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吊洞专项施工方案

地下室顶板补洞施工方案

我公司承建的成都公水联运物流基地（成都公路口岸）联建大楼工程，针对现场地下室顶板钢管洞眼吊洞（搭设高支模预留钢管洞眼，直径为70mm）。为更好的做到防渗漏，确保工程交付质量，现对地下室顶板二次吊洞的封堵采取如下措施进行施工。

一、砼浇筑

地下室顶板钢管预留洞口必须分两次用C35P6细石微膨砼浇筑堵洞，第一次浇筑至2/3板厚,待细石微膨砼第一次浇筑完毕24小时后拆除模板

再进行第二次C35P6细石微膨砼浇筑，浇筑高度比原结构板低5~8mm。浇筑方法为人工插捣密实。

二、模板支设

1、预留洞口封堵的模板支设采用吊模。

2、吊模施工工艺

对于楼层高度较高，洞口较小，不便于采用钢管作为支撑进行吊洞，采取在楼板面层放置Ф12的螺纹短钢筋与楼板底部模板采用16#铁丝连接，形成吊模进行施工。具体见下图：

三、质量控制要点

1、专人负责补洞。

2、凿除预留洞眼四壁PVC管，松动混凝土，清除垃圾和灰尘，支好底模，充分洒水湿润，预留洞壁刷一道建筑胶水泥浆或界面剂，趁湿润浆时补洞；

3、24小时内不得碰动新浇砼；

4、第一次浇筑完毕24小时后拆掉底模，并剪断吊模用的铁丝。

5、终凝后即应洒水养护，每天4-6次，时间为七天。

成都恩德建筑工程有限公司

隧道进洞施工方案

施工技术方案报审表承包单位：监理单位: 合同号：编号： A-5 致（监理工程师）XX 现报上帕隆II号隧道岀口端进洞施工技术方案工程的技术、工艺方案，请予审批。附件：施工工艺说明和图表。承包人: 监理工程师审查意见: 同意□修改后再报□不同意□ 监理工程师:

隧道出口端进洞施工方案 1 工程设计 Xx公路。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂, 植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设隧道1座，隧道设计起讫里程桩号为K000+000^ K000+00C，长度xxxx 米；隧道设计建筑限界宽9.00m,组成为：(0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75 )、高5.0m；设计速度40km/h。本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工 (放坡开挖，逆做防护) ，暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 2 工程水文地质隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12，最大埋深约551m进口设计高程为2086.00m,出口设计高程为2033.04m,纵坡为-1.595%~-2.641%。隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。帕隆藏布以及东久河呈“U'形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、崩塌、泥石流等。由于隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延与国道318衔接。洞口仰坡平均坡度约37。，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。 3 前期准备工作 (1) 现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记。 (2) 根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又

吊洞专项施工方案

吊洞专项施工方案针对现场厨卫间、屋面等管道洞口以及放线洞口，为更好的做到防水、防渗漏，确保工程交付质量，现对楼板二次吊洞的封堵采取如下措施进行施工。一、施工工艺 1、工艺流程洞口凿毛（修洞）基层清理支设吊模第一道砼浇筑，24小时后无渗漏开裂第二道砼浇筑，干硬性水泥砂浆抹平压实闭水实验无渗漏开裂 2、施工方法 2.1洞口凿毛排水管安装好后，必须保证管壁和管洞间距不小于20mm，洞口四周凿毛，踢打，形成上大下小的喇叭口； 2.2基层清理洞口内的垃圾、浮灰清理干净，周边50mm内建渣清理干净，以防吊洞过程中渣子掉入洞口中，然后用清水充分湿润洞口。 2.3支底膜底膜必须牢靠、平整，严禁使用铁丝、挤塑板吊洞； 2.4第一道砼浇筑洞口内均匀涂刷一篇素水泥浆，用细石砼浇筑至洞口的1/2至2/3，浇筑振捣密实；2.5第二道砼浇筑第二次砼浇筑必须在第一次砼有合适硬度后，完成闭水试验方可进行细石砼浇筑，浇筑高度比地坪低10mm左右； 2.6干硬性水泥砂浆压实抹平将细石砼与楼板高差部分用水不漏压实抹平，管根处20mm范围内高于楼板10mm，且抹30°小圆角。 2.7闭水试验洞口周围用黄泥或砂浆围城高30mm左右的埂，内蓄水做闭水试验，检验是否渗水漏水。二、质量控制要点 1、现场须有专人负责吊洞工作，并做好专项过程记录，包括闭水记录和浇筑记录； 2、剔凿清理完成后，做好吊模后浇筑混凝土前应洒水湿润，支好底模，充分洒水湿润，管子外壁和预留洞壁刷一道水泥浆，趁水泥浆湿润时浇筑混凝土； 3、吊洞施工过程中和吊洞完成后24小时内不得碰动管道； 4、吊洞过程中必须做2次闭水试验，如发现渗漏，须凿除已浇筑细石砼，按上述步骤返工重做。 5、吊洞过程项目技术负责人、监理必须把控每道工序（签字认可），严把吊洞质量，防止渗漏、开裂。三、安全文明施工 1、洞底支模时，操作人员须戴好安全帽，室外操作必须系好安全带； 2、严禁酒后作业，现场禁止吸烟；

