墨脱公路开通 通莲花圣境不再隐秘

【字体：大中小】 2013-11-04 08:00:00 来源：搜狐旅游

这里是“地质灾害的博物馆”，每公里3.6处灾害且都是世界性难题，每年地震400余次；这里是“植被类型天然博物馆”，一路与雅鲁藏布江同行，穿过“季节之门”嘎隆拉雪山让人感受亚热带与亚寒带不同风景，这里是墨脱公路，一条最美与最险天路。2013年10月31日，这条公路正式通车，从此“莲花”将不再隐秘。

墨脱县位于西藏林芝地区，藏语意为“隐秘的莲花”，平均海拔1200米，全县人口约12000，门巴、珞巴人聚居此地，年平均气温摄氏13度，森林覆盖率达80%，属于亚热带气候。

其实，很长时间以来，墨脱公路一直存在，只不过受气候和地质灾害影响，全线处于瘫痪状态，与不通无异。

于是，很多人梦想着有生之年去一次墨脱，然而，只有当走在遍布石头和泥泞的山路上时，才知道墨脱并不只意味着美丽，而更多的是凶险。这份凶险的背后，一个重要的原因便是不通公路。以前，去墨脱的梦想因此变得遥不可及。

强加在墨脱徒步线路头顶的“超级”、“唯一”、“至尊”等奇怪光环，被安妮宝贝、《藏地密码》等加工者和不少户外从业者挤扁又拉长后，成了神话。一批雨季强行穿越的驴友，自我包装极度精美，电视、报纸等媒介又有许多让人动容的报道，让墨脱的魔力一次一次暴涨。

真实的墨脱是什么样？墨脱是地狱还是天堂？道路易行，还是一路凶险？推敲起来一点不难：墨脱旱季很容易通行，9月～10月的墨脱是补身的参汤，冬季雨季的墨脱就是杀人砒霜。

莲花秘境的神秘光芒

墨脱是什么样子？那里冷吗？气候如何？与世隔绝的中国最后通公路的县城有怎么样的容貌？每年二分之一时间被囚禁在雪山里的墨脱人如何生活？被称为“高原孤岛”的地方绵绵延伸着怎样的孤独？无数猜测在心中雀跃，墨脱闪烁着神秘的光芒，在喜马拉雅山脉东端南麓的雪山雾林里迷惑着众生。一串串疑问只有提问者，很少找得到有效的回复。

墨脱，常年打开死亡之门的“黑色之谷”，让人生畏，译成汉语，却芬芳轻柔，盛满知足的宁静。《墨脱县志》里这样写道：藏经《甘珠尔》称白玛岗为“佛之至净土，圣地最殊胜”。这个会聚无穷美感的名字，传说起源于一千多年前，藏传佛教创始人莲花生大师越高山履平地，经过千难万险，最终发现了这个状似莲花的地方，能赐予人莲花般的宁静吉祥，因而大师就找了个地方住下来，建屋起庙修行宏法。大师起的“博隅白码岗”名字也不胫而走，墨脱从此成为无数佛教信徒心中的朝拜圣地。然而事实却是，雪峰、冰川、林海，美得让人窒息的莲花秘境，却并不是人类最适合居住的地方。谁也说不清楚，由于地质复杂，气候诡变，每年有多少重大险情在这里发生，这里的人们又要经受多少次地震、雪崩、滑坡、泥石流和塌方。

因为地处断裂带上，1989年国家投资上亿元贯通的墨脱公路，雨季来临时又被冲毁，几度中断。驴友界流传一个故事，1989年扎墨公路第一次贯通，第一辆兴冲冲驶入墨脱的汽车，却再没出来。阻碍着外界文明的进入，靠人背马驮进去的少量物质，让

秘境里的人们看得见现代化文明，却无法像我们一样淋漓享受，无法想象至今“刀耕火种，二牛拉杠”等原始状态的生产方式，在墨脱境内还普遍存在。

中国徒步旅游25条精彩线路简介

中国徒步旅游25条精彩线路简介 1/25 峡谷柔情生死墨脱（西藏） 墨脱有如孤岛一般，但她山林翠竹烟云缭绕又如世外桃园一般，默默无闻、偏远僻静，连公路都没有；可无论如何好是如此的名扬四海：南迦巴瓦峰、加拉白垒峰……雅鲁藏布江随意的转了一个弯，就迷醉了所有的世人。走进浩如烟海的丛林深处，体会最原始的欲望，重新认识自己的生命。走一次墨脱，体会生与死的距离；看一眼大峡谷，知悉大自然原如此多情！ 简介： 1、雅鲁藏布江大峡谷：雅鲁藏布江大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭，冰封雪冻，它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障，像一条长长的湿舌，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。大峡谷最深处达5382米、长达496.3公里，江水平均流量达4425立方米／秒，江水流速高达16米／秒、水流湍急，跌水相连。大峡谷最低处海拔仅有155米。 雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道、受印度样暖湿气流的影响，大峡谷南段年降水量高达4000毫米，北段也在1500-200O毫米之间。故整个大峡谷地区异常湿润、布满了郁密的森林，形成了世界上生物种类最丰富的峡谷。 雅鲁藏布江大峡谷最为奇特的是她在东喜马拉雅山脉尾，由东西走向突然南折，沿东喜马拉雅山脉南斜面夺路而下，注入印度洋，形成世界上最为奇特的马蹄形的大拐弯。 2、墨脱：墨脱是雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县，也是西藏东南部最为偏远的一个县、也是全国惟一一个不通公路的县。 由于雅鲁藏布江大峡谷环境恶劣、灾害频繁，构成人们很难跨越的屏障和鸿沟，使墨脱成了高原上的“孤岛”，远离现代社会的“世外桃源”。更被外界传为一个神秘之地、被佛教徒们称为“白隅白马岗”，意为“隐秘的莲花圣地”。 3、南迦巴瓦峰：南迦巴瓦峰海拨7782米，位于雅江大峡谷内侧，东经95.O、北纬29.6处，是世界第十五高峰。南迦巴瓦，藏语意为“雪电如火燃烧”，另―意为“直刺天空的长矛”。山体以片麻岩为主。它主要有三条山脊，西北山脊，东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30KM，直抵雅鲁藏布江岸；南山脊处是海拔7043M的乃彭峰，西北山脊线上突出着海拔6936M、7146M的两座雪峰。坡壁上基岩裸露，残留着道道雪崩侵蚀后的沟溜槽，峡谷之中又布满了巨大的冰川。 4、加拉白垒峰：加拉白垒峰海拔7734米，位于雅江大峡谷外侧东经95.0、北纬19.8处，与南迦瓦峰相距20公里隔江对峙。走向为东西弧形排列、多为险壁悬崖，山谷中发育着数十条冰川。其顶部比较平展，常年被冰雪覆盖，地势陡峭，雪崩十分频繁。 2/25 用身体丈量土地――冈仁布钦（西藏） 一座坚定信仰的神灵之山，在一百年或者更长的时间里，无数的信徒渴望在此得到神的眷顾。他们选择了最简单最直接的方式去接近、仰望和崇拜这块心中的圣地。转山，不需要语言，那是要用双脚付出的虔

