隧道工程实习总括性结论及总结性报告

隧道工程实习总结

关于这次实习，总体上来说，是一次认识实习。因为我以前没有接触过隧道工程，隧道对我来说可以说是除了理论上的东西，我对施工，监控等一无所知。所以这次实习的最主要的目的是通过在隧道施工现场的学习，达到对隧道的一个总体上的把握和认识。

这次实习对我而言是比较重要的，我本人也很重视，实习结果我也比较满意。而这一切首先要感谢要感谢蒋老师和王老师，给我提供了一次很好的机会。其次要感谢谢锋师兄，陈振河师兄，张国庆师兄，刘飞师兄等在我的工作和学习上对我的照顾和帮助。再次，要感谢重庆交通科研设计院二广高速公路隧道监控量测的各位工友，在实习的日子里，他们给我教会了很多实际而有用的技术和经验。

启程了，一路上怀着激动的心情，在XX年5月4日，我到达了隧道监控量测的指挥中心，广宁县古水镇，这是一个风景还算比较可以，山山水水，到处绿意盎然的旅游小镇，而我将在这里开始我对隧道事业的长久的追求。

在指挥中心，我的任务就是跟着工友陈敦兵学习输资料和写报告，就是把工人们测得的数据输入到电脑和软件里面，然后分析数据。我们所用的软件是重庆交通科研设计院自己开发的监控量测软件，把数据输入到电脑里面是一个不要求很高的技术但是要求耐心和细心的工作。数据包括必测

项目数据和选测项目数据。必测项目是必须进行的常规量测项目，是为了在设计施工中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工的经常性量测。这类量测通常测试方法简单、费用少、可靠性高，但对监视围岩稳定，指导设计施工却有巨大的作用。包括周边收敛数据，拱顶沉降数据，地表下沉数据。选测项目是对一些有特殊意义和具有代表性的区段进行补充测试，以求更深入地了解围岩的松动范围和稳定状态以及喷锚支护的效果，为未开挖区段的设计与施工积累现场资料。这类量测项目测试较为麻烦，量测项目较多，费用较高。因此，除了有特殊量测任务的地段外，一般根据需要选择其中一些必要的项目进行量测。包括锚杆轴力数据，围岩内力数据，多点位移数据，钢支撑内力数据，混凝土应力数据。

数据输入到电脑后的下一项工作就是编写监控量测报告。业主规定我们的报告包括周报和月报。周报主要是对这一个星期来某个标的监控量测工作的总结。包括各新老断面的各项数据及其变化，并做数据分析，并附上时空变化图。并根据数据来做安全评判，及时发现异常情况和紧急情况，同业主，施工单位做好沟通交流，同时要对下一个星期的工作做好安排。月报是对这一个月来的我们监控量测工作的总结报告。是向业主回报我们这一个月某个标的工作情况，数据情况等。

路基试验段施工总结报告-百度文库(精)

江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5

3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据

(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:

隧道工程实习总结

隧道工程实习总结 关于这次实习，总体上来说，是一次认识实习。因为我以前没有接触过隧道工程，隧道对我来说可以说是除了理论上的东西，我对施工，监控等一无所知。所以这次实习的最主要的目的是通过在隧道施工现场的学习，达到对隧道的一个总体上的把握和认识。 这次实习对我而言是比较重要的，我本人也很重视，实习结果我也比较满意。而这一切首先要感谢要感谢蒋老师和王老师，给我提供了一次很好的机会。其次要感谢谢锋师兄，陈振河师兄，张国庆师兄，刘飞师兄等在我的工作和学习上对我的照顾和帮助。再次，要感谢重庆交通科研设计院二广高速公路隧道监控量测的各位工友，在实习的日子里，他们给我教会了很多实际而有用的技术和经验。 启程了，一路上怀着激动的心情，在XX年5月4日，我到达了隧道监控量测的指挥中心，广宁县古水镇，这是一个风景还算比较可以，山山水水，到处绿意盎然的旅游小镇，而我将在这里开始我对隧道事业的长久的追求。 在指挥中心，我的任务就是跟着工友陈敦兵学习输资料和写报告，就是把工人们测得的数据输入到电脑和软件里面，然后分析数据。我们所用的软件是重庆交通科研设计院自己开发的监控量测软件，把数据输入到电脑里面是一个不要求很高的技术但是要求耐心和细心的工作。数据包括必测项目

