航道整治课程设计任务书(2016)
《航道整治》课程设计指导书重庆交通大学河海学院港航系
2008.10
《航道整治》课程设计指导书
课程名称：航道整治》课程设计
时间安排：四年级第一学期2周
系(部)、教研室：河海学院港海系
执笔人：赵志舟
一、设计目的
巩固和提高同学们已学知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法。
二、设计任务
本课题系采用顺直治段上的过渡段沙质浅滩。浅滩的基本特点为：能满足航深要求的上、下深槽宽而浅，且水深相差不大，曲率甚小，但经多年观察，深槽仍然变化不大，基本稳定；上、下边滩低坦，过渡段河面宽阔，水流分散。拟统一采取整治（筑坝）和疏浚相结合的工程措施进行整治。其具体整治措施为：沿溪线布置挖槽，吸引水流，增加航深；两岸用对口丁坝束窄过渡段河面宽度，抬高边滩，稳固中、枯水河槽及其主流方向，加大流速，提高水流输沙能力，确保挖槽稳定。这个方案是根据课程设计的需要拟定的，不一定是最好的方案。
三、设计内容和步骤
(一) 设计水位、最低通航水位计算
1、基站设计水位用保证率频率法推算。按皮III型曲线“求矩适线法”配线。采用《工程水文学》5－9、5－10和4－6表计算。资料表中缺1963年样本水位，系由本人根据该年日平均水位资料，计算各年水位保证率曲线推求补入。此项计算亦应提交成果。
2、用水位相关分析法求出回归方程，推求浅滩基本水尺设计水位。用《工程水文学》4－9表计算。
3、其它水尺设计水位，根据和基本水尺相关水位资料用“瞬时水位法”推求。
4、水位桩及各计算断面设计水位用“比降图解法”确定。
（二）计算浅滩床沙特征粒径，按资料和所附表式计算，点绘粒配曲线（用半对数坐标点绘，该坐标可自制），确定d50 ,d65等特征粒径。按所附表式计算平均粒径d cp作为本设计的计算粒径。
（三）根据地形图资料，假定局部阻力损失为零，计算整治河段特征断面至II－II断面以及II －II断面至III－III断面绘图水位时的原河床糙率供计算水面曲线用。计算断面一律取图中所标注的I－I、II－II和III－III断面。计算水面线时采用两糙率的平均值。
（四）用水利学法、输沙平衡法计算整治线宽度，计算断面一律取II－II断面，且按图中所标注的点子点图。整治水位在0.90~1.20米范围内取。图比:横（河宽）1:2000、纵1:20。
（五）勾出原河床溪线和满足航深要求的等深线（取整数），根据计算的整治线宽度（注意：根据计算值取整数。例如计算值为446米，可取440米或450米）和参考溪线走向布置整治线。
（六）按从上至下的顺序布置两岸丁坝。第一座丁坝宜在水深稍浅或适航的断面上，坝间距按前坝投影长度的1－2倍确定，各坝按从上至下、左单右双（面向下游分左右）的习惯编号。
（七）计算各坝头断面的设计水位和整治水位，且将计算成果值汇总在同一表中。
（八）将溪线修直作挖槽轴线并绘出挖槽平面布置图，在浅滩上段、中段和下段垂直溪线点绘挖槽断面（以整治线为边线）用《航道工程学Ⅱ》式4－8计算挖槽水深。取和设计航深相近或稍深的计算值作挖槽设计依据。
（九）计算整治水位时的水流平面图，校核在整治水位时设计航道范围内河床是否冲刷。计算步骤如下：
1、按《航道工程学Ⅱ》3－7式估算整治河段水位壅高，以确定各计算横断面的水面线。
2、确定计算横断面：每一丁坝断面为当然的计算断面，上深槽因某种原因可不取计算断面，下深槽计算断面的位置按最下游一座丁坝投影长度的2.5倍确定。
3、按“累积流量法”绘制水流平面图。
累积流量图图比：横（河宽）1:4000，纵（水深）1:50，以横断面图的起伏点划分“流带”七等分累积虚流量。调整后的各“流束”（也称流带）虚流量不等值应不大于±3％，附有计算表式。
4、按1:4000图比绘制平面缩图。图中应表示出“流束”线，各横断面流速比较，判断整治水位时航道是否冲刷，以及整治线宽度是否合适，且列表（表式自己定）并附入平面缩图上。
5、计算各个横断面航道范围内各个流带床沙流的起动流速并和均该流束的平均流整比较，判断整治水位时航道是否冲刷，以及整治线宽度是否合适，且列表（表式自已定）并附入平面缩图上。
整治水位时应保证航道冲刷，因此航道范围内各流带的断面平均流速V 必须大于起动流速
6/13/106H d v cp =，通常V ／V 0＝1.1~1.3。比值太小，表示冲刷较弱，宜缩窄整治线；比值太大，冲
刷较强列，宜加宽整治线，本次课程设计若不满足这一要求，只需写出结语，不必返工。
（十）设计水位时挖槽稳定性校核，设计方法可参考《航道工程学Ⅱ》81页。 （十一）计算设计水位时的水面曲线、检验是否满足设计航深要求。
1、计算方法，先按《航道工程学Ⅱ》3－7式计算各组丁坝的壅水高度，然后从上至下推算水面线。
2、计算断面：下游起算断面可取作水流平面图的相同断面，上深槽取一个终止断面，各丁坝断面是当然的计算断面。
3、回流区面积估算方法：下游回流按扩散角?＝7°～11°扣除，上游回流区按α＝(4～6)?扣除。
4、局部阻力系数：因本图无合适的河段估算整治前局部阻力系数，故采用下式估算：
扩散河段2
1???
?
??-小大＝A A ξ，A 为过水面积，收敛河段局部阻力略去不计。 5、本设计应计算断面不多，宜用试算法计算。
上述航深检验方法没有考虑河床冲刷情况，对石质河床是适合的，对沙质河床和卵生河床是不够准确的，但偏于安全。
（十二）坝的纵横断面的设计和工程量计算
按抛石坝设计。作出1号丁坝纵横断面设计图。横断面应表示出坝的顶宽，上下游边坡比等。纵断面应表示出坝的纵坡比、坝头坡比、河底线、坝根和河岸的连接情况、高程尺寸尺以及设计水位、整治水位的具体数字等，工程量按规定表示，且紧贴纵断面设计图的底部用断面法计算。
（十三）挖槽纵横断面设计和工程量计算
1、沿挖槽轴线点绘纵断面，根据整治前的设计水面线和挖槽水深放出挖槽河底线；
2、将进出口布置成喇叭形；
3、按纵断面的起优点点绘、设计挖槽断面，在挖槽断面设计图上，应标示出断面号（按从上至
下的顺序，用“百米桩”法编号）设计水位、设计河底高程、挖槽底宽以及挖槽边坡比等；
4、列表用断面法计算挖槽工程量。
（十四）编写设计说明书
说明书通常包括如下内容：
1、滩险概况（例如地理位置、浅滩和河段的主要特征、碍航原因、碍航程度以及历次整治情况等等）；
2、滩险成因和整治方案；
3、设计标准的确定及推算；
（1）设计航道尺度
（2）通航保证率及设计频率
（3）基站、浅滩设计水位计算
（4）床沙粒径的计算确定
（5）河床糙率计算
4．整治工程设计
（1）整治水位和整治线宽度的计算确定
（2）整治线的布置
（3）整治建筑物的布置
（4）挖槽轴线的选定
（5）挖槽水深的计算确定
5．水力计算
（1）航道的冲刷校核
（2）挖槽稳定性校核
（3）水面曲线计算
6．其它（例如施工建议及要求、整治效果估计等等）
7．工程量及工程概算（本设计不作概算）
同学们可根据自己的思路拟定说明书的目录，编写说明书。在说明书的目录中，应注明设计图纸以及附图、附表等的名称和份数，设计说明书宜简炼，文字应通顺、工整，有关图表（图用坐标纸画或CAD绘制）应编号附入相应的内容里（大图可附在后面）
四、设计资料及有关规定
(一)航道设计标准
1．通航保证率95%，重现期5年。
2．保证航深1.50米，设计航宽60米，航道最小半径300米。
(二)1962年1:20000浅滩地形图
(三)水位、泥沙资料
1．1963年年上游基站日平均水位。
2．上游基站最枯水位和保证率95%水位。
年份最枯水位P=95%水位年份最枯水位P=95%水位
