全国职业院校汽车钣喷专业实训场地设计与规划

全国职业院校汽车钣喷专业实训场地设计与规划

2009年，“钣喷”被纳入为全国职业院校技能大赛的比赛项目，为钣喷专业的发展起到了极大的推动作用，大多交职院校都相继开办钣喷专业。

有着17年钣喷行业经验的龙神公司。与多所职业院校进行了校企合作与交流，协助钣喷专业建设、提供钣喷配套设备服务、实操场地规划、课程课件设置、师资力量培训、技能大赛赛前钣喷强化培训；多次冠名赞助技能大赛车身修复涂装项目，为大赛提供场地规划设计、涂装设备、耗材及技术指导。本文将与大家一起分享龙神公司在钣喷专业实训场地(可兼做钣喷技能比赛场地)建设与规划布置方面的经验。

一、场地要求

1车身修复比赛场地

(1)各分赛区承办院校必须选择自己校区作为竞赛场地，室内面积不小于30m×15m；

(2)室内光线充足、环境整洁、无噪音干扰；

(3)赛场应具备380v／70A和220W16A电源，电源距场

地不超过10m。

(4)气源气压在0.6-0.8MPa范围内，每个工位配2个气源接头，安装专业油水分离器或隔水油雾器，确保空气干燥、无尘、无漏气。

(5)其他(附近设有用餐区、休息区、医务区、用品存放区，具有开闭幕式举办场所)

2涂装比赛场地

(1)压缩机(最好为螺杆式)，15 kW以上。供气量不小于2m3／min。

(2)气源气压在0.6～0.8MPa范围内，每个工位配2个气源接头，要求安装专业精密过滤器，过滤精度应达到0.01um；保证压缩空气干燥、洁净。连接工具的压缩空气软管内径不小于8ram，长度不少于10m，最好能防静电。

(3)至少有1台烤漆房，且照明完好、视窗清洁、通风正常，最好应具备二面观测窗。

(4)准备4台以上红外线短波烤灯，并保证连续工作1h 以上。

二、工位要求

1压缩空气供气管道的要求

(1)材质专业：管道建议采用压缩空气专用的PVR硬塑

管及管件，纯正的PVR管材在国内已进行了“落锤冲击试验”、“二氯甲烷浸渍”、抗温及脆性破坏等测试认证。可以要求提供认证文件。

(2)环保美观：管道不生锈，不产生异味或有害气体。外观天蓝色。

(3)设计合理：整个压缩空气主管路设计成全封闭环形，以保证各供气点气压的均衡。并对主管路实行分区分段控制，可在不停产的情况下进行检测及维护工作(见图1)。

汽车钣金喷漆线(十一工位)设计方案

汽车钣金喷漆线十一工位地坑式设计方案

一、设计思想概述及原则 1、设计思想： 1.1、满足产品质量及工艺要求。 1.2、布置合理，方便组织生产、物流及维修的需要。 1.3、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则。 1.4、满足环保、卫生和安全达标要求。 1.5、设备的噪音〔85dB（A）以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。 1.6、操作场所符合国家工业卫生有关标准。 1.7、设备生产时满足国家有关技术安全规定。 2、设计标准： 2.1、贯彻执行有关国家环境保护、劳动卫生方面的政策法规。 2.2、噪声排放执行—室噪声符合GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规》，室外噪声符合GB12348—90《工业企业噪声控制设计规》。 2.3、整个工程符合国家规定的工业卫生标准和消防要求。 3、设计原则： 3.1、设备在设计时均严格按照国家有关劳动安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行。 3.2、设备美观大方，满足产品使用要求，运行可靠，操作简便，维护保养方便易行。 3.3、充分考虑系统相互之间的连锁性，采取保护措施，避免设备事故发生。 3.4、设备及材料选用以国为主，设备关键元器件选用进口或合资产品，达到既经济合理，又先进可靠的目的 3.5、我们所提供的设备是全新设备，包括室体、过滤材料、漆雾处理系统、风机、加热器及所有零部件、配套件等。 5、设备特点： 本设备设计力用，去掉华而不实的配置，在满足设备性能的基础上尽可能减小企业的投资，增大市场竞争力，同时针对设备做到易维护便保养，尽最大可能提高设备可靠性。具体表现在: 所有照明灯光采用LED冷光源灯，节能显著，寿命长，喷漆无色差。

汽车4S店的年度工作计划

4s店的年度工作计划 2020-06-04 时间一晃而过，又解锁了新的工作，何不好好地做个工作计划呢？估计许多人是想得很多，但不会写，以下是小编精心整理的4s店的，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 4s店的年度工作计划1 一、别克售后的经营状况 xxxx年别克售后的年终任务是xx万，截止xxxx年6月底我们实际完成产值为xx元，完成全年计划的xx%，与年初的预计是基本吻合的。 其中总进厂台数为xx台，车间总工时费为xx元（机修：xx元，钣金：xx 元，油漆：xx元），我们的配件销售额为xx元，其中材料成本（不含税）为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。 二、物业维修成本 为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。 三、人才资源现状 现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人（除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x 人）以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。 4s店的年度工作计划2 一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平；在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

汽车实训室建设方案

汽车实训室建设方案 汽车实训室建设方案序设品技数参考总价备 号备名牌型术性能量价（元）注一、发动机实训室称号（规 （元格） 1 发丰 12 7501500 ）动机解田 5A-）可清 0 0 2 发丰 16 3151890 剖演示 FE 晰观察动机实田 5A- 、可对00 00 3发丰功12352350台到发动训台-FE发动机动机拆田5A-能:0 00 00 4 发丰 11 1681680 机的内变速器装运行 -FE 1 、可动机电田、适用 00 0 5 电丰 11 1681680 外结进行结实训台对发动控系统于学生子燃油田、适用 00 0 6 发丰 11 1681680 构。构和控（由发机进行示教板实操技喷射系于学生动机点田）充分00 0 合计4894 2）可制系统动机拆拆卸和能的培统示教实操技火系统展示三 00 动态演的认识装翻转装配实训考板能的培示教板种形式示发动实训。架和发训，学核。训考发动机 二、底盘实训室机工作 2、面动机操生可在 2、真核。点火系 时内部 1 AB 桑板采用 11 3603600 纵运行拆装台实的汽 2、真统的组 元件的S实训塔纳与原车、可检00 0 2安捷功1 2102100架组架上进车零部实的汽成结 运转状台线束色测电脑全气囊达能:100 0 成）行发动 3 电丰 11 2402400 件展示车零部构

