当前位置：文档库 › 快走的好处

快走的好处

上班长时间坐办公室、会议室，回到家常坐在电脑、电视机前，加上老婆的饭菜烧得香，本人的胃口特别好，吃得多、运动少，多余的热量消耗不掉，于是脂肪便沉积，肚子犹为凸出。儿子说我是“腐败肚”，老婆说我“像孕妇”。由于胖，影响了公众形象不说，还影响了身体健康。单位体检，说我血脂高，还有脂肪肝！

下决心减肥！首先想到的是节食。按照食谱，早上只吃一个鸡蛋、喝一杯牛奶。到了上午九、十点钟，饿得头晕目眩，有气无力，影响了工作。一招不成，再想一招：跑步。到运动场刚跑了几圈，累得气喘吁吁。咬牙坚持了几天，一称体重:85公斤，一点没少。急中生智，想到了快步走。

快步走是简单而有效的锻炼方式。早上一边走一边欣赏日出和美景，晚上一边走一边构思文章和诗句。一天走二小时十多公里。遇到凉爽的天气，咱享受免费的自然风。在炎热的三伏天，通过快步走，出一身酣畅淋漓的大汗，回到家用太阳能热水痛痛快快地洗个澡，感觉比猫在家里上网、看电视舒服多了。如此快步走，一周下来体重减轻一公斤，一个月体重减轻4公斤，三个月后体重达到了标准的75公斤。

通过快步走，不仅成功地减了肥，还治疗了失眠的顽疾。上大学时就有失眠的毛病，人到中年后更加渴望有一个高枕无忧的夜晚。脑白金喝了不少，但收效甚微。通过有规律的快步走，由经常的失眠渐渐到每晚能睡香甜的觉了，原来一夜要醒好几次，现在一觉能睡到大天亮，即便夜里起来过，躺下去很快也能睡得着。

运动专家和中医专家指出，快步走不仅有良好的减肥、塑身效果，还可以预防和治疗失眠、高血压、高血脂、脂肪肝、Ⅱ型糖尿病等九大慢性病。根据本人的实践，确实如此。快步走的几个月后体检，血脂正常了，脂肪肝不见了！难怪，在健康意识较浓厚的发达国家，无论是退休在家的老人，还是工作繁忙的中青年人，都视快步走为一种时尚的生活习惯。

值得注意的是，快步走要达到减肥和健身的效果，须掌握一定的方法。一是快步走需要一定的速度，应达到每小时5公里左右，时间也要有保证，每次至少半小时；二是地点的选择，要到空气清新、环境幽雅、树木较多的地方，公园里最好；三是注意走的姿势，要抬头挺胸，双臂自由摆动，有节奏地呼吸；四是早晨快步走要在天亮以后，先喝1－2杯水后再去；五是身体状况好的话，快步走与慢跑可以结合起来进行；六是贵在坚持，不能三天打鱼二天晒网，如遇雨雪天气和空气污染时，在家原地慢跑是一种补救办法，放一首自己喜欢的歌曲，或是一边看电视一边原地跑，在快乐中运动。

我的快步走已坚持了一年多，自我感觉良好，外出采风，走山路如履平地，把一群小青年远远地甩在身后。同事评论我说：“显得比以前年轻、帅气多了！”

快步走好处多多，快步走更有利于女性的身心健康。我决定动员老婆也来参加，一同享受快步走这免费的保健和快乐！

新证三副交接班注意事项

新证三副交接班注意事项 [size=3][size=2]新任三副接班工作要点[/size][/size] 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助。三副主管的设施由于全船范围分布较广，使三副工作显的比较混乱，不容易理清头绪，交接起来往往顾此失彼，因此我们在接班前要提前做好充分的准备，明确自己要交接那些工作，哪些工作需要马上熟悉，掌握好交接要点，重点，不要本末倒置，不分轻重，这样才能在短促的交接班时间内做好接班工作。可以这么说，要做好接班工作，我们就得像掌握方向盘的司机，眼里要时刻注意路上的路标，拐弯、障碍物等关键点，而不要做走马观花的乘客，眼里只有一路驶过的风景。为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志。有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号（一般为汽笛）的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项内容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者 ASTERN。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。

各部门工作配合要求

东莞市台冠起重机械设备有限公司各部门工作配合注意事项销售部： 1.接到客户订单时，做好销售合同（一式两份，双方盖章签字生效）。 2.下生产单给生产部，保密销售单价 3.提交销售合同给财务部 4.销售时于仓库开具的送货单核对销售合同编号以及品名型号生产部： 1.接到销售部的生产订单时，进行成本的核算（保密成本，并交于总经理进行售价的确定），并作成生产安排单，生产安排单必须注明销售合同编号，需要的材料数量 2.对材料进行分析，提供给仓库 3.同时制作各个班组车间所生产领料通知单到仓库以及各班组车间仓库： 1.收到生产部提交的生产订单，对仓库库存材料预算，并填写材料请购单，请购单必须注明生产订单号以及对应的销售合同编号，并在生产订单注明材料库存量于采购量 2.请购单交予采购部 3.采购的材料入库时，需注明生产订单号 4.各班组车间领料时需按生产部送交的生产领料通知单领料（若有材料损耗超出通知单的数量需生产部的另外通知为准） 5.材料领料以及送货开具领料单于送货单时须与入库的品名型号一