1955 30.39 30.40 1965 30.17 30.26 1956 30.19 30.26 1966 29.82 29.84 1957 30.25 30.26 1967 30.36 30.38 1958 30.16 30.17 1968 30.58 30.67 1959 30.20 30.38 1969 30.63 30.66 1960 30.55 30.60 1970 30.55 31.05 1961 30.68 30.74 1971 30.11 30.14 1962 30.75 30.78 1972 30.08 30.23 1963 30.15 自算1973 30.73 30.90 1964 30.30 30.46 1974 30.33 30.35 3．上游水文站低水时水位流量相关方程：
Q=504Z－15060 (m3/s)
式中：
Z－基站水位(米)。
4．1962年浅滩基本水尺和上游基本水文站同步观测水位
日期 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
基站32.28 32.67 33.12 33.22 33.05
浅滩31.35 31.61 32.28 32.61 32.27
日期 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10
基站32.81 32.58 32.33 32.21 32.11
浅滩31.84 31.75 31.29 31.15 30.92
日期 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15
基站32.00 31.95 31.88 31.84 31.81
浅滩30.85 30.82 30.78 30.70 30.64
日期 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20
基站31.80 31.76 30.70 31.58 31.56
浅滩30.55 30.53 30.44 30.37 30.32
日期 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25
基站31.54 31.50 31.44 31.40 31.34
浅滩30.30 30.27 30.20 30.18 30.10
日期 2.10 2.11 2.24 3.6
基站30.82 30.80 30.76 31.63
浅滩29.42 29.39 29.35 30.42
5．浅滩其他水尺和基本水尺同步观测水位
日期1#水尺2#水尺3#水尺4#水尺
3.21 29.45 29.52 29.34 29.27
3.24 29.30 29.37 29.20 29.14
3.27 29.21 29.28 29.09 29.06
6．水深改正系数y=0.90。
筛空直径(毫米) 7 5 3 2 1 0.5 0.25 0.1 0.05
筛内泥沙重量(克) 0 45.04 22.52 11.26 39.41 33.78 101.34 197.05 112.65 (四)设有关规定
1．航道冲淤校核及工程量等，需图表配合进行计算，即在计算断面底下，按规定表式列表计算。
2．面向下游点绘计算断面，图的左端为河道左岸，右端为河道右岸。
3．坝的纵断面设计，坝根一端放在图纸的左端，坝的横断面设计，上游一端放在图纸的左端。
4．平面设计图包括设计航道中心线、整治线、坝轴线和挖槽航道边缘线。
5．整治线用粗虚线表示，粗1.5毫米左右，线段长6毫米左右；平面设计图上的坝轴线以及坝断面设计图上的坝面线，用粗实线表示，粗1.5毫米左右；设计航道中心线，用加箭头的细点划线表示，粗0.5毫米左右，线段长60毫米左右；计算断面的河底线，用细的点划线表示，线条中的“点”，表示地形点子的位置，河底线不能画成曲线，水面线用0.6毫米粗实线表示。
6．设计图表应编号，且和设计说明书中交待的图表号一致。
7．其余有关规定，将在设计中交待。
五、设计成果要求
(一)每位同学必须提交全部设计内容成果，且装订成册。设计说明书封面名称用“某浅滩航道整治
课程设计说明书”，同时写明班级、姓名及日期。
(二)设计图纸须清晰，线条明显，排列美观整齐，图名、纵横图比及单位姓名等标注应完整。
六、物资准备
1．50╳35坐标纸6张；
2．装订纸1本；
3．图板、丁字尺及绘图工具、计算器等。
七、主要图式、表式
1．设计航道中心线、整治线
2．水位保证率曲线计算表
3．水流平面图计算表
4．级配曲线计算表
5．加权平均粒径计算表
6．挖槽工程量计算表
筛孔直径(毫米) 7 5 3 2 1 0.5 0.25 0.1 0.05
筛内泥沙重量(克)
小于某粒径的沙重(克)
小于某粒径的沙重占
总重的重量百分比(%)
筛孔直径(毫米) 7 5 3 2 1
0.5 0.25 0.1 0.05 平均粒径d i (毫米) 6 4 2.5 1.5 0.75 0.38 0.18 0.08 各组沙重(克) 各组泥沙重量 百分比p i (%)
p i d I
1963年(枯水年) 1970年(洪水年)
备注 出现 次数 累计 次数 保证率 (%) 出现 次数 累计 次数 保证率 (%) 42.19-00 41.99-.80 .79-.60 … 30.99-.90 .89-.80 .79-.60 … 30.09-.00
注：水位从42.19米到31.00米按20厘米分级；从30.99米到30.00米按10厘米分级
八、参考日程
本次课程设计时间共两周，参考日程如下：
1．布置课程设计任务，介绍有关情况 0.5天 2．设计水位、泥沙粒径和河床糙率等计算 1天 3．整治参数计算、整治线布置及整治建筑物布置 1天 4．挖槽布置和挖槽横断面计算 1天 5．水流平面图计算 1天 6．水面线计算和挖槽稳定性校核 2天 7．建筑物纵横断面设计及工程量计算 2天 8．挖槽断面设计及工程量计算 1天 9．编写、整理、装订说明书 1.5天 九、考核内容和方式
根据学生课程设计期间的学习态度、纪律和设计任务完成质量等方面，综合评定毕业实习成绩。 分数比例： 学习态度、纪律 10分 独立思考能力、动手能力 10分 整治方案主要参数计算、整治线、整治建筑物布置的合理性 25分
整治建筑物设计、挖槽设计的正确性 20分
整治效果预测 15分
设计说明书、图表质量 20分十、参考书目
（1）《水运工程施工图文件编制规定》（JTS110-7-2013）；
（2）《内河通航标准》（GB50139-2014）；
（3）《航道整治工程技术规范》（JTJ 312-2003）；
（4）《疏浚和吹填工程设计规范》（JTS 181-5-2012）；
（5）内河航运工程水文规范》（JTS145-1-2011）；
(6) 《航道工程初步设计文件编制规定》,人民交通出版社，2008
(7)《航道手册》,人民交通出版社，2004
(8)《川江航道整治》长江航道局，北京：人民交通出版社，1998
日
一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月月份
1 31.04 30.63 31.86 34.41 32.50 31.24 32.88 30.48 30.26 30.46 30.3
2 32.15
2 04 62 70 3.65 26 32.45 64 46 38 41 31 31.99
3 02 62 56 0
4 14 13 34 44 28 38 30 88
4 04 62 42 32.58 52 31.60 04 42 26 37 26 93
5 05 62 29 20 57 54 31.78 40 24 3
6 18 32.38
6 02 62 20 31.96 54 83 56 38 22 35 16 96
7 02 64 10 78 80 65 38 36 19 34 16 33.02
8 00 75 04 66 33.27 37 21 33 19 31 16 32.69
9 30.97 87 30.98 56 16 14 10 27 20 30 19 30
10 93 92 93 51 33 30.98 02 26 20 31 28 03
