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运动疗法学》复习题

《运动疗法学》复习题 一、名词解释 1、抗阻力运动：在治疗师用手或利用器械对人体施加阻力的情况下,由患者主动地进行抗阻力的活动. 2、助力运动：通常由徒手、健肢或通过滑轮装置等对患肢的主动运动施加辅助力量，兼有主动运动和被动运动的特点. 3、肩肱节律：肩关节的运动时各关节间的协调运动，肩肱关节运动时肩胸连接处随之运动，此协调运动称为肩肱节律. 4、体位转移：是指人体从一种姿势转移到另一种姿势的过.程. 5、牵伸技术：是指拉长挛缩或缩短软组织的治疗方法,其目的是增加组织的伸展性和ROM. 6、关节松动技术：关节松动术是治疗师在关节的生理运动和附属运动范围内完成的一种被动关节运动. 7、关节的附属运动：是关节在解剖结构允许范围内进行的运动,它不能主动完成,可以通过他人或对侧肢体帮助完成 8、关节的生理运动：是关节在生理范围内的运动,主动和被动都可以完成,是关节活动评定的主要内容,可以完成所有的关节运动形式,如屈、伸、内收、外展、内旋、外旋 9、治疗平面：是一个垂直于一条由旋转轴至关节凹面中心线的平面 10、肌力：是指肌肉收缩时产生的最大力量 11、肌肉耐力：肌肉耐力是指有关肌肉维持进行某项特定人任务(作业)的能力.其大小可以用从开始直到出现疲劳时以收缩的总次数或所经历的时间来衡量. 12、离心性收缩：当肌肉收缩时肌力小于阻力(外力),使原先缩短的肌肉被动地延长,肌肉的止点和起点相互远离 13、向心性收缩：当肌肉收缩时肌力大于阻力(外力),肌肉的长度缩短,肌肉的止点和起点相互靠近 14、牵引疗法：是应用作用力和反作用力的原理,并将这一对方向相反的力量作用于脊柱或四肢关节,达到分离关节面、牵伸周围软组织和改变骨结构之间角度或列线等目的的一种康复治疗方法 15、平衡：是指人体无论处在何种姿势,如静止,运动或受到外力作用的状态下,能自动调整姿势并维持稳定的一种能力. 16、支撑面：支撑面是指人体在各种体位时能稳定的支持身体的重量所依靠的接触面. 17、步行：它是一个复杂的生理过程,人体通过中枢命令,身体平衡和协调控制,涉及足,髋,膝,躯干,颈,臂的肌肉和关节的协调运动,来共同完成正常的步行行为. 18、步态：是指人体步行时的姿势,包括步行和跑两种状态. 19、社区性步行:是指可以借助踝-足矫形器，手杖或甚至不用，可以在室外和所在社区内行走。 20、反射性抑制：是专门抑制异常运动和异常的姿势反射而设计的一些运动模式. 21、Raimiste现象:在仰卧位，健侧下肢抗阻力外展或内收时，患者髋关节可出现相同动作，下肢的这种联合反应。 22、技巧性活动 23、PNF：采取刺激人体组织的各种感受器-本体感觉,来激活共和募集最大量的运动单位参与活动,同时激发其潜力来促进神经肌肉的恢复这种方法简称本体促进法. 24、运动再学习：它以生物力学、运动科学、神经科学和认知心理学等为理论基础，以作业与功能为导向，在强调患者主观参与和认知重要性的前提下，按照科学的运动学习方法对患者进行再教育以恢复其运动功能的一套完整的方法。 25、心功能康复:指应用多种协同的，有目!的各种干预措.施包括康复评估，运动训练，指导饮食，指导生活习惯，规律服药，定期监测各项指标和接受健康教育等使患者改善生活质量，回归正常社会生活，预防心血管疾病事件发生。 26、有氧运动：有氧运动是指人体在氧气充分供应的情况下进行的体育锻炼。 27、引导式教育：引导式教育是通过教育（教学）的方式使功能障碍者的异常功能得到改善或恢复正常，尤其是通过其特有的“节律性意向”，诱导儿童以积极的态度主动参与教学过程，让儿童能在相互学习情况下相互激励，克服困难，完成教学任务，达到全面康复的目标。 28、MDT(麦肯基力学诊疗技术)：是针对人体脊柱和四肢疼痛和／或活动受限的力学原因进行分析和诊断，并应用恰当的力学方法进行治疗的独特的体系 29、强制性运动疗法：在生活环境中限制脑损伤患者使用健侧上肢，强制性反复使用患侧上肢。 30、运动想象疗法：是指为了提高运动功能而进行的反复运动想象，没有任何运动输出，根据运动记忆在大脑中激活某一活动的特定区域，从而达到提高运动功能的目的。 二、简答题 1、简述改善关节活动范围的常用技术和方法？1）防止关节周周软组织挛缩造成的关节功能障碍2）防止神经肌肉性挛缩造成的关节活动障碍3）防止软组织粘连形成的关节活动障碍 (1).主动运动:用主动运动恢复关节活动,动作宜平稳缓慢,尽可能达到最大幅度,然后稍加维持,以引起轻度疼痛感为度;(2)被动运动;由治疗师或患者自己用健肢协助进行.其对挛缩组织的牵张,活动到最大幅度也宜作短时间维持,应根据疼痛感觉控制用力程度,切忌施行暴力,以免引起新的损伤.(3)助力运动:通常由徒手,健侧或通过滑轮装置等对患肢的主动运动施加辅助力量,兼有主动运动和被动运动的特点.(4)关节功能牵引法:按需要扩大活动关节运动方向作持续一定时间的重力牵引,使挛缩及粘连的纤维产生更多的塑性延长,以取得更好的联系效果.在其远端肢体上按需要方向用沙袋作重力牵引,重力以引起一定的紧张或轻度的疼痛感觉,可以忍受,不引起反射性痉挛为度.(5)持续被动运动(CPM)主要用于防治制动引起的关节挛缩,促

