铁路隧道水沟电缆槽专项施工方案

工程概况

xxx管段内隧道共计4座，分别是：xxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道进口，共计长度2629.27米。设计隧道两侧均有水沟电缆槽，隧道两侧沟与中心水沟通过φ100PVC排水管连接。隧道接地端子分别预留于水沟电缆槽内外侧壁与贯通地线及线路接地连接。

二、设计情况

设计要求分部管段内线路均采用CRTSⅠ型板式无碴轨道，轨道结构高度为51.5mm。轨下排水系统采用两侧沟加中心水沟形式。隧道两侧侧沟与中心沟通过φ100PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，施工过程中应采取措施保证排水通畅。

隧道两侧沟槽靠线路侧的φ100半圆排水槽与中心沟通过φ50PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，并在半圆排水槽位置设置漏水篦子，以防堵塞，同时施工过程中应采取措施保证排水畅通。

PVC排水管与打孔波纹管根据现场施工情况合理设置，任意两管间最小间距不小于1m，并注意与过轨管线等设置错开。

复合式衬砌轨下断面图如下：

三、施工方案及方法

水沟电缆槽施工采用单侧施工，每次分段长度控制在40-50米，模板采用组合钢模板拼装成大块，电缆槽采用组合钢模板，并预先加工与大块侧模固定的连接，以便于支立。施工时采用两步浇注砼的方法。首先浇注至电缆槽底面，然后浇注剩余部分。电缆槽盖板、排水沟盖板采用定型模板集中预制。

沟槽分次浇筑示意图如下：

3.1施工步骤说明

3.1.1测量放线

为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。测量员根据设计图和施工技术交底要求，单侧每10m放样1组（含2个点）定位点，其中1个点放样至二衬边墙上，为水沟电缆槽顶面标高点；另外1个放样至仰拱填充面上，为水沟电缆槽最外侧侧壁水平位置点，施工中要求隧中到沟槽身外侧净空比设计放大5厘米。采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。其具体尺寸如下图所示：、

3.1.2 凿毛

两侧二衬矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与底座结合面，均必须采用凿毛处理，才

化马隧道水沟电缆槽专项施工方案

化马隧道水沟电缆槽施工方案 标段:LYS-4标 施工单位:中铁十三局集团有限公司 监理单位:北京铁研监理公司 工程名称:化马隧道 目录

一、编制依据、原则及范围 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.编制范围 (1) 二、施工概况 (1) 化马隧道全长12580米，我分部担负任务10346米水沟电缆槽施工任务，结合目前剩余工程量及工期要求，采用整体移动式模架结合组合钢模板进行施工水沟电缆槽,分三个工区、五个工作面进行施工,每个工作面两套移动模架，一套或两套组合钢模。采用单侧分段施工。 (1) 三、劳动力组织、设备及工器具 (1) 四、施工任务划分及工期安排 (2) 五、施工方法 (3) 六、施工步骤 (4) 1.测量放线 (4) 2.凿毛 (4) 3.基底清理、冲洗 (5) 4.钢筋绑扎 (5) 5.二衬侧壁泄水孔引出及排水管预埋 (6) 6.接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入 (6) 7.过轨钢管设置 (8) 8.支立模板,混凝土施工 (8) 七、质量保证措施 (10) 八、安全及环保要求 (12)

隧道水沟电缆槽施工方案 一、编制依据、原则及范围 1.编制依据 ⑴新建铁路兰州至重庆线设计图。 ⑵国家、铁道部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。 ⑶国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规定、规则、 条例。 ⑷中铁十三局兰渝指挥部《LYS-4标施工组织设计》。 2.编制原则 ⑴遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专 用设备的优势，采用综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 ⑵遵循新建铁路兰州至重庆线设计图的设计意图，确保施工质量。 3.编制范围 本施工方案适应于化马隧道双线无砟轨道隧道水沟电缆槽施工。 二、施工概况 化马隧道全长12580米，我分部担负任务10346米水沟电缆槽施工任务，结合目前剩余工程量及工期要求，采用整体移动式模架结合组合钢模板进行施工水沟电缆槽,分三个工区、五个工作面进行施工,每个工作面两套移动模架，一套或两套组合钢模。采用单侧分段施工。 三、劳动力组织、设备及工器具 根据本工序的施工特点，结合各工种的技术水平及质量要求，每施工作业队人员如下表1

隧道水沟电缆槽施工方案

贵州省厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界） 高速公路第8合同段 （K75+530 ～K80+215） 横石梁隧道水沟电缆槽施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 毕生高速公路第8合同段项目经理部 编制日期：2014年6月10日

目录 一、编制依据和目的 0 1、编制依据 0 2、编制目的 0 二、适用范围 0 三、设计概况 0 四、施工要求 (1) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、基底（面）处理 (3) 2、槽壁钢筋绑扎 (3) 3、模板安装 (4) 4、混凝土施工 (4) 5、脱模及养护 (5) 6、盖板铺装 (5) 六、人员和机具的配备 (5) 七、质量保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) 1、施工机具安全防护 (6) 2、施工用电 (7) 3、交通安全 (7) 4、危险物品使用 (7)