隧道洞口工程施工方案

隧道洞口工程施工方案 1

目录一、编制说明及依据 ........................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 ...................................................... 错误!未定义书签。三、施工组织安排............................................... 错误!未定义书签。四、施工主要人员配备 ....................................... 错误!未定义书签。五、施工主要机械配备 ....................................... 错误!未定义书签。六、洞口工程施工方案 ....................................... 错误!未定义书签。七、质量保证措施............................................... 错误!未定义书签。八、安全保证措施............................................... 错误!未定义书签。九、雨季施工措施............................................... 错误!未定义书签。十、环境保护 ...................................................... 错误!未定义书签。

xx隧道洞口工程方案一、编制说明及依据 1、编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我项目部的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了施工方案。 2、编制依据（1)“湖南省永吉高速公路两阶段施工设计图纸”。（2）合同文件。（3)湖南省高速公路施工标准管理指南（隧道篇）。 (4)《公路隧道施工技术规范》JTG F60- (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1- (6)《施工监理实施办法》 (7)《施工监理实施细则》（8）《施工组织设计》二、工程概况本标段K76+900~K83+700路线总长6.8Km，xx隧道1座，隧

吊洞专项方案

吊洞专项施工方案一、工程概括天津医科大学空港国际医院一期工程分为门诊楼、医技楼和住院部三个部分，地下一层相互连通，地上由6个钢连廊连接，门诊楼地上4层，医技部地上1层，住院部地上10层。其中门诊楼和医技楼为框架结构，住院部为框剪结构。针对吊洞作业施工难，对防水要求高的特点，为保证吊洞质量，特编制此施工方案。二、施工工艺 1、工艺流程 2施工方法洞口凿毛吊洞前对洞口周边进行剔凿，将洞口侧面剔成上大下小的倒锥台行，并在面

层周围剔出30×50mm的缺口。将混凝土渣清理干净。洞口凿毛并基层清理完毕后，在楼板下部安装定型圆形模板，用螺栓与管道固定牢固，与楼面底部顶紧，形成吊模进行施工。要求定型模板要与管道直径配套。如下图： 1:4干硬性水泥砂浆抹面剖面图水平托板固定螺杆眼定型模板大样第一道砼浇筑清理洞口后，浇水湿润，用比周边结构混凝土高一等级的微膨胀细石混凝土

浇筑至结构板厚度的1/2，并充分振捣密实。混凝土终凝后在洞中蓄水做闭水试验，不少于24小时。在此过程中，作业人员及现场管理人员要经常观察，检查是否有渗水漏水现象。如有渗漏，则需凿除原浇注的细石混凝土，重新浇注。第二道砼浇筑无渗水漏水的洞口接着浇注第二道细石混凝土，浇筑前清理洞口中的水和其他杂物，二次浇灌后孔洞宜低于楼板面10～20mm，终凝后蓄水做闭水试验，不少于48小时。同样，在此过程中，作业人员及现场管理人员要经常观察，检查是否有渗水漏水现象。如有渗漏，则需凿除原浇注的细石混凝土，并重新浇注。干硬性水泥砂浆压实抹平经两次闭水试验无渗漏后，拆除洞口下部的吊模，洞口上部余下缺口部位用干硬性水泥沙浆抹平压实，在管口阴角处抹直径30mm的小圆角。洞口周围用砂浆围起30mm左右高的埂，内蓄水做闭水试验，检查是否渗水漏水。如有漏水，处理方法同上步骤。三、质量控制要点 1、现场应有专人负责吊洞工作，并做好专项过程记录，包括闭水记录和浇筑记录。 2、剔凿清理完成后，做好吊模后浇筑混凝土前应洒水湿润，支好底模，充分洒水湿润，管子外壁和预留洞壁刷一道水泥浆，趁水泥浆湿润时浇筑混凝土； 3、吊洞施工过程中和调动完成后24小时内不得碰动管道； 4、由于虹吸雨水斗的特殊结构，屋面虹吸雨水斗吊洞时必须先进行洞口剔凿，再安装虹吸雨水斗。四、安全文明注意事项

管道吊洞封堵新工艺施工

管道吊洞封堵施工新工艺在结构施工时，水电安装专业在楼板上预留了后期安装时需要穿过楼板的预留洞或预埋套管，尤其在卫生间和管井道最多，其他如厨房、阳台、屋面处也会出现。预留洞口在后期（管道安装完成后）都需要进行封堵处理，为了保证楼板上预留洞口的封堵质量，特制定如下措施： 1.为避免铁丝穿板拉模及锈斑，减少后期渗漏隐患，故采用管道吊洞模具。该模具造价低廉，拆卸方便，且拆卸后封堵洞口周边天花平整，可循环使用。 2.清理、凿毛：首先对预留洞口侧面进行清理和凿毛处理，将洞口预留时夹在混凝土内的木屑、泡沫板、塑料布等剔除干净，将光滑的侧表面用錾子剔成凹凸不平的毛面，应露出石子，并将松动的混凝土块及浮灰清理干净。 3.由于PVC管道表面光滑，与混凝土粘结不够牢靠，遇到震动或板洞封堵不密实就容易出现渗漏。故管道安装时，在结构板厚度居中的位置安装橡胶止水交圈，使得PVC管道与混凝土之间形成柔性连接，可以有效的防治渗漏。管道与楼板混凝土之间的缝隙不得小于20mm。 4.吊洞模具安装：选择对应管道直径的模具，使模具与管道紧密接触，不留空隙，吊模必须平结构板或凹进3-5mm，以利于腻子收口。 5.洞口封堵浇筑混凝土前，对洞口周边进行清理并用水冲洗干净浮浆杂尘。 6.管道洞口封堵前，洞口周边用水泥砂浆（掺8%防水粉）涂抹一遍。 7.第一次用微膨胀细石混凝土封堵到楼板厚度2/3，振捣密实。待细石混凝土初凝后，浇水养护2-3天。 8.第一次封堵完成后，用1：1的水泥砂浆（掺8%的防水粉）进行二次封堵，管道根部100mm 范围内需高出结构板面10-15mm，向外放坡。初凝后围蔽，浇水养护。带水泥砂浆达到一定强度后即可拆除模具。 9.楼板吊洞示意图：