船舶阻力与推进课程设计

（一）设计要求及船体主要参数 设计要求： 航速：V=14.24 kn；排水量：Δ=16694 t 船体主参数： 船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。 利用海军系数法，根据母型船主参数估算设计船体，如下： 单位母型船设计船 排水量Δt 20800 16694 设计水线长L WL m 144.20 134.01 垂线间长L PP m 140.00 130.01 型宽B m 21.80 20.26 型深H m 12.50 11.62 设计吃水T m 8.90 8.27 桨轴中心距基线Z P m 2.95 2.74 方形系数C B 0.743 0.725 （二）船舶阻力估算及有效马力预报 2.1 有效马力预报 母型船的有效功率数据如下： 航速Vm/kn 12 13 14 15 16 17 有效功率 P Em /hp 满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236

110%满 载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 根据海军系数法对航速以及有效功率进行变换： 公式：V Vm =(? ?m )16 ； P E P E m =(? ?m )76 变换如下： V m (kn) 12 13 14 15 16 17 V(kn) 11.57 12.53 13.50 14.46 15.42 16.39 P Em (hp) 满载 2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载 1779 2351 3007 3642 4369 5236 110%满载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 P E (hp) 满载 1575.28 2054.21 2635.27 3379.58 4280.95 5429.14 压载 1376.44 1819.00 2326.56 2817.86 3380.35 4051.16 110%满载 1732.34 2260.02 2899.10 3717.69 4708.82 5972.29 根据以上数据可作出设计船的有效功率曲线如下： 从曲线上可读取，当V=14.24kn 时，对应的有效马力为=3194.82hp 。

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学院 专业 班级 学号 姓名 密封线内不要答题 密封线内不要答题 江 苏 科 技 大 学 2011－2012学年 II 学期 《船舶阻力与推进》课程试题(A)卷 参考答案与评分标准 一、名词解释（18分，每题3分）： 1. 粘压阻力 由粘性引起的船体前后压力不平衡而产生的阻力。 2. 傅汝德定律 对于给定船型的兴波阻力系数仅是傅汝德数的函数，当两船的Fr 相等时，兴波阻力系数Cw 必相等。 3. 汹涛阻力 船舶在风浪中航行时所增加的阻力部分 4、推进器 把发动机发出的功率转换为推船前进的动力的专门装置和机构。 5、进速系数 螺旋桨进程与螺旋桨直径之比。 6、推进系数P.C 有效马力与机器马力之比。 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分

二、选择与填空题（20分） 1、通常把兴波阻力和粘压阻力合并称为剩余阻力。 2、假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为相当平板假定。 3、由于兴波干扰作用，兴波阻力系数曲线上会出现波阻峰点和波阻谷点。 4、某内河船船长L wl=60m，航速Vs=18km/h，ν=1.13902/106(m2/s),采用1957ITTC 公式计算得摩擦阻力系数等于0.0018 。 5、粗糙度补贴系数，其作用在于（c ）。 a. 增加表面粗糙度 b. 减小表面粗糙度 c. 计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 d. 计算船体表面粗糙程度 6、螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大。（b ） a. 叶梢 b. 根部 c. 0.6R处 d. 0.25R处 7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（d ） a. 减小了导缘的高度 b. 增加了拱度 c. 尾部上翘 d. a+b+c 8、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处ξ≥σ。 9、在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足进速系数及空泡数相等。 10、关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ c ）。 a. 理想推进器效率ηiA可以等于1 b. ηi=ηO c .ηHηR可能大于1 d.各类效率均不可能大于1

江苏科技大学船舶阻力与推进试题及答案

学院 专业 班级 学 姓 密封线内不要答题 密封线内不要答题 江 苏 科 技 大 学 2011－2012学年 II 学期 《船舶阻力与推进》课程试题(A)卷 参考答案与评分标准 1. 粘压阻力 由粘性引起的船体前后压力不平衡而产生的阻力。 2. 傅汝德定律 对于给定船型的兴波阻力系数仅是傅汝德数的函数，当两船的Fr 相等时，兴波阻力系数Cw 必相等。 3. 汹涛阻力 船舶在风浪中航行时所增加的阻力部分 4、推进器 把发动机发出的功率转换为推船前进的动力的专门装置和机构。 5、进速系数 螺旋桨进程与螺旋桨直径之比。 6、推进系数P.C 有效马力与机器马力之比。

二、选择与填空题（20分） 1、通常把兴波阻力和粘压阻力合并称为剩余阻力。 2、假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为相当平板假定。 3、由于兴波干扰作用，兴波阻力系数曲线上会出现波阻峰点和波阻谷点。 4、某内河船船长L wl=60m，航速Vs=18km/h，ν=1.13902/106(m2/s),采用1957ITTC 公式计算得摩擦阻力系数等于0.0018 。 5、粗糙度补贴系数，其作用在于（c ）。 a. 增加表面粗糙度 b. 减小表面粗糙度 c. 计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 d. 计算船体表面粗糙程度 6、螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大。（b ） a. 叶梢 b. 根部 c. 0.6R处 d. 0.25R处 7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（d ） a. 减小了导缘的高度 b. 增加了拱度 c. 尾部上翘 d. a+b+c 8、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处ξ≥σ。 9、在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足进速系数及空泡数相等。 10、关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ c ）。 a. 理想推进器效率ηiA可以等于1 b. ηi=ηO c .ηHηR可能大于1 d.各类效率均不可能大于1