一、编制依据和目的 1、编制依据 ⑴厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第八合同段（K75+530～K80+215）两阶段施工图设计第四册。 ⑵公路隧道施工技术方案 ⑶公路工程质量检验评定标准 ⑷施工现场实际情况及调研结果。 ⑸现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对横石梁隧道施工要求的理解 ⑹实施性施工组织设计。 2、编制目的 保证隧道水沟、电缆槽建成后达到铁路隧道的验收标准，满足隧道内防排水和铺设各种电力、通信电缆等设计要求。 二、适用范围 适用于横石梁隧道电缆槽施工 三、设计概况 毕生高速公路TJ8横石梁隧道为双侧水沟、双侧电缆槽。电缆槽位于边

墙侧，水沟置于路侧。电缆槽深度为60cm，宽度为60cm，水沟深度为20cm，宽度为26cm。在靠近隧道中线的水沟槽壁处设置钢筋（N1Φ 14@250mm、N2Φ10@250mm），以加强水沟槽身强度和结构整体性，电缆槽与水沟通过宽4cm的泄水槽连通（间距3～5m）。水沟、电缆槽设计图（图1）。 图1 水沟、电缆槽设计图 四、施工要求 隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。永寿梁隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，基底（基面）处理，槽壁钢筋、加强筋安装，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混

隧道水沟电缆槽盖板施工技术交底

技术交底记录 编号：CLZQ-5-JSJD-2016-31 工程名称跃龙门、柿子园隧道技术交底单位工程部 交底项目水沟、电缆槽盖板施工 技术交底 交底日期2016年11月18日 一、适用范围： 适用于新建成都至兰州铁路中铁十九局CLZQ-5标段跃龙门、柿子园隧道施工段水沟、电缆槽盖板施工。 二、交底内容： 1、跃龙门、柿子园隧道单线区段总长29041.41m，双线段总长3417m；根据设计图纸，单双线隧道水沟、电缆槽盖板纵向长度均为40cm，则计算如下：单线隧道：1号盖板=2号盖板=29041.41/0.4*2=145207.05+1=145208块。 双线隧道：1号盖板=2号盖板=3号盖板=3417/0.4*2=17085+1=17086块。 4号盖板=3417/0.4=8543块。 2、单线隧道水沟、电缆槽盖板施工图如下：

①本图尺寸除钢筋直径以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。 ②各种盖板适用范围： 1号盖板：水沟盖板；2号盖板：电缆槽盖板； ③盖板采用C35钢筋混凝土，板内钢筋采用HPB235钢筋，要求工厂化制作。 ④盖板内钢筋，N[1]、N[2]不设弯钩，N[3]、N[4]设直弯钩；为避免盖板倒置，制造时应在盖板面上作“上”字标记。 ⑤图中所示钢筋保护层厚度为钢筋边缘至盖板外缘的距离。 3、双线隧道水沟、电缆槽盖板施工图如下： 双线隧道水沟、电缆槽盖板示意图 双线隧道中心水沟盖板示意图

①本图尺寸除钢筋直径以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。

②各种盖板适用范围：1号盖板:电力电缆槽盖板2号盖板:侧沟盖板；3号盖板:通信信号电缆槽盖板；4号盖板:中心水沟盖板； ③盖板采用C35钢筋混凝土,板内钢筋采用HPB235钢筋，盖板采用工厂化生产。 ④盖板内钢筋，N[1]、N[2]不设弯钩，N[3]、N[4]、N[5]、N[6]设直弯钩；为避免盖板倒置，制造时应在盖板面上作“上”字标记。 ⑤图中所示钢筋保护层厚度为钢筋边缘至盖板外缘的距离。 4、跃龙门、柿子园隧道综合硐室共计122个。（跃龙门隧道左线48个、右线44个；柿子园隧道左线17个、右线13个） 综合硐室共设置三种盖板：1号盖板=80块、2号盖板=10块；3号盖板=10块；4号盖板=10块；钢筋挡板=2块。 盖板总数：1号盖板=9760块、2号盖板=1220块；3号盖板=1220块；4号盖板=1220块；钢筋挡板=224块。

隧道水沟电缆槽施工方案_secret

绵遂高速隧道施工方案 狮子山隧道水沟、电缆沟施工方案 一、工程概况 1、工程概况 狮子山隧道长隧左线长554m（ZK93+502—ZK94+056）右线539m （K93+498—K94+037），属于中隧道。其中水沟长度为1093m,电缆沟长度为2186m。 二、施工方案、方法及工艺 （一）水沟、电缆沟 1、施工方法、工艺 （1）、施工放样 按设计图纸要求用全站仪每隔10米放出水沟具体位置与标高，并用红油漆在洞身侧壁上精确标示标高与距侧壁点的距离，以便施工中随时检查。施工时再用广线把各平面位置点连起来，以便模板安装。在曲线上并适当调整广线以达到圆顺美观效果。 （2）、钢筋加工