国内十大最危险自驾线路

国内十大最危险自驾线路 318国道川藏线 川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。 最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。 太克公路 太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱，不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

在线电子地图现状及发展趋势分析

在线电子地图现状及发展趋势分析 来源： 51GPS世界网时间： 2009-07-30 14:40 在线地图作为互联网的全新热门应用，正被越来越多的互联网用户使用，在线地图这块香饽饽的市场也正受到投资商的青睐。当前的在线地图大致可以分为两大类：一类是以图吧Mapbar 和365地图等为代表的二维地图，另一类是以E都市等为代表的三维地图。业内人士指出，出于国家安全的考虑，我国政府对电子地图资源进行了严格控制，另外，地图数据初期投资巨大，加上我国正处于大规模基础建设的时期，重要城市每年道路、设施的变化率都在30％以上，因而维护成本也很高，所有这些因素都决定了进入电子地图行业的门槛非常高，因此，在未来相当长时间内，尽管市场巨大，在线地图网站都不可能大量冒出。本文选出当前国内热门在线地图网站逐一分析其现状及发展趋势。 三维地图 E都市是由阿拉丁于2004年11月推出，截至目前拥有城市分站60余个，覆盖范围是全国主要中等规模以上城市。不可否认，三维地图在推出初期吸引了不少眼球，但目前市场上对于三维技术的应用大都还停留在概念上的炒作，距离真正意义的三维实景导航技术还有很大的距离，绝大多数产品的地图软件都仅仅只是伪三维的效果。此外，三维电子地图使用的数据并未经过相关主管部门的审查，一些敏感地区并未经过处理加工，缺乏系统的规范和监督，因此地图本身都存在一定的风险。 谷歌地图、百度地图 毫无疑问，谷歌和百度依托在整个搜索市场的品牌影响力，在用户最常用的地图搜索中占据着领先的位置。但是，由于缺乏国内详细的地图数据，只能采取与电子地图服务提供商合作的方式来为用户提供服务（百度联合Mapbar，谷歌联合Mapabc），这种合作的方式必然导致被动的局面，所提供的服务也比较单一，因此人气十足的谷歌地图和百度地图也很难对在线地图行业的走势形成多大影响。

墨脱游记

墨脱——在以前是唯一一个不通公路的县城，今天，我们一行30多个人非常荣幸受到墨脱县人民政府的邀请，坐着越野车进入墨脱，去见证这条被称之为“终极越野之路”的路段。在这里，我先感谢墨脱县人民政府的热情款待。 竟然有那么多人留言~

墨脱县位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积3.4万平方公里，森 林面积3200万亩，森林覆盖率达85%。仅高等植物就有3000多种，竹类植 物约有10多种，野生兰科植物80多种，属国家重点保护的野生动物有42种，另外还有千余种昆虫。 墨脱县总人口1万余。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布江大峡谷主题段都 在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山 东侧的亚热带温湿气候区，墨脱县四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充

沛，生态保存最完好的地方。 墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。在某种意义上，墨脱作为一种象征而存在，这里是全中国最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布江大峡谷的深处，有人称，在到过墨脱的人面前 不要言路，意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处， 也就在这抵达的险途中。 2010年12月15日10时，中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱 公路嘎隆拉隧道爆破成功，耗时24个月，全长3310米的隧道全部贯通。 早晨6点多，天还灰蒙蒙的。记得我早饭也忘记吃了，可能心情太激动了吧， 呵呵。当我拖着我的行李来到宾馆门口时，我的朋友们都早已聚集在那里，整 装待发。

8辆越野车一字排开，十分壮观。带上行李，坐上越野车，开始我们的终极之旅！ 出发没多久，当车子经过终极越野之路纪念碑，拐入了一条小道后，咱可爱的柏油路就消失了，接下来的路程，就全部都是泥土路面，坑坑洼洼的，一般底盘稍微有点低的车辆，都不敢轻易驶入。

中国最经典的30条徒步线路

中国最经典的30条户外徒步体验线路 一、看破生死，了无牵挂，高风险等级自虐、探险、个人体验路线（除国家 科考队和非常规路线以外，开放的户外驴友重装徒步路线）以下按风险、自虐、美景等等综合因素排名，个人意见仅供参考！ 1、生死之路，一天走四季，十里不同天——墨脱(西藏) 2、地球之巅，喜马拉雅山脉上的行走，珠峰后花园——吉隆沟（西藏） 3、信仰之路，用身体丈量大地的厚度——冈仁波钦 (西藏) 4、绝境求生，绝望中寻找希望——穿越塔克拉玛干沙漠（新疆） 5、魔鬼传说，挺进群狼守护的地方——徒步呼图壁大峡谷(新疆) 6、坚定信念，天堂与地狱间的穿越——稻城亚丁(四川)-泸沽湖(云南) 7、强大内心，死神面前敲回门——穿越丹巴吉林沙漠（内蒙古） 8、爱情之路，寻找前世的新娘——探险楼兰（新疆） 9、史前文明，追随前辈足迹——探险尼雅(新疆) 10、天山来客，进入雪山之父的怀抱——近距离触摸博格达峰(新疆) 二、一路美景，一路艰辛，中风险等级自虐、纯粹得就是为了美景的个人体 验路线（除国家科考队和非常规路线以外，开放的户外驴友重装徒步路线）以下按风险、自虐、美景等等综合因素排名，个人意见仅供参考！ 1、东方瑞士，走在上帝的调色板上——贾登峪——禾木——喀纳斯湖(新疆) 2、敬仰之心，与神山与神瀑、神湖之间的约定——雨崩（云南） 3、青藏高原，在那遥远的地方——环游青海湖(青海) 4、蜀道难啊，体验长江天险古栈道——穿越三峡(湖北、重庆) 5、神山召唤，漫步在贡嘎神山的身边——海螺沟(四川) 6、体验放逐，与金丝猴儿们之间的约定——穿越神农架老君山（湖北） 7、蜀中之后，一路上朝着真实的自己前行——四姑娘山毕棚沟(四川) 8、千年古道，古丝绸之路有台阶的地方——徒步夏特山谷(新疆) 9、峡谷柔情，鸟不敢回翔的地方——虎跳峡(云南) 10、秘境传说，寻找心中的圣地——香格里拉峡谷—巴拉克宗神山(云南)