化工原理选择题

第一章 [1] 如图所示，液体在管内流动，在1、2两点插入玻璃小管，试比较玻璃小管内的液面高低,忽略流动阻力( A )。 (A)两小管液面相等 (B)第一根小管的液面比第二根高 (C)第二根小管的液面比第一根高 (D)不定 [2] 如图所示，用U形压差计测定倾斜直管1、2两截面的压差，U形压差计读数R，反映了( B )。 (A)1、2截面的压力差 (B)1、2截面的阻力损失 (C)1、2截面的位能差 (D)1、2截面的动能差 [3] 当Re增大时，孔板流量计的孔流系数Co___B____。 (A)总在增大 (B)先减小，当Re增大到一定值时，Co保持为某一定值 (C)总是减小 (D)不定 [4] 某液体在内径为d1的管路中稳定流动，其平均流速为u1，当它以相同体积流量通过内径为d2(d2＝d1/2)的管子时，流速将变为原来的 __C___倍；流动为层流时，管子两端压降为原来的____倍，完全湍流时压降为原来的_____倍。 (A)2，12, 4 (B)2，16, 4 (C)4，16, 32 (D)16，16, 32 [5] 如图所示,d1=d2,试比较截面1和截面2的流速和压力( A )。 (A)u1=u2，p1>p2; (B)u1>u2，p1>p2; (C)u1>u2，p1=p2; (D)u1=u2，p1=p2; [6] 在计算流体由细管进入粗管的局部阻力损失时，公式中的流速应该用___C___管中的速度；在计算流体流道突然缩小的局部阻力损失时，公式中的流速应该用________管中的速度。 (A)大，大 (B)大，小 (C)小，小 (D)小，大 [7] 在阻力平方区(完全湍流区)时，粗糙管的摩擦系数值___C___。 (A)与光滑管一样 (B)只取决于Re (C)只取决于相对粗糙度 (D)与粗糙度无关 [8] 用测速管测得管道中心的速度为uc,管径为d,则流量Vs为( D ) (A)d^2×uc×(/4) (B)0.5*uc*d^2 (n/4) (C)0.82*uc* d ^2 (n/4) (D)k*uc* d ^2 ( /4),k为系数 [9] 雷诺数Re=pdu/u= pdu2/uu表征惯性力与粘性力之比。流体的速度__A___或粘度______，

第七章题库选择题

第七章复习题 单项选择题 1、一九七八年召开的（）作出了实行改革开放的重大决策。D A．党的十一大 B．党的十二大 C．党的十一届六中全会 D．党的十一届三中全会 2、党的十一届三中全会召开的时间是（）。A A．一九七八年十二月 B．一九七九年十一月 C．一九七七年十一月 D．一九八零年三月 3、（）是当代中国最鲜明的特色。A A．改革开放 B．独立自主 C．和平共处 D．人民当家作主 4、（）是社会主义社会发展的直接动力。A A．改革 B．阶级斗争 C．精神上和道义上的一致 D．社会主义社会的基本矛盾 5、我国社会主义改造完成之后，( )以中国的实践经验为基础，全面阐述了社会主义社会的矛盾问题。A A．毛泽东 B．邓小平 C．刘少奇 D．周恩来 6、中国共产党人干革命、搞建设、抓改革，从来都是为了解决中国的（）问题。D A．富强 B．农民 C．稳定 D．现实 7、三十多年来，我们用（）的办法解决了党和国家事业发展中的一系列问题。C A．群众路线 B．自力更生 C．改革 D．艰苦奋斗 8、《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》是在（）上通过 的。A A．党的十八届三中全会 B．党的十八届二中全会 C．党的十七届三中全会 D．党的十八届四中全会 9、党的十八届三中全会通过了（），对全面深化改革做出战略部署。A A．《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》

B．《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干重大问题的决定》 C．《中共中央关于深化文化体制改革建设文化强国的决定》 D．《中共中央关于生态文明建设若干重大问题的决定》 10、全面深化改革要立足于我国（）这个最大实际。A A．长期处于社会主义初级阶段 B．以经济建设为中心 C．坚持四项基本原则 D．世界最大发展中国家 11、（）是解决我国所有问题的关键。C A．党的领导 B．改革 C．发展 D．开放 12、全面深化改革要发挥经济体制改革的牵引作用，推动（）同生产力、上层建筑同经济基础相适应，推动经济社会持续健康发展。Ａ A．生产关系 B．经济体制 C．政治体制 D．文化体制 13、全面深化改革要注重改革的（）、整体性、协同性。A A．系统性 B．先导性 C．前瞻性 D．基础性 14、深化经济体制改革要紧紧围绕使（）在资源配臵中起决定性作用来展开。B A．计划 B．市场 C．流通 D．分配 15、深化文化体制改革要紧紧围绕建设（）、社会主义文化强国来展开。A A．社会主义核心价值体系 B．和谐文化 C．和谐社会 D．中华文明 16、深化社会体制改革要紧紧围绕更好（）、促进社会公平正义来进行。A A．保障和改善民生 B．加强社会组织建设 C．建设和谐社会 D．激发社会创新活力 17、深化生态文明体制改革，要紧紧围绕建设（）来进行。A A．美丽中国 B．生态平衡 C．和谐宜居环境 D．循环经济 18、决定改革的性质和最终成败的是（）。A A．坚持什么样的方向 B．是否坚持党的领导 C．是否坚持以经济建设为中心 D．是否尊重人民首创精神