吊洞施工方案

目录楼板补洞专项施工方案 (2) 一、二次洞口封堵 (2) 二、模板支设 (3) 三、质量控制要点 (3)

楼板补洞专项施工方案华润国际社区D-1期B标段工程位于常州市夏雷路以南、龙游路以西；工程由4栋18层高层住宅、6栋6层花园洋房及相应区域地下车库组成。针对现场厨卫间、屋面等管道洞口以及放线洞口，为更好的做到防水、防渗漏，确保工程交付质量，现对楼板二次吊洞的封堵采取如下措施进行施工。一、二次洞口封堵 1、洞口尺寸≤200mm 所有≤200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞，待洞口打凿成喇叭口后，第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次砼。 2、洞口尺寸>200mm 所有>200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞。首先必须将其凿打成喇叭口并放置钢筋，钢筋放置根据洞口大小确定，当洞口大小在200~300mm范围内可仅放置一层钢筋网片，钢筋规格以及间距同原结构板钢筋布置；当洞口大小在300mm以上，需按照原结构板钢筋设计植筋后布置双层钢筋网片。混凝土封堵第一次补半高（在结构-3mm），试水不漏后刷一道JS防水涂料再补第二次砼（在结构面 +2mm）。然后再采用高一个标号的微膨砼人工插捣密实。

二、模板支设预留洞口封堵的模板支设主要可吊模两种。吊洞可采取在楼板面层放置短钢管与楼板底部模板采用铁丝连接，形成吊模进行施工。在第一次混凝土浇捣完毕，待试水不漏后，拆除吊模支撑将铁丝割除，涂刷水泥基试水不漏后再进行二次混凝土浇捣。具体见下图：三、质量控制要点 1、专人负责补洞。 2、凿除预留洞四壁松动物，清除干净垃圾和灰尘，支好底模，充分洒水湿润，管子外壁和预留洞壁刷一道建筑胶水泥浆或界面剂，趁湿润浆时补洞； 3、24小时内不得碰动管道； 4、隔天试水无渗漏后，涂刷一道水泥基。

吊洞施工技术交底

1、施工准备 1.1、修洞根据给排水立管安装吊通线打卡子后，须保证立管外壁离周边洞口至少有2公分的间距，若不够则必须剔打以满足要求； 1.2、管洞四周凿毛处理：用攒子和手锤将洞口四周凿毛，并将洞口周边50公分范围内建渣清理干净以防吊洞过程中渣子落入洞口中，然后将洞口用清水湿润； 1.3、材料准备及要求： 1.3.1、吊洞主要材料及要求：掺膨胀剂的细石混凝土、水泥砂浆、快速堵漏剂等。细石混凝土中细石粒径应在1～1.5公分之间，砂采用中砂；所用材料品种、规格、强度必须符合设计及规范要求。 1.3.2、细石混凝土应现场搅拌，搅拌时间配合比（重量）水泥：砂：细石1：1.87：3.8 外加1%～2%的膨胀剂，搅拌时间自投料起不得少于3分钟。同时细石混泥土应随拌随用。 1.3.3、水泥砂浆现场进行搅拌，搅拌时配合比（重量）水泥：砂1：6.11，水泥砂浆随拌随用并具有良好的和易性和保水性。当施工期间气温过高时应尽快用完，严禁使用过夜砂浆。 1.3.4、堵漏剂应现场拌合，配合比（重量）堵漏剂：水1：0.25-0.32，拌合应迅速，当气温低于5℃时，要用40℃的水搅拌，堵漏剂应随拌随用（一般应在10分钟内使用完毕）。 2、施工流程及过程中注意事项： 2.1、工艺流程 2.1.1、工艺流程：施工准备——支底模——洞口涂刷素水泥浆——第一次细石混凝土浇注（洞高的2/3——清水养护——涂刷素水泥浆——第二次细石砼浇注（待混凝土硬化后清水养护） 2. 2、模板支设：模板大小根据现场洞口大小而定，采用无褶皱，无破损的模板，在洞口下部支模。支模时，用铁丝吊住模板穿洞支模。待第一层砼浇筑凝固之后，将多余铁丝剪除。模板拼接及支设如下图所示：

吊洞施工方案

`中建保华建筑有限责任公司深圳分公司星河·丹堤吊洞施工方案吊洞施工方案星河〃丹堤由丰泽湖房地产开发有限公司投资兴建，工程毗邻深圳市梅林关口，属特区内用地，规划用地300多亩，总建筑面积约36万平方米，我公司承建约18万平方米。包括B、D、F三个区。星河〃丹堤属深圳市高档楼盘，为了保证施工质量，针对吊洞作业施工难，对防水要求高的特点，为保证吊洞质量，特编制此施工方案。 1、模板支设模板大小根据现场洞口大小而定，采用无褶皱，无破损的模板，在洞口下部支模，模板拼接如下图所示

`中建保华建筑有限责任公司深圳分公司星河·丹堤吊洞施工方案 2、支承杆搭设支撑杆件采用无缝48mm钢管，上部装配可调节支撑，压住木枋支模（如下图）。在支模时，坚决不允许用钢丝绳吊住模板穿洞支模，项目质检员及工长要对此进行全程监督，严格把关吊洞质量。