致，且注明生产订单号及销售合同编号采购部： 1.根据请购单采购，采购合同需注明生产订单号（一式两份，双方盖章签字生效） 2.采购合同应在材料入库前，货款付款前提交给财务部 3.采购合同需统一编号 4.材料入库时需于仓库核对生产订单号，入库时按实际采购数量入库，供应商提供的备品数核对无误即可不必入库。 5.付款时提供材料入库单以及各采购合同，财务确认后的对账单为一份完整的付款凭证（特殊情况需款到发货的材料款，材料入库后及时补交材料入库单给财务）财务部： 1.根据各个部门送交的合同完成每个月的生产成本销售成本的核算 2.进行应收款应付款的账龄分析 3.每个月15号送交上月财务报表以上为各个部门工作配合的一些注意事项，请大家共同配合促进我司的发展。【此文档部分内容来源于网络，如有侵权请告知删除，本文档可自行编辑和修改内容，感谢您的支持！】

第一次接三副注意事项

新证三副交接班注意事项三副接班工作任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA 雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号(一般为汽笛)的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF 的使用方法；这十项容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP 位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN 。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M 以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。其次三副应了解GPS 的基本操作方法，包括转向点的设置，航线的选择和计算；应急的使用及代码功能；广播的使用；船钟的拨法；消防泵的遥控操作；六分仪及测天簿位置；报警系统的使用、安全巡视路线图。（2）消防设备

电测时井队的配合工作及注意事项示范文本

电测时井队的配合工作及注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电测时井队的配合工作及注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.发电工必须坚守岗位听从指挥，保障正常供电，电测时不经允许不得随意停电，井场有良好的照明设施，否则由司机长、工长负责整改合格。 2.井口起吊仪器必须由专人指挥，操作人员要听从指挥，操作平稳。 3.使用气葫芦吊升设备，绳套挂钩必须牢固可靠，并有专人指挥。操作气葫芦要先检查刹车情况，防止操作失误。 4.井口滑轮固定牢固，在转盘上安装滑轮要将转盘销子锁死以防转动，使用吊滑轮时，将游车提升到一定高度刹住后，将刹把固定牢固，防止下滑，另一定滑轮牢靠，悬

吊设施同时固定牢固。 5.看井口必须站在滑轮两侧，头部远离滑轮。以防被钢丝绳或电缆挂伤。 6.电缆运行时严禁跨越，不准在滑轮附近用手触摸电缆。不准安装或拆卸井口设备，不准将绳索等物缠在电缆线上。 7.严禁在井口附近和井场内吸烟及使用烟火。正、副司钻轮流在钻台值班配合工作。 8.井内发生遇卡，井队干部要与测井公司共同研究处理措施并及时向上级有关部门汇报。 9.在油气显示较好的井测井时，严格执行井场防火安全措施，充分做好防喷准备，严防铁器碰撞或电器发生明火，并派专人观察井内情况，发现井喷迹象时，必须及时通知电测队将下井仪器慢速起过高压层后，快速起出井口。

PSC检查-日常工作-三副注意事项要点

远洋船舶三副业务主要是什么? 发布于：2008-7-31 点击:452 作者:盛开4 港口国检查 1 检查注意事项：三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括PSC检查的重点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些PSC 迎检具体注意事项。 ① SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）这一个公约和两个规则是PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求。中散海监室编写的《海务汇编》（其救生、消防设备方面的要求已收录入本书的第一章）是专门针对救生、消防设备的具体细化，其中还包括了中国船级社和中远集团对救生、消防设备的具体规定，对其中内容应详细了

解，对照本船救生、消防设备进行检查。 ②抵港前应对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不注意的死角。如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接绳根的匣克有的已锈住。 ③各国在各个时期的PSC检查重点都有所不同，应重视公司职能部门向船上发出的关于各国PSC检查的最新动向。总的来说，美国较注意对重点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生艇等；欧洲国家的检查更加细致和具体，包括各种设备的附件等；澳大利亚除对硬件进行检查外还重视对维护保养记录等软件的检查。现在船上救生消防设备等硬件的配备越来越完善，而软件缺陷