本船舶阻力与推进a答案

船舶阻力与推进 一、填空题 1. 粘性阻力通常包括 摩擦阻力和粘压阻力 2. 模试验时安装激流丝其作用在于 使船模在细金属丝以后的边界层中产生紊流 3. 螺旋桨工作时桨叶所受的应力最大处为 叶根部 4. （M ）AU 型螺旋桨是一种 等螺距螺旋桨 5. 伴流分数为，推力减额分数为，则船身效率为 6. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为 泡状空泡 7. 由于兴波干扰作用兴波阻力曲线上会出现 波阻峰点和波阻谷点 8. 已知螺旋桨的直径为6米，该桨的盘面积等于 2m 9. （M ）AU 型螺旋桨叶切面形状为 机翼形切面 10. 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为 实效螺距 二、 简答题 1. 船舶阻力的两个相似定律，并分别说明与哪个阻力相关。 ①、雷诺定律，与粘性阻力有关； ②、傅汝得定律，与兴波阻力有关。 2. 计算粘性阻力的一般步骤。 ①、计算船的湿表面积； 姓名: 班级： 学号： 遵 守 考 试 纪 律 注 意 行 为 规 范

②、计算雷诺数Re ； ③、根据光滑平板摩擦阻力系数公式算出或由相应的表中查出摩擦阻力系数f C ； ④、决定粗糙度补贴系数的数值，目前我国一般取30.410f C -?=?； ⑤、根据21/2()f f f R C C v S ρ=+?算出船的摩擦阻力； ⑥、将计算的摩擦阻力与粘压阻力相加得到粘性阻力。 3. 简述两类兴波及其主要特征。 ①、船行波：在船舶行驶过之后，留在船体后方并不断向外传播的波浪； ②、破波：被船舶兴起后很快就破碎的波浪，不以波浪的形式留在船后，主要发生在肥大型 船舶。 4. 简述：哪些伴流会对螺旋桨性能产生影响。 ①、势伴流； ②、摩擦伴流； ③、波浪伴流。 三、计算题 1. 要制作一个3米长的船模来模拟一条船长为120米，排水量为50 MN （1MN=106牛顿），设计航速为20节的船。求船模的排水量，船模在实船设计航速时的试验速度。 答： 缩尺比120/340α==； 船模排水量33/50106/400.083m s N α?=?=?=； 船模在实船设计航速时的试验速度/20 3.162m s v v kn === 2. 某螺旋桨设计直径米，转速275RPM ，进速15kn ，敞水实验桨模最高转速600RPM ，实验条件水流速度4kn ，试求该桨模直径 答： 实桨与桨模的J 相等，即：m s J J =； //Am m m As s s V n D V n D =； 桨模直径 /4275 2.7/15/6000.33m Am s s As m D V n D V n ==??=m

主推进动力装置试题八

试题八 1. 柴油机压缩比的最低要求应满足： A. 柴油机冷车起动与低负荷正常运转 B. 柴油机较高的经济性 C. 燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合 D. 达到规定的最高爆发压力 2. 不同机型压缩比的大小,一般来讲： A. 增压度越高,压缩比越大 B. 小型高速机的压缩比较低 速机的小 C. 现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 D. 二冲程柴油机比四冲程机 压缩比大 3. 关于气阀重叠角的大小分析中，正确的是： A．气阀重叠角越大越好，燃烧室扫气会更充分 B．若进气阀开启过早，会使进气量增加 C．一般气阀重叠角非增压机大于增压机 D．若排气阀关闭过迟，过量的扫气空气会降低涡轮前的排气温度，增压器获得的有用能将减少 4. 在一定程度上最能代表燃烧室部件机械负荷的因素是： A．最高爆发压力和最大往复惯性力 B.最大爆发压力和预紧力 C. 最大往复惯性力和冲击力 D.安装预紧力和弹力 5. 指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述： A. 压缩比愈小,起动性能愈差 B. 压缩比增大,膨胀功增加 C. 压缩比增大,热效率增高 D. 压缩比愈大,机械效率愈高 6. 活塞顶的烧损一般发生在： A．弯流扫气及水冷柴油机活塞上 B．直流扫气及油冷柴油机活塞上 C．横流扫气及油冷柴油机活塞上 D．直流扫气及水冷柴油机活塞上 7. 理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是： A. 增加缸数与增大缸径 B. 提高转速 C. 提高进气压力 D. 提高充 气效率 8. 关于活塞组的管理，下述说法中错误的是： A．柴油机换了新活塞环和气缸套时，必须有一个渐加负荷的过程 B．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用纯矿物油 C．在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用高碱性油 D．在柴油机活塞组的磨合过程中，应增加气缸油的供油量 9. 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体： A. 机座与机架 B. 机架与气缸体 C. 气缸体与机座 D. 气缸体与油 底壳 10. 中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在______。 A. 活塞头部左右方向 B. 活塞头部前后方向 C. 活塞裙部左右方向 D. 活塞裙部前后方向

