春运火车票网上攻略 当前访问用户过多 请稍后重试 反复输登录信息是不很想砸电脑 进来看看

小璇子我第一次写攻略教程贴，还望高手勿喷！~

曾经一直都想写教程贴的，但是要码很多字，截很多图还要写的尽量详细，在下实在懒，有时间都去睡觉了……现在看到抢票形势如此严峻，可谓是“一票难求”，身边又很多朋友为抢票而烦恼，故在回家之前整理了一下我的方法与各位分享。

在生活各个细节日渐网络化的今天，就连春运的火车票也加入到了其中的行列，这将会是种趋势，利弊先不讲，我们首要的就是先买到票再说！上有政策下就有对策！而我们要保持的态度就是“春运伤我千百遍，我待春运如初恋”！

话说几经抢票大战，去程和返程的票都已尘埃落定，在高兴之余，也想到有很多不知道怎么去抢票的XDJM，所以我特地将自己网上抢票的方法提供出来，还望能帮到更多有需要的人！

网络接入速度相当给力的、登录毫无压力的TX可以无视此贴！！

因为电话系统的冗长、不稳定、程序混乱等因素，我抛弃之选择了网络订票。

由于火车票官网https://www.wendangku.net/doc/8f13903015.html,的网络售票只支持IE内核的浏览器，故我选用的IE浏览器：

中间会用到的两个工具是：

1.RoboForm自动填表工具

2.华华鼠标自动点击器（目前最新版是V2.9）

先大体了解下订票的流程，以图为例：

我们要先了解下预售期的时限，原本自2012年1月1日起，各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天（含购票当日），我是2012-1-16买了2012-1-27的返程票，但我刚买完2012-1-16日刚刚公布了新的预售期和取票时限：1月20日、21日，互联网售票和电话订票的预售期延长至14天（含当天），即1月20日发售2月2日以内车票，1月21日发售2月3日以内车票。在此期间，车站窗口和客票代售点预售期不作调整。详见https://www.wendangku.net/doc/8f13903015.html,/mormhweb/zxdt/tlxw_tdbtz22.html 去程的票我用了7小时手机端加电脑端同时抢，才好不容易搞到一张票，而这7小时中全部都是在登录，购票成功就是在最后一下唯一一次的登录成功中完成的，所以，能够登录进去才是抢票的首要！下面这个图想必大家都不陌生了吧！

那么为了登录进去，大家最苦恼的应该是要反复输入登录名、密码和验证码了，尤其注册申请时密码设的安全系数比较高的TX，比如我=。=那么有没有简便的方法呢，参考下我的方法吧！

百度搜索RoboForm自动填表工具，下载并安装，然后上图，教下大家怎么设置自动填写：

1.选择“中文”，勾选“我同意”，点击“下一步”

2.上面会显示储存隐私信息的文件所在位置，下方可以更改安装路径，我选的默认位置

3.设置“主密码”，当你打开隐私信息的时候需要用到的，要记住，这个密码要务必

记住，因为他是不可恢复的。下面设置密码缓存时间，就是从记住密码开始后多久会失效，为了抢票，时间设长点比较好。

4.点“OK”后，就进入安装中，之后在IE浏览器的顶端菜单栏的下方会出现RoboForm

工具栏

5.打开IE，回到12306登录界面，输入“登录名”和“密码”，空着“验证码”

6.点IE上方工具栏的“密码卡片”，选择“新建”

7.可以设置卡片名称，点“创建于”，右下方可以根据个人操作习惯选择添加快捷方

式，方便保存后快速使用。然后点“保存”

8.这时，工具栏上就多了一个“12306”的密码标签，只要点击，就可以自动填入登

录名和密码了。

9.由于此工具会在每次填写时都会自动弹出询问是否保存，而我们在此只需保存这一

次，那么就在他再次弹出的时候屏蔽他在12306的自动弹出：选择“取消”下的第二项

10.他会询问你是否阻止，点“是”。上方有写下次如何再次取消屏蔽：

至此，自动填写就已设置好，只需重复点击工具栏上的“12306”密码标签，填写验证码，等待登录进去的那一刻！剩下的就交给坚定的信念、不懈的努力、执着的操作、给力的网速和狗屎运般的RP了！

注：网速快的登录成功率较高，可以选择网吧或公司网络；多台电脑同时重复此方法，成功率较高，可以找多个同伴同时进行。

在长久不懈的努力下，终于见到了欢迎界面！

点击“车票预定”，进入预定系统

设置各项查询条件，然后点击“查询”按钮，下面即显示查询结果

此时为了防止在放票前登录失效（长时间无操作，登录就会过期），这里我要说下，不要点击网页上的“刷新（F5）”，因为这样的操作会登出！而要时不时的点击“重新查询”以保持登录状态，直到放票为止。那么这个时候我们就要用到“华华鼠标自动点击器”（平时玩游戏时用的，没想到这个时候派上用场了=。=会按键精灵的TX可以无视），各位自行在百度搜索下载并安装，安装过程我不做赘述，他内含一些垃圾程序，电脑提示阻止就好，我用了蛮久的，没什么问题。

现在我来讲下怎么设置这个点击器：

1.首先设置基础信息，鼠标“左键”事件“单击”，速度我设的20秒，太快可能会卡机，太慢又怕失效，各位自行定夺！点击数，设置为“0”即可无限制点击。

然后是设置启动热键，设好后要记住！最后是指定坐标，那么坐标具体为多少呢，我们通过下面的方法找出来！

2.选择“多点点击”标签，再点左下角的“添加”