湖北省建设工程施工许可现场踏勘管理规定

湖北省建设工程施工许可现场踏勘管理规定 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

印发《湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法》的通知鄂建文[2010]146号各市、州、直管市、神农架林区住房和城乡建设委员会，各有关单位：依据《中华人民共和国建筑法》、《湖北省建筑市场管理条例》(湖北省第八届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议修订)和《建筑工程施工许可管理办法》(建设部令第91号)，我厅组织制定了《湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法》，现印发给你们，请遵照执行。执行中有何问题，请与湖北省建筑工程管理局联系。附件：湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法第一条为严格建设工程施工许可管理，规范施工许可现场踏勘工作，保障踏勘工作的公开、透明、合法、廉洁，依据《中华人民共和国建筑法》、《湖北省建筑市场管理条例》（湖北省第八届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议修订）和《建筑工程施工许可管理办法》（建设部令第91号），结合本省实际，制定本办法。第二条在湖北省从事各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装，以及城镇市政基础设施工程的施工，建设单位在申领施工许可证时，适用本办法。

本办法所称现场踏勘，是指住房和城乡建设主管部门收到建设单位办理施工许可证的申请后，对建设工程场地是否符合施工条件进行的现场勘察活动。第三条对申领施工许可证的建设工程，工程所在地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门应当进行现场踏勘，但建筑面积小于1000㎡或者投资额小于100万元的小型房屋建筑、内部装修改造工程和非城市主干道的市政管线工程，可视情况决定是否进行现场踏勘。现场踏勘按照建设工程施工许可属地管理的原则实施。第四条现场踏勘时不得少于2名踏勘人员，实施踏勘人员应当场出示执法（工作）证件。第五条各级住房和城乡建设主管部门应当自收到建设单位施工许可申请材料之日起，5个工作日内指派工作人员完成现场踏勘工作。第六条踏勘人员应当在现场踏勘前将踏勘安排告知建设单位，通知其做好准备工作。第七条踏勘人员应当对施工现场的以下情况进行勘察：（一）查阅规划总平面图并比对实际踏勘位置，确认申报工程位置与现场踏勘位置是否相符。（二）施工现场拆迁进度是否符合施工要求，施工区域内地上物是否全部拆除。（三）施工现场是否制定并采取了安全防护措施： 1、现场周边是否按规定设置了合格的围挡。

三副职责

三副职责基本职责在船长、大副领导下，三副除履行航行、停泊值班职责外，还： 1.主管全船就生、消防； 2.负责向船员讲解就生消防知识和各种应变设备、器材的操作使用方法，及时向新来的船员介绍应变岗位及职责； 3.开行前，应根据大副的意图编妥船舶应变部署及船员应变任务卡，经大副审核、船长批准后执行； 4.在船舶进出港口及靠、离、移泊时，应在驾驶台当值，负责传达船长、引航员的指令，记录车钟和用车时间及重要船位，并负责驾驶台与机舱间的联系及VHF通信，监视各种操纵仪表、信号，监督舵工操舵的正确性，督促水手及时正确显示号灯、号型及旗帜； 5.按时向大副提出所管的设备的养护、修理、更换计划或项目； 6.按规定张贴就生消防图、符号、标志等，包括； 1）应变部署表 2）防火控制图、船员日常防火守则、安全防火巡回路线图、大型灭火系统操作说明； 3）就生艇起落操作规程、气胀式就生筏释放说明图解、救生衣穿着示意图及其他规定的符号、图解等； 4）舱口围内侧写“禁止烟火”或“NO SMOKING”。

专项职责 @开航前的准备 1.如穿上人员变动，应在开航前编妥应急部署表和船员应急任务卡； 2.检查救生艇及其属具备品、淡水及其就生食品的数量及其有效期、吊艇设备的技术状况； 3.检查救生筏及降落装置，送检的救生筏是否已妥善就位； 4.检查救生衣、救生圈、自亮灯浮等的配备是否符合规定的要求； 5.检查探火系统、报警装置、固定灭火系统是否正常可用，各类手提灭火器是否放在规定的位置。 @就生设备的管理 1.应保证所有就生设备在船舶离港前及航行中处于正常工作状态，并立即可用； 2.应为每种就生设备建立符合要求的维护保养须知或维修保养计划，按时进行每周检查和月度检查，并将检查情况记入航海日志； 3.确保卫星EPIRB处于正常工作状态，恶劣天气中航行，应经常检查其放置是否牢固；在某谢港口停泊时，为防止丢失，可视居停情况将其收回房间保管，开航前，置回原处； 4.三副在日常进行检查和保养时应注意下列各点：

