流量计在线比对

超声波流量计在线比对液体流量的方法

《氯碱工业》2008年第44卷第2期

超声波流量计准确度为：0.5%-2.0%。

超声波流量计在在线使用中具有独特的优点：

可以从厚的金属管道外侧测量管内流动液体的流速，不接触被测介质，不干扰流场，无压力损失，使用安全、方便、快捷，是理想的在线测试设备。

对比方法 根据被测管径大小，安装相匹配（25mm ＜DN ＜3000mm 的传感器。安装方法有3种，分别为X 、V 、Z 法，如下图所示。在管道全充满的情况下一般采用V 法安装，在工况条件恶劣或管道不全充满时，可采取X 法或Z 法安装。比对流量计一般安装在被比对流量计的上游处L ≥10D ，如下图所示。

Z 法V 法X 法

比对流量计安装位置

比对数据的处理 启动比对流量计和被比对流量计，选取管道流量范围内5个测量点，选2个均匀分布的点重复性测量时，每个比对点测量6次，不记重复性的点测量3次；记录比对流量计的流量值Qbkn 和被比对流量计的读数Qkn 。

（1）被比对流量计的基本误差Ekn

Ekn =（Qkn – Qbkn ）/Qbkn ×100%

式中，Qkn 为第k 比对点第n 次被比对流量计读数；

Qbkn 为第k 比对点第n 次比对流量计读数；

Ek 为第k 检定点的基本误差，Ek=1

1i

kn n n E =∑ （2）流量计的基本误差E

E =（Ek ）max

被比对流量计系数K 值由下式计算：

K=Qbkn/Qkn

（3）流量计重复性Er

第i检定点的重复性Erk按下式计算：

式中，tn为置信度为0.95时的t分布系数。

流量计的重复性Er：

Er=（Erk）max

（Erk）max是检定点中最大一个重复性。

被比对流量计修正斜率Kc值由下式计算：

Kc=（Qbkn-Qkn）/Qkn×100%

根据Kc值，调整被比对流量计的系数值，使其正常运行。

被比对流量计的相对误差小于5%时，确认该被比对流量计合格。不合格者按实际情况根据流量计比对系数进行曲线修正。

常用流量计的选型与比较

常用流量计的选型与比较 由于商业用户的种类庞杂，不同企业的燃气用量都大小不一，因此需要根据企业的不同的情况合理的选用燃气计量表，以达到准确计量和节约成本的目的。目前计量燃气用户的燃气计量表主要包括涡轮流量计、超声波流量计、腰轮（罗茨）流量计、膜式流量计这4种，下面从这4种计量表各自的特点分析商业用户燃气计量表的选用。一．涡轮流量计 涡轮流量计属于间接式体积流量计，当气体流过管道式，依靠气体的动能推动透平叶轮作旋转运动，其转动速度与管道的流量成正比，是一种速度式流量计。 涡轮流量计由涡轮流量变速器（传感器）、前置放大器、流量显示积算仪组成，并可将数据远传到上位流量计算机。 气体涡轮流量计具有结构紧凑、精度高、重复性好、量程比宽、反应迅速、压力损失小等优点，但轴承耐磨性及其安装要求较高。涡轮流量计始动流量比较大，在一些单一的用气设备如燃气锅炉、燃气空调等大流量用气设备中。涡轮流量计有着量程范围大、计量精度很高、可以计量大流量燃气（可以达到6000m3/h 以上）等优点，国产的涡轮流量计价格也比较合理。但是在使用涡轮流量计的时候必须要求始动流量也要大，当用气设备小流量的使用燃气对其精度有很大的影响。且涡轮流量计必须有足够长度的前后直管段，以及带温压补

偿的体积修正仪。 主要适用于液化石油气及天然气的计量上，因此，大多运用在工矿企业的炉、窑等热负荷相对恒定的用气设备上。 二．超声波流量计 超声波流量计是通过检测流体流动对超声束（或超声脉冲）的作用，测量体积流量的速度式测量仪表，天然气超声波流量计的测量原理是传播时间差法。在测量管内安装一组超声波传感器；同时测量彼此之间的声波到达时间。 由于是全电子式，无机械部分，不受机械磨损、故障影响，产品的可靠性和精度进步很多。体积小、重量轻，重复性好，压损小，不易老化，使用寿命长；智能化，全电子式的结构，可以扩展为预支费表或无线抄表功能。特殊功能是微小流量可测，有管道泄漏感知功能，压力损失为零。 主要特点：1.能实现双向流束的测量； 2.过程参数（压力，温度等）不影响测量结果； 3.无接触测量系统，流量计量过程无压力损失； 4.可精确测量脉动流； 5.重复性好，速度误差≤5mm/s； 6.量程比很宽，qmin/qmax=1/40~1/60； 7.可不考虑整流，只在上游100mm，下游50mm余留安装间隙即可；

