单壁钢吊箱围堰设计说明
单壁钢吊箱围堰设计说明
一、设计依据
1、申家滩大桥7~9号桥墩结构图；
2、钢结构设计规范GB50017-2003；
3、铁路桥涵设计和施工规范；
4、施工水位：根据施工单位提供的水位为270.70m，不考虑洪水期施工，吊箱顶面标高为271.20m；
5、封底混凝土厚度为1.0m，混凝土标号为C20，粘结力[c]=0.67MPa；
6、钢吊箱钢材采用Q235,轴向容许应力[σ]=170MPa，弯曲容许应力[σω]=180MPa，容许剪应力[τ]=100MPa。
二、钢吊箱结构
1、钢吊箱围堰的结构形式受多种因素的影响，平面形状的确定主要受水深、流速及平面尺寸的影响。圆形围堰，由于在水压力作用下，只产生环向轴力，可不设内支撑。因此，采用圆形围堰能提供足够的施工空间，加快施工进度。但是与矩形围堰相比，可能要增加用钢量和封底混凝土的数量。有关资料曾作过比较，当承台平面尺寸长宽比小于1.5时，采用圆形围堰更加合理。故本桥钢吊箱围堰按单壁圆形设计；
2、钢吊箱围堰外径为17m，高6m（由7#~9#承台底标高确定），上下可分为二节，也可不分节，平面分成16块，以便加工制作和拼装。考虑密封和围堰整体性需要，节或块之间均采用焊接连接。
3、钢吊箱围堰主要由圆形壁板、圆形底板及提吊系统三个部分组成。
圆形壁板主要是挡水结构，面板采用δ=6mm的钢板。面板内侧竖向加劲肋采用T型断面，用δ=12mm钢板焊接而成，高160mm，顶板宽100mm，长度根据围堰高度而定，水平间距为400mm。面板内侧水平加劲肋采用角钢160×100×12mm，竖向间距为400mm和600mm两种。竖向加劲肋中间不断开，水平加劲肋断开布置。
圆形底板主要为承重结构，面板采用δ=6mm的钢板。面板上面设有T形和角钢加劲肋，规格同圆形壁板加劲肋，纵横向间距均为400mm。面板下面设有承重梁6根，每根由2[30a 组成。
提吊系统由槽钢组成，也称抗拉（压）杆，下端焊接在承重梁上（此处底板面板应开洞），上部和下部分问别焊接在钢护筒上。
三、钢吊箱制造
1、钢吊箱的钢材为Q235钢，要保证机械性能和化学成份；
2、钢吊箱圆形壁板采用分块制造，分块大小，是否分节由加工和运输确定；
3、钢板下料应采用剪板机或自动切割，拼板焊缝要保证焊接质量。
4、焊接前应进行工艺评定，按工艺评定报告确定焊接工艺，应符合《建筑钢结构焊接规范》的规定。
5、确保焊缝高度和长度，采取措施防止焊
后变形过大。
6、确保单元块件和整体结构尺寸。
7、工厂加工后应在厂内进行试拼装，检查钢吊箱外形尺寸和单元块件之间的缝隙。
四、钢吊箱安装及下沉
1、钢吊箱在钻孔平台上安装，在钻孔平台上画出钢吊箱的安装位置，作好安装前的准备工作。
2、安装程序：先安装底板，将开好12个洞的底板套入钢护筒，并调平，在底板上按设计位置焊接抗拉（压）杆，然后将分块制作的壁板竖立在底板上，并临时焊接固定，把所有壁板块安装在底板后，进行块与块及块与底板之间的焊接。
3、在钻孔平台上设6-8个临时吊点，利用导链提吊钢吊箱。钢吊箱提离平台后，拆除平台支撑，徐徐下放到水中，至设计标高后，将抗拉（压）杆顶端用连接板焊接在钢护筒上。
4、在每个钢护筒外侧，套入两个半圆形的堵漏圈，沿护筒下放到底板上，将底板与钢护筒之间的缝隙盖住，然后进行水下封底混凝土作业。
5、待封底混凝土强度达到100%后，把钢吊箱内的水抽出，浮力由抗压构件传至钢护筒上。
6、施工人员进入钢吊箱内，凿除抗拉（压）杆与钢护筒之间的封底混凝土，将抗拉（压）杆下端用连接板与钢护筒焊接，割除封底混凝土以
上的钢护筒及抗拉（压）杆。
7、开始承台和墩身施工，承台和墩身施工后，水下切割封底混凝土以上的钢吊箱。
五、注意事项
1、钢吊箱单元块件及与底板之间的焊缝一定要牢固，确保密封不漏水，焊接后应进行密封检查；
2、钢吊箱抗拉（压）杆与底板龙骨及钢护筒的焊接，一定要牢固，这是吊箱施工的关键，必要时应作擦伤检查；
3、钢吊箱底板开洞，应根据钢护筒实际位置和垂直度而定，否则不能顺利下放，但也不可开的过大，给底板密封造成困难。
4、提升钢吊箱围堰重量及封底混凝土重量，由16根抗拉杆承受，并传至钢护筒上，抽水后产生的上浮力，同样由这16根抗压杆承受。在施工承台之前，将另8根短拉杆也焊接在钢护筒，最后由24根抗拉杆承受所有向下作用的重量。
5、钢吊箱抽水后及承台施工过程中，应设专人观察吊箱有无变形情况。如有异常，立即撤离施工人员，然后进行加固处理。
钢板桩围堰设计说明
N2~N4围堰设计说明书（讨编稿） 一、基本资料 1、承台平面尺寸24.30×11.30，承台顶高程+10.5，承台厚5.0m，承台底高程+5.5m； 2、围堰内净尺寸24.45×11.45m（考虑到位移变形影响，每侧增加75mm）； 3、围堰顶面高程暂按+20.5 m； 4、围堰底高程+4.0，围堰高度20.5-4.0＝16.50 m； 5、河床底高程+8.85 m； 6、分节制造： 第一节（底节）高程从4.0~5.5，高1.5m（含起吊梁）； 第二节（中节）高程从5.5到10.5m，高5.0m（到承台顶面，水平加劲桁架设在外侧）； 第三节（上节）高程从10.5到20.5m高10.0m（水平加劲桁架高在内侧）； 7、抽水高程暂按+19.5m时抽水（按10月份的平均水位）。此时抽水头高差14m（水头差）； 8、围堰底端入泥高度4.885m，利用吸泥机吸泥和自重下沉到+4.0。 二、吊箱围堰的结构设计 1、设计特点： 根据目前已完成桩基施工的前提，以及结合桥址处河床地形地质和水文条件，本次钢吊箱在施工下沉前为无底的钢吊箱，下沉到位后转化成有底的钢吊箱的总方案。 a、设计采用单壁式构造； b、根据钢吊箱工况需要中节用外侧桁架，上节用内支撑工字梁的全焊结构设计； c、拼弃传统的分块模式，本设计采用叠层式分块，以利于制造、起吊、拼装和拆除； d、采用特殊的止水带和节段间的联结； e、采用整体拆除钢吊箱的方案，采取特殊的工艺削减承台侧面和箱侧砼的粘结力，以利于整体提升拆除和重复使用； 按照目前施工设备浮吊的起吊能力仅为150t，因此N2~N4钢吊箱设计分为底节、中节和上节组成共有三部分，结构尺寸和起吊重量如下表：
圆形钢围堰封底砼施工方案
改建铁路南昌枢纽新建西环线工程 沙田赣江特大桥19＃墩 圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案 编制：审核： 中铁十七局南昌铁路枢纽西环线工程项目经理部 二00八年元月六日