况。彩一致各管脚系统实真实的机拆装控助力田 LS400 、可对 00 0 发动机 4 变丰 11 1161160 件展示 2) 模 的彩色和各电训台汽车零和修理转向实助力转电控系速器解田自动 )可清 00 0 发动机 5 自丰 112802800 拟发动 喷绘原器元件部件展的实训台向进行统的组剖演示前驱、晰看到电子燃动变速田 5A-FE 、充分 0 00 00 机转 6 手解 11 1381380 理结构电信示汽车操，拆拆卸和成结台架丰田自自动变油喷射箱实训展示自动，驱动变速达 ) 适用 00 0 合计 3864 图并加号。安全气装中发装配实构，可动后驱速箱的系统的台动变速动分电箱实训于各级 00 装有机 2、实囊系统动机可训。对发动各 1 台内部结组成结箱系统器工台别的培玻璃保施ABS的组成做轴向2、由机电控构。构，可组成结作、充训、考 护处工作过结构，任何角三相电部分进2) 可对发动构。分演示核。理。程，双可对安度翻转机工行结构清晰看机燃油 2、由点火系 2)充 3 电机，、可全气囊和静作，模和控制到阀体喷射部电机驱统的工分展示起动运双轴， 系统进止，可拟发动系统的与变速分进行动模拟作过手动变行发动220V电行结构与运行机动力认识实箱的连结构和发动机程。速箱和机，对源。可和控制台架相输出，训。接关控制系动力输 3) 展离合器起动、检测系统的连，通提供助 3、模系。统的认出，可示三种的组成三、汽车综合检测实训室 1 汽金德通道 4 132528 车专 W18 数: 三通道 00 00 2 解元征主机 +全 6 980588 用示码器 X431 部车系卡 +微 0 00 3 四元征手动下 1 285285

钣喷车间改善方案模板

钣喷车间改善方案模板 篇一：钣喷车间组织机构图 山东福特福汽车销售服务有限公司 钣喷组织机构图 篇二：浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施 浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施 [摘要]本文论述了利用流水生产方式的诸多优点,将其应用到我国汽车维修行业事故车辆处理过程的优化上,得到了较好的预期效果,同时在生产线使用过程中严抓预约,作业管理,工序节拍,准时交车率,生产效率,维修质量等指标,最大限度挖掘出现场问题,通过研究改善,使其更加适合国情,线产能更高。 [关键词]流水作业生产线;生产效率;质量 1 生产线 按生产工序去规定生产节拍,通过每台车的节拍化流动,消除滞留,稳定作业的时间。有了生产节拍(基准)后,就能发现哪一环节存在延迟(异常)。发现了异常之后,就找到

了问题产生的原因,就可以有针对性地对这一环节进行改造。 钣喷生产线各工序流程的说明: (1)拆卸、钣金校正:钣金校正工位的技术人员会将车辆开上轨道进入流水线,完成校正和拆卸工作后,车辆顺着轨道移动到补土工位。 (2)磨灰:技术人员检查钣金校正的质量后,进行磨灰补土、打磨作业,完成后将车辆移动到底漆作业工位。 (3)底漆:底漆作业技术员检查磨灰的质量后,进行底漆喷涂、打磨等作业,完成后车辆顺着轨道移动到遮蔽工位。 (4)遮蔽:遮蔽工位技术员检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作,清洁、遮蔽完成后车辆顺着轨道移动到喷漆房内。 (5)喷漆:喷漆技术员检查遮掩质量后,清洁、喷涂、烘烤工作持续进行,完成后车辆被开出烤漆房,来到抛光工位。 (6)抛光:抛光技术员检查喷漆质量后,进行抛光、清洁作业,完成后车辆被开往组装工位。 (7)组装:组装技术员将拆卸的零件全部装配完毕,修复工作就全部完成了。

汽车钣金喷漆后的问题及解决方法

汽车钣金喷漆后的问题 及解决方法 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

1、颗粒（污垢和尘埃） 定义：涂层表面有微粒突出。 成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。 空气过滤网已到时候更换。 喷漆房气压过低。 喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。 预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身表面。 定期检查过滤网。 穿着不带绒毛的工作服。 确保喷漆房环境清洁。 补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。 打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。 2、桔皮 定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）。 成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。 使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。 底材打磨不足。 油漆没有搅匀。 预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。 正确地准备和打磨底材。

避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。 补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。 使用P1500-2000水磨砂纸磨平后，进行抛光。 3、针孔 定义：针刺状小孔，深及中间漆。 成因：玻璃纤维底材。 聚酯填充料（原子灰）混合不足。 经打磨的表面仍留有溶剂泡。 聚酯填充料（原子灰）打底不足。 预防方法：彻底混合聚酯填充料（原子灰）。 不可打磨溶剂泡，或将问题漆膜完全清除。 填充足够的聚酯填充料（原子灰）。 补救方法：清除有毛病的面漆。 打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。 喷涂上底漆后重新喷涂面漆。 4、溶剂泡 （痱子、起热痱） 定义：漆面呈现小泡和泡痕。 成因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：

