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信息技术在汽车上的应用信息技术在汽车上的应用论文

信息技术在汽车上的应用信息技术在汽车上的应用论文
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信息技术在汽车上的应用

摘要

自汽车问世100多年来,经过一个世纪的变迁,电子信息技术在得到突飞猛进的同时,日益参透到汽车先进领域的方方面面,汽车已经成为当代高精尖技术的集中看台。汽车信息化、智能化、网络控制化是信息社会发展的必然,是信息社会与智能化社会生活的必然需求。

关键词汽车、电子技术、信息化、智能化、网络控制化

第一章绪论

1.1什么是信息技术

1.1信息技术在汽车上的应用

1.2国内外研究现状

第二章车辆安全系统

2.1防撞警告系统和撞车通告系统

2.3自适应巡航控制系统

2.3倒车雷达

2.4 被盗车辆寻回系统

2.5集成安全系统

第三章网络通信及导航系统

3.1 网络通讯系统

3.2 电子导航系统

第四章先进的交通管理系统(A TMS)

4.1 ATMS系统作用

4.2先进的交通信息服务系统(ATIS)

4.3先进的公共交通系统(APTS)

4.4先进的车辆控制系统(AVCS)

4.5电子收费系统(ETC)

4.6货运管理系统

第五章移动多媒体

5.1 后排座娱乐系统

5.2 显示器技术

第六章汽车智能化技术6.1辅助驾驶系统

6.2车辆自动驾驶系统

6.3智能汽车的关键技术第七章总结

一.绪论

自一个多世纪以前卡尔·本茨发明世界上第一台安装了内燃机的汽车以来,世界汽车技术经历了无数次的变革,其中一些技术的进步在汽车工业发展史上举足轻重,如内燃机、电子点火、全钢车身等,这些技术问题的解决,使汽车从性能到品质都产生飞跃,并对未来汽车技术的发展产生深远的影响。第二次世界大战以后,除了高压缩比发动机以外,就是微处理器的出现。的确,依赖微处理技术,今天的汽车工业可以构成一个由硅片编织的巨大网络,控制汽车上的一切事物,从安全气囊到发动机的运转,从安全性能、燃油经济性到尾气排放控制等等。当前,现代微处理技术不断发展和扩展,并与无线电通讯技术融合渗透,形成应用广泛的车载信息技术。

1.什么是信息技术

随着汽车、电脑、信息技术等在人们日常生活中的作用越来越大.以往汽车作为代步工具的单一功能正在向多功能方向发展.将信息技术加载在汽车上逐渐成为未来汽车的发展趋。那么什么是信息技术呢?信息技术(IT即Information Technology)就是感测技术、通信技术、计算机技术和控制技术。也许您不满意这个定义,但这的确是一个又简洁、又具体、又系统、又实用的定义。感测技术就是获取信息的技术,通信技术就是传递信息的技术,计算机技术就是处理信息的技术,而控制技术就是利用信息的技术。因此这个定义不但给出了信息技术的内容,也明确了信息技术的获取-传递-处理-利用的体系,还摆清了感测、通信、计算机、控制这些概念比较明确、领域比较清晰、大众比较有感性认识的技术在信息系统中的作用和相互关系。

感测、通信、计算机和控制这4大技术在信息系统中虽然各司其职,但是从技术要素层次上看,它们又是相互包含、相互交叉、相互融合的。感测、通信、计算机都离不开控制;感测、计算机、控制也都离不开通信;感测、通信、控制更是离不开计算机。

另外,按目前的状况,感测、通信、计算机和控制4大技术的作用并不在相同层次上,计算机技术相对其他3项而言处于较为基础和核心的位置。因为正是计算机技术的高速发展才带动了整个信息技术的高发展速。事实上,在计算机技术产生之前,感测技术、通信技术和控制技术就已经产生了。但那时这些技术的水平还是比较低的,很多操作还需要人工进行。计算机技术产生以来,感测技术、通信技术和控制技术的水平得到了极大地提高。不仅自动化水平不能与过去同日而语,而且通过程序控制实现了越来越强大、越来越复杂、越来越便利、越来越高效的功能和服务。可以说,当前信息技术的基本特征就是计算机程序控制化。

程序控制化的优点是:第一,能够可靠地长期运转。因为一个程序一旦正确地设计完成,就可以一劳永逸地反复执行,完成指定的功能或服务,可靠性远远超过人工。第二,技术进步快。任何复杂的功能强大的程序都是由多个简单的功能单一的程序组成的,程序的不断开发就自然地积累下来,而程序的积累就会直接带来技术的进步。并且,技术更新往往只是软件的更新,花费的成本和代价较小。第三,便于构造大系统。大系统可以被分解为众多的子系统来构造,子系统内部靠内部程序控制,子系统之间靠数据或协议来联系和协调。依靠这种方式,一个覆盖全球的大信息系统也不难建立。

正是由于这些优点,计算机技术产生以来,信息技术便有了突飞猛进的进步。它的应用已经渗透到社会的各行各业、各个角落,极大地提高了社会生产力水平,为人们的工作、学习和生活带来了前所未有的便利和实惠,而信息技术在汽车上的运用只是这其中的一方面。那么什么是车载信息技术呢?车载信息技术通常指无线电技术与计算机技术在汽车上的应用,如Internet登录、实时交通信息查询等:现在人们已将车载信息技术的定义做了一定程度的扩展,即将计算机驱动的、与驾驶员和乘客有关联的各种技术(如独立应用导航技术、自适应巡航控制技术)都收入到车载信息技术的范畴之列:当前电子信息技术在车辆上主要用于车辆安全系统、网络、通讯、导航系统和移动多媒体系统等方面。

虽然当今的信息技术已经给人们带来了不曾奢望的利益,但技术前进的脚步是不会停止的。在面向21世纪的技术变革中,信息技术的发展方向将是智能化。

2.信息技术在汽车上的应用

所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用,就是基于全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议(TCP/IP)等技术原理,在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能;同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合,实现更广泛的应用。

当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多,可大致归纳为4个方面,即车辆安全系统,网络、通讯及导航系统,智能交通系统和移动多媒体系统。

3.国内外发展状况和研究现状

随着现代电子信息技术的飞速发展和我国汽车制造业的强劲增长,现代汽车技术与电子技术、信息技术融合在一起。汽车已经不再是简单的交通工具,而成为现代科技的载体和结晶。同时消费者也对汽车的智能化、电子化、信息化、网络化提出了更高的要求。

当前国际汽车市场上,汽车电子化竞争非常激烈,电子控制系统的应用十分普遍。统计

数据表明,在国外著名汽车制造厂商中,每辆汽车平均消耗电子产品费用占整车的30%左右,其中光微处理器多达50多个,越是高档汽车电子化程度越高。汽车电子最显著特征是向控制系统化推进,用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统,正获得极其广泛的市场。汽车未来的发展趋势是:用电化学替代燃烧学,电子技术的比重将超过机械技术的比重(电子化),系统的运行由控制器群自动控制(智能化),控制群间的网络平台支持系统运行(信息化)采用高效紧凑的模块化设计(集成化和模块化)。

世界汽车产业电子化的快速推进,为我国汽车工业的发展壮大,既提供了难得的机遇又带来了巨大的挑战,电子化的程度已被看作是衡量一个国家汽车工业水平的重要标志。我国电子信息产业改革开放以来,经过引进、消化、吸收、创新,已经形成规模,很多电子产品已具有国际竞争力。如何使电子信息技术改造传统产业,向传统产业渗透,这是我国政府和企业努力奋斗的目标。汽车电子技术与产品的开发正是用先进的电子信息技术改造传统产业的一个热点。汽车大量的采用先进电子信息技术,不仅给汽车产业的发展带来新的生机和活力,同时也必将带动整个电子信息产业——传感器、集成电路、元器件、音视频整机产品和通信网络产品的发展,给我国经济发展带来一个新的经济增长亮点,从而产生巨大的经济效益。

随着消费者对汽车电子设备功能的要求越来越多,以及车载电脑系统发展非常迅速,GPS 汽车导航的市场也将进入高速发展阶段。同时随着电子元器件功能和性能的逐步提高,如何把家庭的多媒体娱乐系统搬移到汽车中,从而提供一个舒适、安全的驾车、乘车环境,成为融合汽车产业和电子产业的一个新的应用。对于汽车产品来说,信息技术在汽车中的应用扮演的越来越来重要的角色。

电子技术在汽车中的应用与发展是导致车载信息技术发展的直接因素。汽车电子信息产品的发展和应用可追溯到本世纪初。1912年,美国通用汽车公司在其生产的凯迪拉克轿车上首次安装了电子启动装置,当时一下子就使得该车月销量猛增80%,从此,汽车生产公司和电器生产商就看到了汽车电子信息产品的巨大市场潜力,并一直努力推动和参与这个市场的发展与扩散。