混砂车结构原理

混砂车结构原理及功能概要 1 引言 混砂车通过Erade自动控制系统自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为卡特C18，功率226KW）和台下发动机（型号为奔驰4144，功率320KW），分别控制上水泵马达和混合筒、绞笼马达，并采用液压驱动。混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 2 混砂车基本结构概况 2.1 混砂车简介 混砂车通过Erade自动控制系统自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制，其作用是混合、搅拌、输送（实现动力为上水泵、绞笼、混合筒）压裂介质。混砂车的动力装置为台上发动机（型号为卡特C18，功率226KW）和台下发动机（型号为奔驰4144，功率320KW），分别控制上水泵马达和混合筒、绞笼马达，并采用液压驱动。混砂车在整个施工过程中起一个心脏的作用。 我公司有奔驰混砂车2台，皇冠混砂车1台。奔驰混砂车生产厂家为加拿大双S公司，于2008年10月启用，底盘发动机型号为OM502LA，功率320KW，台上发动机功率368KW，上水额定排量为12m3/min。绞笼最大输砂量为11000Kg/min。皇冠混砂车生产厂家为皇冠公司，与2001年12月启用，底盘发动机型号为CAT3406，功率298KW，上水额定排量为16m3/min,绞笼最大输砂量为11000Kg/min。 奔驰混砂车皇冠混砂车 2.2 混砂车基本结构及功能 混砂车主要由底盘、分动箱、车台发动机、液力传动箱、传动轴、柱塞泵、

气体超声波流量计ELSTER

埃尔斯特超声波流量计介绍
题 目:超声波流量计的介绍、应用及最新技术
站 新 姓名奉

超声流量计的定义
国标GB/T 18604： 利用超声在流体中的传播特性来测量流量的流量计。超 声流量计通常由1个或多个超声换能器和设备组成，根据
站 他们所产生或接收到的超声信号推导出流量测量值并把 新 该信号转换为正比于流量标准化输出信号。在流动气体
内的相同行程内，用顺流和逆流传播的2个超声信号的传
奉 播时间差来确定沿声道的气体平均流速所进行的气体流
量测量方法称之为传播时间法。
2

超声波流量计的国际和中国标准和规范
? ISO17089
? AGA Report No.9
? EN 14236
? OIML R137
站
? GB/T 18604
新
奉 ? GB/T 18604修订版
? AGA 10 – 声速比对
? JJG 1030-2007 超声波流量计检定规范
? 行业标准和企业标准
3

超声波流量计优点
? 精度高（0.3%-0.5%），重复性高， ? 量程比很宽1:40-1:200,流速范围：0.2-30 m/s ? 可测量双向流 ，可精确测定脉动流 ? 无压损，对压力的很大变化不敏感 ? 对沉积物不敏感，无可动部件，免维护
站 ? 重量轻，占用空间少 新 ? 不存在磨损，无示值漂移现象 奉 ? 可带压更换传感器，且更换后无需重新标定
? 具自诊断功能（AGC-level；AGC-limit；采样率；接收率） ? 对上下游直管段要求较短
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HS210混砂车操作维护手册

HS210型混砂车操作规程 特别提醒： 注意安全！ 1 ．调整和检修发动机、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机。 2．操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩。 3．操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品。 4．加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟。 5．检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确。 6．设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内，以防造成设备和人身事故。 7．设备运行中如发生意外停车、应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器。8．发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行加载运行。 9．作业完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态，关闭发动机电源和总电源开关。 10．每次作业后，操作人员必须按超作前的检查项目逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添罐、混合罐，并将连接管路、液添罐、混合罐内液体排尽。 操作规程 一、行车前的检查 1 ．按汽车操作规程启动汽车发动机。 2．检查底盘车和车台发动机的燃油箱、机油箱油位，加足燃油、机油。 3．检查接头、软管、工具：吸入软管（化学添加剂、胶凝剂用的软管）： 1 ）施工所需各种软管的数量（包括备用的）； 2）用链条和扎线将软管固定到车上。

检查液压软管外表的磨损迹象： 1) 外表破裂； 2) 液压软管与框架或其它金属部件的磨擦部位； 3) 连接件四周的磨损； 4) 软管外表的突起或气泡。 主要的泄露部位或异常情况进行维修。 5． 检查所有裸露的气管线： 6． 检查所有裸露的电线、电缆： 7． 检查液体化学添加剂泵： 8． 检查螺旋输砂绞龙： 9． 吸入管汇： A ． 检查是否泄漏。 B ． 检查管汇内部： 吸入口或滤网是否被堵塞； 阀件磨损或断裂。 C ． 检查吸入管汇阀的工作情况。 10． 排出管汇： A ． 检查外表面是否渗漏： B ． 检查管汇内部： 11． 混合罐： A ． 排空混合罐内部的液体； B ． 检查外表面是否渗漏； C ． 检查混合罐排空阀的情况。 二、施工前的准备 1、设备到达施工现场，停放混砂车的地方应容易接近支撑剂和在压裂 液供液附近，停放就位后，将汽车发动机熄火，关闭所有的管路阀门。 2、接好吸入端上水管线与地面罐正确连接，上紧由壬接头，保证软管 和接头无渗漏。连接好后，应保持软管平直。 气雾) 吸入接头： 1) 合适的尺寸； 2) 合适的数量； 3) 固定到合适的架上或箱内。 工具： 1) 施工配备所需的合适规格的工具装到工具箱内。 4． 液压泵、液马达和软管： 检查所有裸露的液压件：(检查是否漏油，即液压油的滴漏或混油、 液压泵和液马达的外壳； 液压油硬管线、油路或软管； 液压油 箱 液压油冷却风扇； 液压接箍泄露。 1) 2) 3) 4)