沙田赣江特大桥19＃墩 圆形双壁钢套箱围堰封底砼专项施工方案 一、施工概述 沙田赣江特大桥19＃墩为主墩，设计采用12根φ2.0m钻孔桩，桩长26.5米，承台为低桩承台，基础承台尺寸为14×20.16×4m，该墩为先堰后桩法施工，围堰外径23.6米、内径21.2米、壁厚1.2米、总高度12.69米，竖向分成3节，第一节5.4m，第二节3m，第三节4.29m，其中第一节和第二节为双壁，第三节为单壁。其中刃脚高度 1.66米。刃脚底标高+4.36m，承台底标高+7.01m，目前水位标高为11.81m，封底厚度为2.55m，围堰封底砼为C20，理论数量852m3；灌筑方量约900m3。 二、施工方案 1、灌注顺序原则 总体上按照上先低后高，一端向另一端全断面推进的顺序灌注。根据现场实测的基底北低南高的地形，由北向南方向逐步推进。两根导管以桥纵轴线为界，分成上下游两个区域同步作业。具体见附图。 2、施工工艺流程 根据上述原则，围堰下沉到位，并经详细测量平面位置后，开始搭设封底工作平台，并对基底进行高压风清理，并对低洼处用卵石整平，刃脚空隙用水泥袋进行封堵，保证刃脚底平面处于水平状态。待上述准备工作完成后，再进行封底施工，具体施工工艺流程如下： 3、封底前准备工作 ⑴封底砼配合比配置 要求配置的封底砼具有很好的和易性和流动性，具有自流平、自密实的特点。通过多种配合比的比选和优化，具体性能指标如下：
深水承台吊箱围堰的施工工艺标准,
深水承台吊箱围堰施工工艺标准 FHEC-QH-8-2007 1 适用范围 吊箱围堰适用于承台底面距河床面较高,或承台以下为较厚的软弱土层,且水深流急等。 目前,大型桥梁深水承台的尺寸较大,为了实现承台干施工,用 吊箱围堰作承台修建,国内深水承台施工的方法越来越多,各有优点。使用吊箱围堰修建可以在岸上制造,在深水中,用起重船,或千斤顶,将已拼装成整体、内装有扁担梁的钢吊箱围堰,悬挂在定位桩柱顶上,然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土。此工艺施工方便,防水性好,因围堰不进入河床而是悬吊入水中,所用钢量少,下沉时 间短,质量容易控制,节省模板,易拆除再利用。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。
2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1—2004)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉和分析设计资料和施工现场的水文资料,编制深水承台施工技术方案和吊箱设计施工设计图,并向施工班组进行书面的一级技术交底和水上作业安全技术交底。 3.1.2 施工放样,测定承台四角的沿线至平台支撑的固定位置,并测出高程。 3.1.3 深水施工前对人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保在水上作业施工过程中的工程质量和人身安全。 3.2 机具准备 3.2.1 提升设备:浮吊、慢速卷扬机、手动葫芦、千斤顶等。 3.2.2 运输设备:运输船、吊车等。 3.2.3 安全设备:安全帽、安全带、救生圈,防水照明灯、高压水泵等。 3.2.4 混凝土浇筑设备:混凝土拌和机、混凝土输送泵、导管、混凝土吊斗、混凝土漏斗、振捣器等。 3.2.5 钢筋加工安装设备:钢筋加工设备、电焊机、氧炔切割机等。
施工排水设计说明及附图(包括降水方案场地排水)
施工排水设计说明书及附图（包括降水方案、场 地排水等） 方案一 （1）初期排水 初期排水为围堰闭气后，基坑内的积水，初期排水水位按正常高水位考虑，并考虑排水期围堰的渗水及地下渗水。基坑长约300m，考虑分段围堰后，每次基坑初期排水总量约1500m3。 初期排水按2 天内排干考虑，并考虑基坑渗水量10m3/h，排水强度为100m3/h，共选用2 台5.5kw 潜水泵向堤外排水。 在基坑水位抽排下降过程中，要密切注意围堰的边坡稳定和渗漏情况，一旦发现危及围堰安全的问题，应立即停止排水或降低水位下降速度，并对围堰进行处理。 （2）经常性排水 经常性排水主要排雨水、围堰渗水和地基渗水。根据招标文件要求，本标段经常性排水考虑上下游围堰之间的经常性排水，主要包括降水、围堰渗水、基坑开挖施工期施工弃水和其它来水。 由于经常性排水水量较小，考虑分段围堰后，考虑每个子基坑分别配置2台4.5kw 潜水泵抽排即可满足要求。 方案二 2.1施工排水措施 公司按招标条款的规定提交的施工措施计划，对本合同工程施工场地的临时排水作出详细规划，针对施工区域的以下范围和内容编制施工排水措施，并报送监理人审批。 （1）施工区内冲沟、山洪和地下水的引排措施； （2）永久边坡开挖的施工排水和保护措施；
（3）施工排水系统的布置； （4）施工排水设备配置计划。 2.2、基坑排水 （1）我公司负责基坑水的排除，工程建筑物施工所需的经常性排水（包括排除降雨、堰体和基坑渗漏水、地下水和施工废水等）。 （2）我公司负责提供施工排水所需的全部排水设施和设备，并负责这些设备和设施的安装、运行和维修，应保证排水设备的持续运行，必要时应配置应急的备用设备和设施（包括备用电源），以避免施工场地造成积水而影响工程正常施工。 2.3、边坡面排水 永久边坡面的坡脚以及施工场地周边和道路的坡脚，均应开挖好排水沟槽和设置必要的排水设施，以及时排除坡底积水，保护边坡坡角的稳定。 2.4、设置集水坑（槽）排水 对影响施工及危害永久建筑物安全的渗漏水、地下水或泉水，就近开挖集水坑和排水沟槽，并设置足够的排水设备，将水排至不回流到原处的适当地点。不应将施工水池设置在开挖边坡上部，以防由于渗漏水引起边坡的滑动或坍塌。 2.5排水坑及排水设备 为了有效降低地下水位，清除场地渗水，计划隧洞进出口布设泵坑一个，采用挖掘机开挖，坑口尺寸不小于2×2×1.5m，各配套安装2台套潜水泵排水；管线部分每隔50m布设泵坑一个，采用挖掘机
各种围堰施工要点
（1）钢板桩围堰 钢板桩围堰施工工艺流程见图6-2-7-*。 钢板桩围堰施工程序见图6-2-7-*。