按照图纸要求结合工程实际钢筋加工分水沟侧壁和水沟盖板。水沟侧壁（上部30cm预制，施工时用环氧树脂粘合）。 钢筋加工按图纸设计尺寸配料绑扎，水沟盖板采用双面搭接焊，钢筋的制作在专门钢筋加工场地内进行，制作工艺均应符合规范规定。运输过程中保证钢筋不产生变形，钢筋安装时钢筋与摸板间设置保护层垫块，以保证钢筋的保护层厚度。 钢筋表面应保证清洁，对于已污秽或锈蚀的钢筋采取钢丝刷除锈等措施，以保证钢筋达到使用要求。钢筋笼主筋间距允许误差±5mm，箍筋间距允许误差±5mm。采用双面焊不小于5d。 （3）、摸板安装及要求 模板使用30cm*150cm的钢模，以符合路面平、纵、横设计的要求。并便于装拆，能保证横板连接牢固可靠，支立稳固。每次浇注砼之前，模板表面应彻底清扫干净并在表面涂以脱模剂。水沟壁模板安装时，应在底部砼打眼用Φ12钢筋固定底部平面位置，上部支撑牢固。水沟盖板采用8号角钢（盖板厚度为8cm），用Φ12钢筋加工盖板宽度固定卡。在每两块盖板间均应加设。 （4）、混凝土施工要求 ①、混凝土拌制与运输

单线铁路桥面系施工方案

目录 一、编制依据及原则： (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则： (2) 二、工程概况： (2) 三、重点难点分析 (4) 四、施工进度计划 (4) 五、施工工艺技术 (6) 5.1施工准备 (6) 5.2总体施工方案： (6) 5.3施工工艺： (6) 六、资源配置计划 (9) 6.1劳动力计划 (10) 6.2混凝土原材料准备 (10) 6.3材料计划 (11) 6.4设备计划 (11) 七、施工安全保证措施 (12) 7.1安全目标 (12) 7.2安全管理组织机构 (12) 7.3安全生产保证体系 (12) 7.4安全管理制度 (13)

7.5安全保证措施 (13) 7.6应急预案 (15) 八、其他技术保证措施 (16) 8.1质量保证措施 (17) 8.2文明施工及环境保护措施 (18)

单线铁路桥面系施工方案 一、编制依据及原则： 1.1编制依据 1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 2、设计文件及说明书。 3、黄泥河大桥、清龙河特大桥、恶河大桥、姜家沟大桥、白浆河1#特大桥、白浆河2#中桥及爬犁沟大桥施工设计图纸。 4、施工现场调查资料。 5、沈阳铁路局宇松建设指挥部、监理单位等上级部门相关文件及要求。 6、其他有关技术资料。 1.2编制原则： （1）、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）、全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期交付使用； （3）、在仔细考察工程现场，认真研究招标文件及设计文件的基础上针对工程的特点，科学的制定施工方案，合理的安排施工顺序，配齐所需资源，确保安全、质量、工期作为施工重点。 （4）、以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有构筑物，确保周边道路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 二、工程概况： 本单位工程为新建铁路靖宇至松江河线工程。 本施工段桥梁桥面系包括特大桥2座、大桥4座及中桥1座、桥梁主体工程已全部施工完成；桥面系剩余共计2654.77延长米，其中清龙河特大桥桥面系剩余943.2延长米；白浆河1#特大桥剩余桥面系工程379.7延长米；

电缆槽施工方案

目录 一、工程概况-----------------------------------------------2 二、工程地质及水文条件-------------------------------------2 三、气象资料-----------------------------------------------2 四、施工用水用电-------------------------------------------3 五、物资设备及劳力准备-------------------------------------3 六、现场平面布置原则---------------------------------------3 七、组织机构-----------------------------------------------4 八、施工工艺-----------------------------------------------4 （一）电缆槽施工--------------------------------------------4 (二）电缆井施工--------------------------------------------5 （三）电缆槽（井）盖板安装----------------------------------5 （四）过轨管埋设--------------------------------------------5 九、电缆槽施工注意事项-------------------------------------5十、电缆槽施工安全措施-------------------------------------6 十一、安全施工措施-----------------------------------------6 十二、文明施工及环保措施-----------------------------------7

隧道水沟电缆槽自动化台车施工工法

隧道水沟电缆槽移动模架施工工法 一、前言 随着铁路建设速度的不断加快，隧道沟槽施工逐渐从传统的手工施工转为机械化施工。在过去，隧道水沟及电缆槽施工一般都是使用小块钢模组合施工技术，存在很多不足之处，包括作业工序多、耗时长、加固支撑多、整体外观欠佳、质量难控制，且施工现场交叉作业时施工难度大，施工成本比较高等，为了解决这些问题，选择作业工序简化，缩短施工时间，提高质量标准的机械化沟槽移动模架成为隧道沟槽施工发展的必然趋势。 向家包二号隧道引进了SDM-12B型水沟电缆槽移动模架进行施工，显著改善了传统模式的不足之处，降低了人工成本，提高了工效，改善了沟槽施工质量，取得了较好的效果，带来了较大的经济效益和社会效益，为隧道沟槽施工积累了丰富的经验和总结，值得借鉴，经总结形成该工法。 二、工法特点 1.施工质量高。从混凝土的调配、运输、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体化流水做工，这就很大程度提高我们现场施工的速度。使用了水沟电缆槽移动模架，施工的质量更容易控制，移动模架使用整体钢模的设计，模板的强度大且稳定性良好，能有效的避免施工当中“跑模”现象发生；在钢模上安装附着式的振动器，振动的时间能够使用数控方式来进行控制，确保其振动效果的良好，避免出现人工振捣会产生流砂和蜂窝麻面现象。 2.施工劳动强度低周期短，作业人数少。在过去的隧道水沟电缆槽中，使用的传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约12小时。采用液压水沟电缆槽移动模架施工，只要等移动模架组装完成之后，每次进行施工作业仅仅需要让移动模架定位，就可以全自动的进行操作，让模板就位，不需再拼装、拆除大小模板，所以施工非常快捷，每循环的施工周期仅需要8小时。 3.操作自动化程度高，所以操作很简单，并且整个施工场地不受破坏，能保持环境文明整洁，施工效率高，这项技术不需要使用临时支撑结构和材料，成本有明