3.继续点击右边的“添加坐标”

4.此时，把鼠标移动到“重新查询”按钮的上方，按下键盘上的F11键，就会在“鼠标

坐标”位置自动记录下坐标数值：

记录下此数值，输入到刚才第一步中的“指定坐标”里，然后点“保存设置”！

好了，这时你可以最小化他，然后用设置好的启动热键来开启，看下，是不以你设置好的开始运行了？

接着，就可以耐心等待放票时间的到来！各地各站点开始放票的时间，大家一定要确定好，千万不要误了事！各站放票时间，请参照此地址：https://www.wendangku.net/doc/8f13903015.html,/mormhweb/zxdt/tlxw_tdbtz19.html

当查询出余票，“预定”按钮变亮的时候，一定要眼疾手快！这都是“手快有，手慢无”的事情，所以祝大家好运！中间有任何反应迟钝的地方，不要连续点击重复发送信息，以免重复购票！

我购票的时候，等到放票，是一趟一趟放的，而且一次就放了1张、2张，唉，直接抢死，我叫了我上海的一兄弟一起抢，结果在我们同时点下“预定”按钮的时候，我这边提示我已购买

果断认识到被兄弟捷足先登了！这可谓是万幸，不然就要喝风了=。=

好了，该说的都说完了，最后，祝各位都能顺利抢到车票，过个开心年！

对您有帮助的就请转走吧，希望能帮到你身边的那个“TA”！

火车票售票系统

浙江师范大学 课程名称软件工程课程设计报告软件名称火车票售票系统 组员 班级 指导老师

《火车票售票系统》可行性研究报告 1．引言 1.1编写目的 火车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是政府管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是火车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式——网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。本次设计便是利用开发工具vs005和SQL Server 2008数据库共同开发的一个火车站网上订票系统，它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。 1.2项目背景 开发软件的名称：火车票售票系统软件 项目的任务提出者：老师 开发者： 用户：乘客 实现软件的单位：学校 项目与其他软件或其他系统的关系：相辅相成，互相学习 1.3定义 火车票售票系统是解决网上查询,买票,订票,退票的一款软件. 专门术语：火车票售票系统 1.4参考资料 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚古辉等编著 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 网络信息资源、一些相关软件产品。 2．可行性研究的前提 2.1要求 a.功能：实现乘客在网上对车票的查询,购买,预定,退票等操作. b.性能：结合了实际现实中查询,买票,退票等特性。 c.输出：数据正确，判断无误。 d.输入：简捷，快速，实时。 e.基本的数据流程和处理流程： f.安全与保密要求：权限不同 g.与软件相关的其他系统：可建立在任何系统 h.完成期限 3个月 2012年6月1号 2.2目标 基本目标

全国各地火车票放票时间

关于调整互联网、电话订票起售时间的公告 【12306网站今起调整放票时段】 客服中心网站消息，为避免抢票高峰时段12306登录缓慢，今天起全国铁路部门将调整互联网、电话订票的起售时间：①放票时间点从16个调整为21个， 8:00-18:00每个整点和半点均有新票起售；②C、D、G字头列车不再单独起售； ③具体方案可官网查。详文如下： 自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致，具体方案如下： 8：00 起售车站 北京西。 8：30 起售车站 白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。 9：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。 9：30 起售车站 鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。 10：00 起售车站 北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。 10：30 起售车站

数据库火车票销售系统

长沙学院课程设计说明书 题目火车票预定管理系统系(部) 数学与计算机科学系专业(班级) 学号 指导教师 起止日期2016.05.16—05.27

课程设计任务书 课程名称：数据库系统原理课程设计 题目：火车票预订管理系统 1、某铁路局火车票预订管理系统需要如下信息： 车次信息：车次编号、出发地、目的地、出发时间、到站时间、火车类型、里程数，座位数等。 车票信息：座位号、价格、当前预售状态、座位类型等。 客户：、联系、等。 业务员：、工号。 其业务规则描述如下： 一个客户可以预订（退订）多火车票，但一火车票只能被一个客户预订（退订）；一个业务员能销售多车票，但一车票只被一个业务员销售。一辆列车包含多车票，但一车票只属于一辆列车。 2、系统功能的基本要求： 按照一定条件查询、统计符合条件的火车、车票、客户信息等。例如火车车次查询、时刻表查询、剩余座位数、同一路线可选火车信息、客户购买历史等，能够在车票售出时更新可用火车票数，模拟完成火车票订票、退订业务。 各阶段具体要求： 1、需求分析阶段 ●定义数据项的含义和取值 ●定义目标系统的数据流

2、概念结构设计阶段 ●画出实体模型E-R图 3、逻辑结构设计阶段 ●将实体模型转化为关系模型 ●给出每个关系的主关键字和函数依赖集 ●分析你所设计的关系数据库模式是否属于3NF 4、物理设计阶段 ●确定所有字段的名称、类型、宽度、小数位数及完整性约束 ●确定数据库及表的名称及其组成 ●确定索引文件和索引关键字 5、数据库安全及维护设计阶段 ●设计一个适合的数据库安全策略（用户身份认证、访问权限、视图） ●为了实现复杂的数据完整性约束，设计适当的触发器 ●设计一个适合的数据库备份策略 6、实施阶段 ●要求所有操作必须在查询分析器中用SQL语句或系统存储过程完成。 ●对于学有余力的同学，可以使用嵌入式SQL语句结合高级语言开发完成。 设计工作量： （1）软件设计：完成问题述中所提到的所有需求功能。 （2）论文：要求撰写不少于3000个文字的电子文档，详细说明各阶段具体要求。工作计划：

