东芝6E1M1765-试运行调试指针(1)
CV320 (ELCOSMO)
试运行调试指针
04年5月
东芝电梯股份有限公司
前言
本操作说明书,就ELCOSMO(CV320)控制装置(系统)如何进行安装,保修,调整作业,及在此基础上的一些必要的处理解决对策做了说明.
本说明书内容适用对象为掌握控制系统基本知识的技术人员.
在实施任何作业之前,请必须仔细阅读本说明书及其它操作说明书,并按照所记载的指示进行操作.严禁任何说明书记录以外的行为及操作.
请妥善保管本说明书,并请做彻底管理.
操作说明书体系图:
控制装置操作时的注意事项
系统调试指针: 6E1M1764
试运行调试指针: 6E1M1765
高速调试指针: 6E1M1766
舒适感调试指针: 6E1M1767
故障诊断: 6E1M1195
调整保养指针: 6E1M1768
安全上的注意事项:
为防止管理及使用者不对他人产生危害及造成财产损失,并能够安全正确地使用商品,装置本体及安装说明书内记录了重要的内容.请先从阅读并理解以下内容(标识/图记号)来开始全文的阅读,请遵守所记载的事项.
指示指示的意思
危险如果错误使用，会造成人员死亡，或造成重伤。
注意如果错误使用，可能会对人员造成伤害，也可能造成财产损失。
此受伤是指碰擦伤,烧伤,触电等,无需入院或长期住院治疗.
*:
[图记号的说明:]
图形记号图形记号的意思
危险。
具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。
注意。
具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。
严禁。
具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。
强制。
具体内容在图形记号当中或旁边有图案或文字提示。
(本体警告表示标签的确认)
请确认在指定处是否贴上本体警告标签(PL标签)
如标签因刮落或污损等致使辨认困难请与本社售后服务部联系.
一般禁止,注意事项
为保证产品，使用者、作业者的安全性，列举以下作业时的禁止事项(注意事项)，请把握并遵守以下内容：
不当操作或使用电梯系统是引起故障、破损、灾害的主要原因。万一因进行本说明书记录以外的行为，或进行禁止操作等导致直接或间接的不良后果本社将不承担任何责任。
危险
1)在电梯控制柜上贴有PL标签(产品安全标签).禁止违反PL标签的指示.请务必按照标签
指示作业.
2)严禁在无指示情况下改造电梯控制柜.因这可能会导致装置操作错误或起火等,并甚至可
能危及作业者自身安全.
3)更换部件时禁止使用(挪用)正品以外的部件.请务必使用指定用品.
4)在对电梯控制柜进行调整保修时.在通电状态下,禁止胡乱接触除使用开关以外的其他盘
内部件.
且,因存在充电部件(电容器,电池等),有些部件(如PL标签所示)即使关闭电源在一定时间内也禁止触摸.请按照指示作业.
5)禁止无检查资格者(持有建筑基准法所定的检查资格证者,或受建筑基准法指导有同等技
能者)进行保修,调整作业.
6) 禁止带电作业.
可能有触电导致死伤的危险.在配电作业时,请务必关闭动力用开关(1S)及
照明用开关(4S-1,2),并确认为无电状态再进行.
7)禁止短路安全回路和门回路.(但是,安装工法作业时及安装,调整指示书
所指示的项目除外)
8)事先没有确认电梯轿厢的位置,禁止用门免锁装置打开层门.可能会有井道跌落死伤的危
险.
9)进入轿顶时,切断急停开关(2KS),禁止在检修开关(INSS)ON时及顶部确保SW(PTST)INS
前进入.且,禁止在电梯轿厢未停稳前进入轿顶.
急停开关未切断时,电梯可能会突然起动而导致冲撞,跌落等危险.
检修开关未开启时电梯仍在做高速升降,可能会导致跌落,头部受撞等危险.
10)未戴头盔未系安全带禁止进入电梯.且,在运行过程中禁止将头手伸出安全护栏界限以
外.可能会有冲撞,跌落的危险.
11)电梯机房内存在着发热部位,可动部位,回转部位等多种危险因素.原则上除工作人员
以外任何人不得进入.施工管理人员请小心进行,一般使用者请不要踏入. 也可防止因错误操作或恶作剧等造成的系统异常状况发生.
12)禁止脱离仕样书所记录的环境条件进行作业.
13)实施其他各个作业时,请遵守其他操作说明书所记载的禁止事项,注意事项.
注意
1)故障时,请在确认错误数据前先消除RAM数据.
2)在变更E2PROM数据时,请正确写上变更数据的地址.填写错误可能会导致电梯运行异
常,或保护机能误动作致使电梯停止运行.
3)为防止控制盘内混入异物请务必关紧盖子.否则容易出故障.