`中建保华建筑有限责任公司深圳分公司星河·丹堤吊洞施工方案 3、吊洞施工步骤（1）.将洞口混凝土凿毛，浇水湿润，浇注比周边结构砼高一等级的细石混凝土至洞口体积的1/2。然后洞中蓄水做闭水试验，不少于24小时。在此过程中，项目质检及工长要经常观察，检查是否有渗水漏水现象。如有，则需凿除原浇注的细石混凝土，并重新浇注。（2）.无渗水漏水的洞口接着浇注第二道细石混凝土至距结构砼面30~40mm，然后蓄水做闭水试验，不少于48小时。同样，在此过程中，项目质检及工长要经常观察，检查是否有渗水漏水现象。如有，则需凿除原浇注的细石混凝土，并重新浇注。（3）.无渗水漏水的洞口余下缺口部位用干硬性水泥沙浆抹平压实，在管口阳角处抹出30°小圆角。洞口周围用黄泥或砂浆围起30mm左右高的埂，内蓄水做闭水试验，检查是否渗水漏水。如有漏水，处理方法同上步骤。

隧道洞口进洞方案分析

4文章编号：1671-8496(2003)04-0004-03 隧道洞口进洞方案分析鄢宏庆1 宋从军2 （1广东交通职业技术学院，广东广州，510650 2 西南交通大学土木工程学院，610031）摘要：隧道洞口进洞宜“早进晚出”，本文通过总结京珠高速公路乌坑坝隧道的洞口进洞设计方案，以及根据实际的地形地质条件作出优化设计方案，提出设计中应注意的问题，供同行参考。关键词：隧道进洞方案优化设计中图分类号：U45 献标识码：A 1 前言随着高速公路的快速发展，高速公路已逐渐进入山区，公路隧道的建设规模也日益增大。由于高速公路具有流量多、速度快的特点，以及隧道自身修建不宜太宽，所以，高速公路设计中一般为上下行分离两座独立隧道，两隧道间最小间距根据围岩情况、开挖宽度等因素决定，一般不宜小于40米。上述因素给路线选线造成一定困难。同时山区地形、地质情况复杂，也给公路隧道洞口进洞设计方案提出了更高的要求，即应力求采用最经济实用的设计，达到最佳的使用效果。下面通过介绍京珠国道主干线粤境小塘至甘塘段通过粤北大瑶山区路线的乌坑坝隧道的洞口进洞设计方案，以及根据实际的地形地质条件作出的优化设计，提出在特有的地形、地质情况下隧道洞口进洞设计方案的一些看法，为同行在复杂地质地形洞口进洞方案上提供一些思路。 2 乌坑坝隧道的地形、地质情况乌坑坝隧道所在地为中低山区，属构造剥蚀地貌，山势陡峭，沟谷下切，地面坡势陡峻，坡角33~350, 冲沟发育呈树支状，双口河在隧道右侧自北向南反时针环绕山嘴坡角流过，并与进出口段靠近隧道。隧道区域构造位于南北向斜山复背斜南倾伏端，构造地质作用主要表现为褶皱隆起，地层岩性为寒武系八村群砂岩及石英砂岩。左线进出口桩号为LK81+112和LK82+445，隧道长1333 m ，线位基本位于半径1540m 的平曲线上。如图1所示。 3 乌坑坝隧道左线北京端洞口进洞设计方案及优化设计方案 3.1 概述乌坑坝隧道左线北京端洞口地形陡峻，自然坡度在45~50°之间，洞口有一小溪流过，洞口部位的洞身处于严重浅埋偏压地段，但距离不长。地质资料表明，粘土覆盖层的厚度约 1.5~3.0m ，砂岩岩层层面倾向同坡面基本一致，山体稳定性极差，但洞身部位岩性较好。原设计采用明洞及明洞顶回填反压调整洞口偏压，保证洞身的稳定及开挖的顺利进行。为了加快洞口的进洞开挖，施工中施工单位在小溪和洞身之间修筑了一条施工便道，破坏了山体覆盖层的平衡，加上雨水的影响，致使洞口段粘土覆盖层大范围顺岩层面向右侧滑塌，导致掌子面的岩层有顺层滑移的危险，而暗挖洞身在洞口15m 范围内右侧拱肩的覆盖层厚度只有1.5m~2.5m 。 3.2 优化设计方案为保证施工的安全和洞身的稳定，采取了如下的优化。优化设计如图2所示。（1）对地表坡面采用20MnSi Φ22砂浆锚杆及网喷混凝土进行防护，防止坡面进一步滑塌[2]；（2）为防止洞身右侧岩层在开挖爆破中的滑移以及拱肩覆盖层的陷塌，在山体右侧砌筑15号片石混凝土挡土墙，并回填碎石土、碾压后形成反压，同时在洞口左侧拱肩部分施工部分16m 长的大直径的超前钢管，作为对回填碎石土的承重托架。 3.3 处治效果评价收稿日期:2003-09-11 录用日期:2003-10-30 作者简介:鄢宏庆(1969.2-),女，博士研究生研究方向:道路与桥梁工程图1 乌坑坝隧道平面图

管根、吊洞处理技术交底

交底内容：一、立管支模及混凝土施工立管支模及混凝土施工工艺 1、工艺流程：施工准备——支模——第一次浇捣——刷水泥基涂料——第二次浇捣——拆模养护 2、操作要点（1）施工准备：立管支模前，先在洞口侧壁进行打毛，形成“V”型口，并清理干净。（2）支模：模板材料选用胶合板，根据管道直径进行切割，边缘能紧贴管道。模板设置时需考虑方便拆除，并及时涂刷隔离剂。模板支撑可灵活使用，但需确保模板在浇筑时不产生下垂，严禁采用铁丝进行吊模支设。（3）混凝土浇筑时要轻捣压实，洞口过大时要植筋进行加固。（4）混凝土浇筑前，需对接茬处混凝土进行湿润，再刷一道素水泥浆。（5）第一次浇捣：第一次浇2/3 厚，用微膨胀混凝土C30，石粒径5mm～10mm，坍落度28mm左右，分两次认真浇捣密实。等24h 后刷一道JS 水泥基防水，（6）第二次浇捣：然后进行第二次微膨胀细石混凝土浇捣，并且保证管道四周200mm 范围内由管边向外适当找坡，有设计要求按设计要求找坡。管口封堵时，班组必须派专人进行跟踪施工。（7）拆模养护：两天以后方可拆模，并进行24h 洒水养护。洞口混凝土需养护7d 以上，同时做好防护工作，防止期间碰撞管道。 3、质量效果