水沟电缆槽施工方案

目录 一、编制依据、原则及范围 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、劳动力组织、设备及工器具 (1) 四、施工工期安排 (2) 五、施工方法 (2) 六、施工步骤 (3) 1.测量放线 (3) 2.凿毛 (3) 3.基底清理、冲洗 (4) 4.钢筋绑扎 (4) 5.二衬侧壁泄水孔引出及排水管预埋 (5) 6.接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入 (5) 7.过轨管设置 (7) 8.支立模板,混凝土施工 (7) 七、质量保证措施 (9) 八、安全及环保要求 (10)

一、编制依据、原则及范围 1.编制依据 ⑴《双线隧道复合式衬砌》（西成客专施隧参101）。 ⑵国家、铁道部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。 ⑶国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规定、规则、 条例。 2.编制原则 ⑴遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专 用设备的优势，采用综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 ⑵遵循新建铁路西安至江油段设计图的设计意图，确保施工质量。 3.编制范围 本施工方案适应于西成客专房家湾隧道水沟电缆槽施工。 二、工程概况 我工区承担施工任务为房家湾隧道进口（DgK283+911- DgK286+961），共计3050米，拟采用定型钢模板台车施工水沟电缆槽，模板台车每循环施工12米，2套模板双侧同时施工。 三、劳动力组织、设备及工器具 根据本工序的施工特点，结合各工种的技术水平及质量要求，施工作业人员如下表1

一个水沟电缆槽工作面需要的主要机械设备配置表见表2 表2主要机械、设备表 四、施工工期安排 我工区水沟电缆槽施工工期安排如下： 每月施工300米（双侧）共计10.3个月:2015.4.01～2016.2.10 五、施工方法 水沟电缆槽施工采用2套模板双侧同施工，每次浇筑长度为12米，模

电缆槽施工方案

十、电缆槽施 -、工程概况 -------------------------------- 2 二、 ------------------------------------------- 工程地质及水文 条件 ------------------------------------------ 2 三、 气象资料 ------------------------------ 2 四、 ----------------------------------------- 施工用水用电 3 五、 ------------------------------------------- 物资设备及劳力 准备 ------------------------------------------ 3 六、 现场平面布置原则 -------------------------- 3 七、 组织机构 ------------------------------ 4 八、 施工工艺 ------------------------------ 4 （一）电缆槽施工 --------------------------- 4 （二）电缆井施工 ---------------------------- 5 （三） ------------------------------------------ 电缆槽（井） 盖板安装 ----------------------------------------- 5 （四） ------------------------------------- 过轨管埋设 5 九、电缆槽施工注意事项 ------------------------ 5 工安全措施 ------------------------ 6 十二、文明施工及环保措施 ----------------------- 7 新建铁路**至***客运专线***电缆槽施工方案 一、工程概况 ***站场工程位于******** 郊外，站场总长度共计2.868Km ，起讫里程为 DK**+***-DK**+*** 。线路横向穿越*****，施工作业面被一分为二，以 *****为界， 小里程方向地势平缓，地表土 卜一、安全施工措施 -------------------------- 6

隧道水沟电缆槽施工安全技术交底

表格编号技术交底书 项目名称玉楚高速公路勘察试验段第 1 页 共10 页交底编号 工程名称蚕豆田2号隧道 设计文件图号 施工部位水沟电缆槽 交底日期2017年12月1日 技术交底容： 隧道水沟电缆槽施工技术交底 一、适用围 本交底适用于蚕豆田2号隧道水沟电缆槽施工。 二、设计情况 蚕豆田2号隧道设水沟电缆槽，采用整体式移动模架整体二次浇筑的施工法，按隧道结构设计图设计组合模板，模板由构件加工车间准确精密加工，台车就位加固后一次性浇筑至设计位置。电缆槽盖板、水沟盖板采用定型模板集中预制，尺寸按设计施工（具体尺寸见后附图纸）。为保证水沟、电缆槽的施工质量，首段应在洞50米处由外向施工，作为样板试验段。 三、施工工艺 1、测量放样 为保证结构尺寸符合设计要求，两侧水沟、两侧电缆槽与隧道中心线相对称，尺寸必须按照施工图纸进行，禁随意改变。测量组根据设计图与施工技术交底要求，放样电缆槽、水沟平