从价值规律角度分析春运火车票票价

从价值规律角度分析春运火车票票价 1. 价值规律的表现形式 价值规律的表现形式是商品价格受供求关系的影响，价格围绕价值上下波动,在商品交换中,受供求关系的影响，商品价格围绕价值自发地上下波动是受到其价值的制约，只有通过商品价格的波动，商品按照社会必要劳动时间决定的价值量进行交换才成为现实。 2.铁路运营现状 从中国统计年鉴的数据来看，我国铁路营运里程和铁路客车拥有量都在不断增加，从2010年起，铁路营运里程与铁路客车拥有量的增幅都稍低于客运量的增幅。现有铁路系统即使在春运期间增加临时客车,也无法满足呈指数增长的客流量。铁路系统运力的增加是为了满足大众的日常出行，在春运这样的特殊时期，即使调用全部铁路系统资源，也无法满足“弁喷式”增长的旅客人数。任何基础设施如果可以轻而易举地满足春运的需求，平时的效用一定会极低。所以不能将春运期间的“一票难求”全部归咎于铁路系统提供的服务过少。 3.供求关系影响 ①由于春运期间刚性需求者的急速增长,春运期间的需求曲线异于通常情况下的需求曲线.根据经价值规律表现形式，在春运期间客运量激增，需求远大于供给，提高票价可以有效降低需求。 ②对于乘坐火车的弹性需求者如探亲客流而言, 火车的性价比最高。换言之，火车票价相对偏低，导致即使火车票提价，与其他可替换交通方式相比仍然具有明显价格优势。（附例1）提价政策的失灵，并不意味着经济学应用的失效.当然,单纯地提高铁路服务质量而不提高车票价格也很难使现在的铁路市场保持出清状态。春运期间大众对铁路的需求呈指数上升，即使铁路系统增加临客数量、提高发车频率，供应数量的增加远不及需求的增加，此时票价在一定程度上的提高，的确有利于限制铁路的需求量。所以，解决春运期间激增的乘客数量，提高票价似乎是最直接也是最有效的途径。 4.实行浮动票价 ①春运期间提高铁路票价是必然的，但是选择“一刀切”的提价方法与2007年以前实行的提价政策并无实质区别，很可能仍然达

铁路放票时间 12306放票规律

铁路放票时间及规律（抢票攻略及操作步骤） 一票难求，春运火车票如此难买，比买彩票中500万还难!对于在外忙碌了一年的打工族来说，能短暂的和家人过个新年实在不易。可惜偏偏铁道部不给力，12306网站也虐心，为了一张回家火车票大家伤透了心。熬夜熬成了“国宝”，就等12306网站更新的那一瞬间。 如果想知道铁路放票时间，乘客们可以上火车票官方网站查询，这里说的是一些默认的，但不为广大人民群众认知的12306放票规律！(为了便于旅客通过12306网站和“铁路12306”手机APP购买发车时间较早的列车车票，自2016年8月10日起，网站和手机APP每天开始售票的时间由7:00提前至6:00，特此公告。 ) 方法/步骤 1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z 车硬卧票的原因）。 2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。

火车订票管理信息数据库设计

目录 一、课题背景及意义 (1) 1.1概述 (1) 1.2意义 (1) 1.3数据库优势 (1) 1.4开发环境 (2) 二、需求分析 (3) 2.1业务需求分析 (3) 2.2功能需求 (3) 2.3数据需求 (4) 2.4性能需求 (5) 三、系统总体设计 (6) 3.1系统组成 (6) 3.2数据库设计 (7) 3.2.1概念结构设计 (7) 3.2.2逻辑结构设计 (8) 3.3 物理结构设计 (9) 3.3.1 确定数据库的存储结构 (10) 3.3.2 调试分析 (10) 3.4数据库模式定义 (20) 四、系统详细设计及实现 (21) 4.1模块简述 (21) 4.2模块设计 (21) 五、结束语 (32) 六、参考文献 (34)

一、课题背景及意义 1.1概述 信息时代已经来临,信息处理的利器——计算机应用于火车站售票的日常管理为火车站售票的现代化带来了从未有过的动力和机遇，为火车站票务管理领域的飞速发展提供了无限潜力。采用计算机管理信息系统已成为火车站票务管理科学化和现代化的重要标志，给火车站票务带来了明显的经济效益和社会效益。采用数据技术建立的管理系统不仅能提高出售/预定车票的效率，还能减少错误发生的概率，方便用户的查询订购车票。降低工作人员的工作量，避免购票人员在车站无效的等票，可以调高购买者买到票的机率，这样的作用在春运期间最为显著，因为在春运的时候车站里许多人是在无效的等票，不仅造成车站里人员管理的困难，还使本可以买到票的人无辜浪费时间在侯票上。目前火车票的订购仅仅依靠手工操作，已现有的工作人员很难应付车票订购高峰时刻的大量数据处理问题，同时还会出现由此带来的旅客查询问题，导致火车误点情况。本次设计拟开发一个火车票订购系统，可以降低人工操作，提高工作效率，同时方便乘客查询订票。 1.2 意义 火车票订购一直是困扰我们的一个老问题，也是社会服务的一个难点，订票的查询以及车票信息的查询时期一个最基本的业务，从便面上看，这只是一个最简单的部分，但是它涉及到管理以及客户服务的多个方面，因此设计了本火车票订购系统来实现票务的查询。 1.3数据库优势 数据库管理的特点很多，它比传统的数据管理拥有很多优点。以下就是数据库的优势。一、数据结构化。所谓“整体”结构化是指在数据库中的数据不再仅仅针对某一个应用，而是面向全组织的；不仅数据内部是结构化的，而且整体也是结构化的，数据之间是有联系的。二、数据的共享性高，冗余度低，易扩充。数据共享可以减少数据的冗余，节约存储空间。数据共享还能够避免数据之间的不相容性和不一致性。三、数据独立性高。包括物理独立性和数据的逻辑独立性。物理的独立性是指用户的应用程序与存储在磁盘上的数据库中的数据是相互独

