銮车第四

鑾車

高67厘米，径77厘米。10行7列，69字位，重文3个，共72字，五章（四、四、三、四、三）十八句。郭释文55字位（其中一

个残字），重文3个，缺14字位。

本篇描写秦公率领庞大的车队、骑兵、徒卒，在鄜寺附近的原野上进行大规模的围猎，获得了异常丰富的猎物。

“迧禽奉雉”：参于田猎者必须“获禽多少，尽数献纳”。“禽”包括鸟、兽、鱼等各种猎物。

《山海经?大荒东经》：“有中容之国。帝俊生中容，中容人食兽、木实，使四鸟：豹、虎、熊、罴”。上古时，豹、虎、熊、罴等动物虽是走兽，总名曰“鸟”。

汽车理论第五版课后题答案

第一章汽车的动力性 1.1 试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。 定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动祖力。 2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支律路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能全损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对丰轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时，由于弹性阻滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力F Z相对于法线前移一个距离a，它随弹性迟滞损失的增大变大。即滚动时有滚动阻力偶T f = F Z.?a阻碍车轮滚动。 3]作用形式: T f = Wf，T f = T f/r 1.2 滚动阻力系数与哪些因素有关？答：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。 1.3

=494.312+0.13U a2 由计算机作图有：

1.4 空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ 答：动力性会发生变化。因为满载时汽车的质量会增大，重心的位置也会发生改变。质量增大，滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都会增大，加速时间会增加，最高车速降低。重心位置的改变会影响车轮附着率，从而影响最大爬坡度。 1.5 如何选择汽车发动机功率？ 答：发动机功率的选择常先从保证汽车预期的最高车速来初步确定。若给出了期望的最高车速，选择的发动机功率应大体等于，但不小于以最高车速行驶时的行驶阻力功率之和。发动机的最大功率但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。 在实际工作中，还利用现有汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率。不少国家还对车辆应有的最小比功率作出规定，以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平，防止某些性能差的车辆阻碍车流。 1.6 超车时该不该换入低一挡的排挡？ 答：超车时排挡的选择，应该使车辆在最短的时间内加速到较高的车速，所以是否应该换

深度解析无线直通车优化要点

深度解析无线直通车优化要点 一、无线端的加权项 宝贝无线端跟电脑端的权重是分开计算的，无线端权重越高，排名才会越靠前，所以要想提高产品无线排名，首先要知道哪些设置才能提升宝贝无线权重： 1、关键词相关性：宝贝的标题，直通车投放的关键词越符合移动端用户搜索习惯，移动端的展现就会越大，这些关键词的提升，能给宝贝无线权重值有很大帮助，让宝贝无线获取更多流量。 2、无线转化率：转化率是对权重提升占比非常大的一个数据，移动端支付买家越多，权重提升越快，所以产品主要做无线端，要尽量指导顾客到手机端下单购买。 3、手机详情：手机端的详情不用说了，必须要做，这无疑是一项加权送分题。手机端详情要注意页面长度，提升加载速度，建议用神笔编辑，这样打开速度会快些。 4、淘金币：现在取消手机专享价了，淘金币抵扣更成为手机端展示的一个突出特色，对于C店商家来说是必须要把握的，营销成本没多少，但能给移动端加权，收到的利益绝对是大大的。 5、包邮：这个也是在搜索列表有标签显示的，能做到包邮的产品最好要包邮，既有标签展示，也可以提高消费者点击欲望。 6、广告投放：主要就是无线直通车的投放了，有明显的车位展示，而且通过广告成交的能给宝贝提升权重，增加浏览和成交都会直接提升权重，这也会影响到宝贝在无线端的搜索排名。

7、手机端成交量：这个很好理解，无线端成交占比更多的店铺，权重肯定更高，比如A店无线成交占比70%，B店无线成交占比90%，那么在其他因素相同的情况下，肯定B店的无线排名更靠前。 8、点击率：无线端的点击率相比PC端都要高，所以对于无线端宝贝的点击率要求更高，点击率越高说明宝贝越受欢迎，这样淘宝系统才能分配更多流量给你，获得流量越多权重提升越快。 这些都是比较重要的无线加权项，当然还有其他比如店铺评分、折扣、收藏、加购、上下架、动销等因素的影响，但比较重要的就是以上几条，想要获得无线高权重，就首先从这些方向入手。 二、无线端关键词 无线端跟pc端访客人群的浏览时间差异非常大，消费人群也不同，无线比较偏年轻一族，我们要针对无线用户去选词，先来看看无线购物人群的特点： 所以针对无线端人群特点，无线用户利用碎片化时间更急于找到自己的目标产品，我们得知无线用户搜索的精准长尾词为主要成交词，展现量和点击率都非常高，手机搜索下拉框、热点选购、相关属性词则成为无线优质关键词，我们可以多从这些渠道选词，无线端选词技巧： ①前期养词阶段避开竞争度大的热词，多选用搜索指数中等的长尾词； ②计划主要投放无线端，pc端出价降到最低，无线出价拉升或者提高无线端投放折扣； ③关键词数量不要太多，几十个就好，先培养少部分关键词，后期再去逐步加词； ④选取的关键词相关性一定要高，最好加入推广标题或者宝贝标题；

