桥梁施工中常见技术问题及解决分析

桥梁施工中常见技术问题及解决分析

杨磊李琪

内蒙古呼伦贝尔市公路工程局，内蒙古海拉尔 021008

摘要：随着我国经济的快速发展和对基础设施建设的重视，桥梁建设速度也在不断加快，虽然在一定程度上使交通更加完善，方便了人们是生活。但是在施工中也出现了一系列问题，特别是桥梁施工中常见技术问题，需要引起相关部门的重视，并采取相应的解决措施。

关键词：桥梁施工；技术问题；措施

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)28-0197-02

1 引言

桥梁的施工技术是保证施工质量的一个关键的组成部分，在我国桥梁不断发展的今天，对其质量的保证不仅仅关系到施工企业自身的形象以及企业的经济效益等，同时也关系到国民的切身利益，关系到桥梁使用的安全性等多方面的事宜。因此作为施工单位，在进行施工的时候，应该将桥梁施工技术这一点重视起来，加强对施工技术的管理，从而提高桥梁的施工质量以及安全性等，确保我国桥梁的健康、稳定、高效的发展。

2 桥梁施工技术的发展现状

在桥梁建造技术上，我国有着悠久的历史。根据资料记载，我国最早的桥梁出现于三千年前的周文王朝代，这座桥建在渭河之上，其以浮桥或粗石桥型式存在。对着历史的演化与发展，到了隋唐时期，古代的桥梁建设逐渐兴盛起来，并且桥梁的型式和结构也有了改变。直到宋朝时期，随着桥梁数量的增多，其造型和功能尽显古代工匠的智慧和艺术水平。时至今日，保存完好的古代桥梁成为我国的重点文化古迹。随着科学技术的进步，桥梁施工技术早施工机具、设备和建筑材料方面都在不断的改进与提高。

3 桥梁施工中常见的技术问题

在桥梁施工中对施工的进度和质量产生影响的因素较多，但最重要的还是施工的技术水平的高低，由于桥梁施工中技术问题导致工程进度减缓，会在无形中使施工的控制难度加大，使桥梁的质量隐患增多，目前在桥梁施工中，较为常见的技术问题主要有以下几种情况：

3.1 桥头跳车问题

导致桥头跳车情况发生的主要原因是在台背回填时的压实度没有达到规定的标准，同时灰剂量在施工时也与设计时的标准不符合，从而导致桥梁整体上的强度不够，一旦在长期的碾压和重荷载下，则会导致桥头出现沉陷等情况，车辆通过时则会使桥头产生跳车的情况。

3.2 由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽

在桥梁施工中，当与路基进行衔接时，这时桥头的位置处于施工的薄弱环节，这个位置的衔接一旦处理不好，则会导致桥头沉陷或是出现裂缝，所以需要对衔接时的回填土进行控制，尽量在回填土施工时与相邻路基同体施工，当无法进行同体施工时，则需要在填筑时逐层加宽成倒台阶，不能在对台背进行填土时直上直下进行。

3.3 桥梁结构

桥梁的结构需于刚性，而路基的结构则是柔性，允许有一定的变形，当桥梁与路基在衔接时由于刚性结构与柔性结构的结合在一起，所以很容易发生沉陷的问题。这属于桥梁施工中的技术难点，在长期的桥梁施工中这个技术问题一直很难得以彻底的解决，当前为了尽量避免衔接处沉陷的发生，一般能通过加长过渡路段来对这一技术问题进行缓解。

3.4 如果伸缩缝的施工不到位

也可能造成桥头跳车问题，一般处理伸缩缝的常规方法为：现在伸缩缝的位置填土或者砂，并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后，再将伸缩缝中的填土挖出，进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时，很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。

4 提高桥梁施工技术的措施

桥梁施工中常见的技术问题是很多的，也是施工单位在进行桥梁建设的时候应该注意到的，只有找到原因，才能够更好的解决问题，从而提高桥梁施工技术。

4.1 桥梁施工中的混凝土技术

4.1.1 混凝土搅拌

搅拌是为了能够确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的一种重要方法。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥—粗集料—钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。

4.1.2浇注与振捣

在浇注钢纤维混凝土时，要确保浇注接头不明显且浇注要持续进行。为保证钢纤维的二维分布，最好选择平板振动器振捣成型。当选用振捣棒时，为确保边角的混凝土严密，最好将钢纤维呈纵向条状集束排列，这样便于抵抗板体的收缩应力、温度应力和荷载之间的传递。

4.2 桥梁过渡段的施工技术

4.2.1合理选择路堤填料

在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：一是土壤的液限与塑料测定；二是不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实变数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。