招投标中踏勘现场主要了解哪些内容

招投标中踏勘现场主要了解哪些内容？在我们的招投标工作，甲方发放的招标文件中都会写上施工单位可以现场踏勘，但是往往却有很多的施工单位不重视现场踏勘这项工作，但其实现场踏勘对我们的投标工作影响是非常大的，不仅可以帮助我们提高报价的准确性，更可以为后期中标后施工奠定基础。据《招标投标法》第二十一条规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。踏勘现场是指招标人组织投标人对项目的实施现场的经济、地理、地质、气候等客观条件和环境进行的现场调查。通过对工程现场的仔细踏勘，可以对工程周边道路交通、用水、用电、运输、场地等施工条件进行充分了解，也能对工程周边地方材料、人工成本等进行了解，更能对招标人提供的图纸是否与工程现场情况相一致进行核实，若发现不符可及时向招标人要求澄清答疑，进而对施工企业编制投标文件、确定投标价格起着重大作用。如果不进行现场踏勘，可能出现投标报价不准备、无法发现招标文件中的问题等，若出现工程造价与投标价格出入较大的情形，施工企业将面临较大损失。招标人应主动向潜在投标人介绍所有现场的有关情况，潜在投标人对影响供货或者承包项目的现场条件进行全面考察，包括经济、地理、地质、气候、法律环境等情况，对工程建设项目一般应至少了解以下内容：1、施工现场是否达到招标文件规定的条件； 2、施工的地理位置和地形、地貌； 3、施工现场的地址、土质、地下水位、水文等情况； 4、施工现场的气候条件，如气温、湿度、风

力等；5、现场的环境，如交通、供水、供电、污水排放等；6、临时用地、临时设施搭建等，即工程施工过程中临时使用的工棚、堆放材料的库房以及这些设施所占持方等。现场踏勘选点的注意事项如下：1、相邻导线点之间应通视良好。2、点位应选在土质坚实处，便于埋石、保存和使用。3、视野应开阔，便于测绘周围的地物、地貌。4、边长须符合规范要求，且应大致相等，相邻边比不得小于1/3。 5、密度足够，分布均匀，便于控制整个测区。以上就是关于招投标中踏勘现场主要了解内容的相关介绍，但是，并非所有的招标项目，招标人都有必要组织潜在投标人进行实地勘查，对于采购对象比较明确如货物招标，往往就没有必要进行现场查勘。

踏勘经验总结

踏勘总结在管道选线过程中，线路踏勘是必不可少的环节，那么我们在踏勘的过程中应该如何记录，才能简单、方便，又能达到预期目的。本项目处于可研阶段，踏勘的主要目的是：一是保证管道有线位，且符合规划、国土、环保等部门的要求。二是了解附着物的量，不超投资估算。为了达成上述目的，就要做好踏勘记录，如何做好踏勘记录呢？ 1.良好的组织分工，。分工分为拍照，摄像，GPS记录，附着物、地貌、主要问题记录，资料整理归档及日报。 2.职责清晰拍照：用照相机记录，记录关键内容，命名必须说明在什么地方是什么内容。摄像：用摄像机记录，记录关键内容，命名必须说明在什么地方是什么内容。 GPS记录：用手持GPS机打点记录，要求与整理归档坐标点相对应。附着物、地貌、主要问题记录：分段记录附着物、地貌情况及该段的主要问题。资料整理归档及日报：将上述资料整理归档，并总结成日报发给相关人员。

4.注意事项 1）出发前熟悉图纸，了解踏勘重点。 2）摄像时有重点，在重点地方停留几秒，应能反映出线路走向及地上附着情况。 3）拍照更应有重点，应能反映出线路走向及地上附着情况。 4）照片、摄像文件需整理，选取符合要求的文件，并命好名，放入相应的路由段内，最后拷贝给资料整理人。命名应为地段-反应内容，如哈大高速至滨海路段大棚或者哈大高速东侧大棚。路由段由划段人提供。 5）GPS记录点与图纸标注点对应。 5.经验做法 1）分段（1）分段在1:50000图上以铅笔分，后在1:50000电子图上标出。（2）分段尽量以穿越点、站场、阀室等为断点。（3）对同一类东西可分一段，如都是山区、大棚。

[经验]三副工作程序(详细新任三副必看上船后一般立即要做的工作是下面)[复制链接]

1、应变部署表》名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。 2、更新各种船员名单，包括： 2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。 2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。 2.3、防火控制图名单。要求是工作语言。为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮） 2.4、救生艇里面存放的船员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到的检查时有过要求，做了也不为多吧。 3、如果换班超过25%，要编制新的演习计划报船长。在离港后24小时内搞次演习。救生艇脱钩3个月一次。 4、对照有关表格，熟悉自己分管的设备。对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。建议你做一个列表，<贴在三副工作簿》封离，便于检查和自己工作。 5、熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作时分清主次。 6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。每年做个罗经自差表贴在艇内。 7、为防止上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，具体内容可对照海监室表格。 8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定数量的备品。如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。 9、消防栓不能有渗漏，如有则及时申请修理。切记，如果你分管的项目有缺陷，但若你已申请修理，但领导或公司没安排，在检查时则就没有你的责任了，否则，呵呵，就知道当三副是多么的不幸了。 10、救生筏每年检查一次，及时申请。（若有机会换备品，里面的不锈钢剪刀非常好，想着留下修剪你漂亮的小胡子啊） 11、各种IMO标志要有足够的备用数量，国产的不好用，尤其要多备。 12、EEBD（紧急逃生呼吸装置），分布在生活区和机舱，一般是7个。有专供训练用的，不必充气。但其余的如果在平时检查中发现不足时即申请充气。好象还有年度检验（记不清了），注意日期。 13、各种灭火器使用方法要会用，在消防授课时要教船员使用的。 14、各种灭火器注意年度检验和换药，它的检查卡片也要有足够可备用的。 15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，大概一般有效期是三年吧，注意核对有效期。 16、救生艇的手电记得常看看，及时更换电池。艇内的各种灯要保证随时可用。 17、消防栓注意及时加油活络，一般在每次冲完甲板后进行。有空的时候对之除锈保养。 18、在船员公共活动场所应有最新版的《训练手册》，还有公司编写的灭火手册（名字忘记了，注意看下）。后者最后按海监室的要求应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，如果没有，自己加上去。 19、文字方面的东西： 19.1、每个航次开始前做个航次工作计划报大副，最好详细些，这样可以提醒自己按部就班的开展工作。