数据和选测项目数据。必测项目是必须进行的常规量测项目，是为了在设计施工中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工的经常性量测。这类量测通常测试方法简单、费用少、可靠性高，但对监视围岩稳定，指导设计施工却有巨大的作用。包括周边收敛数据，拱顶沉降数据，地表下沉数据。选测项目是对一些有特殊意义和具有代表性的区段进行补充测试，以求更深入地了解围岩的松动范围和稳定状态以及喷锚支护的效果，为未开挖区段的设计与施工积累现场资料。这类量测项目测试较为麻烦，量测项目较多，费用较高。因此，除了有特殊量测任务的地段外，一般根据需要选择其中一些必要的项目进行量测。包括锚杆轴力数据，围岩内力数据，多点位移数据，钢支撑内力数据，混凝土应力数据。 数据输入到电脑后的下一项工作就是编写监控量测报告。业主规定我们的报告包括周报和月报。周报主要是对这一个星期来某个标的监控量测工作的总结。包括各新老断面的各项数据及其变化，并做数据分析，并附上时空变化图。并根据数据来做安全评判，及时发现异常情况和紧急情况，同业主，施工单位做好沟通交流，同时要对下一个星期的工作做好安排。月报是对这一个月来的我们监控量测工作的总结报告。是向业主回报我们这一个月某个标的工作情况，数据情况等。

土木工程认识实习报告49375

认识实习报告学号：201020901505 姓名：李巍巍 班级：2010级土木工程5班 指导老师：彭老师尚老师 实习日期：2011-11-11~2011-11-13 成都理工大学工程技术学院

目录 第一部分：前言 第二部分：认识实习 第三部分：一、实验时间和地点 二、实验目的 三、实验内容 （一）、参观正在做外墙砖修的房子 1.建筑结构； 2.施工中的安全措施； 3.外墙的装修： 4.关于框架结构、剪力墙结构、框剪结构、框支剪力墙结构的介绍； （二）、参观简支梁桥 1.简支梁桥的介绍； 2.简支梁桥的结构； 3.大渡河上的桥； （三）、观看有关视频 1.台湾高铁施工； 2.竖井隧道施工方法； 3.新奥法隧道施工方法； （四）、参观正在建造的房子、桥涵、道路

1、正在修建的房子； 2.设备介绍； 3.混凝土的养护； 4.拆模板的原则； 5.关于施工的介绍； （五）、观看桥涵(涵洞) 1.涵洞的介绍； （六）、路堤护坡 1.植物护坡的概念； 2.植物护坡的原理； 3.植物护坡与土木工程防护主要功能的对比； 4.植物护坡机理框图； 5.植物护坡的必要性。 第四部分：总结 第一部分 一、前言 据课程安排，我们于2011年11月11日进行参观实习。这是一个让我们了解建筑的好机会，让我们再学习专业课之前对专业先有点认识和了解。不会迷迷糊糊，对专业有个大概的认识。这次建筑实习短短几日，但我所想所见所感比之前在学校学习的知识都要多的多。当我离开校园，离开书本，真正去体验建筑时，我才发觉他的魅力。土木工程专业是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，