本船舶阻力与推进A 答案

教研室主任签字： 第1页（共2页） 船舶阻力与推进 一、填空题 1. 粘性阻力通常包括 摩擦阻力和粘压阻力 2. 模试验时安装激流丝其作用在于 使船模在细金属丝以后的边界层中产生紊流 3. 螺旋桨工作时桨叶所受的应力最大处为 叶根部 4. （M ）AU 型螺旋桨是一种 等螺距螺旋桨 5. 伴流分数为0.18，推力减额分数为0.15，则船身效率为 1.037 6. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为 泡状空泡 7. 由于兴波干扰作用兴波阻力曲线上会出现 波阻峰点和波阻谷点 8. 已知螺旋桨的直径为6米，该桨的盘面积等于 28.262m 9. （M ）AU 型螺旋桨叶切面形状为 机翼形切面 10. 螺旋桨在不产生推力时旋转一周所前进的距离称为 实效螺距 二、 简答题 1. 船舶阻力的两个相似定律，并分别说明与哪个阻力相关。 ①、雷诺定律，与粘性阻力有关； ②、傅汝得定律，与兴波阻力有关。 2. 计算粘性阻力的一般步骤。 ①、计算船的湿表面积； 姓名: 班级： 学号： 遵 守 考 试 纪 律 注 意 行 为 规 范

. '. ②、计算雷诺数Re ； ③、根据光滑平板摩擦阻力系数公式算出或由相应的表中查出摩擦阻力系数f C ； ④、决定粗糙度补贴系数的数值，目前我国一般取30.410f C -?=?； ⑤、根据21/2()f f f R C C v S ρ=+?g 算出船的摩擦阻力； ⑥、将计算的摩擦阻力与粘压阻力相加得到粘性阻力。 3. 简述两类兴波及其主要特征。 ①、船行波：在船舶行驶过之后，留在船体后方并不断向外传播的波浪； ②、破波：被船舶兴起后很快就破碎的波浪，不以波浪的形式留在船后，主要发生在肥大型 船舶。 4. 简述：哪些伴流会对螺旋桨性能产生影响。 ①、势伴流； ②、摩擦伴流； ③、波浪伴流。 三、计算题 1. 要制作一个3米长的船模来模拟一条船长为120米，排水量为50 MN （1MN=106牛顿），设计航速为20节的船。求船模的排水量，船模在实船设计航速时的试验速度。 答： 缩尺比120/340α==； 船模排水量33/50106/400.083m s N α?=?=?=； 船模在实船设计航速时的试验速度/20 3.162m s v v kn === 2. 某螺旋桨设计直径2.7米，转速275RPM ，进速15kn ，敞水实验桨模最高转速600RPM ，实验条件水流速度4kn ，试求该桨模直径 答： 实桨与桨模的J 相等，即：m s J J =； //Am m m As s s V n D V n D =； 桨模直径/4275 2.7/15/6000.33m Am s s As m D V n D V n ==??=m

荷载考试试题

一．填空题（1*10） 1.工程建筑规范中，国家标准给出的荷载的四种代表值为（标准值），（组合值），（频遇 值）和（准永久值）。 2.若土层位于地下水位以下，计算土的自重应力时，应以土的（有效重度）代替天然重 度。 3.土压力可分为：（静止土压力），（主动土压力），（被动土压力）。 4.一通路桥梁设计4车道，跨径为500m，其横向折减系数为（0.67），纵向折减系数为 （0.96）。 5.静水压强p=p0+?h，其中p0为（液面压强）。 6.在确定液体压强时常以（大气压强）为基准点。 7.由风力引起的波浪称为（风成波），由于太阳和月球引力引起的波浪称为（潮汐波）， 由船舶航行引起的波浪称为（船行波）。 8.对于作用于直墙式构筑物上的波浪分为（立波），（远堤破碎波），（近堤破碎波）。 9.产生最大冰压的厚度为（25）cm以上。 10.温度膨胀静压力对冰层影响计算时，冰层厚度的分界线为（50cm）。 11.基本风速重现期为T0年，则（1/T0）为超长设计最大风速的概率，因此不超过该设计 的保证率P=（1- 1/T0）。 12.风速或风压常依据（高度），（时距），（重现期）三种不同情况。 13.尾涡区的形状和近尾回流的分布取决于（分离流线边缘的气流速度及结构截面形状）。 14.结构上的风力可分为（顺风向风力），（横风向风力）和（风扭力矩）。 15.横风向风振是由（不稳定的空气动力）作用造成的。 16.空气在流动中影响最大的两个作用力是（惯性力）和（粘性力）。 17.粘性力反映（物体抵抗剪切变形）的能力。 18.实验研究表明一旦结构产生涡激共振，（结构的自振频率）就会控制旋涡脱落频率。 19.作用按时间的变异分为:永久作用,可变作用,偶然作用_ 20.影响结构抗力的因素有：材料性能的不定性,几何参数的不定性,计算模式的不定 性.. 21.冻土的四种基本成分是_固态的土颗粒,冰,液态水,气体和水汽. 22.正常使用极限状态对应于结构或者构件达到_正常使用或耐久性能_的某项规 定限值. 23.结构的可靠性是_安全性,适用性,耐久性__的总称. 24.结构极限状态分为_承载能力极限状态,正常使用极限状态_. 25.结构可靠度的确定应考虑的因素,除了公众心理外,还有结构重要性,社会经济 承受力,结构破坏性质 26.1、建筑结构的功能是指：、、。 27.【答案】：适用性安全性耐久性 28.2、我国的结构设计的基准期规定为。 29.【答案】：50年 30.3、作用在结构上的荷载的类型有：、、三种。 31.【答案】：永久性荷载可变荷载偶然荷载 32.4、荷载的代表值有：、、、四种。 33.【答案】：荷载标准值可变荷载准永久值可变荷载频遇值可变荷载组合值