科里奥利质量流量计介绍

科里奥利质量流量计 科里奥利质量流量计（Coriolis Mass Flowmeter）简称科氏力流量计，是利用流体在振动管中流动时，将产生与质量流量成正比的科里奥利力的原理测量的。由于它实现了真正意义上的高精度的直接流量测量，具有抗磨损、抗腐蚀、可测量多种介质及多个参数等诸多优点，现已在石油化工、制药、食品及其他工业过程中广泛应用。 科氏力质量流量计计量准确、稳定、可靠，在需要对流体进行精确计量或控制的场合选用较多，但其售价较高，在不需要精确计量及控制的场合一般选用其他质量流量计代替。科氏力质量流量计对于液体和气体都可选用，但是在现场应用中，氢气流量的精确测量一般都选用热式质量流量计。 在我国，艾默生高准公司的科里奥利质量流量计已在兰州石化、安庆石化、新疆塔河油田、中国海洋石油等中低压天然气中的流量计量得到良好的应用。2007年末，高准公司的科里奥利质量流量计，顺利通过了中国最权威的原油大流量计量站成都天然气流量分站（CVB）的天然气实流测试，测量精度达到0.5％，并具有良好的重复性。 1 科里奥利质量流量计的工作原理 科氏力流量计由传感器和变送器两大部分组成。其中传感器用于流量信号的检测，主要由分流器、测量管、驱动、检测线圈和驱动、检测磁钢构成，如图1所示。 变送器用于传感器的驱动和流量检测信号的转换、运算及流量显示、信号输出，变送器主要有电源、驱动、检测、显示等部分电路组成。所有流量计都必须人为地建立一个旋转体系，以双“U”型测量管传感器为例，用电磁驱动的方法使“U”型测量管的回弯部分作周期性的微小振动。这相当于使“U”型管绕一个固定轴（OO 轴）作周期性时上时下的旋转，其旋转方向周期性的变化，像钟摆一样运动。“U”型管的出入口段被固定，这样就建立一个以“U”形管出入口段为固定轴的旋转体系。传感器力学分析如图2所示。

LTJ 5270THS300型混砂车产品说明书要点

特别提醒：注意安全！规范操作！ 1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机； 2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩； 3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品； 4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟； 5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确； 6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故； 7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器； 8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行； 9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关； 10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。

1.设备型号名称及使用范围 2.设备主要性能参数 2.1总体性能参数 2.2载重汽车 2.3台上发动机 2.4分动箱 2.5清水泵 2.6砂泵 2.7混合罐 2.8螺旋输砂器 2.9液体添加剂泵 3.结构简述 3.1传动系统 3.2管路系统 3.3液压系统 3.4吸入泵及排出泵 3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器 3.7液添泵装置 3.8气控系统 3.9电器系统 3.10操纵室 3.11仪表与控制 4.操作程序说明 4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业 4.3停车程序 5.维护、保养注意事项 6.有关资料及附表

管汇车技术要求

管汇车技术要求 一. 整体要求 1、管汇车由装载底盘、随车液吊、高低压管汇及高低压管件、高压管件架、高压管件箱、低压管件盒、灌注泵、试压泵等组成。以便用于压裂车和混砂车的连接，以及压裂酸化现场作业前的试压工况。同时高低压管架具有足够的安装支撑和托架，整车装配合理，满载管汇时前后桥不能超载，具有良好的抗振性能和越野性能。各种高低压管汇件等要求均装在带有随车吊机的底盘上。 2、该车应为正式在国家注册的成熟、可靠的标准产品；并有国家“3C”认证书。随车提供上牌落户相关资料，保证正常落户，如不符合公告无法上牌，需方将拒绝付款。 3、安全环保规定： （1）能适应石油天然气压裂酸化现场作业要求。应能适应吐哈-40℃-- +50℃高温干旱、春季风沙、冬季严寒的恶劣气候。适合油田崎岖、风沙、陡峭和多灰尘环境的非等级路面上长期行驶。双过滤沙漠空气滤清器。 （2）管汇车整体布置、车载性能、载荷分布和非等级公路行使性能必须符合国家标准，设备安全可靠，主要技术参数性能符合国家行业有关标准和法规要求。 （3）该管汇车应符合国家汽车起重机相关规范。 （4）满足石油矿场油气区安全、环保、健康的要求。各旋转、运动、高温、登高等有可能对人员造成伤害部位必须有防护罩或防护栏及相应警示装置；发动机尾气排放、噪音等不得超过国家标准，发动机排气口有可靠的防火装置；杜绝“三漏”（漏油、漏水、漏气）现象。灭火装置齐全。 （5）在设备适当部位安装设备检查、润滑保养图表；整车脂润滑部位采用集中自动润滑，确保设备润滑保养良好。产品规格为美国贝奇尔公司高压单线递进式集中润滑装置。4、质量保证及售后服务：整车保修期1年。保修期内发生质量问题，由供方限期无偿 解决（不含需方指定的集中润滑系统），因需方操作不当造成的问题，供方指导维修，发 生的费用双方协商确定。保修期过后，供方保证配件供应。 5、设备工作能力 （1）整机尺寸（长x宽x高）： 11500x 2500x 3800 mm （2）最大工作压力： 105Mpa （3）配用车数： 8台压裂车