11 89 94 94 52 34.10 87 30.92 33 24 32 33 31.83
12 86 31.06 31.14 55 36 79 82 38 32 36 40 69
13 82 44 66 53 22 74 74 58 35 40 70 62
14 82 77 32.18 44 35.02 70 89 61 38 43 85 67
15 80 86 36 32 36.17 71 97 64 38 46 74 81
16 78 75 54 19 35.19 78 31.00 64 37 50 98 83
17 76 66 33.05 08 34.63 88 14 60 38 50 31.17 70
18 74 65 69 00 46 95 16 60 36 52 35 56
19 74 80 61 95 00 31.28 41 61 37 52 48 42
20 74 32.16 17 31.00 33.52 48 39 62 32 52 32.27 30
21 72 44 32.80 57 32.95 43 34 59 31 51 33.53 20
22 71 67 55 34.00 48 26 27 52 32 50 64 11
23 71 74 91 35.98 09 08 14 48 34 50 24 04
24 70 82 33.90 36.60 31.80 02 30.98 43 33 48 32.83 30.97
25 70 79 34.31 35.00 57 19 87 40 36 46 78 92
26 69 60 33.86 35.26 38 34 83 39 42 43 52 87
27 66 34 26 34.28 26 36 76 36 48 40 45 84
28 63 08 10 33.62 65 32.08 66 33 48 38 60 81
29 60 58 12 06 38 60 33 48 36 68 78
30 60 34.55 32.76 01 79 54 34 50 36 44 76
31 62 92 30.98 50 32 34 81
平均30.82 31.55 32.49 32.68 32.92 31.37 31.22 30.45 30.33 31.38 31.61
最高31.05 32.84 34.99 36.67 36.37 32.91 32.92 30.65 30.50 33.74 33.11
最低30.59 30.61 30.92 30.94 30.98 30.69 30.50 30.25 30.17 30.15 30.76 年统计最高水位36.67 4月24日最低水位30.15 11月8日平均水位31.43
各种保证
率的水位最高30.60 15天34.28 30天33.33 90天32.4 180天31.02 270天30.52 最低30.16
某船闸课程设计文件
航道工程课程设计 一、资料设计 (1）航道等级：Ⅱ级 (2)建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物按Ⅲ-Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。 (3)设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表一。 表一 船型资料 （4）货运量 近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。 （5）通航情况 通航期N ＝352天/年，每天过闸次数n=8，客轮及工作船每天过闸次数0n ＝6，船只装载量利用系数α＝0.84，货运量不均匀系数β＝1.30，船闸昼夜工作时间t ＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m 。 船型 顶（拖）轮马力 长×宽×吃水（m ） 驳船 长×宽×吃水（m ） 船队 长×宽×吃水 （m ） 备注 一顶+2×2000 370马力 75×14×(2.6-2.8) 185×14×(2.6-2.8) 远期船型 一顶+2×1000 270马力 62×10.6×(2.0-2.2) 151.5×10.6×(2.0-2.2) 远期船型 一拖+4×500 270-27.5×6.1×2.46 53×8.8×1.9 239.5×8.8×2.46 近期船型 一拖+12×100 250-23×4.9×1. 85 24.85×5.24×1.85 321.2×5.2×1.85 近期船型
航道工程课程设计2、地质资料 根据地质钻探资料得知，地基无不良地质构造情况，地层分布近似水平，地基土表层至▽7.0m以上为重壤土，厚约1.5～3m，其下▽7.0～6.0m为轻砂壤土，厚约1.0m，▽6.0m以下为亚粘土，土壤物理性质见表1-2。 表二各种土壤的主要物理力学性质 土壤名称 容重（T/m3） 比重 G（T/m3） 内摩擦角 （°） 含水量 W（％） 粘结力 C kg/cm2 渗透系数 K，cm/s 承载力［σ］ kPacm2 天然土干土 重壤土18.91 14.7 26.17 23.0 28.4 53.90 4.8×10-6225.4 轻砂壤土19.11 14.9 26.17 27.5 28.3 22.524 1.03×10-5313.6 亚粘土19.01 15.29 26.85 26.0 24.4 56.84 1.0×10-7294.0 3、水文气象资料 特征水位： 上游设计洪水位：▽12.2m 上游最高通航水位：▽11.2m 上游最低通航水位：▽8.5m 下游最高通航水位：▽9.0m 下游最低通航水位：▽7.2m 下游校核低水位：▽6.8m 检修水位：上游▽10m；下游▽8.0m 气象资料：降雨量及气温资料从略。风力：冬天盛行东北风，夏天盛行东南风，最大风力设计8级，校核12级。
航道工程课程设计指导书
《航道工程学》课程设计指导书 重庆交通大学河海学院 水道教研室 二〇〇六年三月
《航道工程学》课程设计指导书 一、设计目的 设计的目的在于巩固和加深课堂中所学的基本概念和基本理论，了解渠化、整治工程设计的一般原则、步骤和方法，树立正确的设计思想，培养和提高计算、绘图的基本能力。 二、设计任务 通过航道工程课程设计，可以将所学的基础课和专业基础课同专业知识有机的结合起来，使学生更好地明确学习目的，加深专业印象，为今后从事航道及通航建筑物的勘测、规划、可行性研究、设计、施工和科学研究工作打下坚实的基础，以达到本专业培养目标的要求。 三、基本内容与要求 第一部分渠化工程课程设计 （一）基本内容 第一章船闸总体规划及平面布置 1.1船闸型式选择 对船闸的各种型式进行综合比较，确定适宜的船闸型式。 1.2船闸的平面尺寸及各部高程 1.2.1船闸的有效尺度设计 1.2.2船闸的最小断面系数 1.2.3引航道的平面形状与尺寸 1.2.4船闸的各部高程 1.3船闸的通过能力 为本章难点，首先应分别对近、远期过闸的不同船型进行过闸船队组合，找出一次过闸的平均吨位，再根据船闸的平面尺度等计算过闸平均时间等，继而计算其近、远期通过能力，满足货运量的要求。 1.4船闸的耗水量及经济损失计算 需计算船闸一昼夜过闸的平均耗水量和闸阀门漏水，进一步计算电能损失。 1.5船闸在枢纽中的布置 第二章船闸输水系统型式选择及水力计算 2.1船闸输水系统型式选择 2.1.1集中输水与分散式输水系统选择