万藏南人民的心声大吐露藏南终于有望回归

130万藏南人民的心声大吐露：藏南终于有望回归阅读提示：印控藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。 10月31日，墨脱公路正式通车，宣告中国最后一条未通公路的县正式通车。墨脱县地处西藏东南部的林芝地区，位于雅鲁藏布江下游，南面就是中国的藏南地区。有评论指出，由于墨脱所处位置特殊，墨脱公路的意义或许不只在于连通了墨脱与西藏其它地区这么简单。 在中印主要争议领土中，藏南和达旺正是位于东段且仍被印度侵占的一部份。中国在中印战争胜利后选择放弃藏南和达旺，很大程度上是因为两地紧邻印度平原地区，与西藏中心地区间的交通却极不发达，一旦遭遇印军反扑，中国往两地及时调集大量军队的难度很大，可谓难守易攻。 如今，随着墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也便打通，也便引来印度方面的警觉。日本媒体报道，认为墨脱公路从表面上看是地区基础设施，从广度来看则关乎中印主权领土纠纷，印度方面要警惕。全文如下：在印度总理辛格访华并签署边境防务合作协议一周之后，中国就给印度提了个醒，两国在印称“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)尚存主权纠纷。据印度媒体报道，中国政府正式开通墨脱公路，将西藏“最后的隔离县”与中国其他地区的通路打通。而中国半官方媒体的报道则把墨脱称作“中国最后一个未通公路的县”，全文对印度只字未提。 墨脱公路全程均位于中国境内，公路的开通确实不能跟年初在道拉伯格玉尔地发生的中印军事对峙相提并论。但是，该地附近最近发生的一些事情还是值得注意。

在今年8月，中国士兵曾经在“阿鲁纳恰尔邦”地区扎营两天，而在辛格上月访华之前，两名来自这一争议地区的运动员也在前往中国参加比赛时也被发放“另纸签证”。抛开中国的发展不说，印度还有别的理由来为“阿鲁纳恰尔邦”的前途感到担忧——其中很多方面也是咎由自龋 印度政府正在该地区遭遇形象危机，藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。 在民粹主义政治的主导下，印度政党对西里古里走廊(SiliguriCorridor)以西的选票更感兴趣，却对位于东侧的印度东北部地区的发展长期忽视。“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。印度东北部地区就像一个亚洲大熔炉，各类各族主要以部族派别和民族语言为准划分派别，国家政治的概念对他们来说太过遥远。 每当地区受到来自中国的严重威胁时，印度着名战略分析家巴斯卡尔(C.UdayBhaskar)都要对印度政治把该地区视作边角利益的做法谴责一番;印度官方也似乎没有一丝发展该地区的长远眼光。 而与之形成鲜明对比的则是北京方面对于西藏的强烈关注。在2006至2010年间，中国政府在西藏地区的投资总额达到1378亿人民币，带动地区GDP 增长11.2%，赶超本已骄人的全国平均水准。西藏的对外贸易与旅游业也在同期蓬勃发展。 印度对“阿鲁纳恰尔邦”地区的着力主要放在如农业旅游这样的利基旅 游(nichetourism)方面，印度旅游局自2006年起在财政预算方面对该地区有所倾斜。 但是，要想长期保持西里古里走廊东侧的领土完整，印度就必须认真对待东北部地区的基础设施建设。正如巴斯卡尔所强调的那样，作为印度通往

中国交通建设集团有限公司企业文化手册

中国交通建设集团有限公司企业文化手册 序言 在国民经济快速发展，国企改革大力推进的时代背景下,2005年12月，原中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司。为改善资本结构，建立现代企业制度,2006年10月，经国务院批准，中国交通建设集团有限公司以全部主营业务及相关资产作为投入，独家发起创立了中国交通建设股份有限公司（以下称“公司”），并于2006年12月在香港联交所成功整体上市，成为具有国际资本背景的国有控股企业。 公司以交通基础设施设计、施工、设备制造为主业，是中国最大的港口建设及设计企业；是中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；是中国最大、世界领先的疏浚企业；是全球最大的集装箱起重机制造商；在铁路、航空、物流等领域也有骄人的业绩。 公司现有42家全资、控股子公司，分别成立于不同的历史时期：有诞生于清朝末年，见证了民族屈辱奋斗解放历程的百年老店；有与共和国一同成长壮大的国企骨干；有在改革开放大潮中涌现的合资企业、上市公司。悠久的企业发展历程，积淀了厚重的文化内涵，是公司的宝贵财富。多种管理模式的企业共存，形成各具特色的管理理念，是公司持续发展的力量源泉。继承优良企业传统，学习先进管理经验，促进多种文化融合，培育更具时代气息和自身特色的新文化，是公司企业文化建设的主要任务。 企业文化是企业核心竞争力的重要内容。为适应公司发展的需要，为企业持续发展提供强有力的文化支撑，在梳理已有文化理念、总结各单位企业文化建设成果及认真研究公司面临形势任务的基础上，按照符合实际、简明易懂，便于考核的原则，由公司企业文化部组织编写了本手册。手册分企业理念、员工行为规范和标识规范三部分。公司将根据实际情况，定期修改完善本手册。 让我们团结起来，共擎一面旗、同唱一首歌、齐创一品牌，为建设“诚信中交、品牌中交、效益中交、和谐中交”而奋斗！ 董事长：总裁： 2008年2月