汽车理论课后习题答案(余志生版)(免费版) (2)

第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答：1）（取四档为例） 由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +： 2 15 .21a D w f U A C Gf F F + =+ 2 131.0312.494 a U += 由计算机作图有

汽车理论第六章作业2

汽车理论作业 汽73 2007010806 许四聪 6.3 解:引起部分共振时的车速：h km s m f u a /36/10520==?==λ 车轮共振时的路面的波长：)(833.010 6.330m f u t a =?==λ 6.4 解：由题6.2可知路面输入谱为：()3 4 01056.2m n G q -?=，参考空间频率为101.0-=m n 车速为s m u /20= 路面功率谱密度：2 522 4220 01012.5201.01056.2)()(f f f u n n G f G q q --?=???== 由图可知： ? ????<<<<=) 101(1)11.0(1f f f q z 所以车身加速度谱密度为：?? ?<<<<==??? ====-)101(0798 .0)11.0(0798.00798.010 12.516) (16)()()(22 2 2 5 2 4 4 2 44222f f f q z f f q z f f G q z f f G q z f G q z f G q q q z ππω 计算得车身加速度的均方根值为： )/(8623.0]0798.00798.0[])([25.010 1 11 .025.0101 .0s m df df f df f G z z =+==??? σ 下面绘制其车身加速度谱图： 程序如下： g=2.56*10^-4; n=0.1; u=20; f=0.1:0.01:10; gq=g*n^2*u./f.^2; h=1*(0.1

汽车理论第四章 汽车的制动性课后题答案

第四章 4．1 一轿车驶经有积水层的—良好路面公路，当车速为100km/h 时要进行制动。问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为179．27kPa 。 答：假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度 估算滑水车速：i h p 34.6=μ i p 为胎压（kPa ） 代入数据得：89.84=h μkm/h 而h μμ > 故有可能出现滑水现象而失去制动能力。 4．2在第四章第三节二中．举出了CA700轿车的制动系由真空助力改为压缩空气助力后的制动试验结果。试由表中所列数据估算''2' 2 2 1ττ+的数值，以说明制动器作用时间的重要性。 提示：由表4-3的数据以及公式max 2 02292.2526.31b a a a u u s +??? ??''+'= ττ 计算' '2'22 1ττ+的数值。 可以认为制动器起作用时间的减少是缩短制动距离的主要原因。 4．3一中型货车装有前、后制动器分开的双管路制功系，其有关参数如下； 1)计算并绘制利用附着系数曲线与制动效率曲线。 2)求行驶车速30km/h ，在.0=? 80 路面上车轮不抱死的制动距离。计算时取制动系反应时间 s 02.0'2=τ，制动减速度上升时间s 02.0''2=τ。 3) 求制功系前部管路损坏时汽车的制功距离，制功系后部管路损坏时汽车的制功距离。 答案：1） 前轴利用附着系数为：g f zh b z L += β? 后轴利用附着系数为： ()g r zh a z L --= β?1 空载时： g h b L -=β?0= 413.0845 .085 .138.095.3-=-? 0??> 故空载时后轮总是先抱死。

无线直通车如何优化

无线直通车如何优化？ 一、无线端的加权项 宝贝无线端跟电脑端的权重是分开计算的，无线端权重越高，排名才会越靠前，所以要想提高产品无线排名，首先要知道哪些设置才能提升宝贝无线权重： 1、关键词相关性 宝贝的标题，直通车投放的关键词越符合移动端用户搜索习惯，移动端的展现就会越大，这些关键词的提升，能给宝贝无线权重值有很大帮助，让宝贝无线获取更多流量。 2、无线转化率 转化率是对权重提升占比非常大的一个数据，移动端支付买家越多，权重提升越快，所以产品主要做无线端，要尽量指导顾客到手机端下单购买。 3、手机详情 手机端的详情不用说了，必须要做，这无疑是一项加权送分题。手机端详情要注意页面长度，提升加载速度，建议用神笔编辑，这样打开速度会快些。 4、淘金币 现在取消手机专享价了，淘金币抵扣更成为手机端展示的一个突出特色，对于C店商家来说是必须要把握的，营销成本没多少，但能给移动端加权，收到的利益绝对是大大的。5、包邮 这个也是在搜索列表有标签显示的，能做到包邮的产品最好要包邮，既有标签展示，也可以提高消费者点击欲望。 6、广告投放 主要就是无线直通车的投放了，有明显的车位展示，而且通过广告成交的能给宝贝提升权重，增加浏览和成交都会直接提升权重，这也会影响到宝贝在无线端的搜索排名。