2020绿化工作总结报告5篇

2020绿化工作总结报告5篇 绿化环保工作总结(一) 我校从建校之初就把创办“现代化、开放式、文化型”智能化绿色学校作为办学目标。在创建绿色学校的活动中，领导有力，规划科学，措施得当，经费到位，活动落实，成果显著。对照呼伦贝尔市中小学校“绿色学校”评估标准进行全方位自评检查，20XX年我校被评为海拉尔区级“绿色学校”，现特此申报呼伦贝尔市级“绿色学校”，请领导对我校的“绿色学校”创建工作进行检查和指导。 一、加大环境建设投入，形成绿色校园 在生态环境建设和环境教育方面，学校确定了“三优先”原则：经费优先投入，活动优先安排，设备优先保证。学校的环境建设根据乐园于一园，集自然美、社会美、艺术美为一体的原则，进行系统性的规划建设，充分发挥环境的育人作用。学校的校园建设别具匠心，风格独特，主体空间由一个大操场、一个篮球场、自由活动场组成，蕴涵着高雅、纯洁的人文精神，洋溢着勃勃向上的生机，渗透了现代教育思想和教学理念。各种各样的教学空间、展示空间、休闲空间、体育锻炼空间、阅读和实验空间中，在看似不经意中体现各种环境教育的设计，同时利用楼梯间、长廊、墙角和开放空间，学校创设了各种环境教育园地，从知识性内容到学生成果和活动展示，让学生在潜移默化中得到环境教育的熏陶，提高了学生对环境保护工作的意识，让每个学生成为环保工作的小卫士。 学校的教学区运动区布局合理，可绿化地均能得到合理的绿化，校园一年四季花开花落，绿意浓浓。每天两次，负责卫生的学生都会捡拾干净草地上的杂物、拔除其间的杂草。在运动场等大型草坪铺草的时候，每个学生都积极参加劳动。通过多年的投入、大建设，我校的校园环境状况保持良好，水渠畅通、道路整洁、用水卫生、空气清新、光线明亮、景点美观。每层教学楼和每个教室都装有“饮水机”，方便学生随时喝上卫生洁净的矿泉水。校内设有定点垃圾存放点，所有的生活垃圾，每天都进行分类处理，按时统一清运走。校园内无卫生死角，无放养家禽，无乱堆

短路基施工总结报告

杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645～K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) （一）、施工准备 (2) （二）、各项检测及控制标准 (3) （三）、施工方法 (5) （四）、施工过程中注意事项 (9) （五）、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) （六）、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录： (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)

过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标，DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m，前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接，DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645～+938、DK275+112.5～DK275+194.825段为路桥过渡段，纵向坡率1：3。 DK275+025～+275+058、DK275+058～+075为路涵过渡段，纵向坡率1：5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》； 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》

隧道施工现场管理工作总结

隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通，右洞于10月底完成贯通，很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证

体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展

绿化工程监理工作总结

科技展馆周边绿化景观工程 监理工作总结报告 工程名称科技展馆周边绿化景观工程 建设单位绵阳市绿化中心 施工单位深圳金群实业发展有限公司 监理单位四川正菱建设监理咨询有限公司有限公司设计单位华诚博远（北京）建筑规划设计有限公司 总监理工程师曾明海 监理机构（章） 报告日期2016年10月日 一、工程概况 建设单位：绵阳市绿化中心 设计单位：有华诚博远（北京）建筑规划设计有限公司 施工单位：深圳金群实业发展有限公司 监理单位：四川正菱建设监理咨询有限公司 工程总投资：工程造价元 工程质量等级：达到国家施工验收规范一次性合格标准 合同工期：60日历天 工程规模：该项目位于绵阳市，飞云大道：京昆高速绵阳南收费站出口旁，以磨家收费站为起点，属于绵阳市门户通道。项目设计面积49262平方米，全长公里，道路宽22米，道路两侧绿化带各宽10米。科技大道：京昆高速绵阳南收费站出口旁，以磨家收费站为起

点，属于绵阳市门户通道。项目设计面积85000平方米，全长3公里，原路道宽32米，其中包括分车隔离带两条，各宽4米，道路两侧绿化带各宽15米。该工程主要栽植乔木、灌木地被植物等，科技大道主要栽植乔木有银杏、桂花、红叶李等；飞云大道主要栽植乔木有杨树、香樟、栾树、晚樱、桂花等；两条大道绿化带栽植的灌木和地被植物均基本一致，主要有红叶石楠、红继木、海桐、金合女贞及草皮等等。 二、监理组织机构人员配置及实施 本工程根据监理合同的规定，我公司成立以曾明海为总监理工程师的监理组，由经验丰富、能力强、专业配套、结构合理的监理人员组成。 三、监理依据 实施监理工作的依据主要有：《建设工程监理规范 GB/T50319-2013》、设计文件、有关的技术规范和验收标准、招投标文件、监理委托合同、施工承包合同、其他与工程有关的文件、国家有关的法律、法规等。 四、质量控制情况 1、土方回填：施工方先对本工程原始场地进行平整，对不符合栽植部位的土质进行种植土换填，再按照设计要求进行堆坡造型。有种植土见证送样检测报告一份，质量基本符合要求。 2、植物材料：本工程植物材料的胸径（地径）、冠幅、高度等都由我监理部严格把关。进场苗木必须要有苗圃出圃单，不符合的坚决予以退场处理，其质量基本能达到设计要求。