中国十大“最美”徒步线路

【推荐】中国十大“最美”徒步线路 2014-03-16思凯乐户外生活馆 徒步旅行是一种时尚的旅游方式，也是一种充满了挑战的旅游方式。双脚就是交通工具，丈量着你所喜欢的旅程。 思凯乐户外生活馆的小乐，本期给您推出中国十大徒步线路，希望借此能够鼓励您徒步的勇气和信心，无论这些线路是否对你有吸引了，但是祖国960万平方公里的土地上，总有一处能够给你带来惊喜和无限诱惑。 第十名：徒步漓江——领略“甲天下”的风光 自虐指数：3 “桂林山水甲天下”，此语尽人皆知。据说桂林是外国游客们到中国旅游最向往的四个地方之一。

一条能够详细了解桂林山水的旅游线路——漓江徒步旅游线，逐步被越来越多的人接受和尝试。徒步漓江：从阳朔漓江杨堤码头出发，到达兴坪，十几公里的路程，一天基本可以完成，沿途零距离接触漓江山水，感受阳朔民情。

第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越 自虐指数：4 背着背包，夹杂在各种肤色、不同语言的人群中行走，这不是在纽约的曼哈顿，而是丽江的虎跳峡，现在这里是世界公认的徒步旅游胜地。 从上虎跳峡或者下虎跳峡进入，两天即可完成整个行程。这里基本不存在太大的安全威胁，不过虎跳峡本身的险要，依然给这里的徒步旅行增加了几许难度。

第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆 自虐指数：5 秋季的哈纳斯美极了！这是每一个秋季从哈纳斯旅游回来的人都会发出的感慨。哈纳斯最为独特的是金黄或者带有桔红色的树林，清澈洁净的哈纳斯湖和神秘悠远的图瓦人村落。 背上行囊，来到北疆，从哈纳斯湖大红渔岛出发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略哈纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。

130万藏南人民的心声大吐露：藏南终于有望回归

130万藏南人民的心声大吐露：藏南终于有望回归 阅读提示：印控藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。 10月31日，墨脱公路正式通车，宣告中国最后一条未通公路的县正式通 与中国其他地区的通路打通。而中国半官方媒体的报道则把墨脱称作“中国最后一个未通公路的县”，全文对印度只字未提。 墨脱公路全程均位于中国境内，公路的开通确实不能跟年初在道拉伯格玉尔地发生的中印军事对峙相提并论。但是，该地附近最近发生的一些事情

还是值得注意。 在今年8月，中国士兵曾经在“阿鲁纳恰尔邦”地区扎营两天，而在辛格上月访华之前，两名来自这一争议地区的运动员也在前往中国参加比赛时也被发放“另纸签证”。抛开中国的发展不说，印度还有别的理由来为“阿鲁纳恰尔邦”的前途感到担忧——其中很多方面也是咎由自龋 ; 至2010 区 游业也在同期蓬勃发展。 印度对“阿鲁纳恰尔邦”地区的着力主要放在如农业旅游这样的利基旅 游(nichetourism)方面，印度旅游局自2006年起在财政预算方面对该地区有所倾斜。

但是，要想长期保持西里古里走廊东侧的领土完整，印度就必须认真对待东北部地区的基础设施建设。正如巴斯卡尔所强调的那样，作为印度通往东南亚地区的门户，“阿鲁纳恰尔邦”等东北部地区基础设施的发展只会进一步推动印度的向东政策。 基础设施也是中印两国在该地区的一大战略争夺点。其中，布拉马普特拉 而在辛 而大体1954 “阿鲁纳恰尔邦”最大的不同在于，这里是有着庞大的130万人口。 中国军队进行了相当高级别的首长、司令部图上演习，演习想定声称某国由于人口压力、经济恶化，突然对我争议边界地区发动进攻，妄图转移国内矛盾视线，“红军”(显然指中国)成立了西南战区，决定实施外线反击

去墨脱必看!!

墨脱位于西藏的东南角，地势南低北高，面积3万多平方公里，属雅鲁藏布江下游山川河谷地带，平均海拔1000多米。 中国内地2100多个行政建制县中，目前仍有一个既不通公路也不通邮的地方。人力背夫是这里唯一的运输方式；东迁的门巴人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子竟是运出大山的唯一商品，然而这里丰富的自然资源却可以养活西藏一半以上的人口，这就是位于西藏境内雅鲁藏布大峡谷腹地的被称为高原“孤岛”的墨脱县。 这是西藏最神秘的地方，是一片从未开发的处女地。几十年间，中央政府曾投数千万元巨资开山筑路，但均被一次次塌方、滑坡、泥石流淹没，至今这里所需的全部物资还靠肩扛人背，所有进出这里的人，都需用身体丈量大地，靠双脚越岭翻山。自有人类在此生息以来，能从这里走出来的人不多，而能走进这峡谷腹地的人更少。一个偶然的机会，我有幸随一个林业考察队徒步穿越了大峡谷，走进了这高原“孤岛”。 这里是西藏高原海拔最低，环境最好，气候最湿，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。它丰富的林业、水利和农业资源足可以养活大半个西藏人口。就是这样一个资源富足的地方，由于历史和自然条件等种种原因，长久以来，几乎与外界隔绝，不但自然条件没有得到改变，而且经济建设也基本等于零，封闭使这里成为西藏高原上还保持着原始状态下的一个“孤岛”。 全国唯一不通公路的县 这里曾经有过公路，也曾有过两天合计4辆汽车通过的历史。 1993年9月25日和26日，一条简陋的公路终于使两辆大车和两辆小车翻越了高山峡谷，沿着崎岖不平的山路缓缓驶进了封闭的“孤岛”，墨脱破天荒的大事使全县人为之惊喜，人们像过节一样前来观看这陌生的自动会跑的“怪物”。老人们终于见到了听说过的汽车，孩子们则惊恐万状，有些人甚至拜跪在汽车前祈祷祝福。然而这轰动一时的新闻仅仅几天的时间就永远成为了历史，汽车开进墨脱也成为瞬间的传说。后来，在墨脱县城，我终于找到了“扎墨公路”通车后遗留在城中未能开出去的“东风”牌卡车的残骸——长满铁锈的驾驶楼空壳和车厢挡板。 早在30年前，中央政府和西藏自治区就开始了墨脱公路的修建，然而几次上马又几次下马。由于地质构造异常复杂加之气候的多变，塌方、洪水、泥石流、雪崩等一年四季不断，公路修一段塌一段，前前后后为修这140多公里的简易公路，30年间耗费了几千万元，最后全部付之东流。可以说这通车两天的历史是以生命的代价换来的。至今仍竖立在波密县城扎木镇的“扎—墨公路通车纪念碑”，成了全国公路史上时间最短的历史纪念。现在一切又都恢复如初，墨脱仍旧是不通公路的县。 墨脱最北端的村庄