7、手机端成交量 这个很好理解，无线端成交占比更多的店铺，权重肯定更高，比如A店无线成交占比70%，B店无线成交占比90%，那么在其他因素相同的情况下，肯定B店的无线排名更靠前。8、点击率 无线端的点击率相比PC端都要高，所以对于无线端宝贝的点击率要求更高，点击率越高说明宝贝越受欢迎，这样淘宝系统才能分配更多流量给你，获得流量越多权重提升越快。 这些都是比较重要的无线加权项，当然还有其他比如店铺评分、折扣、收藏、加购、上下架、动销等因素的影响，但比较重要的就是以上几条，想要获得无线高权重，就首先从这些方向入手。 二、无线端关键词 无线端跟pc端访客人群的浏览时间差异非常大，消费人群也不同，无线比较偏年轻一族，我们要针对无线用户去选词，先来看看无线购物人群的特点： 所以针对无线端人群特点，无线用户利用碎片化时间更急于找到自己的目标产品，我们得知无线用户搜索的精准长尾词为主要成交词，展现量和点击率都非常高，手机搜索下拉框、热点选购、相关属性词则成为无线优质关键词，我们可以多从这些渠道选词，无线端选词技巧：

[整理]《汽车理论》知识点全总结.

《汽车理论》知识点全总结 第一部分：填空题 第一章．汽车的动力性 1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速Umax（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度imax。 2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。 3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。 4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。 5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g dt。 6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+Fw+Fj+Fi 。其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。 7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。 8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。 9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。 第二章．汽车的燃油经济性 1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。 2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。 3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。 4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。 5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。 6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。 7．混合动力电动汽车有：串联式，并联式和混联式三种结构形式。 第三章．汽车动力装置参数的选定 1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。2．确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 3．确定最小传动比时，要考虑的问题：保证发动机输出功率的充分发挥、足够的后备功率储备、受驾驶性能限制和综合考虑动力性和燃油经济性。 4．某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增大车轮转矩，使爬坡能力有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。 5．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高。 6．单位汽车总质量具有的发动机功率称为比功率，发动机提供的行驶功率与需要的行驶功率之差称为后备功率。7．变速器各相邻档位速比理论上应按等比分配，为的是充分利用发动机提供的功率，提高汽车的动力性。 8．增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗。 9．对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即最小传动比和传动系挡位数。

汽车理论第六章

6 汽车的平顺性 1. 何谓汽车的行驶平顺性？汽车行驶平顺性的评价指标是什么？简述ISO-2631《人承受全 身振动的评价指南》标准的有关内容？其评价方法又是什么？ 2. 何谓路面不平度的功率谱和路面对汽车输入谱（即激励谱）？ 3. 何谓悬架的弹性特性？它对汽车的行驶平顺性有何影响？ 4. “疲劳-功效降低极限”振动加速度允许值的大小与哪些因素有关？ 5. 空间频率谱密度与时间频率谱密度的换算关系式如何？请用图说明其关系。 6. 什么是频率加权函数、加权均方根值、总加权振级？ 7. 试述汽车单自由度和二自由度振动模型的特点。 8. 已知悬架固有频率，如何确定求悬架弹簧刚度和静挠度？ 9. 悬架弹簧较软有何好处？会带来什么问题？ 10. 画出汽车平顺性试验的仪器框图。 11. 如何选择汽车悬架的固有频率和阻尼比？ 12. 测得汽车坐椅的加权均方根值为某值（例如0.7，1.2m/s 2等等） ，该位置舒适度如何？ 13. 设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为一白噪声，Ga(f)=0.1m 2·s -3。求在 0.5～80Hz 频率范围内加权加速度均方根值aw 和加权振级Law。 14. 设车速u=20m/s，路面不平度系数G q （n 0）=2.56×10-8m 3，参考空间频率n 0=0.1m -1 。 画出路面垂直位移、速度和加速度的谱图。画图时要求用双对数坐标，选好坐标刻度值，并注明单位。 15. 设车身－车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f 0=2Hz。它行驶在波长λ=5m 的 水泥接缝路面上，求引起车身部分共振时的车速u a (km/h)。该汽车车轮部分的固有频率f t =10Hz，在沙石路面上常用车速为30km/h。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ＝？ 16. 设前、后车轮两个输入的双轴汽车模型行驶在随机输入的路面上，其质量分配系数ε=1， 前、后车身局部系统的固有频率均为f 0=2Hz，轴距L＝2.5m。问引起车身俯仰角共振时的车速u a =?相应随机路面输入的λ=？ 17. 某汽车在常用工况下要求“疲劳-功效降低极限”时间TFD=4h，问相应垂直方向总加权加 速度均方根值σpw 和总加权振级L pw 为多大？ 18. 画出汽车双质量系统振动模型简图，并说明相对阻尼系数（阻尼比）ζ、车 身固有频率f 、质量比μ、悬架与轮胎的刚度比γ的改变对汽车行驶平顺性的影响如何？ ),(),(),(f G f G f G q q q ???