①围囵安装 当水深较大时，常用围囵（以钢或钢木构成的框架）作为钢板桩的定位和支撑。即先在岸上拼装围囵，运至墩位定位后，在围囵内插打定位桩，把围囵固定在定位桩上，然后在围囵四周的导框内插打钢板桩。 安装围囵时，应进行测量定位。用一层导框做成的围囵，一般是先打定位桩，再在定位桩上挂装导框，导框可以在岸边组成，浮运到位以缆索锚碇，在开始插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上。用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时，导框可挂靠在外侧的脚手桩上，用浮式转盘式或旋转式桩架时，一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框。 ②插打与合龙钢板桩 开始的一部分逐块插打，后一部分则先插合龙后再打。 插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。 插打钢板桩的次序，从上游一角开始，至下游合龙。这样不仅可以使围堰内避免淤积泥砂，而且还可以利用水流冲走一部分泥砂，以减少开挖工作量。更重要的是保证围堰施工的安全。 插打钢板桩时应严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个垂直方向同时控制，确保垂直不偏。在垂直导向设备导向下，一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入直至设计深度，插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插打向下
游合龙。插打前在锁口内涂抹以黄油、锯末等拌和物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。钢板桩顶达到设计高程的平面位置偏差，在水上打桩时不得大于20cm，在陆地上打桩时不得大于10cm。在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜立即纠正或拔起重插。 钢板桩采用振动锤插大，打钢板桩时，如起重设备高度不够，允许改变吊点位置，但吊点位置不得低于桩顶一下1/3桩的长度。围囵将合龙时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采用措施，预防上游冲空、涌水或者下游淤积，影响工程进度。 钢板桩围堰在合龙时往往形成上窄下宽的状态。这使得最后一组板桩很难插下。常用的办法是将邻近一段钢板桩的上端向外推开，以使上下宽度接近；必要时，可根据实测宽度，做一块上窄下宽的异形钢板桩，合龙时，先将异形钢板桩插下，再插最后一块标准钢板桩。 钢板桩围堰平面见图6-2-7-*。
钢吊箱围堰施工技术
钢吊箱围堰施工的技术与应用 一，钢吊箱围堰技术 1、结构设计 钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干燥施工环境。钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、悬吊及定位系统组成。 底板是竖向主要受力构件。钢吊箱底板的结构形式主要有型钢网格分配梁底板以及空间桁架式底板。其中，型钢网格分配梁底板施工加工量小，底板安装快捷、方便、工期短，缺点是分配梁底板刚度较小，如设计不当容易导致底板变形较大，从而导致浇筑的封底混凝土受拉开裂，质量不易保证。 侧板是钢吊箱水平向承受静水压力、水流力和波浪力的受力构件。侧板构造形式分为单壁围堰和双壁围堰。单壁围堰的优点是只有一侧壁板，结构简单，加工方便；缺点是必须现场拼装，下沉较为困难，下沉中如发生问题较难控制。双壁围堰的优点在于下沉过程中可以充分利用水的浮力，通过调节隔舱内的水来调节吊箱的位置，这就使得双壁围堰施工有明显的主动性；缺点是结构复杂，施工难度大。 内支撑由内团梁、水平撑杆及竖向支架三部分组成。内团梁设在吊箱侧板的内侧，安装在侧板内壁牛腿上。内团梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平撑杆。水平撑杆的作用是通过对吊箱侧板的支撑减小侧板位移，竖向支架的作用主要是支撑水平撑杆，同时减小水平撑杆的自由长度。竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平撑杆焊接。 悬吊系统以钻孔桩钢护筒为依托，由纵、横梁，吊杆及钢护筒组成。横梁支点设置在护筒内侧牛腿上，横梁的作用是将悬吊荷载通过钢护筒传递给桩基。纵梁的作用是支撑吊杆，并将吊杆传来的荷载传给横梁。吊杆上端固定于支架的纵梁上，下端固定于底板的吊杆梁之上。吊杆的作用是将吊箱自重以及封底板的重量传给纵梁。 由于钢吊箱下沉人水后受流水压力的作用，吊箱围堰会向下游漂移，为便于调整吊箱位置，确保顺利下沉需设置定位系统。定位系统有多种方式，在水流较小的情况下，可以采用导链牵引、抽注水方式定位，在水流较急的情况下，也可以采用定位船克服 水流力来纠偏。 设计思路：利用精扎螺纹钢吊杆将吊箱重量和承台混凝土重量通过钢板梁传递给基桩顶预埋的钢立柱上，再由钢立柱传递给基桩。钢吊箱设计本着安全经济实用的原则，设计时需综合考虑，运输方式、浮吊起重能力、下沉工艺等均应满足施工要求，钢吊箱分块现场拼接下沉。块件最大重量小于5 t，模板最大尺寸小于5 rn，以便于钢吊箱的运输、吊装及下沉。分离的模板要求水密。各施工阶段均应考虑最高水位、最低水位不利工况，钢吊箱的强度和刚度及稳定性均应符合规范要求。 2、施工流程及注意事项 1) 加工吊箱 加工中必须严格控制加工尺寸及焊接质量，防止或减少焊接变形。 2) 平台和底模的设计 无论采用何种形式，必须使其可以承受吊箱自重及作业附加荷载，同时保证在吊箱下沉前易拆除对下沉有障碍的构件。 3) 拼装底节侧板和吊点系统 拼装侧板须注意接缝的密封和模板变形的调整。吊点系统必须焊接牢固，保证下沉时节点系统、倒链行程及脱钩等能顺利进行。 4) 吊箱下沉与拼装
施工导流设计说明书
水利工程施工课程设计说明书 （2014-2015年度第1学期） 学院：_______ 长春工程学院___ 专业：农业水利工程 班级：水利1142 姓名： xxx 学号：小小小 指导老师: 闫雪莲 2014年09月19日