汽车电子技术产品真正大规模的发展还是50年代后的事。80年代中期开始出现各种仪表信号指示灯、及车载计算机等;80年代末90年代初,汽车电子信息产品的发展领域再次迅速的扩散,许多原来用于其它领域的控制技术如遥控无钥匙车辆开关系统、燃油动力控制、碰撞传感显示等等技术纷纷在汽车上开始应用。90年代后半期如车辆雷达、车辆智能运输

系统、智能行驶控制及声控驾驶操纵系统等复杂技术都在加紧发展中。

二.车辆安全系统

1.防撞警告系统和撞车通告系统

它是利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在障碍,在即将发生撞车事故时,发出警告信号,提示司机手动或通过电控系统自动进行制动。撞车警告技术最初应用于通用汽车公司的Onstai服务系统,挽救了不少生命。如果与GPS接收机结合使用,撞车通告系统还可以给救助机构(120)提供车辆精确位置信息。这样急救中心可以快速派车现场救护,据测算,急救者到达现场的时间比过去减少了一半。这些服务范围为网络覆盖地区,实现24小时实时在线服务。

2.自适应巡航控制系统

该系统通过控制车辆,在设定所希望的较低行驶速度之后,用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描,必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开度,降低档位,甚至实施制动,以保持安全车距。奔驰S级2000 是世界第一个配用自适应巡航控制系统的车辆,据说其它公司也都预期在未来短期内推出自己的自适应巡航控制系统。自适应巡航控制系统是巡航控制技术的延伸。它连接着监测车前后交通状况的前方障碍物侦测系统、巡航控制系统(节流阀)、制动系统,以及驾驶员输入的巡航控制的设定速度。自适应巡航控制系统(ACC)的主要目的是改善驾驶员的舒适度.减轻工作负荷。它包含防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制装置(TCS)及强化车辆稳定性系统(VSE)于一体。驾驶员即使没有踩下制动踏板.ACC也会自动完成制动。自适应巡航控制系统(ACC)是一种智能化的自动控制系统,主要由雷达传感器、方向角传感器、轮速传感器、制动控制器、扭矩控制器和发动机控制器等组成。雷达传感器安装在散热器的护栅内,可探测到汽车前方200(米)的距离;在前后轮毂上均装有轮速传感器,可测出车辆的行驶速度;方向角传感器用以判断车辆行驶的方向:发动机控制器和扭矩控制器用以探测和调整发动机接通和输出扭矩,以提高发动机的动力性,并适时调整车辆的运行速度。各种控制器和传感器均由车内计算机控制。

3.倒车雷达

是汽车泊车安全辅助装置,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况。解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰。并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。经过5年的发展.倒车雷达系统已经过了5

代的技术改良。不管从结构外观上.还是从性能价格上,这5代产品都各有特点,使用较多的是数码显示、荧屏显示和魔幻镜倒车雷达这三种。

第一代倒车喇叭提醒:“倒车请注意!”想必不少人还记得这种声音,这就是倒车雷达的第一代产品。现在只有小部分商用车还在使用。只要司机挂上倒挡。它就会响起.提醒周围的人注意。从某种意义上说。它对司机并没有直接的帮助.不是真正的倒车雷达。

第二代轰鸣器提示:这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时,如果车后1.8(米)一1.5(米)处有障碍物,轰鸣器就会开始工作。轰鸣声就越急,表示车辆离障碍物越近。没有语音提示。也没有距离显示.虽然司机知道有障碍物,但不能确定障碍物离车有多远。对驾驶员帮助不大。

第三代数码波段显示:比第二代进步很多.可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体.在1.8米开始显示;如果是人。在O.9米左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式,数码显示产品显示距离数字.而波段显示产品由三种颜色来区别:绿色代表安全距离。表示障碍物离车体距离有O.8(米)以上;黄色代表警告距离,表示离障碍物的距离只有0(米)一0.8(米);红色代表危险距离,表示离障碍物只有不到O.6(米)的距离,你必须停止倒车。

第四代液晶荧屏显示:这一代产品有一个质的飞跃.特别是荧屏显示开始出现动态显示系统。不用挂倒挡。只要发动汽车,显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离。第五代魔幻镜倒车雷达:结合了前几代产品的优点。采用了最新仿生超声雷达技术,配以高速电脑控制,可全天候准确地测知2米以内的障碍物,并以不同等级的声音提示和直观的显示提醒驾驶员。魔幻镜倒车雷达把后视镜、倒车雷达、免提电话、温度显示和车内空气污染显示等多项功能整合在一起。并设计了语音功能,是目前市面上最先进的倒车雷达系统。探测原理

倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开

发的。探头装在保险杠上,根据不同价格和品牌,探头有二、三、四、六只不等,分别管前后左右。探头以45度角辐射,上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物,并报警,如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。

倒车雷达的显示器装在后视镜上,它不停地提醒司机车距后面物体还有多少距离,到危险距离时,蜂鸣器就开始鸣叫,让司机停车。

档位杆挂入倒挡时,倒车雷达自动开始工作,测距范围达1.5米左右,故在停车时,对司机很实用。

倒车雷达就相当于超声波探头,从整体上来说超声波探头可以分为两大类:一是

用电气方式产生超生波,其二是用机械方式产生超声波,鉴于目前较为常用的是压电式超声波发生器,它有两个电晶片和一个共振板,当两极外加脉冲信号,它的频率等于压电晶片的固有震荡频率时,压力晶片将会发生共振,并带动共振板振动,将机械的能转为电信号的这一过程,这就成了超声波探头的工作原理。为了更好地研究超声波和利用起来,人们已经设计和制造出很多超声波发声器,超声波探头加以运用在使用汽车倒车雷达上。

这种原理用在一种非接触检测技术上,用于测距来说其计算简单,方便迅速,易于做到实时控制,距离准确度达到工业实用的要求。倒车雷达用于测距上,在某一时刻发出超声波信号,在遇到被测物体后的射回信号波,被倒车雷达接收到,得用在超声波信号从发射到接收回波信号这一个时间而计算出在介质中的传播速度,这就可以计算出探头与被探测到的物体的距离。

4.被盗车辆寻回系统

这种装置提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。即利用Internet设定汽车警戒区域,让汽车进入防盗状态,还可以消除车辆丢失的烦恼。一些被盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发射机来进行自动车辆跟踪,而另一些系统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时,自动启动发射器进行车辆跟踪,并迅速报警。目前最受欢迎的是Lojack寻回系统,据说它在跟踪寻回被盗车辆方面具有极高飞成功率,不过,Lojack 寻回系统要求车辆寻回机构使用一种专门的跟踪接收机,因此服务范围有一定的局限性。想象的出,被盗车辆寻回系统可以集成到几乎任何一种信息通信系统之中,特别是那些装有GPS接收机的信息通信系统之中。

5.集成安全系统

该系统有50项技术构成,包括电子设备、微控制器、传感器等已经或即将推出的技术与产品,该系统凭借先进的电子技术和集成专业,着眼于驾驶的各个环节,如帘式头部气囊、安全带预张紧和过张紧装置、自适应能量吸收转向柱、主动膝部护膝等,调动车辆上的所有安全因素,从而为车上人员提供全面、全程防护。以往汽车安全产品大都是针对碰撞状态下提供特定的保护,该系统是针对所有的情形、开发、改进一系列预防及保护技术,比如在正常驾驶状况,驾驶员检测系统结合生物传感器、眼睛跟踪装置和汽车转向信息等,及时提供驾驶员注意力是否集中的信息,在预警状态下采用激光、雷达、远红外线和长距离探测装置,可以提供到车正面碰撞忙点、变道、偏离车道时的预警和协助;

三.网络通信及导航系统

3.1网络通信系统

网络通讯系统可以使驾驶员在眼不离前进方向,手不离方向盘的情况之下,通过便携式电脑和无绳电话接受网络新闻、电子邮件和其它信息,且可以通过声控语音系统传达给驾驶人员. 一般网络通讯系统的传输方式有两种:一是通过数字式显示器阅读邮件文本,二是通过语音系统将文本文件转换为语音文件,以电子语音形式读出邮件的内容,而且邮件回复即可以以音频文件形式,又可以用语音识别系统将音频文件转换为文本文件发出。

3.2电子导航系统

汽车电子导航系统是在全球卫星定位系统(GPS)基础上发展起来的新型技术。它的原理GPS是一种能接收定位卫星信号,经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及

汽车速度和方向,并在显示器上显示出来的一种装置。帮助驾驶人员在错综复杂的城市道路交通网络中,选择最佳行驶路线,使之快速地到达目的地. 电子导航系统运用多层引导式菜单,简明扼要地按地区、城市、区域和设施功能分类选定目标,测算出最佳的行车路线,图文并茂地展示在二维或三维电子地图上,并实时标志出汽车实际行驶的路线位置.