汽车实验室建设方案

实验室建设方案 ------机械工程学院 一、前言 实验室建设状况是体现我院汽车专业的主要特征之一，是办出本专业特色的主要保证。我院在教学和管理改革中，十分重视加强实践性教学环节，培养应用性人才，教学计划和培养方案均是以理论探讨、实验检验为指导思想进行设计的，并认真组织了实施。 为了进一步加强我院学生的实践教学环节，培养学生的技术应用能力，我院在认真研讨和充分论证的基础上，希望在现有教学实验实训设备的基础上，加大对实验室投入。目前，已有的一个初具规模与特色的实验室，但不能满足学生实验需要。由于我院在分别与06年、07年成功申报汽车检测与维修及汽车电子技术等两个新专业，同时我院目前有汽车技术服务与营销专业07级学生107人，08级汽车维修与检测专业学生220人；计划09级招进新生300人。使现有教学设备和设施就明显呈现出不足。 二、实验室现状 目前我院汽车检测与维修实验室面积150平方米，拥有汽车发动机解剖模型一台、汽车自动变速箱实验台一台、汽车点火实验模板一台、汽车电器实验台一台、汽车ABS实验台一台、汽车空调实验台一台、汽车后桥模型一台，拆装发动机一台、整车一辆总值16余万元。为汽车专业实验课服务，实验项目20多个，实验开出率95%，同时实验室的时间开放、人员开放和项目开放都进行得有条不紊，仪器设备利用率和设备完好率均达到学校要求，为强化学生动手能力的培养，提高实教学质量作出了应有的贡献。 三、实验室建设主要差距 虽然我校实验室建设在近2年得到了较大的发展，取得了比较明显的成绩，但实验室建设的要求距离本科要求还存在着一定的差距，其主要表现在以下几个方面： 1.实验教学的改革力度还不够大，实验项目的更新率不高。 2.教学设备投入不足。实验设备配置跟不上日益增长的新的教学实验需求，设备稳定性不够好，设备维护工作难度大，工作重。实验仪器设备套（组）数也不足，不能满足强化学生技能训练，培养学生动手能力的需求。 3.实验室的综合功能不强。这样不仅不能充分体现专业实验室以教学为主，兼顾科研与对外技术服务，而且也妨碍了实验室自身的发展和教师与实验技术人员业务水平的提高，使专业实验室的综合效益难以发挥。 4.实践教学的规范化管理还有待于充实完善。实验教学的评估体系还有待于充实，如何充分利用实验室条件来进行课程设计和毕业设计还有待进一步实施，开放式实验教学还没有全面展开。 5.专业教师参加实验室工作的积极性不高，科研成果很少。随着新型实验设备的增加，实验技术的现代科技含量明显增大，现有实验指导人员需要更多的专业培训，否则会影响实验技术和实验室管理水平的提高。 因此，我院实验室的建设与管理任务还是十分艰巨的。 四、建设方案 我院的实验室建设的指导思想是：立足人才培养目标，面向社会尤其是企业需求，建设教学科研功能齐全，专业特色明显的实验室，基本形成以培养学生技能和能力的实验教学新体系。具体的实验室建设规划由下面3部分构成： （一）改造和完善汽车实验室 1. 补充现在汽车实验室的拆装发动机数量，使其能满足60名学生同时上课，将现有实验室面积增至400平米。

汽车钣喷建设与发展

汽车钣喷建设与发展 龙神公司专业致力于钣喷行业近20年，通过这几年校企合作经验的积累，为各中、高职业院校钣喷专业建设提供全方位服务： 1、场地规划 2、提供仪器设备耗材标准配置 （2010年职业教育实验实训仪器设备参考目录，场地规划 汽车运用与维修类053~055页） 3、专业师资培训 4、提供钣喷专业教材（机械工业出版社出版）模块化教学 5、钣喷专业课程设置：教学大纲，实操大纲， 考核大纲及教学课件 6、一体化模块化教学方案学生教材 7、学生实践社团、汽车文化建设 8、实习实训基地建设 实践社团作品 大赛专用龙神产品 我司为各大赛提供了各种专用产品，如“2010届全国职业院校技能大赛”、“2010年山东省职业院校技能大赛”、“2010年四川省职业院校汽修技能大赛”“2010广西中职汽车涂装大赛｀龙神杯＇”…… 可提供的主要产品有： ·SLIM /面漆修补专用喷枪·龙神红外线烤灯 ·龙神压缩空气供气系统·龙神切纸架吉尼斯HTE高雾化喷枪

·龙神移动式无尘干磨系统·龙神工具柜 ·法国佩釜快速接头…… 法国佩釜快速接头 龙神培训老师内容 ·汽车车身修复专业整体建设 ·汽车车身钣金修复技术第十五期老师培训 ·汽车车身涂装修复技术 ·全国中职汽车车身修复技能大赛 培训老师、学生正在听课中龙神培训的大赛获奖学生 青岛市城阳区职业中等专业学校 （培训时间：2010.5-2010.6） 吴文杰获“全国涂装一等奖” 张鑫获“全国涂装三等奖” 深圳宝安职业技术学校 （培训时间：2009.4-2009.6） 林汉顺获“全国钣金三等奖” 罗武达获“全国涂装三等奖”全国技能大赛获奖选手与龙神培训师顺德市郑敬诒职业技术学院 （培训时间：2010.1-2010.2） 伍繁立获“广东省钣金三等奖” 叶远超获“广东省涂装三等奖” 佛山市华材职业技术学校 （培训时间：2010.1-2010.2） 李家强获“广东省钣金三等奖” 南海信息技术学校 （培训时间：2010.1-2010.2）得奖选手与他们的老师们 钱青松获“广东省钣金二等奖” 汤锐聪获“广东省涂装三等奖”

汽车钣金喷漆线十一工位地坑式设计方案(DOC 33页)