4)如出现异味,或高温,冒烟等状况,请立即切断电源.
目录
1. 目的 -------------------------------------------------------- 6
2. 控制装置安装步骤 ----------------------------------------------------- 7
3. 构成 --------------------------------------------------------- 8
4. 曳引机.控制装置安装----------------------------------------------------- 9
5. 外线接续 ------------------------------------------------------------ 10
6. 确认项目 ------------------------------------------------------- 12
7. 试运行准备 ------------------------------------------------------- 14
8. 绝缘电阻试验 ------------------------------------------------------ 15
9. 试运行开始步骤(缓出) ----------------------------------------------- 16
10. ELCOSMO特殊项注意----------------------------------------- 18
< 补充说明 >
马达线接续.PG线接续------------------------------------------- 19
1.目的
本书用于电梯安装方法的记载及安装完成后的试运行调整作业,并记录了基本作业及( CV320)特有的项目.
2. 控制装置安装步骤
2 – 1 . 安装步骤
以下记录安装在机房的控制装置的安装方法(试运行时必要的).而且,与井道设备,轿厢(T/C).控制盘的接续请参照各工程用图.
· 功能部件BOX
· 地震感知器
· 参照机房平面图来设置
· Tos lander
· 电源线,马达线
· 马达温度检知线(制动器线)
· 试运行时必要的外线
3. 构成
CV320是设置在机房的薄型控制盘,与CV150的设计思路相似,但在此曳引机采用的是长轴电机.以下展示的是有代表性的构成.
全体系统构成图
曳引机,控制装置的安装
4 – 1 . 安装方法
a) 曳引机设置,相关线的连接.
如构成图所示,外线是从控制回路单元的下部入线的.
此时,必须明确区分开主回路线与信号线.
电动机?脉冲编码器连接表从正面看电动机滑车轮,车轮右回转运行使轿厢上升的情况
电动机侧装置C/P侧AMP端子装置
U U
V V
W W
电动机侧电线颜色C/P侧AMP端子装置
白色BP5A
黑色BN5A
绿色PNS
红色DNS
注 ) PPS,DPS 不要连接.
从正面看电动机滑车轮,车轮左回转运行使轿厢上升的情况电动机侧装置C/P侧AMP端子装置
W U
V V
U W
电动机侧电线颜色C/P侧AMP端子装置
白色BP5A
黑色BN5A
红色PNS
绿色DNS
5 . 外线接续
试运行时需进行必要的外线接续.
5 – 1 . 控制盘主回路单元电源线 · 主回路线接续
参照下图(主回路单元部品布局),请将电源线,主回路线及其他与点线圆内
的端子台连接.
[ 安装请参照工程用图 ]
< 注意事项 >
电动机线(U,V,W)与PG线绝对不可捆束在一起.
另,PG线在P. 9有记载,请参照.
5 – 2 .控制盘控制回路单元信号线连接
控制回路单元分为两层,在前面部分配置有PU,I/O基板,操作部,引线类.内面部分装有防护
板和继电器类.
.
请参照下图,连接控制信号线
控制回路单元内面
(开放基板配电盘,取出了下部前面
配电盘的状态)
< 注意事项 >
· 安装时剩余的线不要留在控制盘内,请放置在拉线盒或者配线管内.
· 在控制回路单元前面内面的下部只装置控制盘内需使用的端子台,及抵抗·二级管之类的通常不需检查的用品.异常状况发生时请将前面的配电盘取出进行调查或更换.
6 . 确认项目
6 – 1 ) 全部的电源断路器为”OFF”状态. 6 – 2 ) 整理整顿,确认无运行障碍. 6 – 3 ) 请确认下记所有事项. 表 1
BIT
底坑安全SW(1KS)为”ON”,缓冲器装置,GOV 电压器,绳索拉伸检测SW(CWST)
为”ON”,缓冲器SW(BUFS1,2),GOV 电压器SW(GRS).
HALL PAK 为”ON”,全阶层门锁闭,提示注意标签的张贴.
轿厢内 紧急情况时紧急停止SW(EMS) 为”ON”,照明SW 为”ON”,厢内检查SW 为”NOR” .
井道 轿厢上
厢上紧急停止SW(2KS)为”ON”,安全钳连杆SW(SOLS)为”ON”,厢上检修SW 为”NOR”.
曳引机 各部分的紧密结合.
调节器 Gov SW 结线,钢索的摆动,外观的损伤,钢索的钢芯,各部分的紧密结合. 控制盘 基板连接的固定,配线插座的松动,各部分的紧密结合,外观的损伤.
机械 室 结线
电动机· P.G · BK · MTH 的结线如下所示,请参照表2,表3确认.
电动机附属的电缆在电动机下接线盒内连接.