GPS是通过地面任意一点(如汽车)和上空四颗定位卫星的相对距离计算出汽车的准确位置。如果我们知道某点距一颗卫星的距离,就可以知道该点必然处于以第一颗卫星为球心,以距离为半径的球面上,如果再知道距第二颗已知卫星的距离,就可以确认该点处于两个球面相交的圆形曲线上,有了第三颗卫星我们就可以将第三个球面和前一个圆形线相交于两点,一般通过第四颗卫星的距离,我们就可以确定该点的经纬度了。

GPS除了准确定位外,还有如下功能:它可以直接输入地名、经纬度、电话号码来进行线路检索,快捷地提供一条到达目的地的最佳路线;由于道路阻塞,路段施工或走错了路等意外情况,最佳路线行不通时,经再检索可以提供新的行车路线;为了使驾驶员事先了解行驶中路面变化情况,它可以做出语音提示,例如一般道路500米之前,高速公路1000米之前向驾驶员说明路面情况及可更改的方向;汽车行驶交叉路口前,能自动实现路口全画面图,指定交叉点名称,拐弯后道路名及方向,这是汽车电子导航中一项最主要的功能。可以这样说,GPS的最大民用市场就是汽车导航。

据报道,日本已经有大约600 多万辆汽车已经使用了电子导航系统,美国通用汽车公司已经将车辆智能信息系统作为了通用汽车的标准配置,法国标志汽车公司已于2000 年宣布所有LX 级406 和607 款汽车都装配卫星导航系统GPS ,并成为车内的标准配置。

四,先进的交通管理系统(ATMS)

1963年,世界上第一个中心式的交通信号控制系统在加拿大的多伦多建成,该系统将检测器的应用与交通信号控制系统结合起来。这种城市道路集中式的交通控制系统通过使用不同的监测器,利用交通控制方法及通信技术进行交通管理,建立起了早期的ATMS管理中心。与此同时,在美国、欧洲和日本,也逐渐开始了城市道路中心式的交通控制系统(CTSCS)及高速公路管理系统(FMS)的建设。

在美国,ATMS要解决的最大问题是将高速公路与城市的交通管理结合起来,减少旅行时间,提高效率,更好地自动检测事故并建立事故的反应系统。许多城市建立的CTSCS 在减少旅行时间上,运用了多种新技术。洛杉矶的自动交通监控和控制系统,在1170个交叉口,建立起4509个检测器。该系统使旅行时间减少达18%,速度提高了16%,交叉口延缓

减少了44%。最近几年,在ATMS系统中,事故管理系统发挥其巨大的效益,一方面减少了事故的发生,另一方面提高了事故反应的时间。

面向21世纪,日本的车辆道路交通推进协会VERTIS组织提出了UTMS(UNIVERSAL TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEM),进一步明确了日本发展ATMS的战略框架,即UTMS应包括:交通控制中心(ITCS);公交车辆优先通行系统(PTPS);交通信息系统(AMIS);综合智能信息图像系统(ITIS);安全驾驶辅助系统(DSSS);车辆行驶管理系统(MOCS);动态引际系统(DRGS);环境保护系统(EPMS);紧急救援系统(HELP);行人信息通讯系统(PICS);紧急车辆优先系统(PAST)。

由此看出,日本的UTNS不仅提供先进的信息采集和信息处理,并迅速传递到交通的参与者,不论是车辆驾驶员还是行人,都得以受益。而且系统应用了红外线感应器和光信标等现代传感器,其主要目标是建立智能化的交通系统。

ATMS在欧洲发展也有30年的历史,欧洲的城市交通控制系统(UTC)曾风靡世界。目前,专门用于道路车辆安全系统检测与控制的UTC系统表现在减少时间延误牙口提高速度上。英国的UTC系统被称为Split Cycle Offset Optimization Technique(Scoot)即绿信比相位差优化技术,意大利的UTOPIA系统,法国的PRUDYN系统以及德国的M0TI0N系统,都表明道路交通平均速度至少提高了10%-29%,旅行时间减少10%-20%。由于城市交通控制系统(UTC)和车辆管理系统(VMS)使汽车降低了26%-30%有害气体(C0、NOX、HC)的排放,城市的环境得以改善。

随着我国改革开放不断深入,城市化进程不断加快,交通事业飞速发展,人们对交通需求越来越迫切。我国政府部门准备加大力量解决交通发展问题,科技部将ITS智能交通作为“十五”期间科技发展战略目标;交通部、公安部等有关部门将ITS作为发展交通运输,减少拥堵和事故,改革城市交通,建立安全体系,保证城市可持续发展的有力措施。建设部、公安部进一步提出了解决城市交通拥堵和改善交通秩序的“畅通工程”。这些给ATMS在中国的发展提供了良好的支持和保障。

我国在ATMS方面起步较早的领域是城市交通控制系统,如80年代中期到90年代初期,上海和广州等城市先后引进了澳大利亚的SCATS交通信号控制系统,北京引入了英国的SCOOT系统和南斯拉夫的TRANSIT-7F信号控制系统等,这些系统均在一定时期内对缓解交通问题发挥了重要作用。随着城市交通控制系统的建设,许多大中城市建立了具有一定规模的交通控制与交通指挥中心,运用闭路电视,122报警、交通巡视员、电子警察(闯红灯抓拍系统)等手段对市区主要道路的交通状况进行监视和人工疏导,提高了交通管理部门对

交通事件的反应速度和加强了对车辆按章驾驶的警示作用。交通信息广播电台的建立也在一定程度上起到了引导交通流的目的。随着GPS和GIS技术的发展与普及,部分城市建立了功能更强的警力调度系统,提高了交通指挥与管理的机动性和效率。

需要注意的是,由于种种原因,我国ATMS的研究、开发与实施还处于一个无序状态,缺少全国性系统规划的指导和全国性大项目的带动,标准化工作也急待建立和健全。虽然各大中城市都建立了交通指挥中心,但都没有实现其各个子系统的信息共享。如:广州市虽然建立了交通信号控制系统(55个路口由计算机进行协调控制)、闭路电视监视系统(监视100个路口)、交通违章监摄系统(电子警察)、公交一卡通系统、路桥不停车收费系统等等,但各系统的独立性强,缺少必要的联系和信息接口,并没有实现信息联网共享,因此,各系统的社会效益有限,如交通信息自动检测设施采集的实时动态交通信息仅提供交通信号控制系统使用,交通信息台每15分钟播报一次的道路交通信息主要来自于闭路电视和交通信息员。北京,上海等城市的情况也基本相同。

因此,全面的理解先进的交通管理系统(ATMS)概念、功能及其组成是一个值得研究的问题。当前国内外有关人士对智能交通系统的理解不同,但有一点是相同的,即是利用高新技术特别是电子信息技术提高交通效率、保障交通安全和促进环境保护的。目前的智能交通系统主要包括以下几方面。

1.ATMS系统

先进的交通管理系统(ATMS)是一种利用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机处理等当代高新技术以及现代交通工程理论,根据系统工程原理进行集成,实现对地区道路网络交通流进行实时监测、主动控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

ATMS是智能运输系统(ITS)的关键组成部分,它通过对道路交通网络中的各种交通信息进行实时采集与传输,并根据现代交通工程理论模型进行实时处理和评价,开展和协调交通网络系统运行所需求的事件反应,为交通网络使用者提供实时准确的交通网络状态、出行选择以及在满足安全、效率和方便性最大可能性条件下的决策信息支持,同时也通过提供与其他ITS子系统(如ATIS、APTS等)之间进行有效的数据的交流功能,以及支持其他地区的ITS 工作。ATMS的有效实施能够达到缓解交通拥挤;缩短旅行时间;降低能耗;减少交通事故;提高交通管理水平;实现了社会效益与经济效益的最大化等目标,为广大人民的生活工作和交通运输生产带来最佳的效益。

2.先进的交通信息服务系统(ATIS)

它是建立在完善的信息网络基础之上的,通过装备在道路上、机动车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备,向交通信息中心提供全面的交通信息。ATIS对各类信息加以处理后,向社会提供实时的道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其它信息,出行者可根据这些信息确定自己的出行方式和选择路线。目前该系统基本建立在Internet上,并采用多媒体技术,使ATIS的服务功能大大加强,汽车可由此成为移动的“信息单元”和“办公室”。

3.先进的公共交通系统(APTS)

APTS系统的主要功能是改善公共交通工具(包括公共汽车、地铁、轻轨列车、城郊铁路和城市间的长途汽车等)的运行效率,使公共交通运输更便捷、更经济和运量更大。4.先进的车辆控制系统(AVCS)