4、质量要求：（1）支模时应注意管道，保证管道不因触动而发生倾斜、碰伤；同时应注意不得大力敲砸，防止造成新浇筑混凝土扰动。（2）混凝土浇筑时要捣压实，洞口≥240时要植筋加固。二、烟道根部细部处理施工 1、工艺流程：第一次浇筑2/3厚微膨胀混凝土——水泥基渗透结晶防水材料——蓄水试验——第二次浇筑微膨胀混凝土——根部刷涂防水涂料——防水砂浆处理 2、操作要点：（1）第一次浇筑：用微膨胀混凝土分两次认真浇捣密实，第一次浇2/3 厚。（2）防水施工：24h 后刷一道水泥基渗透结晶防水。管道根部进行蓄水试验，24h 检查有无渗漏。（3）第二次浇筑：进行第二次微膨胀细石混凝土浇筑至楼面结构标高+50mm。（4）所有管根堵洞都要分层分步进行，每层必须用工具捣密实，无开裂和渗漏现象。

洞口吊洞施工方案

一、二次洞口封堵 (2) 二、模板吊洞 (2) 1、模板支设 (2) 2、调动施工步骤 (4) 三、质量控制要点 (5)

洞口吊洞专项施工方案卫生间和屋面渗漏有一大部分是从管根处渗漏的，而造成渗漏的主要原因就是管根处吊洞施工质量较差，结构自防水能力差。所以要重视吊洞的施工质量，不要麻痹大意，对吊洞要进行专门的质量和技术交底。一、二次洞口封堵 1、洞口尺寸＜200mm 所有＜200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨碌堵洞，待洞口打凿成喇叭口后，第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次碌。 2、洞口尺寸＞200mm 所有＞200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨碌堵洞。首先必须将其凿打成喇叭口并放置钢筋，钢筋放置根据洞口大小确定，当洞口大小在200~300mm范围内可仅放置一层钢筋网片，钢筋规格以及间距同原结构板钢筋布置；当洞口大小在300mm以上，需按照原结构板钢筋设计植筋后布置双层钢筋网片。混凝土封堵第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次碌。然后再采用高一个标号的微膨碌人工插捣密实。二、模板吊洞 1、模板支设模板大小根据现场洞口大小而定，采用无褶皱，无破损的模板，在洞口下部支模。支模时，用铁丝吊住模板穿洞支模。待第一层碌浇筑凝固之后，将多余铁丝剪除。模板拼接及支设如下图所示：

2、吊洞施工步骤 (1)洞口混凝土凿毛。在洞口封堵之前，首先将洞口周边凿毛，把洞口周边基层活理干净，凿毛形状为喇叭形。洞口凿除后，由队伍班组长报项目质检员验收，经过验收后方可进入下道工序，不合格重新返工剔凿。洞口混凝土凿除后形状 (2)混凝土浇筑：混凝土浇筑前，用水湿润剔凿好的混凝土基层，然后进行混凝土浇筑。采用C35细石碌，一个洞口分两次浇筑，第一次浇筑一半，振捣密实。待第一层混凝土凝固后，方可浇筑第二层，第二次浇筑碌前，将未浇筑在碌中的铁丝剪除、移走固定丁楼板上的木条，以第一层碌为模板进行碌浇筑，第 (3)管道根部细部处理：将混凝土与楼板高差部分采用水不漏进行局部加强。管道根部2cm范围内略高丁楼板10mm,且抹30°小圆角。洞口周围用黄泥或砂浆围起30mm左右局的现，内蓄水做闭水试验，检查是否渗水漏水。 (4)防水层施工：管道根部封堵完成后，即进行防水层施工。防水层从基层开始沿管道壁上翻300mm,其材质及相应要求同吊洞所在楼地面。防水层须密实无气泡，无孔洞，无破损且保证厚度达到规定要求。三、质量控制要点 1、专人负责补洞。 2、凿除预留洞四壁松动物，活除干净垃圾和灰尘，支好底模，充分洒水湿润, 管子外壁和预留洞壁刷一道建筑胶水泥浆或界面剂，趁湿润浆时补洞； 3、24小时内不得碰动管道； 4、隔天试水无渗漏后，涂刷一道水泥基。

洞口工程施工工艺

隧道洞口工程施工工艺一、工艺概况隧道洞口工程一般包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、排水及工程。本工艺主要适用与客运专线铁路隧道进出口段洞口工程。洞口工程施工应遵循下列原则: 1、根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地貌，保护生态环境，减少刷坡工程量，减少地质扰动，减少施工用地。 2、结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成。 3、不宜安排在雨季及冬期施工。二、作业内容（1）洞口土石方 (2)边坡、仰坡防护（3）截水天沟（4）洞门口套拱（必要时）（5）洞门三、质量检验标准（1）混凝土原材料及成品、半成品质量检验 1、水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥强度等级应不低于32.5MPa。 2、细骨料：采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。 3、粗骨料:采用坚硬耐久的砾石或碎石，粒径不宜大于15mm，当喷射钢纤维混凝土时，粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配；当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的材料。 4、骨料级配：宜控制在表1所给的范围内。