汽车理论第一章作业

汽车-第一章 1. 有一辆4?2的汽车, 前、后轴垂直载荷的分配为前轴占38%，后轴占62%，满载时的动力特性图如下。满载, 油门全开, 通过一片泥沙地, 该地的滚动阻力系数为0.18, 附着系数为0.30。试问选择什么档位才能保证汽车正常行驶？（忽略空气阻力） 解：要使汽车能正常行，需满足下面条件， 1 汽车的驱动力大于行驶中的总阻力，即 F F F F F j w i f t + + + ≥ 2 驱动力转矩引起的切面反作用力不得大于附着力 为汽车后轮负载设 F X 2 则 ?F F Z X 2 2 ≤ 又f F F F F F Z t f t X 2 2 - = - = 可得)(2 f F F Z t +≤? 所以有)(2 f F F F Z t f +≤ ≤ ?，设G 为汽车总重， 可得)(62.0?+≤≤ f G Gf F t 因为0,=-= F F F w w t G D 代入上式 得)(62.0?+≤≤f D f 代入数值得到D 的范围 2976.018.0≤≤D 依图可知选择2挡能使汽车正常行驶。 2．已知某车总重为60kN, 前、后轴垂直载荷分别为25kN 、35kN ，主车最高挡

（4挡）为直接挡，该挡最大驱动力为F t4=4 kN, 变速器第3、2、1挡传动比分别为1.61、2.56、4.2，此4×2后轴驱动汽车若通过f=0.15, ?=0.25的地带，问选择什么挡位汽车能正常行驶？忽略空气阻力。 解：4挡最大驱动力为直接挡时候的驱动力，即14=i g 时候的驱动力。 KN r T o g tg t i i T F 44 4 == η即 4=r T o tg i T η 则分别可以算出1 2 3挡的驱动力大小 KN r T o g tg t i i T F 8.162.441 1 =?== η，KN r T o g tg t i i T F 24.1056.242 2=?== η KN r T o g tg t i i T F 44.661.143 3 =?== η 要使汽车能正常行，需满足下面条件 1 汽车的驱动力大于行驶中的总阻力，即 F F F F F j w i f t + + + ≥ 2 驱动力转矩引起的切面反作用力不得大于附着力 为汽车后轮负载设 F X 2 则 ?F F Z X 2 2 ≤ 又f F F F F F Z t f t X 2 2 - = - = 可得)(2 f F F Z t +≤ ?所以有)(2 f F F F Z t f +≤ ≤ ?， 设G 为汽车总负载，忽略空气阻力 可得)(2 ?+≤ ≤ f Gf F F Z t )25.015.0(356015.0+?≤≤ ?F t KN KN F t 149≤≤ , 依上数据可知，3挡4挡动力不足；1挡会出现驱动轮滑转现象，故选择2挡可以使汽车正常行驶。 P272 1.3确定一轻型货车的性能（货车可装用4挡或5挡变速器，任选其中一种进行整车性

(新)淘宝直通车优化过程案例分享(DOC)