春运火车票价宜涨不宜降

春运火车票价宜涨不宜降 文李葳 2010年1月30日至3月1日，十分之一的中国人在回家的路上。这些在外地求学、工作、生活的人们组成了一股春运的大潮，这些人回家的旅途，真让人担心。 在春节前后的40天时间里，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加7.7%。春节黄金周期间，中国铁路客运再创新纪录，共发送旅客2965.6万人次，增长11.9%。2月19日正月初六，全国铁路发送旅客数一举突破600万，达到633.1万人次，创历年春运单日旅客发送量新高，比去年春运最高峰增加40.2万人次。 想象一下这些人在寒风中排队购票的情景，更有多少人排了一天的队竟然还买不到票，甚至在几个售票点都分别排了一天后，仍然没买到票。遮遮掩掩的火车票实名制是否能改变这一切？难道真的只有黄牛票这一种解决办法？ 据有关部门统计，春节回家过年的人次有25亿，这25亿人口的大迁移，不仅仅是中国传统文化的一部分，也是一个非常了不起的壮举。可是年年春运车票都这么难买，火车都这么难上，而今年部分地区推出的火车票实名制不仅没有改善春节买票难的问题，反而显得不尴不尬，明显的政府已经失去了对春运车票市场的控制，现在早已经是市场经济了，火车票市场是一个典型的经济问题，为什么不直接交给市场来解决呢？ 我们先来看一个简单的经济理论，铁道部门在中国是一个垄断企业，火车票是垄断的市场下单一企业供应的无差异产品，火车票的价格其实并不是政府决定的，而是垄断企业根据市场需求确定的。而在正常的经济规律下，产品的需求越多，价格越高，这样企业才能达到利润最大化的目标。由此看来，春运期间火车票的价格应该是全年中最高的。 春运火车票供不应求，而且消费者更是非买不可，作为一个垄断企业，铁道部应该是非常乐意看到排长队的情况出现的，一方面提高票价，一方面提高服务水平，这样不仅能赢得利润，还能赢得消费者的口碑，提高铁路运输与长途公路运输和航空运输的竞争力，为下一年继续高价销售车票创造机会。 看看我们的政府，一方面控制火车票价，一方面要求铁道部加强运力和服务，还出台了一些非经济性的调控手段，年年有新招，年年买票难，黄牛票泛滥，还得浪费警力来打击黄牛党，孰不知黄牛党的背后，正是些春节要加班，工资也是捉襟见肘的铁路工作人员。试问，这些政府调控手段是否有一利可寻？ 黄牛票的利润大约是100%，可是买的人也不见少，可见归心似箭的人们是可以负担更高的火车票价的，市场经济理论认为，既然人们愿意为车票付出更多的钱，为什么不直接朝他们要求，而非便宜了票贩子呢？ 其实从市场经济理论出发，调控春运车票问题并不难。既然市场经济是需求决定论，那么我们就来满足人们对火车票的需求。首先我们来分析一下春运火车票的消费者，第一种是现在黄牛票的消费者，他们可以负担翻一倍或更多的高价火车票，同时对所乘坐的交通工具的服务水平和舒适程度也有一定的要求；还有一种是农民工，这些消费者没钱买卧铺或干脆蹭火车，他们为了回家不惜坐十几甚至几十个小时的慢车硬座，在这样的环境中，服务或舒适根本无从谈起，而且农民工本身的特点也决定了其他人不敢或不愿购买这样的车票；处于这两种消费群之间的一种就是学生或职场新人，高价票买不起，低价票不愿意买，有人因为买不到合适的票就放弃回家了。 对于有实力承担高价票的消费者，我们就给他高价车票，特别是动车或直达车的票价，应该适当提高，提高票价的同时，还要提高服务质量，不仅是车厢中的服务质量，还有车票销售时的服务质量，让消费者有一种物有所值的感觉，这样一来，“高级车票”的购买数量会减少，但利润会增加，黄牛党也会因其车票购买的便利而放弃对“高级车票”的囤积。

【精品】火车票网购全国各站放票时间

关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点,即8：00～18：00（14:00除外）期间每小时均有部分新票起售，所有动车组列车（C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售.具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点,代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天(含当日）。 各车站车票具体起售时间如下: 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站

关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点，即8:00~18:00(14:00除外）期间每小时均有部分新票起售,所有动车组列车(C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售。具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天(含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。 各车站车票具体起售时间如下： 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站

阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、白银市、白银西、北屯市、博乐、布列开、长征、成都、成都东、大武口、低窝铺、定边、定西、东莞东、敦煌、福海、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、哈密、哈密南、和静、和什托洛盖、和田、河口南、红寺堡、惠农、惠州、嘉峪关、金昌、精河、精河南、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、昆明、兰州西、临泽、灵武、柳园、陇西、绿化、轮台、漯河、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、平凉、青铜峡、清水、沙湾县、莎车、山丹、汕头、鄯善、深圳、深圳东、深圳西、沈阳、沈阳北、十堰、石河子、石嘴山、疏勒、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、吐鲁番、渭南镇、乌西、五五、武山、武威、武威南、夏官营、襄阳、新和、新阳镇、信阳、焉耆、盐池、叶城、伊宁、伊宁东、宜昌、宜昌东、银川、英吉沙、永登、玉门镇、泽普、张掖、郑州、中宁、中宁东、中卫、驻马店. 10：00起售车站 柏果、北京、北京北、茶陵、岔江、崇仁、楚雄、大理、德安、甸心、定南、东乡、发耳、分宜、丰城、丰城南、抚州北、富源、赣州、共青城、广通、贵溪、杭州、杭州南、鹤庆、黑井、横峰、红果、湖口、黄瓜园、吉安、江边村、江山、江所田、金华南、金华西、进贤、缙云、井冈山、景德镇、九江、兰溪、乐平市、醴陵、丽江、丽水、临川、龙南、龙游、庐山、鲁番、陆良、禄丰、罗平、茅草坪、南昌、宁波东、盘关、彭泽、平关、平田、萍乡、勤丰营、青田、曲靖、衢州、瑞昌、瑞金、三家寨、上饶、上虞、绍兴、师宗、石林、松河、泰和、万年、威箐、威舍、温州、武义、祥云、向塘、小雨

火车票销售系统详细设计说明书

目录 1．引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2项目背景 (1) 1.3定义 (1) 1.4参考资料 (2) 2．总体设计 (2) 2.1需求概述 (2) 2.2软件结构 (3) 3．程序描述 (4) 3.1登录模块 (8) 3.1.1功能 (8) 3.1.2性能 (8) 3.1.3输入项目 (9) 3.1.4输出项目 (9) 3.1.5算法 (9) 3.1.6程序逻辑 (10) 3.1.7接口 (10) 3.1.8存储分配 (10) 3.1.9限制条件 (10)

3.1.10测试要点 (11) 3.2查询模块 (11) 3.2.1功能 (11) 3.2.2性能 (12) 3.2.3输入项目 (12) 3.2.4输出项目 (12) 3.2.5算法 (13) 3.2.6程序逻辑 (13) 3.2.7接口 (14) 3.2.8存储分配 (14) 3.2.9限制条件 (14) 3.2.10测试要点 (14) 3.3售票模块 (15) 3.3.1功能 (15) 3.3.2性能 (15) 3.3.3输入项目 (15)

3.3.4输出项目 (16) 3.3.5算法 (16) 3.3.6程序逻辑 (17) 3.3.7接口 (17) 3.3.8存储分配 (17) 3.3.9限制条件 (17) 3.3.10测试要点 (18) 3.4退票模块 (18) 3.4.1功能 (18) 3.4.2性能 (19) 3.4.3输入项目 (19) 3.4.4输出项目 (19) 3.4.5算法 (19) 3.4.6程序逻辑 (20) 3.4.7接口 (20) 3.4.8存储分配 (21) 3.4.9限制条件 (21) 3.4.10测试要点 (21) 3.5改签模块 (22) 3.5.1功能 (22) 3.5.2性能 (22) 3.5.3输入项目 (23) 3.5.4输出项目 (23) 3.5.5算法 (23) 3.5.6程序逻辑 (23)

春运火车票开售时间.

春运火车票开售时间 2019-01-01 2017年春运火车票的开售时间是什么时候呢，下面YJBYS小编为大家精心搜集了关于2017春运火车票的开售时间，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 2017春运火车票开售时间 中国铁路客户服务中心12306网站在10月30日发布公告，今年铁路车票预售期将调整，从60天缩短至30天， 。春运抢票受此影响，预售期也将缩短。 2017春运开始时间：2017年1月13日 2017春运结束时间：2017年2月21日 因此2017春运火车票开售时间是2016年12月13号 2017年春节放假安排 2017年1月27日至2017年2月2日调休，放假7日。 1月27日(星期五，农历除夕)、1月28日(星期六，农历正月初一)、1月29日(星期日，农历正月初二)为法定节假日 2月3日(星期五)、2月4(星期六)日照常上班， 《》()。 春运火车票放票攻略 1、5个抢票高峰点 每天共有5个售票高峰，分别为9:00-9:30、11:30、13:00-13:30、 14:00-14:30、16:30。而16:30则是全天售票车次最多、最密集的时段，相应地也成为抢票最高峰。 2、春运火车票几点放票 12306每天6:00开始售票。数据显示，抢票成功率最高的`时段通常是放票后半分钟内。

3、哪些路线车票最难抢 年前热门回家始发地主要集中在广东、江苏、北京、上海、浙江、福建等地区，而四川、湖北、河南、湖南、陕西、黑龙江则成为节前热门终点站。 4、抢票后的45分钟以后，一些旅客由于是多人抢票，在支付时间45分钟后，对于抢到的多余车票，会被陆续退回系统。 5、根据退票规律，一般在晚上10点到11点是旅客退票的高峰，可在这时捡漏。