三副工作须知

按：近年来很多新证三副走上航运工作岗位，由于这些三副航海资历浅业务不熟练，在保证船舶航行安全和应对PSC等方面存在很多隐患，本人在网络上看到一篇远洋三副根据自身工作体会编写的三副工作须知，内容很全面，实用性和针对性也很好，特别适合新证三副学习，特推荐大家分享。 ——王正明 2011年8月4日三副工作须知（新证三副必看）上船后，一般立即要做的工作是下面： 1、《应变部署表》名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。 2、更新各种船员名单，包括： 2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。 2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。 2.3、防火控制图名单。要求是工作语言。为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮） 2.4、救生艇里面存放的船员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到的检查时有过要求，做了也不为多吧。 3、如果换班超过25%，要编制新的演习计划报船长。在离港后24小时内搞次演习。救生艇脱钩3个月一次。 4、对照有关表格，熟悉自己分管的设备。对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。建议你做一个列表，<贴在三副工作簿》封离，便于检查和自己工作。 5、熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作时分清主次。 6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。每年做个罗经自差表贴在艇内。 7、为防止上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，具体内容可对照海务部或海监室表格。 8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定数量的备品。如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。 9、消防栓不能有渗漏，如有则及时申请修理。！！切记，如果你分管的项目有缺陷，但若你已申请修理，但领导或公司没安排，在检查时则就没有你的责任了，否则，呵呵，就知道当三副是多么的不幸了。 10、救生筏每年检查一次，及时申请。！！（若有机会换备品，里面的不锈钢剪刀非常好，想着留下修剪你漂亮的小胡子啊） 11、各种IMO标志要有足够的备用数量，国产的不好用，尤其要多备。 12、EEBD（紧急逃生呼吸装置），分布在生活区和机舱，一般是7个。有专供训练用的，不必充气。但其余的如果在平时检查中发现不足时即申请充气。好象还有年度检验（记不清了），注意日期。 13、各种灭火器使用方法要会用，在消防授课时要教船员使用的。 14、各种灭火器注意年度检验和换药，它的检查卡片也要有足够可备用的。 15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，大概一般有效期是三年吧，注意核对有效期。 16、救生艇的手电记得常看看，及时更换电池。艇内的各种灯要保证随时可用。 17、消防栓注意及时加油活络，一般在每次冲完甲板后进行。有空的时候对之除锈保养。 18、在船员公共活动场所应有最新版的《训练手册》，还有公司编写的灭火手册（名字忘记了，注意看下）。后者最后按公司海务部或海务部或海监室的要求应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，如果没有，

现场踏勘

现场踏勘一、目的与作用现场踏勘是环评工作外业的基础，环评人员以此获得第一手资料和直观认知并辨识建设项目选址与周围环境、相关规划的协调性，同时对环评工作的进一步开展确立基本前提。二、工作目标现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对照和确认，确定评价等级与评价范围，同时为提高环评工作的有效性和工作效率，现场踏勘还要完成下列工作： 1、相关方联系人与联系方式，如建设单位、可研编制单位、当地环保局开发科、监测单位等； 2、索取基本资料，如现状分析所需的地理地质、气候气象、水文、功能区划、政府规划、社会环境等，又如已有的环境监测数据； 3、确认选址具体位置、平面布置，选址选线周围的环境敏感点，拟定的水源和排放点、纳污水体，拟定的大气排放点和固废排放为止，厂址的土地性质和归属等； 4、开展公众参与的相关事项，如环评公告与意见收集，环评简本公告与意见收集等； 5、其他必要的事项，如安排环境监测计划或监测布点、当地环保局应出具的相关意见等。三、准备事项： 1、项目类别判断：有可研、可研在做、无可研；污染型、非污染生态型；新建、改扩建；建设方是否处于前置审批阶段；行业特点、产业政策明确与否；环评报告类别要求与专题设置与否等； 2、政策法规研读：项目相关法律、环保审批机关要求、技术导则与方法、已完成的可研报告或项目建议书； 3、资料清单准备：资料清单，包括：现状资料、规划资料、总量控制资料或环保意见、环境质量、项目周边敏感点资料、排放位置、监测数据。原则上应满足报告要求事项和必要数据，便于确定评价等级、范围、方法和专题设置等。 4、问题清单准备：公众调查问题，咨询建设单位问题，咨询环保局问题，咨询可研单位问题等； 5、公众参与准备：包括公告文本、公告方式、公告范围、调查问卷等； 6、监测计划准备：如可研已完成，可据之作初步计划，到现场后考察布点以及监测单位选择等； 7、工具准备：公文袋，笔记本，笔，相机，噪声仪，测距仪等。 8、其他。四、工作组织

