小型汽轮机联轴器的找中调整

小型汽轮机联轴器的找中调整

陈玉山3

(广东省石油化工建设集团公司)

摘　要　主要介绍小型汽轮机联轴器找中调整过程中施工方法及应注意事项,保证

汽轮机联轴器对中的安装质量。 关键词　汽轮机　联轴器　找中调整　施工方法

1　前言

汽轮发电机组的安装是具有施工工艺复杂、技术要求严格、工程规模大、人员多、交叉作业频繁、工期紧等特点的综合性安装工程。汽轮机联轴器找中是整个

汽轮机安装的重要一环,其安装质量好坏直接影响施工工期及安装质量,因此采纳合理的、先进的技术措施,是为了保证安装工程能够优质、高速、顺利地建成投产。

本文简单介绍单缸齿轮箱的汽轮发电机组联轴器找中调整的施工方法。2　施工方法

211　联轴器找中的前提条件 当齿轮箱的纵、横向水平校准后,就可进行转子及小齿轮找中心。首先要确保转子及小齿轮座落在轴承上,没有被挡油圈及汽封环搁起(最好先把它们拆除),同时应注意滑销系统。另外前轴承座与底板之间应接触良好,一般要求0103mm 塞尺塞不进去。降低一点标准是,在靠汽轮机一面0103mm 塞尺塞进不超过30%。 212　联轴器找中工夹具

转子联轴器找中,可以根据联轴器的具体结构采用不同的找中工夹具。下面介绍N 3-25汽轮发电机组找中工夹具,如图1所示。这些方法及下面介绍的详细步骤和要求,对汽轮机转子与小齿轮轴、大齿轮轴与发电机转子或汽轮机转子与发电机转子联轴器间的找中都是适用的。

213　联轴器找中的测量

在进行转子联轴器找中时,应注意表触头所指在联轴器端面的所在位置。为了便于记录,规定逆汽流的方向看,即从联轴器端向汽轮机方向看,顺时针转

图1　联轴器找中心工具的装夹形式

动,记录之,从而订出了上下左右的位置,外圆用a 表示,端面用b 表示,并在联轴器测量端平均四等分,以便准确读出测量值。

在转子联轴器找中时,由于两半联轴器加工及装配时所产生的误差,联轴器外圆不可能为绝对圆,端面也不可能与轴心线绝对垂直,即它们与转子的中心线不可能绝对同心和垂直。测量中表现为外圆周面上和端面上存在着一定的晃动度和瓢偏度。找中测量时,若仅转动其中一个转子,测量的读数将包括被测面的晃动度和瓢偏度值,得到的是不精确的读数,甚至将同心的两转子错误地认为是不同心的。因此,在联轴器找中时,为了消除晃动度和瓢偏度的影响,必须将两转子一起旋转,并保持测点在两联轴器上的相对位置不变,这样就能得到正确的读数。

3陈玉山,男,1971年生,工程师。广州市,510230。

3

6《化工装备技术》第25卷第4期2004年

找中测量时,应在联轴器外圆及端面上选择较平的测量位置。联轴器外圆安装一只百分表,在端面安装两只百分表,如图1所示,将表指针调整到零位。将转子按旋转方向转动,在0°、90°、180°、270°的四个位置上记录百分表的读数,如图2所示。图2中b 表示端面一只表的读数,B 表示端面另一只表读数

。

图2　联轴器找中记录方法

当再转至360°原位时,百分表应恢复到起始读数,否则应重新测量。将以上四个位置的读数整理为如图3所示形式。即:

图3　综合整理数值

c 1=(b 1+B 3) 2

c 2=(b 2+B 4) 2c 3=(b 3+B 1) 2c 4=(b 4+B 2)

2 若上述测量数值是准确的,则应满足下面二式:a 1+a 3

≈a 2+a 4c 1+c 3

≈c 2+c 4 当这二式不等,误差大于0102mm ,则需查找原因。

原因可能是:(1)工具安装不牢固;(2)测量表面不平整;(3)读数不准,有错;(4)表针卡涩,或甚至没有同测量件直接接触;(5)表接头用非金属材料制,刚度不好,接头变形。

根据上述测量整理的数值,计算出两联轴器间的中心偏差:外圆高低位移a =(a 1-a 3) 2,a 值为正,汽轮机或大齿轮端偏低,小齿轮或发电机端偏高;左右位移a =(a 2-a 4) 2,a 值为正,汽轮机或大齿轮端偏左,小齿轮或发电机端偏右;端面上下张口c =c 2-c 4=(b 2-B 2) 2+(b 4-B 4) 2,c 值为正,上张口;左右张口c =c 1-c 3=(b 1-B 1) 2+(b 3-B 3) 2,c 值为正,

左张口。

214　联轴器找中测量时注意事项

(1)各轴颈与轴瓦,轴瓦与轴承洼窝接触应良好,不允许有松动的现象。特别是发电机轴瓦封面要贴实。 (2)各油挡和汽封应有间隙,不允许转子搁在油挡和汽封齿上。

(3)测量时,应将轴瓦压紧,以免转子转动时轴瓦翻动。

(4)测量时,两半联轴器间不允许有任何刚性连接。临时连接用的销子外径应比销子孔径小1～2mm 。每次测量前,必须检查销子是否蹩劲,如有则应消除。 (5)测端面百分表触针应尽量接近外圆以与要求值接近。

(6)测量记录上应注明表的接触触点在那侧联轴器的端面上。

(7)用塞尺测量时,塞入间隙内的塞尺不应超过三片。每次测量时塞尺插入的深度、方向、位置以及使用的力度都应相同,且用力不应过大。

(8)对于某些型式的机组,还应按照制造厂的要求,在一些特殊条件下进行联轴器的中心测量工作。 (9)最好连续找三次,顺时针一次,逆时针一次,找中心工具相对移动180°再找一次,多次找中心的结果应当是相同的。