表1 喷射混凝土骨料通过各筛径的累计重量百分比（0/0） 5、速凝剂：采用符合质量要求的速凝剂，掺速凝剂后的喷射混凝土性能必须满足施工图要求。在使用速凝剂前，必须做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min ，终凝不应大于10min ，碱性速凝剂掺量不大于50/0，无碱速凝剂掺量不大于80/0。液体速凝剂物理性状为：呈均匀状态，无团聚现象，可有少量沉淀，拌制后无沉淀，无刺激气味，环境温度在5度以上能保持其工作性。 6、减水剂：推荐使用减水剂，使用时应做相应的性能试验和使用效果试验。 7、掺加剂：推荐使用掺加料，掺量应通过试验确定，使用掺加料后的喷射混凝土性能必须满足施工图要求。一般情况下，矿物掺加料掺量不宜大于胶凝材料总重的200/0。掺加料在使用前必须确定它们对材料属性的影响，特别是早期强度。 8、水：喷射混凝土用水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不得使用污水，PH 值小于4的酸性水，含有硫酸盐量按SO 2-4计算超过用水重量10/0的水及海水。（2）钢材 1、钢架用钢材的规格、型号、材质满足施工图要求和国家有关现有技术标准的规定。 2、钢架不得在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节。骨料粒径等级 0.15 0.30 0.60 1.20 2.50 5.00 10.00 15.00 优 5-7 10-15 17-22 23-31 34-43 50-60 78-82 100 良 4-8 5-22 13-31 18-41 26-54 40-70 62-90 100

吊洞专项施工方案

XX吊桥施工总结目录楼板补洞专项施工方案 (2) 一、二次洞口封堵 (2) 二、模板支设 (2) 三、质量控制要点 (3)

XX吊桥施工总结楼板补洞专项施工方案针对现场厨卫间、屋面等管道洞口以及放线洞口，为更好的做到防水、防渗漏，确保工程交付质量，现对楼板二次吊洞的封堵采取如下措施进行施工。一、二次洞口封堵 1、洞口尺寸≤200mm 所有≤200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞，待洞口打凿成喇叭口后，第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次砼。 2、洞口尺寸>200mm 所有>200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞。首先必须将其凿打成喇叭口并放置钢筋，钢筋放置根据洞口大小确定，当洞口大小在200~300mm范围内可仅放置一层钢筋网片，钢筋规格以及间距同原结构板钢筋布置；当洞口大小在300mm以上，需按照原结构板钢筋设计植筋后布置双层钢筋网片。混凝土封堵第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次砼。然后再采用高一个标号的微膨砼人工插捣密实。二、模板支设预留洞口封堵的模板支设主要可采取钢管顶托支撑和吊模两种。 1、钢管支撑对于楼层高度较低，便于采用钢管作为支撑进行吊洞的，可采取此种方法进行支设。具体见下图： 2、吊洞对于楼层高度较高，不便于采用钢管作为支撑进行吊洞的，可采取在楼板面层放置短钢管或钢筋与楼板底部模板采用铁丝连接，形成吊模进行施工。要求钢筋采用Ф20以上螺纹钢筋。在第一次混凝土浇捣完毕，待试水不漏后，拆除吊模支撑将铁丝割除，涂刷水泥基试水不漏后再进行二次混凝土浇捣。具体见下图：

太石隧道进洞施工方案

成武四标太石隧道进洞施工专项方案一工程概况 1.1工程总体概况成武四标起点位于甘肃省陇南市，是甘肃省高速公路网在甘肃南部地区的重要组成部分，也是甘肃南部经济带的公路运输大动脉，在甘肃省干线公路网中具有特殊的地位和作用。路线起点位于成县纸坊乡府城村，与拟建的十（堰）天（水）高速公路甘肃段以枢纽立交衔接，途径太石乡、平洛镇、望关镇、佛崖乡、甘泉镇、米仓山、安华镇、马街镇、路线终点位于武都两水镇黄家坝村，与在建的兰（州）海（口）高速公路武都~罐子沟段以枢纽立交衔接，终点桩号YK87+565/ZK87+520。本标段起终点桩号为K13+700~K18+500，全长4.8km。 1.2太石隧道工程地质概况本合同段布设有一座隧道为太石隧道（后半段），太石隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路特长隧道,位于甘肃省康县太石乡和平洛镇境内。隧道左线起讫桩号为ZK11+180-ZK16+164，全长4984m,右线起讫桩号为YK11+184-YK16+212，全长5028m。隧道纵坡均为单向坡，左线纵坡+1.127%；右线为 +1.12%。进出口均采用端墙式洞门型式。本合同段隧道范围内为：右线YK13+700-YK16+212，长2512m;左线ZK13+700-ZK16+164，长2464m,左右线总长为4976m。隧道小右线出口、左线进口段平洛河左岸山体，自然坡高约110m，坡度约30-50°；洞身部位于基 d）紫红色泥岩、泥质粉砂岩岩梁上，山体较为陡峻，山体顶部覆盖黄土。隧址区地层岩性为白垩系（K 1 夹砾岩、砂岩，泥岩、砂岩互层；岩石软硬相间，层理发育，层间胶结较差，差异风化、侵蚀强烈，表部岩体卸荷松动，可见弯倒倾折现象。隧道轴线与山体坡面大角度相交，对洞口稳定有利。表1 太石隧道（后半段）围岩级别分布统计表 1.3技术标准根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003和《公路隧道设计规范》JTGD70-2004的规定，本合同段隧道均按山岭区高速公路分离式断面设计，双向四车道。（1）设计速度设计行车速度为80Km/h。

施工方案-洞口吊洞施工方案

目录一、二次洞口封堵 (2) 二、模板吊洞 (2) 1、模板支设 (2) 2、调动施工步骤 (4) 三、质量控制要点 (5)