墨脱

地址：位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游。 邮政编码：850000 电话：无。 门票：无。 气候：那里的雨季一般是6、7、8月份，虽然下雨 的话温度不会太高，但是沿途的塌方和泥石流也会 增加。 推荐线路: 第一条路线： 米林县派区一多雄拉一拿格一汗密一马尼翁一背 崩。这是一条传统的大道，也是一条从喜马拉雅山 北坡高原上到大峡谷下游河谷的道路。通常行走需 要3天时间，中间还要翻越海拔4200米左右的多 雄拉山口，汗密以下的老虎嘴一带，山路悬在陡崖 上，十分险峻难行。从马尼翁走过钢架铁索吊桥， 到达对岸的背崩区，海拔已降到700米左右。 第二条路线： 从米林县派区经大渡卡、格嘎到加拉，顺江而下进 入大峡谷的小道。由加拉往下进入无人区，沿江大 概走一星期方可到达白马狗熊。新中国成立以前， 传统的通行是从白马狗熊上山，离开峡谷经西兴拉 山口（海拔4400米）沿一条支沟直下，到达大峡 谷经过大拐弯后的江边鲁古村，过溜索到甘代（东 岸），由甘代顺江而下经加热萨区直奔墨脱。 点击《徒步去墨脱》，《一个人的墨脱》会有更多 路线选择，且都是其他驴友亲身体验过的哦，新鲜、 刺激且安全，不妨多多参考下吧～ 1、墨脱当地物价很高，因为所有东西都是靠人背、 马驮进来的，啤酒20元/瓶，健力宝10元/罐。 2、川藏线、滇藏线搭车的一点技巧：比较固定的车 有从波密、察隅等地往成都运木材的货车，不定期 载客往成都的吉普车、桑塔纳。每个县有一个招待 所是司机的聚散地。 如：波密的粮食局招待所、然乌的平安旅社(你一大 早在三岔路口等候，可兼顾从察隅上来的车)。 如：八宿的未知、帮达的帮达兵站、左贡的县政府

中国投16亿为藏南万人修路引世界惊叹

中国投16亿为藏南万人修路引世界惊叹中国投16亿为墨脱县1万人修公路：让美国羞愧 总长117公里的墨脱公路在中国广大筑路施工人员4年半的艰辛努力下，10月31日胜利通车。 墨脱公路基本就是桥梁和隧道的组合体，施工难度极大，国家为了解决墨脱县的交通问题，投资16亿元，修通墨脱公路，而墨脱县人口只有1万多一点，平均每个人国家投入16万来修此路。 这种超级赔本的买卖，资本主义国家的资本家会掏钱修这种造福老百姓的路，作这种超级赔本买卖吗？（这条路让美国人修，最少1600亿） 资本家宁肯杀了其老母也永远不会做这种赔本买卖的！ 墨脱公路通车仪式 这就是社会主义和资本主义的无数区别中的一件小事而已，社会主义是为人为老百姓服务的，资本主义是为钱为资本为资本家服务的。 墨脱公路未通车前，一个鸡蛋卖3元钱，现在可以降到5毛前一个鸡蛋了，这个五毛令人骄傲！

10月31日，参加通车仪式的各族群众。墨脱公路起点位于波密县扎木镇，终点为墨脱县莲花广场，因此这条公路也被称为扎墨公路，它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，全长117.278公里，共缩短里程24公里，现路线比原翻嘎隆拉山缩短里程约22公里，通过截弯取直和局部改线缩短里程2公里。 外国网友评论 北京（法新社）——国家媒体说，周四这个国家最后一个县终于连接上了公路，而这条公路整整花了几十年才建成。 The 19,000 people of deeply isolated Medog in southeastern Tibet, where the mightyBrahmaputra river -- known as the Yarlung Zangbo in China -- winds its way between towering Himalayan peaks, have until now had to depend on horses forland travel and trade. 位于西藏东南部，这个19000人口的墨脱县之前一直靠马作为陆上交通和贸易的运输工具，流经的雅鲁藏布江在喜马拉雅高山之间穿行。 The117-kilometre (73-mile) road took so long to build because of the precipitoustopography, China National Radio reported on its website. 中央人们广播电台网站报道说，之所以花了这么长时间才建造，主要是因为这里地势险峻。

地理教学杂志——墨脱试题一组

墨脱试题一组 山东省淄博高新区实验中学杨修志 255000 2010年12月15日，西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，施工隧道气象条件恶劣，穿越多条地质断裂带，岩体破碎，涌水量大，地质构造、水文地质条件极其复杂。阅读图1，回答1-3题 图1 1、图1中箭头对应的是两大板块的作用力，这两大板块分别是（） A、○1亚欧板块○2非洲板块 B、○1亚欧板块○2印度洋板块 C、○1非洲板块○2印度洋板块 D、○1印度洋板块○2非洲板块 2、大峡谷拐弯处典型地质构造是（） A、断裂构造 B、背斜 C、向斜 D、火山构造 3、从图1可知，东喜马拉雅山的南坡和北坡的生物数量存在较大差异，下列不属于形成这种差异的原因的是（） A、南坡属于向阳坡 B、北坡的地势相对较高 C、南坡降水多 D、北坡的水资源比较丰富读图2，完成4-6题 4、根据图2判断，墨脱县的地势特点是（） A、西高东低 B、东高西低 C、南高北低 D、北高南低 5、墨脱四季如春，雨量充沛，年均温16℃，年降水量在2358毫米以上，南部最大降水可达5000毫米，墨脱之所以具有这样的降水特点，主要影响因素是( )

A、地形因素 B、纬度因素 C、海陆位置 D、洋流因素 图2 6、对于图2中所示的县城分布特点及原因，说法正确的是（） A、分布在河谷地区，因为地势低，农业发达 B、分布在河流沿岸，因为靠近河流，取水方便 C、分布在地势较低的地方，因为地势低，气温高 D、分布在河谷地区，因为河谷地区降水较多 7、在墨脱几公里内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观，真是“ 一山显四季，十里不同天”。这充分体现出墨脱的气候类型是（） A热带雨林气候 B高原山地气候 C热带季风气候 D 极地气候 8、墨脱县有“植被类型天然博物馆”之称，是世界上植物的垂直带谱最齐全最完整的地方，与图3中A、B、C相对应的自然带是__________________________________________________ 图3 9、制约墨脱公路修建的瓶颈是嘎隆拉隧道，因为施工隧道，要穿越多条地质断裂带。最适合建设嘎隆拉隧道的地质构造是（）