4.2.2提高压实强度

应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。

4.3 桥梁施工的路基排水技术

由桥梁施工的基本质量要求可知，水对路基的强度与稳定性产生重要影响，很多路基病害都是由于水的侵蚀而产生的。因此，从不损害当地农田水利、保护环境的角度来考虑，必须加强桥梁的排水工作，以形成排水体系，并和地区的排水规划相协调。在桥梁路基的施工过程中，应加强施工排水工作，以避免由于多种原因而产生的水患，而给路面、路基施工而产生不必要的损失。桥梁路基排水主要涉及到几个方面：

4.3.1地面排水

最常采取的地面排水设施就是截水沟、边沟、急流槽和地表排水管。一般需要铺砌防护，普遍采取浆砌片石加固方式，同时水泥混凝土预制板也在此技术中得以广泛应用。目前桥梁施工多是通过水网地段的路基，原始的逢沟设涵方式也有了进一步改进，加强了桥线两侧的沟渠布置，减少了穿越路线的涵洞等，有效提高了桥梁路基的质量。

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4.2 成孔深度的控制

如测量有误达则不到设计深度。一般施工队伍常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达1%左右，测50m 的孔就会产生 0.5m 左右的误差。采用细钢丝测绳要当心数标松动错位。彻底避免误测的办法是在施工现场或附近地面上设置长度标记作为准绳，每次终孔一定把测绳拿去核实；钻孔入岩深度达不到设计要求。更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。入岩深度的控制因钻孔工艺不同而有所区别。反循环工艺和冲击钻成孔的桩，可采用岩样鉴别法。此外，还需注意每个桩的入岩和终孔的岩样最好留样备案，直至工程使用正常，沉降稳定。

4.3 施工后质量控制

在公路桥梁灌注桩的施工之后，为了确保灌注桩的施工质量能够满足施工规范要求，还应该对灌注桩进行验收，对灌注桩的施工质量进行严格检查。如果钻孔灌注桩的施工质量能够满足施工规范要求，则继续进行下一阶段的施工，如果不能够满足施工规范要求，则要及时对其进行相应处理，直到满足施工规范要求为止。

结束语

公路桥梁的钻孔灌注桩施工具有一定的隐蔽性与复杂性，使施工难度大、施工要求严格。因此，必须控制施工人员在施工期间做好前期准备，保证各个部分符合标准下进行施工，以预防为主，做好灌注前各项准备工作，也要做好各种风险预测，分析可能出现的各种质量问题，并制定相应的防范措施，就一定能够防止钻孔灌注桩出现的质量缺陷，做出合格满意的工程。同时确保施工过程中的有效控制，不仅仅是施工材料的控制，还包括施工设备、人员、工艺以及检查的控制，保证每个步骤的合格，从而减少钻孔光柱装施工中的质量问题的出现，避免造成公路桥梁工程的质量的影响。钻孔灌注桩施工质量的良好控制及管理，不仅能够保证施工进度有效进行，还为公路桥梁建设提供基础保证。

参考文献

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4.3.2路面排水

路面排水的主要任务就是将路桥梁表面中的降水迅速排除，以减少水从路面渗入，避免对路基边坡的冲刷。将雨水排出路面，一方面是集中排水，在硬路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋。另一方面是分散排水，大多在地势平坦的西北地区，除了对桥梁的路肩进行硬化并加固路基边坡以外，还要避免由于边坡植物的生长而遮挡横向排水出路，主要通过设置排水沟、硬化路肩等方式解决。

4.4 施工过程中的安全技术

有关桥梁施工过程中的安全技术管理工作，是一项十分细致的工作，同时也是桥梁施工技术良好实施的保证。在桥梁施工中，现场涉及到多工种的协调作业、建设时间长、材料及设备投入大等特点，因此安全管理工作不容忽视。首先，建立健全安全管理体系，建立施工现场安全施工制度，明确各岗位的责任，并完善奖惩制度，将安全手段落到实处，绝不能流于形式。对安全管理技术落实良好的部门或工作人员给予鼓励，营造良好的人文环境氛围；其次，加大安全监督技术检查，除了基本的月检、季检或者年检之外，还要加强日常专业检查，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等，这也是促进施工技术顺利落实的有效手段。

结束语

总之，桥梁施工质量事关交通安全，责任极为重大，在施工过程中必须注意施工质量问题，严格把关，从材料、施工技术等方面全面着手，避免出现技术问题影响施工质量。在发现问题之后，应及时采取措施解决，避免问题进一步扩大或者被掩盖形成安全隐患。只有在桥梁施工过程中注意每一个环节，才能切实提高桥梁施工质量，保证桥梁的安全性、可靠性，提高桥梁的使用寿命。

参考文献

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