汽车钣金喷漆线十一工位地坑式设计方案 一、设计思想概述及原则 1、设计思想： 、满足产品质量及工艺要求。 、布置合理，方便组织生产、物流及维修的需要。 、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则。 、满足环保、卫生和安全达标要求。 、设备的噪音〔85dB（A）以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。 、操作场所符合国家工业卫生有关标准。 、设备生产时满足国家有关技术安全规定。 2、设计标准： 、贯彻执行有关国家环境保护、劳动卫生方面的政策法规。 、噪声排放执行—室内噪声符合GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规范》，室外噪声符合GB12348—90《工业企业噪声控制设计规范》。 、整个工程符合国家规定的工业卫生标准和消防要求。 3、设计原则： 、设备在设计时均严格按照国家有关劳动安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行。 、设备美观大方，满足产品使用要求，运行可靠，操作简便，维护保养方便易行。 、充分考虑系统相互之间的连锁性，采取保护措施，避免设备事故发生。 、设备及材料选用以国内为主，设备关键元器件选用进口或合资产品，达到既经济合理，又先进可靠的目的 、我们所提供的设备是全新设备，包括室体、过滤材料、漆雾处理系统、风机、加热器及所有零部件、配套件等。 5、设备特点： 本设备设计力求实用，去掉华而不实的配置，在满足设备性能的基础上尽可能减小企业的投资，增大市场竞争力，同时针对设备做到易维护便保养，尽最大可能提高设备可靠性。具体表现在: 所有照明灯光采用LED冷光源灯，节能显著，寿命长，喷漆无色差。

●在需要的工位，在地面设置浅水坑，用于积尘，使尘不反弹。 ●各过滤棉设计有压差监测系统，达到设计值更换进风过滤、亚高效过滤、玻璃纤维 过滤棉。 ●所有室体外围设计大门或墙板，这样美观大方，并联相隔的地方设置软帘或提升门。 ●在工艺设计上，增设了柔性多功能工位，以应对各种特发情况。 ●配置了用脚直接操控的带有刹车的轨道小车，不致磨灰时小车滑行。 ●回程轨道前置设计，小车回程简单易行。 ●侧面升降门带有遇阻反弹保护系统，防止车辆在移动过程中有人误操作升降门，并 且升降门内外可开。 ●提升门采用双气缸作用，一用一备，配置平锤，侧面带有侧灯和观察窗。 ●在后墙需设有设备检修门，在前面大门上设有人行工作小门。 ●在刮灰、中涂、面漆、烘干工位设置三维悬臂式烤灯，提高效率，减少能耗，有带 测温测距功能的二代烤灯供选装 ●送排风机座采用铝合金接角，型材框架，借鉴德国杜尔和意大利USI技术，四面活 板，风机所有连接全部采用螺栓连接，风机维护极为方便。 ●进风过滤箱采用活门结构，不用任何工具即可打开更换过滤棉。 ●顶棉框采用C型钢结构，更换顶棉极为方便，不需要胶和铆钉。 ●所有接触器全部为西门子 ●烘房墙板选用了阻燃高密度岩棉板，可以有效的抑制火灾的发生， ●在喷房及烘房配置了安全门，保证室内压力超过规定压力时，自动打开泄压。 ●整条钣喷线采用“轨道人工小车”的工件输送方式，流水线式作业，提高工作效率。 配套输送小车40只。 ●在喷漆室顶部设有均流板，保证车辆周围气流层均匀。 ●在各室体后面都设置了防水插座、气源接口、压力表、调压阀、极大的方便电动、 气动工具使用，安全性也得到进一步提高。 ●在刮灰、打磨、中涂、遮蔽、抛光工位都设立了独立的综合工具柜 ●烤灯灯管采用飞利浦，德国气撑杆，高可靠寿命长。 ●选装高负压中央集尘装置，在打磨、中涂、细磨、抛光工位设置吸尘头。 6、工艺流程

快速钣喷中心营运计划书

广缘广汽丰田店 快速钣喷中心 营 运 计 划 书 广缘广汽丰田店维修服务部钣喷车间

一、市场机遇： 目前，全球汽车热点地区正出现第三次转移的趋势，中国是获得这次机遇的国家之一，汽车已经开始在中国大规模进入家庭，成长趋势强劲。 在最近几年，中国汽车需求年均增长25.5%，远远高于全球汽车年均4.4%的增长幅度，在全球汽车消费中，中国所占的份额从2001年的不足5％增长到2006年的10%以上。 据权威部门预测，中国国内汽车市场将保持15年的持续增长，到时中国将成为全球最大的汽车市场。 国际市场上，汽车服务一直被业界称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，有50%至60%的利润是在其服务领域中产生的。整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务是汽车获利的主要部分。 根据汽车发达国家的经验，汽车服务业的利润可占整个汽车产业利润总和的６０％—７０％左右。据预测，到２０１０年，中国整个汽车服务业的规模将达到１９００亿元。 由于中高档轿车的设计、制造全面运用了计算机技术、先进的质量保证体系和大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般的汽车在购买之后的3-5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有什么大的故障。而微小创伤、微小故障的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点，在发达国家已经出现了专门处理微小故障或创伤的专业技术、专业公司和专业化品牌，形成了一个迅猛的细分行业——汽车微修行业。 《中国汽车报》曾报到：由于汽车保有量的增加，新司机越来越多，汽车小擦小碰发生不断增加，微小事故的业务量增加到整个汽修行业的30％以上。据权威数据统计，每辆轿车每年的擦碰次数达平均到3次以上，汽车表面微创伤修复的市场规模高达550亿元！并且以每年20%的速度快速增长，快速形成了一个巨大的细分市场！

钣金与涂装规划方案

1．专业一：钣金与涂装重点专业建设计划 （1）需求论证 随着车辆保有量的迅速增多，碰撞事故的上升以及人们 对车辆修复的严格要求，使得目前汽车维修业严重缺乏高素质、高技能的 汽车钣金与涂装技工队伍。从一汽售后服务体系4S经销店调研中显示：每 家4S店需要钣喷专业人员10 名左右,全国4S 店有近3000 家，人才需求量 3 万人。但很多钣喷人员都是从其他工种转行过来的，综合素质偏低、文化 水平不高、操作技能薄弱，无法满足企业需求，这与我国汽车维修丰富的人 力资源相比，构成了强烈反差。 因此当前汽车维修呼唤现代钣金与涂装技术人员快速成长，而技工教 育又是培养钣金与涂装技工的摇篮，因此我校重点建设汽车钣金与涂装专业符合时代的需求。 （2）建设目标 确定“与汽车钣金与涂装行业发展合一”的专业设置及人才培养目标；制定“教学内容与岗位要求合一”的人才培养方案；形成“前厂后校、校企合一” 的人才培养模式；实行“生产与教学合一”的新型教学方式；建设“ 教室与车间合一”的教学实训基地；打造“ 教师与师傅身份合 一”的双师素质教学团队。把钣金与涂装专业建设成为培养模式先 进、课程体系完善、设备设施齐全、师资队伍精良、校企合作深入、就业质量上乘、品牌效益显著的国内领先专业。 （3）建设思路 汽车钣金与涂装专业坚持高起点、高标准建设思路，探索实践具有专业特色的“六合一”人才培养模式。 根据国内市场主流车型4S 店钣喷技术的现状，引进一体化教学模 式，构建以工作过程为导向、以工作项目为载体的新型课程体系，打造一流的名师团队，按现代维修企业钣喷车间要求建设车身修复实训