十大经典徒步路线

第十名：徒步漓江——领略"甲天下"的风光 第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越 第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆 第七名：长城徒步——一次意义重大的"旅行" 第六名：徒步四姑娘山毕棚沟——翻越中国的阿尔卑斯山 第五名：徒步稻城亚丁－－最后的香格里拉 第四名：徒步岗仁波齐——走在朝圣的路上 第三名：徒步长江三峡——千古“绝”唱 第二名：徒步珠峰——感受世界之颠 第一名：徒步墨脱——走进最后一个不通公路的县城 十大徒步线路第十名：徒步漓江——领略"甲天下"的风光自虐指数：3 "桂林山水甲天下"，此语尽人皆知。据说桂林是外国游客们到中国旅游最向往的四个地方之一。不过大部分的人去桂林都是跟旅行团走，结束旅游后许多人对桂林依然比较陌生。现在好了，一条能够详细了解桂林山水的旅游线路－－漓江徒步旅游线，逐步被越来越多的人接受和尝试。徒步漓江，从阳朔漓江杨堤码头出发，到达兴坪，十几公里的路程，一天基本可以完成，沿途零距离接触漓江山水，感受阳朔民情。 十大徒步线路第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越自虐指数：4 背着背包，夹杂在各种肤色、不同语言的人群中行走，这不是在纽约的曼哈顿，而是丽江的虎跳峡，现在这里是世界公认的徒步旅游胜地。从上虎跳峡或者下虎跳峡进入，两天即可完成整个行程。这里基本不存在太大的安全威胁，不过虎跳峡本身的险要，依然给这里的徒步旅行增加了几许难度。

十大徒步线路第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆自虐指数：5 秋季的哈纳斯美极了！这是每一个秋季从哈纳斯旅游回来的人都会发出的感慨。哈纳斯最为独特的是金黄或者带有桔红色的树林，清澈洁净的哈纳斯湖和神秘悠远的图瓦人村落。背上行囊，来到北疆，从哈纳斯湖大红渔岛出发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略哈纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。

《伊苏起源》女主角完整攻略

《伊苏：起源》女主角完整攻略 女主角方面 Z为普通攻击，轻点方向然后送开后按攻击可以进行旋转攻击，打中后敌人防御降低，空中下落时按攻击为下刺，有几率让敌人晕眩 X为跳跃，中期可二段跳 C为特技，强化后可蓄，需要魔力，魔力会自动恢复 V为不知名技，人物里那项EX 100%后可放，使用后攻击和防御都会上升，后期可强化 S/D 切换属性(前提是你已经有复数的属性了) 1/2/3 切换到指定属性(前提是你已经有对应的属性了) 左SHIFT 走路 空格或ESC......不用说也知道吧 女主角方面虽然看说明是中级者向.....但是由于其性能过于强大....所以大多数时候都比男主角强，两人除了剧情和部分BOSS不一样外，其余的95%以上都是一样的，而且女主角可以获得最后一个道具.....而男主角最后一个道具栏为空(没办法....他自己要女主角去拿的..) 矿石 (后跟1-4表示数量) 衣服 (2-6) 鞋子 (1-6) 秘药 (1-7) 果实 (1-6) 风属性强化石 (1-3) 雷属性强化石 (1-3) 火属性强化石 (1-3) 一开始场景1，并且为存档点1直接走到场景2 场景2前行打闪光敌人开启宝箱获得秘药1，进入场景3 场景3打闪光敌人后获得风属性武器，前行致底踩下机关打开悬浮踏板，顺着踏板前行(这里几乎和男主角一样，不过是先跳一下然后在空中放一次风属性攻击会跳的更远) 场景4遇分岔走右致底到场景5，被吸进去，移动到场景6 场景6，存档点2，向下到场景7 场景7走到底进入场景8 场景8走到一个可向上右下移动的分岔口像上跳(右走也无意义)，跳上去后先走左边踩机关，然后顺着右边跳可拿到果实1，回到分岔口向下进入场景9 场景9往左走打闪光敌人激活弹跳机后跳上去可获得风属性强化石1(蓄力后的旋风斩异常凶猛，一次挥击持续效果很久，期间还能自行进行砍杀，所以完全可以当作近战型爆雷来使用OTL)，然后顺便踩机关开铁栅栏，回到场景9分岔点往右进入刚才开启的铁栅栏 外层1 场景10开宝箱获得苍月封印，给某个小可爱魔物果实可获得武器升级 返回场景6，存档点2，把封印放到最上面的台子上，地面下沉，进入

西藏拨密扎木至墨脱县城公路新改建工程(投标)施工组织设计

施工组织设计方案

第一章工程概况 1.1 工程概况………………………………………………………………………………… 1.2 地形、地貌……………………………………………………………………………… 1.3 水文……………………………………………………………………………………… 1.4 气象………………………………………………………………………………………

1.1 工程概况 本改建工程路线起点为K55+156，终点为K138+895，路线长度83.739公里(原xxxx 至xx县城公路里程)。 全线共设大桥2座，中桥1座，小桥19座，大桥分别为西莫河大桥和达国大桥，中桥为黑日中桥。本施工组织设计按推荐路线设计进行考虑，具体桥梁工程数量见附表。 1.1.1 沿线河流及主要城镇 沿线河流属高山峡谷河流，沿线城镇、人烟稀少，交通生活很不便利，施工时将利用挖掘机在沿线修筑施工便道，便于设备材料和人员的进出。 1.1.2 公路及铁路 沿线只有一条公路原xxxx至xx县城公路，已被自然灾害严重破坏，无法通行。1.2地质构造、地形、地貌 xx县位于xx东端主峰——xx峰(简称xx) 的东南侧，地处xx大峡谷中上游地带，xx峡谷是世界上最大的峡谷，是印度洋南来水汽进入xx高原的最大通道，是我国气候变化的启动区，是板块作用形成的构造谷和地球“热点”。xx县气候、地理位置、自然环境独特, 资源丰富，但因山高谷深、地势险峻，在青藏高原上成为一个“孤岛”，与外界的交通基本隔绝，为全国唯一未通公路的县。拟建的xx公路K 线起点为波密，自波密沿帕龙藏布向北西经岗乡转向南，由错拉隧道穿越岗日嘎布山脉，经洒拉库、细弄、达国桥，从冷多进入雅鲁藏布江大峡谷，然后经麦日、xx到达终点背崩。xxxx至xx县城公路地处喜马拉雅山东段和横断山、念青唐古拉山脉交汇地带, 印度板块向欧亚板块俯冲碰撞部位。其地形地质条件复杂, 在地貌上,公路线要越过喜马拉雅山脉高山冰雪覆盖区及途经雅鲁藏布江大峡谷; 在区域构造上, 公路线经过多条区性活动断裂带,