第一部分 （一）工程条件 鸽子洞水电站是以发电为主，结合防洪、工业及生活供水，兼顾灌溉等综合利用的小（1）型水利枢纽工程，枢纽建筑物包括蓄水池和电站。蓄水池拦河坝为浆砌石重力坝，坝顶长315.0m，最大坝高43.5m，总库容910万m3。电站布置在蓄水池拦河坝下游河床右侧，装机容量520kW，装有2台单机容量分别为200kW和320kW的机组，水电站年平均发电量65.59万kW.h，通过电站尾水每年可向下游提供270万m3水量。 主要工程量：坝基砂卵石等土石方开挖7.17万m3，石方明挖5.47万m3 ，洞挖石方0.04万m3，土石方回填6.09万m3，混凝土浇筑3.17万m3，平硐衬砌混凝土145m3，钢筋及钢材制安300t，C10混凝土砌块石11.94万m3，M10砂浆砌条石2.93万m3，砂浆砌块石385m3，坝基固结灌浆4598m，坝基帷幕灌浆4374m。金属结构设备安装各类型闸门7扇，启闭机7台，电站装设型号为HL160-WJ-50、HLA153-WJ-50的混流式机组各1台。 工程所在地对外交通条件较好，现有101国道从其下游通过，从坝址现有砂石路3.5km在三道河子村附近与其相接。坝址下游地势较开阔，有可供施工时使用的生产及生活设施的场地。 工程所用块石可由蓄水池上游的王土坊村块石场开采，储量丰富，完全可满足本工程之需，运距2.5km左右；混凝土粗骨料由王丈子村的人工料场供应，运距20km左右，砂子可由水库下游二道河子村附近河道的滩地开采筛分，运距10km 左右。施工用电由城西变电站提供，可从该变电站511线路“T”接10kV高压线路，“T”接地点在王土坊乡三道河子村附近，距工地3.5km。 工期要求。根据建设单位意见及工程实际情况，初步拟定工程施工期为三年。 （二）水文、气象条件设计资料 1、水文气象条件 鸽子洞水电站坝址区处于温湿带和寒温带过渡地带，属大陆性燕山山地气候，四季分明，春季干旱少雨，天气多变；夏季高温多雨，多雷雨天气；秋季天高气爽，昼暖夜凉；冬季干燥少雪，天气寒冷。据统计，年平均气温8.0℃，最高38℃，最低-23℃，全年无霜期110～170d，多年平均降雨量为560mm，降雨量年内分配极不均匀，年降雨量的70～80％集中在6～9月份。受降水不均影响，
工程施工组织设计说明
工程施工组织设计 说明
7 施工组织设计 7.1 施工条件 7.1.1 工程条件 经开区位于长春市区东部,包括南北两大片区,南片区南以小河沿子为界,西起伊通河,北至自由大路-吉林大路-长石公路,东至环城高速;北片区为兴隆山镇镇域范围,南与二道区毗邻,西以东新开河为界,北与高新区接壤,东与九台市相邻。 7.1.1.1 工程对外交通 本工程位于城市边缘区位,多条对外公路、铁路从区内穿过。包括101省道、102国道、长吉南线、长吉高速公路、长石公路、长双公路、长伊公路、长图铁路以及兴隆山车站等,优越的交通条件为开发区发展工业园区、物流贸易奠定了坚实的基础。 7.1.1.2 建筑物组成
本工程由沟道土方开挖、现浇混凝土板护岸、拦河建筑物和排涝站等工程组成。 建筑物汇总表 表7-1-1 7.1.1.3 建筑物材料的来源 (1) 细骨料 建筑物施工所需砼细骨料来源于饮马河砂场,岩性为中砂,运距45km,经室内试验,其质量除个别指标如孔隙率偏高外,其它指标可满足施工要求。 (2) 粗骨料 建筑物施工所需砼粗骨料及块石料附近无法找到,可采用九台市放牛沟团山采石场的块石破碎,作为粗骨料料源,其质量、储量均能满足设计要求,运距49km。 (3)块石料 块石料选取九台市放牛沟团山采石场块石,岩性为花岗岩,岩质
坚硬致密,新鲜,易成块,可供护岸砌石等用,均为商品料,运距为49km,其质量满足石料质量需求。 7.1.1.4 水、电供应条件 本工程供水系统主要是生产用水,按施工区的分布,各建筑物分别考虑供水系统,供水系统水源以打井方式抽取地下水。生活用水采取在沿岸居民生活区及企事业单位接用自来水的办法解决。 工程施工生产和生活用电考虑从附近居民点接线作为施工电源,个别工程施工区考虑35kW备用柴油发电机。 7.1.2 自然条件 7.1.2.1 气象概况 金钱沟位于长春市城区东北部,地处中纬度,属温带大陆性气候,四季盛行西南风,其气候特点是:春季干燥多大风,夏季炎热多雨,秋季晴朗温差大,冬季寒冷漫长。 根据长春气象站历年资料统计,长春市城区多年平均年降水量595.3mm,夏季受副热带低压和台风影响,气候阴湿多雨。6～9月份年平均降水量466mm,占多年平均年降水总量78%,7～8月降水集中,降水量为313.3mm,占全年降水总量53%。7、8月期间,我省处于副高的西北部,有利于西南气流输送,气旋、台风活动频繁,易造成本流域大暴雨。 多年平均气温 5.1℃,七月份最热,月平均气温22.9℃,极端最高气温达38℃。从11月到翌年3月,受西伯利亚冷气团控制,本区
桥墩钢吊箱围堰计算书
广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能工程飞龙郁江大桥钢吊箱围堰设计计算书 中铁九局广西沿海铁路黎钦线扩能改造工程指挥部 二O一O年十月
目录 一、基本资料 0 二、荷载分析 0 三、底板计算 (3) 1、工况分析: (3) 2、小肋间距 (4) 3、龙骨间距 (5) 四、侧板计算 (5) 1、工况分析 (6) 2、小肋间距 (6) 3、大肋间距 (7) 4、大肋验算 (8) 五、支撑计算 (12) 1、内支撑验算 (12) 2、封底混凝土验算 (13) 3、反力座 (14) 六、体系转换工况检算 (14) 1、吊挂下放 (14) 2、堵漏封底 (18)
3、浇筑承台 (22)
一、基本资料 钢吊箱围堰设计考虑到侧板的倒用，统一设计，以10#控制设计，以下计算均取10#墩参数作为设计基准。 1、承台尺寸 承台面积：137.38m2 承台底标高：+59.377m 承台顶标高：+63.777m 施工高水位：+64.05m 施工低水位：+60.00m 吊箱顶标高：+64.55m 吊箱底标高：+58.877m 吊箱底板净面积：137.38-6×4.9＝107.94m2 2、设计规范 公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 钢结构设计规范(50017-2003) 钢结构设计手册（第三版） 二、荷载分析 1、底板浮力 高水位浮力：10×(64.05-58.877)＝51.73kN/㎡ 低水位浮力：10×(60-58.877)＝11.23kN/㎡
2、侧板的水侧压力 10hkN/㎡ 3、承台混凝土的自重 26×4.4=114.4kN/㎡ 4、封底混凝土的自重 24×0.5=12kN/㎡ 5、混凝土浇筑产生对侧板压力 砼浇筑时产生的荷载 砼供应量V=50m 3/h ，则砼浇筑速度50/137.38＝0.36m/h 查《公路桥涵施工技术规范》 侧压力2 1210122.0v k k t P ?????=γ； γ—砼的容重，γ=26KN/m 3； t 0—新浇混凝土的初凝时间，这里取：h t 100= 1k —外加剂影响修正系数，掺外加剂时为1.2； 2k —坍落度影响修正系数，当其为110～150mm 时，取1.15。 则P 1=0.22×26×10×1.2×1.15×0.3621=47.36KPa 自《公路桥涵施工技术规范》P 310附表D ，可以查到混凝土 对底板所产生的水平荷载值很小，且底板尺寸很大，对底板的受力没有什么影响，故由此产生的冲击荷载可以忽略。 混凝土有效压头高度 h ＝47.36/26＝1.8m 根据《路桥施工计算手册》P214页，查得大模板计算混凝土浇注产生侧压力计算参数，混凝土浇筑有效压头高度为2.1m 。 6、水流力