路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

压实机械主要技术参数表3 第 2 页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备

隧道施工实习总结

隧道施工实习总结 隧道施工监理实习总结实习时间：XX-9-1~XX-5-11实习单位：北京铁城监理公司广州分公司实习地点：新建云桂铁路站前四标(广西百色市田阳县)六联隧道，田阳一号隧道，DK190+411框架涵实习者：梁立昌一、公司简介北京铁城建设监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，1998年11月完成股份制改革。XX年9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市海淀区复兴路40号。新建云桂高速铁路YGZQ-4：DK174+800--DK291+427路基长24660米;桥梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米;南昆线六塘站改造;包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。 二、实习目的1通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解;2理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等);3通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为独立参加工作打下基础;4通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程(土石方、钢筋混凝土、等)中的生产技术技能;5了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，

树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;6与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。三、实习要求1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;4实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;6利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。四、实习概况1.建筑行业人际关系的重要性。 施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，

隧道认识实习报告

土木建筑工程学院 认识实习报告 学年学期2016—2017学年第二学期 实习时间2017年7月18日 专业方向地下和岩土方向 学号：15231060 姓名：滕达 班级：土木1502 指导教师：张成平 2017年7月18日

目录 1、实习概况 (3) 1.1 实习内容 (3) 1.2 京张铁路在建东花园隧道 (3) 1.3 北京交通大学隧道试验中心 (4) 2、隧道的种类结构体系及建造机理 (4) 2.1隧道的种类结构体系 (4) 2.2隧道的建造机理 (8) 3、实习过程 (9) 3.1 京张铁路在建东花园隧道 (9) 3.2 北京交通大学隧道试验中心 (10) 4、实习的知识扩展与心得 (11)

1、实习概况 1.1 实习内容 时间：2017年7月18日星期二，上午八点 地点：京张铁路在建东花园隧道；北京交通大学隧道试验中心 内容：在现场学习观摩在建隧道的建造过程与一些关于隧道建造的知识；了解地下岩土的一些专业知识。 1.2京张铁路在建东花园隧道 新建京张铁路是铁总一号工程、奥运工程、政治工程，同时也是国内首条开通即达到350公里时速的高铁线路。东花园隧道位于河北省张家口市怀来县东花园镇，全长4970m，最大埋深约8.1m，全隧采用明挖法施工，是目前国内最长的一条明挖隧道。隧道紧邻官厅水库、康西草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，隧道大开挖、深基坑，施工技术难度大，地下水丰富，环保、水保标准高。 （新建京张铁路JZSG-4标东花园隧道）

1.3 北京交通大学隧道试验中心 土木工程实验中心，依托于3个一级学科、2个国家重点学科、2个北京市重点学科（包括土木工程一级重点学科），以及教育部工程研究中心和铁道部重点实验室等创新平台；拥有一支由长江学者和杰出青年基金获得者牵头的优秀教学团队；建有包括亚洲独有的双层地下工程实验室等在内的一流实验环境；顺应国家铁路和城市轨道交通高速发展的需求，培养造就了一批“具有轨道交通特色的土木工程创新型”人才。 （实验室门口） 2、隧道的种类结构体系及建造机理 2.1隧道的种类结构体系 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”

绿化工程工作总结

绿化工程工作总结 绿化工程工作总结.园林职工个人工作总结 xx年是我公司单位绿色目标的关键一年，也是园林绿化深化改革的年度。我在工作总结范文是总结了应对压力、应对新契机，我位单进一步完善了绿化管理制度，以深化改革为动力，领导的支持帮忙和正确引导下，逐步走上了规范化、制度化、科学化管理的轨道。去年我单位以抓好养护管理，确保全绿化养护管理更上一步台阶;绿化工程任务，再创一批精品工程为，努力做好交给我的任务，在xx年年主要作了以下几项工作：一、在公园行业管理方面 去年我们为公园精神礼貌建设和服务上新台阶，以为动力，以建、创一流为原则，完善了管理制度，贯彻精神，推行规范化、制度化、科学化的管理方法，以人为本、文化建园的方针，着优美环境、优良秩序、优质服务，建立礼貌公园的活动，提高服务质量和管理水平。《公园岗位职业道德及规范》的标准工作质量，以全新的精神面貌，用热情周到的服务接待每一位游人。我XX属公园的窗口服务人员在礼貌用语、礼貌待人、服务周到、热情，受到了游人的称赞。 回顾的，展望园林工作者，感到职责重大，任务艰巨。成绩只代表从前，今后我们的绿化工作仍然任重而道远，在园林绿化和方面，认真总结，再接再厉，科学规范地制订计