面定位基准线和高程基准线，并采用现场交底形式将有关资料和测量点位交与现场带班人员与施工人员。 2、凿毛 两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与底座结合面，均必须采用凿毛处理，以保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘合牢固，不产生裂缝和脱落，从而确保施工质量。为此在电缆槽施工前，采用风镐将矮边墙与既有混凝土结合面凿毛。为加强局部连接，局部电缆槽壁较薄位置，根据测量放线，可采取插植直径16钢筋，加强联结，植筋深度10cm。 3、基底清理、冲洗 结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物淤泥清理，并用高压水将凿毛面与底部冲洗干净，不得积水。 4、绑扎钢筋 电缆槽沟帮设Φ16植筋，间距50cm，长度L=30cm，沟帮处锚固长度不小于10cm。水沟、电缆槽的电缆槽侧壁设钢筋，电缆槽侧壁钢筋主筋为Φ10钢筋，纵向间距20cm，纵向分布筋间距为13cm。详见下图

MHTJ标隧道水沟电缆槽施工方案

目录 1、工程概况 ........................ - 1 - 2、工法特点 ........................ - 1 - 3、工艺原理 ...................... - 1 - 4、施工工艺流程及操作要点 .................. - 2 - 4.1 施工工艺流程 .................... - 2 - 4.2 操作要点 ...................... - 3 - 5、劳动力组织 ...................... - 5 - 6、材料与设备 ...................... - 5 - 7、质量控制 ........................ - 6 - 7.1 易出现的质量问题及困难.................. - 6 - 7.2 质量保证措施. ..................................... - 6 - 8、安全措施 ........................ - 7 - 8.1 主要安全风险分析..................... - 7 - 8.2 保证措施........................ - 7 - 9 、节能环保措施...................... - 7 - 10 、效益分析. ...................................... - 7 - 10.1 两种工艺成本对比 ................... - 7 - 10.2 传统工艺与新工艺混凝土施工耗时对比表........... - 8 -

隧道水沟电缆槽施工作业指导书

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 1、适用范围 适用于********隧道水沟、电缆槽施工作业。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉施工技术规程和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.2外业技术准备 （1）施工前必须对预留水沟电缆槽位置、高程等技术数据进行检查和复核，符合设计要求，以确保水沟、电缆槽不侵入隧道路面宽度。 （2）原材料试验和混凝土配合比的选定。 （3）施工机械、模板应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械模板。 （4）施工预埋件等材料准备。 3、技术要求 （1）在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预留洞室施工，保证预埋管线相通。 （2）为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度，在模板定位时可整体向两侧偏移1cm，但必须保证模板垂直、槽壁厚度、和槽内净空尺寸。 （3）在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋件、管线图和预埋

洞室施工，保证预埋管线相通。 （4）设置双侧排水沟电缆槽，侧沟采用双层盖板保温措施。 （5）水沟及电缆槽身采用C25混凝土，槽身靠线路一侧配置单层钢筋，通讯信号电缆槽内设置沟槽分割钢筋，侧边与仰拱填充面设置链接钢筋。 （6）水沟上、下盖板及电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土。 （7）从隧道进口2米处开始，在双线隧道两侧的通信信号电缆槽底部，每隔100米设置1个接地端子。在双线隧道两侧的通信信号电缆槽靠线路侧侧壁上，每隔50米设置1个接地端子。 4、施工程序与工艺流程 4.1电缆槽施工工序 测量放线→电缆槽与矮边墙（仰拱填充）结合面凿毛→基底清理、冲洗→靠边墙电缆槽侧壁模板安装→电缆槽泄水管(维护管)安装→混凝土浇注→靠线路侧电缆槽侧壁钢筋绑扎→底部混凝土浇注→靠线路侧电缆槽侧壁模板安装→电缆槽泄水管(维护管)安装→混凝土浇注→养护、拆模→电缆槽盖板预制及安装。 4.2排水沟施工工序 测量放线→基底清理、冲洗→侧壁模板及塑料泄水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→水沟底部混凝土找平→排水沟盖板预制及安装。

铁路电缆槽施工方案

1、工程概况 2、施工方案 2.1综合接地的施工工艺及方法 综合接地平台由贯通地线、接地体、引接线及接地端子组成，在线路两侧分别敷设1根贯通地线，贯通地线埋设在电缆槽下方距轨底不小于1.5米处，且每隔500米用同材质、同规格的铜线将线路两侧的贯通地线横向连接一次，每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网基础接地连接及轨旁设备接地。贯通地线正线采用70平方毫米铜截面的贯通地线，贯通地线在电气特性上全程贯通,确保贯通地线的接地电阻不大于1欧姆。沿线距接触网带电体5米范围以内需接地的构筑物、设备等，通过多股裸连线就近与贯通地线等电位连接。线路两侧附近的其他铁路设施（如隔离栅栏、声屏障等）需接地的装置，根据需要可与贯通地线等电位连接。 路基地段沿线接触网支柱基础钢筋作为接地极使用，在制作接触网支柱基础时，预埋满足综合接地要求的接地端子和连接线，与电缆槽内接地端子连接。 2.1.1综合接地施工工艺流程图