陈村涌特大桥3#墩承台单壁钢吊箱围堰设计与施工
陈村涌特大桥3#墩承台单壁钢吊箱围堰设计与施工 摘要：陈村涌特大桥3#主桥墩为深水高桩大体积混凝土承台基础,位于碧江主河槽,采用单壁钢吊箱围堰施工承台,速度快,质量优,效益好. 关键词：陈村涌特大桥主桥墩基础承台钢吊箱设计施工 1工程概况广州至珠海（西线）高速公路广州南海至顺德碧江段项目，路线全长14.659公里，路线起点接广州市南环高速公路，终点与碧桂一级公路起点相接。全线有互通式立交桥3座，特大桥6座，包括珠江特大桥、石洲特大桥、橹尾撬高架桥、冬瓜隆特大桥、勒竹高架桥、陈村涌特大桥，桥梁总长8494.2m。其中陈村涌特大桥全长1033m，为深水桩基础。3#主桥墩基础采用4根φ2.5m 的钻孔灌注桩，桩长42.0m。承台为台阶式，下台阶厚4.0m，上台阶厚3.0m，承台横截面为园端形，下台阶顺桥向宽17.7m，横桥向总长29.0m，上台阶顺桥向宽13.2m，横桥向总长22.23m，下台阶承台顶面标高+165.27m，底面标高+161.27m，上台阶承台顶面标高+168.27m。3#墩位于陈村涌槽，墩位处河床标高142.63～148.38m，按施工水位+173.5m计，墩位处水深达30多米，设计流速V1/300=3.62m/s.为此，采用钢吊箱围堰的施工方法进行承台施工。 2钢吊箱设计条件钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。 2.1工况条件根据钢吊箱围堰施工工作时段及设计受力状态，可按以下几个工况进行分析：①拼装下沉阶段；②封底混凝土施工阶段；③抽水后承台施工阶段。 2.2水位条件根据《陈村涌大桥水文资料分析成果报告》及吊箱施工时间安排，确定钢吊箱设计抽水水位为＋168.0m。 2.3结构设计条件综合各工况条件、水位条件确定钢吊箱结构设计条件：围堰平面内净尺寸：29.0m×17.7m,圆端形,半径为14.5m(与承台平面尺寸相同,考虑吊箱围堰侧板兼做承台模板)；侧板顶面设计标高：168.5m；底板顶面设计标高：159.57m；内支承标高：165.72m；设计抽水水位：168.0m；钻孔平台下弦系统线标高:172.0m。 2.4工期要求：该桥为广州至珠海（西线）高速公路广州南海至顺德碧江段重点控制工程之一，工期十分紧张，主墩必须在一个枯水期内施工出水面。只有在2003年3月底将承台灌筑完毕，才能保证墩身在4月底施工到+186m这一洪水期水位之上。 3设计依据：
围堰施工方案
围堰施工方案 编制： 审核： 审定： 连城县城镇垃圾无害化处理项目 河道改线工程项目经理部 年月日
围堰施工方案 一、工程概述 1、工程概况 连城县城镇垃圾无害化处理项目河道改线工程位于连城县揭乐乡黄坊村麻塘，工程涉及闽江沙溪水系的支流一文川河：工程措施以堤防建设及河道疏浚、清障为主。根据地形、地质条件，结合连城县城镇垃圾无害化处理项目的规划，对堤线进行布置。两岸新建提防总长382m，其中：左岸提防长100m，桩号左0+000.0～0+100.0；右岸提防长282m，桩号右0+000.0～0+282.0。河道改线后的两岸均采用生态式复堤。 2、编制依据 （1）合同文件； （2）施工进度计划； （3）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）； （4）施工图纸； （5）行业技术标准：《水利水电工程围堰设计导则》（DL/T5087-1999） 二、围堰设计 根据本工程工期紧特点，结合设计图纸有关资料说明，制定本围堰方案： （1）本次临时施工围堰设计为不过水5级土石围堰，根据《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2004规定，心墙式土石围堰防渗体顶部在设计洪水静水位以上的加高值为0.6~0.3m，不过水5级土石围堰堰顶高程和安全加高值为0.5m。 （2）5级土石围堰边坡稳定安全系数：K不小于1.05。 （3）围堰应分层压实，分层厚度不大于80cm。压实度不小85%。 （4）堰顶高程不低于设计洪水的静水位与波浪高度及堰顶安全加高值之和，结合本项目设计施工图——纵剖面图（平均设计洪水位高程340.00m，平均河底高程为334.50m，可得平均高差为5.5m。），本项目拟设计围堰高6.00m，堰顶高程340.50m。参考设计设
围堰封底施工方法
围堰封底施工方法 1、基底清理：在围堰内吸泥达到设计标高后，由潜水工潜水作业，用高压水枪清除钢板桩内壁上和底角的泥土，然后检查基底是否大致平整，并用高压水枪铲除凸出部分泥土。再检查基底有无松软泥土或淤泥，并用泥浆泵排除松软泥土或淤泥。 2、安装水封设施：在钢板桩围堰的顶层内支撑上面安装水封平台和水封导管。水封导管长9.5m，安装时底口距离基底30cm，顶口安装下料斗。一个围堰设6个下料点，同时安装6个导管和3个下料斗，在水封砼时倒用下料斗，如附图所示。 3、封底砼采用钻孔灌注桩所用C25水下砼，坍落度控制在18~20cm以内，坍落度过大或过小均达不到封底的效果。砼的初凝时间控制在10~12小时。 4、砼由黄沙港拌和站搅拌，砼搅拌运输车运输，用砼泵车或拖式泵小料，用拖式泵下料时，泵管前端应加设布料软管，布料范围能覆盖整个围堰。 5、砍球首封：用软塑料布包裹砼制作球，用尼龙绳捆绑并留3m 长的溜绳，当球悬挂时其大小等于导管内径。在砼下料前将球放在导管口，保住溜绳，然后安装下料斗（容量1m3以上）。当砼泵车供料顺畅且备用料不少于6 m3时，开始向下料斗下料，在下料斗料满时，砍断溜绳，球和砼排水下落至基底，并封住导管底口，砍球后砼要连续供料。首封时多测点测量导管处和其周围标高，首封砼要高于导管