全国各地火车票网上购票及电话订票起订时间表、几点开始订票总结

打电话订票几点钟开始，网上订票几点开始订。其实各地的第12天车票的开放时间是不同的，目的是为了错开时间，以免造成网络佣堵。 如果你不是为了抢第12天的票的话，电话和网上其它时间段的票，06：00-23：00都可以买，网上买票可以一直到次日零晨1点。 以下是铁路局的公告： 自2012年1月1日起，各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天（含购票当日），各站第12天车票的起售时间如下： 8：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。 10：00起售车站 阿城、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安家、安陆、安溪、安阳、昂昂溪、鳌江、八面通、巴东、巴林、白奎堡、白银市、白银西、坂田、宝林、宝泉岭、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背荫河、笔架山、勃利、博克图、苍南、柴河、长春、长葛、长汀、长汀镇、长垣、长征、长治、长治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、创业村、春湾、嵯岗、大埔、大庆、大同、大武口、大兴、大雁、大杨树、带岭、当阳、得耳布尔、邓州、低

火车票销售系统详细设计说明书

软件详细说明书 目录 1．引言 (1) 1.1编写的 (1) 1.2项目景 (1) 1.3义 (1) 1.4参考料 (2) 2．总体设计 (2) 2.1需求述 (2) 2.2软件构 (3) 3．程序描述 (4) 3.1登录模块 (8) 3.1.1功能 (8) 3.1.2性能 (8) 3.1.3输入项目 (9) 3.1.4输出项目 (9) 3.1.5算法 (9) 3.1.6程序逻辑 (10) 3.1.7接口 (10) 3.1.8存储分配 (10) 3.1.9限制件 (10) 3.1.10测试点 (11) 3.2查询模块 (11) 3.2.1功能 (11) 3.2.2性能 (12) 3.2.3输入项目 (12)

3.2.4输出项目 (12) 3.2.5算法 (13) 3.2.6程序逻辑 (13) 3.2.7接口 (14) 3.2.8存储分配 (14) 3.2.9限制条件 (14) 3.2.10测试要点 (14) 3.3售票模块 (15) 3.3.1功能 (15) 3.3.2性能 (15) 3.3.3输入项目 (15) 3.3.4输出项目 (16) 3.3.5算法 (16) 3.3.6程序逻辑 (17) 3.3.7接口 (17) 3.3.8存储分配 (17) 3.3.9限制条件 (17) 3.3.10测试要点 (18) 3.4退票模块 (18) 3.4.1功能 (18) 3.4.2性能 (19) 3.4.3输入项目 (19) 3.4.4输出项目 (19) 3.4.5算法 (19) 3.4.6程序逻辑 (20) 3.4.7接口 (20) 3.4.8存储分配 (21) 3.4.9限制条件 (21) 3.4.10测试要点 (21)

春运火车票迎退票潮 抢票要手快送最全攻略

春运火车票迎退票潮抢票要手快送最全攻略（图） 2015-02-04 从昨天开始，春运首日（2月4日）车票已过免费退票时间。在北京站临时退票窗口旁张贴着醒目的退票说明，乘客退春运首日车票将支付5%的退票费。本报记者 注意！春运火车票退票今起将收手续费！2月4日，全国将迎2015年春运的第一天。从今日0时起，如再退2月4日车票将加收相应手续费。票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。 铁路部发布消息称，鉴于今年春运火车票预售期延长为60天，且退票免费规定有调整，春运首日票的免费退票期将在19日24时截止，之后再退票将收手续费。旅客可抓住捡漏春运回笼火车票的最后机会。 关于退票时间：在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。没买到票的可捡漏啦！ 春运火车票退票今起收手续费 2月4日，全国将迎来2015年春运的第一天。根据铁路部门去年11月底发布的火车票退改签规定计算，昨天是免费退2月4日火车票的最后一天，从今日零时起，如再退2月4日车票，将开始加收相应的手续费(以后以此类推)。 今年铁路部门车票预售期提前到了60天并实行退改签新政。开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。需要注意的是，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收20%的退票费。 由于今年火车票预售期调整为60天，不少人猜测，由于无法提前两个月安排出行计划，一些旅客可能存在提前多占票，到时候再退票的可能。去年12月底，就有媒体报道上海一对夫妇就曾囤积了今年2月4日至2月15日的十几张上海至哈尔滨的火车票，以备不时之需。

【2019年整理】年火车票网上各个火车站放票时间、预售时间-版

关于2014年车站互联网、电话订票起售时间的公告 自2014年1月1日起，通过电话预订车票的旅客可凭订票时乘车人有效身份证件，到全国任一车站窗口或代售点换取已订车票，实现电话订票全国通取。同时，电话订票的取票时间延长12个小时，即：当日12:00前已订车票于第二日12:00前取有效；当日12：00后已订车票于第二日24:00前取有效。 8：00 起售车站 安阳、白城、北京西、成都东、大庆、金华南、缙云、九江、兰州、丽水、临汾、南充、齐齐哈尔、青田、日照、山海关、松原、温州、乌兰浩特、乌鲁木齐、武昌、武义、西安、永康、运城。 9：00起售车站 阿克苏、宝鸡、北京北、茶陵、长兴南、成都、大同、德清西、东莞东、海宁、惠州、济宁、加格达奇、嘉兴、库尔勒、奎屯、昆明、拉萨、漠河、那曲、讷河、宁波东、萍乡、汕头、上虞、绍兴、深圳、深圳东、深圳西、沈阳北、宜昌、宜昌东、宜春、余姚、湛江、郑州。 10：00起售车站 阿拉山口、安康、北京、北屯市、贵阳、哈密、哈密南、杭州、杭州南、和田、佳木斯、江山、金华西、喀什、兰溪、柳园、龙游、

