粤港澳大湾区县域“风口”来临

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粤港澳大湾区县域“风口”来临

作者：张玉荣

来源：《小康》2019年第14期

4月2日中午12时，南沙大桥（虎门二桥项目）正式通车，这标志着粤港澳大湾区的又一条新动脉彻底打通。大桥全長12.89公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，穿越虎门港进入东莞市沙田镇。

作为粤港澳大湾区内又一条重要的过江通道，南沙大桥的建成通车标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入新阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。与此同时，沿线南沙区、虎门镇、沙田镇在内的县域“任督二脉”均被打通。

建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略。2月18日《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发后，粤港澳大湾区建设已从开局起步转向全面铺开、纵深推进。“粤港澳大湾区” 城市群由“9+2”城市组成，即“广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门”9市和香港、澳门特别行政区形成的城市群。

如果把粤港澳大湾区城市群比喻为一棵大树，珠三角9个城市则是同根同源、休戚与共的枝干，9个城市之下的县域则是错落有致、郁郁葱葱的树叶，而今这棵大树正茁壮成长，枝繁叶茂、生机盎然。

据粤港澳大湾区研究院，粤港澳大湾区经济总量超过了美国旧金山湾区，未来发展势头强劲，有望超过东京湾区，成为亚洲经济总量最大的湾区城市群。

粤港澳大湾区囊括“2+9”个地区：香港、澳门两个特别行政区与珠三角9座城市（深圳、东莞、惠州、广州、佛山、肇庆、珠海、中山、江门）。其中，香港、澳门、广州、深圳将作为中心城市，发挥辐射带动周边地区的引擎作用。同时，大湾区内各城市在功能定位上又各有分工、各有侧重。