墨脱

墨脱县城并不是一个多美的地方，徒步墨脱真正的魅力在沿途，第一天的多雄拉雪山、第二天的原始森林、第三天的峡谷正应那句话真正的美景不在目的地，在路上！ 边防证：进墨脱需要边防证以前八一可以边现在只有在拉萨办好可以自己去办也可以拜托旅行社实在没有办其实也能走。 装备：衣服要足够保暖，防雨、防蚊虫的一定要带好。手电刀求救哨。徒步途中每天都有住宿的地方，晚餐在+住宿+早餐是80元可以适当的砍点儿价没有必要自带帐篷里面的物价很高一瓶款泉水和可乐都是10元（因为也是背进去的）要带些适量的干粮以备途中补充。 乘车路线：拉萨到八一有班车120-180元不等（看什么车）八一到派乡班车50元派乡到徒步的起点松林口 35元每人最后一天背崩到墨脱已经通公路 1人200元（也可以徒步）墨脱到波密最低400元每人波密如果回拉萨车费在220-280元 注意问题：千万不要一个人走，如果AA相约人数最好控制在5-8人人多了容易走散不请向导的话队里一定要有个户外经验比较丰富点儿的。 关于向导问题：向导一般是从派乡请，三天时间1000元一个向导可以几个人合请一个，向导只带你到背崩。如果半路再请向导的话一天是400-500元。从徒步起点松林口开始直到汉密前两天就一条大路没有岔路第三天有几处岔路但是留意点儿都不会走错所以个人建议根本不用请向导另外旺季的时候每天都有很多徒步跟着走也行实在没有人就跟着垃圾走，这条路上到处都是走过的人扔的垃圾在国内徒步就有这么个好处不知道路了跟着垃圾走就对了！ 徒步时间：每年的5-10月份 7 份之前多雄拉山上还在下雪雨季在6 7月份 徒步行程： 第一天派乡-拉格 18公里 徒步的起点是从距离公5-6里的松林口开始派乡到松林口每天早上有辆汽车专门送游客 35元每人徒步墨脱的都会在派乡住一晚所以你可以在这里约到人 松林口一下车就开始翻多雄拉山，一定要在11点半-12点之前到垭口因为12点之后上就变天了起大雾容易迷路 第一天没有什么难度，到了垭口之后就一直下到拉格但下山的路全是石子路比较难走很多路很陡靠悬崖要注意安全！一般2-3钟就能到拉格了。 第二天拉格-汉密 28公里 今天几乎全是小下坡海拔不断的再下降，一路上全是原始森林很美！路宽但是难走，全是小石头，非常割脚！路上很多泥潭多注意！别的没有什么危险 第三天汉密-背崩 32公里 今天也是平缓和下坡为主，今天比较危险，要经过几处塌方区，下雨天的时候尤其要注意，有的石头被水轻轻一冲就掉下来了，但是塌方区都不长，尽量迅速稳当的通过。 蚂蝗区也是在今天，不管天晴还是下雨都会碰到，下雨蚂蝗更猖狂！其实也没有什么好怕的，它们吸饱了就掉下来了，不痛又无毒，也吸不到你多少血，那么远都去了为墨脱的蚂蝗贡献点儿也无所谓！如果没有请向导的要注意今天的岔路从二号桥开始（汉密出来后会经过4座桥一号也叫阿尼桥二号桥三号桥解放大桥看到它你就看到希望了）就有岔路，过了2号桥100米有三条岔路走最右边拿条也就是挨着峡谷的那条快到三号桥的时候有条岔口，一条是去德兴一条是下三号桥写的有很大的路标不用担心在上面你也能看到三号桥过了三号桥之后会有几处岔口，一直靠左走就对了！ 另外再要主要的就是老虎嘴，路靠悬崖窄且难走如果不小心一脚踏空就下去了！

墨脱：生死徒步不过如此

【易票购旅游资讯】旅行导读：我们徒步的多雄拉线被称作“墨脱生死线”，它曾是一条非常重要的人力运输线。上世纪80年代骡马道打通之后，才结束了人力运输。骡马道现在走起来也是惊险万分，宽的地方能容两匹骡子并行，窄的地方一匹骡子都难通过。 一路行来的险峻、绝美风光，让墨脱反而显得那么平常 以前只知道，墨脱不通公路，住着门巴族。直到去年夏天，去墨脱附近进行植物考察，它才真正呈现在眼前。 虽是8月下旬，多雄拉山垭口附近的雪依然没化。“莲花秘境，你我共惜”的指示牌提醒着我们，已经进入了林芝地区墨脱县的范围。 藏传佛教祖师莲花生曾赞道：佛之净土白马岗，圣地之中最殊胜。白马岗即是墨脱的古称。墨脱县城周围的山峰像莲花的花瓣一样，因此有莲花圣境之称。 不像北侧的晴朗，南侧的云雾蔓延至多雄拉山垭口，给前面的路平添了几分神秘。