混砂车介绍

混砂车自动控制系统通过计算机自动跟踪压裂施工过程，实现液面、添加剂、密度和砂泵排出压力等参数的自动控制。混砂车自动控制系统由液面高度控制子系统、砂密度控制子系统、添加剂比例控制子系统以及砂泵排出压力控制子系统构成。各控制子系统由信号输入、参数比较及计算、控制信号输出等部分组成，将脉冲量信号和模拟量信号通过6个控制回路处理。软件系统采用人机对话的中文操作界面，可以根据压裂工况设定系统参数要 混砂车是油田压裂、防砂作业的主要配套设备，主要用于混合、搅拌、输送压裂作业需要的砂液等介质。第四石油机械厂具有丰富的混砂设备设计制造经验，可为油田压裂作业提供全系列车装或橇装混砂设备，产品全液压驱动，可选多种动力取力方式，可采用多项先进的混砂自动控制技术，并可根据用户的实际作业需要设计配套的混砂设备。 HSC210型混砂车 HSC210型混砂车是目前油田压裂广泛使用的一种机型，其作业性能稳定，混砂量大，可为多台联机作业的压裂机组提供稳定充足的砂液供应。该车采用全液压驱动，车台柴油机输出动力，经分动箱并带动4组油泵，6组油泵再分别驱动各油马达以实现输砂、搅拌、胶联、干添、吸入等工作。 ◆全液压驱动，作业机构动力全部由车台发动机取力，装

机功率为500hp； ◆排量大，单机即可满足大型机组排量需求； ◆该混砂车可配备多项自动控制系统，包括液面自动控制、密度自动控制、液添自动控制、干添自动控制和排出压力自动控制系统，完成混砂作业工艺。 技术指标：

HSC360型混砂车 HSC360型混砂车，可为多台联机作业的压裂机组提供稳定充足的砂液。该车采用全液压驱动，全部动力由车台柴油机和底盘取力口提供。车台柴油机输出动力，经分动箱并带动4组油泵，4组油泵再分别驱动各液马达以实现输砂、搅拌、胶联、干添、输砂器的起升、分合及液压油风扇各部工作。底盘发动机取力口经传动轴与分动箱连接，分动箱带动两组油泵驱动各油马达以实现吸入、排出泵的工作。 ◆适用于油田大型压裂和防砂作业配套； ◆采用进口名牌重载底盘，越野性能强； ◆全液压驱动，作业机构动力从车台和底盘发动机取力，整机装机功率715hp； ◆超大排量，单机即可满足大型机组高排量需求； ◆可配备多项自动控制系统，包括液面自动控制、混砂自动控制、液添自动控制、干添自动控制和排出自动控制系统，实现混砂作业工艺。

超声波流量计和电磁流量计各自特点及区别比较

超声波流量计和电磁流量计各自特点及区别比较 叙述了超声波流量计和电磁流量计在概论、工作原理、分类和工作性能的区别，提出，我国现阶段2种最常用流量计的特征和不同优势。 1超声波流量计和电磁流量计的概念 超声波流量计是通过检测流体流动对超声束(或超声脉冲)的作用以测量流量的仪表。超声流量计和电磁流量计一样,因仪表流通通道未设置任何阻碍件,均属无阻碍流量计,是适于解决流量测量困难问题的一类流量计,特别在大口径流量测量方面有较突出的优点,近年来它是发展迅速的一类流量计之一。 电磁流量计是1种根据法拉第电磁感应定律来测量管内导电介质体积流量的感 应式仪表，采用单片机嵌入式技术，实现数字励磁，同时在电磁流量计上采用CAN现场总线。 2超声波流量计和电磁流量计的工作原理 超声波流量计由超声波换能器、电子线路及流量显示和累积系统3部分组成。超声波发射换能器将电能转换为超声波能量，并将其发射到被测流体中，接收器接收到的超声波信号，经电子线路放大并转换为代表流量的电信号供给显示和积算仪表进行显示和积算。这样就实现了流量的检测和显示。 超声波流量计常用压电换能器。它利用压电材料的压电效应，采用适出的发射电路把电能加到发射换能器的压电元件上，使其产生超声波振动。超声波以某一角度射入流体中传播，然后由接收换能器接收，并经压电元件变为电能，以便检测。发射换能器利用压电元件的逆压电效应，而接收换能器则是利用压电效应。电磁流量计的工作原理是基于法拉第电磁感应定律。在电磁流量计中，测量管内的导电介质相当于法拉第试验中的导电金属杆，上下两端的2个电磁线圈产生恒定磁场。当有导电介质流过时，则会产生感应电压。管道内部的两个电极测量产生的感应电压。测量管道通过不导电的内衬（橡胶，特氟隆等）实现与流体和测量电极的电磁隔离。导电性液体在垂直于磁场的非磁性测量管内流动，与流动方向垂直的方向上产生与流量成比例的感应电势，电动势的方向按“弗来明右手规则”。 3超声波流量计和电磁流量计的分类 根据检测的方式，可分为传播速度差法、多普勒法、波束偏移法、噪声法及相关法等不同类型的超声波流量计。根据对信号检测的原理，目前超声波流量计大致可分传播速度差法(包括：直接时差法、时差法、相位差法、频差法)波束偏移法、多普勒法、相关法、空间滤波法及噪声法等类型。其中以噪声法原理及结构最简单，便于测量和携带，价格便宜但准确度较低，适于在流量测量准确度要求不高的场合使用。 由于直接时差法、时差法、频差法和相位差法的基本原理都是通过测量超声波脉冲顺流和逆流传报时速度之差来反映流体的流速的，故又统称为传播速度差法。其中频差法和时差法克服了声速随流体温度变化带来的误差，准确度较高，所以被广泛采用。按照换能器的配置方法不同，传播速度差拨又分为：Z法(透过法)、V法(反射法)、X法(交叉法)等。