复习题

?1.改善顶板下沉和离层破碎的原则有哪些？ ?1.提高支架阻力 ?包括初阻力和额定工作阻力。由于移架期间对顶板的 支护阻力显著下降，为避免顶板失稳，应适当提高支架的初撑力和额定工作阻力，以便使移架期间对顶板的总支护阻力不低于使直接顶板保持平衡必需的阻力。近几年来综采液压支架普遍采取了高工作阻力及初撑力与额定工作阻力必须的阻力。近几年综采液压支架普遍采取了高阻力及初撑力与额定工作阻力的高比值，取得良好效果。 ? 2.增加对顶板的隔离或遮挡作用 ?由于支架的反复支撑和卸载作用，除较坚硬的顶 板以外，一般总会在支架上方出现一些破碎矸石。通过提高支架顶梁对顶板的遮盖率，可避免破碎矸石落人工作空间。目前掩护支架和支撑掩护支架对控顶区顶板的遮盖率可达90％左右，避免了破碎矸石落人控顶区，在大多数综采工作面获得成功。 ?3．擦顶移架 ?如果移架前降柱过多，将导致顶梁上的破碎矸石 厚度增加，进而增加梁端到煤壁距离，促使机道上方破碎顶板冒落。采用擦顶移架措施，即移架时不使顶梁脱离顶板。这样，既可避免与支架接触的顶板层进

一步破碎，又可提高移架速度。 4．控制和减小机道顶板冒落的措施 ?2. 实现高产高效开采的主要技术途径有那些？ ?(一)加大工作面的倾斜长度及开采长度 ?加大工作面的倾斜长度及开采长度不但可以提高 采区的回采率，降低巷道的掘进量，还可以缩短综采工作面端头作业影响时间、减少综采工作面的搬家次数，为矿井的高产高效开采提供前提条件。从国内外厚煤层高产高效综采工作面情况看，工作面长度普遍达到255--305 m，工作面推进长度普遍在2 500 m以上，最高达到6 000 m。 (二)加大采煤机的截深 国外高产高效综采工作面采煤机截深普遍达到0．8～1．0m，个别达到1．2 m。我国综采工作面经过几十年的发展，仍然大多采用0．6 m截深。近几年，随着高产高效工作面的发展，采煤机的截深逐渐加大到了0．8～o．9m，有效提高了综采工作面单刀煤的产量。 (三)提高成套装备的可靠性 通过合理的设备选型和配套，在保证综采成套装备设计制造质量的前提下，提高综采成套装备的可靠性，减少机电事故，提高综采面的开机率，是提高工作面单产的关键因素之一。．

阻力与推进试题库(含答案)

一、单项选择题（每小题1分） 1. 粘性阻力通常包括（ ）A ．摩擦阻力和粘压阻力 2. 附加阻力包括（ ）B ．空气 阻力、附体阻力和汹涛3. 模试验时安装激流丝，其作用在于（ C ．消除船模首部层流影 响 4. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（ ） C ．σ、J 相等 5. 螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（ ） B ．根部 6. MAUw 型 螺旋桨与其原型AU 型螺旋桨相比，其不同之处在于（ ） D ．以上答案都正确 7. 桨叶某点B 处发生空泡的条件是该处（ ）A ．ξ≥ σ 8. 浅水情况下，在（ ）附 近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。 B ．临界区域 9. 对于理想推进器，诱导速 度愈大，则（ ）A ．推力愈大 10. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ C ．ηH ηR 可能大于1 11. 船模阻力试验前要安装人工激流装置，一般用1=φmm 细金属丝缚在船 模上，使其在细金属丝以后的边界层中产生紊流，该金属丝应装在船模的（ ）。 A ．9.5站 12. 兴波干扰为（ ）和（ ）之间的干扰。A ．首横波 尾横波 13. 以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ）D ．避免船体曲率变化过小 14. （M ）AU 型螺旋桨是一种（ ）B ．等螺距螺旋桨 15. 伴流按产生原因来分类，由于 船身周围的流线运动而产生的是（ ）A ．势伴流 16. 某船的船后平均伴流分数为0.18， 推力减额分数为0.15，则该船的船身效率为（ ）D ．1.0417. 破波阻力产生的条件是（ ） C ．必须存在自由表面 18. 螺旋桨模型的敞水试验中，理论上要求桨模与实桨之间满足的 条件为（ ）D ．雷诺数和进速系数均相等19. 在?一定时，排水量长度系数3 )01L .0(?增大，将使总阻力（ ） D ．不定20. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ B ．泡状 空泡 21. 粘性阻力通常包含（ ）B ．摩擦阻力和粘压阻力22. 假定船体的摩擦阻力 等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（ D ．平板假定 23. 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（ B ．波阻谷点和波阻峰点 24. 某内河船船长L wl =60m ，航速Vs=18km/h ，ν=1.13902/106(m 2/s),采用 1957ITTC 公式计 算得摩擦阻力系数等于（ A ．2.634×108 25. 粗糙度补贴系数，其作用在于（ ） C ．计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 26. 某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得： t 0.25R =180mm; t 0.6R =90mm;如果t 1.0R =18mm;桨叶厚度采用线性分布方式,那么0.5R 处桨叶厚 度取（ ） B ．126mm 27. 某船采用AU 型4叶螺旋桨,毂径比等于0.178,试问:螺旋桨 的螺距修正值是（ ）B ．小于零 28. 已知螺旋桨的直径为6米，该桨的盘面积等于（ ） C ．28.274m 2 29. 一般来说，螺旋桨的直径( )，转速( )则效率越高 D ．大、低 二、判断改错题（每小题2分，共20分） 1. 当两条形似船雷诺数相等时，粘性阻力系数必相等。 （ √ ） 2. 方形系数增加，船舶总阻力增加 （ √ ）