洞口吊洞专项施工方案卫生间和屋面渗漏有一大部分是从管根处渗漏的，而造成渗漏的主要原因就是管根处吊洞施工质量较差，结构自防水能力差。所以要重视吊洞的施工质量，不要麻痹大意，对吊洞要进行专门的质量和技术交底。一、二次洞口封堵 1、洞口尺寸≤200mm 所有≤200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞，待洞口打凿成喇叭口后，第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次砼。 2、洞口尺寸>200mm 所有>200mm屋面、厨房、卫生间预留洞口必须至少分两次用微膨砼堵洞。首先必须将其凿打成喇叭口并放置钢筋，钢筋放置根据洞口大小确定，当洞口大小在200~300mm范围内可仅放置一层钢筋网片，钢筋规格以及间距同原结构板钢筋布置；当洞口大小在300mm以上，需按照原结构板钢筋设计植筋后布置双层钢筋网片。混凝土封堵第一次补半高，试水不漏后刷一道水泥基防水材料后再补第二次砼。然后再采用高一个标号的微膨砼人工插捣密实。二、模板吊洞 1、模板支设模板大小根据现场洞口大小而定，采用无褶皱，无破损的模板，在洞口下部支模。支模时，用铁丝吊住模板穿洞支模。待第一层砼浇筑凝固之后，将多余铁丝剪除。模板拼接及支设如下图所示：

2、吊洞施工步骤（1）洞口混凝土凿毛。在洞口封堵之前，首先将洞口周边凿毛，把洞口周边基层清理干净，凿毛形状为喇叭形。洞口凿除后，由队伍班组长报项目质检员验收，经过验收后方可进入下道工序，不合格重新返工剔凿。洞口混凝土凿除后形状（2）混凝土浇筑：混凝土浇筑前，用水湿润剔凿好的混凝土基层，然后进行混凝土浇筑。采用C35细石砼，一个洞口分两次浇筑，第一次浇筑一半，振捣密实。待第一层混凝土凝固后，方可浇筑第二层，第二次浇筑砼前，将未浇筑在砼中的铁丝剪除、移走固定于楼板上的木条，以第一层砼为模板进行砼浇筑，第二次浇筑混凝土比楼板低10mm，表面收光。

隧道洞口施工方案

甬台温铁路第三标段龙门山隧道进洞方案中铁四局集团甬台温铁路工程指挥部第三经理部二00五年十二月二十五日

龙门山隧道进洞方案一、工程概况龙门山隧道里程为DK218+585~DK220+589，全长2004m，V 级围岩201m，IV级围岩40m，III级围岩608m，II级围岩1155m。其中，龙门山进口V级围岩为75m，出口V级围岩74m，DK219+815~DK219+867中间段52m为断层破碎带，属于V级围岩范围。龙门山出口DK218+585~DK218+660段75m范围内属于丘陵斜坡，坡表为粉质黏土夹碎石块及少量滚石，呈褐色，硬塑，覆土厚度为14m，下伏碎屑、晶屑刘纹质凝灰岩，灰紫色，强风化，节理较发育，设计采用的施工发法为双侧壁导坑法。龙门山隧道出口DK220+515~DK220+589段74m范围内属于丘陵斜坡，碎屑、晶屑刘纹质凝灰岩，强风化，发育了两组不利于洞身稳定的节理，基岩裂隙水较发育，设计在DK220+515~DK220+572段57m采用的施工发法为双侧壁导坑法，在DK220+572~DK220+589段17m采用明挖法施工。设计在进出口（除掉明挖段外）浅埋地段，设计拱部采用￠42mm 超前小导管注浆预支护，小导管长4.5m，纵向间距按2.4m一环布置，环向间距0.4m。初期支护采用I20a型钢钢架加强，纵向间距按0.6m 一榀布置。二、施工方法一）、总体施工方案积极推广应用国内外隧道施工的新技术、新工艺，投入一流的钻

爆、装运等大型机械设备，形成“钻、装、运、支护、二衬”等机械化作业线，实现机械化快速施工，以装备的技术进步促进施工的技术进步。施工中加强围岩量测，并进行综合超前地质预报，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工。开工后首先进行洞口段路堑开挖，为隧道施工创造条件。同时完成各洞口洞顶截排水沟，洞口开挖后及时对边仰坡施作锚喷支护。Ⅴ级围岩洞口段根据设计分别采用超前小导管注浆加固，采用台阶法开挖；洞口段衬砌和洞门在雨季之前及早施做。初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施做二次衬砌。为保证开挖断面尺寸，采用激光导向仪和激光断面仪等辅助手段确定开挖轮廓线和炮孔位置。洞内采用无轨运输，装碴用挖掘机配合装载机，大型自卸汽车运输。喷射混凝土均采用湿喷，全断面法喷射混凝土泵式湿喷机配合喷射机械手作业。洞内衬砌砼采用自动计量砼拌合站集中拌合，砼罐车运输，输送泵入仓灌注砼。仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工长度控制在2m，施工采用“无干扰架空栈桥”，以保证掌子面施工正常进行。隧道通风采用压入式通风，供风管采用Φ1500mm 的软管。为加快洞内空气流动，在隧道内平均每隔400m安装1台射流风机。隧道洞内排水：利用两侧临时水沟，自然排水至洞外。隧道洞口排水：采用永临结合的截水沟排水。污水通过洞外沉淀

吊洞施工方案.doc

韩城公安局消防站综合楼、训练塔、餐厅洞口吊洞专项施工方案编制人：审核人：审批人：编制时间:

洞口吊洞施工方案卫生间、厨房及屋面渗漏大部分是从管道根部处渗漏的，而造成渗漏的主要原因就是管道根部吊洞施工质量较差，结构自防水能力差。所以在施工中要重视吊洞的施工质量，严格按照规范及施工方案进行施工。 1、模板支设模板大小根据现场管道及洞口大小而定，将模板裁锯成和管道直径一样的尺寸，采用无破损的镜面板，在洞口下进行支模。支模时模板下部用方木固定牢固。