基地，满足学生进行车身测量、钣金修复、表面喷涂、美容装饰等教学需求。开展面向社会的职业技能培训及鉴定工作，为社会车辆维修提供钣金与涂装服务。 （4）建设内容 ①人才培养模式与课程体系改革 a、改革课程体系 成立有行业、企业专家参与的专业建设委员会，通过对汽车钣金、涂装等岗位的工作过程和职业能力的分析，确定工作领域、任务设置和技能要求，对职业工作领域进行整合，构建专业核心课程、素质提升课程。灵活运用任务驱动、项目引领、行动导向等先进的教学方法。建立以校本教材、学生工作页、多媒体软件资源和虚拟仿真教学资源为核心的教学载体。主干课程《汽车钣金工艺实训》、《车身检测与校正实训》、《配漆与喷涂技术实训》达到江苏省技工院校精品课程标准。 b、创新人才培养模式 按照“前厂后校、校企合一”的人才培养模式，学校在现有车身修复实训基地的基础上，再建设一个上海大众大通品牌4S 店，给学生提供一个面向社会的生产实训平台。让学生结合具体的钣金与涂装工作任务，在“做中学”、“学中做”。建立从基本素质加岗位业务能力、综合素质拓展到实践应用的递进人才培养新模式。 ②加强师资队伍建设 采用“一培、二引、三聘”的措施，使得专业一体化教师达到80%以上，企业外聘教师占25%以上，主干课程配备符合江苏省技工院校名牌教师标准的学科带头人2人以上。加大专业带头人和骨干教师的培养力度，鼓励和支持中青年教师进行学历进修、职业资格认证、企业顶岗锻炼和学术科研交流；并通过示范性专业建设、精品课程建设、国家级

南京奥申流水线

汽车4S店钣喷流水线规划方案 一，汽车钣喷流水线的起源 目前市场上一次普通的车身油漆修补在品牌4S店需要2-3天的时间，甚至更长才能完成，要开车接送小孩、要周末外出游玩的人是多么的无可奈何。过多的油漆修补给4S店带来较大经济效益的同时也是4S店的钣喷生产带来了较大的负担；排队、长时间的等候、修补漆品质下降、4S店的油漆修补工人频繁的加班已是目前存在的该行业较为突出的矛盾，而且在传统的生产工艺下，员工艰苦的工作环境也得不到改善。 那么，有没有一种全新的生产管理方式改变目前的局面呢？目前将我公司生产汽车整车涂装生产线的经验运用到汽车修补方面，全新流水线生产模式为改变此局面提供了一套可行的方法。 传统的修补漆工艺是1-2个人完成修补的全部工作，一个修补过程包含10多个工序内容，而我公司的钣喷流水线将修补漆工序重组为10个工作站，每个工作站施工的时间是一样的，由10个技术精湛的人员分别负责不同工序的工作，就像制造业的流水生产线一样，每半小时这个流水线就会有一台车修补漆完工。车辆经过10个工作站，10个技术人员的工作，在5-6个小时后车辆的油漆再次焕发光彩。 在这10个工作站，每个工作站的技术人员的工作时间被严格控制，以确保车辆按照计划的时间完成，每个工作站的维修质量也被严格控制，确保完工Nanjing AUS Auto Service Co. , Ltd

后的维修品质，所有的车都按照预计的时间完工。 钣喷流水线需使用较为先进的维修工具，以确保每个工序的按时完成；如伸缩式红外烤灯、轨道移动流水线等我公司自主开发制造的设备。透明车间管理系统提供精确的时间控制能力，先进的工具有效的提高技术人员的工作效率。 如此一来，客户等待取车的时间减少了一半；车辆维修品质更高；客户取车的时间都在掌握之中，更加准确；客户得到更加超值的钣喷维修服务；客户更能惬意的享受车生活；钣喷工作人员加班时间减少；钣喷工作人员劳动保护更好；钣喷生产更加规范，管理更加科学…… 钣喷流水线带给车主的好处： 一、车主等待钣喷维修的时间大幅度缩短； 二、车主车辆维修品质更高； 三、车主将享受到更超值的钣喷服务； 四、车主更能惬意的享受有车生活。 钣喷流水线应该说先进之处并不在于所用的设备，而是将油漆修补的流程合理的分解，包括设备和人员的分工。于是，一件复杂的事情被简单化了，各方面都得到改善。除了汽车生产，汽车售后服务同样需要流水线作业。 我公司的钣喷流水线全程采用节能、环保的理念进行设计，在加热烘烤过程中采用高效短波红外线烘烤的方式，避免了冬季因柴油紧张而影响生产；此方式较柴油加热的使用成本要节约80%；钣喷流水线使修补漆车辆的能力提高了35%，技术员的加班时间减少90%，车主车辆修补漆的周期缩短了50%；