2.1.2消能工选择 2.2船闸水力计算 2.2.1计算输水廊道的断面面积 2.2.2输水系统设计 包括输水系统廊道的具体布置及细部尺寸（如进出口、转弯、直线段等细部设计），应在方格纸上画出输水系统布置图，并计算输水系统的阻力系数，进而校核流量系数、停泊条件满足要求否。 2.2.3绘制输水系统水力特性曲线 水力特征曲线的计算及绘制力求用计算机完成。 第三章闸阀门及启闭机型式选择 3.1闸门型式选择及门扇尺寸确定 3.2阀门型式选择及尺寸确定 3.3闸阀门启闭机型式选择 第四章闸室结构设计 4.1闸室结构型式选择 需进行型式比选，确定两个方案进行初步设计。 4.2初步设计 两个方案需进行同等精度的计算，并对墙后的排水设施，汇填土进行设计。针对高水、低水、检修、施工、完建等不同计算情况，选择其中两种情况计算，计算内容主要包括地基计算和闸墙结构计算。钢筋混凝土闸墙应计算配筋率；各种力（土压力、水压力、扬压力、船舶荷载、自重、地基反力等）的计算采用手算应列表，可以用计算机进行电算。 4.3结构计算 根据所选择的最终方案，将其余的计算情况进行完善。 （二）设计资料及有关规定 1、航运资料 （1）航道等级：Ⅱ级。 （2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。 （3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1。 表1 船型资料
40-航道工程学课程设计大纲2016
中国海洋大学本科生课程大纲 _、课程介绍 1.课程描述： 本课程（船闸）设计主要涉及船闸的平面布置、输水系统形式及水力计算、闸阀门及启闭机型式选择、闸室结构设计?等内容。通过1周的工程设计，掌握船闸的平面布置、输水讣算和船闸结构设计，并给出设计计算说明书和相应的图件，形成完整的设计报告。 2.设计思路： 本课程（船闸）设计采用某航道工程的设汁条件，结合船闸设计规范，并辅以AotuCAD. Matlab等软件，让同学们基本掌握作为船闸设计的基本方法、流程和关键技术问题，提高他们对理论知识和基本原理的理解，以及对实际工程问题的把握。 3.课程与其他课程的关系 先修课程：水力学，河流动力学。 本课程（船闸）设讣与水力学、河流动力学课程教学内容密切相关；只有在掌握询面二门专业基础课的基础上，航道工程学课程设计?的实践教学才能达到较好的效果。 二、课程目标
本课程的LI标是培养学生的工程观点和分析能力，达到华盛顿公约规定的国际工程师认证的标准，培养符合国家经济发展需要的工程技术人才。 （1）知识获取 熟悉并掌握船闸布置、输水系统水力计算、闸门选择及船闸结构设计；熟悉“船闸设汁规范”等内容；了解本课程设讣所涉及的的国内外最新发展动向及研究成果。 （2）思维方法培养 综合、系统分析的思维方法。 （3）能力培养 具有运用规范、分析现场资料，动手解决实际航道工程设计?的能力；且具备一定的创新意识和应用最新科技成果的能力。 三、学习要求 航道工程学课程（船闸）设计是一门涉及到理论与工程相结合的实践性课程，作为港航工程师，在校期间应掌握其设计和讣算，并汇编成设计报告的专业技能。要达到以上学习任务，学生必须 （1）认真分析设计条件，熟练掌握设计要求； （2）结合课本及技术规范，完成每一步计算和设计； （3）利用相应软件，完成图件绘制。
102工程估价课程设计任务书
102工程估价课程设计任务书
《工程估价》课程设计指导书 设计题目二层办公楼工程量清单使用班级工程102班 设计时间1周 指导教师陈德义谭湘倩李军红
2013年6 月17 日 《工程估价》课程设计指导书 编制一份工程量清单文件，是进行“工程估价”课程教学的一个重要环节。在学习了有关理论和方法之后，在教师的指导下通过学生自己动手，编制一个实际工程项目的工程量清单，对于掌握工程量的计算规则、工程量清单项目的设置、工程量清单的编制方法以及今后的估价工作具有重要的指导作用。通过这一课程设计阶段的学习，应力求实现对已学相关知识的巩固、对实际操作的深刻理解和总体把握，并为今后参加全国造价员考试、注册造价工程师考试以及今后从事这方面的工作打下良好的基础。 一、设计任务 1、熟悉设计资料 （1）熟悉设计文件 （2）在开列项目前认真学习工程量清单计算规范等相应设计依据 2、计算清单工程量 计算清单工程量是一项繁重和细致的工作。由于其精确度和速度直接影响到今后工程估价的质量，因此请同学们学会按一定的程序和工程量计算规则进行计算，防止产生漏算、重算和错算的现象。为此，应注意以下事项。 （1）由于漏算是初学者最容易犯的错误。为避免漏项，应按照工程量清单计价规范附录中章节的顺序，对本工程项目一一开列和计算。 （2）清单工程量小数位的取定，按计价规范的要求，计算过程中一般保留到小数点后两位。 （3）开列清单项目时，项目特征的描述要做到完整和准确。 3、编制工程量清单表
根据前面已计算出来的清单工程量，严格按照工程量清单计价规范中的格式完成工程量清单文件。 二、设计要求 1、每人独立完成工程量清单项目的列项，工程量计算以及清单文件的 编制。2、设计格式参照毕业设计格式要求。 3、最后成果按A4纸规格打印。 三、工程概况 本工程为一栋2层混凝土框架结构的办公楼，详见《建筑工程估价》附录工程2设计图纸。 四、进度安排 1、熟悉图纸开列清单项目0.5天 2、计算建筑面积和土石方工程项目0.5天 3、计算基础与砌筑工程项目1天 4、计算混凝土与钢筋混凝土工程项目 1.5天 5、计算其他房屋工程清单项目0.5天 6、计算装饰装修工程清单项目1天 7、措施项目1天 8、编写设计说明和成果汇总0.5天 9、检查并完善设计文件0.5天 六、设计成果 1、封面（见附录一） 2、设计说明 3、目录 4、清单表部分严格按照《建设工程工程量清单计价规范》执行 （见附录二表-01---表-12） 5、封底 七、参考资料 1、设计图纸
航道整治课程设计设计书
芜申线河口镇航道整治工程设计报告 1研究背景 江苏省是全国水运最发达的省份之一，内河航道里程约占全国的五分之一，水运在我省综合运输网中具有举足轻重的地位，2004年水运货运量和货物周转量分别占全省综合运输网总量的24.8%和63.5%。为充分发挥我省水运优势，从1995年起江苏省交通厅陆续组织开展了苏南骨干航道网和全省干线航道网的规划布局研究工作。2001年，结合国家水运主通道的规划研究，对我省干线航道网规划进行了深化研究。2005年6月，我省在交通部关于长三角地区高等级航道网规划的基础上，完成了《江苏省干线航道网规划》，并于同年9月由江苏省政府和交通部正式批准执行，为我省航道建设提供了科学依据。 芜申线位于长江三角洲河网地区，横跨安徽、江苏、上海两省一市，是规划的长三角地区高等级航道网“二纵六横”和江苏省干线航道网“二纵四横”的第四横，水运地位十分突出，规划航道等级为三级。该航道流经我国经济最发达的长三角地区，该地区加工工业、轻纺工业、高技术开发工业密集，外向型经济十分成熟,区域工农业生产、基础建设飞速发展，城市面貌日新月异，但由于能源、原材料匮乏，主要依赖从外地调进，水运是大宗货物主要的运输方式。皖南腹地及长江中、上游地区的物资可通过芜申线航道直达苏南、上海和浙江等经济发达地区。随着芜申线航道整治工程的建设，芜湖至上海的水运航程比绕道长江约缩短85公里，并且可以避开长江航行的风险，有利于船舶航行安全，同时对苏南运河起到一定的分流作用，对安徽东南部地区和江苏西南部地区的经济发展也起到积极的促进作用。 根据《江苏省干线航道网规划》，2010年前，集中力量重点建设集装箱运输通道和运输需求旺盛的干线航道，基本形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的航道体系。到2020年基本形成“两纵四横”约3455公里的高等级干线航道网。芜申线上游安徽段和江苏段全线整治贯通后，来自安徽和长江中、上游地区转移和诱增的运量将很可观，全线货运量将有较大幅度的增长。 芜申线航道是“十一五”期间江苏省重点建设的航道之一，到2020年
航道整治课程设计报告
芜申线堑口村航道整治工程设计报告 班级：09级港航6班 姓名:*** 学号：090301**** 指导老师：** 2012年9月