模板拼接平面图模板支设图 2、吊洞施工步骤（1）洞口混凝土凿毛，在洞口封堵之前，首先将洞口周边用电锤凿毛，把洞口周边基层清理干净，凿毛形状为喇叭形。洞口凿除后，由班组长报项目部质检员验收，经验收后方可进行下道工序。（2）混凝土浇筑：混凝土浇筑前，用水润湿砼基层，刷界面剂，然后进行砼浇筑。采用C25细石砼，一个洞口分两次浇筑，第一次浇筑一半，振捣密实。待第一层砼凝固后，方可浇筑第二层砼，并将表面收光。

（3）管道根部细部处理：管道根部5cm范围内略高于楼板3mm,且抹30度小圆角。洞口周围用砂浆围起30mm左右高的梗，内蓄水做闭水试验，检查是否渗漏。 3、混凝土标号根据一般做法，吊洞时应采用不低于C20砼进行浇筑，本工程在浇筑过程中采用C25细石砼并添加少量膨胀剂，以确保施工质量。（1）材料：水泥强度32.5Mpa，沙子为中砂，含泥量不超过4%，骨料粒径15mm。（2）配合比：每立方米用量：水205：水泥436：砂616：石子1143 配合比：水0.47：水泥1：砂1.413：石子2.622

隧道洞口进洞施工技术方案

隧道洞口进洞施工技术方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程帕隆2号隧道出口端隧道进洞施工方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三标段项目经理部二Ο一二年十月十五日

目录 6 监控量测方案………………………………………………………………………... 帕隆2号隧道出口端隧道进洞施工方案 1 工程设计川藏公路通麦至105道班段为川藏公路“卡脖子”地段。勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂，植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造

范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。本标段共设隧道1座，帕隆2号隧道设计起讫里程桩号为K4101+108～ K4103+195，长度2087米；隧道设计建筑限界宽，组成为：（+++++）、高；设计速度40km/h。本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护），暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。 2 工程水文地质帕隆2号隧道属傍山长隧道，隧道总体走向为SW12°，最大埋深约551m，进口设计高程为，出口设计高程为，纵坡为%~%。隧址区属高中山构造剥蚀地貌，山体呈近南北向展布。隧道段微地貌为山麓斜坡。帕隆藏布以及东久河呈“U”形河谷流经隧道山体外，沿河一带地势陡峭，多为悬崖峭壁。岩体较为破碎，发育规模较大的崩塌、滑坡、坡面泥石流等地质灾害。坡面植被发育，山麓斜坡低洼处，覆盖层厚约5~50m。隧址区内发育的不良地质现象主要为断裂构造、崩塌、泥石流等。由于隧址区坡陡，在发生大规模降雪天气下，山顶积雪有崩塌的可能，主要影响隧道进出口。隧道出口位于排龙停车场西侧斜坡坡脚处，从山体内向外延与国道318衔接。洞口仰坡平均坡度约37°，上部覆盖约3m厚崩坡积物碎石土，下伏基岩为二云石英片岩，局部基岩裸露，植被较发育，出口端偏压现象明显。

偏压洞口施工方法

1 工程背景简介及基本资料某浅埋偏压隧道穿过山地丘陵，半路半隧，长104 米，隧道埋深最大约20 米，为单洞两车道，设计行车速度80km/h，位于直线上，地震动峰值加速度系数为0.1g。隧道净宽1 0.25m，建筑限界高5m,内轮廓净高6.97m，内轮廓净宽10.86m。地处山地丘陵，山体走向总体呈近东西向，地面标高230.3?268.9m，丘陵脊线明显，山体地形陡峻，南西高，北东低，进口端坡度32°?37°,坡向近东；出口端坡度30°?35°,坡向近北东。隧道施工区无断层出露，隧道区岩体片理化发育，片理产状270-300 ° / 75-82 °。隧道围岩地下水与上覆盖层分布和厚度及构造裂隙发育有关, 山体范围内地下水的主要类型有坡残积层中的第四系松散层孔隙水和岩石裂隙中的基岩裂隙水。 2 浅埋偏压隧道洞口施工技术方案 2.1 施工测量 2.1.1洞口开挖工程开工之前，测量方面做好如下准备工作：①洞口地表复核；②洞口刷坡线放样。 2.1.2 地表沉降观测预埋在靠近截水沟顶选择一个断面通视条件较好、测量方便处预埋牢固的基准点。测点沿地面布置在隧道轴线及其两侧各4 个点。测量放线定位，用水准仪量测，隧道开挖开始量测，隧道开挖超过测点30m 、并待沉降稳定以后停止量测。 2.2 洞口工程 2.2.1 进口端洞口隧道进口端洞口工程施工顺序为：洞顶水沟、截水沟7洞口边、仰坡开挖7洞门挡墙7 长管棚。根据洞口的地形及地质条件，进口端洞门采用端墙式。由于洞顶覆盖较薄，采用30m 长管棚超前支护，保证安全进洞。设长管棚的地段加设钢插管。洞口位置边坡外露面均应进行绿化。 2.2.2 隧道出口端洞口工程施工顺序大边墙7回填水泥混合土7洞口边坡开挖7洞门挡墙7长管棚7反压护拱。出口端洞口地段严重偏压，避免大刷大挖，体现零开挖理论。采用“明洞暗进”工法，不刷仰坡。出口端洞门采用端墙式。先施工大边墙，在大边墙与地表间隙全部回填水泥混合土，再进行反压护拱施工，洞口35 米长管棚超前支护。 2.3 洞口开挖

吊洞专项施工方案

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