AVCS现处于研究完善阶段,从当前的发展看,可以分为两个层次:一是车辆辅助安全驾驶系统,该系统由车载传感器(微波雷达、激光雷达、摄像机和其它形式的传感器等)、车载计算机和控制执行机构等组成,行驶中的车辆通过车载传感器测定出与前车、周围车辆以及道路设施的距离,系统会及时向驾驶员发出警报,在紧急情况下强制制动车辆;二是自动驾驶系统,装备了这种系统的汽车也称为智能汽车,它在行驶中可以自动导向,自动检测和回避障碍物。在智能公路上,能够在较高的速度下自动保持与前车的距离。

5.电子收费系统(ETC)

使用者可以预交一笔通行费,领到一张电子通行卡,将其安装在汽车的指定位置,而收费站路边装有电波阅读设备,这样当汽车通过收费站时不用停车就可以支付过路费。据说这种电子收费系统可以使道路的通行能力提高3—5倍。

6.货运管理系统

该系统是以高速道路网和信息管理系统为基础,利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。它综合利用卫星定位(GPS)、地理信息系统(GIS)、物流信息及网络技术有效组织货物运输,以提高货运效率。

五。移动多媒体

汽车移动多媒体给人们带来了许多方便,汽车不再是单独的交通工具,其中的功能具体有:1.汽车一一流动的家庭影院。汽车已实现了收音和磁带收放机,实现了多光碟的CD,并且实现了MP3的上百首歌存放一碟的功能,尤其实现了影音VCD、DVD等AV系统。汽车成为了流动的家庭影院。当你劳累了,不仅可以在家,在汽车中就可享受到运动的家庭影院等

一切待遇。但汽车流动影院和家庭影院有极大的不同:温度从-40℃到85℃、震动频率为10Hz 到2000Hz,消除电磁干扰。2.汽车一一流动的办公室。目前的统计数据表明,人们在汽车内有40%以上的时间是眺望窗外,无所事事。在当今人们谈论信息时代和信息高速公路的时候,汽车通讯功能已不只限于收听广播和用车载电话通话,汽车能显示信息和日程表,让你阅读或发送电子邮件和传真,收看天气预报和股市行情,访问互联网络,甚至于订机票或速递鲜花;工作人员在车内将能使用办公室中的一切。汽车办公室化已成现实。3.汽车——流动的教室。当你坐在车里想学外语或其他课程。可以把制成的光盘,复制的软盘放在汽车计算机中进行学习。也可以把车开到野外,在大树底下学习或听录音报告。移动多媒体主要技术有如下二种。

5.1 后排座娱乐系统

移动多媒体技术主要应用于后排座娱乐系统,这种后排座音响/图像技术包括7英寸全彩屏幕、游戏设备、DVD播放机、电源、CD机、录像机等,移动多媒体技术还体现在智能无线产品、远程通讯设备和信息处理产品等方面,其中包括提供语音识别系统,支持多种语言,使驾驶者不用手动操作智能信息/娱乐系统,从而腾出双手控制转向盘,还能将因特网的功能集成到车辆中,使人在车卜就可以上网浏览、收发邮件、进行股票交易,同时采用“即插即用”的方式使汽车消费者可以方便快捷地更新他们的多媒体产品,享受更丰富的全新服务。

5.2 显示器技术

显示器技术的进步表现在液晶显示器、平显显示器和弯折显示器的研制上。目前工业界正研制更有发展前途的新型显示器——场致发光显示器,它基本上是一种真空荧光系统,与液晶显示器相比,具有生产简单、质量高、价格低的优点。平显显示器最初为战斗机飞行员开发.旨在使其易于读看重要信息:将平显显示器用于车辆上,文本或图像文件将投射车辆前挡风玻璃的全部或部分区域的状况,这种显示器使驾驶员在日视前方路面时,即读取诸如车速或下一个转弯位置等多种信息。

今天,在美国,通过路旁系统帮助,汽车收音机可以进行实时交通报道、诊断和卫星通讯,它在21世纪初引入市场,并给市场带来巨大变化。各个著名品牌如OnStar,XM卫星收音机和Sirius卫星收音机是汽车制造商、供应商和经销商共同协作和集体智慧的结晶。

比如在该领域走在最前列的通用汽车公司,到目前为止,已经拥有100万个XM卫星收音机签约用户。他们可以免费享受70个高质量数字商业音乐频道;由内容供应商如CNBC、FOX News、C-SPAN、NPR和ESPN提供的超过30个新闻、体育、访谈和娱乐频道。其它方面,有超过20个频道提供即时交通和天气信息;用户可以浏览超过200万条不

同信息。此外,经过强化的媒体宣传活动,通用的On Star实际上也已经成为家喻户晓的名字。用户只需按动一个按钮,每天24h,每周7天均可同在线顾问进行连线咨询。该系统可以精确定位签约用户汽车的位置,并为用户提供帮助建议。目前通用汽车在超过50个车型上安装了On Star系统,并且在汽车出厂前安装。

这方面的新技术媒体报道还有很多,如《自动车新闻》曾报道日本松下电器公司推出一种内置DVD播放机的车用液晶电视机。这种7英寸液晶显示屏的电视机分辨率为480 X 234像素,除了接收电视节目外,还可播放DVD或VCD盘片,不使用时可将液晶显示屏放人柜体内,如果配套功放设备,还可以播放5.1普通环绕立体声,使乘客在汽车内也能享受家庭影院的乐趣。另据报道,戴姆勒克莱斯勒公司在美国的一家子公司推出一款新车型,该车使用了多项新的电子信_息技术,在娱乐方面它可以通过短距离无线网络下载视频商店的电影,并可传送连网家用电器的娱乐信息。

六.汽车智能化技术

智能汽车Intelligent Vehicle ( IV) 是一个集合环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中地运用了计算机、人工智能与自动控制技术、现代传感技术、信息与通讯等技术,它是典型的高新技术的综合体,是目前各国重点发展的智能交通系统中重要的组成部分,也是世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。高度智能化的汽车将为真正改善人们生活提供便利,下面介绍几种汽车的智能化技术。

6.1自动导航系统

汽车自动导航系统是在GPS(全球卫星定位系统)的基础上发展起来的一门新技术。它由GPS导航、自律导航、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、CD—RoM驱动器、L(、D 显示器组成。GPS导航是由GPs接收机接收GPS卫星信号(三颗以上),得到该点的经纬度坐标、速度、时间等信息。当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号时,系统可自动导入自律导航系统,通过车速传感器检测出汽车的行进速度。GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合,可以实现车辆跟踪、规划、指导行车路线、信息查询、话务指挥、紧急援助等功能。

6.2车距自动保持系统

车距自动保持系统指车辆在行驶过程中通过车前部的微波雷达传感器,实现车间距离的自动检测功能。当前方车辆减速或其他车辆突然挤到自己的车前面时,自动刹车控制系统

将关闭油门或刹车,使车辆减速并回到设定好的车辆间距。

6.3车辆危险报警系统

周边车辆危险报警系统是由微型马达、激光雷达、传感器、摄像机和车载图像处理系统组成。行驶中的车辆通过这些仪器准确测定出前方行驶中车辆的距离、行驶车道以及车辆周围的情况。该系统不仅能预测所见目标的距离,计算出目标的移动速度、还能测出自己在路途中的位置。当发现周围的车辆与自己的车辆距离过近时,会自动发出警报,提醒驾驶员注意。

6.4行车自控和自动驾驶系统

行车自控和自动驾驶系统是智能化交通体系中最重要的一部分,当车辆在电磁高速公路上行驶时,其驾驶、转向、停车安全由电脑及相应支持系统自动完成。省去了驾驶员放纵油门、制动、离合器、变速器的动作。自动驾驶系统还能识别道路的标志,如限速和禁止超车等标志,并按这些标志的要求行驶,不会发生违章。它可以避免驾驶员因判断和操作失误而引起的交通事故,即使不懂驾驶技术的人也能轻松上路。

6.5驾驶员状态监测系统

该系统由中间信息数据根据这些信息数据进行综合处理,对驾驶员在驾驶过程中的精神状态进行监控。在发生驾驶员因打瞌睡、精力不集中等原因’使车辆间隔距离过短或者偏离道中央等异常时,警报系统会马上向驾驶员发出警告,严重情况下会自动关闭发动机,以保证驾驶安全性。目前已有部分车辆安装了瞌睡、火灾、轮胎气压不足等警报装置。

6.6声控技术

随着汽车功能的增加,驾驶员还可借助车内设备通过卫星通讯设备联通计算机网络,进行声音控制就成了必然的选择。随着车载信息技术、娱乐系统的多功能化的迅速发展。汽车音响已不仅是单纯的音源、音质、功效等声学问题,而是把电子信息、图像显示、导航功能、电话通讯等声、光、电、热都融汇在一起的综合性的移动多媒体技术。驾驶员能快速地了解社会信息、交通信息及导航信息,并能收发电子邮件、看电视、打免提电话、听音乐,使驾驶员旅行安全、舒适、惬意,与外界联系方便、迅捷。

6.7电子自动控制系统

电控主动悬架系统能对汽车在起步和加速时的沉尾,转弯或强侧风作用时的侧倾,减速和制动时的点头等行驶状态进行自动校正,保持车身平衡。微电脑1 s可以接收500多次信息,通过计算调节和控制悬架弹性元件的刚性和减振器的阻尼,使振动和冲击能快速消除或连续调节。电动主动悬架也能自动调节车身高度,以适应不同路面,极大地提高了行驶稳定

性和乘坐舒适性。

6.8 辅助驾驶系统

辅助驾驶系统是利用智能感知系统的信息进行决策规划,给驾驶员提出驾驶建议或部分代替驾驶员进行车辆控制操作. 该系统主要包括巡航控制、辆跟踪系统、准确泊车系统和精确机动系统.