一、设计目的 1、巩固和提高航道工程学与航道整治学的相关知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法。 2、熟练掌握航道整治中autoCAD的运用以及数据处理的步骤方法。 二、设计任务 研究内容：芜申线高溧段堑口段（70K——76K）航道整治工程。 具体的研究工作有： （1）航道等级及设计船型的确定； （2）航道尺度确定； （3）航道线位方案比选； （4）航道平面布置； （5）撰写课程设计报告。 三、设计资料 1、自然地质条件 （1）河流概况 芜申线高溧段由江苏与安徽交界的高淳县丹农砖瓦厂起，流经东芮线(高淳丹农砖瓦厂至东坝砖瓦厂)、溧坝线(东坝砖瓦厂至溧阳河口南段)一段, 由溧梅线向东北至溧阳南渡镇，沿溧梅线至溧阳轮联船厂(丹金溧漕河口)，与芜申线溧宜段起点相接。 芜申线高溧段高淳下坝上游属安徽水阳江、青弋江水网平原圩区，地面高程在 5.5 D(吴淞基面，以下同)以上；下坝以下段为丘陵地区(茅山、天目山余脉)，南侧为皖南、宜溧山区。芜申线以高淳县下坝船闸及茅东节制闸为界，上游为长江支水系青弋江、水阳江水系，下游为太湖水系。 芜申线高溧段流经东芮线的官溪河、胥河，历史上胥河又名胥溪河，是我国历史上最早开凿的的人工运河,它西接固城湖、水阳江、直通长江，下连溧阳、宜兴、抵太湖。相传该河是公元前506年春秋战国时期吴国大将伍子胥为运送军粮开凿而得名。它沟通了长江、水阳江、青弋江与太湖流域的水
上航运，大大缩短了绕道长江的航程，灌溉了苏南农田。明太祖朱元璋为使苏、浙粮运避开长江风险，于洪武二十五年(公元1392年)重开胥河，并在东坝建石闸封闭，节制水流，解除了苏、浙一带水患。自此，“三湖”(南漪湖、石臼湖、固城湖)之水不复东流，胥河至太湖的航运从此中断。苏州民谣说：“东坝倒，北寺塔上飘稻草。”意即东坝一倒，上游洪水倾泻而下，会淹没苏州城的北寺塔。汛期高淳固城湖水位要比下游太湖水位高出七、八米，为安全计，明嘉靖三十五年(公元1556年)，又在东坝下游约五公里处构筑了下坝。 由于下坝船闸以西芜申线属青弋江、水阳江水系，茅东节制闸和下坝船闸共同组成该级枢纽节制该水系的水向太湖宣泄，迫使汛期来自皖南山区经水阳江、青弋江进入芜申线的洪水经石臼湖重新汇入长江。安徽水阳江、青弋江水网平原圩区，地面高程在▽5.5(吴凇基面，以下同)左右，每至汛期，芜申线高溧段下坝船闸上游河水水位达▽8.0以上，1999年超过▽13.07，河道两侧防洪大堤高程在▽14.5左右，该段航道为地上河，汛期防洪压力极大。 下坝以下至溧阳河口镇南为溧坝线，芜申线在溧阳河口镇南由溧坝线拐入溧梅线，经南渡、蒋店、五潭渡后横穿丹金溧漕河与溧阳改线段起点相连。该段航道位于溧宜山区北麓，由西部茅山山区、南部溧宜山区洪水冲蚀而成，来自上述山区的洪水和洮湖部分调蓄水流汇入芜申线高溧段经宜兴段流入太湖。该段水系属太湖水系。下坝以下航道狭窄且多弯曲，通航条件较差，地形复杂，地势西北高、东南低，周边高、腹部低，逐渐向太湖倾斜。 芜申线高溧段下坝以上有水阳江支流狮树河、永胜河由南向北汇入固城湖，秦淮河通过石臼湖与高溧段相通，石固河将芜申线高溧段上的固城湖与石臼湖沟通，沿线还与漆桥河、漕塘河、沛桥河相连；下坝以下河湖港汊密布，河网纵横，沿线主要有五级以上航道中河、丹金溧漕河和常溧线等，高溧段尾端通过溧阳改线段与芜申线宜兴段连接。除以上主要河道外，下坝以下沿线尚有桠溪河、社渚新河、大溪城河、周城河、上沛河、南渡北河、草溪圩河、泓口河汇入。 芜申线下坝以上航道流经水阳江、青弋江水系的圩区平原，水位变幅较大，每到汛期水位平均在?8.0以上，枯水期芜申线上游段只有地下水和地区迳流补给，水位多在?6.0以下，该段为长江及石臼湖、固城湖的重点防汛区。据调查，上世纪八十年代以来每当洪水水位超过?8.5水位时,高淳下
轨道工程课程设计任务书、指导书及设计要求
轨道工程课程设计任务书 一、出发资料 1．机车车辆条件：韶山Ⅲ（SS3）型电力机车；机车轴列式30-30，轴距布置为230+200+780+200+230 （cm），轮重。 2．线路条件： （1）线路设计速度80km/h，最小曲线半径500m（实设超高为100mm），规划采用有砟轨道结构。 （2）线路铺设成无缝线路，铺设地区为福州，铺设线路长度为10km。 （3）道床顶面的容许应力为，路基顶面的容许应力为。 二、设计任务 （1）进行有砟轨道结构设计，包括钢轨和扣件的选型，轨枕的类型及布置根数，道床的等级及尺寸，并检算强度是否满足使用要求。 （2）进行无缝线路设计，包括设计锁定轨温确定、缓冲区设计、预留轨缝确定、轨条布置。 三、提交的成果 （一）、设计计算说明书 （1）轨道结构选型。 （2）轨道结构强度检算。 （3）无缝线路设计计算。 （二）、设计图图纸 （1）轨道结构组装图及选型说明。（1张A3）
（2）轨道结构受力图（3张A4：钢轨弯矩和挠度1张，轨枕三个支承状态的弯矩分布，道床顶面、路基顶面、路基第二区域、路基第三区域应力）。 （3）无缝线路设计图（1张A4或A3，基本温度力图、轨条布置图及相关说明）。 设计指导书
一、课程设计的基本步骤： 课程设计的步骤如图1所示： 图1 课程设计步骤 二、设计方法 （一）、轨道结构选型设计 根据机车车辆和线路条件，确定钢轨、轨枕、扣件的类型及刚度、道床的等级及主要尺寸（厚度、顶宽和边坡坡度）。钢轨、轨枕及扣件的可选用类型从教材中选择，道床的等级及主要尺寸也参考教材的内容确定。 以下两点说明： 1、道床厚度的选择 道床厚度设计根据《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）和《地铁设计规范》（GB50157-2003）进行，为方便可根据运营条件从教材表1-1中选择。我们的轨道类型可参考中型轨道结构。 2、钢轨支座刚度D 钢轨支座刚度D的意义是使钢轨支点顶面产生单位下沉时所必须施加于支点顶面上的力，单位一般采用kN/mm表示。 D值的计算：1/D=1/D1+1/D2 教材（7-3） 式中D1为扣件刚度，其值由设计确定；D2为道床支承刚度，计算
湘江杨梅滩航道整治课程设计
航道整治课程设计任务书和指导书 一、设计目的 航道整治课程设计是将航道整治、工程水文学、水力学和河流动力学等课程所学的理论知识系统地、有机地结合起来进行综合锻炼的过程，是学习航道整治课程的重要环节。通过这次课程设计，巩固和提高同学们已学知识，初步掌握航道整治设计的基本内容、步骤和方法，为今后从事航道整治工作奠定基础。 二、设计内容 航道滩险按河床质可分为沙滩、卵石滩和石质滩三大类；按碍航原因可分为浅滩、险滩和急滩三种。筑坝、疏浚是整治滩险的基本手段。滩险类型不同，整治手段也不同，当然设计内容也不完全相同，本次课程设计，系采用沙质滩险的资料，基本上按沙质滩险的设计内容进行。但是，由于缺乏浅滩历史演变资料等原因，故这次课程设计不进行浅滩演变分析和工程概预算等。具体设计内容如下： （一）浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析 1.浅滩设计水位确定 浅滩上游和下游均设有水文站，选择上游水文站为本滩设计的基本水文站，基本水文站设计水位已按通航保证率P=99%求出，并收集有浅滩基本水尺与基本水文站的同步水位观测资料。根据这些资料，用水位相关法确定浅滩设计水位。要求求出回归方程，算出浅滩设计水位。 2.浅滩床沙分析 计算、点绘浅滩床沙级配曲线（用半对数坐标纸点绘），确定 d和 50 d，以便其他计算之用。 65 （二）分析浅滩成因、确定整治原则 1.分析浅滩的组成、特性、成因 根据浅滩地形图以及其他资料，分析浅滩的组成情况（例如上下边滩、上下深槽、尖潭、沱口、浅滩槽等），形态特征（例如边滩的形态、高低、大小、尖潭与沱口的交错情况，尖潭的发育情况，沱口的大小，过