表 2. 制动器 · 电动机热结线
控制盘側连接器
名称 控制盘側装置
TML-06A,TML-10A 共同B1A TB11 - 12 B1B TB11 - 13 制动器 B2A TB11 - 14 THA CNM12 - 1 电动机过热检知 THB
CNM12 - 2
6 – 4 ) CNDC JUMP线(门短路JUMP线)的安装方法
危险本跳跃连接安装法一定要在切断了主电源的状态下进行.否则有触电的危险.
(图) 控制装置操作部标准CNDC 连接方法
< JUMP线安装方法>
( 1 ) 将1S CUT
( 2 ) 进行时准备好附属于控制盘的JUMP线连接器(CNDC).
( 3 ) 从控制盘操作部的里面拉出连接器(CNDC),并将其插入(2)的连接器. 以上步骤后,即可进行门短路.
另,在卸下CNDC JUMP线连接器时,请在CUT1S后,再取出CNDC
7 . 试运行准备
1 试运行时必要的熔断器
请按照下表4 – 1 将只是试运行时必要的熔断器插入.
表4 – 1 试运行时必要的熔断器
必要为引线定格信号名内容
1F-1 1A PC1A
安全回路- 1F-2 3
A PC1B
轿厢相关AVR电源
1F-3 3
A PC1C
控制盘AVR电源- 1F-5 5 A PC1T Tos Lander
2F-1 3
A P24A
I / O 基板电源
- 2F-2 5
A P24H
乘场相关电源- 2F-3 5
A P24X
共同电源- 2F-4 3
A P24C
轿厢信号电源- 2F-5 10 A P24T Tos Lander
- 2F-6 5
A P24K
监视盘
8F-1 2
A R2X
PB-IPM200A基板电源
8F-2 2
A T2X
PB-IPM200A基板电源
F-1 10
A R120A
制动器电源(吸引用)
F-2 10
A T120A
制动器电源(普通用)
F-3 5
A R55A
制动器电源(保持用) - 3FA 3
A
R200M
控制盘插座- 3FB 3
A
R200M
控制盘插座- 3FC 10
A
R36A
底坑插座注) 8 F – 1.- 2 在PB-IPM200A基板上有熔断器托架.
※以下的熔断器在试运行时不使用. ( 高速运行时,务必要连接)
* 1F-2,1F-5(轿厢内不需照明时请卸下车门电动机的连接器,插入1F-2)
* 2F-2,2F-3,2F-4,2F-5,2F-6
另, 虽然对试运行时的控制不会有直接影响,但在使用插座时,请插入上述熔断器.
8 . 绝缘抵抗试验
8 – 1) 确认全部的断路器为”OFF”状态.
8 – 2) 拆除所有的” 熔断器”
8 – 3) 拆除控制盘内(主回路单元右下)接地排的NC,NC2与地的
连接线.
8 – 4) 依照下表5 – 1,用测定15V兆欧表测定 电源回路,照明回路,电动机回路,操作回路,信号回路.且,判定可参照表5 – 2的JIS基准.
表5 – 1 CV320系统的绝缘测定部分
回路名称测定部分
电源回路1S的二次侧
照明回路4S – 1 的二次侧
电动机回路U ·V ·W
操作回路1F – 1· 2 ·3 的二次侧,8F – 1 ·2的二次侧
信号回路2F – 1· 2 ·4 的二次侧
表5 – 2 绝缘试验GB规格基准(参考)及判定基准(法规)
回路的使用电压绝缘抵抗值(M?)
250V以下0.25以上
250V以上500V以下0.5 以上
500V以上 1.0以上
8 – 5) 若15V欧表兆下确认正常,则进行500V兆欧表进行 电源回路,照明回路,电动机回路的测试.
8 – 6) 测定完成后,接好接地线.
8 – 7) 按照下记表,确认回路间的混触电阻.
表白5 – 3 回路混触电阻确认部分
回路间名称测定部分测试器的抵抗范围
PC1ùNC 1FùNC100?以上
P24ùNC2 2FùNC2100?以上
PC2ùP24 1Fù2F100?以上
P24ùR100，T100 2Fù4S-1100?以上
注意
PC1 ùP24间为100?以下时,容易造成基板烧损,因此绝对不可投入电源.
查明原因的步骤是,将外部连接器一个个地拔出以找出不良部分.
9 . 试运行开始步骤(缓出)
1 ) 确认控制盘内的电源已被切断.
2 ) 将控制盘内,安装在控制基板取付板上的电池的连接器插入L/0-15-基板的连接器
(CNBAT).
3 ) 再度确认连接器是否插入.
此时,确认外线的连接器的编号是否一致.
4 ) 按下PU-200基板上的RST按钮的同时投入控制盘的1S.
如感到异常则立即切断1S.
5 ) 在控制盘的操作按钮操作1NS-DN,UP(一秒钟左右)…
6 ) 检查运行确认.