二级建造师继续教育试题

二级建造师继续教育试题

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１．铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，( ）。 A．35％；B.４5％;C.55％；Ｄ.0．6５ 正确答案:Ｄ 2. BIM应用过程中,（)是最基础的技术资料。 A.ＢＩＭ概念B．ＢＩＭ模型C. BIM三维动画D．BIM工程量统计 正确答案：Ｂ 3. （）的颁布,标志着BIＭ技术真正成为我国建筑信息化的主线，也成为我国的“BIＭ元年”。 A. 《建设领域信息化工作基本要点》B．《建筑对象数字化定义》C. 《2011-２０15 年建 筑业信息化发展纲要》Ｄ. 《PBＩＭS标准》 正确答案:C 4．具有中容量，采用钢轮钢轨,一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（）。 A.地铁B．轻轨Ｃ.单轨D.有轨电车 正确答案:Ｂ 5. 在进行吊装和装配的过程中,正确的吊装顺序应该是（)。 A.先柱再板再梁 B.先柱再梁再板C．先板再柱再梁D．先梁再柱再板 正确答案:B 6. 植草沟的长度、植草沟堰的的设置，沟的弯曲程度,植被的丰富程度与高矮状况、沟槽断面的变化情况等影响其水力停留时间。停留时间越长，对污染物的去除效果越好。生态植草沟的水力停留时间一般取（)ｍin。 Ａ.3- 5B．6－8C.4-6Ｄ.3- 7 正确答案：Ｂ 7. 防洪调蓄的塑料雨水模块,其外围铺设透水性土工布，土工布外侧应有不少于( ）碎石。 A.25cmＢ.40cmC.3０cmD.45cm 正确答案：C 8．以矩形截面型钢结构框架梁为例进行面分法分类时,可按（)进行。 Ａ. 框架、剪力墙、筒体Ｂ. 长度、宽度、厚度C．功能、材质、形状D. 混凝土结构、钢 结构、砌体结构 正确答案：Ｃ 9. Rｅvit 绘制标高时,一般在( )视图下进行。 A．平面B.立面Ｃ.剖面Ｄ.三维

船舶阻力与推进练习题

练习题 异步电动机直流电机 1、绕线式三相异步电动机的转子绕组通常采用接法。 A、Δ B、Ｙ C、Ｖ D、Δ或Ｙ 2、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用接法。 A、Δ B、Ｙ C、Ｖ D、Δ或Ｙ 3、一台三相异步电动机P N=10KW；U N=380V；cosφN=0.8；ηN=0.85；其额定电流I N为： A。 A、8.77 B、12.90 C、15.19 D、22.34 4、鼠笼式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。 A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应 5、绕线式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。 A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应 6、异步电动机的额定容量是指功率。 A、输入的视在 B、输入的有功 C、输入的无功 D、轴上输出的机械 7、异步电动机的转差率s= 。 A、（n0-n）/n B、（n-n0）/n C、（n0-n）/n0 D、（n-n0）/n0 8、频率为50Hz，磁极对数为的三相异步电动机，额定转速为：273转/分。 A、8 B、9 C、10 D、11 9、异步电动机正常运行时，定子绕组的电流由决定。 A、定子绕组阻抗 B、转子绕组阻抗 C、铁心磁通 D、负载转矩 10、电源电压降低时，异步电动机最大转矩；临界转差率。 A、减小，增大 B、减小，不变 C、不变，增大 D、不变，不变 11、转子电阻增大时，异步电动机最大转矩；临界转差率。 A、减小，增大 B、减小，减小 C、不变，增大 D、不变，减小 12、异步电动机降压起动的目的是。 A、减小线路压降 B、提高工作效率 C、加快起动速度 D、延长电机寿命 13、一台50Hz异步电动机n N = 1440转/分, 转子磁场相对于定子旋转磁场转速是转/分。 A、1500 B、1380 C、60 D、0 14、三相异步电动机铭牌上标示的功率是运行时电动机的功率。 A、输入；有功 B、输入；视在 C、磁场；传递 D、输出；机械 15、为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在回路串接器。 A、定子；电阻 B、定子；电抗 C、转子；电阻 D、转子；电抗 16、直流发电机电磁转矩与转速方向相；电枢电流与电势方向相。 A、同；同 B、同；反 C、反；同 D、反；反

船舶阻力与船舶推进

一、船舶阻力 总论 第一部分：主要知识点 一、船舶快速性的含义 1、概念：船舶尽可能消耗较小的主机功率以维持一定航行速度的能力。或者说，船舶快速性是在给定主机功率时，表征船舶航行速度高低的一种性能。 对一定的船舶在给定主机功率时，能达到的航速较高者，谓之快速性好，反之为差；或者，对一定的船舶要求达到一定航速时，所需主机功率小者，谓之快速性好，反之则否。 2、船舶能达到航速的高低取决于：它所受阻力的大小、主机功率大小和推进效率高低这三个因素。 3、主要内容：船舶阻力和船舶推进两个方面。 4、推进器是指把发动机发出的功率转换为推船前进的动力的专门装置和机构。 二、船舶阻力的分类 裸船体阻力 静水阻力 船舶阻力 水阻力 附体阻力 船舶阻力 汹涛阻力 附加阻力 空气阻力 ＊汹涛阻力：波浪中的水阻力增加值。 三、船体阻力的成因和分类 1、成因 船体在静水中运动时所受到的阻力与船体周围的流动现象密切有关。 1）兴波 一般首柱后缘为波峰，尾柱前缘为波谷，改变了船体周围的水压力分布，船首的波峰使首部压力增加，而船尾的波谷使尾部压力降低，于是产生首尾流体动压力差（与船航行方向相反）。这种由兴波引起的压力分布改变所产生的阻力称为兴波阻力，一般用R w 表示。 从能量观点看，船体兴起的波浪具有一定的能量，这些能量必然由船体供给。这种由于船体运动不断兴波而耗散能量所产生的阻力称为兴波阻力。 2）边界层 当船体运动时，由于水的粘性，在船体周围形成“边界层”，从而使船体运动过程中受到粘性切应力作用，亦即船体表面产生了摩擦力，它在运动方向的合力便是船体摩擦阻力，用R f 表示。 从能量观点看，船体携带边界层水流一起前进，边界层水流质点不断消耗能量体现为摩擦阻力。 首部水压力尾部水压力