底口0.5m，但流动范围不得超过相临导管。 6、施工顺序：先逐个首封1、2、3点，然后补封1号点；再逐个首封4、5号点，然后补封2、3号点；再首封6号点，然后补封4、5号点；最后补封6号点。补封时多点测量导管处和其周围标高，当导管处标高低于设计标高5cm，且围堰边缘或相临两点间标高低于设计标高20cm以内，停止下料并拔出导管，让导管内余料补填所欠标高。 7、封底要点：其一，砼供应连贯，泵管畅通，下料连续。其二，统一指挥，根据现场技术负责人的安排进行砍球、补料和拆装导管。其三，3人以上专门负责测量，导管处和其周围不小于5个测点，随时向技术负责人汇报，并做好记录。其四，在相临导管没有首封时，本导管不得补封。 8、封底砼强度达到80%后即可排水，在桩头凿除后，清理砼面，凸出部分凿除，低凹处用砂浆找平。 附：围堰水封导管布置图
双壁钢吊箱围堰施工方案
双壁钢吊箱围堰施工方案 1钢吊箱施工工艺流程 钢吊箱施工工艺流程：钢吊箱分节块制作→测量放样→底板拼装、焊接→吊挂系统安装设置及吊架焊接安装→第一节侧板拼装→水密性检查合格→安装定位轮→吊箱下放→吊箱临时固定→安装第二节侧板→吊箱注水下放→安装第三节侧板→吊箱注水下放完成并定位→护筒四周堵漏→布置封底混凝土导管→封底混凝土施工→承台施工→钢吊箱拆除。 2钢吊箱施工方法 2.1加工制作 根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢吊箱围堰在14#墩右侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。钢围堰焊接整体受力较大，采用二氧化碳保护焊进行围堰焊接，焊接完成后采用滴油法进行测试。 2.2测量放线 在钢吊箱拼装前首先应对下沉需要的钢护筒顶进行标高测量和找平工作。通过此工作保证所有钢护筒在同一标高，避免在吊箱分节块拼装过程出现倒链受力不均。此外还要对护筒顶及桩头实际水平位置的偏差进行测量，钢护筒周边采用测绳进行坐标测量，按照测绳垂
线确定钢护筒底面位置及钢护筒垂直度，根据测量数据割除底板预留位置。以此来指导钢吊箱底板加工及下沉后钢吊箱偏位的调整。 2.3底板拼装 钢吊箱总高度为11.35m，钢吊箱分上下三节，第一节高4.25m，第二节8m，第三节高3m，合计12个节块，总重量为319t，C30封底混凝土为206m3合计495t。 钢吊箱施作前先采用长臂挖掘机对钢吊箱围堰底部河床挖除找平处理，长臂挖掘机型号为30t
化工储罐围堰施工规范
液体类危险化学品储罐围堰设计规范 令狐采学 （《建筑设计防火规范》、《化工装置设备安插设计技术规定》、《石油化工企业设计防火规范》。） 1、但凡液体危险化学品储罐，只要是所贮存物品具有有毒、具有腐化性或易燃易爆危险性，均应在储罐区周围设置围堰。腐化性物料储罐区围堰尚应铺砌防蚀空中。 2、不合类另外储罐不宜共用一个围堰区，如果储罐相邻难以隔开辨别设置围堰时，储罐之间必须设置隔堤。 3、围堰的高度不该小于0.15m。围堰区域的规模一般按设备最年夜外形再向外延伸0.8m。 4、围堰内不允许有地漏，可是应有排水设施，围堰内的空中应坡向排水设施，坡度不该小于3‰。在堤内排水设施穿堤处，应设避免液体流出堤外的办法。 5、不得有无关的管道从围堤内穿过，管道必须穿堤时，穿堤处应采取非燃烧资料严密封堵，同时如果储罐所储物料对管道具有腐化性，管道两侧还必须设隔离呵护。 6、围堤内不得有电气等设备。 7、如果储罐泄漏出的物料需要收集时，所做的围堰厚度至少150mm，其容积足以容纳围堰内最年夜的常压贮槽的容量，围堰最小高度不小于450mm。围堰内积水坑便于集中回收，或者有管道连接到防爆耐腐化泵。各储罐使用部分担任确定收集的泄漏物料存储
设备，并配备足够数量临时管路备用。 8、酸类（或碱类）储罐围堰邻近应堆放可以中和一个储罐的烧碱（或酸）。 9、易燃易爆类危险品液体储罐围堰要求：1）围堰内内的有效容积，不小于围堰内1个最年夜储罐的容积。2）立式储罐至围堰堤内堤脚线的距离，不该小于罐壁高度的一半；卧式储罐至防火堤内堤脚线的距离，不该小于3m。3）室外立式储罐围堰堤的高度，应为计算高度加0.2m，其高度应为1.0m至2.2m；室外卧式储罐防火堤的高度，不该低于0.5m； 10、围堰堤及隔堤，应合适下列规定：1）围堰堤及隔堤应能接受所容纳液体的静压，且不该渗漏；2）围堰内储罐数量在2个以上时，应在围堰堤的不合方位上设置两个以上的人行台阶或坡道，隔堤均应设置人行台阶。 11、甲类液体半露天堆场，乙、丙类液体桶装堆场和闪点年夜于120℃的液体储罐（区），当采纳了避免液体流散的设施时，可不设置围堰。 12、室外储罐区需要时应设置事故存液池，事故存液池的设置，应合适下列规定：1）设有事故存液池的罐组四周，应设导液沟，使溢漏液体能顺利地流出罐组并自流入存液池内；2）事故存液池距储罐不该小于30m；3）事故存液池和导液沟距明火地址不该小于30m；4）事故存液池应有排水办法；5）事故存液池的容积，不小于围堰内1个最年夜储罐的容积。
钢吊箱施工(DOC)
操作要点及注意事项 (1) 钢吊箱施工 钻孔灌注桩浇注完成以后，在钻孔桩上设置钢管定位桩。铺设钢吊箱工作平台，完成体系转换。钢吊箱施工采用岸上构件场分块加工，运输至墩位后组拼，分节下沉。其施工步骤见图5.3-4。 a钢吊箱制作 钢吊箱围堰按施工设计图进行加工制造，作为承台模板，必须保证加工制作精度。执行公路桥涵施工技术规范对钢模板的相关规定。钢吊箱制造分块进行。 长边侧模分成6块、短边分成4块。底模根据桩基布置特点，沿桥向每2根分成一块，共分3块，组拼前进行预拼编号。在钢吊箱的组成部分中，侧模分块的重量最大，为了保证其加工制作的方便以及满足工地已有的起重和运输能力的要求，在不破坏其主体结构完整性的前提下，将钢吊箱壁体沿竖直方向分块进行加工。考虑到焊接收缩及装配误差，每块壁体单元都预留一定的余量，其中壁体的第一块为定位块，其余量在块体装配焊接完毕并经测量校核后割除，其余各块体的余量则留待整体拼装时割除。 底模在桩基位置处要开洞设导向喇叭口，开洞位置按照施工现场准确测设的直径为2.4m的钢护筒的实际位置及倾斜数据，并预留12cm的富余量，以利套箱整体顺利下放。所有模板均做好编号，并注明上、下游及方向，以便套箱精确组拼及准确吊装。 吊挂系统的预埋立柱部分先行制作，在桩基施工平台拆除前预埋完成。要求6根预埋立柱顶面处于同一标高，顶面标高误差允许值为：+0，-20mm；平面位置误差允许值为±10mm。 内支撑与侧模配套加工，以确保结构尺寸及必要的加工拼装精度。吊挂系统挑梁上的4个内支撑吊耳在工厂制作，运到工地在组拼好的挑梁上就地精确放线焊接安装。 b钢吊箱的拼装 在工厂加工预拼好的钢围堰，按标识编号分块运至水中工作平台上组拼。在
钢套箱围堰方案
唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路） 水中钢套箱围堰专项施工 方案 编制人：职务：职称： 审核人：职务：职称： 审批人：职务：职称： 江西中煤建设集团有限公司 唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路）项目经理部 二○一七年十二月
目录 一、工程概况 (3) 1.地质情况 (3) 2.气象条件 (3) 3.水文条件 (3) 4.水中围堰 (3) 二、编制目的原则和依据 (3) 1.目的 (3) 2.原则 (4) 3.依据 (4) 三、施工人员、设备和主要材料安排 (4) 1.施工队伍 (4) 2.机械设备 (4) 3.主要材料 (5) 四、钢套箱围堰施工方法 (6) 1.钢套箱围堰施工工艺流程 (6) 2.钢套箱施工前的准备工作 (6) 3.水中抽槽 (7) 4.钢套箱围堰设计情况 (8) 5.钢套箱侧板受力分析及计算 (9) 6.钢套箱施工 (10) 五、抽水止水 (11) 六、承台基坑开挖和承台施工 (11) 七、保证措施 (11) 1.质量保证措施 (12) 2.工期保证措施 (13) 3.安全文明保证措施 (13)
1.水深3米时计算 (15) 2.水深4米时计算 (18) 3.做设静动压按均匀承载计算 (21) 九、钢套箱围堰示意图 (22)
唐龙大桥水中钢套箱围堰施工专项方案 一、工程概况： 唐龙大桥及接线（赣丰路-唐章路）起点为赣丰路交叉口，终点与唐章路相接，道路等级为城市主干线。采用双向六车道布置，设计速度为50km/h，道路红线宽度56米，主桥桥梁宽度为35.5米，路线全长1.09km，总工期为579天。 1、地质情况：本桥位于赣州市南康区唐江镇横江村，横跨上犹江，华南褶皱系、赣西南凹陷（赣州-吉安）拗陷、信丰-于都拗褶断束红色岩系断陷盆地内。地层产状平缓-倾斜，厚度数百余米，分布稳定；地质构造表现为单斜构造或者不规则向斜盖层构造，场区附近无活动性深大断层。区域地质构造稳定。 2、气象条件：桥所处区域属中亚热带季风湿润气候，年平均气温19.3℃，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。12月均温8.8℃，7月均温28.6℃，无霜期286天左右，年平均降雨量1443.2毫米，年均日照时数1856.6小时。 3、水文条件：桥位轴线走向近南北，河流走向近东西，勘察区地貌属低山丘陵地段，桥位区地面黄海高程 104.43～125.60m，总体表现为南高北低。现状河流蜿蜒曲折，呈“S”型，宽约200m，水深2.95～3.5m。 4、水中围堰：水中钢套箱围堰只有主墩6#、7#。现在属于沽水季节，水深2.6～3.0m，每墩8根桩，共计16根，桩径2.2米，总桩长320米，承台尺寸为10.1m×9.1m，高度为3.5m。 二、编制目的、原则和依据： 1、目的： 为了加强唐龙大桥建设的施工管理，并对工程的安全、质量、工期、实
大桥承台钢吊箱围堰施工方案
承台钢吊箱围堰施工方案 1 工程概况 特大桥为全线控制性工程，具有施工难度大，施工工艺复杂，技术要求高，工期要求紧等特点。 其中水中墩111#、112#、113#、114#墩承台底面标高分别为-3.477m、-4.477m、-4.477m、-4.477m。111#、112#、113#、114#墩承台平面尺寸均为15.8m×11.6m×3m，承台桩基均为φ2.0m，根数均为12根，通航水位为4.53m，均采用有底钢吊箱围堰进行承台基础的施工。 由于本桥位于近海地带，受涨落潮影响，河道水位相差较大达到6.0m，同时施工受台风影响，故水中承台钢吊箱必须有足够的高度，满足涨潮与落潮的施工要求，由于施工受台风影响，所以钢吊箱要有足够的刚度与稳定性。 2 钢吊箱设计 2.1加工数量 承台的平面尺寸为15.8×11.6m，加工承台吊箱底模的平面尺寸为15.9×11.7m，底模4块，侧模14块。 2.2钢吊箱顶面、底面标高 111#墩承台封底混凝土厚度为1.5m，钢吊箱侧模顶标高为：通航水位标高4.53＋15.53m；钢吊箱底面标高为：承台底标高-3.477-1.54.977m。钢吊箱高度为5.53－(-4.977)=10.507m 112#、113#、114#墩承台封底混凝土厚度为1.5m，钢吊箱侧模顶标高为：施工水位标高 4.53＋15.53m；钢吊箱底面标高为：承台底标高
-4.477-1.55.977m。钢吊箱高度为5.53－(-5.977)=11.507m 2.3钢吊箱结构设计 1、侧模 侧模面板采用10厚钢板，竖向主梁采用I36b工字钢，工字钢之间间距为80；侧模横向次梁采用[16槽钢，间距50。 2、底模 底模面板采用10厚钢板，底模主梁采用I36工字钢，工字钢间距为150；次主梁采用[16槽钢，间距50。 3、承重结构 钢吊箱承重结构为两部分：钢吊箱顶部及底部承重架。 （1）顶部承重架：顶部承重架用作钢吊箱初步就位时吊箱顶部受力时的临时承重结构。 （2）底部承重架：底部承重架用作吊箱就位后受力由顶部转换到底部后的承重结构。 在每个桩基钢护筒上开方形孔，加焊钢板加固，安装I25b工字钢纵、横主梁及手拉葫芦，与钢吊箱底模主梁I36工字钢的吊耳连接，做为钢吊箱下沉时的承重结构。 钢吊箱就位后，把槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒通过型钢焊接，拆除手拉葫芦，进行力系的转换。槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒及钢吊箱底模主肋I36工字钢构成了钢吊箱后续施工的承重结构。 4、槽钢抗浮抗拉杆 抗浮抗拉杆采用2[ 20槽钢通过钢板对焊连接成方形。 5、止水
围堰施工方案设计说明