在5)基础上确认无异常情况.
7 ) 移动到可进入厢上的位置
8 ) 对厢上进行目测.
9 ) 确认井道内各安全开关及限度开关的动作.
10 ) 确认井道的安全. 如轿厢运行上方是否无障碍物等.
11 ) 解除门短路
危险
登上轿厢上时务必要使厢上INS为ON的状态.
因控制盘操作可能导致INS运行或解除为普通状态,
由此可能由于不经意的转动而产生危险.
[ 轿厢不运行,或运行异常的情况下]
厢运行异常时,就以下项目进行再度检查 · 确认.
NO NO
CC是否ON? 在A11上是否有DC110V电压? 安全回路确认
根据错误记录处理Yes
Yes NO
是否做了必要的Jumper? Jumper
Yes
是否有故障?
Yes
根据故障代码处理
No
马达是否在转动? 确认马达结线(马达.P.G结线参照P.9)
Yes 业主电源容量是否为OK?
Yes
制动器确实动作了吗
UDX是否ON?
Yes No
检修速度确认KNOR, 5LS, 6LS确认
* 检修速度的设定
INSRATE PUM V1.00 M: SW511E 0160 ←确认
缺省规则(default)设定值 －－ １６m/min
速度输入方法，如以下所示．
（例）希望达到检查速度８m/min时
假设此处有小数点
１） 是否是门短路？
DC指示灯(LDC)是否亮灯（控制回路单元操作部区域红色的LED 亮灯）２） 各种开关类的设定是否合适？
极限开关，厢上，轿内
３） 确认下记的检修开关状态
* 按控制盘内操作部的UP/DN按钮却不运行时
确认底坑检修开关(PIT),厢上及厢内INS开关是否ON?
禁止ON不久即用控制盘操作运行
▼补充： OBM在PUS侧，或控制盘的INS开关已关闭但状态仍显示为”JS” 时，则说明厢上或轿内的INS开关仍开启．
10 . ELCOSMO 特殊项注意
ELCOSMO采用使用了永久磁铁型同步电动机的曳引机．
因此，以下所进行的较特殊．
◆关于上电时及SM 跳脱后的初起动.
电源启动时· SM Trip 后的初起动动力,进行始动时磁极位置推定控制.
磁极位置推定控制,是为把握控制装置上的电动机回转子的磁极位置而进行,
并因为要输出约束电动机回转子的转矩,乘坐的轿厢多少有些振动.
( 磁极位置把握(磁极推定),在约十秒,PUM2.60以后, 推定控制的变更大约要
花1秒.
* PUM200 V2.60以前
一定的电流流过电动机的同时,因制动器连续性数次开,关,所以制动器的接触
器也连续性地开,关.
* PUM200 V2.60以后
变更后的推定控制在电动机上加压高周波,因此会从电动机处产生较高的声音,
但这并不代表是异常, 所以请不要错误地中断推定控制.)
磁极推定的实施方法,请按照以下记载的步骤进行.
a ) 在控制盘内操作部的UP/DN按钮进行UP及DN的方向选择.
( 注意: 在磁极推定过程中,不要放开所选的UP , DN SW.若放开UO,DN
SW(即中途中断的情况下),请在次进行操作).
b ) 磁极推定完成.(推定控制完成后即可开始通常运行.)
< 补充说明>
电动机线连接,PG线连接
因在电动机的两端要装设如曳引轮,脉冲编码器等,所以电动机,PG线的连接组合只有两种类.连接请参照下图.
电动机?脉冲编码器连接表
从正面看电动机滑车轮,车轮右回转运行使轿厢上升的情况
电动机侧装置C/P侧AMP端子装置
U U
V V
W W
C/P侧AMP端子装置
电动机侧电线颜
色
白色BP5A
黑色BN5A
红色PNS
绿色DNS
注 ) PPS,DPS 不要连接.
从正面看电动机滑车轮,车轮左回转运行使轿厢上升的情况
电动机侧装置C/P侧AMP端子装置
W U
V V
U W
电动机侧电线颜色C/P侧AMP端子装置
白色BP5A
黑色BN5A
绿色PNS
红色DNS
在此仅就缓慢运行时发生不良状况,而需要确认电动机线,PG线的情况作出说明.
1. 确认电动机下端子台,及控制盘的主回路线,PG线,制动器线是否连接.如未连接,或有明显
错误,则在事前进行手改正,运行确认。(若轿厢与配重的平衡明显失调,初看之下可能会误以为是其它的不良状况)
以下这些启动不当及混乱的动作能够避免。如在确认时用千斤顶等支撑起来，因轿厢无法上升而使它下行，从而因负重不平衡而吊上吊下…等等.