最新全国好题精选精练：运动和力必刷题(内含详细答案)

最新全国好题精选精练： 运动和力必刷题 一、选择题 1. (2019百色)下列关于惯性的说法正确的是() A. 汽车行驶时具有惯性，静止时没有惯性 B. 汽车变速时具有惯性，匀速行驶时没有惯性 C. 汽车转弯时须减速，是为了防止惯性带来的危害 D. 乘车时系安全带可以减小乘员的惯性 2. (2019南京)如图所示，两辆相同的小车上分别固定一块磁体和一个铁块，将它们靠近到一定距离后由静止释放，两小车同时运动．下列说法正确的是() 第2题图 A. 两小车相互远离 B. 小车运动起来是因为小车有惯性 C. 磁体对铁块有作用力，同时铁块对磁体也有作用力 D. 磁体对铁块的作用力和铁块受到的重力是一对平衡力 3. (2019长沙)如图所示，穿着旱冰鞋的小玲用手推墙后，她由静止开始向后退．下列说法中正确的是() 第3题图 A. 小玲后退的过程中，她的惯性逐渐变小

B. 小玲后退的过程中，一直做匀速直线运动 C. 小玲推墙时，墙对小玲的作用力等于小玲对墙的作用力 D. 小玲推墙时，墙对小玲的作用力和小玲对墙的作用力是一对平衡力 4. (2019陕师大附中七模)2019年5月，师大附中足球队在全国青少年足球联赛西北赛区中荣获亚军．如图甲所示为健儿们比赛的精彩画面，图乙为某次球的运动轨迹(先过A后过B 位置)．下列说法正确的是() 第4题图 A. 球员对足球的“踢力”和足球对脚的作用力是一对平衡力 B. 足球踢出时速度越大，惯性越大，运动得越远 C. 当足球到达最高点时，若外力全都消失，足球将处于静止状态 D. A、B两点等高，足球在A点时的动能大于在B点时的动能 5. (2019临沂)第24届冬奥会将于2022年2月4日至20日在北京市和张家口市联合举行．关于冬奥会的部分比赛项目，下列分析正确的是() A. 被推出的冰壶在水平冰面上滑行时受力平衡 B. 短道速滑运动员匀速过弯道时运动状态不变 C. 滑雪运动员冲过终点后不能立即停下来是因为受到惯性的作用 D. 冰球运动员向后蹬冰面就会前进说明物体间力的作用是相互的 6. (2019通辽)如图为撑杆跳运动员跃过横杆前的一个情景，下列说法中正确的是() 第6题图

第六章船型对阻力影响船舶阻力与推进

第六章船型对阻力的影响 船舶设计中的一个重要步骤是确定船型参数，就是确定表征船体水线以下部分的一些特征参数的数值和几何形状。但是应该指出的是：船舶设计是一个必须考虑各种因素的综合性问题。船型参数的选择应顾及总体布置、工艺结构、快速性、耐波性、稳性、航区和经济性等诸方面既有联系又有矛盾的各种要求。 本章主要应用船舶阻力的基本知识在分析船模试验和实船试航的基础上来讨论船型对阻力的影响，以使在船舶设计过程中考虑选择阻力较低的船型参数：同时亦可对某些给定船舶的阻力性能进行分析，以期供设计或改型时考虑。 §6-1 船型对阻力影响的基本概念 为了便于叙述和理解船型对阻力的影响问题，有几个概念先予以阐述。 一、船型、航速与阻力性能之间的关系 1．优良船型的含义 船型对阻力性能的影响是与船速密切联系的，在不同速度范围内，船型参数对阻力的影响不仅程度上不同，甚至还有本质上的差别，因此，所谓阻力性能优良的船型是对某一定速度范围而言。换句话说，优良的船型将随速度而异，低速时阻力性能良好的船型，在高速时可能反而不佳。由此可以推断：对于不同速度范围内的船舶说来，影响船体阻力的主要船型参数应该是不同的。为此，在船舶设计过程中考虑参数选择的出发点不应完全相同。 由此知，讨论船型对阻力性能的影响问题，必须与设计船的速度范围联系在一起。但是应该看到，对于同一设计船的航速也有不同的要求，如民用船舶，速度有服务速度和试航速度之分。前者是在平均海面情况中所能保持的速度，后者是在试航时使用全部功率所能达到的速度。过去惯例在任务书中规定试航速度，但对实际服务情况未必经济合理，对军舰，其巡航速度与最大速度相差甚大，对船型的要求常相矛盾。所有这些不同的航速要求，在设计中应根据具体情况予以注意。 2．船舶分类及其主要阻力成分 目前研究一般水面排水型船的阻力问题，较普遍的是按照傅汝德数将各类船舶分为低速 船(Fr v 0.18)、中速船(0.18V Frv 0.30)和高速船(Fr >0.30)。一般民用船大多属于中、低速 船的范围，而军舰乃属于高速船之列。各类船舶的速度范围不同，因而它们的主要阻力成分