6.9 智能汽车的关键技术

机器视觉技术、雷达技术、磁性导航技术、高精度数字地图和卫星导航技术GPS 是智能汽车的关键技术,这些技术的发展直接影响到汽车智能化的进程.机器视觉技术是智能汽车领域发展最快的技术之一,为在智能汽车上应用,机器视觉必须具有实时性、鲁棒性、实用性的特点. 机器视觉主要用于道路路径的识别和跟踪;与其它传感器相比,机器视觉具有检测信息量大和能够遥测等优点. 但数据处理量大容易导致系统实时性较差等问题,这样就必须在设备上采用更高性能的硬件,在软件上研究出更新的视觉算法. 如德国UBM 大学Dickmanns 教授研制的EMS - Vision 视觉系统较好地模拟了人眼功能.EMS - Vision (Expectation - based Multi - focal Saccadic Vision system) 系统可以随着速度的变化,自动调节摄像机的焦距,对周围较宽范围内的物体感知,适应不平道路的颠簸环境,并可获得立体视觉的解释. 意大利的阿尔博特·布拉基教授在ARGO 项目中提出了一种基于外形的行人检测算法,该算法在对单帧图像进行粗处理,得到初步的行人外形之后,用立体视觉技术得到距离,再对处理的结果细化得到最终的结果. 法国的偌马德·阿弗瑞尔(Romuald Aufrere)也提出了一种视觉方法,可以正确地跟踪有路标和无路标情况下的道路. 日本的Masanori Hariyama 等提出了一种可靠的立体视觉匹配算法SAD - Sun of Absolute Differences) ,用来实现当前图像与参考图之间的象素匹配.

雷达技术可以轻松解决视觉技术在深度信息方面的难度. 利用雷达技术可以得到汽车周围的深度信息,从而可以准确地发现车辆周围所存在的障碍以及前方的车辆或行人. 雷达系统一般与视觉系统共同应用,通过各个传感器的融合,得到更为准确的路面信息. 美军DEMO Ⅲ项目研制出了一种无人操纵全自动多地形适应性的高机动智能越野车(HMMWV) ,该智能越野车就是采用了这样的雷达与视觉融合技术.

总结

世界各大汽车制造商们都在快马加鞭地进行着信息技术的应用。尽管目前还有许多问题尚未解决,诸如:各种软、硬件之间的无缝衔接,制定适合汽车信息技术应用的统一标准和信息系统如何集成等,但相信攻克这些难关指日可待。可以预见未来汽车将不再是一个移动

的孤独空间,而是一个快乐、安全和与外界息息相关且充满活力的“信息单元”。

汽车电子专业毕业论文题目精选

汽车电子专业毕业论文题目精选 电子技术在汽车上广泛应用,尤其是微型计算机在汽车上的应用,汽车新产品走在了机电一体化的前列。用于减少燃油消耗和有害排放,用于改善行驶性能,用于提高安全性和舒适性。因些汽车电器和电子技术的快速发展,汽车电器设备的日益复杂化,对汽车电工维修技术水平的要求将越来越高。以下是我们整理的汽车电子专业毕业论文题目,希望能帮助到你论文的选题。 汽车电子专业毕业论文题目一: 1、汽车电子稳定性系统质心侧偏角估计与控制策略研究 2、轻型汽车电子机械制动及稳定性控制系统研究 3、中国汽车电子产业创新体系构建研究 4、我国汽车电子产业分析与投资价值研究 5、基于模型驱动的汽车电子软件开发方法研究 6、基于模型的汽车电子软件综合方法研究 7、我国汽车电子产业投资价值研究 8、双轴汽车电子稳定性协调控制系统研究 9、电动汽车电子差速控制系统研究 10、轮毂电机电动汽车电子差速控制研究 11、汽车电子节气门滑模控制及实验平台的研究 12、汽车电子驻车制动系统通信策略研究

13、基于单片机STM32的汽车电子防盗报警系统设计 14、基于CDIO的T大学汽车电子卓越工程师人才培养模式的项目研究 15、GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究 16、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 17、融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制研究 18、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 19、汽车电子稳定性程序(ESP)控制方法及联合仿真研究 20、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 21、基于FPGA/SOPC技术的汽车电子机械制动控制系统研究 22、基于CAN总线的汽车电子集中驱动单元设计 23、基于CAN/LIN总线的汽车电子网络化研究和应用 24、参照AUTOSAR标准的汽车电子通信与应用 25、面向汽车电子嵌入式领域的运行时环境中间件-SmartRTE 26、汽车电子稳定性控制系统的研究 27、轮毂式电动汽车电子差速系统的研究 28、轻型汽车电子机械制动系统的控制策略与算法研究 29、轻型汽车电子机械制动执行器及硬件在环试验台研究 30、汽车电子仪表系统研究与开发 31、汽车电子仪表虚拟测试系统的研发 32、轻型汽车电子稳定性程序和半主动悬架综合控制研究 33、汽车电子零部件组装过程人因质量事故中的行为形成因子的

信息技术在信息管理中的具体应用论文

信息技术在信息管理中的具体应用 学院计算机科学与技术 专业信息管理与信息系统 研究方向信息管理与信息系统

信息技术在信息管理中的具体应用 摘要:在现代计算机的迅速发展过程中,信息技术凭借其快速的发展和极其广泛的适用性,被应用到各个领域。在全球化经济的大背景下合理的应用信息技术对信息进行合理高效的管理就能使企业在无法预测快速变化的竞争中生存下来发展并扩大竞争优势,最终立于不败之地。因此对于信息技术在信息管理中的应用的研究一方面可以指导我国的物流管理的发展,另一方面对我国的企业管理和政务管理都有积极作用。 关键词:信息管理;物流信息系统;企业管理系统;政务系统;信息化

The application of information technology in information management Abstract:With the development of modern computer, information technology has been applied to various fields with its rapid development and extremely broad applicability. Against the background of the global economy, making reasonable application of information technology and efficient information management can make the enterprise survive in the fierce and unpredictable competition and then expand the competitive advantage and finally be in an invincible position. Thus, on the one hand, the study of the application of information technology in information management can guide the development of the logistics management in our country. On the other hand, it has positive effects on the enterprise management and administrative management. Key words:information management; Logistics information system; Enterprise management system; E-government system; informatization

汽车新能源技术应用与发展毕业论文

汽车新能源技术应用与发展毕业论文 目录 第1章研究汽车新能源技术的目的与意义 (1) §1.1研究的目的 (1) §1.2研究意义 (1) 第2章国外汽车新能源技术研究现状 (2) §2.1国外的相关研究 (2) §2.1.1政府高度重视汽车新能源的开发利用 (2) §2.1.2政府推动电动汽车研发和推广 (2) §2.2国的相关研究 (3) §2.2.1政府大力支持新能源汽车产业 (3) §2.2.2国新能源汽车取得重大发展 (3) 第3章汽车新能源的类型 (5) §3.1纯电动汽车 (5) §3.1.1纯电动汽车的类型 (5) §3.1.2纯电动汽车的结构原理 (6) §3.2混合动力电动汽车 (6) §3.2.1混合动力电动汽车的结构类型 (6) §3.2.2不同类型的混合动力电动汽车的比较 (8) §3.3燃料电池电动汽车 (9) §3.3.1 燃料电池电动汽车的类型 (9) §3.3.2燃料电池电动汽车的结构原理 (10) §3.4气体燃料汽车 (11) §3.4.1天然气汽车 (11) §3.4.2液化石油气汽车 (11) §3.5生物燃料汽车 (12) §3.5.1甲醇燃料汽车 (12) §3.5.2乙醇燃料汽车 (12)