联轴器找中测量后,若圆周和端面的偏差超过所允许的偏差,则通过移动垫片进行调整,调整量可根据三角形相似原理得出,如图4所示。

图4　联轴器调整计算

从图4可知:

y 1=b ×L 前 D y 2=b ×L

后

D

式中b 为在0°与180°两个方位上测得的轴向间隙的差

值。按图4为b =c 1-c 3,但用百分表的读数则正好反过 (下转第62页)

46单级离心泵的安装与润滑

查询结果窗口,可将数据导出到EXCEL电子表格中,在EXCEL中预览或打印。

(4)人员考核

该子系统主要用于对巡检人员进行考核,为巡检人员建立排班表、自动产生巡检到位数据和到位 缺位查询。

21212　主要特点

网上查询:可在网上任何一台客户机上采集、查询、统计、打印巡检数据和考核数据。 自定义报表格式:本系统采用EXCEL打印报表,并提供报表模板。用户可在EXCEL中对模板进行修改、排版(但不能增加或删除单元格),从而打印用户定制的报表。另外,本系统自动对同类项(相同内容的单元格)进行合并,使打印的报表更加美观。

较高的安全性和灵活的权限控制:对于网络版,除了网络操作系统和服务器数据库提供的安全机制外,本系统提供帐号控制、口令加密、用户权限控制等多级安全保密机制,用户权限可控制到每个人和每个功能模块。

W indow s平台,多文档界面,在线帮助:系统可运行在W indow s9x 2000 N T平台上,采用多文档界面以便打开多个窗口对比查阅,并可方便地进行窗口切换,在任意窗口按F1键均可打开对应窗口的使用说明。

设备巡检软件:

设备巡检软件安装于巡检器中,用于读设备信息钮并记录巡检情况。所包含的文件见表2。

　表2 设备巡检软件内容

文件名文件说明

A utoexec1exe设备巡检软件执行文件

H zk16汉字库文件

Sbxx1txt设备基础信息文件

D ata1txt缺陷记录数据文件(输出文件)

该软件的作用是在巡检员读设备信息钮后,设备巡检缺陷库执行文件A u toexec1exe在其中自动查询Sbxx1tx t文件并显示出该巡检点的名称和巡检情况(缺陷情况)选择菜单。

3　结束语

该系统使企业从手工管理方式走向电子智能化管理,实现无纸化办公。特别是该系统能够精确记录每次巡查的时间、设备参数,彻底排除人为因素的漏检或错检,所有信息一经登录不可被修改或删除,确保巡查记录真实、可靠、公正。巡查记录由数据库集中管理,多种有效功能可以保证对设备与设施的安全性监督。数据库可无限量扩大,能满足设备和设施的全寿命管理。该系统能配合用户的设备缺陷管理制度、设备定期工作制度、安全生产到位制度、设备巡回检查制度等管理规定,对用户的设备进行规范管理,使设备巡检定时间、定项目、定线路、按标准进行管理,进一步提高工厂的安全生产水平,加快创一流企业的步伐。

(收稿日期:2004203221)

(上接第64页)

来,即b=c3-c1;D为联轴器计算直径;L前、L后为汽轮机前后轴承至轴表测点垂直距离(mm)。

由于汽轮机联轴器低于小齿轮联轴器,按图4所示a1>a3;但百分表测量正好反过来,即a3>a1。为了使两联轴器同心,汽轮机前后轴承应同时加上垫片厚度为X=(a3-a1) 2。

综上所述,要使小齿轮轴与汽轮机轴平行又同心,则必须在汽轮机的前、后轴承垫铁下面分别加上厚度为?1=y1+X(mm)和?2=y2+X(mm)的垫片。3　结束语

实践证明,上述联轴器调整方法对汽机轮转子、齿轮箱及发电机转子联轴器找中都是适用的,也适用于离心水泵泵体与电机联轴器找中。上述调整方法,能加快汽轮发电机组安装速度,缩短工期,保证安装质量。

参　考　文　献

　1　萧开梓.化工机器安装与检修.北京:中国石化出版社, 1992.

　2　山西省电力工业局编.汽轮机设备检修技术.北京:水利电力出版社,1986.

(收稿日期:2003212222)

26设备巡检系统的设计与实现

电机联轴器找正的方法及标准

二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转，对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的，对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀，轴的挠曲，轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等，都是造成不易保持轴对中的原因.因此，在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值，这也是安装联轴器时所需要的?从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1 ?电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析 电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情 况，如图1所示。

根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。 表1电机联轴器偏移的分析 a b C d —— 3.1 二呂3al^a3al=a3 两轴同心两轴不同心两轴同心两轴不同心 sl=s3sl=s3s坪吕3 两轴平行两轴平行两轴不平行两轴不平行 2.测量方法 安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联 轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达 到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整, 达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于 电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2角尺和塞尺的测■方■