罗平、南昌、青岛、衢州、沈阳、威舍、襄阳、襄阳东、新乡、伊宁、义乌、银川、诸暨。 11：00起售车站 安亭北、安阳东、鞍山西、鳌江、鲅鱼圈、蚌埠南、宝华山、保定东、北滘、北京南、博鳌、沧州西、苍南、昌图西、长春西、长沙南、常州北、郴州西、赤壁北、滁州、大连北、丹徒、丹阳北、德惠西、德州东、定远、定州东、东升、都江堰、肥东、奉化、扶余北、福安、福鼎、福清、福州南、盖州西、高碑店东、高邑西、公主岭南、巩义南、古镇、光明城、广州南、哈尔滨西、海城西、海口东、海宁西、邯郸东、涵江、汉川、合肥北城、鹤壁东、衡山西、衡阳东、红光镇、虎门、花桥、华山北、淮南东、惠山、济南西、嘉善南、嘉兴南、江门、胶州北、角美、金山北、金寨、晋江、开原西、昆山南、廊坊、乐清、耒阳西、连江、临海、灵宝西、陵水、龙嘉、龙山镇、罗源、洛阳龙门、漯河西、美兰、汨罗东、明港东、明珠、南京南、南靖、南朗、南头、南翔北、宁德、宁海、郫县西、莆田、普湾、戚墅堰、前山、青城山、清远、庆盛、琼海、曲阜东、泉州、容桂、瑞安、三门峡南、三门县、上海虹桥、上海西、韶关、绅坊、深圳北、渑池南、石龙、双城北、顺德、四平东、松江南、苏州北、苏州新区、苏州园区、宿州东、台州、太姥山、泰安、唐家湾、滕州东、天津南、铁岭西、桐乡、瓦房店西、万宁、渭南北、温岭、温州南、文昌、无锡东、无锡新区、武清、西安北、犀浦、霞浦、厦门北、仙林、仙桃西、咸宁北、小榄、孝感北、新会、新乡东、信阳东、邢台东、徐州

车票管理系统数据库

车票管理系统数据库 实验报告 题目：车票管理系统数据库 指导老师：邱骋 班级：2011年（秋）计算机 学号：1131001251845 姓名：张彪

1 实验目的 以车票订票管理数据库为例，完成用户需求分析、概念设计阶段的E/R图绘制、逻辑设计、物理设计，并通过SQL实现数据库设计。通过上述过程，理解并掌握数据库设计的有关知识。 2 实验要求 1）需求分析阶段要求明确数据库应用系统设计的具体需求。 2）概念设计阶段要求设计针对数据库应用系统的E/R图。 3）逻辑设计阶段要求明确这个阶段的目的和任务，方法和步骤。 4）物理设计阶段根据前面的内容，给出具体的数据库表结构。

3 需求分析 3.1 需求分析的任务 调查火车票管理系统应用领域涉及的内容，对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析，形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护 3.2 需求分析的过程 铁路局为方便旅客，需开发一个机票车票管理系统。为便于旅客由旅行社代替铁路局把预定车票的旅客信息，包括身份证号码、身高、年龄、旅行时间、旅行目的地，输入火车票预定系统的客户端程序，系统经过查询管理系统内的车次数据服务器后，为旅客安排车次。系统校对无误后即印出车票给旅客。如果某方面出现问题，旅客可以持有效证件去火车站退票。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 3.3 数据字典与流程图 经过可行性分析和初步需求调查，抽象出该系统业务流程图，结合该实例具体情况，给出旅客信息、车票信息的具体需求。 图1 旅客购票流程图 3.3.1 调查用户需求 3.3.1.1 火车站办公需求 功能：旅客持个人证件去火车站购买车票。希望能通过旅客车票查到该旅客的车票编

12306黄牛抢票事件：春运火车票怎么买

12306黄牛抢票事件：春运火车票怎么买导读：临近春节，对于许多外地人而言买票成了回家的首要难题。春运期间购票难的程度不亚于买彩票中五百万。为了缓解购票难的问题，各大售票中心开启了网络购票、提前预定等购票方式。一定程度上缓解了购票者的压力，但也为许多“黄牛党”提供了机会。其中12306黄牛抢票事件最为典型。那么，如何才能更加完善购票制度呢？接下来华律网小编就为您邀请到了陈元果律师来为我们一一作详细解答。 华律网编辑：现如今虽然我们实行实名制购票，但是也不缺乏“黄牛票”的踪影。那么，我国对于贩卖“黄牛票”处罚有哪些呢？什么情况下可以判刑呢？ 陈元果律师： 又到春运，火车票一票难求，旅客怨声载道，苦无良策。在网友感叹“蜀道难，难不过火车票”的同时，也有网友披露推测在火车票销售的流程中，究竟是谁在倒票？大多数人会异口同声回答“黄牛党在倒卖黄牛票，导致真正想买票的人买不到票”。下面我们来认识什么是黄牛党？什么是黄牛票？ 黄牛指透过以高于原价的价钱卖出一些活动的票的人。黄牛党是指黄牛的组织。黄牛通常会购车票，促使车票售罄，导致真正需要票的人人买不到票，于是他们唯有向黄牛购买。以微观经济学理论来说，这造成了车票供给的垄断，使得黄牛党可以操纵转售车票的价格，赚取丰厚的利润。 黄牛活跃于排队购买车票的人龙附近，而近年来则倾向在网上拍卖场出现。在中国，黄牛亦会趁春运，炒卖火车票。有些集团的员工和黄牛党勾结，这是令黄牛“繁荣”的原因之一。 “票贩子”在北京行话叫“拼缝儿的”，而上海人称之为“黄牛党”，还有更形象的比喻