若轿厢启动不久即未按正确方向运行,因配重不平衡,所以要增减轿厢及主配重的重量并进行调整.)
3. 若考虑到主回路线或PG线的连接排列，可能在结果方面出错,则需变更P.9的连接排列,
并再度确认.
东芝电梯调试手册.
前言 本使用说明书，就在进行无机房电梯SPACEL-UNI(CV300系列)控制装置（系统）的安装·保养·调整作业所必要的处理方法上进行了说明。 本说明书的内容的适用对象为具有控制系统基本知识的技术以及管理人员。 在实施各种作业时，必须事先熟读该说明书，根据上面记载的指示进行操作。禁止进行说明书上记载内容以外的行为·操作。 请妥善保管好该说明书，谨请彻底管理。 控制系统操作时的注意事项 系统调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３６ 试运转程序书：６Ｅ１Ｍ１８３７ 高速调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３８ 乘感调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３９ 故障判断?错误代号：６Ｅ１Ｍ１１９５ 调整维保指示书：６Ｅ１Ｍ１８４０
安全上的注意事项 为了防止对管理和使用者及他人造成危害和财产的损害与未然，安全正确地使用商品。在装置的本体以及其使用说明书上，记载有重要的内容。请将以下内容（表示·图记号）充分理解后，再阅读本文，并遵守其记载事项。 [表示的说明] ※：所说的受伤是指不需要住院治疗或定期去医院看病的伤、烧伤、触电等。 [图记号的说明] [本体警告表示标签的确认]
一般禁止·注意事项 为了维护制品·利用者·作业者的安全性，将作业时的注意事项例举于以下。请掌握和遵守其内容。 电梯系统的不适当操作·作业是导致故障，坏损，灾害的起因 。万一实施本说明书上记载的内容之外的行为，禁止的操作等，造成直接或间接的故障的场合，本公司将不负此责任，谨请谅解。 １） 在电梯控制盘上贴有PL 标签（制品安全标签）。 禁止进行违反PL 标签指示的事。必须按照指示进行作业。 ２） 没有指示禁止改造电梯控制盘。 将成为装置的误操作·发热·起火等的起因，有时也会给作业者自身带来危险。 ３）在交换零部件之际，禁止纯正部件以外的使用（流用）。必须使用指定用品。 ４）在电梯控制盘方面，对于使用于调整保养的必要开关部以外的盘内部件，由于电源处于投入状态，因此禁止任意接 触。有触电的危险。 另外，由于充电部（电容器·蓄电池等）的存在，即使断开电源，也有禁止一定时间接触的部位（依据PL 标签的指 示），因此要按照指示进行作业。 ５）禁止没有检查资格者（持有建筑基准法上规定的检查资格的人员，或者接受了指导具有同等机能的人员）的人员进 行维修保养·调整作业。 ６）禁止带电作业。 有触电至死伤的危险。在配线作业之际，必须将动力用断路器（1S ）以及照明用断路器（4S-1，2）打成OFF ，在确 认了没有供电的状态后，在进行施工。 ７）禁止将安全回路，门回路作短路使用。（但不包括本体的作业时及安装调整手册所指示的项目） 紧急时各种保护不动作而造成的异常行走是非常危险的。 ８）禁止事先不确认轿厢位置，用门非锁定钥匙开放轿门。这会造成在井道上落下而发生人员伤亡事故。 ９）在进入轿厢上时，禁止在将安全开关（2KS ）OFF ，点检开关（INSS ）ON ，及顶部确保SW （PTST ）INS 之前乘入。另外， 禁止在乘入时有充分余额的位置上将轿厢停下之前乘入。 如果安全开关不OFF ，恐怕会有电梯突然起动而造成冲突，落下等危险。 如果点检开关不ON ，电梯可能会高速升降，会造成头部受伤。 １０）禁止不戴安全帽及穿着安全带进入电梯轿厢，并禁止在轿厢升降中从轿厢上的安全出口中钻出。 有冲突，落下的危险。 １１）为便于一般利用者能触到，并在最上层乘场或乘场附近设置的副操纵盘上设置制动器开放装置和电源切断开关等， 在偏离副操纵盘的场合，必须安装副操纵盘的保护罩。 其中也包含防止由于误动作，恶作剧等造成的系统异常的发生。 １２）在超出规格书上记载的周围环境条件等状态下，禁止进行作业。 １３）在进行其他个别作业施工时，请遵守其他使用说明书上记载的禁止事项·注意事项。 危险
东芝电梯CV现场调试资料
东芝电梯CV现场调试资料 1：变频器自整定 (1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。 (2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。 (3) 将抱闸、抱闸强 激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。 (4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章3.2 所述设置变频器相关参数。 (5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入7个数据，依次为： Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕 Rated current 电机的额定电流〔AAC〕 Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕 Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕 Number of Poles 电机极数 Selected Motor 1/2 驱动电机号 PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数 2：典型案例分析：
(1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障 PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。 (2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障 OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。 (3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。 OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S 可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设38 0V的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。 (4)电梯停止时变频器出现GF故障 GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。 (5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。 PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。 (6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
东芝电梯基本操作知识
东芝电梯CV180常用地址参数 地址功能通常参数 5297: 开门时间2秒钟002A 5298: 轿箱呼出应答时间2秒002A 5299: 乘场呼出应答时间3秒003F 529A: 乘场和轿箱呼出应答时间5秒0068 529B: SME跳开时间15秒0139 以下为部分功能的选用相,当参数为0001时则起用该功能,参数为0000时则无该功能. 541E：荷重补偿 5803：防捣乱 5804：照明、风扇自动关闭 5805：锁梯PAK 5806：自动平层 5808：消防 5809：回基站 5812：满员 5814：2CaY 5815：并联(0001为主机0000为副机) 5AC3：04(紧急) 5AC7：08(保养) 东芝电梯基本操作知识