划，精益求精地工作，绿化和养护等管理的强度和精细管理的实施，改革现有园林绿化、养护管理体制，运用市场经济手段，推广管理人制，起独立的、专业的、高的养护管理队伍，加快绿地等级的步伐，制定改造计划，尽快消灭2、3级的道路绿地，完善奖励机制，定岗，定责。使现代的新技术养护管理科学化，使绿化养护管理工作再上新台阶。在绿化工程，今年是我XX绿化建设突飞猛进向前发展的一年，以后的绿化工程有：南段绿化工程、****绿化工程、等绿化工程等。还有许多绿地改造工程。要抓住机遇，市场经济发展的要求，深化我的机构改革，内部结构及、队关系，我专业技术强和人力资源的优势，全的技术力量，把安排给我们的绿化任务做好。 二、绿化工程建设工作 13年是我近几年来绿化任务繁重的一年，交给我的绿化任务，我们在年初布置了绿化工程管理工作会，成立了绿化工程质量验收和质量控制领导小组，制定了《绿化工程管理办法》，为绿化工程质量，内部管理，绿化工程任务，强化了对绿化工程的质量控制和验收工作，在安排的绿化工程中，分阶段检查、验收的管理办法。去年的绿化工程时间紧、任务重、图纸大等许多客观因素，但我们各施工专业队伍有专打硬仗的特点，调动了职工的用心性，克服了诸多难以想象的困难，完成了XX交给我的绿化工程，并以精细的施工，

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

隧道工程工作总结

隧道工程工作总结 尊敬的各位领导： 作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。 斜井架子队自XX年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。安全隐患的铲除，除了常抓常管;强手段;对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。 施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。 监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。质量管理：斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实;高起点、高标准、严要求。主抓：技术交底全面有效、工序

质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。 三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。文明施工： 成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。 身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养.通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知

【实习报告】认知实习报告总结

认知实习报告总结 一、实习目的： 为了了解通信工程专业的主业知识，提高对实验器材的认识和加强对通信相关知识的了解，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。通过近一周的实习，我学到了许多的东西，接触了很多新鲜的事物，也对我将来的学习有很大的帮助。通过这次的认识实习，丰富本人专业方面的知识，增强了本人的观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将认识实习的内容、实习收获以及感想和建议方面做以总结。 二、认识实习的内容： 准备工作：实习的第一天，我们听了黄飞江老师的讲座，黄老师详细的说明了实习时的注意事项和这几天实习的统一安排，以及给我们放映了一段关于通信发展的视屏，希望通过这次实习使我们对本专业有一个基本的了解。 1、长沙大学通信基础实验室：实习期间，我们参观了通信的各种实验室，有通信原理实验室、DSP实验室、计络实验室等等。在参观这些实验室的过程中，我们接触了许多的实验器材，虽然我对这些东西并没有多大的认识但对以后的专业学习中的实验还是有一定的帮助的。我相信在以后的学习中，这些实验室将对我们有很大的帮助，它们将成为我们学好这门专业的最有力的助手，也是提高我们动手能力和实践能力的最好帮手。在实验室的参观中，我认识许多高科技的产品，这是除了实验器材之外的。 映像最深的是IP电话，它在我国出现得很少，以前也只有在美国大片上才看得到，现在确确实实看到实物是一件很兴奋的事情。其次我也看到了交换机、路由器等较贵重的通信机器。这些实验室的物品大多是斯路科和华为提供的，最值得一提的是我们专业是有斯科认络学院，实验室都是非常新的，这些实验室可同