从实习生到三副职务晋升中应注意事项

从航海院校的毕业生到真正担任三副，按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的要求，应在船上工作实习时间（海龄）至少满１２个月。满实习期方可取得三副适任证书，取得适任证书后一般会作为实习三副派上船，再经过一段时间的考察与锻炼，合格后将被提升为三副，真正承担起三副的职责。从实习生或水手到三副，其职务发生了重大的改变，如何实现从普通船员到高级船员角色的转变，能否抓住工作的重点及要领，是能否适任三副工作的关键之所在。而现状是新任三副在实习期间往往并不能系统地熟悉和掌握三副的各项业务，这就要求新任三副不仅在心理上应有重大的转变，在业务素质上也应有大幅的提升。一、角色的转变１．　主观思想的转变主观思想上的转变其实就是内在因素的转变。思想始终是行动的前提，只有思想上认识明确深刻，行动上才能自觉积极。从实习三副到真正担任三副，在即将被提升的考察期间，首先自身应做到主观思想上的转变，意识到责任的重大，做到“先入为主”，这样才能在客观行动上做得更好。这个转变是影响以后工作的一个重要因素。但并不是每个新任三副都能很快进入角色的，些许的麻痹大意就会影响到日常工作甚至船舶的安全，故船上的工作是不允许在任何一个环节上有失误的。“混沌理论”认为，在混沌系统中，初始条件的十分微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别。同样，对于在船上一个微小的缺陷或者人为的失误，如果不及时地调节、引导、修正，最终将给船舶带来极大的危害。所以在船上应该避免这种现象的发生，及时预防和消除隐患。而要做到这点，首先就要在主观思想上重视起来，然后积极地反映到客观行动上，实现客观行动的积极转变，即外在因素的转变。内因是通过外因表现出来的，同时也决定了外因。只有主观思想上深刻彻底地转变，客观行动才能自觉积极地跟进。反映到三副实际工作中，就是要求三副严格按照国际国内相关法规和公司体系文件中对三副工作的要求，做好三副所分管负责的工作，承担相应的职责。三副还应该了解自己阅历少、经验不足的缺点，虚心向船长和其他驾驶员请教学习，同时发挥自身的特长，将理论知识从实习生到三副职务晋升中应注意事项江苏海事职业技术学院臧继明青岛海事局李忠强常熟海事处巨雪锋摘要：从实习生到真正担任三副，既是自身角色的转变，又是自身业务素质的提高。通过对这两方面进行分析，探讨如何使新任三副能更好更快地胜任自己的工作。关键词：实习生；三副；角色转变；业务素质

现场踏勘现状调查与资料收集学习讨论会

现场踏勘、现状调查与资料收集学习讨论会 1 现场踏勘、现状调查目的与重要性 (1)了解并掌握现场及周围环境情况，及时发现环境问题，为环境影响报告的编制做准备； (2) 2 现场踏勘、现状调查原则环境现状调查是环境影响评价的组成部分，一般情况下应根据建设项目所在地区的环境特点，结合环境要素影响评价的工作等级，确定各环境要求的现状调查范围，并筛选出应调查的有关参数。环境现状调查中，对环境中与评价项目有密切关系的部分(如大气、地面水、地下水等)应全面、详细调查，对这些部分的环境质量现状应有定量的数据并做出分析或评价；对一般自然环境与社会环境的调查，应根据评价地区的实际情况进行调查。 3 现状调查方法环境现状调查的方法主要有三种，即：收集资料法、现场调查法和遥感的方法。收集资料法应用范围广、收效大，比较节省人力、物力和时间。环境现状调查时，应首先通过此方法获得现有的各种有关资料，但此方法只能获得第二手资料，而且往往不全面，不能完全符合要求，需要其他方法补充。现场调查法可以针对使用者的需要，直接获得第一手的数据和资料，以弥补收集资料法的不足。这种方法工作量大，需占用较多的人力、物力和时间，有时还可能受季节、仪器设备条件的限制。遥感的方法可从整体上了解一个区域的环境特点，可以弄清人类无法到达地区的地表环境情况，如一些大面积的森林、草原、荒漠、海洋等。在环境现状调查中，使用此方法时，绝大多数情况使用直接飞行拍摄的办法，只判读和分析已有的航空或卫星相片。