一、机房控制柜平面图（正面）： 二、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。（8号扭子开关朝 下为正常状态）
2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上 或向下运行。 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0； 6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、 安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
东芝电梯笔试
竭诚为您提供优质文档/双击可除 东芝电梯笔试 篇一：东芝电梯基础知识 东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： cV150;cV160;cV180;cV190;cV300;cV320;cV330;cV330a。 其中：cV150;cV160;cV180;cV190为有齿轮曳引机。 cV300;cV320;cV330;cV330a为无齿轮永磁同步曳引机。 cV300为无机房，分为a、b、c三个型号。 东芝电梯的obm操作方式： cV150;cV160;cV300;cV320： 1、故障调阅：(还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙) 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。mode按两
下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 cV180;cV190;cV330;cV330a： 1、故障调阅：mode键(也就是第一个键子)按两下显示“0.0.”此时显示的数字为闪烁的)。按中间键num按到“0.8”此时8在闪烁)然后按stb确定键(也就是最后一个)一直按确定键什么时候显示“x.x.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”动按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法;先将正常转换成检修。mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 (注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子)
东芝电梯基本操作知识
东芝电梯基本操作知识 一、CV180自学习 打检修 1、按1键按到显示00 2、按2按到10 3、按3显示E2 4、按3 按2调到OE 5、按3显示E1 6、按3 按3显示OE 7、按3 按2调到E2 8、按3显示OE 9、按3 按2调到E3 10、按3显示OE 11、按3 按2调到EC 12、按3显示OE 13、按1显示楼层E2JS 14、检修打正常显示楼层E2PD 二、CV180调故障 1、MODE按2下显示0.0.都在跳动 2、按中间键NUM加到0.8.都在跳动 3、然后按STB 确定键一直按 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0；
6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房 检修状态。（8号扭子开关朝下为正常状态） 2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不 放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 五、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停 开关、安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器 开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
东芝CV330A、335说明
CV330A、335维修资料 一、控制柜保险说明 1、保险排序 1F-1 1F-2 1F-3 2F-1 2F-2 2F-4 F-1 F-2 F-3 8F-1 8F-2 8F-3 3FA 3FB ●●●●●●●●●●●●●● 2、保险说明 注：1. ●为走慢车必须安装保险，—为走慢车必须拆除保险。上述带—保险除3FA、3FB可安装上外，其他保险必须拆除，否则在安装过程中操作不当易造成PU、I/O、及操纵盘基板烧毁。 2.高层及带停电平层的电梯会增加1F-5、2F-5、2F-3等保险 二、安全回路说明 1、端子排符号排序 PC1C NC NC NC NC P24A P24A P24A P24A NC2….NC2共8个KNOR R201 T201 NC BKC A2 A7 A10 A11 DC HDC CC DLS 2、安全回路封线解析 PC1C-A2：机房急停(CCS)、底坑急停两个(1KS1,1KS2) A2-A7：轿顶急停(2KS)、安全钳开关(SOLS) A7-A10：上极限(2LS)、下极限（1LS），轿厢缓冲器开关（BUFS1），对重缓冲器开关（BUFS2），涨绳轮开关（GRS） A10-A11：限速器开关(SLS) A11-HDC：厅门联锁(20+NLS) HDC-DC（R）：轿门联锁(GLS) NC2C--DLS安全触板接线
三、走慢车封线 1、试运行慢车： ①机房打检修②PC1A与A11封③门联锁短封钥匙扳到封闭一侧④CNH1-1（DNLS）、CNH1-2 （UPLS）、KNOR与E（地线）短封⑤正确接上码盘线BP5A\BN5A\\PNS\DNS\ZN S⑥接上抱闸线B1，B2⑦插上CNMB插子（抱闸微动开关）CNM12温控开关 2、电机线及码盘线接法 注：现场安装发现电梯反向的，将U和W调换一下，同时将PNS和DNS调换，方向即改过来了。 四、土建布置图 现场施工必须按土建布置图施工，土建布置图英文含义 M/R机房，C/P操纵盘，C/W对重，H/W固定电缆，T.C随行电缆，GOV限速器， L.SW限位开关，I.SW平层开关，HIB呼梯，PMSM永磁同步电机 五、机房PU基板显示说明 E E故障记忆 F d故障发生J S检修P A锁梯 A d司机Jｄ专用 F C火灾管制 E S消防■运行 六、一般故障分析 1、控制柜继电器排序 SMR是故障检测继电器DCR是关门继电器CC是控制回路接触器 RLR LZN LBKR SMR 1BKR 2BKR KNORR AMC1 AMC2 ■■■■■■■■■ 2、控制柜接触器排序 AMC1主接触器AMC2预备充电接触器SC安全1BK强迫制动继电器1BKX制动继电器2BK制动继电器
东芝电梯_维保常用调试内容