时容纳30多人上机操作。学院提供华为、斯科的认证服务，通过认证考试者，可获得相应级络工程师证书。这可以说是我们学院的一大优势吧! 2、优秀学长的学习体会介绍：实习期间我也听了学长们的学习体会，对自己的帮助很大。学长们的演说非常的精彩，让我对大学学习和生活有了更深一步的了解，对专业有了更多的兴趣。对我如何去过好大学的四年有很大的帮助，。他们是我们学院的优秀学生，他们在学习和生活方面都有很强的能力，在他们的介绍中我知道了英语和数学对于我们专业来说是非常重要的。 他们也告诉我们大学的学习靠积极主动，靠脚踏实地，坚持不挂科，不掉队是不行的，自己的目标要高一点，这样才会有更多的进步。也告诉我们生活中要乐于助人，在别人需要帮助时伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握机会，因为机不可失，时不再来，要尽自己最大的努力去做好一件事。3、通信知识的讲座关于通信这一方面的内容，我们了解了它的历史，深空探测，航空航天，计络，通信行业的发展需求和我们就业的方向 及有关考研方面的内容。它的历史由古代最原始的传讯说起到现在数字络通信。在光传输的的介绍中我记住了光导纤维之父——华人科学家高锟，他获得了诺贝尔物理学奖，是为数不多的华人中获得诺贝尔奖的一个。深空探测中我了解我国的航空史，我国是一个起步晚发展快的国家。值得我们自豪的是我国当前的航空技术领先世界，排名前四。除了我国，我也了解了前苏联和美国的航空发展历史。 计络方面讲了它的安全，络等方面以及络的链接流程。讲到融合，说道将来是一个NGN的时代，移动化的将成为未来世界的主流。通信也将朝五化发展，成为必不可少的一部分。

绿化工程施工总结报告

*********************************项目施工总结

**************************项目经理部 ****年**月**日 施工总结报告 一、工程概况 *****************标段，由*****************有限公司承揽，施工现场位于**市**区，施工桩号为***至***，全线共**公里,绿化面积为**平方米，栽植乔灌木*棵。整个工程包括中分带和路侧**绿化工程，其中**主线中分带主要绿化树种为红枫、日本晚撄、桂花、金森女贞、红叶石楠、金叶女贞等，**互通主要绿化树种为香樟、雪松、朴树、国槐、桂花、红枫、红叶石楠球、海桐球、垂丝海棠、鸢尾、月季、毛鹃、金丝桃等。另外依互通区的地势走向设置了石木挡墙并且路侧的盲沟用河滩石处理出自然的仿真景观。自从****年**月**日组建项目部以来，在各级领导的支持和关心下，在指挥部、监理组的直接领导下，本标全体施工人员上下一心，克服了种种困难，周密计划，精心组织，努力工作，并于****年**月**日顺利的完成了“****”节点施工任务。另外今年根据指挥部的要求，对**路互通进行了绿化强化工作，增加了雪松、红叶石楠球、百慕大草皮等，于****年**月**日圆满完成。经过高质量的施工和后期细致的养护，目前整个标段已经具备了一定的绿化景观效果，为绕城公路又添了一道风景线。 二、机构组成

我公司接到中标通知书后，即组织了投标文件中的相关人员、施工队伍及机具准备进场，同时派出先遣人员赴实地再次考察，落实交通条件好，离施工工地距离近，便于业主、监理工程师联系的地点，作为项目经理部驻地。并着手组建*******工程有限公司绕城公路城市化改造工程****标段项目经理部。项目经理为该项目经理部主要负责人，同时选派具有高速公路绿化建设施工的工人组成施工队。项目经理1人、财务主管1人，项目副经理1人、项目总工1人，技术负责人1人，施工员1人、资料员1人、安全员1人，熟练工人30人，工人19人，合计57人。在整个工程施工期间拟投入的主要施工机械设备有挖掘机4台、装载机1台、翻斗车1台、运输车30台、工程车1台、洒水车3台、吊车1台、水泵4台、经纬仪1台、水准仪1台、旋耕机1台、电脑1台、打印机一台。 三、质量管理情况 1、强化质量意识和落实质量责任制 领导重视，统一思想，“质量是工程的生命”。抽调公司的精干技术力量，来负责管理和实施。设置专门的质检组，以“建国优精品，创样板工程”为目标，全面负责各项工序的施工准备至施工验收全过程的质量。运用微机实施质量动态跟踪等措施，将创优细化到每一个工序。每天记好施工日志，召开晨会、晚上碰头会，及时反馈信息，同时做好资料的收集、汇总工作，并为竣工资料作准备。