井下作业操作手册(防砂作业)

防砂作业 1、概述 多数疏松或较疏松的油层生产过程中有出砂现象。油气井出砂会造成磨蚀井下、地面设备和工具(如泵、分离器、加热器、管线等)，甚至砂卡中心管、生产管柱等，降低油气井产量或迫使油气井停产。因此生产过程中可能出砂的油气井，需要进行防砂作业。海上油气田多采用机械防砂的方式，常见的防砂方式有：独立筛管防砂（优质筛管防砂）和砾石充填防砂。 1.1作业目的 利用滤砂管或者充填的砾石作为挡砂屏障，阻挡砂子产出。 1.2作业人员 大修作业队人员18人，防砂地面设备工程师4～6人，防砂工具工程师3～4人，打砂工程师1人，作业总监1人，作业监督2人。 1.3作业设备 钻修机系统，防砂设备：打砂泵、混砂车、方井口、数采房等。 1.4工具 防砂器材：顶部封隔器总成、隔离封隔器总成、沉砂封隔器、筛管、盲管等；防砂服务工具：座封工具、充填工具、隔离密封、冲管等。

2、作业准备 2.1陆地作业准备 1、收集资料：地层泥质含量、地层砂均质系数、地层砂粒度中值、生产套管 尺寸及磅级、射孔数据表、井斜数据表、CBL曲线、原井防砂管柱图、目的层温度及压力。 2、根据石油大学防砂方式选择图版（见图1）选择防砂方式。 图1 石油大学防砂方式选择图版 3、根据Saucer最优砾石充填尺寸设计图版（见图2）选择挡砂精度：挡砂精 度（防砂精度/充填砾石粒径）为地层砂粒度中值的5～6 倍，即D50＝（5～6）×d50。 1）在独立筛管防砂中，防砂筛管的挡砂精度应与根据地层砂粒度中值优选的砾石层的挡砂精度结果一致。 2）在砾石充填中，应满足砂拱或桥堵挡砂的原则。绕丝筛管和割缝筛管缝宽应是最小充填砾石直径的1/2～2/3。 3）砾石充填防砂推荐选用筛管外径：应保证砾石充填环形空间的径向厚度不小于19mm。独立筛管防砂推荐选用筛管外径：套管井中以筛管本体或接箍外径小于套管内径8mm～10mm 为宜；裸眼井中以最大刚体外径小于裸眼直径10mm～15mm为宜。

质量流量计工作原理的学习

质量流量计工作原理的学习 质量流量计以科氏力为基础，在传感器内部有两根平行的T型振管，中部装有驱动线圈，两端装有拾振线圈，质量流量计直接测量通过流量计的介质的质量流量，还可测量介质的密度及间接测量介质的温度。质量流量计是一种重要的流量测量仪表。质量流量计是采用感热式测量。 流体的体积是流体温度和压力的函数，它是一个因变量，而流体的质量是一个不随时间、空间温度、压力的变化而变化的量。如前所述，常用的流量计中，如孔板流量计、涡轮流量计、涡街流量计、电磁流量计、转子流量计、超声波流量计和椭圆齿轮流量计等的流量测量值是流体的体积流量。在科学研究、生产过程控制、质量管理、经济核算和贸易交接等活动中所涉及的流体量一般多为质量。采用上述流量计仅仅测得流体的体积流量往往不能满足人们的要求，通常还需要设法获得流体的质量流量。以前只能在测量流体的温度、压力、密度和体积等参数后，通过修正、换算和补偿等方法间接地得到流体的质量。这种测量方法，中间环节多，质量流量测量的准确度难以得到保证和提高。随着现代科学技术的发展，相继出现了一些直接测量质量流量的计量方法和装置，从而推动了流量测量技术的进步。 流体的体积是流体温度、压力和密度的函数。在工业生产和科学研究中，仅测量体积流量是不够的，由于产品质量控制、物料配比测定、成本核算以及生产过程自动调节等许多应用场合的需要，还必须了解流体的质量流量。 质量流量计的测量方法，可分为间接测量和直接测量两类。间接式测量方法通过测量体积流量和流体密度经计算得出质量流量，这种方式又称为推导式；直接式测量方法则由检测元件直接检测出流体的质量流量。 1．间接式质量流量计 间接式质量流量测量方法，一般是采用体积流量计和密度计或两个不同类型的体积流量计组合，实现质量流量的测量。常见的组合方式主要有3种。 （1）节流式流量计与密度计的组合 由前述知，节流式流量计的差压信号P ?正比于2 qρ，如图1所示，密度计 v 连续测量出流体的密度ρ，将两仪表的输出信号送入运算器进行必要运算处理，即可求出质量流量为