渡段河面的宽窄以及它们对水流泥沙可能产生什么影响等），水流特征等，从中找出引起浅滩淤积出浅的主要原因。 2.确定整治原则 针对引起该滩淤积出浅碍航的主要原因，阐明整治原则。整治原则是工程具体设计的前提，原则不明确，就无法作具体设计工作。 （三）整治线规划和整治建筑物的布置 1.确定整治水位和整治线宽度 用“流速控制法”（见教材P65-66），这种方法同时确定整治水位和整治线宽度。为方便教师评阅，计算断面一律用图中Ⅱ-Ⅱ断面，根据该河段航道整治经验，整治水位超高值为0.8m ～1.5m 。 起动流速用6 13165 6H d V C =，止动流速用6 13165 83.3H d V H =进行计算。 2.布置整治线 先勾出且修匀浅滩溪线作为整治线的参考轴线，并确定上下游主导河岸、控制点以及整治线的过渡起点和终点，用确定的整治线宽度（可根据计算值取整数，例如计算值为114米，可酌情取110米或120米），定出主导河岸各控制点对岸的相应点，参考溪线线型徒手连接两岸各点，再根据整治线的布置原则检查之，无错时，用规定线条修匀连接即成。 本滩整治河段右岸因有码头、钢铁厂、电厂取水设施等，故整治河段应设计成人工分汊河段；主航道整治线宽度可按总的整治线宽度减去预留水道河面宽度确定。 3.整治建筑物布置 整治线布置后，根据整治方案布置整治建筑物。布置整治建筑物的主要原则是：在满足工程需要，即达到整治目的的前提下，力求工程量最小。考虑的主要因素是：各坝的具体位置，坝轴线与水流的交角以及各坝之间的相互关系等等。布置顺序：通常自上游向下游布置，如果上游第一座坝为丁坝，则其坝头位置宜在水深适航或稍浅的断面上，不宜在最浅处。某座丁坝产生的收缩断面位置，最好在浅滩最浅断面处。各岸丁坝间距，可先按经验法确定，再用临界距校核。各坝的主要作用，与水流的交角、间距等，应在说明书中阐述清楚。 （四）水力计算 1.校核设计水位时右岸预留水道分流量
建筑工程计量与计价课程设计任务书
建筑工程计量与计价课 程设计任务书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
重庆大学城市科技学院 课程设计报告书 课程名称：建筑工程计量与计价 题目： 学院：建筑管理学院 专业班级：级工程造价班 学生姓名：雷杨学号 指导教师：王浩 总评成绩： 完成时间： 2016年12月24日
指导教师签名：年月日
《建筑工程计量与计价》课程设计任务书 一、设计时间及地点 1、设计时间：本次设计时间为两周，2016—2017学年第一学期15-16周（ ----） 2、设计地点：A主510 二、设计目的和要求 1、课程设计目的 《建筑工程计量与计价》是一门实践性很强的课程，必须通过一定时间的动手训练，才能使学生掌握施工图预算的基本原理及基本编制方法，达到教学大纲要求的程度，并为今后的工作打下良好的基础。针对这种要求，按照教学计划的安排对学生进行一次综合性的实践活动，编制一份完整的建筑工程施工图预算，使学生将所学的理论内容进行实务性操作，强化学生实际动手能力的培养，提高学生独立思考、独立解决问题的能力。 2、课程设计要求 根据课程特点，本次课程设计主要要求学生将以前所学的建筑工程预算课程以及其他相关的建筑构造、建筑施工技术、建筑材料等课程相结合，在教师的指导下，进行系统的、完整的施工图预算编制，主要是掌握其方法，建立其对建筑工程预算的感性认识。各位同学在设计过程中要认真对待，刻苦学习，在有限的时间内圆满完成本次课程设计任务。 三、设计题目和内容 1、课程设计题目：自行拟定 2、课程设计内容 （1）熟悉施工图纸，计算工程量。 注意图纸是否齐全，尺寸是否有误。 工程量计算时要注意： ①计算口径一致； ②计量单位一致； ③计量规则一致；
2016c++课设任务书
《面向对象程序设计》课程设计任务书 学期：2016-2017 第一学期 时间2016年12月12日开始班级：15计科本1、本2、15计应专1 机电与信息工程学院教师陈小常 【设计目的】 本课程设计是计算机科学与技术专业重要的实践性环节之一，是在学生学习完《面向对象程序设计》课程后进行的一次全面的综合练习。本课程设计的目的和任务： （1）巩固和加深学生对C++课程的基本知识的理解和掌握； （2）掌握C++编程和程序调试的基本技能； （3）利用C++进行简单软件设计的基本思路和方法； （4）提高运用C++解决实际问题的能力； （5）掌握书写程序设计说明文档的能力。 课设报告要求： 1、封面上写明：题目、指导教师、专业、班级、姓名、学号、起止日期以及其他内容。 2、在实习报告的扉页上写明设计题目和实习报告要求。 3、系统需求与功能分析，画出功能结构图。 4、各个类的设计思路及其源代码，并适当加以注释。 5、主要功能代码的实现思路及测试过程描述。 6、程序调试正确后的运行结果显示。 7、程序设计中所遇到的问题及解决问题的办法。 8、整个应用程序还需作哪些改进。 9、课程设计的感想和体会。 【设计内容与任务】 每组学生在教师提供的课程设计题目中任意选择一题，题目有难有易，学生根据自身情况选题后独立完成，每组成员限定1——4人。题目选定后不可更换。 题目1 组合类与排序 目的与要求： 通过类的组合，可以将现有的若干个类合成一个新类，它反映的是对象的组合概念，由小类装成更大的类。类组合的难点在于其构造函数（包括析构函数）设计。本实验要求学会创建组合类对象、删除组合类对象时，如何创建（删除）其内嵌对象，这里包括参数的传递、构造的顺序等。
港口航道工程学课程设计
指导教师：张劲松田兴参 作者： 学号：29
目录 1概述 ................................................................................................. 错误!未定义书签。2基本资料.. (3) 2.1气象 (3) 2.1.1气温 (3) 2.1.2风速 (3) 2.2水文 (3) 2.2.1洪水 (3) 2.2.2水位及其他高程 (4) 2.2.3泥沙 (4) 2.3地质 (4) 2.4航运 (5) 2.5枢纽工程其他资料 (6) 3设计内容 (6) 3.1枢纽中的船闸布置 (6) 3.1.1船闸等级的确定 (6) 3.1.2船闸布置方案比较论证 (6) 3.1.3船闸各平面尺寸及高程的确定 (7) 3.1.3.1各平面尺寸 (7) 3.1.3.2各高程 (8) 3.1.4船闸通航水位的确定 (9) 3.1.5船闸通过能力及耗水量 (10) 3.1.5.1通过能力 (10) 3.1.5.2耗水量 (11) 3.1.6输水系统选型及廊道断面尺寸拟定 (11) 3.1.6.1输水系统选择 (12) 3.1.6.2输水廊道断面尺寸 (12)
3.1.7引航道布置及尺寸 (12) 3.1.8人字闸门尺寸拟定 (13) 3.1.8.1门扇长度 (13) 3.2船闸的稳定及结构设计 (14) 3.2.1船闸闸首墙及闸室墙的结构形式 (14) 3.2.2确定荷载及其组合 (16) 3.2.2.1闸首墙荷载及其组合 (16) 3.2.2.2闸室墙荷载及其组合 (19) 3.2.3闸首墙尺寸拟定及稳定分析 (23) 3.2.3.1闸首墙抗滑稳定性分析 (23) 3.2.3.2闸首墙抗倾稳定性分析 (24) 3.2.3.3闸首墙抗浮稳定性分析 (24) 3.2.3.4地基承载力分析 (25) 3.2.4闸室墙尺寸拟定及稳定分析 (25) 3.2.4.1闸室墙抗滑稳定性分析 (26) 3.2.4.2闸室墙抗倾稳定性分析 (26) 3.2.4.3闸室墙抗浮稳定性分析 (27) 3.2.4.4地基承载力分析 (27) 3.2.5衬砌墙计算 (28) 3.2.5.1衬砌墙应力计算 (28) 3.2.5.2锚筋计算 (29) 4设计图 (30) 4.1船闸平面图 (30) 4.2船闸纵剖面布置图 (30) 4.3船闸上、下闸首横剖面图 (31) 4.4船闸闸室首横剖面图 (31) 5参考文献 (32)
给水管网课程设计任务书、指导书
长春建筑学院 给水排水管网系统A课程设计 任务书 姓名：玄敏 专业：给排水科学与工程 班级学号：水1402 15 指导教师： 日期：2016.11.4-20.16.11.25 城建学院