汽轮机原理及运行课程

汽轮机原理及运行课程自学辅导资料 二○○八年十月

汽轮机原理及运行课程自学进度表教材：汽轮机原理教材编者：沈士一康松庆贺庆庞立云 出版社：中国电力出版社出版时间：1992

接交给任课教师。总成绩中，作业占15分。

汽轮机原理及运行课程自学指导书 第1章汽轮机级的工作原理 一、本章的核心、重点及前后联系 （一）本章的核心 掌握蒸汽在汽轮机各种级内的流动过程和能量转换规律及计算，蒸汽在汽轮机级内能量转换过程中各种损失和各种级效率的物理概念及减少损失的措施，熟悉各种损失的计算；熟悉汽轮机级的热力设计原则和方法，扭叶片级；了解叶栅的气动特性。 （二）本章重点 级的概念，级的工作过程，级的反动度，动叶进出口速度三角形，蒸汽在喷嘴的膨胀过程，蒸汽在动叶中的流动和能量转换过程；蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率，级的轮周效率，级的轮周效率与速比的关系，蒸汽在复速级内的能量转换特点；级内损失，级的相对内效率。 （三）本章前后联系 在前面学习完成工程热力学和流体力学的基础上，对级的工作原理进行学习；学习本章内容为后面分析多级汽轮机的工作原理打下基础。 二、本章的基本概念、难点及学习方法指导 （一）本章的基本概念 级，反动度，压比，速比，最佳速比，轮周效率，轮周功率，级的相对内效率，扭叶片（二）本章难点及学习方法指导 级的轮周效率和速比的关系 学习方法：理论联系实际，熟悉汽轮机结构，多看书， 三、典型例题分析 1.汽轮机按工作原理分类可分为哪几种类型？ 答：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 2.按热力性质分类，汽轮机可分为哪几种类型？ 答：凝汽式汽轮机，背压式汽轮机，调节抽汽式汽轮机，抽汽背压式汽轮机，中间再热式汽轮机

国家职业技能鉴定工具钳工中级理论试题和答案解析

职业技能鉴定国家题库 工具钳工中级理论知识试卷 注意事项 1、本试卷依据2０0８年颁布的《工具钳工》国家职业标准命制， 考试时间：120分钟。 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称. 3、请仔细阅读答题要求,在规定位置填写答案。 一、单项选择题（第1题～第16０题.选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0。5 分，满分80分。） 1．下面有关爱岗敬业与奉献社会说法正确的是（）。 A、社会主义职业道德可以把奉献社会作为自己重要的道德规范,作为自己根本的职业目的 Ｂ、爱岗敬业与市场经济发展关系不大 C、爱岗敬业是市场经济发展的必然要求 D、奉献社会的职业活动中体现不出个人的幸福 2。有关诚实守信与办事公正合法的职业道德说法错误的是( )。 A、诚信原则是公司企业文化的基本准则 B、全体员工应该讲求诚信，诚信做事、诚信待人、诚信待己 C、适当发布虚假、片面信息误导合作伙伴和客户也是商业活动的需要 D、公司倡导诚信的企业文化,鼓励并保护员工据实揭发公司内违法、违规和不诚信的行为 3。遵纪守法与职业道德的说法错误的是( ）。 Ａ、纪律是一种行为规范，它要求人们在社会生活中遵守秩序、执行命令、履行职责 Ｂ、职业纪律是把一些直接关系到职业活动能否正常进行的行为规范,上升到行政纪律的高度加以明确规定，并以行政惩罚的形式强制执行 C、劳动者严重违反劳动纪律或用人单位规章制度，用人单位也不能与其解除劳动合同 D、明确的规定，规定了职业行为的内容，要求从业者遵守纪律履行职责，对违反纪律者追究责任４。法律与道德的区别叙述正确的是( ）。 A、依靠的力量不同 B、作用范围相同 C、产生的时间相同 D、阶级属性不同 5.下面有关信息披露及保密原则叙述正确的是( ）。 A、禁止向公司内外部提供虚假信息或有意误导 B、没有承担保守国家秘密、公司商业秘密和客户保密信息的义务 C、在未经授权或未签署《保密协议》的情况下，有时可以使用有些与公司有关的涉密信息 Ｄ、员工在代表公司对外开展合作或经营活动时，涉及向对方披露公司涉密信息的,不一定与其签订《保

一级机电实务真题与答案

2016年机电实务真题与解析 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1．下列非金属风管材料中，适用于酸碱性环境的是（） A．聚氨脂复合板材 B．酚醛复合板材 C．硬聚氯乙烯板材 D．玻璃纤维复合板材 【答案】C 【解析】硬聚氯乙烯风管适用于洁净室含酸碱的排风系统。P10,教材里讲的是风管，同理类推，板材也适用以上选型规则。 2．下列电工测量仪器仪表中，属于较量仪表的是（）。 A．兆欧表 B．机械示波器 C．钳形表 D．电位差计 【答案】D 【解析】电工测量仪器仪表分为电工测量指示仪表（直读仪表）和较量仪表两大类。如电压表、电流表、钳形表、电能（度）表、万用表、兆欧表等都是指示仪表。较量仪表，如电桥、电位差计等。P25（教材新增/变动内容） 3．起重吊装中，安全系数是4．5的6x19钢丝绳宜做（）。 A．缆风绳 B．滑轮组跑绳 C．吊索 D．用于载人的绳索 【答案】A 【解析】在同等直径下，6×19钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳。钢丝绳做缆风绳的安全系数不小于3．5，做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，做吊索的安全系数一般不小于8，如果用于载人，则安全系数不小于12?14。P41 4．常用于设备安装标高控制的测量仪器是（）。 A．水准仪 B．经纬仪 C．全站仪 D．和像仪 【答案】A 【解析】水准仪的应用范围。主要应用于建筑工程测量控制网标高基准点的测设及厂房、大型设备基础沉降观察的测量。P34 5．关于焊接工艺评定的说法，正确的是（）。 A．针对一种钢号母材评定为合格的焊接工艺评定不可用于同组别的其他钢号母材 B．—份焊接工艺评定报告只能作为一份焊接工艺卡的依据 C．国内新幵发的钢种应由钢厂进行焊接工艺评定 D．改变焊后热处理类别须重新进行焊接工艺评定 【答案】D

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JB/T 9638—1999 前盲 本擁准是对ZB K54 032—89【汽轮机用联轴件技术条件》进行的修订. 本标准在技术内容上荃本保持原标准的内客?但在引用标机 &I的化学成分、表2的力学性能要求尊方面进行了和应的修改.A KU?计量单位境一为J.衷1和农2中堆如了备注（列出各材料的对应标?）. 本标准自2tMZ0fi代替ZB K54 032-89. 本标准由全區汽轮机标唸化旻员会提出并归口. 本标准起草班位，东方汽轮机厂、上海发电设备成IC仪计研究所# 卒拣准主要起阜人，杨境催.程《1心、孕文华.枚左云? 本标准于1989年3月30日首次发布?

