶用销售量来计算，这种方法用于订立有关商品的变动。 ⑷用销售金额来计算，这种方法便于周转资金的安排。 ⑸用利益和成本计算，这种方法以总销售额为分子，用手头平均库存额为分母，且用成本（原价）计算，使用此方法，商品周转率较大，这是由于销售额里面多包含了应得利润部分金额的缘故。 商品周转率的方法算式 1、商品周转率数量法：商品周转率=商品出库综合／平均库存数 2、商品周转率金额法： 商品周转率=全年纯销售额（销售价）／平均库存额（购进价） 商品周转率=总进价额／平均库存商品（购进价） 商品周转率=销售总额／改为销售价的平均库存额 3、商品周转周期（天） 商品周转周期=（平均库存额／纯销售额）×365 主管人员或负债具体工作人员可以根据这5个公式来计算不同种类、不同尺寸、不同色彩（颜色）、不同厂商或批发商的商品周转率，调查“销路较好”和“销路欠佳”的伤心，一次来改善商品管理并增加利润。 提高商品周转水平是一个系统工程，核心是两个内容。一个是有效的商品评价体系，如进行2／8分析或／ABC分析，进行商品的汰换，剔除滞销品；采用商品贡献率比较法（商品贡献率=销售占比×毛利率）衡量商品的重要程度；通过品类管理技术的应用来改善商品结构，加强库存管理等。另一个是提高供应链的速度，包括建立完善信息管理系统，提高效率；努力实现快速反馈，加快衔接速度；加强物流配送能力，提高周转效率。周转加快直接关系到资金的使用效率的提高，同事库存减少，费用降低。 ●交叉比率