淘宝直通车优化过程案例分享(DOC) 我和小蟹向老板汇报了直通车计划，可老板非让我们花一万元，最少要花5000。回来的时候小螃蟹告诉我老板平时非常抠门，但做这些事情却非常大方，我预感到这个老板可能想玩点大的。于是我们按非员工员工采集关键词，因为当时魔方里的词很有限，于是用休闲裤女和牛仔裤女做词根，去淘宝搜索框里找词，直通车后台的词也不放过，淘宝排行更不能放过，就这样一共找出6000个词。然后对关键词进行筛选，尽量选择与宝贝标题相匹配的词和与类目属性相匹配词，这样可以提高质量得分，同时也不会使点击费用过高，最后我们选择了3500个词。两天后把3500个词，全部投放直通车，并且按我们制定好的直通车推广计划进行投放，我们把所有的词都调到首页，价格又底向高排，但不能超过第三名，也不能低于第6名，价格低的词排在3-4名，价格高的词排在5-6名。可能你会问我，5-6名有什么学问吗？告诉你5-6名和7-8名的效果几乎一样，因为3-4名的竞争是残酷激烈的，如果你为了价格便宜去排7-8名，很可能因为3-4名的竞争把你踢出首页，所以这时我们排在5-6名相对更安全，当3-4名进行竞争时，我们可能掉到7-8名，3-4名没有竞争时我又回到了首页，另外在这个5-6名位置上的点击量和转化率相对比较均匀，不会像3-4名因为厮杀惨烈而导致价格忽高忽低。所以表面上看价格比较高，实际真正的花费却很少，也不会浪费钱。再用excel把所有收录的关键词记录下来，并在后面的栏目里标记好当时出价的金额和排名，为后面的优化做准备。如牛仔裤成交了4单，平均点击是0.9元，这时我们不知道产生成交时的排名，如果我们进入excel马上就会找到找到这个词排名，这样，我们就会知道牛仔裤这个词排名在第几位时能够产生成交。 直通车设置完了，那么拿什么指标来行量转化率哪？这也是考核直通车数据的核心问题。首先，我们投放直通车是通过图片和标题吸引客人点击，而这时客人在点击时只是被我们的图片和标题所吸引，并没有看到宝贝描述，这时的转化率应该以点击率作为做为考核指标，点击率只能证明我们投放的直通车图片或标题是否成功，其次，当客人通过直通车进入产品描述页面后，如果被我们的描述征服，他们会进行收藏或者加入购物车，也会点击旺旺，这时我们应该以客服质询率丶宝贝收藏率丶和购物车添加率这些指标作为转化率。通过这些可以检验出我们的描述是否成功。最后，当客人进行旺旺质询后产生成交了，这时我们才能把这样的成交作为做为成交转化率。在这一步可以通过成交转化率来检验客服的服务水平。 这样做的目的是，一旦出现问题，我们可以马上找原因，如当成交转化率减少时，我们要看看是不是客服的聊天出现了问题，当旺旺质询量减少时，我们就要看看宝贝描述页面是不是出现了问题，如果点击率少，就要查看直通车标题和图片是不是出现了问题。 所有准备工作做完后，直通车开始正式投放了，9：00开始投放，10:30开始旺旺就不停的叫，当时非常兴奋，在我的记忆中，旺旺的叫声是当时我享受过的最好听的音乐。当时我们所有人都沉静在旺旺叫声的喜悦中。第二天我把所有的报表都看了一遍，直通车的点击率不错，点击率超过了1.2%，客服质询率也不错，当我看成交转化率时，我傻眼了。只有可怜0.8%。因为我当时的心理底线是要做到2.5%-3%。淘宝当时的服装直通车平均转化率是2.3%。如果不能超

汽车平顺性脉冲输入试验标准

汽车平顺性脉冲输入试验标准

作者: 日期: 2

汽车平顺性脉冲输入试验规范 2012-12-20 发布2012-12-25 实施

本标准编写格式符合 GB/T 1.1-2009标准规定。 修 订 情 况

汽车平顺性脉冲输入试验规范 1. 范围 本标准为汽车平顺性脉冲输入试验提供依据。 本标准适用于公司设计、生产的整车产品，其它可参照执行。 2. 引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则； GB/T 4970-2009 汽车平顺性试验方法 3. 试验条件 3.1试验道路应平直，长度足够按要要求稳定车速； 3.2试验仪器采样频率不低于200Hz。 3.3其它试验条件满足GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》与GB/T 4970-2009《汽车平顺性试验方法》的要求。 4. 试验内容与方法 4.1制作一个三角形凸块，形状尺寸如图所示： H:轿车及MPV为40mm城市型SUV（X5）为60mm越野车（X6、X8、X9）为80mm B:按需而定，但必须大于轮宽。 也可用其它形状凸块，如路政常用的减速坎，试验报告中需绘制其截面图。 4.2加速度传感器布置在驾驶员座椅、后排座椅上及这些座椅底部的地坂上。 4.3将凸块放置在试验道路中间并与车辆行驶方向垂直。试验时汽车以规定车速匀速通过凸块。在汽车通过凸块前50m应稳住车速，在汽车前轮到达凸块前开始记录，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后停止 记录。 4.4 试验车速为10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h，每种车速进行8 次试验。 5. 试验数据处理 5.1用最大的（绝对值）加速度响应azmax与车速v的关系曲线即车速特性azmax—v评价。 5.2取8次试验数据的算术平均值为该车速的试验结果，将结果计入表1中：