汽车钣喷中心规划方案

汽车钣喷中心规划 方案 1 2020年4月19日

龙杰汽保钣喷线（高效型）配置表LONGJIEQIBAO汽车钣喷中心规划方案 龙杰汽保钣喷线（高效型）配置表LONGJIEQIBAO一、设计思想概述及原则1、设计思想：1.1、满足产品质量及工艺要求。 1.2、布置合理，方便组织生产、物流及维修的需要。1.3、布置及设计做到“安全第一、文明生产”的原则。1.4、满足环保、卫生和安全达标要求。1.5、设备的噪音〔85dB（A）以下〕、废气和有害粉尘等排放达到国家对机械工厂设计的有关环保要求。1.6、操作场所符合国家工业卫生有关标准。1.7、设备生产时满足国家有关技术安全规定。2、设计标准： 2.1、贯彻执行有关国家环境保护、劳动卫生方面的政策法规。2.2、噪声排放执行—室内噪声符合GBJ87—85《工业企业噪声控制设计规范》，室外噪声符合GB12348—90《工业企业噪声控制设计规范》。2.3、整个工程符合国家规定的工业卫生标准和消防要求。3、设计原则： 3.1、设备在设计时均严格按照国家有关劳动安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行。3.2、设备美观大方，满足产品使用要求，运行可靠，操作简便，维护保养方便易行。3.3、充分考虑系统相互之间的连锁性，采取保护措施，避免设备事故发生。3.4、设备及材料选用以国内为主，设备关键元器件选用进口或合资产品，达到既经济合理，又先进可靠的目的 2 2020年4月19日

3.5、我们所提供的设备是全新设备，包括室体、过滤材料、漆雾处理系统、风机、加热器及所有零部件、配套件等。5、设备特点：本设备设计力求实用，去掉华而不实的配置，在满足设备性能的基础上尽可能减小企业的投资，增大市场竞争力，同时针对设备做到易维护便保养，尽最大可能提高 龙杰汽保钣喷线（高效型）配置表LONGJIEQIBAO设备可靠性。具体表现在:所有照明灯光采用LED冷光源灯，节能显著，寿命长，喷漆无色差。在需要的工位，在地面设置浅水坑，用于积尘，使尘不反弹。各过滤棉设计有压差监测系统，达到设计值更换进风过滤、亚高效过滤、玻璃纤维过滤棉。所有室体外围设计大门或墙板，这样美观大方，并联相隔的地方设置软帘或提升门。 在工艺设计上，增设了柔性多功能工位，以应对各种特发情况。 配置了用脚直接操控的带有刹车的轨道小车，不致磨灰时小车滑行。回程轨道前置设计，小车回程简单易行。侧面升降门带有遇阻反弹保护系统，防止车辆在移动过程中有人误操作升降门，而且升降门内外可开。提升门采用双气缸作用，一用一备，配置平锤，侧面带有侧灯和观察窗。在后墙需设有设备检修门，在前面大门上设有人行工作小门。在刮灰、中涂、面漆、烘干工位设置三维悬臂式烤灯，提高效率，减少能耗，有带测温测距功能的二代 3 2020年4月19日

钣喷车间工作计划

钣喷车间工作计划 篇一：实战-如何提升钣喷车间维修效率之优化车间布局 实战|如何提升钣喷车间维修效率(下) 上一篇文章提到了很多汽修企业抱怨钣喷车间维修作业效率低下。森万在对汽修厂设计的经验中总结出一套方案，从优化维修作业流程的角度来提升钣喷车间的维修效率。然而，仅靠优化维修流程来提高钣喷车间的维修效率还不够，很多汽车维修企业自身的车间就存在着各种布局设计上的硬伤。针对这个因素，下面森万就以一套曾经设计的钣喷车间图纸为例，进行具体说明。大家可以从中学习了解，如何设计专业的钣喷车间布局。： 从图中可以看出： ? 钣金车间有5台举升机用来进行事故车的拆装作业，有2台大梁校正仪用来维修 大损伤事故车，还有7个一般钣金维修工位。 钣金车间与喷漆车间没有明显的隔断； 喷漆工位的前处理区域没有清晰的工位划分，2座烤漆房位置已固定，后处理作业区域过小，遮蔽准备区域较大，还有2块空闲的空间。

另外，钣喷车间的车辆移动路线比较混乱，车辆双向通行，部分机修车辆移动时需要经过喷漆车间。 ? ? ? 该汽车修理厂的车间主任向森万设计人员反馈，该厂钣喷维修人员平均每天加班2 小时才能完成每月300台次的维修量。这说明了该钣喷车间由于运行不畅通导致工位周转率和维修人员的生产力较低，整体生产效率有待提升。 解决方案——重新设计车间布局 在森万走访的几家汽车维修厂的现场情况来看，钣喷车间基本上都出现了车间拥堵、待修车辆到处停放的现象，现场管理人员也反应车间工位不够用。那么这种现象真的是维修车辆太多、工位太少吗？ 其实，作为专业从事汽修厂设计，森万结合多年设计规划经验可以毫无疑问地说：车间的工位布局、功能的空间设计和车辆流动的动线设计，这些都会影响整个钣喷车间的正常运转。 仍以上述的汽修厂为例，对钣喷车间进行重新规划设计： 1. 钣喷车间布局设计：该厂目前钣喷维修车辆的入厂台次平均为300台/月，预计未来2年将增长约30%，所以需要具备的维修产能是400台/月。

维修电工实训室建设方案.doc

维修电工实训室建设方案 维修电工实训室为机电、汽车、电子、电气自动化专业的综合实验室。主要服务于《机床电气控制》、《维修电工》、《电机拖动》等课程的实践教学任务，主要面向机电、汽车、电子专业中相应课程的课内实验、课程设计、毕业设计等。通过本实验室的训练，可以提高学生电气控制、交直流电机系统等实际操作技能，以更加适应岗位的需求。 实验室主要设备：电气控制实验装置、电力拖动实验装置、平面磨床电气维修考核装置、万能铣床电气维修考核装置。 主要服务对象：机电一体化技术、数控技术、应用电子技术、电气自动化技术专业。 MYW-02B 网络化智能型维修电工电气控制技能实训智能考核装置 一、概述 本装置是根据劳动和社会保障部颁发的维修电工初、中级考核培训技能内容所要求的电气控制线路而研发的实训装置，其是维修电工电气控制技能训练和机床电路网络化考核的综合设备，即可训练学员维修电工电气控制和实用技术与操作技能，又可通过智能考核软件科学、合理、公正考核学员所学的相关知识。该装置不仅可供学生技能训练，也是各劳动职业技能鉴定部门、大中专院校、职校、技校初级、中级维修电工技能考核的理想设备。 二、特点 ●智能化程度高：由教师机通过电脑统一设置故障，由网络输至学生实训台进行排故训练，故障点设置快捷、方便，训练考核成绩自动记录、排序、打印，极大方便实训室的管理，大大减轻教师的工作量。 ●公正度高：由电脑统一设置故障，实训考核人员条件与机会均等，客观、科学判断实训考核结果，做到“铁面无私”。 ●综合程度高：即可锻炼学员动手连接训练电路，接近工业现场，掌握实操技能，又可通