3 现场踏勘、现状调查流程预算商务经理技术团队

4 商务经理踏勘调查与资料收集4.1 项目信息 4.2 初步资料收集与现场勘察4.2.1 工作内容 4.2.3 方法途径 4.2.2 工作成果附表 4.3 资料研究与咨询 4.3.1 工作内容 4.3.3 方法途径 4.3.2 工作成果附件 4.4 合同签订附件 5 技术团队踏勘调查与资料收集5.1 资料研究 5.1.1 工作内容 5.1.2 方法途径

三副全部业务

三幅业务汇总一、救生设备检查、测试及养护周期（产品证书一定要保存好） 1.救生艇 ①维护保养周期：年度：除垢清洗、油漆月度： 1）设备和属具检查细节救生艇属具清单及配备要求 01 可浮桨足够配齐桨架、桨叉，并系于艇上 02 带钩艇篙 2 支 03 可浮水瓢/水桶 1 只/2 只 04 救生手册 1 本 05 磁罗经 1 只配有柜箱、支架装置 06 海锚/锚索 1 只/1 根 07 艇首缆 2 根至轻载水线2 倍或15 米的长者置于艇首端 08 太平斧 2 把前后各1 把 09 淡水每人3L 储于水密容器内每月更换 10 不锈水舀 1 个附有短绳 11 不锈饮料量杯 1 个 12 口粮每人不少于 10000KJ 口粮包装气密，置于水密容器内按有效期及时更换 13 火箭降落伞火焰信号 4 支按有效期及时更换 14 手持火焰信号 6 支按有效期及时更换 15 漂浮烟雾信号 2 支按有效期及时更换 16 防水手电筒 1 只备用电池和灯泡1 副 17 日光信号镜 1 面配有通信方法须知 18 救生信号图解说明 1 张 20 急救药箱 1 套 21 防晕药每人48H 22 清洁袋 1 个 23 水手刀 1 把以短绳系于艇上 24 可浮救助环 2 个系有长度不少于30 米的浮索

25 开罐头刀 3 把 26 手摇泵 1 只 27 艇机工具足够 28 钓鱼用具 1 套 29 手提式灭火机 1 具用于扑灭油类火 30 探照灯 1 具联续工作不少于3 小时 31 雷达反射器 1 具 32 保温用具至少2 具配员的10% 注：三副应每月检查一次救生艇属具的情况，属消耗物品的应及时更换补齐保持属具处于良好可用状态。 2）施放装置检查细节每周： ②弃船演习总结:救生衣1分钟内穿着完毕;浸水服2分钟内穿着完毕。人员在发出弃船演习信号后2分钟内集合完毕。2名艇员应能在5min内完成登乘降落准备工作；救助艇能在5min内处于降落下水的准备使用状态；发出弃船演习信号后的10分钟内，所有救生艇筏能够载足全部乘员及属具降落水面；发出登艇指令后的3min内，艇员登艇完毕；这里需要强调一点的是，救助艇回收时间在公约里有明确要求，即在正常海况下，载足全部乘员及属具，应不超过5min；因此救生艇兼做救助艇的救生艇公约没有具体要求回收时间。 SOLAS公约：1.每名船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习。若有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船和消防演习，应在该船离港后24 h 内举行该两项船

固井配合工作及安全注意事项

编号：SM-ZD-54413 固井配合工作及安全注意事项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

固井配合工作及安全注意事项简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.固井工作有一定的危险性，为安全顺利施工，井队配合施工人员必须听从施工技术人员的统一指挥。 2.协助固井人员及时更换水泥头，并将水龙带用绳套或棕绳拴挂在大钩上摽紧，为防止水龙带来回摆动，再用棕绳将水龙带固定在井架一、二号大腿角铁上。 3.固定前详细检查两台泵保险凡尔销钉是否可靠好用，两台泵运行是否正常，汇压管保险绳齐全标准、方向合适。冬季施工压力表和保险凡尔要提前预热。 4.固井队自带碰压阀在立管安装时，应检查闸门各短节丝扣是否上紧，并拴好保险绳。泄压出口不能对准机房、泵房和井场。 5.水泥车冲洗管线出口必须对准大循环池，并用绳套固定牢靠，防止管线出口端摆动刺伤人。 6.固井车高压管汇试压时，井队配合人员应及时脱离危险区，不得在危险区内来回走动。