雪线附近，花儿正开得美丽。裂叶脆蒴报春从刚刚消退的冰雪下放出嫩黄的花朵，裂舌垂头菊和单叶绿绒蒿却开满了整个草甸。一朵红色的杜鹃花开得几乎比整棵小树还大，在薄雾中鲜艳异常。深黄色的阿尔泰多榔菊高高地矗立在山路旁，衬得谷底的残雪白得耀眼。几棵苞叶雪莲静静地开在草地上，这是藏医药里常用的药材，能嗅到淡淡的药香。 我们徒步的多雄拉线（米林县派镇至墨脱县）在户外界被称作“墨脱生死线”，全长114公里。作为墨脱4条古道之一，它曾是一条非常重要的人力运输线。上世纪80年代骡马道打通之后，才结束了人力运输。骡马道现在走起来也是惊险万分，宽的地方能容两匹骡子并行，窄的地方一匹骡子都难通过。 拉格客栈是这条线上第一个站点，翻过多雄拉山，在杳无人迹的地方看到这样一个温暖的客栈，让人充满安全和幸福感。围坐火塘，噼啪的柴火驱赶着寒冷和湿气。 因为冬天的雪能将客栈整个压塌，所以客栈建得很简陋，屋顶用木板和塑料布搭建而成，蒙在木结构的墙上，像一个大鼓。我们就住在鼓肚子里，听着夜雨的尽情敲打。 从拉格到汗密，一直在森林里穿行。路比地面要低几十厘米，一下雨就成了小溪，我们大多数时候是在冰冷的水里趟行。 途中遇到了赶牛的门巴族老乡。老乡告诉我们，这是政府发的福利，他们是从派镇押送牛群进村的。次日下午他们才抵达汗密，因为行进速度慢，旱蚂蟥很容易上身，牛身上挂了很多吸得胀鼓鼓的蚂蟥，老乡则挽高了裤腿，不时地拔掉沿着腿往身上爬的蚂蟥。 到汗密后，雨仍然下个不停。我们听从了旅社老板的建议，决定停留一天。 早餐有新鲜出锅的馒头，中午和晚饭都有汗密一绝的汗密辣椒，用它炒腊肉，香辣可口，加上还可以洗热水澡，简直是五星级酒店的享受。老板是四川遂宁人，在这个地方一扎就是11年，迎来送往。他说前不久他刚从派镇把洗衣机背到汗密，往返100公里左右。 汗密海拔只有2240米，昆虫多样性极为丰富，很多昆虫研究者和爱好者夏季常驻扎在这里，进行“灯诱”，捕捉昆虫（麦彩臂金龟就是其中最受欢迎的一员），还出资托当地人帮忙“灯诱”。作为保育工作者的我，对于这样的现象有些忧心。 从旅社出来，走不远就到了多雄拉线上著名的汗密瀑布。它从森林上方的云雾里倾泻下来，流进汗密河，汇入雅鲁藏布江，像是把雪山和雅鲁藏布江连接起来的一条丝带。多雄拉山南侧，沿途的山谷两边挂着大大小小的瀑布，都汇进谷底，一路与溪水一起随海拔下降，像是进入了地下森林秘境。

伊苏起源攻略

男主角流程 Z为普通攻击，轻点方向然后送开后按攻击可以放球球攻击，打中后敌人防御降低 X为跳跃，中期可二段跳 C为魔法，强化后可蓄，需要魔力，魔力会自动恢复 V为不知名技，人物里那项EX 100%后可放，使用后飞行的眼睛增加为4个，而且魔法蓄力技有变化，后期可强化 S/D 切换属性（前提是你已经有复数的属性了） 1/2/3 切换到指定属性（前提是你已经有对应的属性了） 左SHIFT 走路 空格或ESC。。。。。。不用说也知道吧 攻略关键词搜索 矿石（后跟1-4表示数量） 衣服（2-6） 鞋子（1-6） 秘药（1-7） 果实（1-6） 风属性强化石（1-3） 雷属性强化石（1-3） 火属性强化石（1-3） 一开始场景1，并且为存档点1直接走到场景2 -> 场景2前行打闪光敌人开启宝箱获得秘药1，进入场景3 -> 场景3打闪光敌人后获得风属性武器，前行致底踩下机关打开悬浮踏板，顺着踏板前行（最后一个比较远，先打开风结界，然后按跳跃可滑翔一段距离） -> 场景4遇分岔走右致底到场景5，被吸进去，移动到场景6 -> 场景6，存档点2，向下到场景7 -> 场景7走到底进入场景8 -> 场景8走到一个可向上右下移动的分岔口像上跳（右走也无意义），跳上去后先走左边踩机关，然后顺着右边跳可拿到果实1，回到分岔口向下进入场景9 -> 场景9往左走打闪光敌人激活弹跳机后跳上去可获得风属性强化石1，然后顺便踩机关开铁

栅栏，回到场景9分岔点往右进入刚才开启的铁栅栏 -> 外层1 -> 场景10开宝箱获得苍月封印，给某个小可爱魔物果实可获得武器升级 -> 返回场景6，存档点2，把封印放到最上面的台子上，地面下沉，进入 -> BOSS战。。。。。。。。不难打，6级可虐杀，打完后获得面具，跟着跳下去 -> 跳下去后进入了场景2，开宝箱获得青铜钥匙 -> 前行到场景4，分岔口走上，使用青铜钥匙进入场景6，在场景6一个有大眼睛的墙壁上使用面具可看到隐藏的门，进入场景11 -> 场景11对话后获得某个装饰品（日文盲。。。） -> 装备那个装饰品，前行到场景5，这样往吸你的那东西反方向走可不被吸进去，消灭4个炮台，对话后继续前进 -> 场景12（这里的这几只蝙蝠可以反复出入拿来连级比较快），一开始先往上跳，靠着墙跳几次后可获得鞋子1，然后顺着踏板跳跃可来到场景13 -> 场景13一开始往右走，进入场景14 -> 在场景14进入一个很明显的陷阱里获得圆盘1，打闪光怪后开门，返回场景13 -> 场景13上楼梯，先走左边，踩机关开门，在走右边进入打开的门 -> 外层2，外层3 OTL -> 场景15，存档点3，打闪光敌人，然后开门 -> BOSS战。。。。。。。。。。不难打，先打身体，然后BOSS会倒下产生硬直，然后从手臂上去打头顶，如此反复，9级可轻松虐，其中BOSS的绿色泡泡可以放风结界来抵消掉，所以一般站BOSS身体下面打就是了，然后等打出BOSS硬直后可跳到头顶打 -> 打完BOSS后经过场景16，场景17，存档点4后来到场景18 -> 场景18分岔口往左打闪光敌人后打开封印，跳过去后进入场景19 -> 在场景19一路杀到底，获得加速跑的物品，加速可以双点移动后加速，或者按住蓄力键（默认是C键吧，放魔法的）也可加速，但是攻击中不可加速，获得后利用加速踩机关，然后一直奔跑到下面进行跳跃回到场景18