混砂车操作

混砂工操作流程 一、启动程序 1、混砂车就位，挂合手自动。 2、将台上打铁开关打到both位臵进入操作室，合上总电源开关，检查确认仪表台上的各电位计旋钮处于关闭位臵，各手/自动开关打到手动位臵。 3、启动台上发动机，预热液压泵齿轮箱机油和液压油。 3.1、拧动启动钥匙值“运行”位臵，带MWSSANGER表自检完成后拧动钥匙至“启动”位臵启动柴油机，启动后立即松开钥匙使之自动回位，将油门保持怠速位臵（700rpm）。 3.2、每次启动时间不超过10s，一次不能启动时，应间隔1min 左右再启动，连续3次不能启动时应查明原因排除故障后再启动。 3.3、启动后5s内压力表没有显示或15s内机油压力若低于15mpa，应立即停车检查。 3.4、怠速运行5-10min，知道冷却液温度至少54℃（130F），各部运转检查正常后，此时可适当加大油门，将转速逐步提高到1200-1300rpm待温或待命，待水温上升到70℃，油温上升到75℃时再带负荷工作，严禁低温带负荷工作，猛加油门。 3.5、在发动机温度达到70℃以后严禁长时间怠速状态下运行，否则对发动机威海较大，易造成积炭和拉缸。 3.6、柴油机各部中速预热雨转正常后，操作各液压原件空负荷运转，对液压系统进行循环预热，在冬季施工前，液压油应预热到26.754℃（80F），否则液压油泵及液压马达及液压阀体的反应动作迟缓。 3.7、全系统预热运转期间应检查各仪表指示值是否符合说明书规定值，各部有无漏油气水现象，发现为题及时解决。 二、管线连接 1、检查确保混砂罐防水阀处于关闭位臵，流程上个阀门位臵正确。

2、连接压裂罐到混砂车吸入端的吸入管线六至八根。 3、确认软管之间，吸入短节和压裂罐管汇之间，吸入管汇之间连接部位密封不渗漏。 ◆注意：1）、连接的软管尽可能短，连接好后应尽量保持软管平直 2）、如果混砂车吸入端密封不严，将导致流量信号发生错误，进而导致砂浓度不准确。同时易造成吸入泵上水不良等现象。 4 、用直径4寸长4,57m的软管将混砂车排出端与压裂与低压管汇进行连接，连接软管的数量由施工排量决定。 5、打开吸入端阀门，利用压裂罐的水头压力将吸入管汇到混砂罐内的空气排出。 ◆注意：事先应关闭混砂车上的每个液动阀，（包括吸入阀，吸入转换阀，排出阀，排出转换阀）。 6、当混砂罐充满液体后，再打开排出阀，转动排出泵，此时排出泵应灌注好。 三、流程准备 根据经常车辆摆放情况，分别选择左上水，右上水。如下： 一号阀排出蝶阀开关 二号阀吸入蝶阀开关 三号阀排出转换蝶阀开关 四号阀吸入转换蝶阀开关 五号阀排出流量计开关 六号阀吸入流量计开关 左上水：1、 2关 3、 4开 右上水：1、 2开 3、 4关 四、释放输砂绞龙 1、上提输砂绞龙，使其稍离安全锁位臵。 2、将安全销拉出，下放输砂绞龙，知道砂斗落在地面上，当地面不平时，要加垫木使其水平。 3、旋转计量绞龙旋钮，检查确保运转正常，然后关闭待命。 4、将砂子输入砂斗，观察输砂绞龙，直到两个输砂筒都充满砂子。

超声波流量计计量精度影响因素研究

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/8517152472.html, 超声波流量计计量精度影响因素研究 作者：王雨时 来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第08期 摘要：近年来，我国天然气管道建设步伐逐步加快，随着中亚管道、中俄管道、中缅管道、陕京线四线、西气东输三线、新疆煤制气外输管道、鄂安沧天然气管道、LNG接收站及天然气管道互联互通工程的陆续建成投产，“西气东输、南气北上、海气登陆、就地外输”的供气格局已经基本形成。 关键词：超声波流量计；计量精度；控制措施 1 影响超声波流量计测量精度的主要影响因素 1.1 声道排列方式及修正系数的选择的影响 由多声道流量计计算公式就很直观的发现，不同流量计声道排列及修正系数是不一样的，排列方式及修正系数的选择将直接影响超声波流量计的计量精度。 1.2 脏污对超声波流量计影响 天然气管道建设、投产初期，由于管道水、焊渣等残留物未吹扫干净，导致水渍及污物粘附在超声波探头及流量计内壁上，影响超声信号的发射与接收。以RMG流量计为例，当超声接收信号弱时，会实现探头发射信号的自动增益，当增益超过40dB时，计量精度将大大降低。此外，声音在固体或者液体中的传播速度大于声音在气体中传播的速度，探头脏污导致声波传播的时间缩短，导致变大，导致流量计读数偏大。此外，当管壁上有污物会导致计算的管壁D会产生影响。 1.3 噪声对超声波流量计影响 声学噪声与气流扰动等因素有关，如突出的探头、变径管、整流器及调节阀等。当声学噪声的频率与流量计的工作频率相近时，两种声波发生共振，从而干扰超声波换能器分辨超声脉冲信号，使得信噪比发生变化，影响计量精度。 此外由于气体中超声能量的衰减与超声频率成正比，为了在接收端保持一定的信噪比（RMG大于15dB），通常的换能器工作频率都在50～200kHz左右，在此频段内，声学噪声是无法回避的问题，在2014年修改的GB/T 18604中明确提出噪声对超声波流量计测量精度的影响，所以生产过程中要时刻关注噪声值对流量计影响。 1.4 其他因素对计量精度的影响