汽车平顺性脉冲输入试验规范

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前言本标准编写格式符合GB/T 1.1-2009标准规定。

汽车平顺性脉冲输入试验规范 1.范围 本标准为汽车平顺性脉冲输入试验提供依据。 本标准适用于公司设计、生产的整车产品，其它可参照执行。 2.引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则； GB/T 4970-2009 汽车平顺性试验方法 3.试验条件 3.1 试验道路应平直，长度足够按要要求稳定车速； 3.2 试验仪器采样频率不低于200Hz。 3.3 其它试验条件满足GB/T 12534 《汽车道路试验方法通则》与GB/T 4970-2009《汽车平顺性试验方法》的要求。 4.试验内容与方法 4.1 制作一个三角形凸块，形状尺寸如图所示： H：轿车及MPV为40mm，城市型SUV(X5)为60mm，越野车（X6、X8、X9）为80mm； B：按需而定，但必须大于轮宽。 也可用其它形状凸块，如路政常用的减速坎，试验报告中需绘制其截面图。 4.2 加速度传感器布置在驾驶员座椅、后排座椅上及这些座椅底部的地坂上。 4.3 将凸块放置在试验道路中间并与车辆行驶方向垂直。试验时汽车以规定车速匀速通过凸块。在汽车通过凸块前50m应稳住车速，在汽车前轮到达凸块前开始记录，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后停止记录。 4.4 试验车速为10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h，每种车速进行8次试验。 5.试验数据处理 5.1 用最大的（绝对值）加速度响应azmax与车速v的关系曲线即车速特性azmax—v评价。 5.2 取8次试验数据的算术平均值为该车速的试验结果，将结果计入表1中： 表 1

汽车理论第一章课后答案

余志生汽车理论第一章课后习题答案 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚 动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动 阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：

1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。 3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为 4 32) 1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= 式中, Tq 为发功机转矩(N ·m)；n 为发动机转速(r ／min)。 发动机的最低转速 n min =600r/min ，最高转速n max =4000 r ／min 装载质量 2000kg 整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0.367 m 传动系机械效率 ηт ＝0.85 波动阻力系数 f ＝0.013 空气阻力系数×迎风面积 C D A ＝2.772 m 主减速器传动比 i 0＝5.83 飞轮转功惯量 I f ＝0.218kg ·2m 二前轮转动惯量 I w1＝1.798kg ·2m 四后轮转功惯量 I w2＝3.598kg ·2 m

直通车关键词优化1

关键词优化是个长期的过程。但是你想在后期优化需要的东西和技术含量较高。不过，这里，笔者分享的是一个前期的策略和方法：也就是影响系统赋予权重的。我们知道，当我们要推广一个宝贝的时候，通常直通车后台会推荐一部分关键词。而这部分关键词的质量的风是系统赋予啊，那么系统依据那些条件赋予关键词得分那？这个分值是天生的。如何让自己天生丽质那？影响天生的三个条件。 1.店铺自身设置和宝贝上传的类目（类目得分的关键）很多人都不关注店铺自身设置。其实这是影响的得分最关键的因素。系统赋予你类目得分也是依据这个条件来的。有时候，怎么去设置，这个很简单，那就是按照规定设置好。尤其是上传宝贝的时候一定要注意。这个对类目得分起来核心的作用，你是卖女装的，店铺设置成船上用品。当然不行了

2.宝贝属性设置，影响关键词质量得分的核心因素 有时候，你发现无论自己怎么设置一些关键词都几分，属性怎么设置最好啊。说一个最简单的招数。那就是去找卖的最好的一家，或者你行业比如说，女装行业。连衣裙现在卖的最好，你就搜索连衣裙。去看排名前三的，把排名前三的宝贝的属性给综合下，重叠的部分就是最关键的。依据排名最好的去设置的属性。属性越多越好，类目优势就越大，排名优势也大。直通车赋予的权重也高很多。很多关键词质量得分首页赋予的依据就是利用属性来判断，因为，他没有别的条件来判断。销量，收藏，新上的宝贝上那有啊。有的人说，描述占一部分，可是，我们知道大部分的描述都是图片，而图片识别是搜索引擎的“软肋”，你在描述里面放个“非法”照片，没有人举报，指望系统他能识别个P。图片识别是世界性难题。嘿嘿。不过，描述里面加一点相关的关键词能加分，不过加的太少了，