§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12) §3.6氢燃料汽车 (12) §3.7太阳能汽车 (13) 第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14) §4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14) §4.1.1纯电动汽车 (14) §4.1.2混合动力电动汽车 (14) §4.1.3燃料电池电动汽车 (15) §4.1.4 气体燃料汽车 (15) §4.1.5生物燃料汽车 (16) §4.1.6氢燃料汽车 (16) §4.1.7太阳能汽车 (16) §4.2能量转换效率的比较 (17) §4.3减少耗油量的比较 (17) §4.4减少碳排放的比较 (18) §4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18) §4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19) 第5章电动汽车应用的解决方式 (20) §5.1整车充电模式 (20) §5.1.1常规充电 (20) §5.1.2快速充电 (20) §5.2更换电池模式 (21) §5.2.1电池租赁 (21) §5.2.2电池的快速更换 (21) §5.2.3电池的维护 (21) 第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23) §6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23) §6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23) §6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23) §6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23) 结论 (24)

汽车系毕业论文参考题目(1)

级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明:以下题目仅供参考,由同学们根据情况自定,题目报给指导老师后,指导老师汇总(避免重复的题目),确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定,要求内容精细,不能空洞,不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构,主要侧重检测流程与维修方法,例举实例加以分析。 (1)汽车使用类:如汽车动力的合理利用;汽车在某特殊条件下的合理使用;主要运行材料的正确选用与节约;汽车的安全技术;汽车的公害与防治等。 (2)技术管理类:如维修厂技术管理;汽车维修制度与质量控制;车辆更新与报废管理等。 (3)汽车检测与维修工艺类:如汽车检测工艺设计;汽车维护工艺设计;汽车总成(或典型零件)修理工艺设计等。 (4)汽车结构与维修:如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析;汽车典型故障诊断分析;检测设备的选择与使用等。 (5)其他方面:如现代汽车维修企业制度的建立;汽车运输业的技术开发;1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断

关于汽车专业毕业设计论文

毕业设计(论文) (说明书) 题目: 姓名: 编号: 平顶山工业职业技术学院 年月日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)任务书 姓名 专业汽车运用技术 任务下达日期年月日设计(论文)开始日期年月日设计(论文)完成日期年月日设计(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 A·编制设计 B·设计专题(毕业论文) 指导教师 系(部)主任 __年__月__日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)答辩委员会记录 机械工程系汽车运用技术专业,学生于年月日 进行了毕业设计(论文)答辩。 设计题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 专题(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师: 答辩委员会根据学生提交的毕业设计(论文)材料,根据学生答辩情况,经答辩委员会讨论评定,给予学生毕业设计(论文)成绩为。 答辩委员会人,出席人答辩委员会主任(签字): 答辩委员会副主任(签字): 答辩委员会委员:,,,,,

平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)评语 第页 共页学生姓名:专业汽车运用技术年级 09 级 毕业设计(论文)题目: 评阅人: 指导教师:(签字)年月日成绩: 系(科)主任:(签字)年月日毕业设计(论文)及答辩评语:

摘要 20世纪九十年代以来,中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。据国务院发展研究中心的研究报告,加入世界贸易组织以后,中国经济将有更多增长机会,但其各部分增长差异各有不同。入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看,中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。 2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击,凭借巨大的、迅速发展的市场,低廉的劳动力,完整的、较强的制造业配套能力,较强的、较完备的技术开发体系,迅速发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地。但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件,中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。 关键字:中国,汽车工业,发展趋势,对策 Abstract Since the 1990s, China with the actual near double-digit GDP growth rate as a global economic growth is one of the fastest. According to the development research center of the state council research report, after joining theWTO, China's economy will have more growth opportunities, but the growth potential of its components are all have differences. After WTO entry China must assume reduced tariffs, open service field, reduce or eliminate restricted the provisions of foreign investment certain industries such obligations. From the existing barriers and industry globalization intensity, China's auto industry will be the biggest impact by WTO industry.

应用电子技术专业毕业论文

毕业论文(设计) 题目 学院学院 专业 学生姓名 学号年级级指导教师 毕业教务处制表毕业 二〇一三毕业年三月毕业二十日

应用电子技术专业毕业论文 一、论文说明 本团队长期从事论文写作与论文发表服务,擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等,专科本科论文300起,具体信息联系 二、论文参考题目与思路 高温CMOS模拟运算放大电路的研究与设计 基于支持向量机和遗传算法相结合的模拟电路故障诊断方法研究 单粒子效应电路模拟方法研究 线性电路的全温区电路模拟软件TSPICE 运用于宽带系统中的可重构模拟基带电路的研究和设计 基于生物医学信号采集的多通道模拟前端集成电路设计 集成电路测试系统后逻辑支持电路改进与模拟延迟线性能分析 单粒子效应电路模拟方法研究 FTFN在模拟集成电路中的应用研究 浅谈模拟电子电路实验的主要方法 可编辑的模拟电路仿真器材库的设计与实现 模拟电路多参数灵敏度分析 模拟数字电路故障诊断新方法 神经网络在模拟电路故障诊断中的方法研究 基于故障字典法的模拟电路故障诊断系统的研究 闪光鞋控制电路 QX_4型起动器控制电路的改进 HV-720摄像机自动灵敏度控制电路的剖析与改进 JEM-100CXⅡ透射电镜真空系统指标及其控制电路调整

对电动机起动控制电路的改进 介绍一种路灯控制电路 一种通用DMA控制电路的设计与实现 微功耗热释电红外控制电路HT—7605 集成电路测试仪控制电路与分选系统接口技术研究 射频接收机中自动增益控制电路的研究与设计 传感器应用中的“控制电路”与“工作电路” 三端稳压器TL31在家用控制电路中的应用 GEMFU2型多幅照相机控制电路的检修 “吊篮上升”防超高控制电路 牙科综合治疗机控制电路故障检修 微型机电系统端点特性建模技术研究 微电子驱蚊器新奇产品大市场 多功能微电子式汽车,摩托车电器线路保护器问世 原子层淀积技术及其在微电子薄膜中的应用 利用场发射电子探针鉴定微电子构装覆晶焊点与金属化层之界面反应 评华润安盛与星科金朋的合作 微电子自动闭塞电源盒的研制与开发 七星微电子库存管理问题研究 微电子标准样片制备研究 芯邦微电子一招鲜之后的尴尬? 中国科学院微电子中心电子厂 计算机辅助设计在微电子装配中的应用 技能登高工程在人才强企战略中的应用——以南通华达微电子集团有限公司为例 国内要闻 微电子用高纯度环氧树脂和酚醛树脂

小学信息技术论文

小学信息技术论文用新理念构建小学信息技术的“新课堂”内容提要: 本文从当前小学信息技术教育的现状出发,指出要实现小学信息技术教育的目标,需在新的教育理念支撑下,构建符合新课改要求的“新课堂”。作为信息技术教育的专职计算机教师,应带头转变原有的工作方式,认识到自己不只是一个只知“教书”的匠人,而应是拥有现代教育观念、懂得反思技术、善于合作的探究者。在阐述“新课堂”构建的意义的同时,着重探讨了在信息技术环境下,“新课堂”构建的理念与教师角色的转换。 关键词 新理念小学信息技术新课堂 当代最著名的未来学家尼葛洛庞帝教授(Negroponte)在他的《数字化生存》一书中曾讲述了这样一个虚拟的故事:“一个19世纪中叶的外科医生神奇地穿过时间隧道来到了一间现代的手术室。所有这一切对他而言都全然陌生。……现代科技已经完全改变了外科医学的面貌。但是,另一位19世纪的教师也搭乘同一辆时光机器到了现代化的教室,那么除了课程内容有一些细枝末节的变动外,他可以立刻从他20世纪末叶的同行那里接手教起。因为,我们今天的教学方式和150年前相比,几乎没有什么根本的变化,在技术手段的运用上,也差不多停留在同样的水平上。”桑新民教授也曾谈到:“造成计算机在教育领域的“悲惨命运”的主要原因不在技术本身,而在技术之外。” 我国的计算机普及教育起步较晚,特别是小学计算机教学,直到90年代中期才形成了一定的教学体系。尽管已经把学科名称由“计算机”更名为“信息技术”,且已经成为课程设置中的一门必修课,但是在实际教学过程中,各地千差万别,大部分学生学会的也只是对计算机本身的操作,只有小部分的学生会把计算机作为一种信息处理工具应用到日常生活与学习中。尽管已经对学科整合进行了初步的研究,便不少专职计算机教师仅仅是对课题研究感兴趣,信息技术的教学多数还仅仅局限于自身学科的教与学上。如何彻底改变目前传统学科教学与计算机教学分道而行、难以维系的窘境,如何使现有的信息技术课堂挥发新的生机,将成为我们广大专职计算机教师共同探究的新课题。 一、学习新课标树立新理念拓深新思维构建新课堂 古人云:以古为镜,可以知兴替,以人为镜,可以明得失。目前,基础教育课程改革正在全国展开。《基础教育课程改革纲要(试行)》在课程改革方面提出了明确的目标:“改变课程实施过于强调接受学习、死记硬背、机械训练的现状,倡导学生主动参与,乐于探究、勤于动手,培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力。” 省教育厅关于实施教育部《基础教育课程改革纲要(试行)》的意见也提出:推进信息技术在教学过程中的普遍应用。促进信息技术与学科课程的整合,实现教学内容的呈现方式、学生的学习方式和师生互动方式的多样化。要实现这些改革目标,我认为关键在于更新理念,与时俱进。 随着基础教育新课程的发展,教师不仅要考虑教什么和怎样教的问题,而且思考为什么教的问题。要让学生学有用的信息技术,必须实现信息技术与学科课程的整合,切入转变学生的学习方式,保证学生自主性、探索性的学习落到实处。同时,也要认识到推行信息技术整合是以其小学充足的基础设施以及师生较高的信息技术素养为前提。反之,如果脱离我国国情和各地实际情况,试图跨越信息技术教育(以信息技术必修课为主要特征)的发展和信息基础设施的建设,盲目鼓吹信息技术整合,甚至取消信息技术必修课提前推行彻底的信息技术整合,则信息技术在小学教学中的应用将成为"空中楼阁",势必对我国小学信