2.1.2施工要点与质量控制 施工要点与质量控制 根据综合接地工程本身需与路基、桥梁等多个专业相互配合进行施工的特点，为了确保综合接地工程在施工时不影响其他专业工程的施工进度、质量，不同地段的综合接地施工将与相关专业工程同步施工。 ⑴现场测量定位 在路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程时，进行现场定 测，以贯通地线距轨道中心3.9米为原则确定贯通地线走向及引接线、横向连接线位置，并用石灰作出标志。 ⑵地线沟开挖 一般路堤、土质路堑地段贯通地线沟开挖采用切割机开挖人工刨土的方法进行施工，开挖采用“一次成型，快速开挖”的方法，减少暴露时间。开挖的地线沟沟深为60mm，沟宽度为只略大于贯通地线直径，沟底要平直。对于硬质岩路堑地段和石质路堑地段，地线沟可在铺设电缆槽前进行开挖，开挖方法采取与一般路堤、土质路堑地段开挖相同的方式，沟深为30 mm，但必须确保贯通地线的敷设深度距离电缆槽底部要不得小于200mm。 ⑶贯通地线敷设 路基地段在敷设贯通地线前，先在开挖好的地线沟底回填粒径不大于5mm且不含碎石的土壤，回填厚度为40mm，硬质岩路堑地段和石质路堑地段回填厚度为10mm，土壤回填要均匀，然后再进行贯通地线敷设。贯通地线敷设保证电缆平直，不得有弯曲现象。敷设过硬化路面时穿钢管保护，贯通地线穿管时，先打磨钢管口，并在管口加衬垫，以免刮破电缆外护套。贯通地线敷设完毕，同样用粒径不大于5mm且不含碎石的土壤将地线沟填满并人工夯实，确保在地线沟上方覆盖的粒径不大于5mm且不含碎石的土壤厚度不小于100mm才能进行正常的路基填筑和机械压实作业。 立交桥地段洞顶没有填土时，贯通地线设置于信号电缆槽内，通过电缆槽底部预留的直径不大于0.1米的孔洞与相邻路基地段埋设于电缆槽下部的贯通接地铜缆相连，并采取保护措施。 ⑷引接线、接地端子安装 引接线每隔50米分别在线路两侧引出至电缆槽内，引接线伸出长度不小于300mm，与电缆槽内的接地端子排相连。引接线采用和贯通地线相同材质的铜缆，同样的埋设工序与工

铁路隧道水沟电缆槽专项施工方案

工程概况 xxx管段内隧道共计4座，分别是：xxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道进口，共计长度2629.27米。设计隧道两侧均有水沟电缆槽，隧道两侧沟与中心水沟通过φ100PVC排水管连接。隧道接地端子分别预留于水沟电缆槽内外侧壁与贯通地线及线路接地连接。 二、设计情况 设计要求分部管段内线路均采用CRTSⅠ型板式无碴轨道，轨道结构高度为51.5mm。轨下排水系统采用两侧沟加中心水沟形式。隧道两侧侧沟与中心沟通过φ100PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，施工过程中应采取措施保证排水通畅。 隧道两侧沟槽靠线路侧的φ100半圆排水槽与中心沟通过φ50PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，并在半圆排水槽位置设置漏水篦子，以防堵塞，同时施工过程中应采取措施保证排水畅通。 PVC排水管与打孔波纹管根据现场施工情况合理设置，任意两管间最小间距不小于1m，并注意与过轨管线等设置错开。 复合式衬砌轨下断面图如下： 三、施工方案及方法 水沟电缆槽施工采用单侧施工，每次分段长度控制在40-50米，模板采用组合钢模板拼装成大块，电缆槽采用组合钢模板，并预先加工与大块侧模固定的连接，以便于支立。施工时采用两步浇注砼的方法。首先浇注至电缆槽底面，然后浇注剩余部分。电缆槽盖板、排水沟盖板采用定型模板集中预制。 沟槽分次浇筑示意图如下：

3.1施工步骤说明 3.1.1测量放线 为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。测量员根据设计图和施工技术交底要求，单侧每10m放样1组（含2个点）定位点，其中1个点放样至二衬边墙上，为水沟电缆槽顶面标高点；另外1个放样至仰拱填充面上，为水沟电缆槽最外侧侧壁水平位置点，施工中要求隧中到沟槽身外侧净空比设计放大5厘米。采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。其具体尺寸如下图所示：、 3.1.2 凿毛 两侧二衬矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与底座结合面，均必须采用凿毛处理，才

区间路基电缆槽施工方案Word 文档

新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅳ标段第三项目部 区间路基电缆槽施工方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部 二〇一六年一月

目录 1.编制依据 (1) 2.适用范围 (1) 3.工程概述 (1) 4资源配置 (2) 4.1人员配置 (2) 4.2机械设备 (2) 4.3材料 (2) 5、工艺流程及操作步骤 (3) 5.1电缆槽工艺流程 (3) 5.2电缆槽安装操作步骤 (3) 5.2.1电缆槽预制 (3) .5.2.2测量放样 (4) 5.2.3开挖沟槽 (4) 5.2.4铺砂和水泥砂浆 (4) 5.2.5铺设电缆槽及浇筑护肩 (4) 5.2.5铺设电缆槽盖板 (6) 5.2.6电缆槽接地 (6) 6. 质量、安全及文明施工保证措施 (6) 6.1质量保证措施 (6) 6.2质量控制 (7) 6.3安全保证措施 (7) 6.4文明施工保证措施 (7)