东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： CV150；CV160；CV180；CV190；CV300；CV320；CV330；CV330A。 其中：CV150；CV160；CV180；CV190为有齿轮曳引机。 CV300；CV320；CV330；CV330A为无齿轮永磁同步曳引机。 CV300为无机房，分为A、B、C三个型号。 东芝电梯的OBM操作方式： CV150；CV160；CV300；CV320： 1、故障调阅：（还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙） 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”按STB一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 CV180；CV190；CV330；CV330A： 1、故障调阅：MODE键（也就是第一个键子）按两下显示“0.0.”此时显示的数字为闪烁的）。按中间键NUM按到“0.8”此时8在闪烁）然后按STB确定键（也就是最后一个）一直按确定键什么时候显示“X.X.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”动按STB一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、PD--井道自学习方法；先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB 键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 （注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子） 以上型号的东芝电梯除CV180外，安全回路短接如下： PC1C—A11 （安全回路） A2—A7（轿厢一系列安全开关） A7—A10（底坑一系列安全开关） A10—A11（为限速器） A11—HDC（轿门） HDC—DC（厅门） 东芝电梯PU板状态显示： CL 错误清除 ES 消防运行 FC 火灾管制 EE 错误发生 EL 停电平层 E2 写保护解除
东芝电梯故障的解决方法
东芝电梯故障的解决方法 (2009-12-08 14:44:17) 转载 标签： 分类：东芝电梯 cv 电梯故障 i/o 小开关 编码器 房产 第一例：CV60电梯 现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS板显示FD，EE，楼层。电梯保护停止运行。 检查：调阅PUS板故障显示LU，LD，或LS1有故障；通过PUL板查状态显示LS1，LS2 正常，LU，LD信号没有输入PUL板，在查LU，LD开关输入、输出电压正常。CNK2 的9、10角电缆也没断，再查发现CNU-I/O板有水腐蚀痕迹，怀疑I/O板损坏。 结果：更换I/O板后，电梯恢复正常。 总结：为什么CNU-I/O被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把I/O板腐蚀了。 第二例：CV60电梯 现象：正常状态下FD保护，检修状态下电梯运行速度特慢。 检查：把旋转编码器电缆取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电缆也没有断，再检查发现ADCPD板子上CN2插子没有卡住，插子没有完全接触好。 结果：把CN2插子重新插紧，电梯恢复正常。 第三例：CV150电梯 现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。 处理：重新作一遍井道自学习。 结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。 4.一台CV180快慢车都不走，一启动就死机，调故障显示过电压异常保护。检查发现R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。
5.一台CV160不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示Q7回路异常。经检查发现C-DC1性能不良。更换C-DC1，C-DC2后电梯恢复正常。 6.最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2（后対重）34#，35#。抱闸小开关有问题。3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等 7.cv330在运行中停梯,CC跳脱,检修运行也一样,故障代码44,为制动器异常开放检出,这个故障大部分不是制动器的问题,因为检测制动器的小开关本体如果调整不当,就会误报故障.一般发现44故障,先调整检测小开关本体. 8一.CV190 电梯报35故障，启动就死机，经检查高速保险坏 二.CV190 电梯报32故障，现象一：电梯检修速度很慢，走快车就会马上急停，经检查编码器无电源，IO板坏。现象二：可上行不能下行，经检查主机线圈坏 三。CV190 电梯报38故障，电梯下行时立即停车，经检查IO板到编码器电源只有3。7V ，IO板坏 东芝CV150的故障 故障现象：电梯经常急停，无故障代码，急停时CC接触器会断开，安全回路是好的 原因为：X.SMR 软体保护为外围故障引起 检查：出现故障时电梯的24V电压不稳定，所有24V的负载正常，后发现变压器输出电压不稳定，测量为21V，时好时坏，更换变压器后正常
东芝CV180运行现场调试资料
东芝CV180运行现场调试资料 1：变频器自整定 (1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。 (2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。 (3) 将抱闸、抱闸强 激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。 (4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章 3.2 所述设置变频器相关参数。 (5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入 7个数据，依次为： Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕 Rated current 电机的额定电流〔AAC〕 Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕 Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕 Number of Poles 电机极数 Selected Motor 1/2 驱动电机号 PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数 2：典型案例分析： (1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障
PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。 (2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障 OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因 三，负载太大，加速时间太短。 (3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。 OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参 数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S 可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设380V 的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四， 制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。 (4)电梯停止时变频器出现GF故障 GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。 (5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。 PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。 (6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。 SC含义是负载短路。可能原因：变频器IGBT模块有一只损坏。