一、设计题目 吉林省珲春市春华镇给水管网工程初步设计。 二、设计目的 本课程设计是学生在学习《给水排水管网系统》的基础上，综合应用所学的理论知识，完成给水管网设计任务。其目的是培养学生综合应用基础理论和专业知识的能力，同时培养学生独立分析和解决给水管网设计问题的能力，并进一步进行绘图练习及计算机绘图，加强利用参考书的能力。通过给水管网工程设计,使学生了解给水管网的设计步骤和方法,掌握方案的设计、参数的选择、说明书的编写,为今后的毕业设计和实际工程设计打下良好基础。 三、原始资料 1. 吉林省珲春市春华镇规划图1张(1:10000，等高线间距1m)。 2.总平面图上等高线间距:1m； 3.城市人口分区、房屋层数见下表； 4.使用城市给水管网的工厂，其位置见图纸： （1）冶炼厂，生产用水为950m3/d，重复利用率0％。工人总数：2700人，分三班工作，一班早8：00—晚16：00点，二班16：00—24：00点，三班24：00—8：00点。其中热车间工作的工人占全部工人的30％。 淋浴情况： 每班下班后一小时淋浴时间。 （2）纺织厂，生产用水为850m3/d，重复利用率0％。工人总数1200人，分三班工作，一班早8：00—晚16：00点，二班16：00—24：00点，三班24：00—8：00点。其中热车间工作的工人占全部工人的20％。
淋浴情况： 每班下班后一小时淋浴时间。 5.浇洒绿地和道路用水：每次每区70m3。 6．火车站用水：300 m3/d 。 7. 用水量逐时变化： 逐时用水量（％） 四、设计任务 新建给水管网初步设计。 五、设计成果及要求 1．计算要求 (1)认真阅读课程设计任务书，弄懂设计意图及设计要求； (2)结合地形条件划分给水区域，布置给水管网,确定水流方向与管网节点； (3)计算最高日最高时的用水量； (4)进行管网水力计算； (5)水力工况分析； (6)泵站与清水池的计算。
《房屋建筑学》课程设计任务书解析
桂林理工大学博文管理学院 课程设计指导书（2012 ～2013 学年度第二学期） 系（部）：建工系 实习名称：房屋建筑学课程设计 实习负责人： 联系电话： 2013 年 5 月20 日
《房屋建筑学》课程设计任务书 一、设计题目 某多层单元住宅设计（题目自拟） 二、目的要求 通过《房屋建筑学》课程的学习和课程设计实践技能训练 1.培养学生综合运用设计原理及构造知识去分析问题、解决问题的能力 2.掌握建筑施工图设计的基本方法和内容。 3.进一步训练建筑绘图的能力。 三、设计条件 1．本设计为某城市型住宅，位于城市居住小区为单元式、多层住宅4~6层，总建筑面积不低于2500平方米。 2．设计要求，见下表。 户型A：四房二厅二卫二阳台户型B：三房二厅二卫*阳台 户型C：三房二厅二卫*阳台户型D：二房一厅一卫*阳台 户型E：二房二厅一卫*阳台户型F：一房一厅一卫*阳台 学生选做表 3．套型比可以自行选定，但必须满足总建筑面积，墙体均采用240mm墙。 4．耐火等级：Ⅱ级；屋面防水等级：Ⅱ～皿级。 5．结构类型：自定（砖混或框架）
6．房间组成及要求：功能空间低限面积标准参考（自己可以调节）如下：起居室18～25 m2（含衣柜面积） 主卧室12～16 m2 双人次卧室 12～14 m2 单人卧室8～10 m2 餐厅≥8 m2 厨房≥6 m2，包括灶台、调理台、洗地台、搁置台、上柜、下柜、抽油烟机等。 卫生间4～6 m2（双卫可适当增加），包括浴盆、淋浴器、洗脸盆、坐便器、镜箱、洗衣机位、排风道、机械排气等。 门厅：2～3 m2 贮藏室；2～4 m2（吊柜不计入） 工作室6～8 m2 四、设计内容及深度要求 本次设计参考教师给定的住宅方案，根据设计资料确定建筑方案，初步选定主要构件尺寸及布置，明确各部位构造做法。在此基础上按施工图深度要求进行，但因无结构、水、电等工种相配合，故只能局部做到建筑施工图的深度。设计内容如下； 1．单元平面图：至少2-3个套型，比例1：50（选做）。 2．建筑平面图（至少2个单元）：包括底层平面、标准层平面图和屋顶平面图，比例1：10O，标准层必须有一个户型布置家具，其他房间标有名称和面积。 3．建筑立面图：包括正立面、背立面及侧立面图，比例1：100。 4．建筑剖面图；1个（必须剖到楼梯），比例1：100。 5．建筑详图： ①表示局部构造的详图，楼梯详图比例1：50、节点详图比例1：20。 ②表示房屋设备的详图（选作内容），如厨房、厕所、浴室以及壁柜、挂衣柜、 鞋柜、碗柜、灶台、洗涤盆、污水池、垃圾道、信报箱、阳台晒衣架等详图。数 量、比例自定。 6．设计简要说明、图纸目录、门窗表及技术经济指标等。 平均每套建筑面积=总建筑面积（m2）/总套数（套） 使用面积系数=〔总套内使用面积（m2）／总建筑面积（m2）〕X 100％ 五、参考资料 1．《民用建筑设计通则》（JGJ 37-87） 2．《建筑楼梯模数协调标准》（GBJ 101-87） 3．《建筑设计防火规范》（GBJ 121-88） 4．住宅设计规范（GB50096—1999）。 5．《建筑设计资料集》第3册 6．《房屋建筑学》教材 7．地方有关民用建筑构、配件标准图集 8．《建筑构造资料集》 9．有关的建筑构造标准图集 10．《房屋建筑统一制图标准）（GBJ—86）
航道工程学
中国海洋大学本科生课程大纲 课程属性：公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能，课程性质：必修、选修 一、课程介绍 1.课程描述： 本课程是一门实践性很强的专业技术课，有很强的工程背景。课程主要涉及航道规划、设计、施工和维护，以及船闸布置与结构计算。通过本课程的教学，要了解浅滩演变的基本原理，掌握航道条件及其设计计算方法，领会航道整治工程、航道疏浚工程、河流渠化工程、运河工程的相关原理及设计内容，能熟练运用基本原理，开展船闸布置、输水系统水力和闸室结构计算；同时，注重航道工程相关规范的理解与运用。 2.设计思路： 本课程以航道工程通航条件为主线，结合河道资料与工程设计规范，辅以课程设计，使同学们将掌握的航道工程设计理论知识及时应用到工程实践中去，并将设计、计算中遇到的复杂问题反馈到课程教学中来，循环往复，让同学们掌握作为航道工程师的基本方法和技能。课程由三个模块组成：基本理论与原理；符合规范的船闸工程设计；航道工程学教学实验。其中理论课以讲授和多媒体课件相结合的方式进行。 - 3 -
3. 课程与其他课程的关系 先修课程：水力学，河流动力学。 本课程与水力学、河流动力学课程教学内容密切相关；只有在掌握前面二门专业基础课的基础上，航道工程学的教学才能达到较好的效果。 二、课程目标 本课程的目标是培养学生的工程观点和分析能力，达到华盛顿公约规定的国际工程师认证的标准，培养符合国家经济发展需要的工程技术人才。 （1）知识获取 熟悉并掌握航道等级、基本尺度与计算方法；掌握浅滩演变的基本规律与整治方法；掌握船闸、运河工程的设计与计算方法；熟悉“内河通航标准”、“航道整治工程技术规范”等内容；了解本课程领域的国内外最新发展动向及研究成果。 （2）思维方法培养 综合、系统分析的思维方法。 （3）能力培养 具有运用规范、分析现场资料，动手解决实际航道工程的设计、整治与运行管理中涉及的技术问题的能力；具有一定的创新意识和应用最新科技成果的能力。 三、学习要求 航道工程学是一门涉及到理论、课程设计和室内实验等内容的综合性课程，作为港航工程师，在校期间学习扎实的理论基础和熟练的专业技能。要达到以上学习任务，学生必须 （1）按时上课,上课认真听讲，积极参与课堂讨论； - 3 -
2016化工设计课程设计任务书