DK150+068.05～DK167+277.74段 区间路基电缆槽施工方案 1.编制依据 （1）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 （2）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号 （3）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008 （4）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） （5）《铁路路基电缆槽》TB 10102-2010（通路（2008）8401） （6）《徐州电务段关于连盐铁路信号电缆槽意见的函》【2015】245号 （7）《设计技术通知单（电缆槽补充）》（2016002号） （8）《新建铁路连云港至盐城线区间路基设计图》连盐施路-49 （9）《连盐线大样图集》 （10）我单位类似工程的施工经验 2.适用范围 适用于中交三航局LYZQ-IV标三分部区间路基通信信号、电力电缆槽的施工。 3.工程概述 我分部起屹里程为：DK150+068.05～DK167+277.74，全长17146.813m。 该段区间路基设计电缆槽为钢筋混凝土盖板式电缆槽，每节长为0.5m，型号分为I、II、III三种类型，其中I型电缆槽在外侧壁及隔板底部各设一泄水孔，孔径50mm；II型电缆槽在I型的基础上内侧壁设置接地端子及其引接线预留孔，孔径70mm；III型电缆槽在I型的基础上内侧壁设置通信、信号线缆引出电缆槽预留孔，孔径80mm。 为保证电缆槽的稳定性，电缆槽外侧于基床底层顶面处设置C25混凝土护肩，护肩顶面宽度为10cm，护肩底面每隔3m设一直径100mmPVC管半圆形泄水孔和80mmPVC管圆形泄水孔。

水沟电缆沟及中央水沟施工作业指导书示范文本

水沟电缆沟及中央水沟施工作业指导书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

水沟电缆沟及中央水沟施工作业指导书 示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、目的 明确梅岭关隧道内侧沟、电缆沟及中央排水沟的施作 工艺流程，规范侧沟、电缆沟及中央水沟的施工，有效利 用现有资源，合理组织进行施工，减少施工中人员、机械 以及其他材料的浪费，减少施工中不安全因素，加快隧道 内侧沟、中央水沟及中心排水沟的施工作业。 2、编制依据 （1）设计图纸及相关参考通用图 （2）国家和铁道部相关规范、标准 （3）《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ204-2008）

（4）《铁路隧道工程施工安全技术规范》 （TB10304-2009/J946-2009） （5）《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003/J287-2004） （6）《铁路混凝土施工技术指南》铁建设【2010】241号 （7）铁二院下发《站后桥隧综合接地及过轨管线交底资料》 （8）《铁路综合接地系统》和经规标准【2009】273号文 3、适用范围 适用于梅岭关隧道侧沟、电缆沟和中央水沟的施工。 4、施工方案 梅岭关隧道全长8270.9m，隧道排水系统采用侧沟、电缆沟加中央排水沟方式进行隧道内排水。侧沟、电缆沟

隧道水沟电缆槽技术交底

隧道水沟电缆槽技术交底 隧道排水沟电缆槽施工技术交底 一、施工依据 (1)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设(2019)241 号) 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2019) (2) (3)《双线隧道复合式衬砌参考图》( 沪昆贰隧参01-50) (4)《新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标各隧道工点施工图》 二、设计标准 (1) 、隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设置中心水沟。沟槽身采用C30 钢筋砼。 (2) 、各沟槽尺寸 侧沟：30cm宽x 80cm高。 电力电缆沟(布置在靠边墙侧) ：30cm宽x 30cm高。 通信信号电缆槽(布置在靠线路中线侧):35cm宽x 30cm高。中心水沟：60cm宽 x 84cm 高。 三、工艺流程水沟电缆槽施工采用分段施工，分段施工不宜过短且保证线型顺直，考虑沟槽在温 度 作用下的伸缩变形影响，分段长度为30m每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板，一次立模浇筑成型，当沟槽混凝土强度不小于5MPa寸，即可进入下一段施工，上一模与下一模搭接5cm电缆沟盖板、排水沟盖板采用工厂化集中加工运输至现场。 3.1. 施工准备 3.1.1. 综合接地电阻测试 在施工水沟电缆槽之前要对综合接地钢筋的电阻进行测试，电阻〉1Q 为合格，合格方可进行水沟电缆槽施工。 3.1.2. 测量放线

水沟电缆槽尺寸及相对尺寸、纵向坡度，要严格按施工图由测量员精确放样电缆槽平 面定位基准线和标高基准线，并采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，书面交底资料必须交给该工区的技术负责人一份。 3.1.3. 凿毛 为了保证施工质量，两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与仰拱填充结合面，均凿毛处理，以保证后施工的电缆槽与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落。在电缆槽施工前，采用风镐将与电缆槽接触的矮边墙与仰拱填充面进行凿毛处理。 3.1. 4. 基底清理、冲洗 边墙结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。 3.2. 施工工艺 3.2.1. 过轨管线连接 (1) 信号专业过轨管线和无线通信专业管线弯曲通入通信电缆槽内，电力专业过轨管线弯曲通入电力电缆槽内。 (2) 各过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头1cm,管口应设堵头, 采用冷封胶封堵以防渗水。 3.2.2. 钢筋绑扎 (1) 外侧的通信信号电缆槽侧壁配有单层钢筋，主筋为①16钢筋， L=139cm，纵向间距20cm,用冲击钻在填充面钻孔，孔深不小于30cm；纵向分布 筋：①16圆钢筋(纵向接地钢筋)，0 10钢筋，间距20cm (2) 通信信号电缆槽混凝土浇筑时预埋①16电缆槽分隔钢筋，L=60cm预埋30cm外 露30cm,纵向间距50cn% (3) 钢筋安装详见图1 ：侧沟及电缆槽详图。 图1 ：侧沟及电缆槽详图 3.2. 4. 综合接地 (1) 通信电缆槽侧墙上部①16纵向钢筋作为纵向接地钢筋，初期支护、二衬、仰拱、 综合洞室引出的接地钢筋要与通信电缆槽侧墙上部①16钢筋间采用直径16mm的“L”形圆钢筋进行焊接(见下图2: L”形焊接)，单面焊接不小于16cm (10倍钢筋直径)，焊