隧道工程实习报告

隧道工程实习报告 隧道工程实习分析报告 实习报告 实习内容：隧道工程实习报告专业领域(本)：工程管理姓名：刘 建国实习单位：中交四局日期：201*年8月25日 自我介绍下，我叫刘建国，在201*的七月十号至八月二十五号在 中交四局实习。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过 程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的名骨干单位医务人员，那样我会为自己感到自豪。我们干的是延安至吴起的LJ12标，标 段的穿山隧道是单向双车隧道，设计时速80KM/h.这次我自修的实习次要在隧道左线。这个二期工程的隧道左线的桩号ZK56+045ZK54+500,右线的桩号是YK56+000YK54+500. 改革开放北路以来随着高级路的建造，隧道的长度变得越来越长。近十多年来，路隧道得到了迅猛的健康发展，每年几乎有十余座隧道 修建。目前我国已建的隧道400多座，总长度已超过100KM。 我实习的前山隧道为特长隧道，它的进口是肖竹式，进口和洞身 属石板梁峁深切沟壑区，出口处在薛家沟左岸级阶地后援，两进出洞 口的斜坡更稳定，无不良地质现象，地形条件良，适宜修建隧道洞口。隧道总体呈北东～南西展布，地面标高1309.00-1488m，相对高差 179m，地形起伏很大，冲沟发育，梁沟相间，地形破碎。 两个月前实习的时间里，师傅告诉我隧道各工序的施工规要求， 符合要求以及如何做个合格的现场技工。我个人了解在隧道施工围岩 主要控制隧道方面的超前雷达地质预报（前山隧道的预测是300m） 量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆注浆本人导管管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，而在支护和围岩的共同变形 过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度借助于地 保持围岩的固有强度和利用其自承能力，以便使山体达到永久更稳定。

路基工程个人年终工作总结.doc

工作总结 2010年算是我正式从事监理工作开头年，先后在栖霞环湖路工程、开发区古现十八路白银河桥、蓬莱泊柳国防公路工程工作。现将一年在工作中的成绩与不足总结如下： 在栖霞环湖路工程中，一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作，查阅有关监理书籍，一边应用于实践。在旁站这个工作岗位上，结合自己的施工经验，对于路基工程施工中的质量关键点，严格把控，如填料的最佳含水量的控制，松铺厚度的控制，填挖结合部的处理，填方段坡度大于1：5时开挖台阶等。结合工程的际情况，提出合理化的建议，例如在K3+500设置砌石边坡，以防止湖水对路基的冲涮。在工作中也找的自己的不足，对于监理程序认识不足，监理有关文件、资料的编写、上呈下达不清。 在开发区古现十合八路工程中主要是整理内业资料，在整理资料的过程中发现了自己的不足，对于自检以外的资料的整理自己要加强学习。 在蓬莱泊柳国防公路工程中，主要是对混凝土路面板的质量控制，在监理工作中我们重点加强了对路面施工中的路面的宽度、厚度原材料、施工配合比、混凝土的振捣、养生等关键工序的控制。认识到工程质量的重性，它对于监理效益、声誉的作用。

回顾一年的工作，在肯定成绩的同时，自己仍存在较多的不足之处：由于监理程序理解的不够透彻，导致不能很好地、全面地协调工作;打算在以后的工作中多向领导及同事们学习相关方面的知识，做到言行要严谨，说话要有依据，严守公司纪律;在文件处理及行文方面多下功夫，以保证行文的准确性和高度概括性。在以后的工作中严把质量、安全管理关，充分认识质量、安全就是生命、效益的内涵。加强学习，学习工作常用的施工技术规范、评定标准等，为以后工作打好扎实理论基础。学习监理工作程序的有关内容，为以后有条不紊的工作打好基础。 总之在新的一年里，我要努力工作，团结同事，遵守法律、公司制度，为公司的更好的发展贡献自己的一份力量。也祝公司业绩蒸蒸日上，打出品牌。 2010年12月10日 万华

隧道施工监理实习报告.doc

隧道施工监理实习报告 实习时间：20xx年xx月xx日 实习单位：铁城监理公司 实习地点： 实习者： 一、公司简介 监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市区40号。新建高速铁路-4：dk174+800--dk291+427路基长24660米;桥梁46座20795延米;隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米;南昆线六塘站改造;包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。 二、实习目的

1、通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解; 2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等); 3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为独立参加工作打下基础; 4、通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程(土石方、钢筋混凝土、等)中的生产技术技能; 5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向; 6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 三、实习要求 1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作; 2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;

3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理; 4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结; 5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告; 6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。 四、实习概况 1.建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的