过智能化考核系统科学公正考核学员所学专业知识，极大提高学校的管理水平。 ●实用性强：通过测试查找故障点，熟练掌握机床故障特点，各器件的性能结构、机床电路工作原理。 ●所有的元器件都安装在面板正面，可直观地看它们的动作情况，面板上还安装了测试孔，便于学生测试与排故。 ●装置上设有三相电源输出短路软载止保护功能，防止了实训考核时发生误操作损坏元器件。 ●电气控制线路元器件都装在作为挂板的安装板上，操作方便、更换便捷，便于扩展功能或开发新实训；操作内容的选择具有典型性、实用性、科学性。 ●操作台只需三相四线的交流电源，即可投入使用； ●技能培训用的控制线路和经特殊设计的小电机，可模拟工厂中各类的电气拖动系统，能满足维修电工的安装、调试、故障分析及排除故障等技能训练的要求； ●继电接触控制线路实训所有的元器件都通过导线引到接线端子上，学生实训时只需在端子上进行接线，有利于保护元器件；实训时通过线槽走线，进行工艺布线训练； ●接触器和热继电器等电气元件均采用国内外知名品牌，保证设备的品质、性能； ●控制屏还设有定时器兼报警记录仪（服务管理器），为学生实验技能的考核提供了一个统一的标准； ●实训电路与装置电源的连接通过安全插座和高可靠护套结构手枪插接线，安全快捷；三、网络化智能型考核系统组成及功能 （一）系统由1台教师用计算机（自备或代购）和智能人机平台（学生答题器），通过网络组成智能实训考核系统。 （二）教师在计算机上编辑试卷，按照实训考核要求编辑故障点，将设置好的故障点通过智能考核系统发送到每台学生实训考核装置上的人机平台（学生答题器），并在机床电路上自动产生设定的故障点。 （三）答题功能：根据系统设置的故障点，电路运行后产生相应的故障现象，考核根据现象检测判断故障点，将判断结果输入学生机，当学生答完试题并按交卷按钮后，系统会根据该考生试卷上的答案立刻给出考试分数，并将成绩保存在该考生的档案里。 （四）教师在电脑上可对考生考试过程进行监控，监控每个学生的答题情况。考试结束后对学生的成绩进行排序、保存、打印。 （五）具有故障点自动恢复功能，按事先设置的故障点顺序排列，由学生根据电气原理及故障现象查找故障，当查找一个故障点由学生确认结束后，无论考生对此故障的答案对或错，系统都会将此故障点恢复进行下一个故障点的排除考试。 （六）智能人机平台（答题器）由中文液晶屏、微电脑、键盘组成。 四、技术性能： 1.输入电压：三相五线制380V±10% 50Hz 2.工作环境：环境温度范围-10～＋40℃相对湿度＜85%（25℃）海拔＜4000m 3.装置容量：＜1.5KV A 4.外形尺寸：1305×805×1630mm3 五、装置配备 （一）MY02电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板。 主控功能板配备资源： 1.三相四线电源输入，经漏电保护器，总开关后,通过起、停按钮控制接触器通断，并设有急停控制按钮；

如何提高钣喷车间的维修效率

如何提升钣喷车间维修效率？ 很多4S店、汽修厂、钣喷店等汽修企业向龙杰反馈，抱怨他们在实际维修作业中，不只是烤漆慢，整个钣喷车间的维修效率都很低下，严重影响了企业的盈利水平。 其实，据龙杰对钣喷市场的长期观察，目前国内的钣喷维修车间都面临着很多亟待解决的问题，而这些问题正制约着车间的作业效率。 要想提高盈利水平，当务之急是要最大程度提升钣喷车间维修效率。我们需要先分析具体原因所在，然后寻求合理的解决方案。 钣喷车间的维修效率低下，其中一个重要原因是由于钣喷维修的作业流程复杂导致的。 体现在两个方面： 1、总体流程复杂，沟通不畅 维修过程中涉及到服务顾问、配件人员、钣喷维修人员、质检人员和财务人员等多部门员工的合作。由于作业流程比较复杂，而且涉及到多个岗位人员的合作，所以常常出现沟通不畅的问题，导致车辆在店总体时间过长。

通常，服务顾问接待车辆进店，由于并不清楚车间内的生产状况都会将车辆停放到待拆解工位，然后将相关信息交给钣喷车间主管。 钣喷主管将安排钣金维修人员对车辆进行拆解和定损作业，但通常情况下钣喷拆解工位会被其他车辆占用，所以需要继续等待在维修过程中钣喷主管需要进行维修进度管理，在维修作业完成后需要进行完工检查及洗车。而在洗车工位常常出现车辆排队的情况，或者由于洗车时不够仔细导致车辆的漆面再次损坏，造成车辆返工。 2、维修工艺流程繁琐 除了总体流程复杂外，由于工艺流程非常复杂，也会导致大量的维修时间浪费。 以龙杰曾提供设计服务的一家综合汽修厂的一次小事故车钣喷维修车为例，如图所示：

在汽修厂给龙杰的信息反馈中：由于板件受损严重，第一次外板整形时没有达到修复标准，又进行了第二次维修，增加了整体维修时间；在中涂底漆过程中，由于红外线烤灯的使用不熟练、而且不够便捷，导致干躁时间过长；在打磨整平时，由于较多的针孔缺陷，需要填平后再打磨，花费较多时间；在最后的抛光阶段，由于喷涂质量不理想，有较多尘点颗粒，必须进行大面积的打磨抛光。 此外，汽修厂车间主任还向龙杰反馈，在整个维修过程中仍然存在大量的时间浪费，比如维修技术不熟练、反复拿取工具设备和