三副接班注意事项样本

新任三副接班工作要点[/size][/size] 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步, 如何把这个第一步迈好, 是每个新任三副都要面正确现实问题。为了能给后来者一点参考, 减轻她们初任时的忐忑不安的心里压力, 在此, 我经过自己第一次上船接任三副的亲身经历, 对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会, 希望对准备接任三副的新手有所帮助。三副主管的设施由于全船范围分布较广, 使三副工作显的比较混乱, 不容易理清头绪, 交接起来往往顾此失彼, 因此我们在接班前要提前做好充分的准备, 明确自己要交接那些工作, 哪些工作需要马上熟悉, 掌握好交接要点, 重点, 不要本末倒置, 不分轻重, 这样才能在短促的交接班时间内做好接班工作。能够这么说, 要做好接班工作, 我们就得像掌握方向盘的司机, 眼里要时刻注意路上的路标, 拐弯、障碍物等关键点, 而不要做走马观花的乘客, 眼里只有一路驶过的风景。为了对三副工作做好全面的, 有条理的交接, 我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分, 其中硬件部分大致分为五个板块: ①驾驶台设备; ②消防设备; ③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录; ②训练与授课; ③维修保养记录; ④证书文件资料; ⑤工作计划和日志。有了这种划分, 我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备首先必须熟悉车钟的基本操作; 舵机的开启和舵的性能, 自动、手动、应急

舵的转换; 航迹记录仪的操作; 电磁罗经位置及转换; ARPA 雷达的开启调整, 捕捉物标的方法, 矢量的转换, 显示方式的转换; 航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关; 声号( 一般为汽笛) 的位置和开关; 旗号的位置; 测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项内容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航, 三副只有熟悉这些设备, 才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢, 明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时,应把注意力放在听清后面的AHEAD或者ASTERN当车钟位于倒车位置时,应守在车钟旁,因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水一般会在驾驶台外两翼舷边发令, 可能会使用对讲机下达指令, 此时一定要精神高度集中, 留心观察引水举动, 看见其拿对讲机就要注意聆听, 听清后再执行。宁可操慢点, 也不可操反令。航迹记录仪一定要记住开启, 并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮, 进行事故调查时, 就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。其次三副应了解GPS的基本操作方法,包括转向点的设置,航线的选择和计算；应急电话的使用及代码功能；广播的使用；船钟的拨法；消防泵的遥控操作；六分仪及测天簿位置；报警系统的使用、安全巡视路线图。 ( 2) 消防设备消防设备有很多指标是经过压力来衡量的, 因此接班前我们应掌握一些压力的单位换算, 使自己对设备的压力要求有清楚的了解压力在各国均采用不同的单位制, 在国际上统一使用的国际单位制是（ Pa） : 1Pa=1N/m2、1MPa=1N/mm其它气压单位有巴（bar）、毫米汞柱（mmHg）、

施工配合人员保护措施及注意事项

施工配合人员保护措施及注意事项为了更好的保护总院员工，有效防范在施工配合过程的中的涉及人身安全的隐患；特制定本文件。一、进行现场规章制度的学习和遵章守纪教育 1.进入施工现场的人员要进行安全基本知识的学习； 2.要熟悉施工现场安全生产制度、规定及安全注意事项； 3.施工现场的安全技术操作规程； 4.高处作业、机械设备、电气安全基础知识； 5.防火、防毒、防尘、防爆及紧急情况安全防范自救； 6.携带好安全防护用品；二、进行工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育 1.本次进入施工现场的特点及安全操作规程； 2.本次活动制度及纪律； 3.爱护和正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品； 4.本次活动易发生事故的不安全因素及其防范对策； 5.本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求；三、进入施工现场安全须知行为规范 1.进入施工现场前必须认真学习安全技术操作规程并遵守现场安全管理规定。未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。 2.进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（系好下颌带，安全帽完好），不穿宽大服装，禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。

3.不准坐在脚手架、防护栏杆处无故逗留。 4.注意铁钉、钢筋等地面环境状况，防止扎、碰、挂及摔倒等其他伤害。 5.注意危险区域的现场标识，夜间进入施工现场要携带照明设备。 6.不懂电器和机械的人员，严禁使用设备。特殊工种人员必须持证操作。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作，以防各种机械设备、电气线路，防止机械、电气伤害。 7.工具用好后要随时装入工具袋。 8.进入高空作业区的人员，必须身体健康，严禁患有高血压、贫血症、严重心脏病、精神症、癫痫病、深度近视眼在500度以上人员，以及经医生检查认为不适合高空作业的人员，不得从事高空作业，对井架、起重工等从事高空作业的工种人员要每年体检检查一次。 9.不进入吊装区域、垂直作业下方等危险区域，防止物体打击； 10.高处作业不要用力过猛，防止失去平衡而坠落。 11.在没有防护设施的2米高处，悬崖和陡坡施工作业必须系好安全带。 12.进入施工现场时应关注脚手架、防护设施、安全标志、警告牌是否。 13.如确需进入施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处要做好防护措施。进入基坑、屋面等临边处、各种洞口处，要精力集中，防止高处坠落。 14.脚手架超载危险。脚手架连接物拆除危险。 15.注意施工区域过往车辆，防止车辆伤害. 16.遇有暴雨、浓雾和六级以上的强风进入施工现场应做好安全防范措施。