超声波流量计使用中应注意的问题

超声波流量计使用中应注意的问题 超声波流量计适用于各种工业现场中液体流量的在线标定和巡检测量。HN-2004系列手持式超声波流量计具有测量精度高、一致性好、电池供电、操作简单、携带方便等特点，是目前国内体积最小、质量最轻，真正意义上的便携式超声波流量计，特别是在大口径供水管线上，便携式超声波流量计可以将探头安装在管道外表面，实现不断流、不破坏原有管线测量流量，产品已远销至日本、韩国、澳洲、美国等地区，受到了广泛好评。 超声波流量计因为有着其它流量计无法比拟的优点，逐渐成为人们测量流量的首选流量计。这里列举超声波流量计的六大优点供大家参考： 一、外夹式超声波流量计可以实现非接触测流量，即使是插入式或内贴式超声波流量计，其压损也几乎为零，其测流量的方便性与经济性是最佳的。 二、超声波流量计水、气、油各种介质都可以测量，其应用的领域十分广阔。 三、超声波流量计的制造成本几乎和口径无关，在大口径流量计量场合有着价格合理，安装使用方便的综合竞争优势。 四、便携式超声波流量计可以实现一台流量计在各种管径，各种材质的管线上测流量，是作为标准表进行在线校准、比对或期间核查的首选流量计类型。 五、超声波流量计具有其测流原理基于长度与时间两个基本物理量的溯源方便性，可以预见它必将超越其它原理的流量计成为流量标准甚至是流量基准的载体。 六、超声波流量计运行能耗极小，可方便地实现长年电池供电，加之先进的智能化主机可方便地进行网络无线通信，其应用前景更加广阔。 目前超声波流量计在供水行业应用最多的主要还是液体便携式超声波流量计，在实际使用中，不少用户由于对超声波流量计的使用要点掌握不好，测量效果不理想，因而对超声波流量计产生了种种怀疑：“这种流量计测得准吗?”之类的疑问目前已成为业内的热门话题。 评价一种流量计品质的最佳平台就是流量标准装置，通过对数年来的超声波流量计检定结论进行统计，我们发现：超声波流量计的各项指标与其它速度式流量计不相上下，而且当流速足够大时其线性特别好。那么大家为什么在实际使用时会感觉超声波流量计测量不准呢?我们经过众多用户的调研、分析我们发现：用户在使用中应注意的三大问题问题。 一、没有正确对超声波流量计进行校准 任何流量计使用前都需要进行检定或校准，便携式超声波流量计在这一点尤为重要。大家知道，便携式超声波流量计有三组探头可以选择（大、中、小），分别适用于不同的管径范围，每组探头与主机的搭配在某种意义上讲都是一套独立的流量计。 如果只在小管径的流量标准装置上用小探头对便携式超声波流量计进行检定或校准，那么在使用时你如果用大探头测量大管道的流量，就等于你是在使用未经检定或校准的流量计在测