东芝电梯操作说明
机房检修操作 将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。(8号扭子开关朝下为正常状态) 再将主板上5号扭子开关(S9)朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 故障清除操作 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1;
按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E; 按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 短接安全回路操作 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法： 操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关; 操作板上A10—A11短接：限速器开关;
短接门锁回路操作 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁; 操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁; 操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 控制柜内左接线排名称 最上面是旋转编码器接线; B1、B2是抱闸线圈接线; 最下面是内选、外选接线。
东芝电梯操作说明
东芝电梯操作说明
机房检修操作 将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。(8号扭子开关朝下为正常状态) 再将主板上5号扭子开关(S9)朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 故障清除操作 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E; 按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 短接安全回路操作 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法： 操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关;
操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关; 操作板上A10—A11短接：限速器开关; 短接门锁回路操作 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁; 操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁; 操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 控制柜内左接线排名称 最上面是旋转编码器接线; B1、B2是抱闸线圈接线; 最下面是内选、外选接线。
东芝电梯基本操作知识.pdf
东芝电梯基本操作知识 东芝电梯基本操作知识 一、机房控制柜平面图（正面）： 1 2 3 主板：MPU 5 64 接口板：FIO 操作板： A2A7A10A11HDC NC 123456789 二、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上 8 号扭子开关朝上，此时为机房
检修状态。（8号扭子开关朝下为正常状态） 2、再将主板上 5 号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不 放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0； 6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险
管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要 短接时，请用下列方法： 1、操作板上 A2—A7 短接：轿顶急停开关、轿内急停 开关、安全钳开关； 2、操作板上 A7—A10 短接：上下极限开关、缓冲器 开关、涨紧开关； 3、操作板上 A10—A11 短接：限速器开关； 五、短接门锁回路操作： 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 1、操作板上 A11—HDC 短接：厅门门联锁； 2、操作板上 HDC—NC 短接：轿门门联锁； 3、操作板上 3 号—4 号短接：厅、轿门门联锁全短接。 （3 号、4 号千万不能与 7 号短接！！！否则将烧坏 二至三块电脑板！！！） 六、控制柜内左接线排名称： 1、最上面是旋转编码器接线； 2、 B1、B2 是抱闸线圈接线； 3、最下面是内选、外选接线。
东芝电梯英文缩写的中文含义及代码大全
东芝电梯英文缩写的中文含义及代码大全 CNK1(20P)CAGE轿厢 CNH1(20P)HALL井道 CNM1(6P)M/R控制柜1--LSA 1--DNLS 1--A10 2--LSB 2--UPLS 2--A10C 3--LSC 3--5LS 3--A10C 4--KNOR 4--6LS 4--A11 5--PLU 5--7LS 7--DLS 7 8--18DS 8--PC1A 9 9--A2 10--K1 10--A7 11--K10 11--A10 12--A2 12--(A10) 13--A7 13--(A10A) 14--HDC 14--A11A 15--DC 15--HDC 16 16--NC2H 17--COMD 17--PAK 18--OP 18--K3 19--CL 19--K10 20--A4 20--FIM
CNK2(6P)CAGE CNH2(6P)HALL 1--P24C 1--P24H 2--NC2C 2--P24H 3--1WLS(105%) 3--P24H 4--3WLS(80%) 4--NC2H 5--8WLS(150kg) 5--NC2H 6--EXPS 6--NC2H TB20(4P) 1--FIM 2--NC2 3--FIMA 4--FIMC ( )RV 过电压抑制器 ( )R 电阻 ( )C 电容 AC-1 噪声滤波电感 ACT 时间继电器 AMC1 主接触器 AMC2 预备充电接触器AMCRY 固态继电器 AVR +5V稳压电源 AVR1 -5V稳压电源
AVR2 +15V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源 BAT1 RAM电池 BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池 B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器 BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关 BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器 2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻 B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻 B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关