新能源对汽车工业的影响毕业论文

毕业论文 题目:新能源对汽车工业的影 作者:张锐 班级:09汽车维修与检测 毕业院校:安徽工贸学院 新能源对汽车工业的影响(论文设计) 摘要 随着科学技术的发展,汽车已成为人们生活中必不可少的代步和运输工具。可以肯定地说,汽车改变了人们的生活方式和生活质量,汽车工业已经成为改变整个社会面貌的重要手段,但是面对日益严重的能源短缺与环境恶化的问题,新型车辆的开发愈来愈受到各国政府和工业界得重视。在这种情况下,清洁无污染,零排放,技能提高交通工具的性能(环保)又能节约动力(能源)已成为当今乃至未来最有发展前途的交通工具之一 随着能源危机和环境问题的日益严峻,节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。鼓励发展新能源汽车且走大众消费路线的目标。 1.1.新能源汽车研究的背景及意义 由于人类大量使用化石能源等因素引起的全球气候变暖,导致极端气候现象增加、自然灾害频发,严重威胁到人类的生存和发展。减少二氧化碳排放、减缓气候变暖,维护人类共同生存的生态环境,已成为世界各国的必然选择。在这种背景下,人们对低碳经济概念逐渐形成共识。而低碳发展的主要选择,除了转变经济发展方式、大幅度提高能源效率之外,就是大力发展低碳特征明显的新能源产业。当前,湖南正处于工业化中期阶段,能源结构以煤为主,高碳特征明显,在保障能源供给和经济快速发展的双重压力下,发展新

能源产业对增加湖南能源供应、保障能源安全、应对气候变化和抢占未来产业发展制高点意义重大。 近年来,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义,不仅有利于降低对石油的依赖、保证我国的能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续发展,并为我国汽车产业实现跨越式发展提供了重要的战略机遇,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。但是,新能源汽车不仅技术种类多,各种技术在技术成熟度、成本、使用燃料、清洁性等各个方面都存在许多差异,并且新能源汽车的产业化发展涉及燃料与基础设施发展、市场需求培育、对传统汽车的替代等方面往往都需要大规模的投入,因此中国如何根据自身的实际情况,结合新能源汽车技术的特点,制定新方案。 进入新世纪以来,随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨,新能源资源的开发利用和新能源产业发展受到世界各国高度关注。新能源产业与低碳经济的发展,涉及多个产业部门,将极大地改变人们传统的生产与生活方式,一旦技术上取得重大突破,新能源产业有可能创造新一轮的经济繁荣。 综上所述,随着石油资源逐渐枯竭,能源危机的加剧,直接冲击着传统燃油汽车,同时由于各地人们的环保观念。意识的增强,对汽车发热要求越来越高,促使人们致力于

汽车安全气囊毕业论文

汽车安全气囊毕业论文The final revision was on November 23, 2020

安徽现代信息工程职业学院 毕业论文 题目:安全气囊的应用与发展 姓名:赵开洋 院系: 机电工程系 专业:汽车检测与维修技术 届别: 2013届 学号: 指导教师:张坤 目录

汽车安全气囊的发展与应用 学生:赵开洋 指导老师:张坤 安信院机电系汽检1001班 [摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可以检测到车突然减速,并将这一信号在秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的

发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。 [关键词] 安全气囊;传感器;安全;发展;应用 近几年来,汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便,但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。随着高科技的发展,新型的汽车安全部件诞生了,即汽车安全囊。安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的,被称为驾驶员的“救命袋”,它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题,同时也给汽车工业带来了繁荣,而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢 一、汽车安全气囊的发展 (一)、国外汽车安全气囊的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国,是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w.Hertrick)于1953年发明的,并获得了题为“汽车缓冲安全装置(Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles)”的美国专利US2649311。它的发展历史过程可以概括为:发明于50年代,开发于60年代,应用于70年代,发展于80年代,推广与于90年代。安全气囊发明十多年以后,经过许多科研人员的努力,现代汽车安全气囊基本已经具为雏形。随后把这种想法或专利传人世界各国,到了1980年,德国开始实现了这个想法,并在汽车上安装了安全气囊。从此在美国的市场汽车上都出现了这样能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统,即汽车安全气囊。到了90年代以后,安全气囊的安全性已经被大家普遍接受,并作为一种具有现代化和高档次的安全装置。1973年,美国通用汽车公司开始出售可供顾客使用的汽车安全气囊。在1981年,德国奔驰公司销售了3000

汽车电子技术论文题目(精选)(3)

汽车电子技术论文题目(精选)(3) 110、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 111、基于CAN总线的车用仪表系统的设计与研究 112、基于滑移率的轮毂式电动汽车电子差速控制方法研究 113、汽车电子微控制器KEA128的应用基础研究 114、汽车电子供应商先期质量管理问题研究 115、基于车载网络的汽车电动座椅设计和主动安全系统研究 116、东软集团汽车电子事业部发展战略研究 117、基于涡轮流量计的低压损宽量程小流量测量研究及应用 118、无位置传感器无刷直流电机驱动控制研究及应用 119、某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价 120、符合AUTOSAR的汽车嵌入式操作系统研究 121、面向汽车电子微控制器MPC563xM的应用基础研究 122、基于虚拟仪器的电动汽车电子仪表盘设计研究 123、汽车电子控制器开发装置主控制器模块研究 124、生命周期管理在汽车电子配件项目中的应用研究 125、长春江森电子公司发展战略研究 126、AUTOSAR系统属性编辑通用框架的研究与实现 127、汽车车身控制系统的设计与实现 128、基于Simulink和OSEK的代码自动生成研究 129、丽明科技汽车电子产品营销策略研究

130、博实公司汽车电子产品研发项目管理支持系统 131、一汽通用L330车身控制系统设计 132、基于组态技术的汽车电控单元检测 133、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 134、汽车故障诊断系统的设计和开发 135、基于CAN总线的OBD系统的研究与开发 136、易名公司发展战略研究 137、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 138、基于AUTOSAR标准的ECU配置工具 139、基于CAN总线的车身后部车灯控制系统设计上一页123

汽车运用技术专业《毕业论文》计划及指导书通用范本

内部编号:AN-QP-HT373 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing Problems, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 汽车运用技术专业《毕业论文》计划 及指导书通用范本

汽车运用技术专业《毕业论文》计划及 指导书通用范本 使用指引:本计划文件可用于对自我想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 一、毕业论文的目的和意义 毕业论文是教学计划中的一个重要有机组成部分,是高等学校培养学生创新精神和实践能力的重要教学环节,是对学生进行综合的技术应用能力训练,是培养学生综合运用所学基础理论、基本理论、专业知识和专业技能,联系生产及科研实际完成某一课题,全面检验学生分析解决实际问题的能力。是培养技术应用性人才必要的基础训练和从业、创业的适应阶段。 通过毕业论文工作,使学生受到必要的综

信息技术论文

信息技术通论论文——人工智能发展的主要阶段和取得的标志性成果 学生: 班级: 学号: 指导老师: 日期:

目录 摘要............................................................................................- 2 -人工智能的概述 ............................................................................ - 2 - 人工智能的发展 ............................................................................ - 3 - 人工智能大致经历了四个发展阶段: .................................. - 3 - 第一个阶段:..................................................................... - 3 - 第二个阶段:..................................................................... - 3 - 第三个阶段:..................................................................... - 3 - 人工智能所取得的标志性成果.................................................... - 4 - (1).google ................................................................................ - 4 - (2) .i phone ................................................................................ - 4 - (3).工业方面............................................................................. - 4 - (4).军事方面............................................................................. - 5 - (5).游戏方面............................................................................. - 5 - (6).生活方面............................................................................. - 6 - 人工智能发展的意义.................................................................... - 6 - 1.在人类大脑思维方面的意义 ............................................... - 6 - 2.在社会方面的意义 ............................................................... - 6 - 结束语 ............................................................................................ - 7 -