把这类人称之为“票虫儿”。 铁路部门对铁路内部工作人员有严格的纪律要求，并已向社会公布了“七不准”的售票纪律和有奖举报的措施。“七不准”包括不准售票人员私自携带现金、提包、银行卡、手机等进入工作岗位；不准利用当班之机提前制票、抢票、囤积、私留车票；不准代买代卖车票；不准违反实名制售票规定，私自凭报号出票；不准违反规定办理互联网售票及电话订票取票手续；不准违规办理退票、改签；不准向旅客强行发售指定车次车票。 1、我国对于贩卖“黄牛票”处罚： 我国对于贩卖“黄牛票”处罚有两种，分别为治安管理处罚和刑法处罚。 2、判刑的条件为： 如果伪造、变造、倒卖车票、船票、航空客票、文艺演出票、体育比赛入场券或者其他有价票证、凭证的，票面数额在五千元以下，或者非法获利数额在二千元以下的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。 如果高价、变价、变相加价倒卖车票或者倒卖坐席、卧铺签字号及订购车票凭证，票面数额在五千元以上，或者非法获利数额在二千元以上的，构成刑法规定的“倒卖车票情节严重”，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。 华律网编辑：贩卖黄牛票的人被大家熟成为“黄牛党”。那么，如果黄牛党被查处，卖票给黄牛党的售票员有连带责任吗？如果要的话会受到什么样的处罚呢？ 陈元果律师： 虽然中国铁路总公司已经公布了一系列的应对措施，宣称举报有奖，将对“内部黄牛党”进行严打，但纵观一部“春运史”，“内部黄牛党”俨然已经成为春运的一个重要角色。不论是类似“七不准”式的条例治理还是火车票实名制，乃至网络订票，都难以刹住这些“带头大哥”的凶猛。当然，这也不意味着这些措施完全无效。与往年相比，黄牛党的活跃程度已经锐减，只不过所谓的“内部黄牛党”仍没有束手待毙。因为，从本质上来说，内部黄牛党所牵涉的问题已经不仅是技术层面的恶性刷票，而是一个综合性的权力寻租问题。这听起来固然有些老生常谈，但也确实是铁路行业存在的一个恶性顽疾：虽然人人皆知，却难以根除。 卖票给黄牛党的售票员，即所谓的“内部黄牛党”，明知黄牛党是为了倒卖车票牟利，依然违反规定将票出售出黄牛党，造成车票紧张，导致真正需要车票的老百姓买不到车票。

火车票放票时间段

自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致，具体方案如下： 8：00 起售车站 北京西。 8：30 起售车站 白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。 9：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。 9：30 起售车站

鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。 10：00 起售车站 北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。 10：30 起售车站 敦煌、哈尔滨、杭州、嘉峪关、深圳西、威海、西安北、烟台、银川。 11：00起售车站 滨江、广州、哈尔滨东、九江、香坊、重庆、重庆北。 11：30 起售车站 白银市、白银西、大武口、低窝铺、定边、定西、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、广州东、杭州东、河口南、红寺堡、惠农、金昌、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、临泽、灵武、陇西、绿化、平凉、青铜峡、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、渭南镇、武山、武威、武威南、西安、夏官营、新阳镇、盐池、永登、玉门、张掖、长征、中宁、中宁东、中卫。 12：00 起售车站

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SQL上机实验项目设计列车信息查询数据库 学号：24110121 姓名：王若龙

1、实验项目名称：数据模型的建立过程与方法 2、实验项目编号：ab0822420305 3、实验性质：必做 4、实验类型：设计 5、实验目的：熟练掌握数据模型的设计、建立的过程与方法。 6、实验内容： 设计一个数据库，实现列车车次信息和车站信息的基本管理，为列车运行时刻信息的录入、修改、查询与统计等功能提供数据库支撑。 要求： （1）设计该数据库E-R图 （2）将E-R模型转换为关系模型，并规范化 （3）用SQL语句定义并建立数据库表结构 （4）提供以下SQL语句，并加以说明。 查询某车站火车到站出站信息。 查询某列火车沿途经过站点信息 查询从某站点上车，到达某站点，共有哪些列车可供乘坐。 统计某段时间经过某站点的列车共有多少。

（1）设计E-R 图 （2）将E-R 模型转换为关系模型，并规范化 车站信息（车站号，车站名） 列车信息（车次，始发站，终点站，出发时间，到达时间） 乘务人员（车次，姓名，职务） 经由信息（车次，车站名，到站时间，出站时间） （3）用SQL 语句定义并建立数据库表结构 车站信息表（station ），采用命令行创建方式。 字段名 代码 类型 约束 车站号 sno char （5） 主键 车站名 sname char （20） 列车信息表（train ），采用命令行创建方式。 字段名 代码 类型 约束 车次 tno char （5） 主键 始发站 sf char(20) Not null 终点站 zd char(20) Not null 出发时间 cf time 到达时间 dd time