特斯拉首批将在华授权23个钣喷中心

03 2015年11月2日·星期一焦点 特斯拉首批将在华授权23个钣喷中心借 “购置税减半”东风 新C5 1.6 THP发动机得势 合作步 入第九期 辽宁丰田金杯技校庆25周年 随着购买1.6L以下排量新车购置税减半政策的实施，原本萧 瑟的车市终于多了一丝暖色。有经销商甚至表示，目前店内销售的车型小排量车型可占一半以上。尽管目前可享受购置税减半的 车型大多以A级及以下的车型为主，不过在B级车市也有少数车 型得以抢占政策的利好，这要得益于小排量高功率涡轮增压发动 机的出现，比如东风雪铁龙的1.6THP发动机。 提起这款发动机，业界并不陌生。在“国际年度发动机”的 评选中，它曾连续8年夺得其组别的头名。如今，东风雪铁龙新C5搭载了该款发动机后，其动力、油耗表现均很不错。据悉，这款被划分在小排量发动机的1.6THP ，它的能量并不小。采用Twin scroll双涡道涡轮增压技术和200Bar高压缸内直喷技术，新C5 1.6THP在1400转时，即可爆发出245牛米的峰值扭矩，加速的快感一直持续到4000转。在6000转，即可实现167匹的最大马力。此外，与其他涡轮增压发动机相比，1.6THP在1000转时涡轮便开始响应。而且，驱动1580kg的厚实车身，该车的百公里油耗的数据仅6.4L。 文/范亦婷 上周，乐视在北京发布了其120英寸的uMa x120售价 49.99万元的超级平板电视和价值1099元的乐1S手机后。紧接 着乐视宣布超级汽车首款车型Mule Car首轮试制已经结束，基 于这款车打造的全新概念车将明年4月北京车展上首发。 乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、执行董事、中 国及亚太区CEO丁磊在乐视发布会现场表示，乐视汽车会在 一个想象不到的时间周期诞生，这个周期比传统汽车的诞生 要短很多。 在此前贾跃亭在接受采访时就乐视超级汽车表示，与特斯 拉相比更极限，并且在理念上存在差异，乐视汽车具有生态互动的优势。贾跃亭说，相比之下乐视在开发电动汽车和智能车上有着先天的优势，如用开发手机的理念和技术开发中控。而特斯拉是用开发技术的角度，“在我们眼中，特斯拉的中控非常粗糙。”此外，乐视表示将与阿斯顿·马丁进行多方面合作，装有乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide将于CES电子展上亮相。搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide将采用一块完整的触控液晶屏，从而取代了现款的按键式中控区。其中乐视车联网系统是基于乐视EUI研发的乐视EUI-Auto版，将提供一云多屏、多屏一致的体验。 文/杨灿 近日，辽宁丰田金杯技师学院25周年庆典活动在沈阳举行， 辽宁省人力资源和社会保障厅、沈阳市人民政府、沈阳市发展和 改革委员会等政府和企业代表、相关院校代表、以及技师学院的 师生和媒体等相关人员约300余人参加了庆典活动。 为了面向中国汽车产业和装备制造业培养专业技能人才， 丰田在中国政府有关部门的支持下，和金杯汽车股份有限公司 于1990年9月，共同创立了辽宁丰田金杯技师学院（原中国汽车 工业丰田金杯技工培训中心）。如今，丰田对技师学院提供的支援已经是第九期，累计援助金额超过1亿元人民币，而该项目也是丰田在中国持续开展历史最久的社会公益活动。第九期的合作内容除“接待优秀教员和学员赴日研修、提供丰田奖学金、丰田派遣指导教员、负担部分设备引进费用”以外，丰田还新增了“接待学生到丰田事业体的工厂参观学习、提供混合动力总成展具及卡罗拉双擎及雷凌双擎”等。文/范亦婷日前，特斯拉表示，特斯拉将加快在中国授权钣喷中心以提升 特斯拉在华的售后服务质量，打消车主在钣喷维修中的后顾之忧。 特斯拉全球钣喷业务负责人Andy MacDonald表示，目前特斯拉 正在全国各主要城市陆续设立了23个授权钣喷中心，另外7个在完 成最后的资质认证和培训工作，预计2015年底前投入运营。 其实三年前，在Model S刚刚推出之际，特斯拉就已经开始 在美国开展授权钣喷中心业务。据介绍，特斯拉授权钣喷中心不 同于普通的钣喷修理中心，并将沿用与美国本土相同的标准。在 选取第三方合作伙伴时，特斯拉有一套全球统一的严苛的资质审查和筛选制度。选取的钣喷中心必须有相应的修理全铝车身的设备，并且有修理同等豪华品牌车型的经验，必须有经过特斯拉培训的合格的维修人员。同时，特斯拉要求他们能够提供最快捷的维修服务，让车主能够尽快地拿回维修好的车辆。特斯拉介绍，授权钣喷中心的技师在上岗前都要通过特斯拉严格的铝焊接测试和考核，以确保所有以确保所有关乎安全的焊接头符合 OEM 规格，保证达到 Model S 制造过程中所使用的胶接和机械连接技术要求。据了解，目前已经获得特斯拉授权钣喷中心的城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安、武汉、重庆、南京、厦门、沈阳、郑州、济南、宁波等，而苏州、青岛、长沙、太原、福州、昆明、贵阳、大连等更多城市的特斯拉授权钣喷中心也将很快设立。Andy MacDonald表示，特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，与特斯拉线下直营服务中心保持一致。未来授权钣喷中心的发展将依托特斯拉的销售数据。也有受访的特斯拉用户表示，授权的钣喷中心是否拥有一致的维修和服务水平还有待考验，如果维修质量过硬还是愿意第一时间选择授权钣喷中心来维修。 文/杨灿 丁磊：乐视汽车诞生周期远短于传统车