汽车平顺性试验

汽车平顺性道路行驶试验报告 一、试验目的和任务 1、学习与该试验有关的数字信号采集和处理的知识。 2、对汽车相应部位振动信号进行采集，并对信号进行处理，作出对被试验车辆平顺性的评价。 3、根据主观感觉的舒适性来评价被检车辆的平顺性，同时，通过试验发现它们在平顺性方面存在的问题，探索产生问题的原因，为汽车平顺性设计提供改进措施。 二、试验内容和条件 1.试验内容 （1）随机输入行驶试验：测定汽车在随机不平路面上行驶时的振动对乘员及货物的影响，评价试验车辆平顺性。试验时，汽车在稳速段内以规定的车速稳定行驶，然后以该稳定车速匀速地驶过试验路段，记录各测量点的加速度时间历程（样本记录长度不小于3min）和平均行驶车速。 （2）脉冲输入行驶试验：测定汽车行驶单凸块时的，对乘员及货物的冲击响应，评价试验车辆平顺性。试验车速分别为10、20、30、40、50、60 km/h，每种车速的试验次数不少于8次。当汽车行驶到距凸块50m远时车速应稳定在试验车速上，而后以稳定的车速驶过凸块，同时用磁带记录仪记录汽车振动的全过程，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后，停止记录。测试系统应适宜于冲击测量，其性能应稳定、可靠，频响范围为0.1～100Hz，其中加速度传感器的量程不得小于10g。 2.试验条件 （1）根据试验内容和国标GB/T 4970-1996、GB/T 5902-86要求，本次试验在沥青路面上进行，路面平直、干燥，纵坡不大于1%，长度不小于3km，两端有30～50m扥稳速段，风速不大于5m/s。 （2）汽车各总成、部件、附件及附属装置（包括随车工具与备胎）必须按规定装备齐全，并在规定的位置上，调整状况应符合该车技术条件的规定，轮胎气压符合汽车技术条件的规定，误差不超过±10 kPa。 （3）测试部位的乘员应全身放松，两手自由地放在大腿上，其中驾驶员的两手自然地置于方向盘上，在试验过程中应保持乘坐姿势不变，乘员不靠在靠背上。 三、试验仪器和试验装置 1. 试验车辆：某型号轿车 整车质量 1930 kg。 相应轴载质量：前轴 1062 kg；后轴 868 kg。 悬架型式: 前轴麦弗逊式独立悬架后轴扭力梁式拖曳臂悬架 轮胎型式和轮胎气压 前轮 255/45 R19 104Y x1 ,2.1bar 后轮255/45 R19 104Y x1 ,2.1bar 轴距3122mm

汽车理论第六章作业3

汽车理论作业 汽73 2007010806 许四聪 6.5 解： 车身-车轮双质量系统参数：10925.05.10====μγζ、、、Hz f 。 “人体-座椅”系统参数：25.03==s s Hz f ζ、。 车速u=20m/s ，路面不平度系数3401056.2)(m n G q -?=，参考空间频率101.0-=m n 。 计算时频率步长Hz f 2.0=?，计算频率点数N=180。 1) 计算并画出幅频特性2121///z p z z q z 、、和均方根值谱)(1f G z 、)(2f G z 、 )(f G a 谱图，进一步计算q σ、1z σ、2z σ、a σ、w a 、aw L 值。 2) 改变“人体-座椅”系统参数：5.0~125.0,3~25.0==s s Hz f ζ，分析w a 、aw L 值随s f 、s ζ的变化 3) 分别改变车身-车轮双质量系统参数：Hz f 3~25.00=、5.0~125.0=ζ、 18~5.4=γ、20~5=μ。绘制2z σ、fd σ、G Fd /σ三个响应量均方根值随以上 四个系统参数变化的曲线。 解: 1）、公式 2 12 22214)1(?? ? ????+-=λζλq z ()() ()2 1 2222122121z ??? ?????+-+=ζλλζλz ()() ()2 1222222121??? ????? +-+=s s s s s z p λζλλζ 其中() () ()()()2 20202 2202 0ω/ω1μ1γω/ωζ41ω/ωμ1γ1ω/ω1Δ?? ???????? ??+-+????? ?-???? ??-+-=

直通车分析优化方法

直通车分析优化调整思路 1、先看直通车的报表。 按照：3天转化率（数据相对准确）和某个时间段。 分析哈：计划的点击率和投入产出比。可以看出是那个计划的数据低，然后有针对性的去优化相应的计划。（如图：我的直通车后台就一个计划所以，此次只能看到一个计划的数据）可以看出：高流量精准词的计划：点击率0.83% ROI:2.97 那么接下来我们就可以进如计划看看那写单品的点击率或者ROI 低于整个计划的，低的说明它拉低了我整个计划的数据，那么就可以针对性的做调整优化！ 2、从点击率来看：以下产品点击率低于计划的：0.83% （图A）和IOR 低于2.97 （图 B）那么说明是这个些款拉低了整个计划的点击率，或者拉低了整个计划的IOR 图A