中华人民共和国机械行业标准 Vilal forging sptcincatibns oC couplings for steam turbine i 范［￡ 本标庖规定了汽轮机氏耍锻件的技术耍求. 本标准适用于汽轮机用联轴器、中间中间轴、汽対套筒、齿轮环和环形重要9?件? 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本引用而构成为本标准的条文.在标准出版时.所示版本均 为有效.所有怀庖都会嵌修订?便用本悔准的各方应探讨便用下列怖准斤版本的可能性. 钢的化学分析用试甘取禅方法及皿品化学成分允许僞羞 的铁及合金化学分析方法 金厲如伸试整方法 金属夏比缺口冲击试的方法 金嵐布氏硬度试脸方法 合金结构钢技术条件3订货要求 3.1需方在订贷合屈中应说明所需俄件的技术愛求?嘏件可在CB 样上按如下标注, 钢号/强度级别X 本氐 准编号 3.2眼件应按需方提供的田样邊行制造. 4制造 41冶嫌 液件用钢应采用8（性电炉加JC 空徐气或真空碳脱買以及需方冏意的其它冶炼方法? 4.2钢虢切头 钢竣两嫂应育足够的切除敷?備保锻件无站孔和严豪僞析? 4.3飯造 国家机拣工业局1他-08—06批准 汽轮机用联轴器等朿要锻件技术条件 代UZBK54 032-89 GB/T 222—1984 GB/T 223—1994 GB/T 228—1987 GB/T 229-1994 GB/T 231—1984 GB/T 3077—1988 GB/T 10561-1989 钢中非金属夹杂物总徵评定法 JB/T 1265-1993 JB/T 1266—1993 JB/T 1581—1996 JB/T 1582—1996 JB/T 7028—1993 JB/T 8468-1996 YB/T 5148—1993 25?200 MW 汽轮机转子体和主轴锻件技术条件 25?2沟MW 汽轮扎轮您及叶轮S?件技术条件 汽瓮 机、汽轮发电机转了?和主轴廉件12丙波探伤方法 汽轮机叶轮趙由波探伤方法 25MW 以下汽轮机轮抚及叶轮俄件技术条件 钢战件的 金属平均Anx*定法 ASTM A37O —1997 制制品的机械性能试脸方法 2000-01—01 3t 施

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备在线数字化状态检测与监控的工艺改造，彻底改造通过气门排放蒸汽调节负荷的传统方法，实现了既稳定运行，又节能降耗减排。其适用范围和区域主要是产生余热、余气的高温冶炼企业，电网覆盖薄弱地区、电网末端或电网未到达区域，自建的供、用电微电网。 针对这种状况，山西博赛克电力技术有限公司潜心研究开发余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统技术，彻底解决了这些发电机组的运行不稳定问题，真正实现了无网支撑、无忧运行，被称为“自备电厂的革命性技术”，具有国内领先水平。是一项电力、电网节能降耗技术。 其社会经济意义主要是：能为上述状况提供完整的工艺改造解决方案，可使这些企业的余热自备电厂的发电设施充分发挥效能，既节能又高效，净化污染物排放，而且用电用户可以使用到与大电网等质的电能，满足生产、生活需求。山西省长治地区沁新公司2×6000KW煤矸石自备电厂的工艺改造和2×12MW焦化余热自备电厂建设，都是采用了余热减排发供电微电网自稳定综合控制系统技术。 事实雄辩地说明，应用该技术改造余热自备电厂通过气门排空进行负荷调节的传统方法，彻底解决了自备电厂运行的弊端，使之高效节能、安全稳定运行。肯定可以带动一大批焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业，充分利用余热、余气进行发电。一是由于余热、余气的充分利用，提高了原材料

单表格模板找正方法

欢迎阅读单表对中法 单表对中法是将对中表架和百分表分别固定在相邻两机器的半联轴器上，然后各自转动两轴或同时转动两轴，通过百分表的读数来计算和调整对中状况。该法的优点是：直观明确、表架简单、计算调整方便。由于它从根本上消除了转子轴向窜动对对中读数的影响，因此对中精度较高，对大型多台单机组成的机组特别适用。 （一）单表法对中的基本程序： 1.测定对中表架（以下简称表架）的挠度，将挠度值在表架上打永久性标志。对中时用实测值减去表架挠度。即为表的实际读数值，底部的读数值应减去挠度的二倍，左右的读数应减挠度。 2.将相邻机器的两半联轴器沿圆周做出四等分标志（见附图5.1） b 图 3. 4.b2、b3 “负”。5. 6. 1.计算法 1）用计算法调整轴（A）支脚垫片调整量时应先测出D、Y、Z之值（见附图5.2），并用Ly和Lz分别表示前后支脚的调整量。 这种计算方法只是先将两轴找成一条直线，在实际调整时还应将各支脚处的膨胀量或收缩量考虑进去。 图5.2单表对中示意图 2）计算公式: 式中L——机器支脚在垂直和水平方向的调整值，即 计算结果为正值时应加垫；为负值应减垫；水平方向只是用调节螺钉调整中心偏差而不是增减垫片。A——两机器在垂直方向（A垂）和水平方向（A水）百分表读数的代数和；