隧道排水沟、电缆槽施工专项方案

中铁五局南龙铁路扩能改造工程NLZQ-3标 城关隧道排水沟、电缆槽施工方案 一、编制依据 1、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 2、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 3、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 4、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 中铁五局改建铁路至线扩能改造工程NLZQ-3标，城关隧道DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m，斜井395m。 隧道设双侧水沟＋中心水沟排水，设双侧电缆槽，靠边墙侧为电力电缆槽，靠轨道侧为通信信号电缆槽。 侧沟净空0.3m（宽）×0.74m（高），中心水沟净空0.6m（宽）×0.845m（高）。电力电缆槽净空0.2m（宽）×0.3m（高），通信信号电缆槽净空0.35m（宽）×0.3m（高）。 沟槽身C30混凝土，盖板C35混凝土。通信信号电缆槽靠轨道侧墙身设一层钢筋，中心水沟墙身及沟底设一层钢筋。电力电缆槽、侧沟、通信信号电缆槽、中心水沟盖板编号分别为1#、2#、3#、4#盖板，厚度6cm，均设单层钢筋。 两侧沟与中心水沟通过横向排水管连接，横向排水管间距30m设置一道，采用φ100硬质PVC管。 沟槽断面图见下页。 三、施工方案 水沟、电缆沟施工时间在拱墙二次衬砌之后施工，有仰拱地段中心水沟需在洞身仰拱及填充施工时预留沟槽，无仰拱地段中心水沟沟槽需与隧底开挖清理一道完成。

四、施工方法及工艺 1、施工步序 中心排水沟： 测量放线→沟槽开挖（预留沟槽）→沟槽清理→沟底混凝土找平→沟墙钢筋绑扎→模板安装→排水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→盖

混凝土预制电缆槽构件专项施工方案

XXXX客专XX标一工区 预制构件场建方案 1、编制依据 （1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （2）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） （3）《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90) （4）《铁路路基电缆槽》通路（2008）8401 （5）关于印发《XX铁路客运专线XX公司预制构件场认证管理暂行办法》的通知（XX赣安发[2011]56号） （6）《杭长客专XX段线路防护栅栏桥梁人行道栏杆及电缆槽盖板规范施作指导意见》（XX赣工字〔2011〕227号） 2、适用范围 本方案适用范围：适用于新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区预制厂的施工组织、施工生产、安全质量管理。 3、工程概况 新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基2.628公里、XX特大桥0#台～40#墩共1.359公里、XX大桥共471.75m、欧下公路框架中桥一座、框架涵9座。 XX局XX客专XX标经理部一工区预制场负责本工区管段内所有预制电缆槽的制作，共需要I型电缆槽18116个，II型电缆槽165个III型电缆槽148个。 施工特点（1）、种类虽然不多但是数量巨大。根据上述资料显示总数将近达到20000个。

（2）、单个构件本身结构尺寸较小，构件在混凝土浇筑过程不宜采用振捣棒进行捣固，只能采用振动台进行振捣密实，因此预制构件场内对振动平台要求较高。 （4）、构件的模具选用标准高，模具的材质选用直接关系到构件尺寸是否满足设计图纸要求，还影响到构件外观的光洁度。 （5）、混凝土的坍落度控制较之其他部位结构物混凝土控制较严格。由于部分构件预制不能采用振捣棒而只能采用振动台进行构件的混凝土振捣，如果混凝土的坍落度过大则在振捣中产生大量的水、气泡，过小则振捣不密实导致结构物表面存在蜂窝麻面等缺陷。 （6）、混凝土养护任务繁重。由于构件本身结构尺寸较小、外露面积较大，养护室水分蒸发速度较快；同时每天生产数量较多，养护的工作量到大。 （7）、构件在模具拆除、搬运、存放时易造成一定程度的表观损伤，直接关系到成品的质量，须采取有效的措施进行保护。 4、资源配置 4.1、组织机构 4.1.1、管理机构 一工区预制构件场其主要管理人员包括场长1人、工程技术负责人1人，试验人员1人，物资材料1人，安质部1人。 现场管理人员基本安排如下： 一工区预制构件场总负责人为XX，对整个的施工生产、安全质量、人力物力的筹划与组织进行负责，负责与线下队的联系。 施工技术负责人为XX，主要负责日常施工过程中施工工艺的执行、优化、改进，过程质量控制与监督、指导、检查、改进，根据指挥部的部署与安排对现场施工人员进行计划的传达与落实。