图B 3、确定主推款和辅推款然后去优化调整。下面我以主推款香肠为例： 按IOR来看，红色标记的关键词的IOR低于2.97，是这些词拉低了，整个单品的IOR，那么接下来，就针对这些词去做优化调整（调价、删除、选择匹配方式等） 同理也可以去按点击率来分析，那些关键词需要优化调整。 4、以香肠的关键词：腊肠农家自制为例去分析。如下图：找到腊肠农 家自制这个关键词，选择30天或者14天7天。然后点击关键词进去分析数据。

4、具体关键词分析：以腊肠农家自制为例； 市场数据分析：分析这个关键词的之前和未来的趋势如何，然后做调整。（删减、保持、调整出价） 推广词列表：选择和产品属性比较相关的词，加入直通车推广。 一周地域透析 按最佳流量出价法来设置出价。

线上排名推广：这里看到的才是，关键词对对应宝贝在淘宝直通车的排位。可以综合分析有没有必要占用当前的排名，而去调整出价。

汽车操纵稳定性和平顺性的仿真研究

本科生科研训练-项目申请表 2011 年 1 月 2日 项目名称： 汽车操纵稳定性和平顺性的仿真研 究 项目负责人： 所在学院： 能源与动力工程学院 班 级： 联系电话： 指导教师 学校代码：10128 学 号：200820302071

成绩考核表 项目名称汽车操纵稳定性和平顺性的仿真研究成绩 完成人姓名班级交运08- 评阅内容评阅要求得分 资料调研完成相关科研资料的调研。 撰写项目概述。（10分） 立项意义研究现状选题是否紧密结合生产实际或贴近学科前沿。 撰写项目研究意义和课题研究现状。（40分,各20分） 创新性创新点是否明确，创新性与实用性是否兼备。不作评价 成果预见性所研究项目的成果应用前景是否看好，撰写项目应用 前景预测。 不作评价 研究内容研究内容是否按照项目名称、技术路线及目标任务等要求来设置。 只写项目研究内容。（10分） 技术路线技术路线是否科学、合理，思路是否正确完整。不作评价研究方法研究方法是否先进可行，校内条件是否可以达到。不作评价 研发能力研发队伍的合作精神，知识积累及指导老师的相关科 研项目的资助力度是否有利于本项目的开展。 不作评价 完成情况本次科研训练作业是否按期完成；撰写内容、撰写格式是否规范。（20分） 格式规范撰写内容、撰写格式是否规范。（20分） 得分合计 综合评语

一、项目概况 项目名称：汽车操纵稳定性和平顺性的仿真研究 英文：Study on simulation of vehicle handling and stability of peace along 项目概述：（400字以内，五号字，行距16磅） 汽车的操纵稳定性和平顺性是指在驾驶者不感到过分紧张疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能随着社会经济的发展和汽车科学技术的进步，公路交通呈现出行驶高速化、车流密集化和驾驶员非职业化的趋势。频繁的交通事故使公路的交通安全成为社会广泛关注的问题。为了保证安全行驶，汽车的操纵稳定性受到汽车设计者的很大重视，成为现代汽车的重要使用性能之一。几十年来，如何设计和试验汽车以获得良好的安全性，尤其是如何试验和评价汽车的操纵稳定性，始终是各国学者和设计师们的主要研究方向之一。 本项目通过对汽车在悬架、转向、车身等初始参数匹配状态下整车的操纵稳定性和平顺性的研究，得出的仿真实验数据为评估、改进、优化同型车辆提供了重要的理论参数。该项目研究为整车的设计开发开拓了更加科学的方法解决了一些汽车运动学和动力学的难题。 关键词操纵稳定性；行驶平顺性；仿真技术 类别 √A.自然科学类学术论文□B.科技发明制作A类□C.科技发明制作B类注：科技发明制作A类：指科技含量较高、制作投入较大的作品； 科技发明制作B类：投入较少，为生产技术或社会生活带来便利的小发明、小制作。 申请资助金额大写：小写：项目起止时间 结题形式（打√）√A、论文□B、著作□C、报告□D、软件 申请人情况姓名性别男民族汉出生年月专业交通运输班级 学号2008 所在学院能源与动力工程学院 项 目 组 主 要 成 员 姓名性别学历院系、专业、年级项目分工签名

汽车理论习题答案

汽车理论课后习题答案(完整版) 从第一章到第六章（附图文） 第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答：1）（取四档为例） 由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +： 2 15 .21a D w f U A C Gf F F +=+ 2 131.0312.494a U += 由计算机作图有