其中：A垂＝a3＋b3 A水＝a2－a4＋b2－b4 C——调整轴（A）支脚中心与基准轴（B轴）半联轴器上百分表读数平面间的距离（Y，Z）和两百分表读数平面距离（D）之比，即Cy＝Y/D或Cz＝Z/D。（见附图5.2） B——基准轴在垂直方向（B垂）和水平方向（B水）百分表读数的代数和； 其中:B垂＝b3－b1 B水＝b2－b4 2.作图法 单表对中作图法是在单表对中计算法的基础上发展起来的，它的最大优点是简单，直观、方向性好，尤其是在垂直面需要预留垫膨胀量及水平面上需要留出水平偏差时，这一优点更加突出。缺点是比例不当时，误差较大。下面以垂直方向的调整为例介绍作图法的步骤。 1） 5.3）； 2 A1、A2A3和 B3 3 A4轴与A 4 B轴中心偏差＝ 2，A轴中心偏差＝ 2 把各轴中心偏差值分别标在画有安装曲线的座标纸上，得出C、D两点。连接C、D两点成一直线并向A轴侧延长，与A轴支座处垂直线分别交于E、F两点，此DEF线（虚线）即是A轴中心调整前实际所处的位置线（见附图5.5） 图5.5调整前的实际位置曲线

汽轮机转子输出端和联轴器的设计探讨 李光磊

汽轮机转子输出端和联轴器的设计探讨李光磊 发表时间：2019-03-27T10:47:42.287Z 来源：《电力设备》2018年第29期作者：李光磊[导读] 摘要：不同于通流部位的转子，输出端的转子位于汽轮机轴承箱内，该部位转子不承受高温高压蒸汽的影响，故其强度设计不同于通流部分转子的强度设计。 （哈尔滨汽轮机厂有限责任公司哈尔滨 150046） 摘要：不同于通流部位的转子，输出端的转子位于汽轮机轴承箱内，该部位转子不承受高温高压蒸汽的影响，故其强度设计不同于通流部分转子的强度设计。转子输出端最主要的作用是传递叶片上气流力产生的扭矩。根据舒本柯－舒宾等人的研究，汽轮机转子最薄弱的部位通常位于输出端轴颈和联轴器处。因此，保证汽轮机转子输出端的安全运行是转子设计的重要任务之一。基于此，本文主要对汽轮机转子输出端和联轴器的设计进行分析探讨。 关键词：汽轮机转子；输出端；联轴器；设计探讨 前言 工业汽轮机转子是直接参与热能转换成机械能的过程,并将这种能量通过联轴器传递输出到被驱动设备上的关键转动部件。汽轮机中所有转动零部件的组合体,称为转子。包括主轴(或称为转鼓)、动叶片以及汽封、平衡活塞、油封环、推力盘、盘车棘轮、联轴器,还有驱动调节系统的传动装置和主油泵等。 1、转子输出端的设计 1.1转子的积木块设计思想 在转子设计中,通常将主轴的毛坯锻件图、成品图和转子总成图分开。将主轴的毛坯图分成3个区段,即前区段、通流段和后区段,形成积木块系列。根据用户的要求和设计准则的规定,很快就能够设计生成主轴毛坯锻件图,并且最大程度地包容各种可能的因素于这种机型中,形成通用的毛坯图;当然也有少量特殊的个性化主轴毛坯图。 将转子的总成图分成5个区段,即前区段的轴段I和轴段Ⅱ、通流段(或者称轴段Ⅲ)和后区段的轴段Ⅳ和轴段Ⅴ;其中前区段的轴段Ⅱ和后区段的轴段Ⅳ,已形成系列的、标准的和通用的轴段图纸,基本上与汽轮机的外汽封、径向轴承、推力轴承和油封环等积木块系列部套有关和匹配。而通流段(或者称轴段Ⅲ)则根据热力和强度计算确定,本研究不作叙述。因此转子结构设计的主要内容就是与用户要求有关联的轴段I 和轴段Ⅴ,尤其是转子输出端的设计。 1.2转子输出端的设计流程 转子输出端的设计,是整个转子设计过程中,非常重要的一个环节。对于双输出轴转子或者特殊要求的敏感转子,就可能是一个关键的环节。一般情况下,转子输出端的设计流程,是根据已知传递功率、转速范围等参数和已确定机型的相关结构尺寸,依据准则或者大致估算转子输出端的轴径、半联轴器的重量和重心位置;设计一张与被驱动设备的轴头连接图,然后依据最终确定的联轴器重量和重心位置,再进行详细的振动计算,最终设计确定转子各轴段图和总成图等技术文件。通过这样的积木块设计思想、方法和流程,能够很好地融合工业汽轮机品种多、范围广和单台小批量的特点;解决了不同布置要求和转子制造加工周期长之间的矛盾。 2、联轴器的型式和标准的规定 2.1转子输出端和联轴器的型式 上世纪80年代,世界各国的工业汽轮机制造厂家对于工业汽轮机转子输出端和联轴器的型式,一般采用喷油润滑的齿式联轴器。随着工业汽轮机单机功率不断递增,联轴器专业厂家的制造水平不断成熟,现在已经广泛地应用膜盘和膜片式联轴器。工业汽轮机转子输出端与联轴器配合型式的发展,一方面是需要符合国际上公认的API612]和ISO14661标准的规定和要求;另一方面也改变了传统工业汽轮机制造厂家,由原来制造齿式联轴器发展为向联轴器专业厂家采购配套的方式转变。 2.2联轴器标准的规定和要求 对于转子输出端的联轴器,国际上公认的API612和ISO14661标准中有单独的章节给予阐述和要求,标准明确规定联轴器应该符合API671或ISO10441。对于联轴器的布置,应设计成不拆除被驱动机器、齿轮装置和汽轮机缸体时就能接近两个半联轴器,并且汽轮机应能带着联轴器而脱开被驱动机器进行试验。 对于联轴器的配合,要求半联轴器应通过带键或者不带键的圆柱面和锥面与转子输出端紧配合;可以用液压套装或者红套的工艺方法,安装符合API671或ISO10441标准的联轴器质量模拟器(商定的力矩模拟器)或者单独的空转接套,以便能够在装运出厂前,对汽轮机转子进行正确的试验。 3、转子输出端与联轴器的配合和配置 3.1转子输出端与联轴器的配合 工业汽轮机转子最终是通过联轴器将能量传递输出到被驱动设备上的,即通过转子输出端与联轴器轴毂的紧配合(过盈配合)来承担全部扭矩。并且紧配合(过盈配合)的值与输出端和联轴器轴毂的形式紧密关联。一般情况下,转子输出端轴径与联轴器轴毂内孔配合的过盈量设计,按不同的配合方式进行选择。以下4种配合方式,其过盈量设计范围为名义轴径的0.5‰～2.5‰: (1)带双键的圆柱形配合; (2)不带键的圆柱形配合; (3)带双键的圆锥形配合; (4)不带键的圆锥形配合。 3.2转子输出端与联轴器的配置 一般就不带键的圆锥形配合这一类,对于转子输出端与半联轴器的配置型式有两种: (1)转子输出端的轴为内螺纹形式的(如图7所示); (2)转子输出端的轴为外螺纹形式的(如图8所示)。 以上两种配置型式都需要用液压套装工具来安装半联轴器。