街北高速SD1标段流溪河大桥围堰施工方案设计 一、工程概况 流溪河大桥全长779.06m，施工里程为K1+716.97—K2+496.03。本桥共25个墩、2个桥台，0#台～15#墩、25#墩、26#台位于旱地，16#～24#位于水中。其中12～26墩台于线路夹角21°，本桥重点考虑水中桥墩的施工方案和水环境保护问题。本桥下部结构采用双柱桥墩，钻孔灌注桩基础，桩柱式桥台（26#台）和肋板式桥台（0#台）。上部构造为：4 ×30+4 ×30+3 ×30 （装配式预应力连续梁）+25 （预应力简支梁）+（26+36+26 ）+4 ×30+4 ×30 （装配式预应力连续梁）+3 ×30 （预应力简支梁），桥宽为： 2 ×16.58m。段内地表水主要为流溪河河水及一级阶地河沟、水塘内常年性水流较发育，随季节动态变化较大，受大气降水量补给而涨落。地下水有第四系孔隙水及基岩裂隙水两种。地表水及地下水PH 值均为7.0 ，为中性水，对砼无腐蚀性。 二、施工设计平面布置 围堰设计在大桥的上游，拟采用的断面为上口宽6.0m,各墩台处考虑吊车的施工安全,作成8.0×8.0工作平台,边坡采用1:1，围堰平均高度按照4.5m，则断面方量约为47.25m3。围堰受冲刷侧用石笼或者沙袋防护，外侧再打入钢管或者木桩保证围堰能承受一定的侧压。整个围堰的底部有淤泥区均铺0.8m厚的片石。 三、施工设计断面大样图 平面布置图详见(附图一),围堰大样图详见(附图二)。
四、施工围堰可行性检算 流溪河目前的水面宽度为275m，平均水深约为 2.5m，流速在 0.1—0.2m/s，河床底面宽度按照265m考虑，则正常情况下过水断面以 及通过的流量为：A=（275+265）/2×2.5=675m2，Q=675×0.15=101.3m3/s。 围堰采用中等砂卵石作为填料，在保证正常施工以及围堰不受冲刷的前提下，其不冲刷允许流速为1.5—1.85m/s（水深3m时）。按照实测的水位资料显示：16#--18#墩之间水深均在1.0m以内，属于浅滩区域，在19#--21#墩之间水深为2.0—3.5m，21#--24#墩水深在3.5—3.0m之间，，由所测水深可知，该河正中应在本桥施工的20#--21#墩间。为保证施工期间的水流正常通过，在该处设计一座钢便桥，假设钢便桥的长度为L，当围堰的保险系数K按正常的2.0倍考虑时可得出：1.5×L×3.5=Q× 2.0，当河流量在101.3 m3/s时,可以推算出钢便桥的长度应在38.6m,围堰 修筑的总宽度为236m。 为保证施工期间的安全，在围堰与钢便桥之间采用大粒径的砂卵石以及石笼防护，钢便桥的设计长度定为50m。 五、围堰施工周期以及大桥的施工总体进度横道图 详见(附图二) 六、环境保护措施以及应急措施 1、环境保护措施 A）在围堰的施工过程中所采用的砂卵石含泥量控制在10%以内，对于不合格的原材严禁倒入河内。 B）围堰设计在大桥的上游，受冲刷侧加设木桩和石笼。桩基施工
钢套箱围堰施工工艺
钢套箱围堰施工工艺 一工艺概述 适用于流速小、埋置不深、覆盖层较薄、平坦岩石河床的水中基础，也可以修建桩基承台。无底套箱用木板、钢板或钢丝水泥制成，内部设钢木支撑。根据工地起吊、移运能力和现场实际情况，钢套箱可制成整体式或装配式，并采取相应措施，防止套箱接缝渗漏。 钢套箱具有可靠的整体性和良好的防水性，亦有利于分块拼装重复使用。与土石围堰相比不仅节约填筑工程量，而且减少对河流的污染，减少挖基数量，桥梁钻孔桩使用钢套箱顶搭设钻机的工作平台和修筑承台底板的操作平台，既是围 水设备又可作为基础或承台施工模板使用，如果相同结构型式墩台基础数量较多，钢套箱能周转使用时，则更不失为一种工程费用低，工期短的施工方法。 二适用条件 适用于水深较深，地质条件较差无法采用钢板桩围堰的桥梁工程承台施工。 三作业内容 钢套箱围堰基础施工主要作业内容分为准备、制表、就位、下沉、清基和灌 注水下混凝土、套箱的拆除等程序。施工准备时用2—4艘20吨船只组成工作平台；制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组成工作无底套箱；就位系将工作平台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；下沉时将套箱吊起，拆去工作平台上的脚手架，慢慢下沉。钢套箱围堰承台施工工艺主要作业内容为：钢套箱的加工试拼、工作平台搭设测定桩位、钢套箱的吊装、钢套箱在桩顶就位、封底混凝土灌注、排水、凿除桩头、吊装钢筋骨架灌注承台混凝土、养护、拆促钢套箱。 四质量标准及检验方法
围堰倾斜度箱高的1/50测量检查 5 围堰做承台外模时轴线偏位15mm 五施工准备 1钢套箱围堰基础施工准备 1）应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱的施工工艺设计。 2）做好墩台基础的测量放样标志工作。 3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。 2钢套箱围堰施工准备 1）深水桩基础或沉井基础已经施工完毕。 2）根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。 3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。 3组织技术交底和技术培训。 六施工机械及工艺装备 为拼装、拆卸、吊装的方便，钢套箱每节高约 2.5m，一般采用薄钢板制成 长约一4.0m、宽一1.5m的钢模板，模板四周采用角钢焊接作为骨架，中间用角钢焊接作为骨架，中间用用角钢或槽钢焊成肋条，其间距可根据强度需要酌定。为便于拼装，钢模版可制成中间模板和角模板两种，模板间设5――8mm防水 橡胶垫圈，用螺栓联接成型。 高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰，型如开口箱体，兼做浇筑承台 混凝土模板。它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、连接系等组成。七工艺及质量控制流程 工艺及质量控制流程见框图 八工艺步序说明 1钢套箱施工工艺 1）工作平台拼装和就位 用2-4艘20吨船只组成工作平台，将工作平台浮运或吊运之基础位置，按
- 单壁钢吊箱围堰设计说明
- 钢吊箱围堰设计说明
- 施工导流设计说明书
- 施工排水设计说明及附图(包括降水方案、场地排水)
- 水利施工设计范文
- 【Selected】施工围堰设计说明书及附图(包括加高、维护、拆除).doc
- 钢吊箱围堰设计说明
- 围堰设计计算书
- 围堰施工方案
- 施工围堰设计说明书及附图包括加高维护拆除
- 木桩、编织袋围堰施工设计方案
- 钢吊箱围堰设计说明
- 【参考借鉴】施工围堰设计说明书及附图(包括加高、维护、拆除).doc
- 施工排水设计说明及附图(包括降水方案场地排水)
- 一种新型围堰的设计和施工方法
- 围堰工程施工方案设计
- 【9A文】施工围堰设计说明书及附图(包括加高、维护、拆除)
- 水利水电工程施工课程设计说明书
- 围堰施工方法
- 施工排水设计说明及附图(包括降水方案、场地排水)