25003000型压裂车操作规程

2500、3000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分

别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 压裂车操作 操作人员必须持证上岗

现代混砂车的特点及发展趋势

130 1 引言 混砂车的作用是实现比例混砂，并能够根据压裂工艺需求高效地向压裂车供应不同要求压裂液的专用特种车辆，其主要由底盘部分和台上部分组成[1] 。随着国内页岩气开采热情的高涨，压裂装备成为新一轮设备投资的新宠，而混砂车作为压裂成套设备的核心设备，其性能直接决定压裂作业的成败。众多企业在吸收国内外先进混砂车技术的基础上，推陈出新，形成了具有各自特点的混砂车。 2 现代混砂车的特点2.1 大排量成为主流 随着国内页岩气开采热情的不断升温，大型压裂装备的需求与日俱增，尤其是对页岩气开采中，单次作业需液近万方，需砂近千方，这是混沙车向大排量发展的直接推动力。国内四机厂混沙车排量已经做到130桶，三一重能推出150桶混沙车，杰瑞集团推出240桶混砂车。大排量给设计上带来许多挑战，中国井场道路路况差，不适合拖挂式地盘，只能选用整体式底盘，而要提高排量，必然上装重量要增加，而底盘的选择范围很小，这就要求在上装重量增加很小的情况下，来大幅提高排量。 2.2 双吸双排功能得到强化 中国井场的特点是面积较小，给压裂施工的布置空间有限。给混砂车供液的水罐车既可能在混砂车的左侧也可能在混砂车的右侧，同理，压裂泵车既可能在混砂车的左侧也可能在混砂车的右侧，这就要求混砂车两侧的液口应具有双向功能。但是在实现双吸双排的功能上，各家赋予“双吸双排”不同的内涵，四机厂在“双吸双排”上可能是国家标准的定义，其典型工况有“左吸左排”、“左吸右排”、“右吸右排”、“右吸左排”。其中“左吸左排”、“右吸右排”功能的接口数是“左吸左排”、“左吸右排”的一半。三一重能提出“双吸双排”的实现方法是采用两个吸入泵和两个排出泵来实现的，这样可以节省中间的过桥管路来实现“双吸双排”，但是三一重能还是采用了传统的过桥管路来实现，但是双吸入泵双排出泵的设计增加了系统的冗余度， 增加可靠性。 2.3 搅拌罐普遍采用双层罐结构 混合罐的混合效果直接决定了混砂车的工作性能，混合罐普遍采用双层罐结构，因为其结构能保证混合过程的支撑剂与压裂基液能够快速、均匀、完全、连续的混合，其原理很简单就是保证支撑剂与压裂基液大表面接触。为了克服搅拌罐溅水问题，在搅拌罐中间部位添加6个进水弯头的方案[2]来解决此问题。 2.4 输砂量调整范围更广、输砂精度更高 国内输砂装置常采用双筒的结构形式，不能满足从小砂量到大砂量的调整及精确计量，尤其在小砂量输送时，转速不稳定，影响施工质量，输砂量范围较窄，可靠性和稳定性得不到保障[3]。现有输砂装置的缺点是工艺适应性差，不能满足压裂施工时对输砂量从小到大调整精确输送要求，且输砂精度低。国内最新的输砂器采用三绞龙设计，一个绞龙尺寸较大，另两个绞龙尺寸较小，这样高低搭配。其中小的绞龙可以满足最小输砂量的要求，当组合使用时又能满足最大输砂量的要求。 3 发展趋势 随着压裂整体装备向大型化、集成化、工厂化、环保方向发展，混砂车也呈现出一些新的趋势：1.新式混合装置，杰瑞公司成功向市场推出的240桶混砂车采用的是闭式混合泵，混合效率成倍提高，提高了单机设备的功率密度；2 .输砂装置独立化，输砂装置不再是混砂车的一部分，二做成单独的输砂装置；3.采用多个小功率柴油发动机代替一个大功率柴油发动机，而且采用多个发动机，可做到冗余备份，增加了设备的可靠性；4.双搅拌装置配置，这样做的目的是增加设备冗余性，即使一个搅拌装置出现故障，也不至于整机不工作。 未来，混砂车有可能采用新的动力装置，包括天然气、电力，将进一步提高单机功率，降低单机重量。在控制上将采用“互联网+”的概念，进一步提高其控制水平。 现代混砂车的特点及发展趋势 霍光　车永顺　祁建　李宣 北方重工集团工程设计研究院有限公司　辽宁　沈阳　110141 摘要：现代混砂车体现出排量大、双吸双排、双层搅拌罐、输砂量调整范围广、输砂精度更高等特点。闭式混合泵、输砂装置独立化、分布式动力装置、双混合装置成为未来混砂车发展趋势。 关键词：混砂车　大排量　闭式混合泵　双层罐　分布式动力　冗余备份 The characteristics and development trend of modern sand blender Huo Guang，Che Yongshun，Qi Jian，Li Xuan North Heavy Industry Group Engineering Design Institute Co. Ltd.，Shenyang 110141，China Abstract：Modern sand blender reflects the large displacement，double suction double exhaust，double-layer mixing tank，the sediment transport amount. Wide adjustment range，high precision. The closed mixing pump，sand conveying device independent，distributed power device，double mixing device become the future development trend of sand blender. Keywords：sand blender；large displacement；closed mixed pump；double-layer tank；distributed power；redundancy 基金项目：辽宁省科技创新重大专项项目（201303003）。

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型科氏力质量流量计选型安装说明书

目录 1. 概述———————————————————————————————————2 2. 测量原理—————————————————————————————————2 3. 产品技术参数———————————————————————————————2 3.1技术指标————————————————————————————————2 3.2保温夹套型参数—————————————————————————————2 3.3 防爆标志————————————————————————--———————2 3.4规格型号及基本参数表: ———————————————————————--——3 4. 产品的结构组成—————————————————————————--————3 5. 安装、调试及操作—————————————————————--———————4 5.1仪表的安装———————————————————————————————4 5.2安装环境要求——————————————————————————————6 5.3 外形及安装尺寸—————————————————————--———————6 5.4变送器（二次表）操作说明————————————————————————7 5.4.1本安型流量计变送器（二次表）———————————-----———————7 5.4.1.1本安型流量计变送器后面板—————————————--——-—————7 5.4.1.2本安型流量计变送器前面板说明———————————--———-————7 5.4.2一体型流量计变送器（二次表）———————————--————————8 5.4.2.1一体型流量计变送器（二次表）接线说明——————--————————8 5.4.2.2一体型流量计变送器前面板说明————————————--——————9 5.4.3操作说明———————————————————————--——————9 5.4.3.1正常操作菜单———————————————————————————9 5.4.3.2置零点——————————————————————————————10 5.4.3.3提示菜单—————————————————————————————10 5.4.3.4设置菜单—————————————————————————————10 5.5 电流、频率输出，批量控制及RS485通讯————————————————11 5.5.1 电流、频率输出————————————————————--——————11 5.5.2 批量控制—————————————————————————--————11 5.5.3自动清零（dp-0）和数字滤波（Filter）————————————--————12 5.5.4 RS485通讯—————————————————————————--———12 5.5.5 电源——————————————————————————-——--———13 6. 计量校准————————————————————————————-—————13 7. 故障排除————————————————————————————-—————13 8. 保养与维修————————————————————————————-————14 9. 选型方法—————————————————————————————-————14 10. 符号单位对照—————————————————————————--—————19 11. 菜单流程——————————————--—————————————--—————21