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)

汽车润滑系统的常见故障及排除 摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑方式,机油的使用性能,润滑系常见故障诊断与排除,以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 关键词润滑系,功用,故障排除,维护

目录 第一章概述 (1) 1.1润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (2) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (5) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (6) 2.1润滑剂的分类和作用 (6) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (7) 2.2.1机油的使用特性 (7) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (8) 第三章润滑系常见故障的诊断 (8) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (10) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (11) 4.1 机油报警灯闪亮,报警器响 (11) 4.2机油警报器响个不停 (12)

汽车电子技术论文 新能源汽车的发展现状及发展趋势

XX汽车工程职业学院 毕业论文(设计) 论文(设计)题目新能源汽车的发展现状及发 展其趋势 所属系别:电子工程系 专业班级:汽车电子技术 姓名: 学号: 指导教师: 撰写日期 2011年 12月

新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘要:进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化,如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题,已提到议事日程上。 本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料,作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。自从1886 年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品—汽油和柴油。经过多年大规模的开采,地球上的石油存量已经不多,7 亿多 轮船、 飞机等)化工以及众多民用辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体,其他交通工具(火车、 锅炉,还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。与此同时,汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。有鉴于此,寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。近几年来我国汽车工业发展很快,平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。2010年达到600万辆,可能占世界汽车总产量的1/10。不言而喻,汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加,对石油的需求量也会大幅度逐年增加,成品油的缺口量也愈来愈大,再加上全国及地方排放法规日趋严格,降低CO2 排放的任务也很重,汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。 关键词:甲醇乙醇CNG DME 新能源汽车

(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修

(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及维修(汽车运用技术)毕业论文-汽车自动熄火的故障诊断及 维修 松原职业技术学院 毕业论文 系别专业班级姓名 学号课题汽车自动熄火的故障诊断及维修 指导教师 目录 摘要 2 关键词 2 第一章发动机的概述 2 11 发动机的简介 2 12发动机的工作原理 2 13常见发动机的结构 2 第二章发动机自动熄火的故障维修 3 21故障现象 3 22常见故障原因 3 23故障诊断的一般步骤 3 24故障诊断的相关要点 4 第三章汽车保险与理赔 4 31 汽车保险的含义汽车保险的汽车保险的含义在了解汽车保险之前先介绍一下保险的含义《中华人民共和国保险法》所称保险是指投保人根据合同约定向保险

人支付保险费保险人对于合同约定的可能发生的事故引起发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任或者当被保险人死亡伤残疾病或者达到合同约定的年龄期限时承担给付保险金责任的商业保险行为机动车保险是保险中最为重要的保险种类机动车保险是综合性保险属于财产保险范畴是运输工具保险的一种它承保业务商用和民用的各种机动车因遭受自然灾害或意外事故造成的车辆本身以及相关利益损失和采取措施所支付的合理费用以及被保险人对第三者人身伤害财产损失依法应负有的民事赔偿责任 汽车保险的基本险 车辆损失险车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害不包括地震或意外事故造成保险车辆本身损失保险人依据保险合同的规定给予赔偿第三者责任险被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁依法应当由被保险人支付的赔偿金额保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿机动车交通事故责任强制保险交强险国家法律规定实行的强制保险制度交强险的目的是为交通事故受害人提供基本的保障附加险 盗抢险全车被盗窃被抢劫被抢夺的保险车辆此种情况需经县级以上公安刑侦部门立案侦查证实满3个月未查明下落包括保险车辆全车被盗窃被抢劫被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件附属设备丢失需要修复的合理费用 车上人员责任险投保本保险的机动车辆在使用中发生意外事故致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡依法应由被保险人承担的经济赔偿责任保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿 玻璃单独破碎险投保本保险的机动车辆在使用过程中发生本车玻璃单独破碎保险人按实际损失赔偿

汽车防盗系统毕业论文

毕业论文(设计) 题目汽车防盗技术的发展 学生姓名唐思宇学号 13061518 班级 130615 专业汽车电子

分院汽车分院 指导教师汤思佳 年月日 目录 序言 (4) 第一章汽车防盗技术的国内外分析 (4) 第二章汽车防盗系统的分类及其特点 (5) 2.1汽车防盗系统的作用 (5) 2.2汽车防盗器的类型和特点 (6) 2.2.1机械式防盗器 (6) 2.2.2芯片式防盗器 (7) 2.2.3电子式防盗装置 (7) 2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 (9) 2.3国外汽车防盗新装置 (10) 2.3.1数码防盗装置 (10) 2.3.2通讯防盗系统 (11) 2.3.3影像防盗 (11) 2.3.4报警网络系统 (11) 第三章汽车防盗装置的结构原理 (13) 3.1电控门锁的组成 (13) 3.2钥匙控制式防盗系统 (14) 3.3中央集控门锁的功能与结构 (15) 第四章汽车智能防盗的主要措施 (19) 第五章汽车防盗系统的未来展望 (21)

汽车防盗系统综述 摘要 随着人民生活水平的不断提高,我国公车和私车的拥有量逐年增多,特别是轿车正以很快的速度步入家庭,人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。 防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快,市场竞争激烈。防盗报警系统主要由六部分组成:留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。随着计算机技术的高速发展,整个系统的向着数字化,网络化,集成化的方向发展。本文主要以防盗控制为例,论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理,以及介绍这种技术的最新发展趋势。 【关键词】防盗报警防盗器原理智能化

信息技术运用论文

信息技术与学科教学有机整合为课堂教学带来了生机 甘河滩镇中心学校高成 作业一名农村教师,我深切地感受到信息技术与学科教学有机整合为课堂教学带来的生机。信息技术的应用为优化课堂教学创造了条件,特别是为农村教育注入了活力。图、文、声并茂的多媒体教学课件、全国优秀教师主讲的精彩教学光盘,激发了学生的学习兴趣,开阔了学生的知识视野,提高了学生的学习效率。 一、善用信息资源,激发学生的学习兴趣 苏霍姆林斯基认为:培养学生的学习兴趣和求知欲是推动学生完成学习任务的重要动力。而“创设情境,让学生在情境中学习”是激发学生学习兴趣的重要手段。 教学《荷花》一课时,我先出示了几幅展示荷花各种姿态的图片,然后出示了“荷花池”的视频资料配以轻音乐。屏幕中一池的白荷花随风舞动,花仙子风姿卓绝,小水珠花叶间滚动,小鱼儿池间畅通无阻游。学生看到此,不禁发出一声声赞叹。接着,我让学生朗读课文第四自然段“我觉得自己仿佛就是一朵荷花……”,学生融情于境,读得是声情并茂。多姿多彩、生动形象的画面和音响把学生带入一个丰富的学习情境中让学生在这里耳濡目染,发现美、感受美。 《翠鸟》一课的教学中,我恰当地运用信息技术手段,展示静态的翠鸟,呈现动态的翠鸟。鲜明的画面、动听的声音,迅速将学生带入教学情境中,学生动情地读着课文,感受翠鸟的可爱、活泼、机灵,体会作者的表达方法。一颗颗童心被激发,要保护鸟类,要留心观察

鸟类的主题不攻自破。课后再让学生练写自己喜欢的鸟儿时,有写燕子的,有写白鸽的,有写喜鹊的……个个条理清晰,跃然纸上。这样的教学氛围使学生达到精神集中、愉悦并存的境界,为培养学生的创新能力、想像能力创造了良好的条件。 同时我利用文本资源出示重点句段,从而使感性认识与理性认识迅速结合,使得作者按顺序抓特点来描写翠鸟的教学重难点得以突破,保证双基训练落到实处。 二、巧用信息资源,拉近距离,化难为易 农村的孩子见少识薄,而好多课文中的内容抽象,在语言文字方面学生难理解,更谈不上体会情感。多媒体资源的运用能把学生理解文字与认识事物、体会情感、运用语言紧密联系在一起。 《长城》一课表面看文路简单,但内容抽象,学生理解起来并不容易,为此我多方搜集资源制成课件。课上,介绍长城的纪录片将长城的高大坚固、雄伟气势展现在学生眼前,学生如身临其境。在这样的情境中让学生朗读课文,感悟文本,使情感体验不断加深。 如在教学《检阅》一课时,我设计了以祖国检阅的录像场面为导入,在理解课文时播放配有课文检阅场面及课文朗读的影像资料的环节,让那盛大的场面与学生的生活情景一下子拉近了距离。学生们在铿锵悦耳的奏乐声中懂得了队员们的顾虑、博莱克的处境,体会到了孩子们对残疾同学的保护与关爱,体会到了博莱克的自尊自强。 信息技术手段的辅助教学,突破了教学重难点,加深了学生对知识的理解,提高了学生的各种能力,也使我们的教学变得更加生动活

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