机械联轴器找正方法

旋转机械的联轴器找正 联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是在机器在工作时 使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要. 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。 1．联轴器找正时两轴偏移情况的分析 机器安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况， 如图1所示。 图1 联轴器找正时可能遇到的四种情况 根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。 表1 联轴器偏移的分析 2.测量方法 安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。通过测量与计算，分析偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： （1）简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调

整，达到两轴对中。这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。只适用于机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。 图2 角尺和塞尺的测量方法 （2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3 所示。 中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作 图3 常见对轮卡型式 （a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡 （c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡 （d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡 （f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡 利用中心卡及塞尺可以同时测量联舟轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。 （3）百分表测量法把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装在作基准的（常是装在主机转轴上的）半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联轴器找正的测量精度大大提高，常用的百分表测量方法有四种。 A 双表测量法(又称一点测量法) : 用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调

电机联轴器找正的方法和标准[详]

电机联轴器找正的方法及标准 一、联轴器 1、什么是联轴器： 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 2、联轴器工作原理及用途 （1）联轴器功能 用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 （2）联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动

系统中的作用备注 刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同. 二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。所以，不

《汽轮机原理及运行》第1阶段在线作业

?A) 级的相对内效率小于轮周效率 ?B) 级的相对内效率的最佳速度比大于轮周效率最高时的最佳速度比?C) 级的相对内效率的最佳速度比等于轮周效率最高时的最佳速度比?D) 级的相对内效率的最佳速度比小于轮周效率最高时的最佳速度比 ?A) 压力降低 ?B) 温度降低 ?C) 比体积增大

?D) 相对速度增加 ?A) 隔板型结构，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮隔开?B) 转鼓型结构 ?C) 汽缸上有固定静叶的隔板及支承隔板的隔板套 ?D) 汽缸上有静叶环及支承静叶环的静叶持环 ?A) 定压运行 ?B) 滑压运行 参考答案：A B 收起解析 解析：

?A) 便于拆装 ?B) 可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可以减小汽轮机的轴向 尺寸，简化汽缸形状，有利于启停及负荷变化 ?C) 为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件 ?D) 隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸，相应的法兰厚度也将增大，延长了汽 轮机的启动时间 ?A) 可分为轮式和鼓式两种基本型式 ?B) 轮式转子具有安装动叶片的叶轮，鼓式转子则没有叶轮，动叶片直接装在转 鼓上 ?C) 通常反动式汽轮机转子采用轮式结构 ?D) 通常冲动式汽轮机转子采用轮式结构 参考答案：A B D

?A) 纯冲动机 ?B) 反动级 ?C) 带反动度的冲动级 ?D) 复速级 ?A) 因高速转动和汽流作用而承受较高的静应力和动应力 ?B) 因处在高温过热蒸汽区而承受高温作用 ?C) 因处在湿蒸汽区内工作而承受腐蚀和冲蚀作用 ?D) 作用是将蒸汽的热能转换为动能，再将动能转换为汽轮机转子旋转机械能 参考答案：A B C D 收起解析

联轴器找正方法课件

联轴器对中找正方法 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 机组的主动轴（电动机或汽轮机）与从动轴（泵或压缩机）之间的对中偏差即两轴相对位置的偏差，反映在轴端相邻两半联轴器处，因此轴的对中状况多是通过检测联轴器的对中来实现。 联轴器的对中找正的方法目前大体分为两类： (一)直接测量法。检测时一般直接用直尺、直角尺或塞尺，分别测量出两半联轴器外缘的径向偏差和两端面处的轴向间隙。用这种方法找正，误差较大，精确度低，多用于转速低的、找正精度要求不高的机组。 (二)使用找正工具测量法。 这是机器安装及检修过程中普遍采用的一种方法。检测时首先选定基准轴，然后以基准轴为准，通过一系列的检测，得出主动轴和从动轴分别在两半联轴器的端面的轴向倾斜、径向位移的偏差，从而以检测数值确定出从动机各支脚处的调整量及调整方向，通过改变垫片的厚度，以使机组对中状况在允许的偏差范围之内。 直接测量法，由于误差大，操作比较简便，使用场合不多。现在用找正工具测量方法中，我们常用百分表找正方法，总结出来，跟大家交流学习。 用百分表检测联轴器对中找正的方法 在机器安装及检修的实践中我们用百分表对联轴器进行对中找正常采用的方法有：双表法和三表法。 双表找正法：是利用装在基准轴端联轴器上的找正支架和两块百分表，和被检测轴两轴同时转动，测出被测轴轴端联轴器端面的轴向顷斜和外缘的径向位移偏差值。一般机器对中找正时常采用双表法。如下图所示。 找正支架须具有足够的刚性，百分表应牢固地安装在支架上。表的旋转半径越大测量精度越 高。将两半联轴器的外圆周相隔90。分成四等分，并做出标记。使第一个标记对准主动轴联 轴器的相对应部位按机组运转方向，同时转动两轴每转动9O 。 分别记下两块表的读数，当转动 一周轴转回到初始位置时，两块表的读数均应回到“0”位，如有误差。应查明原因。读数时要注意表的“正”、负”方向。表的指针顺时针转过的读数为“正“，逆时钟转过的读