2016年《化工工艺设计》课程设计任务书 一．设计项目：年产XXX吨对硝基乙苯的工艺流程设计 二．设计规模：年产量：(1000 + 学号后两位×20) 吨/年 年生产时间：330天，每天工作8小时 三．设计条件和要求： 1.工艺路线：本设计项目生产对硝基乙苯的具体生产路线经查阅文献自行确定； 2.原料规格：生产对硝基乙苯的原料类型及规格由所选择的生产路线自行确定； 3.产品规格：所生产的对硝基乙苯的浓度至少达到95%以上； 4.操作条件：生产过程的操作条件由所选工艺路线自行确定； 5.设计要求： （1）选定最优的合成工艺，确定对硝基乙苯的生产路线； （2）明确整个工艺流程分为哪几个工段，每个工段的具体流程如何，对整个工艺流程进行工艺设计，绘制工艺流程图； （3）对整个工艺流程进行物料衡算和热量衡算，明确进出每个设备的物流的流量及组成，以及换热设备的换热量和所需的冷热流体的量； （4）对整个工艺过程所需设备进行设计计算或选型（对标准设备进行计算后选型，非标设备给出设计尺寸），列出所需设备一览表； （5）对化工厂进行车间和设备布置，绘制设备布置图； （6）明确生产过程的三废处理方法，并对其进行设计； 6.设计提交的成果： （1）编制设计说明书一份；A4纸打印； （2）图纸绘制：绘制整个工艺流程的物料流程图1张； 绘制整个工艺流程的带控制点的工艺流程图1张； 绘制车间布置平面图（根据需要确定图纸张数） 绘制车间布置立面图1张 图纸绘制要求标准规范，用A2纸绘制，至少一张为手绘。 四．设计说明书主要内容： 1.概述：所设计的产品性能、用途、在国民经济及人民生活中的重要性，产品 的市场需求；产品的生产方法，国内外研究的现状和发展趋势等； 2.生产方案和生产流程确定：简述本设计所选择的生产方法的依据和特点，绘 制整个工艺流程简图，叙述生产过程，写出反应方程式，说明原料、合成条件、产品的贮存、安全、运输等注意事项； 3.工艺计算：包括物料衡算、热量衡算，给出衡算结果一览表； 4.主要工艺设备的设计与选型：对合成设备进行设计计算，确定设备类型、结
(建筑工程设计)供热工程课程设计任务书
《供暖工程课程设计》指导书贵州大学矿业学院建筑环境与设备工程专业
《供暖工程课程设计》指导书 一、课程设计目的及要求 课程设计是专业课教学的重要组成部分，是理论学习的深化和应用。通过课程设计，使学生自觉地树立精心设计的思想，理论联系实际的学风，掌握—般民用或工业建筑供暖工程的设计程序、方法和步骤。了解和熟悉本领域的新材料、新设备、新方法和新技术。熟悉国家和地方的有关规定和技术措施，学会使用有关的技术手册和设计资料，提高计算和绘图技能，提高对实际工程问题的分析和解决能力。 二、设计步骤及设计说明书的编写 根据设计任务书中给定的设计题目及具体要求，按照收集资料热负荷计算确定方案水力计算绘制施工图的步骤进行设计，并将各步骤的主要依据成果与结论写入设计说明书。 设计主要内容及注意事项指示如下： (一)设计的原始资料 1．气象资料 根据设计任务书中给出的建筑物所在地区，在《采暖通风与空气调节设计规范》 (以下简称规范)中,查出该地区的有关气象参数（如供暖室外计算温度，冬季室外计算风速，冬季主导风向等）。 2．土建资料
的建筑特点（建筑物的方位、层数）和各部位的建筑构造与热工特征，外墙、屋顶、地面门窗构造)。 3．根据任务书中给出的热源条件，确定系统入口位置和热媒参数。 (二)围护结构耗热量计算 1．进行房间编号(注意各层编号竖向统一，编号用三位数字，首位数表示层数。) 2．根据房间使用特点，确定其室内计算温度n t (参阅《规范》)。 3．确定围护结构的传热系统K值，并校核外墙，天棚热阻是否满足《规范》要求。 4．进行围护结构耗热量计算 冷风渗透耗热量采用缝隙法，冷风侵入耗热量计算方法可自选．条件完全相同房间可只计算一个。 (三)散热器面积和片段的计算 确定散热器型式、安装方式、系统联接型式后，确定散热器内热媒平均温度pj t。 (四)供暖系统型式的确定，管道布置及水力计算。 1．合理确定供暖系统的型式，根据建筑物用途、特点比较各种系统形式，选择满足技术经济要求的最佳设计方案。 2．管道布置 管道布置应注意下列几点：
航道整治课程设计--
某浅滩航道整治 课程设计说明书治课程设计说明书 班级 姓名 学号 指导教师 目录 1. 滩险概况及整治方案 (1) 2.设计标准的确定和推算 (1) 2.1.设计水位 (1) 2.2.浅滩基本水尺设计水位 (4) 2.3.其它水尺设计水位 (5) 2.4.用比降法确定各断面的设计水位 (6) 2.5.床沙粒径的确定 (6) 2.6.断面Ⅰ、Ⅱ和断面Ⅱ、Ⅲ之间的河床糙率 (7) 3.整治工程设计 (8) 3.1.整治线宽度计算 (8) 3.2.整治线的布置 (9) 3.3.整治建筑物的布置 (9) 3.4.挖槽的确定 (10) 4.水力计算 (11) 4.1.航道的冲刷校核 (11) 4.1.1.确定计算横断面 (11) 4.1.2.确定各计算断面水面曲线 (11) 4.1.3.绘制水流平面图 (12) 4.1.4.流速比较 (15) 4.2.设计水位时挖槽稳定性校核 (15) 5.坝的纵横断面的设计和工程量计算 (16) 5.1.材料选用及粒径确定 (17) 5.2.丁坝的断面尺寸 (17) 5.3.坝根的保护 (17) 5.4.坝头处理 (17) 5.5.丁坝坝基处理 (17) 5.6.丁坝坝面的防护措施 (18) 6.挖槽纵横断面设计和工程量计算 (18)
1.滩险概况及整治方案 该浅滩为平原河流顺直河段上的过渡段沙质浅滩，因为上游有一江心洲，导致上游水流分汊形成分汊河道，洪水期来自上游的大量泥沙淤积在汊道出口两水流交汇处，在退水时又不能被水流全部带走，因此在枯水期形成碍航浅滩。能满足航深要求的上、下深槽宽而浅，且水深相差不大，曲率甚小，但经多年观察，深槽仍然变化不大，基本稳定；上、下边滩低坦，过渡段河面宽阔，水流分散。 采取整治（筑坝）和疏浚相结合的工程措施进行整治。其具体整治措施为：沿溪线布置挖槽，吸引水流，增加航深；两岸用对口丁坝束窄过渡段河面宽度，抬高边滩，稳固中、枯水河槽及其主流方向，加大流速，提高水流输沙能力，确保挖槽稳定。 2.设计标准的确定和推算 2.1. 设计水位 由1963年长江上游某基站日平均水位表得1963年水位保证率曲线计算表： 1963年水位累计频率计算表(表1) 序号水位区间 出现 次数 累计 次数 保证率 （%） 序 号 水位区间 出现 次数 累计 次数 保证率 （%） 1 36.60-36.79 1 1 0.27 20 32.80-32.99 8 48 13.15 2 36.40-36.59 0 1 0.27 21 32.60-32.79 11 59 16.16 3 36.20-36.39 0 1 0.27 22 32.40-32.59 13 72 19.73 4 36.00-36.19 1 2 0.5 5 23 32.20-32.39 9 81 22.19 5 35.80-35.99 1 3 0.82 24 32.00-32.19 10 91 24.93 6 35.60-35.79 0 3 0.82 25 31.80-31.99 13 104 28.49 7 35.40-35.59 0 3 0.82 26 31.60-31.79 16 120 32.88 8 35.20-35.39 1 4 1.1 27 31.40-31.59 19 139 38.08 9 35.00-35.19 3 7 1.92 28 31.20-31.39 19 158 43.29 10 34.80-34.99 1 8 2.19 29 31.00-31.19 31 189 51.78 11 34.60-34.79 1 9 2.47 30 30.90-30.99 16 205 56.16 12 34.40-34.59 3 12 3.29 31 30.80-30.89 17 222 60.82 13 34.20-34.39 4 16 4.38 32 30.70-30.79 22 244 66.85 14 34.00-34.19 3 19 5.21 33 30.60-30.69 22 266 72.88