汽轮机原理及运行考试题.

、填空题 1. 蒸汽轮机发电厂的三大核心设备为：、及。 2. 工质的基本状态参数有：、和。 3. 热能传递和转化的方式有：和。 4. 当M<1时，要想使气流膨胀，通流截面应；要想扩压通流截面应。 当M>1时，要想使气流膨胀,通流截面应；要想扩压通流截面应。 5. 汽轮机按热力过程可分为：①汽轮机;②汽轮机； ③汽轮机；④汽轮机等。 6. 汽轮机是一种将的转变为的旋转式原动机。 7. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为:,,三种。 8. 蒸汽在动叶中的与这一级之比，称为汽轮机的反动度。 9. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的损失、损失、损失外，还有 损失、损失、损失、损失，损失以及等损失。 11. 汽轮机的损失可分为损失和损失。外部损失包括：损失、损失。 12. 汽轮机转子主要包括、、、以及其他转动零件。 13. 汽轮机的轴承分轴承和轴承两大类。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生损失和损

失。 15. 汽轮机米用中间再热，可以提咼；又能减小 16. 高压轴封用来防止蒸汽汽缸，避免工质损失并保护运行现场环境，减轻加热或冲进使润滑油质劣化；低压轴封则用来防止空气汽缸使升高，以及减轻的负担。 17. 危急遮断器的动作转速应在额定转速的范围内。 18. 汽轮机处在临界转速下振动增大的现象称为现象。 19. 影响调节系统动态特性的主要因素，除了机组方面的转子飞升时间，中间容积时间外，还有调节系统方面的、和。 20. DEH控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是信号、信号以及信号。 21. DEH调节系统的四种运行方式为：、、和。 22. 汽轮机凝汽设备由、、和凝结水泵等组成。 23. 抽汽器的作用是抽出凝汽器中的，凝汽器真空。 24. 高加保护装置的作用是：当高加发生事故时，能及时切断高加与的联系，同时打开管路，以保证。 25. 调节系统动态特性的质量指标主要有：、和。 26. 调节系统的静态试验包括：、和。 二、名词解释 1?工质一一 2?热力系统——

汽轮机原理及运行试题

汽轮机原理及运行试题 一、填空题（每小题1分，共20分） 1．排汽压力升高时，若保持机组功率不变，需增加进汽量，导致轴向推力。2．蒸汽在动叶流道内因摩擦而损耗的动能称为。 3．在叶轮上装有两列动叶栅，并在两列动叶栅之间装一列固定不动的导向叶栅，这种级称为级。 4．当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力降低时，汽轮机的经济性将。5．机组转速和额定功率一定时，转子飞升时间常数与转子转动惯性成比。6．速度变动率较大的机组，在甩负荷时稳定转速也较。 7．油动机时间常数越大，调节系统的动态特性越。 8．对于复合调节汽轮机，在高负荷、中间负荷及低负荷区间，其调节方式一般应分别采用定压、滑压及调节方式。 9．单位发电量所消耗的标准煤量称为。 10．为了提高循环热效率，现代汽轮机普遍采用的循环是和再热循环。11．抽汽压力损失导致能量质量的。 12．对于采用节流调节的汽轮机，若定压运行，负荷下降，需使全部调节汽门的开度。 13．与转轴自振频率相等的旋转角频率ωn对应的转速称为。14．对于调频叶片，由低频激振力引起的A0型振动，要求叶片自振频率与激振力频率之间的绝对差值不小于。 15．随汽缸排汽温度升高，转子的相对胀差。 16．通常情况下，法兰的平均温度比螺栓的温度。 17．一般地，如果汽轮机转子发生动、静碰摩，则转子的惰走时间将。18．一般地，转子偏心率（晃度）增大，就表明转子已经。19．启动过程中，汽轮机各级前的压力和温度逐渐。 20．对于有些汽轮机，通常将启动分为冷态、、热态和极热态启动。 二、单项选择题（每小题1分，共15分。从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码写在题干后面的括号内。） 21．非中间再热汽轮机，主蒸汽压力升高时，若初温保持不变，湿蒸汽区工作级的湿度（） ①增大②减小③不变22．汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率（）①升高②降低③不变23．具有一定温度和压力的蒸汽在固定不动的喷嘴流道中膨胀加速，蒸汽的压力、温度将（） ①升高②降低③不变24．亚临界参数机组，在高负荷下运行，采用滑压调节比定压调节的经济性（）

机械式联轴器种类

机械式联轴器 一、基本概况 20世纪80年代以前我国原一机部、纺织部、二机部有为数不多的几项部级联轴器标准，经过20年的发展，至20世纪末，已形成由基础标准、产品标准、质量分等标准组成的联轴器专业标准体系。纵观我国联轴器标准发展史，联轴器标准的级别，即国家标准和机械行业标准，基本上是以时间来划分。1989年以前无论是联轴器基础通用标准或产品标准，几乎都是国际，1989年至1990年之间是专业标准（ZB），1991年以后全部都是机械行业标准（JB），1999年起全部为推荐标准（JB/T）。1998年国家质量技术监督局废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准，从1999年3月1日起，专业标准（代号ZB）、清理整顿后应转化为其他标准，全部停止按专业标准和国家标准使用，新制修订的标准不得引用以上标准。 虽然多数行业的专业标准和需转化的国家标准1999年以前有关行业主管部门已进行了转化，但还有一些行业的专业标准和需要转化的国家标准没有进行转化。因此，有关行业主管部门对还没有转化但仍需继续使用的专业标准、部标准和国家标准进行了重新编号，即转化为行业标准。 了解以上背景情况有益于联轴器的选用，联轴器标准的级别并不反映标准本身和标准产品水平的先进性。长期以来联轴器没有统一归口，造成联轴器标准的名称、型号混乱，产品结构的先进性，产品标准的构成等都存在不少问题。我国现有“全国机器轴及附件标准化技术委员会”与国际标准TC14对口，联轴器作为轴的附件理应与TC14一样归于该标委会，但事实上并未如此。 二、联轴器基础通用标准 1.GB/T 3507—1983 机械式联轴器公称转矩系列 2.GB/T 3852—1997 联轴器轴孔和联接型式及尺寸（代替GB 3852—83） 3.GB/T 3931—1997 联轴器术语（代替GB 3931—83） 4.GB/T 12458—1990机械式联轴器分类 5.JB/T 7511—1994 机械式联轴器选用计算 6.JB/T 7937—1995 用户和制造厂对弹性联轴器技术性能项目要求（代替GB 11227—89） 7.JB/T 8556—1997 选用联轴器的技术资料 8.JB/T 8557—1997 挠性联轴器平衡分类 9.JB/T 8461—1996 液压锥套 10.JB/T 7934—1999 胀紧联接套套式与基本尺寸（代替JB/T 7934—95、GB 5867—86） 11.SJ/T 10359—1993 精密联轴器技术条件 三、联轴器产品标准（通用） 1.刚性联轴器标准 （1）GB/T 5843—1986 凸缘联轴器 （2）JB/T 7006—1993 平行轴联轴器型式基本参数与尺寸

联轴器找正方法详解

联轴器找正方法详解_联轴器三表精确对中 联轴器找正详解 1、联轴器找正的目的 凡通过联轴器对接的两个轴中心线不重合会使设备在运转过程中产生振动、引起轴承温度升高、磨损，甚至引起整台设备剧烈振动，一些零部件的瞬间损坏，导致设备发生故障不能正常工作。故联轴器找正的目的主要有以下几个方面： 1）最大可能减少两轴相错或相对倾斜过大所引起的振动和噪音。 2）避免轴与轴承间引起的附加径向载荷。 3）保证每根轴在工作中的轴向窜量不受到对方的阻碍。 2、联轴器的找正要求 联轴器找正必须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线处于一条直线上。可以通过在电机和减速机的支脚下用加减垫片的方法来调整。 在现场的实际调整过程中不可能达到两个半联轴器的中心线绝对在同一轴线上，所以在联轴器的安装、调整过程中就必须确定一个误差范围。现把几种常用联轴器同轴度和端面间隙的调整标准进行整理。 3、联轴器找正的测量方法 联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。

离心式压缩机主机联轴器三表精确对中找正 联轴器三表精确对中找正，适用于需要精确对中或高速旋转的设备，例如汽轮机、离心式压缩机。与联轴器二表对中找正不同，在与传动轴中心线等距离处，对称布置两块百分表同时读其轴向读数，可以消除传动轴手动盘车时轴向窜动对轴向读数的误差，提高测量精度。但在百分表读数记录及计算上稍复杂，容易混淆。现以00—3.1/0.93型ＣＯ2离心式压缩机增速器高速轴与压缩机主机轴联轴器的对中找正为实例，对此加以阐述。 1、注明关键尺寸的操作 在测取百分表读数之前，先选择适当比例画出增速器与 压缩机主机工作草图（图1）并注明关键尺寸数据：压缩机主机半联轴器与压缩机主机支撑1距离L1、支撑1与支撑2距离L2、两半联轴器轮毂端面间距离D，同时还应注明方向如东、西或南、北。本例中机组轴线为南北方向布置，东西方向为机组轴线的两侧（在水平方向上）。增速器已找正固定，压缩机主机轴向增速器高速轴对中找正，找正架固定在压缩机主机轴上，百分表打在增速器高速轴半联轴器上。上述操作应注意： （1）安装找正架、百分表固定无松动； （2）百分表触头垂直指向测量点，轻弹百分表，检查是否能回到弹前位置 2、有效数据的测量 测量时，为了分析计算方便，常把三个百分表读数调整至 “0”位，且百分表内小表指针指向整毫米处（此位置设置为原始位），然后两半联轴器按压缩机工作转向手动匀速盘动运转（可以避免两半联轴器本身的误差影响对中找正精度），避免回转。每转９0°读一次各表中数据，把数据按要求填到记录图2中相对应的位置中。

水泵和电机联轴器的找正对中方法

水泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S仁S2，a仁a2两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S仁S2，al工a2两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=（a2-a1）/2。 3）S1工S2, a仁a2两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移a。 4）S1工S2, al工a2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移a。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低 转速、精度要求不高的设备。 2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高 的转动设备。 注意： 1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。 2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。 3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。 4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到精确的数据。 5）作好记录使找正的重要一环。 加调整垫面时有以下方法: 1）直（感）观（经验加、减垫）因为在检修中，一些泵的找正并没有完全具备良好的条件和工具，在调整时，老师傅的经验会起到很大的作用